PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
he he een kennerquote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Skoda heeft een nieuwe klant: Deutsche Bahn.
Er gaan 6 trek-duw-stammen geleverd worden voor inzet op het Regionalverkehr op Nürnberg - Ingolstadt - München, inclusief inzet op de hogesnelheidslijn. De uitrusting kan opvallend worden genoemd voor het Regionalverkehr: de trein wordt voorzien van stopcontacten en wifi. Inzet wordt verwacht vanaf december 2016.
Bron: Persbericht Skoda
Er gaan 6 trek-duw-stammen geleverd worden voor inzet op het Regionalverkehr op Nürnberg - Ingolstadt - München, inclusief inzet op de hogesnelheidslijn. De uitrusting kan opvallend worden genoemd voor het Regionalverkehr: de trein wordt voorzien van stopcontacten en wifi. Inzet wordt verwacht vanaf december 2016.
Bron: Persbericht Skoda
Gebaseerd op de City Elephant? 
Dat is een dubbeldeks treinstel met eigen tractie trouwens, geen need voor een loco.
Dat is een dubbeldeks treinstel met eigen tractie trouwens, geen need voor een loco.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar had Greavy het weken geleden al over, ik kon toen niks vinden, stond vandaag ook bij DB, wilde het morgen posten:quote:Op dinsdag 6 augustus 2013 00:55 schreef James1988 het volgende:
Skoda heeft een nieuwe klant: Deutsche Bahn.
Er gaan 6 trek-duw-stammen geleverd worden voor inzet op het Regionalverkehr op Nürnberg - Ingolstadt - München, inclusief inzet op de hogesnelheidslijn. De uitrusting kan opvallend worden genoemd voor het Regionalverkehr: de trein wordt voorzien van stopcontacten en wifi. Inzet wordt verwacht vanaf december 2016.
Bron: Persbericht Skoda
[ afbeelding ]
[ afbeelding ] [ afbeelding ]
DB und Skoda unterzeichnen Vertrag über Fahrzeuge im Wert von 110 Mio. Euro
citaatje voor Fles
Die neuen Züge für den Regionalverkehr setzen sich aus einer elektrisch angetriebenen Lok, fünf Doppelstock- und einem Steuerwagen zusammen. Die Züge erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 189 km/h und sind für den Begegnungsverkehr auf der Neubaustrecke druckfest ausgelegt.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wel raar, er gaat al jaaaaaaaaaaren het geluid rond dat DB eigenlijk af wil van Lokbespannte Züge (getrokken / geduwd mat). En dan gaan ze, nota bene voor Regionalverkehr, dit bestellen? Does not compute 
Does not compute
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zijn goedkope locs die multisysteem zijn.quote:Op dinsdag 6 augustus 2013 01:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel raar, er gaat al jaaaaaaaaaaren het geluid rond dat DB eigenlijk af wil van Lokbespannte Züge (getrokken / geduwd mat). En dan gaan ze, nota bene voor Regionalverkehr, dit bestellen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ik snap jou punt. Het is ook een spagaat waar in je zit. Zo als ik het begrijp is dus de politie de bottel neck in dit verhaal. Het lijkt me misschien handig om die bijl eens scherp te maken, de statistieken er bij te pakken en daar eens publiekelijk korte mette mee te maken. Want ik twijfel aan het nut van een sporen onderzoek midden in het weiland.quote:
[..]
Dat ligt heel erg lastig. Juist omdat er dan wel een dode te betreuren valt, is het moeilijk/onwenselijk om daar met de botte bijl van alles over te vinden. Ik sta bekend om mijn grote bek, maar in dit onderwerp wil ik ook (mede namens mijn club) enige terughoudendheid betrachten.
Het is een spagaat. Enerzijds zou je snel de afgerukte ledematen bijeen moeten vegen en doorrijden met de treinen, anderzijds is het wel van belang om goed sporenonderzoek te doen.
Punt is wel dat autosnelwegen iets minder vaak en iets minder lang gestremd blijven. Wat de treinreiziger maar moet slikken, zou de automobilist nooit pikken.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Nou ja, na een zwaar ongeluk op de weg is die ook vaak uren afgesloten voor sporenonderzoek. Zo vreemd vind ik het dus niet. En bij het spoor moet altijd worden vastgesteld of er sprake is van een suïcide, ongeval of misdrijf.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Trein overrijdt man: geen schram http://nos.nl/l/536984
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hallo allen,
Opnieuw een vraagje over de treintijden. Ik zit in Frankrijk en de websites werken niet mee.
Ik zal in ruil voor een antwoord wat mooie foto's posten:)
Ik moet rond een uur of 2 van st. Raphael naar nice airport. Vorige keer was het een verrekt eindlopen van nice st augustin. Kan ik beter naar nice centraal gaan en de bus pakken? Iemand die me kan helpen met de aansluitingen?
