PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gebruik de reeks browser maar om de historie te zoeken, bijhouden gebeurt niet meer.
Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Waarom moeten ze dan naar links gaan? Omdat jij naar het midden wil?quote:Op zondag 28 juli 2013 16:52 schreef Snoepje5 het volgende:
Als ik op een 3 baans snelweg rijd, waar je bijv 100 mag, en ik rijd helemaal rechts en wil naar links om een vrachtwagen in te halen ga ik er van uit dat mijn knipperlicht mij voorrang geeft. Iedereen die 120 rijdt op de middelste baan moet dan maar de aller linker baan pakken. Sommigen flikken het ook nog om gewoon in het midden te blijven rijden terwijl iemand naar links wilt.
trolololol.quote:
Als ik op een 3 baans snelweg rijd, waar je bijv 100 mag, en ik rijd helemaal rechts en wil naar links om een vrachtwagen in te halen ga ik er van uit dat mijn knipperlicht mij voorrang geeft. Iedereen die 120 rijdt op de middelste baan moet dan maar de aller linker baan pakken. Sommigen flikken het ook nog om gewoon in het midden te blijven rijden terwijl iemand naar links wilt.
Jij krijgt een note, zie de topicwaarschuwing.
pindazakje
Ben jij de nieuwe PTA-mod?quote:Op zondag 28 juli 2013 17:56 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
trolololol.
Jij krijgt een note, zie de topicwaarschuwing.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op
Ja, gewogen en te licht bevonden, dus kan nog effe gaan duren.quote:
[..]
Ja klopt, waar blijft mijn blauwe username? Is deze überhaupt al aangevraagd?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wegbeheerders maken er soms ook een potje van. Bij Marken trof ik deze situatie aan:
Wat moet een bestuurder hiermee? Hier mag je niet in, absoluut niet doen hoor, streng, streng, zeer streng verboden! Maar als je er toch in gaat, niet harder dan 60 rijden aub...
Wat moet een bestuurder hiermee? Hier mag je niet in, absoluut niet doen hoor, streng, streng, zeer streng verboden! Maar als je er toch in gaat, niet harder dan 60 rijden aub...
Van rijbaan wisselen is een byzondere manouvre. Daar moet je iedereen bij voorrang geven. Net als bij het achteruitrijden of parkeren.
En dat geldt ook voor motorrijders die tussen auto's door rijden. Die motorrijders doen geen byzondere manouvre, maar als jij van rijbaan wisselt doe je dat wel. Dus rij je een motor aan die tussen de file door rijdt, dan hang je.
Ik verzin het niet, zo is het gewoon geregeld in de wet.
En een knipperlicht geeft je geen enkel recht. Met een knipperlicht geef je aan wat je van plan bent, meer niet.
En dat geldt ook voor motorrijders die tussen auto's door rijden. Die motorrijders doen geen byzondere manouvre, maar als jij van rijbaan wisselt doe je dat wel. Dus rij je een motor aan die tussen de file door rijdt, dan hang je.
Ik verzin het niet, zo is het gewoon geregeld in de wet.
En een knipperlicht geeft je geen enkel recht. Met een knipperlicht geef je aan wat je van plan bent, meer niet.
quote:
Als ik op een 3 baans snelweg rijd, waar je bijv 100 mag, en ik rijd helemaal rechts en wil naar links om een vrachtwagen in te halen ga ik er van uit dat mijn knipperlicht mij voorrang geeft. Iedereen die 120 rijdt op de middelste baan moet dan maar de aller linker baan pakken. Sommigen flikken het ook nog om gewoon in het midden te blijven rijden terwijl iemand naar links wilt.
En wat nou als er op de linkerstrook iemand rijdt die 130 rijdt? Moet die dan maar gewoon de vangrail in?quote:
Nee, maar gelukkig bestaan ze wel om het rijden wat gemakkelijker te maken op de weg.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Waar ik me goed aan kan irriteren zijn caravans die met 105 een hele reeks vrachtwagens gaan inhalen die 100 rijden! Heb laatst een half uur lang achter een oude camper gezeten die dit deed! En gewoon weigeren als hij de gelegenheid had, om aan de kant te gaan, ondanks lichtsignalen en claxonneren!
Maar vrachtwagens die 100 rijden?quote:
Waar ik me goed aan kan irriteren zijn caravans die met 105 een hele reeks vrachtwagens gaan inhalen die 100 rijden! Heb laatst een half uur lang achter een oude camper gezeten die dit deed! En gewoon weigeren als hij de gelegenheid had, om aan de kant te gaan, ondanks lichtsignalen en claxonneren!
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Op de teller van de gemiddelde auto, denk ik. En ja; er zijn aardig wat vrachtwagens die dat gewoon halen.quote:
Tevens -purist.
Een camper is geen caravan. En een vrachtwagen rijdt niet zo hard.quote:
Waar ik me goed aan kan irriteren zijn caravans die met 105 een hele reeks vrachtwagens gaan inhalen die 100 rijden! Heb laatst een half uur lang achter een oude camper gezeten die dit deed! En gewoon weigeren als hij de gelegenheid had, om aan de kant te gaan, ondanks lichtsignalen en claxonneren!
sig verwijderd door FA
Dat ligt dan aan de teller van de gemiddelde auto.quote:
[..]
Op de teller van de gemiddelde auto, denk ik. En ja; er zijn aardig wat vrachtwagens die dat gewoon halen.
Begrenzer op een vrachtauto is nauwkeurig genoeg om er voor te zorgen dat hij niet harder gaat dan 89 échte km/h
Is dat niet het eerste wat eruit gaat bij een gemiddelde chauffeur? Die begrenzer? Want er zijn toch een hoop vrachtwagens die harder rijden dan 90 km/h op de GPS.quote:
[..]
Dat ligt dan aan de teller van de gemiddelde auto.
Begrenzer op een vrachtauto is nauwkeurig genoeg om er voor te zorgen dat hij niet harder gaat dan 89 échte km/h
Was het maar zo'n feest 
zit toch regelmatig achter vrachtwagens op autowegen en die gaan echt niet harder dan 90 op de gps.
zit toch regelmatig achter vrachtwagens op autowegen en die gaan echt niet harder dan 90 op de gps.
Klopt, vandaar ook dat ik het heb over de teller van de gemiddelde auto. Die wijken meestal tussen de 5 en de 10 KM/u (naar boven) af namelijk.quote:
[..]
Dat ligt dan aan de teller van de gemiddelde auto.
Begrenzer op een vrachtauto is nauwkeurig genoeg om er voor te zorgen dat hij niet harder gaat dan 89 échte km/h
Anders had ik ook wel vrachtauto gezegd
Tevens -purist.
Lijkt me sterk. 90 is de max. Benzine boeren rijden plankgas stipt 80km/u. De rest heeft 85, 89 of 90.quote:
Was het maar zo'n feest
Mensen die denken dat een knipperlicht je voorrang geeft.... 
had er vandaag 1 die dat dacht zonder knipperlicht... 
had er vandaag 1 die dat dacht zonder knipperlicht...
Dit account is niet meer in gebruik.
Dat strookt toch gewoon met wat Viezze typt?quote:Op maandag 29 juli 2013 00:17 schreef blup het volgende:
[..]
Lijkt me sterk. 90 is de max. Benzine boeren rijden plankgas stipt 80km/u. De rest heeft 85, 89 of 90.
Tevens -purist.
Dan zal het wel 80 of 90 zijn geweest, kan goed. Het punt is dat de camper niet veel harder reed dan die vrachtwagens en zodoende lange tijd het verkeer op de linker baan ophield.quote:
Vanmorgen andermaal bijna een aanrijding door een of andere huppelk*t die met haar ogen op haar mobiel was gericht, airphones in, en gewoon de weg overstak zonder op of om te kijken. 
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 29-07-2013 13:41:00 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 29-07-2013 13:41:00 ]
euhm oeps ja, ik moest bigsmurf quoten.quote:
[..]
Dat strookt toch gewoon met wat Viezze typt?
Tja als zijn snelheid hoger ligt dan die van de vrachtwagen, zal hij er toch een keer voorbij moeten.quote:
[..]
Dan zal het wel 80 of 90 zijn geweest, kan goed. Het punt is dat de camper niet veel harder reed dan die vrachtwagens en zodoende lange tijd het verkeer op de linker baan ophield.
All she wants and needs is just a little taste..
Tja het is vervelend. Maar ze mogen inhalen. Beetje geduld hoor...
Dit account is niet meer in gebruik.
Ik bedoelde niet harder dan 90. Je hebt de idd ook die niet harder dan 80 gaan.quote:
[..]
Lijkt me sterk. 90 is de max. Benzine boeren rijden plankgas stipt 80km/u. De rest heeft 85, 89 of 90.
Typische borrelpraat dat ik ook op elk feestje aan moet horen... We rijden altijd +100km/h, rommelen altijd met de tacho(schijven), als er al een werkende tachograaf in zit, rijden altijd 60 uur achter elkaar, zijn horken in het verkeer....quote:
[..]
Is dat niet het eerste wat eruit gaat bij een gemiddelde chauffeur? Die begrenzer? Want er zijn toch een hoop vrachtwagens die harder rijden dan 90 km/h op de GPS.
[ Bericht 6% gewijzigd door Ridocar op 29-07-2013 23:49:31 ]
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Het was een serieuze vraag. Ik betwijfel namelijk of dat technisch kan tegenwoordig. Misschien bedriegt m'n gevoel me dan teveel, maar bij 100 km/h (op de GPS, 103 - 104 op de teller cruisecontrol) duurt het met regelmaat behoorlijk lang voordat ik voorbij een vrachtwagen ben, langer dan je zou denken bij dus 10 km/h snelheidsverschil.quote:
[..]
Typische borrelpraat dat ik ook op elk feestje aan moet horen...
Brengt me trouwens meteen ook bij de vraag of onderstaande kleine vrachtwagens/grote bestelbussen geen begrenzer horen te hebben? Er kwam namelijk vorige week ergens zo'n ding voorbij zeilen op de 3e baan, die reed echt 130 - 140 (in een 100 stuk), overhellend bij elke fractie bijsturen.
[ Bericht 8% gewijzigd door BigSmurf op 29-07-2013 18:52:50 ]
Ik zit as we speak in zo'n max. 3,5t. bakwagentje. Geen idee of'ie überhaupt begrensd is, ik rij er eigenlijk nooit harder dan 110 mee uit oogpunt van lawaai, veiligheid, verbruik. Af en toe even 120 als ik een inhaalmanoeuvre snel wil afronden. 130 lijkt me ronduit kut, maar ja, als je gehaast bent of moet zijn...
Zit er een plaat uit de vrachtwagenseries op, dan gelden alle regels gewoon. Dus tacho, begrenzer, inhaalverboden, etc.
Zit er een plaat uit de vrachtwagenseries op, dan gelden alle regels gewoon. Dus tacho, begrenzer, inhaalverboden, etc.
Ga eens op de weg letten.quote:Op maandag 29 juli 2013 19:30 schreef JDude het volgende:
Ik zit as we speak in zo'n max. 3,5t. bakwagentje. Geen idee of'ie überhaupt begrensd is, ik rij er eigenlijk nooit harder dan 110 mee uit oogpunt van lawaai, veiligheid, verbruik. Af en toe even 120 als ik een inhaalmanoeuvre snel wil afronden. 130 lijkt me ronduit kut, maar ja, als je gehaast bent of moet zijn...
Zit er een plaat uit de vrachtwagenseries op, dan gelden alle regels gewoon. Dus tacho, begrenzer, inhaalverboden, etc.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ja, dat is begrijpelijk, maar hij bleef gewoon een goed half uur links rijden met een hele stoet auto's achter hem. Hij had voldoende mogelijkheden om naar rechts te gaan en om het overige verkeer er even langs te laten.quote:
[..]
Tja als zijn snelheid hoger ligt dan die van de vrachtwagen, zal hij er toch een keer voorbij moeten.
Een goed half uurquote:
[..]
Ja, dat is begrijpelijk, maar hij bleef gewoon een goed half uur links rijden met een hele stoet auto's achter hem. Hij had voldoende mogelijkheden om naar rechts te gaan en om het overige verkeer er even langs te laten.
, ga toch weg.
sig verwijderd door FA
Maar dat is ook gewoon waar... Als je zelf een gehaast ventje bent dat nooit verder is gekomen dan een Toyota Yaris of een VW Golf... Dan is zo'n vrachtwagen inderdaad een hork die niet doorrijdt, alleen maar ongelukken maakt (dat jij hem daarvoor even afsneed, laten we ter zijde), 60 uur doorrijdt (omdat jij onderweg naar vakantie telkens dezelfde trucks blijft tegenkomen, van 1 firma, als je in 16 uur naar Milaan trapt) en een tachograaf, wat is dat?quote:
[..]
Typische borrelpraat dat ik ook op elk feestje aan moet horen... We rijden altijd +100km/h, rommelen altijd met de tachto(schijven), als er al een werkende tachograaf in zit, rijden altijd 60 uur achter elkaar, zijn horken in het verkeer....
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Maar toch, veel van die camperhokken worden gereden door generatie babyboom zonder haast onderweg met precies 100 km/h die vinden dat de hele wereld zich maar aan hun moet aanpassen.quote:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dit dus, weliswaar maak ik mij er niet druk omdat ze er toch van genieten..quote:
[..]
Maar toch, veel van die camperhokken worden gereden door generatie babyboom zonder haast onderweg met precies 100 km/h die vinden dat de hele wereld zich maar aan hun moet aanpassen.
life happens while you're pusing the throttle.
Over vrachtwagens gesproken, deze ging op z'n kant op de A50 :
https://www.facebook.com/photo.php?v=552582934779392
https://www.facebook.com/photo.php?v=552582934779392
Lui, ik ben het even kwijt:
Hoe zit het formeel/juridisch als een bestelwagen zijn wagen op de weg stilzet in een woonwijk/gewone straat (of voor een deel op de straat met wielen ook op de stoep) en daarmee het hele verkeer stremt wat er langs moet. Kan men in alle rust lekker gaan laden of lossen of moet men maar gewoon een plek opzoeken( ook al is dat een straat verder) om de boel te lossen en de rest lopend doen.
Hoe zit het formeel/juridisch als een bestelwagen zijn wagen op de weg stilzet in een woonwijk/gewone straat (of voor een deel op de straat met wielen ook op de stoep) en daarmee het hele verkeer stremt wat er langs moet. Kan men in alle rust lekker gaan laden of lossen of moet men maar gewoon een plek opzoeken( ook al is dat een straat verder) om de boel te lossen en de rest lopend doen.
Lossen op de rijbaan mag niet en eEen voertuig mag sowieso niet op het voetgangersgedeelte komen.quote:Op dinsdag 30 juli 2013 13:42 schreef Iwanius het volgende:
Lui, ik ben het even kwijt:
Hoe zit het formeel/juridisch als een bestelwagen zijn wagen op de weg stilzet in een woonwijk/gewone straat (of voor een deel op de straat met wielen ook op de stoep) en daarmee het hele verkeer stremt wat er langs moet. Kan men in alle rust lekker gaan laden of lossen of moet men maar gewoon een plek opzoeken( ook al is dat een straat verder) om de boel te lossen en de rest lopend doen.
prent dus.
Maar waarom deze vraag?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Met 2 wielen op de stoep mag niet en als je met op de rijbaan lossen het overige verkeer hindert, dan mag dat ook niet.quote:
Lui, ik ben het even kwijt:
Hoe zit het formeel/juridisch als een bestelwagen zijn wagen op de weg stilzet in een woonwijk/gewone straat (of voor een deel op de straat met wielen ook op de stoep) en daarmee het hele verkeer stremt wat er langs moet. Kan men in alle rust lekker gaan laden of lossen of moet men maar gewoon een plek opzoeken( ook al is dat een straat verder) om de boel te lossen en de rest lopend doen.
Met 2 wielen op de stoep:
Op de rijbaan:quote:Feitcode R315 B: Als bestuurder van een motorvoertuig niet de rijbaan gebruiken (bijv. laten stilstaan op een trottoir/voetpad etc.)
quote:Feitcode R395: Een voertuig op een zodanige wijze laten staan waardoor op de weg gevaar wordt/kan worden veroorzaakt, dan wel het verkeer wordt/kan worden gehinderd
Meer in de auto een ergernis dan echt een ergernis aan andere automobilisten, maar past hier ook wel: Mensen die "Met je mee rijden." Voorbeelden: "Ga hier maar links." "Pas je op, ze controleren hier vaak" (terwijl je even vlot op trekt, maar nog maar 30 rijdt, om in te voegen op een 50 weg).
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Mensen die meeremmen...quote:
Meer in de auto een ergernis dan echt een ergernis aan andere automobilisten, maar past hier ook wel: Mensen die "Met je mee rijden." Voorbeelden: "Ga hier maar links." "Pas je op, ze controleren hier vaak" (terwijl je even vlot op trekt, maar nog maar 30 rijdt, om in te voegen op een 50 weg).
of dat ze zich schrap gaan zetten terwijl er niks aan de hand is...maar het aller irritantst.... Pas op he? Kind/fietser whatever daar.... etc....
Dit account is niet meer in gebruik.
Of constant slikken/slissen/puffen...quote:
[..]
Mensen die meeremmen...
maar het aller irritantst.... Pas op he? Kind/fietser whatever daar.... etc....
Oja, nog een irritatie: Ik heb nu een wat oudere auto, dus hang a.u.b. je gordel binnen. Ik heb het al tig keer gezegd, maar gewoon stug dat ding lang laten hangen, uitstappen, dus dichtsmijten (ook een irritatie) en plok, gordel er weer eens tussen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Wat serieus goed helpt: schuurpapier keer of 10 met de gordel mee naar binnen. Loste het probleem bij mij perfect op. Er zit gewoon heel veel stof tussen.quote:
[..]
Of constant slikken/slissen/puffen...
Oja, nog een irritatie: Ik heb nu een wat oudere auto, dus hang a.u.b. je gordel binnen. Ik heb het al tig keer gezegd, maar gewoon stug dat ding lang laten hangen, uitstappen, dus dichtsmijten (ook een irritatie) en plok, gordel er weer eens tussen.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ah, dan ben ik dus eigenlijk altijd in overtreding met mijn taxi als ik ergens moet laden/lossen en hier in de uitgaansstraat sowieso(net ruimte voor 1 auto.)quote:
[..]
Met 2 wielen op de stoep mag niet en als je met op de rijbaan lossen het overige verkeer hindert, dan mag dat ook niet.
Met 2 wielen op de stoep:
[..]
Op de rijbaan:
[..]
Dan moet ik men dus maar een km laten lopen naar de taxi? Dat kan niet altijd(Ik doe ook regiotaxi en vervoer soms mensen die niet eens kunnen lopen. )
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Gebeurt in taxi's ook zeer regelmatig.. Sommigen zitten al vol met deuken en krassen in het portier daardoor.quote:
[..]
Of constant slikken/slissen/puffen...
Oja, nog een irritatie: Ik heb nu een wat oudere auto, dus hang a.u.b. je gordel binnen. Ik heb het al tig keer gezegd, maar gewoon stug dat ding lang laten hangen, uitstappen, dus dichtsmijten (ook een irritatie) en plok, gordel er weer eens tussen.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Snap ik ook niet. Ik doe altijd m'n gordel aan, en als ik 'm afdoe zorg ik altijd dat 'ie netjes opgerold zit. Ik laat 'm niet eens schieten, dikke kans dat de sluitplaat (of hoe dat met plastic omsloten metalen ding ook heet) anders tegen de zijruit komt.quote:
[..]
Of constant slikken/slissen/puffen...
Oja, nog een irritatie: Ik heb nu een wat oudere auto, dus hang a.u.b. je gordel binnen. Ik heb het al tig keer gezegd, maar gewoon stug dat ding lang laten hangen, uitstappen, dus dichtsmijten (ook een irritatie) en plok, gordel er weer eens tussen.
Een deur dichtgooien is nog steeds een hele opgave voor mij
. Ik gooi 'm altijd te zacht dicht. (Dus dat 'ie altijd in het eerste grendel hangt.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Gisteren in almere een motor die via de rechterstrook waar duidelijk op staat dat hij bedoeld is voor Lijnbaan bussen en hem daarna gelijk vlak voor mijn auto knalt weer.
Vlak daarna op de weg bij de zeeburger tunnel in amsterdam een auto die vanaf links zo zijn auto tussen die van mij en een voorgangen prakt waar hij bijna geen ruimte voor had en hij geen richting voor aangaf.
Flink op de toeter gedrukt en gas los gelaten, al had ik een dashcam aan staan.
Betreffende chauffeur moest de afrit nog halen.
Heb later maar het bedrijf opgebeld waar de betreffende leiding gevende ontkende dat zijn chauffeurs zulk weg gedrag vertonen.
Daarna maar vermeld dat ik wat dat betreft mijn dashcam filmpje wel wil uploaden naar youtube en de link naar hem wil toesturen, gaf hij toch maar snel aan dat hij de betreffende chauffeur zou aanspreken op zijn weg gedrag aangezien dit hun goede naam kan kosten.
Vlak daarna op de weg bij de zeeburger tunnel in amsterdam een auto die vanaf links zo zijn auto tussen die van mij en een voorgangen prakt waar hij bijna geen ruimte voor had en hij geen richting voor aangaf.
Flink op de toeter gedrukt en gas los gelaten, al had ik een dashcam aan staan.
Betreffende chauffeur moest de afrit nog halen.
Heb later maar het bedrijf opgebeld waar de betreffende leiding gevende ontkende dat zijn chauffeurs zulk weg gedrag vertonen.
Daarna maar vermeld dat ik wat dat betreft mijn dashcam filmpje wel wil uploaden naar youtube en de link naar hem wil toesturen, gaf hij toch maar snel aan dat hij de betreffende chauffeur zou aanspreken op zijn weg gedrag aangezien dit hun goede naam kan kosten.
Vanmorgen zat er achter me een auto op leeftijd met 1 heel zwak brandende koplamp en om die reden 1 koplamp die zowat door je hoofd heen straalt.
Daarnaast had 'ie geen kentekenplaat voor.
Hoe maak ik ze zoiets nou eigenlijk duidelijk? Seinen met achterlichten ofzo levert alleen maar vragende blikken op.
Daarnaast had 'ie geen kentekenplaat voor.
Hoe maak ik ze zoiets nou eigenlijk duidelijk? Seinen met achterlichten ofzo levert alleen maar vragende blikken op.
I give myself very good advice
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
But I very seldom follow it
That explains the trouble that I'm always in
Ik doe meestal even seinen met mistlichten, dat is sowieso iets wat iemand nooit doet, dus waarschijnlijk gaat diegene dan wel denken, hey er zal wel iets met mijn lichten zijn.quote:
Vanmorgen zat er achter me een auto op leeftijd met 1 heel zwak brandende koplamp en om die reden 1 koplamp die zowat door je hoofd heen straalt.
Daarnaast had 'ie geen kentekenplaat voor.
Hoe maak ik ze zoiets nou eigenlijk duidelijk? Seinen met achterlichten ofzo levert alleen maar vragende blikken op.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
hmm komt me bekend voorquote:
Gisteren in almere een motor die via de rechterstrook waar duidelijk op staat dat hij bedoeld is voor Lijnbaan bussen en hem daarna gelijk vlak voor mijn auto knalt weer.
Vlak daarna op de weg bij de zeeburger tunnel in amsterdam een auto die vanaf links zo zijn auto tussen die van mij en een voorgangen prakt waar hij bijna geen ruimte voor had en hij geen richting voor aangaf.
Flink op de toeter gedrukt en gas los gelaten, al had ik een dashcam aan staan.
Betreffende chauffeur moest de afrit nog halen.
Heb later maar het bedrijf opgebeld waar de betreffende leiding gevende ontkende dat zijn chauffeurs zulk weg gedrag vertonen.
Daarna maar vermeld dat ik wat dat betreft mijn dashcam filmpje wel wil uploaden naar youtube en de link naar hem wil toesturen, gaf hij toch maar snel aan dat hij de betreffende chauffeur zou aanspreken op zijn weg gedrag aangezien dit hun goede naam kan kosten.
Dank voor het uitgebreide antwoord. Als laatste of het überhaupt zin heeft om dit digitaal (foto's)te melden aan de instanties die hiermee te maken hebben. Dus doen zij hiermee iets als bewijs voor een boete?quote:
Met 2 wielen op de stoep mag niet en als je met op de rijbaan lossen het overige verkeer hindert, dan mag dat ook niet.
Met 2 wielen op de stoep:
Op de rijbaan:
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 31-07-2013 14:22:06 ]
Je bedoelt dat jij de politie inlicht en foto's meestuurt? Dat was ooit de werkwijze van een luie agent. Heeft nog een rel opgeleverd.quote:Op woensdag 31 juli 2013 14:21 schreef Iwanius het volgende:
[..]
Dank voor het uitgebreide antwoord. Als laatste of het überhaupt zin heeft om dit digitaal (foto's)te melden aan de instanties die hiermee te maken hebben. Dus doen zij hiermee iets als bewijs voor een boete?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Van mij mag het, maar het staat nogal NSB-achtig.quote:
Oh, dus dit soort actieve oplossingen worden niet op prijs gesteld begrijp ik?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Link?quote:
[..]
Je bedoelt dat jij de politie inlicht en foto's meestuurt? Dat was ooit de werkwijze van een luie agent. Heeft nog een rel opgeleverd.
Het is wel gruwelijk irritant dat soort gedrag in woonwijken. Maar om dan melding te maken is gewoon triest, zeg er dan zelf wat vanquote:
Oh, dus dit soort actieve oplossingen worden niet op prijs gesteld begrijp ik?
Gistermiddag toen ik naar huis reed: gozer voor me met vieze gore stinkende uitlaatgassen 
Om er nog maar een ergernisje in te gooien.
Om er nog maar een ergernisje in te gooien.
Ik betrap mezelf er wel eens op dat ik de dooie hoek meekijk. Maar lever verder nooit commentaar, of hij/zij moet echt niet kunnen rijden.quote:
[..]
Mensen die meeremmen...
maar het aller irritantst.... Pas op he? Kind/fietser whatever daar.... etc....
VBL SC influencer
Left, right, behind
Left, right, behind
Lever wel eens commentaar, bijv als iemand even niet oplet o.i.d. Maand of 2 terug nog, onderweg naar Eindhoven met een maat, op de A2 bij Geldermalsen 130 op de teller, hij even zijn tomtom iets op aantikken en er kwam er een wel heel hard dichterbij, toen maar even gevraagd of hij hem gezien had. En bij iemand die een afstandsbediening pakte toen er eentje voor hem vol op de remmen ging ook even gezegd dat ze stil stonden.quote:
[..]
Ik betrap mezelf er wel eens op dat ik de dooie hoek meekijk. Maar lever verder nooit commentaar, of hij/zij moet echt niet kunnen rijden.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Weet je soms heb je gewoon geen zin opnieuw woorden aan een veelvoorkomend iets als dit vuil te maken en neem je dit soort oplossingen ter hand als compensatie. Je hoeft niks te zeggen dan alleen de persoon gewoon digitaal vast te leggen en de informatie door te spelen.quote:
Het is wel gruwelijk irritant dat soort gedrag in woonwijken. Maar om dan melding te maken is gewoon triest, zeg er dan zelf wat van
Ik heb ook wel eens commentaar op de rijstijl van m'n vriendin, maar dan altijd achteraf.quote:
[..]
Mensen die meeremmen...
maar het aller irritantst.... Pas op he? Kind/fietser whatever daar.... etc....
-Zou ze het zien? ... Nee... succes met oplossen... - terwijl ik van alles lang van tevoren aan zag komen. Nooit gevaarlijke situaties, maar meer van die lompe dingen die ervoor zorgen dat de doorstroming stagneert.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Sorry meneer dat ik niet snel genoeg de parkeergarage in ging, maar als ik de keuze heb tussen 3 seconden wachten en een claxon op m'n reet en het aanrijden van een tweetal mensen-op-leeftijd kies ik toch echt het eerste.
"Friendship is like wetting your pants. Everyone can see it, but only you can feel its warmth."
Ja dan is er niks mis mee toch?quote:
[..]
Lever wel eens commentaar, bijv als iemand even niet oplet o.i.d. Maand of 2 terug nog, onderweg naar Eindhoven met een maat, op de A2 bij Geldermalsen 130 op de teller, hij even zijn tomtom iets op aantikken en er kwam er een wel heel hard dichterbij, toen maar even gevraagd of hij hem gezien had. En bij iemand die een afstandsbediening pakte toen er eentje voor hem vol op de remmen ging ook even gezegd dat ze stil stonden.
Ik geloof niet dat er sprake was van dreigend gevaar...quote:
De bestuurder achter je kan niet altijd zien wat jij ziet...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik erger mij vooral aan mensen die links blijven kleven. Als je niet harder durft te rijden als 100 blijf dan lekker rechts rijden. Oh en mensen die dusdanig zacht rijden dat zelfs vrachtwagens ze inhalen vind ik heel irritant. Inhalende vrachtwagens zijn sowieso een ergenis voor mij maar er zitten erbij die wel aardig doorrijden
Sinds gisteren: Politieagenten. Altijd ouwehoeren in de auto, niet bewust van het verkeer om hen heen. Ik zie linksrijders, bumperklevers, sms-ers, drugsrunners en drugstoeristen... en er wordt gewoon niet ingegrepen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
politieagenten heb ik dan weer geen last van,scheelt dat ik in uniform rijd en als ik te hard rij (130 waar 100 mag) ze alleen hun vinger opsteken om te groeten en vervolgens gas bij te geven en lekker door te rijdenquote:Op zaterdag 3 augustus 2013 17:26 schreef Ridocar het volgende:
Sinds gisteren: Politieagenten. Altijd ouwehoeren in de auto, niet bewust van het verkeer om hen heen. Ik zie linksrijders, bumperklevers, sms-ers, drugsrunners en drugstoeristen... en er wordt gewoon niet ingegrepen.
quote:
[..]
politieagenten heb ik dan weer geen last van,scheelt dat ik in uniform rijd en als ik te hard rij (130 waar 100 mag) ze alleen hun vinger opsteken om te groeten en vervolgens gas bij te geven en lekker door te rijden
Je bent beveiliger?quote:
[..]
politieagenten heb ik dan weer geen last van,scheelt dat ik in uniform rijd en als ik te hard rij (130 waar 100 mag) ze alleen hun vinger opsteken om te groeten en vervolgens gas bij te geven en lekker door te rijden
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
fyi geen politie uniform en op de a15/n15 rijden alle agenten lekker door. Ik heb nog nooit meegemaakt dat ze onder de 120 reden. Tenzij ze zagen dat ik even hard reed op een redelijke afstandquote:
beveiligers zou ik als ik een agent was juist aan de kant zetten. De meeste denken dat ze god zijn en alles wel mogen. Reden genoeg voor een prentquote:
Lekker duidelijk. Kun je iets specifieker zijn?quote:
[..]
ik houd me bezig met gevaarlijke stoffen
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Bij calamiteiten met gevaarlijke stoffen geef ik advies aan de overheidsinstanties. Daarnaast beoordeel ik vooral plannen om bepaalde dingen met gevaarlijk stoffen te gaan doen. Ook geef ik advies over de wetgeving m.b.t. gevaarlijke stoffen.quote:Op zaterdag 3 augustus 2013 17:37 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Lekker duidelijk. Kun je iets specifieker zijn?
Jij bent toch niet zoeentje die kijkt of ik m'n schriftelijke instructie wel binnen handbereik op het dashboard heb liggen, en of de kommaatjes op de vrachtbrief wel op de juiste plaats staan?quote:
[..]
Bij calamiteiten met gevaarlijke stoffen geef ik advies aan de overheidsinstanties. Daarnaast beoordeel ik vooral plannen om bepaalde dingen met gevaarlijk stoffen te gaan doen. Ook geef ik advies over de wetgeving m.b.t. gevaarlijke stoffen.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Waarschijnlijk krijg je een heel vaag antwoord, maar ik denk niet dat deze meneer een ambtenaar is.quote:
[..]
Jij bent toch niet zoeentje die kijkt of ik m'n schriftelijke instructie wel binnen handbereik op het dashboard heb liggen, en of de kommaatjes op de vrachtbrief wel op de juiste plaats staan?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik kijk wel regelmatig de papieren na ja en of iemand beschikt over de juiste papieren beschikt om met gevaarlijke stoffen de weg op te mogen. Maar ik ben zeker geen komma neuker. Als er iets niet klopt haal ik wel verhaal bij de verzender.quote:
[..]
Jij bent toch niet zoeentje die kijkt of ik m'n schriftelijke instructie wel binnen handbereik op het dashboard heb liggen, en of de kommaatjes op de vrachtbrief wel op de juiste plaats staan?
klopt. Ik ben geen ambtenaarquote:
[..]
Waarschijnlijk krijg je een heel vaag antwoord, maar ik denk niet dat deze meneer een ambtenaar is.
Ja.quote:
Richtingaanwijzers, remlichten, mistachterlicht(en) en de 'gewone' achterlichten. Je kunt een aardige discotheek opzetten als het nodig is.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ah nog een ergenis. Mensen die met hun mistachterlicht aan rijden. Kan je geen hand voor ogen zien snap ik het maar als je gewoon goed zicht heb vind ik het behoorlijk irritant. Dat mensen ze vergeten uit te zetten kan ik ook niet begrijpen want volgens mij gaat er bij 99% van de auto's een lampje branden op je dashboard als je ze aanzet.
Waarom zou je ooit op je dashboard kijken?quote:
Ah nog een ergenis. Mensen die met hun mistachterlicht aan rijden. Kan je geen hand voor ogen zien snap ik het maar als je gewoon goed zicht heb vind ik het behoorlijk irritant. Dat mensen ze vergeten uit te zetten kan ik ook niet begrijpen want volgens mij gaat er bij 99% van de auto's een lampje branden op je dashboard als je ze aanzet.
sig verwijderd door FA
omdat de meeste mensen geen snelheid kunnen houden en ongemerkt steeds langzamer gaan rijden en ondertussen maar klagen over de auto's die zo hard voorbij komen. Daarnaast moet een (vreemd) brandend lampje op je dashboard opvallen lijkt mij. Maar je hebt ook mensen (voornamelijk vrouwen) die zo dicht mogelijk op het stuur willen zitten en dan kan ik me wel voorstellen dat ze het niet zien. Dat zijn overigens dezelfde mensen die lichtsignalen niet begrijpenquote:
[..]
Waarom zou je ooit op je dashboard kijken?
yup en geen idee hebben dat het degene die achter ze rijden behoorlijk verblind wordenquote:
Er zijn hoopjes mensen die geen flauw idee hebben waar dit voor staat:
[ afbeelding ]
Behoorlijk verblind is wel wat overdreven imho, de dimlichten van je tegenliggers zijn feller.quote:
[..]
yup en geen idee hebben dat het degene die achter ze rijden behoorlijk verblind worden
Ik vind het wel een handige indicatie van wat voor persoon er in de auto rijdt.
behoorlijk verblind is inderdaad subjectief, persoonlijk haal ik zo iemand zo snel mogelijk in. Daarnaast irriteer ik me eerder aan die behoorlijk felle rode lampen als aan de dimlichten van mn tegenstander.quote:
[..]
Behoorlijk verblind is wel wat overdreven imho, de dimlichten van je tegenliggers zijn feller.
Ik vind het wel een handige indicatie van wat voor persoon er in de auto rijdt.
Heel leuk ook in België... daar schijnt het normaal te zijn om bij een beetje regen al je mistachterlicht aan te zetten.
Ga er serieus op in idd, was ook niet sarcastisch ofzo.quote:
[..]
omdat de meeste mensen geen snelheid kunnen houden en ongemerkt steeds langzamer gaan rijden en ondertussen maar klagen over de auto's die zo hard voorbij komen. Daarnaast moet een (vreemd) brandend lampje op je dashboard opvallen lijkt mij. Maar je hebt ook mensen (voornamelijk vrouwen) die zo dicht mogelijk op het stuur willen zitten en dan kan ik me wel voorstellen dat ze het niet zien. Dat zijn overigens dezelfde mensen die lichtsignalen niet begrijpen
sig verwijderd door FA
België... daar slaag je pas voor je rij examen als je minstens drie mensen hebt gesneden heb ik het idee.quote:Op zaterdag 3 augustus 2013 18:56 schreef JDude het volgende:
Heel leuk ook in België... daar schijnt het normaal te zijn om bij een beetje regen al je mistachterlicht aan te zetten.
Ik denk dat het door de irritatie gewoon 10x ze erg lijkt.quote:
[..]
behoorlijk verblind is inderdaad subjectief, persoonlijk haal ik zo iemand zo snel mogelijk in. Daarnaast irriteer ik me eerder aan die behoorlijk felle rode lampen als aan de dimlichten van mn tegenstander.
Qua Belgische wegen en weggebruikers is dat wel het minst erge.quote:
Heel leuk ook in België... daar schijnt het normaal te zijn om bij een beetje regen al je mistachterlicht aan te zetten.
Klopt, dat ze denken dat de rechterstrook op een driestrookssnelweg er uitsluitend voor de sier ligt is vervelender.quote:
Qua Belgische wegen en weggebruikers is dat wel het minst erge.
[quote] Op zaterdag 3 augustus 2013 18:59 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Ik denk dat het door de irritatie gewoon 10x ze erg lijkt.
Dat zou best kunnen inderdaad maar het is voor heel veel weggebruikers een ergenis. Zie het als verkeerd afgestelde koplampen
Op zaterdag 3 augustus 2013 18:59 schreef Erasmo het volgende:[..]
Ik denk dat het door de irritatie gewoon 10x ze erg lijkt.
Dat zou best kunnen inderdaad maar het is voor heel veel weggebruikers een ergenis. Zie het als verkeerd afgestelde koplampen
Dan is dat duidelijkquote:
[..]
Ga er serieus op in idd, was ook niet sarcastisch ofzo.
In Frankrijk blijkt het normaal te zijn om tijdens het inhalen je linker knipperlicht aan te laten staan. Compleet nutteloos natuurlijk, maar als ze het heel graag willen doen vind ik het goed. Het irritante is alleen dat ze het ook doen als ze op een 3(of meer)-baansweg het ook doen als ze niet helemaal links rijden. Dan rijden ze eerst rechts, gaan ze naar het midden met knipperlicht, en houden ze hem aan op de middelste baan. Als je dan op de linkerbaan aan komt rijden weet je nou niet of ze nou naar de linkerbaan komen..
Nooit geschoten kan ook gekopt zijn. - Bob Hartman
Barts Padawan
Op dinsdag 5 juli 2011 00:10 schreef Yuri_Boyka het volgende:
Legende van FOK! in de maak.
Barts Padawan
Op dinsdag 5 juli 2011 00:10 schreef Yuri_Boyka het volgende:
Legende van FOK! in de maak.
Heb drie weken in de VS gereden; en t valt me op dat:
- Amerikanen vergeleken met Hollanders veel socialer zijn (ruimte geven bij invoegen, afstand houden, voorrang geven bij kruispunten etc..... MAarrrrr.... een aantal van het het verkeersinzicht heeft van een doperwt; wat ook het grote aantal deuken in een gemiddelde Amerikaanse auto verklaart.
Toch is het wel relaxed rijden daar; behalve in de grote steden bij drukte.(maar ja, da's altijd zo).
- Amerikanen vergeleken met Hollanders veel socialer zijn (ruimte geven bij invoegen, afstand houden, voorrang geven bij kruispunten etc..... MAarrrrr.... een aantal van het het verkeersinzicht heeft van een doperwt; wat ook het grote aantal deuken in een gemiddelde Amerikaanse auto verklaart.
Toch is het wel relaxed rijden daar; behalve in de grote steden bij drukte.(maar ja, da's altijd zo).
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
Vrijdagavond even op en neer naar Brabant, maar ik heb echt 5 keer last gehad van een auto die op een 3-baans snelweg stug op de middelste baan blijft plakken. Hoe moeilijk is het om gewoon zoveel mogelijk rechts aan te houden 
En dan boos worden als ze rechts worden ingehaald.
En dan boos worden als ze rechts worden ingehaald.
Too much is never enough!
Dat knipperlicht is in Frankrijk echt een must hoor, alleen als ze die zien schuiven ze een baantje terug, anders blijven ze gerust kilometers links rijden. En vrijwel iedereen doet het ook consequent, dus je weet wel waar je aan toe bent.quote:
In Frankrijk blijkt het normaal te zijn om tijdens het inhalen je linker knipperlicht aan te laten staan. Compleet nutteloos natuurlijk, maar als ze het heel graag willen doen vind ik het goed. Het irritante is alleen dat ze het ook doen als ze op een 3(of meer)-baansweg het ook doen als ze niet helemaal links rijden. Dan rijden ze eerst rechts, gaan ze naar het midden met knipperlicht, en houden ze hem aan op de middelste baan. Als je dan op de linkerbaan aan komt rijden weet je nou niet of ze nou naar de linkerbaan komen..
Zou je puur als autorijder dus liever daar op de weg vertoeven dan hier in Nederland of zeg je alles afwegende dat het toch niet zo heel slecht hier in Nederland (EU) is i.v.g. met daar.quote:
Heb drie weken in de VS gereden; en t valt me op dat:
- Amerikanen vergeleken met Hollanders veel socialer zijn (ruimte geven bij invoegen, afstand houden, voorrang geven bij kruispunten etc..... MAarrrrr.... een aantal van het het verkeersinzicht heeft van een doperwt; wat ook het grote aantal deuken in een gemiddelde Amerikaanse auto verklaart.
Toch is het wel relaxed rijden daar; behalve in de grote steden bij drukte.(maar ja, da's altijd zo).
Heeft alles te maken met de ruimte. Overal waar je veel ruimte hebt, merk je dat mensen makkelijker en minder opgefokt zijn, omdat ze niet continu met anderen opgescheept zitten. Iets dat hier in Nederland (Hollandquote:
Heb drie weken in de VS gereden; en t valt me op dat:
- Amerikanen vergeleken met Hollanders veel socialer zijn (ruimte geven bij invoegen, afstand houden, voorrang geven bij kruispunten etc..... MAarrrrr.... een aantal van het het verkeersinzicht heeft van een doperwt; wat ook het grote aantal deuken in een gemiddelde Amerikaanse auto verklaart.
Toch is het wel relaxed rijden daar; behalve in de grote steden bij drukte.(maar ja, da's altijd zo).
) -op reguliere tijden- vrij zelden het geval is.In Nieuw-Zeeland zijn de mensen, net als in de VS en Canada, ook merkbaar makkelijker en socialer.
Tevens -purist.
Volgens mij zijn er ook heel veel auto's met normaal licht die je verblinden omdat de stand van de koplampen gewoon veels te hoog staat.
Of ze moeten met stadslichten rijden, maar dat lijkt me onwaarschijnlijk op een snelweg.
Of ze moeten met stadslichten rijden, maar dat lijkt me onwaarschijnlijk op een snelweg.
klopt je lampen afstellen blijft moeilijk... Net als je lampen lager zetten als je een caravan achter je auto hangtquote:
Volgens mij zijn er ook heel veel auto's met normaal licht die je verblinden omdat de stand van de koplampen gewoon veels te hoog staat.
Of ze moeten met stadslichten rijden, maar dat lijkt me onwaarschijnlijk op een snelweg.
Het valt me op dat bij veel bedrijfswagens de koplampen op zo'n hoogte zitten dat ze af fabriek al verblindend zijn. Ik snap dat niet waarom die lampen zo hoog op de auto moeten. Dat is bij vrachtwagens ook niet zo en bij personenauto's ook niet.quote:
[..]
klopt je lampen afstellen blijft moeilijk... Net als je lampen lager zetten als je een caravan achter je auto hangt
Het lijkt een bewuste ontwerpkeuze te zijn, maar ik vind het alleen maar irritant en verblindend.
Of ze daadwerkelijk verblinden, hangt af van de hoogte-afstelling (dus de bestuurder). Dat is met de meeste personenauto's niet anders.quote:
[..]
Het valt me op dat bij veel bedrijfswagens de koplampen op zo'n hoogte zitten dat ze af fabriek al verblindend zijn. Ik snap dat niet waarom die lampen zo hoog op de auto moeten. Dat is bij vrachtwagens ook niet zo en bij personenauto's ook niet.
Het lijkt een bewuste ontwerpkeuze te zijn, maar ik vind het alleen maar irritant en verblindend.
Als die dingen niet afstelbaar waren, maar wel verblindden, zou de fabrikant denk ik redelijk snel een probleem krijgen met de overheid.
Tevens -purist.
Toevallig heeft tie met holland helemaal gelijk. In oosten van land word heel anders dan in zuid en noord holland, naja ok, utrecht zit er ook bij.quote:
[..]
Heeft alles te maken met de ruimte. Overal waar je veel ruimte hebt, merk je dat mensen makkelijker en minder opgefokt zijn, omdat ze niet continu met anderen opgescheept zitten. Iets dat hier in Nederland (Holland
In Nieuw-Zeeland zijn de mensen, net als in de VS en Canada, ook merkbaar makkelijker en socialer.
Dus het gaat niet op voor heel nederland
Ook als ze dat op middenstrook doen? Dan weet iedereen ook waar ze aan toe zijn? Wat doen ze dan als ze rijstrook wisselen, knipperlicht uit? Of gevaren licht aan?quote:
[..]
Dat knipperlicht is in Frankrijk echt een must hoor, alleen als ze die zien schuiven ze een baantje terug, anders blijven ze gerust kilometers links rijden. En vrijwel iedereen doet het ook consequent, dus je weet wel waar je aan toe bent.
Word tijd dat franse overheid het gewoon verbied of aanpakt, net zoals onnodig links rijden. DAN weten mensen waar ze aan toe zijn.
Dat is niet rechts inhalen. Dat is op je rijstrook blijven. Anders moet je 2 stroken opzij, dat is on overzichtelijk en kan dus gevaarlijk zijnquote:
Vrijdagavond even op en neer naar Brabant, maar ik heb echt 5 keer last gehad van een auto die op een 3-baans snelweg stug op de middelste baan blijft plakken. Hoe moeilijk is het om gewoon zoveel mogelijk rechts aan te houden
Vertel dat maar aan de rechter nadat je een boete gekregen hebt voor rechts inhalen. Waarschijnlijk kom je gewoon aan het betalen.quote:
[..]
Dat is niet rechts inhalen. Dat is op je rijstrook blijven. Anders moet je 2 stroken opzij, dat is on overzichtelijk en kan dus gevaarlijk zijn
Dat je op je rijstrook blijft staat helemaal los van het rechts inhalen. Zodra je met je neus 1mm langs een ander voertuig bent, heb je ingehaald.
Zodra die linkshanger niet gepakt word is het selectief bekeuren. Dan is het dus een gevolg aanpakken en niet de oorzaak. Maar ja rechts inhalen is hogere boete dan linkshangen, dus weet je gelijk waar prio ligt van diender.quote:
[..]
Vertel dat maar aan de rechter nadat je een boete gekregen hebt voor rechts inhalen. Waarschijnlijk kom je gewoon aan het betalen.
Dat je op je rijstrook blijft staat helemaal los van het rechts inhalen. Zodra je met je neus 1mm langs een ander voertuig bent, heb je ingehaald.
Zal dan ook mn beweegredenen vertellen, dat ik heus niet zomaar rechts inhaal, maar dat ik niet 2 of zelfs meer (a2) stroken opzij ga (met alle onoverzichtelijke gevaren van dien als er aardig wat auto's rijden) omdat er een klapjosti is die zich niet aan de verkeersregels houd.
Ik heb paar keer gehad, dat ondanks goed opletten, meerdere banen opschuiven niet altijd even makkelijk gaat. En dat alleen omdat iemand 2 of 3 rijstroken te ver naar links rijd, ow en dan nog regelmatig onder maximum snelheid ook nog eens...
True.quote:
[..]
Zodra die linkshanger niet gepakt word is het selectief bekeuren. Dan is het dus een gevolg aanpakken en niet de oorzaak. Maar ja rechts inhalen is hogere boete dan linkshangen, dus weet je gelijk waar prio ligt van diender.
Ik haal op die manier ook vaak genoeg rechts in, maar het is gewoon nog steeds niet toegestaan. Maar ik wil wel eens weten hoe het werkt als iemand op de 2e rijstrook rijdt, en je hem op de 5e rijstrook, en dus rechts, inhaalt (rijstroken tel je van links naar rechts). Op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht gebeurd dat nogal regelmatig zeg maar...quote:Zal dan ook mn beweegredenen vertellen, dat ik heus niet zomaar rechts inhaal, maar dat ik niet 2 of zelfs meer (a2) stroken opzij ga (met alle onoverzichtelijke gevaren van dien als er aardig wat auto's rijden) omdat er een klapjosti is die zich niet aan de verkeersregels houd.
Ik heb paar keer gehad, dat ondanks goed opletten, meerdere banen opschuiven niet altijd even makkelijk gaat. En dat alleen omdat iemand 2 of 3 rijstroken te ver naar links rijd, ow en dan nog regelmatig onder maximum snelheid ook nog eens...
Kreeg zelfs een keer een middelvinger van iemand die al c.a. 4km links plakte terwijl rechts helemaal vrij was toen ik hem inhaalde.. Om nog maar te zwijgen over die mensen die het niet kunnen hebben als je hun inhaalt en dus links blijven rijden (met zo'n 110km/u)maar zodra je er rechts voorbij wilt wel opeens het gaspedaal weten te vinden.
Laatst op de N33 vol op de remmen moeten staan om een ongeluk te voorkomen: De weg achter mij was volledig vrij maar toch besloot een Astra (met wit kenteken...) om de caravan + auto voor hem in te gaan halen op c.a. 100 meter voor mij..
En reken maar niet dat hij remde hoor.
Als ik ook gewoon was doorgereden had er een ambulance kunnen komen. (Ik reed 100, hij waarschijnlijk ook)
Om nog maar te zwijgen over die mensen die het niet kunnen hebben als je hun inhaalt en dus links blijven rijden (met zo'n 110km/u)maar zodra je er rechts voorbij wilt wel opeens het gaspedaal weten te vinden.Laatst op de N33 vol op de remmen moeten staan om een ongeluk te voorkomen: De weg achter mij was volledig vrij maar toch besloot een Astra (met wit kenteken...) om de caravan + auto voor hem in te gaan halen op c.a. 100 meter voor mij..
En reken maar niet dat hij remde hoor.
Als ik ook gewoon was doorgereden had er een ambulance kunnen komen. (Ik reed 100, hij waarschijnlijk ook)
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Met rode letters? Of zwarte?quote:
Kreeg zelfs een keer een middelvinger van iemand die al c.a. 4km links plakte terwijl rechts helemaal vrij was toen ik hem inhaalde..
Laatst op de N33 vol op de remmen moeten staan om een ongeluk te voorkomen: De weg achter mij was volledig vrij maar toch besloot een Astra (met wit kenteken...) om de caravan + auto voor hem in te gaan halen op c.a. 100 meter voor mij..
En reken maar niet dat hij remde hoor.
Want over belgen hebben we het niet, kan je apart forum voor beginnen...
Op de A2 Amsterdam >< Utrecht gewoon de cc op 110@teller en dan in rijstrook 1 of 2 iedereen voorbijtuffen. Bijna niemand lijkt daar nog harder dan 95 te durven.
Klopt, zelfs op stukken waar je 120 mag....quote:
Op de A2 Amsterdam >< Utrecht gewoon de cc op 110@teller en dan in rijstrook 1 of 2 iedereen voorbijtuffen. Bijna niemand lijkt daar nog harder dan 95 te durven.
Men is goed bang geworden daarzo!
Van het weekend, meerdere malen dat mensen zomaar van de rechtbaan 1tje naar links opschuiven.
En dat terwijl er voor de komende kilometers geen enkel verkeer op de rechterbaan rijd.
Aantal wat keren er dus maar rechts voorbij gegaan, geen zin om me eraan te gaan irriteren
Oh en gisteravond 1tje op de A16 die gas gaf, en weer remde, en dat over een stuk van 5km ofzo.
En dat terwijl er voor de komende kilometers geen enkel verkeer op de rechterbaan rijd.
Aantal wat keren er dus maar rechts voorbij gegaan, geen zin om me eraan te gaan irriteren
Oh en gisteravond 1tje op de A16 die gas gaf, en weer remde, en dat over een stuk van 5km ofzo.
Sowieso valt het me op dat er veel mensen niet weten hoe ze moeten inhalen of invoegen. Bij die laatste gaat het regelmatig bijna fout; 100 meter voor me vrij, 100 meter achter me vrij en dan toch presteren om precies naast mijn auto de snelweg op te willen.quote:
Laatst op de N33 vol op de remmen moeten staan om een ongeluk te voorkomen: De weg achter mij was volledig vrij maar toch besloot een Astra (met wit kenteken...) om de caravan + auto voor hem in te gaan halen op c.a. 100 meter voor mij..
En reken maar niet dat hij remde hoor. Als ik ook gewoon was doorgereden had er een ambulance kunnen komen. (Ik reed 100, hij waarschijnlijk ook)
Wat me regelmatig met de luxere leasebakken overkomt is dat ze hem toch nog even snel in dat kleine gaatje voor me persen, terwijl er achter me een zee van ruimte is. En omdat ze met een bloedvaart aan komen rijden, moeten ze meteen in de ankers en ik dus ook....
Hier schreef Dagoduck: Zeer goede FiPo.
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Belgen zijn hier zeldzaam.quote:
[..]
Met rode letters? Of zwarte?
Want over belgen hebben we het niet, kan je apart forum voor beginnen...
Was OF een Duitser, een Pool OF b.v. een Bulgaar.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Dat onnodig links rijden doen ze daar ook veel te veel ja.. 3 baans weg, en zelfs als hij leeg is stug in het midden blijven rijden..quote:
[..]
Ook als ze dat op middenstrook doen? Dan weet iedereen ook waar ze aan toe zijn? Wat doen ze dan als ze rijstrook wisselen, knipperlicht uit? Of gevaren licht aan?
Word tijd dat franse overheid het gewoon verbied of aanpakt, net zoals onnodig links rijden. DAN weten mensen waar ze aan toe zijn.
Nooit geschoten kan ook gekopt zijn. - Bob Hartman
Barts Padawan
Op dinsdag 5 juli 2011 00:10 schreef Yuri_Boyka het volgende:
Legende van FOK! in de maak.
Barts Padawan
Op dinsdag 5 juli 2011 00:10 schreef Yuri_Boyka het volgende:
Legende van FOK! in de maak.
Dat op de middelste strook doen heb ik eerlijk gezegd nog nooit meegemaakt, en volgens mij leren ze dat ook alleen te gebruiken op de meest linker strook. Beetje zoals wij leren dat je een baantje moet opschuiven indien mogelijk wanneer een ander wil invoegen, soort ongeschreven regel. Gewoon lekker meedoen, denk dat je er wel vanuit kan gaan dat wanneer ze het op de middelste strook doen, en er is geen reden om naar de derde strook te gaan, dat je dan gewoon kan inhalen zonder zorgen.quote:
[..]
Ook als ze dat op middenstrook doen? Dan weet iedereen ook waar ze aan toe zijn? Wat doen ze dan als ze rijstrook wisselen, knipperlicht uit? Of gevaren licht aan?
Word tijd dat franse overheid het gewoon verbied of aanpakt, net zoals onnodig links rijden. DAN weten mensen waar ze aan toe zijn.
Als het druk is en ze niet in 1 keer naar links door kunnen, ga ik voor ze kunnen naar links en blokkeer ze de mogelijkheid en rijden ze weer achter mequote:
[..]
Sowieso valt het me op dat er veel mensen niet weten hoe ze moeten inhalen of invoegen. Bij die laatste gaat het regelmatig bijna fout; 100 meter voor me vrij, 100 meter achter me vrij en dan toch presteren om precies naast mijn auto de snelweg op te willen.
Wat me regelmatig met de luxere leasebakken overkomt is dat ze hem toch nog even snel in dat kleine gaatje voor me persen, terwijl er achter me een zee van ruimte is. En omdat ze met een bloedvaart aan komen rijden, moeten ze meteen in de ankers en ik dus ook....
Daar had jaimy het wel over.quote:
[..]
Dat op de middelste strook doen heb ik eerlijk gezegd nog nooit meegemaakt, en volgens mij leren ze dat ook alleen te gebruiken op de meest linker strook. Beetje zoals wij leren dat je een baantje moet opschuiven indien mogelijk wanneer een ander wil invoegen, soort ongeschreven regel. Gewoon lekker meedoen, denk dat je er wel vanuit kan gaan dat wanneer ze het op de middelste strook doen, en er is geen reden om naar de derde strook te gaan, dat je dan gewoon kan inhalen zonder zorgen.
Daarom zei ik het.quote:Het irritante is alleen dat ze het ook doen als ze op een 3(of meer)-baansweg het ook doen als ze niet helemaal links rijden. Dan rijden ze eerst rechts, gaan ze naar het midden met knipperlicht, en houden ze hem aan op de middelste baan.
Blokkeren vind ik dan ook weer te lullig. Ik hou rekening met anderen en verwacht dat zij dat ook met mij doen.quote:
[..]
Als het druk is en ze niet in 1 keer naar links door kunnen, ga ik voor ze kunnen naar links en blokkeer ze de mogelijkheid en rijden ze weer achter me
Als iemand mij dwars zit en ik hem daarom weer dwars ga zitten, is het eind zoek...
Hier schreef Dagoduck: Zeer goede FiPo.
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Doe dat niet met opzet, maar ik kan eerder rijstrook opschuiven als er een gaatje valt dan iemand voor mij? Dus moet die voor mij weer wachten op volgend gaatjequote:
[..]
Blokkeren vind ik dan ook weer te lullig. Ik hou rekening met anderen en verwacht dat zij dat ook met mij doen.
Als iemand mij dwars zit en ik hem daarom weer dwars ga zitten, is het eind zoek...
Bovenstaande gehandicaptenvoertuig die heerlijk tuffend op de snelweg voor ons rijdt alsof het een autoloze zondag is in de Polder.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-08-2013 16:06:30 ]
Sterk verhaal.quote:
[..]
politieagenten heb ik dan weer geen last van,scheelt dat ik in uniform rijd en als ik te hard rij (130 waar 100 mag) ze alleen hun vinger opsteken om te groeten en vervolgens gas bij te geven en lekker door te rijden
Weet je wat irritant is (Naast kwestie van goed opletten).. Als er dan een busje voor je rijdt, en die haalt "op het laatste moment" pas in (Gaat pas opzij) zodat jij opeens geconfronteerd bent met zo;n ding voor je neus..quote:
[ afbeelding ]
Bovenstaande gehandicaptenvoertuig die heerlijk tuffend op de snelweg voor ons rijdt alsof het een autoloze zondag is in de Polder.
It starts with a shiver, an itch, a slow boil
Vond ik ook. Maar dat soort aandachttrekkers denken stoer te zijn door zo weinig mogelijk te vertellen om zo nieuwsgierigheid op te wekken. Mag best voor een post of wat, maar op een gegeven moment wordt het vervelend. Zelfs nu weet ik nog steeds niet wat meneer hazematachtentachtig voor de dagelijkse kost doet.quote:
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Hij heeft geen werk, en kijkt nog bij zijn ouders op zolder naar porno.quote:
[..]
Vond ik ook. Maar dat soort aandachttrekkers denken stoer te zijn door zo weinig mogelijk te vertellen om zo nieuwsgierigheid op te wekken. Mag best voor een post of wat, maar op een gegeven moment wordt het vervelend. Zelfs nu weet ik nog steeds niet wat meneer hazematachtentachtig voor de dagelijkse kost doet.
Dat komt omdat ik geen alledaagse baan hebt. Dus is het niet zo makkelijk uit te leggen.quote:
[..]
Vond ik ook. Maar dat soort aandachttrekkers denken stoer te zijn door zo weinig mogelijk te vertellen om zo nieuwsgierigheid op te wekken. Mag best voor een post of wat, maar op een gegeven moment wordt het vervelend. Zelfs nu weet ik nog steeds niet wat meneer hazematachtentachtig voor de dagelijkse kost doet.
nope. Ik heb een goed betaalde fulltime baan en heb mn eigen koopwoning dus ik hoef geen porno bij mn ouders op zolder te kijken.quote:Op maandag 5 augustus 2013 20:59 schreef Rode_banaan het volgende:
[..]
Hij heeft geen werk, en kijkt nog bij zijn ouders op zolder naar porno.
Je doet ook niet erg je best om het uit te leggen.quote:
[..]
Dat komt omdat ik geen alledaagse baan hebt. Dus is het niet zo makkelijk uit te leggen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
quote:
[..]
Dat komt omdat ik geen alledaagse baan hebt. Dus is het niet zo makkelijk uit te leggen.
Je bedoelt: ik weet niet zo 1 2 3 uit m'n duim te zuigen zodat het bij al m'n posts past.
Voor de mensen die graag willen weten wat ik doe voor werk:
Ik werk op een containerterminal in de Rotterdamse haven. Mijn werk daar is voornamelijk op kantoor plannen beoordelen op het gebied van gevaarlijke stoffen. Ook vragen andere afdelingen aan ons hoelang wij bepaalde gevaarlijke stoffen op het terrein mogen hebben zoals bijvoorbeeld vuurwerk of radio actieve stoffen. Daarnaast controleren we of alles juist weggezet is op het terrein zodat wij aan onze milieu vergunning blijven voldoen. Bij het werk hoort ook contact onderhouden met diverse overheden zoals ILenT en DCMR. Naast dit kantoorwerk doen we op het terrein controles op containers met gevaarlijke stoffen. We controleren bijvoorbeeld of alles correct gelabeld is (volgens ADR/ADN/RID/IMDG wetgeving). Ook kunnen wij op verzoek van een rederij gasmetingen verrichten op containers om te kijken of er een explosief lucht/gas mengsel of een giftig lucht/gas mengels is in een container. Als wij radio actieve stoffen binnen krijgen verrichten wij hier ook metingen op om te bepalen wat een veilige afstand is. Dit zijn onze normale dagelijkse werkzaamheden.
Naast onze normale werkzaamheden gaan wij bij calamiteiten met containers met gevaarlijke stoffen kijken of er daadwerkelijk gevaarlijke stoffen vrijkomen. Hiervoor hebben wij diverse meetapparatuur en chemie pakken en onafhankelijke adembescherming. Als er sprake is van een kleine lekkage kunnen wij dit zelf verhelpen. Bij een grote lekkage laten we de brandweer ter plaatse komen en geven we hun advies hoe ze te werk moeten gaan. Verder beheren wij ook de brandmeldinstallaties in de gebouwen op ons terrein en als er bepaalde werkzaamheden zijn schakelen we op verzoek en na beoordeling van de werkzaamheden de brandmelders uit.
Zo dat was even snel een omschrijving wat ik doe.
Ik werk op een containerterminal in de Rotterdamse haven. Mijn werk daar is voornamelijk op kantoor plannen beoordelen op het gebied van gevaarlijke stoffen. Ook vragen andere afdelingen aan ons hoelang wij bepaalde gevaarlijke stoffen op het terrein mogen hebben zoals bijvoorbeeld vuurwerk of radio actieve stoffen. Daarnaast controleren we of alles juist weggezet is op het terrein zodat wij aan onze milieu vergunning blijven voldoen. Bij het werk hoort ook contact onderhouden met diverse overheden zoals ILenT en DCMR. Naast dit kantoorwerk doen we op het terrein controles op containers met gevaarlijke stoffen. We controleren bijvoorbeeld of alles correct gelabeld is (volgens ADR/ADN/RID/IMDG wetgeving). Ook kunnen wij op verzoek van een rederij gasmetingen verrichten op containers om te kijken of er een explosief lucht/gas mengsel of een giftig lucht/gas mengels is in een container. Als wij radio actieve stoffen binnen krijgen verrichten wij hier ook metingen op om te bepalen wat een veilige afstand is. Dit zijn onze normale dagelijkse werkzaamheden.
Naast onze normale werkzaamheden gaan wij bij calamiteiten met containers met gevaarlijke stoffen kijken of er daadwerkelijk gevaarlijke stoffen vrijkomen. Hiervoor hebben wij diverse meetapparatuur en chemie pakken en onafhankelijke adembescherming. Als er sprake is van een kleine lekkage kunnen wij dit zelf verhelpen. Bij een grote lekkage laten we de brandweer ter plaatse komen en geven we hun advies hoe ze te werk moeten gaan. Verder beheren wij ook de brandmeldinstallaties in de gebouwen op ons terrein en als er bepaalde werkzaamheden zijn schakelen we op verzoek en na beoordeling van de werkzaamheden de brandmelders uit.
Zo dat was even snel een omschrijving wat ik doe.
De eerste twee zinnen van de eerste alinea en de eerste zin van de tweede alinea was voldoende geweest. Kort gezegd ben je verantwoordelijk voor de gevaarlijke stoffen op een bedrijf op het haventerrein.quote:
Voor de mensen die graag willen weten wat ik doe voor werk:
Ik werk op een containerterminal in de Rotterdamse haven. Mijn werk daar is voornamelijk op kantoor plannen beoordelen op het gebied van gevaarlijke stoffen. Ook vragen andere afdelingen aan ons hoelang wij bepaalde gevaarlijke stoffen op het terrein mogen hebben zoals bijvoorbeeld vuurwerk of radio actieve stoffen. Daarnaast controleren we of alles juist weggezet is op het terrein zodat wij aan onze milieu vergunning blijven voldoen. Bij het werk hoort ook contact onderhouden met diverse overheden zoals ILenT en DCMR. Naast dit kantoorwerk doen we op het terrein controles op containers met gevaarlijke stoffen. We controleren bijvoorbeeld of alles correct gelabeld is (volgens ADR/ADN/RID/IMDG wetgeving). Ook kunnen wij op verzoek van een rederij gasmetingen verrichten op containers om te kijken of er een explosief lucht/gas mengsel of een giftig lucht/gas mengels is in een container. Als wij radio actieve stoffen binnen krijgen verrichten wij hier ook metingen op om te bepalen wat een veilige afstand is. Dit zijn onze normale dagelijkse werkzaamheden.
Naast onze normale werkzaamheden gaan wij bij calamiteiten met containers met gevaarlijke stoffen kijken of er daadwerkelijk gevaarlijke stoffen vrijkomen. Hiervoor hebben wij diverse meetapparatuur en chemie pakken en onafhankelijke adembescherming. Als er sprake is van een kleine lekkage kunnen wij dit zelf verhelpen. Bij een grote lekkage laten we de brandweer ter plaatse komen en geven we hun advies hoe ze te werk moeten gaan. Verder beheren wij ook de brandmeldinstallaties in de gebouwen op ons terrein en als er bepaalde werkzaamheden zijn schakelen we op verzoek en na beoordeling van de werkzaamheden de brandmelders uit.
Zo dat was even snel een omschrijving wat ik doe.
Het leek erop dat je ook op de openbare weg verantwoordelijkheden hebt, vandaar de verwarring.
Maar wel interessant.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Dat verschilt volgens mij per situatie/agent. Op wegmisbruikers (of blik op de weg) heb ik weleens een situatie gezien waarbij er een linkshanger rechts ingehaald werd maar toch ook degene was die het stopteken kreeg.quote:
[..]
True.
[..]
Ik haal op die manier ook vaak genoeg rechts in, maar het is gewoon nog steeds niet toegestaan. Maar ik wil wel eens weten hoe het werkt als iemand op de 2e rijstrook rijdt, en je hem op de 5e rijstrook, en dus rechts, inhaalt (rijstroken tel je van links naar rechts). Op de A2 tussen Amsterdam en Utrecht gebeurd dat nogal regelmatig zeg maar...
Ik mag dan werken in uniform maar op de weg heb ik niks te zeggen. Maar ik wou het ook weer niet te kort maken zeg maar.quote:Op maandag 5 augustus 2013 23:17 schreef Ridocar het volgende:
[..]
De eerste twee zinnen van de eerste alinea en de eerste zin van de tweede alinea was voldoende geweest. Kort gezegd ben je verantwoordelijk voor de gevaarlijke stoffen op een bedrijf op het haventerrein.
Het leek erop dat je ook op de openbare weg verantwoordelijkheden hebt, vandaar de verwarring.
Maar wel interessant.
Moeilijk. Ik denk dat als je aan de Amerikanen gewend bent het daar leuker rijden is. Relaxter; minder oipgefokt; alleen dat je er rechts mag inhalen is wel ff wennen. (als ze dat bij jou doen vooral)quote:Op zondag 4 augustus 2013 15:30 schreef Iwanius het volgende:
[..]
Zou je puur als autorijder dus liever daar op de weg vertoeven dan hier in Nederland of zeg je alles afwegende dat het toch niet zo heel slecht hier in Nederland (EU) is i.v.g. met daar.
(als in: ik rij mn hele leven al in NL; dus ben gewend aan de NL rijstijl). Want apen zonder verkeersinzicht heb je hier ook immers genoeg..
Het beste argument tegen de democratie is een gesprek van vijf minuten met een gemiddelde stemgerechtigde
