wat voor auto rijd jij?

quote:

Op donderdag 26 januari 2012 23:52 schreef Biogarde het volgende:

[..]

Kijk maar uit dat je petje niet achter je zonneklep blijft hangen. Zou toch zonde zijn van die boom.

Als een golf voor jou gelijk staat aan een petje dan heb ik medelijden met je bescheiden belevingswereld. Succes ermee.

quote:

Op donderdag 26 januari 2012 23:58 schreef Bananenvlaflip het volgende:

[..]

Als een golf voor jou gelijk staat aan een petje dan heb ik medelijden met je bescheiden belevingswereld. Succes ermee.

Petjes en Marokkanen. Kom je auto eens uit, kijk eens om je heen en doe niet zo achterlijk wereldvreemd.

Vergeet je leuning niet zover mogelijk naar achteren te zetten en wel liggen in je waggie hè?! Kus!

Ontkennen dat Golfjes niet voor 90% bereden worden door petjes

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 00:13 schreef krokdown het volgende:

[..]

golf mk4

hele mooie auto.

Haal een honderdje of 15 uit je spaarpot en je koopt er één met Halfords accessoires.

Met rijles: zwarte Seat Ibiza

peugeot 406 break... heerlijke auto, moet alleen de middendemper gaan vervangen -hoewel hij nu wel een mooi rally-geluid heeft-

Een lichtblauwe (metallic) Alfa Romeo 147 2.0 Twin-Spark Selespeed uit 2003. Heerlijk ding.

Opel Insignia ST uit '10

VW Golf MK1 Cabrio 1.8l (JH-blok) van '88, in redelijk originele staat (geen verlaging, pauperuitlaat of andere sjonniegeintjes). Zit al voor enkele duizenden euro's aan reparatiekosten in (garage) en staat ook nu, nadat de koppakking wederom vervangen is, met (vermoedelijk) weer een scheur in het blok in de garage. Door eigen gepruts veroorzaakt, trouwens, dit keer

Kom er helaas niet vaak aan toe eraan te werken, maar ik hoop hem z.s.m. weer voldoende rijvaardig te hebben. Dan wil ik hem in de zomer gebruiken als daily. Inmiddels heb ik hierdoor echter wel al bijna een jaar niet meer gereden in de Golf, afgezien van zo nu en dan een paar testritjes, dus ik weet de exacte kilometerstand zo niet eens meer uit mijn hoofd; loopt rond de 250k meen ik. Verbruik zat meestal rond de 1:14.

Voor nu en hopelijk straks alleen in de winter als daily (en als backup in de zomer) daarom eind juli een 2e auto erbij gekocht: Een Nissan Patrol Y60 (2.8 TD) van '97 met op dit moment een kleine 138k op de teller. Verbruik rond de 1:10 á 1:11.

Die had ten tijde van aankoop een niet werkend 3e remlicht, wat gelukkig al op te lossen was door slechts het pitje te vervangen. Daarnaast lekte er ruitenwisservloeistof bij het rubber van één van de beide pompjes; nieuw rubber bleek niet nodig, alleen even opnieuw bevestigen. Zal wel niet helemaal goed hebben gezeten ofzo. Bij de APK eind december de beide V-snaren laten vervangen, aangezien in ieder geval één er redelijk versleten uitzag en er bovendien wat teveel speling op zat naar mijn smaak. Verder moesten er voor de APK een nieuwe stuurkogel (ivm speling) en remleiding gemonteerd worden.

Voor de rest geen noemenswaardige problemen mee gelukkig, wat ik uiteraard ook zo hoop te houden.

quote:

Op donderdag 26 januari 2012 17:15 schreef the-brother-of-uzunumaki het volgende:
Ik heb geen auto

Dit, maar leen geregeld een Fiat Panda (nieuwe model) als ik echt moet rijden

1994 Subaru Legacy 2.0i-16v stationwagen

-totaal probleemloos, wordt wel tijd om de olie en filters weer eens te wisselen

1987 Suzuki Swift SA 413 1.3 GTI

-Homokineten zijn aan vervanging toe, en met de winterbandjes erop blokkeert het wiel rechtsvoor redelijk snel

quote:

Op donderdag 26 januari 2012 23:10 schreef kedge het volgende:

[..]

1:20 verbruik ? Dat haalt mijn 1.9 TDI golf 5 nooit of ik moet achter de vrachtwagens blijven rijden.

Ik rij heel veel snelweg kilometers, zeker 50.000+ km per jaar. Veel 110 km/h en cruise control haal ik het met gemak . Ik heb de 105pk versie, jij dan?

Volvo 480 ES uit 96. Geen problemen, alleen regulier onderhoud en daar heb ik een 'mannetje' voor

Oh ja, voor dagelijks gebruik een Fiat Doblo cargo uit 2004 en die heeft al meer gekost dan de Volvo aan onderhoud (kachelradiateur vervangen, anyone?)....

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 09:44 schreef Mattt het volgende:

[..]

Ik rij heel veel snelweg kilometers, zeker 50.000+ km per jaar. Veel 110 km/h en cruise control haal ik het met gemak . Ik heb de 105pk versie, jij dan?

Ja, klopt. Ik haalde met mijn Leon 1.9 TDi ook makkelijk dat soort verbruik bij snelweggebruik en op de CC. Ik heb een paar keer zelfs 1:22 gehaald en dat voor een auto van ruim 1200 kilo...

Volvo 480 ES uit ´92 199k gelopen.

Wel wat (kleine) mankementjes:
- achterruitverwarming doet het niet (kwestie van stekkerverbinding op de CEM schoonmaken)
- Koppeling slipt (3 maanden geleden alles al vervangen incl. drukgroep/lager en krukaskeering) En aangezien ik niet als een oud wijf met mijn voet op de koppeling rij hoop ik op een verkeerde afstelling oid van de koppelingskabel
- Grootlicht links doet het soms wel, soms niet
- Claxon werkt niet

Gaat volgende week voor de APK, ben benieuwd.

Heb ook nog een Renault 11 Turbo uit 1985. Maar die ligt momenteel helemaal uit elkaar te wachten op warmer weer, anders is mijn garage te koud.

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 09:56 schreef Headlong het volgende:
Volvo 480 ES uit ´92 199k gelopen.

Vriend!!! Al lid van het forum?

quote:

Wel wat (kleine) mankementjes:
- achterruitverwarming doet het niet (kwestie van stekkerverbinding op de CEM schoonmaken)

Of je kabelboom.

quote:

- Grootlicht links doet het soms wel, soms niet
- Claxon werkt niet

Gaat volgende week voor de APK, ben benieuwd.

Zonder grootlicht en claxon kom je niet door de APK, hoor. Ik heb wel een adresje voor je waar je goedkoop je 480 in onderhoud kunt doen.

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 10:00 schreef Lord_Vetinari het volgende:

Vriend!!! Al lid van het forum?

Jupz, zie http://www.volvo480forum.com/index.php/topic,5991.0.html

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 10:00 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Of je kabelboom.

Nee, ik heb de eind vorig jaar stekkeraansluiting op de CEM al losgehaald en hier contactspray opgespoten. Toen heeft de achterruitverwarming het weer een paar weken gedaan.

quote:

Op vrijdag 27 januari 2012 10:00 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Zonder grootlicht en claxon kom je niet door de APK, hoor. Ik heb wel een adresje voor je waar je goedkoop je 480 in onderhoud kunt doen.

Ja klopt, die claxon heb ik het autobedrijf (Volvo specialist in Huissen) ook gevraagd om te gaan fixen. Wat betreft het grootlicht, daarvan hoop ik dat die het gewoon zal doen die dag...:P

Maar wat betreft jouw adresje, dat klinkt goed, dus ik hoor het graag...!

Lupo 3l uit 2000 , heerlijk pittige zuinige diesel + belastingvrij. Geen bijzondere onderhoud gehad dan de reguliere (eventjes afkloppen)

Een Volvo V70 uit 2001, nooit problemen mee gehad! Dat ding heeft me 1x laten staan maar dat kwam door benzine-diefstal (zzzooow goejkoop rijden jeweetzz!).

Verder heb ik ook nog een Volvo 244 diesel uit 1979, ding doet het altijd en is bulletproof. Ook nooit gezeik op een paar kapotte gloeibougies en een kapotgevroren accu na.

En heb ook nog een witte Volvo 240 op stalling staan. Daar moet nog wel e.e.a. aan gebeuren (met warme motor wil 'ie wel eens niet starten, zit 'm ergens in de carburateur denk ik).

Een Honda Civic Sedan 1.5 LS Vtec-E uit 1997.
Ongeveer183.000 gelopen.
Gemiddeld benzineverbruik op jaarbasis 1:16,84.

Saab 9-3 1.8t arc uit 2003. Gemiddeld verbruik ~1:11,5

Peugeot 206 GTi uit 2002 (met RC velgen).

Mitsubishi ASX uit 2011 met nu 51.000km op de teller

en alleen maar gezeik mee gehad tot nu toe
zie Mitsubishi ASX

van de week ook nog een andere auto die achterop geklapt is dus nu ook enige schade

Renault 5, 1.1
Renault 5, 1.4
Ford Ka
Seat Ibiza