PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ben je eigenlijk verzekerd op trackdays?quote:Op zondag 11 maart 2012 23:12 schreef Goddelijker het volgende:
[..]
Precies.
[..]
Inzittendenverzekering is inderdaad wel belangrijk.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Zou ik eigenlijk ook moeten doen ja. Toen ik nog bij ouders woonde vond ik het niet echt nodig, nu zou het heel vervelend zijn als ik ergens strandquote:Op zondag 11 maart 2012 23:13 schreef CherryLips het volgende:
Oja, ANWB moet ik ook even aanvragen nog
Laatst toch maar gedaan. Sinds ik een keer panne heb gehad en t toen ongeveer via mijn ouders ANWB kon regelen wat eigenlijk niet kon. Daarna durfde ik geen lange stukken meer te doen met mijn autoquote:
Oja, ANWB moet ik ook even aanvragen nog
. Dus na paar maanden maar eens aangevraagd. Oh en het probleem is nogsteeds via de hotfix opgelost 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ik heb de ballen verstand van dat ding dus ik kan maar beter lid zijnquote:
[..]
Laatst toch maar gedaan. Sinds ik een keer panne heb gehad en t toen ongeveer via mijn ouders ANWB kon regelen wat eigenlijk niet kon. Daarna durfde ik geen lange stukken meer te doen met mijn auto
Tap tap tap
Zie voorwaarden van je verzekering. Maar ik ga uit van niet.quote:
[..]
Ben je eigenlijk verzekerd op trackdays?
Je roept het ook gewoon over jezelf af natuurlijkquote:
Ik heb nu iets van een jaar de ANWB, ik had hem net een maand, toen had ik al pech.
Voor t geld hoef je t niet te laten iig.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Precies. Ik ben tot nu toe twee keer gesleept met de auto van een ander en één keer met m'n eigen auto. Europa Service en daar was ik blij mee, stond bij Hamburg in de buurt
True, maar tochquote:Op zondag 11 maart 2012 23:00 schreef H-D het volgende:
[..]
Nja in zo'n Express uit '86 verwacht je ook zoiets toch? Sowieso is zo'n turboloze diesel zo traag als wat
Mja, daarbij scheelt het dus dat 't waarschijnlijk geen superdure auto is. Jouw schadevrije jaren kom ik aardig bij in de buurt maar dat scheelt al. Probleem is wel dat de nieuwprijs van mijn auto nagenoeg twee keer zo hoog is als bij jou. Ook na tien jaar, als de restwaarde nihil is, merk je dat in de verzekering. Ik zal ze binnenkort eens bellen tegen welke waarde ie verzekerd is en eens een vergelijking maken met wat er voor die prijs te koop is.quote:
-verhaal-
Mijn auto nu all-risk voor 45 per maand!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Heb ook ANWB pechhulp en woonplaatsservice...geen zin in gezeik als ik pech heb')
Verder WA met nog wat aanvullende dingen. Geen rechtsbijstand..vond ik beetje flauwekul.
Verder WA met nog wat aanvullende dingen. Geen rechtsbijstand..vond ik beetje flauwekul.
Wegenwacht NL + Europa hier. Woonplaats kan ik altijd wel een sleepje krijgen. Wel vervangend vervoer Europa.
En inderdaad WA+. Diefstal en brand und so. Rechtbijstand heb ik ook niet. In verhouding best duur en het heeft nog wel een beetje m'n interesse, dus die strijd ga ik dan wel zelf aan, mocht het ooit nodig zijn.
En inderdaad WA+. Diefstal en brand und so. Rechtbijstand heb ik ook niet. In verhouding best duur en het heeft nog wel een beetje m'n interesse, dus die strijd ga ik dan wel zelf aan, mocht het ooit nodig zijn.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja die verzekering over de nieuwprijs van een auto is echt debiel als de dagwaarde van die betreffende waarde nu bij wijze van overeen komt met een Big Mac menu
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Hoe werkt dat andersom dan? Als je een unieke oldtimer hebt? Die was qua aanschaf misschien helemaal niet duur, maar nu wel?quote:
Ja die verzekering over de nieuwprijs van een auto is echt debiel als de dagwaarde van die betreffende waarde nu bij wijze van overeen komt met een Big Mac menu
Ja rechtsbijstand is heel duur relatief. En over iets minder dan 1.5 jaar ben ik als het goed is een afgestudeerd jurist...duss..dan ga ik daar niet voor betalen..rechtsbijstandquote:
Wegenwacht NL + Europa hier. Woonplaats kan ik altijd wel een sleepje krijgen. Wel vervangend vervoer Europa.
En inderdaad WA+. Diefstal en brand und so. Rechtbijstand heb ik ook niet. In verhouding best duur en het heeft nog wel een beetje m'n interesse, dus die strijd ga ik dan wel zelf aan, mocht het ooit nodig zijn.
Die laten ze taxeren en voor het getaxeerde bedrag verzekeren geloof ik.quote:
[..]
Hoe werkt dat andersom dan? Als je een unieke oldtimer hebt? Die was qua aanschaf misschien helemaal niet duur, maar nu wel?
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ze naaien de boel dus lekkerquote:
[..]
Die laten ze taxeren en voor het getaxeerde bedrag verzekeren geloof ik.
En daarbij zijn oldtimerverzekeringen sowieso goedkoop.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Sowieso zou ik echt nooit een turboloze diesel willen ...ook geen oldtimer ofzo..quote:
Precies. Ik ben tot nu toe twee keer gesleept met de auto van een ander en één keer met m'n eigen auto. Europa Service en daar was ik blij mee, stond bij Hamburg in de buurt
[..]
True, maar toch
[..]
Mja, daarbij scheelt het dus dat 't waarschijnlijk geen superdure auto is. Jouw schadevrije jaren kom ik aardig bij in de buurt maar dat scheelt al. Probleem is wel dat de nieuwprijs van mijn auto nagenoeg twee keer zo hoog is als bij jou. Ook na tien jaar, als de restwaarde nihil is, merk je dat in de verzekering. Ik zal ze binnenkort eens bellen tegen welke waarde ie verzekerd is en eens een vergelijking maken met wat er voor die prijs te koop is.
Die dingen gaan wel verrekte lang mee anders!quote:
[..]
Sowieso zou ik echt nooit een turboloze diesel willen ...ook geen oldtimer ofzo..
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Dat dan weer wel maar de traagheid vaak ')quote:
[..]
Die dingen gaan wel verrekte lang mee anders!
Ach joh, zelfs met mijn 1.1 kun je nog sneller rijden dan de gemiddelde automobilist.quote:
[..]
Dat dan weer wel maar de traagheid vaak ')
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Het gaat ook gewoon om het idee. Dat het kan. Dat je het vermogen hebt.quote:
[..]
Ach joh, zelfs met mijn 1.1 kun je nog sneller rijden dan de gemiddelde automobilist.
Goed voor je e-penis bedoel je?quote:
[..]
Het gaat ook gewoon om het idee. Dat het kan. Dat je het vermogen hebt.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Abwb ? Ik heb unive 
Paar euro per maand voor europaservice
Paar euro per maand voor europaservice
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Maar dat geldt dan alleen voor de verzekerde auto of niet? ANWB is op naam.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Mooie auto Bartholomeus, gefeliciteerd!quote:
[ afbeelding ]
Alleen dan de Sportback uitvoering (5-deurs)
Van maart 2009, 42.000km, 2.0TDI 140pk, automaat, you name it
Alleen geen leer, maar dat vind ik ook niet per se een nadeel dus who cares
Ja, dat kan best zo zijn inderdaad. Maar ik rijd toch altijd in mijn eigenquote:
Maar dat geldt dan alleen voor de verzekerde auto of niet? ANWB is op naam.
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Gister weer eens een flink stuk gereden. Als student met ov maak erg weinig km's dus als ik weer.eens rij ben ik blij dat ik het niet verleerd ben
There are only 151 Pokémon.
Yup, is niet specifiek een VW-probleem, het is met name het koppel wat tot pakweg 2 jaar terug die funest waren voor de versnellingsbakken. Denk hierbij ook aan V8-diesels als de BMW 740d / 745d, Mercedes Benz S400 CDI / S420 CDI.quote:
[..]
Is dat zo?Ken iemand die zo'n ding gehad heeft en heb hem nooit over problemen ermee gehoord maar geloof je graag. Het is immers wel een enorm krachtige motor. Heeft de Phaeton met die V10 hetzelfde probleem dan eigenlijk?
Sterker nog, zelfs de grote AMG-motoren en de S600 van de huidige generatie hebben de "oude" 5-traps versnellingsbak omdat deze zo overdesigned was dat ie het grote koppel wél kan hebben i.t.t. de 7G-tronic die in alle andere MB's zit.
Sommigen hebben mischien geluk dat ze er relatief lang zonder schade aan de versnellingsbak doorheen fietsen, maar ik zou er toch mee uitkijken, helemaal als 2e hands.
Het is wel handig dan maar niet voor mensen met meerdere auto's of voor wanneer je veel in andere auto's rijdt.quote:
[..]
Ja, dat kan best zo zijn inderdaad. Maar ik rijd toch altijd in mijn eigen
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Wat spaart het uit aan MRB en dergelijke ongein? BPM za je wel niet veel meer terugkrijgen bij een auto met dergelijke leeftijd.quote:
[..]
Het is gewoon niet eerlijk. Als het zo door gaat ga ik nog op Pools kenteken rijden.
Hier in de omgeving (zit ook redelijk richting de grens) staan wel meer auto's op Duits kenteken, over Poolse kentekens nog maar te zwijgen.quote:
[..]
Bij ons in de wijk zit een bmw f11 530d op Duits kenteken. Of het nou s'avonds, s'ochtends is, hij staat er altijd.
Ah oke, wist ik niet maar wel interessantquote:
[..]
Yup, is niet specifiek een VW-probleem, het is met name het koppel wat tot pakweg 2 jaar terug die funest waren voor de versnellingsbakken. Denk hierbij ook aan V8-diesels als de BMW 740d / 745d, Mercedes Benz S400 CDI / S420 CDI.
Sterker nog, zelfs de grote AMG-motoren en de S600 van de huidige generatie hebben de "oude" 5-traps versnellingsbak omdat deze zo overdesigned was dat ie het grote koppel wél kan hebben i.t.t. de 7G-tronic die in alle andere MB's zit.
Sommigen hebben mischien geluk dat ze er relatief lang zonder schade aan de versnellingsbak doorheen fietsen, maar ik zou er toch mee uitkijken, helemaal als 2e hands.
Van die 7G-tronic tov die 5G-tronic/AMG 5Speedshift wist ik wel maar wist niet dat dat voor die andere auto's ook gold. Beter niet 2e hands kopen dan I guess.
In ieder geval aandacht besteden aan de versnellingsbak, en hem eventueel na aankoop reviseren. Dan weet je zeker dat het goed zit en kan je hem minder belasten waardoor ie langer meegaat.quote:
[..]
Ah oke, wist ik niet maar wel interessant
BMW heeft bij de hudige 760i F01 / F02 (V12, 550pk, groot koppel) hetzelfde probleem, een vriend van mij stond vorig jaar met z'n 760Li op een kruising midden in Keulen en kon geen kant meer op. De bak kraakte en wilde niet meer van versnelling wisselen en dat bij een auto die slechts een paar maanden oud was en 20.000km had gelopen. Toen ben ik wat meer op internet gaan zoeken en bleek het niet eens een weinig voorkomend probleem te zijn, er waren meerdere 760i's met dergelijke problemen.
Maar goed, BMW heeft daar nu een nieuwe (8-traps) automaat in gezet, mischien dat het probleem hiermee verholpen is.
Edit: om die reden zou ik ook nooit een automaat chippen, dan wil je nog wel eens langs de veiligheidsmarge van de versnellingsbak heengaan waardoor deze sneller kapot gaat.
Hmm nja ik was ook niet echt bezig er één te kopen. Kon dat maarquote:
[..]
In ieder geval aandacht besteden aan de versnellingsbak, en hem eventueel na aankoop reviseren. Dan weet je zeker dat het goed zit en kan je hem minder belasten waardoor ie langer meegaat.
BMW heeft bij de hudige 760i F01 / F02 (V12, 550pk, groot koppel) hetzelfde probleem, een vriend van mij stond vorig jaar met z'n 760Li op een kruising midden in Keulen en kon geen kant meer op. De bak kraakte en wilde niet meer van versnelling wisselen en dat bij een auto die slechts een paar maanden oud was en 20.000km had gelopen. Toen ben ik wat meer op internet gaan zoeken en bleek het niet eens een weinig voorkomend probleem te zijn, er waren meerdere 760i's met dergelijke problemen.
Maar goed, BMW heeft daar nu een nieuwe (8-traps) automaat in gezet, mischien dat het probleem hiermee verholpen is.
Edit: om die reden zou ik ook nooit een automaat chippen, dan wil je nog wel eens langs de veiligheidsmarge van de versnellingsbak heengaan waardoor deze sneller kapot gaat.
Die nieuwe F01/F02 vind ik trouwens wel een heel fraai model. Veel beter dan E65/E66 imo.
Zou het moeten navragen op mijn werk maar vooral qua belasting zou het schelen. Pakkans is niet heel groot en als ze je aanhouden krijg je volgens mij nog 2 weken de kans om de auto op NL kenteken te zetten, meen ik ergens gelezen te hebben.quote:
[..]
Wat spaart het uit aan MRB en dergelijke ongein? BPM za je wel niet veel meer terugkrijgen bij een auto met dergelijke leeftijd.
Heb trouwens ook de verzekeraar nog gebeld, ik mag gewoon een S40 verzekeren tegen 45e, maar het moet wel telefonisch.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
En heb jij nog een mogelijkheid om je (bij familie?) in te schrijven in Polen?quote:
[..]
Zou het moeten navragen op mijn werk maar vooral qua belasting zou het schelen. Pakkans is niet heel groot en als ze je aanhouden krijg je volgens mij nog 2 weken de kans om de auto op NL kenteken te zetten, meen ik ergens gelezen te hebben.
Heb trouwens ook de verzekeraar nog gebeld, ik mag gewoon een S40 verzekeren tegen 45e, maar het moet wel telefonisch.
Dan ben je ook inwoner van dat land en kunnen ze je helemaal niets meer maken.
je moet idd ergens ingeschreven staan plus een pools idbewijs hebben dan. dat kost ook extra geld. als laatste eis hanteren de meeste verzekeraars dat je minimaal eens in de 6 maanden in polen bent. dat kost ook weer benzine, dus ik denk niet dat je goedkoper uit bent uiteindelijk.quote:
[..]
En heb jij nog een mogelijkheid om je (bij familie?) in te schrijven in Polen?
Dan ben je ook inwoner van dat land en kunnen ze je helemaal niets meer maken.
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Creditcard afschrift van je halfjaarse bestelling bij Merlin of een middagje lunchen in Gdańsk en je bent er geweest.quote:
[..]
je moet idd ergens ingeschreven staan plus een pools idbewijs hebben dan. dat kost ook extra geld. als laatste eis hanteren de meeste verzekeraars dat je minimaal eens in de 6 maanden in polen bent. dat kost ook weer benzine, dus ik denk niet dat je goedkoper uit bent uiteindelijk.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
I like
[ Bericht 7% gewijzigd door Rene op 12-03-2012 17:36:27 ]
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Wel ergggg veel. Maar niet ontzéttend praktisch wellicht. Maar he, ik zal nooit aan buggys hoeven te denkenquote:Op maandag 12 maart 2012 16:54 schreef JDude het volgende:
Hendig veul bagageruimte met zo'n kofferklep hè?
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
M'n vorige auto was een hatchback, dus dan is het al gauw ruimer. De opening waarlangs alles er in of uit moet is wel wat krapper inderdaad, dat dan weer wel. Maar goed, of de kinderwagen er in kan is tijdens de proefrit al met succes getestquote:
Wel ergggg veel. Maar niet ontzéttend praktisch wellicht. Maar he, ik zal nooit aan buggys hoeven te denken
.
Als je het dan onleesbaar maakt doe het dan goedquote:
Op Wat een brave auto overigens.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dan moet je wel tot het dak doorstapelen, iets wat niet altijd wenselijk is. Een sedan heeft een diepere kofferbak waardoor je meer kwijt (in vergelijking met een hatchback van eenzelfde type) zonder het zicht naar achteren te blokkeren.quote:
Is een hatchback over het algemeen niet juist ruimer omdat je veel meer in de hoogte kwijt kunt?
Dat is handig als je hoge staande spullen vervoert, maar met bijv. boodschappentassen ben je beter af met een groter vloeroppervlak.quote:
Is een hatchback over het algemeen niet juist ruimer omdat je veel meer in de hoogte kwijt kunt?
Mwah, ik zou eerder gezeik met gekloonde auto's willen voorkomen en derhalve het kenteken privaat houden.quote:
quote:
[..]
Dat is handig als je hoge staande spullen vervoert, maar met bijv. boodschappentassen ben je beter af met een groter vloeroppervlak.
Goed, dat is an sich logisch. Het hangt er natuurlijk ook net vanaf welke hatchback en sedan je vergelijkt, een sedan met een enorme kont heeft aardig wat inhoud en een VW Lupo komt er bekaaid af.quote:
[..]
Dan moet je wel tot het dak doorstapelen, iets wat niet altijd wenselijk is. Een sedan heeft een diepere kofferbak waardoor je meer kwijt (in vergelijking met een hatchback van eenzelfde type) zonder het zicht naar achteren te blokkeren.
Toch is de beperking als je hoge dingen wilt inladen storend, dat merkte ik zelf toen we bij de Mazda3 een zooitje grote koffers erin wilden zetten, dat ging nét. En dat is volgens mij één van de redenen dat hatchbacks in Nederland tegenwoordig veel populairder zijn. Kijk de verkoopcijfers er maar op na, als een auto zowel een hatch- als sedanuitvoering heeft zal de eerste vrijwel zonder uitzondering beter lopen en minder hard afschrijven.
Je vergelijkt natuurlijk eenzelfde type auto en dan de sedan en hatchback uitvoering.quote:
[..]
[..]
Goed, dat is an sich logisch. Het hangt er natuurlijk ook net vanaf welke hatchback en sedan je vergelijkt, een sedan met een enorme kont heeft aardig wat inhoud en een kleine hatchback bijna niets.
Sedans zijn al jaren niet populair in Nederland. Grotendeels is dat cosmetisch te verklaren, veel Nederlanders vinden een sedan simpelweg niet mooi.quote:Toch is het de beperking als je hoge dingen wilt inladen storend, dat merkte ik zelf toen we bij de Mazda3 een zooitje grote koffers erin wilden zetten, dat ging nét. En dat is volgens mij één van de redenen dat hatchbacks in Nederland tegenwoordig veel populairder zijn. Kijk de verkoopcijfers er maar op na, als een auto zowel een hatch- als sedanuitvoering heeft zal de eerste vrijwel zonder uitzondering beter lopen en minder hard afschrijven.
Zou je denken dat de reden echt cosmetisch is? Want ik vind een beetje sedan veel sneller iets luxueus uitstralen dan dat een hatch dat lukt, bepaalde uitzonderingen daargelaten. En dat is grof gechargeerd toch waar Nederlanders op kicken: een auto die duurder oogt dan die van de buren.
Kijk meer eens bij de reacties op een site als Autoweek bij een Clio of Focus sedan als deze geïntroduceerd wordt. 9 op 10 zullen hem verschrikkelijk lelijk vinden. Een hoop compacte sedans worden in ons land dan ook niet geleverd. Stationwagens en hatchbacks vinden we in Nederland veel leuker (luxe sedans daargelaten).quote:
Zou je denken dat de reden echt cosmetisch is? Want ik vind een beetje sedan veel sneller iets luxueus uitstralen dan een hatch dat lukt, bepaalde uitzonderingen daargelaten. En dat is grof gechargeerd toch waar Nederlanders op kicken, een auto die duurder oogt dan die van de buren.
Tegenwoordig zijn hatchbacks weer helemaal koel en heten het CC's of vierdeur coupés.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nou nee, een CC is een cabriolet en een vierdeurs coupe is... een coupe met vier deuren (meer een kruising tussen een coupe en een sedan eigenlijk).quote:
Tegenwoordig zijn hatchbacks weer helemaal koel en heten het CC's of vierdeur coupés.
De VW CC?quote:Op maandag 12 maart 2012 17:52 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Nou nee, een CC is een cabriolet en een vierdeurs coupe is... een coupe met vier deuren (meer een kruising tussen een coupe en een sedan eigenlijk).
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dat is een typeaanduiding. CC staat voor coupe-cabriolet als je het hebt over carrosserievormen. De VW CC is een vierdeurs coupe namelijk (althans, daar wil VW hem voor door laten gaan).quote:
CC betekent momenteel inderdaad een moderne cabrio met een stalen dak.
Het grappige aan het begrip "coupé" is trouwens dat het ooit stond voor een tweedeursuitvoering van een sedan, met soms een kleine wijziging in het lijnenspel of de mechaniek onder de kap, maar in essentie dezelfde auto. Nu is er dus blijkbaar ook zoiets als een coupé die begon als coupé maar nu extra deuren heeft.
Het grappige aan het begrip "coupé" is trouwens dat het ooit stond voor een tweedeursuitvoering van een sedan, met soms een kleine wijziging in het lijnenspel of de mechaniek onder de kap, maar in essentie dezelfde auto. Nu is er dus blijkbaar ook zoiets als een coupé die begon als coupé maar nu extra deuren heeft.
Wikipedia leert mij dat dat een marketingterm van Saab was om zijn fastbacks aan te duiden (zoals estate een mooie naam is voor een stationwagen).quote:
Vroeger stond CC voor Combi-coupé.
Wanneer was dat?quote:
[..]
Wikipedia leert mij dat dat een marketingterm van Saab was om zijn fastbacks aan te duiden (zoals estate een mooie naam is voor een stationwagen).
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Hmm het werd eind jaren '70 ook gebruikt voor combi-coupe.quote:
[..]
Volgens diezelfde Wikipedia is die term geïntroduceerd in 1974.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ehh, ja door Saab dus.quote:
[..]
Hmm het werd eind jaren '70 ook gebruikt voor combi-coupe.
Voor de Opel Manta zie ik idd. Tegenwoordig staat de term CC in ieder geval voor coupe-cabriolet (sowieso als je het hebt over carrosserievormen).quote:
Ja dat klopt. Maar de term coupé wordt tegenwoordig nogal misbruikt.quote:
[..]
Voor de Opel Manta zie ik idd. Tegenwoordig staat de term CC in ieder geval voor coupe-cabriolet (sowieso als je het hebt over carrosserievormen).
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dat is weer een ander verhaal, maar dat klopt inderdaad.quote:
[..]
Ja dat klopt. Maar de term coupé wordt tegenwoordig nogal misbruikt.
Dat ook. Het is vooral onduidelijk en erg dubbelzinnig, soms wordt nog de oude inhoud die ik hierboven beschreef toegepast, andere fabrikanten gebruiken het weer voor om een tweedeurs sportwagen aan te duiden. Dan heb je ook nog wagens als de Veloster die voor de lol een extra deur toevoegen, ook coupé.quote:
[..]
Ja dat klopt. Maar de term coupé wordt tegenwoordig nogal misbruikt.
Mijn auto is een tweedeurs hatchback die alleen in die uitvoering bestaat, maar heet notabene Coupé in Europa. Dat soort maffigheid. Fiat flikte destijds hetzelfde, en Audi daarvoor ook.
Er is eigenlijk maar één ding waar je tegenwoordig op kunt rekenen, en dat is dat een coupé sportieve aspiraties heeft. Voor de rest is het chaos.
Een echte coupé heeft 2 grote deuren, lage daklijn, goed schuine achteruit en het liefste nog RWD.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
En een nutteloze achterbank of gewoon geen. Een sportauto dus.quote:
Een echte coupé heeft 2 grote deuren, lage daklijn, goed schuine achteruit en het liefste nog RWD.
Nou dat hoeft nietquote:
[..]
En een nutteloze achterbank of gewoon geen. Een sportauto dus.
Mercedes-Benz SEC.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
