PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Stroomstoring is ook al voorbij rondom Utrecht volgens mij 
Wel kut dat je aanrechtblad gesneuveld is..
Wel kut dat je aanrechtblad gesneuveld is..
Had deze ook nog, bedacht ik mij net:
Vandaag niet meer gevangen. de 'Brabant route' is nu al veel rustiger; De Betuweroute is weer veel drukker, nu de werkzaamheden voorbij zijn..
Vandaag niet meer gevangen. de 'Brabant route' is nu al veel rustiger; De Betuweroute is weer veel drukker, nu de werkzaamheden voorbij zijn..
De 3 foto's van die ICE in Breda had ik ook op Somda gedumpt... nu zie ik daar onder mijn post dit staan:
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 25-08-2011 17:35:17 ]
Echt, what the fuckquote:Laatst bewerkt door spiketrain op Donderdag 25 aug 2011 om 12:50:48; reden: Eén fotolink is genoeg, Somda is geen fotoforum.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 25-08-2011 17:35:17 ]
Gewoon die post weer editenquote:Op donderdag 25 augustus 2011 17:15 schreef James1988 het volgende:
De 3 foto's van die ICE in Breda had ik ook op Somda gedumpt... nu zie ik daar onder mijn post dit staat:
[..]
Echt, what the fuck
Altijd onderweg naar het avontuur
Überhaupt, Somdaquote:
De 3 foto's van die ICE in Breda had ik ook op Somda gedumpt... nu zie ik daar onder mijn post dit staat:
[..]
Echt, what the fuck
Ik heb ook al eens slaag gehad van die spiketrain. Ik had het lef om een dienstregeling van eoa bijzondere rit te vragen. Maar ja, dat is Verboden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 25 augustus 2011 16:37 schreef Dr_Flash het volgende:
Ben weer thuis. Tot Bilthoven kon nog wel en daar wist ik een goede aansluiting op CXX lijn 77. De rest is techniek
garantie/verzekering gevalletje, en wel voor de zetter maar wel kutSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Nou zo simpel ligt het dus niet 
Maar laten we hier lekker over treinen verder gaan 
Maar laten we hier lekker over treinen verder gaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad
Ik zat in de Reisplanner te koekeloeren.
Een reis Utrecht - Breda met Fyra(dus via Rotterdam) = 1u16
Een reis Utrecht - Breda met IC+overstap SPR = 1u13
Een reis Utrecht - Breda met SPR = 1u24
Een reis Utrecht - Breda met IC via Rotterdam = 1u17
Een reis Utrecht - Breda met IC-IC = 1u12
Dan ga je toch niet voor die idiote Fyra een toeslag betalen op Rotterdam - Breda
Ik zat in de Reisplanner te koekeloeren.
Een reis Utrecht - Breda met Fyra(dus via Rotterdam) = 1u16
Een reis Utrecht - Breda met IC+overstap SPR = 1u13
Een reis Utrecht - Breda met SPR = 1u24
Een reis Utrecht - Breda met IC via Rotterdam = 1u17
Een reis Utrecht - Breda met IC-IC = 1u12
Dan ga je toch niet voor die idiote Fyra een toeslag betalen op Rotterdam - Breda
Hij heeft weer een voorbeeldje verzonnen hoor
En plan nou nogeens 5 opties voor Schiphol - Breda?
En plan nou nogeens 5 opties voor Schiphol - Breda?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De reis Utrecht-Breda heb ik gepland zķnder een 'Via' in te geven.quote:Op donderdag 25 augustus 2011 20:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Hij heeft weer een voorbeeldje verzonnen hoor
En plan nou nogeens 5 opties voor Schiphol - Breda?
Schiphol - Breda (Fyra) = 0u53
Schiphol - Breda met IC(Benelux)+IC = 1u32
Schiphol - Breda met IC+IC = 1u36
Schiphol - Breda met IC+SPR (via Utrecht dus) = 1u51
Schiphol - Breda met S+S = 1u40
Daar is de Fyra natuurlijk winstgevend.
Maar op Leiden-Breda is het vanaf 15 minuten tot 21 minuten winst
Hilversum - Breda met Fyra is 1u42, met normale treinen (SPR+IC+IC) is dit 1u48. Niet de moeite om met Fyra te gaan.
Schiedam Centrum-Breda is 0u39 met Fyra, met SPR+IC 0u42..
Conclusie: Fyra is gewoon kut. Alleen op rechtstreekse trajecten levert het veel op.
Nope. Eén van de weinige toffe dingen aan de Fyra is het personeelquote:
Dan ga je toch niet voor die idiote Fyra een toeslag betalen op Rotterdam - Breda
Ja hoor, welterusten en op Schiedam Centrum - Tilburg Reeshof levert het helemaal niks op
EN DAT IS ME TOCH EEN ENORM GEWILDE VERBINDING JONGE
en op Schiedam Centrum - Tilburg Reeshof levert het helemaal niks op EN DAT IS ME TOCH EEN ENORM GEWILDE VERBINDING JONGE
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Behalve dan degenen die het "Deze toeslag kunt u aan boord van deze trein kopen voor 10 euro" op het meest denigrerend mogelijke toontje omroepenquote:Op donderdag 25 augustus 2011 20:53 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nope. Eén van de weinige toffe dingen aan de Fyra is het personeel
.
Iemand enig idee hoe lang het nog gaat duren voordat er tussen Antwerpen en Brussel een fatsoenlijke HSL ligt? Want dan heb je er pas ECHT wat aan natuurlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Handig van de NS:
ik kijk naar de datum en concludeer dat er iets niet kloptquote:Geachte heer PSM,
Op 19-09-2011 is uw gratis Voordeelurenabonnement verlopen. We hopen dat hier met veel plezier gebruik van hebt gemaakt en hopen u nog regelmatig in de trein te mogen begroeten. U reist extra voordelig als u nu gebruik maakt van de mogelijkheid het Uitgestudeerd aanbod te verlengen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tussen Antwerpen en Brussel zal er geen 300 km/h-baan gebouwd gaan worden. Dat kost kapitalen, slechts weinig treinen kunnen daadwerkelijk zo hard, en voordat ze die snelheid hebben mogen ze weer gaan remmen.quote:
Iemand enig idee hoe lang het nog gaat duren voordat er tussen Antwerpen en Brussel een fatsoenlijke HSL ligt? Want dan heb je er pas ECHT wat aan natuurlijk
Wat wél gebeurt is dat het bestaande spoor wordt aangepakt zodat de gemiddelde snelheid omhoog gaat (er zijn stukken waar je echt maar 60 mag ofzo). Daarnaast is er de nieuwe spoorlijn 25N, onderdeel van het Diabolo-project, waarmee ook weer wat snelheidswinst geboekt wordt. Oplevering voor lijn 25N staat gepland in 2012 en ligt op schema.
300 hoeft ook niet. Maar 200 zou al lekker zijn. Er is nu al jaren een beperking tot 40 km/h geloof ik omdat er bij Duffel een brug op instorten staat. Ook vlak na Mechelen zit zo'n brug waar je alleen stapvoets overheen kan. Dat slaat gewoon nergens op. Die 48 km moet in 20-25 minuten kunnen en niet in de 41 die er nu voor staat.quote:
[..]
Tussen Antwerpen en Brussel zal er geen 300 km/h-baan gebouwd gaan worden. Dat kost kapitalen, slechts weinig treinen kunnen daadwerkelijk zo hard, en voordat ze die snelheid hebben mogen ze weer gaan remmen.
Wat wél gebeurt is dat het bestaande spoor wordt aangepakt zodat de gemiddelde snelheid omhoog gaat (er zijn stukken waar je echt maar 60 mag ofzo). Daarnaast is er de nieuwe spoorlijn 25N, onderdeel van het Diabolo-project, waarmee ook weer wat snelheidswinst geboekt wordt. Oplevering voor lijn 25N staat gepland in 2012 en ligt op schema.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
25N gaat dat als maximumsnelheid krijgen. Die snelheid zal alleen amper gehaald worden vanwege een paar bochten in het traject.quote:
[..]
300 hoeft ook niet. Maar 200 zou al lekker zijn.
Dat wordt ook aangepakt, naar mijn weten.quote:Er is nu al jaren een beperking tot 40 km/h geloof ik omdat er bij Duffel een brug op instorten staat. Ook vlak na Mechelen zit zo'n brug waar je alleen stapvoets overheen kan.
Helemaal mee eens. Het is vergelijkbaar aan Amsterdam - Rotterdam dus moet het ook net zo snel kunnen.quote:Dat slaat gewoon nergens op. Die 48 km moet in 20-25 minuten kunnen en niet in de 41 die er nu voor staat.
