PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
U reist niet regelmatig in een SGMm? Deesuh sprrrintuh rijd naah elst......en .. nijmeege. Hieehhr kunt u overstappen naarUTRECHT enSHERTOGENBOSCH.quote:Op vrijdag 20 september 2013 18:28 schreef James1988 het volgende:
Ik zit nu in SLT 2426, waarin een andere stem de automatische omroep doet. Waarschijnlijk is dat een budgetgevalletje geweest, want het klinkt ontzettend blikkerig en niet-natuurlijk.
Bussen hier zijn nog net even een stukje erger. Als je vanuit Velp Arnhem inrijdt is de eerstvolgende halte AHNJEM BRONBWEEK.
Ach, het is nog altijd beter dan in het laatste stel van ee 3x plan v te zitten. Dan is het maar gokken wat de HC/MCN door de speakers schettert.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Ook een goede ja. Alsof er tegen een kind van 3 gepraat word.quote:Op vrijdag 20 september 2013 18:37 schreef Hinder het volgende:
'Reist u met de OV-chipkaart? .... Vergeet dan niet úít te checken.'.
joa marr ikke motte toch inchecke???
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Altijd zo leuk als ik in Zutphen aankom vanuit Ruurlo. "Reizigers voor de trein naar Apeldoorn, Arnhem, Deventer en Hengelo dienen hier over te stappen."quote:
'Reist u met de OV-chipkaart? .... Vergeet dan niet úít te checken.'
Ja. En reizigers voor de trein naar letterlijk ELKE andere bestemming moeten er hier ook uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb al jaren geen SGMm meer van binnen gezien.
Ik vond de stem van wijlen Loes van der Schaft best aangenaam om naar te luisteren, duidelijk te verstaan (afgezien van 'Den Haag Holland Spow') en het klonk erg natuurlijk. Dat is voor de stem die ze in SLT 2426 hebben gestopt absoluut niet te zeggen.
De automatische omroep in de V250 was nog erger trouwens
Ik vond de stem van wijlen Loes van der Schaft best aangenaam om naar te luisteren, duidelijk te verstaan (afgezien van 'Den Haag Holland Spow') en het klonk erg natuurlijk. Dat is voor de stem die ze in SLT 2426 hebben gestopt absoluut niet te zeggen.
De automatische omroep in de V250 was nog erger trouwens
Verkapte.. "Kijk mij eens in een V250 hebben gereist"-postquote:
Ik heb al jaren geen SGMm meer van binnen gezien.
Ik vond de stem van wijlen Loes van der Schaft best aangenaam om naar te luisteren, duidelijk te verstaan (afgezien van 'Den Haag Holland Spow') en het klonk erg natuurlijk. Dat is voor de stem die ze in SLT 2426 hebben gestopt absoluut niet te zeggen.
De automatische omroep in de V250 was nog erger trouwens
quote:Op vrijdag 20 september 2013 18:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Altijd zo leuk als ik in Zutphen aankom vanuit Ruurlo. "Reizigers voor de trein naar Apeldoorn, Arnhem, Deventer en Hengelo dienen hier over te stappen."
Ja. En reizigers voor de trein naar letterlijk ELKE andere bestemming moeten er hier ook uit
.Ik denk dat ik op de eerste dag van 't nieuwe studiejaar in dezelfde SLT heb gezeten. Dacht toen even dat ze de stem in alle Sprinters hadden veranderd, maar dit bleek op de terugweg gelukkig niet het gevalquote:
Ik heb al jaren geen SGMm meer van binnen gezien.
Ik vond de stem van wijlen Loes van der Schaft best aangenaam om naar te luisteren, duidelijk te verstaan (afgezien van 'Den Haag Holland Spow') en het klonk erg natuurlijk. Dat is voor de stem die ze in SLT 2426 hebben gestopt absoluut niet te zeggen.
De automatische omroep in de V250 was nog erger trouwens
. Die SGMm-stem klinkt nogal goedkoop, inderdaad.
Get stoned
*Steekt zijn hand op*quote:
[..]
Verkapte.. "Kijk mij eens in een V250 hebben gereist"-post
Volgens mij is de stem die je n in SGMm's hoort nog steeds die van Loes van der Schaft, maar aangepast op wens van de familie (zoiets een keer gelezen op Somda geloof ik) klinkt nogal robot-achtig, terwijl je wel kan horen dat het een mens is. Verder gewoon prima materiaal, net als V. (bite mequote:
Ik heb al jaren geen SGMm meer van binnen gezien.
Ik vond de stem van wijlen Loes van der Schaft best aangenaam om naar te luisteren, duidelijk te verstaan (afgezien van 'Den Haag Holland Spow') en het klonk erg natuurlijk. Dat is voor de stem die ze in SLT 2426 hebben gestopt absoluut niet te zeggen.
De automatische omroep in de V250 was nog erger trouwens
)Kwam net ook een lege DM90 voorbij, richting Arnhem. Wit dak
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
't Mooiste was nog 2 of 3 jaar geleden. Vanwege de krappe dienstregeling tussen Dordrecht en Rotterdam Centraal moest de SPR richting Den Haag Centraal zo goed als elke ochtend omstreeks 7:35 uur 5 tot 10 minuten wachten na Rotterdam Lombardijen, zodat de (ik dacht) intercity richting hetzelfde station kon passeren, om vervolgens op hetzelfde spoor haar weg richting Rotterdam Centraal te vervolgen.
