PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ssst! Zeg dat nou niet! Alles wat 'cultuur' heet vindt de huidige regering juist reden om het af te schaffen! 
Oh kut ja! Euhm, nationaal erfgoed?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Die 2x 3 schermpjes die nu midden in de hal hangen voldoen alvast niet. Dat is echt veel te klein. Als dat grote blauwe bord dan echt weg moet, vervang het dan door grote schermen. Minstens het formaat wat ze op schiphol hebben, maar dan niet met die achterlijke alfabetische indeling. Dan zijn de eerstvolgende 21 treinen voor een station als Utrecht peanuts, volgens mij amper genoeg voor een kwartier. Je zou op zo'n knooppunt toch zeker een uur vooruit moetem kunnen kijken.quote:Op donderdag 21 juli 2011 10:10 schreef Peterselieman het volgende:
Alleen alles op die schermen is zodanig klein dat je er weer dichtbij moet staan om het te kunnen lezen ...
Dat heb je met het grote blauwe bord veel minder.
Dat is inderdaad heel dom geregeld daar. Dezelfde treinen die aangegeven worden achter verschillende op alfabetisch gesorteerde bestemmingen. Ontzettend verwarrend. Totaal geen overzicht welke trein wanneer vertrekt.quote:Op donderdag 21 juli 2011 13:08 schreef Fixers het volgende:
het formaat wat ze op schiphol hebben, maar dan niet met die achterlijke alfabetische indeling.
Ja. Weet je waarom? Omdat InfoPlus nog niet gebruikt word. Die digitale schermpjes worden nu door BEPAC aangestuurd.quote:Op donderdag 21 juli 2011 11:47 schreef ReisT het volgende:
[..]
Met grote nadruk op KAN, want het gebeurt nu (nog) niet. Die nieuwe schermen zijn echt een ramp bij werkzaamheden, omleidingen e.d. Op die flapjesbakken kan tenminste nog gewoon getoond worden dat er op een deel van het traject busvervoer is. Op die nieuwe schermen staat daar helemaal niets over.
pa·tat (de)
1 (geen meervoud) in reepjes gesneden en vervolgens in gesmolten vet of olie gebakken aardappels
2 (patatten) (in België; informeel) aardappel
3 (patatten) (in België; informeel) klap, slag
friet (de; frieten)
1 patat
1 (geen meervoud) in reepjes gesneden en vervolgens in gesmolten vet of olie gebakken aardappels
2 (patatten) (in België; informeel) aardappel
3 (patatten) (in België; informeel) klap, slag
friet (de; frieten)
1 patat
quote:
Oja. Nu op naar Schiphol. Zwolle is een helse bouwput. En die traverse is erg hoog.
Ik werd net door de HC vreemd aangekeken, maar hij noemde het wel geniaal bedacht..
check de foto zelf maar, en oordeel zelf:
Met een verlengsnoer naar het stopcontact in de eerste klas. En vervolgens op die stekkerdoos mijn laptop aansluiten
check de foto zelf maar, en oordeel zelf:
Met een verlengsnoer naar het stopcontact in de eerste klas. En vervolgens op die stekkerdoos mijn laptop aansluiten
Jup. Ik zit lekker in de tweede klas. Het is weliswaar een stiltecoupé. Bij een viertje gaat het een stuk moeilijker, omdat daar 1 heel rijtuig eerste klas is. Dan zou je op het balkon moeten zitten. En dan gaat dat snoer tussen de deur klemmen.
Toen ik een keertje 1e klas reisde kwam er een mooie vrouw vragen aan mij of ze haar laptop mocht opladen via het stopcontact en of ik daar dan even op wilde passen ondertussen.
Toen heb ik aangeboden om van zitplaats te wisselen zodat ze meteen op haar laptop kon werken zonder dat ze hoefde te wachten tot deze opgeladen was.
Ik gaf haar mijn 1e klas treinkaartje en ik reisde op haar treinkaartje in de 2e klas aan de andere kant van `het glas´.
Toen heb ik aangeboden om van zitplaats te wisselen zodat ze meteen op haar laptop kon werken zonder dat ze hoefde te wachten tot deze opgeladen was.
Ik gaf haar mijn 1e klas treinkaartje en ik reisde op haar treinkaartje in de 2e klas aan de andere kant van `het glas´.
Ik zie ook wel eens mensen iets opladen (bijvoorbeeld telefoon) en ze dan tweede klas zitten, en die telefoon wanhopig in de gaten houden aan de andere kant van het glas.
Na Hilversum vroeg er een (lekkere/mooie) meid of ze haar iPhone ook even mag opladen via de verdeeldoos. Weiger ik dan niet hoor
Na Hilversum vroeg er een (lekkere/mooie) meid of ze haar iPhone ook even mag opladen via de verdeeldoos. Weiger ik dan niet hoor
Het is helemaal niet dom, jij hebt het doel van dat scherm dus helemaal niet begrepen. Het is geen scherm om aan te geven welke trein wanneer vertrekt. Het hangt er voor mensen die op Schiphol landen en niet weten welke trein ze moeten hebben om bijvoorbeeld in Delft te komen. Dan kijk je dus bij de D en zie je dat je de trein van 15.13 van spoor 5 moet hebben en in Den Haag HS moet overstappen. Handig toch?quote:
[..]
Dat is inderdaad heel dom geregeld daar. Dezelfde treinen die aangegeven worden achter verschillende op alfabetisch gesorteerde bestemmingen. Ontzettend verwarrend. Totaal geen overzicht welke trein wanneer vertrekt.
Natuurlijk moet dit wel een voorziening zijn naast de gewone vertrekkende-treinen-borden, niet in plaats van.
Hahah, en wat als iemand eerste klas gaat zitten en zijn stekker er in wiltquote:
Ik werd net door de HC vreemd aangekeken, maar hij noemde het wel geniaal bedacht..
check de foto zelf maar, en oordeel zelf:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Met een verlengsnoer naar het stopcontact in de eerste klas. En vervolgens op die stekkerdoos mijn laptop aansluiten
?
Maar waarom kunnen die schermen dan niet gewoon dezelfde informatie tonen als die flapjes-bakken die óók door BEPAC worden aangestuurd? In plaats van slechtere informatie?quote:
[..]
Ja. Weet je waarom? Omdat InfoPlus nog niet gebruikt word. Die digitale schermpjes worden nu door BEPAC aangestuurd.
Waren genoeg stopcontacten vrij, gaan ze maar elders zitten.quote:Op donderdag 21 juli 2011 15:12 schreef Nina-Sanders het volgende:
[..]
Hahah, en wat als iemand eerste klas gaat zitten en zijn stekker er in wilt
Flappen zijn statisch. Die weten door BEPAC welk flapje. In BEPAC staat de informatie gewoon brak, en omdat de digitale dynamisch zijn, word de brakheid meegenomen.quote:
[..]
Maar waarom kunnen die schermen dan niet gewoon dezelfde informatie tonen als die flapjes-bakken die óók door BEPAC worden aangestuurd? In plaats van slechtere informatie?
Amsterdam CS word als laatst vervangen door digitale TBP's. Daarna word InfoPlus ook in gebruik genomen.
Weet je ook wanneer dat zou zijn?quote:
Amsterdam CS word als laatst vervangen door digitale TBP's.
Op dynamische schermen kan je in principe alles tonen, dus moet je er ook gewoon statische informatie kunnen tonen? De tekst van die flapjes inprogrammeren moet toch niet moeilijk zijn.quote:
[..]
Flappen zijn statisch. Die weten door BEPAC welk flapje. In BEPAC staat de informatie gewoon brak, en omdat de digitale dynamisch zijn, word de brakheid meegenomen.
