PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Weet jij wie het zijn dan?quote:Op maandag 4 februari 2013 19:08 schreef Duvel het volgende:
[..]
De tering.
Driek, heb jij ooit nog excuses gehad van die kerel in het midden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die middelste is Kruyt van Rover. De rest zijn mannen in pak.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die middelste is Kruit van Rover
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hij is ook in pak anders.quote:Op maandag 4 februari 2013 19:15 schreef Duvel het volgende:
Die middelste is Kruyt van Rover. De rest zijn mannen in pak.
OK, de anderen zijn naamloze mannen in pak.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als je toch van rauw vlees houdt, buitenkansje!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Goede vraag, ik weet het niet precies. Ik denk de presentatie van de naam voor de IC-verbinding Den Haag - Brussel die gemeente Den Haag wil opzetten.quote:
weet niet of hij daar nu zo blij mee mag zijnquote:Op maandag 4 februari 2013 19:15 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Die snorremans is Rover, die zat vorige week tegenover De Schuitmaecker op de Belgische TV
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoezo?quote:Op maandag 4 februari 2013 19:23 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
weet niet of hij daar nu zo blij mee mag zijn
als ze allemaal zo zijn als Berend Brulboei dan ligt die van Rover zo omverquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Want op ieder station zit de trap op dezelfde plaats, bedoel je?quote:Op maandag 4 februari 2013 13:12 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Haha
Ik vind dat soort reisinformatie op zich een goede ontwikkeling, maar vraag me af of mensen in de praktijk - ook als het duidelijk op de digitale borden aangegeven staat en niet enkel op app - ook daadwerkelijk elders instappen. Nu staan de meesten toch gewoon dichtbij de trap terwijl je kan raden dat het daar het drukst in de trein wordt. Daar heb je geen überhippe actuele informatie voor nodig.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee maar je ziet wel duidelijke concentraties op bepaalde (deel-)trajecten. Denk aan Maastricht waar het achterin de trein naar Amsterdam druk is, dat is in Eindhoven grotendeels leeggelopen en daar is het voorin weer erg druk.quote:Op maandag 4 februari 2013 19:29 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Want op ieder station zit de trap op dezelfde plaats, bedoel je?
Wie? die De Beschuytmaecker? Valt toch wel mee?quote:
[..]
als ze allemaal zo zijn als Berend Brulboei dan ligt die van Rover zo omver
hij zal ongetwijfeld ook met Marc Descheemaecker gesproken hebbenquote:
[..]
Wie? die De Beschuytmaecker? Valt toch wel mee?
Altijd onderweg naar het avontuur
Sloterdijk. Dit was de trein die op de posters stond met daar onder "Waar zouden we zijn zonder de trein?"quote:
[..]
ken m niet, maar is dat niet Duivendrecht?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wanneer worden die krengen vervangen voor nieuw materieel eigenlijk? Ze zijn al redelijk oud toch?quote:
Ze zijn recentelijk gemoderniseerd naar ICMmquote:
[..]
Wanneer worden die krengen vervangen voor nieuw materieel eigenlijk? Ze zijn al redelijk oud toch?
Die op de foto doet het al niet meer.quote:
[..]
Wanneer worden die krengen vervangen voor nieuw materieel eigenlijk? Ze zijn al redelijk oud toch?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh, ze zien er qua vormgeving vrij gedateerd uit vind ik.quote:Op maandag 4 februari 2013 19:35 schreef WhiteJoker het volgende:
[..]
Ze zijn recentelijk gemoderniseerd naar ICMm
Ja, die bedoel ik, is dat zo een brulboei?quote:
[..]
hij zal ongetwijfeld ook met Marc Descheemaecker gesproken hebben
Medio jaren '70. Even oud als SGM.quote:
[..]
Oh, ze zien er qua vormgeving vrij gedateerd uit vind ik.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
precies. Duidelijk te zien dat het ICM-0 isquote:
[..]
Die op de foto doet het al niet meer.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben je volgens mij wel in de meerderheid: velen vinden de ICMm/Koploper juist één van de mooiste treinen.
volgens Fles welquote:
[..]
Ja, die bedoel ik, is dat zo een brulboei?
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar heb je het al, binnenkant van ICMm ziet er nog wel modern uit door die modernisatie. SGM ziet er uit als ouwe meuk, zowel van binnen als buitenquote:
SGMm is ook nog in deze eeuw gemoderniseerd...quote:
[..]
Daar heb je het al, binnenkant van ICMm ziet er nog wel modern uit door die modernisatie. SGM ziet er uit als ouwe meuk, zowel van binnen als buiten
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En het nieuwste ICM is geleverd in 1994, 17 jaar na de prototypes.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waaraan zie je dat het ICM-0 is en niet een later model?quote:
[..]
precies. Duidelijk te zien dat het ICM-0 is
Ik zat dus laatst weer eens in SGMm en ik ben het er niet mee eens.quote:
Zowel ICMm als SGMm vind ik eigenlijk prima treinen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De plaats van de koersrol en de machinistendeur.quote:Op maandag 4 februari 2013 19:42 schreef lyolyrc het volgende:
[..]
Waaraan zie je dat het ICM-0 is en niet een later model?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb al in geen maanden meer in een SGMm gezeten, ik mis die bromdingenquote:
[..]
Ik zat dus laatst weer eens in SGMm en ik ben het er niet mee eens.
naast nog wat ander afwijkend plaatwerkquote:
[..]
De plaats van de koersrol en de machinistendeur.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het rijdt goed, maar het zit beroerd. Nog beroerder dan SLT.quote:
[..]
Ik heb al in geen maanden meer in een SGMm gezeten, ik mis die bromdingen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
SGM ziet er van binnen uit alsof het allemaal maar zo goedkoop mogelijk moest. Dingen maken een tering herrie en van die stoelen krijg je een houten reetquote:
Zowel ICMm als SGMm vind ik eigenlijk prima treinen
Maar dat zie je niet direct op de foto, behalve misschien dat ventilatieding op de kop.quote:
[..]
naast nog wat ander afwijkend plaatwerk
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je kon de protostellen trouwens altijd luid en duidelijk herkennen: ze hadden andere draaistellen en die klonken of er op elk draaistel een emmer spijkers stond.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Daar geef ik je gelijk in, zowel SGMm als SLT zijn niet echt lekker om een uur in te zitten.quote:
[..]
Het rijdt goed, maar het zit beroerd. Nog beroerder dan SLT.
I know.quote:
[..]
Daar geef ik je gelijk in, zowel SGMm als SLT zijn niet echt lekker om een uur in te zitten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dus waarom dat stelletje klotehorken bij NS nog steeds SLT inzet in de stoptrein tussen Uitgeest en Rotterdam is me een raadsel.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh, RRF gaat niet meer aan de haal met de SPENO-treinen lijkt het nu op: Per 1-2-2013 heeft LOCON dit vervoer gekregen.
Men meent daar dat vrijwel niemand van Uitgeest naar Rotterdam hoeft. 99% van de reizigers zouden ergens onderweg nog moeten overstappen (lees: Amsterdam Centraal vanuit Uitgeest gezien), dus SLT is dan de beste optie..quote:
Dus waarom dat stelletje klotehorken bij NS nog steeds SLT inzet in de stoptrein tussen Uitgeest en Rotterdam is me een raadsel.
Dit is wel slechts een aanname van mij
Als ik het vergelijk met andere foto's, dan lijkt het alsof juist de zwaaizwenkdeuren wat naar achteren zijn verplaatst. Koersrol zit bij de andere inderdaad op de kop.quote:
[..]
De plaats van de koersrol en de machinistendeur.
Er steekt een ding uit bij kop, bedoel je dat?quote:
[..]
naast nog wat ander afwijkend plaatwerk
twitter:NS_online twitterde op maandag 04-02-2013 om 19:53:37 Update: Amsterdam Muiderpoort-Duivendrecht: er rijden minder treinen door een aanrijding met een persoon. http://t.co/z23egl7C #AsdmDvd reageer retweet
Update: Amsterdam Muiderpoort-Duivendrecht: er rijden minder treinen door een aanrijding met een persoon.
Gezellig rond Duivendrecht vandaag.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ik denk inderdaad dat vrijwel 90 % van de bezetting bestaat uit reizigers met een bestemming of herkomst van een van de stations van Sloterdijk tot Holendrecht.quote:
[..]
Men meent daar dat vrijwel niemand van Uitgeest naar Rotterdam hoeft. 99% van de reizigers zouden ergens onderweg nog moeten overstappen (lees: Amsterdam Centraal vanuit Uitgeest gezien), dus SLT is dan de beste optie..
Dit is wel slechts een aanname van mij
Ik neem die verbinding anders vaak zat van Amsterdam CS naar Rotterdam. Duurt praktisch net zo lang en scheelt me een overstap, comfort is wel eens beter geweest maar dat vind ik verder wel oke. Zeker als ik een filmpje bij heb is het wel lekker dat je in een keer kan.
BBC2 nu:
Railway Walks
20:00 - 20:30
Julia Bradbury takes a series of walks following the old tracks, overgrown cuttings and ancient viaducts of Britain's lost rail empire. Julia walks along the stunning Mawddach estuary in north Wales. The area between Dolgellau and the coastal resort of Barmouth is one of the least visited parts of Snowdonia, but in the 1860s it received a great rush of holidaymakers, taking advantage of the new railway that connected the valley to the cities of England.
Railway Walks
20:00 - 20:30
Julia Bradbury takes a series of walks following the old tracks, overgrown cuttings and ancient viaducts of Britain's lost rail empire. Julia walks along the stunning Mawddach estuary in north Wales. The area between Dolgellau and the coastal resort of Barmouth is one of the least visited parts of Snowdonia, but in the 1860s it received a great rush of holidaymakers, taking advantage of the new railway that connected the valley to the cities of England.
dag
onder meerquote:
Er steekt een ding uit bij kop, bedoel je dat?
Altijd onderweg naar het avontuur
Wie prefereert een langere reistijd, boven een extra overstap?
Ikke wel, heb een keer Schiedam Centrum - Utrecht CS gedaan over leiden/Adam gewoon omdat ik idd een filmpje wou kijken en toch tijd had...
Ikke wel, heb een keer Schiedam Centrum - Utrecht CS gedaan over leiden/Adam gewoon omdat ik idd een filmpje wou kijken en toch tijd had...
ik heb nog nooit met SLeT gereisd. Zal er later dit jaar nog wel eens van komenquote:
Dus waarom dat stelletje klotehorken bij NS nog steeds SLT inzet in de stoptrein tussen Uitgeest en Rotterdam is me een raadsel.
ah, dat wordt dus weer wat nieuws spotten in Leeuwarden als daar weer wat staatquote:
Oh, RRF gaat niet meer aan de haal met de SPENO-treinen lijkt het nu op: Per 1-2-2013 heeft LOCON dit vervoer gekregen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Buiten geplande rondjes om ga ik altijd recht door zee naar den bestemming. Behalve toen ik vroeger van Amstel naar Alexander ging. Altijd via Utrecht vanwege IC, hekel aan sprinters, zeker zonder wc.quote:
Wie prefereert een langere reistijd, boven een extra overstap?
Ikke wel, heb een keer Schiedam Centrum - Utrecht CS gedaan over leiden/Adam gewoon omdat ik idd een filmpje wou kijken en toch tijd had...
Ik zie nu ook op andere foto's dat er een ander soort sleuf bij de kop zit voor de kopdeuren. Dat is bij de nieuwere modellen volgens mij ook veranderd.quote:
Overigens vind ik ICM nog steeds mooi materieel, ook na de modernisering. Ik vermoed dat de ontwerper met een schuin oog naar de Boeing 747 heeft gekeken bij het tekenen van ICM.
ik ga voor de kortst mogelijke reistijdquote:
Wie prefereert een langere reistijd, boven een extra overstap?
Ikke wel, heb een keer Schiedam Centrum - Utrecht CS gedaan over leiden/Adam gewoon omdat ik idd een filmpje wou kijken en toch tijd had...
Altijd onderweg naar het avontuur
U heeft nog nooit met Plan V gereisd, meneer?quote:
[..]
SGM ziet er van binnen uit alsof het allemaal maar zo goedkoop mogelijk moest. Dingen maken een tering herrie en van die stoelen krijg je een houten reet
Er was ooit een NS-poster met een Boeing en een ICM, meen ik.quote:
[..]
Ik zie nu ook op andere foto's dat er een ander soort sleuf bij de kop zit voor de kopdeuren. Dat is bij de nieuwere modellen volgens mij ook veranderd.
Overigens vind ik ICM nog steeds mooi materieel, ook na de modernisering. Ik vermoed dat de ontwerper met een schuin oog naar de Boeing 747 heeft gekeken bij het tekenen van ICM.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
F
Fair enough maar ik hou persoonlijk wel van die herrie. Dan stoor ik me niet aan die rampmongool die tegenover me hard zit te smakken of zit op te scheppen over waar hij zijn leuter in heeft gehangen.quote:
[..]
Zie het dikgedrukte gedeelte van mijn quote in de vorige post.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ook wel eens, schrok ervan toen dat ding begon te rijdenquote:
[..]
U heeft nog nooit met Plan V gereisd, meneer?
Dat is wel waar, maar tegenwoordig verbloemt de airco het meeste vervelende geluid wel. En anders ga ik zelf ergens anders zitten (of ik zeg er iets van bij bv. te hard geluid uit mp3-spelers).quote:
F
[..]
Fair enough maar ik hou persoonlijk wel van die herrie. Dan stoor ik me niet aan die rampmongool die tegenover me hard zit te smakken of zit op te scheppen over waar hij zijn leuter in heeft gehangen.
Vandaag besloten dat ik over twee weekjes het immense station van Luik ga bezoeken. En ook maar meteen via Brussel naar Roosendaal.
Bij twijfel: gebruik beton.
Daarom pak ik wel eens de bus vanaf de voordeur naar Amsterdam in plaats van mijn fiets+trein+metro.quote:
Wie prefereert een langere reistijd, boven een extra overstap?
Ikke wel, heb een keer Schiedam Centrum - Utrecht CS gedaan over leiden/Adam gewoon omdat ik idd een filmpje wou kijken en toch tijd had...
Plan je reis wel goed als je dan specifiek met de Benelux wilt, je hebt twee mogelijkheden per dagquote:
Vandaag besloten dat ik over twee weekjes het immense station van Luik ga bezoeken. En ook maar meteen via Brussel naar Roosendaal.
Sloterdijk is in de afgelopen 20 jaar ongelofelijk veranderd:
(vanaf minuut 3).
(vanaf minuut 3).
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Sloterdijk vind ik altijd wel een prettig overstapstation.quote:
Sloterdijk is in de afgelopen 20 jaar ongelofelijk veranderd:
(vanaf minuut 3).
SGM is tot de 70km/u prima, daarna gaan hoor je heel veel windgeruis en worden de motoren veel rauwer. Echt stabiel kan ik ze dan ook niet meer noemen. Dat doet een plan v beter. Toch heb ik iets met zowel plan v als.sgmm. Zo'n sgm tweetje is best rap.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Eens. Net als Duivendrecht.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vanmiddag heb ik die geprobeerd in de avondspits. Komt er een VIRM VI aanzetten richting Groningen..quote:
Wat is daar erg aan? Die stopt toch voor jouw deur zo'n beetje?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Juist niet, zo tochtig als het maar kan, en door de gekke constructie boven heb je maar 4 paaltjes over het gehele perron om in en uit te checken...quote:
Dat het krap is.. Die trein kwam zitvol bij Duivendrecht aan, dan moet een vol perron er nog bij.quote:
Wat is daar erg aan? Die stopt toch voor jouw deur zo'n beetje?
quote:
Sloterdijk is in de afgelopen 20 jaar ongelofelijk veranderd:
Vind je?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja. Vind ik. Een toegevoegde metrolijn vind ik niet niks. Maar ik wist niet dat verandering zo objectief gemeten moet worden zoals het verschil tussen het huidige Sloterdijk en jouw foto of tussen het oude Rijswijk en het huidige Rijswijk.quote:
Wat een ontzettende vette foto trouwens, is dit een internationale trein of waren ze in die tijd vaker zo kort?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zie PI.quote:
[..]
Ja. Vind ik. Een toegevoegde metrolijn vind ik niet niks. Maar ik wist niet dat verandering zo objectief gemeten moet worden zoals het verschil tussen het huidige Sloterdijk en jouw foto of tussen het oude Rijswijk en het huidige Rijswijk.
IC's Zandvoort - Maastricht hadden toen nog genoeg aan vier ā zes rijtuigen buiten de spits geloof ik.quote:Wat een ontzettende vette foto trouwens, is dit een internationale trein of waren ze in die tijd vaker zo kort?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ah zo. Ja dat is waar. Dat is trouwens m.i.v. de nieuwe dienstregeling vaker zo. De 3600 lijkt ook 20% drukker.quote:
[..]
Dat het krap is.. Die trein kwam zitvol bij Duivendrecht aan, dan moet een vol perron er nog bij.
Ik heb geen problemen met tocht en ik hou van een flinke briesquote:
[..]
Juist niet, zo tochtig als het maar kan, en door de gekke constructie boven heb je maar 4 paaltjes over het gehele perron om in en uit te checken...
Ik stap er alleen maar over dus in- en uitchecken is voor mij geen issue.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
volgende keer toch maar naar Zuid reizenquote:
[..]
Vanmiddag heb ik die geprobeerd in de avondspits. Komt er een VIRM VI aanzetten richting Groningen..
Altijd onderweg naar het avontuur
1300!quote:
Op 
Ik heb slechts één keer in een trein getrokken door een 1300 gezeten. Dat was in december 2011. Een Pimpel tussen Duivendrecht en Amersfoort.
Oh jah, jij bent nog vers en jong enzo eah. Ik ging vroeger met papa na het eten treinen kijken in 't Harde en daar stond altijd een containertrien een half uur te wachten op het volgende pad, meestal een 1300 ervoor en we mochten van de meester altijd binnen kijken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ach verdomd, de eersten uit de jaren tachtig zijn inmiddels de dertig ook al gepasseerd inderdaad.quote:
Oh jah, jij bent nog vers en jong enzo eah.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik kan me zo voorstellen dat reizigers uit Groningen naar Den Haag niet gaan overstappen in Zwolle en Utrecht, maar liever 5 minuten langer er over doen..quote:
Wie prefereert een langere reistijd, boven een extra overstap?
Ikke wel, heb een keer Schiedam Centrum - Utrecht CS gedaan over leiden/Adam gewoon omdat ik idd een filmpje wou kijken en toch tijd had...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik kan me nog goed herinneren dat er gebouwtjes op de perrons stonden waar minder dan een meter loopruimte naast was ^^ En het hele locomotiefscala natuurlijk. En dieseltractie op Zl-Emn.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Duvel? Moar?? Van die oude plaatjes dan eah.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Vandaag de bediening van Shell Pernis even gefotografeerd... Helaas zat de beveiliging van Shell mij aardig op de zenuwen te werken "omdat er niks van Shell in beeld gebracht mag worden". De eerste keer dat ik het hoor, heb nog wel een aantal foto's waar de beveiliging mij gewoon mijn gang liet gaan... Lijkt wel of ze geen donder te doen hebben bij de beveiliging... Ze bleven maar bij mij in de buurt...
DBS 6427 duwt 1 ketelwagen naar Shell Pernis
DBS is net geduwd vertrokken vanaf Emplacement Pernis naar de poort van Shell
DBS 6427 duwt 1 ketelwagen naar Shell Pernis
De trein ingehaald en deze foto geklikt. Na enkele meters passeert DBS een kleine vestiging van BP aan de rechterkant, terwijl het grootste bedrijf (Shell) in Pernis/Vondelingenplaat links en rechts van de weg zit.
DBS 6427 duwt 1 ketelwagen naar Shell Pernis
Voor de poort van Shell
DBS 6427 + afvoer Shell
Hier passeert de afvoertrein de aftakking naar de BP die al enige jaren niet meer gebruikt wordt. Het wissel en de sporen zijn wel aanwezig, dus als BP weer wil zijn er mogelijkheden.
DBS 6427 + afvoer Shell
De gewenste foto werd onmogelijk gemaakt door de beveiliging - die voor de vierde keer kwamen zeuren - om te verifiëren dat ik Shell niet in beeld bracht. Hebben zij nou werkelijk niks beters te doen?
Na enkele tientallen meters arriveert de trein op emplacement Pernis, alwaar de trein gecombineerd zal worden met de afvoertrein van Koole Vondelingenplaat en dan naar de Kijfhoek vertrekken.
DBS 6427 duwt 1 ketelwagen naar Shell Pernis
DBS is net geduwd vertrokken vanaf Emplacement Pernis naar de poort van Shell
DBS 6427 duwt 1 ketelwagen naar Shell Pernis
De trein ingehaald en deze foto geklikt. Na enkele meters passeert DBS een kleine vestiging van BP aan de rechterkant, terwijl het grootste bedrijf (Shell) in Pernis/Vondelingenplaat links en rechts van de weg zit.
DBS 6427 duwt 1 ketelwagen naar Shell Pernis
Voor de poort van Shell
DBS 6427 + afvoer Shell
Hier passeert de afvoertrein de aftakking naar de BP die al enige jaren niet meer gebruikt wordt. Het wissel en de sporen zijn wel aanwezig, dus als BP weer wil zijn er mogelijkheden.
DBS 6427 + afvoer Shell
De gewenste foto werd onmogelijk gemaakt door de beveiliging - die voor de vierde keer kwamen zeuren - om te verifiëren dat ik Shell niet in beeld bracht. Hebben zij nou werkelijk niks beters te doen?
Na enkele tientallen meters arriveert de trein op emplacement Pernis, alwaar de trein gecombineerd zal worden met de afvoertrein van Koole Vondelingenplaat en dan naar de Kijfhoek vertrekken.
Heb je de politie gebeld? Wat vanaf de openbare weg zichtbaar is mag je fotograferen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ter info: Shell mag je gewoon in beeld brengen vanaf de openbare weg. Geen beveiliger die er wat aan kan doen.
Edit: Oeps. Spuit 11. Sorry
Edit: Oeps. Spuit 11. Sorry
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