Direct na de invoering van de Sprinter op het genoemde traject, werd iedereen elke ochtend een 'goedemorgen' gewenst voor de aankondiging van elk volgende station. Echter, toen de constante 5 tot 10 minuten vertraging tot Blaak en Centraal zo goed als een ritueel werd, viel me iets op: er werd in de Sprinters ineens geen 'goedemorgen'/middag/avond meer gewenst voor elk station.
Direct na de invoering van de Sprinter op het genoemde traject, werd iedereen elke ochtend een 'goedemorgen' gewenst voor de aankondiging van elk volgende station. Echter, toen de constante 5 tot 10 minuten vertraging tot Blaak en Centraal zo goed als een ritueel werd, viel me iets op: er werd in de Sprinters ineens geen 'goedemorgen'/middag/avond meer gewenst voor elk station
.
Get stoned
Hoe werkt die halte-afroep eigenlijk. Op tijd? Want ik heb meer dan een keer meegemaakt dat het de foute stations afriep of gewoon helemaal niets meer zei
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Afstand.quote:Op vrijdag 20 september 2013 19:15 schreef Straatcommando. het volgende:
Hoe werkt die halte-afroep eigenlijk. Op tijd? Want ik heb meer dan een keer meegemaakt dat het de foute stations afriep of gewoon helemaal niets meer zei
Dat begreep ik natuurlijk ook wel, maar vond 't toen in die bomvolle Sprinters wel lachenquote:
.Niet op positie/plaats gok ik, want heb ook vaak zat meegemaakt dat 't bandje bij Rotterdam Centraal op de één of andere manier gereset werd, en voor Blaak 'Den Haag HS' aangekondigd werd.quote:
Hoe werkt die halte-afroep eigenlijk. Op tijd? Want ik heb meer dan een keer meegemaakt dat het de foute stations afriep of gewoon helemaal niets meer zei
Get stoned
Die SLT's maken er maar een zootje van. Gaat in elk geval niet op positie inderdaad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het systeem werkt op basis van het ingevoerde treinnummer en de afstand die is afgelegd sinds het vorige haltepunt. Waarom er geen GPS wordt gebruikt weet ik niet (misschien was dat te duur?)
Nów you're thinking with portals! Er staat niet voor niets een dependance van Aperture Science naast Utrecht Centraal.quote:
Die SLT's maken er maar een zootje van. Gaat in elk geval niet op positie inderdaad.
[ afbeelding ]
Ja. Elk goor kut pubermobieltje heeft GPS, maar voor een trein is het te duur. We willen liever niet weten waar ons ijzer uithangt ook, want dan kunnen we ons daar lekker achter verschuilen in voorkomende gevallenquote:
Het systeem werkt op basis van het ingevoerde treinnummer en de afstand die is afgelegd sinds het vorige haltepunt. Waarom er geen GPS wordt gebruikt weet ik niet (misschien was dat te duur?)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, lijkt me ook twijfelachtig. In 2007 had ik al een smartphone met een ingebouwde, zeer nauwkeurige, GPS-chip. Voor een trein moet dat dan helemaal geen probleem meer zijn.quote:
[..]
Ja. Elk goor kut pubermobieltje heeft GPS, maar voor een trein is het te duur.
NS heeft al jaren een systeem genaamd 'Track & Trace' waarmee ze kunnen zien waar de treinen precies uithangen. Arriva heeft ook zoiets en publiceert het zelfs op internet (www.treinviewer.nl). Waarom NS/Siemens/Bombardier dat niet zouden doen voor het RIS van een SLT is mij echt een raadsel.quote:We willen liever niet weten waar ons ijzer uithangt ook, want dan kunnen we ons daar lekker achter verschuilen in voorkomende gevallen
Waarschijnlijk kunnen ze het simpelweg niet bedacht krijgen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij werkt het Track en Trace-systeem gewoon met bakens die op bepaalde punten gegevens van de trein opvangen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De NS is bang dat men de vertragingen in de gaten gaat houden.quote:
[..]
Ja, lijkt me ook twijfelachtig. In 2007 had ik al een smartphone met een ingebouwde, zeer nauwkeurige, GPS-chip. Voor een trein moet dat dan helemaal geen probleem meer zijn.
[..]
NS heeft al jaren een systeem genaamd 'Track & Trace' waarmee ze kunnen zien waar de treinen precies uithangen. Arriva heeft ook zoiets en publiceert het zelfs op internet (www.treinviewer.nl). Waarom NS/Siemens/Bombardier dat niet zouden doen voor het RIS van een SLT is mij echt een raadsel.
Hebben ze Arriva gevraagd om het te doen? In de bussen hier klinkt de omroep namelijk ook zo belabberdquote:
Ik zit nu in SLT 2426, waarin een andere stem de automatische omroep doet. Waarschijnlijk is dat een budgetgevalletje geweest, want het klinkt ontzettend blikkerig en niet-natuurlijk.
Altijd onderweg naar het avontuur
