SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Zou kunnen, maar ik denk dat ze de zachte banden gebruiken. RBR, McL, Fer etc niet.quote:Op zaterdag 9 juli 2011 14:12 schreef Temlin het volgende:
Williams veel voordeel van de nieuwe regels?
Die Ferrari hobbelde zo mooi, leuk net of tie rustig z'n land aan het ploegen wasquote:
Feyenoord!!! * Barça
Lijkt wel weather on demandquote:
Mag van mij nu wel gewoon droog worden/blijven. Ben benieuwd hoe de verhoudingen nu liggen.
Calm down, please!
Daar kan vast een mooi gifje van gemaakt wordenquote:
[..]
Die Ferrari hobbelde zo mooi, leuk net of tie rustig z'n land aan het ploegen was
Calmer than you are
In de tv-beelden zit wat vertraging tov livetiming, als je dat bedoelt.quote:
Volgens mij klopt er soms helemaal niks van de tijd waarneming en waar de auto dan rijdt...
Button, toch nog met de hakken over de sloot.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Vettel nu 6e 
al staat hij zo weer op pole 
al staat hij zo weer op pole
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Schumi 
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Schumi 
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Drops of rain 
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Regen dat is het wel beslist. Kut red bull 
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
"I fear that this is the end of the shoot out" [/Coulthard]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
kut mclaren, dat ze HAM op gebruikte banden op pad sturen in de 1e run.quote:
Regen dat is het wel beslist. Kut red bull
Rosberg [s][s]gaat[/s][/s] ging... dus.. best goed!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Hamilton Mazzel pikken weer bij Red Bull. Smeerlappen.
Mazzel pikken weer bij Red Bull. Smeerlappen.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Best knap van Webber. Alonso zit er lekker dicht bij, kan nog spannend worden morgen 
.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Nouja, Vettel niet op pole
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Dit. En McLaren.quote:Op zaterdag 9 juli 2011 15:00 schreef Fir3fly het volgende:
Best knap van Webber. Alonso zit er lekker dicht bij, kan nog spannend worden morgen
quote:
Gewoon RBR, overigens een van de weinige tracks waar ik Webber nog wel een kansje geef tov Vettel.
wat heb je tegen RBR?quote:
Hamilton
Volgens mij valt het wel mee, dit circuit past hun auto duidelijk niet.quote:
Ipv Red Bull indammen hebben ze McLaren uit de competitie gehaald
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Morgen wordt het dus 1 en 2 Red bull ideaal, hoef ik niet te kijken.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
ok, dan ook niet meer lopen zeiken morgen over RBRquote:
Morgen wordt het dus 1 en 2 Red bull ideaal, hoef ik niet te kijken.
Dat had Hamilton al voor ze gedaan.quote:
Ipv Red Bull indammen hebben ze McLaren uit de competitie gehaald
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Koba
Die gozer ziet er gewoon uit als ie je een levensverzekering wil verkopen. Niet de woeste krijger zoals ie in de auto tekeer gaat.
Die gozer ziet er gewoon uit als ie je een levensverzekering wil verkopen. Niet de woeste krijger zoals ie in de auto tekeer gaat.
Calmer than you are
Silverstone lijkt wel wat op Catalunya, ze zijn duidelijk achteruit gegaan bij McL.quote:Op zaterdag 9 juli 2011 15:02 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Volgens mij valt het wel mee, dit circuit past hun auto duidelijk niet.
Ik vind het meer lijken op Turkije eigenlijk. Veel snelle bochten. En in Turkije was McLaren ook ver van de pace van Red Bull en Ferrari.quote:
[..]
Silverstone lijkt wel wat op Catalunya, ze zijn duidelijk achteruit gegaan bij McL.
Overigens heeft Di Resta ook een Mercedes motor.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik hoop dat ferrari de harde band nu beter kan gebruiken dan in Spanje. Alonso kon in de eerste stints goed meekomen, maar is in de laatste stints op een ronde gezet...
Dat zit wel goed denk ik, Alonso en Massa waren in Q1 (en 2) ook erg snel op de harde banden.quote:
Ik hoop dat ferrari de harde band nu beter kan gebruiken dan in Spanje. Alonso kon in de eerste stints goed meekomen, maar in in de laatste stints op een ronde gezet...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
ik hoop het, anders wordt het een saaie zondag.quote:
[..]
Dat zit wel goed denk ik, Alonso en Massa waren in Q1 (en 2) ook erg snel op de harde banden.
Maar geen 1,5 sec, uitslag van vandaag lijkt weer een beetje op de wintertesten.quote:Op zaterdag 9 juli 2011 15:05 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Ik vind het meer lijken op Turkije eigenlijk. Veel snelle bochten. En in Turkije was McLaren ook ver van de pace van Red Bull en Ferrari.
Overigens heeft Di Resta ook een Mercedes motor.
Ik denk dat McLaren misschien wel ontzettend profiteerde van de EBD.quote:
[..]
Silverstone lijkt wel wat op Catalunya, ze zijn duidelijk achteruit gegaan bij McL.
Denk ik ook, auto wijkt ook enorm af van de rest met die enorm lange wielbasis, lijkt wel een limoquote:
[..]
Ik denk dat McLaren misschien wel ontzettend profiteerde van de EBD.
Mja de tijden zelf vind ik niet zo representatief, er zit ook een enorm gat tussen nummer 3 en 4. Ze zullen in de race er wel een stuk dichter bij zitten.quote:
[..]
Maar geen 1,5 sec, uitslag van vandaag lijkt weer een beetje op de wintertesten.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Coureur Team Tijd Verschil
1. Mark Webber Red Bull Racing 1:30.399
2. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:30.431 + 0.032
3. Fernando Alonso Ferrari 1:30.516 + 0.117
4. Felipe Massa Ferrari 1:31.124 + 0.725
5. Jenson Button McLaren 1:31.898 + 1.499
6. Paul di Resta Force India 1:31.929 + 1.530
7. Pastor Maldonado Williams 1:31.933 + 1.534
8. Kamui Kobayashi Sauber 1:32.128 + 1.729
9. Nico Rosberg Mercedes GP 1:32.209 + 1.810
10. Lewis Hamilton McLaren 1:32.376 + 1.977
Q2
11. Adrian Sutil Force India 1:32.617 + 2.218
12. Sergio Perez Sauber 1:32.624 + 2.225
13. Michael Schumacher Mercedes GP 1:32.656 + 2.257
14. Vitaly Petrov Lotus Renault GP 1:32.734 + 2.335
15. Rubens Barrichello Williams 1:33.119 + 2.720
16. Nick Heidfeld Lotus Renault GP 1:33.805 + 3.406
17. Heikki Kovalainen Team Lotus 1:34.821 + 4.422
Q1
18. Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:35.245 + 4.846
19. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:35.749 + 5.350
20. Timo Glock Virgin Racing 1:36.203 + 5.804
21. Jarno Trulli Team Lotus 1:36.456 + 6.057
22. Jerome D'Ambrosio Virgin Racing 1:37.154 + 6.755
23. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 1:37.484 + 7.085
24. Daniel Ricciardo HRT F1 Team 1:38.059 + 7.660
1. Mark Webber Red Bull Racing 1:30.399
2. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:30.431 + 0.032
3. Fernando Alonso Ferrari 1:30.516 + 0.117
4. Felipe Massa Ferrari 1:31.124 + 0.725
5. Jenson Button McLaren 1:31.898 + 1.499
6. Paul di Resta Force India 1:31.929 + 1.530
7. Pastor Maldonado Williams 1:31.933 + 1.534
8. Kamui Kobayashi Sauber 1:32.128 + 1.729
9. Nico Rosberg Mercedes GP 1:32.209 + 1.810
10. Lewis Hamilton McLaren 1:32.376 + 1.977
Q2
11. Adrian Sutil Force India 1:32.617 + 2.218
12. Sergio Perez Sauber 1:32.624 + 2.225
13. Michael Schumacher Mercedes GP 1:32.656 + 2.257
14. Vitaly Petrov Lotus Renault GP 1:32.734 + 2.335
15. Rubens Barrichello Williams 1:33.119 + 2.720
16. Nick Heidfeld Lotus Renault GP 1:33.805 + 3.406
17. Heikki Kovalainen Team Lotus 1:34.821 + 4.422
Q1
18. Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:35.245 + 4.846
19. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:35.749 + 5.350
20. Timo Glock Virgin Racing 1:36.203 + 5.804
21. Jarno Trulli Team Lotus 1:36.456 + 6.057
22. Jerome D'Ambrosio Virgin Racing 1:37.154 + 6.755
23. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 1:37.484 + 7.085
24. Daniel Ricciardo HRT F1 Team 1:38.059 + 7.660
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 | Qualifying results - 2011 British Formula 1 Grand Prix Pos. Driver Team Time Laps 1. Mark Webber Red Bull 01:30.399 19 2. Sebastian Vettel Red Bull 01:30.431 19 3. Fernando Alonso Ferrari 01:30.516 20 4. Felipe Massa Ferrari 01:31.124 16 5. Jenson Button McLaren 01:31.898 21 6. Paul di Resta Force India F1 01:31.929 14 7. Pastor Maldonado Williams 01:31.933 16 8. Kamui Kobayashi Sauber 01:32.128 16 9. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:32.209 18 10. Lewis Hamilton McLaren 01:32.376 20 11. Adrian Sutil Force India F1 01:32.617 14 12. Sergio Perez Sauber 01:32.624 14 13. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:32.656 15 14. Vitaly Petrov Renault 01:32.734 14 15. Rubens Barrichello Williams 01:33.119 14 16. Nick Heidfeld Renault 01:33.805 15 17. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:34.821 9 18. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:35.245 7 19. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:35.749 7 20. Timo Glock Virgin Racing 01:36.203 7 21. Jarno Trulli Lotus F1 01:36.456 4 22. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:37.154 6 23. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 01:37.484 7 24. Daniel Ricciardo HRT F1 Team 01:38.059 6 |
Edit: oeps, spuit elf...
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Nu op de BBC te zien of zo? Op bij de F1 uitzending? Die ga ik dan straks even regelenquote:
Top Gear F1 combo (fapfap)
meteen effe de recorder programmeren
Morgen bij de F1 race preview en 's avonds bij Top Gear : Vettel.quote:
[..]
Nu op de BBC te zien of zo? Op bij de F1 uitzending? Die ga ik dan straks even regelen
Calm down, please!
Je praat poepquote:
[..]
Dat had Hamilton al voor ze gedaan.
Our business in the field of fight, Is not to question, but to prove our might.
[TK] enkele Blu-ray films (in seal)
[TK] enkele Blu-ray films (in seal)
Geweldig hoe de BBC nu klaagt over de regelwijzigingen. Ze hebben uiteraard gelijk dat het belachelijk is hoe het gegaan is dit weekend maar ik vraag me toch af hoe het zou zijn als Red Bull echt benadeeld was...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik ben even in wat nieuws gedoken over de regelwijzigingen, omdat ik het zelf ook niet wist.
Maar dit is er aan de hand, dus:
Red Bull seeks FIA clarification as Renault teams lose exhaust concession
By Jonathan Noble Saturday, July 9th 2011, 08:47 GMT
FIA summons technical chiefs for urgent meeting amid exhaust rules row
By Jonathan Noble and Matt Beer Saturday, July 9th 2011, 10:43 GMT
Maar dit is er aan de hand, dus:
Red Bull seeks FIA clarification as Renault teams lose exhaust concession
By Jonathan Noble Saturday, July 9th 2011, 08:47 GMT
>>> en deze van iets later vanmorgen:quote:Red Bull Racing is seeking clarification from the FIA about the state of the off-throttle blown diffuser regulations, after a ruling on Saturday morning prevented Renault-powered teams from being allowed to run a concession handed to them earlier in the weekend.
After an intense 24 hours of controversy over the issue, with McLaren and Red Bull Racing clashing over allowances that have been handed to their respective engine partners ahead of the British Grand Prix, the matter reached a head on Saturday morning.
>> lees meer
FIA summons technical chiefs for urgent meeting amid exhaust rules row
By Jonathan Noble and Matt Beer Saturday, July 9th 2011, 10:43 GMT
quote:An extraordinary meeting of Formula 1's Technical Working Group is taking place at Silverstone in an effort to resolve the exhaust rules controversy that has swamped the British Grand Prix weekend.
After yesterday's public dispute between Red Bull team boss Christian Horner and McLaren's Martin Whitmarsh over the concessions their respective engine suppliers Renault and Mercedes were awarded for reliability reasons in the clampdown over off-throttle exhaust blowing, the FIA announced this morning that the Renault-powered teams would not get their 50 per cent throttle allowance after all.
This prompted Horner and Red Bull technical chief Adrian Newey to make an urgent visit to FIA race director Charlie Whiting, who then called the TWG meeting.
"In order to discuss the subject of engine mapping there will be an extraordinary meeting of the TWG at 11.30 today in the meeting room adjacent to the F1 stewards office," said a note to teams issued by Whiting.
"It is important that each team sends a senior technical representative and we suggest that each team principal should also attend."
In a note issued to teams earlier today, Whiting said that the information that led to the Renault allowance had been received too late.
"Following further discussions with teams and engine manufacturers we are now in a position to offer the following view which we will enforce with immediate effect," said the bulletin.
"In line with the requirements to provide acceptable SECU configurations to the FIA before the start of the British GP, i.e. before the start of the event at 10.00 on Thursday, we consider any information provided after that time to be inadmissible for this event.
"Therefore, for the reminder of this event the requirements of TD/022-11 and TD025-11 stand as written and, as an exception (of which every engine manufacturer was aware before the start oft his event) fired overrun in FC04 will be permitted."
AUTOSPORT understands that Whiting has discussed the controversy with Bernie Ecclestone.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Kan me toch niet ad indruk onttrekken dat, zoals Newey al zei, er dingen worden besloten die in het voordeel van Ferrari zijn.
Calmer than you are
Ik denk dat het meer een geval is van minder benadeeld. Als je even terugkijkt naar gisteren was Ferrari duidelijk het slechtst af van iedereen.quote:
Kan me toch niet ad indruk onttrekken dat, zoals Newey al zei, er dingen worden besloten die in het voordeel van Ferrari zijn.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Vandaar de historische beslissing vlak voor quali om de regels te veranderen?quote:
Ik denk dat het meer een geval is van minder benadeeld. Als je even terugkijkt naar gisteren was Ferrari duidelijk het slechtst af van iedereen.
Calm down, please!
[Fellali-modus]Maar je weet toch, het is FIArrari?! [/Fellali-modusquote:
Kan me toch niet ad indruk onttrekken dat, zoals Newey al zei, er dingen worden besloten die in het voordeel van Ferrari zijn.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Tja, het is nu even wat lastig inschatten, I agree. Maar de RBR leek dit jaar op dezelfde circuits juist veel beter te zijn dan andere teams als ze vorig jaar waren. Op basis daarvan gokte ik wel op een flinke RBR vernedering in kwalificatie in Silverstone.quote:
[..]
Ik denk dat het meer een geval is van minder benadeeld. Als je even terugkijkt naar gisteren was Ferrari duidelijk het slechtst af van iedereen.
Calmer than you are
Wellicht, ik weet het niet. Maar op zich had ik Ferrari wel redelijk hoog ingeschat op dit circuit.quote:Op zaterdag 9 juli 2011 15:43 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Vandaar de historische beslissing vlak voor quali om de regels te veranderen?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Hij zegt zoals gewoonlijk vrij weinigquote:
Jullie mening over het interview met Stefano?
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Kerel sprong iets teveel id verdediging. Dat gaf me dus juist het idee om te melden dat ik het gevoel krijg dat Ferrari wordt bevoordeeld.quote:
Jullie mening over het interview met Stefano?
Calmer than you are
Eens.quote:
[..]
Hij zegt zoals gewoonlijk vrij weinig
Veel woorden, maar weinig inhoudelijks
Overigens geef ik toe dat ik licht negatief bevooroordeeld ben als het op Fellali aankomt
/edit
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Dat van dat agressieve verdedigen zag ik dus ook. Ik weet niet hoe ik het moet interpreteren maar het is wel weer de FIA - Ferrari koppeling ... weer ... again ...quote:
[..]
Kerel sprong iets teveel id verdediging. Dat gaf me dus juist het idee om te melden dat ik het gevoel krijg dat Ferrari wordt bevoordeeld.
Calm down, please!
Oh come on. Krijgen mensen daar nou nooit genoeg van?quote:
[..]
Dat van dat agressieve verdedigen zag ik dus ook. Ik weet niet hoe ik het moet interpreteren maar het is wel weer de FIA - Ferrari koppeling ... weer ... again ...
