Niet dat ik je het toewens ofzo...quote:Op donderdag 6 december 2012 13:42 schreef Kamper86 het volgende:
[..]
Daar zijn regels voor. Om de zoveel meter moet je een pak kunnen pakken.
Ik beschuldig niemand hoor, ik vind het heel erg. Niet alle informatie zal kloppen maar met een kwartier zou je een pak moeten kunnen regelen.
quote:Op donderdag 6 december 2012 13:54 schreef kurk_droog het volgende:
Zijn er nou nog een beetje 'action' beelden?
Sorry, jouw username vinden we hier niet gepast.quote:Op donderdag 6 december 2012 13:54 schreef kurk_droog het volgende:
Zijn er nou nog een beetje 'action' beelden?
We..quote:Op donderdag 6 december 2012 13:55 schreef Kamper86 het volgende:
[..]
Sorry, jouw username vinden we hier niet gepast.
Kun je daar wat meer over vertellen? Als ik op mijn zeekaarten (doe aan zeezeilen, vandaar) is het in de regio waar het schip gezonken is tussen de 20 en 25 meter diep. Daar past die schuit nauwelijks in omdat hij daar simpelweg te groot voor is.quote:Op donderdag 6 december 2012 13:36 schreef Kamper86 het volgende:
Alleen is hij gezonken en niet gekapseisd.
Dat heeft het schip wel gedaan hoor.quote:Op donderdag 6 december 2012 14:14 schreef Hetkapitaal het volgende:
Ik las dit:
'De Corvus J, varend onder Cypriotische vlag, heeft wel schade maar kon op eigen kracht naar de haven van Antwerpen varen, meldde de Kustwacht.'
Waarom gaat het ene schip dan gelijk wegvaren als er net een ongeluk is gebeurd?!?!?Misschien even achterblijven om gewonden en drenkelingen op te vangen van het andere schip? Dat had levens gespaard.
Oke misschien was de Corvus niet in staat drenkelingen aan boord te helpen.quote:Op donderdag 6 december 2012 14:19 schreef Kowloon het volgende:
[..]
Dat heeft het schip wel gedaan hoor.Maar het is denk ik lastig om drenkelingen te redden. De Corvus J mag dan een klein zeeschip genoemd worden, hij is altijd nog 135 meter lang. Ik zou daar niet graag naast liggen als drenkeling in een Noordzee met golven van 4 tot 6 meter, ook als het water maar 10 graden is.
Wat wilde je gaan doen dan? In het donker in een storm in 30 meter diep water drenkelingen gaan zoeken met een duikpak? Ongetraind?quote:Op donderdag 6 december 2012 14:27 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Oke misschien was de Corvus niet in staat drenkelingen aan boord te helpen.
Maar dan nog:
Waarom hebben ze geen noodmaatregelen aan boord van dat andere schip voor het geval van schipbreuk ? Waaronder duikvesten, zuurstofmaskers en god weet ik wat voor spul allemaal om de mensen het leven te redden?
Ik bedoelde eerder dat de bemanningsleden van het zinkende schip reddingspakken aan konden trekken om in het water te overleven. Niet zozeer elkander redden maar wel zichzelf.quote:Op donderdag 6 december 2012 14:43 schreef ioko het volgende:
[..]
Wat wilde je gaan doen dan? In het donker in een storm in 30 meter diep water drenkelingen gaan zoeken met een duikpak? Ongetraind?
Geen idee wáar ik het gelezen heb, maar de Corvus heeft 1 of 2 drenkelingen opgepakt hoor.quote:Op donderdag 6 december 2012 14:14 schreef Hetkapitaal het volgende:
Ik las dit:
'De Corvus J, varend onder Cypriotische vlag, heeft wel schade maar kon op eigen kracht naar de haven van Antwerpen varen, meldde de Kustwacht.'
Waarom gaat het ene schip dan gelijk wegvaren als er net een ongeluk is gebeurd?!?!?Misschien even achterblijven om gewonden en drenkelingen op te vangen van het andere schip? Dat had levens gespaard.
Waarom denken ze niet na?
Dus ze helpen 2 of 3 mensen aan boord en denken dan dat de rest gewoon vluegels groeien en wegvliegen? en dus gelijk wegvaren?quote:Op donderdag 6 december 2012 14:47 schreef Nies het volgende:
[..]
Geen idee wáar ik het gelezen heb, maar de Corvus heeft 1 of 2 drenkelingen opgepakt hoor.
Tuurlijk. Iedereen wacht op de heli's van de KNMR en de rest staat er bij te lachen.quote:Op donderdag 6 december 2012 14:50 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Dus ze helpen 2 of 3 mensen aan boord en denken dan dat de rest gewoon vluegels groeien en wegvliegen? en dus gelijk wegvaren?
Lijkt me al vaker te gebeuren tegenwoordig. Italianen en zeevarende schepenquote:Op donderdag 6 december 2012 14:50 schreef Nies het volgende:
[..]
Tuurlijk. Iedereen wacht op de heli's van de KNMR en de rest staat er bij te lachen.
Gladiool!
Daarbij... weet je hoe een radar eruitziet bij windkracht 6..? dan lijkt ieder topje van een golf, op een object.. sneeuw op je beeld dus..quote:Op donderdag 6 december 2012 14:43 schreef ioko het volgende:
[..]
Wat wilde je gaan doen dan? In het donker in een storm in 30 meter diep water drenkelingen gaan zoeken met een duikpak? Ongetraind?
Serieus ?quote:Op donderdag 6 december 2012 14:54 schreef Snowballed het volgende:
[..]
Daarbij... weet je hoe een radar eruitziet bij windkracht 6..? dan lijkt ieder topje van een golf, op een object.. sneeuw op je beeld dus..
En er drijven dus overal spullen, de schippers zijn op alles gevaren wat ze zagen.. en wat ze werd aangewezen door de vliegtuigen met infrarood....
Meer kun je niet doen..
(zie pauw en witteman voor telefonisch verslag van de situatie door de schipper van de od-6 )
De corvus j is volgens mij pas vanmorgen teruggevaren, vannacht toen ik afsloot lag ie nog op de plaats van het ongeval...
Jij moet nog een hoop leren want je weet niet half waar je over praat..quote:Op donderdag 6 december 2012 14:56 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Serieus ?
Ze hebben toch geen radar van de jaren 20 mag ik hopen? Sneeuwvlokken aanzien voor levende personenHoe verzin je het toch?
OK artikel was onduidelijk dan.quote:Op donderdag 6 december 2012 14:54 schreef Snowballed het volgende:
[..]
Daarbij... weet je hoe een radar eruitziet bij windkracht 6..? dan lijkt ieder topje van een golf, op een object.. sneeuw op je beeld dus..
En er drijven dus overal spullen, de schippers zijn op alles gevaren wat ze zagen.. en wat ze werd aangewezen door de vliegtuigen met infrarood....
Meer kun je niet doen..
(zie pauw en witteman voor telefonisch verslag van de situatie door de schipper van de od-6 )
De corvus j is volgens mij pas vanmorgen teruggevaren, vannacht toen ik afsloot lag ie nog op de plaats van het ongeval...
Als de gewone radar faalt waarom hebben ze niet overal de infrarood staan? Slimmerik.quote:Op donderdag 6 december 2012 14:57 schreef Snowballed het volgende:
[..]
Jij moet nog een hoop leren want je weet niet half waar je over praat..![]()
Bedoel het zeker niet respectloos maar vroeg me gewoon af of er beelden waren. En helpen zoeken vanaf hier heeft niet veel zinquote:Op donderdag 6 december 2012 13:58 schreef Snowballed het volgende:
[..]
We..![]()
@kurkdroog: er zijn nog vermisten.. help mee zoeken en je hebt je actiebeelden...
Je bedoelt of iemand zijn iphone 5 meegenomen heeft om de beelden live te sturen van zijn eigen ondergang?quote:Op donderdag 6 december 2012 14:59 schreef kurk_droog het volgende:
[..]
Bedoel het zeker niet respectloos maar vroeg me gewoon af of er beelden waren. En helpen zoeken vanaf hier heeft niet veel zin
Ten eerste, een hoge golf is een puntje op de radar, als er veel golven zijn zijn er dus allemaal puntjes.... golven bewegen dus zie je je radarbeeld bijna als sneeuw op een tv...quote:Op donderdag 6 december 2012 14:59 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Als de gewone radar faalt waarom hebben ze niet overal de infrarood staan? Slimmerik.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.One good thing about music:
When it hits, you feel no pain,
So hit me with music.. Bob Marley
quote:Op donderdag 6 december 2012 15:03 schreef Snowballed het volgende:
[..]
Ten eerste, een hoge golf is een puntje op de radar, als er veel golven zijn zijn er dus allemaal puntjes.... golven bewegen dus zie je je radarbeeld bijna als sneeuw op een tv...
En zie je geen verschil tussen wat echt iets is of dat het een golf is...
Ten tweede infrarood werkt enkel goed vanuit de lucht...![]()
Wie is hier nou een slimmerik?Dat ze dan zo'n achterhaald en minderwaardig radarsysteem nog hanteren. Beter kunnen ze de hele zeevaart afschaffen dan met zulke primitieve technologie in zee te gaan.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Zo moet het ook wel zijn, niet waar? Veiligheid vóór alles. Zo werd ik geleerd in de basisschool.quote:Op donderdag 6 december 2012 15:03 schreef FAUSTINO het volgende:
Altijd weer die lui welke menen dat je a la minute een reddingspak aanhebt en deze overal rond liggen te slingeren op een schip. Dat Radar alles kan zien tot het grootste detail en dat je terwijl het schip zinkende is gewoon exact weet wat je moet doen en alleen maar de bordjes naar een reddingsbootje hoeft te volgen. I
quote:Op donderdag 6 december 2012 15:06 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Dat ze dan zo'n achterhaald en minderwaardig radarsysteem nog hanteren. Beter kunnen ze de hele zeevaart afschaffen dan met zulke primitieve technologie in zee te gaan.
Godsklere nog aan toe die lijst ik inquote:Op donderdag 6 december 2012 15:08 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Zo moet het ook wel zijn, niet waar? Veiligheid vóór alles. Zo werd ik geleerd in de basisschool.
We leven toch niet meer in de jaren 20.
Volgens mij zit jij niet heel ver van dat jaartal af qua ontwikkeling...quote:Op donderdag 6 december 2012 15:08 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Zo moet het ook wel zijn, niet waar? Veiligheid vóór alles. Zo werd ik geleerd in de basisschool.
We leven toch niet meer in de jaren 20.
Sorry hoor maar als de radar iedere golfbeweging weergeeft en het ook nog flinke storm is, snap ik echt niet hoe je op zo'n systeem zou kunnen vertrouwen om drenkelingen te vinden en redden. Het is net als dat je met een keukenschaar het gras in je tuin probeert te maaien. Ongepast gereedschap.quote:Op donderdag 6 december 2012 15:13 schreef Snowballed het volgende:
[..]
Volgens mij zit jij niet heel ver van dat jaartal af qua ontwikkeling...
Leer eerst maar eens fatsoenlijk (begrijpend) lezen en schrijven, voordat je denkt te weten hoe dingen werken die niet op je monitor plaatsvinden...
Mammoet zal wel een grote kanshebber zijn lijkt me. Titan is ook goed mogelijk trouwens.quote:Op donderdag 6 december 2012 15:18 schreef JoPiDo het volgende:
welk bedrijf gaat de berging van de schepen verzorgen?
Bouw dan even een systeem wat werkt zoals jij denkt dat het zou moeten...quote:Op donderdag 6 december 2012 15:20 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Sorry hoor maar als de radar iedere golfbeweging weergeeft en het ook nog flinke storm is, snap ik echt niet hoe je op zo'n systeem zou kunnen vertrouwen om drenkelingen te vinden en redden. Het is net als dat je met een keukenschaar het gras in je tuin probeert te maaien. Ongepast gereedschap.
Noem mij gek dan maar.
Denk dat Smit of Heerema meer in de buurt komt...quote:Op donderdag 6 december 2012 15:21 schreef FAUSTINO het volgende:
[..]
Mammoet zal wel een grote kanshebber zijn lijkt me.
Titan heeft ook kantoor in de UK... Is een verzekeringskwestie dus eens zien wie het mag doen.quote:Op donderdag 6 december 2012 15:24 schreef Snowballed het volgende:
[..]
Denk dat Smit of Heerema meer in de buurt komt...
Begrijp het wel maar in dit geval is het een beetje ongepast... er zijn nog gezinnen die niets weten...quote:Op donderdag 6 december 2012 14:59 schreef kurk_droog het volgende:
[..]
Bedoel het zeker niet respectloos maar vroeg me gewoon af of er beelden waren. En helpen zoeken vanaf hier heeft niet veel zin
Klopt... gaat op inschrijving van degene die er zin in hebben he..?quote:Op donderdag 6 december 2012 15:27 schreef FAUSTINO het volgende:
[..]
Titan heeft ook kantoor in de UK... Is een verzekeringskwestie dus eens zien wie het mag doen.
Met de Thialf hijsen ze 'm in een middag uit het water.quote:Op donderdag 6 december 2012 15:24 schreef Snowballed het volgende:
Denk dat Smit of Heerema meer in de buurt komt...
Kan het niet met zekerheid zeggen. Wie de beste prijs bied voor de klus mag het doen of de verzekeraar heeft een bepaalde band met de berger die het mag doen. Dan is eigenlijk een Nederlandse berger nog niet zo'n gek idee in het eerste geval.quote:Op donderdag 6 december 2012 15:34 schreef Snowballed het volgende:
[..]
Begrijp het wel maar in dit geval is het een beetje ongepast... er zijn nog gezinnen die niets weten...
Misschien is "salvage code red" van national geographic iets voor je..
[..]
Klopt... gaat op inschrijving van degene die er zin in hebben he..?
De normale radar is een HULP-navigatie middel voor het VAREN. Niet om objecten in zee mee op te sporen. Met een goede afstelling van de radar kan je op een vlakke zee veel zien, maar wat men vergeet hier is dat de zee vrijwel nooit vlak is. Het schip beweegt, golven, opspattend schuim, regenbuien. Al deze factoren zorgen voor een storing in het binnenkomende signaal. Hoewel storing? nee de radar doet gewoon zijn werk, radiosignalen uitzenden en weer opvangen... hoe men deze signalen interpreteert moet zelf besloten worden...quote:Op donderdag 6 december 2012 15:20 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Sorry hoor maar als de radar iedere golfbeweging weergeeft en het ook nog flinke storm is, snap ik echt niet hoe je op zo'n systeem zou kunnen vertrouwen om drenkelingen te vinden en redden. Het is net als dat je met een keukenschaar het gras in je tuin probeert te maaien. Ongepast gereedschap.
Noem mij gek dan maar.
Dat dacht ik niet......quote:Op donderdag 6 december 2012 15:39 schreef Kowloon het volgende:
[..]
Met de Thialf hijsen ze 'm in een middag uit het water.
De meeste bergers op de wereld ZIJN Nederlanders...quote:Op donderdag 6 december 2012 15:42 schreef FAUSTINO het volgende:
[..]
Kan het niet met zekerheid zeggen. Wie de beste prijs bied voor de klus mag het doen of de verzekeraar heeft een bepaalde band met de berger die het mag doen. Dan is eigenlijk een Nederlandse berger nog niet zo'n gek idee in het eerste geval.
Grapje hoor, gewoon omdat de Thialf zo'n tof ding is. In werkelijkheid is het natuurlijk veel complexer.quote:Op donderdag 6 december 2012 15:43 schreef Snowballed het volgende:
Hier in de eemshaven dachten ze dat ook te kunnen met een bunkerschip vol zand... die brak halverwege toen ze hem wouden omdraaien om leeg te maken geloof ik, en toen zijn ze iets van 3 maand bezig zijn geweest om dat bootje te bergen...
Ik ben nu aan het afstuderen bij een bergingsconsultant. En daar zeggen ze dat de ervaring leert dat degene die als eerst een goed plan van aanpak heeft en zich goed kan verdedigen waarom zij de klus moeten krijgen meest de klus wel krijgen.quote:Op donderdag 6 december 2012 15:42 schreef FAUSTINO het volgende:
[..]
Kan het niet met zekerheid zeggen. Wie de beste prijs bied voor de klus mag het doen of de verzekeraar heeft een bepaalde band met de berger die het mag doen. Dan is eigenlijk een Nederlandse berger nog niet zo'n gek idee in het eerste geval.
Klopt dat zeg ik ook nergensquote:Op donderdag 6 december 2012 15:43 schreef Snowballed het volgende:
[..]
De meeste bergers op de wereld ZIJN Nederlanders...![]()
Het zal zeker ook daar om draaien maar men zal ook met een goed verantwoord kostenplaatje moeten aankomen. Maar goed nooit gewerkt voor een bergingsmaatschappij en ook nooit een bergingsmaatschappij nodig gehadquote:Op donderdag 6 december 2012 15:44 schreef Vincpod het volgende:
[..]
Ik ben nu aan het afstuderen bij een bergingsconsultant. En daar zeggen ze dat de ervaring leert dat degene die als eerst een goed plan van aanpak heeft en zich goed kan verdedigen waarom zij de klus moeten krijgen meest de klus wel krijgen.
Ik wou al zeggen...quote:Op donderdag 6 december 2012 15:44 schreef Kowloon het volgende:
[..]
Grapje hoor, gewoon omdat de Thialf zo'n tof ding is. In werkelijkheid is het natuurlijk veel complexer.
Verschilt het niet ook of hij in een vaarroute ligt, hoeveel urgentie het krijgt, tegenover de kostprijs..?quote:Op donderdag 6 december 2012 15:44 schreef Vincpod het volgende:
[..]
Ik ben nu aan het afstuderen bij een bergingsconsultant. En daar zeggen ze dat de ervaring leert dat degene die als eerst een goed plan van aanpak heeft en zich goed kan verdedigen waarom zij de klus moeten krijgen meest de klus wel krijgen.
In urgente situaties zoals jij schetst wordt, als ik het goed heb, de prijs uiteindelijk pas na de operatie bepaald. In de plannen staan wel al de verwachte prijzen die er bij komen kijken vermeldt. Dit zijn prijzen zoals huur personeel, materieel en dat soort zaken.quote:Op donderdag 6 december 2012 15:48 schreef Snowballed het volgende:
[..]
Ik wou al zeggen...
[..]
Verschilt het niet ook of hij in een vaarroute ligt, hoeveel urgentie het krijgt, tegenover de kostprijs..?
Nu je het zo zegt begint het weer te dagen... in de verte wist ik het nog wel, maar ik onthoud niet alles..quote:Op donderdag 6 december 2012 15:52 schreef Vincpod het volgende:
[..]
In urgente situaties zoals jij schetst wordt, als ik het goed heb, de prijs uiteindelijk pas na de operatie bepaald. In de plannen staan wel al de verwachte prijzen die er bij komen kijken vermeldt. Dit zijn prijzen zoals huur personeel, materieel en dat soort zaken.
Maar een definitieve prijs bestaat eigenlijk niet echt in dit soort gevallen.
Uitgaande van wat de KNRM op http://www.knrm.nl/service/nieuws/?contentID=6AADAFB0 over de locatie zegt ("op de Noordzee, ter hoogte van de Noord Hinder op ongeveer 65 kilometer west van Goeree.") ligt dat behoorlijk in de vaarroute van het Kanaal richting Rotterdam ja.quote:Op donderdag 6 december 2012 15:48 schreef Snowballed het volgende:
Verschilt het niet ook of hij in een vaarroute ligt, hoeveel urgentie het krijgt, tegenover de kostprijs..?
Klopt...quote:Op donderdag 6 december 2012 15:58 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Uitgaande van wat de KNRM op http://www.knrm.nl/service/nieuws/?contentID=6AADAFB0 over de locatie zegt ("op de Noordzee, ter hoogte van de Noord Hinder op ongeveer 65 kilometer west van Goeree.") ligt dat behoorlijk in de vaarroute van het Kanaal richting Rotterdam ja.
Het overgangsgebied daar heet 'Noord Hinder' zie ik op een zeekaart van dat gebied.
quote:Op donderdag 6 december 2012 15:03 schreef Snowballed het volgende:
[..]
Ten eerste, een hoge golf is een puntje op de radar, als er veel golven zijn zijn er dus allemaal puntjes.... golven bewegen dus zie je je radarbeeld bijna als sneeuw op een tv...
En zie je geen verschil tussen wat echt iets is of dat het een golf is...
Ten tweede infrarood werkt enkel goed vanuit de lucht...![]()
Wie is hier nou een slimmerik?Meeste radars filteren golfreflecties er uit. Verder werken schepen net als vliegtuigen met transponders.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Een persoon in zee is net zijn kop boven water, hoe zou je die moeten waarnemen op radar? Echt, je hebt geen idee waar je het over hebt.quote:Op donderdag 6 december 2012 14:56 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Serieus ?
Ze hebben toch geen radar van de jaren 20 mag ik hopen? Sneeuwvlokken aanzien voor levende personenHoe verzin je het toch?
Daarom hebben ze ooit een verzekering bedacht he...?quote:Op donderdag 6 december 2012 17:06 schreef Kowloon het volgende:
Wel schraal als je container er op staat, dat kan nog wel even duren voordat ze die er af halen.
Dan nog waarom hebben die bemanningsnegertjes geen flares oftewel lichtwandjes om heen en weer te kunnen zwaaien in het water? Ik las hier dat ze onderbetaalde, uit de derde wereld komende hulpjes zijn. Misschien konden ze het niet betalen?quote:Op donderdag 6 december 2012 17:02 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Een persoon in zee is net zijn kop boven water, hoe zou je die moeten waarnemen op radar? Echt, je hebt geen idee waar je het over hebt.
Natuurlijk de materiële schade valt weg tegenover de mensen die nooit meer thuiskomen. Maar vergis je niet hoe belangrijk een tijdig levering van goederen kan zijn, een maand later leveren kan enorm veel schade voor de ondernemer tot gevolg hebben. Met een verzekering krijg je geld, niet de goederen die in de container zitten.quote:Op donderdag 6 december 2012 17:09 schreef Snowballed het volgende:
Daarom hebben ze ooit een verzekering bedacht he...?
En wie maakt zich nou druk om een container... of het hele schip van mijn part..
Er zijn mensen die nooit weer thuiskomen..
En waarom heeft jou niemand manieren geleerd?quote:Op donderdag 6 december 2012 17:14 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Dan nog waarom hebben die bemanningsnegertjes geen flares oftewel lichtwandjes om heen en weer te kunnen zwaaien in het water? Ik las hier dat ze onderbetaalde, uit de derde wereld komende hulpjes zijn. Misschien konden ze het niet betalen?
Sorry hoor maar als dit soort catostrofaal ongeluk gebeurt en vervolgens gaan ze roekeloos met de veiligheid om, zou jij ook niet boos worden op de bemanning? Ik wel.quote:Op donderdag 6 december 2012 17:24 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
En waarom heeft jou niemand manieren geleerd?
Een beetje ondernemer heeft daar ook een verzekering voor.....quote:Op donderdag 6 december 2012 17:19 schreef Kowloon het volgende:
[..]
Natuurlijk de materiële schade valt weg tegenover de mensen die nooit meer thuiskomen. Maar vergis je niet hoe belangrijk een tijdig levering van goederen kan zijn, een maand later leveren kan enorm veel schade voor de ondernemer tot gevolg hebben. Met een verzekering krijg je geld, niet de goederen die in de container zitten.
Leer jij nou maar eerst eens schrijven...quote:Op donderdag 6 december 2012 17:28 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Sorry hoor maar als dit soort catostrofaal ongeluk gebeurt en vervolgens gaan ze roekeloos met de veiligheid om, zou jij ook niet boos worden op de bemanning? Ik wel.
Je taalbeheersing is al net zo slecht als je manieren en word slechts overtroffen door je totale gebrek aan empatie. Je bent een zielig rukkertje dat nog niets van de wereld gezien heeft.quote:Op donderdag 6 december 2012 17:28 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Sorry hoor maar als dit soort catostrofaal ongeluk gebeurt en vervolgens gaan ze roekeloos met de veiligheid om, zou jij ook niet boos worden op de bemanning? Ik wel.
Jij gaat in op vormfouten ik inhoudsfouten. Das het verschil tussen jou en mij.quote:Op donderdag 6 december 2012 17:42 schreef Snowballed het volgende:
[..]
Een beetje ondernemer heeft daar ook een verzekering voor.....
[..]
Leer jij nou maar eerst eens schrijven...
Maak het nou niet erger....quote:Op donderdag 6 december 2012 18:14 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Jij gaat in op vormfouten ik inhoudsfouten. Das het verschil tussen jou en mij.
quote:Op donderdag 6 december 2012 18:17 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Wat klopt er niet aan? Dat doe je toch wel ?
Sodeju dat is een flinke klapper geweest.quote:Op donderdag 6 december 2012 16:57 schreef Snowballed het volgende:
De Schade aan de Corvus j:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik reageer weer wel op jou als je maar met iets inhoudelijks komt.quote:Op donderdag 6 december 2012 18:31 schreef Snowballed het volgende:
[..]![]()
1. Volgens mij is er geen post van jou in dit topic, die je niet meer belachelijk maakt dan je al was..
2. Je inhoudelijke reacties zijn nog minder dan een kind van 5 kan bedenken...
3. Als je hebt geleerd hoe je moet schrijven, zijn er heel misschien een paar mensen die je ietsje meer serieus nemen..
en toch weet ik mijzelf wel te redden in dit soort rampen. Je zou maar wensen dat je mij aan boord had.quote:Op donderdag 6 december 2012 19:24 schreef Vincpod het volgende:
Ik snap nu dat mensen varkens slimmer inschatten dan sommige mensen...
In het geval van een aanvaring in deze weersomstandigheden ben je blij als je blijft drijven. Dit was dus niet het geval voor de Baltic Ace.
Mensen zoals Hetkapitaal hebben geen flauw benul van de tijd, het enige waar zij zich druk over maken is dat de spaghetti na 10 minuten afgegoten moet worden.
Op een schip van 150 meter en meerdere dekken duurt het al minimaal 5-10 minuten voordat iedereen bij het musterstation is aangekomen. Dan worden de koppen geteld en neemt de bevelhebber ofwel de kapitein de beslissing dat het schip verlaten wordt. In dit geval denk ik niet eens dat iedereen er was. Alleen de 13 mensen die al uit het vlot gehaald waren.
Je hoopt dat iedereen met de reddingssloep, vrijevalboot of hoe je het maar wilt noemen, van boord gaat. Dat ging dus niet dus moet er met vlotten gewerkt worden. En dat is geen pretje.
En nou niet meer zeikstralen op de noodvoorzieningen. Die zijn er genoeg alleen het mag niet altijd deren... Wees in ieder geval blij dat jij op je plasma TV kan zien wat er gebeurd. Zonder zeevarende zat je nog steeds op een stokje te kauwen in je skelter.
dat zegt je nu maar als het je onverwachts gebeurd kan ik je verzekeren dat je niet weet waar je bent op dat moment.quote:Op donderdag 6 december 2012 20:42 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
en toch weet ik mijzelf wel te redden in dit soort rampen. Je zou maar wensen dat je mij aan boord had.
Nou als het ik het fout heb, mag je mij corrigeren, maar dit is toch puur Darwinisme, Survival of the Fittest, niet waar?quote:Op donderdag 6 december 2012 21:21 schreef RAVW het volgende:
[..]
dat zegt je nu maar als het je onverwachts gebeurd kan ik je verzekeren dat je niet weet waar je bent op dat moment.
het enige wat je wil is weg of er af en niet anders alleen er af gaat nog niet want dat is je eigen de dood in jagen dus ga je opzoek naar en vlot of lifeboat (of hoe ze die oranje dingen noemen )
niemand aan veiligheid denken ??quote:Op donderdag 6 december 2012 21:34 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Nou als het ik het fout heb, mag je mij corrigeren, maar dit is toch puur Darwinisme, Survival of the Fittest, niet waar?
Degenen met de meeste basale overlevingsinstincten worden beloond, de rest wordt preventief uitgesloten (zodat zij zich niet kunnen voortplanten). En daardoor wordt de genenpoule weer iets bevoordeeld.
Daar niemand vooraf aan veiligheidsmaatregelen dacht, het móét zo. Het kan niet anders.
Zeker, dan had ik het voorrecht je te kielhalen voor ik je verzoopquote:Op donderdag 6 december 2012 20:42 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
en toch weet ik mijzelf wel te redden in dit soort rampen. Je zou maar wensen dat je mij aan boord had.
Ik moet wel zeggen de schade wel erg vreemd is gezien de vaar routes van bij de schepen ...quote:Op donderdag 6 december 2012 16:57 schreef Snowballed het volgende:
De Schade aan de Corvus j:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Poepoe, nou nou, wat zou ik wensen dat ik jou aan boord had zeg. Zodat jij jezelf kan redden. En de rest nog niet.quote:Op donderdag 6 december 2012 20:42 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
en toch weet ik mijzelf wel te redden in dit soort rampen. Je zou maar wensen dat je mij aan boord had.
Beeldmateriaal van het bergen van 1 van die 2 vrije val lifeboats: http://www.omroepzeeland.(...)oordzee#.UMEPMKPuuHgquote:Op donderdag 6 december 2012 21:21 schreef RAVW het volgende:
[..]
dat zegt je nu maar als het je onverwachts gebeurd kan ik je verzekeren dat je niet weet waar je bent op dat moment.
het enige wat je wil is weg of er af en niet anders, alleen er af gaat nog niet want dat is je eigen de dood in jagen dus ga je opzoek naar en vlot of lifeboat
Want ze hadden er twee van opstaan van die lifeboats
[ afbeelding ]
De ergste ramp die Hetkapitaal kende is dat zijn hand bleef steken in een pringels verpakking.quote:Op donderdag 6 december 2012 22:54 schreef Ener-G het volgende:
.
Maar Hetkapitaal heeft natuurlijk al tig van dit soort rampen overleefd, met zn keyboard nog onder zn vingers
zo die heeft van achteren een aardige klap gemaakt zeg , deurtje ging niet meer dichtquote:Op donderdag 6 december 2012 22:55 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Beeldmateriaal van het bergen van 1 van die 2 vrije val lifeboats: http://www.omroepzeeland.(...)oordzee#.UMEPMKPuuHg
Ziet er enigszins stuk uit moet ik zeggen...
Jij denkt dat dit een grap is of zo met mensenlevens.quote:Op donderdag 6 december 2012 21:47 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Zeker, dan had ik het voorrecht je te kielhalen voor ik je verzoop
Ga jij even lekker wieberen naar ONZ of KLBquote:Op donderdag 6 december 2012 23:03 schreef Hetkapitaal het volgende:
[..]
Jij denkt dat dit een grap is of zo met mensenlevens.Getuige je mensonvriendelijke opmerking ga je blijkbaar gevoelloos en kil met je medemens om. Tja, jou aan boord willen we wel!
![]()
Die reddingsboot heeft iets anders geraakt dan enkel water....quote:Op donderdag 6 december 2012 22:55 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Beeldmateriaal van het bergen van 1 van die 2 vrije val lifeboats: http://www.omroepzeeland.(...)oordzee#.UMEPMKPuuHg
Ziet er enigszins stuk uit moet ik zeggen...
En: http://www.omroepzeeland.(...)euw-uit#.UMEKYYNFVSM
Dat is een behoorlijke klap geweest ja. En zo'n ding zouden ze moeten laten zakken met een kraan neem ik aan, het ziet er niet uit als zo'n vrije-val sloep.quote:Op donderdag 6 december 2012 23:10 schreef Snowballed het volgende:
Die reddingsboot heeft iets anders geraakt dan enkel water....
Het is toch echt een vrije val sloep...quote:Op vrijdag 7 december 2012 09:14 schreef Ener-G het volgende:
[..]
Dat is een behoorlijke klap geweest ja. En zo'n ding zouden ze moeten laten zakken met een kraan neem ik aan, het ziet er niet uit als zo'n vrije-val sloep.
Die boeg aan de voorkant van dat grote schip krijg je trouwens ook niet zomaar even opzij geknakt, goeiemorgen zeg
Als je goed kijkt kun je de slede zien zitten waar hij over heen glijd volgens mij....quote:Op vrijdag 7 december 2012 16:29 schreef Ener-G het volgende:
Volgens mij is het geen vrije val sloep:
[ afbeelding ]
Ziet eruit als een takelsloep (hangt met takels aan voor en achterkant), en dan kan je nog wel wat raken als je flink gaat slingeren. Zeker als je al flink slagzij hangt of halverwege aan het zinken bent.
De Corvus J heeft wel een vrije val sloep, maar die hangt nog op zn plaats op de eerste van de foto's die je post.
MOB is anders. Daar hebben we de Fast Rescue Boat voor.quote:Op vrijdag 7 december 2012 16:40 schreef Snowballed het volgende:
Ik denk dat die kraan er is om hem weer op te kunnen hijsen in een man overboord situatie..
quote:Op vrijdag 7 december 2012 16:53 schreef niels0 het volgende:
De reddingsboot op de foto is geen vrije val boot maar een conventionele reddings sloep.
Dit is wel een FFLB:
Keertje of 10 mee gejumped op de cursus Coxwain FFLB.
Leuk dat jullie gejumped en gescheurd hebben...quote:Op vrijdag 7 december 2012 16:57 schreef niels0 het volgende:
[..]
MOB is anders. Daar hebben we de Fast Rescue Boat voor.
Zoiets:
Tevens de leukste cursus vond ik.
In februari nog mee gescheurd van Keppel Verolme naar de Huisman-kade. 10 minuutjes heheh.
Ik snap inmiddels wel dat schade niet zo vreemd is....quote:Op vrijdag 7 december 2012 16:51 schreef Ener-G het volgende:
AhNaja het zou ongeveer zo kunnen zijn gegaan als het geen 'drop ship' was:
De KNRM heeft het mis. De val in je filmpje is alleen om de structural integrity te testen, er zit niemand in. Ik zou er ook niet in willen zitten, niet zo goed voor je rug.quote:Op vrijdag 7 december 2012 17:03 schreef Snowballed het volgende:
Maar waarom spreekt de knrm dan over vrije val boten en word een boot op deze manier getest..?
Kun je dat onderbouwen..?quote:Op vrijdag 7 december 2012 17:08 schreef niels0 het volgende:
[..]
De KNRM heeft het mis. De val in je filmpje is alleen om de structural integrity te testen, er zit niemand in. Ik zou er ook niet in willen zitten, niet zo goed voor je rug.
Normaal worden ze met 2 kabels neergelaten
Ja hoor. Een vrijeval boot word altijd onder een hoek gelanceerd en duikt dan onder om de val te breken.quote:
Waarom beweert de knrm dan anders?quote:Op vrijdag 7 december 2012 17:11 schreef niels0 het volgende:
[..]
Ja hoor. Een vrijeval boot word altijd onder een hoek gelanceerd en duikt dan onder om de val te breken.
Sensatie denk ik. Vrijeval boot klinkt cooler.quote:Op vrijdag 7 december 2012 17:13 schreef Snowballed het volgende:
[..]
Waarom beweert de knrm dan anders?
Dat lijkt me wel heel erg sterk..quote:Op vrijdag 7 december 2012 17:13 schreef niels0 het volgende:
[..]
Sensatie denk ik. Vrijeval boot klinkt cooler.
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |