Touristenfahrten:
Zelf rijden met je auto over de legendarische Nordschleife van de Nürburgring.
Heb je geluk, zit er ook nog een *gratis* de GP-Strecke aan vast. Dit komt maar enkele keren per jaar voor, meestal voor of na een VLN race.
Een rondje kost ¤ 26,-.
Er zijn ook meerdere rondes tegelijk te koop waarbij je minder betaald per ronde.
Openingstijden:
http://www.nuerburgring.d(...)en-nordschleife.html
Wil je zelf rijden?
Lees eerst de Safety Leaflet.
Races
Op "de Ring" worden ook nog vele races verreden. Formule 1, auto's, motoren en zelfs vrachtwagens bezoeken de GP-Strecke en/of Nordschleife om de beker bij de finishlijn trachten op te eisen.
RCN, ofwel Rundstrecken Challenge Nürburgring is een raceklasse voor diverse auto's waar veel amateur teams mee doen. Beperkte budgetten en voornamelijk veel lol zijn de hoofdmoot, maar het gaat er wel serieus aan toe. RCN wordt enkele op de Nordschleife verreden met uitzondering van de laatste race van het jaar. Dan worden de GP-Strecke en Norscheleife gekoppeld.
VLN, oftewel Veranstaltung Langstreckenrennen Nürburgring bestaat uit vele professionele raceteams. Een standaard VLN race duurt 4 uur. Eenmaal per jaar wordt een 6 urige race georganiseerd en nog eens een maal per jaar (dit jaar met Pinksteren) wordt een 24uurs race georganiseerd. Dit 4 daagse evenement is een flink spektakel waarbij bezoekers als een week voor de race aanwezig zijn op en rond de Ring. De bekende kijkplekken zijn omgedoopt tot campings en je hoort zo'n 24uur per dag overal muziek.
Meer info? PM een van de bekende Ring gangers van Fok! of bekijk de site van een Nederlandse Ring-fanaat: http://www.ring-world.nl.
Zoek je foto's van jezelf? Hier vind je een lijst van de meest bekende fotograven.
PTA Ring-meet
Op 30 juni gaat een groepje Fok!kers naar de Ring.
Anne & SD - Seat Ibiza Cupra (geel)
Barcaconia - Jeep JKU (blauw)
daNpy - BMW 325i Touring (zwart)
DS4 - Audi RS6 (blauw)
Het is er nog wel wat koud.
Wat boompjes weggewerkt
quote:Giant penis closes Nürburgring Nordschleife
Typical isn't it? The first day of good weather and the track is closed for half of the day while a giant, white, graffiti penis is cleaned off the track...
[ Bericht 12% gewijzigd door daNpy op 07-04-2013 21:59:05 ]
.
twitter:smiffyboy twitterde op zondag 07-04-2013 om 18:48:35@harrismonkey Dont be alarmed, but there is a massive wang painted on the Nurburgring.http://t.co/UWFkETS846” reageer retweet
Wij gaan niet bij Pinocchio eten denk ik, er zijn betere tenten ondertussen
Golf 2 komt er sowieso opquote:Op donderdag 18 april 2013 13:15 schreef daNpy het volgende:
Ben er zaterdag ook. Mocht je plaatjes gaan maken, zijn foto's van een goudkleurige Golf 2 tijdens de RCN zeer welkom
Wij gaan niet bij Pinocchio eten denk ik, er zijn betere tenten ondertussen
zal straks ff de planning neerzetten. Begint iig om een uur of 800u met training en dan tot 1700 geloof ik.quote:
Hoe laat beginnen de races op zaterdag doorgaans? Kan het nergens zo 123 vinden.
http://www.nuerburgring.d(...)nd-Zeitplan-2013.pdfquote:
Hoe laat beginnen de races op zaterdag doorgaans? Kan het nergens zo 123 vinden.
Vorig jaar bij Rad & Run ook bij Pinocchio gegeten. Goed te doen, eerlijke prijs, leuke mensen. Moest wel lachen hoe een oude Italiaanse man in het Duits tegen andere Nederlanders duidelijk maakte dat ze stiller moesten zijn. Was geen woord van te verstaan, maar het hielp welquote:
Ben er zaterdag ook. Mocht je plaatjes gaan maken, zijn foto's van een goudkleurige Golf 2 tijdens de RCN zeer welkom
Wij gaan niet bij Pinocchio eten denk ik, er zijn betere tenten ondertussen
Dit: VLN ook geweest vorig jaar. Erg leuk om te zien. Clio's maken een hoop herrie + Sabine ontmoet in de Paddock
Dus als ik het goed begrijp is de RCN op de Nordschleife en het programma wat jij post op het GP-circuit?quote:
[..]
http://www.nuerburgring.d(...)nd-Zeitplan-2013.pdf
Training:
Samstag 20.04.2013 08:00 Uhr – 11:00 Uhr Probe- und Einstellfahrt
GLP:
Samstag 20.04.2013 08:00 – 11:00 Uhr Startvoraufstellung, Touri-Zufahrt NS
Samstag 20.04.2013 11:00 Uhr Fahrerbesprechung, Touri-Zufahrt NS
Samstag 20.04.2013 11:20 Uhr Überführung zum Start zur T13
Samstag 20.04.2013 11:30 Uhr Start des 1. Fahrzeug Start/Ziel T13
Samstag 20.04.2013 ca.14:30 Uhr Eintreffen des 1. Fahrz. Start/Ziel T13
RCN:
Samstag 20.04.2013 15:10h Start des ersten Fahrzeuges
Samstag 20.04.2013 ca.18:00h Zielankunft des ersten Fahrzeuges
Pinnocchio doet inderdaad gezellig aan, bediening is ook goed en het eten is lekker. Alleen de laatste paar keer is voor ons enorm gebleken dat het zo veel mogelijk tafeltjes draaien is en als je je pizza bijna op hebt wordt het tijd om je jas te pakken en op te zouten.quote:Op donderdag 18 april 2013 16:01 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Vorig jaar bij Rad & Run ook bij Pinocchio gegeten. Goed te doen, eerlijke prijs, leuke mensen. Moest wel lachen hoe een oude Italiaanse man in het Duits tegen andere Nederlanders duidelijk maakte dat ze stiller moesten zijn. Was geen woord van te verstaan, maar het hielp wel
Dit: VLN ook geweest vorig jaar. Erg leuk om te zien. Clio's maken een hoop herrie + Sabine ontmoet in de Paddock
In Adenau en Nurburg zijn meerdere leuke tentjes waar het erg goed eten is voor een leuke prijs en je niet naar buiten wordt gekeken.
. Misschien wil ik ook wel aansluiten!DS4, ga je nog rondjes knallen?
Als ik er ben dan ga ik natuurlijk ook wel de Ring op, tenzij de weersomstandigheden tegen zitten. Mijn huidige verzekering is van het type "geen dekking op de Ring" en ik vertrouw mijzelf wel, maar zeker niet die koekenbakkers die je allemaal in het weekend treft. Als het droog is kan ik hun fratsen wel corrigeren, maar op een natte baan is dat vaak niet meer mogelijk.quote:
Een Ringmeet... tof
DS4, ga je nog rondjes knallen?
).Wordt morgen maar 6 gradenquote:
Heb jij je paardestaart nog?
Vorige keer vond ik het lastig een leuk/goed restaurant te vinden in Adenau. Iemand suggesties is adenau of nurgburg - geen italiaan aub 😄
ja. maar draag het los als het niet hard waait .als het heul koud is winterjas aan, als het warm is buzzybee polo, en als het er tussenin is en groene cape (zomerjassen liggen nog in nederlandquote:
[..]
Wordt morgen maar 6 graden
Heb jij je paardestaart nog?
net als mn scheerspul trouwens... ) we gaan zo die kant op, maar nemen een toeristische route door de eiffel, dus zullen er rond het middaguur zijn 
Zo even wat foto's erop gooiendie kleine kneipequote:
11 mei ga ik ook. Weet niet of we de baan opgaan. We zijn er met een witte leon cupra. Zwarte wielen en zwarte spiegels.
Vorige keer vond ik het lastig een leuk/goed restaurant te vinden in Adenau. Iemand suggesties is adenau of nurgburg - geen italiaan aub 😄
Bedankt!quote:
Zum Kleeblatt kun je ook goed eten voor een fatsoenlijke prijs.
Hannes is verbouwd en heet voortaan Pitstop. Ben er vanmiddag ff geweest om een curryworst naar binnen te werken
Ben benieuwd naar de foto's Alex
M'n teammaten hebben de Golf in de winter geupgrade met diffusers en een sperdiff en rijden nu al veel betere tijden dan vorig jaar. Van de 140 starters zijn ze als 55e uit 87 gefinisht, in de eigen klasse kwamen ze als vierde over de finish, waar er 10 zijn gestart en 7 gefinisht.
