SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Je hebt gelijk volgens mij.quote:Op vrijdag 18 maart 2011 19:52 schreef vosss het volgende:
Jamaar er zat 1 compound altijd minimaal tussen meen ik gelezen te hebben toch?
Dus dan zouden we rood en wit of geel en zilver in een race zien. Ja of dan ook nog oranje en blauw.
Toch? Ik weet het namelijk niet meer zeker maar wit en zilver in 1 race kan geloof ik niet
quote:The prime and option tyres for the first three Grands Prix of the year - Australia, Malaysia and China - will be hard and soft compounds, meaning that silver and yellow tyres will be first to make an appearance in Melbourne.
http://www.gpupdate.net/e(...)d-f1-car-on-display/
Grappig
Groot: http://www.ausmotive.com/F1/2011/MercedesGP-suspended-01.jpgquote:Mercedes puts 'exploded' F1 car on display
19 March 2011Paul Veroude has recently created a striking piece of artwork for the Mercedes-Benz World F1 Exhibition in Surrey. The Dutchmans work - entitled View Suspended 2 - features over 3,200 components that have been specifically placed under a metal frame in order to showcase the inner-workings of a modern Formula 1 car.
It is not the first time that Veroude has created a masterpiece on this scale however, with the artist also known for his deconstruction of the BAR 005 which featured the Honda Racing's 2006 livery. Mercedes GP CEO Nick Fry visited the museum to unveil the work earlier this month, and was left impressed by the creative display.
"Formula 1 is watched by more than 580 million people worldwide," Fry explained. "So to be able to see a racing car in this way is something very special and a unique look at the heart of the sport."
Grappig
Where facts are few, experts are many.
Overigens even een TV tip:
Ik moet om 1400 naar mn werk helaas dus ik kan dat niet zienquote:Terublik F1-seizoen 2010: Vanaf 15.30u op RTL GP
Het F1-seizoen 2011 staat op het punt van beginnen. Nog een week en de teams en rijders komen in Melbourne voor het eerst in actie. Hoog tijd om voor de laatste maal terug te blikken op het zinderende seizoen 2010, met volop strijd tussen Red Bull, Ferrari en McLaren. RTL GP blikt vanmiddag vanaf 15.30u terug op de spannende titelstrijd. Ruim anderhalf uur genieten en de ultieme voorbereiding op het nieuwe Formule 1-kampioenschap.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Mijn nieuwe wallpaperquote:Op zaterdag 19 maart 2011 13:04 schreef Atreidez het volgende:
http://www.gpupdate.net/e(...)d-f1-car-on-display/
[..]
Groot: http://www.ausmotive.com/F1/2011/MercedesGP-suspended-01.jpg
Grappig
Vlot naar m'n ouders toe crossen danquote:
Overigens even een TV tip:
[..]
Ik moet om 1400 naar mn werk helaas dus ik kan dat niet zien
Toch maar een geluk dat ik dit jaar meerdere (inter)nationale zender tot m'n beschikking heb 
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
ah, tofquote:
Overigens even een TV tip:
[..]
Ik moet om 1400 naar mn werk helaas dus ik kan dat niet zien
blablablablablablablablablablablablablabla
Ik denk trouwens dat het die samenvatting is die ik eergisteren van usenet heb getrokken.
Die was ook van RTL en ook van 2010. Van elke race een korte samenvatting met het laatste nieuws, de kwalificaties en de race en de tussenstand.
Was wel leuk om weer te kijken en een hoop ow ja momenten die langs kwamen
Die was ook van RTL en ook van 2010. Van elke race een korte samenvatting met het laatste nieuws, de kwalificaties en de race en de tussenstand.
Was wel leuk om weer te kijken en een hoop ow ja momenten die langs kwamen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
op F1journaal zijn ze al enige tijd bezig met het aftellen naar het nieuwe F1-seizoen.
sinds een dikke weej geleden worden er dagelijks minstens 1 of 2 video's gepost die met de Formule 1 te maken hebben. telkens met een bepaald thema.
bijvoorbeeld:
http://www.f1journaal.be/(...)-momenten-van-geluk/
wie meer video's wil zien moet maar even door het nieuws van de voorbije dagen kijken ...
sinds een dikke weej geleden worden er dagelijks minstens 1 of 2 video's gepost die met de Formule 1 te maken hebben. telkens met een bepaald thema.
bijvoorbeeld:
http://www.f1journaal.be/(...)-momenten-van-geluk/
wie meer video's wil zien moet maar even door het nieuws van de voorbije dagen kijken ...
Laat me raden: jij werkt voor die site zeker?quote:
op F1journaal zijn ze al enige tijd bezig met het aftellen naar het nieuwe F1-seizoen.
sinds een dikke weej geleden worden er dagelijks minstens 1 of 2 video's gepost die met de Formule 1 te maken hebben. telkens met een bepaald thema.
bijvoorbeeld:
http://www.f1journaal.be/(...)-momenten-van-geluk/
wie meer video's wil zien moet maar even door het nieuws van de voorbije dagen kijken ...
Iedereen hier kent de bekendere F1 sites wel. Die hoef je echt niet te pluggen. Alleen maar irritant.
Ik zit de f1 preview van SPEED tv te kijken, nu kan ik helemaal niet meer wachten tot volgende week!
