PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
God god er heeft er ook een keer eentje last.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja inderdaad, echt zo'n kansloos huilstukquote:Op maandag 9 september 2013 19:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
God god er heeft er ook een keer eentje last.
Die telegraafreacties daaronder ook.quote:
[..]
God god er heeft er ook een keer eentje last.
Dat ga ik niet eens lezen die onzinquote:Op maandag 9 september 2013 19:27 schreef remcoP het volgende:
[..]
Die telegraafreacties daaronder ook.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Die telegraafreacties daaronder ook.
1 figuur die zich 1 maal van zijn arrogante wolk af waagt tuusen het gepeupel in het openbaar vervoer, en er gaat wat mis. WAT??!!?> BRIEF NAAR DE TELEGRAAF!!!!quote:
[..]
Mja inderdaad, echt zo'n kansloos huilstuk
zulk soort stront mag lekker s lands asfalt gaan bevolken. Met wat mazzel kunnen we ze op een overweg nogeens uit de genenpool verwijderen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog geen 18. 'studenten' die pas na half augustus 18 worden krijgen pas een SOV in oktober.quote:
Als 't meisje studeert, hoezo moet er dan een maandabonnement aangeschaft worden?
Geen idee. Bovendien is het vervelend, maar niet echt iets waar je zo druk om hoeft te maken. In elk bedrijf gebeurt weleens wat, maar bij de NS is het wat sneller in het nieuws.quote:
Als 't meisje studeert, hoezo moet er dan een maandabonnement aangeschaft worden?
als je het goed opzet niet nee, maar ProRail wil het aantal flink naar beneden brengen door ook veel op de vrije baan weg te snoeien, terwijl een aantal daarvan best nuttig is.quote:
[..]
Ik durf wel een wedje te leggen dat je niet veel meer wissels hebt dan nu
er wordt wel degelijk over gesproken bij NSR, alleen kan er vreemd genoeg momenteel op dit punt geen vuist gemaakt worden richting ProRail.quote:, en ik kan me vanuit NSR wel ernstigere zaken bedenken dan al deze wissels die ze graag door meer infra opgelost zien worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik las laatst een brief in de Telegraaf:
'EU = Er Uit'.
Punt. Dat was de brief. Gepubliceerd in de papieren krant. De reacties bij artikels over treinen op het internet kan ik sindsdien wel raden
.
'EU = Er Uit'.
Punt. Dat was de brief. Gepubliceerd in de papieren krant. De reacties bij artikels over treinen op het internet kan ik sindsdien wel raden
.
die reacties worden van te voren gelezen en alles wat niet in het profiel past wordt gewoon niet geplaatst. Hou je dus alleen de kansloze reacties overquote:
[..]
Die telegraafreacties daaronder ook.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoeen kutje van nog net 17 weet je. EN dan op hoge poten "WE GAAN DE WINTER MAAR NIET AFWACHTEN" ja hehe dan reist ze op MIJN kosten godverdomme. Zulk volk moest zich de ogen uit de godverdomde kop schamen werkelijk waarquote:
Als 't meisje studeert, hoezo moet er dan een maandabonnement aangeschaft worden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vast eentje uit Kralingen. Maar daarentegen zijn de vrouwen uit Kralingen wel altijd erg fijn. Keuze's keuze's.quote:Op maandag 9 september 2013 19:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zoeen kutje van nog net 17 weet je. EN dan op hoge poten "WE GAAN DE WINTER MAAR NIET AFWACHTEN" ja hehe dan reist ze op MIJN kosten godverdomme. Zulk volk moest zich de ogen uit de godverdomde kop schamen werkelijk waar
JAMES! Je hebt iemand een rondleiding door Breda aan te bieden jij!
Oh ja daarom durf jij nooit meer langs Rotterdam Alexanderquote:
[..]
Vast eentje uit Kralingen. Maar daarentegen zijn de vrouwen uit Kralingen wel altijd erg fijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 9 september 2013 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ja daarom durf jij nooit meer langs Rotterdam Alexander
(Kilometerzesenveertig, dat je het weet )
Nog even over de twerk rage. In de stiltecoupé hangen van die vlaggetjes en slingers met werken enzo. Iemand heeft in 1 coupé van alle 'werken' 'twerken' gemaakt. 
twerken? Wat is er leuk?quote:
Nog even over de twerk rage. In de stiltecoupé hangen van die vlaggetjes en slingers met werken enzo. Iemand heeft in 1 coupé van alle 'werken' 'twerken' gemaakt.