Ja oké, dat zou niet direct een verbetering zijn ten opzichte van de oude bakken (je zou precies hetzelfde tonen) maar dat is in ieder geval geen achteruitgang.
De gegevens staan brak in BEPAC. En de conversie BEPAC naar die schermen is totaal niet optimaal. Als InfoPlus er is, moet het beter gaan.
Onhandig imho ik heb gewoon 2 accu's die elk 6a7 uur meegaan 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Je bedoelt met die verlengdoos? Lukt nogal makkelijk bij een iPhone, accu vervangen. Heb hier wel een zonnecel lader, waar ik 60% uit kan halen (en ook via USB kan opladen van te voren), maar dan is dit toch ook handig.quote:
Onhandig imho ik heb gewoon 2 accu's die elk 6a7 uur meegaan
Sorry hoor maar dit is sneu, gebruik maken van faciliteiten waar je niet voor betaalt.quote:
Ik werd net door de HC vreemd aangekeken, maar hij noemde het wel geniaal bedacht..
check de foto zelf maar, en oordeel zelf:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Met een verlengsnoer naar het stopcontact in de eerste klas. En vervolgens op die stekkerdoos mijn laptop aansluiten
Waar staat dat het niet mag? Waar staat dat het een faciliteit voor alleen eerste klas reizigers is? Juist, nergens.
Ik ben heus niet de enige die dit doet hoor. En ik doe het zeker niet altijd.
Ik ben heus niet de enige die dit doet hoor. En ik doe het zeker niet altijd.
Nouja de locatie van de stopcontacten, in de eerste klas, is toch een vrij duidelijke hint voor wie het bedoelt is: namelijk reizigers in de eerste klas.
Tuurlijk ben je niet de enige die het doet. Je zal ook niet de enige zijn die z'n tas in de spits niet van de stoel naast hem haalt. Of die praat in de stiltecoupé. Maakt het niet minder pauper.
Tuurlijk ben je niet de enige die het doet. Je zal ook niet de enige zijn die z'n tas in de spits niet van de stoel naast hem haalt. Of die praat in de stiltecoupé. Maakt het niet minder pauper.
Dat kan wel zo zijn, maar toch mag het. De HC die het zag, zei zelf dat hun er niks tegen doen kunnen én mogen. Je maakt gewoon op een handige manier van de mogelijkheden die NS je biedt.quote:
Nouja de locatie van de stopcontacten, in de eerste klas, is toch een vrij duidelijke hint voor wie het bedoelt is: namelijk reizigers in de eerste klas.
Oh. Ik haal echt wel de tas van de stoel naast mij. Als het niet hoeft, zet ik daar ook geen tas op.quote:Tuurlijk ben je niet de enige die het doet. Je zal ook niet de enige zijn die z'n tas in de spits niet van de stoel naast hem haalt. Of die praat in de stiltecoupé. Maakt het niet minder pauper.
En in de stiltecoupé praat ik niet als het niet nodig is (Meestal hoef ik niet te praten). Word ik gebeld, loop ik naar het balkon.
En ik herrinner andere reizigers als ze continu praten in de stiltecoupé.
Ik bedoelde het ook sarcastisch. Maar ik vind t gewoon triest maja. Dat is mijn mening. Zoiets doe je gewoon niet.quote:
Interesseert me niet wat de HC vindt. Er zijn ook HC's die je in de 1ste klas laten zitten wanneer de 2de klas vol zit. Is dat dan ook 'handig gebruik maken van de mogelijkheden'? Ja. Is het pauper? Ja.quote:
[..]
Dat kan wel zo zijn, maar toch mag het. De HC die het zag, zei zelf dat hun er niks tegen doen kunnen én mogen. Je maakt gewoon op een handige manier van de mogelijkheden die NS je biedt.
Als ik een 1ste klas kaartje had en ik was daar gaan zitten dan had ik het eruit gerukt, echt
.
Okéé. Jullie zijn het er dus niet mee eens. Meestal koop ik ook gewoon een eerste klas kaartje, nu niet dus. Eerste keer dat ik het zo deed.
hun?quote:
Dat kan wel zo zijn, maar toch mag het. De HC die het zag, zei zelf dat hun er niks tegen doen kunnen én mogen. Je maakt gewoon op een handige manier van de mogelijkheden die NS je biedt.
En trouwens, je brengt gewoon medereizigers in gevaar. Straks struikelt er een oud vrouwtje over jouw kabelbende, en dan? Reken maar dat "hun" er wat aan kunnen en mogen doen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik niet. Groot gelijk, waarom zouden alleen 1e klas reizigers willen werken in de trein?quote:
[..]
Als ik een 1ste klas kaartje had en ik was daar gaan zitten dan had ik het eruit gerukt, echt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zijn mensen met een andere mening dus
WAAROM kan in Duitsland bij elke stoel zowat in de IC 2e klas een stopcontact? WAAROM niet in Nederland?
WAAROM kan in Duitsland bij elke stoel zowat in de IC 2e klas een stopcontact? WAAROM niet in Nederland?
Omdat DB vindt dat dat een service is voor alle reizigers, en NS vindt dat je daarvoor maar in de 1e klas moet gaan zitten.quote:
WAAROM kan in Duitsland bij elke stoel zowat in de ICE 2e klas een stopcontact? WAAROM niet in Nederland?
Omdat we in nederland leven en niet in duitsland.quote:
Er zijn mensen met een andere mening dus
WAAROM kan in Duitsland bij elke stoel zowat in de ICE 2e klas een stopcontact? WAAROM niet in Nederland?
ach joh, maak je niet zo drukquote:Op donderdag 21 juli 2011 18:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
hun?
En trouwens, je brengt gewoon medereizigers in gevaar. Straks struikelt er een oud vrouwtje over jouw kabelbende, en dan? Reken maar dat "hun" er wat aan kunnen en mogen doen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Met ICE bedoelde ik uiteraard de IC. Maar daar zal je vast gelijk in hebben..quote:
[..]
Omdat DB vindt dat dat een service is voor alle reizigers, en NS vindt dat je daarvoor maar in de 1e klas moet gaan zitten.
Fles, maak je niet druk!
Omdat er te weinig mensen gebruik van maken. In de 1e klas wordt het waarschijnlijk iets vaker gebruikt, dus is het rendabeler. Of zoiets. Ik zou het in de 2e klas stiltecoupés wel zinnig vinden.quote:
Er zijn mensen met een andere mening dus
WAAROM kan in Duitsland bij elke stoel zowat in de IC 2e klas een stopcontact? WAAROM niet in Nederland?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is sowieso niet rendabel, want je betaalt er niets extra voor. 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat heeft het met 'willen werken' te maken? Ik kan prima in de 2de klas werken, maar als mijn accu leeg is, stop ik er een nieuwe in of koop ik even een overgangskaartje (komt zelden voor, bij lange ritten reis ik sowieso met een 1ste klas dagkaart).quote:Op donderdag 21 juli 2011 18:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik niet. Groot gelijk, waarom zouden alleen 1e klas reizigers willen werken in de trein?
Verder zie ik ook graag stopcontacten in de 2de klas verschijnen hoor. En een armleuning aan beide kanten. En leeslampjes. En voetsteuntjes. Maar voorlopig zijn die dingen bij de NS alleen bestemd voor eerste klas reizigers en dat heb je maar te accepteren.
Post Groningen is nu ook aan het proefdraaien met InfoPlus.quote:
[..]
Nee. Maar met het huidige tempo zal dat vast binnen 1 jaar zijn
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
En bier.quote:
[..]
Verder zie ik ook graag stopcontacten in de 2de klas verschijnen hoor. En een armleuning aan beide kanten. En leeslampjes. En voetsteuntjes.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
