Irritaties op de weg

quote:

Op zondag 18 maart 2012 17:07 schreef Markitos81 het volgende:
-... Deze mensen komen er bij mij niet tussen heb op deze wijze al een aanrijding gehad(buiten mijn schuld)

Ongelukken veroorzaken, das helemaal lekker.

quote:

Op zondag 18 maart 2012 19:47 schreef D0808 het volgende:
[ afbeelding ]

True Story

quote:

Op zondag 18 maart 2012 19:47 schreef D0808 het volgende:
[ afbeelding ]

Goeden paint.

-bumperklevers
-agressieve bumperklevers (steeds terugvallen, opnieuw versnellen, rechts in gaan halen)
-linksklevers
-linksklevers met een snelheid die 30 km onder het maximum ligt
-idioten die lezen/computeren/sms-en onder het rijden
-mensen die geen richting aangeven
-mensen die beurtelings 90 en 130 rijden: 90 als je erachter zit en 130 als je besluit in te gaan halen
-agressieve kloteboeren die het raar vinden dat je het gas niet vol open trekt op van die binnenwegen "waar je best 100 kunt als je ze kent" en dus op 3 centimeter van je achterbumper gaan lopen middelvingeren en uit het raam schreeuwen; als ik dood onder een tractor in een greppel zou willen liggen hoorde ik op de PAAZ-afdeling en niet achter het stuur. En nee, ik reed keurig 60 waar het kon.

En één van de ergerlijkste:

-mensen met verkeerd afgestelde xenon-verlichting zodat het lijkt alsof de Heere Jezus je van achteren toelacht in je binnenspiegel

quote:

Op zondag 18 maart 2012 19:47 schreef D0808 het volgende:
[ afbeelding ]

Inderdaad. Al die egootjes die ingehaald worden als een nederlaag zien. Ritsen? Gat dichtrijden! Raaaah!

quote:

Op zondag 18 maart 2012 19:47 schreef D0808 het volgende:
[ afbeelding ]

Waarbij de dagelijkse praktijk helaas ook maar al te vaak is dat dat dringen al een paar honderd meter voor het daadwerkelijke ophouden van de rijstrook gebeurt .

Ook erg zijn de mensen die (onbewust) van t gas afgaan zodra zr een vrachtwagen inhalen. Wanneer ze er dan weer naar rechts gaan, gaan ze ineens weer op t gas.

Met 120 de tunnel in, met 60 de tunnel uit. Ook zo ergerlijk

quote:

Op zondag 18 maart 2012 20:35 schreef Mwanatabu het volgende:
-bumperklevers
-agressieve bumperklevers (steeds terugvallen, opnieuw versnellen, rechts in gaan halen)
-linksklevers
-linksklevers met een snelheid die 30 km onder het maximum ligt
-idioten die lezen/computeren/sms-en onder het rijden
-mensen die geen richting aangeven
-mensen die beurtelings 90 en 130 rijden: 90 als je erachter zit en 130 als je besluit in te gaan halen
-agressieve kloteboeren die het raar vinden dat je het gas niet vol open trekt op van die binnenwegen "waar je best 100 kunt als je ze kent" en dus op 3 centimeter van je achterbumper gaan lopen middelvingeren en uit het raam schreeuwen; als ik dood onder een tractor in een greppel zou willen liggen hoorde ik op de PAAZ-afdeling en niet achter het stuur. En nee, ik reed keurig 60 waar het kon.

En één van de ergerlijkste:

-mensen met verkeerd afgestelde xenon-verlichting zodat het lijkt alsof de Heere Jezus je van achteren toelacht in je binnenspiegel

Bestaat er dan ook goed afgestelde xenonverlichting? Ik vind het eigenlijk altijd hoofdpijnopwekkende koude verlichting. Van voren en van achter.

quote:

Op zondag 18 maart 2012 18:46 schreef Fer het volgende:

[..]

Ongelukken veroorzaken, das helemaal lekker.