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik lees geen kranten, en aan entertainmentsecties heb ik al helemaal een broertje dood.quote:
Iedereen hier slaat zeker de entertainment pagina's van de spits over enzo?
Ja, m'n reet was al geveegd met dat stuk uit de telegraaf. Wordt behoorlijk schraal als je dan gewoon doorgaat he. Probeer maar eens.quote:
Iedereen hier slaat zeker de entertainment pagina's van de spits over enzo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Ja, m'n reet was al geveegd met dat stuk uit de telegraaf. Wordt behoorlijk schraal als je dan gewoon doorgaat he. Probeer maar eens.
Twerken. Iets met Miley.
quote:
Zoals Mr.Klaasje al melde, iets met Miley
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 09-09-2013 20:52:26 ]
quote:Op maandag 9 september 2013 21:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Gelieve hen hiervoor te verontschuldigen.
Misschien kan er iets met LEKKERE wijven gedaan worden? In plaats van aandachtsgeile nobody's? Heb ik het nog niet eens over treinen.
Heb ik het nog niet eens over treinen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die combinatie gaat prima samen hoor. Mits je je in de juiste omgeving begeeft en niet tussen de typische treinfetisjistenquote:
Ja hehe waar zie je me voor aanquote:
[..]
Die combinatie gaat prima samen hoor. Mits je je in de juiste omgeving begeeft en niet tussen de typische treinfetisjisten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tuurlijk wel, daar zitten toiletten in.quote:
[..]
Oeeh... VIRM. Dan kan ik niet fappen...
SLT kan je niet fappen.
Nou ja fappen in die plaszak is wel een bucket list achievement natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Staking SNCF verstoort vooral binnenlands verkeer
maandag 9 september 2013
Van maandagavond 9 september 19:00 uur tot woendagochtend 08:00 uur zal er verstoord treinverkeer zijn in Frankrijk als gevolg van een staking bij de nationale spoorwegmaatschappij SNCF.
De stakingen worden gehouden in het kader van protesten tegen de pensioenshervorming en de hervorming bij de spoorwegen.
Problemen worden vooral verwacht op de binnenlandse treinen, maar het is niet uit te sluiten dat internationale treinen ook kleine vertragingen oplopen. De SNCF gaat er vanuit dat de treinen volgens de volgende situatie zullen rijden:
• TGV: relatief normaal, behalve op de lijnen van TGV Atlantique, waar drie van de vier treinen zullen rijden.
• INTERCITES: de helft van de treinen zal vervallen.
• Vanuit Parijs zal drie op vier treinen rijden richting Rouen-Le Havre, Caen-Cherbourg en Granville.
• Vanuit Parijs zal de helft van de treinen rijden richting Nevers, Clermont-Ferrand, Orléans-Bourges, Limoges-Toulouse-Cerbčre en Bordeaux-Marseille-Nice.
• Het internationale dag- en nachtverkeer (onder andere Thalys en Eurostar) zal normaal rijden buiten enkele mogelijke vertragingen. Dit met uitzondering van de Talgo-treinen naar Spanje; deze zullen zwaar verstoord zijn.
• Nationale nachttreinen zullen alle niet rijden.
Bron
maandag 9 september 2013
Van maandagavond 9 september 19:00 uur tot woendagochtend 08:00 uur zal er verstoord treinverkeer zijn in Frankrijk als gevolg van een staking bij de nationale spoorwegmaatschappij SNCF.
De stakingen worden gehouden in het kader van protesten tegen de pensioenshervorming en de hervorming bij de spoorwegen.
Problemen worden vooral verwacht op de binnenlandse treinen, maar het is niet uit te sluiten dat internationale treinen ook kleine vertragingen oplopen. De SNCF gaat er vanuit dat de treinen volgens de volgende situatie zullen rijden:
• TGV: relatief normaal, behalve op de lijnen van TGV Atlantique, waar drie van de vier treinen zullen rijden.
• INTERCITES: de helft van de treinen zal vervallen.
• Vanuit Parijs zal drie op vier treinen rijden richting Rouen-Le Havre, Caen-Cherbourg en Granville.
• Vanuit Parijs zal de helft van de treinen rijden richting Nevers, Clermont-Ferrand, Orléans-Bourges, Limoges-Toulouse-Cerbčre en Bordeaux-Marseille-Nice.
• Het internationale dag- en nachtverkeer (onder andere Thalys en Eurostar) zal normaal rijden buiten enkele mogelijke vertragingen. Dit met uitzondering van de Talgo-treinen naar Spanje; deze zullen zwaar verstoord zijn.
• Nationale nachttreinen zullen alle niet rijden.
Bron
Godallemachtig wat lopen er toch een hoop hersenloze fantasten rond in het hobbyistenwereldje. Zelfs nu NS meerdere malen te kennen heeft gegevens niets meer met de V250 te willen doen zijn er nog steeds mensen die denken dat NS die treinen wel zal afnemen en in gaat zetten in gewone intercitydiensten zoals Zwolle - Roosendaal.
Echt, een andere verklaring dan 'gaatje in het hoofd' heb ik er niet voor
Echt, een andere verklaring dan 'gaatje in het hoofd' heb ik er niet voor
Nouja Zwolle - Roosendaal is wel de enige echte schrootlijn natuurlijkquote:Op maandag 9 september 2013 21:47 schreef James1988 het volgende:
Godallemachtig wat lopen er toch een hoop hersenloze fantasten rond in het hobbyistenwereldje. Zelfs nu NS meerdere malen te kennen heeft gegevens niets meer met de V250 te willen doen zijn er nog steeds mensen die denken dat NS die treinen wel zal afnemen en in gaat zetten in gewone intercitydiensten zoals Zwolle - Roosendaal.
Echt, een andere verklaring dan 'gaatje in het hoofd' heb ik er niet voor
De betreffende persoon zegt wel vaker iets aparts, dus het zou mij niet verbazen.quote:
Echt, een andere verklaring dan 'gaatje in het hoofd' heb ik er niet voor
Het was volgens de persoon bedoeld om van de naam schrootlijn af te komen...quote:
[..]
Nouja Zwolle - Roosendaal is wel de enige echte schrootlijn natuurlijk
Nou ja, "alles om de Flevolijn te pesten" leek wel lange tijd het devies (storinkje bij Schiphol? Lelystad plat!!!). Nu die opgegaan is in de Hanzelijn moet je toch wat.quote:
Godallemachtig wat lopen er toch een hoop hersenloze fantasten rond in het hobbyistenwereldje. Zelfs nu NS meerdere malen te kennen heeft gegevens niets meer met de V250 te willen doen zijn er nog steeds mensen die denken dat NS die treinen wel zal afnemen en in gaat zetten in gewone intercitydiensten zoals Zwolle - Roosendaal.
Echt, een andere verklaring dan 'gaatje in het hoofd' heb ik er niet voor
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dan moet je er inderdaad V250 op gaan inzetten ja.quote:
[..]
Het was volgens de persoon bedoelt om van de naam schrootlijn af te komen...
Je hoort NS nooit iets negatiefs zeggen over het eigen materieel, maar voor V250 maakten ze toch echt wel een hele grote uitzondering.
Ik voorspel dat binnen 10 jaar het hele spoornet vervangen is door maglevrail.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In China, ja.. Voorzover daar niet overal al maglev ligtquote:
Ik voorspel dat binnen 10 jaar het hele spoornet vervangen is door maglevrail.
China is juist als een bezetene bezig met hogesnelheidslijnen. Ze hebben één maglevlijntje (bij Shanghai) en daar is het bij gebleven.
Hogesnelheidslijnen hebben een voordeel t.o.v. maglev: je kunt ermee aantakken op bestaande infrastructuur, en zo sneller resultaat boeken.
Hogesnelheidslijnen hebben een voordeel t.o.v. maglev: je kunt ermee aantakken op bestaande infrastructuur, en zo sneller resultaat boeken.
och, de naam schrootlijn is de laatste jaren niet echt eer meer aangedaan, dus om er nu nieuw schroot heen te sturen ...quote:
[..]
Het was volgens de persoon bedoeld om van de naam schrootlijn af te komen...
Altijd onderweg naar het avontuur
ophouden nu he.quote:
[..]
och, de naam schrootlijn is de laatste jaren niet echt eer meer aangedaan, dus om er nu nieuw schroot heen te sturen ...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Misschien kan er iets met LEKKERE wijven gedaan worden? In plaats van aandachtsgeile nobody's?
Op
Hou je lip joh maffe Friesquote:Op maandag 9 september 2013 22:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
alleen als de Pimpel voortaan Deventer overslaat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon met een Ludmilla over Zwolle-Wierden heen met dat dingquote:
[..]
alleen als de Pimpel voortaan Deventer overslaat
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
beetje aangebrand? Wat rijwindkoeling van een V'tje zal je goed doenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
het is pas nieuws als ze niet stakenquote:
Morgen staking RATP en SNCF....
Altijd onderweg naar het avontuur
Zeg bende gij op dreef op zo deez avond, kappen nouquote:
[..]
het is pas nieuws als ze niet staken
neem een stukje kaas en geniet morgen van de rust die er in Frankrijk zal heersen
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom zou je een perron bovenleiding geven? Ik zou hem eerder boven het naastliggende spoor hangen
Gaat trouwens over spoor 1 denk ik, tegen het stationsgebouw aantwitter:Spoorwegmuseum twitterde op maandag 09-09-2013 om 11:25:23 Perron Maliebaanstation #spoorwegmuseum krijgt bovenleiding. BAM start vandaag met funderingen. http://t.co/D7ONBtXr1x reageer retweet
Perron Maliebaanstation
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Om er met een trolleybus overheen te kunnen rijdenquote:
Waarom zou je een perron bovenleiding geven?
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Denk dat een Schienenwolf minder kwaad kanquote:
[..]
Gewoon met een Ludmilla over Zwolle-Wierden heen met dat ding
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja, Apeldoorn-Zutphen-Hengelo mag ook hoor 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
nah, dat is te rigoureus.
Beter is het om lol te hebben met een Schienen-Golf
of met je terreinwagen achter een cargotrein aan te hobbelen
Beter is het om lol te hebben met een Schienen-Golf
of met je terreinwagen achter een cargotrein aan te hobbelen
Altijd onderweg naar het avontuur
+1!quote:
[..]
Gewoon met een Ludmilla over Zwolle-Wierden heen met dat ding
Ik snap er geen hout van, ze hebben daar pas leidingen weggehaald toch?quote:
Waarom zou je een perron bovenleiding geven? Ik zou hem eerder boven het naastliggende spoor hangenGaat trouwens over spoor 1 denk ik, tegen het stationsgebouw aantwitter:Spoorwegmuseum twitterde op maandag 09-09-2013 om 11:25:23 Perron Maliebaanstation #spoorwegmuseum krijgt bovenleiding. BAM start vandaag met funderingen. http://t.co/D7ONBtXr1x reageer retweet
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Er blijft nog altijd een risico dat NS(FC) én de strijd met AB verliesd, én alle treinen moet afnemen, én ze niet tegen een aannemelijk bod aan een buitenland kan verkopen. Dan lijkt het mij kosteneffectiever ze dan maar in een binnenlandse dienst in te zetten dan ze tegen de oudijzerprijs te verpatsen.quote:
Godallemachtig wat lopen er toch een hoop hersenloze fantasten rond in het hobbyistenwereldje. Zelfs nu NS meerdere malen te kennen heeft gegevens niets meer met de V250 te willen doen zijn er nog steeds mensen die denken dat NS die treinen wel zal afnemen en in gaat zetten in gewone intercitydiensten zoals Zwolle - Roosendaal.
Echt, een andere verklaring dan 'gaatje in het hoofd' heb ik er niet voor
Ik neem.overigens aan dat die stellen bij 140 km/u minder kwaad kunnen dan bij 250..
Nog wat onzinfantasien om de dag me af te sluiten:
[ Bericht 5% gewijzigd door Bitlord op 10-09-2013 00:17:43 ]
Deventer - Zutphen - Ruurlo en terug ging vandaag prima hoorquote:
[..]
beetje aangebrand? Wat rijwindkoeling van een V'tje zal je goed doen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tsja, dan zit NS FSC ermee. NS Reizigers en NS Hispeed willen niks meer met die treinen te maken hebben. Dat NSFSC in dat geval met 16 onbruikbare treinen zit is een bedrijfsrisico voor die Ierse club.quote:Op dinsdag 10 september 2013 00:11 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Er blijft nog altijd een risico dat NS(FC) én de strijd met AB verliesd, én alle treinen moet afnemen, én ze niet tegen een aannemelijk bod aan een buitenland kan verkopen. Dan lijkt het mij kosteneffectiever ze dan maar in een binnenlandse dienst in te zetten dan ze tegen de oudijzerprijs te verpatsen.
Maar al dat terzijde, hier wat gaafs: archiefbeelden van oranje TGV's vanuit allerlei bizarre beeldhoeken en Parallelfahrten:
Geniet ervan
Nice, ik zoek al heel lang naar de Parallelfahrt van de opening van het ICE-traject Keulen-Frankfurt, 2 ICE's highspeed naast elkaar, nooit gevondenquote:
[..]
Tsja, dan zit NS FSC ermee. NS Reizigers en NS Hispeed willen niks meer met die treinen te maken hebben. Dat NSFSC in dat geval met 16 onbruikbare treinen zit is een bedrijfsrisico voor die Ierse club.
Maar al dat terzijde, hier wat gaafs: archiefbeelden van oranje TGV's vanuit allerlei bizarre beeldhoeken en Parallelfahrten:
Geniet ervan
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De juridische strijd gaat door, AB eist opnieuw inzage in de rapporten:
Bron
Vooral interessant is de laatste alinea:
Bron
Vooral interessant is de laatste alinea:
Misschien een tip voor onze correspondent in Italië?quote:Daarnaast wil AnsaldoBreda met de presentatie van een aangepaste en vernieuwde Fyra V250, volgende week in Italië, laten zien dat de Fyra een goede en veilige hogesnelheidstrein is.
Het bedrijf zegt dan ook te komen met bewijzen dat de winterproblemen die geleid hebben tot het einde van de dienstregeling te wijten zijn aan de NS en NMBS, en niet aan de Fyra.
Die heeft een leven tegenwoordig. En een baan en zoquote:
Misschien een tip voor onze correspondent in Italië?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een vernieuwde V250? Ze hebben de roostertjes dichtgemaakt en een net aan de onderkant geknutseld om te loslatende onderdelen op te vangen?
"er was niets mis mee maar we hebben wel het één en ander aangepast om problemen te verhelpen"?quote:
De juridische strijd gaat door, AB eist opnieuw inzage in de rapporten:
Bron
Vooral interessant is de laatste alinea:
[..]
Misschien een tip voor onze correspondent in Italië?
Ik ken wel perrons met bovenleiding, hoor. Maar erg nuttig is dat niet, nee.quote:
Waarom zou je een perron bovenleiding geven? Ik zou hem eerder boven het naastliggende spoor hangenGaat trouwens over spoor 1 denk ik, tegen het stationsgebouw aantwitter:Spoorwegmuseum twitterde op maandag 09-09-2013 om 11:25:23 Perron Maliebaanstation #spoorwegmuseum krijgt bovenleiding. BAM start vandaag met funderingen. http://t.co/D7ONBtXr1x reageer retweet
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Volgens mij hebben ze alleen de voetgangersbrug weggehaald, juist om bovenleiding boven spoor 1 te hangen. Dat was niet mogelijk omdat de brug daar te laag was.quote:
[..]
Ik snap er geen hout van, ze hebben daar pas leidingen weggehaald toch?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik verwacht er ook niet veel van neequote:
Een vernieuwde V250? Ze hebben de roostertjes dichtgemaakt en een net aan de onderkant geknutseld om te loslatende onderdelen op te vangen?
Altijd onderweg naar het avontuur
ProRail zet weer wat nieuws in om te voorkomen dat vertragingen ontstaan: grondradar. Door de ligging van veel kabels exacter in beeld te brengen wordt gehoopt dat het aantal bij werkzaamheden geraakte kabels minder wordt. Van Leeuwarden (traject Leeuwarden - Groningen) is al een kaart gemaakt.
http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/629/
http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/629/
Altijd onderweg naar het avontuur
Aangepast en vernieuwd terwijl er toch helemaal niets aan de hand was met de V250 behalve verkeerd gebruik?quote:
Een vernieuwde V250? Ze hebben de roostertjes dichtgemaakt en een net aan de onderkant geknutseld om te loslatende onderdelen op te vangen?
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Dat is zeker waar, het remsysteem was toch ook eigenlijk ontworpen voor snelheden tot 160 km/u?quote:
[..]
Ik neem.overigens aan dat die stellen bij 140 km/u minder kwaad kunnen dan bij 250..
Bij stilstand werkt het ook niet altijd goedquote:Op dinsdag 10 september 2013 10:56 schreef ReisT het volgende:
[..]
Dat is zeker waar, het remsysteem was toch ook eigenlijk ontworpen voor snelheden tot 160 km/u?
Altijd onderweg naar het avontuur
http://www.nu.nl/binnenla(...)lijk-versoepeld.html
"Meester kunt u oprijden tot sein achtduizend driehonderd vierennegentig acht drie negen vier alstublieft?"
"Daar was ik een kwartier geleden al ja, wauwel niet zo"
Handig, wordt het NOG langdradiger van. Versoepeld noemen ze datquote:Tijdens een overleg op maandag is besloten dat de machinisten en verkeersleiders voorlopig zowel de oude (18) als nieuwe (één-acht) spreekwijze achter elkaar moeten gebruiken, zodat misverstanden worden voorkomen.
"Meester kunt u oprijden tot sein achtduizend driehonderd vierennegentig acht drie negen vier alstublieft?"
"Daar was ik een kwartier geleden al ja, wauwel niet zo"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Terwijl dat niet eens het grootste pijnpunt was...quote:Op dinsdag 10 september 2013 11:41 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.nu.nl/binnenla(...)lijk-versoepeld.html
[..]
Handig, wordt het NOG langdradiger van. Versoepeld noemen ze dat
"Meester kunt u oprijden tot sein achtduizend driehonderd vierennegentig acht drie negen vier alstublieft?"
"Daar was ik een kwartier geleden al ja, wauwel niet zo"
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat was dan wel het "Echte" pijnpunt ziggy ?quote:
Terwijl dat niet eens het grootste pijnpunt was...
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Er is er gewoon eentje bijgekomenquote:
[..]
Terwijl dat niet eens het grootste pijnpunt was...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat mij betreft het verplicht over en sluiten gebruiken bij gewone gesprekken.quote:
[..]
Wat was dan wel het "Echte" pijnpunt ziggy ?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Als het waar is dat de nieuwe regel onduidelijkheid en mogelijk gevaar oplevert, is het dan correct van ProRail om aan te nemen dat dat met iets gewenning vanzelf weggaat? Want dat proef ik een beetje uit dit bericht (naast "wij zijn management en hebben dit bedacht, dús het is perfect").quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)lijk-versoepeld.html
[ Bericht 0% gewijzigd door Litpho op 10-09-2013 12:19:58 ]
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Is dat een pijnpunt? Ik vind dat nog het meest logische van het communiceren. Het volledig moeten herhalen lijkt mij bezwaarlijker..quote:
[..]
Wat mij betreft het verplicht over en sluiten gebruiken bij gewone gesprekken.
Geen idee Litpho. Het is mij om te beginnen onduidelijk hoe dit moet bijdragen aan het terugdringen van onduidelijkheid.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Herhalen moesten we altijd al en is cruciaal om te garanderen dat de boodschap duidelijk is overgekomen.quote:
[..]
Is dat een pijnpunt? Ik vind dat nog het meest logische van het communiceren. Het volledig moeten herhalen lijkt mij bezwaarlijker..
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nederland stapt naar het Europese Hof om een besluit van de Europese Commissie aan te vechten. Dat liet eerder dit jaar weten dat Nederland te streng is voor vervoerders die een internationale dienst op willen zetten, zoals de Lage LandenLijn.
http://www.ovpro.nl/speci(...)eizigersvervoer-aan/
http://www.ovpro.nl/speci(...)eizigersvervoer-aan/
Altijd onderweg naar het avontuur
Kans dat Nederland de rechtzaak wint is minimaal, waarschijnlijk rekt Nederland de huidige situatie voor een paar jaar. Voor de uitspraak gaan ze akkoord met de voorwaarden van Brusselquote:
.
zou best kunnen ja. Het kan best bedoeld zijn om het palet van mogelijkheden dat de NS schetste optimaal te laten werken.quote:
[..]
Kans dat Nederland de rechtzaak wint is minimaal, waarschijnlijk rekt Nederland de huidige situatie voor een paar jaar. Voor de uitspraak gaan ze akkoord met de voorwaarden van Brussel
Als Arriva zou gaan rijden dan moet het palet herzien worden en gaat de NS klagen en eisen dat er minder betaald moet worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan wil NS zeer waarschijnlijk niet meer klassiek de grens over en waarschijnlijk ook minder betalen ja. Als je het mij vraagt nog terecht ook.quote:
[..]
zou best kunnen ja. Het kan best bedoeld zijn om het palet van mogelijkheden dat de NS schetste optimaal te laten werken.
Als Arriva zou gaan rijden dan moet het palet herzien worden en gaat de NS klagen en eisen dat er minder betaald moet worden.
Wisselverwarming is straks niet meer nodig als het aan mechanical design engineer Richard de Roos ligt. In plaats van horizontale wisseltongen gebruikt hij verticale
http://www.spoorpro.nl/sp(...)egen-winterproblemen
Is best een interessant concept, omdat het best wel eens betrouwbaarder zou kunnen zijn dan de huidige wissels
http://www.spoorpro.nl/sp(...)egen-winterproblemen
Is best een interessant concept, omdat het best wel eens betrouwbaarder zou kunnen zijn dan de huidige wissels
Altijd onderweg naar het avontuur
sowieso ziet de NS de huidige Benelux nog liever gister dan vandaag verdwijnen en een alternatief mag er niet komen, omdat dit de NS te veel geld gaat kosten.quote:
[..]
Dan wil NS zeer waarschijnlijk niet meer klassiek de grens over en waarschijnlijk ook minder betalen ja. Als je het mij vraagt nog terecht ook.
Altijd onderweg naar het avontuur
Aan de andere kant vind ik het weer niet redelijk om tegen een grensverbinding te ageren. Dat is het spel en als NS de zaakjes op orde had gehad zou niemand op het idee gekomen zijn om zo'n verbinding in te leggen.quote:Op dinsdag 10 september 2013 14:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
sowieso ziet de NS de huidige Benelux nog liever gister dan vandaag verdwijnen en een alternatief mag er niet komen, omdat dit de NS te veel geld gaat kosten.
het protest hoort gewoon bij het politieke spel dat er achter de schermen gespeeld wordt. Reken er maar op dat er het nodige lobby- en dreigwerk is geweest. Het ministerie is hierbij overstag gegaan, omdat het de inkomsten niet kan missen.quote:
[..]
Aan de andere kant vind ik het weer niet redelijk om tegen een grensverbinding te ageren. Dat is het spel en als NS de zaakjes op orde had gehad zou niemand op het idee gekomen zijn om zo'n verbinding in te leggen.
Arriva zal gewoon doorgaan met de voorbereidingen en ik wacht eigenlijk op het moment dat ze de order bij Stadler plaatsen. Misschien hebben ze dat al gedaan en brengen ze dat pas naar buiten als de vergunning om te mogen rijden in België rond is
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit is eigenlijk heel erg dubbel, toch?quote:
[..]
sowieso ziet de NS de huidige Benelux nog liever gister dan vandaag verdwijnen en een alternatief mag er niet komen, omdat dit de NS te veel geld gaat kosten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja, maar zolang er geen HSL-alternatief is moet de NS welquote:
[..]
Dit is eigenlijk heel erg dubbel, toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Het was altijd een winstgevende trein dus in die zin zijn ze hem liever niet kwijt dan rijk. Maar tegelijkertijd is het wel zo dat je voor een snellere verbinding meer geld kan vragen en dat je de capaciteit tussen Den Haag en Roosendaal ook voor andere treinen kunt gebruiken.quote:
[..]
Dit is eigenlijk heel erg dubbel, toch?
