PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat vind ik op het moment ook, haha. Op de heenreis denk ik nog; yes, zo ff oefenen op het parkeerterrein. Maar na veel pionnen te hebben gezien denk ik altijd: ooh, nog even en ik mag weer lekker terugrijden! hahaquote:Op zondag 5 augustus 2012 19:21 schreef Vinniiee het volgende:
Het stukje van en naar de rijschool vond ik vaak leuker dan de oefeningen zelf
Hehequote:
Op 
Succes 
Soms worden die pionnen een beetje te veel jaquote:
[..]
Dat vind ik op het moment ook, haha. Op de heenreis denk ik nog; yes, zo ff oefenen op het parkeerterrein. Maar na veel pionnen te hebben gezien denk ik altijd: ooh, nog even en ik mag weer lekker terugrijden! haha
Alweer tijdje terug van lessen.
Wat blijf ik een ontzettende hekel hebben aan die langzame slalom, ugh.
Wat blijf ik een ontzettende hekel hebben aan die langzame slalom, ugh.
Weetje waar ik dus laatst aan dacht? .. Misschien is het wel net een kwestie van je lichaamsgewicht erin gooien, net als bij snelle slalom en precies die beweging doen, maar dan langzamer.. ik heb namelijk steeds de neiging om veel met m'n stuur te gaan sturen, maar dan haal je de bochten niet echt..quote:Op maandag 6 augustus 2012 17:37 schreef einschtein het volgende:
Alweer tijdje terug van lessen.
Wat blijf ik een ontzettende hekel hebben aan die langzame slalom, ugh.
Combinatie van koppeling en gas vast, en je snelheid regelen met je achterrem. Naar verluid helpt het lichtjes staan op de footpegs ook, omdat je zwaartepunt dan lager ligt en je stabieler bent.quote:
[..]
Weetje waar ik dus laatst aan dacht? .. Misschien is het wel net een kwestie van je lichaamsgewicht erin gooien, net als bij snelle slalom en precies die beweging doen, maar dan langzamer.. ik heb namelijk steeds de neiging om veel met m'n stuur te gaan sturen, maar dan haal je de bochten niet echt..
Zo, dat ging best goed! Vrij snel doorgegaan van stapvoets naar gewoon naar schakelen, en daarna vooral bochtjes en achtjes. Naar rechts blijft lastig, ik trap te hard op de rem waardoor hij afslaat, maar zolang ik gewoon lekker rondrijd en af en toe een bocht pak gaat het prima. Net als met snowboarden eigenlijk, zodra ik mijn gedachten er even vanaf zet en gewoon mijn gevoel volg ga ik al veel beter.
Laatste tien minuten even zelf rond mogen rijden, en meteen maar even wat slalommen geoefend. Ik heb het idee dat dit niet al teveel moeite gaat kosten
.
Laatste tien minuten even zelf rond mogen rijden, en meteen maar even wat slalommen geoefend. Ik heb het idee dat dit niet al teveel moeite gaat kosten
.
Dat ligt lijkt me eerder eraan dat je niet genoeg toeren maakt. Als je maar genoeg toeren blijft maken kun je zo hard op de rem trappen als je wil.. Vinden de remschijfjes niet leuk, maar het kan wel.quote:Op maandag 6 augustus 2012 18:36 schreef picodealion het volgende:
Zo, dat ging best goed! Vrij snel doorgegaan van stapvoets naar gewoon naar schakelen, en daarna vooral bochtjes en achtjes. Naar rechts blijft lastig, ik trap te hard op de rem waardoor hij afslaat, maar zolang ik gewoon lekker rondrijd en af en toe een bocht pak gaat het prima. Net als met snowboarden eigenlijk, zodra ik mijn gedachten er even vanaf zet en gewoon mijn gevoel volg ga ik al veel beter.
Laatste tien minuten even zelf rond mogen rijden, en meteen maar even wat slalommen geoefend. Ik heb het idee dat dit niet al teveel moeite gaat kosten
Top dat het zo goed gaat!
Wat ikzelf aanraad, als je remoefeningen gaat doen en je bent met iemand anders dan komt het vaak voor dat je even moet wachten - ik oefende dan altijd even m'n halve draai. Zo kon ik op een gegeven moment rondjes draaien binnen de lijnenquote:
Laatste tien minuten even zelf rond mogen rijden, en meteen maar even wat slalommen geoefend. Ik heb het idee dat dit niet al teveel moeite gaat kosten
Het is tijd waar je voor betaalt, dus gebruik 'm dan ook
Mijn partner werd al direct gepromoveerd naar een andere geoep omdat hij al eerder les had gehad, dus ik was alleen. Maar inderdaad, ik heb het grootste deel van mijn 'vrije' tijd gebruikt om die bocht te oefenen.
Deed ik ook ja, goeie tip!quote:
[..]
Wat ikzelf aanraad, als je remoefeningen gaat doen en je bent met iemand anders dan komt het vaak voor dat je even moet wachten - ik oefende dan altijd even m'n halve draai. Zo kon ik op een gegeven moment rondjes draaien binnen de lijnen
Het is tijd waar je voor betaalt, dus gebruik 'm dan ook
Ik zei het al eerder maar nu nog eens.
Langzame slalom alleen de koppeling gebruiken, minder handelingen dus meer tijd voor de bochtjes.
Langzame slalom alleen de koppeling gebruiken, minder handelingen dus meer tijd voor de bochtjes.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Hoe bedoel je 'alleen koppeling gebruiken' precies?quote:
Ik zei het al eerder maar nu nog eens.
Langzame slalom alleen de koppeling gebruiken, minder handelingen dus meer tijd voor de bochtjes.
Ik heb het als volgt geleerd en na de eerste keer fout ging het altijd goed, ook op het examen.quote:
[..]
Hoe bedoel je 'alleen koppeling gebruiken' precies?
Je komt aanrijden met slippende koppeling, vervolgens trek je de koppeling in zodra je de pion passeert en je de bocht maakt (blauw), op het 'rechte' stuk `tussen de pionen laat je de koppeling weer slippen om je vaart er in te houden (rood). Doordat je de koppeling intrekt op het moment van de bocht raak je de trekkende werking van de motor kwijt waardoor het makkelijker is om de bocht te halen. Pas alleen op dat je het niet te langzaam doet anders val je om.
Hoop dat het duidelijker is met deze geweldige paint.
[ Bericht 1% gewijzigd door Gkhn op 07-08-2012 00:23:09 ]
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Dus werkelijk puur en alleen op de koppeling? Gas gewoon dicht houden?quote:
[..]
Ik heb het als volgt geleerd en na de eerste keer fout ging het altijd goed, ook op het examen.
Je komt aanrijden met slippende koppeling, vervolgens trek je de koppeling in zodra je de pion passeert en je de bocht maakt (rood), op het 'rechte' stuk `naast de pionen laat je de koppeling weer slippen om je vaart er in te houden (blauw). Doordat je de koppeling intrekt op het moment van de bocht raak je de trekkende werking van de motor kwijt waardoor het makkelijker is om de bocht te halen. Pas alleen op dat je het niet te langzaam doet anders val je om.
Hoop dat het duidelijker is met deze geweldige paint.
[ afbeelding ]
Ik ga dit echt even proberen tijdens de volgende les, ik kan namelijk totaal m'n concentratie niet houden op de beweging doordat de motor zo veel wisselende geluiden maakt, het gas draai je namelijk met zo'n precieze beweging altijd wel mee en op zo'n snelheid controle over 4 handelingen moeten houden is gewoon echt heel moeilijk. (Zo'n natuurtalentje ben ik namelijk niet) Dit zou dan echt een uitkomst zijn.
--
Ff CBR brochure erbij gepakt: Er staat bij de langzama slalom idd alleen maar dat een slippende koppeling verplicht is, en niks over een trekkende motor, zoals dat er wel bij staat bij de halve draai en het achtje.
Succes ermee. Ik heb mijn post aangepast omdat ik rood en blauw door elkaar had gehaald, ff opletten dus.quote:
[..]
Dus werkelijk puur en alleen op de koppeling? Gas gewoon dicht houden?
Ik ga dit echt even proberen tijdens de volgende les, ik kan namelijk totaal m'n concentratie niet houden op de beweging doordat de motor zo veel wisselende geluiden maakt, het gas draai je namelijk met zo'n precieze beweging altijd wel mee en op zo'n snelheid controle over 4 handelingen moeten houden is gewoon echt heel moeilijk. (Zo'n natuurtalentje ben ik namelijk niet) Dit zou dan echt een uitkomst zijn.
--
Ff CBR brochure erbij gepakt: Er staat bij de langzama slalom idd alleen maar dat een slippende koppeling verplicht is, en niks over een trekkende motor, zoals dat er wel bij staat bij de halve draai en het achtje.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Morgen weer les! 
Echt zin in. Ik ben echt blij dat ik er voor gekozen heb om zo veel mogelijk uur/lessen in zo weinig mogelijk tijd te plannen. Ik ben nu steeds de dag aan van tevoren aan het hyperen dat ik de dag erna les heb en die dag zelf + de dag erna zit ik in een roes van 'yes! Heb weer kunnen rijden' .. en voordat die roes is uitgewerkt ben ik alweer blij dat ik binnenkort weer les heb. 
Echt zin in.
Ik ben echt blij dat ik er voor gekozen heb om zo veel mogelijk uur/lessen in zo weinig mogelijk tijd te plannen. Ik ben nu steeds de dag aan van tevoren aan het hyperen dat ik de dag erna les heb en die dag zelf + de dag erna zit ik in een roes van 'yes! Heb weer kunnen rijden' .. en voordat die roes is uitgewerkt ben ik alweer blij dat ik binnenkort weer les heb.
Ik heb ook morgen eindelijk weer rijles. En dan zaterdag nog en dan maandag examen. Let's roll.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Als ik over de snelweg moet heb ik geen plezierquote:
Oh, dat zeker... maar.. kom op.. het is motorrijden! Hoe kun je daar nou géén plezier in hebben.
Wil ik er zo snel mogelijk weer af Maargoed, je hebt gelijk
Ik werd vandaag gebeld, ik mag maandag en dinsdag 4 uurtjes komen en dan donderdag al meteen afrikden voor AVB.quote:
Morgen weer les!
Echt zin in.
.
Mits het goed gaat, maar blijkbaar waren ze net zo tevreden over gisteren als ikzelf . Lekker snel idd, vind ik niet erg .
. Lekker snel idd, vind ik niet erg .
Top!quote:
[..]
Ik werd vandaag gebeld, ik mag maandag en dinsdag 4 uurtjes komen en dan donderdag al meteen afrikden voor AVB.
Natuurtalentje! Wou dat het bij mij zo makkelijk ging.. 
Ondertussen tel ik alweer af tot zaterdag, weer paar uurtjes pionnetjes ontwijken
There's a frood who really knows where his towel is.
Blok.. wat is het ondertussen.. 4? (Bleek dus blok 3 te zijn )
Mijn doel: Achtje kunnen, halve draai vaker goed dan fout doen en eindelijk eens 'gedoseerd' kunnen remmen.
Achtje lukt! Nog niet perfect natuurlijk, maar ik red hem! Het is echt een kwestie van flink over je schouder kijken en niet naar de pion in de hoek bij de tweede bocht, ook al kun je die pion dan niet meer zien.
Halve draaien gaan ook steeds beter. 2 op de 3 gingen op het eind goed.
Remmen vind ik nog steeds moeilijk... Ik 'voel' het gewoon niet.
--
In ieder geval: morgen dus laatste blok en die middag examen. Ik ben niet nerveus - godzijdank - zoals bij het auto-examen, maar er heel positief sta ik er ook niet tegenover.. Zeg maar: Als ik het haal zal het een grotere verrassing voor me zijn dan wanneer ik zak. Maja, wie weet.. ik ga er gewoon niet over nadenken, m'n ding doen, en ik zie wel.
[ Bericht 5% gewijzigd door Lilliesleaf op 09-08-2012 15:54:26 ]
)Mijn doel: Achtje kunnen, halve draai vaker goed dan fout doen en eindelijk eens 'gedoseerd' kunnen remmen.
Achtje lukt! Nog niet perfect natuurlijk, maar ik red hem!
Het is echt een kwestie van flink over je schouder kijken en niet naar de pion in de hoek bij de tweede bocht, ook al kun je die pion dan niet meer zien. Halve draaien gaan ook steeds beter. 2 op de 3 gingen op het eind goed.
Remmen vind ik nog steeds moeilijk...
Ik 'voel' het gewoon niet. --
In ieder geval: morgen dus laatste blok en die middag examen. Ik ben niet nerveus - godzijdank - zoals bij het auto-examen, maar er heel positief sta ik er ook niet tegenover.. Zeg maar: Als ik het haal zal het een grotere verrassing voor me zijn dan wanneer ik zak.
Maja, wie weet.. ik ga er gewoon niet over nadenken, m'n ding doen, en ik zie wel.[ Bericht 5% gewijzigd door Lilliesleaf op 09-08-2012 15:54:26 ]
Lekker bezig!
Je zult net zien dat de oefeningen op het examen daadwerkelijk beter gaan dan 's morgens, dat had ik namelijk ook, en de mede examenkandidaten ook Dus succes alvast!
Je zult net zien dat de oefeningen op het examen daadwerkelijk beter gaan dan 's morgens, dat had ik namelijk ook, en de mede examenkandidaten ook
Dus succes alvast!
Bij het achtje loont het ook wel om na de eerste halve draai zo ver mogelijk naar de buitenlijn te rijden. Zo heb je meer ruimte voor je tweede halve draai, en minder risico dat je er dan buiten gaatquote:
In ieder geval: morgen dus laatste blok en die middag examen. Ik ben niet nerveus - godzijdank - zoals bij het auto-examen, maar er heel positief sta ik er ook niet tegenover.. Zeg maar: Als ik het haal zal het een grotere verrassing voor me zijn dan wanneer ik zak.
Succes morgen!
Dat is dus het voordeel aan dat terrein van Oostpoort, ze hebben vaste plekken voor alle pionnen en daarnaast zijn er op het asfalt allemaal hulplijnen gespoten, zoals bijvoorbeeld precies die lijn die je noemt.quote:
[..]
Bij het achtje loont het ook wel om na de eerste halve draai zo ver mogelijk naar de buitenlijn te rijden. Zo heb je meer ruimte voor je tweede halve draai, en minder risico dat je er dan buiten gaat
Succes morgen!
quote:
https://maps.google.nl/ma(...)23&ctz=-120&t=h&z=18quote:
Dit is dus dat oefenterrein. Als je inzoomt kun je puntjes zien op het wegdek. Dat zijn alle vaste markeringen van de oefeningen.
Tijdens lessen/examens weet je dus steeds precies waar je naartoe moet kijken omdat je 'kijkpunten' niet veranderen.
Jeu, wat een luxe terrein! Groot achtje ookquote:
[..]
[..]
https://maps.google.nl/ma(...)23&ctz=-120&t=h&z=18
Dit is dus dat oefenterrein. Als je inzoomt kun je puntjes zien op het wegdek. Dat zijn alle vaste markeringen van de oefeningen.
Tijdens lessen/examens weet je dus steeds precies waar je naartoe moet kijken omdat je 'kijkpunten' niet veranderen.
Dát achtje is HUUUGE. Echt gewoon.. naja.. écht groot. Maar, klein genoeg om in het begin echt even te wennen aan je gas constant houden, beiden kanten op. Het is namelijk net klein genoeg dat je een heel klein beetje je gewicht moet gebruiken en ietsie pietsie moet afschuinen (zeker als je de binnenbocht neemt).quote:
Ziet er wel hendig uit ja
Mag je het 8-je niet in het 8-je doen?
Ik neem aan dat de oefeningen uitgezet worden op die grote brede stukken? Ik zie daar volgens mij wel de plaatsen voor pilonnen aangegeven
Haha weet ik, was ook meer als grap bedoeldquote:
[..]
Dát achtje is HUUUGE. Echt gewoon.. naja.. écht groot. Maar, klein genoeg om in het begin echt even te wennen aan je gas constant houden, beiden kanten op. Het is namelijk net klein genoeg dat je een heel klein beetje je gewicht moet gebruiken en ietsie pietsie moet afschuinen (zeker als je de binnenbocht neemt).
Bij het station in Utrecht hebben ze volgens mij zo'n regenboogcirkel, en dan kan je ook telkens verder naar binnen toe om het afschuinen te oefenen
Lange brede kant onder (bij de lijnen) zijn de pionnen voor de remopdrachten + vertragingsopdracht. Andere brede kant staat de snelle slalom. Lange stuk T-splitsing in het midden naar het open stuk toe is uitwijk. En in het middenstuk staan langzame slalom, draaioefeningen en parkeervak.quote:
Ik neem aan dat de oefeningen uitgezet worden op die grote brede stukken? Ik zie daar volgens mij wel de plaatsen voor pilonnen aangegeven
Wat er dan gebeurt: Je komt van een remopdracht, ff wat langzame oefeningen doen, ben het zat, terug naar de remopdracht, ondertussen voor de 100ste keer langs de snelle slalom. Ff gas geven en de remmen nog even uitproberen en dan de opdracht zelf. En opnieuw.
Toch wel een luxe terrein!
Ik heb dit:
https://maps.google.nl/?l(...)36,0.008256&t=h&z=18
Soms wel met 5 of 6 motoren
En als je diep inzoomt kan je zelfs een motorrijder zien die de slalom aan het oefenen is
Ik heb dit:
https://maps.google.nl/?l(...)36,0.008256&t=h&z=18
Soms wel met 5 of 6 motoren
En als je diep inzoomt kan je zelfs een motorrijder zien die de slalom aan het oefenen is
Eindelijk weer motor gereden 
.
Ging goed, heb goed gelet op de bochten. De truc is om de bochten van kruispunten te nemen zoals je dat ook in de auto doet, dus niks afsnijden. Bij snelle bochten uiteraard wel afsnijden, en op klaverbladen of lange doordraaiers zoveel mogelijk aan de buitenkant blijven totdat je het rechte stuk op kan kijken en dan doorsnijden.
Nu vraag ik me toch wel af of ik die 2 extra lessen voor mijn examen nodig heb.
. Ging goed, heb goed gelet op de bochten. De truc is om de bochten van kruispunten te nemen zoals je dat ook in de auto doet, dus niks afsnijden. Bij snelle bochten uiteraard wel afsnijden, en op klaverbladen of lange doordraaiers zoveel mogelijk aan de buitenkant blijven totdat je het rechte stuk op kan kijken en dan doorsnijden.
Nu vraag ik me toch wel af of ik die 2 extra lessen voor mijn examen nodig heb.
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Oh! Een AVD'er! De laatste tijd de hele tijd over AVB gepraat, helemaal vergeten dat dat ook nog in dit topic thuishoort.quote:
Eindelijk weer motor gereden
Ging goed, heb goed gelet op de bochten. De truc is om de bochten van kruispunten te nemen zoals je dat ook in de auto doet, dus niks afsnijden. Bij snelle bochten uiteraard wel afsnijden, en op klaverbladen of lange doordraaiers zoveel mogelijk aan de buitenkant blijven totdat je het rechte stuk op kan kijken en dan doorsnijden.
Nu vraag ik me toch wel af of ik die 2 extra lessen voor mijn examen nodig heb.
Bel je docent? Ik bedoel.. uiteindelijk.. kan het kwaad? Beter twee extra lessen dan straks een nieuw examen.
Ik zie mijn uitwijkoefening en slalom gewoon op streetview staan.quote:
Ik had dit mini-parkeerplaatsje: klik
https://maps.google.nl/ma(...)cbp=12,21.4,,0,24.61
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Zoveel mogelijk aan de buitenkant? Ik moest bij lange bochten, zoals op- en afritten van snelwegen, juist in het midden blijven. Liever zelfs nog aan de binnenkant. Aan de buitenkant van de bocht ligt vaak allemaal troep, daar wil je echt niet tijdens je bocht overheen rijdenquote:
Eindelijk weer motor gereden
Ging goed, heb goed gelet op de bochten. De truc is om de bochten van kruispunten te nemen zoals je dat ook in de auto doet, dus niks afsnijden. Bij snelle bochten uiteraard wel afsnijden, en op klaverbladen of lange doordraaiers zoveel mogelijk aan de buitenkant blijven totdat je het rechte stuk op kan kijken en dan doorsnijden.
Nu vraag ik me toch wel af of ik die 2 extra lessen voor mijn examen nodig heb.
Heb ik examen moeten doenquote:
[..]
Ik zie mijn uitwijkoefening en slalom gewoon op streetview staan.
https://maps.google.nl/ma(...)cbp=12,21.4,,0,24.61
Dit. Ga beter in het midden rijden of de binnenzijde (zodat er geen optie bestaat dat er ongeduldige asociale automobilisten kunnen inhalen), en zo voorkom je inderdaad dat je niet over troep heen rijdt. Hier ligt bij een afrit de buitenkant helemaal vol met blikjes/papiertjes/chipszakken en nog meer van dat soort troep.quote:
[..]
Zoveel mogelijk aan de buitenkant? Ik moest bij lange bochten, zoals op- en afritten van snelwegen, juist in het midden blijven. Liever zelfs nog aan de binnenkant. Aan de buitenkant van de bocht ligt vaak allemaal troep, daar wil je echt niet tijdens je bocht overheen rijden
Dit ja, je neemt toch geen bochten aan de buitenkant..quote:
[..]
Zoveel mogelijk aan de buitenkant? Ik moest bij lange bochten, zoals op- en afritten van snelwegen, juist in het midden blijven. Liever zelfs nog aan de binnenkant. Aan de buitenkant van de bocht ligt vaak allemaal troep, daar wil je echt niet tijdens je bocht overheen rijden
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Sowieso rij je als een slak als je aan de buitenkant de bocht moet nemen. Binnenkant schuin je meer af , en kun je sneller.
Kijk maar naar je halve draai. Wil je daar rechtop de bocht door, dan heeft dat een grotere draaicirkel en rijd je langzamer dan wanneer je afschuint.
Daarnaast; stel je moet uitwijken, dan kan dat dus niet omdat je al aan de buitenzijde zit. Rij je in het midden of langs de vluchtstrookstreep, dan heb je aan beide zijden nog ongeveer evenveel ruimte om uit te wijken.
Kijk maar naar je halve draai. Wil je daar rechtop de bocht door, dan heeft dat een grotere draaicirkel en rijd je langzamer dan wanneer je afschuint.
Daarnaast; stel je moet uitwijken, dan kan dat dus niet omdat je al aan de buitenzijde zit. Rij je in het midden of langs de vluchtstrookstreep, dan heb je aan beide zijden nog ongeveer evenveel ruimte om uit te wijken.
YES!
Ik heb m'n AVB gehaald!
Was geen geweldig examen, had erg veel last van de stress.
Oefeningen in willekeurige volgorde:
Oefening 1: Lopen - ging vrij goed! Kreeg hem in 1 keer op de bok, geen gewiebel etc terwijl dat bij het oefenen nog wat problematisch was.
Oefening 2: Langzame slalom - eerste poging ging fout, halverwege redde ik hem niet meer, voetje, gelijk opnieuw. Tweede keer redde ik hem wel, maar niet heel netjes, véél gebrom van de motor omdat ik het gas continue meedraaide. Na afloop zei hij dat het nét goed was, gelukkig maar, want:
Oefening 3: Achtje - ik kwam uit de noodstop en schakelde door de stress verkeerd terug. Uiteindelijk was poging 1 een poging om een achtje te maken in de tweede versnelling. Hopeloos. Nog een keer proberen.. maar ging gewoon niet. Afgekeurd dus.
Oefening 4: Noodstop - netjes! Had iets harder gekund, maar wel gewoon OK.
Oefening 5: Precisiestop - was 'OK' deze man was niet erg streng met remopdrachten. Toen ik de instructeur er naar vroeg zei hij dat die man ooit eens tijdens een examen had meegemaakt dat iemand zich zo gepusht voelde, keihard remde, motor blokkeerde en die jongen kon naar het ziekenhuis. Sindsdien doet hij makkelijker erover. Had aan het eind wel een 'hopje' nog, maar alles daarvoor was wel netjes en netjes bij de lijn.
Oefening 6: Uitwijkopdracht - perfect. Maar de uitwijkopdracht is dan ook altijd mijn beste geweest. (+ hij is gewoon simpel).
Oefening 7: Vertragingsoefening - ik heb tijdens alle lessen nog nóóit een perfecte vertraging gemaakt, ik 'voelde' de oefening gewoon niet aan. Maar toen hij zei dat ik doe oefening moest doen, dacht ik er niet eens bij na, hup, motor naar de start: Gas, schakelen, remmen, schakelen, draaien. Hij ging gewoon werkelijk perfect. Alles ging superstrak en vloeiend. Was er zelf verbaast over.
Conclusie: Slalom en achtje moesten 2 keer, de rest was in 1 keer goed. De slalom was nét goedgekeurd. Gelukkig maar, anders was ik gezakt (2 fouten in hetzelfde cluster).
Ik heb m'n AVB gehaald!
Was geen geweldig examen, had erg veel last van de stress.
Oefeningen in willekeurige volgorde:
Oefening 1: Lopen - ging vrij goed! Kreeg hem in 1 keer op de bok, geen gewiebel etc terwijl dat bij het oefenen nog wat problematisch was.
Oefening 2: Langzame slalom - eerste poging ging fout, halverwege redde ik hem niet meer, voetje, gelijk opnieuw. Tweede keer redde ik hem wel, maar niet heel netjes, véél gebrom van de motor omdat ik het gas continue meedraaide. Na afloop zei hij dat het nét goed was, gelukkig maar, want:
Oefening 3: Achtje - ik kwam uit de noodstop en schakelde door de stress verkeerd terug. Uiteindelijk was poging 1 een poging om een achtje te maken in de tweede versnelling. Hopeloos.
Nog een keer proberen.. maar ging gewoon niet. Afgekeurd dus. Oefening 4: Noodstop - netjes! Had iets harder gekund, maar wel gewoon OK.
Oefening 5: Precisiestop - was 'OK' deze man was niet erg streng met remopdrachten. Toen ik de instructeur er naar vroeg zei hij dat die man ooit eens tijdens een examen had meegemaakt dat iemand zich zo gepusht voelde, keihard remde, motor blokkeerde en die jongen kon naar het ziekenhuis. Sindsdien doet hij makkelijker erover. Had aan het eind wel een 'hopje' nog, maar alles daarvoor was wel netjes en netjes bij de lijn.
Oefening 6: Uitwijkopdracht - perfect. Maar de uitwijkopdracht is dan ook altijd mijn beste geweest. (+ hij is gewoon simpel).
Oefening 7: Vertragingsoefening - ik heb tijdens alle lessen nog nóóit een perfecte vertraging gemaakt, ik 'voelde' de oefening gewoon niet aan. Maar toen hij zei dat ik doe oefening moest doen, dacht ik er niet eens bij na, hup, motor naar de start: Gas, schakelen, remmen, schakelen, draaien. Hij ging gewoon werkelijk perfect. Alles ging superstrak en vloeiend. Was er zelf verbaast over.
Conclusie: Slalom en achtje moesten 2 keer, de rest was in 1 keer goed. De slalom was nét goedgekeurd. Gelukkig maar, anders was ik gezakt (2 fouten in hetzelfde cluster).
Wat is trouwens die vertragingsoefening precies? Ik heb dat tijdens mijn eerste les nog niet gehad, en uit de filmpjes word ik niet veel wijzer. Is het gewoon terugschakelen en dan rustig remmen oid?
je moet behoorlijk snel optrekken tot in z'n 3 en dan bij de pylonnen (vrij) hard remmen en 1 terugschakelen. Vervolgens met wederom licht trekkende motor de slalom nemen.quote:Op donderdag 9 augustus 2012 16:13 schreef picodealion het volgende:
Wat is trouwens die vertragingsoefening precies? Ik heb dat tijdens mijn eerste les nog niet gehad, en uit de filmpjes word ik niet veel wijzer. Is het gewoon terugschakelen en dan rustig remmen oid?
Best een vervelende oefening, want je weet nooit wanneer je het helemaal goed doet.
heitieh
Dat dus, stil staan bij de eerste pionnen, dan van stilstand naar 50 kmh, 3de versnelling. Afremmen en schakelen en op tijd klaar zijn om met 30-35 kmh door de pionnen te gaan.
en dat moet dus allemaal vloeiend gebeuren. Iets wat mij tot op het moment van het examen nog niet was gelukt.
en dat moet dus allemaal vloeiend gebeuren. Iets wat mij tot op het moment van het examen nog niet was gelukt.
Vriendin van mn broer heeft dinsdag dr AVB gehaald en moet volgende week al voor de AVD, terwijl ze dinsdag pas de AVD heeft ingepland.
Hoezo wachttijd?
Hoezo wachttijd?
Gefeliciteerd!quote:
YES!
Ik heb m'n AVB gehaald!
Was geen geweldig examen, had erg veel last van de stress.
Oefeningen in willekeurige volgorde:
Oefening 1: Lopen - ging vrij goed! Kreeg hem in 1 keer op de bok, geen gewiebel etc terwijl dat bij het oefenen nog wat problematisch was.
Oefening 2: Langzame slalom - eerste poging ging fout, halverwege redde ik hem niet meer, voetje, gelijk opnieuw. Tweede keer redde ik hem wel, maar niet heel netjes, véél gebrom van de motor omdat ik het gas continue meedraaide. Na afloop zei hij dat het nét goed was, gelukkig maar, want:
Oefening 3: Achtje - ik kwam uit de noodstop en schakelde door de stress verkeerd terug. Uiteindelijk was poging 1 een poging om een achtje te maken in de tweede versnelling. Hopeloos.
Oefening 4: Noodstop - netjes! Had iets harder gekund, maar wel gewoon OK.
Oefening 5: Precisiestop - was 'OK' deze man was niet erg streng met remopdrachten. Toen ik de instructeur er naar vroeg zei hij dat die man ooit eens tijdens een examen had meegemaakt dat iemand zich zo gepusht voelde, keihard remde, motor blokkeerde en die jongen kon naar het ziekenhuis. Sindsdien doet hij makkelijker erover. Had aan het eind wel een 'hopje' nog, maar alles daarvoor was wel netjes en netjes bij de lijn.
Oefening 6: Uitwijkopdracht - perfect. Maar de uitwijkopdracht is dan ook altijd mijn beste geweest. (+ hij is gewoon simpel).
Oefening 7: Vertragingsoefening - ik heb tijdens alle lessen nog nóóit een perfecte vertraging gemaakt, ik 'voelde' de oefening gewoon niet aan. Maar toen hij zei dat ik doe oefening moest doen, dacht ik er niet eens bij na, hup, motor naar de start: Gas, schakelen, remmen, schakelen, draaien. Hij ging gewoon werkelijk perfect. Alles ging superstrak en vloeiend. Was er zelf verbaast over.
Conclusie: Slalom en achtje moesten 2 keer, de rest was in 1 keer goed. De slalom was nét goedgekeurd. Gelukkig maar, anders was ik gezakt (2 fouten in hetzelfde cluster).
Maar like wut? Gelijk door vanuit de noodstop naar het achtje? Wel met tussenstop neem ik aan, anders vind ik het wel heel vreemd.
Gelukkig ging de vertragingsoefening en de remoefeningen ook goed, ook al had je die gisteren? nog niet zo goed onder de knie. Toppie!
Gisteren ja.quote:
[..]
Gefeliciteerd!
Maar like wut? Gelijk door vanuit de noodstop naar het achtje? Wel met tussenstop neem ik aan, anders vind ik het wel heel vreemd.
Gelukkig ging de vertragingsoefening en de remoefeningen ook goed, ook al had je die gisteren? nog niet zo goed onder de knie. Toppie!
Ik weet niet, preciesiestop en stopopdracht gingen in het begin niet goed. En toen zei de instructeur, probeer gewoon eens naar de noodstop toe te werken en de noodstoppen deed ik plotseling wel in een keer goed, waarna ik daarna ineens het 'gevoel' had voor de andere remopdrachten. Noodstop. Ik sta stil. Man komt naar me toe: Rij maar door naar het achtje. Waarom zou het niet kunnen?
Omdat ik niet weet hoe de situatie gingquote:
[..]
Gisteren ja.
Noodstop. Ik sta stil. Man komt naar me toe: Rij maar door naar het achtje. Waarom zou het niet kunnen?
Bij mij was de startplek van het achtje zelfde als die van de noodstop, dus dan moet je 2x omdraaien om bij hetzelfde startpunt te komen. In mijn gedachten heb je dan even wat meer rust tussendoor, maar weet dus niet hoe dat bij jouw terrein zit Nu ben je van de pionnetjes af in ieder geval
Op
We waren bij AVB trouwens met 9 man, waarvan 7/8 van de rijschool in Groningen gaan lessen, ik dus ook.. (ipv Assen, waar het oefenterrein is). Toen ik dat doorhad heb ik echt gélijk, terwijl iedereen nog naar de overige paar examenkandidaten aan het kijken waren, naar de rijschool gebeld.
'Hey! Ik ben net geslaagd voor m'n AVB, je hebt het nog niet in het systeem, maar het is zo. Wanneer is de eerste mogelijkheid voor een wegles?' 'Morgen vroeg is nog één plekje, anders is volgende week vrijdag de eerste optie.' 'Morgen is goed! Plan maar in!'
(De eerste keer op de weg is altijd een 'speciale les' die als dusdanig ingeplant wordt, vandaar dat er niet heel veel van zijn en je dus wat langer moet wachten)
'Hey! Ik ben net geslaagd voor m'n AVB, je hebt het nog niet in het systeem, maar het is zo. Wanneer is de eerste mogelijkheid voor een wegles?' 'Morgen vroeg is nog één plekje, anders is volgende week vrijdag de eerste optie.' 'Morgen is goed! Plan maar in!'
(De eerste keer op de weg is altijd een 'speciale les' die als dusdanig ingeplant wordt, vandaar dat er niet heel veel van zijn en je dus wat langer moet wachten)
Nogmaals gefeliciteerd Lilliesleaf!
Lol ik mocht echt gelijk de eerste "echte" les (na de proefles) de weg op. Moest ook wel, oefenterrein lag niet bij de rijschool. Ik had overigens al wel rijbewijs B (A inmiddels ook).
Lijkt me trouwens nog wel een keer tof om met m'n eigen motor al die oefeningen te doen. Je leert je motor daar echt mee kennen, en ik heb het gevoel alsof ik die oefeningen alweer vergeten ben.
Lol ik mocht echt gelijk de eerste "echte" les (na de proefles) de weg op. Moest ook wel, oefenterrein lag niet bij de rijschool. Ik had overigens al wel rijbewijs B (A inmiddels ook).
Lijkt me trouwens nog wel een keer tof om met m'n eigen motor al die oefeningen te doen. Je leert je motor daar echt mee kennen, en ik heb het gevoel alsof ik die oefeningen alweer vergeten ben.
quote:
Gefeliciteerdquote:
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Ik mocht in mijn proefles de snelweg op. Terwijl ik nooit eerder had gereden, alleen een uurtje max 30 kmh rijden op een verlaten industrieterrein 
Had je instructeur een hekel aan je?quote:
Ik mocht in mijn proefles de snelweg op. Terwijl ik nooit eerder had gereden, alleen een uurtje max 30 kmh rijden op een verlaten industrieterrein
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Nice, jij houd van zaken doenquote:
We waren bij AVB trouwens met 9 man, waarvan 7/8 van de rijschool in Groningen gaan lessen, ik dus ook.. (ipv Assen, waar het oefenterrein is). Toen ik dat doorhad heb ik echt gélijk, terwijl iedereen nog naar de overige paar examenkandidaten aan het kijken waren, naar de rijschool gebeld.
'Hey! Ik ben net geslaagd voor m'n AVB, je hebt het nog niet in het systeem, maar het is zo. Wanneer is de eerste mogelijkheid voor een wegles?' 'Morgen vroeg is nog één plekje, anders is volgende week vrijdag de eerste optie.' 'Morgen is goed! Plan maar in!'
(De eerste keer op de weg is altijd een 'speciale les' die als dusdanig ingeplant wordt, vandaar dat er niet heel veel van zijn en je dus wat langer moet wachten)
Succes!
Bedankt allen
En ik denk dat ik een vraag fout had over de positie van de weg. Meermaals zie je een motor op een rijbaan rijden, beetje links van het midden, precies het midden, rechts van het midden.
En ik heb tijdens mijn lessen geleerd dat je wat links van het midden moet rijden, maar met oefenexamens was precies in het midden juist goed.. Dusja..
Maargoed, precies weet je natuurlijk nooit waar je fouten liggen
uhm, nee. Ik had een vraag over remweg en reactiesnelheid ofzo, dan moet je zo'n rekensom maken die ik gewoon niet wistquote:
[..]
Kwam je nog onmogelijke vragen tegen?
En ik denk dat ik een vraag fout had over de positie van de weg. Meermaals zie je een motor op een rijbaan rijden, beetje links van het midden, precies het midden, rechts van het midden.
En ik heb tijdens mijn lessen geleerd dat je wat links van het midden moet rijden, maar met oefenexamens was precies in het midden juist goed.. Dusja..
Maargoed, precies weet je natuurlijk nooit waar je fouten liggen
Het gaat niet om hóe je het haalt, maar dát je het haalt. Ik weet ook nog dat het bij mij aankwam op het lopen met de motor (laatste oefening en ik had de langzame slalom al als fout). Ik wist dat ik 'm niet normaal op de bok kon krijgen, maar eenmaal in het parkeervak liet de examinator me zelf kiezen welke ik wildequote:
YES!
Ik heb m'n AVB gehaald!
Slalom en achtje moesten 2 keer, de rest was in 1 keer goed. De slalom was nét goedgekeurd. Gelukkig maar, anders was ik gezakt (2 fouten in hetzelfde cluster).
oké, dan wordt het de zijstandaard.Gefeliciteerd!
Volgens mij vinden die examinatoren die loopopdracht ook gewoon een grote onzin. Zolang je hem niet laat vallen is het goedquote:
[..]
Het gaat niet om hóe je het haalt, maar dát je het haalt. Ik weet ook nog dat het bij mij aankwam op het lopen met de motor (laatste oefening en ik had de langzame slalom al als fout). Ik wist dat ik 'm niet normaal op de bok kon krijgen, maar eenmaal in het parkeervak liet de examinator me zelf kiezen welke ik wilde
Gefeliciteerd!
Gaat eerder erom dat je hebt laten zien in je rest van de oefeningen of je controle over je fiets hebt, denkquote:
[..]
Volgens mij vinden die examinatoren die loopopdracht ook gewoon een grote onzin. Zolang je hem niet laat vallen is het goed
achtje en de remmingen deed ik toen bijv als vanzelf.
Dat bedoel ik. Onzin in de zin van: Het toont amper voertuigbeheersing en is eigenlijk niet echt belangrijk in het examen. Dan zou een extra opdracht uit een van de clusters beter zijn.quote:
[..]
Gaat eerder erom dat je hebt laten zien in je rest van de oefeningen of je controle over je fiets hebt, denk
Ik wil graag beginnen met mijn eerste motorrijles maar wat kan ik allemaal verwachten de eerste keer? Ik heb letterlijk geen ervaring met motors maar ik wil het wel graag leren. Ik heb mijn rijbewijs B al anderhalf jaar maar het liefst wil ik een motor gaan halen. Verkeersinzicht zal ik dus niet al te veel problemen hebben lijkt me. Wel vraag ik me af of ik niet te licht ben voor een motor met mijn 60 kg.
Het lijkt mij een uitdaging om met iets totaal nieuws te beginnen. Hebben jullie misschien tips?
Het lijkt mij een uitdaging om met iets totaal nieuws te beginnen. Hebben jullie misschien tips?
mijn eerste les was stoeprandjes oprijden, om zo het gas te leren kennen, en daarna nog ff wat rondjes rijden. En die 60kg is geen probleem, en lengte mag evt ook biet uitmaken, mijn zus heeft hem ook gehaalt en die is 1,57m.quote:
Ik wil graag beginnen met mijn eerste motorrijles maar wat kan ik allemaal verwachten de eerste keer? Ik heb letterlijk geen ervaring met motors maar ik wil het wel graag leren. Ik heb mijn rijbewijs B al anderhalf jaar maar het liefst wil ik een motor gaan halen. Verkeersinzicht zal ik dus niet al te veel problemen hebben lijkt me. Wel vraag ik me af of ik niet te licht ben voor een motor met mijn 60 kg.
Het lijkt mij een uitdaging om met iets totaal nieuws te beginnen. Hebben jullie misschien tips?
en voor de rest, een motor is natuurlijk 10x beter dan een koekblik
Gewoon doen. Het is net alsof je auto rijdt op een fiets.quote:
Ik wil graag beginnen met mijn eerste motorrijles maar wat kan ik allemaal verwachten de eerste keer? Ik heb letterlijk geen ervaring met motors maar ik wil het wel graag leren. Ik heb mijn rijbewijs B al anderhalf jaar maar het liefst wil ik een motor gaan halen. Verkeersinzicht zal ik dus niet al te veel problemen hebben lijkt me. Wel vraag ik me af of ik niet te licht ben voor een motor met mijn 60 kg.
Het lijkt mij een uitdaging om met iets totaal nieuws te beginnen. Hebben jullie misschien tips?
Dat is mijn mening en daar moet u het maar mee doen.
Proefles nemen! Zo kom je erachter of je het ook echt leuk vind!quote:
Ik wil graag beginnen met mijn eerste motorrijles maar wat kan ik allemaal verwachten de eerste keer? Ik heb letterlijk geen ervaring met motors maar ik wil het wel graag leren. Ik heb mijn rijbewijs B al anderhalf jaar maar het liefst wil ik een motor gaan halen. Verkeersinzicht zal ik dus niet al te veel problemen hebben lijkt me. Wel vraag ik me af of ik niet te licht ben voor een motor met mijn 60 kg.
Het lijkt mij een uitdaging om met iets totaal nieuws te beginnen. Hebben jullie misschien tips?
Je gewicht is zeker geen probleem, ik ben ook 60kg (en 1,82m
). Hoe lichter/kleiner je bent hoe lastiger het wordt om een zware motor (kwa gewicht) te handelen, maar in principe is het geen probleem Ik zag in een of ander motorboek, een V8 4L motor in een fietsframe hangenquote:
[..]
Gewoon doen. Het is net alsof je auto rijdt op een fiets.
Dat waren nog eens tijden
Wat voor tips was je naar op zoek? Wij kunnen moeilijk voor jou bepalen of het iets is. Als het je leuk lijkt, neem dan een proefles! Kun je daarna altijd nog bepalen of het wat voor je is en of je het leuk lijkt om er mee verder te gaan.quote:
Ik wil graag beginnen met mijn eerste motorrijles maar wat kan ik allemaal verwachten de eerste keer? Ik heb letterlijk geen ervaring met motors maar ik wil het wel graag leren. Ik heb mijn rijbewijs B al anderhalf jaar maar het liefst wil ik een motor gaan halen. Verkeersinzicht zal ik dus niet al te veel problemen hebben lijkt me. Wel vraag ik me af of ik niet te licht ben voor een motor met mijn 60 kg.
Het lijkt mij een uitdaging om met iets totaal nieuws te beginnen. Hebben jullie misschien tips?
Ik neem aan dat je al weleens achterop hebt meegereden? Zo niet zou je ook eerst dat kunnen proberen.
Over het geen ervaring hebben: maakt helemaal niet uit. Goed, je zult er misschien een paar uur langer over doen in totaal, maar ach. Er zijn genoeg die 0 ervaring hebben.
Oh, nog iets. Als je onder de 24 bent loont het echt om dit jaar nog je rijbewijs te halen, in januari komen er nieuwe regels namelijk die het moeilijker maken om een 'echt' A rijbewijs te halen.
Ok. Ik ben echt geniaal. Ik ben misschien geen natuurtalentje in het motorrijden, maar slim ben ik wel! En met die slimheid komt: Vooruit kijken, anticiperen en nog voor iets gebeurt erop in spelen.
Wat is er gebeurd:
Ik had gisteren mijn AVB bij Oostpoort. Die middag waren er 9 examenkandidaten waarvan zo'n 7 in Groningen gingen lessen en waarvan de helft op licht reed. Ik was als tweede. Toen ik door had dat er zo veel in Groningen gingen lessen, heb ik gelijk naar de rijschool gepland om een eerste speciale wegles in te plannen. Ik had namelijk gelijk door dat iedereen natuurlijk die middag zo snel mogelijk lessen in ging plannen en ik op tijd moest zijn, wil ik niet eeuwenlang moeten wachten.
'We hebben morgen nog één plekje, anders wordt het volgende week vrijdag'. 'Morgen is prima!' (vandaag dus) en daarna gelijk nog een blok dat net was vrijgekomen voor volgende week ingepland. Die normale blokken kunnen pas na het speciale eerste keer op de weg - blok. Ik kon dus gelijk beginnen met weglessen, al die anderen moeten nu sowieso 1,5 week wachten.
En nu het echt geniale: Vandaag, na m'n eerste wegles, ben ik naar de administratie gegaan om te kijken wanneer er allemaal ruimte is. Ze hebben 2 instructeurs de volgende 2 weken gepland om de drukte op te vangen, máár ze hebben maar 1 lichte motor (+ 3 zware), dus er kunnen niet zo veel lichte lessers ingepland worden. Ik was op tijd, want nog niemand had zo vroeg van te voren lessen ingepland (ook niet de AVB'ers van vorige week), dus ik heb gelijk bijna al die plekken ingepikt voor die week en de week daarop (
) met als gevolg dat ik zeker weten nog VÓÓR september klaar ben met m'n lessen en gelijk begin september alleen nog maar m'n praktijk hoef te doen.
Je motorrijbewijs halen in letterlijk een maand, zonder dat je een natuurtalent bent die maar 5-10 lessen nodig heeft in totaal? Ja, het kan blijkbaar!
Wat is er gebeurd:
Ik had gisteren mijn AVB bij Oostpoort. Die middag waren er 9 examenkandidaten waarvan zo'n 7 in Groningen gingen lessen en waarvan de helft op licht reed. Ik was als tweede. Toen ik door had dat er zo veel in Groningen gingen lessen, heb ik gelijk naar de rijschool gepland om een eerste speciale wegles in te plannen. Ik had namelijk gelijk door dat iedereen natuurlijk die middag zo snel mogelijk lessen in ging plannen en ik op tijd moest zijn, wil ik niet eeuwenlang moeten wachten.
'We hebben morgen nog één plekje, anders wordt het volgende week vrijdag'. 'Morgen is prima!' (vandaag dus) en daarna gelijk nog een blok dat net was vrijgekomen voor volgende week ingepland. Die normale blokken kunnen pas na het speciale eerste keer op de weg - blok. Ik kon dus gelijk beginnen met weglessen, al die anderen moeten nu sowieso 1,5 week wachten.
En nu het echt geniale: Vandaag, na m'n eerste wegles, ben ik naar de administratie gegaan om te kijken wanneer er allemaal ruimte is. Ze hebben 2 instructeurs de volgende 2 weken gepland om de drukte op te vangen, máár ze hebben maar 1 lichte motor (+ 3 zware), dus er kunnen niet zo veel lichte lessers ingepland worden. Ik was op tijd, want nog niemand had zo vroeg van te voren lessen ingepland (ook niet de AVB'ers van vorige week), dus ik heb gelijk bijna al die plekken ingepikt voor die week en de week daarop (
) met als gevolg dat ik zeker weten nog VÓÓR september klaar ben met m'n lessen en gelijk begin september alleen nog maar m'n praktijk hoef te doen.Je motorrijbewijs halen in letterlijk een maand, zonder dat je een natuurtalent bent die maar 5-10 lessen nodig heeft in totaal? Ja, het kan blijkbaar!
Nog voordat je geslaagd bent al de vlag uithangen bedoel je?quote:
Ok. Ik ben echt geniaal. Ik ben misschien geen natuurtalentje in het motorrijden, maar slim ben ik wel! En met die slimheid komt: Vooruit kijken, anticiperen en nog voor iets gebeurt erop in spelen.
(...)
Je motorrijbewijs halen in letterlijk een maand, zonder dat je een natuurtalent bent die maar 5-10 lessen nodig heeft in totaal? Ja, het kan blijkbaar!
Nou zal ik wel een ouwe zuurpruim zijn, maarre.. één klein detail: je moet het nog wel even waarmaken
Wel knap als het lukt though
Wel een beetje zielig voor al die andere lessers die op licht moeten en na hun eerste les volgende week vrijdag dus praktisch geen ruimte meer hebben!quote:
Nice, dat is echt werkelijk een geniale actie
Klein beetje asociaal? Ja. Voel ik me schuldig erover? Nee.
Hoe zit dat eigenlijk met het rijbewijs zelf als je al een auto rijbewijs hebt?
Moet je je oude dan inleveren of krijg je gewoon een rijbewijs?
Ik ben namelijk mijn rijbewijs al 3 jaar kwijt
Moet je je oude dan inleveren of krijg je gewoon een rijbewijs?
Ik ben namelijk mijn rijbewijs al 3 jaar kwijt
A revolution is a fundamental change in power or organizational structures that takes place in a relatively short period of time.
Inderdaad wel een beetje zielig en asociaal, maar als hun ook zo geniaal waren geweest hadden ze precies hetzelfde kunnen doenquote:
[..]
Wel een beetje zielig voor al die andere lessers die op licht moeten en na hun eerste les volgende week vrijdag dus praktisch geen ruimte meer hebben!
Klein beetje asociaal? Ja. Voel ik me schuldig erover? Nee.
.
Da's waar, maar zelfs dan.. het voor elkaar te krijgen om nog zo veel lessen te plannen in zo'n korte tijd is wel een prestatie op zich.quote:
[..]
Nog voordat je geslaagd bent al de vlag uithangen bedoel je?
Nou zal ik wel een ouwe zuurpruim zijn, maarre.. één klein detail: je moet het nog wel even waarmaken
Wel knap als het lukt
Hoewel ik er nog helemaal niet over na wil denken, is er best een kans dat ik zak. Bij auto bleek namelijk dat ik hele erge faalangst heb voor rijexamens. Het is nu wat minder, naarmate ik meer examens heb gedaan (3x op moeten gaan voor auto bijvoorbeeld, terwijl ik bij de eerste al ruim op examenniveau zat) hoe minder het wordt, maar het is nog steeds niet over.
Jep, je moet een nieuw rijbewijs aanvragen en een nieuw rijbewijs kopen ook. Dan moet je idd je oude inleveren.quote:
Hoe zit dat eigenlijk met het rijbewijs zelf als je al een auto rijbewijs hebt?
Moet je je oude dan inleveren of krijg je gewoon een rijbewijs?
Ik ben namelijk mijn rijbewijs al 3 jaar kwijt
Ik heb zelf jaren terug inderdaad ook zoveel mogelijk lessen in korte tijd gepland, meestal 2x 2 uur in de week. Heb er in totaal 5 weken over gedaan, incl. afrijden.quote:
[..]
Da's waar, maar zelfs dan.. het voor elkaar te krijgen om nog zo veel lessen te plannen in zo'n korte tijd is wel een prestatie op zich.
Hoewel ik er nog helemaal niet over na wil denken, is er best een kans dat ik zak. Bij auto bleek namelijk dat ik hele erge faalangst heb voor rijexamens. Het is nu wat minder, naarmate ik meer examens heb gedaan (3x op moeten gaan voor auto bijvoorbeeld, terwijl ik bij de eerste al ruim op examenniveau zat) hoe minder het wordt, maar het is nog steeds niet over.
Maargoed, ik moest lachen om je enthousiasme in ieder geval.. Nu maar hopen dat je inderdaad slaagt, het zou wel heel lullig zijn als jij met je geniale idee straks herexamen moet doen terwijl die anderen, die jij nu zo uitlacht, al lekker aan het toeren zijn
Overigens, de beste tip die ik je kan geven is: zie het niet als een examen, maar gewoon als weer een lekker stukje motorrijden. Dan zit je hopelijk wat minder gespannen op de motor..
Naja, grote kans dat zij gewoon minder lessen nodig hebben en daardoor eerder examen kunnen doen. Dat is dan maar gewoon zo, jammer voor mij dat ik het gewoon wat minder snel oppak. Het is ook meer van: het was mijn bedoeling om echt zo'n marathon te houden, juist omdat het anders veel te lang ging duren omdat ik meer lessen dan gemiddeld nodig heb. Er waren meer mensen die dat ook wilde doen, maar of die dat nu nog voor elkaar krijgen, dat is maar de vraag.quote:
[..]
Ik heb zelf jaren terug inderdaad ook zoveel mogelijk lessen in korte tijd gepland, meestal 2x 2 uur in de week. Heb er in totaal 5 weken over gedaan, incl. afrijden.
Maargoed, ik moest lachen om je enthousiasme in ieder geval.. Nu maar hopen dat je inderdaad slaagt, het zou wel heel lullig zijn als jij met je geniale idee straks herexamen moet doen terwijl die anderen, die jij nu zo uitlacht, al lekker aan het toeren zijn
Probeer ik ook, maar het blijft moeilijk.. ik denk dat het sowieso 'makkelijker' wordt omdat je de instructeur niet kunt zien.. en de instructeur ook niet bij je in de buurt zit (zo voelt het niet tenminste, zoals bij autorijden).quote:
Overigens, de beste tip die ik je kan geven is: zie het niet als een examen, maar gewoon als weer een lekker stukje motorrijden. Dan zit je hopelijk wat minder gespannen op de motor..
KOPEN!? Voor die extra regel moet je een nieuwe kopen?quote:
[..]
Jep, je moet een nieuw rijbewijs aanvragen en een nieuw rijbewijs kopen ook. Dan moet je idd je oude inleveren.
A revolution is a fundamental change in power or organizational structures that takes place in a relatively short period of time.
Ja. Bijschrijving van een nieuwe categorie is een compleet nieuw rijbewijs aanvragen, dus je moet ook een nieuw pasje kopen.quote:
[..]
KOPEN!? Voor die extra regel moet je een nieuwe kopen?
En niet alleen voor de nieuwe regeling. In het algemeen. Als je bijvoorbeeld E achter B gaat halen moet het ook. (Lijkt me)
Iets met 'vel van de beer verkopen voordat ie geschoten is' enzoquote:
Je motorrijbewijs halen in letterlijk een maand, zonder dat je een natuurtalent bent die maar 5-10 lessen nodig heeft in totaal? Ja, het kan blijkbaar!
Volgens mij heb je de eerste zin niet gelezen.quote:
[..]
Iets met 'vel van de beer verkopen voordat ie geschoten is' enzo
Lijkt me duidelijk dat ze het dus wel in één keer haalt, anders zou ze niet geniaal zijn hè.quote:
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Och ja, natuurlijk.quote:Op vrijdag 10 augustus 2012 10:51 schreef mstx het volgende:
Lijkt me duidelijk dat ze het dus wel in één keer haalt, anders zou ze niet geniaal zijn hè.
Ik ben dan ook niet geniaal, he
Dit, lijkt me vrij logisch. Sowieso moet je een nieuw rijbewijs aanvragen & kopen omdat je hem kwijt bentquote:
[..]
Ja. Bijschrijving van een nieuwe categorie is een compleet nieuw rijbewijs aanvragen, dus je moet ook een nieuw pasje kopen.
En niet alleen voor de nieuwe regeling. In het algemeen. Als je bijvoorbeeld E achter B gaat halen moet het ook. (Lijkt me)
En ik denk dat een nieuw rijbewijs goedkoper is als een boete voor het niet kunnen tonen.
Jongens, het geniale sloeg ook meer op het zo van te voren plannen van al die lessen, nog voordat anderen die kans kregen, en niet per se over het 'in een maand je motorrijbewijs halen'
Belachelijk dat je iets moet kopen wat in eigendom blijft van de staat!quote:
[..]
Dit, lijkt me vrij logisch. Sowieso moet je een nieuw rijbewijs aanvragen & kopen omdat je hem kwijt bent
Anyway, ik wacht dan wel met het aanvragen van een nieuw rijbewijs tot ik geslaagd ben met mijn motor
A revolution is a fundamental change in power or organizational structures that takes place in a relatively short period of time.