Ik ken dat type kruisingen en vaak sta ik er links, dit omdat er 2 banen zijn en een strook voor rechtsaf, waarbij de strook voor rechtsaf vaak te kort is (lees, rechtsafslaand verkeer staat ook voor het vak al rechts stil). Ook wel eens (heel soms!!! gelukkig) van die dichtdrukkers, vaak zodra je je knipper aan zet (dan blijkt men opeens nog gas te kunnen bijgeven). In mijn geval is de keuze vrij makkelijk, ik druk hem ertussen omdat ik anders op de andere rijbaan terecht kom. En laten we eerlijk zijn, als je de keuze krijgt tussen frontaal ergens opklappen of hem bij iemand in zijn deur/zijkant drukken die jou dichtdrukt met het risico dat je hem van de weg drukt, is denk ik voor de meesten wel een makkelijke keuze?
Misschien wat asociaal, maar als er een gat is dat dicht getrapt wordt op het moment dat je je knipper aan zet en hem ertussen wil doen, dan gaat ie er gewoon in. En toeval of niet, ze flikken het alleen als ik met de kleine auto ben, de grote meestal niet.
Ook nog een "leuk" verhaal over, op zo'n punt rechts een keer gestaan met sleurhut, leeg, want die moest voor keuring. Voor de kenners: hier, waarbij ik met optrekken redelijk fel wegtrok, kon ook prima, want hele spul was leeg. Ik reed al naast het verdrijvingsvlak toen er nog een auto kwam die dacht te kunnen inhalen (die reed dus toen nog achter me!). Die (vrouw in een oude Mondeo) is eerst naast de caravan en auto gaan rijden, bij de dissel, met de knipper aan, maar kwam er toch achter dat je er daar niet tussen kan Om vervolgens er maar naast te blijven rijden en kruipend naar voren te gaan (mijn snelheid was ondertussen al 65 i.p.v. 80). Uiteindelijk toen er een vrachtwagen als tegenligger kwam, nog maar eens geremd en na flink te worden afgesneden reed ze voor me. Je kan me veel zeggen, maar een gat dichtrijden als je al naast een verdrijvingsvlak rijdt met een auto die vanachter komt en denkt een combinatie van ca. 11,5 meter die al ruim 80 rijdt nog te kunnen inhalen, maakt of een (enorme) inschattingsfout of is knettergek.

quote:

Op zondag 18 maart 2012 18:15 schreef D0808 het volgende:

[..]

Op zich prima wat mij betreft maar doe het dan wel overtuigend want er zijn hele kluiten van die eikels (meestal in grote leasebakken of bouwvakkerbusjes) die half naast je blijven hangen en hem op het laatste moment er voor duwen (dwingen/snijden). Hetgeen ertoe lijdt dat ik in m'n ankers moet en de rest achter me ook.

Dan heeft die persoon het simpelweg niet begrepen. De bedoeling is om met dezelfde snelheid als het verkeer op de rijbaan ernaast door te rijden tot aan het laatste stuk voor het ritsen en vervolgens netjes achter de auto waar je naast gereden hebt in te voegen. Het is zo simpel, echter helaas heb je ook een aantal pannenkoeken die het niet snappen en anderen niet laten ritsen, waardoor je dus alsnog je plek moet afdwingen.

quote:

Op zaterdag 17 maart 2012 11:09 schreef ForzaScuderiaFerrari het volgende:
Linksplakkers

Drempels

Geen richting aangeven op rotonde

Drempels

Langzaam invoegen

Drempels

Wannabe schumachers

Drempels

Fietsers die denken onkwetsbaar te zijn

Drempels

Idioten die door woonstraten met spelende kinderen scheuren (en dan zelf klagen dat er zo hard wordt gereden in de straat

Ga Citroën rijden (een oude met veerbollen) en bijna de helft van je ergernissen op je lijst kan je doorstrepen.

quote:

Op zondag 18 maart 2012 20:35 schreef Mwanatabu het volgende:
-bumperklevers
-agressieve bumperklevers (steeds terugvallen, opnieuw versnellen, rechts in gaan halen)
-linksklevers
-linksklevers met een snelheid die 30 km onder het maximum ligt
-idioten die lezen/computeren/sms-en onder het rijden
-mensen die geen richting aangeven
-mensen die beurtelings 90 en 130 rijden: 90 als je erachter zit en 130 als je besluit in te gaan halen
-agressieve kloteboeren die het raar vinden dat je het gas niet vol open trekt op van die binnenwegen "waar je best 100 kunt als je ze kent" en dus op 3 centimeter van je achterbumper gaan lopen middelvingeren en uit het raam schreeuwen; als ik dood onder een tractor in een greppel zou willen liggen hoorde ik op de PAAZ-afdeling en niet achter het stuur. En nee, ik reed keurig 60 waar het kon.

En één van de ergerlijkste:

-mensen met verkeerd afgestelde xenon-verlichting zodat het lijkt alsof de Heere Jezus je van achteren toelacht in je binnenspiegel

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op vrijdag 16 maart 2012 11:19 schreef Lithia het volgende:
Mensen die niet kunnen ritsen en dan een plaatsje eisen op het laatste moment.

Je moet ook doorrijden tot het einde. Ik heb er juist een hekel aan als ze mij expres er niet tussen willen laten.

quote:

Op maandag 19 maart 2012 09:45 schreef MrKikker het volgende:

[..]

moet zeggen dat ik bij ritsen (in een file) het motto "zsm erin" hanteer.
om te voorkomen dat ik aan het einde wordt klemgereden door medeweggebruikers die mij "asociaal" vinden omdat ze denken dat ik de "file probeer te omzeilen door zo lang mogelijk op de invoegstrook te rijden".

en ja ik weet dat de invoegstrook uitrijden de doorstroom van het verkeer verbeterd.

Sterf

quote:

Op maandag 19 maart 2012 00:25 schreef PKRChamp het volgende:

[..]

Je moet ook doorrijden tot het einde. Ik heb er juist een hekel aan als ze mij expres er niet tussen willen laten.

Er is een verschil tussen doorrijden naar het einde en invoegen en doorrijden naar het einde, vol op de rem gaan en hopen dat iemand je er tussen laat. Vooral dat laatste zorgt voor onnodige files.

Als mensen nou gewoon leren dat ze vanaf het bord 'geef ritser ruimte' daadwerkelijk wat meer ruimte houden, en de mensen die moeten gaan invoegen ongeveer dezelfde snelheid gaan rijden zodat ze normaal kunnen invoegen. Helaas verpesten een hoop mensen het door op een hogere snelheid links te blijven rijden en hem bij het einde hem ergens tussen te proppen, met alle gevolgen van dien.

- Mensen die maar één meter van de invoegstrook gebruiken in de file (met het bord ernaast: BIJ FILE GELIEVE GEHELE INVOEGSTROOK GEBRUIKEN)

- Linksklevers
- Mensen die op de middenbaan blijven rijden omdat er 5km verderop een vrachtwagen rijdt en daardoor de hele linkerbaan vastzetten (omdat je rechts officieel niet mag inhalen)

- Mensen die bij > 200m zicht hun mistlicht toch maar aanzetten

quote:

Op zondag 18 maart 2012 11:17 schreef kikoooooo het volgende:

Hoe komt ons wegennet toch zo vol? Deel 1

Mensen die allergisch lijken te zijn voor de rechterbaan Sterf langzaam en pijnlijk.

Ik snap ook echt niet dat er geen voorlichtingscampagne over de spitsstrook op tv komt. Dat is echt nodig in dit land.

Die chauffeur lijkt mij wel
Het wordt rechts inhalen genoemd, maar als ik hier ooit ene bekeuring voor krijg laat ik hem voorkomen onder het motto: rechts rijden is wat anders dan rechts inhalen...

quote:

Op maandag 19 maart 2012 10:06 schreef MrKikker het volgende:
Als je je aan de maximum snelheid houdt en medeweggebruikers rechts inhaalt die ónder de maximumsnelheid rijden, geldt het niet als rechts inhalen.

Deel 2 is overigens mooier:

Hoe komt ons wegennet toch zo vol? Deel 2

0:36, check die linkerrijbanen

Ben ik met je eens en ik hoop de agent in kwestie ook (meestal wel hoor)... Maar de rechts inhalen bekeuring levert meer op dan links blijven rijden

quote:

Op maandag 19 maart 2012 10:06 schreef MrKikker het volgende:
Als je je aan de maximum snelheid houdt en medeweggebruikers rechts inhaalt die ónder de maximumsnelheid rijden, geldt het niet als rechts inhalen.

RVV artikel 11, lid 7: bestuurders mogen andere bestuurders die langzamer rijden dan de maximaal toegestane snelheid rechts inhalen

Mensen die zonder dat ze het in de gaten hebben met groot licht of mistlampen aan rijden.

quote:

Op maandag 19 maart 2012 10:00 schreef SilentChaos het volgende:
- Mensen die op de middenbaan blijven rijden omdat er 5km verderop een vrachtwagen rijdt en daardoor de hele linkerbaan vastzetten (omdat je rechts officieel niet mag inhalen)

Maar de linkerbaan zit toch links van de middenbaan? Hoe word je dan vastgezet?

quote:

Op maandag 19 maart 2012 11:24 schreef Kriegel het volgende:

[..]

Maar de linkerbaan zit toch links van de middenbaan? Hoe word je dan vastgezet?

Omdat iedereen naar links gaat om die persoon in te halen met als gevolg dat die hele linker baan vol zit en het vaak daar nog langzamer gaat rijden dan dat de persoon reed die in eerste instantie ingehaald moest worden...

Oh, zo. Ik dacht dat je bedoelde dat de linkerbaan hem niet voorbij mag en daarom dus "vastgezet" wordt. Duidelijk.

Mensen die onnodig links rijden haal ik altijd expres rechts in, soms begrijpen ze het dan.

Vooral bij spitsstroken die niemand gebruikt. Iedereen klagen over files, wordt er wat aan gedaan, maakt niemand er gebruik van

Het plaatje van D0808 is zeer herkenbaar maar wel voor interpretatie vatbaar. Rijdt de 2e auto op de rechterbaan op een trieste manier het gat dicht, of proberen 3 auto's zich in een gat voor 1 auto te wurmen?

quote:

Op maandag 19 maart 2012 11:49 schreef El_Liberaliste het volgende:
Mensen die onnodig links rijden haal ik altijd expres rechts in, soms begrijpen ze het dan.

Vooral bij spitsstroken die niemand gebruikt. Iedereen klagen over files, wordt er wat aan gedaan, maakt niemand er gebruik van

Doe ik ook hoor Of geirriteerd eromheen, dus: 2 banen naar links vlak achter ze, 2 banen naar rechts vlak voor ze...

quote:

Op maandag 19 maart 2012 11:49 schreef El_Liberaliste het volgende:
Mensen die onnodig links rijden haal ik altijd expres rechts in, soms begrijpen ze het dan.

Vooral bij spitsstroken die niemand gebruikt. Iedereen klagen over files, wordt er wat aan gedaan, maakt niemand er gebruik van

Dat is misschien nog wel het ergste. Is er aan de rechterkant een spitsstrook open, is 'ie leeg. HANDIG

auto's die gaan lopen kleven achter mn brommer en gaan proberen in te halen; niet omdat ik te zacht rijdt, maar gewoon, omdat het een brommer is

quote:

Op maandag 19 maart 2012 10:06 schreef MrKikker het volgende:
Als je je aan de maximum snelheid houdt en medeweggebruikers rechts inhaalt die ónder de maximumsnelheid rijden, geldt het niet als rechts inhalen.

Deel 2 is overigens mooier:

Hoe komt ons wegennet toch zo vol? Deel 2

0:36, check die linkerrijbanen

Ja erg he. Met dat filmpje heb ik ook het record rechts inhalen op Flitsservice.nl in handen

quote:

Op maandag 19 maart 2012 11:49 schreef El_Liberaliste het volgende:
Vooral bij spitsstroken die niemand gebruikt. Iedereen klagen over files, wordt er wat aan gedaan, maakt niemand er gebruik van

Mooi toch, een vrije rijstrook voor jou alleen Zie mijn eerste filmpje.

quote:

Op maandag 19 maart 2012 12:12 schreef ZwartmetSuiker het volgende:

[..]

Dat is misschien nog wel het ergste. Is er aan de rechterkant een spitsstrook open, is 'ie leeg. HANDIG

Aan links heet het ook een plusstrook...

Naast de usual suspects aan irritaties heb ik een nieuwe geconstateerd.
Dagelijks rijd ik over knooppunt Lunetten. Daar heb je ten hoogte van de Uithof 1,5 a 2 kilometer om van rijbaan te wisselen om op de A12 of A27 te komen. Waarom wil iedereen zodra het eerste blokje in zicht is zo snel mogelijk van baan wisselen? Dat zorgt altijd voor opstoppingen terwijl je 1 kilometer verder rustig van baan kunt wisselen.

quote:

Op maandag 19 maart 2012 15:26 schreef Cracka-ass het volgende:
Naast de usual suspects aan irritaties heb ik een nieuwe geconstateerd.
Dagelijks rijd ik over knooppunt Lunetten. Daar heb je ten hoogte van de Uithof 1,5 a 2 kilometer om van rijbaan te wisselen om op de A12 of A27 te komen. Waarom wil iedereen zodra het eerste blokje in zicht is zo snel mogelijk van baan wisselen? Dat zorgt altijd voor opstoppingen terwijl je 1 kilometer verder rustig van baan kunt wisselen.

Heel erg ergerlijk idd. Gebeurt op bijna alle wegen die samenkomen zo ongeveer.

Het niet kunnen voorsorteren op dubbele rotondes:

quote:

Op maandag 19 maart 2012 15:34 schreef kikoooooo het volgende:

[..]

Heel erg ergerlijk idd. Gebeurt op bijna alle wegen die samenkomen zo ongeveer.

Vooral leuk als er voor je een vrachtwagen rijdt die graag naar links wilt, jij die de ruimte geeft en achteropkomend verkeer gaat lopen knipperen en seinen.

quote:

Op maandag 19 maart 2012 15:38 schreef Nero22 het volgende:
Het niet kunnen voorsorteren op dubbele rotondes:
[ afbeelding ]

Het kan nog erger, namelijk met verhoogde rijbaanscheiding:

Algemeen Nederlands rijgedrag irriteert me; dat haastige 'we gunnen elkaar geen centimeter van de weg' gedrag....

mensen die niet gas kunnen geven

Kijk, dat er bij een ritsvlak een file ontstaat accepteren we inmiddels maar. Maar dat het vervolgens 3 km duurt voordat mensen weer op het gas gaan ??

quote:

Op maandag 19 maart 2012 11:52 schreef FransDeens het volgende:
Het plaatje van D0808 is zeer herkenbaar maar wel voor interpretatie vatbaar. Rijdt de 2e auto op de rechterbaan op een trieste manier het gat dicht, of proberen 3 auto's zich in een gat voor 1 auto te wurmen?

Nee, nummer 2 rechts heeft juist een gat opengelaten vandaar het wtf.. Ik zie het dagelijks, auto's links racen ervandoor als het stoplicht op groen gaat om met een kluitje op elkaar voor de 1e auto proberen te komen. Nodeloos te zeggen dat het vaak een mooi spektakel is om te zien als blijkt dat de eerste auto rechts flink blijkt op te trekken iets wat de links "ik moet voorop" rijders soms niet verwachten. Een deel van die "ik moet voorop" rijders druipen dan af maar een ander deel riskeren liever nog een ongeval dan op te moeten geven.

quote:

Op maandag 19 maart 2012 15:26 schreef Cracka-ass het volgende:
Naast de usual suspects aan irritaties heb ik een nieuwe geconstateerd.
Dagelijks rijd ik over knooppunt Lunetten. Daar heb je ten hoogte van de Uithof 1,5 a 2 kilometer om van rijbaan te wisselen om op de A12 of A27 te komen. Waarom wil iedereen zodra het eerste blokje in zicht is zo snel mogelijk van baan wisselen? Dat zorgt altijd voor opstoppingen terwijl je 1 kilometer verder rustig van baan kunt wisselen.

Ja, die tactiek heb ik ook een paar keer geprobeerd bij weefvakken met 2 stroken. Maar daar bleef iedereen lekker in een treintje links rijden waardoor ik er niet meer tussen kon
A4 -> A13 bijvoorbeeld, of A20 -> A4 (Beneluxtunnel). Er kwamen mensen naar links, dus ik denk: die willen naar de hoofdrijbaan. Ik wil er af, dus even wisselen. Maar ze bleven er gewoon rijden

quote:

Op maandag 19 maart 2012 20:02 schreef D0808 het volgende:

[..]

Nee, nummer 2 rechts heeft juist een gat opengelaten vandaar het wtf.. Ik zie het dagelijks, auto's links racen ervandoor als het stoplicht op groen gaat om met een kluitje op elkaar voor de 1e auto proberen te komen. Nodeloos te zeggen dat het vaak een mooi spektakel is om te zien als blijkt dat de eerste auto rechts flink blijkt op te trekken iets wat de links "ik moet voorop" rijders soms niet verwachten. Een deel van die "ik moet voorop" rijders druipen dan af maar een ander deel riskeren liever nog een ongeval dan op te moeten geven.

Dat doe ik met de motor altijd. Vanmiddag voor het eerst voor gaas gegaan omdat een ouwe vent in zijn golfje hem keihard wegplankte

Oh ja... DAT (wat D08008 zegt) is zooooo herkenbaar helaas....
Maak t bijna dagelijks mee op weg naar mn werk en laatst was ik de eerste auto op de rechterbaan

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Oh die had ik laatst andersom.

dikke bmw 1200gs op de linker baan, en een aygo op de rechter die zijn geluk wilde beproeven. Bmw plankt weer weg, kijkt naar rechts en ziet de aygo.

Schakelt terug en trekt hem er op zijn achterwiel langs

quote:

Op maandag 19 maart 2012 20:13 schreef Yreal het volgende:

[..]

Dat doe ik met de motor altijd.

Met een motor verwachten we niet anders, dat is ook logisch daar die een flink stuk sneller/makkelijker weg zijn. Niets mis mee.

Wmbt. mag het een wetsregel gaan worden dat de eerste links achter de eerste rechts invoegt, zijn we hopelijk van een hoop testosteron en gare (gevaarlijke!) acties af. Behalve natuurlijk wanneer de eerste rechts een vrachtwagen is.

quote:

Op maandag 19 maart 2012 21:01 schreef D0808 het volgende:

[..]

Met een motor verwachten we niet anders, dat is ook logisch daar die een flink stuk sneller/makkelijker weg zijn. Niets mis mee.

Wmbt. mag het een wetsregel gaan worden dat de eerste links achter de eerste rechts invoegt, zijn we hopelijk van een hoop testosteron en gare (gevaarlijke!) acties af. Behalve natuurlijk wanneer de eerste rechts een vrachtwagen is.

Dus als ik sneller ben dan jij moet ik evengoed achter jou? Want vaak is het geen kwestie van vermogen of snelle autos, maar gewoon van een keer durven doortrekken en goed opletten. Dus niet moeten bedenken in welke versnelling die ook alweer stond als het groen wordt en eerst de motor moeten starten, maar koppeling op laten komen en doortrappen naar 5000/6000 rpm. Zo heb ik hem voor menig BMW/Mercedes/Audi getrapt met de AX.