Saab soap #2: Waar wij wel een doorstart maken

Mullers trukendoos

De reorganisatieplannen van Saab zijn rijkelijk laat en illustreren het opportunisme dat het handelen van topman Victor Muller kenmerkt.

Om een dreigend faillissement af te wenden, vraagt Swedish Automobile uit Zeewolde toestemming voor een reorganisatie bij zijn geplaagde Zweedse autodochter Saab. Als de rechter akkoord gaat, is het bedrijf voorlopig beschermd tegen faillissementsaanvragen.

Dat Saab nu pas gaat reorganiseren is bizar. Elk bedrijf in een vergelijkbare penibele situatie had al eerder ingegrepen. Maar de Nederlandse topman Victor Muller, die zelf geld in het bedrijf heeft zitten, weet waarschijnlijk als geen ander dat morrelen aan de werkgelegenheid in een regio waar de banen schaars zijn, zijn laatste restjes krediet in Zweden kan ondermijnen. Dat hij nu toch naar het paardenmiddel van de reorganisatie grijpt, zegt dan ook veel over de wanhoop die zich van hem meester moet hebben gemaakt.

Muller bewijst hiermee opnieuw zijn opportunisme. Telkens als het doek lijkt te vallen, vindt hij een nieuw kronkelweggetje dat hem wegvoert van het ravijn. Voor even althans: want de afslag naar een duurzaam businessmodel heeft Muller nog niet gevonden.

Of dat nu wel het geval is, hangt volledig af van de autoriteiten in China. Als die instemmen met een geplande investering in Saab van Pang Da en Youngman, is het autobedrijf waarschijnlijk gered. Zo niet, dan komt het ravijn opnieuw dichtbij. De vraag is wat er dan nog in de trukendoos van Muller zit.

http://fd.nl/ondernemen/513291-1109/mullers-trukendoos

[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 07-09-2011 17:32:09 ]

Victor Muller: Saab leeft nog

Autobedrijf Saab heeft nieuwe plannen gepresenteerd om te voorkomen dat het failliet gaat. Topman Victor Muller heeft een Zweedse rechtbank gevraagd om een bewindvoerder aan te stellen, onder wiens leiding Saab de komende maanden wil reorganiseren.


Even het imago oppoetsen

De bewindvoerder heeft als belangrijkste taak het uitbetalen van de lonen. Bovendien moet hij een regeling treffen met de andere schuldeisers, voornamelijk leveranciers van onderdelen.

Als de rechtbank toestemming geeft, moet Muller de komende weken een plan presenteren, waarin hij uitleg geeft over hoe Saab verder gered kan worden. Of en hoeveel banen er op het spel staan, kon Muller nog niet zeggen. De leiding van het bedrijf zal overigens in handen komen van de nieuwe bewindvoerder.

Productie stil
Het personeel werd opgeroepen om vandaag naar de fabriek te komen om bijgepraat te worden. De afgelopen weken zaten de medewerkers thuis, omdat de productie stil lag.

De situatie doet denken aan twee jaar geleden, voor de komst van Victor Muller, toen het bedrijf ook stil lag en door eigenaar General Motors in feite gesloten was.

Persconferentie
Vanmiddag gaf topman Victor Muller een persconferentie bij de Saab-fabriek in Trolhättan. Daarin gaf hij aan dat Saab 150 miljoen euro schuld heeft die afgelost moet worden.

Hij zei goed hoop te hebben dat de Chinese bedrijven Youngman en Pang Da snel toestemming krijgen van de Chinese overheid om geld te investeren in Saab. Eerder werd met die bedrijven een akkoord gesloten. "Goedkeuring is relatief dichtbij", aldus Muller.

Om te voorkomen dat het geld meteen opgaat aan het aflossen van openstaande schulden wil Muller het bedrijf tijdelijk laten beschermen voor schuldeisers.

Beslissing
De rechtbank beslist morgen over het verzoek van Saab.

Over het scenario waarin de rechtbank géén toestemming geeft voor het verzoek wilde Muller niet te veel ingaan. Muller: "Er is altijd nog een plan c."

http://nos.nl/artikel/270627-victor-muller-saab-leeft-nog.html

Saab-vakbonden positief

De vakbonden van Saabpersoneel zijn positief over een reorganisatie van het Zweedse autobedrijf, al zijn ze nog tot zeker dinsdagavond aan het lijntje gehouden door het Nederlandse moederbedrijf Swedish Automobile. „Het besluit om bij de rechter een zogenoemde reconstructie aan te vragen kan een goede oplossing zijn voor Saab”, zei woordvoerder Stefan Löfven van IF Metall woensdagochtend. Hij vertegenwoordigt 1500 fabrieksmedewerkers bij het automerk. „Ik hoop dat het gerechtshof de zaak snel behandelt, zodat onze leden hun salaris krijgen.”

De Zweedse staat geeft arbeiders bij een faillissement of uitstel van betaling 6 maanden lang loongaranties met een maximum van 170.000 kroon (bijna 19.000 euro) per werknemer. Daarvoor moet een rechter wel eerst een verzoek tot reorganisatie goedkeuren.

Saabs reorganisatieverzoek, feitelijk uitstel van betaling voor drie maanden, dat het gerechtshof van Vänersborg woensdag om 9 uur ontving, lijkt voor de vakbonden als een verrassing te komen. „Ik heb wel geruchten gehoord, maar ik wil eerst de bevestiging zien”, zei IF Metalls woordvoerder bij Saab Hakan Skött dinsdagavond laat nog tegen Zweedse journalisten.

IF Metall vergaderde dinsdagmiddag nog over de mogelijkheid om het faillissement van Saab aan te vragen. De bond besloot een beslissing echter uit te stellen, omdat volgens een woordvoerder de Saab-leiding „in overleg met een mogelijke financier” zou zijn. De drie andere vakbonden van Saab-personeel, Unionen, Sverige Ingenjörer en Ledarna, hadden woensdagochtend vroeg nog geen reactie klaar. In totaal vertegenwoordigen de bonden 3400 Saab-medewerkers

http://www.telegraaf.nl/a(...)?sn=autovisie_nieuws

En Victor heeft zijn falen dus weer op een ander afgewend

Op IEX.nl waren ze kwaad dat de handel de hele dag stilgezet is. Want anders zou het aandeel op dit fantastische nieuws zo de 1,25 aantikken. Want door deze geniale zet van VM werd het aanvragen van het faillisement door de bonden voorkomen.

Ik verzin het niet. Ik vraag me ook af waarom zo'n aandeel op het nieuws dat het uitstellen van het faillisement niet vrijdag maar pas maandag komt, met 25% stijgt. Volgens mij zitten er echt nog alleen maar particulieren in.

vanavond in pownews een item over Saab geweest

Carlo Brantzen: Saab is een terminale patient en Victor Muller is de dokter

Saab museum man: Nee Victor is hier nog nooit geweest

Saab rijders zijn pijprokende D66 ers

Vanaf min 6.30 tot 9.48 kijken dus

http://beta.uitzendinggemist.nl/afleveringen/1110601

Bescherming van de overheid afgewezen, Saab dus failliet .

quote:

Op donderdag 8 september 2011 14:09 schreef QBay het volgende:
Bescherming van de overheid afgewezen, Saab dus failliet .

Saab heeft tot 29 september de tijd om beroep aan te tekenen tegen de uitspraak.

http://www.telegraaf.nl/d(...)Saab_af__.html?p=2,2

quote:

Op donderdag 8 september 2011 14:25 schreef ikweethetookniet het volgende:

[..]



Saab heeft tot 29 september de tijd om beroep aan te tekenen tegen de uitspraak.

http://www.telegraaf.nl/d(...)Saab_af__.html?p=2,2

Ja, maar de vakbonden (IF Metall) gaan vandaag faillissement aanvragen...29 september gaan ze dus nooit halen.

Mijn vader belde net, hij is teleurgesteld en ongerust/bang voor (zijn) toekomst .

quote:

Op donderdag 8 september 2011 14:28 schreef QBay het volgende:

[..]

Ja, maar de vakbonden (IF Metall) gaan vandaag faillissement aanvragen...29 september gaan ze dus nooit halen.

Mijn vader belde net, hij is teleurgesteld en ongerust/bang voor (zijn) toekomst .

Hopen dat een ander er nog brood in ziet om het merk een doorstart te laten maken.

quote:

Op donderdag 8 september 2011 14:28 schreef QBay het volgende:....
Mijn vader belde net, hij is teleurgesteld en ongerust/bang voor (zijn) toekomst .

sterkte

En Victor ondertussen

• Muller heeft zich met zijn Saab avontuur ontdaan van Spyker. Vele miljoenen verlies worden daar weggeboekt tussen de honderden miljoenen verlies van Saab. Rondje kasgeld. Dank u Zweden.

• Muller heeft ook net drie kapitale panden in Warmond aangeschaft, geschatte waarde: zeker vijf miljoen.

http://www.quotenet.nl/qu(...)ller-ondertussen.php

Ik hoop dat die zweden hem zullen vervolgen tot in de hel

quote:

Op donderdag 8 september 2011 16:00 schreef ikweethetookniet het volgende:

En Victor ondertussen

Ik denk dat hij topman bij een volgend bedrijf wat hij failliet laat gaan gaat worden.

Bedrieger bedrogen

Saab gaat in beroep tegen Zweedse uitspraak

Saab gaat in beroep tegen de uitspraak van de Zweedse rechter. Dat maakte moederbedrijf Swedish Automobile donderdag bekend.

,,Saab Automobile is teleurgesteld in de uitspraak'', zo gaf het bedrijf aan in een persverklaring. De onderneming zal vrijdag nieuwe informatie over de ontwikkelingen rondom het bedrijf naar buiten brengen.

Bij Saab was donderdag niemand bereikbaar voor commentaar.

http://www.beurs.nl/nieuw(...)rss&utm_campaign=rss

Saab dinsdag bankroet als lonen niet betaald zijn

De Zweedse vakbonden Unionen en Sveriges Ingenjörer vragen dinsdag faillissement aan voor het Zweedse automerk Saab als hun leden nog geen geld hebben. Dat maakte de chefjurist van Unionen, Martin Wästfelt, vrijdagochtend bekend.

Unionen heeft 1150 leden bij Saab, veelal kantoormedewerkers. De belangrijkste bond van Saabs hoogopgeleiden, Sveriges Ingenjörer, sluit zich erbij aan.

De circa 500 Saab-medewerkers van die bond stemden donderdag in Saab-stad Trollhättan voor directe indiening, maar een bondswoordvoerder meldde dat de ingenieurs samen met Unionen optrekken. Unionens bondsleiding licht vrijdagmiddag haar leden in Trollhättan in.

IF Metall, de vakbond van bijna 1500 fabrieksarbeiders, heeft nog geen concreet tijdsbestek genoemd voor het indienen van een faillissementsaanvraag voor Saab, maar woordvoerder Stefan Löfvén zei 'niet lang meer te kunnen wachten'.

Saabs voorman Victor Muller meldde vrijdagochtend tegen de Zweedse nationale omroep (SR) dat het geld voor de salarissen van de circa 3600 Saab-medewerkers er is, maar dat hij nog niet kan uitkeren vanwege de schulden bij toeleveranciers. Die gaan volgens de Zweedse wet voor op de loonbetaling.

Van de circa 150 miljoen euro aan openstaande rekeningen probeert de Zweedse deurwaardersorganisatie Kronofogden in het Zweedse Uddevalla minstens 12 miljoen euro van de oudste facturen via Saab-bankrekeningen te innen, maar locatiechef Hans Ryberg zei donderdag dat slechts een miljoen is gevonden en gevorderd.

Een van de grootste schuldeisers is toeleverancier IAC, dat door Saab zelf in financiële problemen is gekomen. Het bedrijf heeft minstens 6 miljoen euro tegoed van Saab en kan niet alle belastingschuld op tijd voldoen. Volgens de Zweedse belastingdienst heeft IAC nog tot twee weken om enkele miljoenen euro's te betalen, voordat de deurwaarder wordt ingeschakeld. (ANP/Redactie)

http://www.parool.nl/paro(...)t-betaald-zijn.dhtml

Victor en nog bedankt he voor je gepruts

[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 09-09-2011 14:27:53 ]

Mijn gebeden zijn verhoord

Saab-topman Muller riskeert arrestatie in Zweden

Voorman Victor Muller van automerk Saab en moederbedrijf Swedish Automobile riskeert arrestatie, omdat hij zich mogelijk niet heeft gehouden aan de wettelijke informatieplicht en incassoregels in Zweden.Dat stelde Hans Ryberg, locatiechef van de Zweedse deurwaardersorganisatie Kronofogden in Uddevalla, vanmiddag.

Victor Muller meldde eerder vandaag geld te hebben voor de lonen van de 3600 Saabmedewerkers, maar dat hij moet wachten met betalen omdat schuldeisers via de deurwaarder wettelijk voorrang krijgen.

Kronofogden weet niets van Mullers reserves. Ryberg: 'Het is niet Muller die gaat over Saabs geld, dat zijn wij in de huidige situatie en wij weten niet beter dan dat Saab geen geld heeft.' Ryberg wil van Saab vrijdagmiddag nog opheldering hebben. Zijn dienst behandelt bijna 100 schuldenclaims van toeleveranciers van Saab, bij wie het automerk tot 150 miljoen euro in het krijt staat.

Minstens 12 miljoen euro van de oudste claims mag door Kronofogden onmiddelijk worden ingevorderd, zodra het op de bankrekeningen van Saab staat. Tot nu werd nog geen miljoen gevonden. Saab is het personeel voorts nog circa 11 miljoen euro schuldig aan salarissen over augustus. De vakbonden dreigen bij de rechter faillissement aan te vragen.

Muller was niet bereikbaar voor commentaar.

http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)atie-in-Zweden.dhtml

quote:

Op dinsdag 26 juli 2011 21:51 schreef LXIV het volgende:
Mijn voorspelling: Saab/Swan/Spyker/Swedisch of hoe het nu op dit moment heet, is failliet voordat dit topic vol is. Met een koers < 30ct PA

Afgelopen vrijdag

ISIN: NL0009816248
Swedish Automobile
0.35
-0.37
(-51.39%)

Bijna dus

quote:

Op dinsdag 16 augustus 2011 19:53 schreef michaelmoore het volgende:
Nou Volvo kan zo de productie overnemen, ik denk dat het merk niet verdwijnt

Voorspellende blik


'Geely heeft interesse in Saab'

Geely, het Chinese moederbedrijf van Volvo, zou bij failissement van Saab interesse hebben in het merk.

Het Zweedse Dagens Industri meldt zaterdag dat het moederbedrijf van Volvo interesse heeft in Saab. Er zou al contact zijn geweest met de ontwikkelingsdirecteur van Saab en Li Shufu, de allerhoogste bij Geely, zou delen van Saab willen hebben als het failliet gaat.

Als Geely werkelijk Saab overneemt, moet er toestemming komen van het defensiebedrijf van Saab, dat straaljagers produceert en van vrachtautofabrikant Scania. Ook moeten natuurlijk de Chinese autoriteiten hun toestemming geven

Daarover gesproken: voor de goedkeuring van de samenwerking met Pang Da en Youngman zetten de autoriteiten er vaart achter. “De signalen zijn goed,” vertelt Rachel Pang vandaag in Svenksa Dagbladet.

“Vorige week is er goedkeuring gekomen van de lokale tak van het NDRC (Nationale Development and Reform Commission) in Hangzhou.” Meestal duurt het daarna nog een maand voordat de centrale commissie toestemming geeft.”

“We hebben volledige controle over het proces en zijn er van overtuigd dat er een definitief ‘ja’ komt,” aldus Martin Larsson, de ontwikkelingsdirecteur van Saab

http://www.nu.nl/auto/2611990/geely-heeft-interesse-in-saab.html

Licht plusje vandaag

Chinezen willen fors investeren in Saab

STOCKHOLM (AFN) - Het Chinese Zhejiang Youngman Lotus Automobile en het eveneens Chinese autodistributiebedrijf Pang Da zijn bereid om bijna 900 miljoen euro in Saab te investeren. Dat zegt de topman van Youngmans autotak donderdag in de Zweedse zakenkrant Dagens Industri.
,,We kunnen dat bedrag investeren om Saab verder te ontwikkelen, wanneer we bij het bedrijf binnen zijn als aandeelhouder'', aldus Rachel Pang. Zij is de dochter van de topman van het concern Youngman.

,,De investering zal niet direct gebeuren, natuurlijk, maar stap voor stap'', zo gaf ze aan. De bestuurder zei ook dat er nog overwogen kan worden om op korte termijn meer kapitaal aan Saab te verstrekken.

Japans bedrijf vraagt faillissement Saab aan

Een Zweedse rechtbank heeft aanvragen ontvangen van een Japanse toeleverancier voor het faillissement van het noodlijdende autobedrijf Saab. Dat maakte de rechtbank in Vanersborg vrijdag bekend.

De rechtbank heeft vier faillissementsaanvragen ontvangen van dochterbedrijven van de Japanse onderneming Takata-Petri. Saab zou het bedrijf nog 1,9 miljoen euro schuldig zijn. De rechtbank zei verder dat een ander bedrijf zijn aanvraag voor faillissement van Saab had teruggetrokken. Hier zou het gaan om een schuld van 130.000 euro.

Saab vroeg vorige week bij de rechtbank bescherming aan tegen zijn schuldeisers, maar dit verzoek werd verworpen. Saab ging in hoger beroep. De rechtbank beslist waarschijnlijk begin volgende week of het hoger beroep van Saab in behandeling zal worden genomen

http://www.telegraaf.nl/d(...)aab_aan__.html?p=8,2

en de beurskoers

Swedish Automobile
0,91 0,01 (1,11%)

Huup huup de volgende truuk uit de hoge hoed van muller:

quote:

'Saab heeft alternatief betalingsplan' Laatste update: 19 september 2011 09:44 info .STOCKHOLM - Autofabrikant Saab heeft een alternatief bedacht om salarissen en rekeningen te kunnen betalen als het bedrijf opnieuw geen bescherming tegen schuldeisers krijgt.

Foto: AFP Saab wil de 70 miljoen euro uit een licentieovereenkomst met het Chinese Youngman gebruiken voor de betalingen. Dat schreef de Zweedse zakenkrant Dagens Industri maandag.

Volgens de krant heeft Youngman beloofd dit bedrag aan het eind van de week over te maken. Saab wil de helft van het geld gebruiken om de lonen tot en met oktober te betalen.

Met de rest kan het 25 procent van de vorderingen van zijn toeleveranciers aflossen. De rest van zijn schulden wil Saab in november aflossen na goedkeuring van de investeringen van Youngman en Pang Da ter waarde van 240 miljoen euro.

Een eerste loonuitbetaling moet op 26 september plaatsvinden. Op deze dag behandelt de rechter de faillissementsaanvraag van Saab door vakbond Unionen.

Ik vind het ongelooofwaardig, maar we zullen zien of er aan het eind van de week idd wat betaald is.

En de volgende faillissements aanvraag:

quote:

Grootste vakbond vraagt om faillissement Saab

Laatste update: 20 september 2011 14:53 info .STOCKHOLM - De grootste vakbond van personeel bij de noodlijdende Zweedse autofabrikant Saab, IF Metall, vraagt dinsdagmiddag om 15.00 uur bij de Zweedse rechter het faillissement aan van Saab.

Foto: AFP Dat maakte bondsvoorzitter Stefan Löfven bekend. ''Het is een erg pijnlijk besluit, maar we moeten handelen om de loonvordering van onze 1500 leden bij Saab te waarborgen. We kunnen niet langer wachten.''

Saab heeft de lonen van augustus, circa elf miljoen euro, nog niet uitgekeerd aan zijn 3600 medewerkers. De bonden voor kantoorpersoneel en het hogere kader vroegen de rechtbank in Vänersborg, waar de Saabfabrieken in Trollhättan geografisch onder vallen, daarom vorige week al om het bankroet van het automerk.

.De rechtbank in Vänersborg behandelt maandag de faillissementsaanvragen. Als Saab voor die tijd de lonen uitkeert, is er geen juridische grond meer voor de verzoeken.

Die ontbreekt ook als de rechter in Göteborg in hoger beroep later deze week eventueel ja zegt tegen een reorganisatie van Saab. ''Wij gaan ervan uit dat het gerechtshof Saab die mogelijkheid geeft, zodat ons verzoek niet langer actueel is'', aldus Löfven.

Lonen

Tijdens een juridisch goedgekeurde herstructurering van in beginsel drie maanden worden de lonen door de Zweedse staat betaald en is Saab beschermd tegen oude schuldeisers. Bij hen staat Saab voor 150 miljoen euro in het krijt. Nieuwe rekeningen en de belastingaanslag moeten wel gewoon worden betaald.

quote:

Saab krijgt bescherming tegen schuldeisers

Laatste update: 21 september 2011 13:56 info .AMSTERDAM - De noodlijdende autofabrikant Saab krijgt bescherming tegen zijn schuldeisers. Dit heeft de Zweedse rechtbank woensdag besloten.

Foto: Autoweek Saab zag zijn aanvraag van bescherming tegen schuldeisers eerder deze maand afgewezen door de rechter in Vänersborg.

Het bedrijf is het personeel nog loon over augustus verschuldigd en heeft openstaande rekening van toeleveranciers ter waarde van 150 miljoen euro. Met de bescherming wil het bedrijf tijd krijgen om orde op zaken te stellen.

Volgens topman Victor Muller van Saab-eigenaar Swedish Automobile geldt de bescherming in eerste instantie voor 3 maanden, maar is een verlenging mogelijk.

Levensvatbaar

Muller verwelkomde het besluit. ''Het betekent dat Saab als levensvatbaar wordt beschouwd en dat het bedrijf de kans heeft om te overleven.'' Ook kan Saab nu overgaan tot het uitbetalen van de salarissen. Dat zal ''snel'' gebeuren, aldus Muller.

Saab heeft nu de tijd om zonder druk van schuldeisers de boel op de rit te krijgen, terwijl er nog altijd gewacht wordt op 245 miljoen euro van twee Chinese investeerders.

Saab moet de salarissen over augustus nog betalen en heeft nog een schuld van 150 miljoen euro aan toeleveranciers.

Nou wederom 3 maanden uitstel, ik ben benieuwd of victor de boel ooit nog draaiend krijgt. Hoe lang ligt de productie daar nu al stil, (1/2 jaar?), dat is toch echt niet goed voor je bedrijf zonder dat er productie tegen over staat.

10 jaar ouder in 10 maanden

En weer flikt muller het dus met een nieuw konijn uit de hoge hoed. Chappeau voor deze duivelstovenaar !

Koers : 1,16

+0,27 (+30,34%)

Saab sluit ontslagen niet uit

De noodlijdende autofabrikant Saab sluit niet uit dat tijdens de komende reorganisatie werknemers worden ontslagen.

Dat liet Saab woensdag weten nadat de Zweedse rechter het bedrijf bescherming tegen schuldeisers had verleend.

De mogelijke ontslagen maken deel uit van het vrijwillige reorganisatieplan waar Saab de komende tijd mee aan de slag gaat. Saab stelt zich tijdens de reorganisatieperiode ten doel een meer flexibele en concurrerende kostenstructuur te introduceren.

Saab wil onder andere de levertijden verkorten, de coördinatie tussen afdelingen verbeteren en de organisatiestructuur vereenvoudigen. De reorganisatie moet aan het einde van het jaar zijn afgerond.

Een woordvoerder van Saab liet weten dat het nog niet duidelijk is hoeveel banen mogelijk kunnen verdwijnen. Ook is het nog niet duidelijk hoe groot eventuele kostenbesparingen kunnen uitvallen door de reorganisatie.

Š ANP

[ Bericht 1% gewijzigd door ikweethetookniet op 22-09-2011 15:12:27 ]

quote:

Saab wil onder andere de levertijden verkorten

Levertijden verkorten maar wel maanden dicht zijn en de klanten die al iets besteld hebben in het ongewisse laten, dat is betrouwbaar.

quote:

Op woensdag 21 september 2011 16:17 schreef ikweethetookniet het volgende:
[ afbeelding ]

10 jaar ouder in 10 maanden

Maar z'n bedrijf staat er nog steeds. Dat moet toch een zure constatering voor jou zijn.

quote:

Op donderdag 22 september 2011 14:05 schreef Bolkesteijn het volgende:

[..]

Maar z'n bedrijf staat er nog steeds. Dat moet toch een zure constatering voor jou zijn.

Z'n bedrijf, het bedrijf van banken en investeerders wat hij probeert te redden bedoel je. En we moeten nu nog 3 maanden geduld hebben om te zien of het die tijd zonder productie ook nog gaat overleven. Zoals al gemeld is het natuurlijk dodelijk voor een productiebedrijf om stilstand te hebben en hoe langer dat duurt het erger het wordt. Dan hebben we nu de beloftes dat er reorganistaties aan komen ik ben heel benieuwd of het hem gaat lukken.

'Geld uit China mogelijk eind 2011 bij Saab'

Saab krijgt mogelijk nog dit jaar de 245 miljoen euro die de Chinese autobedrijven Youngman en Pangda in het noodlijdende Zweedse automerk willen investeren. Dat zei de in Nederland gevestigde advocaat van Pangda, Peter Goes..

Saab, dat al sinds april vrijwel geen auto's heeft geproduceerd, verwacht dat Peking de transactie in november goedkeurt. Pangda stak al 45 miljoen euro in Saab voor 2000 auto's, maar die zijn door de productiestop nog niet geleverd.

Ondanks de problemen bij het Zweedse merk is er aan het enthousiasme van Pangda om in Saab te stappen niets veranderd, aldus Goes. ,,De transactie kan voor het einde van het jaar worden afgerond. Voor de uitgifte van aandelen, aan Youngman en Pangda, moet een buitengewone aandeelhoudersvergadering worden belegd, maar dat zien we als formaliteit'', aldus de advocaat

http://www.telegraaf.nl/d(...)_.html?sn=nieuws_dft

ff wachten nog

en ondertussen

Deurwaarder legt beslag op Saab-parels



Het Zweedse automerk Saab, eigendom van het Nederlandse Swedish Automobile, is zijn parels kwijt. Nog voordat het bedrijf woensdag van de rechter toestemming kreeg te reorganiseren, legde de Zweedse deurwaardersorganisatie Kronofogden beslag op alle 109 museumauto's van het bedrijf.

Dat bevestigde een Kronofogden-woordvoerder donderdag. De deurwaarder mag de auto's niet verkopen gedurende de herstructurering van Saab, dat de zeggenschap over de voertuigen heeft verloren. Saab mag wel betalende museumbezoekers naar de wagens laten kijken.

De deurwaarder hoopte met een verkoop van de museumstukken geld binnen te halen voor de schuldeisers, bij wie Saab naar eigen zeggen voor 150 miljoen euro in het krijt staat. Op Zweedse bankrekeningen vond de deurwaardersorganisatie nog geen miljoen. De Zweedse dienst kan niet bij buitenlandse tegoeden.

Pronkstuk van het Saab-museum in Trollhättan is de 'oer-Saab', het prototype van de allereerste auto van het bedrijf uit 1946. De burgemeester van Trollhättan, zelf voormalig Saab-medewerker, heeft al gezegd het Saab-museum eventueel te willen kopen en denkt op brede steun van de gemeenteraad te kunnen rekenen.

http://www.telegraaf.nl/a(...)lectie__.html?p=23,2

Gaat lekker Victor

Verkoop Spyker Cars vooral goed voor Muller zelf

Het geld dat Swedish Automobile hoopt te ontvangen voor zijn sportwagendivisie Spyker Cars, zal gebruikt worden voor het terugbetalen van schuld die uitstaat bij de Nederlandse topman Victor Muller.

Het belang van Victor Muller
Dat heeft het bedrijf uit Zeewolde, moederconcern van de geplaagde autofabrikant Saab, donderdag bekendgemaakt.
Swedish Automobile hoopt ¤ 32 mln te ontvangen voor de verkoop van Spyker Cars aan het Amerikaanse investeringsbedrijf North Street Capital. Dat bedrag zal worden doorgesluisd aan Tenaci, het investeringsvehikel van Muller. Tenaci leende in 2010 een bedrag van ¤ 74 mln aan Spyker, dat dit geld gebruikte om de overname van het vele malen grotere Saab te kunnen financieren. Tenaci bedong daarbij wel een onderpand op de bezittingen van Spyker Cars.

