PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
beetje aangebrand? Wat rijwindkoeling van een V'tje zal je goed doenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
het is pas nieuws als ze niet stakenquote:Op maandag 9 september 2013 22:51 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Morgen staking RATP en SNCF....
Altijd onderweg naar het avontuur
Zeg bende gij op dreef op zo deez avond, kappen nouquote:Op maandag 9 september 2013 22:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
het is pas nieuws als ze niet staken
neem een stukje kaas en geniet morgen van de rust die er in Frankrijk zal heersen
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom zou je een perron bovenleiding geven? Ik zou hem eerder boven het naastliggende spoor hangen 
Gaat trouwens over spoor 1 denk ik, tegen het stationsgebouw aantwitter:Spoorwegmuseum twitterde op maandag 09-09-2013 om 11:25:23 Perron Maliebaanstation #spoorwegmuseum krijgt bovenleiding. BAM start vandaag met funderingen. http://t.co/D7ONBtXr1x reageer retweet
Perron Maliebaanstation
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Om er met een trolleybus overheen te kunnen rijdenquote:
Waarom zou je een perron bovenleiding geven?
.
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Denk dat een Schienenwolf minder kwaad kanquote:
[..]
Gewoon met een Ludmilla over Zwolle-Wierden heen met dat ding
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja, Apeldoorn-Zutphen-Hengelo mag ook hoor 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
nah, dat is te rigoureus.
Beter is het om lol te hebben met een Schienen-Golf
of met je terreinwagen achter een cargotrein aan te hobbelen
Beter is het om lol te hebben met een Schienen-Golf
of met je terreinwagen achter een cargotrein aan te hobbelen
Altijd onderweg naar het avontuur
+1!quote:
[..]
Gewoon met een Ludmilla over Zwolle-Wierden heen met dat ding
Ik snap er geen hout van, ze hebben daar pas leidingen weggehaald toch?quote:
Waarom zou je een perron bovenleiding geven? Ik zou hem eerder boven het naastliggende spoor hangenGaat trouwens over spoor 1 denk ik, tegen het stationsgebouw aantwitter:Spoorwegmuseum twitterde op maandag 09-09-2013 om 11:25:23 Perron Maliebaanstation #spoorwegmuseum krijgt bovenleiding. BAM start vandaag met funderingen. http://t.co/D7ONBtXr1x reageer retweet
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Er blijft nog altijd een risico dat NS(FC) én de strijd met AB verliesd, én alle treinen moet afnemen, én ze niet tegen een aannemelijk bod aan een buitenland kan verkopen. Dan lijkt het mij kosteneffectiever ze dan maar in een binnenlandse dienst in te zetten dan ze tegen de oudijzerprijs te verpatsen.quote:Op maandag 9 september 2013 21:47 schreef James1988 het volgende:
Godallemachtig wat lopen er toch een hoop hersenloze fantasten rond in het hobbyistenwereldje. Zelfs nu NS meerdere malen te kennen heeft gegevens niets meer met de V250 te willen doen zijn er nog steeds mensen die denken dat NS die treinen wel zal afnemen en in gaat zetten in gewone intercitydiensten zoals Zwolle - Roosendaal.
Echt, een andere verklaring dan 'gaatje in het hoofd' heb ik er niet voor
Ik neem.overigens aan dat die stellen bij 140 km/u minder kwaad kunnen dan bij 250..
Nog wat onzinfantasien om de dag me af te sluiten:
[ Bericht 5% gewijzigd door Bitlord op 10-09-2013 00:17:43 ]
Deventer - Zutphen - Ruurlo en terug ging vandaag prima hoorquote:Op maandag 9 september 2013 22:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
beetje aangebrand? Wat rijwindkoeling van een V'tje zal je goed doen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tsja, dan zit NS FSC ermee. NS Reizigers en NS Hispeed willen niks meer met die treinen te maken hebben. Dat NSFSC in dat geval met 16 onbruikbare treinen zit is een bedrijfsrisico voor die Ierse club.quote:Op dinsdag 10 september 2013 00:11 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Er blijft nog altijd een risico dat NS(FC) én de strijd met AB verliesd, én alle treinen moet afnemen, én ze niet tegen een aannemelijk bod aan een buitenland kan verkopen. Dan lijkt het mij kosteneffectiever ze dan maar in een binnenlandse dienst in te zetten dan ze tegen de oudijzerprijs te verpatsen.
Maar al dat terzijde, hier wat gaafs: archiefbeelden van oranje TGV's vanuit allerlei bizarre beeldhoeken en Parallelfahrten:
Geniet ervan
Nice, ik zoek al heel lang naar de Parallelfahrt van de opening van het ICE-traject Keulen-Frankfurt, 2 ICE's highspeed naast elkaar, nooit gevondenquote:
[..]
Tsja, dan zit NS FSC ermee. NS Reizigers en NS Hispeed willen niks meer met die treinen te maken hebben. Dat NSFSC in dat geval met 16 onbruikbare treinen zit is een bedrijfsrisico voor die Ierse club.
Maar al dat terzijde, hier wat gaafs: archiefbeelden van oranje TGV's vanuit allerlei bizarre beeldhoeken en Parallelfahrten:
Geniet ervan
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De juridische strijd gaat door, AB eist opnieuw inzage in de rapporten:
Bron
Vooral interessant is de laatste alinea:
Bron
Vooral interessant is de laatste alinea:
Misschien een tip voor onze correspondent in Italië?quote:Daarnaast wil AnsaldoBreda met de presentatie van een aangepaste en vernieuwde Fyra V250, volgende week in Italië, laten zien dat de Fyra een goede en veilige hogesnelheidstrein is.
Het bedrijf zegt dan ook te komen met bewijzen dat de winterproblemen die geleid hebben tot het einde van de dienstregeling te wijten zijn aan de NS en NMBS, en niet aan de Fyra.
Die heeft een leven tegenwoordig. En een baan en zoquote:
Misschien een tip voor onze correspondent in Italië?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een vernieuwde V250? Ze hebben de roostertjes dichtgemaakt en een net aan de onderkant geknutseld om te loslatende onderdelen op te vangen? 
"er was niets mis mee maar we hebben wel het één en ander aangepast om problemen te verhelpen"?quote:
De juridische strijd gaat door, AB eist opnieuw inzage in de rapporten:
Bron
Vooral interessant is de laatste alinea:
[..]
Misschien een tip voor onze correspondent in Italië?
Ik ken wel perrons met bovenleiding, hoor. Maar erg nuttig is dat niet, nee.quote:
Waarom zou je een perron bovenleiding geven? Ik zou hem eerder boven het naastliggende spoor hangenGaat trouwens over spoor 1 denk ik, tegen het stationsgebouw aantwitter:Spoorwegmuseum twitterde op maandag 09-09-2013 om 11:25:23 Perron Maliebaanstation #spoorwegmuseum krijgt bovenleiding. BAM start vandaag met funderingen. http://t.co/D7ONBtXr1x reageer retweet
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Volgens mij hebben ze alleen de voetgangersbrug weggehaald, juist om bovenleiding boven spoor 1 te hangen. Dat was niet mogelijk omdat de brug daar te laag was.quote:
[..]
Ik snap er geen hout van, ze hebben daar pas leidingen weggehaald toch?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik verwacht er ook niet veel van neequote:
Een vernieuwde V250? Ze hebben de roostertjes dichtgemaakt en een net aan de onderkant geknutseld om te loslatende onderdelen op te vangen?
Altijd onderweg naar het avontuur
ProRail zet weer wat nieuws in om te voorkomen dat vertragingen ontstaan: grondradar. Door de ligging van veel kabels exacter in beeld te brengen wordt gehoopt dat het aantal bij werkzaamheden geraakte kabels minder wordt. Van Leeuwarden (traject Leeuwarden - Groningen) is al een kaart gemaakt.
http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/629/
http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/629/
Altijd onderweg naar het avontuur
Aangepast en vernieuwd terwijl er toch helemaal niets aan de hand was met de V250 behalve verkeerd gebruik?quote:
Een vernieuwde V250? Ze hebben de roostertjes dichtgemaakt en een net aan de onderkant geknutseld om te loslatende onderdelen op te vangen?
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Dat is zeker waar, het remsysteem was toch ook eigenlijk ontworpen voor snelheden tot 160 km/u?quote:
[..]
Ik neem.overigens aan dat die stellen bij 140 km/u minder kwaad kunnen dan bij 250..
Bij stilstand werkt het ook niet altijd goedquote:Op dinsdag 10 september 2013 10:56 schreef ReisT het volgende:
[..]
Dat is zeker waar, het remsysteem was toch ook eigenlijk ontworpen voor snelheden tot 160 km/u?
Altijd onderweg naar het avontuur
http://www.nu.nl/binnenla(...)lijk-versoepeld.html
"Meester kunt u oprijden tot sein achtduizend driehonderd vierennegentig acht drie negen vier alstublieft?"
"Daar was ik een kwartier geleden al ja, wauwel niet zo"
Handig, wordt het NOG langdradiger van. Versoepeld noemen ze datquote:Tijdens een overleg op maandag is besloten dat de machinisten en verkeersleiders voorlopig zowel de oude (18) als nieuwe (één-acht) spreekwijze achter elkaar moeten gebruiken, zodat misverstanden worden voorkomen.
"Meester kunt u oprijden tot sein achtduizend driehonderd vierennegentig acht drie negen vier alstublieft?"
"Daar was ik een kwartier geleden al ja, wauwel niet zo"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Terwijl dat niet eens het grootste pijnpunt was...quote:Op dinsdag 10 september 2013 11:41 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.nu.nl/binnenla(...)lijk-versoepeld.html
[..]
Handig, wordt het NOG langdradiger van. Versoepeld noemen ze dat
"Meester kunt u oprijden tot sein achtduizend driehonderd vierennegentig acht drie negen vier alstublieft?"
"Daar was ik een kwartier geleden al ja, wauwel niet zo"
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat was dan wel het "Echte" pijnpunt ziggy ?quote:
Terwijl dat niet eens het grootste pijnpunt was...
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Er is er gewoon eentje bijgekomenquote:
[..]
Terwijl dat niet eens het grootste pijnpunt was...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat mij betreft het verplicht over en sluiten gebruiken bij gewone gesprekken.quote:
[..]
Wat was dan wel het "Echte" pijnpunt ziggy ?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Als het waar is dat de nieuwe regel onduidelijkheid en mogelijk gevaar oplevert, is het dan correct van ProRail om aan te nemen dat dat met iets gewenning vanzelf weggaat? Want dat proef ik een beetje uit dit bericht (naast "wij zijn management en hebben dit bedacht, dús het is perfect").quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)lijk-versoepeld.html
[ Bericht 0% gewijzigd door Litpho op 10-09-2013 12:19:58 ]
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Is dat een pijnpunt? Ik vind dat nog het meest logische van het communiceren. Het volledig moeten herhalen lijkt mij bezwaarlijker..quote:
[..]
Wat mij betreft het verplicht over en sluiten gebruiken bij gewone gesprekken.
Geen idee Litpho. Het is mij om te beginnen onduidelijk hoe dit moet bijdragen aan het terugdringen van onduidelijkheid.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Herhalen moesten we altijd al en is cruciaal om te garanderen dat de boodschap duidelijk is overgekomen.quote:
[..]
Is dat een pijnpunt? Ik vind dat nog het meest logische van het communiceren. Het volledig moeten herhalen lijkt mij bezwaarlijker..
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nederland stapt naar het Europese Hof om een besluit van de Europese Commissie aan te vechten. Dat liet eerder dit jaar weten dat Nederland te streng is voor vervoerders die een internationale dienst op willen zetten, zoals de Lage LandenLijn.
http://www.ovpro.nl/speci(...)eizigersvervoer-aan/
http://www.ovpro.nl/speci(...)eizigersvervoer-aan/
Altijd onderweg naar het avontuur
Kans dat Nederland de rechtzaak wint is minimaal, waarschijnlijk rekt Nederland de huidige situatie voor een paar jaar. Voor de uitspraak gaan ze akkoord met de voorwaarden van Brusselquote:
.
zou best kunnen ja. Het kan best bedoeld zijn om het palet van mogelijkheden dat de NS schetste optimaal te laten werken.quote:
[..]
