PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
http://www.ns.nl/binaries(...)sdag-2013.pdf%5B2%5D
Weet iemand of dat dezelfde kaart is als de vorige keer? Het zou zomaar van een vorm van "beleid" getuigen, dus dat kan bijna niet
Weet iemand of dat dezelfde kaart is als de vorige keer? Het zou zomaar van een vorm van "beleid" getuigen, dus dat kan bijna niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh, en uiteraard waar mogelijk treinen korter maken, want iedereen blijft toch thuis als de NS de nooddienstregeling van stal haalt.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
NS en ProRail hebben tegenwoordig een aantal standaardscenario's. De "winterdienstregeling" heet LUD2: Landelijk Uitgedunde Dienstregeling 2.
Er is ook nog LUD3, dan rijdt er nog minder.
Er is ook nog LUD3, dan rijdt er nog minder.
Maakt niet uit want in de spits reizen sowieso altijd al minder mensen in de trein, aldus onze Bertquote:Op dinsdag 5 februari 2013 22:13 schreef Litpho het volgende:
Oh, en uiteraard waar mogelijk treinen korter maken, want iedereen blijft toch thuis als de NS de nooddienstregeling van stal haalt.
uitgedUndequote:Op dinsdag 5 februari 2013 22:14 schreef James1988 het volgende:
NS en ProRail hebben tegenwoordig een aantal standaardscenario's. De "winterdienstregeling" heet LUD2: Landelijk Uitgediende Dienstregeling 2.
Er is ook nog LUD3, dan rijdt er nog minder.
Als het waar was wat jij stelt is er niks aan de hand natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Precies. Helemaal over de grens zit er geen kat inquote:
[..]
Maakt niet uit want in de spits reizen sowieso altijd al minder mensen in de trein, aldus onze Bert
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dubbel als het een grensoverschrijdende spitstrein is. Altijd lachen met Bertquote:
[..]
Maakt niet uit want in de spits reizen sowieso altijd al minder mensen in de trein, aldus onze Bert
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
quote:Op dinsdag 5 februari 2013 22:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
uitgedUnde
Als het waar was wat jij stelt is er niks aan de hand natuurlijk
Tsja, hangt er vanaf hoe je het bekijkt. In 1998 was de gemiddelde bezetting van een Benelux tijdens een grenspassage slechts 44%....quote:
[..]
Precies. Helemaal over de grens zit er geen kat in
Bij het woord "nooddienst" kwijl ik ook altijd een beetje...quote:
[..]
Dat geklaag van jou altijd. TELKENS als er een nooddienst gereden wordt loop je te klagen dat het niet nodig is. OF het is een pavlov-reactie, OF het ministerie heeft wat "bijsturing" nodig.
De goede oude tijd zou dichterbij kunnen zijn dan je denktquote:
Tsja, hangt er vanaf hoe je het bekijkt. In 1998 was de gemiddelde bezetting van een Benelux tijdens een grenspassage slechts 44%....
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
quote:
[..]
Maakt niet uit want in de spits reizen sowieso altijd al minder mensen in de trein, aldus onze Bert
Ik vind het hele woord een beetje in strijd met zichzelf eigenlijkquote:
Nood = Ikke ikke ikke en de rest ken lekker de vliegende gifkikkereczeem krijge
Dienst = ....toch wat anders
Toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb vanavond geleerd dat dienen en dunnen héél dicht bij elkaar liggenquote:Op dinsdag 5 februari 2013 22:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik vind het hele woord een beetje in strijd met zichzelf eigenlijk
Nood = Ikke ikke ikke en de rest ken lekker de vliegende gifkikkereczeem krijge
Dienst = ....toch wat anders
Toch?
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Oh daar moet ik het nog maar eens met je vrouw over hebben dan. Als je bedoelt wat ik vrees dat je bedoelt....quote:Op dinsdag 5 februari 2013 22:23 schreef Litpho het volgende:
[..]
Ik heb vanavond geleerd dat dienen en dunnen héél dicht bij elkaar liggen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thalys doet het toch best aardig? Misschien kunnen ook wat badslippermeuk over die glanslijn sturen om de oude lijn wat te ontlastenquote:
Op de HSL wordt al 3,5 jaar een nooddienst gereden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thalys doet het wel aardig, ja, maar heeft zo nu en dan wel last van stilstaande zuurstokken of uit elkaar vallende stofzuigers.quote:
[..]
Thalys doet het toch best aardig? Misschien kunnen ook wat badslippermeuk over die glanslijn sturen om de oude lijn wat te ontlasten
Ja maar die zijn nu allemaal weggezuiverdquote:
[..]
Thalys doet het wel aardig, ja, maar heeft zo nu en dan wel last van stilstaande zuurstokken of uit elkaar vallende stofzuigers.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die zou best gediend zijn van wat verdunning aan mijn kant andersquote:Op dinsdag 5 februari 2013 22:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh daar moet ik het nog maar eens met je vrouw over hebben dan. Als je bedoelt wat ik vrees dat je bedoelt....
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Maar ik begrijp niet waarom in de reisplanner telkens staat:
07:35 08:22 0:47 RIJDT NIET
07:35 08:22 0:47
Ze plannen een nieuwe rit in en halen de oude niet weg. Waarom zet je dan niet bij de oude van; Rijdt niet verder dan Amsterdam Centraal. Dat is toch duidelijk genoeg
Want ik stond bij de vorige sneeuwval op het station. Ik moest een tentamen gaan maken. Thuis had ik al gekeken of de treinen reden, er waren geen enkele problemen. Echter toen ik op het station kwam.. Op de kleine scherm stond
7:05 rijdt niet
7:25 rijdt niet
7:35 rijdt niet enz enz.. Pas drie minuten voor vertrek werd een nieuwe trein ingepland.. Terwijl er al allerlei mensen werden gebracht naar een grotere station in buurt..
07:35 08:22 0:47 RIJDT NIET
07:35 08:22 0:47
Ze plannen een nieuwe rit in en halen de oude niet weg. Waarom zet je dan niet bij de oude van; Rijdt niet verder dan Amsterdam Centraal. Dat is toch duidelijk genoeg
Want ik stond bij de vorige sneeuwval op het station. Ik moest een tentamen gaan maken. Thuis had ik al gekeken of de treinen reden, er waren geen enkele problemen. Echter toen ik op het station kwam.. Op de kleine scherm stond
7:05 rijdt niet
7:25 rijdt niet
7:35 rijdt niet enz enz.. Pas drie minuten voor vertrek werd een nieuwe trein ingepland.. Terwijl er al allerlei mensen werden gebracht naar een grotere station in buurt..
Toch bizar eigenlijk dat die aangepaste dienstregeling nu nog niet definitief beschikbaar is?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Jawel hoor, de reisplanner IS bijgewerkt. Al urenquote:
Toch bizar eigenlijk dat die aangepaste dienstregeling nu nog niet definitief beschikbaar is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tsja, overmachtquote:
Want ik stond bij de vorige sneeuwval op het station. Ik moest een tentamen gaan maken. Thuis had ik al gekeken of de treinen reden, er waren geen enkele problemen. Echter toen ik op het station kwam.. Op de kleine scherm stond
7:05 rijdt niet
7:25 rijdt niet
7:35 rijdt niet enz enz.. Pas drie minuten voor vertrek werd een nieuwe trein ingepland.. Terwijl er al allerlei mensen werden gebracht naar een grotere station in buurt..
Kunnen we niks aan doen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nog even over die LUD-niveau's:
LUD 1 en LUD 3 zijn dit jaar nog niet gebruikt.
Met dank aan Brenno.quote:* Volgens LUD 1 wordt in met name de Randstad de kwartiersdienst van een groot deel van de Sprinters (spitstreinen) teruggebracht naar een halfuursdienst. Bij LUD 1 wordt nog 95,5% van de treinen van de reguliere dienstregeling gereden.
* Volgens LUD 2 wordt in de brede Randstad de kwartiersdienst van een groot deel van de Intercity’s en Sprinters teruggebracht naar een halfuursdienst. De lengte van de treinen wordt gemaximaliseerd. Voor sommige reizigers betekent LUD 2 vaker overstappen, een langere reistijd en vollere treinen. Bij LUD 2 wordt nog 81,5% van de treinen van de reguliere dienstregeling gereden.
* Bij LUD 3 wordt de dienstregeling ingrijpend aangepast: er rijden veel minder treinen dan normaal. De aanleiding voor deze aanpassing is dat er vanwege weersomstandigheden maar een beperkt aantal wissels kan worden bereden, waardoor een sterk aangepaste dienstregeling moet worden gereden. Gevolg is dat een deel van de klanten vaker moet overstappen en te maken krijgt met een langere reistijd en vollere treinen. Omdat door de beperkingen sommige stations niet meer per trein bereikbaar zijn, moeten voor sommige bestemmingen bussen worden ingezet (voor zover het winterweer dat toelaat). Bij LUD 3 wordt nog 57% van de treinen van de reguliere dienstregeling gereden.
LUD 1 en LUD 3 zijn dit jaar nog niet gebruikt.
En LUD4 is wat we in 1990 en 2007 meegemaakt hebben: Total shutdown, stretchers in een sporthal. Vluchtelingenkamptaferelen zeg maar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dan doe je anderhalf uur over Schiphol - Den Haag Centraal met een IC die tussendoor alleen in Leiden stopt.quote:
En LUD4 is wat we in 1990 en 2007 meegemaakt hebben: Total shutdown, stretchers in een sporthal. Vluchtelingenkamptaferelen zeg maar.
Mwoa, anderhalve dag eerder. Tenzij je familie kunt bellen die de oversteek durft te wagen.quote:
[..]
En dan doe je anderhalf uur over Schiphol - Den Haag Centraal met een IC die alleen in Leiden stopt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Whut, excuse. Niks gezegd.quote:
[..]
Jawel hoor, de reisplanner IS bijgewerkt. Al uren
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ik zat vorig jaar, op 3 februari, in een kantoor aan de zuidas in Amsterdam. Ik had uitzicht op het stuk spoor tussen het einde van de perrons van Amsterdam Zuid richting Riekerpolder Aansluiting. Rond 11:00 begon het kortstondig te sneeuwen.quote:
[..]
Mwoa, anderhalve dag eerder. Tenzij je familie kunt bellen die de oversteek durft te wagen.
Tussen 11:00 en 17:00 heb ik misschien 20 treinen zien rijden op dat stuk spoor. Amper intercities en sprinters, maar wel redelijk punctuele DB-treinen. Pas na 17:00 kwam het weer een beetje op gang.
Oh.. LUD1 gaan we niet eens proberen, nee joh.. Het is veel leuker om de reizigers te pesten.. Pakken we direct LUD2!
"brede Randstad" is ook zo'n lekker vaag begrip. Volgens onderstaand kaartje horen Den Helder, Zwolle en Nijmegen daar ook bij?
Ik moest op 18 januari 2007 van Den Bosch naar Utrecht zien te komen. De storm werd erger en erger, en tegen het eind van de werkdag reed er al niets meer richting Utrecht. In geval van nood geldt "in beweging blijven" dus ik pakte de stoptrein naar Nijmegen. Dat ging nog. In Nijmegen kon ik nog mee met een bus naar Arnhem, en daar was het definitief "Game Over". Gelukkig konden mijn ouders me vanuit Veenendaal komen halen, anders was ik dus bij Hotel Croix Rouge beland.quote:
[..]
Ik zat vorig jaar, op 3 februari, in een kantoor aan de zuidas in Amsterdam. I
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Brede Randstad is eigenlijk een samenvatting voor Randstad en de verbindingen naar sterke stedelijke gebieden. Al klopt die omschrijving ook niet helemaal. (Twente, Groningen)
Hoe gaat het in Duitsland eigenlijk? Gooien ze daar ook heel het Ruhrgebiet plat? En de regio Frankfurt - Mainz - Mannheim - Heidelberg - Wiesbaden - Heilbronn - Stuttgart?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
beetje jammer dat de hanzelijn niet bestaat op dat kaartje
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Veendam vraagt wat je bedoeltquote:
beetje jammer dat de hanzelijn niet bestaat op dat kaartje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
81,5%. Maar ja, 100% op sommige stukken en op de meeste plaatsen in de randstad 50%. Die 81,5% gaat over het aantal treinen, maar qua capaciteit is het waarschijnlijk een stuk meer.quote:
Nog even over die LUD-niveau's:
[..]
Met dank aan Brenno.
LUD 1 en LUD 3 zijn dit jaar nog niet gebruikt.
Ook wel grappig dat plaatsen als Doetinchem en Barneveld nu de enige plaatsen in Nederland zijn met een kwartiersdienst richting het dichtsbijzijnde grote station.
Simpel gezegd alle kwartiersdiensten worden halfuursdiensten en tussen Almere en Utrecht moet je niet willen reizen.quote:
Brede Randstad is eigenlijk een samenvatting voor Randstad en de verbindingen naar sterke stedelijke gebieden. Al klopt die omschrijving ook niet helemaal. (Twente, Groningen)
staat ook niet op de kaart. team 2 mag drie keer graaien in de ballenbak!quote:
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Ah ok. Maar de meeste belangrijke verbindingen niet meer.quote:
Amersfoort en Weesp hebben wel kwartierdiensten naar de dichtstbijzijnde grote stations.
Amersfoort IS al een groot station dus dat telt niet. Rotterdam en Den Haag houden ook heus wel meer dan 2 treinen per uur over.quote:
Amersfoort en Weesp hebben wel kwartierdiensten naar de dichtstbijzijnde grote stations.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij Weesp zit trouwens wel verstopt dat er wel een hoop doorrijdende treinen ontbreken.quote:
[..]
Ah ok. Maar de meeste belangrijke verbindingen niet meer.
Ja, ik bedoelde meer belangrijke kwartiersverbindingen die niet meer bestaan zoals Utrecht - Amsterdam, Utrecht - Den Haag etc.
Dat plaatje is van vorig jaar. En hij staat inderdaad zo op NS.nl.quote:
"brede Randstad" is ook zo'n lekker vaag begrip. Volgens onderstaand kaartje horen Den Helder, Zwolle en Nijmegen daar ook bij?
[ afbeelding ]
Niet dat er veel verschillen zijn, maar wel een belangrijke ontbreekt: namelijk Utrecht - Eindhoven (- Heerlen). Ook tussen Utrecht en Eindhoven is de frequentie tegenwoordig gehalveerd, wat eerder nog niet zo was (toen bleef er een kwartierdienst gehandhaafd).
Als je dat plaatje opent krijg je een pdf die anders is. O.a. wel een hanzelijn en geen blauwe lijn naar Zwolle.
Always expect the unexpectedquote:
Als je dat plaatje opent krijg je een pdf die anders is. O.a. wel een hanzelijn en geen blauwe lijn naar Zwolle.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat ik echter niet snap...
De verwachting is dat het vooral in het westen en het zuiden zal gaan sneeuwen. Drie weken terug stortte de treindienst in Brabant tijdens de ochtendspits volledig in, maar in Brabant verandert er zo goed als niets (uitgezonderd Utrecht - Eindhoven - Heerlen).
Om 'lucht in de dienstregeling te creëren' zonder overmatige spoorbezettingen in Brabant zie ik deze mogelijkheid:
- Sprinter Utrecht - Breda niet laten rijden op Den Bosch - Breda
- Sprinter Nijmegen - Deurne niet laten rijden op Nijmegen - 's-Hertogenbosch
- 'SPR'-achtige trein laten rijden op Roosendaal - Nijmegen, de rest van de IC Zwolle - Roosendaal beperken tot Nijmegen om olievlekwerking te voorkomen.
- Doorkoppeling overgebleven SPR Utrecht - Den Bosch aan Den Bosch - Deurne
Zowel Breda als 's-Hertogenbosch worden verbouwd waardoor er daar geen plek is voor extra kerende treinseries, vandaar de doorgekoppelde sprinters. Het aantal verbindingen Breda - Tilburg wordt van 6 per uur teruggebracht naar 4 per uur. Het aantal verbindingen tussen Breda en de zuidelijke Randstad blijft hetzelfde (5 a 6 per uur).
Zomaar een idee... als het dan toch écht moet...
De verwachting is dat het vooral in het westen en het zuiden zal gaan sneeuwen. Drie weken terug stortte de treindienst in Brabant tijdens de ochtendspits volledig in, maar in Brabant verandert er zo goed als niets (uitgezonderd Utrecht - Eindhoven - Heerlen).
Om 'lucht in de dienstregeling te creëren' zonder overmatige spoorbezettingen in Brabant zie ik deze mogelijkheid:
- Sprinter Utrecht - Breda niet laten rijden op Den Bosch - Breda
- Sprinter Nijmegen - Deurne niet laten rijden op Nijmegen - 's-Hertogenbosch
- 'SPR'-achtige trein laten rijden op Roosendaal - Nijmegen, de rest van de IC Zwolle - Roosendaal beperken tot Nijmegen om olievlekwerking te voorkomen.
- Doorkoppeling overgebleven SPR Utrecht - Den Bosch aan Den Bosch - Deurne
Zowel Breda als 's-Hertogenbosch worden verbouwd waardoor er daar geen plek is voor extra kerende treinseries, vandaar de doorgekoppelde sprinters. Het aantal verbindingen Breda - Tilburg wordt van 6 per uur teruggebracht naar 4 per uur. Het aantal verbindingen tussen Breda en de zuidelijke Randstad blijft hetzelfde (5 a 6 per uur).
Zomaar een idee... als het dan toch écht moet...
Nee man, Enkhuizen - Deventer slachten helpt wat voor de sneeuw-ellende in Brabant
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het probleem is dus dat NS en ProRail alleen maar denken aan LUD2 maar verder volledig voorbijgaan aan het daadwerkelijke weerbericht.
Nee, man, dat kan niet! Dat is geen LUD! Dat issernie, dakannie...quote:
Wat ik echter niet snap...
De verwachting is dat het vooral in het westen en het zuiden zal gaan sneeuwen. Drie weken terug stortte de treindienst in Brabant tijdens de ochtendspits volledig in, maar in Brabant verandert er zo goed als niets (uitgezonderd Utrecht - Eindhoven - Heerlen).
Om 'lucht in de dienstregeling te creëren' zonder overmatige spoorbezettingen in Brabant zie ik deze mogelijkheid:
- Sprinter Utrecht - Breda niet laten rijden op Den Bosch - Breda
- Sprinter Nijmegen - Deurne niet laten rijden op Nijmegen - 's-Hertogenbosch
- 'SPR'-achtige trein laten rijden op Roosendaal - Nijmegen, de rest van de IC Zwolle - Roosendaal beperken tot Nijmegen om olievlekwerking te voorkomen.
- Doorkoppeling overgebleven SPR Utrecht - Den Bosch aan Den Bosch - Deurne
Zowel Breda als 's-Hertogenbosch worden verbouwd waardoor er daar geen plek is voor extra kerende treinseries, vandaar de doorgekoppelde sprinters. Het aantal verbindingen Breda - Tilburg wordt van 6 per uur teruggebracht naar 4 per uur. Het aantal verbindingen tussen Breda en de zuidelijke Randstad blijft hetzelfde (5 a 6 per uur).
Zomaar een idee... als het dan toch écht moet...
ONAFHANKELIJKEquote:
Het probleem is dus dat NS en ProRail alleen maar denken aan LUD2 maar verder volledig voorbijgaan aan het daadwerkelijke weerbericht.
wij kunnen er dus niks aan doen weerbureaus hebben iets over sneeuw gezegd 
Barst maar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er bestaat niet zoiets als een Regionale UD blijkbaar.quote:
Het probleem is dus dat NS en ProRail alleen maar denken aan LUD2 maar verder volledig voorbijgaan aan het daadwerkelijke weerbericht.
Overigens lijkt die LUD1 me ook vrij zinloos, dat is gewoon business as usual.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
LUD3 is toch de dienstregeling die een paar jaar terug getest is? Met alleen een stoptrein Enschede-Deventer, waar je weer kunt overstappen op een stoptrein Deventer-Amersfoort e.d.?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij niet. Wat een paar jaar terug getest werd, op een warme herfstdag, was een dienstregeling waarbij alleen maar stoptreinen pendelden tussen knooppuntstations. Er werd zelfs erwtensoep uitgedeeld en iedereen deed alsof het koud was.quote:
LUD3 is toch de dienstregeling die een paar jaar terug getest is? Met alleen een stoptrein Enschede-Deventer, waar je weer kunt overstappen op een stoptrein Deventer-Amersfoort e.d.?
De proef was een groot succes.
Er is nooit wat mee gedaan verder.
Van wat ik me herinner van de hoofdspoorlijn in het Ruhrgebied: vrij massale uitval van de RE-treinen, de betreffende reizigers mogen dan vaak gratis mee in de IC en ICE (die wel blijven rijden). Alles heel willekeurig, je weet van te voren niet welke treinen uitvallen en ook niet of je bij uitval wel of niet met de IC/ICE mee mag.quote:
Hoe gaat het in Duitsland eigenlijk? Gooien ze daar ook heel het Ruhrgebiet plat? En de regio Frankfurt - Mainz - Mannheim - Heidelberg - Wiesbaden - Heilbronn - Stuttgart?
Bij LUD3 hebben ze het ook over stations die niet meer bereikbaar zijn, dat was bij die proef ook niet het geval. Die proef was gewoon ellendig, maar misschien best een goed idee bij gigantisch noodweer. Jammer dat er niks mee is gedaan want nu is het niks anders geworden dan een dagje reiziger pesten.quote:
[..]
Volgens mij niet. Wat een paar jaar terug getest werd, op een warme herfstdag, was een dienstregeling waarbij alleen maar stoptreinen pendelden tussen knooppuntstations. Er werd zelfs erwtensoep uitgedeeld en iedereen deed alsof het koud was.
De proef was een groot succes.
Er is nooit wat mee gedaan verder.
Het Ruhrgebiet is vrijwel geheel vertramd dus dan kan je daar nog mee op pad, vandaag aardig wat kilometertjes gemaakt, Mannheim, Ludwigshafen en Heidelberg kun je ook trammenquote:
Hoe gaat het in Duitsland eigenlijk? Gooien ze daar ook heel het Ruhrgebiet plat? En de regio Frankfurt - Mainz - Mannheim - Heidelberg - Wiesbaden - Heilbronn - Stuttgart?
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Haha, dat werkt echt niet hoor. Heb een keer meegemaakt dat er een aanrijding was tussen Essen en Gelsenkirchen. Nou is dat niet eens op de hoofdroute, maar toch, elk kwartier een trein en dat moest dan volgens het omroepbericht worden opgevangen door een klein trammetje dat om de 20 minuten rijdt.quote:
[..]
Het Ruhrgebiet is vrijwel geheel vertramd dus dan kan je daar nog mee op pad, vandaag aardig wat kilometertjes gemaakt, Mannheim, Ludwigshafen en Heidelberg kun je ook trammen
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 05-02-2013 23:39:17 ]
De hoofdspoorlijn?quote:
[..]
Van wat ik me herinner van de hoofdspoorlijn in het Ruhrgebied:
Gaat het dan over de noord-zuidlijn Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Köln?
Of over de oost-westlijn Oberhausen - Mülheim - Essen - Bochum - Dortmund?
Of over de oost-westlijn Düsseldorf - Wuppertal - Hagen?
Of heeft Köln - Solingen er ook nog wat mee te maken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moet jij lekker wetenquote:
[..]
Niet haten op trams. Ik heb wat leuke trammetjes in de buurt van Berlijn op de foto staan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij valt uit de formulering op te maken dat ik het niet over een volwaardig alternatief heb maar over een mogelijkheid. Boeit mij verder niet, ik vind ze geweldig!quote:
[..]
Haha, dat werkt echt niet hoor. Heb een keer meegemaakt dat er een aanrijding was tussen Essen en Gelsenkirchen. Nou is dat niet eens op de hoofdroute, maar toch, elk kwartier een trein en dat moest dan volgens het omroepbericht worden opgevangen door een klein trammetje dat om de 20 minuten rijdt.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Er is maar één hoofdspoorlijn en dat is Düsseldorf - Duisburg - Essen - Bochum - Dortmund. De route waar de IC's en ICE's rijden, waar de RE1 en S1 (en nog wat meer lijnen) rijden, waar de RRX in de toekomst een kwartierdienstregeling moet gaan rijden, enzovoort.quote:Op dinsdag 5 februari 2013 23:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De hoofdspoorlijn?
Gaat het dan over de noord-zuidlijn Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Köln?
Of over de oost-westlijn Oberhausen - Mülheim - Essen - Bochum - Dortmund?
Of over de oost-westlijn Düsseldorf - Wuppertal - Hagen?
Of heet Köln - Solingen er ook nog wat mee te maken?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-02-2013 23:42:46 ]
Ja, dat vind jijquote:
[..]
Er is maar één hoofdspoorlijn en dat is Düsseldorf - Duisburg - Essen - Bochum - Dortmund. De route waar de IC's en ICE's rijden, waar de RE1 en S1 (en nog wat meer lijnen) rijden, waar de RRX in de toekomst een kwartierdienstregeling moet gaan rijden, enzovoort.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met een beperkte capaciteit en een lage frequentie schiet het niet op als treinvervangend vervoer, tegen de tijd dat je je eindelijk überhaupt de tram in hebt gewurmd rijdt het treinverkeer vast alweer.quote:
[..]
Volgens mij valt uit de strekking op te maken dat ik het niet over een volwaardig alternatief heb maar over een mogelijkheid. Boeit mij verder niet, ik vind ze geweldig!
Maar bijv. de trams in Gelsenkirchen zijn best geinig. Bij het voetbalstadion hebben ze voor het WK een tramstation met vier perronsporen en met perronoverkappingen gebouwd.
En op het traject rijden op speeldagen twee lange trams gekoppeld. Dat is andere koek dan elke 20 minuten een schattig stadstrammetje.
Wat is er nog meer voor keus? De route bovenlangs via Oberhausen daar rijdt maar 2x per uur een trein, de route onderlangs via Wuppertal gaat niet door het Ruhrgebied (behalve Hagen dan).quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-02-2013 23:47:42 ]
Düsseldorf - Wuppertal - Hagen is best een belangrijke vervoers-as hoorquote:
[..]
Wat is er nog meer voor keus? De route bovenlangs via Oberhausen daar rijdt maar 2x per uur een trein, de route onderlangs via Wuppertal gaat niet door het Ruhrgebied (behalve Hagen dan).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou de bijvangst dan maar
Batterij paaltjes nieuw stukje Utrecht CS (links jaarbeurs/Beatrix, rechts stationshal), buiten beeld nog 2 stuks.
als je langs de glazen wand loopt met kluisjes en uitzicht op het spoor staan ze er niet
Ik zag in de flyer van de ICE dat er op spoor 11 een HKX zou stoppen in Duisburg, ik had wat tijd over maar we waren ook vertraagd, met als resultaat. (reed dus weg)
Iets raars bij de Belsenplatz
en zo zag het eruit toen we de Rijn overgingen
Bij Ludwig (Keulen Hbf) lag dit boek bij de treinen/tram afdeling
Batterij paaltjes nieuw stukje Utrecht CS (links jaarbeurs/Beatrix, rechts stationshal), buiten beeld nog 2 stuks.
als je langs de glazen wand loopt met kluisjes en uitzicht op het spoor staan ze er niet
Ik zag in de flyer van de ICE dat er op spoor 11 een HKX zou stoppen in Duisburg, ik had wat tijd over maar we waren ook vertraagd, met als resultaat. (reed dus weg)
Iets raars bij de Belsenplatz
en zo zag het eruit toen we de Rijn overgingen
Bij Ludwig (Keulen Hbf) lag dit boek bij de treinen/tram afdeling
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat klopt. Alleen gaat 'ie niet of nauwelijks door het Ruhrgebied, dus als ik "de hoofdspoorlijn in het Ruhrgebied" schrijf, dan bedoel ik niet deze lijn.quote:
[..]
Düsseldorf - Wuppertal - Hagen is best een belangrijke vervoers-as hoor
ZEG DAN WAT JE BEDOELTquote:
[..]
Dat klopt. Alleen gaat 'ie niet of nauwelijks door het Ruhrgebied, dus als ik "de hoofdspoorlijn in het Ruhrgebied" schrijf, dan bedoel ik niet deze lijn.
kutomhoog
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet dat het zo veel uitmaakt trouwens, want het was maar een voorbeeldje. Zou me niks verbazen als het in Wuppertal hetzelfde verhaal is van willekeurig uitvallende RE's en soms wel en soms niet met de IC(E) mee mogen, als het sneeuwt.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 06-02-2013 00:12:31 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 06-02-2013 00:12:31 ]
Met het afschaffen van de OVstudentenkaart zullen dit soort zaken toch verleden tijd zijnquote:
[..]
[ afbeelding ]
Was ooit VIRM-10, gepland met VIRM-VI en er kwam een viertje aanzetten.
Precies, en nou alle snelwegen inmiddels minimaal 14baans zijn, laat al die KUTstudenten lekker met de auto gaanquote:
[..]
Met het afschaffen van de OVstudentenkaart zullen dit soort zaken toch verleden tijd zijn
opdonderen met dat overlastgevend en niksbetalend KUTvolk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen studentenOV betekent voor mij in ieder geval einde opleiding, want 32 euro per dag voor een treinkaartje ophoesten is toch echt TE veel. De benzinekosten voor de auto zullen ook rond dat bedrag uitkomen. Maar zo ver zal het vast niet komen en als ze het toch doen dan zal het nog wel even duren allemaal, tegen de tijd dat het echt ten einde loopt ben ik toch al zo goed als klaar 
[ Bericht 15% gewijzigd door GlenSpey op 06-02-2013 05:40:43 ]
en als ze het toch doen dan zal het nog wel even duren allemaal, tegen de tijd dat het echt ten einde loopt ben ik toch al zo goed als klaar [ Bericht 15% gewijzigd door GlenSpey op 06-02-2013 05:40:43 ]
Jawel, er bestaan ook RUD's. En daarnaast hoeft een LUD ook niet landelijk te worden uitgevoerd.quote:
[..]
Er bestaat niet zoiets als een Regionale UD blijkbaar.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik heb bij de vorige vijf centimeter sneeuw anders genoeg wisselstoringen moeten afhandelen.quote:
Ja mensen,
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
We kunnen al meteen bingo spelen zie ik: wisselstoring, aanrijding en meerdere verstoringen. Teller staat op 5.
Amper sneeuw te bekennen en geen vorst, dus weer een mooi staaltje 'paniekvoetbal' van de NS.
Amper sneeuw te bekennen en geen vorst, dus weer een mooi staaltje 'paniekvoetbal' van de NS.
Speak for yourself. Ik vroor vanmorgen om vijf uur zowat aan mijn fiets vast.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik was voor het gemak even aan het generaliseren In het noorden is het idd enkele graden onder nul.
Vooralsnog weinig vertraging gehad.
[ Bericht 1% gewijzigd door zoem op 06-02-2013 07:11:22 ]
In het noorden is het idd enkele graden onder nul.Vooralsnog weinig vertraging gehad.
[ Bericht 1% gewijzigd door zoem op 06-02-2013 07:11:22 ]
Ik heb net anders door behoorlijk wat wit spul lopen banjeren met de hondjes, dus ik vermoed toch ergens wel wat sneeuwquote:Op woensdag 6 februari 2013 06:48 schreef zoem het volgende:
We kunnen al meteen bingo spelen zie ik: wisselstoring, aanrijding en meerdere verstoringen. Teller staat op 5.
Amper sneeuw te bekennen en geen vorst, dus weer een mooi staaltje 'paniekvoetbal' van de NS.
.Trouwens, dat stukje bij LUD2 over het maximaliseren van treinlengte, léést iemand bij de NS dat wel eens?
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
En op de snelwegen is het een zooitje. Dus eigenlijk kun je vandaag gewoon beter met de trein?quote:
Dat was voor het gemak even aan het generaliseren
Vooralsnog weinig vertraging gehad.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Even afkloppen, maar tot nu toe gaat het hier prima met de trein (mag ook wel eens gezegd worden ):
De eerste IC van de dag moest ongeveer 7 cm sneeuw van de rails ploegen, maar was desondanks te vroeg op het aankomststation
Nu zit ik een verlengde IC Arnhem - Amsterdam, met een vierzitter voor mij alleen (en ook deze kwam te vroeg aan op Utrecht). Zie je ook niet vaak rond dit tijdstip en al helemaal niet tussen Utrecht en Amstel
):De eerste IC van de dag moest ongeveer 7 cm sneeuw van de rails ploegen, maar was desondanks te vroeg op het aankomststation
Nu zit ik een verlengde IC Arnhem - Amsterdam, met een vierzitter voor mij alleen (en ook deze kwam te vroeg aan op Utrecht). Zie je ook niet vaak rond dit tijdstip en al helemaal niet tussen Utrecht en Amstel
Rondom Barneveld veel vertraging en uitval. Centimeter of 3/4 gevallen. WisselStoring is opgelost. De vertragingen en uitval nog niet.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
De Wuppertaller is technisch gezien ok een tram (waar de stoeltjes van aan het plafond zijn bevestigd)quote:
Woohoo, niet eens genoeg sneeuw om een sneeuwbal in de NS-directie zijn kraag te planten. Wel voldoende natte prut, die o.a. met grote regelmaat van de perronkappen van Utrecht Centraal glijdt (bij voorkeur bij een in- of uitstappende reiziger in de nek). Trein was niet verlengd, maar het paste (om zeven uur) net.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zit al vanaf 7.20 te wachten op Barneveld Noord voor de stopper richting Amersfoort. Het lijkt erop dat om 08.05 er een trein gaat rijden...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Is het nog nieuws dat de informatievoorziening het niet kan bijbenen? Nee he? .
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
"Dames en heren, in tegenstelling tot wat op het scherm op spoor 5 staat heeft u vandaag geen toeslag nodig voor Fyra. Ik herhaal, u heeft vandaag geen toeslag nodig voor Fyra."
Een aantal reizigers in koor: "godverdomme".
Een aantal reizigers in koor: "godverdomme".
De Great Central Railway is op meerdere manieren uniek. Niet alleen is het de enige dubbelsporige museumlijn die Engeland rijk is, er wordt ook flink geīnvesteerd. Meerdere malen per jaar worden er evenementen georganiseerd rondom bepaalde thema's.
In het eerste weekend van oktober 2012 was er een Steam Gala, waarbij het hele weekend stoomlocomotieven van allerlei komaf te bewonderen waren. Hier is Southern Railway's 777 te zien in de nabijheid van Loughborough.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 06-02-2013 08:36:11 ]
Jawel, er staan twee paaltjes voor de kluisjes.quote:
Nou de bijvangst dan maar
als je langs de glazen wand loopt met kluisjes en uitzicht op het spoor staan ze er niet
For great justice!
Net als "blabla ... extreme weersomstandigheden ... bla bla" en dan de dooiende sneeuw van de perronkappen zien glijden.quote:
Een aantal reizigers in koor: "godverdomme".
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Minder treinen laten rijden, betekent blijkbaar ook om de bestaande treinen met minder treinstellen te laten rijden. Aangezien er vandaag meer reizigers mee mochten, reed trein 4027 vandaag maar met een losse SLT VI in plaats van de normaal al goed gevulde 10 bakken, waardoor er een vertraging van ruim 20 minuten ontstond. Lekker kansloos dus weer .
De conducteur bood via de omroep in de trein zijn excuses aan en zei dat hij een melding zou maken van de te korte trein en hij riep de reizigers op om dit vooral ook te doen.
. De conducteur bood via de omroep in de trein zijn excuses aan en zei dat hij een melding zou maken van de te korte trein en hij riep de reizigers op om dit vooral ook te doen.
quote:
[..]
Volgens mij niet. Wat een paar jaar terug getest werd, op een warme herfstdag, was een dienstregeling waarbij alleen maar stoptreinen pendelden tussen knooppuntstations. Er werd zelfs erwtensoep uitgedeeld en iedereen deed alsof het koud was.
Ook Rikus Spithorst deed alsof het koud was op 10 oktober 2010
quote:
[..]
[ afbeelding ]
Ook Rikus Spithorst deed alsof het koud was op 10 oktober 2010
Ik keek net even naar buiten, maar zag geen extreme weersomstandigheden hoor
LUD 3 bestaat niet meer ;-)quote:
NS en ProRail hebben tegenwoordig een aantal standaardscenario's. De "winterdienstregeling" heet LUD2: Landelijk Uitgedunde Dienstregeling 2.
Er is ook nog LUD3, dan rijdt er nog minder.
