PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dus morgen wel. En eigenlijk elke winterDGRL-dag deze winter (want max 12-14 uur van te voren bekend...)quote:Op dinsdag 5 februari 2013 20:10 schreef James1988 het volgende:
...maar als de treinen meer dan 36 uur van tevoren worden opgeheven sowieso niet.
Bij twijfel: gebruik beton.
Als we het idee van marktwerking door trekken dan gaan Schultz en die andere doos dus gevierendeeld en gelyncht wordenquote:Op dinsdag 5 februari 2013 19:26 schreef Litpho het volgende:
[..]. Marktwerking
Maar wel met onderhandse gunningen en zonder risico, anders is het geméén.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, ze hebben eerst nog beloofd iedereen op het ministerie ff de oren te wassenquote:Op dinsdag 5 februari 2013 20:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als we het idee van marktwerking door trekken dan gaan Schultz en die andere doos dus gevierendeeld en gelyncht worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Die zijn overheid, dat is anders. Anders zou Rutte zichzelf ook wel ¤550,000 gevenquote:
[..]
Als we het idee van marktwerking door trekken dan gaan Schultz en die andere doos dus gevierendeeld en gelyncht worden
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Maandag 4 februari, afvoer Koole Pernis
DBS 6427 + Afvoer Koole
Net wat te laat klaar voor de aanvoer voor Koole op Pernis, dus dan alleen de afvoertrein maar.
Hier vertrekt de 6427 vanaf het emplacement met 2 ketelwagens richting emplacement Pernis. Hierna heeft het gestelde personeel even pauze, en gaat daarna aan de haal met de aan- en afvoertrein voor Shell Pernis, om vervolgens gecombineerd naar de Kijfhoek te rijden.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Even verderop werd deze plaat nog gemaakt van de afvoertrein.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Even verderop werd er weer een poging gedaan voor een foto.
Hier komt de trein net de bocht door, en is bijna weer op de hoofdbaan. Links gaat het spoor de Botlekbrug over. De werkzaamheden linksachterin zijn voor de nieuwe Botlekbrug. Rechts is een deel van de Shell-terminal te herkennen.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Net wat te laat klaar voor de aanvoer voor Koole op Pernis, dus dan alleen de afvoertrein maar.
Hier vertrekt de 6427 vanaf het emplacement met 2 ketelwagens richting emplacement Pernis. Hierna heeft het gestelde personeel even pauze, en gaat daarna aan de haal met de aan- en afvoertrein voor Shell Pernis, om vervolgens gecombineerd naar de Kijfhoek te rijden.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Even verderop werd deze plaat nog gemaakt van de afvoertrein.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Even verderop werd er weer een poging gedaan voor een foto.
Hier komt de trein net de bocht door, en is bijna weer op de hoofdbaan. Links gaat het spoor de Botlekbrug over. De werkzaamheden linksachterin zijn voor de nieuwe Botlekbrug. Rechts is een deel van de Shell-terminal te herkennen.
Ja, bepaalde treinen mogen inderdaad wel verlengd worden.quote:Op dinsdag 5 februari 2013 19:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
2 flokken sneeuw en er moet al gesneden worden
Ze krijgen het tegenwoordig al voor elkaar om de normale dienstregeling door materieeltekort niet fatsoenlijk uit te voeren
Tegelijkertijd vind ik wel dat op sommige trajecten nu vaak treinen worden ingezet die precies lang genoeg zijn. Waar je voorheen soms een coupé met 20 zitplaatsen met een paar man kon delen zitten ze nu voller. Dat is wel efficiënter en niets mis mee.
het probleem van corridorrijden zoals het nu is, is dat je op bepaalde delen van trajecten ligplaatsen hebt en op andere bij elkaar op schoot zit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is niet het enige probleem van corridorrijden natuurlijk. Bovendien wordt dat vanzelf bij elkaar op schoot of achterblijven. De NS is er tenslotte om treintjes te rijden, niet om rare dingen zoals een 'comfortnorm' na te strevenquote:
het probleem van corridorrijden zoals het nu is, is dat je op bepaalde delen van trajecten ligplaatsen hebt en op andere bij elkaar op schoot zit.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Tuurlijk. Geen eisen, geen controle van betekenis. Dat is nou net één van de punten die de NS wél begrepen heeft van marktwerking, dat een bedrijf op het sociopathische af winst (en vooral dividend) hoort na te streven. Wat daar dan weer niet bij hoort is die eeuwige hand boven het hoofd.quote:Op dinsdag 5 februari 2013 20:44 schreef James1988 het volgende:
Een willekeurige andere vervoerder zou hetzelfde doen als er amper eisen worden gesteld.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
klopt. dat is het nadeel van de huidige concessiequote:
Een willekeurige andere vervoerder zou hetzelfde doen als er amper eisen worden gesteld.
Altijd onderweg naar het avontuur
I fixed that for you!quote:
[..]
klopt. dat is het nadeel van de huidige concessie concessieverlener.
Ja mensen,
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
Advies: gewoon niet rijden, dan weet de reiziger zeker waar hij aan toe isquote:Op dinsdag 5 februari 2013 21:38 schreef DriekOplopers het volgende:
Ja mensen,
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
het sarcasme druipt er weer vanafquote:
Ja mensen,
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat geklaag van jou altijd. TELKENS als er een nooddienst gereden wordt loop je te klagen dat het niet nodig is. OF het is een pavlov-reactie, OF het ministerie heeft wat "bijsturing" nodig.quote:
Ja mensen,
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als het echt sneeuwjacht is dan is dat niet echt fijn. Zelf een keer meegemaakt toen ik na een treinreis nog acht kilometer moest fietsen. heb hele stukken moeten lopen, omdat fietsen door de sneeuwduinen en de harde wind gewoon geen optie meer was
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou en trut. Een trein van 600 ton is iets anders dan een broodmagere fries op een spinnenpoot met 2 wielenquote:
Als het echt sneeuwjacht is dan is dat niet echt fijn. Zelf een keer meegemaakt toen ik na een treinreis nog acht kilometer moest fietsen. heb hele stukken moeten lopen, omdat fietsen door de sneeuwduinen en de harde wind gewoon geen optie meer was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lang leve de OV-loze gebieden in de periferie...quote:
Als het echt sneeuwjacht is dan is dat niet echt fijn. Zelf een keer meegemaakt toen ik na een treinreis nog acht kilometer moest fietsen. heb hele stukken moeten lopen, omdat fietsen door de sneeuwduinen en de harde wind gewoon geen optie meer was
Hier meer voor de mensen die Duits kunnen.quote:Vernietigend overheidsrapport over spoorproject Stuttgart 21
Het Duitse ministerie van Verkeer heeft een vernietigend rapport opgesteld over het omstreden nieuwe station in Stuttgart, waar de Stuttgarter Zeitung en Spiegel Online uit citeren. Volgens het rapport duurt het waarschijnlijk tot 2024 voor het spoorproject Stuttgart 21 af is en lopen de meerkosten zo hoog op dat het project economisch niet meer rendabel is. Minister van Verkeer Ramsauer ontkent dat de Duitse overheid, als eigenaar van de Duitse Spoorwegen, zich terugtrekt uit het project. De deelstaat Baden-Württemberg en de stad Stuttgart, die Stuttgart 21 medefinancieren, willen niet meer meebetalen aan de meerkosten.
er was nul verkeer op de weg verder, maar de treinen reden wélquote:Op dinsdag 5 februari 2013 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou en trut. Een trein van 600 ton is iets anders dan een broodmagere fries op een spinnenpoot met 2 wielen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben vandaag van schiphol naar delft via rotterdam gegaan, voor de prijs van alleen een fyra-toeslagquote:
[..]
Volgens sommigen hier kun je ook gewoon na zes uur na incheck uitchecken, en is die 'regel' puur theoretisch.
Waarom wil je 't eigenlijk weten
Een via-kaartje zou ruim 5 euro duurder zijn, twee enkeltjes (tweede met korting want buiten de spits) zou 4 euro duurder zijn. Dit was 2,30 en nog sneller ook! En schiphol-delft met de fyra is gewoon een geaccepteerde route.
Al ergens bekend wat er morgen uit gaat?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Storingquote:
Al ergens bekend wat er morgen uit gaat?
Morgen rijdt NS volgens een aangepaste dienstregeling.
Dinsdag 5 Februari 20:45
Oorzaak
Verwachte sneeuwval
Verwachting
De aanpassingen voor morgen zijn in de reisplanner verwerkt.
Reisadvies
Plan uw reis kort voor vertrek voor een zo actueel mogelijk reisadvies.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Reisplanner is bijgewerkt en op www.ns.nl staat een lijst.quote:
Al ergens bekend wat er morgen uit gaat?
