PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De AVV(Aachener Verkehrs Verbund) meldt:quote:Op zondag 6 februari 2011 22:13 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Dan mag je zeker niet de thalys/ice tussen aken en luik pakken?
quote:Geltungsbereich
Busverkehr auf allen Buslinien in der Euregio-Maas-Rhein,
Schienenverkehr auf den freigegebenen Strecken. Sie dürfen in Deutschland alle Nahverkehrszüge (RegionalExpress, RegionalBahn, S-Bahn) nutzen, in Belgien alle Züge außer Thalys, ICE und EuroNight (EN) und in den Niederlanden alle Züge im Geltungsbereich.
Psjemies kwoefniequote:
[..]
Ah, hoogstwaarschijnlijk vindt jij een van mijn lievelingsstations ook niet zo nice om uit te spreken.
Przemyl gówny
oh lekker fok neemt geen poolse lettertekens over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
bijnaquote:
P-s-je-mis kwoef-ni is net wat beter
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Jonguh, geen grappen nu, ik spreek beter Pools dan jijquote:
bijna
P-s-je-mis kwoef-ni is net wat beter
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als spoor 8/9 in Rotterdam dicht is, komt de sneltrein naar Amsterdam (2200) en de IC naar Den Haag (1900) aan dan op spoor 5/6 of wat?
Vandaag kwamen ze ook aan op spoor 11. Volgens mij word er nog niet goed met sporen indeling gewerkt.
Dit zou logisch zijn:
richting Dordrecht: Stop- en Sneltreinen kunnen nu op 4, Intercity's op 3.
Richting Den Haag: Stop- en Sneltreinen kunnen op 6, Intercity's op 7..
Maar vandaag ging alles door elkaar: Stoppers ri Den Haag op 11, ri Dordrecht op 6.
Sneltreinen en IC's ri Den Haag op 6, ri Dordrecht op 3...
Dit zou logisch zijn:
richting Dordrecht: Stop- en Sneltreinen kunnen nu op 4, Intercity's op 3.
Richting Den Haag: Stop- en Sneltreinen kunnen op 6, Intercity's op 7..
Maar vandaag ging alles door elkaar: Stoppers ri Den Haag op 11, ri Dordrecht op 6.
Sneltreinen en IC's ri Den Haag op 6, ri Dordrecht op 3...
Is het niet het leukste om gewoon in te stappen en ter plekke ergens uitstappen?quote:
Bedankt nog voor jullie antwoorden! Het is mij nu veel duidelijkerIk wil trouwens ook van de week een leuke treinreis uitstippelen door Nederland. Weet iemand iets leuks? Begin station is duidelijk: Roosendaal.
Ja, dat vond ik ook toen ik 18 wasquote:Op zondag 6 februari 2011 22:40 schreef Kapitein_Schavuit het volgende:
[..]
Is het niet het leukste om gewoon in te stappen en ter plekke ergens uitstappen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan ga ik dat gewoon doen, zonder doel ergens heen reizen:D En tussendoor foto's maken
Know y'all been patiently waiting, I know you need me, I can feel it
Mja. Jammerquote:
Dan ga ik dat gewoon doen, zonder doel ergens heen reizen:D En tussendoor foto's maken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat ik zo kan zien aan de reisplanner:quote:
Dit zou logisch zijn:
richting Dordrecht: Stop- en Sneltreinen kunnen nu op 4, Intercity's op 3.
Richting Den Haag: Stop- en Sneltreinen kunnen op 6, Intercity's op 7..
- Intercities vanaf spoor 11
- Stop- en sneltreinen vanaf spoor 7
- NS Hispeed (Benelux, Fyra, Thalys) vertrekt van spoor 12
Ofwel... er zit wel wat logica in.
Als dat een uitdaging is dan ga ik die aan, ik spreek het wel met een zwaar Goraals accent (net als vroeger in nederland btwquote:Op zondag 6 februari 2011 22:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jonguh, geen grappen nu, ik spreek beter Pools dan jij
) overigens.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
S goed. Boek maar een weekendje Jan Kiepura, ik regel wel onderdak.quote:
[..]
Als dat een uitdaging is dan ga ik die aan, ik spreek het wel met een zwaar Goraals accent (net als vroeger in nederland btw
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
liever andersomquote:Op zondag 6 februari 2011 23:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
S goed. Boek maar een weekendje Jan Kiepura, ik regel wel onderdak.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Je zou nu ff op nl 1 moeten kijken
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ja, maar is het leuk als 'leek' om vantevoren een lijstje uit te printen met vertrektijden en je daar aan te houden?quote:
Misschien nietquote:
[..]
Ja, maar is het leuk als 'leek' om vantevoren een lijstje uit te printen met vertrektijden en je daar aan te houden?
Maar doe dat dan ook gewoon, en ontdek het ZELF
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, dat zit er niet in.quote:
[..]
Wat ik zo kan zien aan de reisplanner:
- Intercities vanaf spoor 11
- Stop- en sneltreinen vanaf spoor 7
- NS Hispeed (Benelux, Fyra, Thalys) vertrekt van spoor 12
Ofwel... er zit wel wat logica in.
Je hebt nu geen Cross-platform tussen Intercity's en Snel- en stoptreinen. Je hebt daar de mogelijkheid voor. Alles richting Dordrecht op spoor 3/4, richting Den Haag en verder op spoor 6/7.
Thalys richting Parijs op spoor 1, Fyra uit Amsterdam ook op spoor 1 zoals de hele tijd.
Richting Amsterdam op spoor 11. Trein richting Uitgeest/Alkmaar op spoor 12.
Een vraag die mensen hier vast weten.
18 Februari wil ik naar Duisburg Hbf. 19 of 20 Februari ga ik weer terug.
Ik heb voor 18 Februari mijn Studenten OV. Wat is de goedkoopste mogelijkheid naar Duisburg?
Ik denk via Venlo, en daar een enkeltje Duisburg te kopen. Voor de zaterdag wil ik terug via Enschede de grens over.
Misschien ook wel een ICE-reservering voor de terugreis, maar dat is nog even bekijken.
Op Zaterdag wil ik 's Ochtends naar Emmerich.
Dus: Zit ik hier goed mee, via Venlo? En wat is het voordeligst in Duitsland (naar Emmerich en terug)? Is dat het SchönerTagTicket NRW.
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 07-02-2011 08:01:42 ]
18 Februari wil ik naar Duisburg Hbf. 19 of 20 Februari ga ik weer terug.
Ik heb voor 18 Februari mijn Studenten OV. Wat is de goedkoopste mogelijkheid naar Duisburg?
Ik denk via Venlo, en daar een enkeltje Duisburg te kopen. Voor de zaterdag wil ik terug via Enschede de grens over.
Misschien ook wel een ICE-reservering voor de terugreis, maar dat is nog even bekijken.
Op Zaterdag wil ik 's Ochtends naar Emmerich.
Dus: Zit ik hier goed mee, via Venlo? En wat is het voordeligst in Duitsland (naar Emmerich en terug)? Is dat het SchönerTagTicket NRW.
[ Bericht 4% gewijzigd door greavy op 07-02-2011 08:01:42 ]
Tis ook echt nieuwswaardig jaquote:Fyra rijdt vaker op tijd
Uitgegeven: 7 februari 2011 09:25
Laatst gewijzigd: 7 februari 2011 09:25
AMSTERDAM De Fyra, de enige hogesnelheidstrein die tijdens de rit binnen Nederland blijft, presteert steeds beter. Eind 2010 reed de trein in 97 procent van de gevallen op tijd.
Dit meldt Metro maandag. Desondanks bleken de treinen in de eerste helft van 2010 maar voor 15 procent gevuld met reizigers.
Op het traject Amsterdam-Rotterdam hebben reizigers een tijdswinst van twintig minuten, maar dit lijkt voor veel reizigers niet op te wegen tegen het duurdere treinkaartje, zo weet de krant.
Toeslag
Op het traject moet een toeslag van 2,70 euro betaald worden bovenop de normale kosten van een tweedeklas treinkaartje.
De vervoerder heeft nog wel te kampen met een hoge uitval van treinen. In 2010 was dat 2,7 procent, in plaats van de gestelde grens van 0,5 procent.
Eind 2011 komen er nieuwe treinstellen om de uitval tegen te gaan. In april wordt de dienstregeling van de Fyra bovendien uitgebreid met een route naar Breda.
© NU.nl
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Aanrijding bij Haren. Men, wat geeft een alarmoproep een herrie...
[ Bericht 1% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 07-02-2011 12:24:53 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 07-02-2011 12:24:53 ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wat is daar in Bilthoven nou eigenlijk gebeurd? Blijven de spoorbomen daar open als er een trein een nabijgelegen station binnenrijdt, net als in Elst bijvoorbeeld?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
? Dat ding had weer een storing. Kwam een IC aan, bomen ging niet naar beneden, bijna een ongeluk gehad met een taxibusje geval ding.quote:Op maandag 7 februari 2011 12:28 schreef JDude het volgende:
Wat is daar in Bilthoven nou eigenlijk gebeurd? Blijven de spoorbomen daar open als er een trein een nabijgelegen station binnenrijdt, net als in Elst bijvoorbeeld?
Doet me denken aan vroeger, politie die de bomen omhoog moesten houden omdat ie weer een storing had.
Stomme overweg, en ik moet dr steeds over rijden.
maar knotsrail heeft dat ding toch daags erna gefixt? Dat zouden ze gaan doen iig 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, in de eerste berichten meende ik te lezen dat er een trein door rood was gereden.
Als ik vroegah op station Elst op de trein stond te wachten, dan kwam het voor dat het sein bij de overweg op rood stond voor een stoppende trein. De overwegbomen gingen dan pas dicht vlak voor vertrek van de trein, in plaats van al op het moment dat'ie binnenkwam.
Maar goed, ik weet dus niet of zulks in Bilthoven ook speelt.
Als ik vroegah op station Elst op de trein stond te wachten, dan kwam het voor dat het sein bij de overweg op rood stond voor een stoppende trein. De overwegbomen gingen dan pas dicht vlak voor vertrek van de trein, in plaats van al op het moment dat'ie binnenkwam.
Maar goed, ik weet dus niet of zulks in Bilthoven ook speelt.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ehh. Het is de andere overweg, niet die bij het station.quote:Op maandag 7 februari 2011 12:32 schreef JDude het volgende:
Nou, in de eerste berichten meende ik te lezen dat er een trein door rood was gereden.
Als ik vroegah op station Elst op de trein stond te wachten, dan kwam het voor dat het sein bij de overweg op rood stond voor een stoppende trein. De overwegbomen gingen dan pas dicht vlak voor vertrek van de trein, in plaats van al op het moment dat'ie binnenkwam.
Maar goed, ik weet dus niet of zulks in Bilthoven ook speelt.
Maar dat met die seinen enzo, dat is op Bilthoven ook? Tenminste, ze gaan bij het station zo laat mogelijk dicht, terwijl die op de Leyenseweg heel snel dicht staan. Behalve als er een IC aan komt, dan staat het sein voor de overweg (Die bij het station) al op groen en gaan de bomen pas veel later naar beneden.
Hoor mn pa regelmatig mopperen dat ie weer voor 6 treinen stond te wachten bij de Leyenseweg..
En ja, je had gelijk. Machinist is toen door rood gereden.
Bron: RTV Utrecht. Yeah. Rot overweg.quote:Deze spoorwegovergang staat hoe dan ook slecht bekend en is vaker het toneel van ongelukken.
Dat heeft te maken met de stop-doorschakeling volgens mij. Als de trein moet stoppen, staat de schakeling op "stop", de slagbomen sluiten dan veel later dan dat de schakeling op "door" staat.quote:
Nou, in de eerste berichten meende ik te lezen dat er een trein door rood was gereden.
Als ik vroegah op station Elst op de trein stond te wachten, dan kwam het voor dat het sein bij de overweg op rood stond voor een stoppende trein. De overwegbomen gingen dan pas dicht vlak voor vertrek van de trein, in plaats van al op het moment dat'ie binnenkwam.
Maar goed, ik weet dus niet of zulks in Bilthoven ook speelt.
Defect aan het spoor Veenendaal C.- Utrecht - Breukelen
Tussen Utrecht en Breukelen moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door een defect aan het spoor rijden er tussen Utrecht Centraal en Breukelen minder treinen.
Prognose:
* Treindienst normaal om 15:00 uur.
Defect aan het spoor Doetinchem-Winterswijk
Tussen Doetinchem en Winterswijk moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door een defect aan het spoor rijden er tussen Doetinchem en Winterswijk geen treinen maar bussen.
Prognose:
* onbekend.
Die 2 storingen zijn ook al sinds vanochtend vroeg actief..
Tussen Utrecht en Breukelen moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door een defect aan het spoor rijden er tussen Utrecht Centraal en Breukelen minder treinen.
Prognose:
* Treindienst normaal om 15:00 uur.
Defect aan het spoor Doetinchem-Winterswijk
Tussen Doetinchem en Winterswijk moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 15 tot 30 minuten.
Door een defect aan het spoor rijden er tussen Doetinchem en Winterswijk geen treinen maar bussen.
Prognose:
* onbekend.
Die 2 storingen zijn ook al sinds vanochtend vroeg actief..
Da's inderdaad al sinds vanmorgen, vroeg me al af waarom je dat nog postte
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En op de trein-app
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
In principe is het zo dat een overweg achter een bediend sein pas dicht gaat als het sein bediend is én een trein in de aankondiging (de ca. 1000 meter voor de overweg) rijdt/staat. Als het sein wordt bediend als de trein al in de aankondiging staat, wordt het pas groen als de overweg dicht is, zonder trein wordt het direct groen.quote:Op maandag 7 februari 2011 13:17 schreef greavy het volgende:
[..]
Dat heeft te maken met de stop-doorschakeling volgens mij. Als de trein moet stoppen, staat de schakeling op "stop", de slagbomen sluiten dan veel later dan dat de schakeling op "door" staat.
Bij een stop/door-schakeling wordt het sein wel bediend, maar blijft het rood en blijft de overweg nog een tijdje open.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
In Zeeland word er zelf nog gesleuteld, sowieso te Bergen op Zoom en Goes
Laatst was een HC 'vergeten' te sleutelen: Deuren dicht, hoor je de omroep: "HC, u hebt niet gesleuteld!"
Vervolgens ging hij via de cabine naar het perron om alsnog te sleutelen.
Laatst was een HC 'vergeten' te sleutelen: Deuren dicht, hoor je de omroep: "HC, u hebt niet gesleuteld!"
Vervolgens ging hij via de cabine naar het perron om alsnog te sleutelen.
Bovendien heet een trein met 5 minuten vertraging ook "op tijd". 5 minuten is toch een vrij groot deel van die beloofde 20 minuten tijdswinst.quote:
97% op tijd zal best, als je de uitval niet meetelt. Fyra is juist daarom onbetrouwbaar.
Deze zin is ook hilarisch:
quote:Eind 2011 komen er nieuwe treinstellen om de uitval tegen te gaan.
Oh, maar dat gebeurt wel meer, in elk geval in het Noorden. In dat geval wordt de vertraging van de stop/door niet bepaald door een tijdrelais, maar door het sleutelen.quote:Op maandag 7 februari 2011 14:59 schreef greavy het volgende:
In Zeeland word er zelf nog gesleuteld, sowieso te Bergen op Zoom en Goes
Laatst was een HC 'vergeten' te sleutelen: Deuren dicht, hoor je de omroep: "HC, u hebt niet gesleuteld!"
Vervolgens ging hij via de cabine naar het perron om alsnog te sleutelen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik had gisteren een SLT tussen ROtterdam en Dordrecht waar bij elke stop de machinist uit zn hok kwam om te sleutelen. Het leek Friesland wel 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik reis er dagelijks, maar sleutelen gebeurt daar echt niet hoorquote:Op maandag 7 februari 2011 15:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik had gisteren een SLT tussen ROtterdam en Dordrecht waar bij elke stop de machinist uit zn hok kwam om te sleutelen. Het leek Friesland wel
En in het Noorden word nu vanuit de cabine op een oogje gericht.
In Groningen ook. Het systeem erachter blijft hetzelfde als sleutelen, en de blauwe sleutelkastjes zijn er ook nog gewoon.quote:Op maandag 7 februari 2011 15:19 schreef Socios het volgende:
In Friesland heeft men nu afstandsbedieningen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
klopt, met een laserlampje, alleen als je een conducteur hebt die 3 minuten bezig is om te richten en dan iemand anders het laat doen, is sleutel toch snellerquote:
[..]
Ik reis er dagelijks, maar sleutelen gebeurt daar echt niet hoor
En in het Noorden word nu vanuit de cabine op een oogje gericht.
Infraroid, geen laser. En Arriva rijdt zonder conducteurs, de machinist schiet zelf.quote:Op maandag 7 februari 2011 15:24 schreef dan13lv het volgende:
[..]
klopt, met een laserlampje, alleen als je een conducteur hebt die 3 minuten bezig is om te richten en dan iemand anders het laat doen, is sleutel toch sneller
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
sorry my mistake, ik bedoelde natuurlijk de machinistquote:
[..]
Infraroid, geen laser. En Arriva rijdt zonder conducteurs, de machinist schiet zelf.
Jep, alleen zijn het andere dan vroeger. Vroeger kon je de sleutel er meteen in steken om de overwegen die er achter liggen te bedienen. Nu moet je eerst het kastje openen voordat je er met je sleutel bij kunt.quote:
[..]
In Groningen ook. Het systeem erachter blijft hetzelfde als sleutelen, en de blauwe sleutelkastjes zijn er ook nog gewoon.
Altijd onderweg naar het avontuur
Benieuwd hoe veilig dat IR-systeem is eigenlijk. Is dat ooit onderzocht, hoe dat werkt en/of hoe veilig het is?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Wat zou er onveilig aan moeten zijn? Het ergste dat er kan gebeuren, lijkt me, is dat 'ie het niet goed doet. Dan blijft de overweg open en het sein op rood en is de veiligheid dus nog steeds niet in het geding.quote:
Benieuwd hoe veilig dat IR-systeem is eigenlijk. Is dat ooit onderzocht, hoe dat werkt en/of hoe veilig het is?
Ja je kunt er inderdaad weinig mee. Ik doelde eigenlijk op iemand anders met een IR-apparaat die de overweg triggerde, maar het enige dat er dan gebeurt is dat de overweg te vroeg dicht gaat.quote:
[..]
Wat zou er onveilig aan moeten zijn? Het ergste dat er kan gebeuren, lijkt me, is dat 'ie het niet goed doet. Dan blijft de overweg open en het sein op rood en is de veiligheid dus nog steeds niet in het geding.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ook dat zal meevallen denk ik, want je kunt niet op elk moment dat pistool richten en hiermee de overweg aansturen. Pas als boven in de paal een lichtje brandt heeft je schietactie kans op succes. Als het lichtje na geschoten te hebben uit gaat weet je dat de overweg dicht zal gaan.quote:
[..]
Ja je kunt er inderdaad weinig mee. Ik doelde eigenlijk op iemand anders met een IR-apparaat die de overweg triggerde, maar het enige dat er dan gebeurt is dat de overweg te vroeg dicht gaat.
Altijd onderweg naar het avontuur
met sleutelen bedoel ik trouwens de deuren, niet een overweg of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met ingang van 5 februari 2011 is ACTS Nederland officieel opgegaan in HUSA Transportation Railway Services. De afgelopen weken waren hiervan de eerste tekenen al zichtbaar. Het begon met de kleine Husa sticker op de 1621, later volgden ook de 7104 (nu 1506) en de 1609. Langzamerhand zal als het goed is, de complete tractievloot in de nieuwe huisstijl worden gestoken. Na een flinke omweg via Tliburg en Arnhem als gevolg van werkzaamheden op de Veluwe tussen Putten en Nunspeet, passeert onder vrij lastige lichtomstandigheden de HTRS 1621 met de volledig beladen containertrein 50044 naar Veendam het station van Meppel. Op de achtergrond is het witte stationsgebouw van het type SS nieuw 3e klasse, daterende uit 1866, te zien. Gelukkig besloot Prorail deze zware trein te laten roestrijden over spoor 4 (niet-perron-spoor), waardoor de trein met zo'n 60km/h op de ISO-400 gevoelige plaat vastgelegd kon worden. Op de voorgrond de losweg die nog af en toe gebruikt wordt om werkmaterieel te stallen.
ACTS, afkorting voor Afzet Container Transport Systeem is al een tijdje in handen van de van Gansewinkel groep. Gans, in het Tsjechisch Husa, verklaard meteen het nieuwe logo op de oranje huif van de eerste fris her-bestickerde g1206. Voorheen ging de lok als 7104 door het ACTS-leven maar aangezien het fabrieksnummer toch echt 500 1506 is, wordt laatstgenoemde nu aangehouden als officieel loknummer. De nieuwe eigenaar van ACTS, HRTS, is een afkorting van Husa Transportation Railway Services. Met aan de haak de volledig beladen trein 50148 uit het Italiaanse Mortara wordt hier het station van Oisterwijk gepasseerd op weg naar de Rotterdamse Waalhaven.
Ik zag gisteren op de Kijfhoek een 1600 staan in die kleuren. Ik moet telkens aan de Rabo-wielerploeg denken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zit nu in een SLT van Den Bosch naar Breda... het ding weet me te vertellen dat het volgende station Utrecht Lunetten is, en dat we daar 1 minuut geleden aan gaan komen (met vertraging). Wat is toch de fascinatie van die dingen met Utrecht Lunetten? 
- insert woordgarpje over treinen en doping -
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Trein ontspoord tussen Hengelo en Duitsland volgens ns.nl maar nog nergens iets te vinden...
wie weet er iets?
wie weet er iets?
Schijnt in Oldenzaal een Lintje uit de rails te zijn gelopen. Gevolgen lijken mee te vallenquote:
Trein ontspoord tussen Hengelo en Duitsland volgens ns.nl maar nog nergens iets te vinden...
wie weet er iets?
Altijd onderweg naar het avontuur
Die linten zijn ook klote materieel. Ik verbaas me er nog steeds over dat ze bij Zevenaar naar Didam niet omvallen, zo erg wordt je daar door elkaar geschud.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Treinreiziger.nl meldt het ook, maar heeft tot nu toe verder ook geen informatie.quote:
Trein ontspoord tussen Hengelo en Duitsland volgens ns.nl maar nog nergens iets te vinden...
wie weet er iets?
Vervoersbedrijf Syntus verwacht dat de trein tussen Hengelo en Oldenzaal dinsdagochtend rond half 10 weer volgens schema gaan rijden.
Syntus
Dinsdagochtend vroeg ontspoorde een trein van het bedrijf. Vanwege een wisselstoring reed de trein al langzaam maar ontspoorde toch. De passagiers bleven ongedeerd. Er worden bussen ingezet tussen Hengelo, Oldenzaal en Bad Bentheim. Reizigers moeten rekening houden met een vertraging van ongeveer een half uur.
rtvoost.nl
Syntus
Dinsdagochtend vroeg ontspoorde een trein van het bedrijf. Vanwege een wisselstoring reed de trein al langzaam maar ontspoorde toch. De passagiers bleven ongedeerd. Er worden bussen ingezet tussen Hengelo, Oldenzaal en Bad Bentheim. Reizigers moeten rekening houden met een vertraging van ongeveer een half uur.
rtvoost.nl
Ontwerpfout bij overweg in Bilthoven
Bij de spoorwegovergang in de Leijenseweg in Bilthoven, waar deze week bijna een busje met acht kinderen werd aangereden door een sneltrein is mogelijk sprake van een ontwerpfout. Dat zegt raildeskundige prof. dr. ing. Ingo Hansen van de TU Delft.
De chauffeur kon zichzelf en de passagiers ternauwernood redden door een dot gas te geven. De spoorbomen waren niet gedaald, toen de sneltrein Amersfoort-Utrecht luid toeterend kwam aandenderen. De machinist was door een rood sein gereden, zo heeft spoorbeheerder Prorail inmiddels bevestigd.
Volgens Hansen is standaard elke overweg uitgerust met detectie die de bomen laat dalen als er een trein aankomt, ook al die een rood sein passeert. Volgens Prorail is bij Bilthoven sprake van een bijzondere situatie, omdat anders de bomen te lang dicht blijven. Dat geeft op zich weer aanleiding tot onveilig gedrag van weggebruikers.
Hansen meent dat dat nooit afbreuk mag doen aan de standaard voorziening. Anders ontstaat een veiligheidsrisico.
Prorail heeft gisteren maatregelen genomen door de installatie van verbeterde Automatische Trein Beïnvloeding bij twee seinen. Die brengt treinen tot stilstand als de overweg niet dicht is.
Bron: AD
Bij de spoorwegovergang in de Leijenseweg in Bilthoven, waar deze week bijna een busje met acht kinderen werd aangereden door een sneltrein is mogelijk sprake van een ontwerpfout. Dat zegt raildeskundige prof. dr. ing. Ingo Hansen van de TU Delft.
De chauffeur kon zichzelf en de passagiers ternauwernood redden door een dot gas te geven. De spoorbomen waren niet gedaald, toen de sneltrein Amersfoort-Utrecht luid toeterend kwam aandenderen. De machinist was door een rood sein gereden, zo heeft spoorbeheerder Prorail inmiddels bevestigd.
Volgens Hansen is standaard elke overweg uitgerust met detectie die de bomen laat dalen als er een trein aankomt, ook al die een rood sein passeert. Volgens Prorail is bij Bilthoven sprake van een bijzondere situatie, omdat anders de bomen te lang dicht blijven. Dat geeft op zich weer aanleiding tot onveilig gedrag van weggebruikers.
Hansen meent dat dat nooit afbreuk mag doen aan de standaard voorziening. Anders ontstaat een veiligheidsrisico.
Prorail heeft gisteren maatregelen genomen door de installatie van verbeterde Automatische Trein Beïnvloeding bij twee seinen. Die brengt treinen tot stilstand als de overweg niet dicht is.
Bron: AD
Kortom, ik begrijp er niets van.
Na t ongeluk, waardoor die complete overweg vervangen moest worden en deze 'superveilige' overweg er kwam is het alleen maar ellende geweest.
Bomen die niet dicht gingen, bomen die niet meer open wilden. Vaak zat gezien dat de politie erbij stond en het verkeer aan het regelen was.
Of al die treinen achter elkaar. Het record dat ik ooit heb gezien was 25 minuten wachten, en in de tussentijd kwamen er 6/7 treinen langs.
Ze zouden in plaats van een tunnel bij station Bilthoven gewoon die hele Leyenseweg anders moeten maken. Maarja, dat doen ze toch niet. Of uiteindelijk wel; als de andere kant inmiddels klaar is.
Rot overweg.
Na t ongeluk, waardoor die complete overweg vervangen moest worden en deze 'superveilige' overweg er kwam is het alleen maar ellende geweest.
Bomen die niet dicht gingen, bomen die niet meer open wilden. Vaak zat gezien dat de politie erbij stond en het verkeer aan het regelen was.
Of al die treinen achter elkaar. Het record dat ik ooit heb gezien was 25 minuten wachten, en in de tussentijd kwamen er 6/7 treinen langs.
Ze zouden in plaats van een tunnel bij station Bilthoven gewoon die hele Leyenseweg anders moeten maken. Maarja, dat doen ze toch niet. Of uiteindelijk wel; als de andere kant inmiddels klaar is.
Rot overweg.
Zojuist bij vertrek uit Breda zag ik een rode loc met een Fyra-sticker in Breda op spoor 5 staan. Het integraal proefbedrijf (IPB) naar Breda is begonnen of beter gezegd: hervat.
Vanaf 2 april zal Fyra op en neer gaan rijden tussen Amsterdam en Breda, wat 2 dagen eerder is dan de officieel gecommuniceerde planning van 4 april. Deze ritten staan ook niet in de dienstregeling, maar gaan toch plaatsvinden: er zijn dat weekend voetbalwedstrijden bij Rotterdam Stadion en daarom kan er dan niet daar gekeerd worden.
Daarnaast zullen tijdens het IPB er ritten zijn die na een passagiersdienst Amsterdam - Rotterdam leeg doorrijden naar Breda, om aldaar te keren en weer terug te keren. Te Rotterdam kunnen er dan weer passagiers instappen voor de richting Amsterdam.
Bron: OHIH.
Vanaf 2 april zal Fyra op en neer gaan rijden tussen Amsterdam en Breda, wat 2 dagen eerder is dan de officieel gecommuniceerde planning van 4 april. Deze ritten staan ook niet in de dienstregeling, maar gaan toch plaatsvinden: er zijn dat weekend voetbalwedstrijden bij Rotterdam Stadion en daarom kan er dan niet daar gekeerd worden.
Daarnaast zullen tijdens het IPB er ritten zijn die na een passagiersdienst Amsterdam - Rotterdam leeg doorrijden naar Breda, om aldaar te keren en weer terug te keren. Te Rotterdam kunnen er dan weer passagiers instappen voor de richting Amsterdam.
Bron: OHIH.
Ja, de vorige keer dat er gevoetbald werd bij de Kuip werd ook de Fyra gedegradeerd tot 1x/uur omdat op CS gekeert moest worden. Ze hebben nu wel een extra stam nodig om naar Breda te rijden verwacht ik zo.
Als het nou NAC - Feyenoord is kan de Fyra mooi gevuld wordenquote:
Zojuist bij vertrek uit Breda zag ik een rode loc met een Fyra-sticker in Breda op spoor 5 staan. Het integraal proefbedrijf (IPB) naar Breda is begonnen of beter gezegd: hervat.
Vanaf 2 april zal Fyra op en neer gaan rijden tussen Amsterdam en Breda, wat 2 dagen eerder is dan de officieel gecommuniceerde planning van 4 april. Deze ritten staan ook niet in de dienstregeling, maar gaan toch plaatsvinden: er zijn dat weekend voetbalwedstrijden bij Rotterdam Stadion en daarom kan er dan niet daar gekeerd worden.
Daarnaast zullen tijdens het IPB er ritten zijn die na een passagiersdienst Amsterdam - Rotterdam leeg doorrijden naar Breda, om aldaar te keren en weer terug te keren. Te Rotterdam kunnen er dan weer passagiers instappen voor de richting Amsterdam.
Bron: OHIH.
. Maar goed, zo snugger zijn ze dus ook nog niet.
"Dames en heren, welkom aan boord van deze Fyra trein met eindbestemming Rotterdam stadion. We zullen onderweg nog stoppen op station Schiphol en Rotterdam Centraal" 
Kut, zou ik net met de kleine met de trein, liggen zowel Roodeschool als Delfzijl eruit.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Als jij het niet regelt dan doet niemand het daar blijkbaarquote:
Kut, zou ik net met de kleine met de trein, liggen zowel Roodeschool als Delfzijl eruit.
Ik zie geen storingen hoor?quote:
Kut, zou ik net met de kleine met de trein, liggen zowel Roodeschool als Delfzijl eruit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Insait informeesjunquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ja, staat het op insite? Kan ik nu niet bij
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
T was maar een garpjequote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Je haat me 
jullie allemaal
Ik zag trouwens vanochtend weer minimaal 3 treinen in de serie 7400 (de sprinters Rhenen - Utrecht - Amsterdam) met plan V gereden worden Had meteen spijt dat ik niet even een 2-1 overgangetje gekocht had 
Had meteen spijt dat ik niet even een 2-1 overgangetje gekocht had
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
kwam zonet een behoorlijk lange vrachttrein door groningen, getrokken door een VOITH MAXIMA
en het noorned logo staat nog steeds op de cta's
en het noorned logo staat nog steeds op de cta's
En vandaag was het dan zover...quote:
Ik zag gisteren op de Kijfhoek een 1600 staan in die kleuren. Ik moet telkens aan de Rabo-wielerploeg denken
Voor mij is de ex-ACTS nu HTRS 1609 de allereerste 1600 die niet in het standaard geel (of bruin-zwart) in Nederland op de baan te zien is. Aangezien ik op donderdag 3 februari een uiterst belangrijke Bila had met mijn baas, moest ik de eerste commerciele rit van de HTRS 1609 laten schieten. Vandaag mocht de fris bestickerde Rabo-look-a-like voor de tweede keer de containertrein Leeuwarden-Maasvlakte voor zijn rekening nemen. Sinds het nieuws van het komen te vervallen van het Leeuwarden- en Veendam-shuttles ergens dit jaar, is de vraag hoelang de divers gekleurde containertreinen nog op de Veluwe te zien zijn. Nadat de trein volgens TDR-dienstregeling op tijd in 't Harde gearriveerd was, moest er aldaar een machinisten-wissel plaatsvinden met de vertraagde Veendam-shuttle. In verband met het te kops staan van de zon, werd er last-minute besloten de overbekende boog bij Nijkerk te verlaten en de heil in de buurt van het gehucht Hell, gelegen tussen Nijkerk en Putten, te gaan zoeken. Gelukkig waren bijna alle stapelwolken inmiddels weer opgelost en kon er met een gerust hart gewacht worden op hetgene dat zou komen. Met anderhalf uur vertraging aan de broek, passeert het fleurig en kleurige geheel als trein 50063 op weg naar de Kijfhoek.
Ah, is-ie weer terug naar Duitsland? Gisteren moest hij met 530 meter zand van Leer naar Delfzijl.quote:Op dinsdag 8 februari 2011 18:07 schreef dan13lv het volgende:
kwam zonet een behoorlijk lange vrachttrein door groningen, getrokken door een VOITH MAXIMA
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik zat vanochtend ook in een Plan V in de 7400. Had mooi wel een kwartier vertraging...quote:
Ik zag trouwens vanochtend weer minimaal 3 treinen in de serie 7400 (de sprinters Rhenen - Utrecht - Amsterdam) met plan V gereden worden
lijkt me van welquote:
[..]
Ah, is-ie weer terug naar Duitsland? Gisteren moest hij met 530 meter zand van Leer naar Delfzijl.
waren van die grote zandcontainers maar damm wat een lang ding was dat:P
Inderdaad. Ook voor een treindienstleider mooi werk, om zo'n joekel door de normale dienstregeling te loodsen.quote:Op dinsdag 8 februari 2011 18:19 schreef dan13lv het volgende:
[..]
lijkt me van wel
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hoeveel DR_flesjes ( lees: gehaaste reizigers) heb je nu op een zijspoor moeten zetten om die vrachtsliert er doorheen te krijgen?quote:
[..]
Inderdaad. Ook voor een treindienstleider mooi werk, om zo'n joekel door de normale dienstregeling te loodsen.
dag
ik liep net over de weg die over het spoor loopt ( vlak bij het hoofdstation en het spoor richting delfzijl/roodeschool/leeuwarden en ik zie daar ineens een grote trein rijdenquote:
[..]
Inderdaad. Ook voor een treindienstleider mooi werk, om zo'n joekel door de normale dienstregeling te loodsen.
Ging redelijk goed hoor. Het kruisen met tegemoetkomende treinen is altijd even goed uitmikken, met al dat enkelspoor.quote:Op dinsdag 8 februari 2011 18:46 schreef Peter het volgende:
[..]
Hoeveel DR_flesjes ( lees: gehaaste reizigers) heb je nu op een zijspoor moeten zetten om die vrachtsliert er doorheen te krijgen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De krenten in de pap. Al zijn er heel veel dingen leuk: vertragingen op Groningen-Leeuwarden eruit werken, een megastrak rangeerplan op Groningen dat precies goed loopt, etc.quote:Op dinsdag 8 februari 2011 18:53 schreef greavy het volgende:
Ook wel eens leuk om te doen toch? Een uitdaging moet er uiteindelijk ook zijn
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat is geen kunst, want uit zichzelf zit er al ongeveer 5 minuten per uur ruimte in en dat kan oplopen door alle stop/door-schakelingen voor de stoptreinen tussen Hurdegaryp en Zuidhorn op door te zetten. kun je nog eens vier tot vijf minuten winnen.quote:
[..]
De krenten in de pap. Al zijn er heel veel dingen leuk: vertragingen op Groningen-Leeuwarden eruit werken, een megastrak rangeerplan op Groningen dat precies goed loopt, etc.
Altijd onderweg naar het avontuur
De praktijk leert dat vertragingen er toch niet in één slagje uit zijn. En met zes plaatsen waar treinen op elkaar moeten wachten, is de boel weer zo verneukt als één machinist het even rustig aan doet of als één stationnement wat langer duurt dan normaal.quote:Op dinsdag 8 februari 2011 19:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat is geen kunst, want uit zichzelf zit er al ongeveer 5 minuten per uur ruimte in en dat kan oplopen door alle stop/door-schakelingen voor de stoptreinen tussen Hurdegaryp en Zuidhorn op door te zetten. kun je nog eens vier tot vijf minuten winnen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Klopt. Ik ging uit van een ideale situatie en die is er natuurlijk niet. Je moet trouwens blij zijn dat er GTW's rijden en geen wadjes meer, waardoor het makkelijker is om vertragingen in te lopen.
Altijd onderweg naar het avontuur
heel die lijn moet gewoon verdubbeld worden, makkelijk zat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo zijn er meer stukjes:quote:
heel die lijn moet gewoon verdubbeld worden, makkelijk zat
Deventer - Olst
Zevenaar - Winterswijk
Hoorn - Enkhuizen
Groningen - Groningen Noord
Zwolle - Emmen
en nog wel meer ...
Altijd onderweg naar het avontuur
En daar weer internationale treinen over laten hobbelen zeker?quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Tja, zie de ruimte maar te vinden in bijvoorbeeld Leeuwarden.quote:Op dinsdag 8 februari 2011 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
heel die lijn moet gewoon verdubbeld worden, makkelijk zat
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
