PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Stroomstoring is ook al voorbij rondom Utrecht volgens mij 
Wel kut dat je aanrechtblad gesneuveld is..
Wel kut dat je aanrechtblad gesneuveld is..
Had deze ook nog, bedacht ik mij net:
Vandaag niet meer gevangen. de 'Brabant route' is nu al veel rustiger; De Betuweroute is weer veel drukker, nu de werkzaamheden voorbij zijn..
Vandaag niet meer gevangen. de 'Brabant route' is nu al veel rustiger; De Betuweroute is weer veel drukker, nu de werkzaamheden voorbij zijn..
De 3 foto's van die ICE in Breda had ik ook op Somda gedumpt... nu zie ik daar onder mijn post dit staan:
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 25-08-2011 17:35:17 ]
Echt, what the fuckquote:Laatst bewerkt door spiketrain op Donderdag 25 aug 2011 om 12:50:48; reden: Eén fotolink is genoeg, Somda is geen fotoforum.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 25-08-2011 17:35:17 ]
Gewoon die post weer editenquote:Op donderdag 25 augustus 2011 17:15 schreef James1988 het volgende:
De 3 foto's van die ICE in Breda had ik ook op Somda gedumpt... nu zie ik daar onder mijn post dit staat:
[..]
Echt, what the fuck
Altijd onderweg naar het avontuur
Überhaupt, Somdaquote:
De 3 foto's van die ICE in Breda had ik ook op Somda gedumpt... nu zie ik daar onder mijn post dit staat:
[..]
Echt, what the fuck
Ik heb ook al eens slaag gehad van die spiketrain. Ik had het lef om een dienstregeling van eoa bijzondere rit te vragen. Maar ja, dat is Verboden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 25 augustus 2011 16:37 schreef Dr_Flash het volgende:
Ben weer thuis. Tot Bilthoven kon nog wel en daar wist ik een goede aansluiting op CXX lijn 77. De rest is techniek
garantie/verzekering gevalletje, en wel voor de zetter maar wel kutSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Nou zo simpel ligt het dus niet 
Maar laten we hier lekker over treinen verder gaan 
Maar laten we hier lekker over treinen verder gaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad
Ik zat in de Reisplanner te koekeloeren.
Een reis Utrecht - Breda met Fyra(dus via Rotterdam) = 1u16
Een reis Utrecht - Breda met IC+overstap SPR = 1u13
Een reis Utrecht - Breda met SPR = 1u24
Een reis Utrecht - Breda met IC via Rotterdam = 1u17
Een reis Utrecht - Breda met IC-IC = 1u12
Dan ga je toch niet voor die idiote Fyra een toeslag betalen op Rotterdam - Breda
Ik zat in de Reisplanner te koekeloeren.
Een reis Utrecht - Breda met Fyra(dus via Rotterdam) = 1u16
Een reis Utrecht - Breda met IC+overstap SPR = 1u13
Een reis Utrecht - Breda met SPR = 1u24
Een reis Utrecht - Breda met IC via Rotterdam = 1u17
Een reis Utrecht - Breda met IC-IC = 1u12
Dan ga je toch niet voor die idiote Fyra een toeslag betalen op Rotterdam - Breda
Hij heeft weer een voorbeeldje verzonnen hoor
En plan nou nogeens 5 opties voor Schiphol - Breda?
En plan nou nogeens 5 opties voor Schiphol - Breda?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De reis Utrecht-Breda heb ik gepland zónder een 'Via' in te geven.quote:Op donderdag 25 augustus 2011 20:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Hij heeft weer een voorbeeldje verzonnen hoor
En plan nou nogeens 5 opties voor Schiphol - Breda?
Schiphol - Breda (Fyra) = 0u53
Schiphol - Breda met IC(Benelux)+IC = 1u32
Schiphol - Breda met IC+IC = 1u36
Schiphol - Breda met IC+SPR (via Utrecht dus) = 1u51
Schiphol - Breda met S+S = 1u40
Daar is de Fyra natuurlijk winstgevend.
Maar op Leiden-Breda is het vanaf 15 minuten tot 21 minuten winst
Hilversum - Breda met Fyra is 1u42, met normale treinen (SPR+IC+IC) is dit 1u48. Niet de moeite om met Fyra te gaan.
Schiedam Centrum-Breda is 0u39 met Fyra, met SPR+IC 0u42..
Conclusie: Fyra is gewoon kut. Alleen op rechtstreekse trajecten levert het veel op.
Nope. Eén van de weinige toffe dingen aan de Fyra is het personeelquote:
Dan ga je toch niet voor die idiote Fyra een toeslag betalen op Rotterdam - Breda
Ja hoor, welterusten en op Schiedam Centrum - Tilburg Reeshof levert het helemaal niks op
EN DAT IS ME TOCH EEN ENORM GEWILDE VERBINDING JONGE
en op Schiedam Centrum - Tilburg Reeshof levert het helemaal niks op EN DAT IS ME TOCH EEN ENORM GEWILDE VERBINDING JONGE
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Behalve dan degenen die het "Deze toeslag kunt u aan boord van deze trein kopen voor 10 euro" op het meest denigrerend mogelijke toontje omroepenquote:Op donderdag 25 augustus 2011 20:53 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nope. Eén van de weinige toffe dingen aan de Fyra is het personeel
.
Iemand enig idee hoe lang het nog gaat duren voordat er tussen Antwerpen en Brussel een fatsoenlijke HSL ligt? Want dan heb je er pas ECHT wat aan natuurlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Handig van de NS:
ik kijk naar de datum en concludeer dat er iets niet kloptquote:Geachte heer PSM,
Op 19-09-2011 is uw gratis Voordeelurenabonnement verlopen. We hopen dat hier met veel plezier gebruik van hebt gemaakt en hopen u nog regelmatig in de trein te mogen begroeten. U reist extra voordelig als u nu gebruik maakt van de mogelijkheid het Uitgestudeerd aanbod te verlengen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tussen Antwerpen en Brussel zal er geen 300 km/h-baan gebouwd gaan worden. Dat kost kapitalen, slechts weinig treinen kunnen daadwerkelijk zo hard, en voordat ze die snelheid hebben mogen ze weer gaan remmen.quote:
Iemand enig idee hoe lang het nog gaat duren voordat er tussen Antwerpen en Brussel een fatsoenlijke HSL ligt? Want dan heb je er pas ECHT wat aan natuurlijk
Wat wél gebeurt is dat het bestaande spoor wordt aangepakt zodat de gemiddelde snelheid omhoog gaat (er zijn stukken waar je echt maar 60 mag ofzo). Daarnaast is er de nieuwe spoorlijn 25N, onderdeel van het Diabolo-project, waarmee ook weer wat snelheidswinst geboekt wordt. Oplevering voor lijn 25N staat gepland in 2012 en ligt op schema.
300 hoeft ook niet. Maar 200 zou al lekker zijn. Er is nu al jaren een beperking tot 40 km/h geloof ik omdat er bij Duffel een brug op instorten staat. Ook vlak na Mechelen zit zo'n brug waar je alleen stapvoets overheen kan. Dat slaat gewoon nergens op. Die 48 km moet in 20-25 minuten kunnen en niet in de 41 die er nu voor staat.quote:
[..]
Tussen Antwerpen en Brussel zal er geen 300 km/h-baan gebouwd gaan worden. Dat kost kapitalen, slechts weinig treinen kunnen daadwerkelijk zo hard, en voordat ze die snelheid hebben mogen ze weer gaan remmen.
Wat wél gebeurt is dat het bestaande spoor wordt aangepakt zodat de gemiddelde snelheid omhoog gaat (er zijn stukken waar je echt maar 60 mag ofzo). Daarnaast is er de nieuwe spoorlijn 25N, onderdeel van het Diabolo-project, waarmee ook weer wat snelheidswinst geboekt wordt. Oplevering voor lijn 25N staat gepland in 2012 en ligt op schema.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
25N gaat dat als maximumsnelheid krijgen. Die snelheid zal alleen amper gehaald worden vanwege een paar bochten in het traject.quote:
[..]
300 hoeft ook niet. Maar 200 zou al lekker zijn.
Dat wordt ook aangepakt, naar mijn weten.quote:Er is nu al jaren een beperking tot 40 km/h geloof ik omdat er bij Duffel een brug op instorten staat. Ook vlak na Mechelen zit zo'n brug waar je alleen stapvoets overheen kan.
Helemaal mee eens. Het is vergelijkbaar aan Amsterdam - Rotterdam dus moet het ook net zo snel kunnen.quote:Dat slaat gewoon nergens op. Die 48 km moet in 20-25 minuten kunnen en niet in de 41 die er nu voor staat.
Zie de GvA. Men wil een maximumsnelheid van 160 km/h op lijn 25 kunnen realiseren. Dit in het kader van afspraken tussen Nederland en België over de hogesnelheidsverbinding.
die 25N maar van Schaarbeek tot Mechelen? 
Dat lost toch geen flikker op zowat man. Kan je net zo goed nog een extra tremrail leggen van Amsterdam Sloterdijk naar Schiphol of zo Pak dan minstens het hele stuk BrusselZuid - Antwerpen C. Met desnoods een extra tunnelbuis door Brussel. Al ben je dan ook wel weer 25 jaar verder en een hoop centen. Hell, wie weet hebben ze tegen die tijd wel een REGERING zelfs 
Dat lost toch geen flikker op zowat man. Kan je net zo goed nog een extra tremrail leggen van Amsterdam Sloterdijk naar Schiphol of zo Pak dan minstens het hele stuk BrusselZuid - Antwerpen C. Met desnoods een extra tunnelbuis door Brussel. Al ben je dan ook wel weer 25 jaar verder en een hoop centen. Hell, wie weet hebben ze tegen die tijd wel een REGERING zelfs
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kunnen we het nogeens hebben over het feit dat "160 km/h" staat tot "hogesnelheidsverbinding" als "lul" staat tot "drumstel" natuurlijk, maar okeequote:
Zie de GvA. Men wil een maximumsnelheid van 160 km/h op lijn 25 kunnen realiseren. Dit in het kader van afspraken tussen Nederland en België over de hogesnelheidsverbinding.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het gaat een kleine ontlasting brengen, en de luchthaven van Brussel wordt beter bereikbaar.quote:
die 25N maar van Schaarbeek tot Mechelen?
Eensquote:Pak dan minstens het hele stuk BrusselZuid - Antwerpen C.
In Amsterdam was er enorm verzet tegen de aanleg van de westelijke metroverbinding in de jaren '70. Daaruit volgt dat Amsterdammers nog steeds iets hebben tegen de aanleg van nieuwe metrolijnen, hoe goed de Noord/Zuid-lijn nu ook gaat.quote:Met desnoods een extra tunnelbuis door Brussel. Al ben je dan ook wel weer 25 jaar verder en een hoop centen.
In Brussel is de hele binnenstad opengehaald toen het huidige zessporige stuk werd aangelegd wat we nu kennen als 'lijn 0'. Zelfs brainstormen over uitbreiding van die tunnel doet bij Brusselaars de nekharen recht overeind staan.
Dat neemt niet weg dat Infrabel wel aan het kijken is naar de mogelijkheden: het is een enorme flessenhals geworden 'omdat iedere trein naar Brussel moet'. Met de invoering van dienstregeling 2013 wil men het aantal treinen door de Noord-Zuid-verbinding verminderen.
Daarnaast kijkt men wel degelijk naar uitbreiding van dat stuk spoor, maar er zijn problemen: in eerste plaats het sentiment van de Brusselaars, in tweede plaats de beschikbare ruimte. De grond in Brussel zit aardig vol. In derde plaats is er ook een probleem met grondwater (zoals overal).
Kortom: men is ermee bezig, maar het is een zeer voorzichtig proces.
quote:Hell, wie weet hebben ze tegen die tijd wel een REGERING zelfs
Helemaal mee eens. Dat zou 200 km/h moeten zijn in een kaarsrechte lijn tussen Antwerpen en Brussel, non-stop.quote:Op donderdag 25 augustus 2011 21:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kunnen we het nogeens hebben over het feit dat "160 km/h" staat tot "hogesnelheidsverbinding" als "lul" staat tot "drumstel" natuurlijk, maar okee
Hoe dan? Zonder boog tussen Melsbroek en Diegem heb je er voor de luchthaven nog steeds geen klap aanquote:
Het gaat een kleine ontlasting brengen, en de luchthaven van Brussel wordt beter bereikbaar.
Maar daar liggen al ZO veel snelwegen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kwam deze foto tegen van mij op 17 augustus..
Nu realiseer ik mij pas waarom ik hem zo vroeg geknipt had. Dat was ik bij het uploaden even vergeten
Een passage van een VIRM en de G1206 met de Blerick shuttle, welke je hier zelden met de neuzen naast elkaar zal krijgen..
Nu realiseer ik mij pas waarom ik hem zo vroeg geknipt had. Dat was ik bij het uploaden even vergeten
Een passage van een VIRM en de G1206 met de Blerick shuttle, welke je hier zelden met de neuzen naast elkaar zal krijgen..
Antwerpen - Brussel is zelfs met de Thalys geen pretje. De Stoptrein is bij wijze van spreken even snel
Ja precies. Het is erg frustrerend. Als je van Rotterdam naar Parijs rijdt is het net alsof je ontzettend lekker aan het sechsen bent met een bloedlekker wijf, maar dat je dan tussen Antwerpen en Brussel ineens gebeld wordt door je moeder en dat je dan drie kwartier lang moet uitleggen waarom je vanavond geen tuinbonen komt eten. Dat idee.quote:
Antwerpen - Brussel is zelfs met de Thalys geen pretje. De Stoptrein is bij wijze van spreken even snel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik zie sluitseinenquote:
Ik kwam deze foto tegen van mij op 17 augustus..
Nu realiseer ik mij pas waarom ik hem zo vroeg geknipt had. Dat was ik bij het uploaden even vergeten
Een passage van een VIRM en de G1206 met de Blerick shuttle, welke je hier zelden met de neuzen naast elkaar zal krijgen..
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Maakt niet uit joh hij was op Somda en Rolandrail toch al vermoordquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat dusquote:
[..]
Maakt niet uit joh hij was op Somda en Rolandrail toch al vermoord
Wat moest daaraan getest worden? Of mensen in Roosendaal niet TE massaal achterover slaan van zoeen hippe verschijning? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Balie zes? Dat moet Amsterdam Centraal zijn, de andere HiSPeed kantoren gaan maar tot 5quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op donderdag 25 augustus 2011 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Balie zes? Dat moet Amsterdam Centraal zijn, de andere HiSPeed kantoren gaan maar tot 5
Nee, langs de HSL liggen op verschillende plekken ERTMS-bakens. Die zijn bedoeld voor treinen die van/naar de HSL gaan. Die liggen ook bij de Betuweroute, en op de sectie Utrecht - Amsterdam Bijlmer ArenA. Nu is de 4610 ook voorzien van een ERTMS-installatie op de trein.
Dus er zal vast wel iets getest zijn m.b.t. de wisselwerking trein/baansystemen.
Goed punt, dat is wel vaker enigszins verwarrend.quote:
Op Een balise is hetzelfde als een baken, baken is gewoon de Nederlandse vertaling. Het is een punt waar de baan informatie overdraagt aan de trein, en ziet eruit als een rechthoekig geel plankje tussen de sporen (niet te verwarren met de schuine gele plankjes naast het spoor, dat is ATB-Vv), zo dus:
.jpg)
De technologie in dit plankje draagt informatie over aan de on-board computer (de EVC) van de trein, die de informatie vervolgens weer uitleest, verifieert en uiteindelijk aan de hand van die informatie bepaalde acties uitvoert (zoals een remcurve instellen).
ETCS is het beveiligingssysteem, wat je kunt vergelijken met ATB en TVM-430. GSM-R is een data- en spraakoverdrachtssysteem tussen trein en wal. ETCS + GSM-R wordt ERTMS genoemd. GSM-R is inmiddels Europabreed aanwezig.
De bakens zijn alleen nodig onder ERTMS Level 1. Vanaf ERTMS Level 2 wordt GSM-R gebruikt om de data van wal naar trein over te dragen. Op de HSL zijn zowel ERTMS Level 1 als Level 2 geïnstalleerd, zodat bij een storing in het GSM-R-netwerk de treinen alsnog kunnen rijden.
En ook niet te verwarren met het EBI-switch-wissel, dat een gele kist heeft tussen de spoorstaven.quote:
[..]
en ziet eruit als een rechthoekig geel plankje tussen de sporen (niet te verwarren met de schuine gele plankjes naast het spoor, dat is ATB-Vv),
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee dat is de vrijbalkquote:
[..]
En ook niet te verwarren met EBI-switch-wissel, dat een gele kist heeft tussen de spoorstaven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Dat verschil zie je ook lekker met die oranje natriumlampen in de nacht wou je zeggenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
VSM heb het een bietje erg druk dit weekend.
- Stoomritten Doetinchem - Zevenaar op zaterdag, op zondag Doetinchem - Varsseveld
- Stoomritten Ede-Wageningen - Barneveld Centrum (ivm de Heideweek, alleen zaterdag)
- Stoomritten op eigen lijntje (alleen zondag)
- Stoomritten Doetinchem - Zevenaar op zaterdag, op zondag Doetinchem - Varsseveld
- Stoomritten Ede-Wageningen - Barneveld Centrum (ivm de Heideweek, alleen zaterdag)
- Stoomritten op eigen lijntje (alleen zondag)
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
verdomde idioten die koper stelen. gelukkig is het opgelost als ik er langs moet. 
gelukkig is het opgelost als ik er langs moet.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |