PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is handig als je hoge staande spullen vervoert, maar met bijv. boodschappentassen ben je beter af met een groter vloeroppervlak.quote:Op maandag 12 maart 2012 17:21 schreef Kriegel het volgende:
Is een hatchback over het algemeen niet juist ruimer omdat je veel meer in de hoogte kwijt kunt?
Mwah, ik zou eerder gezeik met gekloonde auto's willen voorkomen en derhalve het kenteken privaat houden.quote:
Op
quote:Op maandag 12 maart 2012 17:23 schreef JDude het volgende:
[..]
Dat is handig als je hoge staande spullen vervoert, maar met bijv. boodschappentassen ben je beter af met een groter vloeroppervlak.
Goed, dat is an sich logisch. Het hangt er natuurlijk ook net vanaf welke hatchback en sedan je vergelijkt, een sedan met een enorme kont heeft aardig wat inhoud en een VW Lupo komt er bekaaid af.quote:
[..]
Dan moet je wel tot het dak doorstapelen, iets wat niet altijd wenselijk is. Een sedan heeft een diepere kofferbak waardoor je meer kwijt (in vergelijking met een hatchback van eenzelfde type) zonder het zicht naar achteren te blokkeren.
Toch is de beperking als je hoge dingen wilt inladen storend, dat merkte ik zelf toen we bij de Mazda3 een zooitje grote koffers erin wilden zetten, dat ging nét. En dat is volgens mij één van de redenen dat hatchbacks in Nederland tegenwoordig veel populairder zijn. Kijk de verkoopcijfers er maar op na, als een auto zowel een hatch- als sedanuitvoering heeft zal de eerste vrijwel zonder uitzondering beter lopen en minder hard afschrijven.
Je vergelijkt natuurlijk eenzelfde type auto en dan de sedan en hatchback uitvoering.quote:
[..]
[..]
Goed, dat is an sich logisch. Het hangt er natuurlijk ook net vanaf welke hatchback en sedan je vergelijkt, een sedan met een enorme kont heeft aardig wat inhoud en een kleine hatchback bijna niets.
Sedans zijn al jaren niet populair in Nederland. Grotendeels is dat cosmetisch te verklaren, veel Nederlanders vinden een sedan simpelweg niet mooi.quote:Toch is het de beperking als je hoge dingen wilt inladen storend, dat merkte ik zelf toen we bij de Mazda3 een zooitje grote koffers erin wilden zetten, dat ging nét. En dat is volgens mij één van de redenen dat hatchbacks in Nederland tegenwoordig veel populairder zijn. Kijk de verkoopcijfers er maar op na, als een auto zowel een hatch- als sedanuitvoering heeft zal de eerste vrijwel zonder uitzondering beter lopen en minder hard afschrijven.
Zou je denken dat de reden echt cosmetisch is? Want ik vind een beetje sedan veel sneller iets luxueus uitstralen dan dat een hatch dat lukt, bepaalde uitzonderingen daargelaten. En dat is grof gechargeerd toch waar Nederlanders op kicken: een auto die duurder oogt dan die van de buren.
Kijk meer eens bij de reacties op een site als Autoweek bij een Clio of Focus sedan als deze geïntroduceerd wordt. 9 op 10 zullen hem verschrikkelijk lelijk vinden. Een hoop compacte sedans worden in ons land dan ook niet geleverd. Stationwagens en hatchbacks vinden we in Nederland veel leuker (luxe sedans daargelaten).quote:
Zou je denken dat de reden echt cosmetisch is? Want ik vind een beetje sedan veel sneller iets luxueus uitstralen dan een hatch dat lukt, bepaalde uitzonderingen daargelaten. En dat is grof gechargeerd toch waar Nederlanders op kicken, een auto die duurder oogt dan die van de buren.
Tegenwoordig zijn hatchbacks weer helemaal koel en heten het CC's of vierdeur coupés.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nou nee, een CC is een cabriolet en een vierdeurs coupe is... een coupe met vier deuren (meer een kruising tussen een coupe en een sedan eigenlijk).quote:
Tegenwoordig zijn hatchbacks weer helemaal koel en heten het CC's of vierdeur coupés.
De VW CC?quote:Op maandag 12 maart 2012 17:52 schreef Dennis101 het volgende:
[..]
Nou nee, een CC is een cabriolet en een vierdeurs coupe is... een coupe met vier deuren (meer een kruising tussen een coupe en een sedan eigenlijk).
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dat is een typeaanduiding. CC staat voor coupe-cabriolet als je het hebt over carrosserievormen. De VW CC is een vierdeurs coupe namelijk (althans, daar wil VW hem voor door laten gaan).quote:
CC betekent momenteel inderdaad een moderne cabrio met een stalen dak.
Het grappige aan het begrip "coupé" is trouwens dat het ooit stond voor een tweedeursuitvoering van een sedan, met soms een kleine wijziging in het lijnenspel of de mechaniek onder de kap, maar in essentie dezelfde auto. Nu is er dus blijkbaar ook zoiets als een coupé die begon als coupé maar nu extra deuren heeft.
Het grappige aan het begrip "coupé" is trouwens dat het ooit stond voor een tweedeursuitvoering van een sedan, met soms een kleine wijziging in het lijnenspel of de mechaniek onder de kap, maar in essentie dezelfde auto. Nu is er dus blijkbaar ook zoiets als een coupé die begon als coupé maar nu extra deuren heeft.
Wikipedia leert mij dat dat een marketingterm van Saab was om zijn fastbacks aan te duiden (zoals estate een mooie naam is voor een stationwagen).quote:
Vroeger stond CC voor Combi-coupé.
Wanneer was dat?quote:
[..]
Wikipedia leert mij dat dat een marketingterm van Saab was om zijn fastbacks aan te duiden (zoals estate een mooie naam is voor een stationwagen).
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Hmm het werd eind jaren '70 ook gebruikt voor combi-coupe.quote:
[..]
Volgens diezelfde Wikipedia is die term geïntroduceerd in 1974.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ehh, ja door Saab dus.quote:
[..]
Hmm het werd eind jaren '70 ook gebruikt voor combi-coupe.
Voor de Opel Manta zie ik idd. Tegenwoordig staat de term CC in ieder geval voor coupe-cabriolet (sowieso als je het hebt over carrosserievormen).quote:
Ja dat klopt. Maar de term coupé wordt tegenwoordig nogal misbruikt.quote:
[..]
Voor de Opel Manta zie ik idd. Tegenwoordig staat de term CC in ieder geval voor coupe-cabriolet (sowieso als je het hebt over carrosserievormen).
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dat is weer een ander verhaal, maar dat klopt inderdaad.quote:
[..]
Ja dat klopt. Maar de term coupé wordt tegenwoordig nogal misbruikt.
Dat ook. Het is vooral onduidelijk en erg dubbelzinnig, soms wordt nog de oude inhoud die ik hierboven beschreef toegepast, andere fabrikanten gebruiken het weer voor om een tweedeurs sportwagen aan te duiden. Dan heb je ook nog wagens als de Veloster die voor de lol een extra deur toevoegen, ook coupé.quote:
[..]
Ja dat klopt. Maar de term coupé wordt tegenwoordig nogal misbruikt.
Mijn auto is een tweedeurs hatchback die alleen in die uitvoering bestaat, maar heet notabene Coupé in Europa. Dat soort maffigheid. Fiat flikte destijds hetzelfde, en Audi daarvoor ook.
Er is eigenlijk maar één ding waar je tegenwoordig op kunt rekenen, en dat is dat een coupé sportieve aspiraties heeft. Voor de rest is het chaos.
Een echte coupé heeft 2 grote deuren, lage daklijn, goed schuine achteruit en het liefste nog RWD.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
En een nutteloze achterbank of gewoon geen. Een sportauto dus.quote:
Een echte coupé heeft 2 grote deuren, lage daklijn, goed schuine achteruit en het liefste nog RWD.
Nou dat hoeft nietquote:
[..]
En een nutteloze achterbank of gewoon geen. Een sportauto dus.
Mercedes-Benz SEC.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