Opnieuw een vraagje over de treintijden. Ik zit in Frankrijk en de websites werken niet mee.
Ik zal in ruil voor een antwoord wat mooie foto's posten:)
Ik moet rond een uur of 2 van st. Raphael naar nice airport. Vorige keer was het een verrekt eindlopen van nice st augustin. Kan ik beter naar nice centraal gaan en de bus pakken? Iemand die me kan helpen met de aansluitingen?
Even googlen levert me in ieder geval een buslijn (53) op:quote:
Hallo allen,
Opnieuw een vraagje over de treintijden. Ik zit in Frankrijk en de websites werken niet mee.
Ik zal in ruil voor een antwoord wat mooie foto's posten:)
Ik moet rond een uur of 2 van st. Raphael naar nice airport. Vorige keer was het een verrekt eindlopen van nice st augustin. Kan ik beter naar nice centraal gaan en de bus pakken? Iemand die me kan helpen met de aansluitingen?
Departures by bus from St Raphael bus station to Nice Airport are at 07:00, 10:30, 14:00 and 17:15, fifteen minutes later from Frejus.
Edit: je kunt blijkbaar ook de trein pakken naar St Laurent du Var en vandaar de bus nemen naar het vliegveld.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 06-08-2013 12:22:23 ]
St-Raphael-Valescurequote:
Hallo allen,
Opnieuw een vraagje over de treintijden. Ik zit in Frankrijk en de websites werken niet mee.
Ik zal in ruil voor een antwoord wat mooie foto's posten:)
Ik moet rond een uur of 2 van st. Raphael naar nice airport. Vorige keer was het een verrekt eindlopen van nice st augustin. Kan ik beter naar nice centraal gaan en de bus pakken? Iemand die me kan helpen met de aansluitingen?
Di, 06.08.13 ab 13:32 0:54 0 TGV
Nice Ville an 14:26
St-Raphael-Valescure
Di, 06.08.13 ab 14:13 0:52 0 RE
Nice Ville an 15:05
St-Raphael-Valescure
Di, 06.08.13 ab 14:41 0:52 0 TGV
Nice Ville an 15.33
bus 99 op station Nice Ville naar Aeroport elk half uur, 6 euro.
[ Bericht 5% gewijzigd door bork op 06-08-2013 12:54:40 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Volgens mij is er nog prima markt voor een Europese app met al het ov erin want ik heb gemerkt dat zowel Italië als Frankrijk lang niet zo overzichtelijk zijn als ik in nl kan vinden
Google ov werkt ook niet aan de Cote d'Azur dat is toch het handigst om mee te beginnen als je nog niks weet.quote:
Volgens mij is er nog prima markt voor een Europese app met al het ov erin want ik heb gemerkt dat zowel Italië als Frankrijk lang niet zo overzichtelijk zijn als ik in nl kan vinden
Ik maak gebruik van lokale apps, werkt prima!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Daar heb ik twee jaar geleden een avond doorgebracht, hemels <3quote:
[..]
Al bij Bayerische Bahnhof geweest voor hun geweldige Gose?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
iemand die nog wat stelletjes ICMm mist? Dat kan kloppen, want er hebben er gisteravond vier stormschade opgelopen. Twee viertjes en een drietje staan nu in Onnen, terwijl een viertje zelfs naar Haarlem moest.
Dat viertje, de 4245 is het zwaarst beschadigd. Het is hetzelfde stel dat eerder dit jaar na een aanrijding bij Nijkerk in de brand heeft gestaan
Dat viertje, de 4245 is het zwaarst beschadigd. Het is hetzelfde stel dat eerder dit jaar na een aanrijding bij Nijkerk in de brand heeft gestaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Treintje rijden gaat in Frankrijk ook niet altijd goed, want er wordt wel eens de verkeerde afslag genomen 
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)uur-vertraging.dhtml
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)uur-vertraging.dhtml
Altijd onderweg naar het avontuur
De machinist is zo ongeveer de enige die er ZEKER niets aan kon doenquote:Een woordvoerder van de spoorwegmaatschappij legde aan TF1 uit dat het niet noodzakelijk een blunder van de machinist was.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hij had zijn stuurwiel naar links moeten draaien ipv naar rechtsquote:Op dinsdag 6 augustus 2013 15:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De machinist is zo ongeveer de enige die er ZEKER niets aan kon doen
.
dag
Ik las op Somda dat de 'Fyra'-stickers kennelijk van de V250 zijn gehaald. Vind ik raar. Ik had eerder verwacht dat ze van de binnenlandse locs + rijtuigen gehaald zouden worden, in lijn met de reclames voor de shuttledienst waar sinds het stoppen met de V250 ook niet meer gebruik wordt gemaakt van de term Fyra.
De verbinding Amsterdam - Breda wordt nog steeds "Fyra" genoemd, ik denk ook niet dat die naam op korte termijn zal verdwijnen. Een rebranding is ontzettend duur, en zolang NS geen zekerheid heeft over de toekomst ("Mogen we nog wel op de HSL blijven rijden?") zal er geen geld worden gestopt in een nieuwe naam + marketingcampagne.
Dat de Fyra-letters van de V250-treinen wordt verwijderd is logisch, NS wil die treinen immers helemaal niet meer gaan inzetten.
Dat de Fyra-letters van de V250-treinen wordt verwijderd is logisch, NS wil die treinen immers helemaal niet meer gaan inzetten.
Zou je die dingen niet voor een schijntje kunnen kopen om er een strandboemeltje mee op te starten a la lovers?
quote:
Zou je die dingen niet voor een schijntje kunnen kopen om er een strandboemeltje mee op te starten a la lovers?
"Deze trein rijdt alleen bij voldoende reizigers. Bleiblei Rail houdt vast aan een minimum van 20 mannelijke reizigers in de leeftijd boven 18 jaar. Deze reizigers zijn vrijgesteld van het kopen van een vervoerbewijs. In ruil hiervoor dienen zij alle deuren en bodemplaten goed vast te houden, teneinde het verlies van zulke onderdelen gedurende de reis te voorkomen."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hippel er voor en achter en je kan ze zo heen en weer slepen naar IJmuiden.quote:
Zou je die dingen niet voor een schijntje kunnen kopen om er een strandboemeltje mee op te starten a la lovers?
For great justice!
Hoezo heen EN WEER?quote:Op dinsdag 6 augustus 2013 19:03 schreef Q. het volgende:
[..]
Hippel er voor en achter en je kan ze zo heen en weer slepen naar IJmuiden.
Enkeltje schrootmolen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Graag gedaanquote:
Darkwing,
THanks voor je advies! Gelukt.
Ik vond dat eigenlijk wel meevallen,quote:
Ik moet rond een uur of 2 van st. Raphael naar nice airport. Vorige keer was het een verrekt eindlopen van nice st augustin. Kan ik beter naar nice centraal gaan en de bus pakken? Iemand die me kan helpen met de aansluitingen?
Er gaat een bus vanaf Nice Centraal lijn 99 en daar vind je hier de tijden . Tarief 1.50 als ik me niet vergis
Bus 98 kan je eventueel ook van/naar het station/ centrum helpen
Verder kan je van station Nice Augustin ook lopen naar een van de halte's van de gratis shuttlebussen van de luchthaven
Halte Arenas nummer 2 op de kaart ligt het dichtste bij het station en is 7 minuutjes lopen in plaats van dat flinke eind naar de Terminal. De 2 op de kaart is de B hieronder
Een leuk compromis misschien 
Verdorie, ze zijn dit weekend weeeeeeeeer bezig met onderhoud op het traject Maastricht --> Sittard. Dat wordt een stukje met de bus helaas.
In HAFAS (zoals de DB Navigator) kan je ook erg veel vinden, ook op bus/tram/metro-gebiedquote:
[..]
Google ov werkt ook niet aan de Cote d'Azur dat is toch het handigst om mee te beginnen als je nog niks weet.
Ik maak gebruik van lokale apps, werkt prima!
Dat traject ligt er wel erg vaak uit momenteel inderdaadquote:
Verdorie, ze zijn dit weekend weeeeeeeeer bezig met onderhoud op het traject Maastricht --> Sittard. Dat wordt een stukje met de bus helaas.
alleen Duitsland toch?quote:
[..]
In HAFAS (zoals de DB Navigator) kan je ook erg veel vinden, ook op bus/tram/metro-gebied
Luxemburg staat er ook in voor een groot deel.quote:
En idd, je hebt gelijk, staat minder in dan ik dacht
Zou handig zijn als die vervoerders die met bussen rijden, het ook in HAFAS gaan zetten. Één reisplanner voor "al" het OV.
En dan het liefst grensoverschrijdende zaken. Volledig europees inclusief tips en trics. Hoor ik daar een crowdfunding projectje aankomen?
@Darkwing. Ik zat in de ic naar nice ville. Heb daar de bus gepakt. Werkte prima
@Darkwing. Ik zat in de ic naar nice ville. Heb daar de bus gepakt. Werkte prima
Nou nog 1 tariefsysteemquote:
[..]
Luxemburg staat er ook in voor een groot deel.
En idd, je hebt gelijk, staat minder in dan ik dacht
Zou handig zijn als die vervoerders die met bussen rijden, het ook in HAFAS gaan zetten. Één reisplanner voor "al" het OV.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En chipkaarten die je overal kunt gebruiken. 't is heel leuk dat ik een Oyster Card in mijn bezit heb, maar met die £ 10 die daar op staat kan ik op dit moment niks. Dat geldt ook voor saldo op mijn OV-chipkaart wanneer ik in Frankrijk rondhobbel, en met een Passe Navigo kan ik ook niks bij de MIVB.quote:
Dat gaan wij niet meer meemaken hoorquote:
[..]
En chipkaarten die je overal kunt gebruiken. 't is heel leuk dat ik een Oyster Card in mijn bezit heb, maar met die £ 10 die daar op staat kan ik op dit moment niks. Dat geldt ook voor saldo op mijn OV-chipkaart wanneer ik in Frankrijk rondhobbel, en met een Passe Navigo kan ik ook niks bij de MIVB.
Het lukt voor heel Nederland al niet eens, en ook niet bijna of zo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met de pinpas is het ook gelukt... dan zou het met een OV-chipkaart toch ook moeten kunnen?quote:
[..]
Dat gaan wij niet meer meemaken hoor
Dit is oneindig veel complexerquote:
[..]
Met de pinpas is het ook gelukt... dan zou het met een OV-chipkaart toch ook moeten kunnen?
Meer partijen die belangen hebben
"Technisch niet mogelijk"
Uilskuikens aan het roer
Is samen:
Nog zeker een halve eeuw voortblunderen met lapwerk en houtje-touwtje geklungel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo moeilijk hoeft het niet eens te zijn....
Als ik in Brussel mijn Oyster Card voor een lezer in de bus houd, dan kan de software in die lezer informatie van die kaart uitlezen (zelfs zonder encryptiesleutels). Op dat moment kan bepaald worden dat de kaart is uitgegeven door Transport for London, en dat de MIVB dus bij TfL moet aankloppen voor die ¤ 1,60. Nou heeft dat voor ¤ 1,60 geen zin, maar als de MIVB al die transacties opspaart en 1x per maand een factuur richting TfL stuurt, dan zou dat toch aardig op moeten lopen.
Als ik in Brussel mijn Oyster Card voor een lezer in de bus houd, dan kan de software in die lezer informatie van die kaart uitlezen (zelfs zonder encryptiesleutels). Op dat moment kan bepaald worden dat de kaart is uitgegeven door Transport for London, en dat de MIVB dus bij TfL moet aankloppen voor die ¤ 1,60. Nou heeft dat voor ¤ 1,60 geen zin, maar als de MIVB al die transacties opspaart en 1x per maand een factuur richting TfL stuurt, dan zou dat toch aardig op moeten lopen.
quote:
Zo moeilijk hoeft het niet eens te zijn....
Doei hequote:
Meer partijen die belangen hebben
Uilskuikens aan het roer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met de pinpas die bij bijvoorbeeld alle Bancontactterminals in België nog altijd niet werkt?quote:
[..]
Met de pinpas is het ook gelukt... dan zou het met een OV-chipkaart toch ook moeten kunnen?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 07-08-2013 04:13:37 ]
Station Enschede word compleet verbouwd inc. de sporen. Zo zie ik nu dat de boemel die naar Gronau gaat naar perron 4 is gegaan en dat 5 denk ik word opgeheven. Vandaar dat ik dus elke dag naar Drienerlo moet om op de trein te stappen. Wie weet waar info te vinden is wat er allemaal verbouwd word op station Enschede?
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Deze kwam ik wel tegenquote:
Station Enschede word compleet verbouwd inc. de sporen. Zo zie ik nu dat de boemel die naar Gronau gaat naar perron 4 is gegaan en dat 5 denk ik word opgeheven. Vandaar dat ik dus elke dag naar Drienerlo moet om op de trein te stappen. Wie weet waar info te vinden is wat er allemaal verbouwd word op station Enschede?
Zo als ik lees verkassen de koplopers van spoor 3 en 4 naar spoor 1 en 2 en gaan de buffels naar spoor 3 en 4 spoor 4 word ingekort ten gunste van het glanerbrug volk en Duitsers. Volgens mij kunnen wij dan sneller met de IC Enschede binnenrijden. Maar wat heeft het voor effect op de dienstregeling?
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
De dienstregeling is volgens mij al ingericht op de nieuwe indeling. De laatste maanden was het in mijn ervaring namelijk regelmatig zo dat een binnenkomende IC vlak voor Enschede echt nog 5 minuten staat te wachten tot de stoptrein vertrokken is en hij er achterlangs kan kruisen. Die kruising is straks niet meer nodig in die situatie.quote:Op woensdag 7 augustus 2013 07:49 schreef daanski82 het volgende:
[..]
Deze kwam ik wel tegen
[ afbeelding ]
Zo als ik lees verkassen de koplopers van spoor 3 en 4 naar spoor 1 en 2 en gaan de buffels naar spoor 3 en 4 spoor 4 word ingekort ten gunste van het glanerbrug volk en Duitsers. Volgens mij kunnen wij dan sneller met de IC Enschede binnenrijden. Maar wat heeft het voor effect op de dienstregeling?
Kommm naarrrr benedennnn en slaaaa je slagggg.quote:
Post Driek hier nog wel eens?
Ik wil hem wat vragen
Een kennis van mij was gister in Fulda (is met een InterRail-pas op pad) en werd omgeroepen om 23:19:
"Damen und Herren, die ICE 1090 nach Berlin Ostbahnhof von 19:07 fahrt in 35 Minuten an am Gleis 7. Dieser Zug endet in Stendal wegen ein geschlossen bahnstrecke wegen Bauarbeiten. Von Stendal nach Berlin Ostbahnhof ist ein Ersatzzug erfordlich via Magdeburg. Ihr ankunftverspätung bei Berlin Ostbahnhof ist circa 6 Stunden. "
Ook werd er omgeroepen:
"Damen und Herren, die EuroNight 453 nach Moskva Belorusskaja hat ein Verspätung von circa 1100 Minuten. Informieren Sie bei bahnhofspersonal für ein neu Fahrplan oder ein Hotelaufenthalt."
"Damen und Herren, die ICE 1090 nach Berlin Ostbahnhof von 19:07 fahrt in 35 Minuten an am Gleis 7. Dieser Zug endet in Stendal wegen ein geschlossen bahnstrecke wegen Bauarbeiten. Von Stendal nach Berlin Ostbahnhof ist ein Ersatzzug erfordlich via Magdeburg. Ihr ankunftverspätung bei Berlin Ostbahnhof ist circa 6 Stunden. "
Ook werd er omgeroepen:
"Damen und Herren, die EuroNight 453 nach Moskva Belorusskaja hat ein Verspätung von circa 1100 Minuten. Informieren Sie bei bahnhofspersonal für ein neu Fahrplan oder ein Hotelaufenthalt."
http://www.tubantia.nl/re(...)3946859?ref=carouselquote:Elektrificatie spoor Wierden-Zwolle in gang gezet
ZWOLLE - ProRail en de provincie Overijssel hebben afgelopen maandag de opdracht voor de onderzoeksfase van de elektrificatie van het spoortraject Wierden- Zwolle op de aanbestedingskalender geplaatst.
In oktober moet het te selecteren bureau aan de slag gaan. In maart 2014 zal duidelijk moeten zijn wat de elektrificatie van het traject tussen Wierden en Zwolle gaat kosten. Vervolgens neemt de provincie Overijssel, die 2,5 miljoen euro beschikbaar stelt voor het onderzoek, als opdrachtgever een definitief investeringsbesluit.
In een eerder stadium werd rekening gehouden met een globaal kostenplaatje van tussen de 34 en 64 miljoen euro.
Nu nog verdubbeling en het wordt eindelijk een fatsoenlijke spoorlijn.
For great justice!
Let vooral op tussen Barneveld en Lunteren. Erg veel gladde stukken en je moet op tijd remmenquote:
[..]
Protos
Aankomend schooljaar kom ik als het goed is ook een dag te rijden op die dingen als kennismaking met de 'eenmansbediening' (machinist is tegelijkertijd ook chef trein en verantwoordelijk voor de vertrekprocedure). Ben heel benieuwd
Prima dingen verder, ik hoop voor je dat het niet koud is buiten. Klimaatcontrole in die dingen is vaak kapot
Hopelijk mag je op de Stadler ipv de Protoss, Veel fijner
Lief dagboekquote:
Een kennis van mij was gister in Fulda (is met een InterRail-pas op pad) en werd omgeroepen om 23:19:
"Damen und Herren, die ICE 1090 nach Berlin Ostbahnhof von 19:07 fahrt in 35 Minuten an am Gleis 7. Dieser Zug endet in Stendal wegen ein geschlossen bahnstrecke wegen Bauarbeiten. Von Stendal nach Berlin Ostbahnhof ist ein Ersatzzug erfordlich via Magdeburg. Ihr ankunftverspätung bei Berlin Ostbahnhof ist circa 6 Stunden. "
Ook werd er omgeroepen:
"Damen und Herren, die EuroNight 453 nach Moskva Belorusskaja hat ein Verspätung von circa 1100 Minuten. Informieren Sie bei bahnhofspersonal für ein neu Fahrplan oder ein Hotelaufenthalt."
't zijn wel flinke vertragingen
1100 minuten.. Uh... *uitrekenen hoeveel uur dat is* Ruim 18 uur?! Zo hé, ben benieuwd of dat ook ingeprogrammeerd is in de automatische omroep
Ja, helemaal die vertraging van 1100 minuten (ruim 18 uur)
Die trein heeft al +1350 (22,5u) in Strasbourg (trein afkomstig uit Paris Est). Vertrekvertraging bij Paris Est niet staat niet in HAFAS, maar die zal ook wel groot zijn. De trein is nu nog niet eens voorbij Strasbourg
De volgende trein zit er al anderhalf uur achter, en die is wél op tijd.
Die trein heeft al +1350 (22,5u) in Strasbourg (trein afkomstig uit Paris Est). Vertrekvertraging bij Paris Est niet staat niet in HAFAS, maar die zal ook wel groot zijn. De trein is nu nog niet eens voorbij Strasbourg
De volgende trein zit er al anderhalf uur achter, en die is wél op tijd.
Wat de fak is hier misgegaanquote:
Ja, helemaal die vertraging van 1100 minuten (ruim 18 uur)
Die trein heeft al +1350 (22,5u) in Strasbourg (trein afkomstig uit Paris Est). Vertrekvertraging bij Paris Est niet staat niet in HAFAS, maar die zal ook wel groot zijn. De trein is nu nog niet eens voorbij Strasbourg
De volgende trein zit er al anderhalf uur achter, en die is wél op tijd.
Laatste maand (juni) was spoor 1 al weg (van spoor 1a (=perronspoor) tot 1d (spoortje achter de wasmachine), waardoor de binnenkomende IC in Hengelo 4 minuten werd vastgehouden om 4 minuten (=praktijk 2! minuten) later aan te komen. Hierdoor was het mogelijk om de beide IC's op spoor 4 te zetten.quote:
[..]
De dienstregeling is volgens mij al ingericht op de nieuwe indeling. De laatste maanden was het in mijn ervaring namelijk regelmatig zo dat een binnenkomende IC vlak voor Enschede echt nog 5 minuten staat te wachten tot de stoptrein vertrokken is en hij er achterlangs kan kruisen. Die kruising is straks niet meer nodig in die situatie.
Bij twijfel: gebruik beton.
De Britse overheid heeft de ITSO standaard ontwikkeld. Dat is een open standaard voor contactless ticketing. Als die Europa-breed wordt uitgerold heb je al een goede basis. Dat vereist echter wel samenwerking en dat is een heikel punt.quote:
Zo moeilijk hoeft het niet eens te zijn....
Als ik in Brussel mijn Oyster Card voor een lezer in de bus houd, dan kan de software in die lezer informatie van die kaart uitlezen (zelfs zonder encryptiesleutels). Op dat moment kan bepaald worden dat de kaart is uitgegeven door Transport for London, en dat de MIVB dus bij TfL moet aankloppen voor die ¤ 1,60. Nou heeft dat voor ¤ 1,60 geen zin, maar als de MIVB al die transacties opspaart en 1x per maand een factuur richting TfL stuurt, dan zou dat toch aardig op moeten lopen.
Zo zijn er wel meer van zulke standaarden. De Fransen hebben Calypso bedacht (wordt gebruikt door Navigo en Mobib) en de Duitsers leunen weer op VDV-KA. Ook de OV-chipkaart is in principe een open architectuur: je kunt de specificaties verkrijgen bij TLS.
Het probleem is dat er geen interoperabiliteit is tussen al die standaarden.
Het probleem is dat er geen interoperabiliteit is tussen al die standaarden.
en zo zijn het dus eigenlijk allemaal GEEN "standaarden". Iedere boeren heikneuter heeft zijn eigen uitzonderingetje.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is onduidelijk, maar de trein is met +1415 opgeheven in Strasbourg, en iedereen mag met de vlak daarachter rijdende EN 453 mee.quote:
[..]
Wat de fak is hier misgegaan
Precies. Maar de verschillen zijn vaak net zo klein als met pinpassen dus er is echt wel iets van interoperabiliteit te bereiken zonder grote aanpassingen.quote:Op woensdag 7 augustus 2013 11:37 schreef Dr_Flash het volgende:
en zo zijn het dus eigenlijk allemaal GEEN "standaarden". Iedere boeren heikneuter heeft zijn eigen uitzonderingetje.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Slechts bijna een dag vertraging...pfewquote:
[..]
Dat is onduidelijk, maar de trein is met +1415 opgeheven in Strasbourg, en iedereen mag met de vlak daarachter rijdende EN 453 mee.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dan komt het dus neer op onwilquote:
[..]
Precies. Maar de verschillen zijn vaak net zo klein als met pinpassen dus er is echt wel iets van interoperabiliteit te bereiken zonder grote aanpassingen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veel te snel getrokken conclusie. Om zoiets Europees in te voeren heb je te maken met allerlei eisen van lokale vervoerders. Reizen op saldo is vast wel in te voeren trouwens, maar zelfs daar heb je gigantische en peperdure computernetwerken voor nodig. En complexe afspraken bij grensoverschrijdende reizen. Je moet binnen Nederland al overchecken, hoe doe je dat als je in Deventer incheckt en in Osnabrück eindigt? Plus overal per land verschillende wetgeving over bepaalde aspecten van zo'n digitale kaart.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
quote:
Dat zeg ik, Gammaquote:
allerlei eisen van lokale vervoerders.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar dan kom je toch omlooptechnisch in de problemen, of hoe gaat nou opgelost worden omloop/materieeltechnisch?quote:
[..]
Dat is onduidelijk, maar de trein is met +1415 opgeheven in Strasbourg, en iedereen mag met de vlak daarachter rijdende EN 453 mee.
Boeiend.quote:
[..]
Maar dan kom je toch omlooptechnisch in de problemen, of hoe gaat nou opgelost worden omloop/materieeltechnisch?
Pasten al die mensen wel in die ene trein?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon de Thalysmethode:staan in het gangpad.quote:Op woensdag 7 augustus 2013 14:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Boeiend.
Pasten al die mensen wel in die ene trein?
we hebben het hier over een slaaptreinquote:
[..]
Gewoon de Thalysmethode:staan in het gangpad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Snelbinders aan het plafond in het gangpad en gaaan!quote:Op woensdag 7 augustus 2013 14:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
we hebben het hier over een slaaptrein
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Op
Dat zijn nog eens vertragingen. Kan de NS nog wat van lerenquote:
Een kennis van mij was gister in Fulda (is met een InterRail-pas op pad) en werd omgeroepen om 23:19:
"Damen und Herren, die ICE 1090 nach Berlin Ostbahnhof von 19:07 fahrt in 35 Minuten an am Gleis 7. Dieser Zug endet in Stendal wegen ein geschlossen bahnstrecke wegen Bauarbeiten. Von Stendal nach Berlin Ostbahnhof ist ein Ersatzzug erfordlich via Magdeburg. Ihr ankunftverspätung bei Berlin Ostbahnhof ist circa 6 Stunden. "
Ook werd er omgeroepen:
"Damen und Herren, die EuroNight 453 nach Moskva Belorusskaja hat ein Verspätung von circa 1100 Minuten. Informieren Sie bei bahnhofspersonal für ein neu Fahrplan oder ein Hotelaufenthalt."
Altijd onderweg naar het avontuur
ja, dat weet ik, en ik zeg: nou en?quote:
[..]
we hebben het hier over een slaaptrein
je hebt eeb vervoersbewijs, geen plaatsbewijs..
De praktische uitvoerbaarheid moet nog door de reality slap heen. Enig idee wat er dan gebeurt?quote:
[..]
ja, dat weet ik, en ik zeg: nou en?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja, in theorie is het zo dat als mensen staan in het gangpad van een nachttrein, dat het lastig is voor diegene die wel horizontaal liggen om het toilet te bereiken.quote:
[..]
De praktische uitvoerbaarheid moet nog door de reality slap heen. Enig idee wat er dan gebeurt?
en in de praktijk vallen al die staande mensen om van de slaap, letterlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als de Geld Terug bij Vertraging na een uur tóch niet méér gaat uitkeren, zou dat maar zo kunnenquote:
[..]
Dat zijn nog eens vertragingen. Kan de NS nog wat van leren
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Tja, na meer dan één uur krijg je toch al alles terug.. Wil je geld toe krijgen ofzo?quote:
[..]
Als de Geld Terug bij Vertraging na een uur tóch niet méér gaat uitkeren, zou dat maar zo kunnen
Je hebt volgens EU-richtlijnen vast wel recht op vergoeding van extra gemaakte kosten als hotelovernachtingen en aansluitende taxi's en innerlijke verzorging..quote:
[..]
Tja, na meer dan één uur krijg je toch al alles terug.. Wil je geld toe krijgen ofzo?
dag
Gegeven dat mijn tijd niet zo gratis is als de OV bedrijven lijken te denken (NS valt nog wel mee, Connexxion is een stuk erger), waarom niet?quote:
[..]
Tja, na meer dan één uur krijg je toch al alles terug.. Wil je geld toe krijgen ofzo?
Maar het sloeg meer op "hier is toch niets meer aan te verdienen, laat andere treinen maar voorgaan om de totaalschade te beperken"
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
als student kun je dat wel hebbenquote:
[..]
Tja, na meer dan één uur krijg je toch al alles terug.. Wil je geld toe krijgen ofzo?
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je vaak genoeg vertraging oploopt met enig ander vrij reizen-abonnement ookquote:
[..]
als student kun je dat wel hebben
Ik geloof dat NS brandstofkosten van vervangend vervoer heeft vergoed op de dagen dat de horrorwinter toesloeg de afgelopen jarenquote:
[..]
Je hebt volgens EU-richtlijnen vast wel recht op vergoeding van extra gemaakte kosten als hotelovernachtingen en aansluitende taxi's en innerlijke verzorging..
. Of dat volgens de EU-richtlijnen verplicht is, weet ik niet.
op sommige trajecten is het bijna iedere dag wel raakquote:
[..]
Als je vaak genoeg vertraging oploopt met enig ander vrij reizen-abonnement ook
Altijd onderweg naar het avontuur
Zou daar vroeger veel misbruik van zijn gemaakt? Beetje de hele dag vertragingen bijhouden op NS.nl en zorgen dat het een logische route is. Tegenwoordig kan dat niet meer omdat je moet inchecken..quote:
[..]
op sommige trajecten is het bijna iedere dag wel raak
Voor de liefhebbers: een cabridevideo van flughafen Schönefeld naar de nieuwe luchthaven Berlin-Brandenburg Airport, "Willy Brandt".
ik weet wel zeker dat het misbruik er is/wasquote:
[..]
Zou daar vroeger veel misbruik van zijn gemaakt? Beetje de hele dag vertragingen bijhouden op NS.nl en zorgen dat het een logische route is. Tegenwoordig kan dat niet meer omdat je moet inchecken..
Altijd onderweg naar het avontuur
Vraagje: Kun je ergens op een website de voortgang van een bepaalde trein volgen tijdens het traject?
Edit: behalve via http://www.ns.nl/cgi-bin/spoorkaart/spoorkaart
Edit: behalve via http://www.ns.nl/cgi-bin/spoorkaart/spoorkaart
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/quote:
Vraagje: Kun je ergens op een website de voortgang van een bepaalde trein volgen tijdens het traject?
Ze worden weergegeven aan de hand van de informatie uit de NS Reisplanner. Helemaal precies is het dus niet, maar het geeft wel een indicatie.
Er is ook een vergelijkbare website voor de Arriva-treinen in het noordoosten des lands, die werkt met GPS en is dus een stuk preciezer. Die link heb ik niet bij de hand, maar iemand anders hier vast wel
Thanks!!quote:
[..]
http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/
Ze worden weergegeven aan de hand van de informatie uit de NS Reisplanner. Helemaal precies is het dus niet, maar het geeft wel een indicatie.
Er is ook een vergelijkbare website voor de Arriva-treinen in het noordoosten des lands, die werkt met GPS en is dus een stuk preciezer. Die link heb ik niet bij de hand, maar iemand anders hier vast wel
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Niet nodig, ik zocht een NS-trein!quote:
[..]
http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/
Ze worden weergegeven aan de hand van de informatie uit de NS Reisplanner. Helemaal precies is het dus niet, maar het geeft wel een indicatie.
Er is ook een vergelijkbare website voor de Arriva-treinen in het noordoosten des lands, die werkt met GPS en is dus een stuk preciezer. Die link heb ik niet bij de hand, maar iemand anders hier vast wel
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Er zijn wat websites waar dat kan.quote:
Vraagje: Kun je ergens op een website de voortgang van een bepaalde trein volgen tijdens het traject?
Real-time Arriva-treinen volgen: http://treinviewer.nl/
NS-treinen volgens dienstregeling/actuele vertrektijden: http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/
Een aantal goederenlocomotieven in real-time volgen kan hier: http://poloha.vozu.cz/
Bedankt!quote:
[..]
Er zijn wat websites waar dat kan.
Real-time Arriva-treinen volgen: http://treinviewer.nl/
NS-treinen volgens dienstregeling/actuele vertrektijden: http://kubus.mailspool.nl/spoorkaart/
Een aantal goederenlocomotieven in real-time volgen kan hier: http://poloha.vozu.cz/
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
ik ook welquote:
[..]
ik weet wel zeker dat het misbruik er is/was
nice ziggy. Gebruiken jullie spoortje 19 in Leeuwarden nog wel regelmatig voor de Harlingen Haven-pendel?quote:
Beetje zitten spelen met een timelapse-appje.
jaja, spoortje 19 is op sporenplan eindelijk doorgaand geworden. het heeft even mogen duren
http://www.sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/hlgh-lw.gif
Altijd onderweg naar het avontuur
Alleen als uitwijk, als ik op 23/24 ruimte te kort kom.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zeg het maar niet te hard tegen ProRailquote:
handig dat je zo'n mogelijkheid hebt
een paar jaar geleden is deze mogelijkheid juist gecreëerd. Vroeger was dit een opstelspoorquote:
[..]
Zeg het maar niet te hard tegen ProRail
Altijd onderweg naar het avontuur
