PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Waarom gaat dat niet vanzelf? Moet het met een hoofdletter? 
Ah jah. Maar inderdaad. De kans dat er nu opnieuw aanbesteed gaat worden lijkt mij sowieso vrij klein.
Ah jah. Maar inderdaad. De kans dat er nu opnieuw aanbesteed gaat worden lijkt mij sowieso vrij klein.
Bier.
Weet iemand of die binnenlandse fyra tegenwoordig nog een beetje accuraat is? Volgens mij wel nu die stofzuigerts van de baan af zijn toch?
Het is heel wisselend, maar voor mijn gevoel zijn de technische problemen met de locomotieven inmiddels zo goed als voorbij.quote:Op dinsdag 5 februari 2013 15:09 schreef KomtTijd... het volgende:
Weet iemand of die binnenlandse fyra tegenwoordig nog een beetje accuraat is? Volgens mij wel nu die stofzuigerts van de baan af zijn toch?
Ik vond 'm vroeger altijd wel goed te doen, als ze weer ongeveer even stipt rijden als vķķr het vliegende spaghettimonster, vind ik het prima.
Ja, sommige bestaan allebei namelijk:quote:Op dinsdag 5 februari 2013 15:07 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Waarom gaat dat niet vanzelf? Moet het met een hoofdletter?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat had NS in eerste instantie ook maar de minister wilde helemaal geen realistische business case zien.quote:
Plus Veolia had WEL een realistische business case.
In de loods op de watergraafsmeer stond vanochtend de 1755 met een fyra stam erachter, is dat normaal?
Ja. Wij kijken namelijk allemaal dagelijks in die loods dus wij weten het wel als dat normaal isquote:Op dinsdag 5 februari 2013 15:23 schreef Mirgeam het volgende:
In de loods op de watergraafsmeer stond vanochtend de 1755 met een fyra stam erachter, is dat normaal?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen idee of dat normaal is. Misschien stond die loc daar om elektriciteit te leveren voor de verwarming van die rijtuigen.quote:
In de loods op de watergraafsmeer stond vanochtend de 1755 met een fyra stam erachter, is dat normaal?
rijdt dat zo wel eens rond bedoel ikquote:Op dinsdag 5 februari 2013 15:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja. Wij kijken namelijk allemaal dagelijks in die loods dus wij weten het wel als dat normaal is
Cijfertje: in 1998 bracht de Beneluxtrein 2,7 miljoen passagiers over de grens bij Roosendaal. Dat komt neer op zo'n 7400 reizigers per dag. Bron: Registratie NMBS voor HSL-diensten
Als je ook de klapzitjes meetelt heb je 42 rijtuigen nodig, en eerder is er al eens met 60 gereden dus geen probleem
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En het haalt ook meteen het standpunt van Meerstadt - "De Benelux zat niet erg vol op de grens" - onderuit. 7400 reizigers per dag vertaalt zich (bij 16 treinparen per dag) naar plusminus 230 reizigers per trein.quote:
Dat is ongeveer tweemaal 16 bakken SLT op de volnorm. Gaat niet passen in een losse trein dus.
Een Beneluxtrein bestaande uit 7 bakken bood plaats aan 518 reizigers. De gemiddelde bezetting van de Beneluxtrein bedroeg 44%, wat beter is dan de gemiddelde bezetting van de Hoofdrailnettreinen (29%).
maar het haalt het niet wat betreft de cijfers voor de FYRA om quitte te kunnen draaien 
Altijd onderweg naar het avontuur
Had er nog meer willen maken, maar de shitload aan water zowel binnen als buiten de machine, maakten dat onmogelijk. Vandaag door de drukte helemaal niks kunnen schieten. Donderdag weer een kans.quote:Op dinsdag 5 februari 2013 10:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
nice zeg. Zien we ook eens hoe de wasstraat er van binnen uit ziet
Hmm, sommige rangeerders gaan je nu wel heel goed herkennen van DB Schenker
Vandaag wilde ik de trein naar oa Rhenus op de Waalhaven eens vastleggen. Sta ik daar klaar met de camera, komt ie er aan, met dezelfde rangeerder als gister op Pernis(wel een andere Mcn) (die rangeerder ik ook al veel vaker gezien heb...).
Gelijk van "Oh, heb je hem ook weer.". Trein moest stoppen voor de overweg, waarna hij tegen de machinist zei "Zoals elke keer als hij aanwezig is staat hij straks wel met een ladder klaar verderop hoor, dus doe maar even wat rustiger aan voor hem"
Vandaag wilde ik de trein naar oa Rhenus op de Waalhaven eens vastleggen. Sta ik daar klaar met de camera, komt ie er aan, met dezelfde rangeerder als gister op Pernis(wel een andere Mcn) (die rangeerder ik ook al veel vaker gezien heb...).
Gelijk van "Oh, heb je hem ook weer.". Trein moest stoppen voor de overweg, waarna hij tegen de machinist zei "Zoals elke keer als hij aanwezig is staat hij straks wel met een ladder klaar verderop hoor, dus doe maar even wat rustiger aan voor hem"
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Alleen de zon heeft mijn foto verkloot 
Bewolkt, dus had een goede stek ingetrokken daarvoor. 10 seconden voor de trein in beeld komt, komt de zon volop achter de wolken weg
Volop tegenlicht dus.
Volgende week nieuwe poging rond dezelfde tijd.
Bewolkt, dus had een goede stek ingetrokken daarvoor. 10 seconden voor de trein in beeld komt, komt de zon volop achter de wolken weg
Volop tegenlicht dus.Volgende week nieuwe poging rond dezelfde tijd.
Over weer gesproken, komende nacht dwarrelen er weer een paar witte vlokjes naar beneden. We weten ondertussen allemaal wat dat betekent...
Inderdaad, tijd voor een rode regel!
Inderdaad, tijd voor een rode regel!
dat zal morgen duidelijk te zien zijn aan de rode spinnen die over het land gaan lopenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Op de reisplanner is alles nog normaal...had gehoopt dat het zo bleef want ik vind om kwart over vijf opstaan al vroeg genoeg. Met een aangepaste dienstregeling wordt het nog vroegerquote:
Over weer gesproken, komende nacht dwarrelen er weer een paar witte vlokjes naar beneden. We weten ondertussen allemaal wat dat betekent...
Inderdaad, tijd voor een rode regel!
En ik heb juist voor morgen een autootje gehuurd 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lees: Deze keer PROBEREN we niet eens "treinen waar nodig te verlengen".quote:Houdt u rekening met mogelijk een langere reistijd, vaker overstappen en drukte in de trein.
Hey, probeerden we vorige keer ook niet, maar jullie geloofden het bijna
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is toch geen behoorlijk bestuur?quote:
[..]
Dat had NS in eerste instantie ook maar de minister wilde helemaal geen realistische business case zien.
Ik vind het vreemd dat je daar in de media niks over hoort. Er zijn dus twee aanbestedingen geweest die tot het Fyra-fiasco hebben geleid, namelijk de aanbesteding van de HSL-concessie en die van het materieel. Het gesjoemel van de politiek bij die eerste aanbesteding heeft de kiem gelegd voor alle ellende, maar toch gaat alle kritiek naar de tweede aanbesteding en vooral naar AnsaldoBreda.
Een soort Nederlandse trots die we hoog willen houden door alles op het bord van de Italianen te gooien?
weten jullie trouwens ook hoeveel je over je nominale reistijd heen kunt gaan voordat je uitcheckt? indien je dus een tussenstop maakt...
edit: gevonden, 6uur na inchecken...
[ Bericht 14% gewijzigd door KomtTijd... op 05-02-2013 17:28:18 ]
edit: gevonden, 6uur na inchecken...
[ Bericht 14% gewijzigd door KomtTijd... op 05-02-2013 17:28:18 ]
Toch jammer dat je de NS niet kan aanklagen voor de economische schade die ze voor hun eigen bezuinigingen in de rest van het land veroorzaken.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Volgens sommigen hier kun je ook gewoon na zes uur na incheck uitchecken, en is die 'regel' puur theoretisch.quote:Op dinsdag 5 februari 2013 17:14 schreef KomtTijd... het volgende:
weten jullie trouwens ook hoeveel je over je nominale reistijd heen kunt gaan voordat je uitcheckt? indien je dus een tussenstop maakt...
edit: gevonden, 6uur na inchecken...
Waarom wil je 't eigenlijk weten
?
dag erna om 04:00,die 6 uur regeling is geschiedenis.quote:
weten jullie trouwens ook hoeveel je over je nominale reistijd heen kunt gaan voordat je uitcheckt? indien je dus een tussenstop maakt...
edit: gevonden, 6uur na inchecken...
Zoveel valt er toch niet morgen.. De meeste valt dan ook nog eens in het zuiden.. Waarom dan ook voor Noord-Holland en de noordelijke provincies aangepaste dienstregeling..
Gelukkig is er ook nog positief nieuws te melden: het definitieve ontwerp voor een snelle spoorlijn tussen Lyon en Turijn is voorgesteld. Als deze verbinding wordt gebouwd wordt de totale reistijd op het traject Milaan - Parijs met 3 uur teruggebracht tot 4 uur.
En wat hebben wij daaraan?quote:
Gelukkig is er ook nog positief nieuws te melden: het definitieve ontwerp voor een snelle spoorlijn tussen Lyon en Turijn is voorgesteld. Als deze verbinding wordt gebouwd wordt de totale reistijd op het traject Milaan - Parijs met 3 uur teruggebracht tot 4 uur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet iemand of het Euregio ticket ook gewoon in de kaartautomaat te halen valt? Om de gok op de 10 minuten overstaptijd in Heerlen niet te hoeven wagen..
Op
Ja, kan. Maar alleen daar in die buurt. Niet in de rest van het land.quote:
Weet iemand of het Euregio ticket ook gewoon in de kaartautomaat te halen valt? Om de gok op de 10 minuten overstaptijd in Heerlen niet te hoeven wagen..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
WTF, serieus morgen een aangepaste dienstregeling? Wauw, dan is NS nog dieper gezonken dan ik dacht. Aan de andere kant, zowel gisteren als vandaag heb ik op alle bereden trajecten vertraging of uitval gehad. Met normaal weer kunnen ze het dus al niet eens.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Zal wel een rondje Keulen - Rome - Madrid - Brussel worden dan, want in brabant sneeuwt het. Misschien. Een centimeter. Of misschien wel tweequote:
[..]
Dat maakt een HST-rondje Amsterdam - Rome - Madrid - Amsterdam een stuk haalbaarder
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ohja, vergeten:
Code toverbal kom er maar in!
Code toverbal kom er maar in!
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Let er vooral goed op dat er NU verwacht wordt dat er donderdag normaal gereden wordt. Maar ja, gisteren werd er om deze tijd verwacht dat er woensdag normaal gereden zou worden
En tot en met zaterdag is er kans op winterse neerslag afgegeven. Joe doe de mefs: Tot na het weekend de broekenpoepdienst.
En tot en met zaterdag is er kans op winterse neerslag afgegeven. Joe doe de mefs: Tot na het weekend de broekenpoepdienst.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind het verdacht stil rond de Fyra, het laatste wat ik begrepen heb is dat de spaghettibaas riep dat z het in 3 dagen gingen oplossen, en dat de hollanders er 3 maanden voor uitgetrokken hebben. Betekent dat dus dat we over 3 maanden weer te horen krijgen hoe de vlag er dan bij hangt of horen we in de tussentijd ook nog eens iets over wat nu de bedoeling is?
Dat de problemen binnen een paar dagen konden worden opgelost was op z'n zachtst gezegd onrealistisch. Er bestaan ook gerede twijfels of het binnen die drie maanden lukt. We zullen er tussendoor vast nog wel wat over horen. Wat we nu voor het laatst hebben gehoord, is dat NS nog niets van AnsaldoBreda heeft gehoord sinds de aanvang van de problemen - anders dan dat eraan wordt gewerkt door een team van tientallen monteurs en technici.
De concessie loopt tot 2025 (gezien de voorziene integratie van de HSL-concessie met de hoofdrailnetconcessie), dus we mogen hopen van wel.quote:
Aan het einde van de consessieperiode is het nog niet opgelost hoor.
Overigens lijkt hun website het hier net zo goed te doen als hun treinen. Dacht ff kijken of AnsaldoBreda er zelf nog iets recents over heeft te melden maar no-go dus...
Zou JIJ je iets aantrekken van Truus en Truus dan? Pik in, 't is winter. Of men doet in ieder geval alsofquote:
WTF, serieus morgen een aangepaste dienstregeling? Wauw, dan is NS nog dieper gezonken dan ik dacht.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
We kennen hem allemaal, zanger Rinus. De beste man heeft in een interview ook nog wat te melden over de NS en komt met een aanbeveling voor het spoor.
Reactie op de voor morgen afgekondigde schlemielendienstregeling:
"Staatssecretaris moet ingrijpen"
http://www.voorbeterov.nl/
"Staatssecretaris moet ingrijpen"
http://www.voorbeterov.nl/
Ja hoor, morgen weer aangepaste dienstregeling. 
Wanneer gaat de politiek eens ingrijpen om deze misselijkmakende methodes om de punctualiteitscijfers op te krikken te verbieden?
Wanneer gaat de politiek eens ingrijpen om deze misselijkmakende methodes om de punctualiteitscijfers op te krikken te verbieden?
Het is juist minister Schultz geweest die dit aanmoedigdequote:
Ja hoor, morgen weer aangepaste dienstregeling.
Wanneer gaat de politiek eens ingrijpen om deze misselijkmakende methodes om de punctualiteitscijfers op te krikken te verbieden?
En compensatie voor de reizigers die dagelijks langer onderweg zijn, maar niet lang genoeg om in aanmerking te komen voor Geld terug bij Vertraging? Ho maar.
quote:
[..]
Het is juist minister Schultz geweest die dit aanmoedigde
. Marktwerking .Maar wel met onderhandse gunningen en zonder risico, anders is het geméén
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Dus dat betekend dat als al je altijd/weekend vrij hebt en je bliept niet tussen 0.00 uur en 4 dan ben je de lul?quote:
[..]
dag erna om 04:00,die 6 uur regeling is geschiedenis.
Hmpf... Er komt iets van wit aan geloof ik
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ideetje, de vetragings-spaarkaart! 4* een kwartier is tenslotte ook een uur... (en 6*10 minuten, etc etc etc)
Briljant idee. Verwacht resultaat: sterk vergrote uitval van treinen. Welke &&¤&¤& heeft ooit bedacht dat die dingen per definitie niet meetelden voor de punctualiteitscijfers?quote:
Ideetje, de vetragings-spaarkaart! 4* een kwartier is tenslotte ook een uur... (en 6*10 minuten, etc etc etc)
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
het is wel een goed idee, want een dak van zonnepanelen kan ervoor zorgen dat er én minder problemen ontstaan en dat er nog energie opgewekt wordt ookquote:
We kennen hem allemaal, zanger Rinus. De beste man heeft in een interview ook nog wat te melden over de NS en komt met een aanbeveling voor het spoor.
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
2 flokken sneeuw en er moet al gesneden wordenquote:
Reactie op de voor morgen afgekondigde schlemielendienstregeling:
"Staatssecretaris moet ingrijpen"
http://www.voorbeterov.nl/
Ze krijgen het tegenwoordig al voor elkaar om de normale dienstregeling door materieeltekort niet fatsoenlijk uit te voeren
Altijd onderweg naar het avontuur
Zou uitval van treinen ook niet gaan meetellen voor de punctualiteit? Of komt dat later? Of is dat ijdele hoop?
ik denk dat het ijdele hoop isquote:
Zou uitval van treinen ook niet gaan meetellen voor de punctualiteit? Of komt dat later? Of is dat ijdele hoop?
Altijd onderweg naar het avontuur
Als de nieuwe concessie door een "marktwerking is de bom" minister/staatssecretaris wordt afgesproken? Reken er maar niet op.quote:
Zou uitval van treinen ook niet gaan meetellen voor de punctualiteit? Of komt dat later? Of is dat ijdele hoop?
En "flokken"?
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ja die telt ook man.quote:
Zou uitval van treinen ook niet gaan meetellen voor de punctualiteit? Of komt dat later? Of is dat ijdele hoop?
Dus morgen wel. En eigenlijk elke winterDGRL-dag deze winter (want max 12-14 uur van te voren bekend...)quote:
...maar als de treinen meer dan 36 uur van tevoren worden opgeheven sowieso niet.
Bij twijfel: gebruik beton.
Als we het idee van marktwerking door trekken dan gaan Schultz en die andere doos dus gevierendeeld en gelyncht wordenquote:Op dinsdag 5 februari 2013 19:26 schreef Litpho het volgende:
[..]
Maar wel met onderhandse gunningen en zonder risico, anders is het geméén
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, ze hebben eerst nog beloofd iedereen op het ministerie ff de oren te wassenquote:
[..]
Als we het idee van marktwerking door trekken dan gaan Schultz en die andere doos dus gevierendeeld en gelyncht worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Die zijn overheid, dat is anders. Anders zou Rutte zichzelf ook wel ¤550,000 gevenquote:
[..]
Als we het idee van marktwerking door trekken dan gaan Schultz en die andere doos dus gevierendeeld en gelyncht worden
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Maandag 4 februari, afvoer Koole Pernis
DBS 6427 + Afvoer Koole
Net wat te laat klaar voor de aanvoer voor Koole op Pernis, dus dan alleen de afvoertrein maar.
Hier vertrekt de 6427 vanaf het emplacement met 2 ketelwagens richting emplacement Pernis. Hierna heeft het gestelde personeel even pauze, en gaat daarna aan de haal met de aan- en afvoertrein voor Shell Pernis, om vervolgens gecombineerd naar de Kijfhoek te rijden.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Even verderop werd deze plaat nog gemaakt van de afvoertrein.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Even verderop werd er weer een poging gedaan voor een foto.
Hier komt de trein net de bocht door, en is bijna weer op de hoofdbaan. Links gaat het spoor de Botlekbrug over. De werkzaamheden linksachterin zijn voor de nieuwe Botlekbrug. Rechts is een deel van de Shell-terminal te herkennen.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Net wat te laat klaar voor de aanvoer voor Koole op Pernis, dus dan alleen de afvoertrein maar.
Hier vertrekt de 6427 vanaf het emplacement met 2 ketelwagens richting emplacement Pernis. Hierna heeft het gestelde personeel even pauze, en gaat daarna aan de haal met de aan- en afvoertrein voor Shell Pernis, om vervolgens gecombineerd naar de Kijfhoek te rijden.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Even verderop werd deze plaat nog gemaakt van de afvoertrein.
DBS 6427 + Afvoer Koole
Even verderop werd er weer een poging gedaan voor een foto.
Hier komt de trein net de bocht door, en is bijna weer op de hoofdbaan. Links gaat het spoor de Botlekbrug over. De werkzaamheden linksachterin zijn voor de nieuwe Botlekbrug. Rechts is een deel van de Shell-terminal te herkennen.
Ja, bepaalde treinen mogen inderdaad wel verlengd worden.quote:Op dinsdag 5 februari 2013 19:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
2 flokken sneeuw en er moet al gesneden worden
Ze krijgen het tegenwoordig al voor elkaar om de normale dienstregeling door materieeltekort niet fatsoenlijk uit te voeren
Tegelijkertijd vind ik wel dat op sommige trajecten nu vaak treinen worden ingezet die precies lang genoeg zijn. Waar je voorheen soms een coupé met 20 zitplaatsen met een paar man kon delen zitten ze nu voller. Dat is wel efficiënter en niets mis mee.
het probleem van corridorrijden zoals het nu is, is dat je op bepaalde delen van trajecten ligplaatsen hebt en op andere bij elkaar op schoot zit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is niet het enige probleem van corridorrijden natuurlijk. Bovendien wordt dat vanzelf bij elkaar op schoot of achterblijven. De NS is er tenslotte om treintjes te rijden, niet om rare dingen zoals een 'comfortnorm' na te strevenquote:
het probleem van corridorrijden zoals het nu is, is dat je op bepaalde delen van trajecten ligplaatsen hebt en op andere bij elkaar op schoot zit.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Tuurlijk. Geen eisen, geen controle van betekenis. Dat is nou net één van de punten die de NS wél begrepen heeft van marktwerking, dat een bedrijf op het sociopathische af winst (en vooral dividend) hoort na te streven. Wat daar dan weer niet bij hoort is die eeuwige hand boven het hoofd.quote:
Een willekeurige andere vervoerder zou hetzelfde doen als er amper eisen worden gesteld.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
klopt. dat is het nadeel van de huidige concessiequote:
Een willekeurige andere vervoerder zou hetzelfde doen als er amper eisen worden gesteld.
Altijd onderweg naar het avontuur
I fixed that for you!quote:
[..]
klopt. dat is het nadeel van de huidige concessie concessieverlener.
Ja mensen,
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
Advies: gewoon niet rijden, dan weet de reiziger zeker waar hij aan toe isquote:
Ja mensen,
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
het sarcasme druipt er weer vanafquote:
Ja mensen,
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat geklaag van jou altijd. TELKENS als er een nooddienst gereden wordt loop je te klagen dat het niet nodig is. OF het is een pavlov-reactie, OF het ministerie heeft wat "bijsturing" nodig.quote:
Ja mensen,
er wordt zo links en rechts wat kritisch gedaan over de NS en ProRail die de nooddienst hebben afgekondigd omdat er drie centimeter sneeuw gaat vallen.
Maar vergeet niet dat er plaatselijk ook sneeuwduinen worden verwacht van vijf centimeter. Zulke extreme omstandigheden mag men uiteraard niet lichtvaardig onderschatten.
Uw Driek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als het echt sneeuwjacht is dan is dat niet echt fijn. Zelf een keer meegemaakt toen ik na een treinreis nog acht kilometer moest fietsen. heb hele stukken moeten lopen, omdat fietsen door de sneeuwduinen en de harde wind gewoon geen optie meer was
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou en trut. Een trein van 600 ton is iets anders dan een broodmagere fries op een spinnenpoot met 2 wielenquote:
Als het echt sneeuwjacht is dan is dat niet echt fijn. Zelf een keer meegemaakt toen ik na een treinreis nog acht kilometer moest fietsen. heb hele stukken moeten lopen, omdat fietsen door de sneeuwduinen en de harde wind gewoon geen optie meer was
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lang leve de OV-loze gebieden in de periferie...quote:
Als het echt sneeuwjacht is dan is dat niet echt fijn. Zelf een keer meegemaakt toen ik na een treinreis nog acht kilometer moest fietsen. heb hele stukken moeten lopen, omdat fietsen door de sneeuwduinen en de harde wind gewoon geen optie meer was
Hier meer voor de mensen die Duits kunnen.quote:Vernietigend overheidsrapport over spoorproject Stuttgart 21
Het Duitse ministerie van Verkeer heeft een vernietigend rapport opgesteld over het omstreden nieuwe station in Stuttgart, waar de Stuttgarter Zeitung en Spiegel Online uit citeren. Volgens het rapport duurt het waarschijnlijk tot 2024 voor het spoorproject Stuttgart 21 af is en lopen de meerkosten zo hoog op dat het project economisch niet meer rendabel is. Minister van Verkeer Ramsauer ontkent dat de Duitse overheid, als eigenaar van de Duitse Spoorwegen, zich terugtrekt uit het project. De deelstaat Baden-Württemberg en de stad Stuttgart, die Stuttgart 21 medefinancieren, willen niet meer meebetalen aan de meerkosten.
er was nul verkeer op de weg verder, maar de treinen reden wélquote:
[..]
Nou en trut. Een trein van 600 ton is iets anders dan een broodmagere fries op een spinnenpoot met 2 wielen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben vandaag van schiphol naar delft via rotterdam gegaan, voor de prijs van alleen een fyra-toeslagquote:
[..]
Volgens sommigen hier kun je ook gewoon na zes uur na incheck uitchecken, en is die 'regel' puur theoretisch.
Waarom wil je 't eigenlijk weten
Een via-kaartje zou ruim 5 euro duurder zijn, twee enkeltjes (tweede met korting want buiten de spits) zou 4 euro duurder zijn. Dit was 2,30 en nog sneller ook! En schiphol-delft met de fyra is gewoon een geaccepteerde route.
Al ergens bekend wat er morgen uit gaat?
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Storingquote:
Al ergens bekend wat er morgen uit gaat?
Morgen rijdt NS volgens een aangepaste dienstregeling.
Dinsdag 5 Februari 20:45
Oorzaak
Verwachte sneeuwval
Verwachting
De aanpassingen voor morgen zijn in de reisplanner verwerkt.
Reisadvies
Plan uw reis kort voor vertrek voor een zo actueel mogelijk reisadvies.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Reisplanner is bijgewerkt en op www.ns.nl staat een lijst.quote:
Al ergens bekend wat er morgen uit gaat?