Voorwaarden
Of de verkoop van Spyker Cars doorgaat en tegen welke voorwaarden, is volgens Swedish Automobile overigens nog niet zeker. Eerder dit jaar had het bedrijf over de verkoop van Spyker een principe-akkoord gesloten met CPP Global Holdings, een vennootschap van de Russische miljardair Vladimir Antonov, maar die transactie ging om nimmer opgehelderde redenen niet door.

CPP liet donderdag overigens weten dat het nog steeds belangstelling heeft in een overname van Spyker Cars. ‘Totdat we te horen krijgen dat Swedish Automobile niet meer over een verkoop wil praten, blijft we inzetten op ons overnameplan’, zei Brendan O’Toole, directeur en mede-eigenaar van CPP in een schriftelijke reactie.

CPP had eerder dit jaar ¤ 15 mln over voor Spyker Cars, een bedrag dat tot ¤ 32 mln verhoogd zou worden als de sportwagentak de komende jaren bepaalde winstdoelen haalt. Daarmee zou CPP mogelijk dus hetzelfde bedrag op tafel leggen als wat North Street Capital overheeft voor Spyker.

Kapitaalinjecties
Muller besloot begin deze eeuw het oude automerk Spyker nieuw leven in te blazen. Dat ging echter met de nodige horten en stoten. De onderneming kwam met de regelmaat van de klok in financiële problemen en moest overeind worden gehouden door kapitaalinjecties van relaties van Muller. Spyker heeft een fabriek staan in het Engelse Coventry, maar die fabriek staat stil.

Begin 2010 verraste het beursgenoteerde Spyker met de overname van het iconische Zweedse automerk Saab, waarvoor bankroet dreigde. Het kleine Spyker moest zich flink in de schulden steken om de overname rond te krijgen.

Met Saab ging het niet veel beter na de overname door Spyker, dat inmiddels is omgedoopt in Swedish Automobile. De verkopen vielen tegen, waarna het bedrijf in maart dit jaar niet meer genoeg geld in kas had om leveranciers van onderdelen te betalen en de productie stilviel.

Bescherming
Sinds een tweetal weken geniet het bedrijf bescherming tegen faillissementsaanvragen. Het krijgt in ieder geval drie maanden de tijd om een ‘vrijwillige reorganisatie’ door te voeren. Binnen die termijn hoopt Muller te horen of de Chinese autobedrijven Pang Da en Youngman toesteming krijgen voor een geplande investering van 245 mln euro.

Twee weken geleden liet Saab weten dat een voorschot van ¤ 70 mln op dit bedrag binnen veertien dagen op de rekening bijgeschreven zou worden. Op donderdag was het bedrag nog niet binnen.

http://fd.nl/ondernemen/6(...)er-zelf?visited=true

Zo kennen we Victor weer iedereen de stront in behalve Victor

Nieuw gedoe over reddingsplan Saab

Er is nieuwe onzekerheid ontstaan over het reddingsplan voor autofabrikant Saab. De prijs die twee Chinese bedrijven wilden betalen voor nieuwe aandelen van moederconcern Swedish Automobile, moet neerwaarts worden aangepast nu de koers van het fonds de afgelopen maanden is ingeklapt.

Dat blijkt uit de vrijdagavond laat verzonden toelichting op de agenda voor een buitengewone aandeelhoudersvergadering die op 11 november plaatsvindt.

De Chinese autobedrijven Pang Da en Youngman zullen, als de autoriteiten in hun land daarmee instemmen, een bedrag van ¤ 245 mln investeren in Saab. De investering vindt plaats via de aanschaf van nieuwe aandelen van Swedish Automobile, het Nederlandse moederconcern dat onlangs een Zweedse vorm van surseance vroeg en kreeg voor het geplaagde Saab

In elkaar gezakt
Toen de geplande investering aangekondigd werd, medio juni, werd de uitgifteprijs van de nieuwe aandelen Swedish Automobile vastgesteld op ¤ 4,19. De koers is daarna volledig in elkaar gezakt, vanwege zorgen over het voortbestaan van de onderneming.

‘De partijen zijn momenteel in overleg om een faire aanpassing van de uitgiftekoers te bepalen’, stelt Swedish Automobile in het bericht van afgelopen vrijdag.

Belang Chinezen veel groter
Een aandeel Swedish Automobile kost nu ¤ 1,04. Daarmee is de onderneming circa ¤ 26 mln waard, nog slechts eentiende van het bedrag waarvoor de Chinezen willen participeren.

Bij de aanvankelijk overeengekomen uitgiftekoers van ¤ 4,19 zou Pang Da een belang van 24% krijgen in Swedish Automobile en Youngman een belang van 29,9%. Als de Chinezen nu aandelen krijgen voor een lagere prijs zal hun belang in Swedish Automobile dus mogelijk vele malen groter uitvallen. Probleem daarbij kan zijn dat de bedrijven een bod moeten uitbrengen op de hele onderneming. Dat is immers verplicht als het belang boven de 30% uitkomt.

Investering in tranches
Een mogelijke oplossing biedt het feit dat de investering blijkens het bericht van vrijdag nu in twee tranches zal plaatsvinden, iets waar eerder geen sprake van was. In dat geval kan in eerste instantie een klein belang aangekocht worden. Als de koers dan stijgt, hoeft voor het restant een minder grote aanpassing te worden gedaan.

Swedish Automobile laat in een reactie weten dat de omvang van de beoogde belangen die de Chinezen in Swedish Automobile krijgen, nog steeds geldt, maar gaat verder niet op de kwestie in.

http://fd.nl/ondernemen/1(...)an-saab?visited=true

Geely heeft geen interesse in Saab

Volgens de Zweedse krant Dagens Nyheter is Geely geīnteresseerd in het bedrijf, inclusief de productiefaciliteit en de ontwikkelingsafdeling. Geruchten dat Geely het noodlijdende Saab over wil nemen worden door de Chinezen zelf ontkracht.
"Naar mijn weten hebben wij die plannen niet", reageert Lawrence Ang, uitvoerend directeur binnen de Geely Group. Sinds de overname van Volvo in 2010 heeft het concern het meer dan druk genoeg met een Zweeds merk. Volgens analisten is er ook geen reden voor Geely om Saab in de groep te verwelkomen. Saab en Volvo opereren in hetzelfde vaarwater. Daarnaast kunnen de Aziaten prima zonder de technologie van Saab en hebben zij ook geen extra productiecapaciteit in Zweden nodig.

Bindende overeenkomst

“Er zijn meer bedrijven die belangstelling hebben getoond. Maar we hebben natuurlijk een bindende overeenkomst met Pang Da en Youngmans", aldus Eric Geers, woordvoerder van Saab, in een reactie aan Automotive News.

quote:

Op maandag 3 oktober 2011 12:17 schreef ikweethetookniet het volgende:
Nieuw gedoe over reddingsplan Saab

Belang Chinezen veel groter
Een aandeel Swedish Automobile kost nu ¤ 1,04. Daarmee is de onderneming circa ¤ 26 mln waard, nog slechts eentiende van het bedrag waarvoor de Chinezen willen participeren.

Bij de aanvankelijk overeengekomen uitgiftekoers van ¤ 4,19 zou Pang Da een belang van 24% krijgen in Swedish Automobile en Youngman een belang van 29,9%. Als de Chinezen nu aandelen krijgen voor een lagere prijs zal hun belang in Swedish Automobile dus mogelijk vele malen groter uitvallen. Probleem daarbij kan zijn dat de bedrijven een bod moeten uitbrengen op de hele onderneming. Dat is immers verplicht als het belang boven de 30% uitkomt.

Investering in tranches
Een mogelijke oplossing biedt het feit dat de investering blijkens het bericht van vrijdag nu in twee tranches zal plaatsvinden, iets waar eerder geen sprake van was. In dat geval kan in eerste instantie een klein belang aangekocht worden. Als de koers dan stijgt, hoeft voor het restant een minder grote aanpassing te worden gedaan.

Wat ik niet snap aan dit bericht is waarom de chinezen dan niet gewoon voor een prikkie die 29% aandelen aanschaffen en het resterende geld wat men hierdoor overhoud gewoon meteen kunnen gebruiken voor het opnieuw opstarten van saab, dus openstaande facturen betalen en lonen weer gaan betalen en weer productie gaan draaien.

'Zweedse regering schiet Saab te hulp'

De Zweedse regering is bereid om Saab financieel te ondersteunen door de schuld van de autofabrikant aan de Europese Investeringsbank af te lossen. Dit meldde de Zweedse zakenkrant Dagens Industri vrijdag op basis van bronnen.
De regering zou in ruil voor het aflossen van de schuld aandelen in Saab terug willen ter waarde van hetzelfde bedrag. Die zouden dan zo snel mogelijk moeten worden doorverkocht aan een Chinese koper. Saab-curator Guy Lofalk was recentelijk in China om met mogelijke Saab-partners te spreken.

Saab wacht nog steeds op de 640 miljoen Zweedse kroon (70 miljoen euro) die het Chinese Youngman zou betalen voor technische licenties van Saab. Volgens Youngman heeft Saab nog niet aan alle voorwaarden van de overeenkomst voldaan. Saab heeft het geld nodig om te kunnen reorganiseren.

www.dft.nl

quote:

Guy Lofalk has turned his back on Saab

According to sources to P4 West, one of them being a high profile source at Saab, the administrator Guy Lofalk is acting upon instructions from the finance department to get rid of Youngman who wishes to become part-owner of Saab. One of P4 West’s sources states that: “Saab has had Anders Borg as an administrator.”

P4 West can now reveal important details in the play behind the scenes of Saab’s reconstruction.

According to several sources to P4 West, one of them being a high profile person at Saab, the administrator in charge of reconstruction at Saab is acting on behalf of the finance department to rid Saab of its CEO Victor Muller.

According to these sources Saab’s administrator Guy Lofalk has traveled to China and managed the Chinese companies Pang Da and Youngman to withdraw their promises of investment in Saab, which would explain why Saab has not received its 70 million Euro which Youngman was to have deposited into Saabs accounts around September 25th.

Guy Lofalk shall according to these sources have said to the Chinese that the European Investment Bank, EIB, will want to end the term for its loan to Saab which causes the Swedish Government, who guaranteed the loan to demand the money back from the securities they have within Saab.

The EIB loan is right now 2,2 Billion SEK.

In such the Swedish government would own whatever is left of Saab, for example Saab Parts and Saab Tools where Saab’s tools are placed.

After China, Lofalk visited china he traveled to Stockholm to visit the Swedish National Debt Office. There he stated that the Chinese had not paid the amount promised to Saab and that the NDO should tell the EIB to cancel the loan to Saab.

Lofalk sais that he has found a new buyer for Saab which would be Volvo’s Chinese owner Geely.

The background for Guy Lofalk’s actions lies within the lines of prime-minister Fredrik Reinfeldt and finance minister Anders Borg, to get rid of both Victor Muller and Vladimir Antonov.

A source claims that: “Guy Lofalk has run its own race together with the Moderate Party.”

This is to have happened without the knowledge of the Ministry of Enterprise which is the department that has handled Saab’s issues before.

Tjeezus, de Zweedse overheid doet er echt ALLES aan om Saab failliet te laten gaan. Dit begint gewoon sneu te worden voor Victor Muller, de overheid werkt hem aan alle kanten tegen. Dit zijn gewoon maffiapraktijken. Het bedrijf infiltreren en vervolgens van binnenuit opblazen, ongelooflijk .

quote:

Op vrijdag 7 oktober 2011 21:24 schreef QBay het volgende:
Tjeezus, de Zweedse overheid doet er echt ALLES aan om Saab failliet te laten gaan. Dit begint gewoon sneu te worden voor Victor Muller, de overheid werkt hem aan alle kanten tegen. Dit zijn gewoon maffiapraktijken. Het bedrijf infiltreren en vervolgens van binnenuit opblazen, ongelooflijk .

Misschien hebben ze Victor zijn spelletje gewoon door
En wensen zij geen zaken te doen met een oplichter

quote:

Op vrijdag 7 oktober 2011 22:28 schreef ikweethetookniet het volgende:

[..]

Misschien hebben ze Victor zijn spelletje gewoon door
En wensen zij geen zaken te doen met een oplichter

Nee, ze willen duidelijk Saab compleet slopen en doorgaan met alleen Volvo. Volvo is het vriendje van de Zweedse overheid. Jammer voor de 3000 mensen die afhankelijk zijn van Saab, maar hun regering laat ze vallen als een baksteen.

Besluit over toekomst Saab nabij

De curator die de zaak rondom Saab behandelt zou binnen enkele uren een uitspraak kunnen doen over de toekomst van het bedrijf. Dat meldt het Zweedse dagblad Svenska Dagbladet dinsdag.

De curator, Guy Lofalk, zou vandaag al stoppen met de herstructurering van Saab als Youngman het beloofde bedrag dan niet heeft overgemaakt. Mocht hij de herstructurering stopzetten, dan zal Saab waarschijnlijk failliet worden verklaard.

Saab wacht nog steeds op de 640 miljoen Zweedse kroon (¤ 70 mln) die het Chinese Youngman zou betalen voor technische licenties van Saab. Maar volgens Youngman heeft Saab nog niet aan alle voorwaarden van de overeenkomst voldaan.

Nieuwe curator
De Zweedse krant Dagens Industri meldt dinsdag dat Victor Muller wil dat de curator van het autobedrijf, Guy Lofalk, wordt vervangen. Muller vindt dat de huidige curator te veel naar de Zweedse regering luistert.

Zowel Saab als de curator hebben niet gereageerd op de berichtgeving.

http://fd.nl/ondernemen/4(...)-toekomst-saab-nabij

Meer focus op Saab graag, en minder op Victor.

Deal met Pang Da is van de baan -> faillissement is nu onvermijdelijk .

quote:

Op woensdag 12 oktober 2011 08:11 schreef QBay het volgende:
Deal met Pang Da is van de baan -> faillissement is nu onvermijdelijk .

Misverstand

(Update van eerder gepubliceerd bericht 'Saab Muller: Deal met Pang Da op schema' om extra informatie toe te voegen.)

De investeringsovereenkomst tussen Saab Automobile AB, onderdeel van Swedish Automobile nv (SWAN.AE), en de Chinese investeerder Pang Da Automobile Trade Co (601258.SH), ligt nog steeds op schema, meldt Victor Muller, bestuursvoorzitter van Swedish Automobile, woensdag aan Dow Jones Newswires.

"Met ingang van gisteren [dinsdag] waren we volledig op schema met zowel Youngman en Pang Da", schreef Muller in een SMS-bericht.

Het commentaar kwam in navolging op een rapport van persbureau Reuters eerder woensdag, waarin Pang Da-voorzitter Qinghua meldde dat een overeenkomst tussen Saab en het Chinese autobedrijf niet meer geldig is, nadat het concern onder bescherming werd geplaatst tegen zijn schuldeisers.

Volgens berichtgeving in de media sprak de voorzitter tijdens een industrie-bijeenkomst met verslaggevers in het Chinese Chengdu. Qinghua meldde tevens het voorstel omtrent de Saab-deal nog niet ter goedkeuring aan Beijing voorgelegd te hebben.

Muller liet Dow Jones echter weten dat de voorzitter "verkeerd moet zijn begrepen" en ook Wang Yin, secretaris van de Raad van Bestuur van Pang Da, weerlegt woensdag de woorden van Qinhua.

Het bedrijf stelt nog geen "slecht nieuws" ontvangen te hebben van de toezichthouders die de geplande investering in Saab beoordelen. "De aanvraag is ingediend bij de relevante overheidsdiensten en tot nu toe gaat alles goed", zegt Yin. De secretaris voegt toe dat het bedrijf geen tijdschema heeft voor wanneer het goedkeuring denk te ontvangen.

Buitenlandse investeringen van Chinese bedrijven moeten meestal goedgekeurd worden door het Ministerie van Handel en de Nationale Ontwikkelings- en Hervormings-Commissie (NDRC), het belangrijkste planbureau op economisch en industrieel gebied in China en de toekomst van het noodlijdende Saab hangt af van de investeringsovereenkomst met zowel Pang Da als Youngman voor een totale waarde van EUR245 miljoen. De overeenkomst heeft tevens goedkeuring nodig van de Zweedse autoriteiten.

Volgens lokale media zou het NDRC een besluit over de investering op vrijdag bekend kunnen maken.

Wang weerlegt tevens de berichten dat de overeenkomst tussen Pang Da en Saab ongeldig werden op het moment dat de Zweedse autofabrikant bescherming tegen faillissement aanvroeg.

"Dat moet een misverstand zijn", zegt Wang. "We hebben niet en ook nooit het plan gehad de overeenkomst te herzien."

In afwachting van goedkeuring van de deal met Pang Da sloot Saab ter overbrugging tevens een overeenkomst met Youngman ter waarde van EUR70 miljoen. Saab heeft het geld, dat per 26 september beschikbaar zou zijn, echter nog steeds niet ontvangen.

Swedish Automobile noteert omstreeks 10.50 uur 7,6% lager op EUR0,85, terwijl de Smallcap met 0,9% stijgt.

Door Christina Zander en Yajun Zhang, vertaald en bewerkt door Elco van Groningen, Dow Jones Nieuwsdienst

quote:

Op woensdag 12 oktober 2011 08:11 schreef QBay het volgende:
Deal met Pang Da is van de baan -> faillissement is nu onvermijdelijk .

En de poen is binnen

Saab heeft eerste geld Youngman binnen

Het noodlijdende autobedrijf Saab heeft een deel van een eerder toegezegde lening ontvangen van het Chinese Zhejiang Youngman Lotus Automobile. Dat bevestigde moederbedrijf SwedishAutomobile donderdag.

Hoeveel geld het bedrijf heeft ontvangen, wordt niet gezegd. Volgens de Zweedse krant Dagens Industri zou het gaan om bijna 11 miljoen euro, onderdeel van een lening met een waarde van ongeveer 70 miljoen euro.

Saab rekent er op dat Youngman de komende 9 dagen meer geld naar het bedrijf zal overmaken. Het bedrijf wil de lening uiteindelijk terugbetalen met de opbrengsten van de investeringen die het in de komende tijd hoopt te ontvangen van Youngman en het Chinese autobedrijf Pang Da. Die hebben toegezegd 245 miljoen euro in Saab te investeren in ruil voor een aanzienlijk belang in het bedrijf. De Chinese autoriteiten moeten nog goedkeuring verlenen voor die deal. Saab verwacht dat deze goedkeuring in de komende weken wordt gegeven.

www.dft.nl

Ben benieuwd hoelang het gaat duren voordat ze weer in de problemen komen.

Stilte uit China over Saab

Afgelopen vrijdag werd bij Saab het verlossende woord verwacht over de samenwerking met de Chinese partners Pang Da en Youngman Automobile. De NDRC heeft echter nog wat langer nodig.

Saab wacht met smart op toestemming van de Chinese autoriteiten, die de samenwerking met Pang Da en Youngman Automobile moeten goedkeuren. De lokale autoriteiten hebben inmiddels groen licht gegeven. Nu wordt nog gewacht op goedkeuring van de nationale tak van de NDRC (National Development en Reform Commission). “Omdat de lokale afdelingen zo snel waren met hun oordeel, verwachtten de Chinezen dat de nationale autoriteit ook wel snel met uitsluitsel zou komen”, aldus de woordvoerder van Saab. “Dat blijkt nu dus een beetje een voorbarige voorspelling.”

Volgens de Zweedse pers wacht de NDRC nog op ontbrekende stukken. Als China akkoord is met de samenwerking moeten het Zweedse nationale schuldenbureau en de Europese Investeringsbank nog hun zegen uitspreken over de samenwerking. “Het is nu afwachten wanneer vanuit China de goedkeuring komt. Voordat de datum van 14 oktober werd genoemd, werd de uitslag aan het einde van oktober verwacht.” Als alle partijen hun goedkeuring hebben gegeven, is de weg vrij voor de investering, die in eerste instantie bestaat uit 245 miljoen euro.

http://www.autoweek.nl/au(...)-uit-china-over-saab

Stilte voor de storm

Huup huup huup de volgende victor muller truuk uit zijn hoge hoed.

quote:

North Street steekt geld in Saab

Laatste update: 20 oktober 2011 14:58 info.

ZEEWOLDE - Swedish Automobile, het moederbedrijf van de Zweedse autofabrikant Saab, heeft een overeenkomst gesloten met de Amerikaanse investeringsmaatschappij North Capital.

Foto: Autoweek

Die voorziet het geplaagde autobedrijf van nieuw kapitaal waarmee de reorganisatie bij Saab moet worden doorgezet.

North Street krijgt voor 11,8 miljoen dollar (8,6 miljoen euro) ruim 2,3 miljoen aandelen Swedish Automobile in handen. Daarnaast verstrekt het een lening van 60 miljoen dollar aan Saab.

De deal is volgens Swedish Automobile noodzakelijk omdat het onduidelijk is of de door Chinese bedrijven Youngman en Pang Da toegezegde bedragen op korte termijn beschikbaar komen.

Saab heeft onmiddelijk geld nodig om de reorganisatie van het bedrijf door te kunnen zetten.

Afronding

Beide partijen willen de overeenkomst voor maandag afronden. De fondsen zouden binnen 2 dagen na de afronding beschikbaar moeten zijn.

North Street tekende eind vorige maand een voorlopige koopovereenkomst met Swedish Automobile voor het sportwagenmerk Spyker. Met die transactie is een bedrag van circa 32 miljoen euro gemoeid.

Toekomst Saab aan zijden draad

Een faillissement voor Saab lijkt een stap dichterbij gekomen. Curator Guy Lofalk zal de rechtbank in Zweden vragen de reorganisatie bij Saab te beëindigen.

Dat maakte het moederbedrijf van het noodlijdende automerk, Swedish Automobile, donderdag bekend. De mededeling kwam enkele uren nadat het autobedrijf een financieringsovereenkomst had gesloten met de Amerikaanse investeerder North Street Capital.

Lofalk was door de rechter aangesteld om het reorganisatieproces bij Saab te begeleiden.

http://www.telegraaf.nl/d(...)_.html?sn=nieuws_dft

Victor

Ze (Saab en NSC) zitten in een spoedoverleg. Geruchten gaan dat NSC het helemaal gaat overnemen...

Saab slaat overnamebod Chinezen af

Topman Victor Muller van Swedish Automobile, eigenaar van het noodlijdende Saab, heeft een overnamebod van zijn Chinese investeerders Youngman en Pang Da op het bedrijf afgeslagen.

'Het bod was onacceptabel, omdat het zou zorgen voor een verandering van de controleclausule bij het bedrijf en dat zou mogelijk het einde van Saab betekenen', aldus Muller vrijdag tegen persbureau Reuters.

De topman wilde de geboden overnamesom niet noemen. Youngman en Pang Da weigerden commentaar te geven.

Volgens Muller moeten Youngman en Pang Da, wanneer ze nog steeds geīnteresseerd zijn in Saab, zich houden aan de afspraken die ze in juli met het bedrijf sloten. In ruil voor miljoenen euro's zouden de twee volgens de topman een belang krijgen van 53,9 procent in Saabmoeder Swedisch Automobile, dat in Amsterdam is genoteerd op de beurs.

Muller stelde ook dat er 'altijd een plan B' is, mochten de Chinezen helemaal weglopen van Saab. Details van 'Plan B' wilde hij niet geven.

ANP

[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 21-10-2011 14:08:17 ]

quote:

Saab slaat overnamebod Chinezen af

Laatste update: 21 oktober 2011 09:39 info.

AMSTERDAM - Topman Victor Muller van Swedish Automobile, eigenaar van het noodlijdende Saab, heeft een overnamebod van zijn Chinese investeerders Youngman en Pang Da op het bedrijf afgeslagen.

Foto: AFP

''Het bod was onacceptabel, omdat het zou zorgen voor een verandering van de controleclausule bij het bedrijf en dat zou mogelijk het einde van Saab betekenen'', aldus Muller vrijdag tegen persbureau Reuters.

De topman wilde de geboden overnamesom niet noemen. Youngman en Pang Da weigerden commentaar te geven.

Afspraken

Volgens Muller moeten Youngman en Pang Da, wanneer ze nog steeds geīnteresseerd zijn in Saab, zich houden aan de afspraken die ze in juli met het bedrijf sloten.

In ruil voor miljoenen euro's zouden de twee volgens de topman een belang krijgen van 53,9 procent in Saabmoeder Swedisch Automobile, dat in Amsterdam is genoteerd op de beurs.

Muller stelde ook dat er ''altijd een plan B'' is, mochten de Chinezen helemaal weglopen van Saab. Details van 'Plan B' wilde hij niet geven.

Scherp

Volgens econoom David Tomic van de Vereniging van Effectenbezitters (VEB), heeft Muller met het afslaan van het overnamebod de verhouding met zijn Chinese investeerders op scherp gezet.

''Ik vraag me af of de uitlatingen niet tegen het zere been van de Chinezen zijn. Of de verhoudingen niet op scherp worden gezet en of ze dit wel zullen accepteren'', aldus Tomic.

Dus het gerucht hier boven zou het dan moeten zijn dat NSC alles gaat overnemen.

Maar ik ben benieuwd hoe dit gaat eindigen, ik vrees het ergste voor saab.

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 09:55 schreef Basp1 het volgende:.........
Maar ik ben benieuwd hoe dit gaat eindigen, ik vrees het ergste voor saab.

Saab rolt richting afgrond

Het voortbestaan van Saab komt steeds meer aan een zijden draadje te hangen. De bewindvoerder verwacht niets meer van de vrijwillige reorganisatie en heeft de rechtbank gevraagd het proces te beëindigen. Swedish Mobile maakt bezwaar.

Kort ervoor kondigde het concern een nieuwe Amerikaanse investeerder aan, kapitaal is nodig nu geld uit China uitblijft. Dit werkkapitaal was reden voor de rechtbank om in te stemmen met de reorganisatie.

Onduidelijk is nu wat er besloten gaat worden.

FD, p.11 - Tel, p.23 – VK, p26

[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 21-10-2011 14:08:31 ]

Directeur Saab Nederland vertrekt

Directeur Kees van den Berg van Beherman Nederland B.V, Saab-importeur en onderdeel van de Belgische Beherman Groep, verlaat het bedrijf aan het einde van dit jaar.

Van den Berg heeft zes jaar leiding gegeven aan de Nederlandse Importorganisatie, maar zijn functie komt als gevolg van een interne reorganisatie te vervallen, aldus Saab-woordvoerder Dick Braakhekke.

„De Beherman Groep kijkt momenteel hoe verschillende back office functies het best kunnen worden gecombineerd, waarbij is gebleken dat de functie van algemeen directeur in Nederland kan komen te vervallen,” aldus Braakhekke. Op het gebied van service en garantie aan dealers en klanten blijft de Nederlandse organisatie gewoon actief. Saab heeft momenteel nog 27 dealers in ons land, waarvan de helft het Zweedse merk exclusief voeren. De rest verkoopt ook een of meer andere merken.

Beherman Nederland werd in mei 2009 opgericht en nam de import toen over van Saab Nederland, dat onderdeel was van de failliete Kroymans-organisatie. Bij de Nederlandse Saab-importeur in Utrecht werken momenteel 13 personen. Beherman is ook al meer dan dertig jaar importeur van Saab in België en Luxemburg.

Kees van den Berg wil niet reageren op zijn naderende vertrek.

Pangda en Youngman

Saab Automobile in Zweden produceert al maandenlang geen auto’s als gevolg van de precaire financiële situatie. Eind vorige maand kreeg het bedrijf na veel getouwtrek uitstel van betaling. Er wordt gewacht op goedkeuring van de Chinese overheid, met betrekking tot een financieel belang van 245 miljoen euro, dat de bedrijven Pangda en Youngman uit China in de Zweedse automobielproducent willen nemen.

[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 21-10-2011 14:09:00 ]

Swedish Automobile stelt kwartaalcijfers uit

Swedish Automobile stelt de publicatie van de resultaten van het derde kwartaal uit tot 30 november. Dat meldde het geplaagde autobedrijf vrijdag. Oorspronkelijk zouden de cijfers op 28 oktober worden gepresenteerd.

Het moederbedrijf van de Zweedse autoproducent Saab bevestigde verder dat het een bod van de Chinese autobedrijven Youngman en Pang Da op Saab heeft afgewezen. De bedrijven zouden het bod hebben uitgebracht omdat de omstandigheden rond Saab zijn veranderd sinds ze een overeenkomst met Swedish Automobile sloten voor een investering in het bedrijf.

Swedish Automobile heeft Youngman en Pang Da gevraagd of ze nog altijd bereid en in staat zijn om de in juli gemaakte afspraken na te komen. Daarop heeft het bedrijf echter nog geen antwoord ontvangen. De gesprekken met de Chinese investeerders lopen nog altijd.

http://www.telegraaf.nl/d(...)_.html?sn=nieuws_dft

Wanneer is het nou eens afgelopen met dit circus

quote:

Op vrijdag 21 oktober 2011 14:10 schreef ikweethetookniet het volgende:
Swedish Automobile stelt kwartaalcijfers uit

Swedish Automobile stelt de publicatie van de resultaten van het derde kwartaal uit tot 30 november. Dat meldde het geplaagde autobedrijf vrijdag. Oorspronkelijk zouden de cijfers op 28 oktober worden gepresenteerd.

Het moederbedrijf van de Zweedse autoproducent Saab bevestigde verder dat het een bod van de Chinese autobedrijven Youngman en Pang Da op Saab heeft afgewezen. De bedrijven zouden het bod hebben uitgebracht omdat de omstandigheden rond Saab zijn veranderd sinds ze een overeenkomst met Swedish Automobile sloten voor een investering in het bedrijf.

Swedish Automobile heeft Youngman en Pang Da gevraagd of ze nog altijd bereid en in staat zijn om de in juli gemaakte afspraken na te komen. Daarop heeft het bedrijf echter nog geen antwoord ontvangen. De gesprekken met de Chinese investeerders lopen nog altijd.

http://www.telegraaf.nl/d(...)_.html?sn=nieuws_dft

Wanneer is het nou eens afgelopen met dit circus

Voor 31 oktober wordt het faillissement uitgesproken .

Amerikaanse Saab-redder is een Fata Morgana?

Yep, dit is de man die Saab moet gaan “redden”. Aangezien het geld uit China “vertraagd” is moest Victor Muller wel iets anders bedenken. Het leek ook bijna te mooi om waar te zijn, op het moment dat de bewindvoerder de stekker uit Saab wil trekken duikt er plotseling een volslagen onbekende Amerikaan op die wel eventjes $70 miljoen in Saab wil investeren. Inmiddels hebben de nodige mensen deze Alex Mascioli even door Google gehaald en ook Guy Lofalk (de bewindvoerder bij Saab) heeft openlijk zijn twijfels geuit over deze “redder”. Is dit de zoveelste zeepbel van Victor?

We hoorden voor het eerst iets over Alex Mascioli (en zijn bedrijf North Street Capital) op 28 september toen Swedish Automobile bekend maakte dat ze Spyker wilden verkopen aan North Street Capital voor 32 miljoen euro (een deal die overigens nog niet 100% rond is). En we kregen toen te horen dat hij een succesvolle coureur zou zijn met zijn eigen investeringsfonds. Niet verkeerd voor iemand van 35 jaar oud.

En afgelopen donderdag kwam Swedish Automobile plotseling het met nieuws dat North Street Capital een flinke pluk aandelen zou kopen voor $10 miljoen en daarnaast $60 miljoen zou uitlenen aan Saab. Dit allemaal omdat de Chinezen nog niet betaald hebben. Als het over dit soort bedragen gaat verwacht je toch dat er een serieus professioneel bedrijf achter zit. Iemand die zomaar ff tientallen miljoenen kan investeren en (naar eigen zeggen) een zéér succesvol coureur was/is moet ongetwijfeld goed te vinden kunnen zijn op internet. Dat is hier echter niet het geval.

Zijn ‘bedrijf’ heeft een website, maar daar staat eigenlijk 0,0 informatie op. En het adres dat daar wordt genoemd is een virtueel kantoor. Het is niet meer dan een postbus bij Regus. Niet echt professioneel.

Ook lijkt het erop dat Alex Mascioli de afspraken die hij gemaakt heeft met Saab niet nakomt. Afgelopen donderdag stond er in het persbericht van Saab:

Subscription to 2,386,635 ordinary shares in the capital of Swan at a price of USD 4.19 per share for the purpose of funding the working capital of Swan, Saab Automobile and Saab Great Britain Ltd. The shares to be issued will be paid in full by Friday October 21, 2011.

Maar vanochtend laat de bewindvoerder bij Saab (Guy Lofalk) het volgende weten:

“But there is no money we have seen. This is a legal process that must be stopped if there are no prerequisites. Liquidity was over,”

En aan de “overeenkomst” die Swedish Automobile met North Street Capital heeft gesloten hecht Guy Lofalk al helemaal geen waarde:

“There are no contracts, no information on North Street Capital. There is a document with six or seven rows of them to buy shares and lend money to Saab against collateral, but which the security is not clear”

En als er momenteel iemand is bij Saab die precies weet hoeveel geld er op de rekening staat dan is het de bewindvoerder wel. Deze man is verantwoordelijk voor alles wat er binnen Saab gebeurd. Tenminste, zolang hij nog niet officieel aan de kant is geschoven. Het feit dat er waarschijnlijk geen geld is binnengekomen blijkt ook wel uit het feit dat de uitbetaling van de salarissen wederom uitgesteld zal worden. Die moesten op 21 oktober betaald worden, maar is geen geld.

Het lijkt erop dat Muller uit pure nood in de mooie praatjes van een of andere oplichter is getrapt. Iets dat Muller overigens wel vaker heeft gedaan. In 2007 werd hij ook al voor 1 miljoen opgelicht door Ad Kaptein. Een volidioot die claimt multimiljardair te zijn en die wel even 30 miljoen euro in Spyker wilde investeren. Uiteindelijk bleek alleen maar dat hij 160.000 aandelen Spyker van Muller had afgepakt die hij in onderpand had gekregen. Een kat in het nauw maakt rare sprongen.

Overigens is Mascioli ook nog een boefje, want hij is onlangs door de politie gearresteerd omdat hij niet kwam opdagen bij een rechtzaak tegen hem. Hij moest namelijk voor de rechter verschijnen wegens rijden onder invloed. Na het betalen van $1.500 kwam hij op borgtocht vrij. (via: thetruthaboutcars.com)

http://www.autoblog.nl/ar(...)-is-een-fata-morgana

Gaat lekker Victor

Mogelijke redding euro met Chinees geld

Mogelijk wordt de eurocrisis opgelost met Chinees geld. De leiders van de Europese Unie bereiden plannen voor om de vuurkracht van het noodfonds verder te vergroten.
Daarbij wordt een variant besproken waarbij geld van andere niet-Europese landen uitkomst zou kunnen bieden.

Bij deze variant stallen landen die in de slappe was zitten, zoals China en Brazilië, in een apart potje bij het Internationaal Monetair Fonds (IMF) geld. Dit geld kan dan worden gebruikt om eurolanden die in de problemen zitten uit de brand te helpen. Bij het Europees noodfonds (EFSF) is het IMF betrokken.

http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)t-Chinees-geld.dhtml

Wat Victor kan kan het IMF ook

Moederbedrijf Saab zegt deal met Chinezen op

Swedish Automobile, het moederbedrijf van de Zweedse autofabrikant Saab, heeft de overeenkomst met de Chinese autobedrijven Youngman en Pang Da per direct opgezegd. Dat meldde het geplaagde bedrijf vanavond.
Volgens Swedish Autombile hebben Youngman en Pang Da niet aangetoond dat ze kunnen voldoen aan de afspraken over een investering in Saab zoals die in juli werden gemaakt. Ook afspraken over een overbruggingskrediet voor Saab, dat momenteel wordt gereorganiseerd, hebben ze niet kunnen nakomen.

Youngman en Pang Da beloofden afgelopen zomer 245 miljoen euro te investeren in Saab, in ruil voor een belang van 53,9 procent in Swedish Automobile. Beide bedrijven wisten de goedkeuring hiervoor van de Chinese autoriteiten vooralsnog echter niet rond te krijgen.

In gesprek
Swedish Automobile blijft naar eigen zeggen in gesprek met de Chinese bedrijven. Doordat de overeenkomst nu is afgeblazen lijkt de redding van Saab echter opnieuw verder in gevaar te komen.
Door geldgebrek ligt de productie van Saab al maanden stil. Vorige maand gunde de Zweedse rechtbank Saab bescherming tegen schuldeisers, zodat met een reorganisatie kon worden getracht het bedrijf weer levensvatbaar te maken. Vorige week diende de curator echter een verzoek in bij de rechtbank om de bescherming te beëindigen. Volgens hem willen Youngman en Pang Da niet meewerken met Saab, maar zouden ze alleen uit zijn op een volledige overname van het bedrijf.

Youngman en Pang Da hebben volgens Swedish Automobile deze maand tweemaal een voorstel gedaan voor de volledige overname van Saab. Het bedrijf heeft die voorstellen echter afgewezen.

Vorige week vrijdag gaf topman Victor Muller nog aan een alternatief plan te hebben voor het geval de Chinese investering niet door zou gaan. Details over dit 'Plan B' kon hij toen echter niet geven. Hij deed zijn uitspraken een dag nadat de Amerikaanse investeerder North Street Capital had toegezegd voor bijna 12 miljoen dollar een belang te nemen in Swedish Automobile. North Street is daarnaast van plan Saab een lening te verstrekken van 60 miljoen dollar. (ANP)

http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)et-Chinezen-op.dhtml

Game over Victor

quote:

Op maandag 24 oktober 2011 00:16 schreef ikweethetookniet het volgende:
Game over Victor

Ik vrees ervoor, maar die chinezen hebben zich ook wel als honden gedragen. Hyena's is nog een beter woord dan honden.

Maar wat zorgt er nou eigenlijk voor dat vrij veel mensen het Muller (hier tenminste) lijkt te misgunnen?

quote:

Op maandag 24 oktober 2011 01:42 schreef PLAE@ het volgende:
Maar wat zorgt er nou eigenlijk voor dat vrij veel mensen het Muller (hier tenminste) lijkt te misgunnen?

Moet je eens kijken naar al het zuur in het Laura Dekker topic.
Mensen gunnen het nederlanders niet als ze hun kop boven het maaiveld uitsteken.

Oh dan begrijp ik het ineens . Dekker zou ook gewoon eerst d'r school af moeten maken. Die vader (en moeder in eerste instantie ook) verpesten hun dochter vreselijk met dat gepush. Als ze 18 is kan ze nog de wereld rondzeilen.

quote:

Op maandag 24 oktober 2011 01:42 schreef PLAE@ het volgende:
Maar wat zorgt er nou eigenlijk voor dat vrij veel mensen het Muller (hier tenminste) lijkt te misgunnen?

Wat heb je aan zulke financiele mannetjes die soms financieringen kunnen regelen maar totaal niet in staat zijn om bedrijven te organisaren zodat ze ook daadwerkelijk geld maken.

Ik snap die mensen die meegaan met victor en geld erin steken dan ook niet echt.

In plaats van Muller zwart maken en afschilderen als een oplichter/crimineel, kan je beter de Zweedse overheid de huid vol schelden...dat zijn namelijk de echte criminelen:

quote:

Lofalk sued by other company
Saabs administrator Guy Lofalk is having troubled times. Last week he offered the chinese to buy whole of Saab, without Muller or Antonov and without any requirements for future production in Trollhättan, for a joke of a price.

Next week the district court in Lycksele (northern sweden) is demanding him a sum of eleven million swedish crowns for a broken promise in another reconstruction he was responsible for. And in the middle of all this, Saab rips apart its deal with the Chinese.

The lawyer Guy Lofalk demanded eleven million in advance to start working with Saabs reconstruction. And an additional five to seven million if the mission was successful.

[....]

But Guy Lofalk doesn’t only work with the Saab deal these days. Another reconstruction that he has been responsible has caught up with him. In court…

[....]

According to Kjin Schakt they were promised a super-benfit-rights by Guy Lofalk, but in the end ended up with nothing. Kjin Schakt has now sued Guy Lofalk for eleven million crowns, the exact amount that he demanded in advance from Saab a few weeks ago.

.

quote:

'Deal met Saab is nog geldig'

Laatste update: 25 oktober 2011 10:11 info.

PEKING - De Chinese autobedrijven Pang Da en Youngman zijn nog altijd van plan hun beloofde investering in het Zweedse automerk Saab door te zetten. Dat lieten ze dinsdag weten.

Foto: Autoweek

Pang Da gaf in een melding aan de Chinese effectenbeurs aan dat er de afgelopen weken diverse opties voor Saab zijn onderzocht. ''Maar totdat er een nieuwe overeenkomst wordt gesloten, denken we dat de vorige juridisch bindend blijft'', aldus het bedrijf.

In de afgelopen week bracht Pang Da samen met Youngman tot twee keer toe een bod uit op alle aandelen Saab. Moederbedrijf Swedish Automobile (Swan) wees die echter van de hand.

Op tijd


Pang Da en Youngman beloofden afgelopen zomer 245 miljoen euro te investeren in Saab, in ruil voor een belang in Swan. Die deal werd door het Nederlandse bedrijf zondag echter opgezegd, omdat de Chinese bedrijven niet konden aantonen op tijd aan de afspraken te kunnen voldoen.

Ondanks dat besluit gaf ook Youngman dinsdag aan dat het nog niet afziet van een deal met Saab. ''We blijven bereid om Saab te helpen'', stelde het bedrijf.

Youngman gaf aan dat het Saab al heeft voorzien van een overbruggingskrediet van 11 miljoen dollar en van een afgesproken bedrag in ruil voor aandelen.

Eerder stelde Swedish Automobile al dat het in gesprek blijft met de Chinese bedrijven.

IN het kader van de chaos omtrent geldschieters zeggen de chinezen toch dat ze nog wel saab willen redden/ overnemen. .

Muller stuurt Saab-personeel brief

Het personeel van Saab heeft een brief gekregen van Victor Muller waarin hij de ontstane situatie – een overnamevoorstel van Youngman en Pang Da en het voornemen van de administrator om het reorganisatie te eindigen – uitlegt.

De brief is in het Engels op de site van Saabsunited te lezen, we hebben hem in
vertaalde vorm hieronder afgedrukt. Het is in elk geval wel duidelijk dat Saab op het randje balanceert.

quote:

Beste medewerker

De gebeurtenissen van de afgelopen paar dagen vragen om uitleg van onze kant, want ik kan me voorstellen dat u erg ongerust bent en waarschijnlijk veel vragen heeft. Ik ben me zeer bewust van de zorgen die de nieuwe situatie veroorzaakt, niet in het minst vanwege uw werk en komende salaris. Gelooft u me dat deze zaken de hoogste prioriteit hebben en dat we werken aan de situatie.

Wat is er gebeurd? Na het winnen van het hoger beroep om in reconstructie te mogen gaan, nu een maand geleden, zijn we begonnen aan de voorbereidingen voor de vergadering van crediteuren op 31 oktober. Het werd ons echter vrij snel duidelijk dat een aantal individuen in het reconstructieproces met een andere agenda werkt, die leidde tot onnodige media-aandacht. Na een bezoek van de administrateur, Guy Lofalk, werd in China het nieuws verspreid dat Geely een bod op Saab had ingediend en dat onze partner Youngman buiten spel stond. Die situatie was snel onder controle toen Geely zich terugtrok en Youngman en Pang Da hun financiële toezegging hernieuwden vorige week.

Aangezien de reconstructie enige financiering vereist en het nog onzeker was of Youngman en Pang Da de overeengekomen planning zouden halen, besloot het management van Swan om North Street Capital te benaderen, een Amerikaans privaat financieringsbedrijf, dat bereid was tot $ 70 miljoen te investeren. Wij zijn van mening dat dit bedrag meer dan voldoende is om de reconstructie voort te zetten, in afwachting van een reactie van Youngman en Pang Da. Lofalk had echter een andere mening, en besloot, ondanks de financiële betrokkenheid van North Street Capital, de reconstructie te beëindigen bij de rechtbank in Vanersborg. We zullen in beroep gaan tegen het besluit om de reconstructie te staken en een vervanger voor Lofalk vragen.

De rechtbank zal hierover tegen het eind van volgende week beslissen en wij houden u op de hoogte van de ontwikkelingen, zoals aanvullende financiering van Swan (Swedish Automobile, red).

Vriendelijke groeten,
Victor Muller

http://www.carros.nl/auto(...)aab-personeel-brief/

Administrator reageert op Saab-brief

De administrator die door de overheid is aangewezen om de reconstructie bij Saab te begeleiden, Guy Lofalk, heeft gereageerd op de uitlatingen die door Saab zijn gedaan over zijn werkwijze.

Saab liet gisteren in een open brief aan het personeel weten van mening te zijn dat Lofalk met een andere agenda werkt en de reconstructie eigenlijk hindert. Daarop heeft Lofalk nu gereageerd met de volgende uitlatingen: “Ik ben geen onderdeel van het spel dat op managementniveau plaats vindt bij Saab. Ik aangesteld door de rechtbank om als administrator de reconstructie te begeleiden. Ik heb geen aandelen in Saab. De samenzweringstheorieën zijn hopeloos op het moment en er wordt veel gespeculeerd en slecht geīnformeerd.”

Lofalk blijft bij zijn standpunt dat hij het management van Saab altijd heeft geīnformeerd over zijn acties. “Tijdens de reconstructie hebben verschillende partijen interesse getoond in Saab en ik heb die informatie direct doorgegeven aan het management.” Lofalk benadrukt verder dat hij niets wist van het plan van de Chinezen om Saab volledig over te nemen.

(Bron: Saabsunited)

Saab werkt aan Chinese deal

De druk op topman Muller neemt toe om in te stemmen met volledige verkoop van Saab aan Youngman en Pang Da. Gisteren vonden er gesprekken plaats, volgens Zweedse media is verkoop aan de Chinezen nabij. Muller noemt dit het einde van Saab, andere zien het juist als de enige weg om te overleven.

Vrijdag buigt de rechter over een verzoek om de bescherming op te heffen, waardoor faillissement dreigt. (FD, p.9)

Victor u gaat niet langs start ontvangt geen bonus en gaat direct door naar de gevangenis wegens oplichting en zelfverrijking

Chinezen nemen Saab over

Swedish Automobile N.V. heeft een principeakkoord bereikt met de Chinese bedrijven Pang Da en Youngman voor de verkoop van alle aandelen tegen ¤100 miljoen.

Een definitief akkoord is afhankelijk van de goedkeuring van de aandeelhouders van Swedish Automobile en van de betrokken autoriteiten. De overnamesom van ¤100 miljoen zal in termijnen worden betaald. Een belangrijke overweging voor de autobouwer om op het bod is te gaan, is dat Pang Da en Youngman hebben toegezegd langetermijnfinanciering te verschaffen.

Mogelijk zal General Motors nog dwars gaan liggen. De voormalige moedermaatschappij, die nog altijd enige zeggenschap heeft, ziet de technologie namelijk liever niet naar China gaan.

De productie bij Saab ligt al maanden stil vanwege geldgebrek. Het Zweedse bedrijf kreeg vorige maand bescherming tegen zijn schuldeisers, zodat het kon werken aan een herstructurering. Uit een rechtbankdocument bleek vrijdag dat Youngman en Pang Da over voldoende middelen beschikken om die herstructurering door te zetten. De curator van Saab liet het verzoek om de bescherming van het bedrijf te beëindigen dan ook vallen.

De Amerikaanse investeerder North Street Capital ziet door de overname af van de vorige week aangekondigde investering in Saab. North Street zou een belang nemen in Swedish Automobile en zou Saab voorzien van een lening van $60 miljoen. Saab werd begin 2010 overgenomen door de kleine Nederlandse sportwagenfabrikant Spyker Cars van Victor Muller. Dat bedrijf, inmiddels omgedoopt in Swedish Automobile, kwam dit jaar in de problemen omdat er onvoldoende kapitaal was om de fabrieken draaiende te houden en de werknemers te betalen.

Bij de start van de handel om 10.20 uur schoot de beurskoers met bijna eenderde omhoog tot ¤1,04

www.dft.nl

En wat gaan zij doen met Victor

Victor wordt Babi Pangang expert.

'Swedish Automobile verliest flink op Saab'

Swedish Automobile lijdt waarschijnlijk een verlies van ongeveer 70 miljoen euro op de verkoop van Saab. Dat stelde topman Victor Muller vrijdag in een toelichting op de voorgenomen overname van Saab door de Chinese bedrijven Youngman en Pang Da.

Met de overnameprijs van 100 miljoen euro is de deal ,,duidelijk niet winstgevend'' voor Swan, stelde Muller. ,,We hebben Saab gekocht voor 74 miljoen dollar (circa 52 miljoen euro), maar in de tussentijd is er veel geld in Saab gestoken. Ik schat dat bedrag op ongeveer 120 miljoen euro.''

De toekomst van het in Amsterdam genoteerde bedrijf Swedish Automobile (Swan) na de verkoop van Saab is nog onduidelijk, bleek uit de toelichting van Muller. ,,De toekomst van Swan hangt af van de eventuele verkoop van Spyker'', stelde hij. De kans bestaat dat het bedrijf een lege huls wordt, voegde hij eraan toe. ,,Maar het is te vroeg om daar iets over te kunnen zeggen.''

Rol Muller
Muller is in gesprek met Youngman en Pang Da over zijn mogelijke toekomstige rol bij Saab. ,,Als de Chinese partners vinden dat ik een rol kan spelen, dan doe ik dat graag.''

De overeenkomst moet nog worden goedgekeurd door toezichthouders en belanghebbenden, zoals General Motors en de Europese Investeringsbank. Volgens Muller is de toestemming van Chinese toezichthouders dichtbij. General Motors, de vorige eigenaar van Saab, is waarschijnlijk het moeilijkst te overtuigen.

http://www.telegraaf.nl/a(...)?sn=autovisie_nieuws

Nouja leeg...een huls vol schulden toch.

Leuk aandeel

Waarom zou het nog 80 cent oid waard zijn?!

Video | AutoWeek Journaal: exclusief interview Victor Muller

http://www.autoweek.nl/vi(...)erview-victor-muller

GM overweegt overname Saab te blokkeren

General Motors gaat niet zomaar akkoord met de overname van Saab door het Chinese bedrijventandem Pangda/Yungman. Tegelijkertijd zijn in de Chinese media vragen ontstaan over de financiële positie van Pangda.

De geplande overname van Saab door het Chinese Pangda en Youngman is in zwaar weer terecht gekomen. De Amerikaanse autofabrikant General Motors (GM) liet zaterdag tegenover persbureau AFP weten dat het de overname mogelijk gaat blokkeren.

‘We hebben veel onbeantwoorde vragen over de transactie’, aldus woordvoerder Jim Cain tegenover AFP. Pangda en Youngman kwamen 28 oktober in een intentieverklaring overeen om het noodlijdende Saab in zijn geheel over te nemen voor 100 miljoen euro.

Om tot een werkelijke verkoop te komen, moet Swedish Automobile topman Victor Muller nog een definitief financieel akkoord optuigen met Pangda, Youngman en andere betrokken partijen, waaronder GM, dat preferente aandelen in Swedish Automobile houdt en ex-eigenaar is van Saab.

GM is niet alleen aandeelhouder, maar levert ook onderdelen aan Saab en is een belangrijke crediteur. Muller liet onlangs tegenover Reuters weten dat het nog ‘veel te vroeg om een uitspraak te doen over of de onderhandelingen met GM makkelijk zullen verlopen of niet.'

Samenwerking

Voor GM staat er veel op het spel. Het Amerikaanse bedrijf heeft in China een joint venture met de Chinese autofabrikant SAIC, een van de grootste spelers in de markt in China. Het samenwerkingsverband produceert onder andere Buicks in China. De architectuur van een aantal Saab-modellen wordt ook gebruikt door SAIC voor de productie van de zeer populaire Buick-modellen, zo bericht de doorgaans goed ingelichte website China Car Times.

De Buick Excelle is dit jaar de best verkopende auto in China. Zal GM zijn relatie met SAIC willen riskeren door een nieuwe autofabrikant, Pangda-Youngman, toe te staan technologie te gebruiken die gerelateerd is aan de Buick-modellen in China?, zo vroeg de China Car Times zich onlangs al af.

Niet toestaan

Dit weekend gaf GM het antwoord. ‘GM zal een verandering van eigenaar van Saab niet kunnen toestaan, als dat de bestaande relaties van GM in China negatief zou beīnvloeden of op een andere manier de belangen van GM in de wereld zou schaden’, luidde zaterdag het antwoord van de GM-woordvoerder. ‘Als aan onze bezwaren tegemoet kan worden gekomen, dan zou het mogelijk kunnen zijn om als een leverancier van Saab te kunnen doorgaan. Gezien de tijd die is voorbijgegaan sinds de transactie werd aangekondigd, vonden we het noodzakelijk om onze positie op dit punt duidelijk te maken.’

Op 15 november verloopt de geldigheid van de huidige intentieverklaring. Daarna is alles weer open. Pangda en Youngman hebben al eerder laten zien dat veranderende omstandigheden, zoals een sterk dalende beurskoers van Swedish Automobile, aanleiding kan zijn om nieuwe voorwaarden te bedingen.

De definitieve overname van Saab is ook nog afhankelijk van de goedkeuring van de Chinese autoriteiten en de Europese Investeringsbank, die 400 miljoen euro aan Saab heeft geleend.

Financiële positie Pangda

Ondertussen zijn in China in de pers vragen ontstaan over de financiële positie van Pangda. Zowel de Chinese staatskrant China Daily als de meer uitgesproken Taiwanese krant China Times berichtten dit weekend over de vraag hoe het kan dat Pangda in zes maanden tijd 6 miljard yuan (ongeveer 700 miljoen euro) heeft verbrand.

Pangda ging in april van dit jaar naar de beurs en haalde daarbij 6 miljard yuan op. Ruim 4 miljard yuan werd volgens de China Daily alleen al gebruikt voor het terugbetalen van bankleningen en het aanvullen van het werkkapitaal.
Maar zelfs na de beursgang had Pangda nog meer geld nodig. Het bedrijf kreeg daarom goedkeuring om voor nog eens bijna 4 miljard yuan aan bedrijfsobligaties uit te geven. Volgens de China Times zijn de financiële perikelen bij Pangda het gevolg van het gevolgde bedrijfsmodel.

Garanties

Pangda heeft jarenlang een verkoopstrategie gevoerd, waarbij het bedrijf garant ging staan voor de lening van de klant om een auto te kopen. Als een klant de lening niet meer kan betalen, betaalde Pangda de lening af, confiskeerde het de auto om te gelde te maken om een deel van het verlies goed te maken.

Volgens de China Times werkte dat model jarenlang goed in China ten tijde van de ruime beschikbaarheid van kredieten. Nu de overheid de banken heeft opgedragen de kredietkraan dicht te draaien om inflatie te bestrijden en de huizenmarkt af te laten koelen, komen veel bedrijven in de problemen.

www.fd.nl

Zou nog wel eens verrassend kunnen eindigen

[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 07-11-2011 15:29:25 ]

Ook productie Saab 9-4X gestaakt

Ondanks dat de fabriek in Trollhättan al een tijd stilligt, werd in Mexico nog steeds de Saab 9-4X geproduceerd. De productie daarvan is nu ook gestaakt.

In Mexico werd nog altijd de Saab 9-4X geproduceerd. Die auto is een direct zustermodel van de Cadillac SRX en werd sinds enige tijd in de GM-fabriek in Ramos Arizpe geproduceerd. De Zweedse radio meldt vandaag dat ook de productie van die laatste Saab tot stilstand is gekomen.

“De productiestop is een gevolg van de liquiditeitsproblemen van Saab. We kunnen geen kant-en-klare auto’s meer betalen,” vertelt Gunilla Gustavs, de Zweedse woordvoerster van het merk. Ze kan niet melden wanneer de productie van de SUV weer op gang komt.

In Nederland wordt met smart gewacht op de komst van de 9-4X, die met twee verschillende benzine V6’en te koop komt. De prijslijst is al in april bekendgemaakt en begint bij 74.995 euro.

http://www.autoweek.nl/au(...)e-saab-9-4x-gestaakt

Gaat lekker Victor

Hard standpunt General Motors over Saab

DETROIT - General Motors is na een eventuele overname van het Zweedse automerk Saab door Chinese investeerders niet meer bereid om op de huidige voorwaarden onderdelen te leveren aan de autofabrikant.

Dat liet General Motors (GM) maandag weten. GM is de belangrijkste toeleverancier van het bedrijf.

Een woordvoerder van GM liet weten dat het voortzetten van de huidige overeenkomst met Saab in het geval van een verkoop van het automerk aan de Chinezen, ''niet in het belang van de aandeelhouders van GM is''.

De Amerikaanse autogigant hield de deur op een kier door te zeggen dat er nog wel levering van onderdelen zou kunnen plaatsvinden onder aangepaste voorwaarden.

Afgelopen weekeinde meldde GM al onzeker te zijn of het zijn toestemming wel wil geven aan de voorgenomen overname van Saab door twee Chinese autobedrijven.

GM zou bang zijn voor zijn eigen positie in China. De Amerikaanse autofabrikant heeft zelf nog een belang in Saab en moet instemmen met de verkoop van het automerk.

Š ANP

Hoe lang nog deze soap


[ Bericht 0% gewijzigd door ikweethetookniet op 08-11-2011 00:18:07 ]

Redding Saab opnieuw onzeker

De overname van het Zweedse automerk Saab door Chinese investeerders is opnieuw onzeker geworden nadat het Amerikaanse General Motors ernstige bezwaren heeft gemaakt tegen de overeenkomst. 'Wij moeten nu terug naar de tekentafel wat betreft de deal met de Chinezen', zo liet topman Viktor Muller van Swedish Automobile, het moederbedrijf van Saab, vandaag weten.
General Motors is na een eventuele overname van het Zweedse automerk Saab door Chinese investeerders niet meer bereid om op de huidige voorwaarden onderdelen te leveren aan de autofabrikant. GM is de belangrijkste toeleverancier van het bedrijf.

Een woordvoerder van GM liet weten dat het voortzetten van de huidige overeenkomst met Saab in het geval van een verkoop van het automerk aan de Chinezen, 'niet in het belang van de aandeelhouders van GM is'. De Amerikaanse autogigant hield de deur op een kier door te zeggen dat er nog wel levering van onderdelen zou kunnen plaatsvinden onder aangepaste voorwaarden.

Afgelopen weekeinde meldde GM al onzeker te zijn of het zijn toestemming wel wil geven aan de voorgenomen overname van Saab door twee Chinese autobedrijven. GM zou bang zijn voor zijn eigen positie in China. De Amerikaanse autofabrikant heeft zelf nog een belang in Saab en moet instemmen met de verkoop van het automerk.

'Wij moeten nu terug naar de tekentafel wat betreft de deal met de Chinezen', zo liet topman Viktor Muller van Swedish Automobile, het moederbedrijf van Saab, vandaag weten.

http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)pnieuw-onzeker.dhtml

Gewoon stekker eruit en klaar met dat gezeik

'Toekomst Swedish Automobile heel somber'

Het einde voor het autobedrijf Swedish Automobile (Swan) lijkt nabij. Dat concludeerde Patrick Beijersbergen van de Vereniging van Effectenbezitters vrijdag na de buitengewone aandeelhoudersvergadering van het bedrijf.

,,De toekomst ziet er heel somber uit'', aldus Beijersbergen. Volgens hem valt er zwel bij de verkoop van Saab en Spyker als bij het niet doorgaan van die deals weinig te halen voor aandeelhouders.

,,De opbrengsten van de verkoop van Saab en Spyker zijn niet genoeg om de schuldeisers te betalen, waardoor er niets overblijft voor de aandeelhouders'', stelde hij. ,,En als de verkoop van Saab niet doorgaat dan gaat het bedrijf in een mum van tijd failliet, dat gaven de heren vandaag ook toe.''

Doorstart

Een doorstart van het bedrijf van Victor Muller met sportwagenfabrikant Spyker is volgens de VEB-woordvoerder ook een moeilijk verhaal. ,,Als Spyker in het bezit blijft van Swan dan moet daar een hoop geld bij. Dat onderdeel is stiefmoederlijk behandeld en heeft een grote achterstand op concurrenten.''

De VEB waarschuwt al een lange tijd voor de risico's van het beleggen in Swan. Vrijdag om 17.20 uur noteerde het aandeel een verlies van 10 procent bij een koers van 0,36 euro.

www.telegraaf.nl

eindelijk duidelijkheid

quote:

Op zondag 30 oktober 2011 23:44 schreef PLAE@ het volgende:
Nouja leeg...een huls vol schulden toch.

Leuk aandeel

Waarom zou het nog 80 cent oid waard zijn?!

Swedish Automobile
0,30 -0,07 (-18,92%)

Victor

Bankrun na arrestatiebevel Vladimir Antonov

Vladimir Antonov, de financier van Spyker en Saab, wordt gezocht voor vermeende betrokkenheid bij fraude en witwassen. De Litouwse overheid heeft een Europees arrestatiebevel doen uitgaan, waarna in Letland een bankrun is ontstaan. Volgt u het nog?


_Antosof

Vladimir Antonov bezat 68% van de Litouwse bank Snoras, dat op zijn beurt weer een belang van 60% in de Litouwse bank Latvijas Krajbanka had. Snoras werd vorige week genationaliseerd nadat er problemen waren met de solvabiliteit, ook werd vermoed dat er valse informatie aan de toezichthouders werd verstrekt door Antonov en diens compagnon Raimundas Baranauskas, die iets meer dan 25% van Snoras in handen had.

Het Openbaar Ministerie in Litouwen heeft nu een arrestatiebevel rondgestuurd naar collega’s in Europa, omdat vermoed wordt dat Antonov en Baranauskas betrokken zijn bij fraude en witwassen. Wat betreft de omvang van de vermeende malversaties: er wordt gevreesd voor het omvallen van zowel Snoras als Raimundas. Volgens persbureau AP pinnen Letten massaal het maximale bedrag (omgerekend liefst ¤70) bij Raimundas.

Antonov is in Nederland bekend door zijn rol bij Spyker. De Rus, wiens vader in 2009 al – heel ongezellig – werd neergeschoten, was aandeelhouder en president-commissaris bij de sportwagenfabrikant. Dit jaar ondernam Antonov een poging om Spyker in zijn geheel te kopen, maar die deal ketste eind augustus af. Ondertussen probeert hij tegen de zin van de Amerikaanse aandelhouder van Saab-moeder Swedish Automobile een belang in Saab te kopen.

Antonov matste zijn goede vriend en bestuursvoorzitter van Swedish Automobile, Victor Muller, recentelijk met een lening. Antonov heeft Mullers investeringsvehikel Tenaci $74 miljoen geleend, waardoor de Nederlandse ceo ruim 28,9% van de aandelen Swedish Automobile bezit.

http://www.quotenet.nl/bi(...)vladimir-antonov.php

Nu Victor nog de bak in en we kunnen beginnen met de rotzooi op te ruimen

Spyker-geldschieter Antonov aangehouden

Vladimir Antonov, eigenaar van de Engelse voetbalclub Portsmouth, is donderdag in Londen aangehouden op verdenking van bankfraude. De Russische zakenman is ook bekend als geldschieter van Spyker-topman Victor Muller.

Aanklagers uit Litouwen willen Antonov en zijn zakenpartner Raimondas Baranauskas horen als verdachten in een fraudezaak, meldde de BBC. De arrestatie gebeurde nadat er eerder een Europees arrestatiebevel tegen Antonov was uitgevaardigd. Justitie beschuldigt beide voormalige managers van de Bank Snoras van verduistering van bezittingen en valsheid in geschrifte.

Antonov en zijn Litouwse zakenpartner waren tot voor kort ook eigenaar van de Bank Snoras, tot deze wegens grote tekorten werd genationaliseerd. De Litouwse overheid en de centrale bank van het land grepen vorige week in bij de bank.

www.telegraaf.nl

Nu Victor nog

Uitbetaling salarissen Saab uitgesteld

Saab, onderdeel van Swedish Automobile, heeft vrijdag aangegeven dat het niet in staat is de salarissen over de maand november uit te betalen.

Oorzaak hiervoor is dat het bedrijf nog steeds geen akkoord heeft weten te bereiken met de Chinese investeerders dat ook voormalig eigenaar General Motors (GM) tevreden stelt.

Het in geldnood verkerende Saab heeft een financiering nodig van de potentiële investeerders, de Chinese firma's Pang Da Automobile Trade Co. en Zhejiang Youngman Lotus Automobile om aan zijn betalingsverplichtingen te kunnen voldoen.

Pang Da en Youngman tekenden een paar weken geleden een intentieverklaring voor de overname van Saab, met de huidige eigenaar, Swedish Automobile.

Ondersteuning

General Motors blijft de overeenkomst echter blokkeren, waardoor Swedish Automobile en de Chinese investeerders het voorstel proberen aan te passen zodat General Motors wel akkoord gaat.

De Chinese investeerders hebben beloofd Saab in de tussentijd te ondersteunen. Desondanks hebben de Chinese investeerders op vrijdag nog geen geld overgemaakt waarmee Saab de salarissen over november uit zou kunnen keren, aldus woordvoerder Eric Geers.

Tegengewerkt

Volgens een bericht in de Zweedse zakenkrant Industri, hebben Pang Da en Youngman nog geen financiële transacties kunnen doordat de bedrijven tegengewerkt worden door China's National Development and Reform Commission.

Elk akkoord omtrent de overname van Saab moet goedgekeurd worden door de Chinese autoriteiten. Saab heeft nog niet gereageerd op dit bericht.

Š Novum

Auto's Vladimir Antonov in beslag genomen

Veertien auto's van de zakenman Vladimir Antonov zijn in beslag genomen door de autoriteiten van Letland. Totale waarde? Ongeveer een miljoen euro.

Bij één van de huizen van Antonov, de bankier en zakenrelatie van Victor Muller, zijn dure auto's aangetroffen en in beslag genomen. De auto's hebben kentekens uit Letland, Litouwen en Zwitserland. Verwacht wordt dat de Rus nog meer auto's heeft staan bij zijn andere onderkomens, zoals in London waar hij tevens werd aangehouden. Vladimir Antonov is voorlopig op borgtocht vrijgelaten.

Volgens de aanklagers uit Litouwen zijn Antonov en zijn partner Baranauskas de belangrijkste verdachten in een gerechtelijk vooronderzoek inzake vermeende fraude en het witwassen van zwart geld. De overheid van Litouwen en de centrale bank van het land hebben vorige week al ingegrepen bij Bank Snoras, waar Antonov eigenaar van is.

www.autovisie.nl

Saab bouwt nauwelijks nog auto's

De productie bij Saab is in het derde kwartaal met 99% verminderd. Dat blijkt uit de sombere derdekwartaalcijfers van Swedish Automobile.

Swedish Automobile 0,32

130 auto's rolden er van de band in de fabriek van Saab. In het derde kwartaal van 2010 waren dat er nog net geen 1000. De fabriek van het Nederlands-Zweedse automerk heeft dit jaar voortdurend stilgelegen vanwege geldtekort bij de autobouwer.

Dat was ook te zien aan de verkoopcijfers. In totaal verkocht Saab 4010 auto's tegen 15.970 in hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Het resultaat voor belastingen en rente van de fabrikant van Saab en Spyker was een verlies van ¤87,5 mln. De omzet was ¤75,8 mln. Het nettoverlies liep op tot ¤142,7 miljoen, van ¤48,4 miljoen in 2010.

Moeilijk kwartaal
'Operationeel gezien was het derde kwartaal zeer moeilijk', aldus Swedish Automobile-ceo Victor Muller in een verklaring. 'Aangezien de Saabfabriek in Trollhättan gedurende de hele periode praktisch niet in bedrijf was, zijn we er niet in geslaagd dealers en klanten van nieuwe auto's te voorzien.'

Saab is bezig met een vrijwillige reorganisatie terwijl het bescherming tegen schuldeisers heeft aangevraagd. Het bedrijf wacht nog steeds op duidelijkheid over de Chinese investeringen van Youngman en Pang Da. Muller is in gesprek met North Street Capital om Spyker te verkopen.

Afhankelijk van de uitkomst van de onderhandelingen om Saab en Spyker te verkopen, zijn verschillende scenario's mogelijk, schrijft het bedrijf. Eén daarvan: liquidatie van Swedish Automobile.

http://fd.nl/ondernemen/5(...)-auto-s?visited=true

En victor heeft weer eens lekker geld verbrand van andere mensen

quote:

'Curator Saab gooit handdoek in de ring'

TROLLHATTAN - Saabcurator Guy Lofalk overweegt het herstructureringsproces van het noodlijdende Zweedse automerk te beëindigen.
Foto: Autoweek Dit zei Lofalk dinsdag in de Zweedse zakenkrant Dagens Industri.

Volgens de curator bevindt Saab zich op een doodlopende weg en is er geen hoop meer op een succesvolle herstructurering.

quote:

Op zondag 30 oktober 2011 23:44 schreef PLAE@ het volgende:
Nouja leeg...een huls vol schulden toch.

Leuk aandeel

Waarom zou het nog 80 cent oid waard zijn?!

'Aandeelhouders Swan met lege handen'

De bestaande aandeelhouders van Swedish Automobile (Swan) zullen niets aan een verkoop van Saab overhouden. ,,De Chinezen wachten op de absolute bodemprijs, voordat ze tot een deal overgaan'', aldus analist Tom Muller van zakenbank Theodoor Gilissen.

,,Het enige economische voordeel van een verkoop is dat het personeel van Saab loon uitbetaald krijgt.'' Swan maakte eerder op de dag bekend dat het nog steeds gesprekken voert met Youngman en met een niet geīdentificeerde Chinese bank. Die laatste zou de plaats innemen van Pang Da. Youngman en Pang Da zouden aanvankelijk Saab overnemen voor 100 miljoen euro.

De uitkomst van de gesprekken is ,,onzeker'', aldus Swan. Een eventuele transactie moet bovendien worden goedgekeurd door de relevante belanghebbenden.

De hoop op een aanstaande deal leidde tot een flinke koerssprong. Rond 9.40 uur noteerde Swan 33,3 procent hoger op 0,36 euro

http://www.z24.nl/economi(...)et_lege_handen_.html

Koers nu :http://z24beurs.e24.com/factsheet/?ID_NOTATION=47417280

Gaat lekker Victor
Hoeveel auto,s wilde jij ook alweer bouwen

quote:

Op zondag 30 oktober 2011 23:44 schreef PLAE@ het volgende:
Nouja leeg...een huls vol schulden toch.
Leuk aandeel
Waarom zou het nog 80 cent oid waard zijn?!

Bewindvoerder Saab: ‘Het geld is op!’

Nog geen week nadat ceo Victor Muller verkondigde dat de verkoop van Saab ‘hoogst onzeker’ is, zit bewindvoerder Guy Lofalk als een bezetene de stekker uit het bedrijf te trekken. ‘We zijn aan het eind van de weg. Het geld is op.’

http://www.quotenet.nl/biz/bewindvoerder-saab-het-geld-is-op.php

Nu victor nog ff die 5 miljoen terug laten betalen die hij al uit de boedel gejat heeft om zichzelf te verrijken en dan naar de gevangenis met die lul

Saab-curator naar rechter om nieuwe schuld

VANERSBORG - Saab-curator Guy Lofalk heeft het noodlijdende Zweedse automerk, eigendom van het Nederlandse Swedish Automobile, aangemeld bij de Zweedse rechter wegens onrechtmatig handelen.

Dat bevestigde de rechtbank in het Zweedse Vänersborg zaterdagochtend. Saab zou volgens Lofalk buiten zijn medeweten tijdens de huidige reorganisatie van het bedrijf een nieuwe schuld van ruim 3,3 miljoen zijn aangegaan. Dat mag wettelijk gezien niet.

"Het bedrijf mag geen nieuwe verplichtingen aangaan, waarvoor de financiële dekking ontbreekt'', schrijft Lofalk in zijn rapport aan de rechter. "Ik heb sleutelpersonen bij Saab meerdere malen geīnstrueerd dat ze de regels horen te volgen.''

Faillissementsaanvraag

Saab heeft tot 15 december om op de aantijgingen van Lofalk te reageren. Dan behandelt de rechter in Vänersborg ook Saabs reactie op Lofalks verzoek om de reorganisatie te stoppen. Wordt die inderdaad afgebroken, dan is de weg naar een faillissementsaanvraag door schuldeisers open.

Saab staat bij toeleveranciers voor minstens 150 miljoen euro in het krijt en is zijn personeel ook de lonen over november van circa 11 miljoen euro schuldig. Het bedrijf maakt al sinds april door geldgebrek voor onderdelen geen auto's meer. Saab-topman Victor Muller was zaterdagochtend niet bereikbaar voor commentaar.

Š ANP




Is Victor weer eens stout geweest met andermans centen
85.000 ¤ per maand verdienen zoals Victor dat doet dan mag je natuurlijk ook wel wat verwachten

quote:

AFM legt handel Swedish Mobile stil

Laatste update: 12 december 2011 15:05 info.

AMSTERDAM - De Autoriteit Financiële Markten (AFM) heeft de handel in aandelen Swedish Automobile, fabrikant van Saab, stilgelegd in afwachting van een persbericht. Dat heeft de toezichthouder maandag bekendgemaakt.

Foto: AFP

De Zweedse zakenkrant Dagens Industri meldde eerder op de dag dat Saabtopman Victor Muller mogelijk maandag nog het faillissement van het noodlijdende Zweedse automerk aanvraagt.

Saab staat bij toeleveranciers voor minstens 150 miljoen euro in het krijt en is zijn personeel ook de lonen over november van circa 11 miljoen euro schuldig. Het bedrijf maakt al sinds april door geldgebrek voor onderdelen geen auto's meer.

Nou in NL kunnen we dus niet meer gokken met het aandeel.

quote:

Op maandag 12 december 2011 15:37 schreef Basp1 het volgende:
Nou in NL kunnen we dus niet meer gokken met het aandeel.

En Vicor zijn luchtkasteel is geploft
Nu rechtsreeks dus ZONDER bonus naar de gevangenis
En al het geld dat hij uit het bedrijf gejat heeft terugbetalen
Dat is iig de 85.000 euro PER MAAND en dat drie jaar lang = 3 miljoen
En zijn voorschot op een bonus van 5.000.000,-
Totaaal terug te vorderen van deze oplichter MINIMAAL 6 miljoen
En voor de rest kaalplukken en in de boedel storten

Einde Saab in zicht

Donderdag en vrijdag bekijkt de Zweedse rechter of het reorganisatietraject van Saab wordt afgebroken en het faillissement een feit is. Victor Muller probeert nog driftig een wit konijn te vinden, weggestopt in zijn hoge hoed, maar zijn rechterhand Martin Larsson stapte gisteren alvast op. (Tel, p.24)

quote:

Saab krijgt meer tijd van Zweedse rechter

Laatste update: 14 december 2011 07:21 info.

VÄNERSBORG - Het Zweedse automerk Saab, eigendom van het Nederlandse Swedish Automobile (Swan), krijgt van de Zweedse rechter 4 dagen extra voor het maken van een plan om aan te tonen dat het bedrijf in de toekomst levensvatbaar is.

Foto: Autoweek

Dat bevestigde de rechtbank woensdagochtend. Saab heeft zelf om het uitstel gevraagd om zijn pleidooi met bewijsvoering voor de voortgang van de huidige reorganisatie beter te kunnen onderbouwen.

De rechtbank ziet geen gronden het verzoek te weigeren en wil het automerk en zijn curator Guy Lofalk maandag om 13 uur zien. Eerder moest Saab donderdag al zijn visie inleveren.

Lofalk vroeg de rechter vrijdag de reorganisatie van Saab te stoppen, omdat het bedrijf geen geld meer had. Daarmee zou de weg vrij zijn naar een faillissementsaanvraag. Dinsdag ontving Saab echter weer geld van beoogd partner Youngman uit China.

De hoogte van het bedrag is onbekend, maar het gaat minstens om 3,3 miljoen euro waarmee Saab de belastingaanslag heeft betaald. De lonen over november van naar schatting 11 miljoen euro zijn nog niet uitgekeerd.

Zo nog een weekje uitstel.

Toch bizar hoe lang mensen nog geld blijven betalen voor het aandeel. Je ziet het nu al een jaar aankomen.

Curator Saab mag geen ontslag nemen

STOCKHOLM - De curator van het noodlijdende Zweedse automerk Saab mag geen ontslag nemen van de rechter.

Het is te laat om de curator nu van zijn functie te ontheffen, zo oordeelde de rechtbank van het Zweedse Vänersborg vrijdag.

Curator Guy Lofalk legde eerder deze week zijn functie neer en stuurde een vertrekbrief naar de rechtbank. Maar volgens de rechter zijn er nu geen redenen om Lofalk weg te sturen.

Maandag spreekt de rechtbank zich namelijk al uit over de vraag of de reorganisatie bij Saab nog wel kan worden doorgezet. Als dat niet zo is, vervalt de bescherming van Saab tegen zijn schuldeisers.

Š ANP

Saab vraagt rechtbank om faillissement

Saab vraagt faillissement aan

De noodlijdende Zweedse autofabrikant Saab heeft de rechtbank in Zweden gevraagd het faillissement van het bedrijf uit te spreken.

Dat heeft een woordvoerder van Saab, in handen van het Nederlandse Swedish Automobile, maandag gezegd.

De beslissing volgde op het stopzetten van de investering door de Chinese automaker Youngman, zo liet Saab weten in een verklaring.

"De directie van Saab concludeerde hieruit dat het bedrijf zonder extra investeringen onvermogend zal zijn en dat het aanvragen van een faillissement in het belang is van de crediteuren."

Persconferentie

Topman Victor Muller van Swedish Automobile was niet direct bereikbaar voor commentaar.Hij geeft later op de dag een persconferentie over het nieuws.

De handel in het aandeel Swedish Automobile zal maandagochtend om 11.00 uur worden hervat. Dat maakte de Autoriteit Financiële Markten (AFM) bekend. De handel in Swedish Automobile ligt sinds vorige week maandag stil.

Swedish Automobile liet weten een snelle goedkeuring van de faillissementsaanvraag door de rechtbank te verwachten. Swedish Automobile denkt verder geen waarde te creëren uit de aandelen Saab en schrijft zijn investering in de autobouwer volledig af, aldus een verklaring.

Bescherming

Saab had de rechtbank eerder om bescherming tegen zijn schuldeisers gevraagd. Maandag zou de rechtbank zich uitspreken of die bescherming zou worden doorgezet. De curator van Saab bood vorige week zijn ontslag aan, maar dat werd afgewezen.

Saab is sinds begin vorig jaar in handen van Swedish Automobile, het voormalige Spyker Cars. Door geldgebrek kwam de productie echter stil te liggen. Ook kon het bedrijf lange tijd met moeite de lonen van de 3500 werknemers in de fabriek in Trollhättan betalen. De lonen over november zijn nog niet uitgekeerd.

Youngman

Om Saab uit het slop te trekken, werd contact gelegd met de Chinese autobedrijven Youngman en Pang Da om Saab over te nemen. Die overname werd echter tegengehouden door voormalig Saabeigenaar General Motors (GM) die nog een belang heeft in de onderneming.

Een samenwerking met Chinese bedrijven als Youngman zou de belangen van GM in China schaden, stelden de Amerikanen.

Geschokt

Saab Club Nederland (SCN) stelt het in een reactie bijzonder jammer te vinden dat Saab faillissement aanvraagt. Bestuurslid Nic Schellekens zei dat hij geschokt was toen hij het nieuws hoorde.

''Wij vinden het bijzonder jammer, vooral voor de mensen binnen de Saaborganisatie die heel erg loyaal zijn geweest de afgelopen periode. Het leek erop dat er licht aan het einde van de tunnel was'', aldus Schellekens, eigenaar van drie Saabs en al 28 jaar Saabrijder.

SCN gaat volgens hem nu ''van een club die achter hun levensmerk staat naar een club die het erfgoed gaat bewaren''. Volgens de organisatie kreeg het Zweedse merk niet de kansen die het verdiende. ''Het is niet Victor Muller die Saab liet klappen, maar de mensen hoog in de toren bij General Motors.''

ANP

Nou victor waar is plan c

Afgalmen en klaar.

Next!

Muller: “Saab had al half april gered kunnen zijn”

Victor Muller heeft vanochtend faillissement aangevraagd voor ‘zijn’ Saab. Hij claimt dat het bedrijf al half april gered had kunnen zijn.

“Het hele probleem met Saab had op 15 april opgelost kunnen zijn,” stelt Victor Muller zojuist tijdens de persconferentie naar aanleiding van het faillissement van Saab. “De deal waarbij Antonov het onroerend goed zou kopen, was rond. Alleen de Europese Investeringbank ging daarmee niet akkoord. Dus ketste het af. Antonov zou onder die constructie met geen cent eigen geld in Saab zitten. Nu is het december, en hebben we onszelf doodgevochten.”

Hij vervolgt: “Pas toen Guy Lofalk bewindvoerder werd en zijn blik op China richtte, startten de problemen met General Motors. Die gingen niet akkoord met Chinese eigenaren. Het aanstellen van Lofalk was een geweldige fout. Als ik wist wie Lofalk was, had ik vele dingen anders gedaan. Ik wil in deze zaak General Motors zeker niet bekritiseren. De zaak met Lofalk krijgt nog wel een staartje. Zo zijn we benieuwd hoe het hem is gelukt er in tien weken 1,2 miljoen euro onkosten doorheen te jagen.”

Volgens eigen zeggen heeft het avontuur met Saab Muller persoonlijk dertien miljoen euro gekost. “Verder heeft het voor mij geen gevolgen. Die miljoenen zijn een hoop geld, maar dat is het risico van zakendoen. Wanneer alles met Saab vandaag goed was gekomen, zou het nog duren tot 15 maart voordat we weer auto’s konden produceren. Het is jammer dat het zo afloopt, want we hadden goede kaarten in handen. Wanneer we op een zelfde tempo hadden doorgeproduceerd als voor het staken van de productie, zouden we dit jaar 72.000 auto’s hebben gemaakt. Dat is maar iets minder dan onze aanvankelijk voorspelling van 80.000 stuks.”

Nieuwe partij
Met de faillissementsaanvraag is de rol van Muller uitgespeeld. “Ik hoop nu dat er een nieuwe partij opstaat die het wel lukt een ‘New Saab’ op te bouwen. We waren maar een klein stukje verwijderd van het opbouwen van een bloeiend automerk. General Motors heeft kortgeleden nog een miljard geīnvesteerd in de fabriek in Trollhättan, dus die is hoogstmodern. Het nieuwe Phoenix-platform kan bijna zonder GM-techniek worden gebruikt en is op een haar na klaar. Verder ligt er een schitterend ontwerp klaar van Jason Castriota voor de opvolger van de 9-3 en is er Saab Parts, de onderdelentak die altijd winstgevend is gebleven. Ik hoop dus dat er iemand opstaat die het werk wil afmaken.”

Dat onderdelenbedrijf gaat overigens niet mee in het faillissement; het Saab-wagenpark kan dus tot in lengte van dagen blijven rijden. Muller hoopt verder dat het Saab Museum, dat onlangs nog is aangevuld met auto’s uit de collectie van GM, kan blijven bestaan. “De auto’s zijn op zich niet van een bijzondere waarde, maar de collectie bij elkaar is wel veel waard. Ik hoop dat de stad Trollhättan zich daarover ontfermt, want het is hun erfgoed.”

http://www.autoweek.nl/au(...)m_content=&utm_term=

VICTOR MULLER:

V erschrikkelijk
I ndividu
C ommuniceert
T elkens
O ngelooflijk
R aadselachtig

M achtsvertoon
U topistisch
L uoter
L ulkoek
E venals
R oemloos