[F1] F1 nieuwtjes topic deel 112: horen ''regels'' bij nieuwtjes?

quote:

Op vrijdag 9 november 2012 14:41 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Waar heb ik het over de regels? Ik heb het all de hele tijd erover de werking in de praktijk, die anders zijn dan resultaten tijdens tests. Al dan niet die van de FIA, of windtunnel tests.

quote:

Spreek ik ergens tegen dat het volgens de natuurkunde niet kan dan? Het enige wat ik daar over gezegd is dat de essentie van die regels is dat het niet zou mogen bewegen, maar omdat dit in de praktijk onmogelijk is, er een limiet aan vastgesteld is.

[..]

Nogmaals, ik heb het over de resultaten op de baan die anders zijn
tov tests, niet over de regels. Een wagen gedraagt zich anders op de baan als bij tests.

quote:

Daarom spreek ik over resultaten bij test tov de praktijk. Ik heb ook niet gezegd dat die wagen illegaal is, ik heb gezegd dat ik het met LWD-Godius eens was toen hij zei dat alles extreem flexte.
Iets wat je btw ook zelf heb gezegd:

[..]

En dan terug bij Vosss zijn post:

[..]

En hoef ik het allemaal zelf te typen.

quote:

Op woensdag 7 november 2012 18:48 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Nee, aerodynamische onderdelen mogen niet flexibel zijn. En de neus valt neem ik aan ook onder earo-onderdelen, aangezien deze ook wind geleiden/herleiden naar de onder- en bovenkant van de wagen.
Edit: sterker nog, de regels praten over bodywork, en geen earo-onderdelen.

[..]

Zoals ik het lees, mag er 80cm voor de voorwielen géén 2cm buiging in zitten.

http://argent.fia.com/web(...)ONS%2009-03-2012.pdf

quote:

Op vrijdag 9 november 2012 14:59 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

Over iets wat totaal niet relevant is gesproken

quote:

Op vrijdag 9 november 2012 15:00 schreef JohnB52 het volgende:
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/20267305

Dit al gelezen?

quote:

Op vrijdag 9 november 2012 21:56 schreef sasquatsch het volgende:
De Red Bull is legaal, omdat de vleugels niet buigen. De neus buigt wel, maar ook dat is legaal, omdat deze de impact van een crash moet opvangen. Red Bull heeft dat zover geperfectioneerd door hier de ophanging van de vleugel aan te monteren, waardoor deze bij hoge snelheid iets zakt, zonder dat de vleugels buigen. Zie ook http://www.f1technical.net/development/382

quote:

Op vrijdag 9 november 2012 15:00 schreef JohnB52 het volgende:
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/20267305

Dit al gelezen?

quote:

Op zaterdag 10 november 2012 08:49 schreef Xebber het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 11 november 2012 11:00 schreef Peterselieman het volgende:
Goeie vraag. Het heeft er denk ik mee te maken dat de locatie voor de race van volgend jaar nog niet vast staat. Het plan is om de race op de Nürburgring te gaan houden, maar de onderhandelingen hierover lopen nog.

quote:

Op zondag 11 november 2012 16:01 schreef Anne het volgende:
Hmm! Goed punt!

quote:

Op zondag 11 november 2012 16:55 schreef vosss het volgende:

[..]

Aan de andere kant is Spa-Francorchamps wel het betere circuit van die 2. By far imo.

Ben je ooit al eens bij een F1 wedstrijd geweest Anne?

quote:

Op zondag 11 november 2012 17:04 schreef nils7 het volgende:

[..]

Voor de toeschouwer niet hoor....

Lijken mij Hockenheim of de Nurburgring zeker mooier idd dat je ze vaker voorbij ziet komen... plus Spa is prijzig vergeleken met Duitsland...

quote:

Op zondag 11 november 2012 16:56 schreef Toekito het volgende:
Maar SPA is altijd bijzonder.

quote:

Op zaterdag 10 november 2012 08:49 schreef Xebber het volgende:
[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 11 november 2012 16:55 schreef vosss het volgende:

[..]

Aan de andere kant is Spa-Francorchamps wel het betere circuit van die 2. By far imo.

Ben je ooit al eens bij een F1 wedstrijd geweest Anne?

quote:

Op zondag 11 november 2012 18:52 schreef Anne het volgende:

[..]

Nope! Nog nooit, dus dit gaat de eerste keer worden.

quote:

Op zondag 11 november 2012 21:17 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

beelden van/met wat of wie. Een specifieke GP of een compilatie? Is misschien makkelijk als er een een beetje uitgebreidere omschrijving bij zat

quote:

The HRT Formula 1 team has confirmed it is looking for a new owner after being put up for sale by Thesan Capital.

Spanish investment company Thesan took over the team from previous owner Jose Ramon Carabante in July of last year.

Since then the team has moved to a new factory in Madrid, where the Spanish squad has started working from this season.

HRT has been at the back of the grid this year and is currently in last place in the standings.

AUTOSPORT understands the team came close to a sale to a Middle East-based buyer at the end of last month, and that talks are still ongoing.

Thesan said in a statement on Monday that it was time for the team to find a new owner that would help it move forward.

"The current owners of HRT Formula 1 Team, TC II S.a.rl., would like to confirm that they are currently in talks with a number of groups interested in buying the team," said a statement issued by the team.

"HRT Formula 1 Team's current management hopes to conclude the sale in the upcoming weeks and, with it, enable the team to continue progressing and become a reference in modern-day Formula 1 after the important achievements already accomplished in this 2012 season.

"HRT Formula 1 Team hopes to communicate the name of its new owner in the upcoming weeks.

"We believe the moment to let new investors come through for HRT Formula 1 Team has arrived.

"We're very proud of the work done by the entire team and of the excellent sporting evolution achieved but the time has come for the team to continue growing with new financial backing.

"We're convinced that the sporting potential of the team is huge and that the presence of new investors can give it a big boost."

quote:

Op zondag 11 november 2012 20:55 schreef WEST het volgende:
In het begin van het seizoen is er een link voorbij gekomen met beelden met radio communicatie nu heb ik overal gezocht maar kan niks meer vinden. Heeft iemand die link nog?

quote:

Op zondag 11 november 2012 15:15 schreef nils7 het volgende:
Ik heb net 't blad Formule1 gelezen en dan met name het interview met Frijns...
^{Ja ik lees 't nu pas omdat dat blad nog bij mn ouders aan komt en ik dat gister pas heb opgehaald}
Anyway ik verbaas me erover dat die Red Bull-rel er in uitgemeten werd en dat het eruit blijkt dat het ANP artikel uit z'n verband is gerukt... maar dan laat hij het blad Formule1 wel in dat artikel zetten dat hij Red Bull ervan verdenkt de auto te manipuleren als hij moet testen..

quote:

Persoonlijk vind ik het nogal raar dat de prijzenpot verdeeld wordt over plek 1 t/m 10 terwijl er 12 teams zijn.

Ik bedoel geef de nummers 1 t/m 10 net iets minder en de laatste 2 teams krijgen dan ook een beetje geld.

Misschien net genoeg om zo nu en dan eens iets speciaals te kunnen laten zien.

quote:

Op dinsdag 13 november 2012 11:56 schreef vosss het volgende:
Nouja van HRT is het nog maar de vraag of ze er nog bij zijn komend jaar of het jaar erop lijkt me.

Wat is er tegenwoordig van terecht gekomen dat Bernie 24 auto's op de grid MOET hebben?
Dat was een paar jaar geleden toch een vereiste of iets?

Wat nou als ze geen geld meer hebben en er mee kappen? Dan hebben we er 22. Wat dan?

quote:

Op dinsdag 13 november 2012 16:43 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Nee, het minimum is 20 auto's (contractueel vastgesteld met de circuits). En het maximum was gesteld op 26, zodat iedereen kon meedoen aan een race en er geen coureurs afvallen tijdens de kwalificatie. Alleen is dat 13de team er nooit gekomen door het debacle van USF1.

In de tijd dat er steeds meer teams afvielen (Super Aguri, Toyota) heeft de FIA de inschrijving voor de andere (max 3 teams) geopend, zodat de 20 auto's gegarandeerd was. Op het moment dat er een team afvalt zal er wel weer een inschrijving gestart worden.

quote:

Op woensdag 14 november 2012 12:29 schreef JohnB52 het volgende:
http://www.rtl.nl/(/sport/rtl_gp/formule1/nieuws/)/sport/rtl_gp/components/formule1/nieuws/2012/11_november/121114_geen_formule_1_race_op_nurburgring.xml

quote:

Op woensdag 14 november 2012 17:34 schreef nils7 het volgende:
Google maps is geupdate rond Austin (volgens mij een vrij recente foto)_
http://maps.google.com/?l(...)55,0.027788&t=h&z=16

quote:

FIA verlengt contract hoofddokter Hartstein niet
15-11-2012 | Door: Bouke van den Berg

De Formule 1 moet opzoek naar een nieuwe hoofddoktor. Autosportfederatie FIA heeft besloten het contract van Gary Hartstein niet te verlengen. De Amerikaan weet van niets.

“Ik heb zojuist gehoord dat de FIA-president en de president van FIA’s medische commissie mijn Formule 1-contract niet willen verlengen”, schrijft Hartstein op Twitter. “Ik ben niet bekend met het hoe en waarom hiervan. De race in Brazilië wordt daarom mijn 247e en laatste Grand Prix. Het was een levens veranderende ervaring dat ik nooit zal vergeten.”

Hartstein werkte lang met de eerder dit jaar overleden Sid Watkins en nam in 2005 het stokje van de Engelsman over. De Amerikaan was verantwoordelijk voor de introductie van nieuwe medische veiligheidsvoorschriften. De FIA heeft nog geen vervanger aangesteld.”

quote:

Op donderdag 15 november 2012 13:17 schreef vosss het volgende:

[..]

Hij stapt dus niet zelf op. Vreemd. Hij deed volgens mij gewoon altijd goed werk toch?

quote:

Op donderdag 15 november 2012 13:21 schreef Tarado het volgende:

[..]

Hij is niet Brits genoeg

quote:

Op donderdag 15 november 2012 13:23 schreef vosss het volgende:

[..]

Hij heeft denk ik nog wel connecties in het ziekenhuis in Luik dus hij zal wel niet lang zonder werk zitten denk ik.

Toch vreemd dat ze zijn contract niet verlengen vind ik

quote:

Op donderdag 15 november 2012 13:25 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ze zullen wel een alternatief hebben lijkt me

quote:

Op donderdag 15 november 2012 13:26 schreef vosss het volgende:

[..]

Jamaar waarom iemand eruit gooien (ofja contract niet verlengen) die gewoon goed werk levert en alle ins en outs kent en een grote bijdrage geleverd heeft aan de sport?

quote:

Op donderdag 15 november 2012 13:21 schreef Tarado het volgende:

[..]

Hij is niet Brits Frans genoeg

quote:

Op donderdag 15 november 2012 15:51 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Volgens Joe Saward is Todt langzaam bezig de FIA te verfransen.

quote:

Met ingang van 2013 moeten alle Formule 1-auto's een nieuwe, strengere flextest ondergaan. Het doel van de nieuwe test is het doorbuigen van de neuzen tegen te gaan.

Test
Bij de huidige test wordt een kracht van 1000 Newton uitgeoefend op een gebied dat 790 milimeter voor het midden van de voorwielen ligt. Daarbij mag het bodywork niet meer dan een gestelde marge doorbuigen. De teams slagen voor die test, maar op videobeelden is soms te zien dat de vleugels in de race meer dan de gestelde marge doorbuigen. Reden genoeg om een strengere test in te voeren.

Nieuwe test
In de nieuwe test wordt de kracht vijftien centimeter voor en achter het huidige ijkpunt uitgeoefend. Daarnaast wordt ook de stijfheid gemeten, wat het totaal aan testen aan de voorkant op vier stuks brengt.

quote:

Op vrijdag 16 november 2012 13:48 schreef nils7 het volgende:
Ik denk dat ik maar voor Vettel wordt, heb ik tenminste iets om voor te juichen en bij Top Gear en het WK Gala vorig jaar kwam die op zich best leuk uit de hoek.

quote:

Op vrijdag 16 november 2012 14:02 schreef Tarado het volgende:

[..]

Mij gaat het toch meer om het racen en het kampioenschap dan wie er uiteindelijk winnaar wordt, ik heb niets tegen Vettel.
Dit jaar is Alonso met stip de beste coureur, maar om kampioenschappen te winnen gaat het om de combinatie rijder/auto en als Vettel dus weer kampioen wordt is het gewoon knap van hem en RBR.

quote:

Op vrijdag 16 november 2012 13:48 schreef nils7 het volgende:
Ik denk dat ik maar voor Vettel wordt, heb ik tenminste iets om voor te juichen en bij Top Gear en het WK Gala vorig jaar kwam die op zich best leuk uit de hoek.

quote:

oerwagencoureur Yau tweede dode in Macau
Gepubliceerd op vrijdag 16 november 2012

Het raceweekend in Macau is voor de tweede keer opgeschrikt door een fataal ongeval. Philip Yau, actief in de CTM Macau Touring Car Cup, kwam om het leven toen hij met hoge snelheid in de muur klapte.

Yau is de tweede dode van het weekend in Macau. Op donderdag kwam de motorcoureur Luis Carreira om het leven, na een zware val. Het ongeluk van Yau leek in eerste instantie niet veel anders dan menig andere toerwagencrash, maar een combinatie van de hoge snelheid en de hoek waarin hij in de muur ging, bleek fataal.

quote:

The FIA is set to push for the introduction of a penalty points system that could lead to automatic one-race bans for drivers committing offences repeatedly.

Romain Grosjean became the first driver this century to be given a one-race ban after triggering a first-corner crash at the Belgian Grand Prix this year, although AUTOSPORT understands that his past conduct was taken into account in the decision.

Except for a reprimand system, under which a 10-place grid penalty is triggered when a driver gets three over the course of a season, there is however no direct means to penalise drivers for repeat offences.

FIA technical delegate Charlie Whiting plans to float the idea to Formula 1 teams next week.

"We would like to see a system, and indeed we could discuss it with the teams next Wednesday in Brazil, similar to the sort of thing you have with your road licence where you will accumulate points on your Super Licence," said Whiting when asked by AUTOSPORT about such a measure.

"If you get to 12 points, or whatever it is, you will have a race [ban]. That's the sort of thing we will discuss."

Whiting added that such a system would take into account all offences, not just those that take place on track.

Points would then be applied to the licence on a sliding scale, with one point for minor offences and larger penalties for causing accidents.

"You will accrue points for all sorts of penalties, whereas at the moment we have only got three reprimands and two of those have to be for driving infringements," he said.

"At the moment, if you had a reprimand for being late for a press conference and a reprimand for being late for a drivers parade, that wouldn't lead to a 10-place grid penalty.

"It has got to be for driving infringements. If we looked at the Super Licence approach where you get a point for this, two for that, it would all count."

Whiting admitted that he is keen for the system to be introduced but hinted there could be resistance from the teams.

"That's something that we would like to see but it's probably not simple, nothing in F1 is really.

"It's something we are going to try to discuss with the teams."

quote:

Op vrijdag 16 november 2012 16:52 schreef sasquatsch het volgende:
FIA wil puntensysteem voor overtredingen

[..]

quote:

Op vrijdag 16 november 2012 16:02 schreef Schunckelstar het volgende:
ondertussen gaat het lekker in macau

[..]

beetje offtopic, maar toch..

quote:

Op vrijdag 16 november 2012 16:55 schreef Tarado het volgende:

[..]

Een paar keer geweest, toen reden er geen motoren maar een heel gevaarlijk circuit is het wel, laatste keer dat ik er was werd er s'avonds nog een coureur afgemaakt door de Triads omdat hij zich niet aan de afspraken had gehouden op welke plek te finishen

quote:

Op vrijdag 16 november 2012 19:19 schreef Sinister-D- het volgende:
En voor diegene wat nog hoop hadden in Kubica

BBC Formula 1 2012 - 19 United States GP - Robert Kubica reveals he 'can't drive single seaters'

quote:

Op woensdag 14 november 2012 20:51 schreef vosss het volgende:
Even offtopic, die F1 Race Stars game is 3x niks. Zegmaar Mariokart in het zuur.

quote:

The Coca-Cola company will enter Formula 1 next year, AUTOSPORT has learned, with the soft drinks company understood to have a signed a sponsorship deal with a leading team.

Although it is not clear which outfit has secured the contract, AUTOSPORT understands that the high-profile tie-up is with a team that has won a race this season.

Recent speculation that the team is McLaren, is believed to be wide of the mark however, especially with the team already having ties with the soft-drinks industry through Lucozade owner GlaxoSmithKline.

Several teams have been chasing tie-ups with Coca-Cola, which is set to promote one of its other brands rather than its most famous drink.

Coca-Cola brands include Fanta, Sprite, Vitaminwater, Powerade and Burn. One of the latter energy drinks is understood to be the most likely brand to be used in F1.

That would put it in direct competition with Red Bull - which has achieved huge promotion through its ownership of the championship-winning F1 team.

Confirmation of Coca-Cola's move in to F1 is expected imminently, and could come as early as this weekend's Brazilian Grand Prix.

Coca-Cola branding previously appeared on Tomas Enge's car in F3000 over a decade ago and the company also sponsors the annual 600-mile NASCAR Sprint Cup race at Charlotte.

quote:

Op donderdag 22 november 2012 13:16 schreef Peterselieman het volgende:
blijven dus Ferrari, Lotus en in mindere mate Mercedes over als mogelijke kandidaten

quote:

Op donderdag 22 november 2012 13:19 schreef Tarado het volgende:

[..]

Williams ook nog

quote:

Op donderdag 22 november 2012 13:21 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

kan ook nog ja. Moeten ze wel Bottas laten racen ipv een van die andere paydrivers.

twitter:

EliGP twitterde op donderdag 22-11-2012 om 13:21:10 Well, it's official now: Burn will sponsor Lotus reageer retweet

quote:

Op donderdag 22 november 2012 13:26 schreef Fiorano het volgende:
Is trouwens best lekker dat Burn. Maar hoeveel centjes zijn er mee bemoeit ?

quote:

Op donderdag 22 november 2012 13:27 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik had er nog nooit van gehoord, geen idee wat het bedrag is

quote:

Op donderdag 22 november 2012 13:28 schreef Fiorano het volgende:

[..]

Gewoon te koop bij de AH

quote:

Op donderdag 22 november 2012 13:22 schreef Tarado het volgende:

[..]

Lotus dus

twitter:

EliGP twitterde op donderdag 22-11-2012 om 13:21:10 Well, it's official now: Burn will sponsor Lotus reageer retweet

quote:

Op donderdag 22 november 2012 14:14 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ik had Mercedes verwacht. Eerder in het seizoen (voordat Hamilton getekend had) ging het gerucht dat Coca-Cola Hamilton's salaris bij Mercedes zou gaan betalen in ruil voor promotiewerk.