Touristen Fahrten (Nürburgring) deel 3

is er komende vrijdag wat te beleven of wat?

Gruwelijk, een meet. Ik kom ook.

Het is er nog wel wat koud.






Wat boompjes weggewerkt

Toch eens zien of ik geen tijd heb dan, of vrij kan maken tegen die tijd. Zo'n meet lijkt mij wel wat en dan komt de Peugeot ook nog eens op het circuit

Plaatje doet het niet, maarre: .

Nu is het een grote lul, normaal is het een domme lul waardoor de Ring gesloten dient te worden...

twitter:

smiffyboy twitterde op zondag 07-04-2013 om 18:48:35 @harrismonkey Dont be alarmed, but there is a massive wang painted on the Nurburgring.http://t.co/UWFkETS846” reageer retweet

Even een vraagje. Ik ben morgenavond in de buurt van de ring en heb daar nog nooit langs de baan gestaan. Nu zie ik dat de ring morgenavond voor 2 uurtjes open is. Is het de moeite om dan te gaan kijken, of bestaat de kans dat het erg rustig zal zijn?

Er zijn dit weekend VLN-races en dus is het wel druk. Het is na de VLN alleen altijd wel even afwachten of de ring nog opengaat maar als je toch in de buurt bent.

zaterdag ff bij Pinocchio eten denk ik.

Hoe laat beginnen de races op zaterdag doorgaans? Kan het nergens zo 123 vinden.

quote:

Op donderdag 18 april 2013 13:15 schreef daNpy het volgende:
Ben er zaterdag ook. Mocht je plaatjes gaan maken, zijn foto's van een goudkleurige Golf 2 tijdens de RCN zeer welkom

Wij gaan niet bij Pinocchio eten denk ik, er zijn betere tenten ondertussen

Golf 2 komt er sowieso op

quote:

Op donderdag 18 april 2013 13:24 schreef RolStaart-Beer het volgende:
Hoe laat beginnen de races op zaterdag doorgaans? Kan het nergens zo 123 vinden.

http://www.nuerburgring.d(...)nd-Zeitplan-2013.pdf

quote:

Op donderdag 18 april 2013 13:15 schreef daNpy het volgende:
Ben er zaterdag ook. Mocht je plaatjes gaan maken, zijn foto's van een goudkleurige Golf 2 tijdens de RCN zeer welkom

Wij gaan niet bij Pinocchio eten denk ik, er zijn betere tenten ondertussen

Vorig jaar bij Rad & Run ook bij Pinocchio gegeten. Goed te doen, eerlijke prijs, leuke mensen. Moest wel lachen hoe een oude Italiaanse man in het Duits tegen andere Nederlanders duidelijk maakte dat ze stiller moesten zijn. Was geen woord van te verstaan, maar het hielp wel

Dit: VLN ook geweest vorig jaar. Erg leuk om te zien. Clio's maken een hoop herrie + Sabine ontmoet in de Paddock

quote:

Op donderdag 18 april 2013 15:44 schreef DS4 het volgende:

[..]

http://www.nuerburgring.d(...)nd-Zeitplan-2013.pdf

Dus als ik het goed begrijp is de RCN op de Nordschleife en het programma wat jij post op het GP-circuit?

Een Ringmeet... tof . Misschien wil ik ook wel aansluiten!

DS4, ga je nog rondjes knallen?

quote:

Op vrijdag 19 april 2013 09:36 schreef Piet__Piraat het volgende:
Een Ringmeet... tof . Misschien wil ik ook wel aansluiten!

DS4, ga je nog rondjes knallen?

Als ik er ben dan ga ik natuurlijk ook wel de Ring op, tenzij de weersomstandigheden tegen zitten. Mijn huidige verzekering is van het type "geen dekking op de Ring" en ik vertrouw mijzelf wel, maar zeker niet die koekenbakkers die je allemaal in het weekend treft. Als het droog is kan ik hun fratsen wel corrigeren, maar op een natte baan is dat vaak niet meer mogelijk.

Dat is wel een nadeel met de weekendritjes inderdaad. Veel mensen die de baan niet kennen (zo was ik de eerste keer ook ).

11 mei ga ik ook. Weet niet of we de baan opgaan. We zijn er met een witte leon cupra. Zwarte wielen en zwarte spiegels.

Vorige keer vond ik het lastig een leuk/goed restaurant te vinden in Adenau. Iemand suggesties is adenau of nurgburg - geen italiaan aub 😄

quote:

Op vrijdag 19 april 2013 22:59 schreef daNpy het volgende:

[..]

Wordt morgen maar 6 graden

Heb jij je paardestaart nog?

ja. maar draag het los als het niet hard waait .als het heul koud is winterjas aan, als het warm is buzzybee polo, en als het er tussenin is en groene cape (zomerjassen liggen nog in nederland net als mn scheerspul trouwens... ) we gaan zo die kant op, maar nemen een toeristische route door de eiffel, dus zullen er rond het middaguur zijn

Was weer leuk vandaag Zo even wat foto's erop gooien

quote:

Op zaterdag 20 april 2013 20:33 schreef daNpy het volgende:

[..]

die kleine kneipe

Bedankt!

Mijn meeste fotos zijn bagger

Hoe heet het evenement van gister trouwens?

Tx! Heb de gouden golf helaas maar 1 keer voor de lens gehad, maar toen wel een paar keer op het knopje gedrukt. Had dit weekend geen fotografenhesje dus mocht me aan de publieksplaatsen houden...

Vind ik zelfs leuk! Heb je een linkje?

Nee en nee Alle fotos staan hier, kijk maar waar ik geweest ben.

zie ik vandaag een post op FB van een vriendin van mijn vriendin, die gaan ook een aantal keer per jaar naar de ring! eens kijken of die ook gaan in het weekend van de meet, kan ik mooi mee evt

Inmiddels een keer de tijd gevonden om de RS6 echt uit te laten op de Nordschleife (de eerste keer was het nat en had ik de auto net opgehaald, dus mijzelf beperkt tot het verdienen van de sticker).

Altijd weer leuk om te ervaren in hoeverre autojournalisten de RS6 goed hebben weten te typeren. De meesten vonden dat de RS6 veel te veel onderstuur had en daardoor op het circuit in zijn geheel niet tot haar recht komt.

Ik ben het daar maar weer eens niet mee eens. Ja, de auto heeft veel gewicht voorin en dus ook wel onderstuur, maar daar is goed omheen te rijden. Het draait zoals altijd om de juiste balans vinden (dat geldt ook voor overstuur, maar dwars gaan schijnt nog altijd te horen bij een perfecte wegligging als je het autojournalisten vraagt).

De grote makke van de auto is met name het gewicht. De banden moeten te hard werken en de voorbanden zaten al snel boven de 90 graden... Dat is voor R-compound de sweetspot, maar de P-zero's gaan smeren, waardoor onderstuur verergert (immers, achter blijft de temperatuur wel prima). Dat is eigenlijk alleen op te lossen door met R-compound te gaan rijden en R-compound zou de rondetijd van de RS6 enorm veel kunnen beïnvloeden.

Remmen houden zich prima. Al was aan de schijven wel te zien dat ze op hun donder gekregen hadden. Maar dat was bij de Porsche niet anders. Ik denk echter wel dat als je onervaren bent (en daardoor teveel gaat remmen) je in de problemen kan komen met de remmen.

Rondetijd was nog niet zo geweldig. BTG van 8.45, wat met correctie van de stukken waar je terug moest naar 30 km/u zeker terug mag naar 8.30. Ruimte voor verbetering dus. Met de Porsche reed ik 7.40 BTG als ik echt een keer vrij kon knallen. Origineel was de turbo ongeveer 13 seconden sneller dan de RS6. Beiden in gelijke mate motorisch getuned. Bij de 911 heeft dat waarschijnlijk meer resultaat op de rondetijd, want het gas kon bij de 911 (ook met de P-zero rosso's) vaker vol open dan bij de RS6. Daarnaast is de RS6 ondersteltechnisch geheel origineel, waar de Porsche flink aangepast was. Tel daarbij op dat die 7.40 met R-compound is en R compound scheelde 10-15 seconden... Met de RS6 zou ik dan zonder R-compound niet sneller moeten kunnen dan 8.10 (ter vergelijk, de Ringtaxi (M5) rijdt met 8.20 rond). Dat is dan een mooi doel, 20 seconden er af gaan rijden. Zal zeker 5 seconden te winnen zijn met de juiste bandenspanning en dan nog 15 seconden halen bij mijzelf. En wie weet ben ik nog wel een keer gek genoeg om R-compound onder de RS6 te mikken, dan zou onder de 8 min. BTG makkelijk haalbaar zijn. En dan kun je echt irritant worden...

Gelet op de bandenproblemen is 2 rondes achter elkaar maximaal en met passagiers (toch weer snel 10% meergewicht) moet dat beperkt worden tot 1... Het is helaas niet anders. Eigenlijk was het ook wel heel bijzonder dat ik de Porsche ronde, na ronde, na ronde zonder enig gezeik over de Ring kon jagen. Dus voor de 30e zit er wel een beperking op met rondjes rijden (sowieso zal het kwa rondetijd niet bijzonder zijn, want waarschijnlijk verschrikkelijk druk).

Nog even een mooie foto van een drietal die ik toch ook met de bandenproblemen redelijk eenvoudig in kon halen. Daar rij je dan met een geprepareerde 3 serie... en nog wat pijnlijker... een GT3RS 4.0...

Wel mooi dat je de boel zo analyseert. Dat R-compound, kom je daar op straat wel mee weg? Zal wel een stuk duurder zijn dan de huidige banden?

En ach, als je met een gezinsbak zulke tijden kan rijden en dan nog denk aan schaven, zit je eigenlijk best goed

R-compound is geweldig op droog, maar op nat erg slecht tot ronduit levensgevaarlijk. Voor de openbare weg dus alleen geschikt om van en naar het circuit te rijden.

Dus je moet dan gewoon een setje velgen en banden nemen. Op zich geen probleem, ware het niet dat de juiste maat niet in R compound leverbaar is, dus dan wordt het wat denkwerk welke maat dan goed zou passen. De vraag is ook of ik met deze auto vaak genoeg ga om daar nu een extra set voor te kopen. Tzt wil ik een Ringtoy nemen, gewoon specifiek voor de Ring. Misschien laat ik die dan gewoon bij de Ring staan (je koopt voor zo weinig een huis daar dat het gewoon de moeite waard is om een huis + garage te kopen als je maar vaak genoeg gaat).

Ik heb alleen teveel afleiding thuis momenteel voor dat soort zaken...

Dat is wel een leuke vorm van afleiding!

En is kopen in de buurt daar zo voordelig ja? Dat zou je niet snel zeggen. Je moet het echt als vakantiehuisje gaan gebruiken dan. Wel lastig als je onderhoud e.d. wil laten doen, want moet dus ook allemaal daar.

Waar zit je aan te denken als tracktool? Een setje velgen met R-compound is vast goedkoper dan een tracktool + huis/stalling.

Als ik nu een Ringtoy zou moeten kopen zou ik een 430 scuderia nemen, of wellicht een Gumpert Apollo. Beiden vind ik zeer prettig voor dat doel.

Zit er de komende jaren echter niet in. Die kleine mis ik al voordat ik bij Roermond ben. Het is leuk als ze echt mee kan, dan kan ik ook de nanny meenemen en kunnen zij zich bezighouden in het huis, terwijl ik de rondjes draai.

Toekomstmuziek...

Met zo'n Gumpert ben je wel exclusief. Is een Noble niet wat? Of is die niet genoeg trackgericht? Met een Ferrari zou je ook één van de weinigen zijn die er echt overheen jakkert, denk ik.

En laten we eerlijk zijn: dit is leuk, maar je kleine zien opgroeien is nog veel leuker