PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat zou serieus nog handig zijn: dat je een overganskaartje met je mobiel kunt kopen! Kun je gewoon tweede klas gaan zitten, tenzij het daar onprettig druk wordt, overgangskaartje kopen zonder dat je op zoek hoeft naar een automaat en klaar!quote:Op donderdag 21 juli 2011 18:24 schreef Ireyon het volgende:
[..]
of koop ik even een overgangskaartje (komt zelden voor, bij lange ritten reis ik sowieso met een 1ste klas dagkaart).
Ik vind het goeie zaakquote:
[..]
Sorry hoor maar dit is sneu, gebruik maken van faciliteiten waar je niet voor betaalt.
! NS heeft gewoon geen rekening gehouden met het feit hoeveel reizigers ook werken in de trein die geen 1e klas kunnen reizen. Zoals werkgevers die geen 1e klas vergoeden! Prima oplossing zo! Mag ik de NS dan ook aanspreken op het feit dat ik met een 6 voudige hernia aan kom als ik weer is het stuk Ommen - Emmen moet nemen. Met bijna piepende oren de trein uit kom omdat het zo dramatisch lawaaiig is? Eigenlijk is het zulk oud materiaal dat er eigenlijk geld bij moet om met dat stuk oud ijzer te rijden?
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Het kopen van overgangskaartjes zou inderdaad een stuk makkelijker moeten. 'k Koop ze regelmatig wanneer een vorige trein is uitgevallen in de spits, maar wanneer er bijv. een kortere trein aan komt rijden heb je natuurlijk geen tijd meer om naar de automaat te gaan.quote:
[..]
Dat zou serieus nog handig zijn: dat je een overganskaartje met je mobiel kunt kopen! Kun je gewoon tweede klas gaan zitten, tenzij het daar onprettig druk wordt, overgangskaartje kopen zonder dat je op zoek hoeft naar een automaat en klaar!
Studiegenoten verklaren me voor gek dat ik er zo vaak geld aan uitgeef, maar met een simpele GTBV krijg je de standaard studentenOV-vergoeding + 50% van het overgangskaartje terug, dus uiteindelijk heb ik voor pakweg een euro comfortabel en rustig gereisd terwijl zij lekker gratis op 't balkon geplet werden
.
Houd toch op.quote:
Mag ik de NS dan ook aanspreken op het feit dat ik met een 6 voudige hernia aan kom als ik weer is het stuk Ommen - Emmen moet nemen. Met bijna piepende oren de trein uit kom omdat het zulk oud materiaal is dat er eigenlijk geld bij moet om met dat stuk oud ijzer te rijden?
Dat materieel (Plan V) rijdt al bijna 50 jaar rond en is het beste stoptreinmaterieel dat Nederland ooit gehad heeft.
Kan best betrouwbaar zijn... maar zorg dan voor andere prijzen? Het is toch belachelijk dat ik evenveel geld betaal voor zo'n trein, dan een SLT bijv.?quote:
[..]
Houd toch op.
Dat materieel (Plan V) rijdt al bijna 50 jaar rond en is het beste stoptreinmaterieel dat Nederland ooit gehad heeft.
Edit: natuurlijk zijn ze nostalgisch en hebben ze wel wat. Maar het rijd voor geen meter.
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Wees blij dat je niet extra hoeft te betalen voor de aanwezigheid van een wc. Een SLT is geenszins luxer dan het materieel waar je nu mee reist, integendeel.quote:
[..]
Kan best betrouwbaar zijn... maar zorg dan voor andere prijzen? Het is toch belachelijk dat ik evenveel geld betaal voor zo'n trein, dan een SLT bijv.?
quote:Op donderdag 21 juli 2011 18:43 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Wees blij dat je niet extra hoeft te betalen voor de aanwezigheid van een wc. Een SLT is geenszins luxer dan het materieel waar je nu mee reist, integendeel.
Wees is even realistisch en haal die trein minded pet is van je hoofd af. Een uur hondekop is echt drastisch minder comfortabel dan een SLT, of noem een andere trein ICRM bijv.
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Hondekoppen rijden al 15 jaar niet meer, en waren oneindig veel comfortabeler dan een SLT.quote:
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als ze op Utrecht het blauwe bord weghalen kunnen ze mooi het scherm boven de AH gebruiken voor de treinen lijkt me... daar is toch alleen onzin op nu volgens mij
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Plan V bij dezequote:Op donderdag 21 juli 2011 18:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Hondekoppen rijden al 15 jaar niet meer, en waren oneindig veel comfortabeler dan een SLT.
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Dat postte ik ook al maar 't verschil tussen een apekop en een hondekop gaat er bij niemand inquote:
[..]
Hondekoppen rijden al 15 jaar niet meer, en waren oneindig veel comfortabeler dan een SLT.
Ik heb geen 'trein-minded pet' en vindt zowel SLT als Plan V waardeloze treinen. Maar qua comfort is zitten op een laagje stof op een plankje (Plan V) toch echt comfortabeler dan zitten op een plankje (SLT)quote:
[..]
. Verder heb je in een Plan V nog fatsoenlijk beenruimte als er niemand tegenover zit.
Indeed. Het zijn geweldige treinen als je ze ziet rijden, niet als je er in zit.quote:
[..]
Kan best betrouwbaar zijn... maar zorg dan voor andere prijzen? Het is toch belachelijk dat ik evenveel geld betaal voor zo'n trein, dan een SLT bijv.?
Edit: natuurlijk zijn ze nostalgisch en hebben ze wel wat. Maar het rijd voor geen meter.
Een guillotine is ook nostalgisch, maar daarom niet direct goed of comfortabel.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Preciesquote:Op donderdag 21 juli 2011 19:02 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Indeed. Het zijn geweldige treinen als je ze ziet rijden, niet als je er in zit.
Een guillotine is ook nostalgisch, maar daarom niet direct goed of comfortabel.
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Nieuw in het assortiment: de NachtInterCityExpress, afgekort NICE 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
whut? Sinds wanneer?quote:
Nieuw in het assortiment: de NachtInterCityExpress, afgekort NICE
[ afbeelding ]
Afgelopen nacht 
Maar het moet een foutje geweest zijn lijkt me
Maar het moet een foutje geweest zijn lijkt me
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook Plan V is comfortabeler dan SLT.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bierquote:
Trouwens , wat loopt iedereen nou te zeiken op Greavy, het is toch konings om met een verlengsnoer in de 2de klas, onder de afscheiding door stroom te gaan tappen
Hoe komt het dat een enkeltje Roosendaal -> Brussel + enkeltje Brussel -> Saint Ghislain bij elkaar ongeveer 18 euro kostte en een enkeltje Saint - Ghislain -> Roosendaal 26,60 kostte? Heeft de NMBS mij een oor aangenaaid of is er op de heenweg iets fout gegaan?
Het is friet
Het is friet
Volledig met je eens. Wat is er nou niet beter/comfortabeler dan Plan V?quote:
VIRM en SLT mogen ze van mij het eerst slopen. Bestel dan maar goede treinen.
ICM was beter dan Plan V. Mat '54 was beter dan Plan V. ICR was beter dan Plan V.quote:
[..]
Volledig met je eens. Wat is er nou niet beter/comfortabeler dan Plan V?
VIRM en SLT mogen ze van mij het eerst slopen. Bestel dan maar goede treinen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Meningen zijn toegestaan.quote:
[..]
Nee, sorry, ik vind van niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ICM en Plan V geef ik ongeveer dezelfde beoordeling. Jammer dat ICM er niet meer is.quote:
[..]
ICM was beter dan Plan V. Mat '54 was beter dan Plan V. ICR was beter dan Plan V.
ICR zal dus hetzelfde gehad hebben, daar heb ik zelden mee gereisd.
Komt omdat bij één kaartje voor de hele reis er internationaal tarief geldt. Dan betaal je altijd iets meer.quote:Op donderdag 21 juli 2011 20:06 schreef Beardslasher het volgende:
Hoe komt het dat een enkeltje Roosendaal -> Brussel + enkeltje Brussel -> Saint Ghislain bij elkaar ongeveer 18 euro kostte en een enkeltje Saint - Ghislain -> Roosendaal 26,60 kostte? Heeft de NMBS mij een oor aangenaaid of is er op de heenweg iets fout gegaan?
Altijd onderweg naar het avontuur
"iets" meerquote:Op donderdag 21 juli 2011 20:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Komt omdat bij één kaartje voor de hele reis er internationaal tarief geldt. Dan betaal je altijd iets meer.
Pure naaiballerij is het. Daarom kan je ook nergens tariefnfo voor internationale reizen vinden. Fles maak je niet zo druk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
CIV-voorwaarden zijn er inderdaad niet duidelijk mee:
De TCV-tarieven van 2004 kan ik wel vinden:
http://www.evonet.be/~rvdborgt/trein/ns/ns-tcv-2004.html
Edit: Van de DB heb ik nog een PDF kunnen vinden uit december 2009 (weet niet of tarieven erin staan): http://www.rbo.de/i/view/(...)c_nrt_db20091203.pdf
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 21-07-2011 23:27:41 ]
Ik ben toch even verder aan het zoeken. Er moet ergens iets te vinden zijn.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
De TCV-tarieven van 2004 kan ik wel vinden:
http://www.evonet.be/~rvdborgt/trein/ns/ns-tcv-2004.html
Edit: Van de DB heb ik nog een PDF kunnen vinden uit december 2009 (weet niet of tarieven erin staan): http://www.rbo.de/i/view/(...)c_nrt_db20091203.pdf
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 21-07-2011 23:27:41 ]
quote:
nou wat een schande
Roestbakken, dat zijn het
Nee, dat zijn tenminste echte treinen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Iets wat het met het blauwe bord dus gewoon kan.quote:
[..]
Die 2x 3 schermpjes die nu midden in de hal hangen voldoen alvast niet. Dat is echt veel te klein. Als dat grote blauwe bord dan echt weg moet, vervang het dan door grote schermen. Minstens het formaat wat ze op schiphol hebben, maar dan niet met die achterlijke alfabetische indeling. Dan zijn de eerstvolgende 21 treinen voor een station als Utrecht peanuts, volgens mij amper genoeg voor een kwartier. Je zou op zo'n knooppunt toch zeker een uur vooruit moetem kunnen kijken.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Het blijft tenminste rijden als het sneeuwt. Dat kan ik van die veredelde trams niet zeggen.quote:
[..]
Kan best betrouwbaar zijn... maar zorg dan voor andere prijzen? Het is toch belachelijk dat ik evenveel geld betaal voor zo'n trein, dan een SLT bijv.?
Edit: natuurlijk zijn ze nostalgisch en hebben ze wel wat. Maar het rijd voor geen meter.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik zit liever in een V dan in een DDARquote:
[..]
Indeed. Het zijn geweldige treinen als je ze ziet rijden, niet als je er in zit.
Een guillotine is ook nostalgisch, maar daarom niet direct goed of comfortabel.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik zit dan liever in VIRM in plaats van een V'tje of DDAR.quote:
[..]
Ik zit liever in een V dan in een DDAR
* lyolyrc snel dekking zoekt
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Een lint 41 is ergerquote:
VIRM: Verrot Irritant Rug(slopend) Materieel
...
Ik heb van meer mensen gehoord dat ze VIRM-stoelen niet fijn vinden voor de rug. Bij mij zit het prima, maar dat ligt misschien aan mijn lengte (1.95 m).quote:
VIRM: Verrot Irritant Rug(slopend) Materieel
...
jup zelfde geldt voor mijquote:
[..]
Ik heb van meer mensen gehoord dat ze VIRM-stoelen niet fijn vinden voor de rug. Bij mij zit het prima, maar dat ligt misschien aan mijn lengte (1.95 m).
Nou ben ik geen 1,95, maar toch wel 1,92. En zoals sommigen weten, niet in het bezit van de beste rug van Nederland, maar ik heb met VIRM toch wel andere problemen dan rugproblemen om eerlijk te zijn. Ik word gewoon kotsmisselijk van dat geschommel de hele tijd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
VIRM 
Heerlijke treinen.
Ok, de oudste nummertjes schommelen wel heel erg, maar de VIRM-4-serie vind ik echt prima te doen.
Heerlijke treinen.Ok, de oudste nummertjes schommelen wel heel erg, maar de VIRM-4-serie vind ik echt prima te doen.
Vorige week heb ik mijn PR "onafgebroken in VIRM zitten" op 250 km gezet. Da's best een eindquote:
VIRM
Ok, de oudste nummertjes schommelen wel heel erg, maar de VIRM-4-serie vind ik echt prima te doen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb nooit last gehad van geschommel, maar voor mijn gevoel gaat VIRM op lage snelheid wel nogal lomp door wissels, wat waarschijnlijk ligt aan het gewicht en het hoge zwaartepunt.
Arme jijquote:
Ik heb een keer Maastricht-Amsterdam-Rotterdam (nachtnet) onafgebroken met VIRM gedaan
Dat is ruim 300 kilometer. Onafgebroken in een VIRM. 4 uur. Bij Sittard wou ik er al uit 
Gelukkig had ik toen eerste klas.
Dordrecht-Rotterdam met IRM is al te lang
Gelukkig had ik toen eerste klas.
Dordrecht-Rotterdam met IRM is al te lang
Jou ontgaat de "/Somda"?quote:
[..]
in before sounddragon met gezeik over afkortingen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mij ontgaat het sowieso, maar gelukkig hoef ik er ook niet op te reageren
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
InterCity Rijtuigen, geModerniseerd, Tilting DIESEL??quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Trek-Duw.quote:Op vrijdag 22 juli 2011 08:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
InterCity Rijtuigen, geModerniseerd, Tilting DIESEL??
Tilting diesel zou ook wel tof zijn, maar dan zijn ze buiten profiel.
Hij kwam daarnet ook weer netjes terug in Utrecht, geen idee waar ie nu uithangt, er moet immers ook gewerkt worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ALLES is comfortabeler dan een V. Zelfs een goederenwagon.quote:
[..]
Volledig met je eens. Wat is er nou niet beter/comfortabeler dan Plan V?
VIRM en SLT mogen ze van mij het eerst slopen. Bestel dan maar goede treinen.
Ik heb echt een goed woord over voor die troep: Van de banken krijg ik rugpijn. Van de afstand tussen de stoelen kniepijn. Van die megavibrator die eronder hangt knallende koppijn. Van de herrie krijg ik oorpijn. Volgens mij had de ontwerper van die troep aandelen in de pijnstillers.
De blikjespers in er mee!
Word verworpen. Beter materieel rijdt er niet meer rond.quote:
[..]
ALLES is comfortabeler dan een V. Zelfs een goederenwagon.
Ik heb echt een goed woord over voor die troep: Van de banken krijg ik rugpijn. Van de afstand tussen de stoelen kniepijn. Van die megavibrator die eronder hangt knallende koppijn. Van de herrie krijg ik oorpijn. Volgens mij had de ontwerper van die troep aandelen in de pijnstillers.
De blikjespers in er mee!
Quote van Broek53 op Somda:
NS zorgt dus dat ze al reservestammen voor de winter hebben straksquote:Zoals in andere topics al begint rond te zingen: het DDM-1 wordt gereactiveerd! We kunnen niet zeggen dat NSR niets van vorige winter heeft geleerd: de stammen die afgelopen winter gereden hebben, worden (mogelijk op één na) weer helemaal dienstvaardig gemaakt voor de (ruime) winter, van 1 oktober tot 1 april. Helemaal dienstvaardig betekent natuurlijk ook dat er weer locomotieven bij komen. Besloten is daarvoor niet de 1800-en te heractiveren, maar een twaalftal terzijde staande 1700-en te wijzigen zodat ze met DDM-1 overweg kunnen (!)
En als klap op de vuurpijl: er worden ook twee stammen ingezet in de vaste dient, namelijk in de 14500. Dat zijn handige conditieritten om te zorgen dat ze ook werkelijk ingezet kunnen worden als het erop aankomt.
