Hungaroring – circuit information
Lap data
Lap length - 4.381km (2.722 miles)
Race laps - 70
Race distance - 306.63km (190.531 miles)
Pole position - Left-hand side of the track
Lap record* - 1’19.071 (199.461 kph) by Michael Schumacher, 2004
Fastest lap - 1’18.436 (201.076 kph) by Rubens Barrichello, 2004
Maximum speed - 295kph (183.304 mph)
DRS zone/s (race) - Pit straight and second straight
Distance from grid to turn one - 610m
Car performance
Full throttle - 59%
Longest flat-out section - 908m
Downforce level - High
Gear changes per lap - 48
Fuel use per lap - 1.9kg
Time penalty per lap of fuel - 0.057s
Strategy
Quickest complete pit stop in 2012 - 18.964s by Red Bull (see full list)
2013 prime tyre**: - Medium (2012: Medium)
2013 option tyre**: - Soft (2012: Soft)
*Fastest lap set during a Grand Prix
**Pirelli’s compounds are softer than those used in 2012
Data sources: FIA, Williams, Mercedes
BBC heeft dit weekend geen live uitzendingen
Wel zijn er uitgebreide samenvattingen in de avond.
BBC
Kwalificatie | BBC 1 | zaterdag 27 juli | 18u15
Race | BBC 1 | zondag 28 juli | 18u05
(NL'se tijden)
Sport1 (Alles op Sport 1 Select)
VT1 - vrijdag 26 juli, 09:55
VT2 - vrijdag 26 juli, 13:55
VT1/2 Samenvatting - zaterdag 27 juli, 09:25
VT3 - zaterdag 27 juli, 10:55
Kwalificatie - zaterdag 27 juli, 13:55
Kwalificatie samenvatting - zondag 28 juli, 13:00
race - zondag 28 juli, 13:30
RTL
Zaterdag:
12:30 Formel 1: Freies Training
13:30 Formel 1: Qualifying
Zondag:
12:45 Formel 1: Countdown
14:00 Formel 1: Das Rennen
15:45 Formel 1: Siegerehrung und Highlights
Streams
VT1 - 10.00
VT2 - 14.00
VT3 - 11.00
Quali - 14.00
Race - 14.00
Sfeerimpressie
Polelap 2012 met Lewis
Game on!!
twitter:F1Times twitterde op zondag 28-07-2013 om 19:25:31Alonso avoids penalty. Ferrari fined £13,000 instead. A rather odd penalty, awaiting official explanation. #F1 reageer retweet
quote:No penalty for Alonso for DRS misuse
Fernando Alonso, Ferrari, Hungaroring, 2013Fernando Alonso has escaped punishment for using DRS when he wasnt supposed to during the Hungarian Grand Prix.
The stewards found the Ferrari driver activated DRS on three occasions when he was not within a second of another car.
Ferrari were fined ¤15,000 (£12,945) for the infringement.
The stewards ruled: The DRS enabling system was not changed by the team from the pre-race to the race setting. The driver therefore incorrectly received DRS enabled messages and reacted to them (when not entitled to) on three occasions.
As soon as the team became aware of the problem they informed the driver to only use DRS when told to do so by the team.
Whilst a small sporting advantage (less than one second over the entire race) was gained, the team argued car three [Alonso] also suffered a disadvantage by being unable to use DRS on every legitimate occasion.
However, the team is ultimately responsible for ensuring the system conforms to the regulations.
Pleur toch op. Hij was snel ja, maar het was weer van het ene incident naar het andere. Hij heeft niet voor niks twee straffen gekregen. Goed bezig, my ass.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 28-07-2013 20:06:32 ]
Beide straffen vind ik een beetje overdreven, hij deed juist rustig aan. Maar wel net een beetje extra risico nemen om in te halen en dat kan ik altijd waarderenquote:Op zondag 28 juli 2013 20:04 schreef k_man het volgende:
Wat werd Grosjean opeens opgehemeld bij de BBC. Eerder hebben ze 'm (terecht) volledig afgefikt, maar nu was het zogenaamd zo zonde van z'n penalty, was-ie toch zo goed bezig, gedroeg ie zich volwassen, heel anders dan een jaar geleden, bla, bla, bla.
Pleur toch op. Hij was snel ja, maar het was weer van het ene incident naar het andere. Hij heeft niet voor niks twee straffen gekregen. Goed bezig, my ass.
Als hij nu gestraft was voor het afsnijden van de chicane bij Button, dat had ik logischer gevonden
Dat was ook zijn enige fout in de hele race. Hij was er al voorbij maar ging te vroeg terug naar de racelijn waar Button nog zat.quote:Op zondag 28 juli 2013 22:04 schreef k_man het volgende:
Hij deed rustig aan? Hij beukte tegen Button aan, gek.
Dat met Massa was om niet tegen hem aan te botsen terwijl hij er al voorbij was. Massa vond ook dat het een goede actie van Grosjean was die geen straf verdiende. Het inconsistente van die straf was ook dat meer coureurs dat deden (zoals Vettel en Webber) die er niet voor bestraft werden.
Race-incidentquote:
Hij deed rustig aan? Hij beukte tegen Button aan, gek.
Maar die gingen net niet helemaal over de lijn.quote:Op zondag 28 juli 2013 22:50 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Dat was ook zijn enige fout in de hele race. Hij was er al voorbij maar ging te vroeg terug naar de racelijn waar Button nog zat.
Dat met Massa was om niet tegen hem aan te botsen terwijl hij er al voorbij was. Massa vond ook dat het een goede actie van Grosjean was die geen straf verdiende. Het inconsistente van die straf was ook dat meer coureurs dat deden (zoals Vettel en Webber) die er niet voor bestraft werden.
Zuur wel, want die actie van Grosjean was een lef-actie en had de beloning juist verdiend.
Hmm.Als ie niet buiten de lijnen was gegaan, had ie dan die inhaalbeweging af kunnen maken? Ik betwijfel het.quote:
Dat met Massa was om niet tegen hem aan te botsen terwijl hij er al voorbij was. Massa vond ook dat het een goede actie van Grosjean was die geen straf verdiende. Het inconsistente van die straf was ook dat meer coureurs dat deden (zoals Vettel en Webber) die er niet voor bestraft werden.
De straf is juist wel consistent. Bij eerdere races zijn er ook mensen voor bestraft, dus ze hadden nu feitelijk geen keus. En als rijder hoor je dat ook te weten; vier wielen buiten de witte lijnen mag gewoon niet. Punt.
Als hij dat niet had gedaan, had Massa tegen hem aangezeten. Ik vraag me af wie er de schuld van had gekregen. Ik gok op Massa omdat Grosjean er al voor zat.quote:Op maandag 29 juli 2013 00:18 schreef k_man het volgende:
[..]
Hmm.Als ie niet buiten de lijnen was gegaan, had ie dan die inhaalbeweging af kunnen maken? Ik betwijfel het.
De straf is juist wel consistent. Bij eerdere races zijn er ook mensen voor bestraft, dus ze hadden nu feitelijk geen keus. En als rijder hoor je dat ook te weten; vier wielen buiten de witte lijnen mag gewoon niet. Punt.
En ik snap de straf wel, alleen dan hadden ze deze wedstrijd meer coureurs moeten bestraffen. Dat gebeurde niet, dus inconsistent.
Het gaat om twee dingen: "leaving the track and gaining an advantage". Ik heb geen anderen gezien die met alle vier de wielen volledig buiten de lijnen gingen en daar bovendien voordeel van hadden. Toen Webber bijvoorbeeld de baan verliet, verloor ie juist een plaats.quote:
En ik snap de straf wel, alleen dan hadden ze deze wedstrijd meer coureurs moeten bestraffen. Dat gebeurde niet, dus inconsistent.
Werd gezegd tijdens de analyse van beide incidenten met Grosjean (zie vorige topic in de video).quote:
[..]
Het gaat om twee dingen: "leaving the track and gaining an advantage". Ik heb geen anderen gezien die met alle vier de wielen volledig buiten de lijnen gingen en daar bovendien voordeel van hadden. Toen Webber bijvoorbeeld de baan verliet, verloor ie juist een plaats.
Dit is dus precies wat ik bedoel! Gewoon oogkleppen op en maar wat schreeuwen op een forum. Kijk verdomme eens naar de stand in het kampioenschap. Button 2x zoveel punten als Perez en DiResta 1,5x zoveel punten [edit: als Sutil]. Dan kun je huilen wat je wilt, maar voor zover coureurs betreft zijn die kampioenschapspunten toch waar ze het voor doen en daarin zijn Button en DiResta gewoon beduidend beter dan hun teamgenoten.quote:
[..]
Button is met veel geluk WK geworden maar kan alleen met een perfecte auto snelle rondjes rijden al zijn zijn nat naar droog kwaliteiten ook wel heel goed, dat een Perez sneller is dan hij kan je toch gewoon een afgang noemen.
Di Resta is niet echt beter dan Sutil.
Ik bedoel met de huidige auto, aangezien Sutil er een seizoen tussenuit is geweest. Ik voelde de 'DiResta staat alleen voor omdat de auto voor hem gebouwd is' onzin al aankomen.quote:
Huh, diresta meer ervaring? Hoe kom je daar nou bij?
[ Bericht 0% gewijzigd door twiFight op 29-07-2013 02:00:51 ]
Eh, dus je praat klakkeloos die kerel na?quote:
[..]
Werd gezegd tijdens de analyse van beide incidenten met Grosjean (zie vorige topic in de video).
Ik heb het filmpje bekeken, maar volgens mij snapt die man het niet helemaal. Hij zegt (hij laat het niet zien) inderdaad dat Webber en Vettel de baan ook verlaten hebben. Het verlaten van de baan is dus echter maar de helft van de 'overtreding'. Het gaat er om dat je de baan verlaat EN daar voordeel van hebt. Natuurlijk krijg je geen penalty als je bijv van de baan spint en vervolgens weer door kunt gaan. Dat is de baan verlaten, maar er geen voordeel van hebben.
Over de vraag of Grosjean er echt voordeel van had, kun je van mening verschillen. Op het moment waarop Webber volledig buiten de witte lijnen reed, had ie er zeker geen voordeel van - hij verloor juist een plek. Vettel buiten de lijnen kan ik me deze race zo niet voor de geest halen.
In dat soort auto's moet je het vaak van uitschieters hebben en zeggen punten lang niet alles. Als het om pure snelheid gaat laten Button en Di Resta gewoon te weinig zien. Button is zijn salaris en status als nummer 1 rijder absoluut niet waard, kwalificeert regelmatig achter Perez wat ook geen geweldige qualifier is. Di Resta en Button konden hun vorige teamgenoten ook bij lange na niet bijhouden.quote:
[..]
Dit is dus precies wat ik bedoel! Gewoon oogkleppen op en maar wat schreeuwen op een forum. Kijk verdomme eens naar de stand in het kampioenschap. Button 2x zoveel punten als Perez en DiResta 1,5x zoveel punten [edit: als Sutil]. Dan kun je huilen wat je wilt, maar voor zover coureurs betreft zijn die kampioenschapspunten toch waar ze het voor doen en daarin zijn Button en DiResta gewoon beduidend beter dan hun teamgenoten.
Klopt aardig voor wat geschreeuw met oogkleppen opquote:
[..]
In dat soort auto's moet je het vaak van uitschieters hebben en zeggen punten lang niet alles. Als het om pure snelheid gaat laten Button en Di Resta gewoon te weinig zien. Button is zijn salaris en status als nummer 1 rijder absoluut niet waard, kwalificeert regelmatig achter Perez wat ook geen geweldige qualifier is. Di Resta en Button konden hun vorige teamgenoten ook bij lange na niet bijhouden.
Een beetje overdreven. Toegegeven dat Hamilton zichzelf niet was in 2011 kon hij hem dat jaar makkelijk bijhouden en zijn ze volgens mij dicht bij elkaar gefinisht in de eindstand, ook 2012 was nu ook geen wereld van verschil. DiResta heeft vooral de pech dat hij bij ForceIndia rijdt, het meest onbetrouwbare & inconsistente team op de grid.quote:
[..]
In dat soort auto's moet je het vaak van uitschieters hebben en zeggen punten lang niet alles. Als het om pure snelheid gaat laten Button en Di Resta gewoon te weinig zien. Button is zijn salaris en status als nummer 1 rijder absoluut niet waard, kwalificeert regelmatig achter Perez wat ook geen geweldige qualifier is. Di Resta en Button konden hun vorige teamgenoten ook bij lange na niet bijhouden.
Hij heeft dit jaar al een aantal keer laten zien minstens zo snel te zijn als Sutil.
2012 was juist wel een wereld van verschil. Hamilton werd minimaal 100 punten door de neus geboord door voornamelijk fouten van McLaren, onbetrouwbaarheid en opportunistische acties van tegenstanders. Ik blijf erbij dat 2012 zijn beste seizoen in de f1 ooit was.quote:Op maandag 29 juli 2013 08:55 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Een beetje overdreven. Toegegeven dat Hamilton zichzelf niet was in 2011 kon hij hem dat jaar makkelijk bijhouden en zijn ze volgens mij dicht bij elkaar gefinisht in de eindstand, ook 2012 was nu ook geen wereld van verschil.
Blijkbaar. Ik had het zelf ook niet gezien, maar dat kan door de reclame (op RTL) komen. Ging er eigenlijk vanuit dat die man dat wel gezien had (als analist zijnde).quote:
[..]
Eh, dus je praat klakkeloos die kerel na?
Ik heb het filmpje bekeken, maar volgens mij snapt die man het niet helemaal. Hij zegt (hij laat het niet zien) inderdaad dat Webber en Vettel de baan ook verlaten hebben. Het verlaten van de baan is dus echter maar de helft van de 'overtreding'. Het gaat er om dat je de baan verlaat EN daar voordeel van hebt. Natuurlijk krijg je geen penalty als je bijv van de baan spint en vervolgens weer door kunt gaan. Dat is de baan verlaten, maar er geen voordeel van hebben.
Over de vraag of Grosjean er echt voordeel van had, kun je van mening verschillen. Op het moment waarop Webber volledig buiten de witte lijnen reed, had ie er zeker geen voordeel van - hij verloor juist een plek. Vettel buiten de lijnen kan ik me deze race zo niet voor de geest halen.
Ik zeg ook niet dat die penalty voor Grosjean onterecht is, want hij haalde buiten de baan in (al kan ik dat niet echt een fout van Grosjean noemen, want het was verder een goede actie).
Ik heb in eerdere races ook al gewezen op de situatie dat coureurs na het inhalen de inhaalactie slechts kunnen afmaken door volledig buiten de baan te gaan. Die wijdere bocht maakt dan eigenlijk die inhaalactie mogelijk, en dus trek je voordeel.quote:
Ik heb het filmpje bekeken, maar volgens mij snapt die man het niet helemaal. Hij zegt (hij laat het niet zien) inderdaad dat Webber en Vettel de baan ook verlaten hebben. Het verlaten van de baan is dus echter maar de helft van de 'overtreding'. Het gaat er om dat je de baan verlaat EN daar voordeel van hebt. Natuurlijk krijg je geen penalty als je bijv van de baan spint en vervolgens weer door kunt gaan. Dat is de baan verlaten, maar er geen voordeel van hebben.
Dat werd nooit bestraft en dit is voor het eerst. Niet consequent en niet consistent.
Alles wat Grosjean doet en laat wordt terecht met een vergrootglas bekeken, gisteren vond ik hem vermakelijk rijden, die actie bij Button was niet zo slim, maar die op Massa vond ik wel mooi.quote:
[..]
Ik heb in eerdere races ook al gewezen op de situatie dat coureurs na het inhalen de inhaalactie slechts kunnen afmaken door volledig buiten de baan te gaan. Die wijdere bocht maakt dan eigenlijk die inhaalactie mogelijk, en dus trek je voordeel.
Dat werd nooit bestraft en dit is voor het eerst. Niet consequent en niet consistent.
Wat Alonso over hem te klagen had bij de start begreep ik niet zo goed, hij deed dat naar mijn mening gewoon netjes.
Maar Button gebruikt daar ook de inconsistentie en vaagheid in de regels. Je moet leven en laten leven, dus verstandig van Grosjean was het sowieso niet, maar je moet ook yielden als je in de aanloop naar een bocht geklopt bent. Button is een slimmerik daarin, en dat respecteer ik, maar hij gebruikt ook wel zijn status als volwassen coureur om daar oneigenlijke voordeeltjes uit te halen.quote:
[..]
Alles wat Grosjean doet en laat wordt terecht met een vergrootglas bekeken, gisteren vond ik hem vermakelijk rijden, die actie bij Button was niet zo slim, maar die op Massa vond ik wel mooi.
Dat is er net zo eentje. Die loopt ook altijd te mekkeren en dan komt de schuld automatisch bij de onervaren coureur te liggen en kan het nooit aan hem liggen.quote:Wat Alonso over hem te klagen had bij de start begreep ik niet zo goed, hij deed dat naar mijn mening gewoon netjes.
Zoals Doornbos zei, komt het ook doordat er zo belachelijk veel asfalt uitloopstroken zijn i.p.v. grindbakken. De coureurs wanen zich dan onkwetsbaar en rijden daarbij soms zeer makkelijk naast de baan.quote:
[..]
Alles wat Grosjean doet en laat wordt terecht met een vergrootglas bekeken, gisteren vond ik hem vermakelijk rijden, die actie bij Button was niet zo slim, maar die op Massa vond ik wel mooi.
Wat Alonso over hem te klagen had bij de start begreep ik niet zo goed, hij deed dat naar mijn mening gewoon netjes.
En hier komt hij dan: dit ligt NIET aan (het gros van) de coureurs zelf.
Waarom Sutil altijd extra credits krijgt van mij http://www.allvoices.com/(...)-tracks-are-too-safe en dat is ook van toepassing op Hongarije. En ook spa trouwens
Button staat 6-4 voor in de kwalificatie tegenover Perez. Button kon regelmatig mee met het tempo van Hamilton, als hij dat niet kon is het geen schande ,want Hamilton is met Vettel de snelste in de formule 1.quote:
[..]
In dat soort auto's moet je het vaak van uitschieters hebben en zeggen punten lang niet alles. Als het om pure snelheid gaat laten Button en Di Resta gewoon te weinig zien. Button is zijn salaris en status als nummer 1 rijder absoluut niet waard, kwalificeert regelmatig achter Perez wat ook geen geweldige qualifier is. Di Resta en Button konden hun vorige teamgenoten ook bij lange na niet bijhouden.
vind ik niet. vorig jaar heeft hij zeker heel wat akkefietjes gehad, maar bij minstens de helft daarvan had hij geen of weinig schuld, maar kreeg die wel toegespeeld.quote:
[..]
Alles wat Grosjean doet en laat wordt terecht met een vergrootglas bekeken
Maargoed, als alonso bijna onthoofd wordt dan moeten er meteen DSQ's komen natuurlijk.
Vroeger werd zoiets gewoon afgedaan als raceongeluk. Ik kan me de nodige starts herinneren waarbij iemand te laat remde en een paar auto's meenam en door de lucht vloog, maar de enige die ik zo 123 weet die dat op een DSQ kwam te staan was grosjean.
Button had ook paar ploblemen. Bijv Monza toen hij 2de lag, maar uitviel door een technisch probleem.quote:
[..]
2012 was juist wel een wereld van verschil. Hamilton werd minimaal 100 punten door de neus geboord door voornamelijk fouten van McLaren, onbetrouwbaarheid en opportunistische acties van tegenstanders. Ik blijf erbij dat 2012 zijn beste seizoen in de f1 ooit was.
Button zat al in de gras. Als hij remde zou Alonso crashen. Het was Grosjean's fout, daar kan je niet om heen.quote:
[..]
Maar Button gebruikt daar ook de inconsistentie en vaagheid in de regels. Je moet leven en laten leven, dus verstandig van Grosjean was het sowieso niet, maar je moet ook yielden als je in de aanloop naar een bocht geklopt bent. Button is een slimmerik daarin, en dat respecteer ik, maar hij gebruikt ook wel zijn status als volwassen coureur om daar oneigenlijke voordeeltjes uit te halen.
[..]
Dat is er net zo eentje. Die loopt ook altijd te mekkeren en dan komt de schuld automatisch bij de onervaren coureur te liggen en kan het nooit aan hem liggen.
Kletskoek. Er zijn al diverse keren rijders bestraft voor 'leaving the track and gaining an advantage'.quote:
Dat werd nooit bestraft en dit is voor het eerst. Niet consequent en niet consistent.
Godverdomme, kun jij niet lezen?quote:
[..]
Kletskoek. Er zijn al diverse keren rijders bestraft voor 'leaving the track and gaining an advantage'.
Hoe dan ook, Singapore 2012:
Dus hoezo is het nu voor het eerst?quote:The incident for which Webber has been penalised happened when he was fighting the Williams of Kamui Kobayashi. Webber took Turn Seven around the outside of the Williams but overran the kerb and had all four wheels off track when he went past the Japanese. Formula 1 rules declare that as an illegal advantage and stewards investigating the incident after the race were left with no alternative but enforce a penalty.
Of Vettel met Button bij Hockenheim 2012quote:Op maandag 29 juli 2013 13:51 schreef k_man het volgende:
Kennelijk. Of jij kunt niet schrijven.
Hoe dan ook, Singapore 2012:
[..]
Dus hoezo is het nu voor het eerst?
Ja, maar dat is niet te vergelijken met de pech die Hamilton in 2012 had:quote:
[..]
Button had ook paar ploblemen. Bijv Monza toen hij 2de lag, maar uitviel door een technisch probleem.
2x in leidende positie uitgevallen
1x pole en toch zekere podiumplek afgepakt in Spanje
talloze mislukte pitstops
versnellingsbakwissel in China
kapotte wielophanging in Japan
kapotte rollbar in Korea
uit de race getikt door Maldonado, Hulkenberg en Grosjean
Dat is toch niet zo bijzonder, ik heb helemaal niets tegen die man maar hij is toch wel de minste van alle wereldkampioenen die nu nog in F1 zitten.quote:
[..]
Button staat 6-4 voor in de kwalificatie tegenover Perez. Button kon regelmatig mee met het tempo van Hamilton, als hij dat niet kon is het geen schande ,want Hamilton is met Vettel de snelste in de formule 1.
Geen 1 van de wereldkampioenen zouden in deze McLaren goed presteren.quote:
[..]
Dat is toch niet zo bijzonder, ik heb helemaal niets tegen die man maar hij is toch wel de minste van alle wereldkampioenen die nu nog in F1 zitten.
Zou best kunnen maar dat zeg ik ook niet.quote:
[..]
Geen 1 van de wereldkampioenen zouden in deze McLaren goed presteren.
quote:
Kennelijk. Of jij kunt niet schrijven.
Hoe dan ook, Singapore 2012:
[..]
Dus hoezo is het nu voor het eerst?
Wat snap je niet aan het woordje 'na'?quote:Ik heb in eerdere races ook al gewezen op de situatie dat coureurs na het inhalen de inhaalactie slechts kunnen afmaken door volledig buiten de baan te gaan. Die wijdere bocht maakt dan eigenlijk die inhaalactie mogelijk, en dus trek je voordeel.
Dit was niet na het inhalen. Grosjean zat al buiten de baan terwijl hij nog naast Massa reed.quote:
Wat snap je niet aan het woordje 'na'?
Dat is dus het punt, die wijdere bocht maakt het inhalen mogelijk, en dan trek je zogenaamd geen voordeel als je er al net voorbij bent, maar wel voordeel als er nog een stukje auto tussenzit.quote:Op maandag 29 juli 2013 17:36 schreef k_man het volgende:
[..]
Dit was niet na het inhalen. Grosjean zat al buiten de baan terwijl hij nog naast Massa reed.
Wat ik even recht wilde zetten, is dat het (straffen voor de baan verlaten en daar voordeel van hebben) niet eerder gebeurd zou zijn. Dat is namelijk wat je zei. En het is dus wel eerder gebeurd. Tijdens het inhalen dus, net zoals nu.
Ik dacht altijd dat als het voorwiel voorbij de auto is, de ander is ingehaald, maar of die theorie klopt....quote:
was het niet zo dat als je er half voorbij bent dat de ingehaalde partij dan bij moet geven? ergo massa in deze. geen wonder dat die als eerste aangaf dat er niets mis was met de inhaalactie
Wanneer is dat voorgekomen dan?quote:
[..]
[..]
Wat snap je niet aan het woordje 'na'?
De vorige race, en die daarvoor, en die weer 2 races daarvoor. Ik heb het wel een paar keer in de betreffende topics gezegd.quote:
Nee, want dan was Button ook fout in de botsing met Grosjean, omdat die er al deels voor zat.quote:
was het niet zo dat als je er half voorbij bent dat de ingehaalde partij dan bij moet geven? ergo massa in deze. geen wonder dat die als eerste aangaf dat er niets mis was met de inhaalactie
Dat is wat Weltschmerz altijd beweerde in de oeverloze discussies over de inhaalacties tussen Massa en Hamilton in 2011, maar dat bleek niet te kloppen want dat gold alleen bij het inhalen van een achterblijver.
Voorbeelden? Want ik heb het niet gezien.quote:
[..]
De vorige race, en die daarvoor, en die weer 2 races daarvoor. Ik heb het wel een paar keer in de betreffende topics gezegd.
Oeverloze discussies en weltschmerz in 1 zin? Dat kan ik niet plaatsenquote:
[..]
Nee, want dan was Button ook fout in de botsing met Grosjean, omdat die er al deels voor zat.
Dat is wat Weltschmerz altijd beweerde in de oeverloze discussies over de inhaalacties tussen Massa en Hamilton in 2011, maar dat bleek niet te kloppen want dat gold alleen bij het inhalen van een achterblijver.
Echte topcoureurs zouden Perez wel vaker outqualifien. Vorig jaar stond Hamilton ook wel eens op pole en wist Button niet eens in Q3 te komen, dus ik denk dat er met de huidige McLaren ook wel iets meer in zit.quote:
[..]
Geen 1 van de wereldkampioenen zouden in deze McLaren goed presteren.
Onzin, op een achterblijver hoef je helemaal geen inhaalactie te plaatsen, die moet gewoon moven.quote:
[..]
Nee, want dan was Button ook fout in de botsing met Grosjean, omdat die er al deels voor zat.
Dat is wat Weltschmerz altijd beweerde in de oeverloze discussies over de inhaalacties tussen Massa en Hamilton in 2011, maar dat bleek niet te kloppen want dat gold alleen bij het inhalen van een achterblijver.
De coureur mag gewoon de volledige breedte van de baan gebruiken bij het nemen van een bocht. Dat betekent dat de achterligger zich daar maar aan aan moet passen, door er achter te blijven bijvoorbeeld. Dan laat hij hem die ruimte daarvoor.
Daar is vorig jaar een beperkte uitzondering op gekomen, omdat coureurs dat recht gebruikten om een ander buiten de baan te drijven. Nu moeten ze in bepaalde omstandigheden een wagenbreedte ruimte laten. Alleen zie je nu dus weer dat coureurs die nieuwe regel gaan gebruiken om te zorgen dat de ander zijn bocht niet goed kan nemen, en ze zo misschien in de volgende bocht te pakken zijn. Met name Button is daar handig in.
Nee. Maar sky had het er gisteren ook over geloof ik.quote:
[..]
Voorbeelden? Want ik heb het niet gezien.
Welke race was dat dan?quote:Vorig jaar stond Hamilton ook wel eens op pole en wist Button niet eens in Q3 te komen
http://www.formula1.com/results/season/2012/865/7088/
http://www.formula1.com/results/season/2012/876/7106/
http://www.formula1.com/results/season/2012/883/7154/
1-2
http://www.formula1.com/results/season/2012/874/7118/
http://www.formula1.com/results/season/2012/877/7076/
1-4
http://www.formula1.com/results/season/2012/881/7178/
1-6
Of mis ik iets?
Dacht ik al, heb werkelijk geen idee over welke incidenten je het namelijk hebt.quote:[..]
Nee. Maar sky had het er gisteren ook over geloof ik.
Spanje zo uit mijn hoofd, volgens mij was het verschil in Canada ook enorm, toen werd Button in de race op een ronde gezet door Hamilton.quote:
die staat in de boeken als een DSQ, waarom weet ik niet meerquote:
[..]
Spanje zo uit mijn hoofd, volgens mij was het verschil in Canada ook enorm, toen werd Button op een ronde gezet door Hamilton.
http://www.formula1.com/results/season/2012/868/7070/
Toen kon Hamilton parc ferme niet halen, maar hij haalde pole met 0,5s verschil dus dat kleine beetje brandstof had het verschil niet gemaakt.quote:
[..]
die staat in de boeken als een DSQ, waarom weet ik niet meer
http://www.formula1.com/results/season/2012/868/7070/
Met een seconde verschil, dat is gewoon enorm op zo'n korte baan, dus ik denk dat Hamilton wel degelijk meer uit de huidige McLaren had kunnen halen als je soms die verschillen tussen Button en Hamilton zag.quote:
En canada had lewis geen pole maar p2 en haalde button p10 en dus wel q3
Ja dat klopt. Omdat het al heel veel langer bekend is dat Button al geen kwalificatie-wonder is. Hoe zeer ik ook fan ben van hem, komt hij vooral daarin te kort en heeft hij ook zo'n Barrichello-achtige-vloek om hem heen. Beentje goed uit bed = goede race, beentje slecht uit bed en het wil maar niet lukken. Kan me daarin wel voorstellen dat er niet zoveel fans zijn van Jenson. Maar als hij dan weer eens met zijn goede been uit bed is gestapt, rijd hij meestal wel lekkere races, mooie inhaalpogingen en faire gevechten OP de baanquote:
[..]
Echte topcoureurs zouden Perez wel vaker outqualifien. Vorig jaar stond Hamilton ook wel eens op pole en wist Button niet eens in Q3 te komen, dus ik denk dat er met de huidige McLaren ook wel iets meer in zit.
. De situatie McLaren en Perez word denk ik ook verkeerd ingeschat en Button word daarop weer onjuist beoordeeld. Beide coureurs hebben hier last van maar Perez is juist wel weer een kwalificatie coureur en daarom word Jenson weer neergezet als een middelmatige coureur, terwijl hij het in de races beduidend beter doet dan Perez. Vanaf 2015 denk ik dat we pas echt gaan zien hoe zeer ze aan elkaar gewaagd zijn.
Nu verander je ten eerste het onderwerp en ten tweede haal je er irrelevante dingen bij.quote:
[..]
In dat soort auto's moet je het vaak van uitschieters hebben en zeggen punten lang niet alles. Als het om pure snelheid gaat laten Button en Di Resta gewoon te weinig zien. Button is zijn salaris en status als nummer 1 rijder absoluut niet waard, kwalificeert regelmatig achter Perez wat ook geen geweldige qualifier is. Di Resta en Button konden hun vorige teamgenoten ook bij lange na niet bijhouden.
Mijn initiele post ging over dat ik het belachelijk vind dat Button en DiResta zo afgekraakt werden ten opzichte van hun teamgenoten. Ik staaf dat met de kampioenschapsstand.
Button behoort niet tot de absolute topklasse, daar twijfel ik niet aan. Maar of hij zijn salaris waard is bepaald alleen het team. En voorlopig staat hij dus mijlenver voor zijn teamgenoot. Volgens mij - maar ook dat bepaald het team - wordt je als je meer dan twee keer zoveel punten hebt als je teamgenoot toch wel de facto de nummer 1 in het team. Hoe DiResta specifiek presteert vind ik lastig beoordelen in zo'n auto als de FI. Toch heeft het team meerdere keren gezegd dat ze het een stuk beter doen dan verwacht. Daar heb je niet alleen een beter-dan-je-budget auto voor nodig, maar ook een coureur die dat er uit haalt. Leuk dat je vorig jaar er bij haalt, maar voorlopig heeft DiResta dus 1,5x zoveel punten als zijn teamgenoot. Of vind je dat ook "je teamgenoot niet bij kunnen houden"?
Wat snelheid betreft, het zal eender welke teambaas verrotten wat de snelheid is. Van mijn part vliegen ze met mach 2 over het asfalt. Zo lang je aan het einde van de race geen punten binnenhaalt dan heb je je werk niet gedaan. En vooralsnog zijn zowel Button als DiResta daar een stuk beter in dan die, om onverklaarbare reden de hemel ingeprezen teamgenoten van ze. Als ze zoveel beter zijn, laat ze dat dan eens zien met kampioenschapspunten, je weet wel, die dingetjes waar het de teams allemaal om te doen is.
http://adamcooperf1.com/2(...)r-negative-comments/quote:Montezemolo “tweaks Alonso’s ear” for negative comments
Ferrari has given Fernando Alonso an extraordinary public rebuke in the light of negative comments the Spaniard made after Sunday’s Hungarian GP.
The fact that Alonso’s management has had contact with Red Bull Racing has clearly created extra tension in the camp as the team struggles to keep its title challenge on course.
A story on the Ferrari website today about Luca di Montezemolo’s reaction to an uncompetitive race for the team in Hungary has exposed to all the world that the previous rock solid Alonso/Ferrari relationship is in danger of going off the rails.
The story noted: “Montezemolo is doing his utmost to ensure that the team has all the support and resources it needs, starting with the announcement that James Allison, formerly with Lotus, will join the Maranello team, starting work already on 1st September. However, there is a need to close ranks, without giving in to rash outbursts that, while understandable in the immediate aftermath of a bad result, are no use to anyone.
That was a reference to the latest comments from Fernando Alonso, which did not go down well with Montezemolo, nor with anyone in the team. So, when Montezemolo called the Spaniard this morning to wish him a happy birthday, he also tweaked his ear, reminding him that, “all the great champions who have driven for Ferrari have always been asked to put the interests of the team above their own. This is the moment to stay calm, avoid polemics and show humility and determination in making one’s own contribution, standing alongside the team and its people both at the track and outside it.”
It remains to be seen how Fernando reacts to the story…
Het zou wat zijn als Alonso inderdaad weg zou gaan en bij Red Bull zou gaan rijden.
Wie zou Ferrari dan op zijn plek neerzetten? Hulkenberg? Voor de rest zie ik niet 1,2,3 een geschikte opvolger.
Dat klopt, daarom klopte niet wat je toen (in 2011) zei over de acties tussen Hamilton en Massa dat iemand die niet voorbij een ander was maar aan de kant moest gaan. (heb geen zin om het op te zoeken)quote:
[..]
Onzin, op een achterblijver hoef je helemaal geen inhaalactie te plaatsen, die moet gewoon moven.
Dat ligt er maar aan. Je mag de volledige breedte van de baan gebruiken, maar je mag niet iemand er (bewust) afduwen die er naast zit bij het ingaan van de bocht.quote:De coureur mag gewoon de volledige breedte van de baan gebruiken bij het nemen van een bocht. Dat betekent dat de achterligger zich daar maar aan aan moet passen, door er achter te blijven bijvoorbeeld. Dan laat hij hem die ruimte daarvoor.
Dus de vraag is of Massa bewust Grosjean buiten de baan duwde of niet. (Laten we maar aannemen van niet). Vettel werd er vorig jaar op Monza voor bestraft toen hij Alonso naar buiten drong, die hem butienom wilde inhalen.quote:Manoeuvres liable to hinder other drivers, such as deliberate crowding of a car beyond the
edge of the track or any other abnormal change of direction, are not permitted
Dat geldt alleen voor het verdedigen van je positie. Je mag een keer van je lijn afwijken en als je dan weer terug gaat naar de racelijn, moet je een wagenbreedte ruimte overlaten.quote:Daar is vorig jaar een beperkte uitzondering op gekomen, omdat coureurs dat recht gebruikten om een ander buiten de baan te drijven. Nu moeten ze in bepaalde omstandigheden een wagenbreedte ruimte laten. Alleen zie je nu dus weer dat coureurs die nieuwe regel gaan gebruiken om te zorgen dat de ander zijn bocht niet goed kan nemen, en ze zo misschien in de volgende bocht te pakken zijn. Met name Button is daar handig in.
De actie tussen Button en Grosjean valt onder onderstaande regel.quote:More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position off line, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner.
Omdat Button er nog naast zat, mocht Grosjean niet naar links om de racelijn te volgen omdat Button er nog zat.quote:Any driver defending his position on a straight, and before any braking area, may use the full width of the track during his first move, provided no significant portion of the car attempting to pass is alongside his. Whilst defending in this way the driver may not leave the track without justifiable reason
.
For the avoidance of doubt, if any part of the front wing of the car attempting to pass is alongside the rear wheel of the car in front this will be deemed to be a ‘significant portion’
Bianci en Kobayashi.quote:
Het rommelt een beetje in Maranello:
[..]
http://adamcooperf1.com/2(...)r-negative-comments/
Het zou wat zijn als Alonso inderdaad weg zou gaan en bij Red Bull zou gaan rijden.
Wie zou Ferrari dan op zijn plek neerzetten? Hulkenberg? Voor de rest zie ik niet 1,2,3 een geschikte opvolger.
Bianchi is (nog) niet een leider zoals ze bij Ferrari zoeken. Iig zit ie (nog) niet in een rijtje dat zich op dit moment kan meten met namen zoals Schumacher of Alonso.quote:
En Koba kan zelfs nog geen Ferrari op de baan houden als ie niet aan het racen is
edit: ivm Bianchi. ik ben van mening dat Ferrari wel eens een keer een risico mag nemen en een jonge gast met relatief weinig ervaring in die wagen mag proppen. En dan is Bianchi daar wel de ideale persoon voor op dit moment. Ze vertrouwen op hem tot op zekere hoogte, aangezien ze 'm al een aantal jaar in het jeugd-programma hebben en testen hebben gedaan tijdens de YDT.
Maar jeh, Ferrari: ''je mag alleen voor ons rijden als je al de nodige successen hebt gehaald, daarna mag je pas voor ons prestigieuze team rijden''
[ Bericht 9% gewijzigd door Sinister-D- op 29-07-2013 21:16:38 ]
Vettel en Sutil als knecht.quote:
Kimi, of anders gewoon die Marciello. Al is die nog maar 18, hij zal vast niet slechter zijn dan Massa.quote:
)Ik vind dit zoooooo'n bullshit he. Vent 1 babbelt met vent 2 en er is gelijk een mid-season overstap op komst. Alonso is een keer teleurgesteld in het team en ze hebben gelijk knallende ruzie. Kom op man, drama queens. Er is niets aan de hand.quote:Alonso niet gelukkig bij Ferrari
Het lijkt erop dat de relatie tussen Formule 1-coureur Fernando Alonso en zijn team Ferrari bekoeld is geraakt. De Spanjaard uitte in Hongarije openlijke kritiek op zijn renstal en werd zelfs in verband gebracht met Red Bull Racing. Ferrari-president Luca di Montezemolo neemt hem dit niet in dank af.
Wat ik denk? Ik denk dat Ferrari (haar sponsoren) niet zo blij zijn met het vertrek van Webber en diens opvolger, wat al dé praat in de pits is voor wekenlang en ook gedurende de zomerstop elke dag voor PR zal zorgen. Alle andere teams zijn achtergrondnieuws en daar zijn de sponsoren natuurlijk niet blij mee, dat kost ze 4 weken PR. Ik denk dat Ferrari wat goed gedoseerd drama het nieuws in schopt om ook wat artikeltjes te claimen en zo hun sponsoren tevreden te houden.
Iedereen schijnt te vergeten dat de manager van Alonso ook de manager is van Sainz jr., een Red Bull coureur. Lijkt me dus logisch dat die met elkaar praten. Zie Alonso nog niet zo snel naar Red Bull gaan. Zeker niet naast Vettel.quote:
Het rommelt een beetje in Maranello:
[..]
http://adamcooperf1.com/2(...)r-negative-comments/
Het zou wat zijn als Alonso inderdaad weg zou gaan en bij Red Bull zou gaan rijden.
Wie zou Ferrari dan op zijn plek neerzetten? Hulkenberg? Voor de rest zie ik niet 1,2,3 een geschikte opvolger.
quote:Ik denk dat Ferrari wat goed gedoseerd drama het nieuws in schopt om ook wat artikeltjes te claimen en zo hun sponsoren tevreden te houden.
Via internet krijg je alleen weekend kaarten, of enkel voor zondag. Maar ik dacht dat ze aan de poort ook losse dagkaarten verkochten.quote:
Weet iemand of je kaarten kan krijgen voor de kwalificatie van SPA?
Dat is elk jaar nog zo geweest en ik ga er van uit dat het dit jaar niet anders zal zijn.quote:
[..]
Via internet krijg je alleen weekend kaarten, of enkel voor zondag. Maar ik dacht dat ze aan de poort ook losse dagkaarten verkochten.
Anders even bellen/mailen met het circuit, heb ik destijds ook gedaan toen het voor het eerst was dat je geen los zaterdagkaartje kon bestellen op internet. Kreeg netjes een reactie terug dat ze gewoon aan de poort te koop waren
+32 87 22 44 66
Overigens zie ik op de website dat de auto aan het circuit parkeren flink duurder is geworden volgens mij; 16 euro. Onderaan bij Eau Rouge zegmaar. Laatste keer betaalde ik daar een tientje als ik me niet vergis en bij die grasveldjes bij mensen achterom 5 euro. Dat zal dan nu wel een tientje geworden zijn denk ik.
Inflatie is een bitch
Als Alonso zn grote mond niet houd, knikkeren ze m dr uit. Hebben ze al eens eerder met n wereldkampioen gedaan...quote:
Het rommelt een beetje in Maranello:
[..]
http://adamcooperf1.com/2(...)r-negative-comments/
Het zou wat zijn als Alonso inderdaad weg zou gaan en bij Red Bull zou gaan rijden.
Wie zou Ferrari dan op zijn plek neerzetten? Hulkenberg? Voor de rest zie ik niet 1,2,3 een geschikte opvolger.
Prost bedoel je? Die liet zich ook niet zo lovend uit toentertijd "The Ferrari is a truck" of iets in die trant.quote:
[..]
Als Alonso zn grote mond niet houd, knikkeren ze m dr uit. Hebben ze al eens eerder met n wereldkampioen gedaan...
Maar toen stond Enzo nog aan t roer daar toch?
Zou wel een stunt zijn, Alonso er uit dat ie dan naar Lotus of RbR gaat, en kampioen wordt!
Zie ik niet gebeuren. Zou uiteraard wel een stunt zijn, dat wel
Oja, das waar ook. Maar in ieder geval niet montezemolo.quote:
De logische vervanger van Alonso is Vettel, als ze die weten te strikken dan kan het zomaarquote:
Ja, die ja.
Maar toen stond Enzo nog aan t roer daar toch?
Zou wel een stunt zijn, Alonso er uit dat ie dan naar Lotus of RbR gaat, en kampioen wordt!
Zo'n stunt zou 't nu ook weer niet zijnquote:
Alonso zie ik ook niet alweer naar Lotus (Renault) gaan; dat zou de derde keer zijn volgens mij.
Zie ik niet gebeuren. Zou uiteraard wel een stunt zijn, dat wel
Hoeveel is er nog overgebleven van het Renault team? Alle verantwoordelijke van toen zijn weg, en het enige wat nog hetzelfde is gebleven is de fabriekslocatie en een aantal monteurs. Directie/verantwoordelijke/eigenaren zijn nieuw, en de engineers zijn ook gewisseld naar RBR o.a.En van de andere kant, James Allison is er ook al meerdere malen vertrokken en terug gekomen
T is komkommertijd he...quote:
Zucht, dit topic begint op de Prive te lijken
Lewis zou om de tijd te overbruggen een item over Roscoe moeten (laten) maken. Net zo als de Tooned van McLaren of zo :p
Het rommelt zeker bij Ferrari. Alonso schijnt weg te willen. Al een jaar schijnt Alonso niet on speaking terms te zijn met Fry. Daarbij wilt Alonso al zeker een jaar dat Symonds naar Ferrari komt. Iets wat door Di Montezemelo gelijk de kop is ingedrukt. Daarbij schijnt het ook zo te zijn dat Alonso vorig jaar in India op punt stond om bekend te maken dat Ferrari al sinds Mei dat jaar geen aerodynamische updates op de auto had gezet. En daarbij de terugkeer van James Allison bij Ferrari.quote:
Het rommelt een beetje in Maranello:
[..]
http://adamcooperf1.com/2(...)r-negative-comments/
Het zou wat zijn als Alonso inderdaad weg zou gaan en bij Red Bull zou gaan rijden.
Wie zou Ferrari dan op zijn plek neerzetten? Hulkenberg? Voor de rest zie ik niet 1,2,3 een geschikte opvolger.
Ik zie Alonso wel naar RBR gaan, Kimi naar Ferrari, Massa naar LMP1 En dan of Hulkenberg of Bianchi naar het 2de zitje bij Ferrari. Of er komt een nog grotere verrassing aan betreffende ofwel Button ofwel Vettel.
Maar het meest opvallende gerucht is dat Ross Brawn voor een terugkeer staat naar de Scudaria.
De rest van jouw voorspellingen zijn zo gek nog niet.
OK maar Di Montezemelo is nou niet echt gecharmeerd van hemquote:
Lotus kwam toch ook laatst in het nieuws door financiële problemen? Afhankelijk van de grootte van die problemen zou Raikkonen wel eens willen verkassen.
Zou kunnen dat ze het nu opnieuw proberen, al was het maar om te voorkomen dat hij naar Red Bull zou gaan.
Tja maar als Ross Brawn terug komt zie ik Di Montezemelo en Dominicali wel weer terug gaan naar Ferrari. En dat is de beste kans op nieuw succes voor de scudaria. Want Luca bemoeit zich te veel met de Scudaria omdat Dominicali geen overwicht heeft in het hele proces. Denk namelijk dat dat HET probleem is binnen Scudaria Ferrari.quote:
[..]
OK maar Di Montezemelo is nou niet echt gecharmeerd van hem
Ik zelf denk dat er een ruil komt tussen Alonso en Vettel. Vettel wilt zich voor eens en altijd bewijzen. Hij schijnt namelijk te vinden dat hij niet genoeg krediet krijgt voor zijn prestatie bij RBR en wilt bewijzen dat hij net als Schumacher een team kan opbouwen en daarmee kan domineren.quote:
Button en Vettel blijven gewoon zitten waar ze nu zitten denk ik.
De rest van jouw voorspellingen zijn zo gek nog niet.
Feit is dat Alonso HELEMAAL klaar is met de Scudaria. je ziet het ook gewoon aan hem. Niet gemotiveerd, bijna nonchalant en tja de reactie richting Mckenzie van BBC sprak boekdelen...
Ook de reactie van Horner op de vragen over Alonso spreken best wel boekdelen.
Je ziet gewoon dat Alonso bijna oncomfortabel begint te lachen als het over zijn management gaat.
Denk echt dat het bij Ferrari Vettel-Kimi wordt of misschien Kimi-Hulk. Het is mijns inziens 100% zeker dat Kimi weggaat bij Lotus en Lotus is afhankelijk wat Red Bull en Ferrari gaan doen want Lotus heeft niet echt een keus. Gaat Vettel niet naar Ferrari dan gaat de Hulk naar Ferrari gaat Vettel wel dan gaat de Hulk naar Lotus. Ondertussen vermoed ik dat RBR gaat voor Alonso-Ricciardo of Vettel-Alonso.
Horner zegt duidelijk dat ze vrij zeker wisten voor wie ze gingen TOT het moment dat er andere opties vrijkwamen. Kimi is voor 80% zeker geen kanshebber voor RBR. Die heeft namelijk gezegd dat de keuze die hij voor volgend jaar maakt voor veel mensen schokkend zal zijn wat voor mij er op duidt dat dat maar 2 teams kunnen zijn Ferrari en Mclaren. Maar Mclaren heeft Perez en Button langdurig onder contract staan. Maar ook weer volgens geruchten uit Italie schijnt Button kans te maken bij Ferrari. Bij Mercedes zal er niets veranderen behalve het vertrek van Ross Brawn.
Die keert samen met Schumacher terug naar Ferrari. Schumacher als teambaas met Ross Brawn die weer Technisch Directeur wordt. of andersom.
Dus afhankelijk wat Alonso en Vettel doen gaat het een leuk 2014 worden.
Voor de subtop
Ik verwacht dat Force India 5 kandidaten heeft: Colado, Di Resta, Sutil, Frijns, Valsechi. Dat wordt waarschijnlijk Sutil/Colado.
Williams wordt Botas samen met die Mexicaan van Sauber of Pastor blijft.
Sauber wordt Petrov samen met Frijns met een testrol voor Sirotkin met een kleine kans dat Bianchi samen met Petrov gaat rijden. Dit ivm korting op de Ferrari motor.
Torro Rosso wordt denk ik gewoon Ricciardo met Vergne of Vergne met Da Costa
En de achterhoede tja denk dat redelijk gelijk blijft. Al kan Bianchi misschien naar Ferrari of Sauber maar die kans is heel heel klein.
Al met al is het weekend van 6-8 september het weekend der aankondigingen... Dus daar zal een hoop bekend gemaakt gaan worden...
Als dat waarheid wordt krijg je 2 bakken bier naar keuze van me (die we dan wel samen op drinken)quote:Bij Mercedes zal er niets veranderen behalve het vertrek van Ross Brawn.
Die keert samen met Schumacher terug naar Ferrari. Schumacher als teambaas met Ross Brawn die weer Technisch Directeur wordt. of andersom.
Serieus, dat zie ik dus ECHT niet gebeuren. Brawn misschien wel nog, maar Schumacher als teambaas bij de Scuderia? No way.
!Schumacher gaat terug keren in de Formule 1. Als Teambaas/Technisch Directeur. Misschien niet komend jaar al maar zeker binnen 5 jaarquote:
[..]
Als dat waarheid wordt krijg je 2 bakken bier naar keuze van me (die we dan wel samen op drinken)
Serieus, dat zie ik dus ECHT niet gebeuren. Brawn misschien wel nog, maar Schumacher als teambaas bij de Scuderia? No way.
