PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De achterkant heeft bij de station in gas los situaties nogal de neiging om tot overstuur over te gaan. Wellicht wordt het wat neutraler. Zal ook een veerpootbrug tussen de achterste poten fabriceren om de boel wat stijver te maken.quote:Op donderdag 5 september 2013 19:08 schreef Rainesz het volgende:
[..]
Geen idee hoe een veerpootbrug bij een station reageert/werkt.
Maar een GTT Impreza deed je er geen plezier mee om een voorste bovenste veerpootbrug te monteren. Onderstuur werd vergroot. Dus daarmee zou ik even goed testen voordat je echt serieus de bochten door gaat.
En mag ik vragen waarom je wel kwaliteit bakolie koopt, maar geen fatsoenlijke motorolie?
De motorolie is van ondergeschikt belang. Er zitten enorme reserves in het blok en er kan bij wijze van spreken zonnebrandolie in. 5w30 is trouwens te dun en wordt afgeraden. Ik ververs de boel liever vaker.
Het budget voor deze upgrades is minder dan 1000 euro dus het is een kwestie van goed verdelen
1000 euro budget... Dat worden niet heel veel rondjes dan... 
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Er staat ook dat ie geschikt moet worden voor de Ring, niet dat ze gaan racen. Waarschijnlijk staat ie twee keer per jaar de hele dag op de parkeerplaatsquote:Op donderdag 5 september 2013 23:41 schreef DS4 het volgende:
1000 euro budget... Dat worden niet heel veel rondjes dan...
Schip ahoy!
Voor de upgrades staat er, heeft vast een apart potje voor de rondjes, banden en benzinequote:
1000 euro budget... Dat worden niet heel veel rondjes dan...
Voor een impreza hadden ze tdt een T brace gefabriceerd. die maakte je achter onder vast. Toen kwam overstuur wel bovendrijven, was de beste update van 80¤ ooit voor mijn impreza toen.quote:Op donderdag 5 september 2013 23:03 schreef pvdplanet het volgende:
[..]
De achterkant heeft bij de station in gas los situaties nogal de neiging om tot overstuur over te gaan. Wellicht wordt het wat neutraler. Zal ook een veerpootbrug tussen de achterste poten fabriceren om de boel wat stijver te maken.
De motorolie is van ondergeschikt belang. Er zitten enorme reserves in het blok en er kan bij wijze van spreken zonnebrandolie in. 5w30 is trouwens te dun en wordt afgeraden. Ik ververs de boel liever vaker.
Het budget voor deze upgrades is minder dan 1000 euro dus het is een kwestie van goed verdelen
Tough Times Never Last, But Tough People Do!
Als je budgetten hebt voor upgrades kun je beter thuisblijvenquote:Op vrijdag 6 september 2013 00:59 schreef Andyy het volgende:
[..]
Voor de upgrades staat er, heeft vast een apart potje voor de rondjes, banden en benzine
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Als olie van de action een upgrade is eigenlijk ook...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Maar zelfs met de meest bagger auto's kan je daar al plezier hebbenquote:
[..]
Als je budgetten hebt voor upgrades kun je beter thuisblijven
Oke niet helemaal waar.quote:
[..]
Maar zelfs met de meest bagger auto's kan je daar al plezier hebben
Reed laatst een Hyundai, die had al onderstuur met 5 km/h in een woonwijk
Kloptquote:
[..]
Maar zelfs met de meest bagger auto's kan je daar al plezier hebben
We zitten nu in 1 van de Ring Race Flats ! Top accomodatie, groot is het niet echt nee, maar voor prijs hotelkamer aardig wat privacy en sfeer
Klacht : Morgen om 7:30 alweer uitchecken
Ohja, de 257 was een succes. Belg met een Civic Type R had zweet onder zijn oksels (en elders) bij +50 km. Toegegeven, ik durf ook niet harder dan 70/75 in blinde bochten, maar Chefke reed echt als een oma
Klacht : Morgen om 7:30 alweer uitchecken
Ohja, de 257 was een succes. Belg met een Civic Type R had zweet onder zijn oksels (en elders) bij +50 km. Toegegeven, ik durf ook niet harder dan 70/75 in blinde bochten, maar Chefke reed echt als een oma
Het was eigenlijk de bedoeling een Rico tuned 850 T5 te kopen met 300 pk maar dat werd net effe te gortig qua wegenbelasting en verzekering (we hebben al een klein wagenpark)
Het moet allemaal wel een beetje leuk en betaalbaar blijven.
Op de Subaru zijn de veerpoten gemonteerd, de remmen rondom gedaan en tevens heb ik een veerpootbrug gemaakt van 5 mm stalen kokerprofiel. Wielen met Potenza RE720 banden in grafiet gespoten.
De boel rijdt al behoorlijk, goed stuurgevoel en duidelijk stijvere koets.
Vanavond het onderstel achter aanpakken en ook daar een veerpootbrug construeren.
Of je dit een serieus project wil noemen moet je zelf weten, ik vind het sleutelen sowieso erg rustgevend en weet dat we erg veel lol bij de Touristenfahrten gaan hebben
Het moet allemaal wel een beetje leuk en betaalbaar blijven.
Op de Subaru zijn de veerpoten gemonteerd, de remmen rondom gedaan en tevens heb ik een veerpootbrug gemaakt van 5 mm stalen kokerprofiel. Wielen met Potenza RE720 banden in grafiet gespoten.
De boel rijdt al behoorlijk, goed stuurgevoel en duidelijk stijvere koets.
Vanavond het onderstel achter aanpakken en ook daar een veerpootbrug construeren.
Of je dit een serieus project wil noemen moet je zelf weten, ik vind het sleutelen sowieso erg rustgevend en weet dat we erg veel lol bij de Touristenfahrten gaan hebben
Heel goed @lol, maar je moet toch toegeven dat olie van de action een upgrade noemen op de lachspieren werkt...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nee, dat doet zelfs helemaal niets op de ring. Ik neem tenminste aan dat je niet met koude motor gaat raggen...quote:
Van 10w40 van de Lidl naar 5w40 van de Action is per definitie een upgrade
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
5w30 bedoel je.. Als je in wat oudere auto flink gaat trappen en er ook nog eens dunnere olie in doet... Komt niet goed. In zo'n hok kan je beter 10w60 doen als je flink gaat vlammen.quote:
Van 10w40 van de Lidl naar 5w40 van de Action is per definitie een upgrade
10w60 lijkt me voor een oudere auto een beetje overkill.quote:Op vrijdag 27 september 2013 22:18 schreef blup het volgende:
[..]
5w30 bedoel je.. Als je in wat oudere auto flink gaat trappen en er ook nog eens dunnere olie in doet... Komt niet goed. In zo'n hok kan je beter 10w60 doen als je flink gaat vlammen.
Tough Times Never Last, But Tough People Do!
Ik weet iig dat jongens van zo'n renault club waar ik ook opzat 10W60 in hun Clio 16V en Williams deden als ze de ring op gingen..quote:
[..]
10w60 lijkt me voor een oudere auto een beetje overkill.
Dat heeft dan meer met Williams gedeelte te maken.quote:
[..]
Ik weet iig dat jongens van zo'n renault club waar ik ook opzat 10W60 in hun Clio 16V en Williams deden als ze de ring op gingen..
10w60 is meer voor performance auto's.
Bij mij zat het toen ook in de Impreza GTT
Tough Times Never Last, But Tough People Do!
Dat valt reuze mee, spul kon best veel hebben zolang het maar goed warm was.quote:
Ja maar die blokjes spatten ook al uit elkaar als je ernaar kijkt
Koud door vlammen was funest voor je lagers.
Veel ongelukken dit weekend, ring is een paar keer dicht gegooid. Voor ons knalde bij de Steilstrecke een gloednieuwe Mustang vol in de vangrail. Bij het aanrijden van Wehrseifen had een Golf II de bocht gemist, een BMW 135i was bij Pflanzgarten afgeschreven 
Een driftende M5 op de buitenkant van de Karussel kwam met rokende banden halverwege achterstevoren te staan, das was dan wel weer een mooi gezicht
De Subaru heeft zich goed gedragen, stabiel en neutraal bochtengedrag. Remmen waren ok. Het blijft hard trappen, maar geen last van fading of ander ongein.
Een driftende M5 op de buitenkant van de Karussel kwam met rokende banden halverwege achterstevoren te staan, das was dan wel weer een mooi gezicht
De Subaru heeft zich goed gedragen, stabiel en neutraal bochtengedrag. Remmen waren ok. Het blijft hard trappen, maar geen last van fading of ander ongein.
Juist moderne auto's hebben sneller problemen met 10W60. 10W60 is alleen geschikt voor als je de motor echt goed warm stookt. Dus ofwel in een warm klimaat, ofwel met racen.quote:
10w60 lijkt me voor een oudere auto een beetje overkill.
Maar dan moet je wel de Castrol TWS nemen die geschikt is voor M-modellen. Die is veel beter dan de variant die op de markt is gebracht door Castrol om meer winst te maken met hun 10W60.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
