PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als een golf voor jou gelijk staat aan een petje dan heb ik medelijden met je bescheiden belevingswereld. Succes ermee.quote:Op donderdag 26 januari 2012 23:52 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Kijk maar uit dat je petje niet achter je zonneklep blijft hangen. Zou toch zonde zijn van die boom.
golf mk4quote:Op donderdag 26 januari 2012 23:58 schreef Bananenvlaflip het volgende:
[..]
Als een golf voor jou gelijk staat aan een petje dan heb ik medelijden met je bescheiden belevingswereld. Succes ermee.
hele mooie auto.
Petjes en Marokkanen. Kom je auto eens uit, kijk eens om je heen en doe niet zo achterlijk wereldvreemd.quote:
[..]
Als een golf voor jou gelijk staat aan een petje dan heb ik medelijden met je bescheiden belevingswereld. Succes ermee.
Vergeet je leuning niet zover mogelijk naar achteren te zetten en wel liggen in je waggie hè?! Kus!
Ontkennen dat Golfjes niet voor 90% bereden worden door petjes
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Haal een honderdje of 15 uit je spaarpot en je koopt er één met Halfords accessoires.quote:
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
je moet ook een goede uit duitsland halen.quote:
[..]
Haal een honderdje of 15 uit je spaarpot en je koopt er één met Halfords accessoires.
peugeot 406 break... heerlijke auto, moet alleen de middendemper gaan vervangen -hoewel hij nu wel een mooi rally-geluid heeft-
Een lichtblauwe (metallic) Alfa Romeo 147 2.0 Twin-Spark Selespeed uit 2003. Heerlijk ding.
Op woensdag 16 december 2009 16:29 schreef Tijgertje. het volgende:
Aandachtshoer.
Aandachtshoer.
Opel Insignia ST uit '10
'"Nyke Daenerys Jelmāzmo hen Targārio Lentrot, hen Valyrio Uēpo ānogār iksan. Valyrio muño ēngos ñuhys issa."
VW Golf MK1 Cabrio 1.8l (JH-blok) van '88, in redelijk originele staat (geen verlaging, pauperuitlaat of andere sjonniegeintjes). Zit al voor enkele duizenden euro's aan reparatiekosten in (garage) en staat ook nu, nadat de koppakking wederom vervangen is, met (vermoedelijk) weer een scheur in het blok in de garage. Door eigen gepruts veroorzaakt, trouwens, dit keer
Kom er helaas niet vaak aan toe eraan te werken, maar ik hoop hem z.s.m. weer voldoende rijvaardig te hebben. Dan wil ik hem in de zomer gebruiken als daily. Inmiddels heb ik hierdoor echter wel al bijna een jaar niet meer gereden in de Golf, afgezien van zo nu en dan een paar testritjes, dus ik weet de exacte kilometerstand zo niet eens meer uit mijn hoofd; loopt rond de 250k meen ik. Verbruik zat meestal rond de 1:14.
Voor nu en hopelijk straks alleen in de winter als daily (en als backup in de zomer) daarom eind juli een 2e auto erbij gekocht: Een Nissan Patrol Y60 (2.8 TD) van '97 met op dit moment een kleine 138k op de teller. Verbruik rond de 1:10 á 1:11.
Die had ten tijde van aankoop een niet werkend 3e remlicht, wat gelukkig al op te lossen was door slechts het pitje te vervangen. Daarnaast lekte er ruitenwisservloeistof bij het rubber van één van de beide pompjes; nieuw rubber bleek niet nodig, alleen even opnieuw bevestigen. Zal wel niet helemaal goed hebben gezeten ofzo. Bij de APK eind december de beide V-snaren laten vervangen, aangezien in ieder geval één er redelijk versleten uitzag en er bovendien wat teveel speling op zat naar mijn smaak. Verder moesten er voor de APK een nieuwe stuurkogel (ivm speling) en remleiding gemonteerd worden.
Voor de rest geen noemenswaardige problemen mee gelukkig, wat ik uiteraard ook zo hoop te houden.
Kom er helaas niet vaak aan toe eraan te werken, maar ik hoop hem z.s.m. weer voldoende rijvaardig te hebben. Dan wil ik hem in de zomer gebruiken als daily. Inmiddels heb ik hierdoor echter wel al bijna een jaar niet meer gereden in de Golf, afgezien van zo nu en dan een paar testritjes, dus ik weet de exacte kilometerstand zo niet eens meer uit mijn hoofd; loopt rond de 250k meen ik. Verbruik zat meestal rond de 1:14.
Voor nu en hopelijk straks alleen in de winter als daily (en als backup in de zomer) daarom eind juli een 2e auto erbij gekocht: Een Nissan Patrol Y60 (2.8 TD) van '97 met op dit moment een kleine 138k op de teller. Verbruik rond de 1:10 á 1:11.
Die had ten tijde van aankoop een niet werkend 3e remlicht, wat gelukkig al op te lossen was door slechts het pitje te vervangen. Daarnaast lekte er ruitenwisservloeistof bij het rubber van één van de beide pompjes; nieuw rubber bleek niet nodig, alleen even opnieuw bevestigen. Zal wel niet helemaal goed hebben gezeten ofzo. Bij de APK eind december de beide V-snaren laten vervangen, aangezien in ieder geval één er redelijk versleten uitzag en er bovendien wat teveel speling op zat naar mijn smaak. Verder moesten er voor de APK een nieuwe stuurkogel (ivm speling) en remleiding gemonteerd worden.
Voor de rest geen noemenswaardige problemen mee gelukkig, wat ik uiteraard ook zo hoop te houden.
Tevens -purist.
Dit, maar leen geregeld een Fiat Panda (nieuwe model) als ik echt moet rijdenquote:
Brutal. Fucking. Metal.
1994 Subaru Legacy 2.0i-16v stationwagen
-totaal probleemloos, wordt wel tijd om de olie en filters weer eens te wisselen
1987 Suzuki Swift SA 413 1.3 GTI
-Homokineten zijn aan vervanging toe, en met de winterbandjes erop blokkeert het wiel rechtsvoor redelijk snel
-totaal probleemloos, wordt wel tijd om de olie en filters weer eens te wisselen
1987 Suzuki Swift SA 413 1.3 GTI
-Homokineten zijn aan vervanging toe, en met de winterbandjes erop blokkeert het wiel rechtsvoor redelijk snel
Ik rij heel veel snelweg kilometers, zeker 50.000+ km per jaar. Veel 110 km/h en cruise control haal ik het met gemakquote:
[..]
1:20 verbruik ? Dat haalt mijn 1.9 TDI golf 5 nooit of ik moet achter de vrachtwagens blijven rijden.
. Ik heb de 105pk versie, jij dan?
And there are still no americans in Bagdad !!
Volvo 480 ES uit 96. Geen problemen, alleen regulier onderhoud en daar heb ik een 'mannetje' voor 
Oh ja, voor dagelijks gebruik een Fiat Doblo cargo uit 2004 en die heeft al meer gekost dan de Volvo aan onderhoud (kachelradiateur vervangen, anyone?)....
Oh ja, voor dagelijks gebruik een Fiat Doblo cargo uit 2004 en die heeft al meer gekost dan de Volvo aan onderhoud (kachelradiateur vervangen, anyone?)....
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Ja, klopt. Ik haalde met mijn Leon 1.9 TDi ook makkelijk dat soort verbruik bij snelweggebruik en op de CC. Ik heb een paar keer zelfs 1:22 gehaald en dat voor een auto van ruim 1200 kilo...quote:
[..]
Ik rij heel veel snelweg kilometers, zeker 50.000+ km per jaar. Veel 110 km/h en cruise control haal ik het met gemak
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Volvo 480 ES uit ´92 199k gelopen.
Wel wat (kleine) mankementjes:
- achterruitverwarming doet het niet (kwestie van stekkerverbinding op de CEM schoonmaken)
- Koppeling slipt (3 maanden geleden alles al vervangen incl. drukgroep/lager en krukaskeering) En aangezien ik niet als een oud wijf met mijn voet op de koppeling rij hoop ik op een verkeerde afstelling oid van de koppelingskabel
- Grootlicht links doet het soms wel, soms niet
- Claxon werkt niet
Gaat volgende week voor de APK, ben benieuwd.
Heb ook nog een Renault 11 Turbo uit 1985. Maar die ligt momenteel helemaal uit elkaar te wachten op warmer weer, anders is mijn garage te koud.
Wel wat (kleine) mankementjes:
- achterruitverwarming doet het niet (kwestie van stekkerverbinding op de CEM schoonmaken)
- Koppeling slipt (3 maanden geleden alles al vervangen incl. drukgroep/lager en krukaskeering) En aangezien ik niet als een oud wijf met mijn voet op de koppeling rij hoop ik op een verkeerde afstelling oid van de koppelingskabel
- Grootlicht links doet het soms wel, soms niet
- Claxon werkt niet
Gaat volgende week voor de APK, ben benieuwd.
Heb ook nog een Renault 11 Turbo uit 1985. Maar die ligt momenteel helemaal uit elkaar te wachten op warmer weer, anders is mijn garage te koud.
In Hen, tot Hen en door Hen is alle muziek. Queen...
Vriend!!! Al lid van het forum?quote:
Of je kabelboom.quote:Wel wat (kleine) mankementjes:
- achterruitverwarming doet het niet (kwestie van stekkerverbinding op de CEM schoonmaken)
Zonder grootlicht en claxon kom je niet door de APK, hoor. Ik heb wel een adresje voor je waar je goedkoop je 480 in onderhoud kunt doen.quote:- Grootlicht links doet het soms wel, soms niet
- Claxon werkt niet
Gaat volgende week voor de APK, ben benieuwd.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Jupz, zie http://www.volvo480forum.com/index.php/topic,5991.0.htmlquote:
Nee, ik heb de eind vorig jaar stekkeraansluiting op de CEM al losgehaald en hier contactspray opgespoten. Toen heeft de achterruitverwarming het weer een paar weken gedaan.quote:
Ja klopt, die claxon heb ik het autobedrijf (Volvo specialist in Huissen) ook gevraagd om te gaan fixen. Wat betreft het grootlicht, daarvan hoop ik dat die het gewoon zal doen die dag...:Pquote:
Zonder grootlicht en claxon kom je niet door de APK, hoor. Ik heb wel een adresje voor je waar je goedkoop je 480 in onderhoud kunt doen.
Maar wat betreft jouw adresje, dat klinkt goed, dus ik hoor het graag...!
In Hen, tot Hen en door Hen is alle muziek. Queen...
Lupo 3l uit 2000 , heerlijk pittige zuinige diesel + belastingvrij. Geen bijzondere onderhoud gehad dan de reguliere (eventjes afkloppen)
Een Volvo V70 uit 2001, nooit problemen mee gehad! 
Dat ding heeft me 1x laten staan maar dat kwam door benzine-diefstal (zzzooow goejkoop rijden jeweetzz!). 
Verder heb ik ook nog een Volvo 244 diesel uit 1979, ding doet het altijd en is bulletproof. Ook nooit gezeik op een paar kapotte gloeibougies en een kapotgevroren accu na.
En heb ook nog een witte Volvo 240 op stalling staan. Daar moet nog wel e.e.a. aan gebeuren (met warme motor wil 'ie wel eens niet starten, zit 'm ergens in de carburateur denk ik).
Dat ding heeft me 1x laten staan maar dat kwam door benzine-diefstal (zzzooow goejkoop rijden jeweetzz!). Verder heb ik ook nog een Volvo 244 diesel uit 1979, ding doet het altijd en is bulletproof.
Ook nooit gezeik op een paar kapotte gloeibougies en een kapotgevroren accu na. En heb ook nog een witte Volvo 240 op stalling staan. Daar moet nog wel e.e.a. aan gebeuren (met warme motor wil 'ie wel eens niet starten, zit 'm ergens in de carburateur denk ik).
Saab 9-3 1.8t arc uit 2003. Gemiddeld verbruik ~1:11,5
Op woensdag 9 juni 2010 @ 09:07 schreef lezzer: Verder legt fruityloop uitstekend uit hoe het in het echte leven gaat.
Mitsubishi ASX uit 2011 met nu 51.000km op de teller
en alleen maar gezeik mee gehad tot nu toe
zie Mitsubishi ASX
van de week ook nog een andere auto die achterop geklapt is dus nu ook enige schade
en alleen maar gezeik mee gehad tot nu toe
zie Mitsubishi ASX
van de week ook nog een andere auto die achterop geklapt is dus nu ook enige schade
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Renault 5, 1.1
Renault 5, 1.4
Ford Ka
Seat Ibiza
Renault 5, 1.4
Ford Ka
Seat Ibiza
"Het leven is te kort voor een slechte filmquote als signature"
Alfa 155 WB V6
Staat nu op stal, en er word wat roest weg gehaald.
Foto`s in fobo
Staat nu op stal, en er word wat roest weg gehaald.
Foto`s in fobo
Spring op je hoofd en noem het breakdance !!
Ik rij Golf en ik draag een gleufhoed.quote:Op vrijdag 27 januari 2012 00:23 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Petjes en Marokkanen. Kom je auto eens uit, kijk eens om je heen en doe niet zo achterlijk wereldvreemd.
Vergeet je leuning niet zover mogelijk naar achteren te zetten en wel liggen in je waggie hè?! Kus!
Ontkennen dat Golfjes niet voor 90% bereden worden door petjes
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
Renault Megane III Coupe TCe 180. Lekker bakkie.
Het leven is geen krentenbol...
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Nu nog een VW Polo 1.4 16v uit 2001
Krijg een fiat Punto evo 1.3 mtj
Krijg een fiat Punto evo 1.3 mtj
Surely you can't be serious
I am serious... and don't call me Shirley
I am serious... and don't call me Shirley
Hyundai Tiburon 2.0i uit 1999, pre-facelift, 171.000 op de teller.
Fijn bakkie, had aanvankelijk wat versleten onderdelen maar rijdt momenteel weer prima. Heb met koud en vochtig weer nu alleen een slippende V-snaar bij het wegrijden, die moet ik nog even moet laten bijstellen. Ding was er net ingezet, dan komt het wel vaker voor. Heb er niet zoveel haast mee.
Fijn bakkie, had aanvankelijk wat versleten onderdelen maar rijdt momenteel weer prima. Heb met koud en vochtig weer nu alleen een slippende V-snaar bij het wegrijden, die moet ik nog even moet laten bijstellen. Ding was er net ingezet, dan komt het wel vaker voor. Heb er niet zoveel haast mee.
Verbazingwekkend toch. Doet je afvragen waarom Honda niet verder is gegaan met VTEC-E, ze zouden segment A, B en misschien zelfs C kunnen domineren met de huidige drang naar zuinigheid bij mensen. Laag verbruik maar geen gebrek aan vermogen, en geen turbo nodig. Briljant.quote:Op vrijdag 27 januari 2012 10:40 schreef Leandra het volgende:
Een Honda Civic Sedan 1.5 LS Vtec-E uit 1997.
Ongeveer183.000 gelopen.
Gemiddeld benzineverbruik op jaarbasis 1:16,84.
Destijds was het verhaal dat men minder interesse in het Econo gedeelte van de VTEC motor had dan in het snelle gedeelte... het was dus nog gewoon te vroeg en de markt was er niet klaar voor.quote:
Verbazingwekkend toch. Doet je afvragen waarom Honda niet verder is gegaan met VTEC-E, ze zouden segment A, B en misschien zelfs C kunnen domineren met de huidige drang naar zuinigheid bij mensen. Laag verbruik maar geen gebrek aan vermogen, en geen turbo nodig. Briljant.
Wat me daarbij dan telkens weer verbaast is eigenlijk dat ze met de kennis die ze 15 jaar geleden al hadden, nu met een hybridemotor niet veel zuiniger uit kunnen komen dan ze doen.
Als ze het VTEC-E principe zouden combineren met de techniek zoals Toyota die gebruikt, met het opslaan van vrijkomende energie bij het (af)remmen, dan zouden ze een Honda Hybride volgens mij nog veel zuiniger moeten kunnen maken dan hij nu is.
dat komt door alle verplichte snufjes en de maximale uitstoot voor die EURO-normenquote:
[..]
Destijds was het verhaal dat men minder interesse in het Econo gedeelte van de VTEC motor had dan in het snelle gedeelte... het was dus nog gewoon te vroeg en de markt was er niet klaar voor.
Wat me daarbij dan telkens weer verbaast is eigenlijk dat ze met de kennis die ze 15 jaar geleden al hadden, nu met een hybridemotor niet veel zuiniger uit kunnen komen dan ze doen.
Als ze het VTEC-E principe zouden combineren met de techniek zoals Toyota die gebruikt, met het opslaan van vrijkomende energie bij het (af)remmen, dan zouden ze een Honda Hybride volgens mij nog veel zuiniger moeten kunnen maken dan hij nu is.
daarnaast: veel auto's hadden toen nog geen airco en dat is nu zo goed als standaard: dat slurpt ook extra brandstof!
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Suzuki GX 100 SC De luxe.
Uit 1980
Zitten nu andere nette velgen onder.
En een daily voor woon werk verkeer. Suzuki Swift 1.0 uit 2002.
Heb een Aerodeck Vtec-e gehad met airco, viel wel mee met de extra verbruik, zeker op lange afstanden.quote:
[..]
dat komt door alle verplichte snufjes en de maximale uitstoot voor die EURO-normen
daarnaast: veel auto's hadden toen nog geen airco en dat is nu zo goed als standaard: dat slurpt ook extra brandstof!
Nu hebben alle hybrides en eco-auto`s meestal ook standaard airco en de verbruikscijfers die de fabrikanten opgeven zijn uiteraard gemeten zonder airco aan.
met airco 800km/tankquote:Op vrijdag 27 januari 2012 12:49 schreef Kriegel het volgende:
Een airco verbruikt helemaal niet zoveel brandstof.
zonder airco 1100km/tank
met dezelfde rijstijl vind ik nogal veel eigenlijk
(2005 1.9 tdi seat ibiza)
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Plus dat er in NL maar heel weinig zijn met een echte airco, meestal hebben ze gewoon een slap aftreksel van airco; climate control...quote:
Een airco verbruikt helemaal niet zoveel brandstof.
Dus jouw airco gooit je verbruik omhoog met 37,5%? Dan zou ik er echt 'ns naar laten kijken, want dat slaat nergens op. Ik bedoel, dan zou je in vergelijking bijvoorbeeld van 1:11 naar 1:8 gaan, gekkenwerk.quote:
[..]
met airco 800km/tank
zonder airco 1100km/tank
met dezelfde rijstijl vind ik nogal veel eigenlijk
(2005 1.9 tdi seat ibiza)
Of bijv. van 1:14,2 naar 1:10,4 (om een iets meer nauwkeurige som te gebruiken).
[ Bericht 3% gewijzigd door Kriegel op 27-01-2012 13:17:52 ]
Nooit...quote:
[..]
met airco 800km/tank
zonder airco 1100km/tank
met dezelfde rijstijl vind ik nogal veel eigenlijk
(2005 1.9 tdi seat ibiza)
http://www.amt.nl/Vraag-e(...)-airconditioning.htmquote:Aircofabrikant Behr heeft diverse metingen uitgevoerd om het verhoogde brandstofverbruik in kaart te brengen. Men komt op een gemiddeld airco-jaarverbruik van 0,62 liter per 100 km. Bij een brandstofverbruik van 8 tot 12 liter per 100 km bedraagt het aandeel van de airconditioning dus 5 tot 8 procent. Dat is een jaargemiddelde, wat betekent dat het meerverbruik tijdens warme zomerdagen hoger kan zijn.
ik heb de auto niet meer, maar mijn mond viel toen ook open van verbazing: ik dacht eerst dat mijn meter wel stuk moest zijn, maar ik heb het daarna nog een aantal keer herhaald...quote:
[..]
Dus jouw airco gooit je verbruik omhoog met 37,5%? Dan zou ik er echt 'ns naar laten kijken, want dat slaat nergens op. Ik bedoel, dan zou je in vergelijking bijvoorbeeld van 1:11 naar 1:8 gaan, gekkenwerk.
in je eigen quote:quote:
[..]
Nooit...
[..]
http://www.amt.nl/Vraag-e(...)-airconditioning.htm
en mijn metingen zijn in de zomer gedaanquote:Dat is een jaargemiddelde, wat betekent dat het meerverbruik tijdens warme zomerdagen hoger kan zijn.
(╯°□°)╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Dan nog is een dergelijke stijging volkomen exorbitant, wat jij schetst komt niet eens in de buurt van 0,62 liter per 100 km. We hebben het hier over meerdere volle liters extra.
Klote voor je dat je dit probleem hebt gehad, maar zoiets is echt niet normaal.
Klote voor je dat je dit probleem hebt gehad, maar zoiets is echt niet normaal.
Normaal gesproken is het verbruik ~10% meer met de airco aanquote:
[..]
met airco 800km/tank
zonder airco 1100km/tank
met dezelfde rijstijl vind ik nogal veel eigenlijk
(2005 1.9 tdi seat ibiza)
Verantwoordelijkheid is voor veel mensen onbekend.
Meestal wel. Ik rij 35km enkele trip.quote:
[..]
Als dagelijks vervoersmiddel? Netjes.
Soms neem ik de auto wagentje van mijn vrouw mee
Verantwoordelijkheid is voor veel mensen onbekend.
Wat rijdt zij dan?quote:
[..]
Meestal wel. Ik rij 35km enkele trip.
Soms neem ik de auto wagentje van mijn vrouw mee
Ha, een nieuwe Fiat 500quote:
Ik wil binnenkort de 996 inruilen voor een 997 en dan koop ik er wel een Polo oid bij. Daar zal ik dan dagelijk in gaan cruisen
Verantwoordelijkheid is voor veel mensen onbekend.
Vind je een Panamera niet vet dan? Heb je ook iets wat praktisch is voor daily use maar toch Porsche.quote:
[..]
Ha, een nieuwe Fiat 500
Ik wil binnenkort de 996 inruilen voor een 997 en dan koop ik er wel een Polo oid bij. Daar zal ik dan dagelijk in gaan cruisen