Heb je een lin kje toevallig? Want alles wat ik probeer te kijken op speedtv.com krijg ik de melding dat dat niet kan in deze lokatie?! 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Matig ik zit ten tijden van de eerste race in India.. iemand enig idee of dat daar te volgen is?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Geen idee, maar met Karthikyan in de HRT en vorig jaar Chandhok heb je daar best kans van natuurlijk.
over een weekje 
[ Bericht 71% gewijzigd door SjaakVilleneuve op 20-03-2011 09:47:57 ]
[ Bericht 71% gewijzigd door SjaakVilleneuve op 20-03-2011 09:47:57 ]
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
En Force India natuurlijkquote:
Geen idee, maar met Karthikyan in de HRT en vorig jaar Chandhok heb je daar best kans van natuurlijk.
Ik weet op zeker dat het daar wel érgens te volgen is
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Michael pakt de titel, en volgend jaar rijdt hij voor Ferrari 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dat zou wel epic zijnquote:Op zondag 20 maart 2011 10:34 schreef vosss het volgende:
Michael pakt de titel, en volgend jaar rijdt hij voor Ferrari
Als vriendendienst regelt ie Jos, het 2de zitje
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Hahahaha ik ben alvast voor !
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
TV tip alweer:
En ik kan weer niet kijken want om 1400 moet ik weer naar mn werk
Gelukkig kreeg ik gister te horen dat ik de 27ste vrij heb (verlofaanvraag was eerder nog niet goed gekeurd)
Gister de terugblik, vandaag de preview voor 2011.quote:Preview RTL GP: Formule 1 - Kick-off 2011
Komend weekend is het zo ver: Het F1-seizoen 2011 gaat officieel van start met de Grand Prix van Australië. Door de onrust in Bahrein werd de seizoensopener twee weken uitgesteld en vindt die plaats in Melbourne, maar de belangen zijn nog net zo groot. Slaat Red Bull de eerste slag, is Ferrari ongenaakbaar of komen Mercedes GP of McLaren plotseling sterk om de hoek kijken? RTL GP blikt zondagmiddag 20 maart vooruit op het nieuwe seizoen, vanaf 14.30u op RTL 7.
En ik kan weer niet kijken want om 1400 moet ik weer naar mn werk
Gelukkig kreeg ik gister te horen dat ik de 27ste vrij heb (verlofaanvraag was eerder nog niet goed gekeurd)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
thanks!quote:
TV tip alweer:
[..]
Gister de terugblik, vandaag de preview voor 2011.
En ik kan weer niet kijken want om 1400 moet ik weer naar mn werk
Gelukkig kreeg ik gister te horen dat ik de 27ste vrij heb (verlofaanvraag was eerder nog niet goed gekeurd)
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Is het een herhaling ofzo 
Robert Kubica wordt gewoon aangekondigd voor Renault..
Robert Kubica wordt gewoon aangekondigd voor Renault..
Where facts are few, experts are many.
Oh, ik was te vroeg, ze hebben er nog een stuk tussen geeditquote:
Is het een herhaling ofzo
Where facts are few, experts are many.
Dit jaar wel, maar er gaan geruchten dat bbc F1 moet droppen voor het eind van het contract (2014) ivm budgettaire problemen.quote:
De live races blijven toch gewoon bij bbc dit jaar?
Where facts are few, experts are many.
Di Resta
Prachtig, zo'n Schots accent!
Prachtig, zo'n Schots accent!
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Om 16:00 uur extra nieuws uitzending op RTL4quote:
Huh wat stond er net boveinin het beeld met Libië?
Had hem gemist, en moest op rtl-gemist ¤0,99 betalen. Hengel hem wel binnen via een ander kanaalquote:
Grand Prix van Libië.quote:
Huh wat stond er net boveinin het beeld met Libië?
Heb hem opgenomen ben hem nu aan het kijken. Niet echt heel geniaal.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Van al die nieuwen ken ik ook bijna niets of niemand hoor nu voor het eerst dat er een belg mee gaat doen.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Di Resta volg ik al jarenquote:
Van al die nieuwen ken ik ook bijna niets of niemand hoor nu voor het eerst dat er een belg mee gaat doen.
Daar krijgt Sutil een hele kluif aan
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Dat denk ik ook. Aan de andere kant denk ik wel dat Sutil ook wel iemand kan gebruiken naast hem die op zn minst net zo snel zo niet sneller is om zelf ook sneller te worden.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
GODMILJAAR ACHTERLIJKE KLOOTVIOOL WANNEER GA JE DOOD KENKERHOMO!!!!!!quote:Ecclestone: "Grand Prix Australië 2011 kan wel eens de laatste zijn"
Ecclestone: Na alle strubbelingen rond de Grand Prix van Australië de afgelopen maanden tussen de organisatie en de Australische motorsportbond leek de race gered te zijn met een nieuw contract tot en met 2015. Echter, vandaag gaf Bernie Ecclestone aan dat de race volgend weekend in Albert Park wel eens de laatste kan zijn.
Ecclestone noemde de Grand Prix van Australië afgelopen week een zeer belangrijke race en vergeleek deze al qua status met de race in Monaco. Desondanks zullen er volgend jaar twee races gedropt moeten worden vanwege de Grands Prix in Rusland en Amerika. "We zullen waarschijnlijk twee races moeten schrappen om Rusland en Austin in het schema te laten passen", vertelde de 80-jarige Ecclestone.
"Australië zegt dat het niet per se een race wil hebben. Als ze er vanaf willen kan daarvoor gezorgd worden en de volgende is waarschijnlijk één van de races in Spanje. We moeten ervoor zorgen dat we één race per land hebben, zoals we ook met Duitsland hebben gedaan."
!!!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Sorry, ik liet me even gaan. Ik bedoelde te zeggen dat ik het niet met Bernie eens ben 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Eens Australië staat garant voor spektakel.quote:Op zondag 20 maart 2011 23:57 schreef vosss het volgende:
[..]
GODMILJAAR ACHTERLIJKE KLOOTVIOOL WANNEER GA JE DOOD KENKERHOMO!!!!!!
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Ligt niet aan Ecclestone, maar aan de organisatie zelf.quote:
[..]
Eens Australië staat garant voor spektakel.
Verder ben ik het wel eens dat Australië moet blijven. Maar Valencia en een van de andere Tilke-banen mogen wel weg om ruimte te maken voor andere (en hopelijk betere) circuits.quote:"Australië zegt dat het niet per se een race wil hebben. Als ze er vanaf willen kan daarvoor gezorgd worden en de volgende is waarschijnlijk één van de races in Spanje. We moeten ervoor zorgen dat we één race per land hebben, zoals we ook met Duitsland hebben gedaan."
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Als Melbourne van de kalender gaat is dat ws. evenveel te danken aan de politiek aldaar dan aan Bernie. Overigens is er een contract tot en met 2014, dus ik vat niet helemaal hoe ze hem volgend jaar al kunnen laten verdwijnen
Als ze dan toch circuits moeten skippen, haal Barcelona een keer weg.. En een van die nieuwe stratenbaantjes van Tilke. Opgelost
Als ze dan toch circuits moeten skippen, haal Barcelona een keer weg.. En een van die nieuwe stratenbaantjes van Tilke. Opgelost
Where facts are few, experts are many.
Nou, ik vind het stuk na de brug tot aan start-finish in Valencia toch echt wel een erg mooi stukje F1 circuit.
Calmer than you are
Eehm, even nadenken: Welke GP was nu ook alweer gecancelled ? Bahrein
En ik heb begrepen dat de onrust in Midden Oosten/Abu Dhai ook die GP wel eens niet door kan gaan ?
Laat ze eens ophouden om in de zandbak te spelen en behoudt Australië alsjeblieft
En ik heb begrepen dat de onrust in Midden Oosten/Abu Dhai ook die GP wel eens niet door kan gaan ?
Laat ze eens ophouden om in de zandbak te spelen en behoudt Australië alsjeblieft
Valencia is alsof je 2 uur lang naar een blok beton zit te kijken.. Mooi stukje weg, maar totaal sfeerloos. Als je zelf in Valencia zit en daarna lekker tapa's kan gaan eten in de stad is t ws. een stuk beter te versmadenquote:
Nou, ik vind het stuk na de brug tot aan start-finish in Valencia toch echt wel een erg mooi stukje F1 circuit.
Where facts are few, experts are many.
Ik vind eik van al die nieuwe banen alleen Yeongam een vet circuit. Dat mag wmb wel een blijvertje worden
Ook een tof baantje om zelf te rijden met F1 2010
Iemand toevallig al info over wanneer F1 2011 uit gaat komen? Die wilde toch elk jaar een nieuwe game uitbrengen en dan ook eerder tijdens het seizoen al?
Ik heb er daarna niks meer van vernomen
Ook een tof baantje om zelf te rijden met F1 2010
Iemand toevallig al info over wanneer F1 2011 uit gaat komen? Die wilde toch elk jaar een nieuwe game uitbrengen en dan ook eerder tijdens het seizoen al?
Ik heb er daarna niks meer van vernomen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Van de RTLGP twittert:
Ecclstone wil permanent circuit in Melbourne: Bernie Ecclestone vindt dat de Australische Grand Prix vanaf 2015 ... http://bit.ly/igEjMk
Ecclstone wil permanent circuit in Melbourne: Bernie Ecclestone vindt dat de Australische Grand Prix vanaf 2015 ... http://bit.ly/igEjMk
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Ouderdomsverschijnsel...quote:Op maandag 21 maart 2011 12:27 schreef Peterselieman het volgende:
Hij weet soms niet meer wat hij wil
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
McLaren team principal Martin Whitmarsh says the team have made “dramatic changes” to their MP4-26 following problems in testing.
Speaking in a Vodafone McLaren Mercedes phone-in, Whitmarsh said the team aim to be one second per lap quicker in the first race at Melbourne.
Whitmarsh said: “I’m not satisfied with where the car was on reliability or performance in the tests. We have made some dramatic changes to the car and those changes we’ll see in Australia.
“So there’s some risk in that but I think it was the right thing to do and we’re hoping that risk comes off and the car is a lot more competitive in Australia.”
He said the main changes were “a completely new floor and new exhaust system. There are a lot of other bits and pieces but they are the obvious ones.”
He said the exhaust is a simpler design than we’ve had before in my view.
“I think the exhausts systems have become a lot more extreme on quite a lot of the cars. I think we in particular had a very extreme solution but they were not delivering, in my opinion, sufficient benefit for their complexity.”
He added: “I believe we need to unlock the exhaust-blowing potential and we have some very creative ideas, some of which could have worked spectacularly well, but in order to work spectacularly well, they have to be sufficiently durable to be race-able. And, frankly, some of our solutions weren’t and that’s why I think we had to go back a little bit.
“But I think in doing so we found some interesting performance. So we’ll see. I think it will still be a challenging weekend.”
He said the team expected to be a second per lap quicker: “I want us to be significantly quicker and I believe we’ve implemented some changes which are aimed are making the car over a second quicker than it was in the tests.
“The target, certainly, is to deliver more than a second in performance with the round of modifications we have for the Australian Grand Prix.”
bron: f1fanatic
Hoogspraak van McLaren?
Speaking in a Vodafone McLaren Mercedes phone-in, Whitmarsh said the team aim to be one second per lap quicker in the first race at Melbourne.
Whitmarsh said: “I’m not satisfied with where the car was on reliability or performance in the tests. We have made some dramatic changes to the car and those changes we’ll see in Australia.
“So there’s some risk in that but I think it was the right thing to do and we’re hoping that risk comes off and the car is a lot more competitive in Australia.”
He said the main changes were “a completely new floor and new exhaust system. There are a lot of other bits and pieces but they are the obvious ones.”
He said the exhaust is a simpler design than we’ve had before in my view.
“I think the exhausts systems have become a lot more extreme on quite a lot of the cars. I think we in particular had a very extreme solution but they were not delivering, in my opinion, sufficient benefit for their complexity.”
He added: “I believe we need to unlock the exhaust-blowing potential and we have some very creative ideas, some of which could have worked spectacularly well, but in order to work spectacularly well, they have to be sufficiently durable to be race-able. And, frankly, some of our solutions weren’t and that’s why I think we had to go back a little bit.
“But I think in doing so we found some interesting performance. So we’ll see. I think it will still be a challenging weekend.”
He said the team expected to be a second per lap quicker: “I want us to be significantly quicker and I believe we’ve implemented some changes which are aimed are making the car over a second quicker than it was in the tests.
“The target, certainly, is to deliver more than a second in performance with the round of modifications we have for the Australian Grand Prix.”
bron: f1fanatic
Hoogspraak van McLaren?
Ik las ergens dat het Alonso-luck algortime aan het verbeteren zijn. Er vielen in F1 2010 nl. teveel auto's achter Alonso uit ipv voor Alonso.quote:
Ik vind eik van al die nieuwe banen alleen Yeongam een vet circuit. Dat mag wmb wel een blijvertje worden
Ook een tof baantje om zelf te rijden met F1 2010
Iemand toevallig al info over wanneer F1 2011 uit gaat komen? Die wilde toch elk jaar een nieuwe game uitbrengen en dan ook eerder tijdens het seizoen al?
Ik heb er daarna niks meer van vernomen
Calmer than you are
Hahaha het zit diep he Walter. Net zo diep als HHF bij mij denk ik !
!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Heb je Race07 vosss? Gratis addon is wel leuk om mee te rijden nl ;quote:
Ook een tof baantje om zelf te rijden met F1 2010
Iemand toevallig al info over wanneer F1 2011 uit gaat komen? Die wilde toch elk jaar een nieuwe game uitbrengen en dan ook eerder tijdens het seizoen al?
http://www.raceroom.net/games/race-07-formula-raceroom/
Het is overigens ook als complete losse gratis game te krijgen, maar dan alleen met circuit hockenheim.
Soort van F1 vervanger, zelfde soort specs maar geen merken. Voornl. bedoelt voor leagues ws, maar desalniettemin erg leuk om even de baan mee op te sturen
Where facts are few, experts are many.
Jazeker heb ik race07 (wel illegaal gedownload )
Werkt het dan ook?
)Werkt het dan ook?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Godsklere arrogante zakquote:Alonso: “Titel in 2011, 2012 en 2013, een ander doel heb ik niet”
Ferrari-coureur Fernando Alonso pikt de handschoen op en daagt de concurrentie uit. Als ze de komende jaren kampioen willen worden, dan moeten ze eerst met hem afrekenen. En voor 2011 heeft de Spanjaard zijn vizier gericht op Sebastian Vettel, hij zint op wraak voor 2010.
Toen verloor Alonso de titelstrijd van Vettel waarbij de beslissing in de laatste race viel. “In 2011 wil ik een herkansing, een rematch”, zegt de Ferrari-rijder in Welt am Sonntag. “Ik wil dit keer dan wel het kampioenschap op mijn naam schrijven, en ook in 2012, in 2013 en elk volgend jaar. Een ander doel heb ik niet.”
Op zijn kansen voor dit jaar blikt hij in Corriere della Sera vooruit: “Onze uitgangspositie is sterker dan vorig jaar. Of het genoeg is zien we vanzelf. Ik weet als geen ander hoe lastig het is een titel te pakken en ik verkeer in de beste positie om het weer te proberen.”
Ik kan nu al op voorhand stellen dat dat totaal onrealistische doelen zijn.
Jezelf doelen stellen is niets mis mee, maar ze moeten wél haalbaar zijn.
Als je dan toch zo nodig hoog van de toren wilt blazen roep dan dat je doelen zijn om de komende 5 seizoenen voor 3 titels te gaan.
Dat is nog steeds hoog gegrepen, me dunkt (te hoog als je het mij vraagt), maar wel al realistischer.
Zelf hoop ik dat Alonso voor Spa al uitgerangeerd is voor de titel van 2011 (en dat Schumacher de rest van het veld op 5 ronden zet!!
)
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik niet, ik hoop dat hij in de laatste race 1 punt tekort komtquote:
[..]
Godsklere arrogante zak
Ik kan nu al op voorhand stellen dat dat totaal onrealistische doelen zijn.
Jezelf doelen stellen is niets mis mee, maar ze moeten wél haalbaar zijn.
Als je dan toch zo nodig hoog van de toren wilt blazen roep dan dat je doelen zijn om de komende 5 seizoenen voor 3 titels te gaan.
Dat is nog steeds hoog gegrepen, me dunkt (te hoog als je het mij vraagt), maar wel al realistischer.
Zelf hoop ik dat Alonso voor Spa al uitgerangeerd is voor de titel van 2011 (en dat Schumacher de rest van het veld op 5 ronden zet!!
Schumacher of Kobayashi dan WK
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
De week duurt gewoon te lang,
Altijd matig zo'n weekje voor de eerste grand prix
Altijd matig zo'n weekje voor de eerste grand prix
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Wat is er niet haalbaar aan dan? Hij wil ieder jaar kampioen worden. Dat hij dat kan, weten we al. Dat hij bij een topteam rijdt weten we ook. Ieder jaar wordt hem gevraagd wat zijn doel is en dan zegt hij 'kampioen worden.' Nu geeft hij alvast antwoord voor de komende jaren.quote:
[..]
Godsklere arrogante zak
Ik kan nu al op voorhand stellen dat dat totaal onrealistische doelen zijn.
Jezelf doelen stellen is niets mis mee, maar ze moeten wél haalbaar zijn.
Als je dan toch zo nodig hoog van de toren wilt blazen roep dan dat je doelen zijn om de komende 5 seizoenen voor 3 titels te gaan.
Dat is nog steeds hoog gegrepen, me dunkt (te hoog als je het mij vraagt), maar wel al realistischer.
Zelf hoop ik dat Alonso voor Spa al uitgerangeerd is voor de titel van 2011 (en dat Schumacher de rest van het veld op 5 ronden zet!!
Ik zie niet wat daar arrogant of irreeel aan is. Het is zijn doel. Het is haalbaar. Hij doet geen een keer neerbuigend over anderen. Een man met ambitie. Prima.
Hoezo arrogante zak? Hij gaat alleen voor het allerhoogste, wat ook begrijpelijk is.quote:
[..]
Godsklere arrogante zak
Ik kan nu al op voorhand stellen dat dat totaal onrealistische doelen zijn.
Jezelf doelen stellen is niets mis mee, maar ze moeten wél haalbaar zijn.
Als je dan toch zo nodig hoog van de toren wilt blazen roep dan dat je doelen zijn om de komende 5 seizoenen voor 3 titels te gaan.
Dat is nog steeds hoog gegrepen, me dunkt (te hoog als je het mij vraagt), maar wel al realistischer.
Zelf hoop ik dat Alonso voor Spa al uitgerangeerd is voor de titel van 2011 (en dat Schumacher de rest van het veld op 5 ronden zet!!
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Vind ik een lastige, de eerste race die afgelopen jaar werd gereden was natuurlijk spectaculair door de regen die er naar onderen kwam gedendert. Maar hoe tof gaat het zijn als er met droog weer wordt gereden. Ik wacht dit jaar maar eens af om daar over te oordelen.quote:
Ik vind eik van al die nieuwe banen alleen Yeongam een vet circuit. Dat mag wmb wel een blijvertje worden
Dit is dus idd een van de meest smaakloze circuits/races geweest waar een mens ooit naar kan kijken. Vind het echt om te kotsenquote:
Valencia is alsof je 2 uur lang naar een blok beton zit te kijken.. Mooi stukje weg, maar totaal sfeerloos. Als je zelf in Valencia zit en daarna lekker tapa's kan gaan eten in de stad is t ws. een stuk beter te versmaden
Hekwerk, hekwerk, brugje, hekwerk, beton...... En de races zijn er altijd saai. Weg ermee!Zelf wil ik Abi Dhabi even nomineren voor de ''opsodemieteren prijs''. Was 2 jaar terug enkel leuk omdat Button geen druk meer op zijn schouders had, en daardoor wél volluit wou/kon gaan. Afgelopen seizoen enkel spannend omdat het WK er beslist ging worden. Enige positieve is het uitzicht en de schemering. Voor de rest ook niet echt een toevoeging op de kalender omdat het ook geen race is waar de normale boerenzoon naartoe kan gaan (wat trouwens ook geldt voor Bahrein) Dus daag
En ik ben nog steeds van mening dat een zestal circuits als historisch erfgoed door de FIA beschermd moet gaan worden. Denk dat de meeste dit rijtje wel voor zichzelf kan opstellen.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Nee.quote:
Jazeker heb ik race07 (wel illegaal gedownload
Werkt het dan ook?
Where facts are few, experts are many.
Kijk, dat snap ik dan weer niet. Je moet F1 coureur willen worden voor ooit WK (of zelfs meervoudig) te kunnen worden. En niet enkel en alleen voor het meedoen. Als een GP2 coureur zou zeggen dat zijn enige doel is om F1 te kunnen rijden, maar dat daar winnen hem niet zou boeien zou je zelf zeggen dat ie F1 onwaardig is en maar beter kan wegblijven. Alonso heeft idd hoge doelen, maar dat is de juiste mentaliteit als je coureur bent in wat voor een klasse dan ook.quote:
[..]
Godsklere arrogante zak
Ik kan nu al op voorhand stellen dat dat totaal onrealistische doelen zijn.
*knip*
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Inderdaad. Helemaal mee eens. En als je Fernando Alonso heet en in een Ferrari rijdt is er ook nog eens niets onrealistisch aan.quote:
[..]
Kijk, dat snap ik dan weer niet. Je moet F1 coureur willen worden voor ooit WK (of zelfs meervoudig) te kunnen worden. En niet enkel en alleen voor het meedoen. Als een GP2 coureur zou zeggen dat zijn enige doel is om F1 te kunnen rijden, maar dat daar winnen hem niet zou boeien zou je zelf zeggen dat ie F1 onwaardig is en maar beter kan wegblijven. Alonso heeft idd hoge doelen, maar dat is de juiste mentaliteit als je coureur bent in wat voor een klasse dan ook.
DC riep dat destijds ieder jaar. Dat was wel een beetje onrealistisch want die was van een iets mindere orde
Strak plan. Jammer overigens dat het voor het echte Hockenheim te laat is.quote:
En ik ben nog steeds van mening dat een zestal circuits als historisch erfgoed door de FIA beschermd moet gaan worden. Denk dat de meeste dit rijtje wel voor zichzelf kan opstellen.
Monza, Monaco, Silverstone, Spa, Montreal, Suzuka, Interlagos en Melbourne. Mogen het er ook 8 zijn?