Kans dat Nederland de rechtzaak wint is minimaal, waarschijnlijk rekt Nederland de huidige situatie voor een paar jaar. Voor de uitspraak gaan ze akkoord met de voorwaarden van Brussel
Als Arriva zou gaan rijden dan moet het palet herzien worden en gaat de NS klagen en eisen dat er minder betaald moet worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan wil NS zeer waarschijnlijk niet meer klassiek de grens over en waarschijnlijk ook minder betalen ja. Als je het mij vraagt nog terecht ook.quote:Op dinsdag 10 september 2013 14:25 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
zou best kunnen ja. Het kan best bedoeld zijn om het palet van mogelijkheden dat de NS schetste optimaal te laten werken.
Als Arriva zou gaan rijden dan moet het palet herzien worden en gaat de NS klagen en eisen dat er minder betaald moet worden.
Wisselverwarming is straks niet meer nodig als het aan mechanical design engineer Richard de Roos ligt. In plaats van horizontale wisseltongen gebruikt hij verticale
http://www.spoorpro.nl/sp(...)egen-winterproblemen
Is best een interessant concept, omdat het best wel eens betrouwbaarder zou kunnen zijn dan de huidige wissels
http://www.spoorpro.nl/sp(...)egen-winterproblemen
Is best een interessant concept, omdat het best wel eens betrouwbaarder zou kunnen zijn dan de huidige wissels
Altijd onderweg naar het avontuur
sowieso ziet de NS de huidige Benelux nog liever gister dan vandaag verdwijnen en een alternatief mag er niet komen, omdat dit de NS te veel geld gaat kosten.quote:
[..]
Dan wil NS zeer waarschijnlijk niet meer klassiek de grens over en waarschijnlijk ook minder betalen ja. Als je het mij vraagt nog terecht ook.
Altijd onderweg naar het avontuur
Aan de andere kant vind ik het weer niet redelijk om tegen een grensverbinding te ageren. Dat is het spel en als NS de zaakjes op orde had gehad zou niemand op het idee gekomen zijn om zo'n verbinding in te leggen.quote:Op dinsdag 10 september 2013 14:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
sowieso ziet de NS de huidige Benelux nog liever gister dan vandaag verdwijnen en een alternatief mag er niet komen, omdat dit de NS te veel geld gaat kosten.
het protest hoort gewoon bij het politieke spel dat er achter de schermen gespeeld wordt. Reken er maar op dat er het nodige lobby- en dreigwerk is geweest. Het ministerie is hierbij overstag gegaan, omdat het de inkomsten niet kan missen.quote:
[..]
Aan de andere kant vind ik het weer niet redelijk om tegen een grensverbinding te ageren. Dat is het spel en als NS de zaakjes op orde had gehad zou niemand op het idee gekomen zijn om zo'n verbinding in te leggen.
Arriva zal gewoon doorgaan met de voorbereidingen en ik wacht eigenlijk op het moment dat ze de order bij Stadler plaatsen. Misschien hebben ze dat al gedaan en brengen ze dat pas naar buiten als de vergunning om te mogen rijden in België rond is
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit is eigenlijk heel erg dubbel, toch?quote:
[..]
sowieso ziet de NS de huidige Benelux nog liever gister dan vandaag verdwijnen en een alternatief mag er niet komen, omdat dit de NS te veel geld gaat kosten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja, maar zolang er geen HSL-alternatief is moet de NS welquote:Op dinsdag 10 september 2013 14:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dit is eigenlijk heel erg dubbel, toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Het was altijd een winstgevende trein dus in die zin zijn ze hem liever niet kwijt dan rijk. Maar tegelijkertijd is het wel zo dat je voor een snellere verbinding meer geld kan vragen en dat je de capaciteit tussen Den Haag en Roosendaal ook voor andere treinen kunt gebruiken.quote:
[..]
Dit is eigenlijk heel erg dubbel, toch?
