En hieronder getoonde bazinnen
Wil je beginnen met wielrennen, een racefiets kopen of iets wat hier mee te maken heeft stel dan gerust in dit topic je vraag. Er zal altijd wel iemand te vinden zijn die je dan verder kan helpen.
Link vorige topics:
SPT / Racefiets kopen
SPT / Racefiets kopen #2 / Beginnen met wielrennen
SPT / Racefiets kopen / Beginnen met wielrennen # 3
SPT / Racefiets kopen / Beginnen met wielrennen #4
SPT / Racefiets kopen / Beginnen met wielrennen #5 met nieuwe oudjes
SPT / Racefiets kopen / Beginnen met wielrennen #6 beginnen verder
SPT / Racefiets kopen / Beginnen met wielrennen #7 Hopen op beter weer!
SPT / Racefiets kopen / Beginnen met wielrennen #8 Hopen op beter weer!
Hieronder alvast een paar tips (met dank aan fietsforum):
Tips voor je begint:
-Laat je niet misleiden door het uiterlijk van een fiets, dit wilt totaal niks zeggen over de kwaliteit van de fiets.
-Bestel een racefiets niet via internet als je geen verstand van fietsen hebt.
De prijzen zijn vaak lager via internet, maar daar krijg je geen service voor terug. Als je een fiets bij een fietsenmaker koopt en er is iets mis dan kan je altijd nog terug om hun erna te laten kijken. Ook kunnen zij bij de aanschaf de fiets precies op maat instellen.
-Doe eerst goed wat research(bijv op internet) voordat je gaat kijken naar een fiets. Dit voorkomt een impulsaankoop.
-Koop een racefiets bij een specialist, of in ieder geval in een fietsenwinkel waar ze redelijk wat racefietsen verkopen. Dit voorkomt dat je in een verkooppraatje trapt van een verkoper en achteraf met een slechte fiets zit opgescheept.
-Het kan voorkomen dat de fietsenwinkel de fiets die jij op het oog hebt niet op voorraad heeft en moet bestellen. Probeer dan eerst een andere winkel in de buurt te zoeken die de bepaalde fiets wel heeft staan zodat je weet hoe deze er in het echt uitziet. Zo kan je later niet voor verassingen komen te staan.
-Het is belangrijk dat je weet waarvoor je de fiets gaat gebruiken.
Wil je er wedstrijden mee gaan rijden of alleen voor recreatief gebruik?
Want als je op een hoog niveau fietst dan hoort daar ook een betere fiets bij dan
dat je af en toe een rondje gaat fietsen.
-Het allerbelangrijkste blijft natuurlijk je budget, je kan wel een peperdure fiets gezien hebben maar als je daar het geld niet voor hebt dan houdt het gewoon simpelweg op. Dus stel jezelf de vraag: hoeveel geld wil ik hier aan besteden?
-Als je net begint met fietsen koop dan niet een te dure fiets, want voor
je het weet ben je zo uitgekeken op het wielrennen en staat er een dure fiets in de schuur te vergaan. En als je de fietsenwinkel uitrijdt is de fiets gelijk al een stuk in waarde gedaald.
-Wees niet bang en stel al je vragen aan de verkoper (of hier)!
Handige site voor onderhoud aan de fiets:
http://racefietsonderhoud.wielrennenmaastricht.nl/
Fietskleding:
Een paar sites voor fietskleding
www.cyclewear.eu
www.futurumshop.nl
www.salden.nl
www.bike2build.nl
www.bike-components.de
www.gustavsport.nl
Sites voor fietsroutes / bijhouden hiervan:
www.bikely.com (routes maken middels googlemaps)
www.endomondo.com
www.mapmyride.com
http://sportstracker.nokia.com/nts/main/index.do
Los!
Maak me een beetje zorgen over de aanschaf van een 2e hands icm mn 95+ kg / 1,84m
http://link.marktplaats.nl/699348610
alleen de frame maat is me niet helemaal duidelijk , maar prima fiets verder die ook makkelijk 95 kilo kan torsenquote:Op zaterdag 20 juli 2013 17:14 schreef byah het volgende:
Zou een kenner zich over deze fiets kunnen buigen?
Maak me een beetje zorgen over de aanschaf van een 2e hands icm mn 95+ kg / 1,84m
http://link.marktplaats.nl/699348610
model jaar 2006-2007 zo te zien, vraagprijs is zeer schappelijk , helaas bieden ze daar boven maar ¤500 is voor deze fiets in goede staat nog steeds een prima prijs
helaas kun je op de foto's moeilijk beoordelen hoe de staat is
[ Bericht 13% gewijzigd door dop op 21-07-2013 08:24:02 ]
dat begint vanaf nu z'n beetje maar loopt gewoon het jaar door, je kunt nu nog steeds 2012 en soms 2011 fietsen vinden, 50% korting , zeker niet op de modelen die al heel betaalbaar zijnquote:Op maandag 22 juli 2013 00:35 schreef Sport_Life het volgende:
Wanneer begint de 'uitverkoop' qua overjarige fietsen eigenlijk? Dus een mooie giant met 105groep van 1300 naar 650 oid. Of zijn zulke kortingen niet mogelijk? Hoorde dat er soms best gestunt wordt. Kan deze zomer nog wel doorkomen, maar volgend jaar toch maar wat beters.
ik denk als je 20% korting kan krijgen dat je al heel blij mag zijn.
alleen op afwijkende modelen bijvoorbeeld heel klein of heel groot word er soms grotere korting gegeven.
maar modellen die maar kleine veranderingen hebben zoals ander kleurtje die krijgen meestal geen extreem hoge kortingen
[ Bericht 2% gewijzigd door dop op 22-07-2013 13:13:39 ]
Vriend van mij heeft vorige week een Ardilles full carbon frame gekocht met alles Ultegra afgemonteerd voor ¤ 500,-.quote:Op zondag 21 juli 2013 21:59 schreef eentwee het volgende:
Max 250¤. Het is zomer en de Tour is bezig, slechtste moment om een fiets te kopen. Fiets is trouwens ongschikt voor de meeste beginners vanwege de belachelijk sportieve geometrie.
De fiets was gebruikt voor wedstrijdjes en had versleten cranks, worden gratis vervangen.
Heb het over voorste kettingwiel.
Budget is het liefst onder de 1000 euro (I know, zou graag meer uit willen kunnen geven) en de fiets waar ik een sterke voorkeur voor heb is de Canyon Roadlite AL 6.0. Voornamelijk vanwege afmontage/prijs verhouding (voornamelijk 105 als ik het goed heb) en omdat hij wit is.
http://www.canyon.com/_nl/roadbikes/bike.html?b=3072
Iemand ervaring met Canyon en/of deze specifieke fiets?
Welke fietsen raden jullie mij aan om zeker even te bekijken zo rond de 1000 euro?
P.S. Ik ben ook in voor een goede tweedehands.
Op die canyon zit geen 105, maar Sram Apex en dat is verglijkbaar met Taigra (de groep onder 105).quote:
Wil mijn eerste racefiets gaan aanschaffen, maar na lang kijken en zoeken kan ik in al het aanbod geen keuze maken. Misschien dat jullie mij verder kunnen helpen.
Budget is het liefst onder de 1000 euro (I know, zou graag meer uit willen kunnen geven) en de fiets waar ik een sterke voorkeur voor heb is de Canyon Roadlite AL 6.0. Voornamelijk vanwege afmontage/prijs verhouding (voornamelijk 105 als ik het goed heb) en omdat hij wit is.
http://www.canyon.com/_nl/roadbikes/bike.html?b=3072
Iemand ervaring met Canyon en/of deze specifieke fiets?
Welke fietsen raden jullie mij aan om zeker even te bekijken zo rond de 1000 euro?
P.S. Ik ben ook in voor een goede tweedehands.
Als je persé 105 wilt hebben, dan zul je toch richting 2e hands markt moeten gaan. Voor 105 ben je minimaal 1100 euro kwijt (bijvoorbeeld de giant avail maar dat is geen mooi model (vind ik)), en van andere merken (en giant types) zit je rond de 1300 euro.
Overigens is canyon een prima merk.
Edit:
Ah, Math Salden heeft een Giant TCR1 en Defy 1 in de aanbieding nu (met 105, behalve cassette en remmen):
http://www.salden.nl/default.asp?pid=53&fs=15251&catid=2916
http://www.salden.nl/default.asp?pid=53&fs=15256&catid=2916
[ Bericht 4% gewijzigd door RealBizkit666 op 23-07-2013 10:06:34 ]
Dit is de 105 versie, zelfde prijs.
Kutje, even de Ultimate en de Roadlite door elkaar gehaald, roadlite heeft idd Sram apex. Excuses.quote:
[..]
Op die canyon zit geen 105, maar Sram Apex en dat is verglijkbaar met Taigra (de groep onder 105).
Als je persé 105 wilt hebben, dan zul je toch richting 2e hands markt moeten gaan. Voor 105 ben je minimaal 1100 euro kwijt (bijvoorbeeld de giant avail maar dat is geen mooi model (vind ik)), en van andere merken (en giant types) zit je rond de 1300 euro.
Overigens is canyon een prima merk.
Voor een nieuwe fiets met 105 kom ik dus wel zeker boven de 1000 uit, misschien dat ik toch nog even een middagje op marktplaats moet gaan doorbrengen dan. Zijn er overigens niet speciale fiets occasions sites of fora waar fietsen veel worden verkocht?
quote:
http://www.canyon.com/_nl/roadbikes/bike.html?b=3073
Dit is de 105 versie, zelfde prijs.
Dacht al dat ik gek werd. Zijn er verschillende uitvoeringen ofzo? Hoe kun je nou zonder meerprijs deze afmontage krijgen?Andere onderdelen zijn iets slechter (naven, velgen, ...). Die wat je linkt is de Roadlite SL, die Roadlite is degene met 105.quote:
[..]
Je hebt gewoon exact hetzelfde frame (Roadlite 6.0) met diverse groepen. Beide zijn ¤ 999,-.quote:
[..]
Dus geen meerprijs.
Dus degene met 105 heeft slechtere naven en velgen, en degene met betere velgen enzo heeft Sram Apex? Wat is 'belangrijker'?quote:
[..]
Andere onderdelen zijn iets slechter (naven, velgen, ...). Die wat je linkt is de Roadlite SL, die Roadlite is degene met 105.
Hier kun je goed vergelijken.
De groep is het belangrijkst. Wil je liever Shimano of SRAM? Ik zou daarvoor een testritje doen.
Het verschil in de naven is echt minimaal, daar zou ik absoluut niet op letten.
Poeh. Dat is een gewetensvraag voor mij. Ik ben op zich een voorstander van een beter groep aangezien je regelmatig moet schakelen normaal gesproken.quote:
[..]
Dus degene met 105 heeft slechtere naven en velgen, en degene met betere velgen enzo heeft Sram Apex? Wat is 'belangrijker'?
De velgen bijvoorbeeld zijn weer afhankelijk van je lichaamsbouw. Als je iets zwaarder dan gemiddeld bent, dan kun je beter een iets slechtere schakelgroep nemen en betere andere onderdelen.
Als ik zou moeten kiezen tussen deze 2 fietsen, dan zou het dus die met 105 worden.
Ik heb een vrij gemiddelde bouw, 1,85 en 75 kg dus denk dat de wielen me wel moeten houden.quote:
[..]
Poeh. Dat is een gewetensvraag voor mij. Ik ben op zich een voorstander van een beter groep aangezien je regelmatig moet schakelen normaal gesproken.
De velgen bijvoorbeeld zijn weer afhankelijk van je lichaamsbouw. Als je iets zwaarder dan gemiddeld bent, dan kun je beter een iets slechtere schakelgroep nemen en betere andere onderdelen.
Als ik zou moeten kiezen tussen deze 2 fietsen, dan zou het die met 105 worden.
Sensa en Bulls komen bij mij altijd een beetje over als budget merken? Is dit ook zo? Wil hiermee niemand in z'n kloten trappen (heb er zelf vrij weinig verstand van namelijk), maar na een beetje rondspeuren op internet heb ik wel die indruk gekregen.quote:
Hm, volgens mijn kun je een Bulls of Sensa oid best met 105 kopen voor onder de 1000 euro, maar dat moet je ook maar willen.
Thanks! Ga later op de dag zeker even kijken nog.quote:
http://www.canyon.com/_nl/tools/comparator.html
Hier kun je goed vergelijken.
De groep is het belangrijkst. Wil je liever Shimano of SRAM? Ik zou daarvoor een testritje doen.
Het verschil in de naven is echt minimaal, daar zou ik absoluut niet op letten.
Bulls alleen met mix van 105 en tiagra voor 1000 (volledig 105 en hoger is vanaf 1300). Sensa op 1200 euro als ik het goed zie.quote:
Hm, volgens mijn kun je een Bulls of Sensa oid best met 105 kopen voor onder de 1000 euro, maar dat moet je ook maar willen.
onderstaande fiets is blijkbaar een L, nu zie ik volgens de Giant website dat dit waarschijnlijk een 55,5 cm is, zou dat voldoende zijn voor mijn 1,84m?
http://link.marktplaats.nl/699990099
Sensa, Bulls, Ridley, Canyon, Wilier zitten allemaal in het zelfde segment qua fietsen in de prijs van rond de 1000 euro.quote:
[..]
Ik heb een vrij gemiddelde bouw, 1,85 en 75 kg dus denk dat de wielen me wel moeten houden.
[..]
Sensa en Bulls komen bij mij altijd een beetje over als budget merken? Is dit ook zo? Wil hiermee niemand in z'n kloten trappen (heb er zelf vrij weinig verstand van namelijk), maar na een beetje rondspeuren op internet heb ik wel die indruk gekregen.
[..]
Thanks! Ga later op de dag zeker even kijken nog.
Sloping framequote:
Hi all,
onderstaande fiets is blijkbaar een L, nu zie ik volgens de Giant website dat dit waarschijnlijk een 55,5 cm is, zou dat voldoende zijn voor mijn 1,84m?
http://link.marktplaats.nl/699990099
Ik ben 1m90 en zit op een L. Maar heb in verhouding kortere benen (binnenbeenlengte +/-90cm)
Moet nog maar eens even goed gaan kijken naar vergelijkbaar materiaal.quote:
[..]
Sensa, Bulls, Ridley, Canyon, Wilier zitten allemaal in het zelfde segment qua fietsen in de prijs van rond de 1000 euro.
Maar so far, welke fietsen concurreren met de Roadlite AL 6.0 (105 afmontage)?
Trek 2.1 of Madone
Focus Mares of Variado
Merida Race Lite
Sensa Trentino
Canyon Roadlite
Scott Speedster
Zijn fietsen <1.000 euro met 105 afmontage.
Denk dat die Canyon gewoon een hele prima fiets is.
Willier, Ridley en Cube zitten daar net iets boven denk.
quote:
Willier Tristina
Bulls Harrier
Trek 2.1 of Madone
Focus Mares of Variado
Merida Race Lite
Sensa Trentino
Canyon Roadlite
Scott Speedster
Zijn fietsen <1.000 euro met 105 afmontage.
Denk dat die Canyon gewoon een hele prima fiets is.
Dank! Zal ze allemaal eens gaan bekijken.Ik zou gewoon kijken of je Sram of Shimano wilt. En als je die keuze gemaakt hebt, dan heb je ook de fiets te pakken die je wilt hebben.
- Shimano is toegankelijker dan SRAM: makkelijker te vervangen, je FM heeft er mee ervaring mbt service etc
- Koop een fiets die je mooi vind, visueel gezien. Een fiets die je echt mooi vind zul je vaker op fietsen!!
- Kijk eerst even bij je eigen FM voor wat fietsen, groepen en merken er zijn. Canyon kun je bv alleen via internet kopen.
- Framemaat is niet heilig. Door verschillende geometrie kunnen bepaalde fietsen veel beter zitten dan andere, alhoewel ze dezelfde maat hebben. Misschien kun je je wel laten opmeten bij de FM voor 2 tientjes.
Ben zeker van plan nog even te gaan kijken in fietsenwinkels, om een gevoel te krijgen van wat er is. Echt jammer dat canyon alleen via de webshop verkoopt. Zou graag een fiets van hun even proberen.
Had al eerder gelezen dat framemaat niet heilig is nee. Als ik een canyon fiets ga kopen neem ik de gok maar dat het frame 'goed' is en de maat die ik gekozen heb juist is (m.b.v. hun hulp programmatje). Vervolgens even met de fiets naar een winkel toe om de fiets op mij te laten afstellen
A'dam.... Weet wel dat ze een service center in Nederland hebben. Wellicht dat ik ze even bel om te vragen of ze daar niet wat modellen hebben staan om te bezichtigen.quote:
Waar woon je? Geloof dat ze soms testdagen hebben in Limburg/Keulen.
Ik heb ook liever een fiets met een mooi rond afgewerkt frame, maar zoals jezelf al aangeeft is dat niet in deze prijsklasse te vinden!quote:
canyon maakt mooie strakke fietsen maar die budget fiets van 1000 euro vind ik het frame lelijk afgewerkt met die grove lasnaden , maar dat zie je bij meer fietsen in die prijsklasse.
die giant bij saldenquote:
[..]
Ik heb ook liever een fiets met een mooi rond afgewerkt frame, maar zoals jezelf al aangeeft is dat niet in deze prijsklasse te vinden!
Ik heb ook een tcr 1 en die lasnaden zijn zeer netjes weggewerkt. Wat mij alleen een nadeel lijkt van een nieuwe fiets via internet/prijsvechter is dat er vrij snel kosten aankomen voor een afstelbeurt. De spaken gaan zich zetten, alle kabels rekken wat uit... En dat in de eerste 3 maanden al.
Ik heb uiteindelijk (vrij recent) mijn fiets toch bij de FM gekocht; mss íets duurder... Maar 9/10 keer kan er iets van de prijs af, of kun je voor een shitload aan accessoires uitzoeken. Want vergeet niet, aan pedaaltjes, broekjes, shirtjes, helmpje, bidonhoudertjes, etc ben je ook gauw wat kwijt.
Ik kan eigenlijk iedereen aanraden om bij een goede FM te kopen. Bij mij ging er een behoorlijke hap van de adviesprijs, kreeg wat terug voor mn oude, én een gratis afstelbeurt binnen 3 maanden en een gratis eerste onderhoudsbeurt.
Zeker als je niet helemaal zeker ben van je maat... Zou toch zonde zijn om een rug over de balk te gooien en de fiets toch niet lekker blijkt te zitten. ookal is het een 'budget'fiets.
Klinkt als een goede winkel (wat is FM trouwens?).quote:
[..]
die giant bij salden
Wat mij alleen een nadeel lijkt van een nieuwe fiets via internet/prijsvechter is dat er vrij snel kosten aankomen voor een afstelbeurt. De spaken gaan zich zetten, alle kabels rekken wat uit... En dat in de eerste 3 maanden al.
Ik heb uiteindelijk (vrij recent) mijn fiets toch bij de FM gekocht; mss íets duurder... Maar 9/10 keer kan er iets van de prijs af, of kun je voor een shitload aan accessoires uitzoeken. Want vergeet niet, aan pedaaltjes, broekjes, shirtjes, helmpje, bidonhoudertjes, etc ben je ook gauw wat kwijt.
Ik kan eigenlijk iedereen aanraden om bij een goede FM te kopen. Bij mij ging er een behoorlijke hap van de adviesprijs, kreeg wat terug voor mn oude, én een gratis afstelbeurt binnen 3 maanden en een gratis eerste onderhoudsbeurt.
Zeker als je niet helemaal zeker ben van je maat... Zou toch zonde zijn om een rug over de balk te gooien en de fiets toch niet lekker blijkt te zitten. ookal is het een 'budget'fiets.
Welke winkel was dit? Ben wel benieuwd, misschien dat ik wel langs ga als het niet al te ver weg is.
Balk, Nieuw Vennep.quote:
[..]
Klinkt als een goede winkel (wat is FM trouwens?).
Welke winkel was dit? Ben wel benieuwd, misschien dat ik wel langs ga als het niet al te ver weg is.
Oh, en denk je er ook aan dat je een 200 euro moeten hebben om je te kleden?quote:
[..]
A'dam.... Weet wel dat ze een service center in Nederland hebben. Wellicht dat ik ze even bel om te vragen of ze daar niet wat modellen hebben staan om te bezichtigen.
Schoenen, pedalen (inclusief clicks), helm, broek, shirt, bidosnhouders, fietscomputer, enz...
Dat komt lekker met de tijd wel. Enige waar ik misschien wel echt even voor ga kijken is een broek. Ben overigens van plan de fiets meer te gaan gebruik voor 'recreatief' gebruik en om aan mijn conditie te werken. Professioneel/serieus rijden zit er (nog!) niet in. Wellicht dat ik in de loop der tijd het zo leuk vind, dat ik meer ga investering in uitrusting.quote:
[..]
Oh, en denk je er ook aan dat je een 200 euro moeten hebben om je te kleden?
Schoenen, pedalen (inclusief clicks), helm, broek, shirt, bidosnhouders, fietscomputer, enz...
Edit:
Computertje lijkt me overigens wel leuk
Dacht ik een jaar terug ook.quote:
Ben overigens van plan de fiets meer te gaan gebruik voor 'recreatief' gebruik en om aan mijn conditie te werken.
Alle bijkomende aankopen kunnen opzich de maand(en) erna ook nog worden gedaan. Financieel gezien is het vinden en kopen van de fiets nu alleen nog even belangrijk!
Het is inderdaad geen AAA kwaliteit (ga je sowieso niet vinden in die prijscategorie en die categorie erboven ook niet) maar voor de prijs-kwaliteit verhouding in aluminium is (was, inmiddels is mijn kennis qua stijfheid in framemerken wat verouderd) gewoon heel erg goed en qua stijfheid top. Je legt misschien wat toe op uiterlijk al is dat een kwestie van smaak natuurlijk.quote:
Sensa en Bulls komen bij mij altijd een beetje over als budget merken? Is dit ook zo? Wil hiermee niemand in z'n kloten trappen (heb er zelf vrij weinig verstand van namelijk), maar na een beetje rondspeuren op internet heb ik wel die indruk gekregen.
Ik weet een mooie BeOne te koop staan bij je in de buurt voor 1100 euro, kan vast nog wel wat vanaf. Full carbon, maatje 54, Compact Ultegra en Mavic Cosmic Elite wielen. Heb je een tweedehands fiets die nu wel je doelen voorbij schiet maar waarin je wel wat uitloop hebt qua mogelijkheden. Al vraag ik me serieus af of je een carbonfiets moet willen hebben
Eerste wat in mij opkomt is dat maatje 54 mij te klein lijkt, kan anders zijn natuurlijk (ben ongeveer 1,85).quote:
[..]
Het is inderdaad geen AAA kwaliteit (ga je sowieso niet vinden in die prijscategorie en die categorie erboven ook niet) maar voor de prijs-kwaliteit verhouding in aluminium is (was, inmiddels is mijn kennis qua stijfheid in framemerken wat verouderd) gewoon heel erg goed en qua stijfheid top. Je legt misschien wat toe op uiterlijk al is dat een kwestie van smaak natuurlijk.
Ik weet een mooie BeOne te koop staan bij je in de buurt voor 1100 euro, kan vast nog wel wat vanaf. Full carbon, maatje 54, Compact Ultegra en Mavic Cosmic Elite wielen. Heb je een tweedehands fiets die nu wel je doelen voorbij schiet maar waarin je wel wat uitloop hebt qua mogelijkheden. Al vraag ik me serieus af of je een carbonfiets moet willen hebben
Wat zijn daarnaast de voor- en nadelen van carbon? Heeft vast en zeker te maken met de stijfheid van de fiets/ het frame.
Voordelen: licht en stijfquote:
[..]
Wat zijn daarnaast de voor- en nadelen van carbon? Heeft vast en zeker te maken met de stijfheid van de fiets/ het frame.
Nadelen: duur in vervanging
Onder de fanatiekeling onder ons is het zeker hoe stijver hoe beter, maar als beginnend rijder lijkt 'soepel' mij persoonlijk ook wel lekker. Wat comfortabeler. Of zie ik het hier helemaal fout?quote:
[..]
Voordelen: licht en stijf
Nadelen: duur in vervanging
Ik merk het nu al met mijn fiets. Mn oude was compleet alu, over klinkerweggetjes stuiterde ik zowat van die fiets. Mn TCR heeft Carbon voorvorkje en zadelpen, en is toch een stuk comfortabeler over diezelfde weggetjes.
Aha, allemaal erg logisch eigenlijk. De canyon roadlite heeft een carbon voorvork, dus dat scheelt. Misschien dat ik in de toekomst een carbon zadelpen koop.quote:Op dinsdag 23 juli 2013 13:56 schreef muzas het volgende:
Carbon heeft, in tegenstelling tot M. ducrot's verhalen, meer dempende eigenschappen. Alu geeft als een stemvork trillingen door... In het weefpatroon van Carbon gaat een deel van die energie verloren. (bron: fietsenmaker)
Ik merk het nu al met mijn fiets. Mn oude was compleet alu, over klinkerweggetjes stuiterde ik zowat van die fiets. Mn TCR heeft Carbon voorvorkje en zadelpen, en is toch een stuk comfortabeler over diezelfde weggetjes.
Bedenk dat de beste fiets waar ik ooit op gereden heb een oma stadsfiets isquote:
Carbon voorvork is tegenwoordig standaard op een beetje racefiets.
Dan klinken termen als carbon voorvork absoluut niet standaard namelijk haha!Kan inderdaad (waarschijnlijk zelfs) zo zijn maar een beetje afhankelijk van je verhoudingen, binnenbeenlengte van 80cm zou je dan moeten hebben ongeveer zo uit mijn hoofd. Ben zelf 1.95 dus durf er niks over te zeggen wat dan normaal is.quote:
[..]
Eerste wat in mij opkomt is dat maatje 54 mij te klein lijkt, kan anders zijn natuurlijk (ben ongeveer 1,85).
Bij nader inzien zou je dan inderdaad wel hele korte beentjes hebben voor iemand van 1.85
Als je uitgangspunt is om voorlopig respectloos gezegd een beetje aan te kloten kan je naar mijn idee beter gewoon een goed frame kopen met een groep lager dan een minder frame met een duurdere groep.
Zo heb je voor onder de 1000 euro al een Bianchi met Sora of een Trek met Tiagra en dat is nog geeneens een actieprijs. Kan je altijd wat af halen en/of upgraden natuurlijk.
Ga je nooit een topsegment fiets voor krijgen natuurlijk maar een fijn basisframe is wel lekker natuurlijk. Je zit snel aan een limiet als je budget 1000 euro is als je wil upgraden, dan is binnen een jaar je hele fiets vervangen.
Maar zoveel mensen zoveel wensen.
Tip: ga eens bij Presto kijken (oostzaan), maken supermooie Stevens fietsen.
[ Bericht 28% gewijzigd door Deshain op 23-07-2013 14:58:55 ]
Ik vind dit juist onzin eigenlijk... Voor mij is het frame het minst belangrijk. Goede schakelgroep met goede wielen brengt veel meer plezier dan een Bianchi met Sora...quote:
[..]
Als je uitgangspunt is om voorlopig respectloos gezegd een beetje aan te kloten kan je naar mijn idee beter gewoon een goed frame kopen met een groep lager dan een minder frame met een duurdere groep.
Zo heb je voor onder de 1000 euro al een Bianchi met Sora of een Trek met Tiagra en dat is nog geeneens een actieprijs. Kan je altijd wat af halen en/of upgraden natuurlijk.
Ga je nooit een topsegment fiets voor krijgen natuurlijk maar een fijn basisframe is wel lekker natuurlijk. Je zit snel aan een limiet als je budget 1000 euro is als je wil upgraden, dan is binnen een jaar je hele fiets vervangen.
Begrijp compleet wat je bedoeld maar degene die aangeeft wat te zoeken wil in de loop van tijd (rekbaar begrip) toch wel gaan upgraden. Dan heb ik persoonlijk liever een 'goed' wat ouder frame met een nieuwe betere groep erop dan een 'minder' frame met een verouderde schakelgroep/wielset.quote:
[..]
Ik vind dit juist onzin eigenlijk... Voor mij is het frame het minst belangrijk. Goede schakelgroep met goede wielen brengt veel meer plezier dan een Bianchi met Sora...
Wel beschouwd zullen de verschillen/evolutie in series aan de onderkant van de frame markt elkaar minder snel opvolgen dan aan de bovenkant van de groepen. Een frame wat je nu voor 600 euro koopt is over 3 jaar nog redelijk gelijk in prijs/kwaliteitverhouding (maw een nieuw frame voor 600 euro over 3 jaar zal niet veel beter zijn dan wat je nu voor 600 euro koopt terwijl dat met groepen een wereld van verschil is).
Zou ook niet met een Sora willen rondrijden (of Tiagra) maar om mee te beginnen zie ik er niet veel problemen in. Maar zoveel mensen, zoveel wensen.
Bianchi via Nirone 7 2012. Voor 770 euro nieuw lijkt deze fiets mij echt een koopje.Maar tiagra is dus echt beduidend minder dan 105? Ben sowieso wel van plan de fiets te gaan proberen. De prijs valt me echt heel erg mee, van 1100 naar 770 afgeprijsd bij vos fietsen.
Tiagra is prima. Zeker als recreant. Zijn volgens mij heel wat mensen die de alpen met tiagra bedwongen hebben. En wat ik eerder zei; ik heb liever een Tiagra uit 2012 dan een 105 van tien jaar ouder.
De exacte verschillen tussen de moderne 105 en tiagra weet ik niet. Ik rijd met 105 en dat schakelt prima, zou niet weten wat er aan verbeterd zou kunnen worden. Wellicht ook omdat ik niet beter weet. Dat zelfde geldt wellicht voor Tiagra
Maar ik lees niet veel verhalen dat Tiagra zo slecht is of onmogelijk om mee te fietsen.Hahaha nou dat scheeltquote:
Vos fietsen is als een mediamarkt. Prima als je goedkoop je spul wil hebben... Maar je hoeft ze niets te vragen of echt service te verwachten. Maar goed, dat hoef je als je je fiets via internet koopt ook niet.
Tiagra is prima. Zeker als recreant. Zijn volgens mij heel wat mensen die de alpen met tiagra bedwongen hebben. En wat ik eerder zei; ik heb liever een Tiagra uit 2012 dan een 105 van tien jaar ouder.
De exacte verschillen tussen de moderne 105 en tiagra weet ik niet. Ik rijd met 105 en dat schakelt prima, zou niet weten wat er aan verbeterd zou kunnen worden. Wellicht ook omdat ik niet beter weet. Dat zelfde geldt wellicht voor Tiagra
Denk ook dat het nooit zo erg kan zijn. Goed trouwens om te weten dat ik voor service e.d. niet veel hoef te verwachten bij Vos fietsen. Maar ik ben toch niet van plan de fiets daar in onderhoud te doen of iets dergelijks. Mocht ik daar echter een fiets kopen en er blijkt wat mee te zijn, dan zorg ik er wel voor dat ze zich houden aan garantie e.d.Ductot heeft hier dus gewoon gelijk.
Wat ze niet doen is trillen. Schokgolven blijven een tijdje in het metaal zitten. Zeg maar zoals een bel geluid kan maken. Een carbon-frame blijft dood.
Een frame dat schokken dempt absorbeert energie. Dus het geeft energie minder goed door. We gaan juist van staal naar aluminium en nu naar carbon omdat het meer energie doorgeeft doordat het minder elastisch is en dus minder schokken absorbeerd.
Carbon is er voor prestaties. Wil je een meer comfort dan moet je naar de titanium.
Nu kun je met carbon heeft veel doen omdat je het altijd anders kunt gaat vlechten, op andere punten dikker maken, andere epoxy gebruiken, er een ander materiaal doorheen vlechten, etc. Dus ze zullen vast wel iets kunnen bekenden. Maar men probeert carbon-frames juist zo on-elastisch mogelijk te maken.
Als je schokken wilt absorberen kun je beter de drunk in de banden wat lager houden.
Ik zou de fiets gewoon kopen daar waar je hem graag wilt kopen. En als een 105 dan niet meer in het budget past, koop een Tiagra. Ik zou niet wanhopig gaan zoeken naar een 105 die wel net in je budget past.
Sora, Tiagra, 105, het schakelt allemaal voldoende hoor en ze zijn ook allemaal duurzaam. Ik zou de afmontage laten bepalen door het budget. Zoek een frame/merk dat je wilt en kijk dan welke afmontage in het budget past. Je kunt beter een 105 hebben dan een Tiagra, maar echt veel verschil zit er niet in.
Als je een Dura Ace en een Sora gaat vergelijken, tja dan wel. Grootste voordeel van een duurdere groep blijft dat het minder weegt. Ja, als je schakelt onder druk dan zullen de duurdere groepen het iets fijner/sneller doen. Maar hoe belangrijk is dat?
[ Bericht 13% gewijzigd door Pandarus op 23-07-2013 22:50:04 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door zeebeschuit op 24-07-2013 02:22:56 ]
Dan kan je wel wat meer voorwaarden gaan specificeren, je budget is behoorlijk ruim dus kan je ongeveer bij elk merk wel wat vinden voor dat geld. Wat vind je belangrijk en ga je ermee doen?quote:
Als ik zo vrij mag zijn in een eerste post hier: Kan iemand me nog 2/3 goede fietsen aanraden rond de 2500-3500euro (koop 'm in sterling tho). Ga donderdag de Trek Domane 5.2 (comfort kan je goed gebruiken op de ongelooflijk slechte Londense wegen/city) testen na deze week eerder de Giant Defy Advanced 2 getest te hebben (M/L) maar was net wat te groot waardoor ik nu de 54 versie van de domane ga proberen. Maar mocht iemand nog echte (vergelijkbare?) aanraders hebben zijn ze zeer welkom.
Ten eerste spreek je jezelf hier dus onzettend tegen.quote:
Carbon absorbeert geen schokken. Het is zeker wel meer vergelijkbaar met keramiek of glas dan metaal. Dat is ook waarom ze stijver zijn en dus beter presteren.
Ductot heeft hier dus gewoon gelijk.
Wat ze niet doen is trillen. Schokgolven blijven een tijdje in het metaal zitten. Zeg maar zoals een bel geluid kan maken. Een carbon-frame blijft dood.
Ten tweede is het incorrect. De vergelijking met glas of keramiek is ronduit lachwekkend als je ook maar het kleinste idee hebt hoe koolstofvezel in elkaar steekt.
Carbon absorbeert zeker weten trillingen en schokken van de weg. De energie doorgegeven van over een klinkerweg of hobbeltjes rijden gaat verloren in de complexe structuur (geweven vezels) van het carbon, waar aluminium het als een stemvork doorgeeft aan de polsen en kont van de bestuurder. (zoals je zelf eigenlijk ook al zegt).
Er is een reden waarom veel relatief goedkope (en ook dure) alu frames met juist een carbon vork en zadelpen worden geleverd. Precies die punten die een hoop schokken/trillingen door kunnen geven aan een bestuurder. Ze doen dat echt niet alleen voor wat grammetjes... Dat mist de doelgroep enorm...
Ik spreek uit eigen ervaring, en de grootste racefietsspecialist van deze omgeving onderstreept dit alles nog eens. Ik kom van een complete alu fiets (met 35mm banden op 5 bar) die veel meer trillingen doorgaf dan mijn huidige fiets met carbon vork en pen (23mm banden op 8,5).
Simpelweg een klein beetje zelf-onderzoek (google eens het een en ander, of bel een specialist) en je zult zien dat jouw verhaal niet waar is, hoewel jezelf dus ook tegenspreekt. Of ga eens bij de fietsenmaker op een carbon en alu frame zitten, en rag een klinkerweg over.
Praat aub niet zomaar een oude tv-commentator na. Die man is als een opa met een iPad, heeft de klok horen luiden maar weet niet waar de klepel hangt.
Edit: uiteraard hebben andere maatregelen meer impact (lagere bandenspanning, bredere banden, full suspension, etc..). Het verschil is niet zo groot dat je met een carbon racefiets ineens downhill MTB-trails kunt afjekkeren
Maar dan neemt neit weg dat carbon toch echt meer energie(schok/trillingen) absorberend is dan alu.[ Bericht 4% gewijzigd door muzas op 24-07-2013 08:57:30 ]
Opa met een iPad?quote:
-dubbel- Tering, beetje moeite met de quote/edit knop
Mijn oog is gister gevallen op de volgende fiets, een Bianchi via Nirone 7 uit 2012. Fiets gaat voor 770 weg en is tiagra afgemonteerd. Ik wilde graag 105 hebben, maar vind voor deze prijs tiagra oke. Fiets heeft een alu frame en carbon voorvork.
Linkje: http://www.vosfietsen.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=19&Itemid=46
Even naar beneden scrollen en je bent er, gaat om de fiets van 770.
Graag uw op en aanmerkingen over deze fiets! Bedenk wel dat het mijn eerste racefiets wordt en ik met een klein budget werk (1000 max).
haha nee, gebrek aan koffie schat ik. hoop ikquote:
Vind het voor wat je ervoor krijgt wel een mooi prijsje en een fiets die je nog redelijk ver kunt upgraden met de tijd. Voor het 2013 model ben je nu nog zo'n 1100 euro kwijt minimaal dus dat loont wel om een overjarig model te kopen.quote:
Graag uw op en aanmerkingen over deze fiets! Bedenk wel dat het mijn eerste racefiets wordt en ik met een klein budget werk (1000 max).
Maar ga er gewoon op rijden en probeer het uit voordat je wat koopt.
Was ik van plan jaquote:
[..]
Vind het voor wat je ervoor krijgt wel een mooi prijsje en een fiets die je nog redelijk ver kunt upgraden met de tijd. Voor het 2013 model ben je nu nog zo'n 1100 euro kwijt minimaal dus dat loont wel om een overjarig model te kopen.
Maar ga er gewoon op rijden en probeer het uit voordat je wat koopt.