Een andere "bekende" deed voor de eerste keer mee en is als vierde algemeen gefinisht
[ Bericht 6% gewijzigd door daNpy op 20-04-2013 23:04:55 ]
Samstag 20.04.2013 08:00 Uhr – 11:00 Uhr Probe- und Einstellfahrt
GLP:
11.20u - 15.00u
RCN:
Vanaf 15:15u
Bedanktquote:Op zondag 21 april 2013 12:48 schreef Alexxxxx het volgende:
Tx! Heb de gouden golf helaas maar 1 keer voor de lens gehad, maar toen wel een paar keer op het knopje gedrukt. Had dit weekend geen fotografenhesje dus mocht me aan de publieksplaatsen houden...
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik heb ze ook op onze FB pagina gezet als je het niet erg vind
Heb je een linkje? Alle fotos staan hier, kijk maar waar ik geweest ben.Mag ik de foto's in groot formaat ontvangen?quote:
Nee en nee
Heb je er bezwaar tegen dat er 1 in de (lokale) krant komt?
Altijd weer leuk om te ervaren in hoeverre autojournalisten de RS6 goed hebben weten te typeren. De meesten vonden dat de RS6 veel te veel onderstuur had en daardoor op het circuit in zijn geheel niet tot haar recht komt.
Ik ben het daar maar weer eens niet mee eens. Ja, de auto heeft veel gewicht voorin en dus ook wel onderstuur, maar daar is goed omheen te rijden. Het draait zoals altijd om de juiste balans vinden (dat geldt ook voor overstuur, maar dwars gaan schijnt nog altijd te horen bij een perfecte wegligging als je het autojournalisten vraagt).
De grote makke van de auto is met name het gewicht. De banden moeten te hard werken en de voorbanden zaten al snel boven de 90 graden... Dat is voor R-compound de sweetspot, maar de P-zero's gaan smeren, waardoor onderstuur verergert (immers, achter blijft de temperatuur wel prima). Dat is eigenlijk alleen op te lossen door met R-compound te gaan rijden en R-compound zou de rondetijd van de RS6 enorm veel kunnen beïnvloeden.
Remmen houden zich prima. Al was aan de schijven wel te zien dat ze op hun donder gekregen hadden. Maar dat was bij de Porsche niet anders. Ik denk echter wel dat als je onervaren bent (en daardoor teveel gaat remmen) je in de problemen kan komen met de remmen.
Rondetijd was nog niet zo geweldig. BTG van 8.45, wat met correctie van de stukken waar je terug moest naar 30 km/u zeker terug mag naar 8.30. Ruimte voor verbetering dus. Met de Porsche reed ik 7.40 BTG als ik echt een keer vrij kon knallen. Origineel was de turbo ongeveer 13 seconden sneller dan de RS6. Beiden in gelijke mate motorisch getuned. Bij de 911 heeft dat waarschijnlijk meer resultaat op de rondetijd, want het gas kon bij de 911 (ook met de P-zero rosso's) vaker vol open dan bij de RS6. Daarnaast is de RS6 ondersteltechnisch geheel origineel, waar de Porsche flink aangepast was. Tel daarbij op dat die 7.40 met R-compound is en R compound scheelde 10-15 seconden... Met de RS6 zou ik dan zonder R-compound niet sneller moeten kunnen dan 8.10 (ter vergelijk, de Ringtaxi (M5) rijdt met 8.20 rond). Dat is dan een mooi doel, 20 seconden er af gaan rijden. Zal zeker 5 seconden te winnen zijn met de juiste bandenspanning en dan nog 15 seconden halen bij mijzelf.
En wie weet ben ik nog wel een keer gek genoeg om R-compound onder de RS6 te mikken, dan zou onder de 8 min. BTG makkelijk haalbaar zijn. En dan kun je echt irritant worden... Gelet op de bandenproblemen is 2 rondes achter elkaar maximaal en met passagiers (toch weer snel 10% meergewicht) moet dat beperkt worden tot 1... Het is helaas niet anders. Eigenlijk was het ook wel heel bijzonder dat ik de Porsche ronde, na ronde, na ronde zonder enig gezeik over de Ring kon jagen. Dus voor de 30e zit er wel een beperking op met rondjes rijden (sowieso zal het kwa rondetijd niet bijzonder zijn, want waarschijnlijk verschrikkelijk druk).
Nog even een mooie foto van een drietal die ik toch ook met de bandenproblemen redelijk eenvoudig in kon halen. Daar rij je dan met een geprepareerde 3 serie... en nog wat pijnlijker... een GT3RS 4.0...
En ach, als je met een gezinsbak zulke tijden kan rijden en dan nog denk aan schaven, zit je eigenlijk best goed
Dus je moet dan gewoon een setje velgen en banden nemen. Op zich geen probleem, ware het niet dat de juiste maat niet in R compound leverbaar is, dus dan wordt het wat denkwerk welke maat dan goed zou passen. De vraag is ook of ik met deze auto vaak genoeg ga om daar nu een extra set voor te kopen. Tzt wil ik een Ringtoy nemen, gewoon specifiek voor de Ring. Misschien laat ik die dan gewoon bij de Ring staan (je koopt voor zo weinig een huis daar dat het gewoon de moeite waard is om een huis + garage te kopen als je maar vaak genoeg gaat).
Ik heb alleen teveel afleiding thuis momenteel voor dat soort zaken...
En is kopen in de buurt daar zo voordelig ja? Dat zou je niet snel zeggen. Je moet het echt als vakantiehuisje gaan gebruiken dan. Wel lastig als je onderhoud e.d. wil laten doen, want moet dus ook allemaal daar.
Waar zit je aan te denken als tracktool? Een setje velgen met R-compound is vast goedkoper dan een tracktool + huis/stalling.
Zit er de komende jaren echter niet in. Die kleine mis ik al voordat ik bij Roermond ben. Het is leuk als ze echt mee kan, dan kan ik ook de nanny meenemen en kunnen zij zich bezighouden in het huis, terwijl ik de rondjes draai.
Toekomstmuziek...
En laten we eerlijk zijn: dit is leuk, maar je kleine zien opgroeien is nog veel leuker
Die nieuwe Pzero's niks voor onder de RS6?quote:
Inmiddels een keer de tijd gevonden om de RS6 echt uit te laten op de Nordschleife (de eerste keer was het nat en had ik de auto net opgehaald, dus mijzelf beperkt tot het verdienen van de sticker).
Altijd weer leuk om te ervaren in hoeverre autojournalisten de RS6 goed hebben weten te typeren. De meesten vonden dat de RS6 veel te veel onderstuur had en daardoor op het circuit in zijn geheel niet tot haar recht komt.
Ik ben het daar maar weer eens niet mee eens. Ja, de auto heeft veel gewicht voorin en dus ook wel onderstuur, maar daar is goed omheen te rijden. Het draait zoals altijd om de juiste balans vinden (dat geldt ook voor overstuur, maar dwars gaan schijnt nog altijd te horen bij een perfecte wegligging als je het autojournalisten vraagt).
De grote makke van de auto is met name het gewicht. De banden moeten te hard werken en de voorbanden zaten al snel boven de 90 graden... Dat is voor R-compound de sweetspot, maar de P-zero's gaan smeren, waardoor onderstuur verergert (immers, achter blijft de temperatuur wel prima). Dat is eigenlijk alleen op te lossen door met R-compound te gaan rijden en R-compound zou de rondetijd van de RS6 enorm veel kunnen beïnvloeden.
Remmen houden zich prima. Al was aan de schijven wel te zien dat ze op hun donder gekregen hadden. Maar dat was bij de Porsche niet anders. Ik denk echter wel dat als je onervaren bent (en daardoor teveel gaat remmen) je in de problemen kan komen met de remmen.
Rondetijd was nog niet zo geweldig. BTG van 8.45, wat met correctie van de stukken waar je terug moest naar 30 km/u zeker terug mag naar 8.30. Ruimte voor verbetering dus. Met de Porsche reed ik 7.40 BTG als ik echt een keer vrij kon knallen. Origineel was de turbo ongeveer 13 seconden sneller dan de RS6. Beiden in gelijke mate motorisch getuned. Bij de 911 heeft dat waarschijnlijk meer resultaat op de rondetijd, want het gas kon bij de 911 (ook met de P-zero rosso's) vaker vol open dan bij de RS6. Daarnaast is de RS6 ondersteltechnisch geheel origineel, waar de Porsche flink aangepast was. Tel daarbij op dat die 7.40 met R-compound is en R compound scheelde 10-15 seconden... Met de RS6 zou ik dan zonder R-compound niet sneller moeten kunnen dan 8.10 (ter vergelijk, de Ringtaxi (M5) rijdt met 8.20 rond). Dat is dan een mooi doel, 20 seconden er af gaan rijden. Zal zeker 5 seconden te winnen zijn met de juiste bandenspanning en dan nog 15 seconden halen bij mijzelf.
Gelet op de bandenproblemen is 2 rondes achter elkaar maximaal en met passagiers (toch weer snel 10% meergewicht) moet dat beperkt worden tot 1... Het is helaas niet anders. Eigenlijk was het ook wel heel bijzonder dat ik de Porsche ronde, na ronde, na ronde zonder enig gezeik over de Ring kon jagen. Dus voor de 30e zit er wel een beperking op met rondjes rijden (sowieso zal het kwa rondetijd niet bijzonder zijn, want waarschijnlijk verschrikkelijk druk).
Nog even een mooie foto van een drietal die ik toch ook met de bandenproblemen redelijk eenvoudig in kon halen. Daar rij je dan met een geprepareerde 3 serie... en nog wat pijnlijker... een GT3RS 4.0...
[ afbeelding ]
P ZERO™ CORSA SYSTEM
Kun je misschien nog wat onderstuur eruit krijgen zo.
Gumpert is het merk. Duits.quote:
Met zo'n Gumpert ben je wel exclusief. Is een Noble niet wat? Of is die niet genoeg trackgericht? Met een Ferrari zou je ook één van de weinigen zijn die er echt overheen jakkert, denk ik.
Zeker waar.quote:En laten we eerlijk zijn: dit is leuk, maar je kleine zien opgroeien is nog veel leuker
Ik ken 'm inderdaad, wist alleen niet dat het merk van oorsprong Duits is. De Noble is Engels, ook wel een geinige kar voor zover ik heb begrepen.quote:
[..]
Gumpert is het merk. Duits.
[..]
Zeker waar.
Gewoon op de website: http://www.nuerburgring.d(...)en-nordschleife.htmlquote:
danpy, heb je weer een lijstje/agenda voor de rest van de maand mei + juni?
Kun je zelf doen door op de lijst te klikken (was een poll) als het goed is.quote:
Interesting .. Kom ik ook ff langs. Kun je jezelf op de lijst plaatsen of moet dat worden goedgekeurd?
quote:Anne & SD - Seat Ibiza Cupra (geel)
Barcaconia - Jeep JKU (blauw)
daNpy & vriendin - BMW 325i Touring (zwart) + Golf 2 GTI (groen)
DS4 - Audi RS6 (blauw)
De bestuurder maakt het trouwens goed
Maar hij heeft er wel mooie foto's van... Dat dan weer wel.
Zonder die spullen was het denk ik heel slecht afgelopen met hem...
Nou, hij komt niet abrupt tot stilstand en dat scheelt al heel veel...quote:
Dit was een Time attack deelnemer, en gelukkig was de auto uit gerust met een FIA kooi, stoel, harnas en had hij een helm op.
Zonder die spullen was het denk ik heel slecht afgelopen met hem...
Klopt, maar op het rechte stuk rij ik alles voorbij, incl Porsche RS3quote:
Hij heeft ook nogal wat deuken en dat maakt het nog wat lolliger
Dat is makkelijk roepen... die bestaat niet.quote:
Klopt, maar op het rechte stuk rij ik alles voorbij, incl Porsche RS3
Zeker wel. Tot 200 iig wel.quote:
[..]
Dat is makkelijk roepen... die bestaat niet.
Aangezien bij TF Doettinger Hoehe niet open is kun je het rechte stuk beter gebruiken als uitloopstuk om te koelen.quote:
[..]
Klopt, maar op het rechte stuk rij ik alles voorbij, incl Porsche RS3
Hij heeft ook nogal wat deuken en dat maakt het nog wat lolliger
In het jaar 200 waren er niet eens auto's...quote:
Er is geen Porsche type RS 3. Er is wel een RS 3.0 geweest. Maar dat was halverwege de jaren 70, dus die zal je wel niet bedoelen.
Wat zijn overigens de specs van jouw auto?
Een flink geblazen V8 vliegt sneller naar de 200 dan alles wat je kunt verwachten daar op het circuit. Toch is de rondetijd langzaam omdat .je ver voor de bochten in de ankers moet. echte specs heb ik niet maar heb wel ergens en uitdraai van ca 1200pk op de as gemeten. Alleen vertrouw ik de Dynos niet zo. Het hele onderstel is verbouwdquote:
[..]
In het jaar 200 waren er niet eens auto's...
Er is geen Porsche type RS 3. Er is wel een RS 3.0 geweest. Maar dat was halverwege de jaren 70, dus die zal je wel niet bedoelen.
Wat zijn overigens de specs van jouw auto?
Ik bedoelde GT3 RS
[ Bericht 3% gewijzigd door borderlinedancer op 12-06-2013 12:28:09 ]
Ik vrees dat je op meer dan 95% van de baan niets met dat vermogen aan kan. Ik heb zelf ruim 700 pk en zelfs met 4wd is dat eerder een complicerende factor dan dat het snellere rondetijden brengt. Het brengt voordeel op het stuk van flugplatz naar schwedenkreuz (als daar niemand in de weg rijdt, wat je in het weekend kan vergeten), op kesselchen (als daar niemand in de weg rijdt, wat je in het weekend kan vergeten) en op Döttinger höhe (wat bij TF niet wordt gebruikt).quote:
Een flink geblazen V8 vliegt sneller naar de 200 dan alles wat je kunt verwachten daar op het circuit. Toch is de rondetijd langzaam omdat .je ver voor de bochten in de ankers moet. echte specs heb ik niet maar heb wel ergens en uitdraai van ca 1200pk op de as gemeten. Alleen vertrouw ik de Dynos niet zo. Het hele onderstel is verbouwd
Wat is jouw 0-100 en 0-200 eigenlijk? Als je het niet gemeten hebt, dan is het misschien nog iets om te meten op de 30e, ik heb een performancebox bij me.
Maar op de snelweg zou je natuurlijk met dat vermogen koning moeten zijn... Ook leuk.
Ok. Ja, in rechte lijn met rollende start moet je die makkelijk aan kunnen.quote:Ik bedoelde GT3 RS
lekker boefje.. vindt ze het al leuk als pappa wat harder door de bochten gaat?quote:
R-compound is geweldig op droog, maar op nat erg slecht tot ronduit levensgevaarlijk. Voor de openbare weg dus alleen geschikt om van en naar het circuit te rijden.
Dus je moet dan gewoon een setje velgen en banden nemen. Op zich geen probleem, ware het niet dat de juiste maat niet in R compound leverbaar is, dus dan wordt het wat denkwerk welke maat dan goed zou passen. De vraag is ook of ik met deze auto vaak genoeg ga om daar nu een extra set voor te kopen. Tzt wil ik een Ringtoy nemen, gewoon specifiek voor de Ring. Misschien laat ik die dan gewoon bij de Ring staan (je koopt voor zo weinig een huis daar dat het gewoon de moeite waard is om een huis + garage te kopen als je maar vaak genoeg gaat).
Ik heb alleen teveel afleiding thuis momenteel voor dat soort zaken...
[ afbeelding ]
Nog maar niet geprobeerd... Maar zodra ze oud genoeg is gaat ze wel de kart in. Kijken of ze dezelfde afwijking heeft als haar vader.quote:
lekker boefje.. vindt ze het al leuk als pappa wat harder door de bochten gaat?
ik neem de rotonde's wel eens wat sportiever, dan zijn ze wel lekker stilquote:
[..]
Nog maar niet geprobeerd... Maar zodra ze oud genoeg is gaat ze wel de kart in. Kijken of ze dezelfde afwijking heeft als haar vader.
Als ze slapen doe ik het meestal wel rustiger aan.
Ik ben echt een pussy met mijn dochter in de auto. Meestal ben ik gewoon liedjes voor haar aan het zingen. Ze is nu nog op een leeftijd dat ze dat kan waarderen... Moet je van profiteren.quote:
ik neem de rotonde's wel eens wat sportiever, dan zijn ze wel lekker stil
zingt ze al mee?quote:
[..]
Ik ben echt een pussy met mijn dochter in de auto. Meestal ben ik gewoon liedjes voor haar aan het zingen. Ze is nu nog op een leeftijd dat ze dat kan waarderen... Moet je van profiteren.
och als ze maar niet huilen is het best.
Even kijken wat nieuwe onderstel + bandjes op de ring doen.
Anne & SD - Seat Ibiza Cupra (geel)
Barcaconia - Jeep JKU (blauw)
daNpy & vriendin - BMW 325i Touring (zwart) + Golf 2 GTI (groen)
DS4 - Audi RS6 (blauw)
Rainesz - Golf GTI (Zwart) (ovb)
Ze kent de tekst niet...quote:
Die van ons huilt vrijwel nooit... Ideaal kind!quote:och als ze maar niet huilen is het best.
Oh, en als ik kom, dan in een Fiat Punto (Zwart met grijze spiegels). Ik denk niet dat het verstandig is als ik ga rijden
. Dat wil ik die ouwe Fiat niet aan doen.gewoon rechtshouden en goed in je spiegels blijven kijken op sneller verkeer.
Dan is er niks aan de hand.
Of is het maar de bedoeling dat iedereen op eigen houtje gaat en dan zie je wel of je elkaar treft (mijn auto herken je waarschijnlijk wel, maar een zwarte Golf GTI daarentegen
)?Was wel iets bij de mac in Tegelen zo uit mijn hoofd.
Verder is die Punto ook zo slecht niet, en ook niet extreem traag ofzo. Maar het is dat ik totaal geen ervaring heb met dit soort circuits. Ik rij ook altijd vrij netjes, heb het niet zo van dat rondscheuren, anders had ik wel een civic of golf gehad met petje.
Natuurlijk een dikke lulsmoes, maar ik doe het (nu) liever niet.
Is wat mij betreft een prima optie, maar eens horen of er meer gegadigden daarvoor zijn.
Tijdstip en alles staat daar ook bij.
Tussen 09:30-09:45 uur verzamelen liefhebbers alvast in Venlo/Tegelen: http://goo.gl/maps/VaGfQ Tussen 11:00-11:30 uur verzamelen we bij de Ring: http://goo.gl/maps/DlP3L
SD staat bij de grensovergang voorbij Venlo op de A67
Aha... Maar dat is het ook wel goed dat het in dit draadje staat, ik slowchat alleen daar waar het niet mag natuurlijk...quote:
In de OP van de PTA SC staat aangeven dat daar een verzamelplek is. Dus ik ga er vanuit dat er meerdere daar komen.
Tijdstip en alles staat daar ook bij.
Tussen 09:30-09:45 uur verzamelen liefhebbers alvast in Venlo/Tegelen: http://goo.gl/maps/VaGfQ Tussen 11:00-11:30 uur verzamelen we bij de Ring: http://goo.gl/maps/DlP3L
Dan kom ik ergens tussen 9.30u en 9.45u ook in Tegelen aan.
Dan heeft hij nog alle tijd om tijdig zich naar de juiste route te begeven.quote:Op donderdag 20 juni 2013 14:45 schreef Barcaconia het volgende:
SD staat bij de grensovergang voorbij Venlo op de A67
Wij zijn zaterdags al in Duitschlandquote:
Ik ben bij de Mac in Tegelen te vinden. Anne ook en danpy ook dacht ik.
SD staat bij de grensovergang voorbij Venlo op de A67
met blauwe pet op en zwaailampen aanquote:
Ik ben bij de Mac in Tegelen te vinden. Anne ook en danpy ook dacht ik.
SD staat bij de grensovergang voorbij Venlo op de A67
ik kom ook naar de McD in Tegelen
het is daar soms de OUD sc of de Saab-rijders reeksquote:
[..]
Aha... Maar dat is het ook wel goed dat het in dit draadje staat, ik slowchat alleen daar waar het niet mag natuurlijk...
Dan kom ik ergens tussen 9.30u en 9.45u ook in Tegelen aan.
Hehe, sticker tjoening FTWquote:
Wat spreken we eigenlijk af? Verzamelen bij de grens (Venlo is populair) en in een treintje naar de Ring? Verzamelen bij de Ring zelf (heb ik wel een voorstel voor waar je elkaar ook makkelijk kan vinden op drukke dagen)?
Of is het maar de bedoeling dat iedereen op eigen houtje gaat en dan zie je wel of je elkaar treft (mijn auto herken je waarschijnlijk wel, maar een zwarte Golf GTI daarentegen
Denk dat me GTI er nog wel opvalt . 
Anieway ik duik hier gelijk de grens over A12/Arnhem. Aangezien ik daar tegenaan woon dus zal de meeste dan wel op de Ring zien.
Denk dat de voorste modderkuipen het deze dag wel gaan begeven
Achter verwacht ik geen problemen op de ring.Even voor het beeld, als je deze GTI ziet, spreek me gerust aan, zal voornamelijk geparkeerd staan naast huisje waar je de tickets koopt als ik niet op de baan ben.
En anders hang ik vast ergens rond bij brünnchen.
De Golf staat nu in de garage, wilde de koppakking vervangen omdat hij olie verloor maar nu blijkt de kop ook krom en ook nog een klepsteel krom. Dus de kop wordt nu compleet gereviseerd en deze week weer terug gebouwd.
Daarom wacht ik dus nooit daar. Als ik de poortjes door ben ben ik klaar om te gaan.quote:
Van beiden vrij dommig, maar de BMW is wel de schuldige. Die moet gewoon voorrang verlenen.
Nog een goede reden... het mag helemaal niet!quote:Op dinsdag 25 juni 2013 16:36 schreef Rainesz het volgende:
Daarom wacht ik dus nooit daar. Als ik de poortjes door ben ben ik klaar om te gaan.
Dat laatste blijkt uit de eerste zin. In het weekend een vrij stukje baan... Yeah right!quote:
Altijd zorgen voor een vrij stukje baan. Nooit op de Ring gereden...
True.quote:
[..]
Dat laatste blijkt uit de eerste zin. In het weekend een vrij stukje baan... Yeah right!
Dit was niet tijdens TF zover ik weetquote:
[..]
Daarom wacht ik dus nooit daar. Als ik de poortjes door ben ben ik klaar om te gaan.
Ik zag zojuist dat mijn remblokken over de 2/3e heen zijn, dus morgen nog even snel nieuwe blokken erop teneinde een afmelding te voorkomen.quote:Op woensdag 26 juni 2013 09:24 schreef Barcaconia het volgende:
Het grote afhaken is begonnen: Ik moet helaas afmelden. De reden daarvoor is bij Anne bekend en indien nodig mag zij melden of ze het een gegronde reden vindt
quote:
Het grote afhaken is begonnen: Ik moet helaas afmelden. De reden daarvoor is bij Anne bekend en indien nodig mag zij melden of ze het een gegronde reden vindt
een Cordoba?quote:
Ik heb een speciale ringtool gekocht vandaag. Foto's volgen.
of een echte sleutel.....
SPOILER
heb ik alquote:
Ik denk een fototoestel... Er volgen nl. foto's...
Nee, de helft van de Cordoba van mn vriendin is mag de ring niet over van haar, en om nu op twee wielen de ring over lijkt me geen goed idee. En ik heb een hele fijne gereedschapsset gewonnen een tijd terug dus die heb ik al.quote:
[..]
een Cordoba?
of een echte sleutel.....SPOILER
[ Bericht 0% gewijzigd door Alexxxxx op 26-06-2013 21:38:37 ]
Blijft vermakelijk... 1:48.. Opnieuw weer een civicje die een sport auto in de buitenbocht inhaalt en eraf vliegt..
Ik weet hetquote:
Ik baal er van.Voorzichtig meld ik dat ik mijn plannen voor zondag misschien TOCH kan verzetten en ik dus misschien toch meekom. Voor wie het interesseert houd ik jullie op de hoogtequote:
Op Ik ga er vanuit dat het backupplan er als volgt uit ziet: Mooi weer = rijden, kloteweer = beetje ouwehoeren en auto's kijken. Klopt dit voor de meer ervaren rijders?quote:
Ik hoop echt dat het weer een beetje meewerkt zondag. Zijn er al "back-up" plannen?
Lijkt mij wel. Sowieso zijn er maar weinigen die continue rijden. Ik deed dat met de Porsche, maar de RS6 kan dat gewoon niet hebben, de banden zijn al gedurende de eerste ronde volledig over hun maximale temperatuur heen... en ik heb geen zin om uit te proberen wat er nog meer gaat piepen als ik 40-50 ronden op één dag doe met de RS6.quote:
Ik ga er vanuit dat het backupplan er als volgt uit ziet: Mooi weer = rijden, kloteweer = beetje ouwehoeren en auto's kijken. Klopt dit voor de meer ervaren rijders?
Dus dat ouwehoeren komt wel goed denk ik.
Voor zaterdag is er flinke regen voorspeldquote:
Je weet pas op de ring welk weer het is, maar ik ben gematigd positief.
Voor de mensen die wel gaan; ze zijn aan de weg aan het werken aan de A61 tussen Meckenheim en Wehr, dus wellicht slimmer om er bij Altenahr af te gaan.
Overigens zijn ze op meer plekken bezig op de heen- en terug weg.
Morgen komt mn kop terug van de motorenbouwer. Ivm RCN kan die pas zondag weer ingebouwd worden. Tenzij er nog iets niet in orde is met de kop kom ik dus zondag niet...
Wat zaterdag valt, valt zondag niet...quote:
Voor zaterdag is er flinke regen voorspeld
Of gewoon de 1 pakken...quote:Voor de mensen die wel gaan; ze zijn aan de weg aan het werken aan de A61 tussen Meckenheim en Wehr, dus wellicht slimmer om er bij Altenahr af te gaan.
Van mij wel...quote:
Ik noteer nog iemand met een voorkeur voor de A1.
Daarbuiten ook...quote:
Weten jullie dat je zo een deuk kunt oplopen, op de ring ?
ja van die mensen die fijn hun deur opengooien, of de winkelwagen er tegen aan parkerenquote:
Deuken op de ring mag je toch afplakken met een ringsticker?quote:
Weten jullie dat je zo een deuk kunt oplopen, op de ring ?
Het is kennelijk helemaal niet potentieel levensgevaarlijk daar...quote:
Op Ja, tenzij ze netjes voor je aan de kant gaan natuurlijk...quote:
Dus dan is het legaal om mensen van de baan te rammen?
doorwerken dusquote:
De Golf wordt momenteel weer in elkaar gebouwd dus er is een kleine kans dat ik er zondag(middag) wellicht toch bij ben!
Veel succes, maar niet huilen over je eigen deuken na de tijd.quote:
Dat zal me een reet hoesten, ik heb dat ding al 6 jaar of zo niet gereden en bovendien kun je me in die frikandellenbar niet bijhouden. Ik heb een garage vol met zooi wat t circuit op kanquote:
[..]
Veel succes, maar niet huilen over je eigen deuken na de tijd.
[ afbeelding ]
Volgens mij was dat een grapje van Alexx, overigens met zulk commentaar, eerst zien, dan geloven. Aardige tijd geleden zwierf hier ook al een in Amerika wonende Nederlander rond welke volgens hem ook zo'n paperboy was met leuk materiaal in de garage. Naar mijn weten uiteindelijk nooit over de brug gekomen met maar iets wat zijn beweringen geloofwaardiger maaktequote:
nee
[..]
Dat zal me een reet hoesten, ik heb dat ding al 6 jaar of zo niet gereden en bovendien kun je me in die frikandellenbar niet bijhouden. Ik heb een garage vol met zooi wat t circuit op kan
Hoop dat de aanwezigen er overigens een leuke dag van maken!
Oeh, op wie doel jij?quote:
[..]
Volgens mij was dat een grapje van Alexx, overigens met zulk commentaar, eerst zien, dan geloven. Aardige tijd geleden zwierf hier ook al een in Amerika wonende Nederlander rond welke volgens hem ook zo'n paperboy was met leuk materiaal in de garage. Naar mijn weten uiteindelijk nooit over de brug gekomen met maar iets wat zijn beweringen geloofwaardiger maakte
Hoop dat de aanwezigen er overigens een leuke dag van maken!
.Je doelt toch niet op StefanP eh?
Zou goed kunnen, ben niet zo goed met namenquote:Op zondag 30 juni 2013 15:39 schreef Anne het volgende:
[..]
Oeh, op wie doel jij?
Je doelt toch niet op StefanP eh?
Was hij die Amerika über alles persoon met een Supra? In dat geval, ja.
Yep dat was hij.quote:
[..]
Zou goed kunnen, ben niet zo goed met namen
Was hij die Amerika über alles persoon met een Supra? In dat geval, ja.
.nee hoorquote:
Waarschijnlijk ben ik een van de weinige die wel gelooft dat StefanP van die leuke speeltjes heeft dan
was er niet eerder iets met een delta integrale en een schuurtje?quote:
Waarschijnlijk ben ik een van de weinige die wel gelooft dat StefanP van die leuke speeltjes heeft dan
Ik kon mij echter nooit aan de indruk onttrekken dat hij het wat overdreef. Hij zou 2 supras hebben... Ik geloof best dat hij er 1 had, maar 2? Dat is verzamelaarsgedrag en dat staat weer haaks op dat hij een tijdje later alleen nog maar een corvette had... Toch gek als je 2 beste autos van de wereld hebt en je verkoopt ze beiden.quote:
Waarschijnlijk ben ik een van de weinige die wel gelooft dat StefanP van die leuke speeltjes heeft dan
Ook was mij (en vandaag bleek: niet alleen mij) opgevallen dat hij zijn supra voor een hele mooie grote woning had gefotografeerd, terwijl zijn woonkamer in zijn fotoboek enorm klein bleek en precies te passen bij een klein, goedkoop woninkje waar de vette stond geparkeerd.
Kortom: zijn leven was waarschijnlijk een beetje als een playmate, niveau Paay. Niets mis mee, zonder meer beter dan gemiddeld, maar er was aardig wat airbrush voor nodig om de oneffenheden weg te krijgen.
Dat is wel gelukt. Jammer dat er wat afvallers waren, maar dan moeten we gewoon het later in het jaar nogmaals doen.quote:
Hoop dat de aanwezigen er overigens een leuke dag van maken!
Remblokken laten overigens 'wat' tekenen zien van overhitting. Geen idee hoe dat nou kan.
In ieder geval binnen 955 dagenquote:
[..]
Dat is wel gelukt. Jammer dat er wat afvallers waren, maar dan moeten we gewoon het later in het jaar nogmaals doen.
Remblokken laten overigens 'wat' tekenen zien van overhitting. Geen idee hoe dat nou kan.
(doel 088).We zeiden het vanochtend nog; Sommige mensen overdrijven graagquote:
[..]
Ik kon mij echter nooit aan de indruk onttrekken dat hij het wat overdreef. Hij zou 2 supras hebben... Ik geloof best dat hij er 1 had, maar 2? Dat is verzamelaarsgedrag en dat staat weer haaks op dat hij een tijdje later alleen nog maar een corvette had... Toch gek als je 2 beste autos van de wereld hebt en je verkoopt ze beiden.
Ook was mij (en vandaag bleek: niet alleen mij) opgevallen dat hij zijn supra voor een hele mooie grote woning had gefotografeerd, terwijl zijn woonkamer in zijn fotoboek enorm klein bleek en precies te passen bij een klein, goedkoop woninkje waar de vette stond geparkeerd.
Kortom: zijn leven was waarschijnlijk een beetje als een playmate, niveau Paay. Niets mis mee, zonder meer beter dan gemiddeld, maar er was aardig wat airbrush voor nodig om de oneffenheden weg te krijgen.
.Maar deze discussie is eigenlijk niks voor hier.
Eigenlijk mis ik een "vermakelijke topics/weetjes"-topic in PTA.
Helaas is was het voor mij een minder leuke dag. Was getuige van een dik ongeluk en daarna werd ik gebeld of ik weer naar Nederland wou komen i.v.m. ziekenhuisopname...quote:
[..]
Dat is wel gelukt. Jammer dat er wat afvallers waren, maar dan moeten we gewoon het later in het jaar nogmaals doen.
Remblokken laten overigens 'wat' tekenen zien van overhitting. Geen idee hoe dat nou kan.
Vond het wel leuk om jullie daarvoor nog gesproken te hebben.
helaas mijn zoontje had 39.3 graden koorts.. dan blijf ik thuis om mijn wederhelft en mijn dochter te steunen, terwijl ik er wel erg veel zin in had.quote:
[..]
Dat is wel gelukt. Jammer dat er wat afvallers waren, maar dan moeten we gewoon het later in het jaar nogmaals doen.
Remblokken laten overigens 'wat' tekenen zien van overhitting. Geen idee hoe dat nou kan.
En drie uurtjes slaap leek mij niet echt geschikt om een dag 700km te gaan rijden
Ik heb hier maar wat in de tuin gezeten en mijn kindjes vermaakt.
en nu vechten met ze tot ze slapen.
Zeer zekers,maar het blijft altijd lastig met meerdere personen zoiets te plannen. Ik ga zelf iig nog een keer pogen aanwezig te zijn, met of zonder vriendin.quote:
[..]
Dat is wel gelukt. Jammer dat er wat afvallers waren, maar dan moeten we gewoon het later in het jaar nogmaals doen.
Remblokken laten overigens 'wat' tekenen zien van overhitting. Geen idee hoe dat nou kan.
Gok iets met gewicht van de auto en de rijstijl
De schijven zelf functioneren wel goed? Want je zou verwachten dat die met zo'n auto toch ook aardig op hun donder krijgen.Zou wel leuk zijn ja en eventueel weer zaken als een 'gouden petje 2013' award oidquote:
[..]
We zeiden het vanochtend nog; Sommige mensen overdrijven graag
Maar deze discussie is eigenlijk niks voor hier.
Eigenlijk mis ik een "vermakelijke topics/weetjes"-topic in PTA.
[ Bericht 0% gewijzigd door x3ro op 30-06-2013 22:52:36 ]
.Ik vond het - ondanks de mislopers en (begrijpelijke) afzeggingen waardoor de opkomst een beetje laag was - wel een erg leuke middag! En nog bedankt voor de ritten, DS4
Dat deel van de conversatie heb ik even gemist denk ik. Zondagochtend ben ik niet op mijn scherpst.quote:
We zeiden het vanochtend nog; Sommige mensen overdrijven graag
Het verbaasde mij al dat ik je niet meer gepasseerd ben op de snelweg, terwijl ik toch snel genoeg door heb gereden. Binnen anderhalf uur thuis is toch niet slecht...quote:
Eindelijk thuis. Fout gereden en daardoor 25min verloren oid... Was gezellig iig.
Dan heb je lekker doorgeknald ja.quote:
[..]
Het verbaasde mij al dat ik je niet meer gepasseerd ben op de snelweg, terwijl ik toch snel genoeg door heb gereden. Binnen anderhalf uur thuis is toch niet slecht...
Mooie berenvelgen hierboven
http://danpy.autofans.nl/images/evenementen/2013/RCN_20130629/
Je mag ook gewoon direct zeggen dat ik geen indruk heb gemaakt hoorquote:
[..]
Dat deel van de conversatie heb ik even gemist denk ik. Zondagochtend ben ik niet op mijn scherpst.
.Het ging over de (klacht-) brieven die men wel eens schreef over je ritjes naar de supermarkt bijvoorbeeld
.Het ligt niet aan jou, ik was sowieso al niet fit zoals je weet en ik heb vandaag dan ook alleen maar het hoogst nodige gedaan en voor de rest in de weer geweest met een mooie zelfmedicatiecocktail...quote:
Je mag ook gewoon direct zeggen dat ik geen indruk heb gemaakt hoor
Nou weet ik het weer!quote:Het ging over de (klacht-) brieven die men wel eens schreef over je ritjes naar de supermarkt bijvoorbeeld
Zie je wel, het valt allemaal best mee...
En toch het merendeel op de cc met 200 (190 GPS). Alleen even op de A1 een BMW die vervelend was afgeschud. Die heb ik niet meer gezien nadat ik even een stukkie 300 reed.quote:
volgens mij als er iets indruk maakt dan ben jij dat toch wel!quote:
[..]
Je mag ook gewoon direct zeggen dat ik geen indruk heb gemaakt hoor
Het ging over de (klacht-) brieven die men wel eens schreef over je ritjes naar de supermarkt bijvoorbeeld
kon helaas ook niet, lijkt me leuk eens een paar mensen te ontmoeten en ook daar op het circuit te kijken
quote:Op maandag 1 juli 2013 21:29 schreef DS4 het volgende:
Die berenvelgen hebben anders ook een aardige indruk achtergelaten... Dat blijkt dus een optie te zijn. Volwassen mensen hebben en masse bij zichzelf gedacht: ja, dat is een leuke optie, daar betaal ik graag voor bij!
Ik heb een vermoeden en durf het bijna niet hardop te zeggen; maar het was vast de keuze van een vrouw.quote:
Die berenvelgen hebben anders ook een aardige indruk achtergelaten... Dat blijkt dus een optie te zijn. Volwassen mensen hebben en masse bij zichzelf gedacht: ja, dat is een leuke optie, daar betaal ik graag voor bij!
Vrouwenquote:
[..]
Ik heb een vermoeden en durf het bijna niet hardop te zeggen; maar het was vast de keuze van een vrouw.
Ze zijn zelfs specifiek voor bij de 121 ontworpen door Ronal. Hoewel dat 'en masse' wel meevaltquote:
Die berenvelgen hebben anders ook een aardige indruk achtergelaten... Dat blijkt dus een optie te zijn. Volwassen mensen hebben en masse bij zichzelf gedacht: ja, dat is een leuke optie, daar betaal ik graag voor bij!
Van de 20 of zo 121s die er nu op Marktplaats staan, heeft er nog één andere ze eronder liggen. Ze zijn best zeldzaam. En natuurlijk zal dat wel door een vrouw aangevinkt zijn
Toen ik 7 jaar geleden bij mijn vorige 121 ging kijken als eerste auto waren mijn ouders er ook bij - verkoper ging er eigenlijk van uit dat het een auto voor mijn moeder was En alleen een vrouw vinkt bij een 4-deurs wel berenvelgen aan, maar dan weer niet centrale deurvergrendeling.... Want zo'n 121 is verder natuurlijk gewoon een boutapparaat Maar als auto an sich, is het een heel goed wagentje. En zowel deze als mijn vorige zijn niet bang voor een beetje asfalt
Ik dacht dat jullie 'm daar toevallig gespot hadden We kunnen niet allemaal RS6jes rijden 
Lol.quote:
Tevens de TT gewijzigd om het wat duidelijker te maken waar dit topic nou over gaat.
Ik vind die mazda op een samengedrukte oude impreza lijkenquote:Op dinsdag 2 juli 2013 13:15 schreef Dingest het volgende:
Ach, die vormgeving is wat controversieel - het gros van de mensen vindt ze wel lelijk, en ik heb juist meer iets met aparte auto's
En zowel deze als mijn vorige zijn niet bang voor een beetje asfalt
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
quote:Op donderdag 8 augustus 2013 02:47 schreef Nairua het volgende:
Nordschleife wordt ook wel de Groene Hel genoemd. Het is het moeilijkste circuit ter wereld en eist elk jaar 3 tot 12 doden. Een rondje als newbie zal iets van 12-15 minuten duren. Zit je onder de 10 minuten dan mag je jezelf een schouderklopje geven.
Kosten laps/prix:
1/26 EUR
4/97 EUR
9/202 EUR
Indien je een ongeluk krijgt mag je dokken. Als het circuit gesloten moet worden kost je dat 1350 EUR. Railing geraakt? 31 EUR per meter en aangezien de railing bestaat uit 3 lagen kost het je dus 93 EUR per meter. Moeten ze je slepen? 190 EUR. Safety car noodzakelijk? 82 EUR per half uur.
Afstand vanaf Utrecht: 300km. Zo'n 2,5 uur rijden. Het maakt niet uit wat voor een auto je hebt.
Als je wat onzeker bent kun je altijd een verzekering afsluiten of ter plaatse een raceauto huren. Kosten zijn 99, 119 of 139 euri afhankelijk van het gekozen model. (Swift/Polo/Scirocco/GT86)
Nabij de Nürenburgring(Nordschleife) ligt ook het Formule 1 circuit. Ook daar mag je met je 45km wagentje op.
Prix:
20 minuten / 41 EUR
40 minuten / 77 EUR
Niet met de meest geschikte auto, maar toch
Ik kijk er later even naar.quote:
Handige info uit ander nuburgring topic...wellicht kan dit opgenomen worden in de OP?
[..]
quote:
Maar maar maar dit gaat toch niet over het opzetten van een meeting?
Liefhebbers van aparte auto's / verschoppelingen / miskleuntjesquote:
Ach, die vormgeving is wat controversieel - het gros van de mensen vindt ze wel lelijk, en ik heb juist meer iets met aparte auto's
En zowel deze als mijn vorige zijn niet bang voor een beetje asfalt
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zo 1 ben ik er ook. Zo ben ik volgens mij de enige persoon op aarde die iets guitigs/sportiefs in een Yaris Verso ziet
Edit: Oh toch nog tenminste één iemand (kijken op eigen risico):
SPOILER
Wel praktisch.Dan is de Impreza eerder een uitgerekte 121, want die was er al 3 jaar eerderquote:
[..]
Ik vind die mazda op een samengedrukte oude impreza lijken
De prijzen om te rijden en de prijzen van schade etc zijn alsnog handig om te weten toch?quote:Op donderdag 8 augustus 2013 13:01 schreef Nairua het volgende:
[..]
Maar maar maar dit gaat toch niet over het opzetten van een meeting?
Of doelde je puur op het sluiten van jouw topic
(denk het wel overigens haha)Daar klaag ik niet over. Enkel over het slotje elders.quote:
[..]
De prijzen om te rijden en de prijzen van schade etc zijn alsnog handig om te weten toch?
dat besef ik me nu ook hahaquote:
[..]
Daar klaag ik niet over. Enkel over het slotje elders.
ben traag vandaag.
Is inderdaad een beetje onterecht.
Daarom: PTA / PTA FAQ & Feedback
Misschien kun je eerst de naam eens goed leren spellenquote:
[..]
Maar maar maar dit gaat toch niet over het opzetten van een meeting?
quote:
[..]
Misschien kun je eerst de naam eens goed leren spellen
Zie tijd.
Lees de openingspost eens. Ook hier worden meets opgezetquote:
[..]
Maar maar maar dit gaat toch niet over het opzetten van een meeting?
.ik heb je gezien volgens mijquote:
Ik ben zondag nog geweest
[ afbeelding ]
Niet met de meest geschikte auto, maar toch
Ik stond in de grote carrousel te applaudisseren naar alle burgerbakken.
Kosten laps/prix:
1/26 EUR
4/97 EUR
9/202 EUR
Imporante:
Indien je een ongeluk krijgt mag je dokken. Als het circuit gesloten moet worden kost je dat 1350 EUR. Railing geraakt? 31 EUR per meter en aangezien de railing bestaat uit 3 lagen kost het je dus 93 EUR per meter. Moeten ze je slepen? 190 EUR. Safety car noodzakelijk? 82 EUR per half uur.
Afstand vanaf Utrecht: 300km. Zo'n 2,5 uur rijden. Het maakt niet uit wat voor een auto je hebt.
Als je wat onzeker bent kun je altijd een verzekering afsluiten of ter plaatse een raceauto huren. Kosten zijn 99, 119 of 139 euri afhankelijk van het gekozen model. (Swift/Polo/Scirocco/GT86)
Nabij de Nürburgring(Nordschleife) ligt ook het Formule 1 circuit. Ook daar mag je met je 45km wagentje op.
Prix:
20 minuten / 41 EUR
40 minuten / 77 EUR
Maar goed, iemand in voor begin september?
Afhankelijk van hoe ik zit met mijn opleiding dan.quote:
Mss staat er nog wat zinnigs in.
Maar goed, iemand in voor begin september?
Overigens een tijd terug een hele 'bijbel' met do's en dont's gevonden mbt circuitrijden. Ik zal eens gaan zoeken, want hij was behoorlijk uitgebreid en handig.
Weet je de naam nog?quote:
Overigens een tijd terug een hele 'bijbel' met do's en dont's gevonden mbt circuitrijden. Ik zal eens gaan zoeken, want hij was behoorlijk uitgebreid en handig.
Nope, ben ik tegen gekomen op een ander forum. Zou straks in de browserhistorie van mijn laptop even moeten kijken. Of vinden jullie het een beetje 'not done' zoiets bij een ander forum weg te plukken?quote:
Was iig enorm uitgebreid, van zaken voor de bestuurder, tot de auto, tot het daadwerkelijke rijden aan toe.
Desnoods met een backlink.
Beide.quote:
Moet je de kaartjes online kopen, of kan je die ook daar ter plaatse kopen?
Zo heeft mijn vriendin de eerste keer ook naast me gezetenquote:
.Dus nou is het je vriendin niet meer?quote:
[..]
Zo heeft mijn vriendin de eerste keer ook naast me gezeten
Die dame moet je een keer bij mij in de auto zetten, is ze daarna heel blij met het tempo van Flako...quote:
Mijn vrouw vindt het trouwens ook niet leuk om mee te rijden. Wel eens een rustig (want het is natuurlijk wel een beetje lomp om door te gaan als je passagier zich er niet lekker bij voelt) rondje met haar gedaan en dat hoefde niet meer van haar.
Dat lijkt wel een Nederlandse remake van die Italiaanse die 20 km lang alleen maar Nino Nino No No No roeptquote:
quote:
[..]
Dat lijkt wel een Nederlandse remake van die Italiaanse die 20 km lang alleen maar Nino Nino No No No roept
Ja, dat is 'm.quote:
Ik heb zaterdag bij Brünchen en Pflanzgarten staan te kijken en het viel me op dat de auto's op de een of andere manier harder gaan dan de motoren.
Zouden de motorrijders gewoon minder risico nemen of zijn de auto's allemaal getuned en van racebanden voorzien?
En als je over de limiet gaat begin je gewoon te glijden, op een motor zijn de gevolgen iets ergerquote:
4 wielen gaan ook harder door de bocht dan 2
Meer grip? Bij dezelfde snelheid gaat de motor onderuit?quote:
4 wielen gaan ook harder door de bocht dan 2
Een auto zal ook wel veel meer kunnen corrigeren in de bocht, bijremmen, andere lijn pakken.
Wat de rest zegt, een auto is sneller op een bochtig circuit.quote:
[..]
Ja, dat is 'm.
Ik heb zaterdag bij Brünchen en Pflanzgarten staan te kijken en het viel me op dat de auto's op de een of andere manier harder gaan dan de motoren.
Zouden de motorrijders gewoon minder risico nemen of zijn de auto's allemaal getuned en van racebanden voorzien?
Een motor heeft een ander zwaartepunt als een auto bij een positieve verkanting naar links worden de rechterbanden extra belast en heb je dus veel meer grip, een motor heeft dat voordeel niet.quote:
[..]
Meer grip? Bij dezelfde snelheid gaat de motor onderuit?
Een auto zal ook wel veel meer kunnen corrigeren in de bocht, bijremmen, andere lijn pakken.
En ja, corrigeren met je motor plat door de bocht zou ik niet doen..
Ook is het zo lang dat het droog kan zijn op DH maar bij AF keihard aan het regenen. En bij Bergwerk is veel schaduw, dus daar droogt het ook minder snel op.
Eifelwetter
Jeremy Clarkson was dus niet eens zoo snel
Zondag maar even rondje of 2 doen met de nieuwe suspension.
Ik voorspel slecht nieuws voor me voorbanden.
Wave to the camera man!
Met het idee dat weer alleen maar slechter word waarschijnlijk daar, moet je je toch enigszins kunnen troosten.quote:
Als ik die foto's zie gaat het heel erg jeuken om snel weer te gaan, helaas duurt dat nog wel even
Volgend jaar ga je wel redden?
Hoe kan je in godsnaam zwaaien? Ik was te druk bezig om ook maar op de mensen te letten
Eerst was ik ook erg gefocust op rijden en baan leren kennen.
Maar de baan zit nu wel redelijk in me hoofd, dus je gaat bij wat foto locaties kijken of er iemand staat.
Mijn planning is om Maart volgend jaar weer te rijdenquote:
[..]
Met het idee dat weer alleen maar slechter word waarschijnlijk daar, moet je je toch enigszins kunnen troosten.
Volgend jaar ga je wel redden?
Van 10:00 tot 14:00 was het gelukkig droog
Ga als bijrijder mee met een witte leon cupra.
Wordt de tweede keer dat we gaan(zwager en ik). In mei hebben we voorzichtig 1 rondje geprobeerd. Aankomend weekend gaan we meer rondes.
quote:
Volgens mij is er een speciale uitzondering voor evenementen (24h) en mag het normaal gesproken niet. Maar er zijn er wel meer die het doen idd.quote:
Weet iemand trouwens of wildkamperen langs de baan gedoogd/toegstaan wordt? Aantal weken geleden een paar tentjes bij Brünnchen gezien, maar heb geen idee of zoiets wel mag? Zou me best leuk lijken om een weekendje te gaan staan
Inderdaad, toen ik er 2 weken terug was hadden er 2 Denen in een caravan hele weekend op Brunnchen gestaan.quote:
[..]
Volgens mij is er een speciale uitzondering voor evenementen (24h) en mag het normaal gesproken niet. Maar er zijn er wel meer die het doen idd.
In september staan ze er weer.
En rolstaart beer; ik snap je smilie niet
Ik denk niet dat de bestuurder daar nog veel invloed op kon uitoefenen..quote:
houd hem nog wel van de vangrail weg in ieder geval.
De rijder is ook aardig ervaren op de NS.
Ding gaat als een dolle. Moet nog steeds een keer een rondje regelen. Maar de wachtrij is altijd lang zeg maar.
Deze man is ook nooit te beroerd om je een rondje mee te laten rijden, en hij gaat serieus hard met apparaat!
De Subaru station heeft 265.000 gelopen en technisch is de auto in goede staat.
Gekocht:
-Impreza STI JDM gasdempers voor (2cm lager)
-Whiteline achterveren (3 cm lager)
-Geperforeerde remschijven
-Hawk remblokken
-ATE blue racing remolie
-Castrol synthetische bakolie
-Aluminium veerpootbrug
-PU stabilisatorrubbers
-Set Impreza wielen (+ ev. semi-slicks?)
-5w40 van de Action
Lijkt mij voldoende om veilig wat tempo te maken zonder controle te verliezen in de bochten of rechtdoor te schieten vanwege fading.
Mocht er een krasje op komen dan is er geen man overboord
Nu nog een goede chauffeur...quote:
We hebben besloten om mijn trouwe daily driver geschikt te maken voor de ring.
De Subaru station heeft 265.000 gelopen en technisch is de auto in goede staat.
Gekocht:
-Impreza STI JDM gasdempers voor (2cm lager)
-Whiteline achterveren (3 cm lager)
-Geperforeerde remschijven
-Hawk remblokken
-ATE blue racing remolie
-Castrol synthetische bakolie
-Aluminium veerpootbrug
-PU stabilisatorrubbers
-Set Impreza wielen (+ ev. semi-slicks?)
-5w40 van de Action
Lijkt mij voldoende om veilig wat tempo te maken zonder controle te verliezen in de bochten of rechtdoor te schieten vanwege fading.
Mocht er een krasje op komen dan is er geen man overboord
[ afbeelding ]
Geen idee hoe een veerpootbrug bij een station reageert/werkt.quote:
We hebben besloten om mijn trouwe daily driver geschikt te maken voor de ring.
De Subaru station heeft 265.000 gelopen en technisch is de auto in goede staat.
Gekocht:
-Impreza STI JDM gasdempers voor (2cm lager)
-Whiteline achterveren (3 cm lager)
-Geperforeerde remschijven
-Hawk remblokken
-ATE blue racing remolie
-Castrol synthetische bakolie
-Aluminium veerpootbrug
-PU stabilisatorrubbers
-Set Impreza wielen (+ ev. semi-slicks?)
-5w40 van de Action
Lijkt mij voldoende om veilig wat tempo te maken zonder controle te verliezen in de bochten of rechtdoor te schieten vanwege fading.
Mocht er een krasje op komen dan is er geen man overboord
[ afbeelding ]
Maar een GTT Impreza deed je er geen plezier mee om een voorste bovenste veerpootbrug te monteren. Onderstuur werd vergroot. Dus daarmee zou ik even goed testen voordat je echt serieus de bochten door gaat.
En mag ik vragen waarom je wel kwaliteit bakolie koopt, maar geen fatsoenlijke motorolie?
Verder is het lijstje ook niet echt serieus te noemen moet ik zeggen.
Remmerij is bij een subaru het grootste probleempunt.
Spreek uit ervaring
Vorigjaar net als vele anderen de 61 genomen, dan rechtsaf de 1 op en laatste 20 a 30km binnendoor. Nu zag ik ook een route, wat verder de 61 op en dan afslaan de provinciale weg 257 op. Met een paar tunnels ook nog een mooie route waarschijnlijk. Maar rijden we dan niet om?
En zoja, zijn de extra km's het waard? Ik weet het,zou het ook kunnen googlen, maar ten eerste gaat route uitstippelen niet fijn op de tablet en ben ik benieuwd naar jullie reacties.
Via de 257 is de kortste wegquote:
Vraagje an jullie. Morgen gaan we naar de Ring toe,waar mijn vriend voor de 2e keer de ring gaat lopen zaterdag. We hebben een appartement gehuurd in Adenau en nu was ik benieuwd wat de ervaringen zijn qua aanrijdroute ?
Vorigjaar net als vele anderen de 61 genomen, dan rechtsaf de 1 op en laatste 20 a 30km binnendoor. Nu zag ik ook een route, wat verder de 61 op en dan afslaan de provinciale weg 257 op. Met een paar tunnels ook nog een mooie route waarschijnlijk. Maar rijden we dan niet om?
En zoja, zijn de extra km's het waard? Ik weet het,zou het ook kunnen googlen, maar ten eerste gaat route uitstippelen niet fijn op de tablet en ben ik benieuwd naar jullie reacties.
En een van de mooiere.
Heb er een keer een motor plat gelegd in een blinde bocht. Opa'tje dat mijn motor uit de struiken hielp bevrijden vertelde dat ik de derde al was die week in die bocht
Daarna maar de motor voortaan op de trailer naar de ring en ringauto in stalling ergens in Adenau.
De achterkant heeft bij de station in gas los situaties nogal de neiging om tot overstuur over te gaan. Wellicht wordt het wat neutraler. Zal ook een veerpootbrug tussen de achterste poten fabriceren om de boel wat stijver te maken.quote:
[..]
Geen idee hoe een veerpootbrug bij een station reageert/werkt.
Maar een GTT Impreza deed je er geen plezier mee om een voorste bovenste veerpootbrug te monteren. Onderstuur werd vergroot. Dus daarmee zou ik even goed testen voordat je echt serieus de bochten door gaat.
En mag ik vragen waarom je wel kwaliteit bakolie koopt, maar geen fatsoenlijke motorolie?
De motorolie is van ondergeschikt belang. Er zitten enorme reserves in het blok en er kan bij wijze van spreken zonnebrandolie in. 5w30 is trouwens te dun en wordt afgeraden. Ik ververs de boel liever vaker.
Het budget voor deze upgrades is minder dan 1000 euro dus het is een kwestie van goed verdelen
Er staat ook dat ie geschikt moet worden voor de Ring, niet dat ze gaan racen. Waarschijnlijk staat ie twee keer per jaar de hele dag op de parkeerplaatsquote:
1000 euro budget... Dat worden niet heel veel rondjes dan...
Voor de upgrades staat er, heeft vast een apart potje voor de rondjes, banden en benzinequote:
1000 euro budget... Dat worden niet heel veel rondjes dan...
Voor een impreza hadden ze tdt een T brace gefabriceerd. die maakte je achter onder vast. Toen kwam overstuur wel bovendrijven, was de beste update van 80¤ ooit voor mijn impreza toen.quote:
[..]
De achterkant heeft bij de station in gas los situaties nogal de neiging om tot overstuur over te gaan. Wellicht wordt het wat neutraler. Zal ook een veerpootbrug tussen de achterste poten fabriceren om de boel wat stijver te maken.
De motorolie is van ondergeschikt belang. Er zitten enorme reserves in het blok en er kan bij wijze van spreken zonnebrandolie in. 5w30 is trouwens te dun en wordt afgeraden. Ik ververs de boel liever vaker.
Het budget voor deze upgrades is minder dan 1000 euro dus het is een kwestie van goed verdelen
Als je budgetten hebt voor upgrades kun je beter thuisblijvenquote:
[..]
Voor de upgrades staat er, heeft vast een apart potje voor de rondjes, banden en benzine
Maar zelfs met de meest bagger auto's kan je daar al plezier hebbenquote:
[..]
Als je budgetten hebt voor upgrades kun je beter thuisblijven
Oke niet helemaal waar.quote:
[..]
Maar zelfs met de meest bagger auto's kan je daar al plezier hebben
Reed laatst een Hyundai, die had al onderstuur met 5 km/h in een woonwijk
Kloptquote:
[..]
Maar zelfs met de meest bagger auto's kan je daar al plezier hebben
Klacht : Morgen om 7:30 alweer uitchecken
Ohja, de 257 was een succes. Belg met een Civic Type R had zweet onder zijn oksels (en elders) bij +50 km. Toegegeven, ik durf ook niet harder dan 70/75 in blinde bochten, maar Chefke reed echt als een oma
Het moet allemaal wel een beetje leuk en betaalbaar blijven.
Op de Subaru zijn de veerpoten gemonteerd, de remmen rondom gedaan en tevens heb ik een veerpootbrug gemaakt van 5 mm stalen kokerprofiel. Wielen met Potenza RE720 banden in grafiet gespoten.
De boel rijdt al behoorlijk, goed stuurgevoel en duidelijk stijvere koets.
Vanavond het onderstel achter aanpakken en ook daar een veerpootbrug construeren.
Of je dit een serieus project wil noemen moet je zelf weten, ik vind het sleutelen sowieso erg rustgevend en weet dat we erg veel lol bij de Touristenfahrten gaan hebben
Nee, dat doet zelfs helemaal niets op de ring. Ik neem tenminste aan dat je niet met koude motor gaat raggen...quote:
Van 10w40 van de Lidl naar 5w40 van de Action is per definitie een upgrade
5w30 bedoel je.. Als je in wat oudere auto flink gaat trappen en er ook nog eens dunnere olie in doet... Komt niet goed. In zo'n hok kan je beter 10w60 doen als je flink gaat vlammen.quote:
Van 10w40 van de Lidl naar 5w40 van de Action is per definitie een upgrade
10w60 lijkt me voor een oudere auto een beetje overkill.quote:Op vrijdag 27 september 2013 22:18 schreef blup het volgende:
[..]
5w30 bedoel je.. Als je in wat oudere auto flink gaat trappen en er ook nog eens dunnere olie in doet... Komt niet goed. In zo'n hok kan je beter 10w60 doen als je flink gaat vlammen.
Ik weet iig dat jongens van zo'n renault club waar ik ook opzat 10W60 in hun Clio 16V en Williams deden als ze de ring op gingen..quote:
[..]
10w60 lijkt me voor een oudere auto een beetje overkill.
.Dat heeft dan meer met Williams gedeelte te maken.quote:
[..]
Ik weet iig dat jongens van zo'n renault club waar ik ook opzat 10W60 in hun Clio 16V en Williams deden als ze de ring op gingen..
10w60 is meer voor performance auto's.
Bij mij zat het toen ook in de Impreza GTT
Dat valt reuze mee, spul kon best veel hebben zolang het maar goed warm was.quote:
Ja maar die blokjes spatten ook al uit elkaar als je ernaar kijkt
Koud door vlammen was funest voor je lagers.
Een driftende M5 op de buitenkant van de Karussel kwam met rokende banden halverwege achterstevoren te staan, das was dan wel weer een mooi gezicht
De Subaru heeft zich goed gedragen, stabiel en neutraal bochtengedrag. Remmen waren ok. Het blijft hard trappen, maar geen last van fading of ander ongein.
Juist moderne auto's hebben sneller problemen met 10W60. 10W60 is alleen geschikt voor als je de motor echt goed warm stookt. Dus ofwel in een warm klimaat, ofwel met racen.quote:
10w60 lijkt me voor een oudere auto een beetje overkill.
Maar dan moet je wel de Castrol TWS nemen die geschikt is voor M-modellen. Die is veel beter dan de variant die op de markt is gebracht door Castrol om meer winst te maken met hun 10W60.
Filmpje gemaakt in de ochtend toen het nog rustig was. Mooie drift gefilmd op 1:28