Ik had eigenlijk de eerste 6 in gedachte, maar deze 8 klinken misschien nog beter.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Daar ieder jaar rijden en dan de rest afwisselen met sowieso een race in Duitsland en eentje in Spanje.quote:
[..]
Strak plan. Jammer overigens dat het voor het echte Hockenheim te laat is.
Monza, Monaco, Silverstone, Spa, Montreal, Suzuka, Interlagos en Melbourne. Mogen het er ook 8 zijn?
Altijd onderweg naar het avontuur
Moeten ze in Spanje wel eerst met een spannende baan komen. Barcelona is matig, en Valencia is een afgang.
Een race in DE is idd ook een must door de historiek die Duitsland heeft in racerij. Al zou ik het dan niet afwisselend doen met Spanje maar gewoon permanent, oude Hockenheim bv.quote:
[..]
Daar ieder jaar rijden en dan de rest afwisselen met sowieso een race in Duitsland en eentje in Spanje.
Nog ff en we hebben het ideale seizoen bijeengesprokkeld
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
crap, dat was de quote en niet de edit
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Is er overigens ooit nog iets vernomen van dat plan waar ik jaren geleden over las om het circuit van Zandvoort ergens in de polder in de middle of fucking nowhere exact na te bouwen en de F1 die kant op te halen?
Zal wel gestrand zijn denk ik, of heeft ooit iemand daar nog iets van gehoord?
Zal wel gestrand zijn denk ik, of heeft ooit iemand daar nog iets van gehoord?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Omg.. race07 kost wel 5 euroquote:
Jazeker heb ik race07 (wel illegaal gedownload
Werkt het dan ook?
..Nieuwe prijzen op hun website..:
http://www.raceroom.net/shop/
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
07 ja. Dat is 4 jaar geleden man. Ik trek hem wel een keer uit de grabbelbak ofzoquote:Op maandag 21 maart 2011 21:25 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Omg.. race07 kost wel 5 euro
Nieuwe prijzen op hun website..:
http://www.raceroom.net/shop/
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik vind melbourne nou niet per se F1 erfgoed. het huidige Silverstone ook niet. Zorg aub voor het terugkeren van de oude Maggots/Becketts/Chapel, dat was een inhaalmogelijkheid!!! Maak Abbey weer de snelle bocht die het bocht, net als Vale naar Club, en Bridge niet te vergeten.quote:
[..]
Strak plan. Jammer overigens dat het voor het echte Hockenheim te laat is.
Monza, Monaco, Silverstone, Spa, Montreal, Suzuka, Interlagos en Melbourne. Mogen het er ook 8 zijn?
Interlagos f1 historie? Meh, vroeger had je Jacarepagua, wisselen tussen die twee mag wel.
Suzuka prima, Montreal prima.. Spa prima, Monza en Monaco ook.
En godverdomme Imola zuruck, net als österreichring..
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ben wel met je eens hoor, dat Silverstone niet meer zoals vroeger is. Maar laat hem nou maar vast op de kalender staan, want wat er voor terugkomt is sowieso slechter. Bovendien moet F1 in Engeland blijven, uiteraard. Al die historie alleen al op Silverstone. Is een echte klassieke baan.quote:
[..]
Ik vind melbourne nou niet per se F1 erfgoed. het huidige Silverstone ook niet. Zorg aub voor het terugkeren van de oude Maggots/Becketts/Chapel, dat was een inhaalmogelijkheid!!! Maak Abbey weer de snelle bocht die het bocht, net als Vale naar Club, en Bridge niet te vergeten.
Interlagos f1 historie? Meh, vroeger had je Jacarepagua, wisselen tussen die twee mag wel.
Suzuka prima, Montreal prima.. Spa prima, Monza en Monaco ook.
En godverdomme Imola zuruck, net als österreichring..
Interlagos is inmiddels wel historisch ja. Zoveel titelbeslissingen hier, altijd strakke races. heel wat illustere races gezien. Karakteristieke baan. Niks mis mee. Jacarepagua vond ik een stuk minder.
Maar als je Silverstone aanpakt op de recente verbouwingen moet je ook niet meer over Imola beginnen. Dat is allang niet meer de baan van vroeger. Osterreichring is al helemaal niks meer.
Of Hockenheim trouwens. Dat is nu echt een triest baantje.
Imola vind ik juist mooi dat ze de Variante bassa weg hebben gehaald, waardoor het vanaf Rivazza één recht stuk is. En tsja, Imola kan niet meer de oude Imola worden. Tamburello was te gevaarlijk en is niet aan te passen helaas, al vind ik dat de chicane tussen Tamburello en Tosa wel weg mag...
Maar op sommige plekken is Imola wel degelijk beter geworden sinds 1994.
Zoals ik al noemde de verwijdering van Variante Bassa, maar vergeet de verwijdering van de chicane bij Acque Minerale niet.
En tsja, österreichring is verneukt, maar ik vond die verbouwing van Tilke daar naar de A1-ring niet eens zo slecht, hij heeft daar de vorm proberen te behouden. Hockenheim is vernacheld
Maar op sommige plekken is Imola wel degelijk beter geworden sinds 1994.
Zoals ik al noemde de verwijdering van Variante Bassa, maar vergeet de verwijdering van de chicane bij Acque Minerale niet.
En tsja, österreichring is verneukt, maar ik vond die verbouwing van Tilke daar naar de A1-ring niet eens zo slecht, hij heeft daar de vorm proberen te behouden. Hockenheim is vernacheld
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Silverstone mag in zijn huidige gedaante gelijk verdwijnen van de kalender. Dan zie ik veel liever races op Brands Hatch. Die eerste bocht is zooo leuk om naar te kijken. Nog nooit een race gezien dat het daar (welke klasse dan ook) feilloos ging. Bovendien ook een race die qua accomodoatie en infrastructuur het best aan gepakt kan worden, in tegenstelling tot Silverstone en Donnington Park.
Hockenheim is helaas te laat. Hopelijk komen ze ooit terug op de beslissing en kan het oude circuit toch weer, ook als we straks Electrische F1 wagens gaan zien.
Dat plan van F1 historisch erfgoed zal ik ook gelijk gaan steunen. Net zoals dat er een lijst moet komen aan Tilke banen... De Tilke-baan waar het minst ingehaald word, verdwijnt het jaar erop van de kalender !
Hockenheim is helaas te laat. Hopelijk komen ze ooit terug op de beslissing en kan het oude circuit toch weer, ook als we straks Electrische F1 wagens gaan zien.
Dat plan van F1 historisch erfgoed zal ik ook gelijk gaan steunen. Net zoals dat er een lijst moet komen aan Tilke banen... De Tilke-baan waar het minst ingehaald word, verdwijnt het jaar erop van de kalender !
Och Tilke heeft wel een paar goede banen gebouwd opzich,
Maleisië is zeker niet slecht, best uitdagend, interessante bochten en best goede races..
Oostenrijk was best een goed gelukte verbouwing (imo), Immers, Bosch en Rindtkurve konden gewoon niet meer..
Alleen is het zo dat de meeste van zijn creaties gewoon niet werken in de F1, terwijl het bij andere klassen waar wel gebruik gemaakt kan worden van slipstreamen en later remmen etc zijn banen prima werken.
Bv de V8 Supercars op bahrain was vorig jaar gewoon heerlijk om naar te kijken, en een week later de F1 was zo saai als de tyfus.
Dat ligt niet aan de baan, maar gewoon aan hoe een F1-auto werkt..
hedendaagse F1-auto's zijn zó ver ontwikkeld dat inhalen haast onmogelijk is. remwegen zijn zo kort, je kan er niet meer naast komen. Carbonremmen hebben geen fading meer.. etc
Maleisië is zeker niet slecht, best uitdagend, interessante bochten en best goede races..
Oostenrijk was best een goed gelukte verbouwing (imo), Immers, Bosch en Rindtkurve konden gewoon niet meer..
Alleen is het zo dat de meeste van zijn creaties gewoon niet werken in de F1, terwijl het bij andere klassen waar wel gebruik gemaakt kan worden van slipstreamen en later remmen etc zijn banen prima werken.
Bv de V8 Supercars op bahrain was vorig jaar gewoon heerlijk om naar te kijken, en een week later de F1 was zo saai als de tyfus.
Dat ligt niet aan de baan, maar gewoon aan hoe een F1-auto werkt..
hedendaagse F1-auto's zijn zó ver ontwikkeld dat inhalen haast onmogelijk is. remwegen zijn zo kort, je kan er niet meer naast komen. Carbonremmen hebben geen fading meer.. etc
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Op veel Tilke banen kan je maar één racelijn nemen. Heb je zo'n lang recht stuk, met aan het eind een chicane. Ideaal om uit te remmen, maar dat gaat niet omdat je maar op een lijn die chicane in kan. Dus mag je weer aansluiten.
Plus, wat Jackie Stewart laatst zei: Je kan fouten maken en eraf schieten, maar je kan dan gewoon doorrijden zonder veel snelheid te verliezen. Alonso schoot eraf achter Petrov, maar Webber kon er nog niet langs. Dat is dodelijk voor een race natuurlijk.
Gewoon, ouderwetse grintbakken.
Plus, wat Jackie Stewart laatst zei: Je kan fouten maken en eraf schieten, maar je kan dan gewoon doorrijden zonder veel snelheid te verliezen. Alonso schoot eraf achter Petrov, maar Webber kon er nog niet langs. Dat is dodelijk voor een race natuurlijk.
Gewoon, ouderwetse grintbakken.
@ 0634
In de F1 ja. Met andere racewagens zijn meerdere racelijnen wel mogelijk.
In de F1 ja. Met andere racewagens zijn meerdere racelijnen wel mogelijk.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ik heb ook nooit gesnapt waarom die ooit weggehaald zijn.quote:Gewoon, ouderwetse grintbakken.
Ik bedoel een foutje en met heel veel geluk kwam je niet vast te staan. Ik vond dat wel mooi.
Nu maakt iemand op P1 een foutje en blijft vaak gewoon P1, toen was het foutje maken en uithuilen.
Dat had wat zegmaar. Soms hoopte je dan dat iemand in de laatste ronde nog een foutje maakte. Of juist niet. En dat kon beslissend zijn. Tegenwoordig zijn fouten bijna nooit meer beslissend en dat is jammer
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
1 (met F1 wagens).. Het probleem is echt niet de circuits, maar de wagens.. Maar als je de WTCC pakt =bv zijn er meerdere. Sowieso al het verschil FWD vs RWD. Daarnaast door minder power kun je bochten op een andere manier gaan aansnijden.. veel langere remweg,k waardoor iets later remmen dan je tegenstander je nog wel een plekje op kan leveren etc..quote:Op dinsdag 22 maart 2011 07:43 schreef Automatic_Rock het volgende:
Hoeveel racelijnen zijn er dan op Spa?
[ Bericht 22% gewijzigd door Glijdt_licht op 22-03-2011 09:47:00 ]
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Asfaltstroken zijn veiliger. Een F1 wagen die met 300kmh op een asfaltstrook komt kan op tijd remmen voor de muur, of er iig niet te hard invliegen. Een F1 wagen die met 300kmh in de grindbak komt remt veel minder af..quote:
[..]
Ik heb ook nooit gesnapt waarom die ooit weggehaald zijn.
Ik bedoel een foutje en met heel veel geluk kwam je niet vast te staan. Ik vond dat wel mooi.
Nu maakt iemand op P1 een foutje en blijft vaak gewoon P1, toen was het foutje maken en uithuilen.
Dat had wat zegmaar. Soms hoopte je dan dat iemand in de laatste ronde nog een foutje maakte. Of juist niet. En dat kon beslissend zijn. Tegenwoordig zijn fouten bijna nooit meer beslissend en dat is jammer
verder waren de asfaltstroken bedoeld om inhalen te bevorderen, zodat mensen eerder durfden in te halen, en het niet meteen een bestraffing werd.. Echt een succes werd het niet, doordat de F1 wagens een echte strijd gewoon niet meer toestaan. Daarvoor moeten veel aerodynamische dingen gewoon weg, en de remmen veel slechter..
Maar als je dat doet zijn er mensen die zeggen dat de F1 het beste van het beste moet zijn.. Prima, maar wees dan wel blij met grotendeels optochten.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ja, maar nu is er de beweegbare achtervleugel, dus t hele probleem is opgelost.
Zou ook wel lachen zijn als je dus 55 keer een leiderswissel hebt in 1 race, omdat de achterste er telkens op een recht stuk weer voorbij komt..
Zou ook wel lachen zijn als je dus 55 keer een leiderswissel hebt in 1 race, omdat de achterste er telkens op een recht stuk weer voorbij komt..
Where facts are few, experts are many.
Inhaalacties zijn juist zo mooi omdat ze zo moeilijk zijn. Als het de hele tijd stuivertje wisselen is dan stelt een inhaalactie niets meer voor. Het is niet beslissend en het is geen bijzondere prestatie. Bij motorraces gaan ze elkaar ook om de haverklap voorbij, maar wie kan zich een legendarische inhaalactie op een motor herinneren?
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Rossi (1 of 2 jaar terug) op laguna seca waar die ik dacht stoner inhaalde terwijl die echt zo'n beetje door het grind moest vond ik wel vet. En ik kijk zelfden motogp.
Dat er niet constant word ingehaald vind ik niet zo'n probleem, maar je moet wel kunnen inhalen en dat gaat nu gewoon bijna niet. Zelfs niet als je duidelijk sneller bent dan zit je klem achter anderen.
Dat er niet constant word ingehaald vind ik niet zo'n probleem, maar je moet wel kunnen inhalen en dat gaat nu gewoon bijna niet. Zelfs niet als je duidelijk sneller bent dan zit je klem achter anderen.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Voor het inhalen moet je dichter achter je voorligger kunnen rijden. Dat kan nu niet door de vuile lucht die dit verstoort. Ik meende dat in 2013 het grondeffect terugkeert. Misschien dat dit zal gaan helpen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet met de nieuwe Pirelli banden. De marbles schijnen ervoor te zorgen dat het buiten de ideale lijn veel te glad is, waardoor men eerder op de rem moet om de bocht te kunnen halen. Daar helpt ook de achtervleugel en KERS niet tegen.quote:
Ja, maar nu is er de beweegbare achtervleugel, dus t hele probleem is opgelost.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Volgens mij valt het allemaal nog wel mee. We hebben toch meerdere keren coureurs van achteren naar voren door het veld zien snijden, alle records van het aantal inhaalacties in een race van een coureur zijn de laatste jaren wel eens gebroken of benaderd (komt natuurlijk ook door het kwalificatieformat), de snellere auto kan echt wel inhalen. Ook hebben we de laatste jaren relatief veel duels gezien. Op sommige banen weinig, maar aan het feit dat het op bijvoorbeeld Imola zo moeilijk inhalen is hebben we de prachtige gevechten tussen Schumacher en Button en Schumacher en Alonso te danken. Ook het gevecht om gridposities op de zaterdag stelt niet veel meer voor wanneer inhalen een fluitje van een cent is. Ik zie het probleem van de vuile lucht wel, maar de feiten wijzen niet uit dat het een heel groot probleem is.quote:
Rossi (1 of 2 jaar terug) op laguna seca waar die ik dacht stoner inhaalde terwijl die echt zo'n beetje door het grind moest vond ik wel vet. En ik kijk zelfden motogp.
Dat er niet constant word ingehaald vind ik niet zo'n probleem, maar je moet wel kunnen inhalen en dat gaat nu gewoon bijna niet. Zelfs niet als je duidelijk sneller bent dan zit je klem achter anderen.
Formule1 is nou eenmaal een spelletje waarbij het erom gaat de raceafstand sneller af te leggen dan anderen. Inhalen hoort daar niet altijd bij. De ene race is een suffe optocht, tot er iets fout gaat althans, de andere race is er eentje waarin van alles gebeurt en het niet bij te houden is wie wie alweer voorbij is. Mensen die een race alleen leuk vinden als er om de haverklap een inhaalactie te bewonderen is houden niet van Formule 1.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Schumi blijft echt een koning. Ik hoop echt dat hij mee gaat doen dit jaar.quote:
's Avonds een man, overdags rustig an
Zou wellicht schelen... sinds 1998 proberen ze de downforce terug te dringen maar dat werkt ook niet echt... maar de andere kant op proberen ze nietquote:
Voor het inhalen moet je dichter achter je voorligger kunnen rijden. Dat kan nu niet door de vuile lucht die dit verstoort. Ik meende dat in 2013 het grondeffect terugkeert. Misschien dat dit zal gaan helpen.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