Oftewel ik geloof er geen bal van. Dat Ferrari en Alonso zitten te mokken ziet iedereen maar ze hebben beiden geen alternatief.
Hoe meer die coureurs piepen over de kwaliteit van de auto, hoe minder ik geloof dat hun inbreng meer dan een kwart seconde per ronde is.quote:
[..]
Het rommelt zeker bij Ferrari. Alonso schijnt weg te willen. Al een jaar schijnt Alonso niet on speaking terms te zijn met Fry. Daarbij wilt Alonso al zeker een jaar dat Symonds naar Ferrari komt. Iets wat door Di Montezemelo gelijk de kop is ingedrukt. Daarbij schijnt het ook zo te zijn dat Alonso vorig jaar in India op punt stond om bekend te maken dat Ferrari al sinds Mei dat jaar geen aerodynamische updates op de auto had gezet. En daarbij de terugkeer van James Allison bij Ferrari.
Maar het meest opvallende gerucht is dat Ross Brawn voor een terugkeer staat naar de Scudaria.
http://www.dopingzaak.nl/blog/2013/08/01/bernd-pansold/
Red Bull houdt Vettel, het gaat te goed en ik zie Vettel niet als iemand die graag een uitdaging aan gaat. Als vervanger van Webber zie ik Raikkonen of Riccardo (hij doet het goed in de kwali's en in races valt hij enkel terug door de snelheid van zijn auto).
Of Alonso of Massa verdwijnt bij Ferrari, Alonso heeft zijn beste tijd daar wel gehad en ik zie Ferrari niet het hele team omgooien. Als vervanger Bianci of Hulkenberg, verder zie ik geen kanshebbers.
Hulkenberg heeft een grote kans om te verdwijnen bij Sauber, die Mexicaan zie ik door het geld niet verdwijnen, tenzij die Rus erbij komt. (alhoewel ik hem pas in 2015 zie komen) Mogelijke vervangers zijn Frijns en Massa.
Die andere teams let ik niet zo veel op, dus daar kan ik niet zo veel over zeggen.
De meeste wereldkampioenen willen nou eenmaal dolgraag voor Ferrari uitkomen. Ook als die een baggerwagen op de grid zetten. Sentiment/historie en/ofzo.quote:en ik zie Vettel niet als iemand die graag een uitdaging aan gaat.
Tevens las ik al dat Vettel onderhand berichten dattie alleen maar vooraan kan rijden spuugzat is en zich zou willen bewijzen om ook met een ander team voor de titel te kunnen gaan.
Mij lijkt het niet ondenkbaar. Sterker nog, het lijkt me ondenkbaarder dat hij nooit voor Ferrari uit zal komen in zn carrière.
Alsof ik net het weerbericht heb gelezenquote:
Zal ik ook maar mijn ideetjes geven?
Red Bull houdt Vettel, het gaat te goed en ik zie Vettel niet als iemand die graag een uitdaging aan gaat. Als vervanger van Webber zie ik Raikkonen of Riccardo (hij doet het goed in de kwali's en in races valt hij enkel terug door de snelheid van zijn auto).
Of Alonso of Massa verdwijnt bij Ferrari, Alonso heeft zijn beste tijd daar wel gehad en ik zie Ferrari niet het hele team omgooien. Als vervanger Bianci of Hulkenberg, verder zie ik geen kanshebbers.
Hulkenberg heeft een grote kans om te verdwijnen bij Sauber, die Mexicaan zie ik door het geld niet verdwijnen, tenzij die Rus erbij komt. (alhoewel ik hem pas in 2015 zie komen) Mogelijke vervangers zijn Frijns en Massa.
Die andere teams let ik niet zo veel op, dus daar kan ik niet zo veel over zeggen.
''Het wordt een zonnige dag met een kans op een buitje. Het wordt tussen de 5 en de 29 graden Celsius. Er bestaat ook nog een kans op een sneeuwstorm, of hevige onweersbui.''
Het is toch ook net een weerbericht?quote:
[..]
Alsof ik net het weerbericht heb gelezen
''Het wordt een zonnige dag met een kans op een buitje. Het wordt tussen de 5 en de 29 graden Celsius. Er bestaat ook nog een kans op een sneeuwstorm, of hevige onweersbui.''
TEDquote:
Peter van Manen: How can Formula 1 racing help ... babies?
Leuk filmpje
Kan die gast volgend jaar het vrijgekomen plekje van Ricciardo niet innemen.
* Pagan droomt verder.
De diverse weersites voorspellen regen zondagmiddag.
Toch mooi die reacties van Frijns en Hilmer...quote:Op donderdag 22 augustus 2013 13:26 schreef Pagan het volgende:
http://www.gpupdate.net/n(...)ps-weer-voor-hilmer/
Kan die gast volgend jaar het vrijgekomen plekje van Ricciardo niet innemen.
* Pagan droomt verder.
De diverse weersites voorspellen regen zondagmiddag.
Hilmer kreeg geld maar kiezen toch steeds weer voor de kwaliteiten van Frijns, dat staat wel enorm goed op je C.V.
Ik snap overigens ook niet waarom er geen rijke Nederlander (met passie voor F1) opstaat en die jongen een mooi sponsorcontract geeft.
Zet Frijns tegen Albers, Van der Garde en/of Doornbos (Die overigens alle 3 een rijke schoonvader hebben die een stoeltje voor ze betaalden) en ik durf te wedden dat Frijns sneller is.
Misschien zelfs beter dan Verstappen maar da's een gok.
Ik kan niet wachten tot Max in de formule auto's terecht gaat komen.
Gezien zijn nu al indrukwekkende palmares lijkt dat slechts een kwestie van tijd
Ik weet niet hoeveel Jos nog op z'n rekening heeft staan maar die heeft in zijn F1 tijd natuurlijk ook een hoop verdiend, zou dus misschien z'n eigen zoon kunnen sponsoren en dat scheelt ook een hoop.quote:
In elk geval is Frijns momenteel het grootste talent uit Nederland ja.
Ik kan niet wachten tot Max in de formule auto's terecht gaat komen.
Gezien zijn nu al indrukwekkende palmares lijkt dat slechts een kwestie van tijd
Sowieso is het bij Max al met de paplepel begonnen.. zat z'n vader al F1 wagens na te doen (en belandde altijd weer in de grintbek
)Volgens mij werd het begin dit jaar al bekend dat dit zijn laatste jaar in de karts is. Die zit volgend jaar dus in een formule auto lijkt mijquote:
In elk geval is Frijns momenteel het grootste talent uit Nederland ja.
Ik kan niet wachten tot Max in de formule auto's terecht gaat komen.
Gezien zijn nu al indrukwekkende palmares lijkt dat slechts een kwestie van tijd
Klopt. Ik heb ergens gelezen dat Max (lees Jos) gaat voor de Formule Renault (1.6 of 2.0 dat weet ik niet).quote:
[..]
Volgens mij werd het begin dit jaar al bekend dat dit zijn laatste jaar in de karts is. Die zit volgend jaar dus in een formule auto lijkt mij
ik dacht dat ie zijn zinnen zou hebben gezet om een stoeltje bij de FR2.0 van het WSR te bemachtigen. Zou begod niet weten waar ik 't gelezen heb trouwensquote:
[..]
Klopt. Ik heb ergens gelezen dat Max (lees Jos) gaat voor de Formule Renault (1.6 of 2.0 dat weet ik niet).
Al lekker druk bij de pitwalk
Drainage richeltjes op de eerste 11 startplekken.
Zeg het maar. Gaat men daar last van hebben? Ik denk van wel, aangezien minder asfalt en dus minder grip.
Zondag wordt een mooi dag voor de tv om 10:30 de gp2 race live op RTL7 met Robin Frijns. En om 13:10 de formule1 op BBC1.
70% voor de zondag en zaterdag 60% dacht ik gelezen te hebben ergens.quote:
Ze geven voor zondag aardig wat regen op. Spa en regen is altijd super tof.
Zondag wordt een mooi dag voor de tv om 10:30 de gp2 race live op RTL7 met Robin Frijns. En om 13:10 de formule1 op BBC1.
Laat die regen maar vallen zou ik zeggen
edit: onofficiële app gevonden
Voor de geïnteresseerden: https://code.google.com/p/f1lt/[ Bericht 32% gewijzigd door Sinister-D- op 22-08-2013 18:51:12 ]
Ziet er op het eerste gezicht interessant uit. Van het weekend maar eens proberen naast de officiële livetiming.quote:
Weet iemand of het livecommentaar en timing van GPupdate ook beschikbaar is in de mobiele versie?
edit: onofficiële app gevonden
quote:
[..]
70% voor de zondag en zaterdag 60% dacht ik gelezen te hebben ergens.
Laat die regen maar vallen zou ik zeggen
*poncho meeneemt
Als je in dat huisje naast de baan woont zit je op de eerste rang.quote:
[ afbeelding ]
Al lekker druk bij de pitwalk
En ik heb ergens gelezen dat Jos Max NOG een jaar in de karts wil hebben. Volgens mij in de Telegraaf column van Verstappen, kan het op internet zo snel niet terug vinden maar het is wel waar.quote:
[..]
Klopt. Ik heb ergens gelezen dat Max (lees Jos) gaat voor de Formule Renault (1.6 of 2.0 dat weet ik niet).
Toch gevonden, onderste alinea http://www.verstappen.nl/column/58.html
quote:
1:51 Ik heb op mn andere pc nog mooie filmpjes, van voor het youtube tijdperk zoals ze volgens mij niet meer gemaakt (morgen) worden.quote:
Op Als het lukt zal ik die morgen wel plaatsen, mooi overzicht van races tussen 1990 ongeveer tot 2002. Met ook nog respect voor het originele commentaar met Murray Walker ipv de muziekclips die je nu bijna altijd ziet
Jaaaaahquote:
Het titanengevecht tussen Kimi en Lewis
vanaf 2.35 , wel in Duits, maargoed... kippevel
Het commentaar van Olav is toch iets wat ik nu mis in die video.quote:
[..]
Jaaaaah
vanaf 2.35 , wel in Duits, maargoed... kippevel
Het beste circuit van de kalender! Altijd een spektakel.quote:
3:20
Ja plaatsen aub!quote:
[..]
Ik heb op mn andere pc nog mooie filmpjes, van voor het youtube tijdperk zoals ze volgens mij niet meer gemaakt (morgen) worden.
Als het lukt zal ik die morgen wel plaatsen, mooi overzicht van races tussen 1990 ongeveer tot 2002. Met ook nog respect voor het originele commentaar met Murray Walker ipv de muziekclips die je nu bijna altijd ziet
Camera: check
Duiten: check
Oordopjes: check
Poncho: check
Vertrekken over 'n kwartier
Enjoy!quote:
Kaartjes: check
Camera: check
Duiten: check
Oordopjes: check
Poncho: check
Vertrekken over 'n kwartier
zolang er maar meer gereden wordt dan afgelopen jaar zal dat wel lukkenquote:
bbc2 zendt uitquote:
oh idd! dacht dat die de vrije trainingenb niet deden..quote:
ik dacht dat jij ook daar zat vandaag trouwens?
"he must have lost a bet"
"he looks like a new bond villain"
SPT / [F1] F1 nieuwtjes topic deel 129: Spaquote:
ok, nu ben ik benieuwd naar vettels nieuwe kapsel
"he must have lost a bet"
"he looks like a new bond villain"
ah. dat is niet raar, dat is duitsquote:
[..]
SPT / [F1] F1 nieuwtjes topic deel 129: Spa
idd, maar ik zit mobielquote:
[..]
oh idd! dacht dat die de vrije trainingenb niet deden..
ik dacht dat jij ook daar zat vandaag trouwens?
De mooiste van het jaar
Ok, uit coulance omdat het min of meer zijn thuis GP is? Of zou een team als Caterham daar niet aan doen en gewoon voor deze GP geen meerwaarde zien in de eventuele feedback van Heiki?quote:
Van der Garde rijdt dus wel deze ochtend. Zullen ze wel geruild hebben en staat hij er in Monza naast.
Pic stond er naast. Heiki reed gewoon. Dus zal wel vanwege (bijna) thuisrace zijn.quote:
[..]
Ok, uit coulance omdat het min of meer zijn thuis GP is? Of zou een team als Caterham daar niet aan doen en gewoon voor deze GP geen meerwaarde zien in de eventuele feedback van Heiki?
Zou zomaar kunnen is wel netjes als het zo is.quote:
[..]
Ok, uit coulance omdat het min of meer zijn thuis GP is? Of zou een team als Caterham daar niet aan doen en gewoon voor deze GP geen meerwaarde zien in de eventuele feedback van Heiki?
Ahh okay, niet gezien, net wakker, vandaar.quote:
[..]
Pic stond er naast. Heiki reed gewoon. Dus zal wel vanwege (bijna) thuisrace zijn.
Dan wel netjes van de Caterhammers
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 | 1. Fernando Alonso Ferrari 1m55.198s 11 2. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m55.224s +0.026s 10 3. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m55.373s +0.175s 11 4. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m55.518s +0.320s 14 5. Nico Rosberg Mercedes 1m55.614s +0.416s 10 6. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m55.636s +0.438s 14 7. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m55.954s +0.756s 18 8. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m56.110s +0.912s 11 9. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m56.770s +1.572s 14 10. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m56.858s +1.660s 18 11. Felipe Massa Ferrari 1m56.863s +1.665s 10 12. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m57.081s +1.883s 14 13. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m57.084s +1.886s 17 14. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m57.281s +2.083s 14 15. Lewis Hamilton Mercedes 1m57.358s +2.160s 10 16. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m57.821s +2.623s 16 17. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m57.887s +2.689s 16 18. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m58.600s +3.402s 14 19. Mark Webber Red Bull-Renault 1m58.929s +3.731s 12 20. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m59.209s +4.011s 12 21. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m59.441s +4.243s 11 22. Romain Grosjean Lotus-Renault 2m03.176s +7.978s 15 |
En niet alleen harde woorden, ook nog verstandige woordenquote:Force India-coureur Adrian Sutil blijft zich er over verwonderen dat Mercedes-collega Lewis Hamilton nog altijd niet bij hem langs is geweest voor een goed gesprek. De twee waren goede vrienden, maar die vriendschap is totaal verdampt sinds een incident in een Chinese disco in 2011. Sutil bestempelde Hamilton als lafaard omdat de Brit niet wilde getuigen in de rechtszaak.
De Duitser keerde dit seizoen na een jaar afwezigheid terug op de grid en prompt beloofde Hamilton om de vriendschap nieuw leven in te blazen. Het bleef bij woorden. Sutil zegt in The National: "Hij kan blijkbaar niet naar me toe komen, misschien is hij bang voor me, ik weet het niet. Op een gegeven moment moet je volwassen worden, dat is bij hem nog niet gebeurd."
"Wellicht is zijn persoonlijkheid het slachtoffer van zijn succes. Van het ene op het andere moment had hij alles, iedereen adoreerde hem. Plotseling heb je veel geld, dat heeft een effect op je leven. Sommigen kunnen daar niet mee omgaan. Hopelijk word je dan snel wakker om je leven op de rails te zetten. Met veel bezittingen en zonder vrienden verander je in een eenzame, zielige man."
quote:
GuidoGiedo mooi kort op Heikki. Goed gedaan van onze Nederlander
De omstandigheden waren veel te verradelijk, Caterham voor Webberquote:
Guido Giedo mooi kort op Heikki. Goed gedaan van onze Nederlander
Deze tijden zeggen niks.
Ow ja! Mijn broer heet met een u, vandaar deze vergissing. Plus dat ik nog aan de koffie zit de slaap uit mn ogen te wrijvenquote:
Dat weet ik ook wel, maar het is altijd goed om zo kort op een veel meer ervaren teamgenoot te zitten, ongeacht de omstandigheden, dan dat je er 2 seconden achter bungelt.quote:
[..]
De omstandigheden waren veel te verradelijk, Caterham voor Webber
Deze tijden zeggen niks.
Hij moet er gewoon voor komenquote:
[..]
Dat weet ik ook wel, maar het is altijd goed om zo kort op een veel meer ervaren teamgenoot te zitten, ongeacht de omstandigheden, dan dat je er 2 seconden achter bungelt.
Zet dat biertje maar even aan de kant!
Foto's via 3g, niet aan te raden.quote:
Er zijn een aantal users toch ter plaatse? Hup foto's maken met die smartphoon en posten hier!
Zet dat biertje maar even aan de kant!
Uiteindelijk beslist Hamilton natuurlijk zelf maar ik denk dat zijn management hem heeft afgeraden zich in deze zaak te mengen, noem het laf maar er staan grote belangen op het spel.quote:Op vrijdag 23 augustus 2013 11:48 schreef Geralt het volgende:
Harde woorden van Sutil over Lewis:
[..]
En niet alleen harde woorden, ook nog verstandige woorden
Dat hij dat niet gewoon aan Sutil uitlegt begrijp ik niet zo goed maar ik begrijp ook Sutil niet om dit in de pers te melden.
Ik vind het nogal laf om je vriend niet te helpen als die in de shit zit.
En dat Sutil dit vertelt in de pers is gewoon een beetje rancune denk ik. Behoorlijk begrijpelijk als een goeie vriend je laat verrekken op het moment dat je dacht een storting te kunnen doen op die emotionele bankrekening en die lul geeft niet thuis.
zo bedoel je?quote:
Er zijn een aantal users toch ter plaatse? Hup foto's maken met die smartphoon en posten hier!
Zet dat biertje maar even aan de kant!
Op dit moment rijdt er niets tot 14:00
nee laat maar,veel te druk tijdens rustsquote:
Heb het filmpje geplaatst, ene disclaimer eronder gezet in de hoop dat het blijft staanquote:
Veel kijk plezier
[ Bericht 0% gewijzigd door Marks op 23-08-2013 13:25:34 ]
!nicequote:
[..]
zo bedoel je?
[ afbeelding ]
Op dit moment rijdt er niets tot 14:00
jaloers
Nu danquote:Op vrijdag 23 augustus 2013 13:15 schreef Geralt het volgende:
Dat is zo snel dat moet wel automatisch gaan
Filmpje is dus wel oud, maar had hem zelf ook jaaaren niet meer gezien. Blijft super, wordt tijd voor een update vanaf 2002 tot nu ....
Heb ook nog
Monza
Suzuka
Silverstone
Monaco
HET SPIJT JULLIE HELEMAAL NIETquote:Deze video bevat inhoud van SACEM, Warner Chappell, EMI, Believe, PEDL, UMPI en Formula One Management. Een of beide partners hebben deze wegens auteursrechtschending geblokkeerd.
Het spijt ons.
!Raar, want zelf kan ik het wel zien. Misschien duurt het nog even?quote:
De klere, hoe hebben ze dat zo snel al door
Je video wordt geblokkeerd, wereldwijd.
Hieronder vind je de details:
"I SCARE MYSELF", geluidsopname beheerd door: 5:26
EMI
Visuele inhoud beheerd door: 3:16
Formula One Management
"Fatboy Slim-Right Here, Right Now", geluidsopname beheerd door: 2:11
Believe
EMI
Misschien als je een prive video maakt die alleen te kijken is via een directe link.quote:
[..]
Nu dan
Filmpje is dus wel oud, maar had hem zelf ook jaaaren niet meer gezien. Blijft super, wordt tijd voor een update vanaf 2002 tot nu ....
Heb ook nog
Monza
Suzuka
Silverstone
Monaco
Zal wel een automatisch proces zijn die bijvoorbeeld geluid (met Shazam of zoiets) herkent en blokkeert. Met beeld zal wel op basis van de titel zijn of zo.quote:
[..]
Raar, want zelf kan ik het wel zien. Misschien duurt het nog even?
De klere, hoe hebben ze dat zo snel al door
Je video wordt geblokkeerd, wereldwijd.
Hieronder vind je de details:
"I SCARE MYSELF", geluidsopname beheerd door: 5:26
EMI
Visuele inhoud beheerd door: 3:16
Formula One Management
"Fatboy Slim-Right Here, Right Now", geluidsopname beheerd door: 2:11
Believe
EMI
Deze ook niet.quote:
nog een poging, de claims ''erkend'' nu zie ik (nog) geen melding...
twitter:Jamesallenonf1 twitterde op vrijdag 23-08-2013 om 13:26:38#f1 Japanese GP at Suzuka set for a new 5 year deal from 2014. Officials from the track met with Ecclestone in Spa today. reageer retweet
Hoe doe je dat dan?quote:
[..]
Misschien als je een prive video maakt die alleen te kijken is via een directe link.
Er zou ergens privacy settings moeten staan als gaat uploaden.quote:
http://www.dailymotion.com/video/x13jhf1_mooi-filmpje_lifestyle
quote:
Via dailymotion ipv youtube
http://www.dailymotion.com/video/x13jhf1_mooi-filmpje_lifestyle
quote:
Vosss jonge, dat was een goeie tip van de binnenkant van Rivage! Hier blijf ik 't komende half uur even foto's nemen.
Viel me ook al op.quote:
het is er trouwens druk voor een vrijdag
Drukker dan een jaar of 3 geleden toen ik er de zaterdag was.
quote:
Hoezo dan?Omdat van Dam een domme pannekoek is.quote:
Ja dat sowieso, maar ik vroeg me af wat er dan gebeurde.quote:
[..]
Omdat van Dam een domme pannekoek is.
Doornbos kwam in beeld, zwaaiend, maar Van Dam zei er niks over.quote:
Voila Vosss
Ben wat rondjes aan het lopen tussen Les Combes, Rivage en de naamloze bocht
Lekker weertje nu.quote:
Arno Vermeulen zit achter het Twitteraccount van Lotus.
Rijdersfout. Kan gebeuren, zou zelfs vaker moeten gebeuren dan gebeurt er eens wat.quote:
Ziet er gek uit, leek linksachter niet helemaal ok.
Zie ook mn filmpje, hoeveel spins - crashes er eigenlijk zijn geweest op Spa. http://www.dailymotion.com/video/x13jhf1_mooi-filmpje_lifestyle
De laatste jaren lijkt het toch wat tam eigenlijk qua crashes.
Qua crashes misschien wel, maar volgends de live timing van GPUpdate gaat er regelmatig een van de baan af.quote:
[..]
Rijdersfout. Kan gebeuren, zou zelfs vaker moeten gebeuren dan gebeurt er eens wat.
Zie ook mn filmpje, hoeveel spins - crashes er eigenlijk zijn geweest op Spa. http://www.dailymotion.com/video/x13jhf1_mooi-filmpje_lifestyle
De laatste jaren lijkt het toch wat tam eigenlijk qua crashes.
quote:15:17 Replays show Vettel experiencing a wobble through Stavelot shortly before his right-rear tyre gave way
15:17 Perhaps van der Garde was also suffering from a slow puncture?
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 | 1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m49.331s 22 2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m49.390s +0.059s 34 3. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m50.149s +0.818s 34 4. Felipe Massa Ferrari 1m50.164s +0.833s 27 5. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m50.253s +0.922s 28 6. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m50.318s +0.987s 33 7. Fernando Alonso Ferrari 1m50.510s +1.179s 21 8. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m50.536s +1.205s 27 9. Nico Rosberg Mercedes 1m50.601s +1.270s 33 10. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m50.611s +1.280s 27 11. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m50.629s +1.298s 30 12. Lewis Hamilton Mercedes 1m50.751s +1.420s 27 13. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m50.972s +1.641s 33 14. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m50.991s +1.660s 28 15. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m51.195s +1.864s 28 16. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m51.447s +2.116s 26 17. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m51.568s +2.237s 28 18. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m51.644s +2.313s 26 19. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m53.157s +3.826s 21 20. Charles Pic Caterham-Renault 1m53.251s +3.920s 29 21. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m53.482s +4.151s 28 22. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m54.418s +5.087s 12 |
En nu even foto's sorteren
Edit: nu ik eraan denk. Er was hier een paar dagen geleden een vraag over mobiele dataverbinding. Ik weet niet wat voor 'n verbinding 't is, maar ik had H+. Overal bereik mee en rete-snel
Ergens links/rechts in het dorpje?
Ik ben aan het denken om door te rijden tot die grote parkeerplaats bij de ingang voor eau rouge zegmaar, maar ik heb geen idee hoe druk het daar is. En of je daar speciale parkeerkaarten al voor moet hebben
Ik speel wel op safe, stukje lopen is ook niet erg.
Wij zijn doorgereden tot afrit 11, en richting de rode parking gegaan. Die afrit is altijd minder druk, omdat al dat volk afrit 10 neemt ondanks dat er aangegeven is dat er meerdere afritten zijnquote:
Hey Sinister, waar heb je de auto neergegooid?
Ergens links/rechts in het dorpje?
Ik ben aan het denken om door te rijden tot die grote parkeerplaats bij de ingang voor eau rouge zegmaar, maar ik heb geen idee hoe druk het daar is. En of je daar speciale parkeerkaarten al voor moet hebben
Die parkeerplaats is speciaal voor dagbezoekers, en was vandaag ook absoluut niet druk. De ingang is op 'n 30 meter van de parking af, en je gaat bij Stavelot de baan op.Parkeerkaart daar is op de plek zelf trouwens maar ¤10, net als vorig jaar. Op de websites profiteren ze er goed van om ze voor ¤16 te verkopen, en dat geld ook voor de officiële webshop
[ Bericht 5% gewijzigd door Sinister-D- op 23-08-2013 19:14:43 ]
Ow daar heb ik nog nooit geparkeerdquote:
[..]
Wij zijn doorgereden tot afrit 11, en richting de rode parking gegaan. Die afrit is altijd minder druk, omdat al dat volk afrit 10 neemt ondanks dat er aangegeven is dat er meerdere afritten zijn
Parkeerkaart daar is op de plek zelf trouwens maar ¤10, net als vorig jaar. Op de websites profiteren ze er goed van om ze voor ¤16 te verkopen, en dat geld ook voor de officiële webshop
Wat stel ik in in mn navigatie om daar uit te komen?
Die dus
Hier is dat om precies te zijn.quote:
[..]
Ow daar heb ik nog nooit geparkeerd
Wat stel ik in in mn navigatie om daar uit te komen?
Hoef je niet in te stellen zodra je ook maar in de buurt komt van de afritten staan er al borden voor welke afrit je moet hebben voor welke parking. En van daar uit staan overal bordjes.
Groen zou ik proberen te vermijden, das ook parkeer/camping bij Les Combes, en daar liepen nu al de zatte Duitsers (en sorry dat ik het moet zeggen) de asociale hoog-Hollanders rondt
Jup die, was trouwens ook de eerste keer dat ik daar stond. Had een plattegrond bij mijn kaartjes gekregen, en daar stond op dat die parking speciaal voor de dag-gangers was. Dus we hebben het maar eens geprobeerd.quote:
Wel een goeie tour zo. Van Stavelot, tot aan de Busstop. Onder het circuit door om uit te komen onderaan Eau Rouge aan de binnenzijde, om vervolgend van daar naar de buitenzijde van Eau Rouge te gaan, en dan Kemmel straight aflopen. Via Les Combes richting Rivage, en vandaaruit Pouhon, Pif Paf, en uiteindelijk weer bij Stavelot eindigen. De volledige Bronze zone in een hele dag gehad
ah, daar parkeert VDG ook altijdquote:
GVDquote:
[..]
ah, daar parkeert VDG ook altijd
Die route bedoelde je Sinister? Die had ik mezelf ook al bedacht toen je P rouge zei
Idd, tot de Busstopquote:
Ow wacht, je was tot aan busstop gelopen. Die bruine strook bij Blancjimont, zie je daar tegenwoordig wel wat? Laatste keer dat ik op Spa was zag je daar door de bomen amper het circuit namelijk.
het eerste deel vanaf Stavelot (zodra je voor de tweede keer een tunnel doorloopt en buitenom uitkomt) tot Blanchimont zag je de baan wel goed, vanaf Blanchimont tot Busstop was bagger. Busstop zelf was dan weer te doen vanaf de rotswand. Maar voor de rest klopt je route wel, al ben ik niet buitenom geweest bij Rivage, maar gewoon aan de binnenzijde gebleven.
Op Spa natuurlijk
Leek helemaal niet op een rijdersfout, zomaar ineens was de grip weg. Tegenwoordig met al die uitloopstroken zie je idd veel minder crashes, zag sommige rijders eau rouge ook gewoon afsteken over de uitloopstroken, erg jammer allemaal.quote:
[..]
Rijdersfout. Kan gebeuren, zou zelfs vaker moeten gebeuren dan gebeurt er eens wat.
Zie ook mn filmpje, hoeveel spins - crashes er eigenlijk zijn geweest op Spa. http://www.dailymotion.com/video/x13jhf1_mooi-filmpje_lifestyle
De laatste jaren lijkt het toch wat tam eigenlijk qua crashes.
quote:“Dat was niet helemaal een lekker verhaal”, vertelde Van der Garde over het moment aan onder andere GPUpdate.net. “Ik denk dat ik toch met een snelheid van tussen de 160 en 180 kilometer per uur de bandenstapels in ging. Ik was de auto ineens kwijt. We moeten nog kijken wat er precies mis ging. Van een rijdersfout was in elk geval geen sprake.”
We waren mooi op tijd aan het circuit, rond 9:30 op de parking. Kennen het wel, veters even aantrekken, kaartjes uithalen en camera op bereikbare plaats in de aanslag. en dan maar eens naar binnen taffelen. Om stipt 10.00 waren we op het stuk tussen Stavelot richting Blanchimont, waar Grosjean al kwam langsvegen in zijn outlap.
Doorgelopen richting Busstop om daar wat plaatjes te maken, en Guitierez heeft daar zijn uiterste best gedaan om niet binnen de lijnen te blijven
Die zat er flink langs elke keer als die door kwam 
Dan maar eens onder de baan door en uitgekomen voor de Shell tribune aan de binnenzijde bij Eau Rouge. Zeer kortbij de baan en dat hebben mijn oren gevoeld
Later de dopjes toch maar uitgehaald. Kut plaats voor foto's, al vond ik deze wel gaaf omdat je de achtervleugel zijn werk ziet doen.
Dan maar verder, want met die foto's werd het toch niets. Aangekomen aan de andere kant van Eau Rouge, en dan in de buurt van een depannage uitrit wat mooie foto's proberen te schieten.
Nog zo eentje waar de achtervleugel zijn diensten toont, dit maal van Godver van de Garde.
Daarna uitgekomen op een stuk tussen de 2 tribunes waar Kemmel straight begint. Niet de bedoeling dat je daar zou staan, op een afbrokkelend bergje
Maar ik wilde de snelheid op de plaat leggen. Uiteindelijk niet gelukt, aangezien dit de beste eruit was 
FP1 gedaan, en dan maar even een stukje doorlopen voordat de oefensessie van de GP2 begon.
Daar een mooi ''foto gat'' gevonden in het hek en even gewacht op de start van de sessie om Frijns op de plaat te zetten. Oordoppen geadviseerd trouwens als je tussen de bomen staat daar
En dan was het 1,5 uur wachten, dus maar doorgelopen naar Les Combes om vervolgens bij de binnenkant van het gedeelte tussen Les Comb/Rivage/Naamloze bocht te komen. Dan maar een plaatje van het dal:
FP2 begon en dan toch maar eens gaan zitten bij Rivage op advies van Vosss Geralt. Neem maar van mij aan dat ik daar vaker ga zitten vanaf nu, zo kort erop en dan het geluid
Snel even terug rennen naar het stukje tussen Les Comb en Rivage. Gewoon omdat het kan
En dan de tour maar verder zetten vanaf de Naamloze bocht, en daar kun je ook wel leuke plaatjes schieten vanaf een hoogte.
Dan maar eens aanloop maken richting Pouhon, waar het behoorlijk druk was op de paden, dus dan moet je maar een beetje aso zijn en de mensen die maar wat staan te staren en te babbelen met mekaar opzij duwen om zelf wat plaatjes te schieten.
Om uiteindelijk te eindigen met het einde van FP2 in Pouhon en daar vanuit diverse plaatsjes wat foto's te maken.
Na FP2 eventjes gewacht op de quali van de GP2 om te zien hoe Robin het zou doen, en in plaats van foto's maken een beetje proberen te volgen. Daarna langzaam terug gelopen richting Stavelot terwijl de Porsches nog hun training hadden, en gestopt aan de een of andere kraam om een vette Waalse hamburger te bikken anders is je dag op Francorchamps niet compleet
En zo gaat een zonnige dag zeer snel voorbij, want voordat je het weet is het 17.30 als je weer uit scant aan de poort edit: whoeps, is toch wat langer als ik dacht
quote:dit maal van Godver van de Garde.
Nu verder de foto's kijken. Ik ga morgen ook wat proberen te schieten. Een Olympus digitaal dingetje en een Canon EOS350 geloof ik gaat mee. Ik heb nog nooit spiegelreflex geschoten.
Dikke lens erop en ju, we zien wel
Vanavond op tijd naar bed, we vertrekken rond 07:45.
Volgens google zijn we dan rond 0915 daar ofzo, beetje drukte erbij dus zal wel 09:30 ofzo worden
zijn vanaf Hauts Sarts, die rotonde midden op de snelwegquote:
Mooi verslag
Vanavond op tijd naar bed, we vertrekken rond 07:45.
Volgens google zijn we dan rond 0915 daar ofzo, beetje drukte erbij dus zal wel 09:30 ofzo worden
na Visé , 3 wegwerkzaamheden. Dat levert harmonica-files op met al die ramptoeristen Dus ik ben bang voor dat kwartier reserve tijd van je Het kan aan mij liggen, maar volgens mij ontbreekt daar compleet elke logica aan en is alles slecht aangegeven. Links rechts links links, rechts eraf. Zoiets is het geloof ik. Zelfs met navigatie moet ik daar dondersgoed opletten anders rij ik nog verkeerd.
Misschien snap ik ook wel gewoon de logica niet, maar dat zou niet logisch zijn.
Rechter afrit, linker baan nemen, waar links erbij komt rechts aanhouden, en dan rechts eraf, 2de afritquote:
Dat ding is echt onnodig ingewikkeld in elkaar gezet
Deze post net gemistquote:
Dat was ik dus aan het vloeken toen ik op de schermen Giedo in de banden zag hangen, een collega die mee was schoot in de lach daardoor, dacht daarnet dan gebruik dat ook maar
Ik heb het anders zonder Dslr gedaanquote:Nu verder de foto's kijken. Ik ga morgen ook wat proberen te schieten. Een Olympus digitaal dingetje en een Canon EOS350 geloof ik gaat mee. Ik heb nog nooit spiegelreflex geschoten.
Dikke lens erop en ju, we zien wel
Ben toch redelijk tevreden van m'n Fujifilm superzoom. Op aanraden van een oom gekocht die zelf 3 Dslr's heeft. Bij zo'n superzoom hoef je niet voor elke scheet en gelegenheid een nieuwe lens te kopen [ Bericht 1% gewijzigd door Sinister-D- op 23-08-2013 22:22:31 ]
Camera's heb ik geen enkel verstand van. Brennie had die Canon eos350 nog en volgens mij was dat best wel een goeie camera toen. Niet top of the bill, maar wel gewoon goed volgens mij.
Er zitten 2 lenzen bij. Een kleine en een grote.
Van lenzen heb ik ook geen verstand, dus de grote gaat erop want die zoomt verder in. Voor hetzelfde geldt is dat een lens voor van heel dichtbij foto's te maken, hoe heet dat, macrofotos toch?
We zien wel wat ik kan schieten; zit volgens mij geen auto focus op dus dat wordt nog lastig
Ik kan helaas morgen niet volgen, aangezien ik een vrijgezelle dag heb
Daar zal ik nu ook maar eens het een en ander voor bijeen gaan rapen....Spa willen we niet missen, dus zondag zijn we er weer bij
Ik ga volgend jaar naar Hockenheimquote:
iig, iedereen veel plezier gewenst die gaat. En voor diegene wat het op tv gaan kijken, krijg vooral veel spijt dat jullie er niet bij zijn
Dit is een erg gave foto geworden. Mijn complimenten.quote:
En dan de tour maar verder zetten vanaf de Naamloze bocht, en daar kun je ook wel leuke plaatjes schieten vanaf een hoogte.
[ afbeelding ]
Dank U. Dat was ook een erg gewild plekje trouwens, zitten daar van die camera gaten in het hek, en er stonden genoeg mensen achter me aan te schuivenquote:Op vrijdag 23 augustus 2013 22:31 schreef WEST het volgende:
[..]
Dit is een erg gave foto geworden. Mijn complimenten.
En ik blijf het gros sympathieke supporters vinden, als je een aantal ogenblikken geen foto's meer aan het maken was, kreeg je heel beleeft een tikje op de schouder gevolgd door een ''can I?''
Tsja. Aan de andere kant vind ik de woorden van Sutil ook geen woorden die vrienden over elkaar zeggen. Ik zou in ieder geval geen vrienden meer willen worden met iemand die mij een zielige eenzame man noemt, nota bene in de pers. Er zal, zoals meestal, wel iets meer achter het verhaal zitten. Hoe dan ook had Sutil dit niet in de pers moeten uitvechten, dat is niet professioneel.quote:
Nouja belangen of niet, die knakker was van Renault. Lewis heeft (en had) geen klote met Renault te maken.
Ik vind het nogal laf om je vriend niet te helpen als die in de shit zit.
En dat Sutil dit vertelt in de pers is gewoon een beetje rancune denk ik. Behoorlijk begrijpelijk als een goeie vriend je laat verrekken op het moment dat je dacht een storting te kunnen doen op die emotionele bankrekening en die lul geeft niet thuis.
Nouja Lewis is degene die niet thuis geeft. Iemand die niet thuis geeft wil ik ook geen vrienden mee zijn. Dat diezelfde persoon vervolgens zegt welkom terug en we spreken elkaar gauw en dan weer niks van zich laat horen spreekt imo boekdelen.quote:
[..]
Tsja. Aan de andere kant vind ik de woorden van Sutil ook geen woorden die vrienden over elkaar zeggen. Ik zou in ieder geval geen vrienden meer willen worden met iemand die mij een zielige eenzame man noemt, nota bene in de pers. Er zal, zoals meestal, wel iets meer achter het verhaal zitten. Hoe dan ook had Sutil dit niet in de pers moeten uitvechten, dat is niet professioneel.
Zo iemand is exit in mijn leven persoonlijk.
Maargoed, elk verhaal heeft 2 kanten, netjes is het niet, maar op zich wel wijze woorden en dan doelde ik op die laatste alinea
En toch heeft het altijd van die gasten ertussen wat gooien met lege bierblikjes, en schreeuwen naar anderen mensen zoals vandaag weer. En zoals ik daarstraks al zei, spijtig genoeg, hebben ze altijd een harde "G''quote:
F1 supporters zijn geen voetbal hooligans nee
je moet niet de tomtom afslag nemenquote:
Die rotonde rij ik elke keer dat ik daar langs kom bijna verkeerd.
Het kan aan mij liggen, maar volgens mij ontbreekt daar compleet elke logica aan en is alles slecht aangegeven. Links rechts links links, rechts eraf. Zoiets is het geloof ik. Zelfs met navigatie moet ik daar dondersgoed opletten anders rij ik nog verkeerd.
Misschien snap ik ook wel gewoon de logica niet, maar dat zou niet logisch zijn.
Dat zijn geen fans maar mensen die een slap excuus zoeken om overdag al te zuipen.quote:
[..]
En toch heeft het altijd van die gasten ertussen wat gooien met lege bierblikjes, en schreeuwen naar anderen mensen zoals vandaag weer. En zoals ik daarstraks al zei, spijtig genoeg, hebben ze altijd een harde "G''
Overigens gebruik ik dat ook als excuus alleen neem ik morgen wel zelf een sixpackje mee ipv daar 5 euro per blik te dokken.
Heb al even gekeken, gewoon de de E40 en bij afslag 11 eraf en dan de bordjes volgen.quote:
[..]
je moet niet de tomtom afslag nemen
Als je route de l'eau rouge instelt kom je er wel denk ik
is dat niet de route die iedereen neemt, waardoor je in een hell van een file staat?quote:
[..]
Heb al even gekeken, gewoon de de E40 en bij afslag 11 eraf en dan de bordjes volgen.
Als je route de l'eau rouge instelt kom je er wel denk ik
Via internet:quote:
vrijdag ¤20
zaterdag ¤45
zondag ¤ 125
Weekend ¤130
zonder verzendkosten.
Deur:
vrijdag ¤50
zaterdag ¤70
zondag ¤125
weekend ¤130
En natuurlijk alles zonder overnachtingen.
Vreet en zuip op circuit:
fris en bier 33cl ¤3,50
50cl bier ¤5
friet met saus ¤6
snacks ¤3
hamburger ¤6
petjes ~¤35
t-shirts en polo's ¤veel_te_veel.
weinig andere keus eigenlijk, tenzij je niet van Nederland komt maar van het zuiden van Duitsland of Luxemburg.quote:
[..]
is dat niet de route die iedereen neemt, waardoor je in een hell van een file staat?
E25 kun je ook nemen, maar dan moet je helemaal door het dorp Spa af, en als daar 3 auto's rijden is het al chaos
Ben je gek man, geen wolkje aan de lucht!
2 uur later regenen dat het zeikt. Geen probleem, we waren net bij de F1 village, dan kopen we daar wel even een paar plu's.
Dikke lul ja, 70 euro het stuk voor Ferrari en McLaren enzo. Goedkopere teams waren er ook wel maar die vroegen nog steeds 50 euro of iets voor een plu. We moesten er 4 hebben.
Drukte is mij eigenlijk best meegevallen die jaren dat ik er geweest ben. Laatste stukje altijd wel ff file, maar dat hou je toch.quote:
[..]
is dat niet de route die iedereen neemt, waardoor je in een hell van een file staat?
Daarom: action/wibra ponchos van ¤0,99 'n stuk of 3quote:
Dat dus. Neem ik ook mee naar festivals e.d.quote:
[..]
Daarom: action/wibra ponchos van ¤0,99 'n stuk of 3
Ik heb 1 plu waar Brennie en ik allebei wel onder kunnen. Redelijk dan. Dus dat komt wel goed.quote:
[..]
Daarom: action/wibra ponchos van ¤0,99 'n stuk of 3
Tevens hoort dat er gewoon bij dus ik vind het niet erg om nat te worden
En dan heb ik toch altijd een handvol van op het werk bij me, en dan ben ik zo vriendelijk om ze uit te delen
Vandaag waren het 2 Duitsers, afgelopen jaar waren het 2 Britten
Die Duitsers vanmiddag waren dan wel weer typisch prachtig: ''ja bitte
Danke...... uhm 
sjenk joe....'' Al moet ik wel zeggen met Button in Roggel toen was het wel heel heel heel erg hard het geluid, maar dan stond je ook letterlijk op anderhalve meter op sommige stukken
Is er vandaag niet geweest, heb de indruk gehad dat ze zoveel mogelijk ronden wilden rijden vandaag, vooral Raikkonen.quote:
Mooiste vind ik altijd als je net daar bent en de eerste auto komt in zn uppie de baan op dan je die een heel rondje hoort rijden en schakelen
Maar idd als er eens een wagen in z'n uppie rijdt
Geen idee of de foto's een beetje lukken, we zien wel morgenavond
En auto-stand
Ohja, ik heb ook zin in morgen!
Voor het eerst live F1 kwalificatie kijken.Thanks, hoe stel ik die in bij zo een EOS350?quote:
Die keuze cirkel draaien zodat de stand staat op het rennende mannetje voor sport activiteiten, auto focus is dan dat zilver knopje half indrukken, en volledig doordrukken voor de foto te nemenquote:
[..]
Thanks, hoe stel ik die in bij zo een EOS350?
Normaal toch
Dat groene vierkantje.quote:
[..]
Thanks, hoe stel ik die in bij zo een EOS350?
Dat vond ik zojuist ook op hun site.quote:
Echter is die instelling wat Sinsister zegt misschien beter. Maar even proberen. Zit maar een kaartje van 1GB in zag ik, maar genoeg voor 250 fotos in raw + jpg elke foto
edit: raw uitzetten, neemt meestal veel plaats in beslag
Ik maak nooit foto;s. Dan is niks normaal. Persoonlijk voel ik me voor lul lopen met zo een grote camera op mn buik, maar tijdens een F1 weekend val je gelukkig niet opquote:
Ik zat er vandaag aan 520quote:
Zonder raw passen er geloof ik 400 of 500 op, meer dan genoeg denk ik
en een aantal filmpjes van ~1:00m.Heb wel 180 lege of onscherpe foto's kunnen wegkappen
ow 8gb class10 kaartje is dan meestal wel voldoende
De 350D heeft geen Raw voor zover ik weet. Er gaan ca 255 foto's op een 1GB kaart. JPG's zijn ca 3,5 MB groot.quote:
[..]
Dat vond ik zojuist ook op hun site.
Echter is die instelling wat Sinsister zegt misschien beter. Maar even proberen. Zit maar een kaartje van 1GB in zag ik, maar genoeg voor 250 fotos in raw + jpg elke foto
Die instelling kan ik wel maken!?quote:
[..]
De 350D heeft geen Raw voor zover ik weet. Er gaan ca 255 foto's op een 1GB kaart. JPG's zijn ca 3,5 MB groot.
Hoe dan?quote:
Ik heb een 350D en heb nog nooit RAW kunnen doen.
Pagina 52.
Nou snap ik het!. RAW werkt niet als je op het groene vierkantje (Auto) staat, alleen maar in te stellen als je op P staat.quote:
http://files.canon-europe(...)_350D_IM_NLD_toc.pdf
Pagina 52.
. Maar L kwaliteit is goed genoeg.
Lange mouwen aan
Even brak wakker worden, de zooi bij elkaar pakken en richting Spa
Off we go
twitter:LeeMcKenzieF1 twitterde op zaterdag 24-08-2013 om 08:39:14Gary Anderson's desk is not your average desk! It's covered in Spa circuit, literally! If there wasn't a problem bef… http://t.co/JE60FlaPrD reageer retweet
Gewoon de M stand gebruiken.., hoe vaker je dat doet des te eerder snap je het beter en kun je veel mooiere fotos maken.quote:
[..]
Thanks, hoe stel ik die in bij zo een EOS350?
Nog ergens GP2?
RTL7 livequote:
Zenden ze nog meer uit op tv behalve de kwalificatie?
Nog ergens GP2?
Niet vandaagquote:
Op 
Circuit information
Lap data
Lap length - 7.004km (4.352 miles)
Race laps - 44
Race distance - 308.052km (191.415 miles)
Pole position - Right-hand side of the track
Lap record* - 1’47.263 (235.071 kph) by Sebastian Vettel, 2009
Fastest lap - 1’44.503 (241.279 kph) by Jarno Trulli, 2009
Maximum speed - 324kph (201.324 mph)
DRS zone/s (race) - Pit straight and Kemmel straight
Distance from grid to turn one - 265m
Car performance
Full throttle - 72%
Longest flat-out section - 2015m
Downforce level - Medium
Gear changes per lap - 45
Fuel use per lap - 3.2kg
Time penalty per lap of fuel - 0.128s
Strategy
Quickest complete pit stop in 2012 - 19.668s by McLaren (see full list)
2013 prime tyre**: - Hard (2012: Hard)
2013 option tyre**: - Medium (2012: Medium)
*Fastest lap set during a Grand Prix
**Pirelli’s compounds are softer than those used in 2012
Data sources: FIA, Williams, Mercedes
BBC1 zendt alle FP's, de kwalificatie en uiteraard de race live uit.
Sport1 zendt alle FP's, de kwalificatie en uiteraard de race live uit.
RTL (D) zendt FP3 gedeeltelijk uit direct voor de live kwalificatie, en uiteraard ook de race live.
Sfeerimpressie
2012 Pole lap met Jenson Button
Game on!
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 | [img=478,97]http://oi44.tinypic.com/11ujeo8.jpg[/img] [img]http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/03/11_Belgium_E_300DPI-886x498.jpg[/img] [u][b]Circuit information[/b][/u] [b]Lap data[/b] Lap length - 7.004km (4.352 miles) Race laps - 44 Race distance - 308.052km (191.415 miles) Pole position - Right-hand side of the track Lap record* - 1’47.263 (235.071 kph) by Sebastian Vettel, 2009 Fastest lap - 1’44.503 (241.279 kph) by Jarno Trulli, 2009 Maximum speed - 324kph (201.324 mph) DRS zone/s (race) - Pit straight and Kemmel straight Distance from grid to turn one - 265m [b]Car performance[/b] Full throttle - 72% Longest flat-out section - 2015m Downforce level - Medium Gear changes per lap - 45 Fuel use per lap - 3.2kg Time penalty per lap of fuel - 0.128s [b]Strategy[/b] Quickest complete pit stop in 2012 - 19.668s by McLaren (see full list) 2013 prime tyre**: - Hard (2012: Hard) 2013 option tyre**: - Medium (2012: Medium) *Fastest lap set during a Grand Prix **Pirelli’s compounds are softer than those used in 2012 Data sources: FIA, Williams, Mercedes [img=249,432]http://oi44.tinypic.com/9jkviq.jpg[/img] BBC1 zendt alle FP's, de kwalificatie en uiteraard de race live uit. Sport1 zendt alle FP's, de kwalificatie en uiteraard de race live uit. RTL (D) zendt FP3 gedeeltelijk uit direct voor de live kwalificatie, en uiteraard ook de race live. [u][b]Sfeerimpressie[/b][/u] [img]http://www.ausmotive.com/images/RW-Spa-Francorchamps-1920x1200.jpg[/img] [img]http://www.motorvision.de/images/4/0/9/0/5/768x512+768x432+-0x-0+1024/1_formel-1-2012-spa-gp-start-crash.jpg[/img] [img]http://www.infullgear.com/blog/wp-content/uploads/2012/07/spa-circuit.jpg[/img] 2012 Pole lap met Jenson Button :) [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=kqYoZ2D9_b4[/youtube] Game on! |
Ik dacht daar gisteren toch een promo van gezien te hebben waarbij ik de indruk kreeg dat het live was. Om 11.00 uurquote: