PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit ja, je neemt toch geen bochten aan de buitenkant..quote:Op donderdag 9 augustus 2012 08:52 schreef Tankiej het volgende:
[..]
Zoveel mogelijk aan de buitenkant? Ik moest bij lange bochten, zoals op- en afritten van snelwegen, juist in het midden blijven. Liever zelfs nog aan de binnenkant. Aan de buitenkant van de bocht ligt vaak allemaal troep, daar wil je echt niet tijdens je bocht overheen rijden
Ons soort mensen, trapt reeds jaren blij van zin, het vuile plebs de modder in.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Ons soort mensen, steunpilaar van vaderland en koningin.
Sowieso rij je als een slak als je aan de buitenkant de bocht moet nemen. Binnenkant schuin je meer af , en kun je sneller.
Kijk maar naar je halve draai. Wil je daar rechtop de bocht door, dan heeft dat een grotere draaicirkel en rijd je langzamer dan wanneer je afschuint.
Daarnaast; stel je moet uitwijken, dan kan dat dus niet omdat je al aan de buitenzijde zit. Rij je in het midden of langs de vluchtstrookstreep, dan heb je aan beide zijden nog ongeveer evenveel ruimte om uit te wijken.
Kijk maar naar je halve draai. Wil je daar rechtop de bocht door, dan heeft dat een grotere draaicirkel en rijd je langzamer dan wanneer je afschuint.
Daarnaast; stel je moet uitwijken, dan kan dat dus niet omdat je al aan de buitenzijde zit. Rij je in het midden of langs de vluchtstrookstreep, dan heb je aan beide zijden nog ongeveer evenveel ruimte om uit te wijken.
YES! 
Ik heb m'n AVB gehaald!
Was geen geweldig examen, had erg veel last van de stress.
Oefeningen in willekeurige volgorde:
Oefening 1: Lopen - ging vrij goed! Kreeg hem in 1 keer op de bok, geen gewiebel etc terwijl dat bij het oefenen nog wat problematisch was.
Oefening 2: Langzame slalom - eerste poging ging fout, halverwege redde ik hem niet meer, voetje, gelijk opnieuw. Tweede keer redde ik hem wel, maar niet heel netjes, véél gebrom van de motor omdat ik het gas continue meedraaide. Na afloop zei hij dat het nét goed was, gelukkig maar, want:
Oefening 3: Achtje - ik kwam uit de noodstop en schakelde door de stress verkeerd terug. Uiteindelijk was poging 1 een poging om een achtje te maken in de tweede versnelling. Hopeloos.
Nog een keer proberen.. maar ging gewoon niet. Afgekeurd dus.
Oefening 4: Noodstop - netjes! Had iets harder gekund, maar wel gewoon OK.
Oefening 5: Precisiestop - was 'OK' deze man was niet erg streng met remopdrachten. Toen ik de instructeur er naar vroeg zei hij dat die man ooit eens tijdens een examen had meegemaakt dat iemand zich zo gepusht voelde, keihard remde, motor blokkeerde en die jongen kon naar het ziekenhuis. Sindsdien doet hij makkelijker erover. Had aan het eind wel een 'hopje' nog, maar alles daarvoor was wel netjes en netjes bij de lijn.
Oefening 6: Uitwijkopdracht - perfect. Maar de uitwijkopdracht is dan ook altijd mijn beste geweest. (+ hij is gewoon simpel).
Oefening 7: Vertragingsoefening - ik heb tijdens alle lessen nog nóóit een perfecte vertraging gemaakt, ik 'voelde' de oefening gewoon niet aan. Maar toen hij zei dat ik doe oefening moest doen, dacht ik er niet eens bij na, hup, motor naar de start: Gas, schakelen, remmen, schakelen, draaien. Hij ging gewoon werkelijk perfect. Alles ging superstrak en vloeiend. Was er zelf verbaast over.
Conclusie: Slalom en achtje moesten 2 keer, de rest was in 1 keer goed. De slalom was nét goedgekeurd. Gelukkig maar, anders was ik gezakt (2 fouten in hetzelfde cluster).
Ik heb m'n AVB gehaald!
Was geen geweldig examen, had erg veel last van de stress.
Oefeningen in willekeurige volgorde:
Oefening 1: Lopen - ging vrij goed! Kreeg hem in 1 keer op de bok, geen gewiebel etc terwijl dat bij het oefenen nog wat problematisch was.
Oefening 2: Langzame slalom - eerste poging ging fout, halverwege redde ik hem niet meer, voetje, gelijk opnieuw. Tweede keer redde ik hem wel, maar niet heel netjes, véél gebrom van de motor omdat ik het gas continue meedraaide. Na afloop zei hij dat het nét goed was, gelukkig maar, want:
Oefening 3: Achtje - ik kwam uit de noodstop en schakelde door de stress verkeerd terug. Uiteindelijk was poging 1 een poging om een achtje te maken in de tweede versnelling. Hopeloos.
Nog een keer proberen.. maar ging gewoon niet. Afgekeurd dus. Oefening 4: Noodstop - netjes! Had iets harder gekund, maar wel gewoon OK.
Oefening 5: Precisiestop - was 'OK' deze man was niet erg streng met remopdrachten. Toen ik de instructeur er naar vroeg zei hij dat die man ooit eens tijdens een examen had meegemaakt dat iemand zich zo gepusht voelde, keihard remde, motor blokkeerde en die jongen kon naar het ziekenhuis. Sindsdien doet hij makkelijker erover. Had aan het eind wel een 'hopje' nog, maar alles daarvoor was wel netjes en netjes bij de lijn.
Oefening 6: Uitwijkopdracht - perfect. Maar de uitwijkopdracht is dan ook altijd mijn beste geweest. (+ hij is gewoon simpel).
Oefening 7: Vertragingsoefening - ik heb tijdens alle lessen nog nóóit een perfecte vertraging gemaakt, ik 'voelde' de oefening gewoon niet aan. Maar toen hij zei dat ik doe oefening moest doen, dacht ik er niet eens bij na, hup, motor naar de start: Gas, schakelen, remmen, schakelen, draaien. Hij ging gewoon werkelijk perfect. Alles ging superstrak en vloeiend. Was er zelf verbaast over.
Conclusie: Slalom en achtje moesten 2 keer, de rest was in 1 keer goed. De slalom was nét goedgekeurd. Gelukkig maar, anders was ik gezakt (2 fouten in hetzelfde cluster).
Wat is trouwens die vertragingsoefening precies? Ik heb dat tijdens mijn eerste les nog niet gehad, en uit de filmpjes word ik niet veel wijzer. Is het gewoon terugschakelen en dan rustig remmen oid?
je moet behoorlijk snel optrekken tot in z'n 3 en dan bij de pylonnen (vrij) hard remmen en 1 terugschakelen. Vervolgens met wederom licht trekkende motor de slalom nemen.quote:Op donderdag 9 augustus 2012 16:13 schreef picodealion het volgende:
Wat is trouwens die vertragingsoefening precies? Ik heb dat tijdens mijn eerste les nog niet gehad, en uit de filmpjes word ik niet veel wijzer. Is het gewoon terugschakelen en dan rustig remmen oid?
Best een vervelende oefening, want je weet nooit wanneer je het helemaal goed doet.
heitieh
Dat dus, stil staan bij de eerste pionnen, dan van stilstand naar 50 kmh, 3de versnelling. Afremmen en schakelen en op tijd klaar zijn om met 30-35 kmh door de pionnen te gaan.
en dat moet dus allemaal vloeiend gebeuren. Iets wat mij tot op het moment van het examen nog niet was gelukt.
en dat moet dus allemaal vloeiend gebeuren. Iets wat mij tot op het moment van het examen nog niet was gelukt.
Vriendin van mn broer heeft dinsdag dr AVB gehaald en moet volgende week al voor de AVD, terwijl ze dinsdag pas de AVD heeft ingepland.
Hoezo wachttijd?
Hoezo wachttijd?
Gefeliciteerd!quote:Op donderdag 9 augustus 2012 16:05 schreef Lilliesleaf het volgende:
YES!
Ik heb m'n AVB gehaald!
Was geen geweldig examen, had erg veel last van de stress.
Oefeningen in willekeurige volgorde:
Oefening 1: Lopen - ging vrij goed! Kreeg hem in 1 keer op de bok, geen gewiebel etc terwijl dat bij het oefenen nog wat problematisch was.
Oefening 2: Langzame slalom - eerste poging ging fout, halverwege redde ik hem niet meer, voetje, gelijk opnieuw. Tweede keer redde ik hem wel, maar niet heel netjes, véél gebrom van de motor omdat ik het gas continue meedraaide. Na afloop zei hij dat het nét goed was, gelukkig maar, want:
Oefening 3: Achtje - ik kwam uit de noodstop en schakelde door de stress verkeerd terug. Uiteindelijk was poging 1 een poging om een achtje te maken in de tweede versnelling. Hopeloos.
Oefening 4: Noodstop - netjes! Had iets harder gekund, maar wel gewoon OK.
Oefening 5: Precisiestop - was 'OK' deze man was niet erg streng met remopdrachten. Toen ik de instructeur er naar vroeg zei hij dat die man ooit eens tijdens een examen had meegemaakt dat iemand zich zo gepusht voelde, keihard remde, motor blokkeerde en die jongen kon naar het ziekenhuis. Sindsdien doet hij makkelijker erover. Had aan het eind wel een 'hopje' nog, maar alles daarvoor was wel netjes en netjes bij de lijn.
Oefening 6: Uitwijkopdracht - perfect. Maar de uitwijkopdracht is dan ook altijd mijn beste geweest. (+ hij is gewoon simpel).
Oefening 7: Vertragingsoefening - ik heb tijdens alle lessen nog nóóit een perfecte vertraging gemaakt, ik 'voelde' de oefening gewoon niet aan. Maar toen hij zei dat ik doe oefening moest doen, dacht ik er niet eens bij na, hup, motor naar de start: Gas, schakelen, remmen, schakelen, draaien. Hij ging gewoon werkelijk perfect. Alles ging superstrak en vloeiend. Was er zelf verbaast over.
Conclusie: Slalom en achtje moesten 2 keer, de rest was in 1 keer goed. De slalom was nét goedgekeurd. Gelukkig maar, anders was ik gezakt (2 fouten in hetzelfde cluster).
Maar like wut? Gelijk door vanuit de noodstop naar het achtje? Wel met tussenstop neem ik aan, anders vind ik het wel heel vreemd.
Gelukkig ging de vertragingsoefening en de remoefeningen ook goed, ook al had je die gisteren? nog niet zo goed onder de knie. Toppie!
Gisteren ja.quote:
[..]
Gefeliciteerd!
Maar like wut? Gelijk door vanuit de noodstop naar het achtje? Wel met tussenstop neem ik aan, anders vind ik het wel heel vreemd.
Gelukkig ging de vertragingsoefening en de remoefeningen ook goed, ook al had je die gisteren? nog niet zo goed onder de knie. Toppie!
Ik weet niet, preciesiestop en stopopdracht gingen in het begin niet goed. En toen zei de instructeur, probeer gewoon eens naar de noodstop toe te werken en de noodstoppen deed ik plotseling wel in een keer goed, waarna ik daarna ineens het 'gevoel' had voor de andere remopdrachten. 
Noodstop. Ik sta stil. Man komt naar me toe: Rij maar door naar het achtje. Waarom zou het niet kunnen?
Omdat ik niet weet hoe de situatie gingquote:
[..]
Gisteren ja.
Noodstop. Ik sta stil. Man komt naar me toe: Rij maar door naar het achtje. Waarom zou het niet kunnen?
Bij mij was de startplek van het achtje zelfde als die van de noodstop, dus dan moet je 2x omdraaien om bij hetzelfde startpunt te komen. In mijn gedachten heb je dan even wat meer rust tussendoor, maar weet dus niet hoe dat bij jouw terrein zit Nu ben je van de pionnetjes af in ieder geval
Op
We waren bij AVB trouwens met 9 man, waarvan 7/8 van de rijschool in Groningen gaan lessen, ik dus ook.. (ipv Assen, waar het oefenterrein is). Toen ik dat doorhad heb ik echt gélijk, terwijl iedereen nog naar de overige paar examenkandidaten aan het kijken waren, naar de rijschool gebeld.
'Hey! Ik ben net geslaagd voor m'n AVB, je hebt het nog niet in het systeem, maar het is zo. Wanneer is de eerste mogelijkheid voor een wegles?' 'Morgen vroeg is nog één plekje, anders is volgende week vrijdag de eerste optie.' 'Morgen is goed! Plan maar in!'
(De eerste keer op de weg is altijd een 'speciale les' die als dusdanig ingeplant wordt, vandaar dat er niet heel veel van zijn en je dus wat langer moet wachten)
'Hey! Ik ben net geslaagd voor m'n AVB, je hebt het nog niet in het systeem, maar het is zo. Wanneer is de eerste mogelijkheid voor een wegles?' 'Morgen vroeg is nog één plekje, anders is volgende week vrijdag de eerste optie.' 'Morgen is goed! Plan maar in!'
(De eerste keer op de weg is altijd een 'speciale les' die als dusdanig ingeplant wordt, vandaar dat er niet heel veel van zijn en je dus wat langer moet wachten)
Nogmaals gefeliciteerd Lilliesleaf!
Lol ik mocht echt gelijk de eerste "echte" les (na de proefles) de weg op. Moest ook wel, oefenterrein lag niet bij de rijschool. Ik had overigens al wel rijbewijs B (A inmiddels ook).
Lijkt me trouwens nog wel een keer tof om met m'n eigen motor al die oefeningen te doen. Je leert je motor daar echt mee kennen, en ik heb het gevoel alsof ik die oefeningen alweer vergeten ben.
Lol ik mocht echt gelijk de eerste "echte" les (na de proefles) de weg op. Moest ook wel, oefenterrein lag niet bij de rijschool. Ik had overigens al wel rijbewijs B (A inmiddels ook).
Lijkt me trouwens nog wel een keer tof om met m'n eigen motor al die oefeningen te doen. Je leert je motor daar echt mee kennen, en ik heb het gevoel alsof ik die oefeningen alweer vergeten ben.
quote:
Gefeliciteerdquote:
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Ik mocht in mijn proefles de snelweg op. Terwijl ik nooit eerder had gereden, alleen een uurtje max 30 kmh rijden op een verlaten industrieterrein 
Had je instructeur een hekel aan je?quote:
Ik mocht in mijn proefles de snelweg op. Terwijl ik nooit eerder had gereden, alleen een uurtje max 30 kmh rijden op een verlaten industrieterrein
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Nice, jij houd van zaken doenquote:
We waren bij AVB trouwens met 9 man, waarvan 7/8 van de rijschool in Groningen gaan lessen, ik dus ook.. (ipv Assen, waar het oefenterrein is). Toen ik dat doorhad heb ik echt gélijk, terwijl iedereen nog naar de overige paar examenkandidaten aan het kijken waren, naar de rijschool gebeld.
'Hey! Ik ben net geslaagd voor m'n AVB, je hebt het nog niet in het systeem, maar het is zo. Wanneer is de eerste mogelijkheid voor een wegles?' 'Morgen vroeg is nog één plekje, anders is volgende week vrijdag de eerste optie.' 'Morgen is goed! Plan maar in!'
(De eerste keer op de weg is altijd een 'speciale les' die als dusdanig ingeplant wordt, vandaar dat er niet heel veel van zijn en je dus wat langer moet wachten)
Succes!
Bedankt allen
En ik denk dat ik een vraag fout had over de positie van de weg. Meermaals zie je een motor op een rijbaan rijden, beetje links van het midden, precies het midden, rechts van het midden.
En ik heb tijdens mijn lessen geleerd dat je wat links van het midden moet rijden, maar met oefenexamens was precies in het midden juist goed.. Dusja..
Maargoed, precies weet je natuurlijk nooit waar je fouten liggen
uhm, nee. Ik had een vraag over remweg en reactiesnelheid ofzo, dan moet je zo'n rekensom maken die ik gewoon niet wistquote:
[..]
Kwam je nog onmogelijke vragen tegen?
En ik denk dat ik een vraag fout had over de positie van de weg. Meermaals zie je een motor op een rijbaan rijden, beetje links van het midden, precies het midden, rechts van het midden.
En ik heb tijdens mijn lessen geleerd dat je wat links van het midden moet rijden, maar met oefenexamens was precies in het midden juist goed.. Dusja..
Maargoed, precies weet je natuurlijk nooit waar je fouten liggen
Het gaat niet om hóe je het haalt, maar dát je het haalt. Ik weet ook nog dat het bij mij aankwam op het lopen met de motor (laatste oefening en ik had de langzame slalom al als fout). Ik wist dat ik 'm niet normaal op de bok kon krijgen, maar eenmaal in het parkeervak liet de examinator me zelf kiezen welke ik wildequote:
YES!
Ik heb m'n AVB gehaald!
Slalom en achtje moesten 2 keer, de rest was in 1 keer goed. De slalom was nét goedgekeurd. Gelukkig maar, anders was ik gezakt (2 fouten in hetzelfde cluster).
oké, dan wordt het de zijstandaard.Gefeliciteerd!
Volgens mij vinden die examinatoren die loopopdracht ook gewoon een grote onzin. Zolang je hem niet laat vallen is het goedquote:
[..]
Het gaat niet om hóe je het haalt, maar dát je het haalt. Ik weet ook nog dat het bij mij aankwam op het lopen met de motor (laatste oefening en ik had de langzame slalom al als fout). Ik wist dat ik 'm niet normaal op de bok kon krijgen, maar eenmaal in het parkeervak liet de examinator me zelf kiezen welke ik wilde
Gefeliciteerd!
Gaat eerder erom dat je hebt laten zien in je rest van de oefeningen of je controle over je fiets hebt, denkquote:
[..]
Volgens mij vinden die examinatoren die loopopdracht ook gewoon een grote onzin. Zolang je hem niet laat vallen is het goed
achtje en de remmingen deed ik toen bijv als vanzelf.
Dat bedoel ik. Onzin in de zin van: Het toont amper voertuigbeheersing en is eigenlijk niet echt belangrijk in het examen. Dan zou een extra opdracht uit een van de clusters beter zijn.quote:
[..]
Gaat eerder erom dat je hebt laten zien in je rest van de oefeningen of je controle over je fiets hebt, denk