Maar er zijn verder geen onderdelen waarvan jij zegt dat ze echt slecht zijn, bijvoorbeeld de wielen? Wat toekomstig upgraden betreft, hoofdcomponenten van de fiets zijn goed? (frame en voorvork dus).Sorry voor de duizend vragen dusver.
Mijn voorkeur zou echter nog naar de Canyon gaan, vanwege de goede afmontage en ook de rest van de onderdelen zijn heel goed. Daar kun je de komende tijd zeker tegenaan.
Als je de Bianchi later wilt gaan upgraden ben je dus wel de prijs van de groep kwijt. Een hele 105 groepset kost 400¤ en een Ultegra weer ¤ 700,- ofzo. Niet dat je de complete groep zal aanschaffen, waarschijnlijk dan enkel shifters etc, maar dat je je wel realiseert dat als je wilt upgraden vanuit Tiagra je wederom geld moet trekken.
Dat de 770,- voor de Bianchi is gewoon een prima prijsje hoor, maar is een Bianchi frame nu echt zoveel beter dan een Canyon frame? Dat betwijfel ik.
Moeilijk moeilijk.... Als ik eerlijk ben denk ik dat ik niet gauw de tiagra groep ga vervangen door een 105 groep. Ik ga zsm in een fietsenwinkel eens uitproberen en hopen dat ik de 105 niet veel meerwaarde vind hebben. Mocht dit wel het geval zijn, dan ga ik weer eens goed nadenken over de Canyon. Frame van de Canyon oogt in vergelijking met de Bianchi toch een stuk minder, als je naar lasnaden en vorm kijkt. Daarnaast is het zo goed als onmogelijk om een Canyon te testrijden.quote:
Je moet je gaan aanvragen hoe je de komende 5 jaar wilt rondfietsen. Als jij een fiets wilt die je langzaam steeds beter wilt maken moet je wellicht voor de Bianchi gaan.
Mijn voorkeur zou echter nog naar de Canyon gaan, vanwege de goede afmontage en ook de rest van de onderdelen zijn heel goed. Daar kun je de komende tijd zeker tegenaan.
Als je de Bianchi later wilt gaan upgraden ben je dus wel de prijs van de groep kwijt. Een hele 105 groepset kost 400¤ en een Ultegra weer ¤ 700,- ofzo. Niet dat je de complete groep zal aanschaffen, waarschijnlijk dan enkel shifters etc, maar dat je je wel realiseert dat als je wilt upgraden vanuit Tiagra je wederom geld moet trekken.
Dat de 770,- voor de Bianchi is gewoon een prima prijsje hoor, maar is een Bianchi frame nu echt zoveel beter dan een Canyon frame? Dat betwijfel ik.
Stuk makkelijker geweest als ik wat meer geld kon spenderen!
Dat is echt zo persoonlijk, als jij vindt dat je fiets goed is of iets moet willen verbeteren dan zullen dat de dingen zijn waar jezelf tegenaan loopt. Ik denk dat die fiets gewoon compleet voldoet aan waar jij hem voor wil gebruiken en ook de mogelijkheid biedt om je gebruik uit te breiden (dat punt komt dan wel (veel) eerder dan bij die 105 afgemonteerde fiets).quote:
[..]
Was ik van plan ja
Persoonlijk vind ik dat Bianchi frame ook veel mooier dan een US frame, maar dat is echt een kwestie van smaak. Estetisch is het ook wat meer tijdsbestendig dan dat grovere van de Amerikaanse merken. Als je lekker in NL blijft fietsen ga je beide frames sowieso niet oprijden gok ik zo, kwaliteitsverschil zou ik me niet zo druk om maken.
Ook persoonlijk, die Bianchi beperkt je een beetje in je uitbreidingsmogelijkheden als je een merkfetisjist bent (of gaat worden). Japans spul op een Italiaanse fiets is een beetje als een vlag op een strontschuit volgens veel mensen die meer met uitstraling dan daadwerkelijk wielrennen bezig zijn. Ik heb er niks mee maar je zal maar zo zijn
Dank voor je reactiequote:
[..]
Dat is echt zo persoonlijk, als jij vindt dat je fiets goed is of iets moet willen verbeteren dan zullen dat de dingen zijn waar jezelf tegenaan loopt. Ik denk dat die fiets gewoon compleet voldoet aan waar jij hem voor wil gebruiken en ook de mogelijkheid biedt om je gebruik uit te breiden (dat punt komt dan wel (veel) eerder dan bij die 105 afgemonteerde fiets).
Persoonlijk vind ik dat Bianchi frame ook veel mooier dan een US frame, maar dat is echt een kwestie van smaak. Estetisch is het ook wat meer tijdsbestendig dan dat grovere van de Amerikaanse merken. Als je lekker in NL blijft fietsen ga je beide frames sowieso niet oprijden gok ik zo, kwaliteitsverschil zou ik me niet zo druk om maken.
Ook persoonlijk, die Bianchi beperkt je een beetje in je uitbreidingsmogelijkheden als je een merkfetisjist bent (of gaat worden). Japans spul op een Italiaanse fiets is een beetje als een vlag op een strontschuit volgens veel mensen die meer met uitstraling dan daadwerkelijk wielrennen bezig zijn. Ik heb er niks mee maar je zal maar zo zijn
Overigens maak ik mijzelf niet teveel druk om Japanse techniek op een Italiaans fietsje. Ik weet dat die mensen er zijn (mijn broer heeft een Alfa Romeo en wil ook alleen origineel en/of Italiaans spul). De fiets wordt immers al met Japanse afmontage geleverd (Shimano Tiagra).
Conclusie die ik uit alle reacties kan trekken is dat ik echt even moet testen of ik 105 stuk beter vind dan Tiagra en of ik de meerprijs van de Canyon dan voor lief neem. Het punt dat je noemde over het eerder geneigd om te gaan upgraden is wel iets om goed in mijn achterhoofd te houden. Ik ken mezelf goed genoeg.
Echter, een andere speciale eigenschap van carbon is dat je gemakkelijk frames of vorken kunt maken die in één richting knetterstijf zijn en in de andere richting flexen. Dit wil je bijvoorbeeld bij een voorvork: in zijwaardse riching moet dat super stijf zijn ivm stabiliteit terwijl je in de op en neer richting een klein beetje flex wilt hebben in verband met demping. Met aluminium of staal kun je dat alleen bereiken door de vorm en en dikte van de buizen maar carbon composit heeft een richting: parallel aan de nerven kun je het makkelijk buigen terwijl het loodrecht op de nerven heel stijf is. Met carbon kun je dat precies zo definiëren als je het wilt hebben met de orientatie van verschillende lagen vezels.
Een andere reden waarom aluminium frames minder vergeeflijk zijn is omdat ze stijf moeten zijn ivm levensduur. Een ideale stalen pijp kun je mits je binnen een bepaalde limiet blijft oneindig vaak laten flexen. Hij zal nooit breken zolang je niet verder buigt dan een bepaalde kritische grens. Maar aluminium als materiaal krijgt last van metaalmoeheid. Hoe weinig je een aluminium buis ook buigt, uiteindelijk zal hij breken door haarscheurtjes die zich gedurende zijn leven ophopen. Fietsfabrikanten lossen dat op door buizen met grote diameter te gebruiken (een dikke buis buigt minder) en relatief dikke wanden. Dat kan gemakkelijk want aluminium is veel lichter dan staal. In de praktijk zijn aluminium fietsen daarom toch zeer betrouwbaar omdat het punt waarop het materiaal uiteindelijk breekt ver genoeg in de toekomst ligt en de fiets dan al is afgedankt.
Daarom hebben aluminium fietsen altijd van die dikke buizen. Stalen fietsen hebben juist altijd hele dunne buizen: staal is erg zwaar dus je wilt zo weinig mogelijk materiaal gebruiken en het mag (wbt levensduur) best een beetje flex hebben. Voor de fietseigenschappen is dat (theoretisch) niet ideaal. Echter, veel die-hard fietsliefhebbers zweren toch bij staal omdat het (door de flex) comfortabeler is dan die stijve aluminium fietsen en het minder "dood" aanvoelt dan carbon dat door de hoge eigendemping een beetje een "houten" gevoel heeft.
Collega van mij ook (in Taiwan) had een dure fiets gekocht maar kreeg last van z'n rug. Ik had toevallig nog een stem over die 1cm langer was en zei probeer die eens. Probleem opgelost! Ik had zelf juist een 1cm kortere erop gezet met een enorme vooruitgang in fietsplezier. Maar die krengen zijn duur dus probeer gewoon vanaf dag 1 gelijk de goede maat te hebben!
Probleem is dat je die dingen bij een eerste racefiets vaak pas gaat merken als je hem al een tijdje hebt, aangezien je in het begin sowieso even moet wennen aan de sportieve fietshouding e.d....
[ Bericht 23% gewijzigd door SeLang op 24-07-2013 10:36:14 ]
Maar het afstellen van de fiets kan altijd toch nog? Dus ook het afstellen van de hoogte van je stuur, in hoeverre je stem dit dus toe laat.quote:
Belangrijkste bij aankoop van een fiets is trouwens dat maat en geometrie goed is, kortom dat je gewoon lekker zit op die fiets. Frame materiaal e.d. zou niet je eerste zorg moeten zijn. Ik heb zelf ook ervaren hoe 1cm verschil in stem lengte (wat is dat in het Nederlands? Dat horizontale stukje waar je stuur aan vast zit) een verschil tussen dag en nacht kan uitmaken!
Collega van mij ook (in Taiwan) had een dure fiets gekocht maar kreeg last van z'n rug. Ik had toevallig nog een stem over die 1cm langer was en zei probeer die eens. Probleem opgelost! Ik had zelf juist een 1cm kortere erop gezet met een enorme vooruitgang in fietsplezier. Maar die krengen zijn duur dus probeer gewoon vanaf dag 1 gelijk de goede maat te hebben!
Probleem is dat je die dingen bij een eerste racefiets vaak pas gaat merken als je hem al een tijdje hebt, aangezien je in het begin sowieso even moet wennen aan de sportieve fietshouding e.d....
Met andere woorden, de juiste maat bepalen van het frame is pas het begin en de afstelling daarna moet altijd nog gedaan worden. Of kan het echt zijn dat een bepaald frame gewoon niet goed voor een persoon is? Lijkt mij namelijk dat je altijd nog (uitgaande van de juiste maat van het frame) je zadelhoogte en stuurhoogte kunt aanpassen naar wens.
Heb afgelopen vooral op een fiets van mijn broer gereden (Eentje van Joop Zoetemelk). Nu was ik zelf aan het oriënteren en dankzij topics wist ik dat ik een Shimano 105 moest hebben. En nu heb ik een...
Bianchi VIA Nirone 7 Tiagra
Moest wel erg wennen aan de pendalen met de klikschoenen.
Je kunt zulke dingen idd aanpassen (tot een zekere hoogte natuurlijkquote:
Maar het afstellen van de fiets kan altijd toch nog? Dus ook het afstellen van de hoogte van je stuur, in hoeverre je stem dit dus toe laat.
Met andere woorden, de juiste maat bepalen van het frame is pas het begin en de afstelling daarna moet altijd nog gedaan worden. Of kan het echt zijn dat een bepaald frame gewoon niet goed voor een persoon is? Lijkt mij namelijk dat je altijd nog (uitgaande van de juiste maat van het frame) je zadelhoogte en stuurhoogte kunt aanpassen naar wens.
).Als je wist dat je 105 moest hebben, waarom dan tiagra gekocht? Die redenatie snap ik niet helemaal...quote:
Ik ben inmiddels ook helemaal om.
En nu heb ik een...
[ afbeelding ]
Bianchi VIA Nirone 7 Tiagra
Moest wel erg wennen aan de pendalen met de klikschoenen.
quote:
Ik ben inmiddels ook helemaal om.
En nu heb ik een...
[ afbeelding ]
Bianchi VIA Nirone 7 Tiagra
Moest wel erg wennen aan de pendalen met de klikschoenen.
Hoe bevalt de fiets en hoeveel heb je er voor betaald als ik vragen mag???Wel errug toevallig btw
Alleen z'n redenatie klopt idd niet.
Ben benieuwd wat hij vind van het verschil tussen Tiagra en 105.
hahaha ja! Als hij hem nu ook nog bij vos gekocht heeft!quote:
Tiagra zo te lezen.
Wel errug toevallig btw
Alleen z'n redenatie klopt idd niet.
Ben benieuwd wat hij vind van het verschil tussen Tiagra en 105.
Ben idd ook erg benieuwd hoe hij over 105/tiagra denkt
Ik heb er 999 voor betaald, de fiets fietst wel echt lekker! Alleen is het moeilijk om echt te vergelijken met andere.quote:
[..]
Niet toevallig in je zoektocht naar een fiets op een fiets gereden met 105? Hoe bevalt Tiagra dusver?quote:
[..]
Ik heb er 999 voor betaald, de fiets fietst wel echt lekker! Alleen is het moeilijk om echt te vergelijken met andere.
Ben heel benieuwd man! Sta namelijk ook op het punt deze fiets te testen en misschien te kopen
Dit voor een kleine 700 euro. Fiets is prima in orde, dus wat mij betreft kun je als eerste fiets beter voor 2ehands gaan met degelijke onderdelen om eerst eens te kijken of je het wel écht iets vindt.
Ah oké, ik heb niet op een 105 gereden. Ik vind deze prima rijden! Al heb ik nog niet veel kilometers gemaakt, ga vanavond in ieder geval nog de nodige kilometers maken.quote:
[..]
Niet toevallig in je zoektocht naar een fiets op een fiets gereden met 105? Hoe bevalt Tiagra dusver?
Ben heel benieuwd man! Sta namelijk ook op het punt deze fiets te testen en misschien te kopen
hier schiet je er echt naastquote:
Een andere reden waarom aluminium frames minder vergeeflijk zijn is omdat ze stijf moeten zijn ivm levensduur. Een ideale stalen pijp kun je mits je binnen een bepaalde limiet blijft oneindig vaak laten flexen. Hij zal nooit breken zolang je niet verder buigt dan een bepaalde kritische grens. Maar aluminium als materiaal krijgt last van metaalmoeheid. Hoe weinig je een aluminium buis ook buigt, uiteindelijk zal hij breken door haarscheurtjes die zich gedurende zijn leven ophopen. Fietsfabrikanten lossen dat op door buizen met grote diameter te gebruiken (een dikke buis buigt minder) en relatief dikke wanden. Dat kan gemakkelijk want aluminium is veel lichter dan staal. In de praktijk zijn aluminium fietsen daarom toch zeer betrouwbaar omdat het punt waarop het materiaal uiteindelijk breekt ver genoeg in de toekomst ligt en de fiets dan al is afgedankt.
Daarom hebben aluminium fietsen altijd van die dikke buizen. Stalen fietsen hebben juist altijd hele dunne buizen: staal is erg zwaar dus je wilt zo weinig mogelijk materiaal gebruiken en het mag (wbt levensduur) best een beetje flex hebben. Voor de fietseigenschappen is dat (theoretisch) niet ideaal. Echter, veel die-hard fietsliefhebbers zweren toch bij staal omdat het (door de flex) comfortabeler is dan die stijve aluminium fietsen en het minder "dood" aanvoelt dan carbon dat door de hoge eigendemping een beetje een "houten" gevoel heeft.
aluminium is net als staal overigens niet zomaar in 1 omschrijving te vangen , er zijn zoveel verschillende legeringen.
zelfs relatief zuiver aluminium heeft een rekgrens zij het een heel lage , maar er zijn vele legeringen die een goede rekgrens hebben en die nooit zullen breken of scheuren zolang je binnen de belasings grenzen blijft.
ook de stijfheid van aluminium kun je door de manier waar op je het bewerkt in bepaalde richtingen positief en negatief beinvloeden , dit is wel lastiger en kostbaarder als bij carbon
staal geeft voor het breekt of scheurt een wat duidelijker signaal (vloeigrens)quote:
En wat je stelt voor een alu buis, geld ook voor staal. Alleen duurt dat langer.
bij alu is dat een stuk minder (geen vloeigrens) , maar bij carbon krijg je nagenoeg helemaal geen waarschuwing
voor alle geld dat je niet tegen de belastings grenzen aan moet gaan construeren
het valt of staat niet bij de keuze van het materiaal , maar bij de kennis en kunde van de bouwer.
[ Bericht 7% gewijzigd door dop op 24-07-2013 13:31:42 ]
Een levensduur van 20 jaar is heel normaal bij een stalen frame. Bij aluminium heb ik dat nog nooit gehaald. Jaren geleden had ik een aluminium Koga, geen goedkoop dingetje, 7005 alu, oversized, serieuze prijs. Na 9 jaar was dat ding krom, de schroefdraden lagen eruit en hij was gewoon onbruikbaar geworden. Mijn Bioracer uit '97 heeft nu iets van 90.000km gedraaid, loopt nog altijd prima en kan nog heel wat jaren mee. Het zou me niks verbazen als ik hier de 2 ton mee haal. Gewoon van middenklasse staal gemaakt, Columbus Brain.quote:
En wat je stelt voor een alu buis, geld ook voor staal. Alleen duurt dat langer.
je kunt een slecht gemaakte alu fiets niet met een goede stalen vergelijken.quote:
[..]
Een levensduur van 20 jaar is heel normaal bij een stalen frame. Bij aluminium heb ik dat nog nooit gehaald. Jaren geleden had ik een aluminium Koga, geen goedkoop dingetje, 7005 alu, oversized, serieuze prijs. Na 9 jaar was dat ding krom, de schroefdraden lagen eruit en hij was gewoon onbruikbaar geworden. Mijn Bioracer uit '97 heeft nu iets van 90.000km gedraaid, loopt nog altijd prima en kan nog heel wat jaren mee. Het zou me niks verbazen als ik hier de 2 ton mee haal. Gewoon van middenklasse staal gemaakt, Columbus Brain.
staal is vergeeflijker voor de constructeur maar je weet net zo goed dat er ook legio slechte stalen frames zijn peugot, gitane batavus, union. de goede leven nu nog en hebben faam.maar de slechte zijn we snel vergeten.
als voorbeeld
cannondale voor de massa heeft heel veel goede alu frames verkocht die nu nog steeds goed zijn.
koga heeft zeker goede stalen frames gemaakt , maar in alu hebben ze niet die naam
[ Bericht 4% gewijzigd door dop op 24-07-2013 13:52:12 ]
Je snapt het verschil tussen schokken en trillingen niet. Je had jezelf toch iets beter af kunenn vragen, of deze persoon spreekt zich echt zo ontzettend hard tegen, of ik lees niet goed.quote:
Ten eerste spreek je jezelf hier dus onzettend[sic] tegen.
Dat is hetzelfde als het verschil tussen muziek en herrie, is toch echt een subjectieve scheidslijn.quote:
Muzas, je snapt het verschil tussen trillingen en schokken niet.
Nee, het zijn hele andere kwaliteiten van het materiaal die er toe doen.quote:
[..]
Dat is hetzelfde als het verschil tussen muziek en herrie, is toch echt een subjectieve scheidslijn.
Wat er toe doet is nou juist het subjectieve.quote:
[..]
Nee, het zijn hele andere kwaliteiten van het materiaal die er toe doen.
Wat er toe doet wordt gedefinieerd door oa vragen te stellen over:
Budget (prijs kwaliteit met name)
Doel (licht recreatief tot elite)
Gewicht (vanzelfsprekend van de berijder)
Kracht (met name torsie in slechte frames)
Wegkwaliteit (noodzaak tot dempen)
Er is geen universeel antwoord in feite. Wel een antwoord wat in een merendeel van de situaties toepasbaar is.
Nee vast. En de een is comfortabel en de ander niet?quote:
[..]
Je snapt het verschil tussen schokken en trillingen niet. Je had jezelf toch iets beter af kunenn vragen, of deze persoon spreekt zich echt zo ontzettend hard tegen, of ik lees niet goed.
Het gaat mij er gewoon om dat je op een carbon fiets minder last hebt van onregelmatigheden in de weg. Punt. Maar laten we het hier maar bij houden. Want jij hebt in dit topic wel vaker bewezen je wankele standpunten niet te herzien.
Waarom zou je 2 x 10 willen i.p.v. 3 x 10?
Kwalitatief is er geen verschil. En waarom je 2x10 zou willen: omdat je compact rijdt (50-34), of omdat je een 30-tandwiel voren niet nodig hebt en dus Double rijdt (53-39).quote:
Is er kwalitatief gezien verschil tussen shimano tiagra 2012 triple speed (neem aan 3 x10) en de 2 x 10 versie?
Waarom zou je 2 x 10 willen i.p.v. 3 x 10?
Op zich kun je qua zwaarte van het verzet met een compact hetzelfde bereiken als met een triple, dat is puur afhankelijk van de cassette die je erop gooit.
Is het raar dat ik, ondanks ik er nog geen ervaring mee heb, liever compact heb? Persoonlijk lijkt 20 versnellingen mij al vrij veel, laat staan 30. Maar uitgaande van een standaard triple en double kunnen dezelfde verhoudingen/zwaartes behaald worden (aller zwaarste/lichtste dezelfde tandwiel verhouding)? Heeft het voor de soepelheid van het schakelen nog gevolgen om triple te gaan?quote:
[..]
Kwalitatief is er geen verschil. En waarom je 2x10 zou willen: omdat je compact rijdt (50-34), of omdat je een 30-tandwiel voren niet nodig hebt en dus Double rijdt (53-39).
Op zich kun je qua zwaarte van het verzet met een compact hetzelfde bereiken als met een triple, dat is puur afhankelijk van de cassette die je erop gooit.
Een triple heeft op een 12-28 cassette 1 lichtere versnelling dan een compact. Voordeel van een triple vind ik het 39-blad. Met een compact op het vlakke vind ik een 34 voor vaak te licht en een 50 net te zwaar. Uiteraard kun je ook een 39 op een compact schroeven... Maar dan mis je dus je lichtere versnellingen.
Wil je zien wat het uitmaakt, is dit een handig tooltje;
http://www.ritzelrechner.de/#
edit: Overigens heeft de bianchi die je op het oog hebt geen tiagra crankstel Maar een FSA.
Euhm. Je haalt nu double en compact door elkaar.quote:
[..]
Is het raar dat ik, ondanks ik er nog geen ervaring mee heb, liever compact heb? Persoonlijk lijkt 20 versnellingen mij al vrij veel, laat staan 30. Maar uitgaande van een standaard triple en double kunnen dezelfde verhoudingen/zwaartes behaald worden (aller zwaarste/lichtste dezelfde tandwiel verhouding)? Heeft het voor de soepelheid van het schakelen nog gevolgen om triple te gaan?
"Standaard":
Triple: 52-39-30
Double: 53-39
Compact: 50-34
Het is dan afhankelijk van de cassette of je met een compact hetzelfde kan trappen als met een triple.
Als je op een triple een cassette van 12-28 hebt lopen, dan zul je op de compact een 11-32 nodig hebben zeg maar.
Ik zou nooit zonder 39 blad willen rijden. Hiermee kan ik met ongeveer 95 RPM (mijn trapfrequentie) tussen de 20 en 40 km/h draaien op mijn 11-28 cassette (kleinste en grootste tandwiel achter gebruik ik niet omdat de ketting dan te scheef ligt). Als ik een compact zou hebben, dan zou ik continue tussen de twee voorste tandwielen moeten schakelen.
Als beginner zul je tussen de 75 en 80 RPM draaien, maar ook dan kom je in Nederland een flink stuk beter uit met een 39 blad dan met de 50-34 combinatie.
Je uitleg snap ik, maar kom net terug van werk en werd al duizelig toen ik de link opende. Zal er op een helderder moment nog even naar kijken haha!quote:
Dat je 30 versnellingen hebt wil niet zeggen dat ze allemaal even bruikbaar zijn. Ideaal wil je je ketting niet al te schuin hebben staan om slijtage tegen te gaan. Bovendien overlappen veel van die 30 versnellingen.
Een triple heeft op een 12-28 cassette 1 lichtere versnelling dan een compact. Voordeel van een triple vind ik het 39-blad. Met een compact op het vlakke vind ik een 34 voor vaak te licht en een 50 net te zwaar. Uiteraard kun je ook een 39 op een compact schroeven... Maar dan mis je dus je lichtere versnellingen.
Wil je zien wat het uitmaakt, is dit een handig tooltje;
http://www.ritzelrechner.de/#
My bad, maar duidelijk verhaal verder.quote:
[..]
Euhm. Je haalt nu double en compact door elkaar.
"Standaard":
Triple: 52-39-30
Double: 53-39
Compact: 50-34
Het is dan afhankelijk van de cassette of je met een compact hetzelfde kan trappen als met een triple.
Als je op een triple een cassette van 12-28 hebt lopen, dan zul je op de compact een 11-32 nodig hebben zeg maar.
Achterste tandwielen zijn voor zowel triple, double en compact gelijk?
Afhankelijk van wat jij monteert, of waar de fiets mee geleverd wordt. Er zijn cassettes met allerhande verschillende vertandingen te kopen.quote:
Achterste tandwielen zijn voor zowel triple, double en compact gelijk?
Ja en nee. Je kunt uiteraard dezelfde cassette gebruiken, maar je zult dan niet dezelfde zwaartes kunnen trappen. Daarnaast is het ook afhankelijk van je derailleur achter tot welk grootste tandwiel kunt gaan. Je hebt namelijk long cage en short cage derailleurs.quote:
[..]
Je uitleg snap ik, maar kom net terug van werk en werd al duizelig toen ik de link opende. Zal er op een helderder moment nog even naar kijken haha!
[..]
My bad, maar duidelijk verhaal verder.
Achterste tandwielen zijn voor zowel triple, double en compact gelijk?
Duidelijkquote:
[..]
Afhankelijk van wat jij monteert, of waar de fiets mee geleverd wordt. Er zijn cassettes met allerhande verschillende vertandingen te kopen.
Beetje lopen zoeken nog op triple/double en compact en ik kom vaak tegen dat in de toekomst steeds minder triples voor gaan komen? Iemand die weet waarom dit zo is?
Edit: Veel mensen ook van mening dat triples echt 'not done' zijn
Ultegra's worden gewoon nog in triple gemaakt, en dat zal de komende jaren echt niet stoppen hoor.quote:
[..]
Duidelijk
Beetje lopen zoeken nog op triple/double en compact en ik kom vaak tegen dat in de toekomst steeds minder triples voor gaan komen? Iemand die weet waarom dit zo is?
Zelfs osymetric (de nieuwe ovalen bladen) wordt in triple geleverd. Dat zal echt niet snel uitgefaseerd worden.
Edit:
Een triple is mechanisch gezien veel beter dan een compact/double. De ketting ligt namelijk minder scheef terwijl je hetzelfde bereik hebt. Verder kun je met een triple een cassette erop gooien met minder verschillen in de tandwielen, hierdoor kun je veel beter op frequentie trappen.
Vooral hier in Engeland kijkt men echt 'neer' op triplesquote:
[..]
Duidelijk
Beetje lopen zoeken nog op triple/double en compact en ik kom vaak tegen dat in de toekomst steeds minder triples voor gaan komen? Iemand die weet waarom dit zo is?
Edit: Veel mensen ook van mening dat triples echt 'not done' zijn
wordt echt slecht verkocht ook
Boeiend. Ze zijn wel handig. De stapjes in weerstand zijn met een 30 voorblad ook kleiner. En mocht je de lichtste versnelling op bijv. een 12-28 niet gebruiken, kun je een 11-25 monteren, heb je een extra tandje heuvelaf. Of een 12-23 zodat de stapjes nóg kleiner zijn.quote:
Veel mensen ook van mening dat triples echt 'not done' zijn
En omdat ik redelijk op souplesse rijd, en dus mijn verzet wil kunnen finetunen. Dus ik ga er zsm een 12-23 op zetten.
Ik had ook een 39 op een compact kunnen zetten, maar ga ik dan naar limburg/duitsland of een tourtocht met heuvels doen moet ik die 34 er weer op zetten, en mis ik dus mn geliefde 39.
Ja een compact oogt mooier. Maar wat zijn zn voordelen? Kan er een stuk minder noemen dan de voordelen van een triple.
Compact is lichter....
Wat misschien voor mij ook wel een stuk belangrijker is, is dat ik slechte knieën heb. Het hele idee van wielrennen is immers ontstaan, omdat ik door een knieblessure gewoon bijna niet in staat ben om hard te lopen. Als ik het goed begrepen heb is triple dan beter voor je knieën, omdat je beter iets sneller kunt trappen dan 'teveel' spanning op je knieën te zetten bij het te hard trappen.
Het kan mij inderdaad ook vrij weinig schelen als een of andere snob neerkijkt op het hebben van een triple.
Edit: En het hebben van triples vergroot weer de Q factor wat juist blessures kan veroorzaken. Zo blijf ik bezig haha
[ Bericht 8% gewijzigd door willieboy op 24-07-2013 21:32:46 ]
Nou ja, je hebt wat meer keus in verzetten. Dus je kan er makkelijker een kiezen om op souplesse te rijden.quote:
Denk dat het gewichtsverschil tussen een double en triple niet echt veel uitmaakt, behalve voor de echte guru's waarbij elk grammetje telt.
Wat misschien voor mij ook wel een stuk belangrijker is, is dat ik slechte knieën heb. Het hele idee van wielrennen is immers ontstaan, omdat ik door een knieblessure gewoon bijna niet in staat ben om hard te lopen. Als ik het goed begrepen heb is triple dan beter voor je knieën, omdat je beter iets sneller kunt trappen dan 'teveel' spanning op je knieën te zetten bij het te hard trappen.
Het kan mij inderdaad ook vrij weinig schelen als een of andere snob neerkijkt op het hebben van een triple.
Dat neerkijken, tsjah. Als je er op fietst zijn het maar weinig mensen die 't zien. bovendien vind ik het best wel meevallen met hoe 'lelijk' het is.
SPOILER: mijn prachtige triple
Met enkele millimeters. Tenzij je Greipel heet ga je er niet veel van merken. De juiste afstelling van je plaatjes heeft daar velen malen meer invloed opquote:En het hebben van triples vergroot weer de Q factor wat juist blessures kan veroorzaken. Zo blijf ik bezig haha
)aangeschaft. Hij was ZO comfortabel en voelde direct goed (itt eerdere fietsen) en door nog een mooie korting te bedingen was keuze iets makkelijker!
Morgen ophalen en nog even wat dingen eraf laten halen (bel) en dingen op laten zetten (garmin e.d.) en dan klaar! Ik ga dus over naar het andere topic vanaf nu
Gefeliciteerd met je fiets!
Klopt! Maar wil er liever een ander opquote:
Ik zou de bel laten zitten. Erg handig om mensen op de hoogte te brengen dat je er aan komt. Dat geroep wordt niet altijd in dank afgenomen.
Gefeliciteerd met je fiets!
In London schreeuw je verder gewoon heel hard of je bonkt heel hard op autoraam 
. Gekkenwerk soms hoe hier gereden wordt. Goed voor de adrenaline maar minder leuk voor 'lekker rustig stukkie rijden' Het is opvallend hoe weinig mensen het opvalt. Ik heb 6 jaar bij de elite gereden met een triple, en er in die tijd 2x een opmerking op gehad bij wedstrijden. En nog een paar van clubgenoten.quote:
Dat neerkijken, tsjah. Als je er op fietst zijn het maar weinig mensen die 't zien. bovendien vind ik het best wel meevallen met hoe 'lelijk' het is.
Mooie fietsquote:
Zojuist trouwens (ondanks vraag van gisteren) toch de Trek Domane 5.2 (compact. Niet de triple
[ afbeelding ]
Morgen ophalen en nog even wat dingen eraf laten halen (bel) en dingen op laten zetten (garmin e.d.) en dan klaar! Ik ga dus over naar het andere topic vanaf nu
Ohja, belletje is erg handig hoor
Ik heb zelf zo'n klein belletje en werkt perfect! Veel beter dan schreeuwen enzo Veel plezier met je fiets!!
Gelukkig dat ik niet de enige ben die iets heeft aan mijn newbie vragen!quote:
Ik lees hier een beetje mee... Bruikbare info allemaal. Top! Ben nog wel tevreden over mijn fiets maar wil over den jaar toch een stapje hoger.
Graag jullie mening over Beone fietsen. Staat een Beone Rosso Carbon Ultegra te koop in misschien mijn maat. Begrepen dat het merk failliet is. Voor 1000 euro heb je dan wel een volledig carbon fiets met Ultegra afmontage (uit 2010)
Dan kom je in de verkeerde kringen in Engeland. De meeste van mijn Engelse fietsvrienden rijden met een triple. En doen ze het niet, dan rijden ze fixed. De standaard audax fiets heeft gewoon een triple. Zeker als je de fameuze brevetten in Cornwall wil rijden. Ga anders komende zondag maar eens kijken naar de start van London-Edinburgh-London. Zie je iemand met een dubbel dan is het vrijwel zeker een niet-Brit.quote:
[..]
Vooral hier in Engeland kijkt men echt 'neer' op triples
wordt echt slecht verkocht ook
Wel even die Toe-clips eraf schroeven natuurlijk en degelijke clickerts monteren!quote:
Zojuist trouwens (ondanks vraag van gisteren) toch de Trek Domane 5.2 (compact. Niet de triple
[ afbeelding ]
Morgen ophalen en nog even wat dingen eraf laten halen (bel) en dingen op laten zetten (garmin e.d.) en dan klaar! Ik ga dus over naar het andere topic vanaf nu
Ja dit was ook al even wennen komende van hybrid fietsjes.quote:Op woensdag 24 juli 2013 23:28 schreef LethalP het volgende:
[..]
Wel even die Toe-clips eraf schroeven natuurlijk en degelijke clickerts monteren!
Duurde af en toe even voor ik er weer goed in zat.Maar zijn clickerts wel te doen als je veel start/stop moet rijden? Groot deel zal ik toch 'in the city' rijden en heb zo'n gevoel dat het dan niet echt effectief is en eerder gevaar oplevert. Correct me if i'm wrong
Ga ze overigens wel aanschaffen idd maar dan meer voor de ritten buiten de stad.Draagt iedereen hier trouwens altijd een helm?
Over het algemeen hoef ik alleen bij stoplichten en drukke kruisingen uit te klikken.quote:
Ja dit was ook al even wennen komende van hybrid fietsjes. Duurde af en toe even voor ik er weer goed in zat.
Maar zijn clickerts wel te doen als je veel start/stop moet rijden? Groot deel zal ik toch 'in the city' rijden en heb zo'n gevoel dat het dan niet echt effectief is en eerder gevaar oplevert. Correct me if i'm wrong Ga ze overigens wel aanschaffen idd maar dan meer voor de ritten buiten de stad.
Maar anders is het ook goed te doen hoor. 1 Voet eruit is al voldoende, en als je écht denkt dat je veel moet klikken zou ik kijken naar iets waar je aan 2 kanten van het pedaal kunt inklikken zodat je sneller weer onderweg bent.
En altijd een helm opzetten uiteraard. Je wilt niet met snelheden boven de 30 met je mooie hoofdje een stoeprand kussen!
Ohja en als je toch bezig bent schroef meteen even alle reflectoren eraf. Als er geen licht opzit en je dus niet 's avonds rijdt hebben die natuurlijk geen functie
Verder een leuk fietsje om te beginnen. En bovenal: Veel fietsplezier!
Mijn ervaring is tevens dat mensen met triples de mensen met doubles meestal voorbijrijden bergop. En die doubles mensen reageren dan soms van "ja duh! jij hebt ook een triple dus je hebt het makkelijker!". Die mensen zijn dan dus ernstig in denial over hun eigen kunnen. Immers, het doel van je versnellingen is om een optimale match te maken tussen je lichaam en die fiets. Het feit dat die mensen voorbij worden gereden bewijst dat ze ook een triple hadden moeten kopen.
Ik zie de compact daarom als een soort "face saver": stiekum rij je op een soort triple zonder middenblad terwijl je toch net kunt kunt doen alsof je een stoere man bent met een double.
Nofi tov mensen met een compact maar zo zie ik dat nu eenmaal
Ik ben een keer hard op m'n bek gegaan en daarna zat er een barst in m'n helm terwijl ik nieteens hoofdpijn had. Sindsdien pieker ik er niet meer over om zonder helm op een racefiets te stappen.quote:
Draagt iedereen hier trouwens altijd een helm?
Is het een nieuwe in de uitverkoop, een doorverkoop van de boedelveiling of een tweedehands? Hoe is het geregeld met garantie en dergelijke?quote:
Graag jullie mening over Beone fietsen. Staat een Beone Rosso Carbon Ultegra te koop in misschien mijn maat. Begrepen dat het merk failliet is. Voor 1000 euro heb je dan wel een volledig carbon fiets met Ultegra afmontage (uit 2010)
Kan me weinig voorstellen dat die fiets binnen je budget past als hij compleet nieuw is via een FM, heb zo'n drie jaar geleden op een dergelijke fiets proefgereden en kostte toen nog 2500+ euro. Een complete Ultegra groep kost je al bijna je hele budget.
En persoonlijk zou ik nooit een rode fiets kopen wat ik vermoed dat deze is gezien de naam.
Vrijwel nooit, en ja dat is dom maar het ontneemt me een groot deel van het fietsplezier en dan zou ik ook een stuk minder rijden.quote:
Draagt iedereen hier trouwens altijd een helm?
Geen gedoe met cassettes wisselen ofzo als je naar de Alpen gaat.
Daar zit wel een Double op. Aangezien je een beginner bent, wil ik je dat sterk afraden.quote:
[..]
Gelukkig dat ik niet de enige ben die iets heeft aan mijn newbie vragen!
Graag jullie mening over Beone fietsen. Staat een Beone Rosso Carbon Ultegra te koop in misschien mijn maat. Begrepen dat het merk failliet is. Voor 1000 euro heb je dan wel een volledig carbon fiets met Ultegra afmontage (uit 2010)
Ik draag mijn helm altijd. Ik hoef niet persé door mijn eigen schuld te vallen.quote:
Draagt iedereen hier trouwens altijd een helm?
Denk dat ik ook gewoon voor triple ga jaquote:
[..]
Daar zit wel een Double op. Aangezien je een beginner bent, wil ik je dat sterk afraden.
Lijkt mij in ieder geval mooi om mee te beginnen en als ik later serieus verder wil, kan ik altijd nog een nieuwe fiets kopen met double voor de uitdaging.Het is inderdaad een tweedehands RODE fietsquote:
[..]
Is het een nieuwe in de uitverkoop, een doorverkoop van de boedelveiling of een tweedehands? Hoe is het geregeld met garantie en dergelijke?
Kan me weinig voorstellen dat die fiets binnen je budget past als hij compleet nieuw is via een FM, heb zo'n drie jaar geleden op een dergelijke fiets proefgereden en kostte toen nog 2500+ euro. Een complete Ultegra groep kost je al bijna je hele budget.
En persoonlijk zou ik nooit een rode fiets kopen wat ik vermoed dat deze is gezien de naam.
Maar 1000 euro leek mij ook een koopje voor een carbon frame + voorvork en een ultegra groep. Maar wat ik mij afvroeg is of de fiets (het merk) een beetje oke is aangezien het merk inmiddels failliet is.Ik merk na 5 minuten niet eens meer dat ik 'm op heb... Een goed passende helm merk je amper.quote:
het ontneemt me een groot deel van het fietsplezier en dan zou ik ook een stuk minder rijden.
Ik rijd er wel altijd mee. De zeldzame keren dát ik 'm vergeet kom ik daar uiteraard in de eerste 100 meter achter door de wapperende haren. Dan draai ik om en ga ik 'm halen.
Och, iemand die zonder helm rijd moet het zelf weten. Maar dan ook niet janken over hersenbeschadigingen etc als je met 40/uur op je bek gaat.quote:
[..]
Ik merk na 5 minuten niet eens meer dat ik 'm op heb... Een goed passende helm merk je amper.
Ik rijd er wel altijd mee. De zeldzame keren dát ik 'm vergeet kom ik daar uiteraard in de eerste 100 meter achter door de wapperende haren. Dan draai ik om en ga ik 'm halen.
Hoezo? Voor Nederland is een double toch wel zat denk ik?quote:
[..]
Daar zit wel een Double op. Aangezien je een beginner bent, wil ik je dat sterk afraden.
Anyway, rijdt altijd met helm. Ziet er ook gewoon beter uit IMHO.
Het merk is failliet gegaan omdat ze (na 4 keer in 10 jaar van eigenaar verwisseld te zijn) niet genoeg konden afzetten in de huidige markt. Ze zitten hier om de hoek van ons kantoor en mag graag naar de fietsen kijken. De basis is gewoon goed maar zoals met alles kan je de pech hebben dat je net een wat mindere treft. De vraag is dan wat er mee gaat gebeuren in deze situatie. Hoe oud is de fiets en hoeveel kilometers zijn er ongeveer mee gemaakt?quote:
Het is inderdaad een tweedehands RODE fiets
Mss wel. Ik zou niet zeker weten of ik in limburg er mee uit de voeten zou kunnen. Het kopje kom ik wel op met 39-28 maar dat gaat niet van harte.quote:
Hoezo? Voor Nederland is een double toch wel zat denk ik?
Nu ben ik geen voorbeeld met mijn conditie, maar alleen het gevoel dat je wat lichtere bij je hebt vind ik al fijn. Bovendien, áls je dan een keer je fiets mee wil nemen naar frankrijk oid moet je het met je dubbel doen..,
Die zaken zijn mij inderdaad ook nog niet duidelijk en zijn doorslaggevend voor het beslissen of ik de fiets zou willen. Het is een 'ex Dasia testbike'. Als de fiets naar behoren is,lijkt 999 euro mij een goede deal.quote:
[..]
Het merk is failliet gegaan omdat ze (na 4 keer in 10 jaar van eigenaar verwisseld te zijn) niet genoeg konden afzetten in de huidige markt. Ze zitten hier om de hoek van ons kantoor en mag graag naar de fietsen kijken. De basis is gewoon goed maar zoals met alles kan je de pech hebben dat je net een wat mindere treft. De vraag is dan wat er mee gaat gebeuren in deze situatie. Hoe oud is de fiets en hoeveel kilometers zijn er ongeveer mee gemaakt?
fiets is overigens hier te vinden:
http://www.dasiasport.nl/Occasions.html
Ik denk dat een beginner zich al doodtrapt op een double als die een viaduct op moet rijden.quote:
[..]
Hoezo? Voor Nederland is een double toch wel zat denk ik?
Anyway, rijdt altijd met helm. Ziet er ook gewoon beter uit IMHO.
En hier in Limburg zijn er toch echt veel die de heuvels niet op waren gekomen als ze geen triple/compact hadden gehad.
Mijn eigen ervaring is dat je waarschijnlijk wel boven komt, maar omdat je eigenlijk te zwaar rijdt gaat je dat uiteindelijk opbreken bij langere tochten. Als je op souplesse naar boven rijdt in plaats van op kracht dan herstel je sneller.quote:
[..]
Ik denk dat een beginner zich al doodtrapt op een double als die een viaduct op moet rijden.
En hier in Limburg zijn er toch echt veel die de heuvels niet op waren gekomen als ze geen triple/compact hadden gehad.
Begrijp me niet verkeerd: die triple schakelt uitstekend hoor! Maar aangezien ik van de Ultegra zowel double als triple heb gehad (en beiden duizenden km's mee heb gereden) en ik ze dus 1:1 kan vergelijken zeg ik alleen dat ik de double iets lekkerder vond schakelen. Maar de triple is uitstekend en ik zou hem ook niet willen ruilen tegen de double.quote:
Denk dat dat wel marginaal is? Heb op proefritten na geen ervaring met doubles/compacts maar zeker achter schakelt mijn 105-5700 zonder moeite.
Maar ik heb daar mijn vragen bij omdat mijn voeten nogal ver naar buiten staan. Niet als charlie chaplin, maar toch redelijk ver. En ik zou het een te grote investering vinden om erachter te komen dat ik er totaal niet mee kan rijden.
Ik vraag me dus dan ook af, kan er met clickers speling gezet worden op de vrijheid waarmee je je voet beweegt? in mn toe clips kan ik als ik last van mn voeten krijg nog "spelen" op de trapper.
Een heel klein beetje speling kun je wel behouden, maar niet te veel anders schiet je continue uit de clicks.quote:
Ik heb sinds kort ook een fiets aangeschaft maar heb nog een probleem met de trappers, iedereen die ik gesproken heb verteld mij dat ik beter op clickers kan overstappen dan op mn huidige toe-clips.
Maar ik heb daar mijn vragen bij omdat mijn voeten nogal ver naar buiten staan. Niet als charlie chaplin, maar toch redelijk ver. En ik zou het een te grote investering vinden om erachter te komen dat ik er totaal niet mee kan rijden.
Ik vraag me dus dan ook af, kan er met clickers speling gezet worden op de vrijheid waarmee je je voet beweegt? in mn toe clips kan ik als ik last van mn voeten krijg nog "spelen" op de trapper.
Je kunt uiteraard wel je plaatjes onder je schoenen zo zetten, dat als je ingeklikt bent, dat je voet dan wat meer naar buiten staat. Maar ook dat gaat niet heel erg ver. Maar voor het fietsen is het sowieso beter als je voeten recht op de pedaal staat, dan kun je de meeste kracht overzetten. Misschien dat je er gewoon aan moet wennen, doordat je nu de vrijheid hebt om niet in een houding gedwongen te worden, doe je het ook niet.
Dat heb ik ook, maar geen probleem met clickpedalen. Er zit genoeg speling in en bovendien heb ik de plaatjes ietwat gedraaid onder m'n schoen geschroefd om te compenseren voor m'n Charlie Chaplin voeten! Ik schiet bijna nooit uit m'n pedalen.quote:
Maar ik heb daar mijn vragen bij omdat mijn voeten nogal ver naar buiten staan. Niet als charlie chaplin, maar toch redelijk ver. En ik zou het een te grote investering vinden om erachter te komen dat ik er totaal niet mee kan rijden.
Ik vraag me dus dan ook af, kan er met clickers speling gezet worden op de vrijheid waarmee je je voet beweegt? in mn toe clips kan ik als ik last van mn voeten krijg nog "spelen" op de trapper.
Btw: ik gebruik SPD, dus eigenlijk mountainbike schoenen + pedalen!
. Aangezien ik fiets voor m'n plezier en niet puur om het fietsen en dus ook af en toe wil afstappen en rondlopen vond ik mountainbike schoenen een betere keuze.Btw2: ik heb nooit met toe-clips gereden maar dat heeft ook z'n voordelen lijkt me. Misschien fietstechnisch niet helemaal optimaal maar je kunt daarmee wel gewone schoenen aanhouden en dat is handig op vakantie.
[ Bericht 3% gewijzigd door SeLang op 25-07-2013 11:01:09 ]
Ik heb ook gewoon SPD's (dat is de verzamelnaam van klikmechanismes van Shimano). Jij maakt alleen gebruik van de XC of Trail variant, ik heb de SL variant.quote:
[..]
Dat heb ik ook, maar geen probleem met clickpedalen. Er zit genoeg speling in en bovendien heb ik de plaatjes ietwat gedraaid onder m'n schoen geschroefd! Ik schiet bijna nooit uit m'n pedalen.
Btw: ik gebruik SPD, dus eigenlijk mountainbike schoenen + pedalen!
Die SL variant zou trouwens een stuk beter zijn voor mensen die iets meer willen kunnen bewegen.
quote:De oorspronkelijke SPD-pedalen lieten weinig tot geen beweging toe van de voet ten opzichte van het pedaal. Als de pedalen slecht afgesteld waren, kon dit leiden tot knieproblemen. De nieuwe SPD-SL-pedalen laten wel een kleine draaiing toe.
Overigens, wat ook wel handig is met die pedalen is dat ik dezelfde schoenen kan gebruiken op m'n andere fiets (toer/ woon-werk/ vakantie fiets).SPOILER
Ik heb deze op de racefiets (maar die Touring SPD versies zouden inderdaad beter zijn). Mountainbike pedaaltjes dus, maar het werkt prima.
...en deze op die toer/ woon-werk/ vakantiefiets, zodat ik zowel met de clickpedalen kan fietsen op serieuze tochten met veel heuvels als met gewone (nette) schoenen (woon-werk verkeer e.d.).
Dit probleem herken ik zelf dus niet, maar wellicht komt dat omdat ik het naar buiten staan van mijn voeten al gedeeltelijk heb gecompenseerd door de plaatjes ietwat gedraaid onder de schoenen te schroeven. En dan is de speling ruim voldoende.quote:De oorspronkelijke SPD-pedalen lieten weinig tot geen beweging toe van de voet ten opzichte van het pedaal. Als de pedalen slecht afgesteld waren, kon dit leiden tot knieproblemen. De nieuwe SPD-SL-pedalen laten wel een kleine draaiing toe.
[ Bericht 40% gewijzigd door SeLang op 25-07-2013 11:27:45 ]
Met toeclips kan ik de "draaihoek" van mn voet aanpassen als ik last krijg.quote:
[..]
Dat heb ik ook, maar geen probleem met clickpedalen. Er zit genoeg speling in en bovendien heb ik de plaatjes ietwat gedraaid onder m'n schoen geschroefd om te compenseren voor m'n Charlie Chaplin voeten! Ik schiet bijna nooit uit m'n pedalen.
Btw: ik gebruik SPD, dus eigenlijk mountainbike schoenen + pedalen!
Btw2: ik heb nooit met toe-clips gereden maar dat heeft ook z'n voordelen lijkt me. Misschien fietstechnisch niet helemaal optimaal maar je kunt daarmee wel gewone schoenen aanhouden en dat is handig op vakantie.
Ik merk ook dat ik toch wel veel verschuif in mn toeclips, wat ook weer niet de bedoeling is.
Ik zal bij een FM moeten langs moeten gaan denk ik, die mij er wel meer over zou moeten kunnen vertellen. Of zijn er ook manieren om dit weg te leggen bij een klantenservice van zo'n clicksysteem fabrikant?
De crash, geregistreerd door mijn boordcomputer
Check die helm!
Check mijn hoofd!
. Zoals je ziet staat er een afdruk van de rand van de helm op m'n hoofd geprint, maar dat is niet meer dan een oppervlakkige huidbeschadiging. Geen hersenschudding of zelfs maar hoofdpijn gehad! Verder wil ik niet weten hoever m'n gezicht verder opengeschaafd was geweest zonder helm want ook de schaafpartij over het asfalt is grotendeels door die helm opgevangen (wbt mijn gezicht)
Conclusie: doe maar een helm
wat pedalen betreft: SPD is niet echt aan te raden. Heb zelf SPD-SL en dat bevalt mij merr dan prima ^
De speling komt uit je plaatjes, niet uit je pedaal.quote:Op donderdag 25 juli 2013 11:08 schreef SeLang het volgende:
Ik heb ouwe troep inderdaad. Mijn fiets (en pedalen) zijn alweer uit 2004...Overigens, wat ook wel handig is met die pedalen is dat ik dezelfde schoenen kan gebruiken op m'n andere fiets (toer/ woon-werk/ vakantie fiets).SPOILER[ afbeelding ]
Ik heb deze op de racefiets (maar die Touring SPD versies zouden inderdaad beter zijn). Mountainbike pedaaltjes dus, maar het werkt prima.
[ afbeelding ]
...en deze op die toer/ woon-werk/ vakantiefiets, zodat ik zowel met de clickpedalen kan fietsen op serieuze tochten met veel heuvels als met gewone (nette) schoenen (woon-werk verkeer e.d.).
[ afbeelding ]
[..]
Dit probleem herken ik zelf dus niet, maar wellicht komt dat omdat ik het naar buiten staan van mijn voeten al gedeeltelijk heb gecompenseerd door de plaatjes ietwat gedraaid onder de schoenen te schroeven. En dan is de speling ruim voldoende.
De SL is ook gewoon een SPD hoor. Het staat zelfs in de naam. Dus je spreekt jezelf tegen.quote:
Ik fiets ook met helm. Heel af en toe zonder als ik hem vergeten ben. Moet wel zeggen dat het met dit warme weer prettiger zonder helm fietst
wat pedalen betreft: SPD is niet echt aan te raden. Heb zelf SPD-SL en dat bevalt mij merr dan prima ^
Jij bedoeld de SPD-XC.
Waarom is SPD niet aan te raden?quote:
Ik fiets ook met helm. Heel af en toe zonder als ik hem vergeten ben. Moet wel zeggen dat het met dit warme weer prettiger zonder helm fietst
wat pedalen betreft: SPD is niet echt aan te raden. Heb zelf SPD-SL en dat bevalt mij merr dan prima ^
SPD=MTBquote:
[..]
De SL is ook gewoon een SPD hoor. Het staat zelfs in de naam. Dus je spreekt jezelf tegen.
SPD-SL=race
Een SPD-XC kun je ook gewoon ergens anders monteren. SPD is de verzamelnaam, dan leg ik net nog uit...quote:
Deze bijvoorbeeld:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67220
Gewoon SPD XC, niks te SPD zonder er iets achter...
Ik heb nog nooit van SPD-XC gehoordquote:
[..]
Een SPD-XC kun je ook gewoon ergens anders monteren. SPD is de verzamelnaam, dan leg ik net nog uit...
Dacht dat dat gewoon SPD was en SPD-SL dus de racevariant.Dat klopt, maar wat ik bedoelde is dat als ik de plaatjes recht monteer dan wordt een deel van de speling al opgesoupeerd doordat m'n voeten redelijk veel naar buiten wijzen. Door de plaatjes iets te draaien onder de schoen (zodat ze weer recht staan tov het pedaal) gebruik je de spelingsruimte optimaal.quote:
[..]
De speling komt uit je plaatjes, niet uit je pedaal.
SPD-SL heeft andere bevestigingspunten dan SPD-XC inderdaad. Normaal gesproken past SPD-XC wel onder een SPD-SL schoen, maar SPD-SL niet altijd onder de SPD-XC schoen.quote:Op donderdag 25 juli 2013 12:23 schreef byah het volgende:
Klopt het dat SPD-SL plaatjes weer niet altijd op SPD schoenen passen?
. Daarbij is het fijn dat er iets van profiel onder zit zodat je normaal kan lopen en niet meteen je plaatjes slijten als je even 100 meter van de fiets af gaat ofzoxc zegt niets over het kliksysteem er zijn genoeg spd pedalen die geen xc zijn
de verwarring is wel begrijpelijk shimano heeft door de jaren heen nogal wat namen en termen gecombineerd met het spd logo
spd (atb en recreatief)
spd-sl (race)
sp-r (ouder systeem dat het midden houd tussen race en atb)
dat zijn de 3 verschillende klik systemen van shimano
er zijn nog heel veel merken die gelijkende of nog andere systemen maken, zoveel smaken zoveel meningen helaas.
kijk vooral ook een beetje naar je portemonee
[ Bericht 15% gewijzigd door dop op 25-07-2013 13:42:11 ]
Alle volgende SPD producten zijn er:quote:
spd xc het zijn xc pedalen met spd klikssteem
xc zegt niets over het kliksysteem er zijn genoeg spd pedalen die geen xc zijn
de verwarring is wel begrijpelijk shimano heeft door de jaren heen nogal wat namen en termen gecombineerd met het spd logo
spd (atb en recreatief)
spd-sl (race)
sp-r (ouder systeem dat het midden houd tussen race en atb)
dat zijn de 3 verschillende klik systemen van shimano
er zijn nog heel veel merken die gelijkende of nog andere systemen maken, zoveel smaken zoveel meningen helaas.
kijk vooral ook een beetje naar je portemonee
Road Racing SPD SL
Road Touring SPD
SPD XC
SPD Trial
SPD Pop-Up
SPD Multi-Purpose
SPD BMX
Allemaal met de naam SPD, en allemaal een toevoeging. Alleen de allereerste generatie heet SPD, maar dat is al tig jaren geleden.
Boeiend ook verder. Je moet inderdaad naar kosten kijken. De meeste mensen zullen weinig verschil merken tussen de verschillende kliksystemen.
http://www.futurumshop.nl(...)zonder-speling.phtml
http://www.futurumshop.nl(...)shimano-spd-sl.phtml
idd. boeiend verder. In de volksmond word spd-sl voor shimano racepedalen gebruikt, en SPD voor de MTB.
quote:Van plan mijn eerste racfiets aan te schaffen en ben er vrij zeker van dat het een Bianchi Via Nirone 7 Tiagra 2012 gaat worden. Fiets is te koop voor 770 euro en meer kan ik ook echt helaas biet uitgeven.
Waarschijnlijk ga ik de fiets kopen bij een winkel waa ik niet hele positieve ervaringen over heb gehoord, Vos fietsen. Daarnaast is de fiets hier erg goedkoop geprijsd dus ik vroeg mij af jullie voor mij ouden kijken of wel de juiste onderdelen op de fiets zitten (ik dacht misschien dat de prijs zo laag is door verwisselen van onderdelen met goedkopere).
Fiets: http://www.vosfietsen.nl/(...)icle&id=19&Itemid=45
Daarnaast weet ik dat jullie mij niet kunnen zeggen welk maat frame ik moet hebben, maar misschien wel een richtlijn zodat ik weet waar ik ongeveer zit. Ik ben zo'n 1.84 en vermoed dat ik een maat 57 nodig heb.
Alvast bedankt mensen!
Dat postte je hier 2 pagina's geleden?
Klopt maar nooit echt duidelijk antwoorden gekregen op de vraag mbt tot de onderdelen en frame maat (als ik het me goed herinneren kan!). Ben uiteraard heel dankbaar voor alle reacties die ik hier van jullie al heb gehad hoorquote:
Ander forum?
Dat postte je hier 2 pagina's geleden?
Ben van plan om vandaag naar vos te gaan en ik hoor er veel nare verhalen over dus ik knijp hem wel een beetje. Wil er dus goed voorbereid in geïnformeerd naar toe! Excuses als ik daarom dingen nu dubbel vraag!
Voor framemaat google je even op "Binnenbeenlengte", Betere indicatie is er niet echt.quote:
Klopt maar nooit echt duidelijk antwoorden gekregen op de vraag mbt tot de onderdelen en frame maat (als ik het me goed herinneren kan!). Ben uiteraard heel dankbaar voor alle reacties die ik hier van jullie al heb gehad hoor
Ben van plan om vandaag naar vos te gaan en ik hoor er veel nare verhalen over dus ik knijp hem wel een beetje. Wil er dus goed voorbereid in geïnformeerd naar toe! Excuses als ik daarom dingen nu dubbel vraag!
Uiteraard daar de fiets even proberen!
Kan je geen antwoord op geven deze vraag qua afmetingen. Kan je met je lengte en bbm wel helemaal goed zitten volgens tabellen maar als je een aap-factor hebt van =/= 0 zegt dat alsnog niks.
Onderdelen zijn gewoon wat je mag verwachten voor de prijs en altijd nog te vervangen.
quote:
[..]
Voor framemaat google je even op "Binnenbeenlengte", Betere indicatie is er niet echt.
Uiteraard daar de fiets even proberen!
Dank! Hoop dat die winkel mij überhaupt de mogelijkheid geeft om even test te rijden.quote:
Zoals meerdere malen gezegd: passen, proberen, proefrijden, vergelijken, afwegen etc etc
Kan je geen antwoord op geven deze vraag qua afmetingen. Kan je met je lengte en bbm wel helemaal goed zitten volgens tabellen maar als je een aap-factor hebt van =/= 0 zegt dat alsnog niks.
Onderdelen zijn gewoon wat je mag verwachten voor de prijs en altijd nog te vervangen.
Zorg er gewoon voor dat je een fiets hebt waar je goed op past (ga bijvoorbeeld eens naar een specialistische winkel om te passen en meten) en koop niet iets ómdat het goedkoop is.
Een fiets, en met name een eerste fiets, waar je niet op kan rijden staat in je schuur te verrotten binnen een half jaar.
Als ik inderdaad niet ff een rondje kan fietsen (tenzij het vanavond echt stort regent) ben ik daar denk ik wel weg ja.quote:
Zo niet, niet kopen. Breng je je geld toch ergens anders heen...
Zorg er gewoon voor dat je een fiets hebt waar je goed op past (ga bijvoorbeeld eens naar een specialistische winkel om te passen en meten) en koop niet iets ómdat het goedkoop is.
Een fiets, en met name een eerste fiets, waar je niet op kan rijden staat in je schuur te verrotten binnen een half jaar.
En als ik echt een slecht gevoel krijg over de mensen, de producten en de service ben ik weg
Wat ik je ook kan aanraden is zoveel mogelijk bij FM's te gaan proefrijden en zitten. Zoveel laten informeren en dan als je een keuze hebt gemaakt er een online te bestellen.quote:
[..]
Als ik inderdaad niet ff een rondje kan fietsen (tenzij het vanavond echt stort regent) ben ik daar denk ik wel weg ja.
En als ik echt een slecht gevoel krijg over de mensen, de producten en de service ben ik weg
Er zijn zoveel merken en variaties, dat het een onbegonnen werk is lukraak via het internet te bestellen en afgaan op wat anderen zeggen. Wat voor de een voelt als perfect kan voor jou echt crap zijn.
Even eerlijk, kan een fiets puur door het frame voor een persoon echt crap zijn (uitgaande dat de persoon normaal formaat en verhoudingen heeft)? De verkeerde maat van het frame en slecht afgestelde zadel/stuur zijn hier toch verantwoordelijk voor?quote:
[..]
Wat ik je ook kan aanraden is zoveel mogelijk bij FM's te gaan proefrijden en zitten. Zoveel laten informeren en dan als je een keuze hebt gemaakt er een online te bestellen.
Er zijn zoveel merken en variaties, dat het een onbegonnen werk is lukraak via het internet te bestellen en afgaan op wat anderen zeggen. Wat voor de een voelt als perfect kan voor jou echt crap zijn.
De geometrie van het frame kan je hiervan niet los zien, als ik op mijn fietsen het zadel 5cm hoger zet wordt de afstand bij de ene fiets groter dan bij de andere. Dit komt door de hoeken die per frame verschillen.quote:
[..]
Even eerlijk, kan een fiets puur door het frame voor een persoon echt crap zijn (uitgaande dat de persoon normaal formaat en verhoudingen heeft)? De verkeerde maat van het frame en slecht afgestelde zadel/stuur zijn hier toch verantwoordelijk voor?
Ook zitten er beperkingen aan de ruimte die je hebt om te stellen, alleen door te passen (aan laten meten) door een FM ga je vinden wat je nodig hebt.
Klopt, ik doelde ook meer met crap op wat je al aangaf zadel/stuur/zithouding.quote:
[..]
Even eerlijk, kan een fiets puur door het frame voor een persoon echt crap zijn (uitgaande dat de persoon normaal formaat en verhoudingen heeft)? De verkeerde maat van het frame en slecht afgestelde zadel/stuur zijn hier toch verantwoordelijk voor?
Ik weet dat Trek, wel met verschillende frames werkt, H1 H2 en H3 oid. voor zithouding.
En aangezien je je eerste fiets wilt kopen dan lijkt het me beter om het direct goed te doen dan direct alles te vernieuwen wat je net hebt aangeschaft.
quote:
[..]
De geometrie van het frame kan je hiervan niet los zien, als ik op mijn fietsen het zadel 5cm hoger zet wordt de afstand bij de ene fiets groter dan bij de andere. Dit komt door de hoeken die per frame verschillen.
Ook zitten er beperkingen aan de ruimte die je hebt om te stellen, alleen door te passen (aan laten meten) door een FM ga je vinden wat je nodig hebt.
Ben het met jullie eens hoor! Probleem is alleen dat ik in de buurt vrijwel geen bianchi dealers kan vinden? De enige die ik in Amsterdam heb gevonden is momenteel op vakantie en daarnaast is het ook nog maar de vraag of de maten op voorraad zijn...quote:
[..]
Klopt, ik doelde ook meer met crap op wat je al aangaf zadel/stuur/zithouding.
Ik weet dat Trek, wel met verschillende frames werkt, H1 H2 en H3 oid. voor zithouding.
En aangezien je je eerste fiets wilt kopen dan lijkt het me beter om het direct goed te doen dan direct alles te vernieuwen wat je net hebt aangeschaft.
gezien je lengte gok ik dat je een 56 tot 58 cm frame nodig hebt
als je vooraf de kans hebt dat goed uit te zoeken en te proberen hoef je daar achteraf nooit meer spijt van te hebben
Zaandam zit ook nog een dealer, volgens bianchi website. En dat ligt toch wel op fiets afstand van A'dam.quote:
[..]
[..]
Ben het met jullie eens hoor! Probleem is alleen dat ik in de buurt vrijwel geen bianchi dealers kan vinden? De enige die ik in Amsterdam heb gevonden is momenteel op vakantie en daarnaast is het ook nog maar de vraag of de maten op voorraad zijn...
Leek mij ook jaquote:
of je de verkeerde maat fiets crap gaat vinden weet k niet, maar dat het gaat iriteren n dat je achteraf toch spijt krijgt dat weet ik wel zeker
gezien je lengte gok ik dat je een 56 tot 58 cm frame nodig hebt
als je vooraf de kans hebt dat goed uit te zoeken en te proberen hoef je daar achteraf nooit meer spijt van te hebben
Heeft dus helaas alleen de nieuwe nirone in het zwart/celeste en ik wil graag een '12 model in het wit rood. Ik weet dat ik in het gezicht spuug van menig Bianchi bezitters door een andere kleur boven celeste te verkiezen, sorryquote:
[..]
Zaandam zit ook nog een dealer, volgens bianchi website. En dat ligt toch wel op fiets afstand van A'dam.
De kleur maakt toch geen donder uit om te kunnen passen?quote:
Heeft dus helaas alleen de nieuwe nirone in het zwart/celeste en ik wil graag een '12 model in het wit rood. Ik weet dat ik in het gezicht spuug van menig Bianchi bezitters door een andere kleur boven celeste te verkiezen, sorry
Geometrie van een '12 of een '13 scheelt ook niks. Gewoon gaan
Daar heb je een punt. Voel me alleen wel echt een lul om ergens een fiets te gaan passen en vervolgens bij een soort groothandel de fiets te gaan kopen. Maarja...quote:
[..]
De kleur maakt toch geen donder uit om te kunnen passen?
Geometrie van een '12 of een '13 scheelt ook niks. Gewoon gaan
Dat is dan ook wel een beetje terechtquote:
[..]
Daar heb je een punt. Voel me alleen wel echt een lul om ergens een fiets te gaan passen en vervolgens bij een soort groothandel de fiets te gaan kopen. Maarja...
Leg het anders aan ze uit en misschien kunnen ze je tegemoet komen, service is gewoon geld waard in mijn ogen. De winkel in Zaandam kom ik ook wel regelmatig (heb laatst die celeste nog een beetje overwogen
) en als er wat is met je spul wordt het gewoon opgelost.Wees gewoon eerlijk en zeg dat je een fiets zoekt maar eerst wilt orrienteren op zithouding en comfort.quote:
[..]
Daar heb je een punt. Voel me alleen wel echt een lul om ergens een fiets te gaan passen en vervolgens bij een soort groothandel de fiets te gaan kopen. Maarja...
Je hoeft hem niet de volledige waarheid te vertellen dat je m ergens anders besteld daarna als je keuze hebt gemaakt.
quote:
[..]
Dat is dan ook wel een beetje terecht
Leg het anders aan ze uit en misschien kunnen ze je tegemoet komen, service is gewoon geld waard in mijn ogen. De winkel in Zaandam kom ik ook wel regelmatig (heb laatst die celeste nog een beetje overwogen
Ik ga gewoon zeggen dat ik aan het oriënteren ben ja, wat opzich mijn goed recht is. Daarnaast ben ik zeker bereid extra te betalen voor service en zekerheid (hoewel bijna 330 euro dan wel echt SUPER service moet zijnquote:
[..]
Wees gewoon eerlijk en zeg dat je een fiets zoekt maar eerst wilt orrienteren op zithouding en comfort.
Je hoeft hem niet de volledige waarheid te vertellen dat je m ergens anders besteld daarna als je keuze hebt gemaakt.
). Punt is dus alleen dat de '12 niet goed te verkrijgen is meer. Maar ik ga denk ik bij deze winkel even kijken naar de '13.Veel op internet lezen, veel rondvragen, her en der een keer een ritje maken qua orrientatie (en dan hoor je van de FM ook weer veel info) en dan keuze maken. Eventueel kun je na veel proefrijden en meer weten over je eigen maten ed ook Marktplaats overwegen.. Voor 750euro, moet je daar toch een heel knap karretje kunnen vinden. (met betere afmontage dan tiagra.. als je echt veel gaat fietsen, ga je namelijk daar als eerste spijt van krijgen.. )
Zo denk ik er inderdaad ook over. Aankoop via marktplaats heb ik echt geen zin in, tenzij toevallig precies de fiets in de juiste maat wordt verkocht. Daarnaast via marktplaats ook geen garantie (wel fabrieksgarantie neem ik aan).quote:
En je kunt altijd je kleinere aankopen en onderhoud wel gewoon daar doen. Ik koop ook mijn blokjes, bandjes ed bij de plaatselijke fm. Maar ga niet een paar honderd euro extra betalen voor een fiets. ben geen dief van eigen portomonee.
Veel op internet lezen, veel rondvragen, her en der een keer een ritje maken qua orrientatie (en dan hoor je van de FM ook weer veel info) en dan keuze maken. Eventueel kun je na veel proefrijden en meer weten over je eigen maten ed ook Marktplaats overwegen.. Voor 750euro, moet je daar toch een heel knap karretje kunnen vinden. (met betere afmontage dan tiagra.. als je echt veel gaat fietsen, ga je namelijk daar als eerste spijt van krijgen.. )
En ik heb gelezen dat de Tiagra '12 zo slecht nog niet is hoor. Vergelijkbaar met oudere 105's. Daarnaast zijn fietsen met 105's echt een stuk duurder, of ik voel er niets voor, of ze zijn niet te bekijken/testen (canyon's).
Edit: Probeer natuurlijk niet te zeggen dat Tiagra even goed is als 105, maar alleen dat de steeds nieuwe Tiagra's zo slecht niet zijn.
Verder ben ik, waarschijnlijk door mijn onwijs goede ervaring, een groot voorstander van de FM/Speciaalzaak. Je kan altijd terug, ook voor de kleine dingetjes... Als er iets aanloopt oid. En dat soort kleine dingetjes worden vaak terstond en gratis gerepareerd.
Ook bij de FM valt te onderhandelen over de prijs van die fiets, of wellicht wat accessoires erbij. Én ze kunnen je goed adviseren.. én als je fiets binnen is zetten ze je goed op je fiets (zadel, plaatjes afstellen, hoeveel spacers, etc.) dat allemaal inclusief
Én bij een nieuwe fiets moet ie binnen drie maanden wel voor een afstelbeurt... Spaken moeten zich zetten, kabels rekken wat uit. Zit er dan gratis bij. Vaak korting op de eerste echte onderhoudsbeurt of zelfs gratis. Voelt gewoon goed. Zeker voor mensen als ik, die weinig verstand hebben van al die techniek.
Bovendien heeft mijn FM ook nog een spaarsysteem... Je spaart punten en aan het eind van 't jaar krijg je een waardebon thuis naargelang het aantal punten. Het is een kleinigheidje, maar geeft imo wel aan hoe belangrijk ze het vinden dat klanten tevreden zijn en terug komen.
Vos fietsen heb ik, en kennissen, hele slechte ervaringen mee qua advies/service. Ze zijn wel spotgoedkoop idd. Als je weet wat je hebben moet, werkt het. Binnenkomen, fiets aanwijzen. Controleren of alles er netjes opzit, afrekenen en wegwezen.
Zou wel ff bellen of die Nirone er nog staat. Werkelijke voorraad en wat ze op de site hebben staan komt niet altijd overeen.
Die van mij doet ook bepaalde dingen gewoon helemaal gratis, geeft wat gratis bidonnetjes mee of rekent 40% korting voor een helm.
Ook als je de fiets daar niet hebt aangeschaft, maar wel daar in onderhoud hebt? Dat ben ik namelijk wel gewoon van plan. Begrijp dat het per FM verschilt, maar over het algemeen gezien.quote:
Idd, goede relatie met je FM is echt handig.
Die van mij doet ook bepaalde dingen gewoon helemaal gratis, geeft wat gratis bidonnetjes mee of rekent 40% korting voor een helm.
Rekent wel volle pond dan. En extraatjes kun je vergeten. Maar dat vind ik eigenlijk meer dan terecht. Veel van die mensen komen natuurlijk eerst in zn winkel fietsen passen om vervolgens op internet te kopen. Vind ie prima, maar gaat er dan ook niets extras voor doen.
Heb je hier een fiets met stickertje van de FM krijg je altijd voorrang. Heb je vreemd merk = minder service. Vind ik ook logisch.
Zorg dan wel dat je FM bekend is met het merk, ik heb mijn fiets voor een prikje via i-net. Maar heb wel alles bij een FM qua rand apparatuur aangeschaft. En deze man was bereid om me overal in te helpen, ook een FM weet dat concureren met i-net moeilijk is maar weet ook dat onderhoud gepleegd moet worden, en accesoires gekocht dienen te worden en daar kan hij wel voor zorgen.quote:
[..]
Ook als je de fiets daar niet hebt aangeschaft, maar wel daar in onderhoud hebt? Dat ben ik namelijk wel gewoon van plan. Begrijp dat het per FM verschilt, maar over het algemeen gezien.
Logischquote:
Ze zullen 'm tuurlijk gewoon in onderhoud nemen. klus is klus. Mijn FM pakt ook al die klussen van internet fietsen aan.
Rekent wel volle pond dan. En extraatjes kun je vergeten. Maar dat vind ik eigenlijk meer dan terecht. Veel van die mensen komen natuurlijk eerst in zn winkel fietsen passen om vervolgens op internet te kopen. Vind ie prima, maar gaat er dan ook niets extras voor doen.
Ik zou trouwens graag de fiets gewoon bij een goede FM kopen hoor, maar wel met een korting (volgens mij kan dat namelijk altijd wel). Punt is alleen dat de fiets vrij slecht te verkrijgen is en al helemaal niet bij mij in de buurt. Dus dan verdwijnt deze luxe van een goede FM met kortingen voor mij.Ik denk dat ik helaas een beetje verkocht ben aan de Bianchi uit '12quote:
FM's hebben ook altijd leuke 2e hands fietsen staan. Gewoon een aantal van die dingen aflopen en wie weet houd je er een leuke fiets aan over voro niet te veel geld.
In eerste instantie was wat jij voorstelt ook mijn plan.Maar dat je de fiets mooi vind is imo wel heel erg belangrijk. Dan stap je er ook met een lekker gevoel op, of fiets je net nog even wat extra omdat je je fiets zo leuk vind
+1quote:
Haha ik herken dat wel. Ik wist zeker dat ik een Cannondale wilde. En toen een Bianchi. Heb een Giant.
Maar dat je de fiets mooi vind is imo wel heel erg belangrijk. Dan stap je er ook met een lekker gevoel op, of fiets je net nog even wat extra omdat je je fiets zo leuk vind
Denk als beginnende fietser dit misschien wel 1 van de belangrijkste punten is. (als je er om geeft natuurlijk)
Heb je ook een budget voor de spullen die je verder nog nodig gaat hebben?
Helm
Broeken
Computer met hartslagmeter
Handschoenen
Pedalen
Schoenen
Vet/olie
etc. etc.
Kan je meestal wel een mooi pakket maken als je alles in één keer koopt. Als ik kijk naar de kosten van het lijstje hierboven kom ik namelijk ook al boven de 1000 euro uit.
Ik wilde eerst ook een ander merk fiets hebben. Maar het is een Giant TCR geworden. Deze reed voor mij gewoon veruit het beste. Nu 2 maanden later heb ik er 1700km op zitten en ga ik binnenkort voor de 1e afstel en service beurt.quote:
[..]
Ik denk dat ik helaas een beetje verkocht ben aan de Bianchi uit '12
Je moet je niet blind staren op 1 bepaalde fiets, maar open staan voor alles. Bij een fatsoenlijke FM zullen ze geen troep verkopen, ook niet 2e hands. Dit zal hun alleen maar zelf schade toe brengen en zeker met alle i-net verkooppunten kunnen ze zich dat in deze tijden niet veroorloven.
Uiteraard zal bij mij misschien soms iets minder korting zijn dan voor mensen die echt alles bij hem kopen, geen probleem toch? Dat heb ik wel bespaart bij de aanschaf van mijn fiets.
Vraag anders Gripper maar eens naar zijn ervaringen.. Heeft ook via MP een frame gekocht, en daarna naar FM gebracht omdat asje niet helemaal paste.. Prima Service ontvangen.
Dus ik snap iedereens bedenkingen.. maar een goede FM heeft nog altijd liever een klant die af en toe iets koopt, dan helemaal geen klant! Dus zal je altijd helpen en bijstaan met zijn beste hulp en advies in de hoop dat je gewoon blijft terugkomen..
quote:
[..]
Ik wilde eerst ook een ander merk fiets hebben. Maar het is een Giant TCR geworden. Deze reed voor mij gewoon veruit het beste. Nu 2 maanden later heb ik er 1700km op zitten en ga ik binnenkort voor de 1e afstel en service beurt.
Je moet je niet blind staren op 1 bepaalde fiets, maar open staan voor alles. Bij een fatsoenlijke FM zullen ze geen troep verkopen, ook niet 2e hands. Dit zal hun alleen maar zelf schade toe brengen en zeker met alle i-net verkooppunten kunnen ze zich dat in deze tijden niet veroorloven.
quote:
Er zijn natuurlijk ook slechte fietsenmakers, soms moet je dat ook eerst even uitvinden zeker in een grote stad met veel fietsen verkopers
Denk dat ik ook meer zo'n figuur ga zijn. Onderdelen vervangen ga ik lekker zelf doen, het bespaart me en ik vind het ook echt leuk om te doen (genoeg scooter etc sleutel geschiedenis:)). Afstellen e.d., iemand noemde iets over spaken bijvoorbeeld, laat ik lekker door de FM doen.quote:
Als ik met mijn fiets bij de FM kom en vraag voor een beurt, dan krijgt ie net zo een goede beurt, als de fiets die hij zelf verkocht heeft (nou doe ik mijn eigen beurten.. maar even als voorbeeld).
Uiteraard zal bij mij misschien soms iets minder korting zijn dan voor mensen die echt alles bij hem kopen, geen probleem toch? Dat heb ik wel bespaart bij de aanschaf van mijn fiets.
Vraag anders Gripper maar eens naar zijn ervaringen.. Heeft ook via MP een frame gekocht, en daarna naar FM gebracht omdat asje niet helemaal paste.. Prima Service ontvangen.
Dus ik snap iedereens bedenkingen.. maar een goede FM heeft nog altijd liever een klant die af en toe iets koopt, dan helemaal geen klant! Dus zal je altijd helpen en bijstaan met zijn beste hulp en advies in de hoop dat je gewoon blijft terugkomen..
Over betrouwbare FM'ers gesproken, iemand ervaring met Dasia in Haarlem? Mail nu een beetje in het rond met iemand uit die winkel en ze komen, in hoeverre dat via de mail kan, vriendelijk en behulpzaam over.
geloof dat iemand die net begint, voldoende heeft aan een computertje van 2tientjes. Hartslagmeter is beetje overdreven voor beginner. Zelfde geld voor broeken.. 1 broek en shirt is mooi om te beginnen. Bij veel plezier en veel fietsen.. ga je vanzelf wel meer aanschaffen en upgraden. Mijn vriendin heeft prima gefietst de eerste paar maanden met schoenen en shirt van de Aldi,quote:
Het belangrijkste is toch wel dat je niet na het fietsen nog een week lang pijn in je rug, knieën, zak/hol of heupen hebt. Kan je nog een zo'n mooie fiets hebben maar dan is de lol er toch snel vanaf.
Heb je ook een budget voor de spullen die je verder nog nodig gaat hebben?
Helm
Broeken
Computer met hartslagmeter
Handschoenen
Pedalen
Schoenen
Vet/olie
etc. etc.
Kan je meestal wel een mooi pakket maken als je alles in één keer koopt. Als ik kijk naar de kosten van het lijstje hierboven kom ik namelijk ook al boven de 1000 euro uit.
Maar wel inderdaad een feit dat je met enkel en alleen een fiets er nog niet bent!
Dat is als je gaat fietsen voor puur het trainen, maar als je recreationeel fietst kun je ook wel zonder.
Ik heb alleen een fiets gekocht (incl "gratis" computertje) + broekje (20 euro) + bidon, zonder extra's en heb in 2 maanden tijd 346 km gefietst. Gaat wat mij betreft prima zo. Had nog wat hardloopshirtjes en sneakers. En ik geniet van elke kilometerquote:
[..]
geloof dat iemand die net begint, voldoende heeft aan een computertje van 2tientjes. Hartslagmeter is beetje overdreven voor beginner. Zelfde geld voor broeken.. 1 broek en shirt is mooi om te beginnen. Bij veel plezier en veel fietsen.. ga je vanzelf wel meer aanschaffen en upgraden. Mijn vriendin heeft prima gefietst de eerste paar maanden met schoenen en shirt van de Aldi,
Maar wel inderdaad een feit dat je met enkel en alleen een fiets er nog niet bent!
. Hoewel het broekje nu wel heel binnenkort vervangen gaat worden.Eigenaar heeft ook een leuke Bentley voor de zaak staan, zaken zullen wel goed gaan dus!
Ben nu een weekje op vakantie en zal jullie daarna wel weer lekker lastig vallen met al mn vragen! Bedankt trouwens al voor alle reacties dusver.
Google even op de framenaam + geometrie(tabel). Vaak vind je dat een mooie tabel met de geometrie van het frame in de verschillende maten, dan weet je meteen allesquote:
Ik heb een fiets op MP gezien, maat S (Bianchi). Welke framemaat zal dit zijn; 47 of 49 cm? Het is voor een dame van 158cm.
Hartslagmeter is idd alleen nodig als je doelgericht wil trainen, zeker niet nodig voor recreatief fietsen.quote:
Ik rijd geen eens meer met hartslagmeter.
Dat is als je gaat fietsen voor puur het trainen, maar als je recreationeel fietst kun je ook wel zonder.
Ik rijdt er tegenwoordig ook niet meer mee. Heb zelfs 3x Alpe d'Huez gedaan zonder hartslagmeter.
beetje afhankelijk van het frame. Klassiek of sloping? 54cm lijkt mij veel te groot. Rond de 48cm waarschijnlijkquote:
We zijn bij meerdere FMs geweest en ze roepen allemaal wat anders. Van 45 tot 54 cm, wat past nou bij 158?
Dit is het model:
Nou heb ik vandaag ook PD-R540 Race Pedalen besteld (en zitten nu van die oude ijzeren pedalen op), maar ik vroeg me af of deze eigenlijk wel compatible zijn met oude gazelle-fietsen. Ik heb er zelf nogal weinig verstand van, en wil de fiets gewoon een beetje opknappen om af en toe een stuk te gaan fietsen, en vroeg me af of iemand nog tips heeft om de fiets op te knappen/dingen die ik niet voer het hoofd mag zien.
Alvast bedankt!
Zover ik weet is dat altijd dezelfde maat geweest voor trappers, en zou je nu ook elke trapper kunnen monteren.quote:
Hoi, ik ben er laatst achtergekomen dat m'n ouder nog een oude gazelle sprinter race in de schuur had staan, en heb daar nieuwe banden en een nieuw zadel opgezet.
Dit is het model: [ afbeelding ]
Nou heb ik vandaag ook PD-R540 Race Pedalen besteld (en zitten nu van die oude ijzeren pedalen op), maar ik vroeg me af of deze eigenlijk wel compatible zijn met oude gazelle-fietsen. Ik heb er zelf nogal weinig verstand van, en wil de fiets gewoon een beetje opknappen om af en toe een stuk te gaan fietsen, en vroeg me af of iemand nog tips heeft om de fiets op te knappen/dingen die ik niet voer het hoofd mag zien.
Alvast bedankt!
Denk dat jezelf al had bedacht om alles wat overbodig is eraf te halen? denkend aan de spatborden, rekje etc.Daarnaast zou ik wel een beter zadel nemen.En t stuurlint en remblokjes vervangen.
Dankje voor de reactie! Ik ga vanavond eens de nieuwe trappers erop zetten, dus ben benieuwd. Ik wil inderdaad ook overbodige dingen eraf halen, maar heeft nog geen haast. Remblokjes zijn nog prima, en stuurlint is inderdaad wel een goede tip!quote:
[..]
Zover ik weet is dat altijd dezelfde maat geweest voor trappers, en zou je nu ook elke trapper kunnen monteren.
Denk dat jezelf al had bedacht om alles wat overbodig is eraf te halen? denkend aan de spatborden, rekje etc.Daarnaast zou ik wel een beter zadel nemen.En t stuurlint en remblokjes vervangen.
http://www.12gobiking.nl/p/trek_bikes_15_triple_2013
Verder twijfel ik tussen die en de niet afgeprijsde Koga Kimera 6061 Tiagra.
http://www.hansstruijkfietsen.nl/koga-kimera-al-6061-tiagra-2013
Ik ben 1,98 dus zal op een 62/63 uitkomen afhankelijk van het merk.
Wat vinden jullie van deze twee opties en mis ik dan nog interessante andere rond de 800-1100 euro?
Eventueel nog de Bianchi Nirone 7 of een Sensa Romagna (zoals bij Vos gezien)?
Iedere tip is mooi meegenomen?
Koga Kimera is een prima frame.quote:
Trek heeft nu een leuke sale met de Trek 1.5 Triple Tiagra
http://www.12gobiking.nl/p/trek_bikes_15_triple_2013
Verder twijfel ik tussen die en de niet afgeprijsde Koga Kimera 6061 Tiagra.
http://www.hansstruijkfietsen.nl/koga-kimera-al-6061-tiagra-2013
Ik ben 1,98 dus zal op een 62/63 uitkomen afhankelijk van het merk.
Wat vinden jullie van deze twee opties en mis ik dan nog interessante andere rond de 800-1100 euro?
Eventueel nog de Bianchi Nirone 7 of een Sensa Romagna (zoals bij Vos gezien)?
Iedere tip is mooi meegenomen?
Persoonlijk ben ik geen Trek-fan (persoonlijke smaak), dus ook geen ervaring mee.
Via Nirone en Sensa zijn wat meer instapmodellen volgens mij.
Verder zitten er ook kwa geometrie nogal wat verschillen, dus iig even proberen wat het beste bij jou past.
Thanks! Heb op de Trek en Koga gezeten en beide frames 'zitten' goed.quote:
[..]
Koga Kimera is een prima frame.
Persoonlijk ben ik geen Trek-fan (persoonlijke smaak), dus ook geen ervaring mee.
Via Nirone en Sensa zijn wat meer instapmodellen volgens mij.
Verder zitten er ook kwa geometrie nogal wat verschillen, dus iig even proberen wat het beste bij jou past.
Waarom vind je de sensa een instapmodel? http://www.bikeradar.com/(...)gna-special-12-46600 Review is redelijk lovend namelijk voor de prijs.
Is volgens mij kwa prijs-kwaliteit ook een prima fiets, maar toch met iets minder aandacht gemaakt als een Koga of Trek frame. Dat zie je ook in de prijs terugquote:
[..]
Thanks! Heb op de Trek en Koga gezeten en beide frames 'zitten' goed.
Waarom vind je de sensa een instapmodel? http://www.bikeradar.com/(...)gna-special-12-46600 Review is redelijk lovend namelijk voor de prijs.
OK, helder. Als je dus de Trek vergelijkt met de Sensa dan zou je toch voor Trek gaan ivm het frame? Als ik het namelijk goed lees dan is het Sensa frame stijver en iets beter? Verder ook met Shimano 105 tov Tiagra bij de Trek.quote:
[..]
Is volgens mij kwa prijs-kwaliteit ook een prima fiets, maar toch met iets minder aandacht gemaakt als een Koga of Trek frame. Dat zie je ook in de prijs terug
Nu allebei rond de 800 euro en dat geeft me de kans om ook goed te investeren in schoenen, helm, kleding en pedalen. Dus eigenlijk zijn dat de twee opties die ik nu overweeg (tenzij de Koga in de aanbieding komt wat ik voorlopig niet verwacht).
Trek 1.5 of Sensa Romagna? (sorry voor de eerdere verwarring
)Ik ken je probleem, had dezelfde keuze een maand of wat geleden. Uiteindelijk zelf voor de Trek gekozen omdat hij beter zit voor mijzelf. Ja de trek is wel met een 3e watjesblad voor, maar die is ook met een compact te krijgen voor dezelfde prijs.quote:
[..]
OK, helder. Als je dus de Trek vergelijkt met de Sensa dan zou je toch voor Trek gaan ivm het frame? Als ik het namelijk goed lees dan is het Sensa frame stijver en iets beter? Verder ook met Shimano 105 tov Tiagra bij de Trek.
Nu allebei rond de 800 euro en dat geeft me de kans om ook goed te investeren in schoenen, helm, kleding en pedalen. Dus eigenlijk zijn dat de twee opties die ik nu overweeg (tenzij de Koga in de aanbieding komt wat ik voorlopig niet verwacht).
Trek 1.5 of Sensa Romagna? (sorry voor de eerdere verwarring
Ik wil juist een triple ivm plannen om ook meer in buitenland te rijden.quote:
[..]
Ik ken je probleem, had dezelfde keuze een maand of wat geleden. Uiteindelijk zelf voor de Trek gekozen omdat hij beter zit voor mijzelf. Ja de trek is wel met een 3e watjesblad voor, maar die is ook met een compact te krijgen voor dezelfde prijs.
Heb jij nog getwijfeld over de Tiagra?
Hoe lang ben jij zelf en hoe vond je Sensa dan anders zitten?
Waarom is het precies een watjesblad?quote:
En ondertussen achterop een gatenkaascassette met een 28 of zelfs 30.
58 buitenblad wel te verstaan.quote:
Iedereen die niet op z'n buitenblad de Ventoux oprijdt is gewoon een watje!
Zoveel tandjes heeft mijn binnenbladquote:
[..]
58 buitenblad wel te verstaan.
Zie net dat ze bijna even duur zijn bij 12gobiking.nl (799 voor de Trek Triple Tiagra tov 899 voor de Sensa Triple 105).quote:
[..]
OK, helder. Als je dus de Trek vergelijkt met de Sensa dan zou je toch voor Trek gaan ivm het frame? Als ik het namelijk goed lees dan is het Sensa frame stijver en iets beter? Verder ook met Shimano 105 tov Tiagra bij de Trek.
Nu allebei rond de 800 euro en dat geeft me de kans om ook goed te investeren in schoenen, helm, kleding en pedalen. Dus eigenlijk zijn dat de twee opties die ik nu overweeg (tenzij de Koga in de aanbieding komt wat ik voorlopig niet verwacht).
Trek 1.5 of Sensa Romagna? (sorry voor de eerdere verwarring
Maakt de keuze niet veel makkelijker, ik neig toch naar de Sensa als de zit goed is. *damn twijfel*
Ik rijd ook met de triple, mensen hebben mij verteld dat dat het watjesblad is. Zou mij persoonlijk echt geen moer schelen. Ja twijfel over de groepen is er altijd wel, maar omdat ik 10 jaar niet gefietst had heb ik gekozen voor de prijs.quote:
[..]
Ik wil juist een triple ivm plannen om ook meer in buitenland te rijden.
Heb jij nog getwijfeld over de Tiagra?
Hoe lang ben jij zelf en hoe vond je Sensa dan anders zitten?
Ik ben 1,84 en en rijd op een 58. Bij de trek lig ik wat platter, wat ik fijner vond. Dat is puur persoonlijk.
En oh, kan je met een racefiets gewoon fietstochten met je ouders maken met gewone kleren of ziet dat er niet uit? Ik ga sowieso nog een tweede fiets kopen maar dat zal een zeer goedkope zijn gewoon om naar het station te gaan, daarom even deze vraag
http://www.trekbikes.com/(...)ies/1_1_h2_compact/#
Of deze, wel 200 euro duurder.
http://www.cube.eu/nl/road/road-race/peloton/
[ Bericht 11% gewijzigd door stoereboii op 03-08-2013 21:15:01 ]
Zadel te hoog = knieholte
Zadel te laag = bovenkant knie
Klopt dat qua 'blessure'? Want dan verstel ik mijn zadel morgen nog.
Lijkt wel een oude semi-racefiets. Daarvoor zijn geen nieuwe voorbladen meer te krijg.quote:
Hoi, ik ben er laatst achtergekomen dat m'n ouder nog een oude gazelle sprinter race in de schuur had staan, en heb daar nieuwe banden en een nieuw zadel opgezet.
Dit is het model: [ afbeelding ]
Nou heb ik vandaag ook PD-R540 Race Pedalen besteld (en zitten nu van die oude ijzeren pedalen op), maar ik vroeg me af of deze eigenlijk wel compatible zijn met oude gazelle-fietsen. Ik heb er zelf nogal weinig verstand van, en wil de fiets gewoon een beetje opknappen om af en toe een stuk te gaan fietsen, en vroeg me af of iemand nog tips heeft om de fiets op te knappen/dingen die ik niet voer het hoofd mag zien.
Alvast bedankt!
Daar heb ik ook vaak last van! Zal mijn zadel eens lager zetten, misschien helpt dat. Overigens vind ik het niet echt een heel vervelende blessure, gaat meestal na een paar uur wel over na het fietsen.quote:
Heb inmiddels wat last van mijn knieholte bij mijn linkerknie. Las ergens dat:
Zadel te hoog = knieholte
Zadel te laag = bovenkant knie
Klopt dat qua 'blessure'? Want dan verstel ik mijn zadel morgen nog.
Vanmiddag weer een lekker rondje gefietst, op een recht stuk met tegenwind ging er nog een ouwe bok die ik inhaalde "meeliften" , was best gezellig
(jammer dat het geen leuke chick was 
).Om maar even ontopic te reageren: ik denk dat ik maar in meerdere keren ga investeren, eerst maar eens mooie klikpedalen + schoenen op mijn huidige fiets (maar wel waar ik 5jr mee vooruit kan), dan een nieuwe fiets met zeer goed frame, evt mindere afmontage en daarna maar sparen voor goede afmontage. Vind wel fijn om een licht frame te hebben, zal dus richting carbon gaan. Maar eerst genieten van mijn huidige fiets die is zo slecht nog nie
.[ Bericht 4% gewijzigd door Sport_Life op 04-08-2013 00:37:42 ]
quote:
Is dit wat? Mijn budget is vrij beperkt (ben 16) en het is niet om wedstrijden te rijden. Gewoon voor recreatief gebruik dus.
En oh, kan je met een racefiets gewoon fietstochten met je ouders maken met gewone kleren of ziet dat er niet uit? Ik ga sowieso nog een tweede fiets kopen maar dat zal een zeer goedkope zijn gewoon om naar het station te gaan, daarom even deze vraag
http://www.trekbikes.com/(...)ies/1_1_h2_compact/#
Of deze, wel 200 euro duurder.
http://www.cube.eu/nl/road/road-race/peloton/
Voor dat bedrag zou je ook eens bij een fm kunnen gaan kijken voor een tweedehands fiets. De fietsen die jij hebt gepost zijn dan wel nieuw, maar qua onderdelen is het niet heel erg bijzonder.quote:
Met gewone kleding op een racefiets is natuurlijk niet toegestaan
Ja daar keek ik ook al naar, maar zijn er veel grote fietsenmakers met een groot tweedehands assortiment?quote:
[..]
Voor dat bedrag zou je ook eens bij een fm kunnen gaan kijken voor een tweedehands fiets. De fietsen die jij hebt gepost zijn dan wel nieuw, maar qua onderdelen is het niet heel erg bijzonder.
Met gewone kleding op een racefiets is natuurlijk niet toegestaan
En met gewone kleren is niet heel verkeerd toch?
Waar woon je?quote:
[..]
Ja daar keek ik ook al naar, maar zijn er veel grote fietsenmakers met een groot tweedehands assortiment?
En met gewone kleren is niet heel verkeerd toch?
Gentse rand zoals dat dan heet.quote:
[ Bericht 12% gewijzigd door stoereboii op 04-08-2013 10:25:34 ]
Het is maar een paar mm, ga vanavond ook even testen. Neem een inbussleutel mee om te verstellen. Hopelijk is het de oplossingquote:
[..]
Daar heb ik ook vaak last van! Zal mijn zadel eens lager zetten, misschien helpt dat. Overigens vind ik het niet echt een heel vervelende blessure, gaat meestal na een paar uur wel over na het fietsen.
Van wie niet?quote:
[..]
Met gewone kleding op een racefiets is natuurlijk niet toegestaan
Had gisteren een "gewone" broek aan en die zat net zo goed als de wielerbroek met zeem (die is idd heel slecht). Wilde een klein stukje fietsen, werd uiteindeljik dus iets meer.
Ja dus je kan eigenlijk perfect met je ouders (of iemand anders) een gewone fietstocht maken toch he?quote:
[..]
Van wie niet?
Had gisteren een "gewone" broek aan en die zat net zo goed als de wielerbroek met zeem (die is idd heel slecht). Wilde een klein stukje fietsen, werd uiteindeljik dus iets meer.
En draag jij altijd speciale schoenen die in klikpedalen passen?Ik rijd gemiddeld 30km/h, dus nee, dat doe ik mijn ouders niet aanquote:
[..]
Ja dus je kan eigenlijk perfect met je ouders (of iemand anders) een gewone fietstocht maken toch he?
. Ik heb nog geen klikpedalen, wordt mijn eerstvolgende investering
. Wil het wel gelijk goed doen, dat als ik over een jaar een fiets van 2k heb daar niet klikpedalen van 50 euro opzitten.Ja maar ik bedoel, je kan toch trager rijden als je een fietstocht maakt hahaquote:
[..]
Ik rijd gemiddeld 30km/h, dus nee, dat doe ik mijn ouders niet aan
Ik heb nog geen klikpedalen, wordt mijn eerstvolgende investering
Tuurlijk kan het wel maar het is eigenlijk not done om met gewone kleren op een racefiets te zitten, het ziet er eigenlijk niet uit.quote:
[..]
Ja dus je kan eigenlijk perfect met je ouders (of iemand anders) een gewone fietstocht maken toch he?
Maar toen ik net een racefiets had en nog geen andere spullen, zat ik ook in mn joggingbroek op de racefiets
nu durf ik dat echt niet meerEn heeft iemand ervaring met die winkel? Ziet er namelijk vrij professioneel uit en is dicht mij bij in de buurt, dus wellicht dat ik er binnenkort langs ga om eens een professionele meting te laten doen, als ze dat daar doen.
hier rijden meer mensen met gewone kleren dan met race kleding op de racefiets! Lijkt ook wel beetje mode te zijn met spijkerbroek op de racefiets. Is wel de randstad, dorp is misschien anders.quote:
[..]
Tuurlijk kan het wel maar het is eigenlijk not done om met gewone kleren op een racefiets te zitten, het ziet er eigenlijk niet uit.
Maar toen ik net een racefiets had en nog geen andere spullen, zat ik ook in mn joggingbroek op de racefiets
Patroon heeft geloof ik ook zo'n fiets, misschien kan hij je helpen?quote:
Kan iemand mij vertellen of dit een beetje een leuke beginnersfiets is? Weet niet zeker of het mijn maat is, maar de prijs is wel mooi.
En heeft iemand ervaring met die winkel? Ziet er namelijk vrij professioneel uit en is dicht mij bij in de buurt, dus wellicht dat ik er binnenkort langs ga om eens een professionele meting te laten doen, als ze dat daar doen.
Onzin om te zeggen dat het 'not done' is. Maar uitlachen die mensen in die apepakjes doe ik ook niet.
Ook niet als ik ze inhaal als ik mijn 3 uur lang max 145 bpm hartslag rondje rijdt.
[ Bericht 17% gewijzigd door Pandarus op 04-08-2013 14:33:02 ]
quote:
[..]
Van wie niet?
Had gisteren een "gewone" broek aan en die zat net zo goed als de wielerbroek met zeem (die is idd heel slecht). Wilde een klein stukje fietsen, werd uiteindeljik dus iets meer.
Dat moet dan wel een enorm slechte zeem zijn 
Ik ga echt niet fietsen zonder goede fietsbroek
Overigens moet iedereen doen waar hij/zij zich prettig bij voelt Maar persoonlijk fiets ik in volledig tenue like a baws 
Hoe doe je dat dan als je een fietstocht maakt met andere mensen zonder racefiets?quote:
[..]
Tuurlijk kan het wel maar het is eigenlijk not done om met gewone kleren op een racefiets te zitten, het ziet er eigenlijk niet uit.
Maar toen ik net een racefiets had en nog geen andere spullen, zat ik ook in mn joggingbroek op de racefiets
Op een andere fietsquote:
[..]
Hoe doe je dat dan als je een fietstocht maakt met andere mensen zonder racefiets?
Waarom durf je niet meer? Vanwege de correctheidspolitie of is er een veiligheidsreden voor?quote:
[..]
Tuurlijk kan het wel maar het is eigenlijk not done om met gewone kleren op een racefiets te zitten, het ziet er eigenlijk niet uit.
Maar toen ik net een racefiets had en nog geen andere spullen, zat ik ook in mn joggingbroek op de racefiets
Overigens vind ik fietskleding gewoon veel fijner zitten op de fiets. Mag dat ook?
Al zijn er altijd wel wielrenners die te hulp willen schieten maar dat is toch de minderheid zeg ik uit ervaring. Heb vandaag iemand kunnen helpen die halverwege lek was gereden.
Dat kan uiteraard ook. Zo high tech ben ik niet.quote:
Patronen jonguh! G'woon PSST en drie tellen later weer doorkachelen.
https://www.vidaxl.nl/zwa(...)htervering-26-wielen
Is dit een goede beginners MTB voor deze prijs? En is het realistisch dat hij daadwerkelijk ¤310 heeft gekost of is hij het dat niet waard? (Hadden jullie hem dan ook gekocht bijvoorbeeld?)
Ik kan hem ook voor minder kopen 2e hands. Voor welk bedrag zouden jullie als je mij was er dan voor geven maximaal?
Alvast bedankt!
[ Bericht 7% gewijzigd door DeVliegendeHollander op 04-08-2013 16:11:50 ]
Het is een goedkope fiets, als je er niet teveel van verwacht, kan het best een prima fiets zijn. Tweedehands is die niet veel waard (hoe goedkoper, hoe sneller de waardevermindering). Ik zou hem zelf nooit kopen, maar ik zou sowieso geen achtergeveerde fiets kopen.quote:
Ik plaats het toch maar even hier als jullie dat goed vinden:P
https://www.vidaxl.nl/zwa(...)htervering-26-wielen
Is dit een goede beginners MTB voor deze prijs? En is het realistisch dat hij daadwerkelijk ¤310 heeft gekost of is hij het dat niet waard? (Hadden jullie hem dan ook gekocht bijvoorbeeld?)
Ik kan hem ook voor minder kopen 2e hands. Voor welk bedrag zouden jullie als je mij was er dan voor geven maximaal?
Alvast bedankt!
En is hij het het bedrag van 213euro (of zelfs 310) waard kwa de materialen enz?quote:
[..]
Het is een goedkope fiets, als je er niet teveel van verwacht, kan het best een prima fiets zijn. Tweedehands is die niet veel waard (hoe goedkoper, hoe sneller de waardevermindering). Ik zou hem zelf nooit kopen, maar ik zou sowieso geen achtergeveerde fiets kopen.
Ik zou zeggen investeer ietsje meer en pluk er de vruchten van.quote:
[..]
En is hij het het bedrag van 213euro (of zelfs 310) waard kwa de materialen enz?
zou ik niet aan beginnen... zeker als je toch 2ehands koopt, kies dan een simpele marktplaats "mountainbike" voor 50 euro zonder vering (vering lijkt alleen leuk, in die prijsklasse doet het meer kwaad)quote:
Ik plaats het toch maar even hier als jullie dat goed vinden:P
https://www.vidaxl.nl/zwa(...)htervering-26-wielen
Is dit een goede beginners MTB voor deze prijs? En is het realistisch dat hij daadwerkelijk ¤310 heeft gekost of is hij het dat niet waard? (Hadden jullie hem dan ook gekocht bijvoorbeeld?)
Ik kan hem ook voor minder kopen 2e hands. Voor welk bedrag zouden jullie als je mij was er dan voor geven maximaal?
Alvast bedankt!
SPOILER
SPOILER
Inderdaad vanwege de soignee politie. Ook vind ik zweten in fietskleding fijner dan in normale kleding.quote:
[..]
Waarom durf je niet meer? Vanwege de correctheidspolitie of is er een veiligheidsreden voor?
En als ik een tocht wil maken met mensen zonder racefiets dan pak ik wat cafca al zei mn stadsfiets
Die 2e hands is al verkocht maar een nieuwe lijkt me wel wat. Ik weet alleen dus niet of het wat is voor 213 euro.quote:
[..]
zou ik niet aan beginnen... zeker als je toch 2ehands koopt, kies dan een simpele marktplaats "mountainbike" voor 50 euro zonder vering (vering lijkt alleen leuk, in die prijsklasse doet het meer kwaad)
gewoon niet doen, als je 700+ hebt kun je een prima instapfiets nemen waar je jaren plezier van hebt, met dat bouwmarktfietsje heb je alleen maar gezeikquote:
[..]
Die 2e hands is al verkocht maar een nieuwe lijkt me wel wat. Ik weet alleen dus niet of het wat is voor 213 euro.
Of deze http://www.trekbikes.com/(...)t/3_series/3900_discquote:
[..]
gewoon niet doen, als je 700+ hebt kun je een prima instapfiets nemen waar je jaren plezier van hebt, met dat bouwmarktfietsje heb je alleen maar gezeik
had ik ook, prima instapfiets!
en dat is dan gewoon 20x keer beter dan zon turkenfietsquote:
[..]
Of deze http://www.trekbikes.com/(...)t/3_series/3900_disc
had ik ook, prima instapfiets!
Helaas is de mijne nu vermoedelijk een turkenfiets, gestolenquote:
[..]
en dat is dan gewoon 20x keer beter dan zon turkenfiets
was de sleutel van mijn stadsfiets kwijt.. al paar dagen, dus ik wil andere fiets uit de schuur pakken, zie ik gewoon de sleutel in de fiets zitten, die dus al een week zonder slot voor de deur staatquote:
[..]
Helaas is de mijne nu vermoedelijk een turkenfiets, gestolen
laatst ook int weekend racefiets laten staan voor de deur, was even naar binnen om iets te pakken en werd afgeleid dus vergeten fiets naar binnen te rijden
Dan woon jij vast niet in de stadquote:
[..]
was de sleutel van mijn stadsfiets kwijt.. al paar dagen, dus ik wil andere fiets uit de schuur pakken, zie ik gewoon de sleutel in de fiets zitten, die dus al een week zonder slot voor de deur staat
laatst ook int weekend racefiets laten staan voor de deur, was even naar binnen om iets te pakken en werd afgeleid dus vergeten fiets naar binnen te rijden
jawel, ik zou hem alleen niet 10 straten verderop zettenquote:
Ik fietste eerst ook in een sportbroekje, maar vind inmiddels fietskleding echt véél fijner. De weerstand interesseert me ook niks.quote:
Met een joggingbroek loop je wel het risico dat je broek tussen de ketting komt....
Overigens vind ik fietskleding gewoon veel fijner zitten op de fiets. Mag dat ook?
denk dat jij de stad anders interpreteert dan de meeste hier of iig ik, op 5 min fietsen van centrum van 1 vd grote steden wordt hier zelfs een los fietsslot gejat :p is 1 vd betere wijken vd stad!quote:
[..]
jawel, ik zou hem alleen niet 10 straten verderop zetten
ja ok zo groot is amsterdam ook weer nietquote:
[..]
denk dat jij de stad anders interpreteert dan de meeste hier of iig ik, op 5 min fietsen van centrum van 1 vd grote steden wordt hier zelfs een los fietsslot gejat :p is 1 vd betere wijken vd stad!
Ho Stop!quote:
En met gewone kleren is niet heel verkeerd toch?
Iemand die de wielerregels duidelijk overtreed!
Soigneren is de boodschap vriend
• Giant TCR Advanced
• Mavic Kysirium SL wielset
• Campa Chorus 10 speed afgemonteerd
• Frame maat ML
• Set trainingswielen erbij : Mavic CXP 32
• Fiets opgebouwd in 2006
Vraagprijs 850,-
http://www.marktplaats.nl(...)0c1b&previousPage=lr
Ben op zoek naar mijn eerste fiets voor recreatief gebruik.
[ Bericht 22% gewijzigd door Father op 06-08-2013 08:18:51 ]
geen ervaring met verkoop, alleen met reparaties. Maar kunde van de monteurs is iig erg goed.
quote:
Kan iemand mij vertellen of dit een beetje een leuke beginnersfiets is? Weet niet zeker of het mijn maat is, maar de prijs is wel mooi.
En heeft iemand ervaring met die winkel? Ziet er namelijk vrij professioneel uit en is dicht mij bij in de buurt, dus wellicht dat ik er binnenkort langs ga om eens een professionele meting te laten doen, als ze dat daar doen.
http://marktplaats.nl/a/f(...)-6600-2x10-2008.html
Kan niet zoveel informatie vinden over
het frame, iemand die er misschien iets van af weet?
Hoe is zo'n oudere ultegra (6600) groep te vergelijken met de huidige tiagra en 105 groepen?
Denk dat je het met de huidige 105 kan vergelijken.
Bulls is een budgetmerk. Degelijke, niet zo sexy fietsen voor weinig geld. Maar prima waar voor de centen.
Heeft dat frame geen ISP? Dat vind ik nooit zo handig voor een tweedehands, beperkt een hele hoop in je afstel mogelijkheden.quote:
Hi, kan iemand mij advies geven m.b.t.:
• Giant TCR Advanced
• Mavic Kysirium SL wielset
• Campa Chorus 10 speed afgemonteerd
• Frame maat ML
• Set trainingswielen erbij : Mavic CXP 32
• Fiets opgebouwd in 2006
Vraagprijs 850,-
Ben op zoek naar mijn eerste fiets voor recreatief gebruik.
Mavic Ksyrium SL is op zich een goede wielset voor recreatief gebruik (die "trainingswielen" niet echt naar mijn mening, cxp 32 ken ik niet trouwens, klopt het nummer wel?) maar dat is natuurlijk wel afhankelijk van hoeveel erop gereden is (en wat ze te verduren hebben gekregen).
Campa Chorus is een hele mooie set en werkt ook supergoed, maar je zegt dat je fiets in 2006 opgebouwd is, is het de Chorus van 2006 of 2007? Zit wel een essentieel verschil in.
Dit is natuurlijk een fiets die destijds een hele grote berg geld heeft gekost (frame alleen al rond de 2500,-) en dan mag je wel redelijk verwachten dat er ook veel mee is gereden en gevallen.
Het frame is eigenlijk niet geschikt voor tweede hands verkoop, kan alleen als je je zadel lager wil dan de verkoper.
Die wielen kan je dan naar mijn mening al afschrijven op basis van wat ze te verduren hebben gehad.
Campa setje: indien van 2006 kan je de trapas niet meer gebruiken voor cranks uit 2007 en nieuwer.
De fiets is gebruikt door de topteams om op te rijden, hieruit kan je vaak afleiden dat de geometrie het niet een hele "prettige" fiets is om recreatief op te gaan rijden. De zitpositie is redelijk competitief en ik weet niet of je dat lekker vindt zitten, maar dat is een kwestie van persoonlijke voorkeur.
In die prijsklasse ga je nooit een vergelijkbare nieuwe fiets vinden imo, alleen realiseer je wel dat je onderhoud (eigenlijk) vervanging ook navenant duurder is dan een meer toegankelijke fiets. Als je hem koopt en je zadel moet hoger ben je wel redelijk fucked, als je verkeerd zaagt ook...
Ben overigens zelf 1,85, maar heb met 82cm een relatief korte beenlengte. Als ik die maattabellen op internet bekijk, dan komt mijn framemaat normaalgesproken overeen met mensen die zo'n 10cm korter zijn dan ik. Is dat voor mij een probleem of zouden jullie toch enkel uitgaan van die framemaat gebaseerd op de formule 0,68 x binnenbeenlengte?
[ Bericht 28% gewijzigd door Mykonos op 06-08-2013 14:28:00 ]
Is niks mis mee, alleen kan je (trainings)wielen wel gewoon afschrijven als er 7 jaar op gereden is. Daar kan je gewoon vanuitgaan als er geen verduidelijking bij gegeven is toch?quote:
Die wielen zullen wel CXP 33 zijn. Wat zou daar mis mee zijn? Prima trainingswielen. Wel redelijk zwaar, maar ook erg sterk!
Die formule is maar een richtlijn en de ene 55 is de andere niet. Los daarvan zal vermoedelijk elke fiets die het label 55 heeft gekregen voor jou te kort zijn. Tenzij het een sterk sloping fiets is en 55 slaat op de zitbuislengte. Richt je zoektocht op een horizontale bovenbuis van rond de 58cm.quote:
Voor welke framemaat bij Giant zou ik moeten gaan als mijn framemaat 55cm is? ML?
Ben overigens zelf 1,85, maar heb met 82cm een relatief korte beenlengte. Als ik die maattabellen op internet bekijk, dan komt mijn framemaat normaalgesproken overeen met mensen die zo'n 10cm korter zijn dan ik. Is dat voor mij een probleem of zouden jullie toch enkel uitgaan van die framemaat gebaseerd op de formule 0,68 x binnenbeenlengte?