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Je beseft wel wat er vandaag gebeurd is?quote:Op zaterdag 9 juli 2011 15:50 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Oh come on. Krijgen mensen daar nou nooit genoeg van?
Calm down, please!
Er is, ondanks al die wijzigingen, vrij weinig veranderd.quote:
[..]
Je beseft wel wat er vandaag gebeurd is?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Volgens mij heeft Ferrari wel een punt dat het aanblazen van de diffuser met de motor sowieso niet is toegestaan en eigenlijk nooit toegestaan had mogen worden.quote:
[..]
Dat van dat agressieve verdedigen zag ik dus ook. Ik weet niet hoe ik het moet interpreteren maar het is wel weer de FIA - Ferrari koppeling ... weer ... again ...
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Punt is dat vlak voor een kwalificatie verschillende keren regels veranderd zijn (de laatste verandering zelfs momenten voor de kwalificatie). Dat is nog nooit gebeurd en volgens mij nog nooit in een andere sport ook.quote:
[..]
Er is, ondanks al die wijzigingen, vrij weinig veranderd.
Juist daarom is de regel-verandering vlak voor een kwali zo vreemd. Nu gaat de FIA alles weer terug draaien na Silverstone (regels zoals vlak na Valencia).quote:
[..]
Volgens mij heeft Ferrari wel een punt dat het aanblazen van de diffuser met de motor sowieso niet is toegestaan en eigenlijk nooit toegestaan had mogen worden.
Calm down, please!
Ja, dat is ook wat het voor mij wat verwarrend maakt. Wordt Ferrari bevoordeeld of minder benadeeld? Maar goed, ik heb me er ook niet heel goed in ingelezen.quote:
[..]
Volgens mij heeft Ferrari wel een punt dat het aanblazen van de diffuser met de motor sowieso niet is toegestaan en eigenlijk nooit toegestaan had mogen worden.
Calmer than you are
Tja daar heb ik m'n mening al over gegeven. Het blijft een belachelijke situatie.quote:
[..]
Punt is dat vlak voor een kwalificatie verschillende keren regels veranderd zijn (de laatste verandering zelfs momenten voor de kwalificatie). Dat is nog nooit gebeurd en volgens mij nog nooit in een andere sport ook.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat kan Ferrari wel vinden maar de Red Bulls zijn door de keuring en de herkeuring gekomen.quote:
[..]
Volgens mij heeft Ferrari wel een punt dat het aanblazen van de diffuser met de motor sowieso niet is toegestaan en eigenlijk nooit toegestaan had mogen worden.
Het komt dus neer op het verschil tussen hoe Ferrari, Red Bull en de FIA de regels interpreteren.
Grappig genoeg lijkt de FIA halverwege het seizoen van mening te veranderen, ondanks de herkeurde Red Bulls.
Calm down, please!
Een paar jaar geleden wilde Michelin de loop van een circuit zelfs aanpassen omdat die in het nadeel van hun banden was.quote:
Punt is dat vlak voor een kwalificatie verschillende keren regels veranderd zijn (de laatste verandering zelfs momenten voor de kwalificatie). Dat is nog nooit gebeurd en volgens mij nog nooit in een andere sport ook.
In principe is het een intepretatiekwestie, mag je de motor gebruiken puur voor aerodynamisch voordeel of niet. Dan kun je die interpretatiekwestie oplossen met een ja of een nee, maar als het antwoord nee is zouden een heleboel auto's gediskwalificeerd moeten zijn, eigenlijk. Je kunt ook zeggen ja, maar dan zijn de teams benadeeld die de regels niet overtreden of in ieder geval opgerekt hebben. Een ander aspect is dat je niet zomaar de karakteristiek van de aerodynamica kunt veranderen zonder dat de veiligheid in het geding is, terwijl ook de betrouwbaarheid nog in het geding schijnt te zijn.quote:Juist daarom is de regel-verandering vlak voor een kwali zo vreemd. Nu gaat de FIA alles weer terug draaien na Silverstone (regels zoals vlak na Valencia).
Geen van beiden zijn feitelijk haalbaar, dan moet je maar een compromis sluiten, fraai is anders, maar het is ook de prijs die je betaalt voor het feit dat het een sport op het randje van technologie en dus de regels is.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
De FIA is ook niet de hoogste instantie, en Ferrari zou in beroep kunnen. Maar dan heb je dus een soort rechtszaak, en bij rechtszaken is het ook vaak beter om vooraf te schikken en dus een beetje te geven en te nemen.quote:
[..]
Dat kan Ferrari wel vinden maar de Red Bulls zijn door de keuring en de herkeuring gekomen.
Het komt dus neer op het verschil tussen hoe Ferrari, Red Bull en de FIA de regels interpreteren.
Grappig genoeg lijkt de FIA halverwege het seizoen van mening te veranderen, ondanks de herkeurde Red Bulls.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
GP2 is erg leuk, ze wisselen net naar slicks.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Het is alsof ik mezelf F1 2010 zie spelen. Wat een gebeuk somsquote:
GP2 is erg leuk, ze wisselen net naar slicks.
Calmer than you are
Van der Garde 8e nu, van 19e op de grid. Toch knap, ook al lijdt hij wel wat puntverlies ten opzichte van Grosjean.
Edit: maar volgens mij mag hij dan in race 2 op pole starten, weet iemand dat zeker?
Edit: maar volgens mij mag hij dan in race 2 op pole starten, weet iemand dat zeker?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat gaat 'em niet meer worden ben ik bang. En hopen dat Ericsson Grosjean achter zich kan houden.quote:
Ja, pole voor p8. Hoop dat Vietoris deze race nog wint.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Klopt, maar ik vond die actie van Bianchi weer totaal kansloos, het is dat Vietoris het al aan zag komen....
het zit nu wel korter bij elkaar iig.
Schumacher op P13 binnen op 4tienden (in Q2 toen) van P4 ofzo
Schumacher op P13 binnen op 4tienden (in Q2 toen) van P4 ofzo
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
McLaren heeft vooral een nieuwe strategist nodig. Ze zijn elke keer de lul op strategie in kwali en race. En als het dan een keer niet zo is wordt het vaak toegeschreven op de coureur (Lewis rijdt fabuleus of Button de Bandenkoning).
Wisselende weersomstandigheden, andere teams die niet doen wat McLaren verwacht, out of sync pitstops, gaten vinden op de baan ... het gaat allemaal met horten en stoten.
Wisselende weersomstandigheden, andere teams die niet doen wat McLaren verwacht, out of sync pitstops, gaten vinden op de baan ... het gaat allemaal met horten en stoten.
Calm down, please!
Ik denk niet dat veel races nou gewonnen zijn door strategie en, if so, dan is McLaren niet alleen de enige met een slechte strategist imho. Waarom viel Ferrari zo ver terug in Barcelona: banden. En dus slechte strategie.
Benzine technisch is er amper wat te winnen, dus het zijn m.i. eerder setup problemen dan race strategie problemen.
Zo lang het morgen maar niet Valencia revisited wordt.
Benzine technisch is er amper wat te winnen, dus het zijn m.i. eerder setup problemen dan race strategie problemen.
Zo lang het morgen maar niet Valencia revisited wordt.
Calmer than you are
Zal toch wel snoeihard gaan regenen?quote:
Ik denk niet dat veel races nou gewonnen zijn door strategie en, if so, dan is McLaren niet alleen de enige met een slechte strategist imho. Waarom viel Ferrari zo ver terug in Barcelona: banden. En dus slechte strategie.
Benzine technisch is er amper wat te winnen, dus het zijn m.i. eerder setup problemen dan race strategie problemen.
Zo lang het morgen maar niet Valencia revisited wordt.
Calm down, please!
Het lijkt gunstig weer te zijn morgen.quote:
[..]
Zal toch wel snoeihard gaan regenen?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ben benieuwd, nu de FIA eindelijk eens wat lijkt te hebben gedaan aan de Red Bull's kan Ferrari (net als in 2006) wellicht weer een inhaalrace beginnen.
Ik lach me dood als het flink gaat regenen en Schumacher wint, Vettel tweede wordt, en voor de rest Sutil, Heidfeld, Glock en Rosberg de punten scoren. Een complete Duitse bezetting van een Brits vliegveld. Vooruit, Alonso er nog tussen om de Engelsen nog wat meer te irriteren.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |