PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo lieve fok!kers ik ben van plan om een cadillac seville sts model 2001 te kopen.
Er zit erg veel elektronica in zo'n auto dus erg gevoelig voor hoge kosten lijkt mij.
Iemand ervaring met dit type auto of heeft iemand tips over waar ik op moet letten bij de aanschaf?
Er zit erg veel elektronica in zo'n auto dus erg gevoelig voor hoge kosten lijkt mij.
Iemand ervaring met dit type auto of heeft iemand tips over waar ik op moet letten bij de aanschaf?
Lijkt mij sowieso geen verstandige keuze..
Op donderdag 7 februari 2013 22:30 schreef wolfrolf het volgende:
Godsamme _O_ wat een baas ben je toch
Op dinsdag 26 februari 2013 15:53 schreef SilentChaos het volgende:
Jij begrijpt _O_
Godsamme _O_ wat een baas ben je toch
Op dinsdag 26 februari 2013 15:53 schreef SilentChaos het volgende:
Jij begrijpt _O_
Is ook meer hobby, een auto is voor mij meer dan alleen een vervoermiddelquote:Op vrijdag 31 augustus 2012 12:37 schreef henkde_j het volgende:
Lijkt mij sowieso geen verstandige keuze..
Klopt, op de snelweg 1 op 7 dus goedkoop in verbruik zijn ze niet en ik rij ongeveer 250km per week en voornamelijk snelweg.quote:
Ik koop zo'n auto sowieso met een lpg g3 installatie.
Goed idee!quote:
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ja vooral de motor(4.6l v8 met 304pk) vind ik leuk en het comfort natuurlijk en voor de vrouw en kinderen is de luxe natuurlijk prettig.quote:
Ik heb best veel ervaring met amerikaanse auto's maar niet met cadillac dus ik vraag me af hoe het met de duurzaamheid van deze wagens is gesteld.
Behalve de draaicirkel van een mammoettanker en dito buitenmaten, schijnen de voorbanden nogal behoorlijk te slijten door het hoge vermogen op de voorwielen.
Verder kan ik zo snel weinig ervaringen vinden op internet, is ook geen veel voorkomende auto natuurlijk.
Verder kan ik zo snel weinig ervaringen vinden op internet, is ook geen veel voorkomende auto natuurlijk.
Ok bedankt zal dan maar eens gaan snuffelen op de forums van usa cars.quote:
Behalve de draaicirkel van een mammoettanker en dito buitenmaten, schijnen de voorbanden nogal behoorlijk te slijten door het hoge vermogen op de voorwielen.
Verder kan ik zo snel weinig ervaringen vinden op internet, is ook geen veel voorkomende auto natuurlijk.
Duurzame amerikanen moeten ze nog uitvinden, alles is ws elektrisch, maar gaat ook gewoon kapoet.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Lijkt me niet echt relaxed, 300 PK op de voorwielen.
Elektronica is nooit het beste punt van de Amerikanen inderdaad. De helft is overigens gewoon Europees, vaak zitten er in de auto's van GM heel wat Bosch onderdelen (zoals ABS).
Qua kosten vind ik het zelf de auto niet waard. Ook als je kijkt naar het gewicht, wat zorgt voor een hoger tarief van de motorrijtuigenbelasting en vaak ook een duurdere verzekering, gaan je maandlasten al aardig hoog zijn. Brandstof zal het ding ook wel aardig verbruiken, want er zit nog een oude 4 bak in. Het is geen 1:3 zoals bij de echt oude Amerikanen met big block, maar bij zeer rustig rijden zul je hooguit 1:9 halen waarschijnlijk.
Verder zijn ze ook niet echt heel snel ondanks de 300 PK (natuurlijk wel sneller dan de gemiddelde auto), maar dat is waarschijnlijk niet wat je zoekt als je naar een Cadillac kijkt.
Elektronica is nooit het beste punt van de Amerikanen inderdaad. De helft is overigens gewoon Europees, vaak zitten er in de auto's van GM heel wat Bosch onderdelen (zoals ABS).
Qua kosten vind ik het zelf de auto niet waard. Ook als je kijkt naar het gewicht, wat zorgt voor een hoger tarief van de motorrijtuigenbelasting en vaak ook een duurdere verzekering, gaan je maandlasten al aardig hoog zijn. Brandstof zal het ding ook wel aardig verbruiken, want er zit nog een oude 4 bak in. Het is geen 1:3 zoals bij de echt oude Amerikanen met big block, maar bij zeer rustig rijden zul je hooguit 1:9 halen waarschijnlijk.
Verder zijn ze ook niet echt heel snel ondanks de 300 PK (natuurlijk wel sneller dan de gemiddelde auto), maar dat is waarschijnlijk niet wat je zoekt als je naar een Cadillac kijkt.
Schaap
1:9 als je 80 rijdt misschien. Het door de fabriek opgegeven verbruik is gecombineerd 1 op 7,1. Als je dat haalt mag je dus al in je handjes wrijven. Je zit trouwens op 276 tot 316 euro mrb per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar je woont. Je moet er dus wel erg gek van zijn om deze kosten er voor over te hebben.
Ach mijn auto rijdt ook 1:7 en is ook ruim 200euro per kwartaal mrb. Als het ook een beetje een hobby is en je van auto's houdt en het dus meer dan een vervoermiddel is heb je dat er vaak wel voor over.
Ja dat bedoel ik ook, als je zeer rustig rijdt dus.quote:
1:9 als je 80 rijdt misschien. Het door de fabriek opgegeven verbruik is gecombineerd 1 op 7,1. Als je dat haalt mag je dus al in je handjes wrijven. Je zit trouwens op 276 tot 316 euro mrb per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar je woont. Je moet er dus wel erg gek van zijn om deze kosten er voor over te hebben.
Mijn ervaring is wel dat het fabrieksverbruik van de Amerikanen (ik heb er een heel aantal gehad) veel minder afwijkt dan van de Europese en Aziatische auto's. Met een Prius of een Fiat 500 TwinAir is het niet raar om gewoon 25-50% minder zuinig te rijden dan opgegeven. Met Amerikanen heb ik regelmatig zelfs zuiniger gereden dan het opgegeven verbruik.
Schaap
Die TwinAir is echt schandalig eigenlijk. Daar verbruik je zo 10liter meer per 100km dan de fabrieksopgave dacht ikquote:
[..]
Ja dat bedoel ik ook, als je zeer rustig rijdt dus.
Mijn ervaring is wel dat het fabrieksverbruik van de Amerikanen (ik heb er een heel aantal gehad) veel minder afwijkt dan van de Europese en Aziatische auto's. Met een Prius of een Fiat 500 TwinAir is het niet raar om gewoon 25-50% minder zuinig te rijden dan opgegeven. Met Amerikanen heb ik regelmatig zelfs zuiniger gereden dan het opgegeven verbruik.
Ja wijkt echt gigantisch af. Ik heb zelf een TwinAir in m'n Ypsilon liggenquote:
[..]
Die TwinAir is echt schandalig eigenlijk. Daar verbruik je zo 10liter meer per 100km dan de fabrieksopgave dacht ik
Alleen als je constant 60 km/u in de 5e versnelling rijdt op de cruise control doet-ie zo'n beetje 1:30. Wat wel erg knap is, want weinig auto's kunnen dat, maar niet nuttig als je overal 120 (of sinds vandaag 130) kan. Want ik ga niet 60 rijden op een snelweg.
Schaap
Precies ja, het moet ook een beetje hobby zijn.quote:
Ach mijn auto rijdt ook 1:7 en is ook ruim 200euro per kwartaal mrb. Als het ook een beetje een hobby is en je van auto's houdt en het dus meer dan een vervoermiddel is heb je dat er vaak wel voor over.
Ik heb nu een alfa romeo 164 en die is ook niet echt zuinig maar ik heb toch liever een v8.
Maar ik mag van de vrouw geen belastingvrije kopen Haha dus dan maar een wat moderne en luxe.
Qua aanschaf zijn ze erg goedkoop dus dat scheelt dan wel weer.
Ze gaan vaak ook sneller dan opgegevenquote:
[..]
Ja dat bedoel ik ook, als je zeer rustig rijdt dus.
Mijn ervaring is wel dat het fabrieksverbruik van de Amerikanen (ik heb er een heel aantal gehad) veel minder afwijkt dan van de Europese en Aziatische auto's. Met een Prius of een Fiat 500 TwinAir is het niet raar om gewoon 25-50% minder zuinig te rijden dan opgegeven. Met Amerikanen heb ik regelmatig zelfs zuiniger gereden dan het opgegeven verbruik.
Oh je hebt een Ypsilon leuk!quote:
[..]
Ja wijkt echt gigantisch af. Ik heb zelf een TwinAir in m'n Ypsilon liggen
Ik heb ook een tijd Lancia gereden. Blijft toch een mooi merk.Dat is zo'n mooie auto! Jammer dat je die weg doen. Heb zelf een 166.quote:Op zaterdag 1 september 2012 10:31 schreef vaginabeheerder het volgende:
[..]
Precies ja, het moet ook een beetje hobby zijn.
Ik heb nu een alfa romeo 164 en die is ook niet echt zuinig maar ik heb toch liever een v8.
Maar ik mag van de vrouw geen belastingvrije kopen Haha dus dan maar een wat moderne en luxe.
Qua aanschaf zijn ze erg goedkoop dus dat scheelt dan wel weer.
Nice, wat voor Lancia?quote:
[..]
Oh je hebt een Ypsilon leuk!
Ik vind het wel erg jammer dat ze nu al die Chryslers rebadgen als Lancia's. Niks mis met een Chrysler, maar het is gewoon geen Lancia. Vooral de Lancia's van voor het Chrysler-tijdperk kan ik wel erg waarderen. Op dit moment vind ik de Ypsilon dan nog wel leuk (logisch, die heb ik zelf) en de huidige Delta zou ik ook zeker geen nee tegen zeggen
Maar ja, de huidige Delta lijkt ook totaal niet op de oorspronkelijke Delta, dus ik snap niet waarom ze die Delta hebben genoemd.
Schaap
Een Lybraquote:
[..]
Nice, wat voor Lancia?
Ik vind het wel erg jammer dat ze nu al die Chryslers rebadgen als Lancia's. Niks mis met een Chrysler, maar het is gewoon geen Lancia. Vooral de Lancia's van voor het Chrysler-tijdperk kan ik wel erg waarderen. Op dit moment vind ik de Ypsilon dan nog wel leuk (logisch, die heb ik zelf) en de huidige Delta zou ik ook zeker geen nee tegen zeggen
En vind die nieuwe Thema ergens wel iets hebben
quote:
[..]
Een Lybra
En vind die nieuwe Thema ergens wel iets hebben
Overigens TS, je wilt er 1 op LPG-G3 zeg je?
http://www.gaspedaal.nl/Cadillac/STS/?brnst=LPG-G3&srt=pr
Succes daarmee. Er staan er momenteel 0 te koop met LPG-G3
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Lancia Lybra is erg mooi inderdaadquote:
[..]
Een Lybra
En vind die nieuwe Thema ergens wel iets hebben
De Thema gaat nog wel, maar heb je bijvoorbeeld dat stuur gezien? Dat is echt lelijk, vergeleken met het stuur in de Ypsilon en Delta. Vooral die knoppen.
Schaap
Ik ga dalijk nieuwe lampjes in mijn Lybra zetten.
Als je dan een Lybra neemt, neem dan een sedan zou ik zeggen. Die zie je veel minder
Als je dan een Lybra neemt, neem dan een sedan zou ik zeggen. Die zie je veel minder
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Als ik straks echt echt een ouwe lul ben dan wil ik wel een Musa.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik heb alles gezien, heb 'm bekeken in de showroom en vind het echt wel meevallenquote:
[..]
Lancia Lybra is erg mooi inderdaad
De Thema gaat nog wel, maar heb je bijvoorbeeld dat stuur gezien? Dat is echt lelijk, vergeleken met het stuur in de Ypsilon en Delta. Vooral die knoppen.
Lybra was leuk inderdaad. Had een sedan ook^^ een 2.0 automaat.
Een zwarte met blauwe bekleding? 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Sodeju. Gooi er een paar tientjes bovenop en je rijdt een BMW 330d die 1:14 doet, op diesel.quote:
1:9 als je 80 rijdt misschien. Het door de fabriek opgegeven verbruik is gecombineerd 1 op 7,1. Als je dat haalt mag je dus al in je handjes wrijven. Je zit trouwens op 276 tot 316 euro mrb per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar je woont. Je moet er dus wel erg gek van zijn om deze kosten er voor over te hebben.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Op
Maar dan heb je geen Cadillac. En geen V8. Net wat minder bijzonder en leuk zo'n BMW dus ik snap het welquote:
[..]
Sodeju. Gooi er een paar tientjes bovenop en je rijdt een BMW 330d die 1:14 doet, op diesel.
Dat is waar, maar de verhouding is wel behoorlijk zoek zeg, pffff. Je moet wel een echte liefhebber zijn voor zo'n kar.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Verhouding tussen wat? Benzine en diesel?quote:
Dat is waar, maar de verhouding is wel behoorlijk zoek zeg, pffff. Je moet wel een echte liefhebber zijn voor zo'n kar.
Ik vind dat je het eigenlijk gewoon niet echt kan vergelijken. Je krijgt zo iets heel anders voor terug dan een 3 serie. Gewoon totaal ander soort auto. Da's net als dat je een XJ8 koopt ofzo.
Op marktplaats staat er wel 1quote:Op zaterdag 1 september 2012 11:50 schreef vosss het volgende:
[..]
Overigens TS, je wilt er 1 op LPG-G3 zeg je?
http://www.gaspedaal.nl/Cadillac/STS/?brnst=LPG-G3&srt=pr
Succes daarmee. Er staan er momenteel 0 te koop met LPG-G3
Lincoln Town Car uit die tijd kost waarschijnlijk de helft per km. aan onderhoud.
Maar die is wel een stuk ouderwetscher
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:2000LTC.jpg
Ford Crown Victoria is de simpelere uitvoering
Maar die is wel een stuk ouderwetscher
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:2000LTC.jpg
Ford Crown Victoria is de simpelere uitvoering
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De vergelijking is wat scheef ja, maar waar 't me vooral om gaat, is de vergelijking tussen een 'normale' benzine en zo'n bak. Niet alleen ga je qua verbruik grandioos betalen, maar de vaste lasten zijn ook torenhoog. Zo'n kar is voor het 'normale publiek' niet fatsoenlijk te betalen. Een heel andere categorie dan een Astra. Wat ik bedoel te vergelijken is dat je voor een behoorlijk dure, oude Amerikaanse V8 ook een 6-in-lijn diesel kan rijden van een bekend merk. Voor dezelfde kosten, maak je dan waarschijnlijk zo'n twee à drie keer zoveel kilometers.quote:
[..]
Verhouding tussen wat? Benzine en diesel?
Ik vind dat je het eigenlijk gewoon niet echt kan vergelijken. Je krijgt zo iets heel anders voor terug dan een 3 serie. Gewoon totaal ander soort auto. Da's net als dat je een XJ8 koopt ofzo.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik vind het zelf niets, maar als je een liefhebber van die dingen bent lijkt het me een bijzonder zuur idee dat van deze auto's waarschijnlijk massaal nog redelijke exemplaren in het kader van cash for clunkers gesloopt zijn .
Dat ben ik wel met je eens, de 1 geeft het uit in de kroeg de ander aan vakanties en de volgende weer aan een dure auto, alhoewel duur...de aanschaf is vrij laag en de auto die ik wil kopen is luxer dan een bmw.quote:
Dat is waar, maar de verhouding is wel behoorlijk zoek zeg, pffff. Je moet wel een echte liefhebber zijn voor zo'n kar.
Ja die 164 bevalt ook wel goed maar ik heb liever een v8 motor, geen verkeerd woord over alfa romeo trouwens, goede ervaringen meequote:
[..]
Oh je hebt een Ypsilon leuk!
[..]
Dat is zo'n mooie auto! Jammer dat je die weg doen. Heb zelf een 166.
Hmm ja ik weet niet vind je vergelijking te scheef eigenlijk. Ik bedoel ik moet ook ruim 200euro mrb per kwartaal betalen....quote:
[..]
De vergelijking is wat scheef ja, maar waar 't me vooral om gaat, is de vergelijking tussen een 'normale' benzine en zo'n bak. Niet alleen ga je qua verbruik grandioos betalen, maar de vaste lasten zijn ook torenhoog. Zo'n kar is voor het 'normale publiek' niet fatsoenlijk te betalen. Een heel andere categorie dan een Astra. Wat ik bedoel te vergelijken is dat je voor een behoorlijk dure, oude Amerikaanse V8 ook een 6-in-lijn diesel kan rijden van een bekend merk. Voor dezelfde kosten, maak je dan waarschijnlijk zo'n twee à drie keer zoveel kilometers.
En daarbij zo'n STS is een auto uit één van de hoogste segmenten en een 3serie is meer midden. Dus je krijgt ook veel meer, dus logisch dan dat het ook een stuk duurder is.
Al snap ik ergens je punt wel. Alleen vind ik het niet helemaal eerlijk zegmaar
[ Bericht 6% gewijzigd door H-D op 01-09-2012 15:20:00 ]
Da's waar, ze kosten niet meer veel om aan te schaffen. Maar da's vooral omdat de running costs zo hoog zijn. En da's eigenlijk wel jammer, want van zulke auto's mogen er best meer rondrijden. Het is niet mijn soort auto, maar lijkt me best geinig om een jaartje in te cruisenquote:
[..]
Dat ben ik wel met je eens, de 1 geeft het uit in de kroeg de ander aan vakanties en de volgende weer aan een dure auto, alhoewel duur...de aanschaf is vrij laag en de auto die ik wil kopen is luxer dan een bmw.
Ik vind 200 euro mrb voor een doorsnee benzinebak ook duur. Alleen krijg jij daar nog het imago van 'robuust en betrouwbaar' voor terug, terwijl je bij een Seville een voorraadje elektronische problemen koopt waarschijnlijkquote:
[..]
Hmm ja ik weet niet vind je vergelijking te scheef eigenlijk. Ik bedoel ik moet ook ruim 200euro mrb per kwartaal betalen....
En daarbij zo'n STS is een auto uit één van de hoogste segmenten en een 3serie is meer midden. Dus je krijgt ook veel meer, dus logisch dan dat het ook een stuk duurder is.
Al snap ik ergens je punt wel. Alleen vind ik het niet helemaal eerlijk zegmaar
Natuurlijk koop je een auto uit het topsegment. Maar bedenk je ook eens dat iemand die zo'n auto nieuw koopt, de boel meestal makkelijk kan betalen. Hoe ouder zo'n topper wordt, hoe impopulairder ook. Want: duur! Eigenlijk is dat ook gewoon zonde.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Sinds wanneer heeft Alfa het imago van robuust en betrouwbaar?quote:
[..]
Da's waar, ze kosten niet meer veel om aan te schaffen. Maar da's vooral omdat de running costs zo hoog zijn. En da's eigenlijk wel jammer, want van zulke auto's mogen er best meer rondrijden. Het is niet mijn soort auto, maar lijkt me best geinig om een jaartje in te cruisen
[..]
Ik vind 200 euro mrb voor een doorsnee benzinebak ook duur. Alleen krijg jij daar nog het imago van 'robuust en betrouwbaar' voor terug, terwijl je bij een Seville een voorraadje elektronische problemen koopt waarschijnlijk
Natuurlijk koop je een auto uit het topsegment. Maar bedenk je ook eens dat iemand die zo'n auto nieuw koopt, de boel meestal makkelijk kan betalen. Hoe ouder zo'n topper wordt, hoe impopulairder ook. Want: duur! Eigenlijk is dat ook gewoon zonde.
Niet dat ik prolemen heb met Italiaanse techniek maar de meeste mensen beginnen er gelijk over te blaten
Nou vooruit omdat jij het bent is het je vergevenquote:
Oh crap, ik had even een Volvo in gedachten
Pfoei! Thanks man! Het scheelde al weinig of ik had niet geslapen vannacht
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Daarom dacht ik; 'dat kan je die jongen toch niet aandoen!'quote:Op zondag 2 september 2012 12:25 schreef Mikkie het volgende:
Pfoei! Thanks man! Het scheelde al weinig of ik had niet geslapen vannacht
Ik zat meer te denken aan deze:quote:Op zondag 2 september 2012 22:02 schreef Prullenbak6 het volgende:
Is deze niet wat voor TS?
http://auto.marktplaats.n(...)ngsvriendelijk.html?
Seems legit
http://link.marktplaats.nl/582801028
Ik heb daar een filmpje van gezien, inderdaad jaquote:
Ik vind het zelf niets, maar als je een liefhebber van die dingen bent lijkt het me een bijzonder zuur idee dat van deze auto's waarschijnlijk massaal nog redelijke exemplaren in het kader van cash for clunkers gesloopt zijn .
Ik denk dat iedere autoliefhebber zulke dingen niet graag ziet.
Net zoals bij de verplichte roetmeting bij dieselmotoren de ze ieder jaar bij de apk doen.
Auto in z'n vrij zetten en dan plankgas geven.
Doet gewoon pijn aan m'n oren.
Hou op, hou op. Dan rij je altijd voorzichtig en kom je nooit in de buurt van 't rode gebied, maar bij de APK krijgen motor en turbo het ineens voluit voor de kiezen. Dat kan niet goed zijn.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Belachelijk hè?quote:
Hou op, hou op. Dan rij je altijd voorzichtig en kom je nooit in de buurt van 't rode gebied, maar bij de APK krijgen motor en turbo het ineens voluit voor de kiezen. Dat kan niet goed zijn.
Mja, het schijnt te 'moeten', maar blij word ik er niet van. Vaak probeer ik de APK op afspraak te doen. Dan heb ik al een kwartiertje rustig warmgereden en beginnen ze meteen als ik er ben, dan krijgt ie tenminste iets minder op z'n falie.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik koop expres geen diesel zodat ik geen roetmeting hoef te doen bij de apk.quote:
Mja, het schijnt te 'moeten', maar blij word ik er niet van. Vaak probeer ik de APK op afspraak te doen. Dan heb ik al een kwartiertje rustig warmgereden en beginnen ze meteen als ik er ben, dan krijgt ie tenminste iets minder op z'n falie.
Schijnt wel zo te zijn dat de motor op bedrijfstemperatuur moet zijn voor ze aan die test beginnen.
Ik weet dat bij de APK ook wel een 'normale' testrit hoort, dus ik hoop altijd maar als ik 'm een hele dag inlever, dat ze die doen vóór de roetmeting 
Maar alleen daarom geen diesel kopen zou me te ver gaan
Maar alleen daarom geen diesel kopen zou me te ver gaan
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Als de TS zo gek is op oude (vintage) auto's heeft hij dan al op onderstaande
link geklikt?
La Salle Classic Cars.
link geklikt?
La Salle Classic Cars.
Toen ik nog een diesel had deed ik het anders: een paar dagen voor de keuring reed ik hem goed warm en dan trok ik hem op de snelweg even helemaal open. Gewoon volgas. Ten eerste is de meeste roet er dan wel uitgebrand en ten tweede heeft je auto dan tenminste warm in het toerengebied gezeten waar hij anders nooit komt.quote:
Hou op, hou op. Dan rij je altijd voorzichtig en kom je nooit in de buurt van 't rode gebied, maar bij de APK krijgen motor en turbo het ineens voluit voor de kiezen. Dat kan niet goed zijn.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Zeker een diesel is er best bij gebaat om af en toe even goed doorgetrokken te worden, de hoge temperaturen branden aardig wat roet weg. Bij de apk zal het echt niet slecht zijn voor je motor; bij het volgas wordt de motor niet belast maar staat in de vrij. Als de motor daar niet tegen kan zijn er serieuzere zaken aan de hand.
Even deze meneer bellen en vragen of hij zijn auto wilt verkopen.
AND YOU''LL NNNEEEEVVVVEEERRRR WALK ALONE!
http://www.leetowers.nl/
AND YOU''LL NNNEEEEVVVVEEERRRR WALK ALONE!
http://www.leetowers.nl/
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Mja, echt een flinke tijd volgas trek ik 'm bijna nooit, maar hij mag wel regelmatig werken dus ik heb sowieso niet het idee dat roet heel erg ophoopt bij mijquote:
[..]
Toen ik nog een diesel had deed ik het anders: een paar dagen voor de keuring reed ik hem goed warm en dan trok ik hem op de snelweg even helemaal open. Gewoon volgas. Ten eerste is de meeste roet er dan wel uitgebrand en ten tweede heeft je auto dan tenminste warm in het toerengebied gezeten waar hij anders nooit komt.
Het is niet alleen de motor, maar ook de turbo. Als die vanuit stilstand en kou ineens voluit moet opspinnen, is dat niet handig en op z'n minst zwaar belastend. Die moet je ook altijd even goed warmdraaien en laten afkoelen/uitdraaien. Bij de APK heeft zo'n ding het simpelweg zwaar.quote:
Zeker een diesel is er best bij gebaat om af en toe even goed doorgetrokken te worden, de hoge temperaturen branden aardig wat roet weg. Bij de apk zal het echt niet slecht zijn voor je motor; bij het volgas wordt de motor niet belast maar staat in de vrij. Als de motor daar niet tegen kan zijn er serieuzere zaken aan de hand.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
|
|