Zie de GvA. Men wil een maximumsnelheid van 160 km/h op lijn 25 kunnen realiseren. Dit in het kader van afspraken tussen Nederland en België over de hogesnelheidsverbinding.
die 25N maar van Schaarbeek tot Mechelen? 
Dat lost toch geen flikker op zowat man. Kan je net zo goed nog een extra tremrail leggen van Amsterdam Sloterdijk naar Schiphol of zo Pak dan minstens het hele stuk BrusselZuid - Antwerpen C. Met desnoods een extra tunnelbuis door Brussel. Al ben je dan ook wel weer 25 jaar verder en een hoop centen. Hell, wie weet hebben ze tegen die tijd wel een REGERING zelfs 
Dat lost toch geen flikker op zowat man. Kan je net zo goed nog een extra tremrail leggen van Amsterdam Sloterdijk naar Schiphol of zo Pak dan minstens het hele stuk BrusselZuid - Antwerpen C. Met desnoods een extra tunnelbuis door Brussel. Al ben je dan ook wel weer 25 jaar verder en een hoop centen. Hell, wie weet hebben ze tegen die tijd wel een REGERING zelfs
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kunnen we het nogeens hebben over het feit dat "160 km/h" staat tot "hogesnelheidsverbinding" als "lul" staat tot "drumstel" natuurlijk, maar okeequote:
Zie de GvA. Men wil een maximumsnelheid van 160 km/h op lijn 25 kunnen realiseren. Dit in het kader van afspraken tussen Nederland en België over de hogesnelheidsverbinding.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het gaat een kleine ontlasting brengen, en de luchthaven van Brussel wordt beter bereikbaar.quote:
die 25N maar van Schaarbeek tot Mechelen?
Eensquote:Pak dan minstens het hele stuk BrusselZuid - Antwerpen C.
In Amsterdam was er enorm verzet tegen de aanleg van de westelijke metroverbinding in de jaren '70. Daaruit volgt dat Amsterdammers nog steeds iets hebben tegen de aanleg van nieuwe metrolijnen, hoe goed de Noord/Zuid-lijn nu ook gaat.quote:Met desnoods een extra tunnelbuis door Brussel. Al ben je dan ook wel weer 25 jaar verder en een hoop centen.
In Brussel is de hele binnenstad opengehaald toen het huidige zessporige stuk werd aangelegd wat we nu kennen als 'lijn 0'. Zelfs brainstormen over uitbreiding van die tunnel doet bij Brusselaars de nekharen recht overeind staan.
Dat neemt niet weg dat Infrabel wel aan het kijken is naar de mogelijkheden: het is een enorme flessenhals geworden 'omdat iedere trein naar Brussel moet'. Met de invoering van dienstregeling 2013 wil men het aantal treinen door de Noord-Zuid-verbinding verminderen.
Daarnaast kijkt men wel degelijk naar uitbreiding van dat stuk spoor, maar er zijn problemen: in eerste plaats het sentiment van de Brusselaars, in tweede plaats de beschikbare ruimte. De grond in Brussel zit aardig vol. In derde plaats is er ook een probleem met grondwater (zoals overal).
Kortom: men is ermee bezig, maar het is een zeer voorzichtig proces.
quote:Hell, wie weet hebben ze tegen die tijd wel een REGERING zelfs
Helemaal mee eens. Dat zou 200 km/h moeten zijn in een kaarsrechte lijn tussen Antwerpen en Brussel, non-stop.quote:Op donderdag 25 augustus 2011 21:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kunnen we het nogeens hebben over het feit dat "160 km/h" staat tot "hogesnelheidsverbinding" als "lul" staat tot "drumstel" natuurlijk, maar okee
Hoe dan? Zonder boog tussen Melsbroek en Diegem heb je er voor de luchthaven nog steeds geen klap aanquote:
Het gaat een kleine ontlasting brengen, en de luchthaven van Brussel wordt beter bereikbaar.
Maar daar liggen al ZO veel snelwegen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kwam deze foto tegen van mij op 17 augustus..
Nu realiseer ik mij pas waarom ik hem zo vroeg geknipt had. Dat was ik bij het uploaden even vergeten
Een passage van een VIRM en de G1206 met de Blerick shuttle, welke je hier zelden met de neuzen naast elkaar zal krijgen..
Nu realiseer ik mij pas waarom ik hem zo vroeg geknipt had. Dat was ik bij het uploaden even vergeten
Een passage van een VIRM en de G1206 met de Blerick shuttle, welke je hier zelden met de neuzen naast elkaar zal krijgen..
Antwerpen - Brussel is zelfs met de Thalys geen pretje. De Stoptrein is bij wijze van spreken even snel
Ja precies. Het is erg frustrerend. Als je van Rotterdam naar Parijs rijdt is het net alsof je ontzettend lekker aan het sechsen bent met een bloedlekker wijf, maar dat je dan tussen Antwerpen en Brussel ineens gebeld wordt door je moeder en dat je dan drie kwartier lang moet uitleggen waarom je vanavond geen tuinbonen komt eten. Dat idee.quote:
Antwerpen - Brussel is zelfs met de Thalys geen pretje. De Stoptrein is bij wijze van spreken even snel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik zie sluitseinenquote:
Ik kwam deze foto tegen van mij op 17 augustus..
Nu realiseer ik mij pas waarom ik hem zo vroeg geknipt had. Dat was ik bij het uploaden even vergeten
Een passage van een VIRM en de G1206 met de Blerick shuttle, welke je hier zelden met de neuzen naast elkaar zal krijgen..
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Maakt niet uit joh hij was op Somda en Rolandrail toch al vermoordquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat dusquote:
[..]
Maakt niet uit joh hij was op Somda en Rolandrail toch al vermoord
Wat moest daaraan getest worden? Of mensen in Roosendaal niet TE massaal achterover slaan van zoeen hippe verschijning? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Balie zes? Dat moet Amsterdam Centraal zijn, de andere HiSPeed kantoren gaan maar tot 5quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 25 augustus 2011 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Balie zes? Dat moet Amsterdam Centraal zijn, de andere HiSPeed kantoren gaan maar tot 5
Nee, langs de HSL liggen op verschillende plekken ERTMS-bakens. Die zijn bedoeld voor treinen die van/naar de HSL gaan. Die liggen ook bij de Betuweroute, en op de sectie Utrecht - Amsterdam Bijlmer ArenA. Nu is de 4610 ook voorzien van een ERTMS-installatie op de trein.
Dus er zal vast wel iets getest zijn m.b.t. de wisselwerking trein/baansystemen.
Goed punt, dat is wel vaker enigszins verwarrend.quote:
Een balise is hetzelfde als een baken, baken is gewoon de Nederlandse vertaling. Het is een punt waar de baan informatie overdraagt aan de trein, en ziet eruit als een rechthoekig geel plankje tussen de sporen (niet te verwarren met de schuine gele plankjes naast het spoor, dat is ATB-Vv), zo dus:
.jpg)
De technologie in dit plankje draagt informatie over aan de on-board computer (de EVC) van de trein, die de informatie vervolgens weer uitleest, verifieert en uiteindelijk aan de hand van die informatie bepaalde acties uitvoert (zoals een remcurve instellen).
ETCS is het beveiligingssysteem, wat je kunt vergelijken met ATB en TVM-430. GSM-R is een data- en spraakoverdrachtssysteem tussen trein en wal. ETCS + GSM-R wordt ERTMS genoemd. GSM-R is inmiddels Europabreed aanwezig.
De bakens zijn alleen nodig onder ERTMS Level 1. Vanaf ERTMS Level 2 wordt GSM-R gebruikt om de data van wal naar trein over te dragen. Op de HSL zijn zowel ERTMS Level 1 als Level 2 geīnstalleerd, zodat bij een storing in het GSM-R-netwerk de treinen alsnog kunnen rijden.
En ook niet te verwarren met het EBI-switch-wissel, dat een gele kist heeft tussen de spoorstaven.quote:
[..]
en ziet eruit als een rechthoekig geel plankje tussen de sporen (niet te verwarren met de schuine gele plankjes naast het spoor, dat is ATB-Vv),
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee dat is de vrijbalkquote:
[..]
En ook niet te verwarren met EBI-switch-wissel, dat een gele kist heeft tussen de spoorstaven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Dat verschil zie je ook lekker met die oranje natriumlampen in de nacht wou je zeggenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
VSM heb het een bietje erg druk dit weekend.
- Stoomritten Doetinchem - Zevenaar op zaterdag, op zondag Doetinchem - Varsseveld
- Stoomritten Ede-Wageningen - Barneveld Centrum (ivm de Heideweek, alleen zaterdag)
- Stoomritten op eigen lijntje (alleen zondag)
- Stoomritten Doetinchem - Zevenaar op zaterdag, op zondag Doetinchem - Varsseveld
- Stoomritten Ede-Wageningen - Barneveld Centrum (ivm de Heideweek, alleen zaterdag)
- Stoomritten op eigen lijntje (alleen zondag)
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
verdomde idioten die koper stelen. gelukkig is het opgelost als ik er langs moet. 
gelukkig is het opgelost als ik er langs moet.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Wuuut, er stopt net opeens een extra intercity(richting rdam) hier op den dolder, die stoppen hier normaal nooit . Ik zit daar trouwens ook in.
. Ik zit daar trouwens ook in.
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
komt omdat de stoptrein niet reed. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Huh, wat? Failsafe installatie aan het spoor? Ze leren het nog wel eensquote:
[..]
Op de HSL zijn zowel ERTMS Level 1 als Level 2 geīnstalleerd, zodat bij een storing in het GSM-R-netwerk de treinen alsnog kunnen rijden.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Die boog zijn ze nu juist aan het aanleggenquote:Op donderdag 25 augustus 2011 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoe dan? Zonder boog tussen Melsbroek en Diegem heb je er voor de luchthaven nog steeds geen klap aan
Dat zorgt voor een hoop geschuif met snelwegen inderdaad.
Socios zal smullen, wederom een klacht over die ov kutkaart.
* ErkendFokker dus vanochtend inchecken, komt netjes op het scherm te staan: 2e klas 40% korting,.maar meteen daarna: probeer opnieuw!
Dus ik dat pasje nog een keer ervoor: u bent uigecheckt reis kost 0 cent. So far dus niet echt een probleem, want ik zou gewoon nog een keer inchecken en dan zou alles goed zijn. Ware het niet dat je niet meteen weer kan inchecken. Ik kreeg tekens de melding: u bent al uitgecheckt.
Het werd later en later en ik had ook geen zin om zwart te rijden, dus wat nu? Ik maar een filmpje gemaakt van die kutpaal om te bewijzen dat inchecken niet lukte en ik ook geen tijd meer had om nog een papieren kaartje te kopen. Maar toen kwam gelukkig het verlossende woord: vertraging. Yes! De trein naar Groningen heeft 5 minuten vertraging. Precies genoeg tijd om een kaartje te kopen. Ik dus naar de automaat rennen om een kaartje te kopen. Pak ik natuurlijk eerst een automaat met een kapotte pinlezer, waardoor ik nog gehaaster naar de volgende automaat moest. Het lukte nog net op tijd om een nieuw kaartje te kopen, want ik hoorde de trein al aan komen. Ik kon nog net naar het perron rennen en in de trein springen om zo mijn reis naar Groningen alsnog te kunnen halen.
Wat een avontuur zo op de ' vroege' ochtend. Lang leve NS voor het met een beetje spannender maken van mijn leven. Want zonder deze kut kaart was het maar een saaie ochtend geweest.
* ErkendFokker dus vanochtend inchecken, komt netjes op het scherm te staan: 2e klas 40% korting,.maar meteen daarna: probeer opnieuw!
Dus ik dat pasje nog een keer ervoor: u bent uigecheckt reis kost 0 cent. So far dus niet echt een probleem, want ik zou gewoon nog een keer inchecken en dan zou alles goed zijn. Ware het niet dat je niet meteen weer kan inchecken. Ik kreeg tekens de melding: u bent al uitgecheckt.
Het werd later en later en ik had ook geen zin om zwart te rijden, dus wat nu? Ik maar een filmpje gemaakt van die kutpaal om te bewijzen dat inchecken niet lukte en ik ook geen tijd meer had om nog een papieren kaartje te kopen. Maar toen kwam gelukkig het verlossende woord: vertraging. Yes! De trein naar Groningen heeft 5 minuten vertraging. Precies genoeg tijd om een kaartje te kopen. Ik dus naar de automaat rennen om een kaartje te kopen. Pak ik natuurlijk eerst een automaat met een kapotte pinlezer, waardoor ik nog gehaaster naar de volgende automaat moest. Het lukte nog net op tijd om een nieuw kaartje te kopen, want ik hoorde de trein al aan komen. Ik kon nog net naar het perron rennen en in de trein springen om zo mijn reis naar Groningen alsnog te kunnen halen.
Wat een avontuur zo op de ' vroege' ochtend. Lang leve NS voor het met een beetje spannender maken van mijn leven. Want zonder deze kut kaart was het maar een saaie ochtend geweest.
Dat duurt drie minuten volgens mij dat je niet opnieuw in kunt checken, met die vijf minuten vertraging had je dus ook nog een keer kunnen proberen in te checkenquote:
Dus ik dat pasje nog een keer ervoor: u bent uigecheckt reis kost 0 cent. So far dus niet echt een probleem, want ik zou gewoon nog een keer inchecken en dan zou alles goed zijn. Ware het niet dat je niet meteen weer kan inchecken. Ik kreeg tekens de melding: u bent al uitgecheckt.
quote:
Conclusie: Fyra is gewoon kut. Alleen op rechtstreekse trajecten levert het veel op.
.Zo lust ik er nog wel een. "Treinen zijn kut. Alleen als je op een station woont en werkt levert het wat op."
ik durfde het er niet op te wagen, je weet nooit wat er nog meer kan gebeuren met die kaart : pquote:
[..]
Dat duurt drie minuten volgens mij dat je niet opnieuw in kunt checken, met die vijf minuten vertraging had je dus ook nog een keer kunnen proberen in te checken
maar wel handig dat ik het weet, voor de volgende keerquote:
[..]
Dat duurt drie minuten volgens mij dat je niet opnieuw in kunt checken, met die vijf minuten vertraging had je dus ook nog een keer kunnen proberen in te checken
Als je niet die 3 minuten wacht krijg je PWIEPWOEPWIE "U bent al uitgecheckt". Oh ja, en je krijgt dan een schok van 230 Volt door je flikker, maar daar leer je vanquote:
[..]
ik durfde het er niet op te wagen, je weet nooit wat er nog meer kan gebeuren met die kaart : p
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, dat is eerder vanwege politieke druk. Valt Level 2 weg, dan is er tenminste nog een beetje snelheid (160 km/h) i.p.v. stilstaande treinen.quote:Op vrijdag 26 augustus 2011 09:32 schreef V2 het volgende:
[..]
Huh, wat? Failsafe installatie aan het spoor? Ze leren het nog wel eens
Ach, het is het een of het ander.quote:Op vrijdag 26 augustus 2011 10:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als je niet die 3 minuten wacht krijg je PWIEPWOEPWIE "U bent al uitgecheckt". Oh ja, en je krijgt dan een schok van 230 Volt door je flikker, maar daar leer je van
Bij het GVB hebben toeristen in de tram vaak niet door dat je op een knopje moet drukken voor de deur open gaat, dus die checken dan tig keer achter elkaar wanhopig in en uit terwijl de deur dicht blijft. Een melding "U bent al uitgecheckt" zou dan volgens mij wel helpen om het duidelijk te laten worden dat nog een andere handeling nodig is.
Aan de andere kant, bij de trein is dat natuurlijk niet van toepassing. Dat is dan wel weer triest, dat zo'n beveiliging alleen daar is ingebouwd waar het nou net niet nodig is.
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 26-08-2011 10:57:01 ]
ik vind dat van die 3 minuten wel zonde eigenlijk. Soms maak ik weleens een rondje en dan moet ik extra uit- en inchecken om toch geldig te blijven zijn. Sta je 3 minuten als zo'n melaatse bij die paal te wachten tot je weer verder mag. Echt zo'n stop-and-go-penalty Soms mis je er nog je aansluiting door ook
Soms mis je er nog je aansluiting door ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja dat krijg je dus met een systeem dat alleen gemaakt is voor enkele reizen van A naar B, dus niet voor rondjes...
Ik begrijp dan weer niet waarom er twéé handelingen nodig zijn als je daar wilt uitstappen. Waarom gaat niet gewoon vanzelf de deur open als je uitcheckt? Kan je die deur-open-knopjes gewoon afschaffen in de tram.quote:
[..]
Bij het GVB hebben toeristen in de tram vaak niet door dat je op een knopje moet drukken voor de deur open gaat, dus die checken dan tig keer achter elkaar wanhopig in en uit terwijl de deur dicht blijft. Een melding "U bent al uitgecheckt" zou dan volgens mij wel helpen om het duidelijk te laten worden dat nog een andere handeling nodig is.
een Köf en een Sik. Hebben daar jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaren op een achterafje gestaan. ZIjn nu wel weg, al een tijdje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee hoor, ze stonden er gister nog.quote:
een Köf en een Sik. Hebben daar jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaren op een achterafje gestaan. ZIjn nu wel weg, al een tijdje
http://nl.wikipedia.org/wiki/Baureihe_360quote:
http://maps.google.nl/map(...)=nl&t=h&z=21&vpsrc=6
Wat voor loc's staan daar op het harde?
Altijd onderweg naar het avontuur
Op
Bedanktquote:
een Köf en een Sik. Hebben daar jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaren op een achterafje gestaan. ZIjn nu wel weg, al een tijdje
Normale reizigers maken dan ook geen rondjes.quote:
Tja dat krijg je dus met een systeem dat alleen gemaakt is voor enkele reizen van A naar B, dus niet voor rondjes...
For great justice!
Hate me.quote:
[..]
Normale reizigers maken dan ook geen rondjes.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De NS zou ook gewoon kunnen besluiten om alle stations met poortjes af te sluiten, net als bij de metro. Dan heb je al dat gedoe over goedgekeurde reisroutes helemaal niet meer nodig.quote:
[..]
Normale reizigers maken dan ook geen rondjes.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 26-08-2011 13:12:52 ]
Hoezo helpt dat? Dan kun je nog steeds van Schiphol naar Amsterdam Centraal reizen via Groningen...quote:
[..]
De NS zou ook gewoon kunnen besluiten om alle stations met poortjes af te sluiten, net als bij de metro. Dan heb je al dat gedoe over goedgekeurde reisroutes helemaal niet meer nodig.
Ja, maar waarom zouden normale reizigers dat doen als ze niet zonder de volle mep te betalen in Groningen het station uit kunnen?quote:
[..]
Hoezo helpt dat? Dan kun je nog steeds van Schiphol naar Amsterdam Centraal reizen via Groningen...
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 26-08-2011 13:33:24 ]
Jij reist nog een om voor wat vrienden ofzo? Gisteren nog een topic van iemand die Deventer - Amersfoort via Zwolle wilde doen omdat daar d'r vriendin opstapte.. Ruim 100 posts vol moeilijk gedoe omdat die kaart zoiets dus onmogelijk maakt.quote:
[..]
Normale reizigers maken dan ook geen rondjes.
Nou ja als je toch op iemand anders moet wachten boeien die 3 minuten niet zo natuurlijkquote:
[..]
Jij reist nog een om voor wat vrienden ofzo? Gisteren nog een topic van iemand die Deventer - Amersfoort via Zwolle wilde doen omdat daar d'r vriendin opstapte.. Ruim 100 posts vol moeilijk gedoe omdat die kaart zoiets dus onmogelijk maakt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb het betreffende topic neit gelezen, maar die overstap in Zwolle is maar 6 minuten ofzo. Als je in die tijd naar een ander perron moet én je vriendin moet zoeken én drie minuten bij de chipkaartpaal moet wachten wordt het allemaal wel krap.quote:
[..]
Nou ja als je toch op iemand anders moet wachten boeien die 3 minuten niet zo natuurlijk
Uitchecken, naar ander perron, vriendin zoeken, inchecken, gaan.quote:
[..]
Ik heb het betreffende topic neit gelezen, maar die overstap in Zwolle is maar 6 minuten ofzo. Als je in die tijd naar een ander perron moet én je vriendin moet zoeken én drie minuten bij de chipkaartpaal moet wachten wordt het allemaal wel krap.
Lijkt mij toch niet zo'n grote ramp...
Nee precies. Nadeel is dan wel dat er in Zwolle maar één vervoerder komt.quote:
[..]
Uitchecken, naar ander perron, vriendin zoeken, inchecken, gaan.
Lijkt mij toch niet zo'n grote ramp...
ergo: CICO's alleen bij de in- en uitgangen van het station. Dan kan je beter een Arnhem hebben of zo, waar je op een aantal perrons ook palen hebt. Die zijn dan bedoeld voor de inter-carrier transfers, maar je kunt ze ook gebruiken om wat minder last van je stop-and-go-penalty te hebben natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Zwolle komen er twee: Arriva gaat vanaf december 2012 Zwolle-Emmen rijden.
En Zwolle-Enschede wordt ook aanbesteedt als de tunnel in Nijverdal klaar is dacht ik.
En Zwolle-Enschede wordt ook aanbesteedt als de tunnel in Nijverdal klaar is dacht ik.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bij gelijke spoorbezetting heb je daar in Zwolle dan dus niet zo veel aan voor wat betreft de plaatsing van de CICO'squote:
In Zwolle komen er twee: Arriva gaat vanaf december 2012 Zwolle-Emmen rijden.
En Zwolle-Enschede wordt ook aanbesteedt als de tunnel in Nijverdal klaar is dacht ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weer eens een ander uitzicht op het werk.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Tussen Winterswijk en Lichtenvoorde-Groenlo is een trein op een boom gereden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zutphen Apeldoorn ligt ook een boom op de rails.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zie je niet vaak, dat er wat staat op spoortje 40. Wel eens een VST, maar erg weinig elektrisch matquote:
[ afbeelding ]
Weer eens een ander uitzicht op het werk.
Altijd onderweg naar het avontuur
ik bedenk me net dat ik er wel eens een CityPendel heb zien staan. Die was er voor instructie.
Altijd onderweg naar het avontuur
Over dat in- en uitchecken. Inderdaad heel vervelend dat je drie minuten moet wachten als je bent uitgecheckt.
Maar dat 'probeer opnieuw' komt waarschijnlijk door de pinpas of een andere pas waar ook een chip op staat. Tenminste dat is wat ik heb gehoord.
Als ik incheck doe ik alleen mijn portemonnee voor, dan zie ik wel een groen lichtje aan gaan met 40% voordeel. Daarna komt er meestal een rood lichtje met Probeer opnieuw. Ik weet dan dat ik toch al ingecheckt ben..
Goed.. Een ander vraagje.. Per 1 september kan ik reizen met mijn OV studentenkaart.. Ik meen dat je daarvoor niet hoeft te in- en uitchecken, is dat correct?
Maar dat 'probeer opnieuw' komt waarschijnlijk door de pinpas of een andere pas waar ook een chip op staat. Tenminste dat is wat ik heb gehoord.
Als ik incheck doe ik alleen mijn portemonnee voor, dan zie ik wel een groen lichtje aan gaan met 40% voordeel. Daarna komt er meestal een rood lichtje met Probeer opnieuw. Ik weet dan dat ik toch al ingecheckt ben..
Goed.. Een ander vraagje.. Per 1 september kan ik reizen met mijn OV studentenkaart.. Ik meen dat je daarvoor niet hoeft te in- en uitchecken, is dat correct?
Wat een onzin, een pinpas heeft helemaal geen RFID-chip en werkt alleen bij direct contact. Die hebben geen hol met elkaar te maken.quote:
Maar dat 'probeer opnieuw' komt waarschijnlijk door de pinpas of een andere pas waar ook een chip op staat. Tenminste dat is wat ik heb gehoord.
For great justice!
Precies, zo is het. Hoewel ik dat verhaal over andere pasjes ZO vaak hoorquote:
[..]
Wat een onzin, een pinpas heeft helemaal geen RFID-chip en werkt alleen bij direct contact. Die hebben geen hol met elkaar te maken.
Ook van buschauffeurs en alles Na ja, dan noem je ook wat idd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Buschauffeurs zijn nou niet bepaald de meest intelligent bevolkingsgroep.quote:
[..]
Precies, zo is het. Hoewel ik dat verhaal over andere pasjes ZO vaak hoor
For great justice!
Nee klopt. Ik zag het mezelf typen en toen dacht ik "...oh ja wacht "
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je twee pasjes in je portemoinee tegen de automaat aanhoudt geeft de automaat dat ook weer, dat er twee passen gevonden zijn en niet wil werkenquote:
[..]
Precies, zo is het. Hoewel ik dat verhaal over andere pasjes ZO vaak hoor
. Maar buschauffeurs hebben 0,0 verstand van die kaart en ligt nooit aan de vervoerder 
.
Controleren ze dan nog wel eens?quote:
De helft van de conducteurs scannen de chipkaart niet eens
We gebruiken het inderdaad nauwelijks. Af en toe met Spurtje om rijden en de VST overnacht er wel eens, maar that's it. Gelukkig bestaan er geen roestbeperkingen qua bovenleiding, want die draad is daar standaard helemaal groen.quote:
[..]
Zie je niet vaak, dat er wat staat op spoortje 40. Wel eens een VST, maar erg weinig elektrisch mat
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |