PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik vind het verdacht stil rond de Fyra, het laatste wat ik begrepen heb is dat de spaghettibaas riep dat z het in 3 dagen gingen oplossen, en dat de hollanders er 3 maanden voor uitgetrokken hebben. Betekent dat dus dat we over 3 maanden weer te horen krijgen hoe de vlag er dan bij hangt of horen we in de tussentijd ook nog eens iets over wat nu de bedoeling is?
Dat de problemen binnen een paar dagen konden worden opgelost was op z'n zachtst gezegd onrealistisch. Er bestaan ook gerede twijfels of het binnen die drie maanden lukt. We zullen er tussendoor vast nog wel wat over horen. Wat we nu voor het laatst hebben gehoord, is dat NS nog niets van AnsaldoBreda heeft gehoord sinds de aanvang van de problemen - anders dan dat eraan wordt gewerkt door een team van tientallen monteurs en technici.
De concessie loopt tot 2025 (gezien de voorziene integratie van de HSL-concessie met de hoofdrailnetconcessie), dus we mogen hopen van wel.quote:Op dinsdag 5 februari 2013 18:28 schreef bloodysunday het volgende:
Aan het einde van de consessieperiode is het nog niet opgelost hoor.
Overigens lijkt hun website het hier net zo goed te doen als hun treinen. Dacht ff kijken of AnsaldoBreda er zelf nog iets recents over heeft te melden maar no-go dus...
Zou JIJ je iets aantrekken van Truus en Truus dan? Pik in, 't is winter. Of men doet in ieder geval alsofquote:
WTF, serieus morgen een aangepaste dienstregeling? Wauw, dan is NS nog dieper gezonken dan ik dacht.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
We kennen hem allemaal, zanger Rinus. De beste man heeft in een interview ook nog wat te melden over de NS en komt met een aanbeveling voor het spoor.
Reactie op de voor morgen afgekondigde schlemielendienstregeling:
"Staatssecretaris moet ingrijpen"
http://www.voorbeterov.nl/
"Staatssecretaris moet ingrijpen"
http://www.voorbeterov.nl/
Ja hoor, morgen weer aangepaste dienstregeling. 
Wanneer gaat de politiek eens ingrijpen om deze misselijkmakende methodes om de punctualiteitscijfers op te krikken te verbieden?
Wanneer gaat de politiek eens ingrijpen om deze misselijkmakende methodes om de punctualiteitscijfers op te krikken te verbieden?
Het is juist minister Schultz geweest die dit aanmoedigdequote:
Ja hoor, morgen weer aangepaste dienstregeling.
Wanneer gaat de politiek eens ingrijpen om deze misselijkmakende methodes om de punctualiteitscijfers op te krikken te verbieden?
En compensatie voor de reizigers die dagelijks langer onderweg zijn, maar niet lang genoeg om in aanmerking te komen voor Geld terug bij Vertraging? Ho maar.
quote:Op dinsdag 5 februari 2013 19:25 schreef James1988 het volgende:
[..]
Het is juist minister Schultz geweest die dit aanmoedigde
. Marktwerking .Maar wel met onderhandse gunningen en zonder risico, anders is het geméén
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dus dat betekend dat als al je altijd/weekend vrij hebt en je bliept niet tussen 0.00 uur en 4 dan ben je de lul?quote:
[..]
dag erna om 04:00,die 6 uur regeling is geschiedenis.
Hmpf... Er komt iets van wit aan geloof ik 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ideetje, de vetragings-spaarkaart! 4* een kwartier is tenslotte ook een uur... (en 6*10 minuten, etc etc etc)
Briljant idee. Verwacht resultaat: sterk vergrote uitval van treinen. Welke &&¤&¤& heeft ooit bedacht dat die dingen per definitie niet meetelden voor de punctualiteitscijfers?quote:
Ideetje, de vetragings-spaarkaart! 4* een kwartier is tenslotte ook een uur... (en 6*10 minuten, etc etc etc)
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
het is wel een goed idee, want een dak van zonnepanelen kan ervoor zorgen dat er én minder problemen ontstaan en dat er nog energie opgewekt wordt ookquote:Op dinsdag 5 februari 2013 18:56 schreef Viezze het volgende:
We kennen hem allemaal, zanger Rinus. De beste man heeft in een interview ook nog wat te melden over de NS en komt met een aanbeveling voor het spoor.
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
2 flokken sneeuw en er moet al gesneden wordenquote:
Reactie op de voor morgen afgekondigde schlemielendienstregeling:
"Staatssecretaris moet ingrijpen"
http://www.voorbeterov.nl/
Ze krijgen het tegenwoordig al voor elkaar om de normale dienstregeling door materieeltekort niet fatsoenlijk uit te voeren
Altijd onderweg naar het avontuur
Zou uitval van treinen ook niet gaan meetellen voor de punctualiteit? Of komt dat later? Of is dat ijdele hoop?
ik denk dat het ijdele hoop isquote:
Zou uitval van treinen ook niet gaan meetellen voor de punctualiteit? Of komt dat later? Of is dat ijdele hoop?
Altijd onderweg naar het avontuur
Als de nieuwe concessie door een "marktwerking is de bom" minister/staatssecretaris wordt afgesproken? Reken er maar niet op.quote:
Zou uitval van treinen ook niet gaan meetellen voor de punctualiteit? Of komt dat later? Of is dat ijdele hoop?
En "flokken"?
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ja die telt ook man.quote:
Zou uitval van treinen ook niet gaan meetellen voor de punctualiteit? Of komt dat later? Of is dat ijdele hoop?
Dus morgen wel. En eigenlijk elke winterDGRL-dag deze winter (want max 12-14 uur van te voren bekend...)quote:
...maar als de treinen meer dan 36 uur van tevoren worden opgeheven sowieso niet.
Bij twijfel: gebruik beton.
Als we het idee van marktwerking door trekken dan gaan Schultz en die andere doos dus gevierendeeld en gelyncht wordenquote:Op dinsdag 5 februari 2013 19:26 schreef Litpho het volgende:
[..]
Maar wel met onderhandse gunningen en zonder risico, anders is het geméén
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, ze hebben eerst nog beloofd iedereen op het ministerie ff de oren te wassenquote:Op dinsdag 5 februari 2013 20:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als we het idee van marktwerking door trekken dan gaan Schultz en die andere doos dus gevierendeeld en gelyncht worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Die zijn overheid, dat is anders. Anders zou Rutte zichzelf ook wel ¤550,000 gevenquote:
[..]
Als we het idee van marktwerking door trekken dan gaan Schultz en die andere doos dus gevierendeeld en gelyncht worden
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Maandag 4 februari, afvoer Koole Pernis
DBS 6427 + Afvoer Koole
Net wat te laat klaar voor de aanvoer voor Koole op Pernis, dus dan alleen de afvoertrein maar.
Hier vertrekt de 6427 vanaf het emplacement met 2 ketelwagens richting emplacement Pernis. Hierna heeft het gestelde personeel even pauze, en gaat daarna aan de haal met de aan- en afvoertrein voor Shell Pernis, om vervolgens gecombineerd naar de Kijfhoek te rijden.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Even verderop werd deze plaat nog gemaakt van de afvoertrein.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Even verderop werd er weer een poging gedaan voor een foto.
Hier komt de trein net de bocht door, en is bijna weer op de hoofdbaan. Links gaat het spoor de Botlekbrug over. De werkzaamheden linksachterin zijn voor de nieuwe Botlekbrug. Rechts is een deel van de Shell-terminal te herkennen.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Net wat te laat klaar voor de aanvoer voor Koole op Pernis, dus dan alleen de afvoertrein maar.
Hier vertrekt de 6427 vanaf het emplacement met 2 ketelwagens richting emplacement Pernis. Hierna heeft het gestelde personeel even pauze, en gaat daarna aan de haal met de aan- en afvoertrein voor Shell Pernis, om vervolgens gecombineerd naar de Kijfhoek te rijden.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Even verderop werd deze plaat nog gemaakt van de afvoertrein.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Even verderop werd er weer een poging gedaan voor een foto.
Hier komt de trein net de bocht door, en is bijna weer op de hoofdbaan. Links gaat het spoor de Botlekbrug over. De werkzaamheden linksachterin zijn voor de nieuwe Botlekbrug. Rechts is een deel van de Shell-terminal te herkennen.
Ja, bepaalde treinen mogen inderdaad wel verlengd worden.quote:Op dinsdag 5 februari 2013 19:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
2 flokken sneeuw en er moet al gesneden worden
Ze krijgen het tegenwoordig al voor elkaar om de normale dienstregeling door materieeltekort niet fatsoenlijk uit te voeren
Tegelijkertijd vind ik wel dat op sommige trajecten nu vaak treinen worden ingezet die precies lang genoeg zijn. Waar je voorheen soms een coupé met 20 zitplaatsen met een paar man kon delen zitten ze nu voller. Dat is wel efficiënter en niets mis mee.
het probleem van corridorrijden zoals het nu is, is dat je op bepaalde delen van trajecten ligplaatsen hebt en op andere bij elkaar op schoot zit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is niet het enige probleem van corridorrijden natuurlijk. Bovendien wordt dat vanzelf bij elkaar op schoot of achterblijven. De NS is er tenslotte om treintjes te rijden, niet om rare dingen zoals een 'comfortnorm' na te strevenquote:
het probleem van corridorrijden zoals het nu is, is dat je op bepaalde delen van trajecten ligplaatsen hebt en op andere bij elkaar op schoot zit.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Tuurlijk. Geen eisen, geen controle van betekenis. Dat is nou net één van de punten die de NS wél begrepen heeft van marktwerking, dat een bedrijf op het sociopathische af winst (en vooral dividend) hoort na te streven. Wat daar dan weer niet bij hoort is die eeuwige hand boven het hoofd.quote:
Een willekeurige andere vervoerder zou hetzelfde doen als er amper eisen worden gesteld.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
klopt. dat is het nadeel van de huidige concessiequote:
Een willekeurige andere vervoerder zou hetzelfde doen als er amper eisen worden gesteld.
Altijd onderweg naar het avontuur
I fixed that for you!quote:
[..]
klopt. dat is het nadeel van de huidige concessie concessieverlener.
Ja mensen,
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
Advies: gewoon niet rijden, dan weet de reiziger zeker waar hij aan toe isquote:Op dinsdag 5 februari 2013 21:38 schreef DriekOplopers het volgende:
Ja mensen,
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
het sarcasme druipt er weer vanafquote:
Ja mensen,
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat geklaag van jou altijd. TELKENS als er een nooddienst gereden wordt loop je te klagen dat het niet nodig is. OF het is een pavlov-reactie, OF het ministerie heeft wat "bijsturing" nodig.quote:
Ja mensen,
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als het echt sneeuwjacht is dan is dat niet echt fijn. Zelf een keer meegemaakt toen ik na een treinreis nog acht kilometer moest fietsen. heb hele stukken moeten lopen, omdat fietsen door de sneeuwduinen en de harde wind gewoon geen optie meer was
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou en trut. Een trein van 600 ton is iets anders dan een broodmagere fries op een spinnenpoot met 2 wielenquote:
Als het echt sneeuwjacht is dan is dat niet echt fijn. Zelf een keer meegemaakt toen ik na een treinreis nog acht kilometer moest fietsen. heb hele stukken moeten lopen, omdat fietsen door de sneeuwduinen en de harde wind gewoon geen optie meer was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lang leve de OV-loze gebieden in de periferie...quote:
Als het echt sneeuwjacht is dan is dat niet echt fijn. Zelf een keer meegemaakt toen ik na een treinreis nog acht kilometer moest fietsen. heb hele stukken moeten lopen, omdat fietsen door de sneeuwduinen en de harde wind gewoon geen optie meer was
Hier meer voor de mensen die Duits kunnen.quote:Vernietigend overheidsrapport over spoorproject Stuttgart 21
Het Duitse ministerie van Verkeer heeft een vernietigend rapport opgesteld over het omstreden nieuwe station in Stuttgart, waar de Stuttgarter Zeitung en Spiegel Online uit citeren. Volgens het rapport duurt het waarschijnlijk tot 2024 voor het spoorproject Stuttgart 21 af is en lopen de meerkosten zo hoog op dat het project economisch niet meer rendabel is. Minister van Verkeer Ramsauer ontkent dat de Duitse overheid, als eigenaar van de Duitse Spoorwegen, zich terugtrekt uit het project. De deelstaat Baden-Württemberg en de stad Stuttgart, die Stuttgart 21 medefinancieren, willen niet meer meebetalen aan de meerkosten.
er was nul verkeer op de weg verder, maar de treinen reden wélquote:
[..]
Nou en trut. Een trein van 600 ton is iets anders dan een broodmagere fries op een spinnenpoot met 2 wielen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben vandaag van schiphol naar delft via rotterdam gegaan, voor de prijs van alleen een fyra-toeslagquote:
[..]
Volgens sommigen hier kun je ook gewoon na zes uur na incheck uitchecken, en is die 'regel' puur theoretisch.
Waarom wil je 't eigenlijk weten
Een via-kaartje zou ruim 5 euro duurder zijn, twee enkeltjes (tweede met korting want buiten de spits) zou 4 euro duurder zijn. Dit was 2,30 en nog sneller ook! En schiphol-delft met de fyra is gewoon een geaccepteerde route.
Al ergens bekend wat er morgen uit gaat?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Storingquote:
Al ergens bekend wat er morgen uit gaat?
Morgen rijdt NS volgens een aangepaste dienstregeling.
Dinsdag 5 Februari 20:45
Oorzaak
Verwachte sneeuwval
Verwachting
De aanpassingen voor morgen zijn in de reisplanner verwerkt.
Reisadvies
Plan uw reis kort voor vertrek voor een zo actueel mogelijk reisadvies.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Reisplanner is bijgewerkt en op www.ns.nl staat een lijst.quote:
Al ergens bekend wat er morgen uit gaat?