De reden is dat ze daar niet voor gemaakt zijn. Bij NS heeft blijkbaar nooit iemand bedacht dat het handig zou zijn als je een stuurstand kan gebruiken in combinatie met verschillende typen locs (iets wat met Belgsiche of Duitste stuurstanden gewoon wel kan).
Woeiquote:
Quote van Broek53 op Somda:
[..]
NS zorgt dus dat ze al reservestammen voor de winter hebben straks
Goed plan
Zie het overigens ook nog wel gebeuren dat ze besluiten om het DDM-1 alsnog te moderniseren. Het is materieel waarmee extreem veel mensen tegelijkertijd vervoerd kunnen worden
Altijd onderweg naar het avontuur
NS heeft toch een deel van de oorspronkelijke SLT-bestelling geannuleerd vanwege het toiletdebacle? Dan zullen ze in de toekomst bakcapaciteit te kort gaan komen. Lijkt me heel geen raar idee om in iedergeval de mogelijkheden voor modernisering van DDM1 te onderzoeken.quote:
[..]
Woei
Goed plan
Zie het overigens ook nog wel gebeuren dat ze besluiten om het DDM-1 alsnog te moderniseren. Het is materieel waarmee extreem veel mensen tegelijkertijd vervoerd kunnen worden
De NS ziet voorlopig af van extra SLT door de bestaande opties niet te lichten.quote:
[..]
NS heeft toch een deel van de oorspronkelijke SLT-bestelling geannuleerd vanwege het toiletdebacle? Dan zullen ze in de toekomst bakcapaciteit te kort gaan komen. Lijkt me heel geen raar idee om in iedergeval de mogelijkheden voor modernisering van DDM1 te onderzoeken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens de NS geldt er geen toeslag meer in de Fyra
http://www.ns.nl/reiziger(...)tjes/dagkaarten.html
http://www.ns.nl/reiziger(...)tjes/dagkaarten.html
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Ik zit dan liever in VIRM in plaats van een V'tje of DDAR.
* lyolyrc snel dekking zoektIk heb geen hekel aan VIRM, maar dan wel graag de serie met de stoffen stoelen. Die met dat plastic zien er smerig uit. Dat motiefje doet me denken aan vieze prullenbakken.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
bijsturing omdat vanwege de Vierdaagse VIRM vrijgespeeld moet worden voor de trajecten rond Nijmegen. Daarnaast is de defectenstand onder de schommelboten nog steeds hoog.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Overweg Zuidendijk (bij Dordrecht Zuid) sta ik voor cargo's. Nu ineens 4 boa's van Prorail. Binnen 5 minuten 3 boetes voor door het rode licht..
Leg eens uit aan een leek?quote:
Overweg Zuidendijk (bij Dordrecht Zuid) sta ik voor cargo's. Nu ineens 4 boa's van Prorail. Binnen 5 minuten 3 boetes voor door het rode licht..
Goede vraag. In elk geval is de rem anders, DDM heeft alleen een loccenrem, DD-AR remt elektropneumatisch o.i.d. (Heb het wel ergens in een oud matblad staan.)quote:
Wat is de reden dat 1700-locs niet overweg kunnen met DDM?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een boa is Bevoegd Opsporings Ambtenaar. In dit geval in dienst bij Prorail. Mensen die door het rode licht gaan bij de overweg, worden door de boa's bekeurd. Nu dus bij deze overweg.quote:
Op
Oh jij zat treintjes te spotten?quote:
[..]
Een boa is Bevoegd Opsporings Ambtenaar. In dit geval in dienst bij Prorail. Mensen die door het rode licht gaan bij de overweg, worden door de boa's bekeurd. Nu dus bij deze overweg.
Vandaar, succes!quote:
Ja. Ik sta goederentreinen hier te fotograferen.
Volgens mij ook de kabel tussen het DDM en de Loc is anders dan bij latere series, waardoor het normaal niet werkt met een 1700quote:
[..]
Goede vraag. In elk geval is de rem anders, DDM heeft alleen een loccenrem, DD-AR remt elektropneumatisch o.i.d. (Heb het wel ergens in een oud matblad staan.)
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, dat kan. De kabel van de Benelux is ook anders dan van de 1800 geloof ik.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat zijn dat nou weer voor grappenquote:
[..]
Komt omdat bij één kaartje voor de hele reis er internationaal tarief geldt. Dan betaal je altijd iets meer.
De twee opties die NS niet gelicht heeft zijn per 31 december komen te vervallen. NS kán die dus niet eens meer bestellen.quote:
[..]
De NS ziet voorlopig af van extra SLT door de bestaande opties niet te lichten.
En door een verschil in deursluitsysteem kun je Fyra-rijtuigen en Benelux-rijtuigen ook niet zomaar uitwisselen.quote:
Ja, dat kan. De kabel van de Benelux is ook anders dan van de 1800 geloof ik.
Ja, en eerst nog even een tijdreisje naar Hengeloquote:
Almelo - Enschede in 1 minuut? HSL Oost ftw
Vandaag reden er koplopers op het traject amsterdam - enkhuizen. Hoop dat ze dat vaker gaan doen. Gratis internet
Hoeveel wormgat-toeslag kost dat eigenlijk?quote:
[..]
Ja, en eerst nog even een tijdreisje naar Hengelo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op heel veel Dubbeldekkertrajecten in het land rijden nu Koplopers. Ook op de IC Utrecht - Bodegraven - Leiden bijvoorbeeld. Alle ballen op Nijmegen he, voor de Vierdaagsequote:
Vandaag reden er koplopers op het traject amsterdam - enkhuizen. Hoop dat ze dat vaker gaan doen. Gratis internet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
iWorm hequote:
[..]
Hoeveel wormgat-toeslag kost dat eigenlijk?
Altijd onderweg naar het avontuur
Normaal zie je hier aleen virmquote:
[..]
Op heel veel Dubbeldekkertrajecten in het land rijden nu Koplopers. Ook op de IC Utrecht - Bodegraven - Leiden bijvoorbeeld. Alle ballen op Nijmegen he, voor de Vierdaagse
Precies. Zo veel mogelijk capaciteit wordt ingezet voor de Vierdaagse.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu het hier onlangs ging over de CTA's: wanneer werden de rolbandcta's eigenlijk geintroduceerd en wanneer verdween de laatste?
ja, en de Philips televisieschermen in Eindhoven. Maar dat was de vraag niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
¤250, maar dat is niet erg, want aan de andere kant van het wormgat ontdek je ineens dat je ¤500 in je portemonee hebt zitten!quote:
[..]
Hoeveel wormgat-toeslag kost dat eigenlijk?
Zo, dat was een mooi rondje Noorwegen. Helaas geen foto's van treinen, omdat m'n tassen zwaar genoeg waren. Mooie treinen daar hoor. De DB bewees vandaag echter net zo te falen als NS. Geen trein zonder vertraging gehad
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Noorwegen zeg je?
Net op tijd weg if I may say so?
Net op tijd weg if I may say so?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kun je wel zeggen. 2 dagen geleden liep ik daar.quote:
Noorwegen zeg je?
Net op tijd weg if I may say so?
Die trein van Kopenhagen naar Hamburg is trouwens heul niet druk. De hele reis een 4zits gehad met z'n 2en, zonder reservering. De IC van Hamburg naar Osnabruck is daarentegen weer drukker dan ik ooit heb gezien.
Oh en de trein Goteborg-Oslo is trouwens een juweel onder de treinen
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
In before random treintopic-stamgast met gezeik over VIRM.quote:
[..]
in before sounddragon met gezeik over afkortingen
Wat is daar toch mis mee? Als je 4x per week in een VIRM op de onderste verdieping gaat zitten, wen je erg snel aan het geschommel. Als je geluk hebt zit je in een gemoderniseerde, dan heb je er nog minder last van. De stoelen zitten prima (sowieso beter dan DDAR waarin je alleen last van krijgt als je reumapatient bent
), en mocht je echt misselijk worden dan moet je effe je doppen van je smartphone halen en even naar buiten kijken.
Ik vind VIRM ook wel prima hoor. Er zijn ergere dingen 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |