http://www.telegraaf.nl/d(...)_.html?sn=nieuws_dftquote:Op dinsdag 26 juli 2011 21:50 schreef Plus_Ultra het volgende:
Laatste nieuws is dat er een faillissementsaanvraag is ingediend door de vakbonden. Kwestie van tijd voordat echt het doek valt want ook de leveranciers willen faillissement aanvragen. Game over voor Victor.
mongool
De medewerkers van automaker Saab die over juli geen loon krijgen en zijn aangesloten bij de vakbond Unionen, kunnen gebruikmaken van een lening die de Zweedse bank SEB beschikbaar heeft gesteld.
Doordat de bond garant staat voor de lening, is er een gunstig rentetarief bedongen.Dat heeft Unionen woensdag bekendgemaakt. Volgens de vakbond is er voor de lening een rente van ongeveer 6% op jaarbasis overeengekomen, waar zonder garantstelling de vergoeding tegen de 15% zou lopen. ‘In de huidige situatie is dit de beste oplossing voor onze leden’, zegt Unionen-jurist Martin Wästfelt in een toelichting. Volgens Wästfelt kunnen de leden die gebruikmaken van de lening de rente terugvorderen bij Saab.
Noodgreep
De noodgreep is nodig nu Saab, onderdeel van Swedish Automobile uit Zeewolde, opnieuw problemen heeft met het uitbetalen van lonen. Het zogeheten witteboordenpersoneel krijgt over juli geen salaris, werd dinsdag bekend.
Het betreft zo’n 1600 van de 3500 medewerkers van Saab. Samen kosten zij 35 miljoen Zweedse kronen (circa ¤3,5 mln) per maand. Onder de getroffenen zitten circa 1000 leden van Unionen.
Investeerders
Swedish Automobile, waar de Nederlander Victor Muller de scepter zwaait, geeft de schuld van de nieuwe betalingsproblemen aan niet bij namen genoemde investeerders. Zij zouden toegezegde bedragen niet tijdig hebben overgemaakt. Wästfelt heeft de hoop nog niet opgegeven dat Saab het geld alsnog snel bijeen krijgt. Zo niet dan wordt volgende week opnieuw de procedure opgestart die kan leiden tot een faillissementsaanvraag voor Saab.
In juni, toen de automaker de lonen ook niet kon betalen, dreigde het ook die kant op te gaan. Topman Muller wendde dit toen af door in allerijl wat vastgoed te verkopen, een nieuwe order voor Saabs te incasseren en een bruglening bij investeringsfonds Gemini van de Bahama’s los te peuteren.
Lening
Zweedse media meldden woensdag dat het bedrag van die laatste lening, ¤ 25 mln, nog niet binnen is. Uiteindelijk is het wachten op groen licht voor de Chinese bedrijven Pang Da en Youngman die samen ¤ 245 mln willen investeren.
Als Saab failliet gaat, neemt de overheid de salarisbetaling over. Het geld dat Muller zelf in het bedrijf stopte, is hij dan echter kwijt.
http://85.112.25.68:6081/(...)een-loon-meer-krijgt
Ik heb alleen het idee dat Victor de enige is die er niet op verliest
[ Bericht 5% gewijzigd door ikweethetookniet op 28-07-2011 08:48:50 ]
Pfff, eindelijk wat duidelijkheid uit het logge ambtenarenapparaat dat Europese Investeringsbank heet. De woordvoerder van de rijke Rus Vladimir Antonov heeft laten weten dat de EIB hem niet toelaat als geldschieter voor Saab. Is het einde voor Swedish Automobile nu dan echt nabij?
Zoals trouwe volgers van de Saabsoap inmiddels wel weten staat Antonov te springen om een aandeel van 30% (ter waarde van ongeveer 100 miljoen euro) te nemen in Saab. Die heeft dat geld hard nodig, want ondanks alle plannen met Chinese partijen kunnen de loonzakjes van veel personeelsleden niet worden uitgekeerd en staat Saab’s productielijn in Zweden nog steeds keihard stil. Maar Antonov ligt niet helemaal lekker bij leningverstrekker EIB, die 217 miljoen euro aan Saab heeft beloofd en waar de Zweedse overheid garant voor staat, en dat was ook de reden dat hij in 2009 zij aandeel in Spyker moest opgeven (om later via de achterdeur vrolijk verder te gaan met financieren).
Persbureau Reuters laat vandaag weten dat het EIB definitief niet willen hebben dat Antonov aandeelhouder wordt. Hiervan zou Antonov zelf al een aantal weken op de hoogte zijn en SaabsUnited laat weten dat die beslissing zelfs al in 2009 is gemaakt. Waarom dit dan nu pas bekend wordt is ons -en heel veel gefrustreerde Saabfans met ons- een compleet raadsel.
Lars Holmqvist, hoofd van de Europese bond van auto-onderdelenleveranciers CLEPA, doet ook nog even een Zweedse Kroon in het zakje en laat weten dat ze helemaal niet op Antonov zitten te wachten als eindoplossing voor Saab’s problemen. Of zoals hij het zegt:
“The important thing for us is that Antonov is not a solution. This is not a matter where a Scrooge McDuck goes in with a lot of money. The basic problem is that Saab does not sell cars. They sold 28,600 cars last year. One cannot survive on that in our industry.”
Geven Victor Muller en Antonov de strijd op? Natuurlijk niet! Antonov werkt aan een manier om de lening van 217 miljoen euro van de Europese Investeringsbank terug te betalen. Dat gerucht ging al langer rond, maar vandaag heeft zijn woordvoerder dat bevestigd. Als dat lukt is de weg zo goed als vrij voor Antonov om aandeelhouder te worden. Kortom, de Saabsoap gaat doorrr en werkt rustig naar een cliffhanger toe. Precies zoals Antonov het in zijn laatste Tweet verwoorde: “I stated many times! We will get it done! One way or another! Griffin UP!”
http://www.autoblog.nl/ar(...)t-investeren-in-saab
Nu wordt het echt spannend voor Victor
Omdat de afkomst van het geld beetje duister isquote:Op donderdag 28 juli 2011 21:59 schreef Plus_Ultra het volgende:
leggen ze nog uit waarom er niet geïnvesteerd mag worden.
Geld is geldquote:Op donderdag 28 juli 2011 22:13 schreef ikweethetookniet het volgende:
[..]
Omdat de afkomst van het geld beetje duister is
.quote:
Heeft er iemand een link naar deel één dan koppel ik hem wel even.
SPOILER
Unionen, de vakbond die de meerderheid van de 1600 Saab-medewerkers vertegenwoordigt, staat op het punt betalingsverzoeken in te dienen. Daarmee stevent de noodlijdende autofabrikant af op een snel faillissement.
Dat meldt persdienst DowJones.
Saab had de salarissen op 27 juli moeten overmaken. Maar medewerkers wachtten vergeefs op hun geld, waarna de vakbond loonstrookjes is gaan verzamelen om betalingsverzoeken te prepareren. Woensdag of donderdag wil de vakbond de verzoeken de deur uit doen.
Wanneer Saab de lonen niet binnen 7 dagen na ontvangst betaalt, heeft Unionen enkele weken de tijd om een faillissement aan te vragen. Maar de vakbond heeft laten weten niet zo lang te zullen wachten.
Zweden in loondienst kunnen een beroep doen op een staatsfonds bij een faillissement van de baas, maar dan moeten ze wel hebben verzocht om betaling.
www.fd.nl
Begint nu echt lastig te worden voor victor [ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 03-08-2011 12:32:40 ]
Tsja lef had ie wel.quote:Begint nu echt lastig te worden voor victor
Maar toch teveel hooi op de vork, een paar spykers fabriceren en je al terug moeten trekken uit de formule 1. En dan is een hele saab fabriek toch een brug te ver.
De noodlijdende autofabrikant Saab zal zijn stafmedewerkers nog deze week betalen. Het bedrijf gaat geld ophalen door uitgifte van vijf miljoen aandelen aan investeringsfonds GEM Global Yield Fund.
Dat heeft Swedish Automobile, het Nederlandse moederbedrijf van het Zweedse merk, vandaag bekend gemaakt. Het voormalige Spyker heeft een financieringsovereenkomst met GEM Global Yield Fund die dateert uit 2010. De deal behelst dat Swedish Automobile tot 2013 voor maximaal ¤150 mln aandelen mag uitgeven.
Dreiging
Saab had de lonen 27 juli al moeten overmaken, maar werknemers wachtten vergeefs op hun geld. Daarop dreigde vakbond Unionen gisteren betalingsverzoeken te zullen versturen. Na ontvangst van de verzoeken heeft de autofabrikant nog zeven dagen om de salarissen te voldoen. Lukt dat niet, dan kan de vakbond een faillissement aanvragen.
In Zweden bestaat een publiek noodfonds voor werknemers van wie de baas failliet gaat. De staat betaalt echter alleen als eerst een betalingsverzoek bij de werkgever is neergelegd.
http://85.112.25.68:6081/(...)-lonen-over-te-maken
Alleen wie gelooft Victor nou nog
Via uitgifte van 5 miljoen aandelen wil Swedish Automobile uit Zeewolde het achterstallige loon van 1600 Saab-medewerkers voldoen. Als dat lukt, is een faillissementsaanvraag voor de geplaagde autofabrikant opnieuw afgewend.
Swedish Automobile maakte het plan voor een emissie woensdag bekend. De aandelen worden geplaatst bij GEM Global Yield Fund uit de VS. Swedish Automobile heeft bij dit fonds een kredietlijn van euro 150 mln die het in ruil voor aandelen kan aanspreken.
Het aandeel Swedish Automobile verloor gisteren 18% en sloot op euro 1,17. Bij die koers zou de emissie dus euro 5,9 mln opleveren. De achterstallige loonbetalingen bedragen bijna euro 4 mln. Swedish Automobile, waar de Nederlander Victor Muller de scepter zwaait, verwacht deze week nog de loonbetalingen te kunnen verrichten.
De vakbond Unionen laat bij monde van een woordvoerder weten dat 'optimistisch' te zijn dat de lonen inderdaad betaald worden. Unionen zet de procedure die tot een faillissementsaanvraag moet leiden voorlopig nog wel door. Bij een faillissement kunnen de werknemers aanspraak maken op een vangnet van de Zweedse overheid.
Saab kwam begin dit jaar in acute geldproblemen. Door tegenvallende verkopen kon het toeleveranciers niet meer betalen en moest de productie worden stopgezet. Topman Muller reist sindsdien de wereld rond voor nieuw kapitaal. De Chinese bedrijven Pang Da en Youngman willen euro 245 mln investeren, maar wachten nog op groen licht van de autoriteiten in hun land.
Moederconcern
Moederconcern van Saab wil 5 miljoen aandelen uitgeven om met opbrengst achterstallige lonen over juli te voldoen en faillissement af te wenden
Na nieuwe koersval, op woensdag, van 18% is aandeel nog maar euro 1,17 waard
Een emissie levert nu dus euro 5,9 mln op, voldoende om de circa euro 4 mln aan achterstallige lonen over juli te voldoen
http://85.112.25.68:6081/(...)-lonen_bron_fd_krant
Saab toch weer gered (indien dit echt lukt), hopelijk nu permanentquote:*BREAKING NEWS* : Americans to save Saab
A major U.S. investor plans to become a part owner of Saab Automobile, which would provide opportunities to organize the plant. It said a source familiar with the Saab to the Financial Times.
Saab hopes that the agreement must be finalized by the end of the week or weekend, according to Di’s source.
Saab’s CEO and chairman Victor Muller has been in the U.S. for almost two weeks and chased capital. He has negotiated with several U.S. investors, writes DI.
“I can confirm that Victor Muller is working hard to provide both long term and short-term capital to create a stable situation for Saab. More than that, I can not comment,” said Ms Gustav from Saab’s information department.
.Bestuursvoorzitter Victor Muller van Swedish Automobile nv (SWAN.AE) werkt aan een financieringsovereenkomst voor de lange termijn met een Amerikaanse investeerder, schrijft de Zweedse krant Dagens Industri donderdag.
De zakenkrant verwijst naar een anonieme bron, die zegt dat een niet nader genoemde Amerikaanse investeerder een belang wil nemen in Saab en dat de automaker hoopt eind deze week of in het weekend een deal te sluiten.
Muller is, volgens de krant, al ongeveer twee weken in de VS, om te proberen zowel korte- als langetermijnfinanciering veilig te stellen voor Swedish Automobile.
http://85.112.25.68:6081/(...)media_bron_dow_jones
Zie boven het is gelukt dus
Dat bevestigden vrijdag de twee vakbonden van dit personeel, Svenska Ingenjörer en Unionen. De laatste vakbond, met ruim duizend Saab-kantoormedewerkers, stopt nu het aanmaningsproces dat had kunnen leiden tot een faillissementsaanvraag voor het Zweedse automerk.
De circa 2100 fabrieksarbeiders van Saab kregen hun salarissen wel op tijd. In juni had het automerk ook al problemen met de salarisbetalingen.
Saab hoopt eind augustus de fabriek in het Zweedse Trollhättan weer op te starten. Die staat sinds april merendeels stil wegens gebrek aan onderdelen door het uitblijven van betalingen aan de circa 800 toeleveranciers. Bij hen zou Saab nu een schuld hebben van minstens 11 miljoen euro.
www.iex.nl
Weer een maandje rust dus
+0,03 (+2,07%) http://www.iex.nl/Aandeel(...)utomobile/koers.aspx
IEX forum over saab
http://www.iex.nl/Forum-Aandeel/197400/Swedish-Automobile.aspx
daar bedenkt victor wel een boekhoudkundige truc voorquote:Op vrijdag 5 augustus 2011 14:58 schreef pberends het volgende:
Leuk om fabrieken weer te starten, maar wie gaat die auto's kopen?
1,02 -0,21 (-17,07%)
Ik zeg even een lezing boeken van Victor zelf
http://www.assemblee.nl/d(...)GOwKoCFcRI3godamRN6w
Victor R. Muller
CEO Spyker Cars
categorie(ën):
Ondernemerschap
type spreker:
Lezing, Workshop
taal:
Nederlands, Engels, Spaans
categorie(ën):
Oplichting, Gebakken lucht, Gebakken broodjes
Hij gaat zeker Grieken leningen verstrekken om Saabs te kopen.quote:
[..]
daar bedenkt victor wel een boekhoudkundige truc voor
en dan vragen of het in het Spaans kan hequote:
Swedish Automobile
1,02 -0,21 (-17,07%)
Ik zeg even een lezing boeken van Victor zelf
http://www.assemblee.nl/d(...)GOwKoCFcRI3godamRN6w
Victor R. Muller
[ afbeelding ]
CEO Spyker Cars
categorie(ën):
Ondernemerschap
type spreker:
Lezing, Workshop
taal:
Nederlands, Engels, Spaans
Kan hij ondertussen ook geen Zweeds
0,9360 -0,08 (-8,24%)
Victor Muller, de directievoorzitter van Saabs moederbedrijf Swedish Automobile, praat deze week in Zweden met vakbonden en Chinese investeerders
http://www.iex.nl/Nieuws/(...)ezen-en-vakbond.aspx
Dat wordt een prettig gesprek
Sambal bij?quote:
Swedish Automobile AEX:SWAN, NL0009816248
0,9360 -0,08 (-8,24%)
Victor Muller, de directievoorzitter van Saabs moederbedrijf Swedish Automobile, praat deze week in Zweden met vakbonden en Chinese investeerders
http://www.iex.nl/Nieuws/(...)ezen-en-vakbond.aspx
Dat wordt een prettig gesprek
Trouwens? Was GM ook geen pennystock gedurende de crisis?
Swedish Automobile 1,130 0,194 +20,726%
Saab Automobile zal waarschijnlijk financiering tegemoet kunnen zien van nieuwe investeerders, aldus Svenake Berglie, hoofd van de Zweedse leveranciersorganisatie FKG, woensdag.
"We weten dat er bepaalde activiteiten gaande zijn. Het is niet onwaarschijnlijk", zegt Berglie.
Volgens Berglie heeft zijn organisatie hierover informatie ontvangen van Saab Automobile, hij weigert echter details te verstrekken.
Berglie merkt op dat 700 werknemers bij de verschillende leveranciers van Saab Automobile ontslagen zijn in een poging van de bedrijven het hoofd boven water te houden. Daarnaast stelt Berglie dat hij verbaasd is dat Saab Automobile nog geen werknemers ontslagen heeft.
"Om de productie op te schorten op de wijze zoals Saab dat heeft gedaan en toch nog volledige salarissen uitbetalen, leidt gegarandeerd tot een faillissement", stelt Berglie.
Het feit dat Saab Automobile nog steeds het aantal mensen in dienst heeft voor de productie van 80.000 auto's per jaar is volgens Berglie "onbegrijpelijk".
http://www.beurs.nl/nieuw(...)rss&utm_campaign=rss
Victor is weer lekker bezig
Hier waarschuwde ik vorige maand al voor. Logisch dat dit gebeurt. Nu zal het faillisementsaanvragen blijven regenen totdat de kas echt helemaal leeg is en niemand Victor nog geld wil lenen.quote:'Meer toeleveranciers willen bankroet Saab'
STOCKHOLM (AFN) - Europese toeleveranciers van de noodlijdende Zweedse autoproducent Saab sturen aan op een faillissement van moederbedrijf Swedish Automobile. Dat zei een woordvoerder van de Europese branchevereniging van toeleveranciers aan de auto-industrie woensdag.
Ads door Google
Victor R. Muller
Bezoek onze website voor meer informatie over Victor R. Muller.
www.assemblee.nl/
REAAL PlusSparen
Hoge rente vanaf ¤ 10.000 inleg. Open uw PlusSpaarrekening online!
digi-sparen.nl/Reaal/Plussparen/
Spaarrente Top 10
Hoogste rente, beste voorwaarden? Vergelijk en kies zélf!
www.fx.nl/spaarrente-top-10
Volgens de woordvoerder bereidt onder meer het Spaanse bedrijf Matrici een faillissementsaanvraag voor. Dat bedrijf zou 2 miljoen euro tegoed hebben van Saab. Ook Duitse bedrijven zouden op een bankroet willen aansturen, in een poging hun rekeningen betaald te krijgen. De productie van Saab ligt al sinds april bijna continu stil door geldproblemen.
Eerder dreigden Zweedse vakbonden en toeleveranciers al met een faillissement voor het bedrijf en losse onderdelen ervan. Die dreiging wist Swedish Automobile, het voormalige Spyker Cars, weg te nemen door akkoorden over de betaling van schulden en achterstallige lonen.
Faillissement
,,Bedrijven realiseren zich dat er niets anders op zit dan te proberen een faillissement aan te vragen, omdat het duidelijk is dat Saab dan betaalt'', aldus de woordvoerder.
Een vertegenwoordiger van Saab gaf aan dat het bedrijf overeenstemming wil bereiken met alle toeleveranciers om toekomstige onderbrekingen van de productie te voorkomen. Swedish Automobile gaf eerder aan de productie in de fabrieken van Saab eind augustus weer te willen hervatten.
Zat er al behoorlijk lang aan te komen, kudo's voor ome victor dat hij het nog zo lang heeft weten te trekken met beperkte middelenquote:
[..]
Hier waarschuwde ik vorige maand al voor. Logisch dat dit gebeurt. Nu zal het faillisementsaanvragen blijven regenen totdat de kas echt helemaal leeg is en niemand Victor nog geld wil lenen.
Swedish Automobile (SWAN.AE) gaat vier miljoen aandelen uitgeven onder de kredietfaciliteit met GEM Global Yield Fund Limited, maakt de eigenaar van Saab Automobile maandag bekend.
Saab verkeert in ernstige financiele problemen. De onderneming heeft al maanden geen auto kunnen produceren en heeft de afgelopen weken meermalen de uitkering van de salarissen van werknemers moeten uitstellen.
Swedish Automobile meldt maandag dat het samen met Saab in gesprek blijft met partijen om verdere kortetermijnfinanciering veilig te stellen, om daarmee de productie weer te kunnen hervatten.
http://85.112.25.68:6081/(...)n-uit_bron_dow_jones
De knal straks wordt alleen maar groter
Saab is niet aanwezig op de IAA in Frankfurt. Dat heeft de Zweedse fabrikant zojuist officieel bekendgemaakt. De fabrikant meldt: “Momenteel hebben we al ons kapitaal nodig voor de herstart van de productie. De IAA zou een mooie gelegenheid zijn om ons modelportfolio aan de wereld te tonen, maar tegenover onze aandeelhouders kunnen we een dergelijke kostenpost niet rechtvaardigen.”
“Ik kan bevestigen dat Saab niet aanwezig is op de IAA,” meldt de Nederlandse woordvoerder Dick Braakhekke. “Op dit moment moeten we keuzes maken en het opnieuw starten van de productie in Trollhättan heeft op dit moment topprioriteit. De IAA levert extra kosten op en het geld kunnen we momenteel beter gebruiken.”
Saab voegt op z’n officiële site aan het nieuws toe dat er snel meer shows zijn na de IAA (LA Auto Show in november, NAIAS Detroit in januari) en dat de nieuwe producten gemakkelijk daar neergezet kunnen worden.
http://www.autoweek.nl/autonieuws/17291/saab-niet-op-iaa
Saab aandeel ideaal voor wie te lui is om naar het casino te gaan
Ik denk dat de kans op winst in het casino groter isquote:
Saab heeft vandaag een pijnlijke stap moeten zetten: het merk heeft officieel bekendgemaakt dat het niet op de IAA aanwezig zal zijn.
Saab is niet aanwezig op de IAA in Frankfurt. Dat heeft de Zweedse fabrikant zojuist officieel bekendgemaakt. De fabrikant meldt: “Momenteel hebben we al ons kapitaal nodig voor de herstart van de productie. De IAA zou een mooie gelegenheid zijn om ons modelportfolio aan de wereld te tonen, maar tegenover onze aandeelhouders kunnen we een dergelijke kostenpost niet rechtvaardigen.”
“Ik kan bevestigen dat Saab niet aanwezig is op de IAA,” meldt de Nederlandse woordvoerder Dick Braakhekke. “Op dit moment moeten we keuzes maken en het opnieuw starten van de productie in Trollhättan heeft op dit moment topprioriteit. De IAA levert extra kosten op en het geld kunnen we momenteel beter gebruiken.”
Saab voegt op z’n officiële site aan het nieuws toe dat er snel meer shows zijn na de IAA (LA Auto Show in november, NAIAS Detroit in januari) en dat de nieuwe producten gemakkelijk daar neergezet kunnen worden.
http://www.autoweek.nl/autonieuws/17291/saab-niet-op-iaa
Saab aandeel ideaal voor wie te lui is om naar het casino te gaan
.
Je moet Cor even bellen Cor van Zadelhoff en Rabobank kiepten ¤20 miljoen in Midreth
Het blijkt dat Rabobankdochter Rabo Invest, makelaar Cor van Zadelhoff en twee ondernemers uit de regio Mijdrecht in vier maanden ¤20 miljoen hebben zien verdampen in bouwbedrijf Midreth
Het bouwbedrijf van Joop Leliveld ging in februari dit jaar failliet.
Die hebben ervaring met geld storten in bodemloze put
http://www.quotenet.nl/qu(...)ljoen-in-midreth.php
Nu de levering van nieuwe Saabs al maanden stilligt, moeten de dealers op zoek naar een nieuw verdienmodel. In Saabs Zweedse vestigingsplaats Trollhättan preludeert de politiek al voorzichtig op een leven na Saab. Maar de Nederlandse verkopers zijn nog niet bereid afscheid te nemen van het merk. Zij zoeken zekerheid in uitbreiding van hun activiteiten.
Saab-dealers verkopen traditioneel exclusief Saab. ‘Maar dat idee is niet langer houdbaar’, zegt directeur Dirk Steeman van Saab Kennemerland, die behalve van Saab dealer is geworden van het Japanse merk Subaru. Hij schat de kans dat Saab ophoudt te bestaan op 5%. ‘Maar daar moeten we ons wel op voorbereiden.’
Volgens een woordvoerder van Saab Nederland spreiden steeds meer dealers op deze manier hun risico. Ook Saab Eemland uit Amersfoort heeft Subaru in zijn programma opgenomen. ‘Ik heb veel vertrouwen in Saab als merk’, zegt directeur Sander Balabrega. ‘Maar niet in het proces dat nu gaande is.’ Hij heeft daarom ook besloten naast Saab andere automerken in onderhoud te nemen.
Rumoer over nieuwe modellen
Ondanks de productiestop is het aantal bestellingen bij de dealers dit jaar niet gedaald. Volgens Saab Nederland zijn er dit jaar tot nu toe 524 nieuwe auto’s verkocht, tegen 295 in dezelfde periode van vorig jaar. Die stijging wordt veroorzaakt door het rumoer dat is ontstaan over de nieuwe modellen voor 2012, die nog niet kunnen worden geleverd.
‘Daar zit hem ook het risico’, zegt Balabrega. Van de twintig auto’s die hij dit jaar verkocht, staan er acht nog in bestelling bij Saab. Nu de productie stilligt, is het maar de vraag of, en wanneer, die geproduceerd worden.
Ook andere partijen voor financiering
Swedish Automobile, de eigenaar van Saab, heeft maandag bekendgemaakt tot 4 miljoen nieuwe aandelen uit te geven. Daartegenover staat een faciliteit van ¤150 mln van GEM Global Yield Fund Limited. Om hoeveel aandelen het precies gaat, wordt in de komende twee weken bepaald.
Daarnaast zou het bedrijf ook met andere partijen om de tafel zitten om te praten over financiering, die een herstart van de productie mogelijk moet maken.
http://85.112.25.68:6081/(...)en-exclusiviteit-los
Zij zien het onweer al aankomen
Feitelijk al failliet, gewoon geen cash meer om de schuldeisers te betalen. Een productie die nu al 4 maanden? stilligt (voor een normale fabrikant al een reden om failliet te gaan!) en geen uitzicht op verbetering.
Nou Volvo kan zo de productie overnemen, ik denk dat het merk niet verdwijntquote:
Saab-dealers laten exclusiviteit los
http://85.112.25.68:6081/(...)en-exclusiviteit-los
Zij zien het onweer al aankomen
De bankrekeningen van de noodlijdende autofabrikant Saab dreigen bevroren te worden. Vandaag starten de Zweedse autoriteiten met een onderzoek naar wanbetaling, tenzij Saab twee toeleveranciers 600.000 dollar betaalt. Hangende het onderzoek worden banktegoeden en mogelijk andere bezittingen bevroren. (FD, p. 9)
[ Bericht 1% gewijzigd door ikweethetookniet op 17-08-2011 13:47:37 ]
0,67 -0,11 (-14,10%)quote:
Mijn voorspelling: Saab/Swan/Spyker/Swedisch of hoe het nu op dit moment heet, is failliet voordat dit topic vol is. Met een koers < 30ct PA
Halverwege en we zitten nog niet eens op pag 2
Mooie glijbaan
Victor hoe lang nog Het geloof dat het met Saab nog goed komt, begint af te brokkelen. Hoewel Victor Muller erin leek te slagen om geld bijeen te brengen voor een herstart van de productie, is dat laatste nog altijd niet gebeurd. En rond de investeerders is het stil geworden
De oorspronkelijk geplande datum om in Trollhättan weer auto’s te bouwen (29 augustus) lijkt niet haalbaar, temeer omdat de toeleveranciers nog altijd tegen hun onbetaalde facturen aanhikken
Beslaglegging dreigt
De onderhandelingen met de 819 toeleveranciers zijn volgens Gunnar Brunius, hoofd productie en inkoop bij Saab, in volle gang. Maar de situatie lijkt redelijk uitzichtloos nu de invordering van enkele uitstaande schulden een aanvang heeft genomen. Het is zeer goed mogelijk dat het Swedish Debt Enforcement Agency – het nationaal schuldenbureau – al snel beslag legt op de bankrekeningen van Saab of op belangrijke andere bezittingen. Volgende week verloopt de betalingstermijn voor nog een aantal schuldeisers en dan wordt de druk op Saab verder opgevoerd
http://www.carros.nl/autonieuws/31964-geloof-in-saab-brokkelt-af/
Victorquote:This story comes to us not from a Swedish paper, but from one that covers Asia-Pacific deals. The subject of the piece was primarily about venture capital deals in Hawaii from a particularly young private equity firm based in New York, that just opened new offices in Colorado, California, and Sweden. Endeavor Advisory Group confirmed to PBN (Pacific Business News) that they’re working on a deal with Saab. David Khalizad, a name we most likely will be getting very familiar with in the next day or so, is CEO of Endeavor, and admitted to PBN, “I must say, you guys look like geniuses,” when they figured out the deal after publishing their original article, confirming that it was true that they’re in talks with Saab. The oddest part is that this is part of a much larger project aimed at Environmental Pojects. Since PBN figured it out from Khalizad, Endeavor all but confirmed it themselves, by posting the PBN article on their website:
In the next 60 days or so, Endeavor plans to announce transactions that will be valued at hundreds of millions of dollars, Khalilzad said.
Those announcements aren’t likely to include any Hawaii companies, but it’s looking to move pretty fast with renewable-energy projects in this state.
One of Endeavor’s first investments could be in the cash-strapped Swedish auto maker Saab, though Khalilzad wouldn’t identify the company beyond saying it’s a Swedish auto maker. It is also working with companies in Germany and Arizona on renewable-energy projects.
The sources also claim that the amount discussed includes taking out the 217 Million EIB loan in a combination of bankloans and equity.
quote:Zweedse deurwaarder legt beslag Saab
UDDEVALLA (AFN) - De organisatie van Zweedse deurwaarders (Kronofogden) heeft een eerste beslag gelegd op banktegoeden van autofabrikant Saab.
Dat zei een woordvoerder van de Kronofogden-vestiging in Uddevalla, dat bezig is bijna honderd claims die toeleveranciers op Saab hebben probeert te verhalen. Het beslag geldt voor circa 550.000 euro op een Saab-rekening bij de grote Zweedse bank SEB en kan de eerste twee tot vier oudste claims plus rente dekken. Het geld is overigens nog niet van de rekening gehaald.
Volgens mij is die vage partij wel geïnteresseerd in Saab, maar dan wel als doorstart ná een faillissement... De termijn (within 60 days) lijkt daar op te duiden, vooral in combinatie met het reeds gelegde beslag op Zweedse bankrekeningen...quote:
Amerikanen gaan honderdem miljoenen in Saab pompen.
[..]
Zo'n wazig berichtje is toch goed voor een koerssprong van 80%. Wat een aandeel!quote:
[..]
Volgens mij is die vage partij wel geïnteresseerd in Saab, maar dan wel als doorstart ná een faillissement... De termijn (within 60 days) lijkt daar op te duiden, vooral in combinatie met het reeds gelegde beslag op Zweedse bankrekeningen...
Wel leuk om te volgen allemaal hoor!
0,70 +0,03 (+4,48%)quote:
Zo'n wazig berichtje is toch goed voor een koerssprong van 80%. Wat een aandeel!
Wel leuk om te volgen allemaal hoor!
http://www.iex.nl/Aandeel(...)utomobile/koers.aspx
Ik zie maar 5%
Hoog 0,955
Laag 0,540
De beslaglegging op de eerste bezittingen van Saab door de Zweedse vereniging van deurwaarders is begonnen. Daarmee is een faillissement voor het Zweedse merk dichtbij gekomen.
Geen salaris
Er vindt nu onderzoek plaats naar andere bankrekeningen van Saab en als daar ook nog wat te halen valt, komt de betaling van salarissen aan het personeel in gevaar omdat de schuldeisers dan voorgaan. In totaal liggen er zo’n honderd claims bij de Swedish Debt Enforcement Agency, die alles bij elkaar in de tientallen miljoenen lopen. Iedere maand heeft Saab naar schatting negen miljoen euro nodig om de salarissen van 3.700 man personeel te betalen. Inkomsten zijn er nauwelijks, want de productie in Trollhättan ligt al bijna vijf maanden stil. Alleen de Saab 9-4X is nog in productie, want die wordt in een Cadillac-fabriek in Mexico gebouwd.
http://www.carros.nl/auto(...)-komt-heel-dichtbij/
Wordt spannend
Is dit de toekomst van Saab? Gaan we alleen nog “nieuwe” Saabs zien die gerebadgde modellen van andere merken zijn? Als Saab zelf immers geen auto’s meer bouwt kan je altijd nog je badge op een andere auto plakken.
Deze opvallende Toyota Corolla werd gespot in de VS tijdens de 2011 Saab Owners Convention in Pasippany, New Jersey. Saab eigenaren (en fans) vanuit heel Amerika komen daar samen om over Saab te praten en hun liefde voor het Zweedse merk met elkaar te delen. En een beetje positieve energie kan het in zwaar weer verkerende Zweedse merk momenteel wel gebruiken.
http://www.autoblog.nl/ar(...)-graag-een-saab-zijn
De betaling van salarissen aan personeel van Saab Automobile wordt in augustus mogelijk wederom uitgesteld, meldt moederbedrijf Swedish Automobile nv (SWAN.AE) dinsdag.
Het bedrijf stelt dat sommige toegezegde betalingen van investeerders niet op tijd zijn voldaan, waardoor er een risico bestaat dat de uitkering van het salaris wordt vertraagd.
Om dezelfde reden werd het salaris van vorige maand ook al niet op tijd betaald, waarna Swedish Automobile aandelen uitgaf om alsnog aan haar verplichtingen te kunnen voldoen.
Saab blijft in gesprekken met meerdere partijen om kortetermijnfinanciering veilig te stellen, zodat het salaris kan worden uitgekeerd en de productie kan worden hervat. De productie ligt door betalingsproblemen aan leveranciers al maanden stil en wordt op zijn vroegst volgende week hervat.
Er is echter geen zekerheid dat de noodzakelijke financiering verkregen zal worden, aldus Swedish Automobile.
Het aandeel Swedish Automobile noteert dinsdag omstreeks 13.45 uur 22,8% lager op EUR0,55.
http://www.beurs.nl/nieuw(...)rss&utm_campaign=rss
Hoe lang gaat die doodsstrijd nog door Nu de levering van nieuwe Saabs al maanden stil ligt, moeten Saab-dealers op zoek naar een nieuw verdienmodel. Oftewel: naar uitbreiding van hun activiteiten.
Dat Saab-dealers exclusief Saab verkopen is niet langer houdbaar, zegt directeur Dirk Steeman van Saab Kennemerland in Haarlem tegen Het Financieele Dagblad. Hij is naast Saab-dealer ook dealer geworden van Subaru. Hij schat de kans dat Saab ophoudt te bestaan op 5%. ‘Maar daar moeten we ons wel op voorbereiden.'
Volgens een woordvoerder van Saab Nederland spreiden steeds meer dealers op deze manier hun risico, bericht het FD. Ook Saab Eemland uit Amersfoort heeft Subaru in zijn programma opgenomen. ‘Ik heb veel vertrouwen in Saab als merk', zegt directeur Sander Balabrega. ‘Maar niet in het proces dat nu gaande is.' Hij heeft daarom ook besloten naast Saab andere automerken in onderhoud te nemen.
Ondanks de productiestop is het aantal bestellingen bij de dealers dit jaar niet gedaald. Volgens Saab Nederland zijn er dit jaar tot nu toe 524 nieuwe auto's verkocht, tegen 295 in dezelfde periode van vorig jaar. Die stijging wordt veroorzaakt door het rumoer dat is ontstaan over de nieuwe modellen voor 2012, die nog niet kunnen worden geleverd.
‘Daar zit hem ook het risico', zegt Balabrega van Saab Subaru Eemland. Van de twintig auto's die hij dit jaar verkocht, staan er acht nog in bestelling bij Saab. Nu de productie stil ligt, is het maar de vraag of, en wanneer, die geproduceerd worden.
http://www.automobielmana(...)en-subaru-erbij.html
Bijna dood dus
http://www.rtl.nl/compone(...)-klapt-in-elkaar.xmlquote:VANDAAG 14:17
Het aandeel Swedish Automobile (Saab) krijgt flinke klappen op de beurs. Het fonds verliest 11 procent.
Vandaag maakte de autobouwer bekend opnieuw met geldproblemen te kampen. Geld van beleggers dat is beloofd, maar nog niet is ontvangen, zorgt ervoor dat salarissen niet betaald kunnen worden.
Beleggers schrikken flink van het nieuws. Een aandeel is rond 15 uur nog maar 65 cent waard. Begin deze maand deed een aandeel nog 1,48 euro. Vergeleken met de slotstand van gisteren (0,71) is het maandverlies opgelopen tot meer dan 50 procent.
Durfondernemer Victor Muller is druk aan goochelen met aandelen Swedish Automobile, moederbedrijf van Saab. In een persbericht liet de automaker weten nieuwe aandelen uit te geven aan de Amerikaanse investeerder GEM, maar uit een melding bij de AFM blijkt dat Muller zelf aandelen heeft uitgeleend
Victor Muller krijgt in ruil voor het uitlenen van die aandelen opties terug. Muller mailde Quote nog niet terug en de woordvoerder in Zweden neemt de telefoon niet op, maar via het Zweedse Svenska Dagbladet laat de Spyker-oprichter weten dat hij zijn aandelen heeft uitgeleend aan GEM, de Amerikaanse investeerder in Saab die eerder al geld in Saab heeft gestoken.
Dat uitlenen van aandelen is wellicht nodig om meteen opnieuw geld van GEM te krijgen om zodoende lonen te kunnen betalen, want daar is weer eens een achterstand in ontstaan. Muller zegt opties te hebben gekregen in ruil voor het overdragen van de aandelen. Die opties zijn volgens hem onmiddellijk weer zijn omgezet in niet-genoteerde aandelen met stemrecht (A-aandelen). Van dat laatste maakt de AFM geen melding.
Via een persbericht kondigde Swedish Automobile op 15 augustus al vier miljoen nieuwe aandelen uit te gaan geven. Daarvoor is 15 dagen uitgetrokken, de uitgifteprijs is de gemiddelde koers in die 15 dagen. GEM had schijnbaar geen zin daarop te wachten, en wilde die aandelen direct hebben, volgens Svenska Dagbladet om ze meteen weer in de markt te zetten nu ze nog wat waard zijn. Dat kon alleen door ze te lenen van Muller.
In beleggersfora als die van IEX en De Beurs wordt druk gespeculeerd over het hoe en waarom van het aandelengegoochel, gezien de koersontwikkeling sinds 15 augustus is die aandelendump inderdaad aan de gang. Op die dag stond de koers boven de ¤1,05, op het moment van schrijven is de koers rond de 61 cent. GEM lijkt dus een short-positie met de geleende aandelen te hebben ingenomen, in de hoop er nog wat aan te verdienen.
http://www.quotenet.nl/bi(...)-loon-te-betalen.php
Even de melding bij de AFM bekijken
http://www.afm.nl/nl/prof(...)rissen.aspx?id=12120
http://www.debeurs.nl/for(...)rp.html?p=0#lastpost
GEM verdient gewoon zonder risico 10%, ik zal het nog een keer uitleggen:
GEM leent aandelen van Victor of iemand anders.
GEM dumpt aandelen op de beurs in een periode van 10 of 15 beursdagen.
GEM betaalt 90% van de gemiddelde slotkoers van deze 10 of 15 beursdagen aan SA.
GEM krijgt in ruil voor deze betaling nieuwe aandelen SA van SA terug.
GEM geeft hetzelfde aantal geleende aandelen terug aan Victor of iemand anders.
GEM geeft dus geen opties aan de uitlener(s), want GEM is VERPLICHT om de GELEENDE aandelen terug te geven, opties uitgeven door GEM zou dus fake zijn.
Of Victor verplicht is om uitgeleende aandelen te melden bij de AFM is mij niet duidelijk, ik heb daar in ieder geval nog nooit van gehoord.
Bij andere soortgelijke GEM-transacties met insiders was daar geen sprake van.
Iets is pas een gok wanneer de uitkomst van te voren niet vaststaat:quote:
lekker om een gokkie mee te nemen dus
Wanneer zou de productie weer starten? 28 augustus toch? Dat is aanstaande maandag. Ik denk niet dat ze dit lukt.quote:do 25 aug 2011, 10:04
Saab heeft per direct 17 miljoen euro nodig
UDDEVALLA (AFN) - Het Zweedse automerk Saab, eigendom van het Nederlandse Swedish Automobile, heeft per direct circa 17 miljoen euro nodig om de grootste financiële problemen op te lossen. Dat bleek donderdag uit gegevens van vakbonden en de Zweedse deurwaardersorganisatie Kronofogden.
Swedish Automobile NV 25-08-2011 (10:57)
0,578 EUR -1,70% -0,01
Volgens de vakbonden is Saab bij elkaar ruim 11 miljoen euro (circa 100 miljoen Zweedse kroon) aan lonen verschuldigd aan het personeel. Kronofogden zoekt daarnaast naar bijna 6 miljoen euro voor de oudste claims van bij elkaar 14 toeleveranciers van Saab.
Een woordvoerster van Saab bevestigde donderdag dat het niet lukt om de eerste 2100 salarissen aan fabrieksmedewerkers volgens plan uit te keren. Ook de lonen voor de 1600 kantoormedewerkers en ingenieurs, gepland voor vrijdag, laat waarschijnlijk op zich wachten.
Betalingsaanmaning
De bonden verwachten op zijn vroegst dinsdag een betalingsaanmaning naar Saab te sturen. Als het automerk zeven dagen na ontvangst de lonen nog steeds niet heeft betaald, kunnen de bonden faillissement aanvragen.
Als Saab van zijn investeerders geld voor de lonen ontvangt, gaat dit echter niet automatisch naar het personeel, bevestigde de chef van Kronofogden donderdagochtend. ,,We houden de Zweedse bankrekeningen van Saab continu in de gaten en zodra er iets opstaat, leggen wij er beslag op voor de schuldeisers van Saab. Ook als de bedragen geoormerkt zijn voor salarisbetaling.''
Deurwaardersorganisatie
Tot nu toe wist de deurwaardersorganisatie circa 352.000 euro te vinden. Dat bedrag wordt volgens de zegsman volgende week verdeeld over het Noorse Kongsberg Automotive en Infotiv. De gevorderde centen zijn overigens niet genoeg om de eerste claims van die twee bedrijven te dekken, want die bedragen bij elkaar omgerekend 406.022 euro.
De productie bij Saab ligt al sinds april merendeels stil door betalingsconflicten met toeleveranciers.
Dan zit je dus met een bedrijf dat zijn toeleveranciers en personeel niet kan betalen, dat een vrijwel onvermijdelijke faillisementsaanvraag boven het hoofd hangt, dat al vier maanden niet produceert (zou al killing zijn voor een gezonde autofabrikant) en met een management dat komt uit een bedrijf dat 20 auto's per jaar produceerde.
Dat is net zo'n gok als op de spoorlijn Utrecht-Den Haag gaan liggen en hopen dat vandaag de treinen niet rijden.
je zal maar de accountant van Saab zijn, wordt je toch ook helemaal gekquote:
Victor Muller leent aandelen Saab uit om loon te betalen
Durfondernemer Victor Muller is druk aan goochelen met aandelen Swedish Automobile, moederbedrijf van Saab. In een persbericht liet de automaker weten nieuwe aandelen uit te geven aan de Amerikaanse investeerder GEM, maar uit een melding bij de AFM blijkt dat Muller zelf aandelen heeft uitgeleend
Victor Muller krijgt in ruil voor het uitlenen van die aandelen opties terug. Muller mailde Quote nog niet terug en de woordvoerder in Zweden neemt de telefoon niet op, maar via het Zweedse Svenska Dagbladet laat de Spyker-oprichter weten dat hij zijn aandelen heeft uitgeleend aan GEM, de Amerikaanse investeerder in Saab die eerder al geld in Saab heeft gestoken.
Dat uitlenen van aandelen is wellicht nodig om meteen opnieuw geld van GEM te krijgen om zodoende lonen te kunnen betalen, want daar is weer eens een achterstand in ontstaan. Muller zegt opties te hebben gekregen in ruil voor het overdragen van de aandelen. Die opties zijn volgens hem onmiddellijk weer zijn omgezet in niet-genoteerde aandelen met stemrecht (A-aandelen). Van dat laatste maakt de AFM geen melding.
Via een persbericht kondigde Swedish Automobile op 15 augustus al vier miljoen nieuwe aandelen uit te gaan geven. Daarvoor is 15 dagen uitgetrokken, de uitgifteprijs is de gemiddelde koers in die 15 dagen. GEM had schijnbaar geen zin daarop te wachten, en wilde die aandelen direct hebben, volgens Svenska Dagbladet om ze meteen weer in de markt te zetten nu ze nog wat waard zijn. Dat kon alleen door ze te lenen van Muller.
In beleggersfora als die van IEX en De Beurs wordt druk gespeculeerd over het hoe en waarom van het aandelengegoochel, gezien de koersontwikkeling sinds 15 augustus is die aandelendump inderdaad aan de gang. Op die dag stond de koers boven de ¤1,05, op het moment van schrijven is de koers rond de 61 cent. GEM lijkt dus een short-positie met de geleende aandelen te hebben ingenomen, in de hoop er nog wat aan te verdienen.
http://www.quotenet.nl/bi(...)-loon-te-betalen.php
Even de melding bij de AFM bekijken
http://www.afm.nl/nl/prof(...)rissen.aspx?id=12120
Is hij alquote:
je zal maar de accountant van Saab zijn, wordt je toch ook helemaal gek
Het uitstel van de publicatie van de halfjaarcijfers door Swedish Automobile kan een voorbode zijn van slecht nieuws, aldus de Vereniging van Effectenbezitters (VEB). Het moederbedrijf van het noodlijdende automerk Saab maakte vrijdag bekend dat de bekendmaking van de halfjaarcijfers is uitgesteld tot 31 augustus.
,,We weten niet wat de exacte reden is, maar uitstel van cijfers is historisch gezien vaak een voorbode van slecht nieuws'', aldus VEB-directeur Jan Maarten Slagter. Volgens Slagter deden vergelijkbare situaties zich voor bij onder meer het faillissement van Landis en de boekhoudfraude bij Ahold.
,,Het is geen teken van kracht, maar van zwakte. Op zijn minst administratieve zwakte. Een bedrijf moet zijn administratieve zaakjes goed op orde hebben. We hebben geen goede hoop en zijn hier niet gelukkig mee'', aldus de VEB-voorman.
Beleggers lijken het eens te zijn met de VEB-voorzitter. Het aandeel Swedish Automobile stond vrijdagochtend op een verlies van ruim 7 procent
.
Nu al meer
¤ 0,46-0,12(-20,69%)
Bijnaquote:
Mijn voorspelling: Saab/Swan/Spyker/Swedisch of hoe het nu op dit moment heet, is failliet voordat dit topic vol is. Met een koers < 30ct PA
Nog even geduld http://www.iex.nl/Nieuws/(...)e-slecht-nieuws.aspx
Volgens mij zijn het enkel nog particulieren die handelen. En die houden wel van een gokje. Kopen gewoon willekeurig en proberen dezelfde dag nog 10% winst eruit te slepen. Komt die winst niet, dan houden ze vast. Op die manier blijft er wel vraag.quote:
Hoe komt het dat de prijs van Saab aandelen nog zo hoog staat?
De Zweedse autofabrikant Saab overweegt tijdelijk uitstel van betaling aan te vragen bij de Zweedse rechter. Dat meldde de Zweedse publieke radio vrijdag op basis van bronnen dichtbij Saab.
Uitstel van betaling moet Saab de mogelijkheid geven het bedrijf op orde te brengen, zonder dat er direct aan vorderingen van schuldeisers moet worden voldaan. ,,Als de rechter hiertoe besluit, bevriezen we de vorderingen van de toeleveranciers'', zei Hans Rydberg van de Zweedse incasso-organisatie Kronofogden tegen de radiozender.
De lonen van werknemers zouden bij een uitstel van betaling wel gewoon uitbetaald kunnen worden. De productie van de noodlijdende autofabrikant ligt al maandenlang stil vanwege geldproblemen.
Swedish Automobile meldde vrijdag kennis te hebben genomen van ,,mediaberichten over een vrijwillige herstructurering onder Zweedse wetgeving van Saab''.
Het bedrijf neemt daarbij alle opties in overweging, maar ging niet concreet in op de berichtgeving over een uitstel van betaling. Wel herhaalde het bedrijf eerdere opmerkingen dat het doorgaat met gesprekken over financiering.
www.telegraaf.nl
[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 26-08-2011 18:06:25 ]
Garages hebben een gebrek aan onderdelen voor auto's van Saab, doordat het financieel geplaagde automerk de leveranciers niet kan betalen.
Garages zijn nu veel tijd kwijt om niet-oorspronkelijke onderdelen op de kop te tikken om kapotte Saab-auto's te repareren
"We moeten ons richten op wat winstgevend is en het is niet winstgevend om een merk te vertegenwoordigen dat geen auto's produceert", zegt een dealer. "Ik heb klanten die in maart een auto hebben besteld en ik kan ze niks vertellen."
http://www.nu.nl/economie(...)kort-onderdelen.html
en vervolgens enkele dagen laterquote:
Victor Muller leent aandelen Saab uit om loon te betalen
http://www.quotenet.nl/bi(...)-loon-te-betalen.php
Victor Muller heeft zijn aandelen Saab terug
Saab-baas Victor Muller beschikt weer over bijna 7 miljoen aandelen in de Zweedse autofabriek. Althans, ditmaal voor het grootste deel niet beursgenoteerde aandelen A. Hij had ruim 3 miljoen beursgenoteerde aandelen op 15 augustus uitgeleend aan financierder GEM
Die aandelen zijn ondertussen wel een stuk minder waard geworden, precies toen GEM deze aandelen ter beschikking kreeg. Via een optieconstructie heeft Muller echter zijn stemrecht behouden door deze uitgeleende beursgenoteerde aandelen om te wisselen voor niet genoteerde aandelen A. Stemrecht overigens in een zaak die op het punt zou staan uitstel van betaling aan te vragen.
http://www.quotenet.nl/bi(...)delen-saab-terug.php
Vakbond IF Metall, dat 1486 medewerkers vertegenwoordigt van het noodlijdende Saab, kan vrijdag vanwege onbetaalde lonen het faillissement aanvragen van de Zweedse autofabrikant.
Dat meldt persdienst Dow Jones. Volgens de vakbond heeft Saab, onderdeel van het Nederlandse Swedish Automobile, op vrijdag 26 augustus een verzoek binnengekregen om de lonen voor augustus over te maken. De salarissen had Saab eigenlijk op 25 augustus al moeten voldoen.
Na ontvangst van een betalingsverzoek heeft een Zweeds bedrijf nog een week om zijn werknemers te betalen. Gebeurt dat niet, dan kan de vakbond de onderneming tot bankroet dwingen, waarna de medewerkers voor hun geld een beroep kunnen doen op een staatsfonds.
http://fd.nl/ondernemen/2(...)dichter-bij-bankroet
0,444 -0,03 (-5,53%)
Saab blijft als merk echt wel bestaan, en de onderdelen lijn ookquote:
Niet leuk voor Saab of Zweden maar zonder Victor was er al lang geen Saab meer.. Echter het gaat meer om het leedvermaak dat de meester van list en bedrog nu zelf ten onder gaat..
Volvo kan heel prima Saabs maken op hun lijnen
Dat weet ik niet zeker. Het is niet rendabel om zulke kleine aantallen auto's te produceren. En als Volvo het gaat doen dan zijn het gewoon Volvo's met een Saab-sticker. Ook niet geweldig.quote:
[..]
Saab blijft als merk echt wel bestaan, en de onderdelen lijn ook
Volvo kan heel prima Saabs maken op hun lijnen
Hoe dan ook blijft er voor de aandeelhouders niks over. Ook niet als Volvo de merknaam Saab gaat voeren.
Wat Victor Muller had moeten doen was toen de overname van Saab bekend was gewoon via een fikse claim-emissie 500 miljoen moeten ophalen. Iedereen had dat toen begrepen en geaccepteerd. En die 500M dan gebruiken om orde op zaken te stellen. Nu is het natuurlijk te laat.
Hij hoopte steeds dat de koers zou stijgen , en dan had ie dat wel gedaan, maar investeerders waren angstig door het sterk wisselde karakter van Muller.quote:
[..]
Dat weet ik niet zeker. Het is niet rendabel om zulke kleine aantallen auto's te produceren. En als Volvo het gaat doen dan zijn het gewoon Volvo's met een Saab-sticker. Ook niet geweldig.
Hoe dan ook blijft er voor de aandeelhouders niks over. Ook niet als Volvo de merknaam Saab gaat voeren.
Wat Victor Muller had moeten doen was toen de overname van Saab bekend was gewoon via een fikse claim-emissie 500 miljoen moeten ophalen. Iedereen had dat toen begrepen en geaccepteerd. En die 500M dan gebruiken om orde op zaken te stellen. Nu is het natuurlijk te laat.
Met name de oprichting van dat Formule ! team en vervolgens met miljoenen-verliezen weer stoppen, heeft zijn reputatie geen goed gedaan.
Ook die criminele vrindjes is een nadeel
Mij heeft die herinnering weerhouden om in te stappen
Ik had zelf ook een Saab en vond het altijd een topauto, inmiddels is de liefde bekoeld
Saab kan de techniek ook niet meer bijbenen
Swedish Automobile, het Nederlandse moederbedrijf van het Zweedse automerk Saab, heeft in de eerste helft van dit jaar een verlies van 224,2 miljoen euro geboekt. Dat is ruim vier keer zoveel als een jaar eerder, zo bleek vandaag uit de halfjaarresultaten van het bedrijf.
Swedish Automobile boekte in de eerste 6 maanden van dit jaar een omzet van 359 miljoen euro. Het grootste deel daarvan werd in de eerste 3 maanden binnen gehaald, in het tweede kwartaal viel de omzet terug tot 101,9 miljoen euro. De productie bij Saab ligt door financiële problemen al maandenlang grotendeels stil.
Topman Victor Muller sprak in een verklaring van een 'ongelooflijk zwaar' kwartaal. Het bedrijf blijft op zoek naar geld om een herstart op korte termijn mogelijk te maken.
Muller kon echter niet garanderen dat het bedrijf daar ook in zal slagen. 'We kunnen niet al te ver in de toekomst kijken. We overwegen alle mogelijke opties om het voortbestaan van Saab te garanderen.' Hij ontwaarde wel 'lichtpuntjes' in de onderhandelingen met toeleveranciers.
Swedish Automobile voorspelde vandaag een 'substantieel' verlies over heel 2011. De eerder geformuleerde verkoopdoelstellingen voor dit jaar worden herzien zodra er meer zicht is op de effecten van de huidige problemen op de activiteiten van het bedrijf.
Productie viel terug
In het afgelopen kwartaal wist het voormalige Spyker Cars nog 3197 auto's aan dealers te verkopen, dat waren er bijna 5000 minder dan een jaar eerder. De productie viel in het tweede kwartaal terug tot nog geen 2000 nieuwe auto's, tegen bijna 9500 in het tweede kwartaal van 2010.
In de eerste 6 maanden van 2011 verkocht Saab in totaal 12.871 auto's aan dealers. Dat waren er ruim een kwart meer dan in de eerste helft van 2010, toen de productie werd opgestart na de overname door Spyker. De totale productie steeg in de eerste helft van dit jaar met 9 procent ten opzichte van een jaar eerder, tot 12.877 auto's.
Bankroet dichterbijj
Door alle financiële problemen lijkt een bankroet voor Saab steeds dichterbij te komen. Maandag nog diende de Zweedse vakbond IF Metall een betalingsaanmaning voor achterstallige lonen in bij het bedrijf. Als die niet voor vrijdag wordt voldaan dan kan de bond het faillissement van Saab aanvragen
http://www.trouw.nl/tr/nl(...)t-lichtpuntjes.dhtml
Hoeveel geld heeft die Muller nu al verloren met spyker en saab
Is normaal, er zijn altijd gokkers die toetreden en weer uitstappen op een dubbeltje hogerquote:
Waarom, waarom zo'n koersspike de afgelopen dagen? Het zal niet aan voorkennis gelegen hebben!
Middelen noemen ze dat
Volgens nos journaal dachten ze dat er vandaag gelijktijdig met de cijfers een reddingsplan gepresenteerd zou wordenquote:
Waarom, waarom zo'n koersspike de afgelopen dagen? Het zal niet aan voorkennis gelegen hebben!
Nu heeft saab daar nog tot vrijdag de tijd voor anders faillisementsaanvraag
Muller persoonlijk denk ik niets, de investeerders die in zijn dromen geloofden flink wat.quote:
Hoeveel geld heeft die Muller nu al verloren met spyker en saab
Saab, nu in handen van Swedish Automobile, heeft het tweede kwartaal met een verlies van 152 mln euro afgesloten. In dit kwartaal is de productie volledig stilgevallen.
Het eigenvermogen is negatief geworden, -400 mln euro.
Momenteel worden alle opties onderzocht om een bankroet af te wenden. Salarissen kunnen niet worden uitbetaald.Saab waagde zich niet aan een voorspelling wanneer de productie kan worden hervat.
(FD, p.11 - Tel, p.27 – VK, p.25)
Gaat lekker Victor
0,651 -0,12 (-15,45%)
http://www.iex.nl/Aandeel(...)utomobile/koers.aspx
Nog steeds te hoog dus
De bond voor Saabs fabriekspersoneel, IF Metall, geeft het automerk nog tot zeker na komend weekeinde de gelegenheid om de lonen te betalen.
Formeel mag IF Metall vrijdag vanaf 16.15 uur bij de rechter om het faillissement van het personenwagenmerk vragen als het personeel zijn salaris nog niet heeft. Maar volgens juristen van de bond wordt er pas maandag vergaderd over de kwestie. Bij IF Metall zijn de meesten van de bijna 2100 metaalarbeiders en constructiemedewerkers van Saab aangesloten.
Mogelijk dat IF Metall een eventuele actie wil afstemmen met de bonden van Saabs witteboordenpersoneel, Sveriges Ingenjörer, Ledarna en Unionen. Die stuurden maandag hun betalingsaanmaningen voor hun circa 1600 leden. Alles bij elkaar gaat het om ongeveer 11 miljoen euro.
http://www.beurs.nl/nieuw(...)rss&utm_campaign=rss
Victor Fijn weekeinde Soms heb ik het vermoeden dat jij een persoonlijke wrok koestert jegens Victor Muller. Heb je soms veel geld verloren met Spyker/Saab/Swan?quote:
Vakbond geeft Saab tot na het weekeinde
Ik heb een hekel aan oplichters die te faveure van hun eigen ego duizenden mensen misleiden en dieper in de ellende sleurenquote:
Soms heb ik het vermoeden dat ji
[..]
Soms heb ik het vermoeden dat jij een persoonlijke wrok koestert jegens Victor Muller. Heb je soms veel geld verloren met Spyker/Saab/Swan?
En nee nooit aandelen spyker gehad ook niet short
Dat terwijl maandag de vakbond bespreekt of ze faillissement gaan aanvragen
101.350 stuks bieden op 0,735
en 100.500 stuks bieden op 0,740
Als dat geen voorkennis is
quote:za 03 sep 2011, 08:43
Wachten op verlossing van Saabtopman Muller
door ROLIEN CRÉTON
TROLLHÄTTAN - Saabtopman Victor Muller reist deze dagen de halve wereld rond op zoek naar nieuwe investeerders. „Ik weet zelf ook vaak niet waar ik de volgende dag moet zijn”, zegt Muller, terwijl hij de Saabfabrieken in Zweden op het punt staat te verlaten. Zijn missie was de vakbonden te overtuigen om met de faillissementsaanvraag te wachten. Maar het geduld van de bonden is op. „Als er de komende dagen geen concrete resultaten worden geboekt, dan valt wat ons betreft het doek”, aldus Darko Davidovic van de vakbond IFF.
allemaal speculatie op een duppie winst en twintig cent verlies, middelen noemen ze dat, gokkers als jij moeten dat herkennen.quote:
0,740 +0,05 (+7,40%)
Dat terwijl maandag de vakbond bespreekt of ze faillissement gaan aanvragen
101.350 stuks bieden op 0,735
en 100.500 stuks bieden op 0,740
Als dat geen voorkennis is
Is kenmerkend die schommelingen in de laatste fase, zeg je ook bij Versatel en KPNquest
welk belang hebben de vakbonden bij een faillissement?quote:
De vakbonden komen op voor de werknemers. Ze oefenen druk uit op Saab om de salarissen te storten.quote:
[..]
welk belang hebben de vakbonden bij een faillissement?
quote:
......gokkers als jij moeten dat herkennen........
Ik gokkerZit op miniumloon en afgekeurd al 20 jaar geen aandeel meer gehad of verhandeld
Maar vindt het wel leuk om te volgen
Dat besloot de bond maandagochtend. „We wachten nog even een bankdag met een eventueel besluit om te zien of Saab afgelopen weekeinde de lonen heeft overgemaakt. Het duurt meestal even voor het geld binnen is. Dinsdagmiddag vanaf 15.00 uur praten we verder”, aldus bondswoordvoerder Hakan Skött.
Een faillissementsaanvraag voor Saab moet in de komende 2 weken bij de Zweedse rechter binnen zijn. Het kan nog tot eind september duren voordat bekend is of en wanneer de eventuele gerechtelijke behandeling plaatsvindt
0,560 -0,16 (-22,22%)
http://www.telegraaf.nl/a(...)?sn=autovisie_nieuws
Nog een nachtje slapen Victor
De Zweedse vakbond IF Metall wil het faillissement van de Zweedse automobiel bouwer Saab nog niet aanvragen. Formeel verliep vandaag om 15.00 uur de deadline die de vakbond had gesteld aan topman Müller van Saab.
Voor die tijd moesten de salarissen zijn overgemaakt.
Lichte hoop
Volgens Stefan Löfven voorzitter van de vakbond is er nog steeds een mogelijkheid dat Saab wordt gered. Hij put lichte hoop uit de gesprekken die hij met de Nederlandse topman van het bedrijf heeft gevoerd. "Als er echt geen uitweg was, hadden we al lang het faillissement aangevraagd", zo liet Löfven op de Zweedse radiozender SE weten
De dreiging van faillissement is overigens niet van tafel. "Ik sluit niks uit", zei hij op de vraag of het de komende dagen wellicht wel tot een faillissement zal komen.
Bijkomend probleem is dat de vakbond nog niet alle nodige handtekeningen binnen heeft van de leden, die een faillissement mogelijk maken. Volgens de reglementen moet meer dan de helft van de leden met een aanvraag tot faillissement instemmen en dat aantal is nog niet gehaald
http://nos.nl/artikel/270(...)aab-van-de-baan.html
0,710 +0,14 (+24,56%)
Zal het over en uit zijn?
Het lijkt erop dat Müller zijn volgende konijn uit de hoge hoed tovert: Saab reorganiseert vrijwilligquote:
Om 14:30 is een persconferentie van Victor Muller: http://svtplay.se/v/25265(...)ns_med_victor_muller
Zal het over en uit zijn?
Ik denk niet dat de Zweedse overheid het weer laat gebeuren...twee keer reorganiseren binnen twee jaar? Echt niet. Ik denk, helaas, dat Victor Muller moet stoppen...dit heeft echt geen zin meer. Het imago is kapot (merk ik bij mijn vader) en de potentiële kopers kopen nu een BMW of Audi.quote:Op woensdag 7 september 2011 10:46 schreef lyolyrc het volgende:
[..]
Het lijkt erop dat Müller zijn volgende konijn uit de hoge hoed tovert: Saab reorganiseert vrijwillig
Victor Muller
Zorgen over de dreigende ondergang van Saab? Ogenschijnlijk niet bij de hoogste baas. Noch bij diens president-commisssaris
Victor Muller koerste afgelopen weekend onbekommerd over kleine weggetjes in de Rode Kruis Rally. In een reusachtige gele antieke Rolls-Royce Phantom, waarin ooit een Indiase maharadja op tijgerjacht ging. Met in zijn spoor zijn president-commissaris Hans Hugenholtz in een oude Ferrari, het merk dat zij met Spyker ooit naar de kroon wilden steken.
Verbazing
De even opgewekte als ogenschijnlijk zorgeloze aanwezigheid van Muller en Hugenholtz, luttele dagen voordat het faillissement van Saab zich leek af te tekenen, wekte onder menige deelnemer aan de rally verbazing, zo niet verbijstering.
'Schokkend. Je zou toch denken dat Muller op zo'n cruciaal moment wel iets anders aan zijn hoofd heeft dan zo'n onbenullig ritje, hoe mooi ook hier in het oosten van ons land', reageert een collega-ceo van een grote Nederlandse onderneming totaal verbouwereerd.
'Hoe is het mogelijk. Je zou toch verwachten dat Muller op dit moment vecht voor de overleving van Saab. Hoogst wonderlijk, dat hij hier voor zo iets onbelangrijks de tijd neemt.'
De Rode Kruis Rally is een jaarlijks, hoogst besloten evenement, waar tal van coryfeeën uit het bedrijfsleven hun oude auto's een dagje uitlaten.
Victor Muller en zijn rallygenoten werden voor de lunch ontvangen door Rutger graaf Schimmelpenninck op diens Diepenheimse kasteel Het Nijenhuis.
Persoonlijk geen zorgen maken
Het toeval wil dat Schimmelpenninck, advocaat bij Houthoff Buruma, vooral een grote reputatie heeft als curator in faillissementen. Al maakte Muller van deze gelegenheid geen gebruik om zijn licht op te steken over het lot dat Saab boven het hoofd hangt.
Het kan zijn dat Muller met zijn goede humeur alvast vooruitliep op het besluit van de Zweedse werknemers van Saab vandaag om de directie meer tijd te geven om een oplossing te vinden.
Maar er waren dit weekend ook rallyrijders die de conclusie trokken dat Muller zich persoonlijk weinig zorgen hoeft te maken. 'Victor heeft tot nu nog nooit een deal gesloten waar hij zelf niet beter uit kwam', zegt een met hem goed bevriende ondernemer. 'Hij voert ook alle onderhandelingen persoonlijk en het liefst vrijwel zonder assistentie. De enige adviseur die hij met enige regelmaat raadpleegt, is advocaat Tim Stevens van Allen & Overy.'
http://fd.nl/ondernemen/8(...)eloos-in-tiger-rolls
[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 07-09-2011 17:31:56 ]
De reorganisatieplannen van Saab zijn rijkelijk laat en illustreren het opportunisme dat het handelen van topman Victor Muller kenmerkt.
Om een dreigend faillissement af te wenden, vraagt Swedish Automobile uit Zeewolde toestemming voor een reorganisatie bij zijn geplaagde Zweedse autodochter Saab. Als de rechter akkoord gaat, is het bedrijf voorlopig beschermd tegen faillissementsaanvragen.
Dat Saab nu pas gaat reorganiseren is bizar. Elk bedrijf in een vergelijkbare penibele situatie had al eerder ingegrepen. Maar de Nederlandse topman Victor Muller, die zelf geld in het bedrijf heeft zitten, weet waarschijnlijk als geen ander dat morrelen aan de werkgelegenheid in een regio waar de banen schaars zijn, zijn laatste restjes krediet in Zweden kan ondermijnen. Dat hij nu toch naar het paardenmiddel van de reorganisatie grijpt, zegt dan ook veel over de wanhoop die zich van hem meester moet hebben gemaakt.
Muller bewijst hiermee opnieuw zijn opportunisme. Telkens als het doek lijkt te vallen, vindt hij een nieuw kronkelweggetje dat hem wegvoert van het ravijn. Voor even althans: want de afslag naar een duurzaam businessmodel heeft Muller nog niet gevonden.
Of dat nu wel het geval is, hangt volledig af van de autoriteiten in China. Als die instemmen met een geplande investering in Saab van Pang Da en Youngman, is het autobedrijf waarschijnlijk gered. Zo niet, dan komt het ravijn opnieuw dichtbij. De vraag is wat er dan nog in de trukendoos van Muller zit.
http://fd.nl/ondernemen/513291-1109/mullers-trukendoos
[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 07-09-2011 17:32:09 ]
Autobedrijf Saab heeft nieuwe plannen gepresenteerd om te voorkomen dat het failliet gaat. Topman Victor Muller heeft een Zweedse rechtbank gevraagd om een bewindvoerder aan te stellen, onder wiens leiding Saab de komende maanden wil reorganiseren.
Even het imago oppoetsen
De bewindvoerder heeft als belangrijkste taak het uitbetalen van de lonen. Bovendien moet hij een regeling treffen met de andere schuldeisers, voornamelijk leveranciers van onderdelen.
Als de rechtbank toestemming geeft, moet Muller de komende weken een plan presenteren, waarin hij uitleg geeft over hoe Saab verder gered kan worden. Of en hoeveel banen er op het spel staan, kon Muller nog niet zeggen. De leiding van het bedrijf zal overigens in handen komen van de nieuwe bewindvoerder.
Productie stil
Het personeel werd opgeroepen om vandaag naar de fabriek te komen om bijgepraat te worden. De afgelopen weken zaten de medewerkers thuis, omdat de productie stil lag.
De situatie doet denken aan twee jaar geleden, voor de komst van Victor Muller, toen het bedrijf ook stil lag en door eigenaar General Motors in feite gesloten was.
Persconferentie
Vanmiddag gaf topman Victor Muller een persconferentie bij de Saab-fabriek in Trolhättan. Daarin gaf hij aan dat Saab 150 miljoen euro schuld heeft die afgelost moet worden.
Hij zei goed hoop te hebben dat de Chinese bedrijven Youngman en Pang Da snel toestemming krijgen van de Chinese overheid om geld te investeren in Saab. Eerder werd met die bedrijven een akkoord gesloten. "Goedkeuring is relatief dichtbij", aldus Muller.
Om te voorkomen dat het geld meteen opgaat aan het aflossen van openstaande schulden wil Muller het bedrijf tijdelijk laten beschermen voor schuldeisers.
Beslissing
De rechtbank beslist morgen over het verzoek van Saab.
Over het scenario waarin de rechtbank géén toestemming geeft voor het verzoek wilde Muller niet te veel ingaan. Muller: "Er is altijd nog een plan c."
http://nos.nl/artikel/270627-victor-muller-saab-leeft-nog.html
De vakbonden van Saabpersoneel zijn positief over een reorganisatie van het Zweedse autobedrijf, al zijn ze nog tot zeker dinsdagavond aan het lijntje gehouden door het Nederlandse moederbedrijf Swedish Automobile. „Het besluit om bij de rechter een zogenoemde reconstructie aan te vragen kan een goede oplossing zijn voor Saab”, zei woordvoerder Stefan Löfven van IF Metall woensdagochtend. Hij vertegenwoordigt 1500 fabrieksmedewerkers bij het automerk. „Ik hoop dat het gerechtshof de zaak snel behandelt, zodat onze leden hun salaris krijgen.”
De Zweedse staat geeft arbeiders bij een faillissement of uitstel van betaling 6 maanden lang loongaranties met een maximum van 170.000 kroon (bijna 19.000 euro) per werknemer. Daarvoor moet een rechter wel eerst een verzoek tot reorganisatie goedkeuren.
Saabs reorganisatieverzoek, feitelijk uitstel van betaling voor drie maanden, dat het gerechtshof van Vänersborg woensdag om 9 uur ontving, lijkt voor de vakbonden als een verrassing te komen. „Ik heb wel geruchten gehoord, maar ik wil eerst de bevestiging zien”, zei IF Metalls woordvoerder bij Saab Hakan Skött dinsdagavond laat nog tegen Zweedse journalisten.
IF Metall vergaderde dinsdagmiddag nog over de mogelijkheid om het faillissement van Saab aan te vragen. De bond besloot een beslissing echter uit te stellen, omdat volgens een woordvoerder de Saab-leiding „in overleg met een mogelijke financier” zou zijn. De drie andere vakbonden van Saab-personeel, Unionen, Sverige Ingenjörer en Ledarna, hadden woensdagochtend vroeg nog geen reactie klaar. In totaal vertegenwoordigen de bonden 3400 Saab-medewerkers
http://www.telegraaf.nl/a(...)?sn=autovisie_nieuws
En Victor heeft zijn falen dus weer op een ander afgewend
Ik verzin het niet. Ik vraag me ook af waarom zo'n aandeel op het nieuws dat het uitstellen van het faillisement niet vrijdag maar pas maandag komt, met 25% stijgt. Volgens mij zitten er echt nog alleen maar particulieren in.
Carlo Brantzen: Saab is een terminale patient en Victor Muller is de dokter
Saab museum man: Nee Victor is hier nog nooit geweest
Saab rijders zijn pijprokende D66 ers
Vanaf min 6.30 tot 9.48
kijken dushttp://beta.uitzendinggemist.nl/afleveringen/1110601
.quote:
Bescherming van de overheid afgewezen, Saab dus failliet
Saab heeft tot 29 september de tijd om beroep aan te tekenen tegen de uitspraak.
http://www.telegraaf.nl/d(...)Saab_af__.html?p=2,2
Ja, maar de vakbonden (IF Metall) gaan vandaag faillissement aanvragen...29 september gaan ze dus nooit halen.quote:
[..]
Saab heeft tot 29 september de tijd om beroep aan te tekenen tegen de uitspraak.
http://www.telegraaf.nl/d(...)Saab_af__.html?p=2,2
Mijn vader belde net, hij is teleurgesteld en ongerust/bang voor (zijn) toekomst
.Hopen dat een ander er nog brood in ziet om het merk een doorstart te laten maken.quote:
[..]
Ja, maar de vakbonden (IF Metall) gaan vandaag faillissement aanvragen...29 september gaan ze dus nooit halen.
Mijn vader belde net, hij is teleurgesteld en ongerust/bang voor (zijn) toekomst
sterktequote:
Mijn vader belde net, hij is teleurgesteld en ongerust/bang voor (zijn) toekomst
En Victor ondertussen
• Muller heeft zich met zijn Saab avontuur ontdaan van Spyker. Vele miljoenen verlies worden daar weggeboekt tussen de honderden miljoenen verlies van Saab. Rondje kasgeld. Dank u Zweden.
• Muller heeft ook net drie kapitale panden in Warmond aangeschaft, geschatte waarde: zeker vijf miljoen.
http://www.quotenet.nl/qu(...)ller-ondertussen.php
Ik hoop dat die zweden hem zullen vervolgen tot in de hel
Ik denk dat hij topman bij een volgend bedrijf wat hij failliet laat gaan gaat worden.quote:
Bedrieger bedrogen
Saab gaat in beroep tegen de uitspraak van de Zweedse rechter. Dat maakte moederbedrijf Swedish Automobile donderdag bekend.
,,Saab Automobile is teleurgesteld in de uitspraak'', zo gaf het bedrijf aan in een persverklaring. De onderneming zal vrijdag nieuwe informatie over de ontwikkelingen rondom het bedrijf naar buiten brengen.
Bij Saab was donderdag niemand bereikbaar voor commentaar.
http://www.beurs.nl/nieuw(...)rss&utm_campaign=rss
De Zweedse vakbonden Unionen en Sveriges Ingenjörer vragen dinsdag faillissement aan voor het Zweedse automerk Saab als hun leden nog geen geld hebben. Dat maakte de chefjurist van Unionen, Martin Wästfelt, vrijdagochtend bekend.
Unionen heeft 1150 leden bij Saab, veelal kantoormedewerkers. De belangrijkste bond van Saabs hoogopgeleiden, Sveriges Ingenjörer, sluit zich erbij aan.
De circa 500 Saab-medewerkers van die bond stemden donderdag in Saab-stad Trollhättan voor directe indiening, maar een bondswoordvoerder meldde dat de ingenieurs samen met Unionen optrekken. Unionens bondsleiding licht vrijdagmiddag haar leden in Trollhättan in.
IF Metall, de vakbond van bijna 1500 fabrieksarbeiders, heeft nog geen concreet tijdsbestek genoemd voor het indienen van een faillissementsaanvraag voor Saab, maar woordvoerder Stefan Löfvén zei 'niet lang meer te kunnen wachten'.
Saabs voorman Victor Muller meldde vrijdagochtend tegen de Zweedse nationale omroep (SR) dat het geld voor de salarissen van de circa 3600 Saab-medewerkers er is, maar dat hij nog niet kan uitkeren vanwege de schulden bij toeleveranciers. Die gaan volgens de Zweedse wet voor op de loonbetaling.
Van de circa 150 miljoen euro aan openstaande rekeningen probeert de Zweedse deurwaardersorganisatie Kronofogden in het Zweedse Uddevalla minstens 12 miljoen euro van de oudste facturen via Saab-bankrekeningen te innen, maar locatiechef Hans Ryberg zei donderdag dat slechts een miljoen is gevonden en gevorderd.
Een van de grootste schuldeisers is toeleverancier IAC, dat door Saab zelf in financiële problemen is gekomen. Het bedrijf heeft minstens 6 miljoen euro tegoed van Saab en kan niet alle belastingschuld op tijd voldoen. Volgens de Zweedse belastingdienst heeft IAC nog tot twee weken om enkele miljoenen euro's te betalen, voordat de deurwaarder wordt ingeschakeld. (ANP/Redactie)
http://www.parool.nl/paro(...)t-betaald-zijn.dhtml
Victor en nog bedankt he voor je gepruts [ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 09-09-2011 14:27:53 ]
Saab-topman Muller riskeert arrestatie in Zweden
Voorman Victor Muller van automerk Saab en moederbedrijf Swedish Automobile riskeert arrestatie, omdat hij zich mogelijk niet heeft gehouden aan de wettelijke informatieplicht en incassoregels in Zweden.Dat stelde Hans Ryberg, locatiechef van de Zweedse deurwaardersorganisatie Kronofogden in Uddevalla, vanmiddag.
Victor Muller meldde eerder vandaag geld te hebben voor de lonen van de 3600 Saabmedewerkers, maar dat hij moet wachten met betalen omdat schuldeisers via de deurwaarder wettelijk voorrang krijgen.
Kronofogden weet niets van Mullers reserves. Ryberg: 'Het is niet Muller die gaat over Saabs geld, dat zijn wij in de huidige situatie en wij weten niet beter dan dat Saab geen geld heeft.' Ryberg wil van Saab vrijdagmiddag nog opheldering hebben. Zijn dienst behandelt bijna 100 schuldenclaims van toeleveranciers van Saab, bij wie het automerk tot 150 miljoen euro in het krijt staat.
Minstens 12 miljoen euro van de oudste claims mag door Kronofogden onmiddelijk worden ingevorderd, zodra het op de bankrekeningen van Saab staat. Tot nu werd nog geen miljoen gevonden. Saab is het personeel voorts nog circa 11 miljoen euro schuldig aan salarissen over augustus. De vakbonden dreigen bij de rechter faillissement aan te vragen.
Muller was niet bereikbaar voor commentaar.
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)atie-in-Zweden.dhtml
Afgelopen vrijdagquote:
Mijn voorspelling: Saab/Swan/Spyker/Swedisch of hoe het nu op dit moment heet, is failliet voordat dit topic vol is. Met een koers < 30ct PA
ISIN: NL0009816248
Swedish Automobile
0.35
-0.37
(-51.39%)
Bijna dus
Voorspellende blikquote:
Nou Volvo kan zo de productie overnemen, ik denk dat het merk niet verdwijnt
'Geely heeft interesse in Saab'
Geely, het Chinese moederbedrijf van Volvo, zou bij failissement van Saab interesse hebben in het merk.
Het Zweedse Dagens Industri meldt zaterdag dat het moederbedrijf van Volvo interesse heeft in Saab. Er zou al contact zijn geweest met de ontwikkelingsdirecteur van Saab en Li Shufu, de allerhoogste bij Geely, zou delen van Saab willen hebben als het failliet gaat.
Als Geely werkelijk Saab overneemt, moet er toestemming komen van het defensiebedrijf van Saab, dat straaljagers produceert en van vrachtautofabrikant Scania. Ook moeten natuurlijk de Chinese autoriteiten hun toestemming geven
Daarover gesproken: voor de goedkeuring van de samenwerking met Pang Da en Youngman zetten de autoriteiten er vaart achter. “De signalen zijn goed,” vertelt Rachel Pang vandaag in Svenksa Dagbladet.
“Vorige week is er goedkeuring gekomen van de lokale tak van het NDRC (Nationale Development and Reform Commission) in Hangzhou.” Meestal duurt het daarna nog een maand voordat de centrale commissie toestemming geeft.”
“We hebben volledige controle over het proces en zijn er van overtuigd dat er een definitief ‘ja’ komt,” aldus Martin Larsson, de ontwikkelingsdirecteur van Saab
http://www.nu.nl/auto/2611990/geely-heeft-interesse-in-saab.html
STOCKHOLM (AFN) - Het Chinese Zhejiang Youngman Lotus Automobile en het eveneens Chinese autodistributiebedrijf Pang Da zijn bereid om bijna 900 miljoen euro in Saab te investeren. Dat zegt de topman van Youngmans autotak donderdag in de Zweedse zakenkrant Dagens Industri.
,,We kunnen dat bedrag investeren om Saab verder te ontwikkelen, wanneer we bij het bedrijf binnen zijn als aandeelhouder'', aldus Rachel Pang. Zij is de dochter van de topman van het concern Youngman.
,,De investering zal niet direct gebeuren, natuurlijk, maar stap voor stap'', zo gaf ze aan. De bestuurder zei ook dat er nog overwogen kan worden om op korte termijn meer kapitaal aan Saab te verstrekken.
Een Zweedse rechtbank heeft aanvragen ontvangen van een Japanse toeleverancier voor het faillissement van het noodlijdende autobedrijf Saab. Dat maakte de rechtbank in Vanersborg vrijdag bekend.
De rechtbank heeft vier faillissementsaanvragen ontvangen van dochterbedrijven van de Japanse onderneming Takata-Petri. Saab zou het bedrijf nog 1,9 miljoen euro schuldig zijn. De rechtbank zei verder dat een ander bedrijf zijn aanvraag voor faillissement van Saab had teruggetrokken. Hier zou het gaan om een schuld van 130.000 euro.
Saab vroeg vorige week bij de rechtbank bescherming aan tegen zijn schuldeisers, maar dit verzoek werd verworpen. Saab ging in hoger beroep. De rechtbank beslist waarschijnlijk begin volgende week of het hoger beroep van Saab in behandeling zal worden genomen
http://www.telegraaf.nl/d(...)aab_aan__.html?p=8,2
en de beurskoers
Swedish Automobile
0,91 0,01 (1,11%)
Ik vind het ongelooofwaardig, maar we zullen zien of er aan het eind van de week idd wat betaald is.quote:'Saab heeft alternatief betalingsplan' Laatste update: 19 september 2011 09:44 info .STOCKHOLM - Autofabrikant Saab heeft een alternatief bedacht om salarissen en rekeningen te kunnen betalen als het bedrijf opnieuw geen bescherming tegen schuldeisers krijgt.
Foto: AFP Saab wil de 70 miljoen euro uit een licentieovereenkomst met het Chinese Youngman gebruiken voor de betalingen. Dat schreef de Zweedse zakenkrant Dagens Industri maandag.
Volgens de krant heeft Youngman beloofd dit bedrag aan het eind van de week over te maken. Saab wil de helft van het geld gebruiken om de lonen tot en met oktober te betalen.
Met de rest kan het 25 procent van de vorderingen van zijn toeleveranciers aflossen. De rest van zijn schulden wil Saab in november aflossen na goedkeuring van de investeringen van Youngman en Pang Da ter waarde van 240 miljoen euro.
Een eerste loonuitbetaling moet op 26 september plaatsvinden. Op deze dag behandelt de rechter de faillissementsaanvraag van Saab door vakbond Unionen.
quote:Grootste vakbond vraagt om faillissement Saab
Laatste update: 20 september 2011 14:53 info .STOCKHOLM - De grootste vakbond van personeel bij de noodlijdende Zweedse autofabrikant Saab, IF Metall, vraagt dinsdagmiddag om 15.00 uur bij de Zweedse rechter het faillissement aan van Saab.
Foto: AFP Dat maakte bondsvoorzitter Stefan Löfven bekend. ''Het is een erg pijnlijk besluit, maar we moeten handelen om de loonvordering van onze 1500 leden bij Saab te waarborgen. We kunnen niet langer wachten.''
Saab heeft de lonen van augustus, circa elf miljoen euro, nog niet uitgekeerd aan zijn 3600 medewerkers. De bonden voor kantoorpersoneel en het hogere kader vroegen de rechtbank in Vänersborg, waar de Saabfabrieken in Trollhättan geografisch onder vallen, daarom vorige week al om het bankroet van het automerk.
.De rechtbank in Vänersborg behandelt maandag de faillissementsaanvragen. Als Saab voor die tijd de lonen uitkeert, is er geen juridische grond meer voor de verzoeken.
Die ontbreekt ook als de rechter in Göteborg in hoger beroep later deze week eventueel ja zegt tegen een reorganisatie van Saab. ''Wij gaan ervan uit dat het gerechtshof Saab die mogelijkheid geeft, zodat ons verzoek niet langer actueel is'', aldus Löfven.
Lonen
Tijdens een juridisch goedgekeurde herstructurering van in beginsel drie maanden worden de lonen door de Zweedse staat betaald en is Saab beschermd tegen oude schuldeisers. Bij hen staat Saab voor 150 miljoen euro in het krijt. Nieuwe rekeningen en de belastingaanslag moeten wel gewoon worden betaald.
Nou wederom 3 maanden uitstel, ik ben benieuwd of victor de boel ooit nog draaiend krijgt. Hoe lang ligt de productie daar nu al stil, (1/2 jaar?), dat is toch echt niet goed voor je bedrijf zonder dat er productie tegen over staat.quote:Saab krijgt bescherming tegen schuldeisers
Laatste update: 21 september 2011 13:56 info .AMSTERDAM - De noodlijdende autofabrikant Saab krijgt bescherming tegen zijn schuldeisers. Dit heeft de Zweedse rechtbank woensdag besloten.
Foto: Autoweek Saab zag zijn aanvraag van bescherming tegen schuldeisers eerder deze maand afgewezen door de rechter in Vänersborg.
Het bedrijf is het personeel nog loon over augustus verschuldigd en heeft openstaande rekening van toeleveranciers ter waarde van 150 miljoen euro. Met de bescherming wil het bedrijf tijd krijgen om orde op zaken te stellen.
Volgens topman Victor Muller van Saab-eigenaar Swedish Automobile geldt de bescherming in eerste instantie voor 3 maanden, maar is een verlenging mogelijk.
Levensvatbaar
Muller verwelkomde het besluit. ''Het betekent dat Saab als levensvatbaar wordt beschouwd en dat het bedrijf de kans heeft om te overleven.'' Ook kan Saab nu overgaan tot het uitbetalen van de salarissen. Dat zal ''snel'' gebeuren, aldus Muller.
Saab heeft nu de tijd om zonder druk van schuldeisers de boel op de rit te krijgen, terwijl er nog altijd gewacht wordt op 245 miljoen euro van twee Chinese investeerders.
Saab moet de salarissen over augustus nog betalen en heeft nog een schuld van 150 miljoen euro aan toeleveranciers.
10 jaar ouder in 10 maanden
+0,27 (+30,34%)
De noodlijdende autofabrikant Saab sluit niet uit dat tijdens de komende reorganisatie werknemers worden ontslagen.
Dat liet Saab woensdag weten nadat de Zweedse rechter het bedrijf bescherming tegen schuldeisers had verleend.
De mogelijke ontslagen maken deel uit van het vrijwillige reorganisatieplan waar Saab de komende tijd mee aan de slag gaat. Saab stelt zich tijdens de reorganisatieperiode ten doel een meer flexibele en concurrerende kostenstructuur te introduceren.
Saab wil onder andere de levertijden verkorten, de coördinatie tussen afdelingen verbeteren en de organisatiestructuur vereenvoudigen. De reorganisatie moet aan het einde van het jaar zijn afgerond.
Een woordvoerder van Saab liet weten dat het nog niet duidelijk is hoeveel banen mogelijk kunnen verdwijnen. Ook is het nog niet duidelijk hoe groot eventuele kostenbesparingen kunnen uitvallen door de reorganisatie.
© ANP
[ Bericht 1% gewijzigd door ikweethetookniet op 22-09-2011 15:12:27 ]
Levertijden verkorten maar wel maanden dicht zijn en de klanten die al iets besteld hebben in het ongewisse laten, dat is betrouwbaar.quote:Saab wil onder andere de levertijden verkorten
Maar z'n bedrijf staat er nog steeds. Dat moet toch een zure constatering voor jou zijn.quote:
[ afbeelding ]
10 jaar ouder in 10 maanden
Z'n bedrijf, het bedrijf van banken en investeerders wat hij probeert te redden bedoel je. En we moeten nu nog 3 maanden geduld hebben om te zien of het die tijd zonder productie ook nog gaat overleven. Zoals al gemeld is het natuurlijk dodelijk voor een productiebedrijf om stilstand te hebben en hoe langer dat duurt het erger het wordt. Dan hebben we nu de beloftes dat er reorganistaties aan komen ik ben heel benieuwd of het hem gaat lukken.quote:
[..]
Maar z'n bedrijf staat er nog steeds. Dat moet toch een zure constatering voor jou zijn.
Saab krijgt mogelijk nog dit jaar de 245 miljoen euro die de Chinese autobedrijven Youngman en Pangda in het noodlijdende Zweedse automerk willen investeren. Dat zei de in Nederland gevestigde advocaat van Pangda, Peter Goes..
Saab, dat al sinds april vrijwel geen auto's heeft geproduceerd, verwacht dat Peking de transactie in november goedkeurt. Pangda stak al 45 miljoen euro in Saab voor 2000 auto's, maar die zijn door de productiestop nog niet geleverd.
Ondanks de problemen bij het Zweedse merk is er aan het enthousiasme van Pangda om in Saab te stappen niets veranderd, aldus Goes. ,,De transactie kan voor het einde van het jaar worden afgerond. Voor de uitgifte van aandelen, aan Youngman en Pangda, moet een buitengewone aandeelhoudersvergadering worden belegd, maar dat zien we als formaliteit'', aldus de advocaat
http://www.telegraaf.nl/d(...)_.html?sn=nieuws_dft
ff wachten nog
Deurwaarder legt beslag op Saab-parels
Het Zweedse automerk Saab, eigendom van het Nederlandse Swedish Automobile, is zijn parels kwijt. Nog voordat het bedrijf woensdag van de rechter toestemming kreeg te reorganiseren, legde de Zweedse deurwaardersorganisatie Kronofogden beslag op alle 109 museumauto's van het bedrijf.
Dat bevestigde een Kronofogden-woordvoerder donderdag. De deurwaarder mag de auto's niet verkopen gedurende de herstructurering van Saab, dat de zeggenschap over de voertuigen heeft verloren. Saab mag wel betalende museumbezoekers naar de wagens laten kijken.
De deurwaarder hoopte met een verkoop van de museumstukken geld binnen te halen voor de schuldeisers, bij wie Saab naar eigen zeggen voor 150 miljoen euro in het krijt staat. Op Zweedse bankrekeningen vond de deurwaardersorganisatie nog geen miljoen. De Zweedse dienst kan niet bij buitenlandse tegoeden.
Pronkstuk van het Saab-museum in Trollhättan is de 'oer-Saab', het prototype van de allereerste auto van het bedrijf uit 1946. De burgemeester van Trollhättan, zelf voormalig Saab-medewerker, heeft al gezegd het Saab-museum eventueel te willen kopen en denkt op brede steun van de gemeenteraad te kunnen rekenen.
http://www.telegraaf.nl/a(...)lectie__.html?p=23,2
Gaat lekker Victor
Het geld dat Swedish Automobile hoopt te ontvangen voor zijn sportwagendivisie Spyker Cars, zal gebruikt worden voor het terugbetalen van schuld die uitstaat bij de Nederlandse topman Victor Muller.
Het belang van Victor Muller
Dat heeft het bedrijf uit Zeewolde, moederconcern van de geplaagde autofabrikant Saab, donderdag bekendgemaakt.
Swedish Automobile hoopt ¤ 32 mln te ontvangen voor de verkoop van Spyker Cars aan het Amerikaanse investeringsbedrijf North Street Capital. Dat bedrag zal worden doorgesluisd aan Tenaci, het investeringsvehikel van Muller. Tenaci leende in 2010 een bedrag van ¤ 74 mln aan Spyker, dat dit geld gebruikte om de overname van het vele malen grotere Saab te kunnen financieren. Tenaci bedong daarbij wel een onderpand op de bezittingen van Spyker Cars.
Voorwaarden
Of de verkoop van Spyker Cars doorgaat en tegen welke voorwaarden, is volgens Swedish Automobile overigens nog niet zeker. Eerder dit jaar had het bedrijf over de verkoop van Spyker een principe-akkoord gesloten met CPP Global Holdings, een vennootschap van de Russische miljardair Vladimir Antonov, maar die transactie ging om nimmer opgehelderde redenen niet door.
CPP liet donderdag overigens weten dat het nog steeds belangstelling heeft in een overname van Spyker Cars. ‘Totdat we te horen krijgen dat Swedish Automobile niet meer over een verkoop wil praten, blijft we inzetten op ons overnameplan’, zei Brendan O’Toole, directeur en mede-eigenaar van CPP in een schriftelijke reactie.
CPP had eerder dit jaar ¤ 15 mln over voor Spyker Cars, een bedrag dat tot ¤ 32 mln verhoogd zou worden als de sportwagentak de komende jaren bepaalde winstdoelen haalt. Daarmee zou CPP mogelijk dus hetzelfde bedrag op tafel leggen als wat North Street Capital overheeft voor Spyker.
Kapitaalinjecties
Muller besloot begin deze eeuw het oude automerk Spyker nieuw leven in te blazen. Dat ging echter met de nodige horten en stoten. De onderneming kwam met de regelmaat van de klok in financiële problemen en moest overeind worden gehouden door kapitaalinjecties van relaties van Muller. Spyker heeft een fabriek staan in het Engelse Coventry, maar die fabriek staat stil.
Begin 2010 verraste het beursgenoteerde Spyker met de overname van het iconische Zweedse automerk Saab, waarvoor bankroet dreigde. Het kleine Spyker moest zich flink in de schulden steken om de overname rond te krijgen.
Met Saab ging het niet veel beter na de overname door Spyker, dat inmiddels is omgedoopt in Swedish Automobile. De verkopen vielen tegen, waarna het bedrijf in maart dit jaar niet meer genoeg geld in kas had om leveranciers van onderdelen te betalen en de productie stilviel.
Bescherming
Sinds een tweetal weken geniet het bedrijf bescherming tegen faillissementsaanvragen. Het krijgt in ieder geval drie maanden de tijd om een ‘vrijwillige reorganisatie’ door te voeren. Binnen die termijn hoopt Muller te horen of de Chinese autobedrijven Pang Da en Youngman toesteming krijgen voor een geplande investering van 245 mln euro.
Twee weken geleden liet Saab weten dat een voorschot van ¤ 70 mln op dit bedrag binnen veertien dagen op de rekening bijgeschreven zou worden. Op donderdag was het bedrag nog niet binnen.
http://fd.nl/ondernemen/6(...)er-zelf?visited=true
Zo kennen we Victor weer
iedereen de stront in behalve Victor Er is nieuwe onzekerheid ontstaan over het reddingsplan voor autofabrikant Saab. De prijs die twee Chinese bedrijven wilden betalen voor nieuwe aandelen van moederconcern Swedish Automobile, moet neerwaarts worden aangepast nu de koers van het fonds de afgelopen maanden is ingeklapt.
Dat blijkt uit de vrijdagavond laat verzonden toelichting op de agenda voor een buitengewone aandeelhoudersvergadering die op 11 november plaatsvindt.
De Chinese autobedrijven Pang Da en Youngman zullen, als de autoriteiten in hun land daarmee instemmen, een bedrag van ¤ 245 mln investeren in Saab. De investering vindt plaats via de aanschaf van nieuwe aandelen van Swedish Automobile, het Nederlandse moederconcern dat onlangs een Zweedse vorm van surseance vroeg en kreeg voor het geplaagde Saab
In elkaar gezakt
Toen de geplande investering aangekondigd werd, medio juni, werd de uitgifteprijs van de nieuwe aandelen Swedish Automobile vastgesteld op ¤ 4,19. De koers is daarna volledig in elkaar gezakt, vanwege zorgen over het voortbestaan van de onderneming.
‘De partijen zijn momenteel in overleg om een faire aanpassing van de uitgiftekoers te bepalen’, stelt Swedish Automobile in het bericht van afgelopen vrijdag.
Belang Chinezen veel groter
Een aandeel Swedish Automobile kost nu ¤ 1,04. Daarmee is de onderneming circa ¤ 26 mln waard, nog slechts eentiende van het bedrag waarvoor de Chinezen willen participeren.
Bij de aanvankelijk overeengekomen uitgiftekoers van ¤ 4,19 zou Pang Da een belang van 24% krijgen in Swedish Automobile en Youngman een belang van 29,9%. Als de Chinezen nu aandelen krijgen voor een lagere prijs zal hun belang in Swedish Automobile dus mogelijk vele malen groter uitvallen. Probleem daarbij kan zijn dat de bedrijven een bod moeten uitbrengen op de hele onderneming. Dat is immers verplicht als het belang boven de 30% uitkomt.
Investering in tranches
Een mogelijke oplossing biedt het feit dat de investering blijkens het bericht van vrijdag nu in twee tranches zal plaatsvinden, iets waar eerder geen sprake van was. In dat geval kan in eerste instantie een klein belang aangekocht worden. Als de koers dan stijgt, hoeft voor het restant een minder grote aanpassing te worden gedaan.
Swedish Automobile laat in een reactie weten dat de omvang van de beoogde belangen die de Chinezen in Swedish Automobile krijgen, nog steeds geldt, maar gaat verder niet op de kwestie in.
http://fd.nl/ondernemen/1(...)an-saab?visited=true
Volgens de Zweedse krant Dagens Nyheter is Geely geïnteresseerd in het bedrijf, inclusief de productiefaciliteit en de ontwikkelingsafdeling. Geruchten dat Geely het noodlijdende Saab over wil nemen worden door de Chinezen zelf ontkracht.
"Naar mijn weten hebben wij die plannen niet", reageert Lawrence Ang, uitvoerend directeur binnen de Geely Group. Sinds de overname van Volvo in 2010 heeft het concern het meer dan druk genoeg met een Zweeds merk. Volgens analisten is er ook geen reden voor Geely om Saab in de groep te verwelkomen. Saab en Volvo opereren in hetzelfde vaarwater. Daarnaast kunnen de Aziaten prima zonder de technologie van Saab en hebben zij ook geen extra productiecapaciteit in Zweden nodig.
Bindende overeenkomst
“Er zijn meer bedrijven die belangstelling hebben getoond. Maar we hebben natuurlijk een bindende overeenkomst met Pang Da en Youngmans", aldus Eric Geers, woordvoerder van Saab, in een reactie aan Automotive News.
Wat ik niet snap aan dit bericht is waarom de chinezen dan niet gewoon voor een prikkie die 29% aandelen aanschaffen en het resterende geld wat men hierdoor overhoud gewoon meteen kunnen gebruiken voor het opnieuw opstarten van saab, dus openstaande facturen betalen en lonen weer gaan betalen en weer productie gaan draaien.quote:
Nieuw gedoe over reddingsplan Saab
Belang Chinezen veel groter
Een aandeel Swedish Automobile kost nu ¤ 1,04. Daarmee is de onderneming circa ¤ 26 mln waard, nog slechts eentiende van het bedrag waarvoor de Chinezen willen participeren.
Bij de aanvankelijk overeengekomen uitgiftekoers van ¤ 4,19 zou Pang Da een belang van 24% krijgen in Swedish Automobile en Youngman een belang van 29,9%. Als de Chinezen nu aandelen krijgen voor een lagere prijs zal hun belang in Swedish Automobile dus mogelijk vele malen groter uitvallen. Probleem daarbij kan zijn dat de bedrijven een bod moeten uitbrengen op de hele onderneming. Dat is immers verplicht als het belang boven de 30% uitkomt.
Investering in tranches
Een mogelijke oplossing biedt het feit dat de investering blijkens het bericht van vrijdag nu in twee tranches zal plaatsvinden, iets waar eerder geen sprake van was. In dat geval kan in eerste instantie een klein belang aangekocht worden. Als de koers dan stijgt, hoeft voor het restant een minder grote aanpassing te worden gedaan.
De Zweedse regering is bereid om Saab financieel te ondersteunen door de schuld van de autofabrikant aan de Europese Investeringsbank af te lossen. Dit meldde de Zweedse zakenkrant Dagens Industri vrijdag op basis van bronnen.
De regering zou in ruil voor het aflossen van de schuld aandelen in Saab terug willen ter waarde van hetzelfde bedrag. Die zouden dan zo snel mogelijk moeten worden doorverkocht aan een Chinese koper. Saab-curator Guy Lofalk was recentelijk in China om met mogelijke Saab-partners te spreken.
Saab wacht nog steeds op de 640 miljoen Zweedse kroon (70 miljoen euro) die het Chinese Youngman zou betalen voor technische licenties van Saab. Volgens Youngman heeft Saab nog niet aan alle voorwaarden van de overeenkomst voldaan. Saab heeft het geld nodig om te kunnen reorganiseren.
www.dft.nl
Tjeezus, de Zweedse overheid doet er echt ALLES aan om Saab failliet te laten gaan. Dit begint gewoon sneu te worden voor Victor Muller, de overheid werkt hem aan alle kanten tegen. Dit zijn gewoon maffiapraktijken. Het bedrijf infiltreren en vervolgens van binnenuit opblazen, ongelooflijkquote:Guy Lofalk has turned his back on Saab
According to sources to P4 West, one of them being a high profile source at Saab, the administrator Guy Lofalk is acting upon instructions from the finance department to get rid of Youngman who wishes to become part-owner of Saab. One of P4 West’s sources states that: “Saab has had Anders Borg as an administrator.”
P4 West can now reveal important details in the play behind the scenes of Saab’s reconstruction.
According to several sources to P4 West, one of them being a high profile person at Saab, the administrator in charge of reconstruction at Saab is acting on behalf of the finance department to rid Saab of its CEO Victor Muller.
According to these sources Saab’s administrator Guy Lofalk has traveled to China and managed the Chinese companies Pang Da and Youngman to withdraw their promises of investment in Saab, which would explain why Saab has not received its 70 million Euro which Youngman was to have deposited into Saabs accounts around September 25th.
Guy Lofalk shall according to these sources have said to the Chinese that the European Investment Bank, EIB, will want to end the term for its loan to Saab which causes the Swedish Government, who guaranteed the loan to demand the money back from the securities they have within Saab.
The EIB loan is right now 2,2 Billion SEK.
In such the Swedish government would own whatever is left of Saab, for example Saab Parts and Saab Tools where Saab’s tools are placed.
After China, Lofalk visited china he traveled to Stockholm to visit the Swedish National Debt Office. There he stated that the Chinese had not paid the amount promised to Saab and that the NDO should tell the EIB to cancel the loan to Saab.
Lofalk sais that he has found a new buyer for Saab which would be Volvo’s Chinese owner Geely.
The background for Guy Lofalk’s actions lies within the lines of prime-minister Fredrik Reinfeldt and finance minister Anders Borg, to get rid of both Victor Muller and Vladimir Antonov.
A source claims that: “Guy Lofalk has run its own race together with the Moderate Party.”
This is to have happened without the knowledge of the Ministry of Enterprise which is the department that has handled Saab’s issues before.
.Misschien hebben ze Victor zijn spelletje gewoon doorquote:
Tjeezus, de Zweedse overheid doet er echt ALLES aan om Saab failliet te laten gaan. Dit begint gewoon sneu te worden voor Victor Muller, de overheid werkt hem aan alle kanten tegen. Dit zijn gewoon maffiapraktijken. Het bedrijf infiltreren en vervolgens van binnenuit opblazen, ongelooflijk
En wensen zij geen zaken te doen met een oplichter
Nee, ze willen duidelijk Saab compleet slopen en doorgaan met alleen Volvo. Volvo is het vriendje van de Zweedse overheid. Jammer voor de 3000 mensen die afhankelijk zijn van Saab, maar hun regering laat ze vallen als een baksteen.quote:Op vrijdag 7 oktober 2011 22:28 schreef ikweethetookniet het volgende:
[..]
Misschien hebben ze Victor zijn spelletje gewoon door
En wensen zij geen zaken te doen met een oplichter
De curator die de zaak rondom Saab behandelt zou binnen enkele uren een uitspraak kunnen doen over de toekomst van het bedrijf. Dat meldt het Zweedse dagblad Svenska Dagbladet dinsdag.
De curator, Guy Lofalk, zou vandaag al stoppen met de herstructurering van Saab als Youngman het beloofde bedrag dan niet heeft overgemaakt. Mocht hij de herstructurering stopzetten, dan zal Saab waarschijnlijk failliet worden verklaard.
Saab wacht nog steeds op de 640 miljoen Zweedse kroon (¤ 70 mln) die het Chinese Youngman zou betalen voor technische licenties van Saab. Maar volgens Youngman heeft Saab nog niet aan alle voorwaarden van de overeenkomst voldaan.
Nieuwe curator
De Zweedse krant Dagens Industri meldt dinsdag dat Victor Muller wil dat de curator van het autobedrijf, Guy Lofalk, wordt vervangen. Muller vindt dat de huidige curator te veel naar de Zweedse regering luistert.
Zowel Saab als de curator hebben niet gereageerd op de berichtgeving.
http://fd.nl/ondernemen/4(...)-toekomst-saab-nabij
.quote:
Deal met Pang Da is van de baan -> faillissement is nu onvermijdelijk
Misverstand (Update van eerder gepubliceerd bericht 'Saab Muller: Deal met Pang Da op schema' om extra informatie toe te voegen.)
De investeringsovereenkomst tussen Saab Automobile AB, onderdeel van Swedish Automobile nv (SWAN.AE), en de Chinese investeerder Pang Da Automobile Trade Co (601258.SH), ligt nog steeds op schema, meldt Victor Muller, bestuursvoorzitter van Swedish Automobile, woensdag aan Dow Jones Newswires.
"Met ingang van gisteren [dinsdag] waren we volledig op schema met zowel Youngman en Pang Da", schreef Muller in een SMS-bericht.
Het commentaar kwam in navolging op een rapport van persbureau Reuters eerder woensdag, waarin Pang Da-voorzitter Qinghua meldde dat een overeenkomst tussen Saab en het Chinese autobedrijf niet meer geldig is, nadat het concern onder bescherming werd geplaatst tegen zijn schuldeisers.
Volgens berichtgeving in de media sprak de voorzitter tijdens een industrie-bijeenkomst met verslaggevers in het Chinese Chengdu. Qinghua meldde tevens het voorstel omtrent de Saab-deal nog niet ter goedkeuring aan Beijing voorgelegd te hebben.
Muller liet Dow Jones echter weten dat de voorzitter "verkeerd moet zijn begrepen" en ook Wang Yin, secretaris van de Raad van Bestuur van Pang Da, weerlegt woensdag de woorden van Qinhua.
Het bedrijf stelt nog geen "slecht nieuws" ontvangen te hebben van de toezichthouders die de geplande investering in Saab beoordelen. "De aanvraag is ingediend bij de relevante overheidsdiensten en tot nu toe gaat alles goed", zegt Yin. De secretaris voegt toe dat het bedrijf geen tijdschema heeft voor wanneer het goedkeuring denk te ontvangen.
Buitenlandse investeringen van Chinese bedrijven moeten meestal goedgekeurd worden door het Ministerie van Handel en de Nationale Ontwikkelings- en Hervormings-Commissie (NDRC), het belangrijkste planbureau op economisch en industrieel gebied in China en de toekomst van het noodlijdende Saab hangt af van de investeringsovereenkomst met zowel Pang Da als Youngman voor een totale waarde van EUR245 miljoen. De overeenkomst heeft tevens goedkeuring nodig van de Zweedse autoriteiten.
Volgens lokale media zou het NDRC een besluit over de investering op vrijdag bekend kunnen maken.
Wang weerlegt tevens de berichten dat de overeenkomst tussen Pang Da en Saab ongeldig werden op het moment dat de Zweedse autofabrikant bescherming tegen faillissement aanvroeg.
"Dat moet een misverstand zijn", zegt Wang. "We hebben niet en ook nooit het plan gehad de overeenkomst te herzien."
In afwachting van goedkeuring van de deal met Pang Da sloot Saab ter overbrugging tevens een overeenkomst met Youngman ter waarde van EUR70 miljoen. Saab heeft het geld, dat per 26 september beschikbaar zou zijn, echter nog steeds niet ontvangen.
Swedish Automobile noteert omstreeks 10.50 uur 7,6% lager op EUR0,85, terwijl de Smallcap met 0,9% stijgt.
Door Christina Zander en Yajun Zhang, vertaald en bewerkt door Elco van Groningen, Dow Jones Nieuwsdienst
En de poen is binnenquote:
Deal met Pang Da is van de baan -> faillissement is nu onvermijdelijk
Saab heeft eerste geld Youngman binnen
Het noodlijdende autobedrijf Saab heeft een deel van een eerder toegezegde lening ontvangen van het Chinese Zhejiang Youngman Lotus Automobile. Dat bevestigde moederbedrijf SwedishAutomobile donderdag.
Hoeveel geld het bedrijf heeft ontvangen, wordt niet gezegd. Volgens de Zweedse krant Dagens Industri zou het gaan om bijna 11 miljoen euro, onderdeel van een lening met een waarde van ongeveer 70 miljoen euro.
Saab rekent er op dat Youngman de komende 9 dagen meer geld naar het bedrijf zal overmaken. Het bedrijf wil de lening uiteindelijk terugbetalen met de opbrengsten van de investeringen die het in de komende tijd hoopt te ontvangen van Youngman en het Chinese autobedrijf Pang Da. Die hebben toegezegd 245 miljoen euro in Saab te investeren in ruil voor een aanzienlijk belang in het bedrijf. De Chinese autoriteiten moeten nog goedkeuring verlenen voor die deal. Saab verwacht dat deze goedkeuring in de komende weken wordt gegeven.
www.dft.nl
Afgelopen vrijdag werd bij Saab het verlossende woord verwacht over de samenwerking met de Chinese partners Pang Da en Youngman Automobile. De NDRC heeft echter nog wat langer nodig.
Saab wacht met smart op toestemming van de Chinese autoriteiten, die de samenwerking met Pang Da en Youngman Automobile moeten goedkeuren. De lokale autoriteiten hebben inmiddels groen licht gegeven. Nu wordt nog gewacht op goedkeuring van de nationale tak van de NDRC (National Development en Reform Commission). “Omdat de lokale afdelingen zo snel waren met hun oordeel, verwachtten de Chinezen dat de nationale autoriteit ook wel snel met uitsluitsel zou komen”, aldus de woordvoerder van Saab. “Dat blijkt nu dus een beetje een voorbarige voorspelling.”
Volgens de Zweedse pers wacht de NDRC nog op ontbrekende stukken. Als China akkoord is met de samenwerking moeten het Zweedse nationale schuldenbureau en de Europese Investeringsbank nog hun zegen uitspreken over de samenwerking. “Het is nu afwachten wanneer vanuit China de goedkeuring komt. Voordat de datum van 14 oktober werd genoemd, werd de uitslag aan het einde van oktober verwacht.” Als alle partijen hun goedkeuring hebben gegeven, is de weg vrij voor de investering, die in eerste instantie bestaat uit 245 miljoen euro.
http://www.autoweek.nl/au(...)-uit-china-over-saab
Stilte voor de storm
quote:North Street steekt geld in Saab
Laatste update: 20 oktober 2011 14:58 info.
ZEEWOLDE - Swedish Automobile, het moederbedrijf van de Zweedse autofabrikant Saab, heeft een overeenkomst gesloten met de Amerikaanse investeringsmaatschappij North Capital.
Foto: Autoweek
Die voorziet het geplaagde autobedrijf van nieuw kapitaal waarmee de reorganisatie bij Saab moet worden doorgezet.
North Street krijgt voor 11,8 miljoen dollar (8,6 miljoen euro) ruim 2,3 miljoen aandelen Swedish Automobile in handen. Daarnaast verstrekt het een lening van 60 miljoen dollar aan Saab.
De deal is volgens Swedish Automobile noodzakelijk omdat het onduidelijk is of de door Chinese bedrijven Youngman en Pang Da toegezegde bedragen op korte termijn beschikbaar komen.
Saab heeft onmiddelijk geld nodig om de reorganisatie van het bedrijf door te kunnen zetten.
Afronding
Beide partijen willen de overeenkomst voor maandag afronden. De fondsen zouden binnen 2 dagen na de afronding beschikbaar moeten zijn.
North Street tekende eind vorige maand een voorlopige koopovereenkomst met Swedish Automobile voor het sportwagenmerk Spyker. Met die transactie is een bedrag van circa 32 miljoen euro gemoeid.
Een faillissement voor Saab lijkt een stap dichterbij gekomen. Curator Guy Lofalk zal de rechtbank in Zweden vragen de reorganisatie bij Saab te beëindigen.
Dat maakte het moederbedrijf van het noodlijdende automerk, Swedish Automobile, donderdag bekend. De mededeling kwam enkele uren nadat het autobedrijf een financieringsovereenkomst had gesloten met de Amerikaanse investeerder North Street Capital.
Lofalk was door de rechter aangesteld om het reorganisatieproces bij Saab te begeleiden.
http://www.telegraaf.nl/d(...)_.html?sn=nieuws_dft
Victor Topman Victor Muller van Swedish Automobile, eigenaar van het noodlijdende Saab, heeft een overnamebod van zijn Chinese investeerders Youngman en Pang Da op het bedrijf afgeslagen.
'Het bod was onacceptabel, omdat het zou zorgen voor een verandering van de controleclausule bij het bedrijf en dat zou mogelijk het einde van Saab betekenen', aldus Muller vrijdag tegen persbureau Reuters.
De topman wilde de geboden overnamesom niet noemen. Youngman en Pang Da weigerden commentaar te geven.
Volgens Muller moeten Youngman en Pang Da, wanneer ze nog steeds geïnteresseerd zijn in Saab, zich houden aan de afspraken die ze in juli met het bedrijf sloten. In ruil voor miljoenen euro's zouden de twee volgens de topman een belang krijgen van 53,9 procent in Saabmoeder Swedisch Automobile, dat in Amsterdam is genoteerd op de beurs.
Muller stelde ook dat er 'altijd een plan B' is, mochten de Chinezen helemaal weglopen van Saab. Details van 'Plan B' wilde hij niet geven.
ANP
[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 21-10-2011 14:08:17 ]
Dus het gerucht hier boven zou het dan moeten zijn dat NSC alles gaat overnemen.quote:Saab slaat overnamebod Chinezen af
Laatste update: 21 oktober 2011 09:39 info.
AMSTERDAM - Topman Victor Muller van Swedish Automobile, eigenaar van het noodlijdende Saab, heeft een overnamebod van zijn Chinese investeerders Youngman en Pang Da op het bedrijf afgeslagen.
Foto: AFP
''Het bod was onacceptabel, omdat het zou zorgen voor een verandering van de controleclausule bij het bedrijf en dat zou mogelijk het einde van Saab betekenen'', aldus Muller vrijdag tegen persbureau Reuters.
De topman wilde de geboden overnamesom niet noemen. Youngman en Pang Da weigerden commentaar te geven.
Afspraken
Volgens Muller moeten Youngman en Pang Da, wanneer ze nog steeds geïnteresseerd zijn in Saab, zich houden aan de afspraken die ze in juli met het bedrijf sloten.
In ruil voor miljoenen euro's zouden de twee volgens de topman een belang krijgen van 53,9 procent in Saabmoeder Swedisch Automobile, dat in Amsterdam is genoteerd op de beurs.
Muller stelde ook dat er ''altijd een plan B'' is, mochten de Chinezen helemaal weglopen van Saab. Details van 'Plan B' wilde hij niet geven.
Scherp
Volgens econoom David Tomic van de Vereniging van Effectenbezitters (VEB), heeft Muller met het afslaan van het overnamebod de verhouding met zijn Chinese investeerders op scherp gezet.
''Ik vraag me af of de uitlatingen niet tegen het zere been van de Chinezen zijn. Of de verhoudingen niet op scherp worden gezet en of ze dit wel zullen accepteren'', aldus Tomic.
Maar ik ben benieuwd hoe dit gaat eindigen, ik vrees het ergste voor saab.
Saab rolt richting afgrondquote:
Maar ik ben benieuwd hoe dit gaat eindigen, ik vrees het ergste voor saab.
Het voortbestaan van Saab komt steeds meer aan een zijden draadje te hangen. De bewindvoerder verwacht niets meer van de vrijwillige reorganisatie en heeft de rechtbank gevraagd het proces te beëindigen. Swedish Mobile maakt bezwaar.
Kort ervoor kondigde het concern een nieuwe Amerikaanse investeerder aan, kapitaal is nodig nu geld uit China uitblijft. Dit werkkapitaal was reden voor de rechtbank om in te stemmen met de reorganisatie.
Onduidelijk is nu wat er besloten gaat worden.
FD, p.11 - Tel, p.23 – VK, p26
[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 21-10-2011 14:08:31 ]
Directeur Kees van den Berg van Beherman Nederland B.V, Saab-importeur en onderdeel van de Belgische Beherman Groep, verlaat het bedrijf aan het einde van dit jaar.
Van den Berg heeft zes jaar leiding gegeven aan de Nederlandse Importorganisatie, maar zijn functie komt als gevolg van een interne reorganisatie te vervallen, aldus Saab-woordvoerder Dick Braakhekke.
„De Beherman Groep kijkt momenteel hoe verschillende back office functies het best kunnen worden gecombineerd, waarbij is gebleken dat de functie van algemeen directeur in Nederland kan komen te vervallen,” aldus Braakhekke. Op het gebied van service en garantie aan dealers en klanten blijft de Nederlandse organisatie gewoon actief. Saab heeft momenteel nog 27 dealers in ons land, waarvan de helft het Zweedse merk exclusief voeren. De rest verkoopt ook een of meer andere merken.
Beherman Nederland werd in mei 2009 opgericht en nam de import toen over van Saab Nederland, dat onderdeel was van de failliete Kroymans-organisatie. Bij de Nederlandse Saab-importeur in Utrecht werken momenteel 13 personen. Beherman is ook al meer dan dertig jaar importeur van Saab in België en Luxemburg.
Kees van den Berg wil niet reageren op zijn naderende vertrek.
Pangda en Youngman
Saab Automobile in Zweden produceert al maandenlang geen auto’s als gevolg van de precaire financiële situatie. Eind vorige maand kreeg het bedrijf na veel getouwtrek uitstel van betaling. Er wordt gewacht op goedkeuring van de Chinese overheid, met betrekking tot een financieel belang van 245 miljoen euro, dat de bedrijven Pangda en Youngman uit China in de Zweedse automobielproducent willen nemen.
[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 21-10-2011 14:09:00 ]
Swedish Automobile stelt de publicatie van de resultaten van het derde kwartaal uit tot 30 november. Dat meldde het geplaagde autobedrijf vrijdag. Oorspronkelijk zouden de cijfers op 28 oktober worden gepresenteerd.
Het moederbedrijf van de Zweedse autoproducent Saab bevestigde verder dat het een bod van de Chinese autobedrijven Youngman en Pang Da op Saab heeft afgewezen. De bedrijven zouden het bod hebben uitgebracht omdat de omstandigheden rond Saab zijn veranderd sinds ze een overeenkomst met Swedish Automobile sloten voor een investering in het bedrijf.
Swedish Automobile heeft Youngman en Pang Da gevraagd of ze nog altijd bereid en in staat zijn om de in juli gemaakte afspraken na te komen. Daarop heeft het bedrijf echter nog geen antwoord ontvangen. De gesprekken met de Chinese investeerders lopen nog altijd.
http://www.telegraaf.nl/d(...)_.html?sn=nieuws_dft
Wanneer is het nou eens afgelopen met dit circus
Voor 31 oktober wordt het faillissement uitgesprokenquote:
Swedish Automobile stelt kwartaalcijfers uit
Swedish Automobile stelt de publicatie van de resultaten van het derde kwartaal uit tot 30 november. Dat meldde het geplaagde autobedrijf vrijdag. Oorspronkelijk zouden de cijfers op 28 oktober worden gepresenteerd.
Het moederbedrijf van de Zweedse autoproducent Saab bevestigde verder dat het een bod van de Chinese autobedrijven Youngman en Pang Da op Saab heeft afgewezen. De bedrijven zouden het bod hebben uitgebracht omdat de omstandigheden rond Saab zijn veranderd sinds ze een overeenkomst met Swedish Automobile sloten voor een investering in het bedrijf.
Swedish Automobile heeft Youngman en Pang Da gevraagd of ze nog altijd bereid en in staat zijn om de in juli gemaakte afspraken na te komen. Daarop heeft het bedrijf echter nog geen antwoord ontvangen. De gesprekken met de Chinese investeerders lopen nog altijd.
http://www.telegraaf.nl/d(...)_.html?sn=nieuws_dft
Wanneer is het nou eens afgelopen met dit circus
.Yep, dit is de man die Saab moet gaan “redden”. Aangezien het geld uit China “vertraagd” is moest Victor Muller wel iets anders bedenken. Het leek ook bijna te mooi om waar te zijn, op het moment dat de bewindvoerder de stekker uit Saab wil trekken duikt er plotseling een volslagen onbekende Amerikaan op die wel eventjes $70 miljoen in Saab wil investeren. Inmiddels hebben de nodige mensen deze Alex Mascioli even door Google gehaald en ook Guy Lofalk (de bewindvoerder bij Saab) heeft openlijk zijn twijfels geuit over deze “redder”. Is dit de zoveelste zeepbel van Victor?
We hoorden voor het eerst iets over Alex Mascioli (en zijn bedrijf North Street Capital) op 28 september toen Swedish Automobile bekend maakte dat ze Spyker wilden verkopen aan North Street Capital voor 32 miljoen euro (een deal die overigens nog niet 100% rond is). En we kregen toen te horen dat hij een succesvolle coureur zou zijn met zijn eigen investeringsfonds. Niet verkeerd voor iemand van 35 jaar oud.
En afgelopen donderdag kwam Swedish Automobile plotseling het met nieuws dat North Street Capital een flinke pluk aandelen zou kopen voor $10 miljoen en daarnaast $60 miljoen zou uitlenen aan Saab. Dit allemaal omdat de Chinezen nog niet betaald hebben. Als het over dit soort bedragen gaat verwacht je toch dat er een serieus professioneel bedrijf achter zit. Iemand die zomaar ff tientallen miljoenen kan investeren en (naar eigen zeggen) een zéér succesvol coureur was/is moet ongetwijfeld goed te vinden kunnen zijn op internet. Dat is hier echter niet het geval.
Zijn ‘bedrijf’ heeft een website, maar daar staat eigenlijk 0,0 informatie op. En het adres dat daar wordt genoemd is een virtueel kantoor. Het is niet meer dan een postbus bij Regus. Niet echt professioneel.
Ook lijkt het erop dat Alex Mascioli de afspraken die hij gemaakt heeft met Saab niet nakomt. Afgelopen donderdag stond er in het persbericht van Saab:
Subscription to 2,386,635 ordinary shares in the capital of Swan at a price of USD 4.19 per share for the purpose of funding the working capital of Swan, Saab Automobile and Saab Great Britain Ltd. The shares to be issued will be paid in full by Friday October 21, 2011.
Maar vanochtend laat de bewindvoerder bij Saab (Guy Lofalk) het volgende weten:
“But there is no money we have seen. This is a legal process that must be stopped if there are no prerequisites. Liquidity was over,”
En aan de “overeenkomst” die Swedish Automobile met North Street Capital heeft gesloten hecht Guy Lofalk al helemaal geen waarde:
“There are no contracts, no information on North Street Capital. There is a document with six or seven rows of them to buy shares and lend money to Saab against collateral, but which the security is not clear”
En als er momenteel iemand is bij Saab die precies weet hoeveel geld er op de rekening staat dan is het de bewindvoerder wel. Deze man is verantwoordelijk voor alles wat er binnen Saab gebeurd. Tenminste, zolang hij nog niet officieel aan de kant is geschoven. Het feit dat er waarschijnlijk geen geld is binnengekomen blijkt ook wel uit het feit dat de uitbetaling van de salarissen wederom uitgesteld zal worden. Die moesten op 21 oktober betaald worden, maar is geen geld.
Het lijkt erop dat Muller uit pure nood in de mooie praatjes van een of andere oplichter is getrapt.
Iets dat Muller overigens wel vaker heeft gedaan. In 2007 werd hij ook al voor 1 miljoen opgelicht door Ad Kaptein. Een volidioot die claimt multimiljardair te zijn en die wel even 30 miljoen euro in Spyker wilde investeren. Uiteindelijk bleek alleen maar dat hij 160.000 aandelen Spyker van Muller had afgepakt die hij in onderpand had gekregen. Een kat in het nauw maakt rare sprongen.Overigens is Mascioli ook nog een boefje, want hij is onlangs door de politie gearresteerd omdat hij niet kwam opdagen bij een rechtzaak tegen hem. Hij moest namelijk voor de rechter verschijnen wegens rijden onder invloed. Na het betalen van $1.500 kwam hij op borgtocht vrij. (via: thetruthaboutcars.com)
http://www.autoblog.nl/ar(...)-is-een-fata-morgana
Gaat lekker Victor
Mogelijk wordt de eurocrisis opgelost met Chinees geld. De leiders van de Europese Unie bereiden plannen voor om de vuurkracht van het noodfonds verder te vergroten.
Daarbij wordt een variant besproken waarbij geld van andere niet-Europese landen uitkomst zou kunnen bieden.
Bij deze variant stallen landen die in de slappe was zitten, zoals China en Brazilië, in een apart potje bij het Internationaal Monetair Fonds (IMF) geld. Dit geld kan dan worden gebruikt om eurolanden die in de problemen zitten uit de brand te helpen. Bij het Europees noodfonds (EFSF) is het IMF betrokken.
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)t-Chinees-geld.dhtml
Wat Victor kan kan het IMF ook
Swedish Automobile, het moederbedrijf van de Zweedse autofabrikant Saab, heeft de overeenkomst met de Chinese autobedrijven Youngman en Pang Da per direct opgezegd. Dat meldde het geplaagde bedrijf vanavond.
Volgens Swedish Autombile hebben Youngman en Pang Da niet aangetoond dat ze kunnen voldoen aan de afspraken over een investering in Saab zoals die in juli werden gemaakt. Ook afspraken over een overbruggingskrediet voor Saab, dat momenteel wordt gereorganiseerd, hebben ze niet kunnen nakomen.
Youngman en Pang Da beloofden afgelopen zomer 245 miljoen euro te investeren in Saab, in ruil voor een belang van 53,9 procent in Swedish Automobile. Beide bedrijven wisten de goedkeuring hiervoor van de Chinese autoriteiten vooralsnog echter niet rond te krijgen.
In gesprek
Swedish Automobile blijft naar eigen zeggen in gesprek met de Chinese bedrijven. Doordat de overeenkomst nu is afgeblazen lijkt de redding van Saab echter opnieuw verder in gevaar te komen.
Door geldgebrek ligt de productie van Saab al maanden stil. Vorige maand gunde de Zweedse rechtbank Saab bescherming tegen schuldeisers, zodat met een reorganisatie kon worden getracht het bedrijf weer levensvatbaar te maken. Vorige week diende de curator echter een verzoek in bij de rechtbank om de bescherming te beëindigen. Volgens hem willen Youngman en Pang Da niet meewerken met Saab, maar zouden ze alleen uit zijn op een volledige overname van het bedrijf.
Youngman en Pang Da hebben volgens Swedish Automobile deze maand tweemaal een voorstel gedaan voor de volledige overname van Saab. Het bedrijf heeft die voorstellen echter afgewezen.
Vorige week vrijdag gaf topman Victor Muller nog aan een alternatief plan te hebben voor het geval de Chinese investering niet door zou gaan. Details over dit 'Plan B' kon hij toen echter niet geven. Hij deed zijn uitspraken een dag nadat de Amerikaanse investeerder North Street Capital had toegezegd voor bijna 12 miljoen dollar een belang te nemen in Swedish Automobile. North Street is daarnaast van plan Saab een lening te verstrekken van 60 miljoen dollar. (ANP)
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)et-Chinezen-op.dhtml
Game over Victor Ik vrees ervoor, maar die chinezen hebben zich ook wel als honden gedragen. Hyena's is nog een beter woord dan honden.quote:
Moet je eens kijken naar al het zuur in het Laura Dekker topic.quote:
Maar wat zorgt er nou eigenlijk voor dat vrij veel mensen het Muller (hier tenminste) lijkt te misgunnen?
Mensen gunnen het nederlanders niet als ze hun kop boven het maaiveld uitsteken.
. Dekker zou ook gewoon eerst d'r school af moeten maken. Die vader (en moeder in eerste instantie ook) verpesten hun dochter vreselijk met dat gepush. Als ze 18 is kan ze nog de wereld rondzeilen.Wat heb je aan zulke financiele mannetjes die soms financieringen kunnen regelen maar totaal niet in staat zijn om bedrijven te organisaren zodat ze ook daadwerkelijk geld maken.quote:
Maar wat zorgt er nou eigenlijk voor dat vrij veel mensen het Muller (hier tenminste) lijkt te misgunnen?
Ik snap die mensen die meegaan met victor en geld erin steken dan ook niet echt.
quote:Lofalk sued by other company
Saabs administrator Guy Lofalk is having troubled times. Last week he offered the chinese to buy whole of Saab, without Muller or Antonov and without any requirements for future production in Trollhättan, for a joke of a price.
Next week the district court in Lycksele (northern sweden) is demanding him a sum of eleven million swedish crowns for a broken promise in another reconstruction he was responsible for. And in the middle of all this, Saab rips apart its deal with the Chinese.
The lawyer Guy Lofalk demanded eleven million in advance to start working with Saabs reconstruction. And an additional five to seven million if the mission was successful.
[....]
But Guy Lofalk doesn’t only work with the Saab deal these days. Another reconstruction that he has been responsible has caught up with him. In court…
[....]
According to Kjin Schakt they were promised a super-benfit-rights by Guy Lofalk, but in the end ended up with nothing. Kjin Schakt has now sued Guy Lofalk for eleven million crowns, the exact amount that he demanded in advance from Saab a few weeks ago.
.IN het kader van de chaos omtrent geldschieters zeggen de chinezen toch dat ze nog wel saab willen redden/ overnemen. .quote:'Deal met Saab is nog geldig'
Laatste update: 25 oktober 2011 10:11 info.
PEKING - De Chinese autobedrijven Pang Da en Youngman zijn nog altijd van plan hun beloofde investering in het Zweedse automerk Saab door te zetten. Dat lieten ze dinsdag weten.
Foto: Autoweek
Pang Da gaf in een melding aan de Chinese effectenbeurs aan dat er de afgelopen weken diverse opties voor Saab zijn onderzocht. ''Maar totdat er een nieuwe overeenkomst wordt gesloten, denken we dat de vorige juridisch bindend blijft'', aldus het bedrijf.
In de afgelopen week bracht Pang Da samen met Youngman tot twee keer toe een bod uit op alle aandelen Saab. Moederbedrijf Swedish Automobile (Swan) wees die echter van de hand.
Op tijd
Pang Da en Youngman beloofden afgelopen zomer 245 miljoen euro te investeren in Saab, in ruil voor een belang in Swan. Die deal werd door het Nederlandse bedrijf zondag echter opgezegd, omdat de Chinese bedrijven niet konden aantonen op tijd aan de afspraken te kunnen voldoen.
Ondanks dat besluit gaf ook Youngman dinsdag aan dat het nog niet afziet van een deal met Saab. ''We blijven bereid om Saab te helpen'', stelde het bedrijf.
Youngman gaf aan dat het Saab al heeft voorzien van een overbruggingskrediet van 11 miljoen dollar en van een afgesproken bedrag in ruil voor aandelen.
Eerder stelde Swedish Automobile al dat het in gesprek blijft met de Chinese bedrijven.
Het personeel van Saab heeft een brief gekregen van Victor Muller waarin hij de ontstane situatie – een overnamevoorstel van Youngman en Pang Da en het voornemen van de administrator om het reorganisatie te eindigen – uitlegt.
De brief is in het Engels op de site van Saabsunited te lezen, we hebben hem in
vertaalde vorm hieronder afgedrukt. Het is in elk geval wel duidelijk dat Saab op het randje balanceert.
http://www.carros.nl/auto(...)aab-personeel-brief/quote:Beste medewerker
De gebeurtenissen van de afgelopen paar dagen vragen om uitleg van onze kant, want ik kan me voorstellen dat u erg ongerust bent en waarschijnlijk veel vragen heeft. Ik ben me zeer bewust van de zorgen die de nieuwe situatie veroorzaakt, niet in het minst vanwege uw werk en komende salaris. Gelooft u me dat deze zaken de hoogste prioriteit hebben en dat we werken aan de situatie.
Wat is er gebeurd? Na het winnen van het hoger beroep om in reconstructie te mogen gaan, nu een maand geleden, zijn we begonnen aan de voorbereidingen voor de vergadering van crediteuren op 31 oktober. Het werd ons echter vrij snel duidelijk dat een aantal individuen in het reconstructieproces met een andere agenda werkt, die leidde tot onnodige media-aandacht. Na een bezoek van de administrateur, Guy Lofalk, werd in China het nieuws verspreid dat Geely een bod op Saab had ingediend en dat onze partner Youngman buiten spel stond. Die situatie was snel onder controle toen Geely zich terugtrok en Youngman en Pang Da hun financiële toezegging hernieuwden vorige week.
Aangezien de reconstructie enige financiering vereist en het nog onzeker was of Youngman en Pang Da de overeengekomen planning zouden halen, besloot het management van Swan om North Street Capital te benaderen, een Amerikaans privaat financieringsbedrijf, dat bereid was tot $ 70 miljoen te investeren. Wij zijn van mening dat dit bedrag meer dan voldoende is om de reconstructie voort te zetten, in afwachting van een reactie van Youngman en Pang Da. Lofalk had echter een andere mening, en besloot, ondanks de financiële betrokkenheid van North Street Capital, de reconstructie te beëindigen bij de rechtbank in Vanersborg. We zullen in beroep gaan tegen het besluit om de reconstructie te staken en een vervanger voor Lofalk vragen.
De rechtbank zal hierover tegen het eind van volgende week beslissen en wij houden u op de hoogte van de ontwikkelingen, zoals aanvullende financiering van Swan (Swedish Automobile, red).
Vriendelijke groeten,
Victor Muller
De administrator die door de overheid is aangewezen om de reconstructie bij Saab te begeleiden, Guy Lofalk, heeft gereageerd op de uitlatingen die door Saab zijn gedaan over zijn werkwijze.
Saab liet gisteren in een open brief aan het personeel weten van mening te zijn dat Lofalk met een andere agenda werkt en de reconstructie eigenlijk hindert. Daarop heeft Lofalk nu gereageerd met de volgende uitlatingen: “Ik ben geen onderdeel van het spel dat op managementniveau plaats vindt bij Saab. Ik aangesteld door de rechtbank om als administrator de reconstructie te begeleiden. Ik heb geen aandelen in Saab. De samenzweringstheorieën zijn hopeloos op het moment en er wordt veel gespeculeerd en slecht geïnformeerd.”
Lofalk blijft bij zijn standpunt dat hij het management van Saab altijd heeft geïnformeerd over zijn acties. “Tijdens de reconstructie hebben verschillende partijen interesse getoond in Saab en ik heb die informatie direct doorgegeven aan het management.” Lofalk benadrukt verder dat hij niets wist van het plan van de Chinezen om Saab volledig over te nemen.
(Bron: Saabsunited)
De druk op topman Muller neemt toe om in te stemmen met volledige verkoop van Saab aan Youngman en Pang Da. Gisteren vonden er gesprekken plaats, volgens Zweedse media is verkoop aan de Chinezen nabij. Muller noemt dit het einde van Saab, andere zien het juist als de enige weg om te overleven.
Vrijdag buigt de rechter over een verzoek om de bescherming op te heffen, waardoor faillissement dreigt. (FD, p.9)
Victor u gaat niet langs start ontvangt geen bonus en gaat direct door naar de gevangenis wegens oplichting en zelfverrijking Swedish Automobile N.V. heeft een principeakkoord bereikt met de Chinese bedrijven Pang Da en Youngman voor de verkoop van alle aandelen tegen ¤100 miljoen.
Een definitief akkoord is afhankelijk van de goedkeuring van de aandeelhouders van Swedish Automobile en van de betrokken autoriteiten. De overnamesom van ¤100 miljoen zal in termijnen worden betaald. Een belangrijke overweging voor de autobouwer om op het bod is te gaan, is dat Pang Da en Youngman hebben toegezegd langetermijnfinanciering te verschaffen.
Mogelijk zal General Motors nog dwars gaan liggen. De voormalige moedermaatschappij, die nog altijd enige zeggenschap heeft, ziet de technologie namelijk liever niet naar China gaan.
De productie bij Saab ligt al maanden stil vanwege geldgebrek. Het Zweedse bedrijf kreeg vorige maand bescherming tegen zijn schuldeisers, zodat het kon werken aan een herstructurering. Uit een rechtbankdocument bleek vrijdag dat Youngman en Pang Da over voldoende middelen beschikken om die herstructurering door te zetten. De curator van Saab liet het verzoek om de bescherming van het bedrijf te beëindigen dan ook vallen.
De Amerikaanse investeerder North Street Capital ziet door de overname af van de vorige week aangekondigde investering in Saab. North Street zou een belang nemen in Swedish Automobile en zou Saab voorzien van een lening van $60 miljoen. Saab werd begin 2010 overgenomen door de kleine Nederlandse sportwagenfabrikant Spyker Cars van Victor Muller. Dat bedrijf, inmiddels omgedoopt in Swedish Automobile, kwam dit jaar in de problemen omdat er onvoldoende kapitaal was om de fabrieken draaiende te houden en de werknemers te betalen.
Bij de start van de handel om 10.20 uur schoot de beurskoers met bijna eenderde omhoog tot ¤1,04
www.dft.nl
En wat gaan zij doen met Victor
Swedish Automobile lijdt waarschijnlijk een verlies van ongeveer 70 miljoen euro op de verkoop van Saab. Dat stelde topman Victor Muller vrijdag in een toelichting op de voorgenomen overname van Saab door de Chinese bedrijven Youngman en Pang Da.
Met de overnameprijs van 100 miljoen euro is de deal ,,duidelijk niet winstgevend'' voor Swan,
stelde Muller. ,,We hebben Saab gekocht voor 74 miljoen dollar (circa 52 miljoen euro), maar in de tussentijd is er veel geld in Saab gestoken. Ik schat dat bedrag op ongeveer 120 miljoen euro.'' De toekomst van het in Amsterdam genoteerde bedrijf Swedish Automobile (Swan) na de verkoop van Saab is nog onduidelijk, bleek uit de toelichting van Muller. ,,De toekomst van Swan hangt af van de eventuele verkoop van Spyker'', stelde hij. De kans bestaat dat het bedrijf een lege huls wordt, voegde hij eraan toe. ,,Maar het is te vroeg om daar iets over te kunnen zeggen.''
Rol Muller
Muller is in gesprek met Youngman en Pang Da over zijn mogelijke toekomstige rol bij Saab. ,,Als de Chinese partners vinden dat ik een rol kan spelen, dan doe ik dat graag.''
De overeenkomst moet nog worden goedgekeurd door toezichthouders en belanghebbenden, zoals General Motors en de Europese Investeringsbank. Volgens Muller is de toestemming van Chinese toezichthouders dichtbij. General Motors, de vorige eigenaar van Saab, is waarschijnlijk het moeilijkst te overtuigen.
http://www.telegraaf.nl/a(...)?sn=autovisie_nieuws
Leuk aandeel
Waarom zou het nog 80 cent oid waard zijn?!
http://www.autoweek.nl/vi(...)erview-victor-muller
General Motors gaat niet zomaar akkoord met de overname van Saab door het Chinese bedrijventandem Pangda/Yungman. Tegelijkertijd zijn in de Chinese media vragen ontstaan over de financiële positie van Pangda.
De geplande overname van Saab door het Chinese Pangda en Youngman is in zwaar weer terecht gekomen. De Amerikaanse autofabrikant General Motors (GM) liet zaterdag tegenover persbureau AFP weten dat het de overname mogelijk gaat blokkeren.
‘We hebben veel onbeantwoorde vragen over de transactie’, aldus woordvoerder Jim Cain tegenover AFP. Pangda en Youngman kwamen 28 oktober in een intentieverklaring overeen om het noodlijdende Saab in zijn geheel over te nemen voor 100 miljoen euro.
Om tot een werkelijke verkoop te komen, moet Swedish Automobile topman Victor Muller nog een definitief financieel akkoord optuigen met Pangda, Youngman en andere betrokken partijen, waaronder GM, dat preferente aandelen in Swedish Automobile houdt en ex-eigenaar is van Saab.
GM is niet alleen aandeelhouder, maar levert ook onderdelen aan Saab en is een belangrijke crediteur. Muller liet onlangs tegenover Reuters weten dat het nog ‘veel te vroeg om een uitspraak te doen over of de onderhandelingen met GM makkelijk zullen verlopen of niet.'
Samenwerking
Voor GM staat er veel op het spel. Het Amerikaanse bedrijf heeft in China een joint venture met de Chinese autofabrikant SAIC, een van de grootste spelers in de markt in China. Het samenwerkingsverband produceert onder andere Buicks in China. De architectuur van een aantal Saab-modellen wordt ook gebruikt door SAIC voor de productie van de zeer populaire Buick-modellen, zo bericht de doorgaans goed ingelichte website China Car Times.
De Buick Excelle is dit jaar de best verkopende auto in China. Zal GM zijn relatie met SAIC willen riskeren door een nieuwe autofabrikant, Pangda-Youngman, toe te staan technologie te gebruiken die gerelateerd is aan de Buick-modellen in China?, zo vroeg de China Car Times zich onlangs al af.
Niet toestaan
Dit weekend gaf GM het antwoord. ‘GM zal een verandering van eigenaar van Saab niet kunnen toestaan, als dat de bestaande relaties van GM in China negatief zou beïnvloeden of op een andere manier de belangen van GM in de wereld zou schaden’, luidde zaterdag het antwoord van de GM-woordvoerder. ‘Als aan onze bezwaren tegemoet kan worden gekomen, dan zou het mogelijk kunnen zijn om als een leverancier van Saab te kunnen doorgaan. Gezien de tijd die is voorbijgegaan sinds de transactie werd aangekondigd, vonden we het noodzakelijk om onze positie op dit punt duidelijk te maken.’
Op 15 november verloopt de geldigheid van de huidige intentieverklaring. Daarna is alles weer open. Pangda en Youngman hebben al eerder laten zien dat veranderende omstandigheden, zoals een sterk dalende beurskoers van Swedish Automobile, aanleiding kan zijn om nieuwe voorwaarden te bedingen.
De definitieve overname van Saab is ook nog afhankelijk van de goedkeuring van de Chinese autoriteiten en de Europese Investeringsbank, die 400 miljoen euro aan Saab heeft geleend.
Financiële positie Pangda
Ondertussen zijn in China in de pers vragen ontstaan over de financiële positie van Pangda. Zowel de Chinese staatskrant China Daily als de meer uitgesproken Taiwanese krant China Times berichtten dit weekend over de vraag hoe het kan dat Pangda in zes maanden tijd 6 miljard yuan (ongeveer 700 miljoen euro) heeft verbrand.
Pangda ging in april van dit jaar naar de beurs en haalde daarbij 6 miljard yuan op. Ruim 4 miljard yuan werd volgens de China Daily alleen al gebruikt voor het terugbetalen van bankleningen en het aanvullen van het werkkapitaal.
Maar zelfs na de beursgang had Pangda nog meer geld nodig. Het bedrijf kreeg daarom goedkeuring om voor nog eens bijna 4 miljard yuan aan bedrijfsobligaties uit te geven. Volgens de China Times zijn de financiële perikelen bij Pangda het gevolg van het gevolgde bedrijfsmodel.
Garanties
Pangda heeft jarenlang een verkoopstrategie gevoerd, waarbij het bedrijf garant ging staan voor de lening van de klant om een auto te kopen. Als een klant de lening niet meer kan betalen, betaalde Pangda de lening af, confiskeerde het de auto om te gelde te maken om een deel van het verlies goed te maken.
Volgens de China Times werkte dat model jarenlang goed in China ten tijde van de ruime beschikbaarheid van kredieten. Nu de overheid de banken heeft opgedragen de kredietkraan dicht te draaien om inflatie te bestrijden en de huizenmarkt af te laten koelen, komen veel bedrijven in de problemen.
www.fd.nl
Zou nog wel eens verrassend kunnen eindigen [ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 07-11-2011 15:29:25 ]
Ondanks dat de fabriek in Trollhättan al een tijd stilligt, werd in Mexico nog steeds de Saab 9-4X geproduceerd. De productie daarvan is nu ook gestaakt.
In Mexico werd nog altijd de Saab 9-4X geproduceerd. Die auto is een direct zustermodel van de Cadillac SRX en werd sinds enige tijd in de GM-fabriek in Ramos Arizpe geproduceerd. De Zweedse radio meldt vandaag dat ook de productie van die laatste Saab tot stilstand is gekomen.
“De productiestop is een gevolg van de liquiditeitsproblemen van Saab. We kunnen geen kant-en-klare auto’s meer betalen,” vertelt Gunilla Gustavs, de Zweedse woordvoerster van het merk. Ze kan niet melden wanneer de productie van de SUV weer op gang komt.
In Nederland wordt met smart gewacht op de komst van de 9-4X, die met twee verschillende benzine V6’en te koop komt. De prijslijst is al in april bekendgemaakt en begint bij 74.995 euro.
http://www.autoweek.nl/au(...)e-saab-9-4x-gestaakt
Gaat lekker VictorDETROIT - General Motors is na een eventuele overname van het Zweedse automerk Saab door Chinese investeerders niet meer bereid om op de huidige voorwaarden onderdelen te leveren aan de autofabrikant.
Dat liet General Motors (GM) maandag weten. GM is de belangrijkste toeleverancier van het bedrijf.
Een woordvoerder van GM liet weten dat het voortzetten van de huidige overeenkomst met Saab in het geval van een verkoop van het automerk aan de Chinezen, ''niet in het belang van de aandeelhouders van GM is''.
De Amerikaanse autogigant hield de deur op een kier door te zeggen dat er nog wel levering van onderdelen zou kunnen plaatsvinden onder aangepaste voorwaarden.
Afgelopen weekeinde meldde GM al onzeker te zijn of het zijn toestemming wel wil geven aan de voorgenomen overname van Saab door twee Chinese autobedrijven.
GM zou bang zijn voor zijn eigen positie in China. De Amerikaanse autofabrikant heeft zelf nog een belang in Saab en moet instemmen met de verkoop van het automerk.
© ANP
Hoe lang nog deze soap
[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 08-11-2011 00:18:07 ]
De overname van het Zweedse automerk Saab door Chinese investeerders is opnieuw onzeker geworden nadat het Amerikaanse General Motors ernstige bezwaren heeft gemaakt tegen de overeenkomst. 'Wij moeten nu terug naar de tekentafel wat betreft de deal met de Chinezen', zo liet topman Viktor Muller van Swedish Automobile, het moederbedrijf van Saab, vandaag weten.
General Motors is na een eventuele overname van het Zweedse automerk Saab door Chinese investeerders niet meer bereid om op de huidige voorwaarden onderdelen te leveren aan de autofabrikant. GM is de belangrijkste toeleverancier van het bedrijf.
Een woordvoerder van GM liet weten dat het voortzetten van de huidige overeenkomst met Saab in het geval van een verkoop van het automerk aan de Chinezen, 'niet in het belang van de aandeelhouders van GM is'. De Amerikaanse autogigant hield de deur op een kier door te zeggen dat er nog wel levering van onderdelen zou kunnen plaatsvinden onder aangepaste voorwaarden.
Afgelopen weekeinde meldde GM al onzeker te zijn of het zijn toestemming wel wil geven aan de voorgenomen overname van Saab door twee Chinese autobedrijven. GM zou bang zijn voor zijn eigen positie in China. De Amerikaanse autofabrikant heeft zelf nog een belang in Saab en moet instemmen met de verkoop van het automerk.
'Wij moeten nu terug naar de tekentafel wat betreft de deal met de Chinezen', zo liet topman Viktor Muller van Swedish Automobile, het moederbedrijf van Saab, vandaag weten.
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)pnieuw-onzeker.dhtml
Gewoon stekker eruit en klaar met dat gezeik Het einde voor het autobedrijf Swedish Automobile (Swan) lijkt nabij. Dat concludeerde Patrick Beijersbergen van de Vereniging van Effectenbezitters vrijdag na de buitengewone aandeelhoudersvergadering van het bedrijf.
,,De toekomst ziet er heel somber uit'', aldus Beijersbergen. Volgens hem valt er zwel bij de verkoop van Saab en Spyker als bij het niet doorgaan van die deals weinig te halen voor aandeelhouders.
,,De opbrengsten van de verkoop van Saab en Spyker zijn niet genoeg om de schuldeisers te betalen, waardoor er niets overblijft voor de aandeelhouders'', stelde hij. ,,En als de verkoop van Saab niet doorgaat dan gaat het bedrijf in een mum van tijd failliet, dat gaven de heren vandaag ook toe.''
Doorstart
Een doorstart van het bedrijf van Victor Muller met sportwagenfabrikant Spyker is volgens de VEB-woordvoerder ook een moeilijk verhaal. ,,Als Spyker in het bezit blijft van Swan dan moet daar een hoop geld bij. Dat onderdeel is stiefmoederlijk behandeld en heeft een grote achterstand op concurrenten.''
De VEB waarschuwt al een lange tijd voor de risico's van het beleggen in Swan. Vrijdag om 17.20 uur noteerde het aandeel een verlies van 10 procent bij een koers van 0,36 euro.
www.telegraaf.nl
eindelijk duidelijkheidSwedish Automobilequote:
Nouja leeg...een huls vol schulden toch.
Leuk aandeel
Waarom zou het nog 80 cent oid waard zijn?!
0,30 -0,07 (-18,92%)
Victor Vladimir Antonov, de financier van Spyker en Saab, wordt gezocht voor vermeende betrokkenheid bij fraude en witwassen. De Litouwse overheid heeft een Europees arrestatiebevel doen uitgaan, waarna in Letland een bankrun is ontstaan. Volgt u het nog?
Antosof
Vladimir Antonov bezat 68% van de Litouwse bank Snoras, dat op zijn beurt weer een belang van 60% in de Litouwse bank Latvijas Krajbanka had. Snoras werd vorige week genationaliseerd nadat er problemen waren met de solvabiliteit, ook werd vermoed dat er valse informatie aan de toezichthouders werd verstrekt door Antonov en diens compagnon Raimundas Baranauskas, die iets meer dan 25% van Snoras in handen had.
Het Openbaar Ministerie in Litouwen heeft nu een arrestatiebevel rondgestuurd naar collega’s in Europa, omdat vermoed wordt dat Antonov en Baranauskas betrokken zijn bij fraude en witwassen. Wat betreft de omvang van de vermeende malversaties: er wordt gevreesd voor het omvallen van zowel Snoras als Raimundas. Volgens persbureau AP pinnen Letten massaal het maximale bedrag (omgerekend liefst ¤70) bij Raimundas.
Antonov is in Nederland bekend door zijn rol bij Spyker. De Rus, wiens vader in 2009 al – heel ongezellig – werd neergeschoten, was aandeelhouder en president-commissaris bij de sportwagenfabrikant. Dit jaar ondernam Antonov een poging om Spyker in zijn geheel te kopen, maar die deal ketste eind augustus af. Ondertussen probeert hij tegen de zin van de Amerikaanse aandelhouder van Saab-moeder Swedish Automobile een belang in Saab te kopen.
Antonov matste zijn goede vriend en bestuursvoorzitter van Swedish Automobile, Victor Muller, recentelijk met een lening. Antonov heeft Mullers investeringsvehikel Tenaci $74 miljoen geleend, waardoor de Nederlandse ceo ruim 28,9% van de aandelen Swedish Automobile bezit.
http://www.quotenet.nl/bi(...)vladimir-antonov.php
Nu Victor nog de bak in en we kunnen beginnen met de rotzooi op te ruimen Vladimir Antonov, eigenaar van de Engelse voetbalclub Portsmouth, is donderdag in Londen aangehouden op verdenking van bankfraude. De Russische zakenman is ook bekend als geldschieter van Spyker-topman Victor Muller.
Aanklagers uit Litouwen willen Antonov en zijn zakenpartner Raimondas Baranauskas horen als verdachten in een fraudezaak, meldde de BBC. De arrestatie gebeurde nadat er eerder een Europees arrestatiebevel tegen Antonov was uitgevaardigd. Justitie beschuldigt beide voormalige managers van de Bank Snoras van verduistering van bezittingen en valsheid in geschrifte.
Antonov en zijn Litouwse zakenpartner waren tot voor kort ook eigenaar van de Bank Snoras, tot deze wegens grote tekorten werd genationaliseerd. De Litouwse overheid en de centrale bank van het land grepen vorige week in bij de bank.
www.telegraaf.nl
Nu Victor nog
Saab, onderdeel van Swedish Automobile, heeft vrijdag aangegeven dat het niet in staat is de salarissen over de maand november uit te betalen.
Oorzaak hiervoor is dat het bedrijf nog steeds geen akkoord heeft weten te bereiken met de Chinese investeerders dat ook voormalig eigenaar General Motors (GM) tevreden stelt.
Het in geldnood verkerende Saab heeft een financiering nodig van de potentiële investeerders, de Chinese firma's Pang Da Automobile Trade Co. en Zhejiang Youngman Lotus Automobile om aan zijn betalingsverplichtingen te kunnen voldoen.
Pang Da en Youngman tekenden een paar weken geleden een intentieverklaring voor de overname van Saab, met de huidige eigenaar, Swedish Automobile.
Ondersteuning
General Motors blijft de overeenkomst echter blokkeren, waardoor Swedish Automobile en de Chinese investeerders het voorstel proberen aan te passen zodat General Motors wel akkoord gaat.
De Chinese investeerders hebben beloofd Saab in de tussentijd te ondersteunen. Desondanks hebben de Chinese investeerders op vrijdag nog geen geld overgemaakt waarmee Saab de salarissen over november uit zou kunnen keren, aldus woordvoerder Eric Geers.
Tegengewerkt
Volgens een bericht in de Zweedse zakenkrant Industri, hebben Pang Da en Youngman nog geen financiële transacties kunnen doordat de bedrijven tegengewerkt worden door China's National Development and Reform Commission.
Elk akkoord omtrent de overname van Saab moet goedgekeurd worden door de Chinese autoriteiten. Saab heeft nog niet gereageerd op dit bericht.
© Novum
Veertien auto's van de zakenman Vladimir Antonov zijn in beslag genomen door de autoriteiten van Letland. Totale waarde? Ongeveer een miljoen euro.
Bij één van de huizen van Antonov, de bankier en zakenrelatie van Victor Muller, zijn dure auto's aangetroffen en in beslag genomen. De auto's hebben kentekens uit Letland, Litouwen en Zwitserland. Verwacht wordt dat de Rus nog meer auto's heeft staan bij zijn andere onderkomens, zoals in London waar hij tevens werd aangehouden. Vladimir Antonov is voorlopig op borgtocht vrijgelaten.
Volgens de aanklagers uit Litouwen zijn Antonov en zijn partner Baranauskas de belangrijkste verdachten in een gerechtelijk vooronderzoek inzake vermeende fraude en het witwassen van zwart geld. De overheid van Litouwen en de centrale bank van het land hebben vorige week al ingegrepen bij Bank Snoras, waar Antonov eigenaar van is.
www.autovisie.nl
De productie bij Saab is in het derde kwartaal met 99% verminderd. Dat blijkt uit de sombere derdekwartaalcijfers van Swedish Automobile.
Swedish Automobile 0,32
130 auto's rolden er van de band in de fabriek van Saab. In het derde kwartaal van 2010 waren dat er nog net geen 1000. De fabriek van het Nederlands-Zweedse automerk heeft dit jaar voortdurend stilgelegen vanwege geldtekort bij de autobouwer.
Dat was ook te zien aan de verkoopcijfers. In totaal verkocht Saab 4010 auto's tegen 15.970 in hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Het resultaat voor belastingen en rente van de fabrikant van Saab en Spyker was een verlies van ¤87,5 mln. De omzet was ¤75,8 mln. Het nettoverlies liep op tot ¤142,7 miljoen, van ¤48,4 miljoen in 2010.
Moeilijk kwartaal
'Operationeel gezien was het derde kwartaal zeer moeilijk', aldus Swedish Automobile-ceo Victor Muller in een verklaring. 'Aangezien de Saabfabriek in Trollhättan gedurende de hele periode praktisch niet in bedrijf was, zijn we er niet in geslaagd dealers en klanten van nieuwe auto's te voorzien.'
Saab is bezig met een vrijwillige reorganisatie terwijl het bescherming tegen schuldeisers heeft aangevraagd. Het bedrijf wacht nog steeds op duidelijkheid over de Chinese investeringen van Youngman en Pang Da. Muller is in gesprek met North Street Capital om Spyker te verkopen.
Afhankelijk van de uitkomst van de onderhandelingen om Saab en Spyker te verkopen, zijn verschillende scenario's mogelijk, schrijft het bedrijf. Eén daarvan: liquidatie van Swedish Automobile.
http://fd.nl/ondernemen/5(...)-auto-s?visited=true
En victor heeft weer eens lekker geld verbrand van andere mensen
quote:'Curator Saab gooit handdoek in de ring'
TROLLHATTAN - Saabcurator Guy Lofalk overweegt het herstructureringsproces van het noodlijdende Zweedse automerk te beëindigen.
Foto: Autoweek Dit zei Lofalk dinsdag in de Zweedse zakenkrant Dagens Industri.
Volgens de curator bevindt Saab zich op een doodlopende weg en is er geen hoop meer op een succesvolle herstructurering.
'Aandeelhouders Swan met lege handen'quote:
Nouja leeg...een huls vol schulden toch.
Leuk aandeel
Waarom zou het nog 80 cent oid waard zijn?!
De bestaande aandeelhouders van Swedish Automobile (Swan) zullen niets aan een verkoop van Saab overhouden. ,,De Chinezen wachten op de absolute bodemprijs, voordat ze tot een deal overgaan'', aldus analist Tom Muller van zakenbank Theodoor Gilissen.
,,Het enige economische voordeel van een verkoop is dat het personeel van Saab loon uitbetaald krijgt.'' Swan maakte eerder op de dag bekend dat het nog steeds gesprekken voert met Youngman en met een niet geïdentificeerde Chinese bank. Die laatste zou de plaats innemen van Pang Da. Youngman en Pang Da zouden aanvankelijk Saab overnemen voor 100 miljoen euro.
De uitkomst van de gesprekken is ,,onzeker'', aldus Swan. Een eventuele transactie moet bovendien worden goedgekeurd door de relevante belanghebbenden.
De hoop op een aanstaande deal leidde tot een flinke koerssprong. Rond 9.40 uur noteerde Swan 33,3 procent hoger op 0,36 euro
http://www.z24.nl/economi(...)et_lege_handen_.html
Koers nu :http://z24beurs.e24.com/factsheet/?ID_NOTATION=47417280
Gaat lekker Victor
Hoeveel auto,s wilde jij ook alweer bouwen
Bewindvoerder Saab: ‘Het geld is op!’quote:
Nouja leeg...een huls vol schulden toch.
Leuk aandeel
Waarom zou het nog 80 cent oid waard zijn?!
Nog geen week nadat ceo Victor Muller verkondigde dat de verkoop van Saab ‘hoogst onzeker’ is, zit bewindvoerder Guy Lofalk als een bezetene de stekker uit het bedrijf te trekken. ‘We zijn aan het eind van de weg. Het geld is op.’
http://www.quotenet.nl/biz/bewindvoerder-saab-het-geld-is-op.php
Nu victor nog ff die 5 miljoen terug laten betalen die hij al uit de boedel gejat heeft om zichzelf te verrijken en dan naar de gevangenis met die lul
VANERSBORG - Saab-curator Guy Lofalk heeft het noodlijdende Zweedse automerk, eigendom van het Nederlandse Swedish Automobile, aangemeld bij de Zweedse rechter wegens onrechtmatig handelen.
Dat bevestigde de rechtbank in het Zweedse Vänersborg zaterdagochtend. Saab zou volgens Lofalk buiten zijn medeweten tijdens de huidige reorganisatie van het bedrijf een nieuwe schuld van ruim 3,3 miljoen zijn aangegaan. Dat mag wettelijk gezien niet.
"Het bedrijf mag geen nieuwe verplichtingen aangaan, waarvoor de financiële dekking ontbreekt'', schrijft Lofalk in zijn rapport aan de rechter. "Ik heb sleutelpersonen bij Saab meerdere malen geïnstrueerd dat ze de regels horen te volgen.''
Faillissementsaanvraag
Saab heeft tot 15 december om op de aantijgingen van Lofalk te reageren. Dan behandelt de rechter in Vänersborg ook Saabs reactie op Lofalks verzoek om de reorganisatie te stoppen. Wordt die inderdaad afgebroken, dan is de weg naar een faillissementsaanvraag door schuldeisers open.
Saab staat bij toeleveranciers voor minstens 150 miljoen euro in het krijt en is zijn personeel ook de lonen over november van circa 11 miljoen euro schuldig. Het bedrijf maakt al sinds april door geldgebrek voor onderdelen geen auto's meer. Saab-topman Victor Muller was zaterdagochtend niet bereikbaar voor commentaar.
© ANP
Is Victor weer eens stout geweest met andermans centen
85.000 ¤ per maand verdienen zoals Victor dat doet dan mag je natuurlijk ook wel wat verwachten
Nou in NL kunnen we dus niet meer gokken met het aandeel.quote:AFM legt handel Swedish Mobile stil
Laatste update: 12 december 2011 15:05 info.
AMSTERDAM - De Autoriteit Financiële Markten (AFM) heeft de handel in aandelen Swedish Automobile, fabrikant van Saab, stilgelegd in afwachting van een persbericht. Dat heeft de toezichthouder maandag bekendgemaakt.
Foto: AFP
De Zweedse zakenkrant Dagens Industri meldde eerder op de dag dat Saabtopman Victor Muller mogelijk maandag nog het faillissement van het noodlijdende Zweedse automerk aanvraagt.
Saab staat bij toeleveranciers voor minstens 150 miljoen euro in het krijt en is zijn personeel ook de lonen over november van circa 11 miljoen euro schuldig. Het bedrijf maakt al sinds april door geldgebrek voor onderdelen geen auto's meer.
En Vicor zijn luchtkasteel is geploftquote:
Nou in NL kunnen we dus niet meer gokken met het aandeel.
Nu rechtsreeks dus ZONDER bonus naar de gevangenis
En al het geld dat hij uit het bedrijf gejat heeft terugbetalen
Dat is iig de 85.000 euro PER MAAND en dat drie jaar lang = 3 miljoen
En zijn voorschot op een bonus van 5.000.000,-
Totaaal terug te vorderen van deze oplichter MINIMAAL 6 miljoen
En voor de rest kaalplukken en in de boedel storten
Donderdag en vrijdag bekijkt de Zweedse rechter of het reorganisatietraject van Saab wordt afgebroken en het faillissement een feit is. Victor Muller probeert nog driftig een wit konijn te vinden, weggestopt in zijn hoge hoed, maar zijn rechterhand Martin Larsson stapte gisteren alvast op. (Tel, p.24)
Zo nog een weekje uitstel.quote:Saab krijgt meer tijd van Zweedse rechter
Laatste update: 14 december 2011 07:21 info.
VÄNERSBORG - Het Zweedse automerk Saab, eigendom van het Nederlandse Swedish Automobile (Swan), krijgt van de Zweedse rechter 4 dagen extra voor het maken van een plan om aan te tonen dat het bedrijf in de toekomst levensvatbaar is.
Foto: Autoweek
Dat bevestigde de rechtbank woensdagochtend. Saab heeft zelf om het uitstel gevraagd om zijn pleidooi met bewijsvoering voor de voortgang van de huidige reorganisatie beter te kunnen onderbouwen.
De rechtbank ziet geen gronden het verzoek te weigeren en wil het automerk en zijn curator Guy Lofalk maandag om 13 uur zien. Eerder moest Saab donderdag al zijn visie inleveren.
Lofalk vroeg de rechter vrijdag de reorganisatie van Saab te stoppen, omdat het bedrijf geen geld meer had. Daarmee zou de weg vrij zijn naar een faillissementsaanvraag. Dinsdag ontving Saab echter weer geld van beoogd partner Youngman uit China.
De hoogte van het bedrag is onbekend, maar het gaat minstens om 3,3 miljoen euro waarmee Saab de belastingaanslag heeft betaald. De lonen over november van naar schatting 11 miljoen euro zijn nog niet uitgekeerd.
STOCKHOLM - De curator van het noodlijdende Zweedse automerk Saab mag geen ontslag nemen van de rechter.
Het is te laat om de curator nu van zijn functie te ontheffen, zo oordeelde de rechtbank van het Zweedse Vänersborg vrijdag.
Curator Guy Lofalk legde eerder deze week zijn functie neer en stuurde een vertrekbrief naar de rechtbank. Maar volgens de rechter zijn er nu geen redenen om Lofalk weg te sturen.
Maandag spreekt de rechtbank zich namelijk al uit over de vraag of de reorganisatie bij Saab nog wel kan worden doorgezet. Als dat niet zo is, vervalt de bescherming van Saab tegen zijn schuldeisers.
© ANP
De noodlijdende Zweedse autofabrikant Saab heeft de rechtbank in Zweden gevraagd het faillissement van het bedrijf uit te spreken.
Dat heeft een woordvoerder van Saab, in handen van het Nederlandse Swedish Automobile, maandag gezegd.
De beslissing volgde op het stopzetten van de investering door de Chinese automaker Youngman, zo liet Saab weten in een verklaring.
"De directie van Saab concludeerde hieruit dat het bedrijf zonder extra investeringen onvermogend zal zijn en dat het aanvragen van een faillissement in het belang is van de crediteuren."
Persconferentie
Topman Victor Muller van Swedish Automobile was niet direct bereikbaar voor commentaar.Hij geeft later op de dag een persconferentie over het nieuws.
De handel in het aandeel Swedish Automobile zal maandagochtend om 11.00 uur worden hervat. Dat maakte de Autoriteit Financiële Markten (AFM) bekend. De handel in Swedish Automobile ligt sinds vorige week maandag stil.
Swedish Automobile liet weten een snelle goedkeuring van de faillissementsaanvraag door de rechtbank te verwachten. Swedish Automobile denkt verder geen waarde te creëren uit de aandelen Saab en schrijft zijn investering in de autobouwer volledig af, aldus een verklaring.
Bescherming
Saab had de rechtbank eerder om bescherming tegen zijn schuldeisers gevraagd. Maandag zou de rechtbank zich uitspreken of die bescherming zou worden doorgezet. De curator van Saab bood vorige week zijn ontslag aan, maar dat werd afgewezen.
Saab is sinds begin vorig jaar in handen van Swedish Automobile, het voormalige Spyker Cars. Door geldgebrek kwam de productie echter stil te liggen. Ook kon het bedrijf lange tijd met moeite de lonen van de 3500 werknemers in de fabriek in Trollhättan betalen. De lonen over november zijn nog niet uitgekeerd.
Youngman
Om Saab uit het slop te trekken, werd contact gelegd met de Chinese autobedrijven Youngman en Pang Da om Saab over te nemen. Die overname werd echter tegengehouden door voormalig Saabeigenaar General Motors (GM) die nog een belang heeft in de onderneming.
Een samenwerking met Chinese bedrijven als Youngman zou de belangen van GM in China schaden, stelden de Amerikanen.
Geschokt
Saab Club Nederland (SCN) stelt het in een reactie bijzonder jammer te vinden dat Saab faillissement aanvraagt. Bestuurslid Nic Schellekens zei dat hij geschokt was toen hij het nieuws hoorde.
''Wij vinden het bijzonder jammer, vooral voor de mensen binnen de Saaborganisatie die heel erg loyaal zijn geweest de afgelopen periode. Het leek erop dat er licht aan het einde van de tunnel was'', aldus Schellekens, eigenaar van drie Saabs en al 28 jaar Saabrijder.
SCN gaat volgens hem nu ''van een club die achter hun levensmerk staat naar een club die het erfgoed gaat bewaren''. Volgens de organisatie kreeg het Zweedse merk niet de kansen die het verdiende. ''Het is niet Victor Muller die Saab liet klappen, maar de mensen hoog in de toren bij General Motors.''
ANP
Nou victor waar is plan c
Next!
Victor Muller heeft vanochtend faillissement aangevraagd voor ‘zijn’ Saab. Hij claimt dat het bedrijf al half april gered had kunnen zijn.
“Het hele probleem met Saab had op 15 april opgelost kunnen zijn,” stelt Victor Muller zojuist tijdens de persconferentie naar aanleiding van het faillissement van Saab. “De deal waarbij Antonov het onroerend goed zou kopen, was rond. Alleen de Europese Investeringbank ging daarmee niet akkoord. Dus ketste het af. Antonov zou onder die constructie met geen cent eigen geld in Saab zitten. Nu is het december, en hebben we onszelf doodgevochten.”
Hij vervolgt: “Pas toen Guy Lofalk bewindvoerder werd en zijn blik op China richtte, startten de problemen met General Motors. Die gingen niet akkoord met Chinese eigenaren. Het aanstellen van Lofalk was een geweldige fout. Als ik wist wie Lofalk was, had ik vele dingen anders gedaan. Ik wil in deze zaak General Motors zeker niet bekritiseren. De zaak met Lofalk krijgt nog wel een staartje. Zo zijn we benieuwd hoe het hem is gelukt er in tien weken 1,2 miljoen euro onkosten doorheen te jagen.”
Volgens eigen zeggen heeft het avontuur met Saab Muller persoonlijk dertien miljoen euro gekost. “Verder heeft het voor mij geen gevolgen. Die miljoenen zijn een hoop geld, maar dat is het risico van zakendoen. Wanneer alles met Saab vandaag goed was gekomen, zou het nog duren tot 15 maart voordat we weer auto’s konden produceren. Het is jammer dat het zo afloopt, want we hadden goede kaarten in handen. Wanneer we op een zelfde tempo hadden doorgeproduceerd als voor het staken van de productie, zouden we dit jaar 72.000 auto’s hebben gemaakt. Dat is maar iets minder dan onze aanvankelijk voorspelling van 80.000 stuks.”
Nieuwe partij
Met de faillissementsaanvraag is de rol van Muller uitgespeeld. “Ik hoop nu dat er een nieuwe partij opstaat die het wel lukt een ‘New Saab’ op te bouwen. We waren maar een klein stukje verwijderd van het opbouwen van een bloeiend automerk. General Motors heeft kortgeleden nog een miljard geïnvesteerd in de fabriek in Trollhättan, dus die is hoogstmodern. Het nieuwe Phoenix-platform kan bijna zonder GM-techniek worden gebruikt en is op een haar na klaar. Verder ligt er een schitterend ontwerp klaar van Jason Castriota voor de opvolger van de 9-3 en is er Saab Parts, de onderdelentak die altijd winstgevend is gebleven. Ik hoop dus dat er iemand opstaat die het werk wil afmaken.”
Dat onderdelenbedrijf gaat overigens niet mee in het faillissement; het Saab-wagenpark kan dus tot in lengte van dagen blijven rijden. Muller hoopt verder dat het Saab Museum, dat onlangs nog is aangevuld met auto’s uit de collectie van GM, kan blijven bestaan. “De auto’s zijn op zich niet van een bijzondere waarde, maar de collectie bij elkaar is wel veel waard. Ik hoop dat de stad Trollhättan zich daarover ontfermt, want het is hun erfgoed.”
http://www.autoweek.nl/au(...)m_content=&utm_term=
V erschrikkelijk
I ndividu
C ommuniceert
T elkens
O ngelooflijk
R aadselachtig
M achtsvertoon
U topistisch
L uoter
L ulkoek
E venals
R oemloos
Op de alles-of-nietsdag voor autobedrijf Saab werd het niets. Volgens topman Victor Muller was dat ‘absoluut onnodig’.
Wat hebben de Europese Investeringsbank (EIB), autobedrijf General Motors en bewindvoerder Guy Lofalk met elkaar gemeen? Volgens Victor Muller hebben ze alle drie de sleutel tot de redding van het Zweedse autobedrijf Saab, waar hij zich begin 2010 met veel bravoure over ontfermde, in handen gehad. Maar ze hebben in zijn ogen verzuimd de deur naar een mooie toekomst voor de onderneming te openen.
Vooral Lofalk krijgt de schuld van het feit dat Saab gisteren zelf zijn bankroet aanvroeg en afzag van een ingelaste hoorzitting waarop het autobedrijf nog eenmaal mocht bepleiten waarom het levensvatbaar is. Volgens Muller zou Lofalk, die gisteren niet meer bereikbaar was voor commentaar, zijn werk niet goed hebben gedaan en veel te hoge bedragen in rekening hebben gebracht. Hij heeft de rechter verzocht om de tegoeden aan de bewindvoerder te bevriezen en te herzien.
Of hijzelf niet ook fouten heeft gemaakt, vroeg een journalist daarop tijdens de persconferentie in Trollhättan, waar de Saab-fabriek staat. ‘Ongetwijfeld’, zei Muller, om meteen weer terug te keren naar de in zijn ogen grootste zondebok. ‘Ik had deze bewindvoerder nooit moeten kiezen.’
Geen spijt
Muller liet weten dat er kapers op de kust zijn voor Saab, die een doorstart willen maken met de onderneming. Maar hij noemde geen namen. Persoonlijk verliest Muller ¤ 13 mln door de ondergang van Saab, zo liet hij weten.
Spijt heeft hij niet van zijn avontuur. ‘Nee, dat zou kinderachtig zijn. Dit hoort bij ondernemen.’
De persconferentie met Victor Muller en Saab’s faillietverklaring door de rechter spoedig daarna waren het sluitstuk van een zwaarmoedige dag in Trollhättan. De stad waar de Saab-fabriek staat, werd het toneel van handeling, en niet het tien kilometer noordelijker gelegen Vänersborg.
Daar zou het zwaartepunt van de dag gelegen moeten hebben. De rechtbank in deze stad moest namelijk beoordelen of Saab nog langer de tijd krijgt om een vrijwillige reorganisatie door te voeren. Tijdens zo’n proces is het bedrijf beschermd tegen schuldeisers.
Geen uitweg meer
Bewindvoerder Lofalk zag geen heil meer in voortzetting, maar Saab verzette zich tegen zijn visie en vroeg een hoorzitting over de kwestie aan. Het hele weekend is er vervolgens nog onderhandeld tussen Saab en de beoogde Chinese partner Youngman, waarna maandagochtend duidelijk werd dat er geen uitweg meer was.
Maar eigenlijk ging de deur zaterdag al op slot. Voormalig eigenaar GM, dat de technologie voor de bestaande Saab-modellen levert, liet namelijk weten zich te zullen verzetten tegen iedere overdracht van controle of zeggenschap over Saab die schadelijk zou zijn voor de eigen belangen.
In het kort komt dat erop neer dat GM zijn technologie niet meer ter beschikking zou stellen als Saab met Youngman in zee zou gaan, omdat de Amerikanen geen concurrent in het zadel willen helpen in China.
Muller zei dat er tot het laatste moment nog aan constructies is gesleuteld waarbij een deel van de investeringen van Youngman via een joint venture zouden lopen, zodat de Chinezen geen rechtstreekse invloed zouden krijgen op het deel van Saab waar GM’s technologie voor nodig is. Maar op een gegeven moment werd het hem duidelijk dat ‘GM geen enkele deal zou goedkeuren waar Youngman bij betrokken zou zijn.’
Staande ovatie
Volgens Muller is de halsstarrige houding van GM te wijten aan het feit dat bewindvoerder Lofalk de Chinezen heeft doen geloven dat ze 100% eigenaar konden worden van Saab. Sindsdien was er volgens hem met GM geen land meer te bezeilen.
Hij mijmerde ook nog even over eerdere momenten in de afgelopen negen maanden waarop een redding van Saab nog heel eenvoudig was. Zo verwees hij naar de afspraak in april dat Mullers Russische zakenpartner Vladimir Antonov, nu in opspraak wegens beweerde fraude, vastgoed zou overnemen van Saab. Die transactie werd toen tegengehouden door de Europese Investeringsbank (EIB), waar Saab ¤ 217 mln van geleend heeft. Die deal had volgens Muller ‘alles kunnen redden’.
Vlak voor de persconferentie had Muller de circa 3500 medewerkers van Saab van de laatste ontwikkelingen op de hoogte gebracht. Begin 2010 werd Muller, toen hij met zijn kleine onderneming Spyker, nu Swedish Automobile, Saab overnam, als held ontvangen in Zweden. Door tegenvallende verkopen ontstond er geldgebrek, waardoor onderdelen niet meer betaald konden worden en de productie stilviel. Het personeel neemt het hem niet kwalijk. ‘Ik kreeg een staande ovatie.’
Geld vóór de kerst overmaken
Op het licht besneeuwde terrein waar de fabriek staat, hebben de meeste Saab-mensen weinig behoefte om een woordje te wisselen met de ruim aanwezige media. De 36-jarige monteur Frederik Almqvist, al 16 jaar werkzaam voor Saab, is een uitzondering. In een shirt met daarop oude modellen van Saab afgebeeld, en een button ‘I love Saab’ erop geprikt, laat hij weten nog steeds een Mullerfan te zijn. ‘Victor heeft er werkelijk alles aan gedaan. Iedereen wilde hem neerhalen, maar hij ging door. Ik ben hem enorm dankbaar.’
Almqvist hoopt dat de Zweedse overheid er nu in slaagt vóór de kerst het geld naar hem over te maken waar hij recht op heeft als werknemer van een failliet verklaarde onderneming.
www.fd.nl
[ Bericht 1% gewijzigd door ikweethetookniet op 20-12-2011 13:45:57 ]
Muller heeft Saab met 100% geleend geld gekocht! Heerema/Antonov+duistere amerikaan leenden hem ieder ¤ 25.000.000. GM Leende hem $ 340.000.000. (in preferente aandelen Saab) De EIB (met garantie van de Zweedse staat) leende hem ¤ 400.000.000. De crediteuren staan nog tenminste open voor ¤ 110.000.000. Dat is bij elkaar ¤ 815.000.000 geleend geld. Plus wat we allemaal niet weten!
Spyker Sportscars, u weet wel, die fabriek uit Zeewolde, is in het totale plaatsje weggepoetst of ingesmeerd in de duistere olie van de fabriek. Spyker heeft op elke geproduceerde auto tussen de 300 en 400.000 bijgelegd. Het verschil wordt nu waarschijnlijk door de Zweedse burger betaald.
GM heeft de $ 340.000.000 waarschijnlijk al lang afgeschreven. Maar, dan lijkt het me ook heel simpel en duidelijk dat ze niet nog eens door hun eigen machines en kennis worden beconcureerd door gladde chinezen!
Mullers winst was ¤ 85.000/honorarium per maand, plus kosten enz. Hij is mooi van Spyker Sportscars af, welke overname vooralsnog door Saab is genancierd, maar wel betaald aan Helvetica, het financieringsvehekil van Muller. Vindt u het MVO en etisch om een fabriek, met al het personeel dat daarbij hoort, zo lang in de maling te nemen. Je kan toch rekenen! Een miljarden bedrijf kopen zonder eigen geld, en dat gelooft gij??? In het socialistische Zweden kon deze megalomane charlatan inspelen op de wens van de regering om arbeidsplaatsen te behouden. Dat is dus niet gelukt, maar dat wisten we, plus 3700 werknemers twee jaar geleden ook al!
En al die succes-verhalen van die bekakte Muller moet je met een flinke korrel zout nemen. De man is betrokken bij een trits faillissementen, waar hij, heel handig nooit directeur van was, noch was zijn functie herleidbaar als bestuurder. Ook nu weer is het de schuld van van een ander (GM), alsof Saab geen schuld had aan hetzelfde GM. Nog nooit heeft Muller juiste informatie verstrekt over de overname kandidaten, ook niet over de omzet en productie cijfers/prognoses van Saab+Spyker. Het bleek altijd nét iets anders te zijn.
http://www.quotenet.nl/biz/doek-valt-voor-saab.php
[ Bericht 1% gewijzigd door ikweethetookniet op 20-12-2011 20:29:11 ]
Tijdens een vijftien minuten durende chat met Autovisie heeft Victor Muller zich laten ontvallen dat hij zijn eigen Saab 9-5 misschien inruilt voor een Audi S8.
http://www.telegraaf.nl/s/11160194
Dat was echte liefde zeg met Saab
Ook Pang Da ziet het niet meer zitten met SaabHet Chinese Pang Da stopt met zijn hulppogingen aan Saab, in reactie op het bankroet van de Zweedse autobouwer. Dat meldde de onderneming vandaag.
'Gezien het feit dat het faillissement over Saab is uitgesproken, heeft Pang Da besloten de transacties met het bedrijf te stoppen', aldus een verklaring. Het bedrijf gaat alle mogelijke stappen ondernemen om een lening van 45 miljoen euro terug te krijgen.
Om Saab uit het slop te trekken, had topman Victor Muller van moederbedrijf Swedish Automobile eerder autobedrijven Youngman en Pang Da bereid gevonden om Saab over te nemen. Het Amerikaanse General Motors sprak daar echter een veto over uit. (ANP/Redactie)
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)itten-met-Saab.dhtml
Vooral doorgaan Victor
Saabtopman Victor Muller overweegt de curator van de Zweedse autofabrikant juridisch aan te pakken. Volgens Muller is de redding van Saab mislukt door het optreden van de door de rechter benoemde Guy Lofalk.
'Saab zou gered zijn, in 2012 honderdduizend auto's hebben gebouwd en winstgevend zijn geweest als de curator zich niet met de overname door de Chinese autobouwers Youngman en Pang Da had bemoeid,' aldus Saabtopman Muller. 'Toen Lofalk naar China ging, viel het allemaal uit elkaar. We hadden hem nooit moeten laten benoemen. Dat is een enorme vergissing geweest.'
Muller had geregeld dat de twee Chinese bedrijven voor 245 miljoen een belang van 55 procent in Saab konden kopen. 'Helaas is hun voorgespiegeld dat honderd procent in Saab beter zou werken. Ze zijn zeer verkeerd geïnformeerd omdat dat grote problemen zou geven met General Motors, dat de technologie bezit. Ik heb ze dat gezegd - en ik heb gelijk gekregen.'
'Vervolgens schermde de 'briljante' meneer Lofalk met een aandeelhouder die zestig procent wilde nemen, maar die nooit heeft bestaan. Daardoor bekoelde de relatie met GM enorm. Voordat hij erbij kwam, was de verhouding prima. Maar hij vertroebelde het water met wekelijks veranderende voorstellen.'
'Het is nog te vroeg om te zeggen of we stappen tegen Lofalk ondernemen. Ik heb de rechter verzocht zijn vergoedingen te beoordelen. Hij heeft te veel geld gevraagd. Swedish Automobile moest hem 1,2 miljoen euro betalen, die hij er in tien weken doorheen heeft gejaagd. Dat is een enorm bedrag voor zo'n klein advocatenkantoor.' (Herman Stil)
http://www.parool.nl/paro(...)aten-vervolgen.dhtml
120.000 per week
Slecht nieuws voor de mensen die onlangs een nieuwe Saab gekocht hebben: er is een grote kans dat de garantie op de auto komt te vervallen.
De garantie op nieuwe Saabs was namelijk fabrieksgarantie. Nu het merk Saab failliet is verklaard, kan het bedrijf in principe ook de garantieplicht niet meer vervullen. Een woordvoerder van Saab Nederland meldt dat er nog hoop is voor de Saab-bezitters: “Het faillissement van Saab zou inderdaad kunnen betekenen dat de resterende fabrieksgarantie op recent geleverde Saabs komt te vervallen. Echter: het definitieve besluit daarover neemt de curator binnenkort. Dat zal op redelijk korte termijn zijn; het zal in ieder geval geen maanden duren.”
http://www.autoweek.nl/au(...)aab-garantie-vervalt
Oh daarom wil Victor van zijn eigen Saab af en nu dus een Audi
De Zweedse regering heeft geld beloofd om de werkloosheid aan te pakken ten gevolge van het faillissement van Saab.
Dat meldt de Wall Street Journal woensdag.
Autofabrikant Saab ging eerder deze week ten onder. In het Zweedse Trollhättan staat de fabriek van Saab. Zo'n 3400 mensen werken in deze fabriek en zullen naar verwachting hun baan verliezen. In de hele stad wonen 50.000 mensen.
Op dit moment kent Trollhättan en werkloosheidspercentage van 11%. Daarmee ligt dat percentage al ver boven het landelijk gemiddelde van 6,7%.
De regering heeft 450 miljoen kronen (bijna ¤50 mln) ter beschikking gesteld. Het meeste geld zal worden besteed aan scholing van werklozen.
www.fd.nl
En weer wordt er met andermans geld victor zijn puinhoop opgeruimd
[ Bericht 2% gewijzigd door ikweethetookniet op 22-12-2011 15:18:35 ]
Ben je een Saab rijder?
Nee, hoezoquote:
@ikweethetookniet
Ben je een Saab rijder?
20 jaar geleden wel een 9000 gehad maar die al in 1993 verkocht
Sindsdien geen Saab meer gereden
Maar waarom al die haat jegens Victor Muller?quote:
[..]
Nee, hoezo
20 jaar geleden wel een 9000 gehad maar die al in 1993 verkocht
Sindsdien geen Saab meer gereden
Een oplichter is
De grote jongen speelt met andermans ¤
Als het fout gaat hij de dans ontspringt
Als het goed gaat of niet hij altijd als eerste zijn zakken vult
Hoop geeft aan mensen die later er nog erger aan toe zijn
Hij al een heel verleden heeft met ellende in fin zaken
Helemaal geen ondernemer is die risico,s loopt
dat zijn ze zo wel een beetjeWacht jij nou maar af wat de bevindingen van de curator zijn over vm
En hoeveel miljoenen hij prive met terug betalen aan saab die hij al uit de boedel gejat heeft
President-commissaris Hans Hugenholtz van Swedish Automobile treedt met onmiddellijke ingang af. Ook de commissarissen Maurizio La Noce en Alex Roepers vertrekken, net als bestuurslid Rob Schuijt. Dat maakte Swedish Automobile woensdag bekend.
Volgens een verklaring van Swedish Automobile volgt hun vertrek op een verschil van mening met bestuursvoorzitter Victor Muller over de alternatieve mogelijkheden voor financiering voor Swedish Automobile na het faillissement van het Zweedse automerk Saab, en de toekomst van het bedrijf en dochteronderneming Spyker.
Swedish Automobile zal binnen afzienbare tijd nieuwe leden voor de raad van commissarissen en het bestuur voorstellen aan de aandeelhouders, aldus de verklaring.
Muller liet in een toelichting weten de vertrekkende bestuurders te bedanken voor hun bijdrage aan het bedrijf. Hij stelde verder dat de opties voor Swedish Automobile worden bekeken en dat de discussies over een mogelijke verkoop van Spyker nog lopen. Ook wordt de mogelijkheid overwogen om Spyker te behouden en de activiteiten uit te breiden via overnames, aldus Muller.
www.telegraaf.nl
Overnames doen
waarvan dan nog meer geld lenen 
Comissarissen verlaten als ratten het zinkende schip
Bang als ze zijn om aansprakelijk gesteld te worden bij een faillissement 
Saab is nog maar net op de fles of Victor Muller richt zijn ambities alweer op Spyker. Swedish Automobile bestuurt nu alleen nog maar Spyker Cars. Muller denkt na over mogelijke overnames en zoekt investeerders.
Gisteren ging ook het gerucht dat er alsnog een overnamebod op Saab komt van Youngman. Hoe de Chinezen dit keer de bezwaren van GM denken te omzeilen is nog onbekend. (FD, p.14 - Tel, p.28 – VK, p.25)
Muller zoekt geld
Wie heeft hij nou nog niet teleurgesteld 
Victor Muller heeft zich als baas van Saab teveel gericht op het maken van deals, en te weinig op het maken en verkopen van auto’s. ‘Daar moet je als top je energie en creativiteit in stoppen. Maar alles ging over deals. Hadden ze die focus en rust wel genomen, dan was er veel meer kans geweest om te overleven. Volgens mij had Saab niet failliet hoeven gaan.’ Dat zegt oud Spyker-commissaris en Mullers geldschieter Pieter Heerema tegen Quote.
Het faillissement van Saab betekent ook slecht nieuws voor de offshore-koning zelf, want Pieter Heerema (Quote 500 nr. 29, ¤780 miljoen) leende Victor Muller destijds de $25 miljoen die hij tekort kwam om Saab van General Motors te kunnen kopen.
Hoewel hij de bui al langere tijd de zag hangen, en hij daarom vorige zomer al tegen Quote zei geen nieuwe miljoenen aan Muller mee te willen geven, is hij inmiddels op het punt beland dat hij afscheid van zijn investering aan het nemen is. ‘Daar moet je realistisch in zijn. In Swedish Automobile zit één echte asset, en die is failliet. Ik weet dat de curatoren een koper zoeken, maar dan is het nog maar de vraag of er voldoende geld overblijft. Een heleboel kosten zijn gewoon doorgegaan en sowieso sta ik als leningsverstrekker behoorlijk achterin de rij. Dus als je vraagt: ben je erg hoopvol dat dat geld nog terugkomt, dan zeg ik nee. Er wordt wel gezegd dat Victor wel weer een konijn uit de hoge hoed tovert, maar ik geloof dat de konijnen wel zo’n beetje op zijn.’
Qoute: Deze maand had voor het eerst rente over de lening betaald moeten worden. Heeft Victor nog contact opgenomen met de mededeling: “Sorry Pieter, maar het wordt allemaal wat later dan gepland?”
PH: ‘Nou, hij zegt misschien wel dat het hem spijt, maar hij zegt er niet bij wanneer het geld komt. En aan spijt hebben we zo weinig he.
Verder weet ik niets meer over de ontwikkelingen dan ik bij jullie lees.’Q: Denkt u dat er bij Victor persoonlijk nog iets te halen valt, kunt u lening bij hem privé proberen te innen?
PH: ‘Ten eerste denk ik dat dat juridisch niet mogelijk is, want het is een lening aan wat nu Swan heet. Ten tweede geldt dat je van een kikker geen veren kunt plukken. En ik denk dat Victor echt helemaal niets meer heeft, en dat alles aan dit avontuur is opgegaan.’
Q: Ja? Ik dacht dat hij toch aardige vergoedingen en bonussen heeft getoucheerd.
PH: ‘Ik weet niet hoe de bonus de laatste keer is gegaan, maar de voorlaatste keer kwam het grotendeels in aandelen, en je weet wat die waard zijn. Dus dat is een beetje sigaar uit eigen doos geweest.’
Overigens, vandaag werd bekend dat een Turkse overname van Saab van de baan is.
http://www.quotenet.nl/qu(...)liet-hoeven-gaan.php
Victor heeft er weer een vriend bij
General Motors zal geen toestemming geven voor de verkoop van Saab-onderdelen aan welke geïnteresseerde partij dan ook. Dat stelt GM-woordvoerder James Cain woensdag tegenover Quote. Met het Turkse Brightwell Holdings heeft GM volgens hem ook helemaal niet onderhandeld
Er zijn nooit enige discussies, onderhandelingen of ontmoetingen geweest tussen GM en Brightwell, of enige andere mogelijke bieder trouwens’, zo mailt Cain in antwoord op vragen van Quote. ‘Zij (Brightwell, red.) hebben per brief interesse getoond. Maar daarop hebben wij gezegd dat we geen interesse hadden in een ontmoeting, of in het uitgeven van licenties op onze technologie aan een mogelijke nieuwe eigenaar van Saab. Die positie is niet veranderd: we gaan op geen enkel voorstel in dat betrekking heeft op de GM-technologie.’
Brightwell-eigenaar Zamier Ahmed zei dinsdag nog dat hij dichtbij een akkoord was om de failliete Saab-boedel over te nemen. GM zou op het laatste moment haar medewerking hebben ingetrokken. Maar volgens Cain is dat onzin: ‘We hebben gezegd dat we de technologie aan niemand zouden leveren. Een potentiële nieuwe concurrent toestaan onze technologie te gebruiken om mee de markt op te gaan, is niet in het belang van onze aandeelhouders.’
Met die boodschap lijkt GM definitief de deur dicht te gooien voor een mogelijke doorstart van Saab. GM geeft geen enkele partij meer toegang tot de technologie van de modellen 9-5 en 9-4X. Vorige week liet het Chinese Youngman nog wel weten interesse te hebben in de technologie achter de 9-3, waarvoor geen licentie van GM nodig is. Maar betrokkenen rond Saab vragen zich tegenover Quote af of met alleen dat onderdeel Saab een serieuze herstart zou kunnen maken.
Het 'No' van General Motors was in december al aanleiding voor Victor Muller om het faillissement van Saab aan te vragen.
http://www.quotenet.nl/biz/general-motors-niemand-krijgt-saab.php
Victor nu ook niet meerquote:
@ikweethetookniet Ben je een Saab rijder?
Saab Victor Muller te koop
Het Saab-verhaal is voor Victor Muller voorbij, dus kan ook de Saab van de zaak de deur weer uit. Zijn 9-5 Aero Turbo6 staat nu te koop bij dealer in Uppsala.
Hoewel op de website niet staat vermeld dat het om de auto van Muller gaat, ontdekten leden van een Saab-forum dat het nummerbord overeenkomt met de 9-5 van de Nederlandse zakenman. De dealer vraagt ruim 37.000 euro voor de auto uit 2010.
LUXE
De 9-5 heeft 300 pk, een zestraps automaat en vierwielaandrijving. Zoals het hoort bij de auto van de baas, is de Saab van alle luxe voorzien. Zo zijn onder andere lederen bekleding, een Harman & Kardon geluidssysteem en navigatie gewoon aanwezig.
www.telegraaf.nl
Dat is pas echte liefde voor het merk
[ Bericht 5% gewijzigd door ikweethetookniet op 02-03-2012 18:05:10 ]
Swedish Automobile (Swan) richt zijn pijlen volledig op het onderdeel Spyker en wil dan ook zijn naam wijzigen in Spyker. Alle aandacht en fondsen gaan naar de ontwikkeling en verkoop van de luxeauto's. Het is een logisch gevolg van het faillissement van de dochteronderneming Saab.
Swan stelde maandagavond ,,aantrekkelijke vooruitzichten'' te zien in Spyker. Swan wilde Spyker 1,5 jaar geleden nog verkopen om zich te kunnen richten op de Saab-auto's.
Verder gaf het bedrijf aan dat het stappen heeft genomen en onderneemt om de onderneming weer financieel gezond te maken. Zo heeft Swan een principeakkoord met zijn kredietverstrekkers over uitstaande leningen, die het bedrijf deels aanging voor de aankoop van Saab in 2010. De leningen worden volgens die afspraken omgezet in aandelen, tegen een prijs van 0,50 euro per aandeel. Daarmee zou het aandelenkapitaal groeien van 75 miljoen tot 500 miljoen. Dat moet nog wel door aandeelhouders worden goedgekeurd.
Bestuursvoorzitter Victor Muller is op dit moment niet van plan zijn belang op 30 procent of meer uit te laten komen. Dan zou hij verplicht een bod moeten doen op Swan.
Daarnaast wordt een nieuwe commissaris voorgesteld, de Amerikaan Martin E. Button. Hij houdt als enige toezicht op het bestuur. Button werkte in 2006 voor Spyker, als verantwoordelijke voor de Noord-Amerikaanse activiteiten.
Op 17 april beslissen aandeelhouders erover. Op 27 april publiceert Swan, dan mogelijk Spyker, het jaarrapport.
http://www.telegraaf.nl/d(...)_wordt_Spyker__.html
Saab laat schuld van bijna 1,5 miljard achterquote:Op donderdag 22 december 2011 18:10 schreef Falco het volgende:
Maar waarom al die haat jegens Victor Muller?
De curatoren van het failliete Saab Automobile en twee van zijn dochterbedrijven hebben dinsdag bekend gemaakt dat de totale schuld van de Zweedse autofabrikant uitkomt op op 12 tot 13 miljard Zweedse kronen, oftewel 1,36 miljard tot 1,47 miljard euro.
De volledige nalatenschap wordt dinsdag 10 april gepubliceerd. Dit is ook de uiterste datum voor geinteresseerde partijen om hun laatste bod te plaatsen op bezittingen van Saab Automobile.
Curatoren Hans Bergqvist van advocatenkantoor Delphi en Anne-Marie Pouteaux van Wistrand zeiden dat een handvol partijen interesse heeft in faciliteiten van Saab in Zweden. Allen zijn ze geinteresseerd in het produceren van auto's in de fabriek in Trollhattan.
Youngman
De Chinese autofabrikant Zhejiang Youngman Lotus Automobile heeft al bevestigd belangstelling te hebben. Youngman was een van de investeerders die naar voren stapte om het worstelende Zweedse bedrijf te redden toen het vorig jaar in financiele problemen kwam en noodgedwongen bescherming tegen schuldeisers moest zoeken.
Die poging werd gedwarsboomd door General Motors dat weigerde de technologie, waarop de Saab modellen zijn gebaseerd, uit te licenceren aan een koper die een eventuele concurrent van de Amerikaanse autofabrikant in China zou kunnen worden.
Saab Automobile was eigendom van het Nederlandse bedrijf Swedish Automobile.
http://www.nuzakelijk.nl/(...)-miljard-achter.html
Is het nu duidelijk
Victor de grote jongen gespeeld en zadelt de achterblijvers op met de ellende
Topman Victor Muller gelooft nog altijd dat Spyker kan uitgroeien tot een bedrijf dat 1000 auto's per jaar verkoopt.
Als de benodigde financiering er komt om de D8 Peking-to-Paris in productie te nemen, de SUV die Spyker 6 jaar geleden introduceerde op de autoshow van Genève, kan dat binnen 5 jaar, aldus Muller.
Het gaat volgens Muller om een bedrag van 25 miljoen euro. Hoe de rasoptimist dat bij elkaar denkt te krijgen, zei hij niet. Hij wilde alleen kwijt dat hij doorlopend in gesprek is met mogelijke investeerders.
Hoewel de D8 6 jaar lang op de plank heeft gelegen, gelooft Muller nog heilig in commercieel succes.
Luxemerken
Hij wijst daarbij op andere luxemerken als Bentley, Lamborghini en Maserati, die ook een eigen SUV op de markt hebben gebracht. En de D8 is niet het enige model dat Spyker erbovenop kan helpen. Het orderboek voor de sportwagen C8 Aileron ziet er volgens Muller ook ''prima'' uit. Aantallen noemde hij niet.
Vorig jaar leverde Spyker slechts 12 auto's af, maar dat was volgens Muller volledig te wijten aan de slechte financiële situatie.
''Spyker had nul euro te makken, omdat het zwaar te lijden had onder de omstandigheden bij Saab'', zei hij. Spyker lijfde het zieltogende Zweedse merk in 2010 in, maar beleefde er weinig plezier aan. Inmiddels is de rechter in Zweden begonnen met de afwikkeling van het faillissement van Saab.
Avontuur
Het was niet het eerste avontuur waarin Spyker zich onder Mullers leiding verslikte
. Eerder kocht het bedrijf al een Formule 1-team, dat echter al snel weer met verlies van de hand werd gedaan. Veel beleggers zijn Muller escapades inmiddels meer dan beu. ''Het speelkwartier van Victor Muller zou nu toch wel eens over moeten zijn'', zei econoom David Tomic van de Vereniging van Effectenbezitters (VEB).Zelf zei Muller dat de focus vanaf nu volledig op Spyker zal komen te liggen. Ook de naam van het bedrijf, dat na de aankoop van Saab als Swedish Automobile genoteerd was aan de beurs in Amsterdam, is in een buitengewone aandeelhoudersvergadering dinsdag weer veranderd in Spyker.
''De onderneming heeft behoefte aan rust en krijgt die ook'', zei Muller. Nieuwe avonturen kon hij evenwel niet geheel uitsluiten. ''Zeg nooit nooit. Je moet wel opportunistisch blijven
http://www.nu.nl/economie(...)in-groei-spyker.html
Hij is het liegen en bedriegen niet verleerd
En ja hij is hoe verrassend weer eens op zoek naar geld
De amateur-boekhouders zijn inmiddels al lang afgehaakt maar wie de financiële huishouding van Spyker nog kan volgen, zal niet opkijken van het gegeven dat de sportwagenfabrikant nog steeds op zoek is naar geld.
In een persbericht doet Spyker een boekje open over de huidige financiële situatie. Daar is voor de gemiddelde lezer geen touw aan vast te knopen, maar we zullen proberen om de belangrijkste zaken in Jip en Janneke-taal op te schrijven. In de eerste helft van 2012 heeft Spyker een winst gemaakt van 126 miljoen euro, vooral te danken aan een ‘financiële herstructurering’ die 131 miljoen heeft opgeleverd. Het operationele verlies bedraagt desondanks 1,4 miljoen euro.
“Nu we de kosten serieus naar beneden hebben gebracht, zijn de operationale verliezen te overzien. Na twee tumultueuze jaren kijken we uit naar stabiele en duurzame productie. Ondertussen houden we onze ogen open voor investeringen die goed kunnen zijn voor Spyker”, aldus Victor Muller.
De Spyker-baas vervolgt: “De eerste helft van het jaar stond in het teken van het financieel stabiel maken van het bedrijf door herstructurering van de grote schuldenlast bij de aandeelhouders en het maken van schikkingen met de crediteuren. We hebben overeenkomsten gesloten met bijna alle toeleveranciers van de C8 Aileron en de productie van de auto is inmiddels hervat.”
Om Spyker en de productie van de Aileron de komende 12 maanden draaiende te houden, is echter geld nodig. Daarover wordt op dit moment met ‘een aantal geïnteresseerde investeerders’ gesproken. Mocht het benodigde geld niet worden gevonden, ‘dan zijn Spykers mogelijkheden om door te gaan als bedrijf hoogst onzeker’.
http://www.autoweek.nl/au(...)rd-op-zoek-naar-geld
Wie van de fokkertjes heeft nog wat geld voor Victor
victor zijn chinese vriemdjes toch wel uit zijn saaab avontuur ?quote:
Spyker nog steeds hard op zoek naar geld
De amateur-boekhouders zijn inmiddels al lang afgehaakt maar wie de financiële huishouding van Spyker nog kan volgen, zal niet opkijken van het gegeven dat de sportwagenfabrikant nog steeds op zoek is naar geld.
In een persbericht doet Spyker een boekje open over de huidige financiële situatie. Daar is voor de gemiddelde lezer geen touw aan vast te knopen, maar we zullen proberen om de belangrijkste zaken in Jip en Janneke-taal op te schrijven. In de eerste helft van 2012 heeft Spyker een winst gemaakt van 126 miljoen euro, vooral te danken aan een ‘financiële herstructurering’ die 131 miljoen heeft opgeleverd. Het operationele verlies bedraagt desondanks 1,4 miljoen euro.
“Nu we de kosten serieus naar beneden hebben gebracht, zijn de operationale verliezen te overzien. Na twee tumultueuze jaren kijken we uit naar stabiele en duurzame productie. Ondertussen houden we onze ogen open voor investeringen die goed kunnen zijn voor Spyker”, aldus Victor Muller.
De Spyker-baas vervolgt: “De eerste helft van het jaar stond in het teken van het financieel stabiel maken van het bedrijf door herstructurering van de grote schuldenlast bij de aandeelhouders en het maken van schikkingen met de crediteuren. We hebben overeenkomsten gesloten met bijna alle toeleveranciers van de C8 Aileron en de productie van de auto is inmiddels hervat.”
Om Spyker en de productie van de Aileron de komende 12 maanden draaiende te houden, is echter geld nodig. Daarover wordt op dit moment met ‘een aantal geïnteresseerde investeerders’ gesproken. Mocht het benodigde geld niet worden gevonden, ‘dan zijn Spykers mogelijkheden om door te gaan als bedrijf hoogst onzeker’.
http://www.autoweek.nl/au(...)rd-op-zoek-naar-geld
Wie van de fokkertjes heeft nog wat geld voor Victor