PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Benieuwd hoe veilig dat IR-systeem is eigenlijk. Is dat ooit onderzocht, hoe dat werkt en/of hoe veilig het is?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Wat zou er onveilig aan moeten zijn? Het ergste dat er kan gebeuren, lijkt me, is dat 'ie het niet goed doet. Dan blijft de overweg open en het sein op rood en is de veiligheid dus nog steeds niet in het geding.quote:Op maandag 7 februari 2011 15:33 schreef V2 het volgende:
Benieuwd hoe veilig dat IR-systeem is eigenlijk. Is dat ooit onderzocht, hoe dat werkt en/of hoe veilig het is?
Ja je kunt er inderdaad weinig mee. Ik doelde eigenlijk op iemand anders met een IR-apparaat die de overweg triggerde, maar het enige dat er dan gebeurt is dat de overweg te vroeg dicht gaat.quote:
[..]
Wat zou er onveilig aan moeten zijn? Het ergste dat er kan gebeuren, lijkt me, is dat 'ie het niet goed doet. Dan blijft de overweg open en het sein op rood en is de veiligheid dus nog steeds niet in het geding.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ook dat zal meevallen denk ik, want je kunt niet op elk moment dat pistool richten en hiermee de overweg aansturen. Pas als boven in de paal een lichtje brandt heeft je schietactie kans op succes. Als het lichtje na geschoten te hebben uit gaat weet je dat de overweg dicht zal gaan.quote:
[..]
Ja je kunt er inderdaad weinig mee. Ik doelde eigenlijk op iemand anders met een IR-apparaat die de overweg triggerde, maar het enige dat er dan gebeurt is dat de overweg te vroeg dicht gaat.
Altijd onderweg naar het avontuur
met sleutelen bedoel ik trouwens de deuren, niet een overweg of zo 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met ingang van 5 februari 2011 is ACTS Nederland officieel opgegaan in HUSA Transportation Railway Services. De afgelopen weken waren hiervan de eerste tekenen al zichtbaar. Het begon met de kleine Husa sticker op de 1621, later volgden ook de 7104 (nu 1506) en de 1609. Langzamerhand zal als het goed is, de complete tractievloot in de nieuwe huisstijl worden gestoken. Na een flinke omweg via Tliburg en Arnhem als gevolg van werkzaamheden op de Veluwe tussen Putten en Nunspeet, passeert onder vrij lastige lichtomstandigheden de HTRS 1621 met de volledig beladen containertrein 50044 naar Veendam het station van Meppel. Op de achtergrond is het witte stationsgebouw van het type SS nieuw 3e klasse, daterende uit 1866, te zien. Gelukkig besloot Prorail deze zware trein te laten roestrijden over spoor 4 (niet-perron-spoor), waardoor de trein met zo'n 60km/h op de ISO-400 gevoelige plaat vastgelegd kon worden. Op de voorgrond de losweg die nog af en toe gebruikt wordt om werkmaterieel te stallen.
ACTS, afkorting voor Afzet Container Transport Systeem is al een tijdje in handen van de van Gansewinkel groep. Gans, in het Tsjechisch Husa, verklaard meteen het nieuwe logo op de oranje huif van de eerste fris her-bestickerde g1206. Voorheen ging de lok als 7104 door het ACTS-leven maar aangezien het fabrieksnummer toch echt 500 1506 is, wordt laatstgenoemde nu aangehouden als officieel loknummer. De nieuwe eigenaar van ACTS, HRTS, is een afkorting van Husa Transportation Railway Services. Met aan de haak de volledig beladen trein 50148 uit het Italiaanse Mortara wordt hier het station van Oisterwijk gepasseerd op weg naar de Rotterdamse Waalhaven.
Ik zag gisteren op de Kijfhoek een 1600 staan in die kleuren. Ik moet telkens aan de Rabo-wielerploeg denken 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zit nu in een SLT van Den Bosch naar Breda... het ding weet me te vertellen dat het volgende station Utrecht Lunetten is, en dat we daar 1 minuut geleden aan gaan komen (met vertraging). Wat is toch de fascinatie van die dingen met Utrecht Lunetten? 
- insert woordgarpje over treinen en doping -
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Trein ontspoord tussen Hengelo en Duitsland volgens ns.nl maar nog nergens iets te vinden...
wie weet er iets?
wie weet er iets?
Schijnt in Oldenzaal een Lintje uit de rails te zijn gelopen. Gevolgen lijken mee te vallenquote:
Trein ontspoord tussen Hengelo en Duitsland volgens ns.nl maar nog nergens iets te vinden...
wie weet er iets?
Altijd onderweg naar het avontuur
Die linten zijn ook klote materieel. Ik verbaas me er nog steeds over dat ze bij Zevenaar naar Didam niet omvallen, zo erg wordt je daar door elkaar geschud.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Treinreiziger.nl meldt het ook, maar heeft tot nu toe verder ook geen informatie.quote:
Trein ontspoord tussen Hengelo en Duitsland volgens ns.nl maar nog nergens iets te vinden...
wie weet er iets?
Vervoersbedrijf Syntus verwacht dat de trein tussen Hengelo en Oldenzaal dinsdagochtend rond half 10 weer volgens schema gaan rijden.
Syntus
Dinsdagochtend vroeg ontspoorde een trein van het bedrijf. Vanwege een wisselstoring reed de trein al langzaam maar ontspoorde toch. De passagiers bleven ongedeerd. Er worden bussen ingezet tussen Hengelo, Oldenzaal en Bad Bentheim. Reizigers moeten rekening houden met een vertraging van ongeveer een half uur.
rtvoost.nl
Syntus
Dinsdagochtend vroeg ontspoorde een trein van het bedrijf. Vanwege een wisselstoring reed de trein al langzaam maar ontspoorde toch. De passagiers bleven ongedeerd. Er worden bussen ingezet tussen Hengelo, Oldenzaal en Bad Bentheim. Reizigers moeten rekening houden met een vertraging van ongeveer een half uur.
rtvoost.nl
Ontwerpfout bij overweg in Bilthoven
Bij de spoorwegovergang in de Leijenseweg in Bilthoven, waar deze week bijna een busje met acht kinderen werd aangereden door een sneltrein is mogelijk sprake van een ontwerpfout. Dat zegt raildeskundige prof. dr. ing. Ingo Hansen van de TU Delft.
De chauffeur kon zichzelf en de passagiers ternauwernood redden door een dot gas te geven. De spoorbomen waren niet gedaald, toen de sneltrein Amersfoort-Utrecht luid toeterend kwam aandenderen. De machinist was door een rood sein gereden, zo heeft spoorbeheerder Prorail inmiddels bevestigd.
Volgens Hansen is standaard elke overweg uitgerust met detectie die de bomen laat dalen als er een trein aankomt, ook al die een rood sein passeert. Volgens Prorail is bij Bilthoven sprake van een bijzondere situatie, omdat anders de bomen te lang dicht blijven. Dat geeft op zich weer aanleiding tot onveilig gedrag van weggebruikers.
Hansen meent dat dat nooit afbreuk mag doen aan de standaard voorziening. Anders ontstaat een veiligheidsrisico.
Prorail heeft gisteren maatregelen genomen door de installatie van verbeterde Automatische Trein Beïnvloeding bij twee seinen. Die brengt treinen tot stilstand als de overweg niet dicht is.
Bron: AD
Bij de spoorwegovergang in de Leijenseweg in Bilthoven, waar deze week bijna een busje met acht kinderen werd aangereden door een sneltrein is mogelijk sprake van een ontwerpfout. Dat zegt raildeskundige prof. dr. ing. Ingo Hansen van de TU Delft.
De chauffeur kon zichzelf en de passagiers ternauwernood redden door een dot gas te geven. De spoorbomen waren niet gedaald, toen de sneltrein Amersfoort-Utrecht luid toeterend kwam aandenderen. De machinist was door een rood sein gereden, zo heeft spoorbeheerder Prorail inmiddels bevestigd.
Volgens Hansen is standaard elke overweg uitgerust met detectie die de bomen laat dalen als er een trein aankomt, ook al die een rood sein passeert. Volgens Prorail is bij Bilthoven sprake van een bijzondere situatie, omdat anders de bomen te lang dicht blijven. Dat geeft op zich weer aanleiding tot onveilig gedrag van weggebruikers.
Hansen meent dat dat nooit afbreuk mag doen aan de standaard voorziening. Anders ontstaat een veiligheidsrisico.
Prorail heeft gisteren maatregelen genomen door de installatie van verbeterde Automatische Trein Beïnvloeding bij twee seinen. Die brengt treinen tot stilstand als de overweg niet dicht is.
Bron: AD
Kortom, ik begrijp er niets van.
Na t ongeluk, waardoor die complete overweg vervangen moest worden en deze 'superveilige' overweg er kwam is het alleen maar ellende geweest.
Bomen die niet dicht gingen, bomen die niet meer open wilden. Vaak zat gezien dat de politie erbij stond en het verkeer aan het regelen was.
Of al die treinen achter elkaar. Het record dat ik ooit heb gezien was 25 minuten wachten, en in de tussentijd kwamen er 6/7 treinen langs.
Ze zouden in plaats van een tunnel bij station Bilthoven gewoon die hele Leyenseweg anders moeten maken. Maarja, dat doen ze toch niet. Of uiteindelijk wel; als de andere kant inmiddels klaar is.
Rot overweg.
Na t ongeluk, waardoor die complete overweg vervangen moest worden en deze 'superveilige' overweg er kwam is het alleen maar ellende geweest.
Bomen die niet dicht gingen, bomen die niet meer open wilden. Vaak zat gezien dat de politie erbij stond en het verkeer aan het regelen was.
Of al die treinen achter elkaar. Het record dat ik ooit heb gezien was 25 minuten wachten, en in de tussentijd kwamen er 6/7 treinen langs.
Ze zouden in plaats van een tunnel bij station Bilthoven gewoon die hele Leyenseweg anders moeten maken. Maarja, dat doen ze toch niet. Of uiteindelijk wel; als de andere kant inmiddels klaar is.
Rot overweg.
Zojuist bij vertrek uit Breda zag ik een rode loc met een Fyra-sticker in Breda op spoor 5 staan. Het integraal proefbedrijf (IPB) naar Breda is begonnen of beter gezegd: hervat.
Vanaf 2 april zal Fyra op en neer gaan rijden tussen Amsterdam en Breda, wat 2 dagen eerder is dan de officieel gecommuniceerde planning van 4 april. Deze ritten staan ook niet in de dienstregeling, maar gaan toch plaatsvinden: er zijn dat weekend voetbalwedstrijden bij Rotterdam Stadion en daarom kan er dan niet daar gekeerd worden.
Daarnaast zullen tijdens het IPB er ritten zijn die na een passagiersdienst Amsterdam - Rotterdam leeg doorrijden naar Breda, om aldaar te keren en weer terug te keren. Te Rotterdam kunnen er dan weer passagiers instappen voor de richting Amsterdam.
Bron: OHIH.
Vanaf 2 april zal Fyra op en neer gaan rijden tussen Amsterdam en Breda, wat 2 dagen eerder is dan de officieel gecommuniceerde planning van 4 april. Deze ritten staan ook niet in de dienstregeling, maar gaan toch plaatsvinden: er zijn dat weekend voetbalwedstrijden bij Rotterdam Stadion en daarom kan er dan niet daar gekeerd worden.
Daarnaast zullen tijdens het IPB er ritten zijn die na een passagiersdienst Amsterdam - Rotterdam leeg doorrijden naar Breda, om aldaar te keren en weer terug te keren. Te Rotterdam kunnen er dan weer passagiers instappen voor de richting Amsterdam.
Bron: OHIH.
Ja, de vorige keer dat er gevoetbald werd bij de Kuip werd ook de Fyra gedegradeerd tot 1x/uur omdat op CS gekeert moest worden. Ze hebben nu wel een extra stam nodig om naar Breda te rijden verwacht ik zo.
Als het nou NAC - Feyenoord is kan de Fyra mooi gevuld wordenquote:
Zojuist bij vertrek uit Breda zag ik een rode loc met een Fyra-sticker in Breda op spoor 5 staan. Het integraal proefbedrijf (IPB) naar Breda is begonnen of beter gezegd: hervat.
Vanaf 2 april zal Fyra op en neer gaan rijden tussen Amsterdam en Breda, wat 2 dagen eerder is dan de officieel gecommuniceerde planning van 4 april. Deze ritten staan ook niet in de dienstregeling, maar gaan toch plaatsvinden: er zijn dat weekend voetbalwedstrijden bij Rotterdam Stadion en daarom kan er dan niet daar gekeerd worden.
Daarnaast zullen tijdens het IPB er ritten zijn die na een passagiersdienst Amsterdam - Rotterdam leeg doorrijden naar Breda, om aldaar te keren en weer terug te keren. Te Rotterdam kunnen er dan weer passagiers instappen voor de richting Amsterdam.
Bron: OHIH.
. Maar goed, zo snugger zijn ze dus ook nog niet.
"Dames en heren, welkom aan boord van deze Fyra trein met eindbestemming Rotterdam stadion. We zullen onderweg nog stoppen op station Schiphol en Rotterdam Centraal" 
Kut, zou ik net met de kleine met de trein, liggen zowel Roodeschool als Delfzijl eruit.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Als jij het niet regelt dan doet niemand het daar blijkbaarquote:
Kut, zou ik net met de kleine met de trein, liggen zowel Roodeschool als Delfzijl eruit.
Ik zie geen storingen hoor?quote:
Kut, zou ik net met de kleine met de trein, liggen zowel Roodeschool als Delfzijl eruit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Insait informeesjunquote:
Op 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ja, staat het op insite? Kan ik nu niet bij 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
T was maar een garpjequote:
Op 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Je haat me 
jullie allemaal
Ik zag trouwens vanochtend weer minimaal 3 treinen in de serie 7400 (de sprinters Rhenen - Utrecht - Amsterdam) met plan V gereden worden 
Had meteen spijt dat ik niet even een 2-1 overgangetje gekocht had 
Had meteen spijt dat ik niet even een 2-1 overgangetje gekocht had
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
kwam zonet een behoorlijk lange vrachttrein door groningen, getrokken door een VOITH MAXIMA
en het noorned logo staat nog steeds op de cta's
en het noorned logo staat nog steeds op de cta's
En vandaag was het dan zover...quote:
Ik zag gisteren op de Kijfhoek een 1600 staan in die kleuren. Ik moet telkens aan de Rabo-wielerploeg denken
Voor mij is de ex-ACTS nu HTRS 1609 de allereerste 1600 die niet in het standaard geel (of bruin-zwart) in Nederland op de baan te zien is. Aangezien ik op donderdag 3 februari een uiterst belangrijke Bila had met mijn baas, moest ik de eerste commerciele rit van de HTRS 1609 laten schieten. Vandaag mocht de fris bestickerde Rabo-look-a-like voor de tweede keer de containertrein Leeuwarden-Maasvlakte voor zijn rekening nemen. Sinds het nieuws van het komen te vervallen van het Leeuwarden- en Veendam-shuttles ergens dit jaar, is de vraag hoelang de divers gekleurde containertreinen nog op de Veluwe te zien zijn. Nadat de trein volgens TDR-dienstregeling op tijd in 't Harde gearriveerd was, moest er aldaar een machinisten-wissel plaatsvinden met de vertraagde Veendam-shuttle. In verband met het te kops staan van de zon, werd er last-minute besloten de overbekende boog bij Nijkerk te verlaten en de heil in de buurt van het gehucht Hell, gelegen tussen Nijkerk en Putten, te gaan zoeken. Gelukkig waren bijna alle stapelwolken inmiddels weer opgelost en kon er met een gerust hart gewacht worden op hetgene dat zou komen. Met anderhalf uur vertraging aan de broek, passeert het fleurig en kleurige geheel als trein 50063 op weg naar de Kijfhoek.
Ah, is-ie weer terug naar Duitsland? Gisteren moest hij met 530 meter zand van Leer naar Delfzijl.quote:Op dinsdag 8 februari 2011 18:07 schreef dan13lv het volgende:
kwam zonet een behoorlijk lange vrachttrein door groningen, getrokken door een VOITH MAXIMA
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik zat vanochtend ook in een Plan V in de 7400. Had mooi wel een kwartier vertraging...quote:Op dinsdag 8 februari 2011 13:47 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik zag trouwens vanochtend weer minimaal 3 treinen in de serie 7400 (de sprinters Rhenen - Utrecht - Amsterdam) met plan V gereden worden
lijkt me van welquote:
[..]
Ah, is-ie weer terug naar Duitsland? Gisteren moest hij met 530 meter zand van Leer naar Delfzijl.
waren van die grote zandcontainers maar damm wat een lang ding was dat:P
Inderdaad. Ook voor een treindienstleider mooi werk, om zo'n joekel door de normale dienstregeling te loodsen.quote:Op dinsdag 8 februari 2011 18:19 schreef dan13lv het volgende:
[..]
lijkt me van wel
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hoeveel DR_flesjes ( lees: gehaaste reizigers) heb je nu op een zijspoor moeten zetten om die vrachtsliert er doorheen te krijgen?quote:
[..]
Inderdaad. Ook voor een treindienstleider mooi werk, om zo'n joekel door de normale dienstregeling te loodsen.
dag
ik liep net over de weg die over het spoor loopt ( vlak bij het hoofdstation en het spoor richting delfzijl/roodeschool/leeuwarden en ik zie daar ineens een grote trein rijdenquote:
[..]
Inderdaad. Ook voor een treindienstleider mooi werk, om zo'n joekel door de normale dienstregeling te loodsen.
Ging redelijk goed hoor. Het kruisen met tegemoetkomende treinen is altijd even goed uitmikken, met al dat enkelspoor.quote:Op dinsdag 8 februari 2011 18:46 schreef Peter het volgende:
[..]
Hoeveel DR_flesjes ( lees: gehaaste reizigers) heb je nu op een zijspoor moeten zetten om die vrachtsliert er doorheen te krijgen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De krenten in de pap. Al zijn er heel veel dingen leuk: vertragingen op Groningen-Leeuwarden eruit werken, een megastrak rangeerplan op Groningen dat precies goed loopt, etc.quote:Op dinsdag 8 februari 2011 18:53 schreef greavy het volgende:
Ook wel eens leuk om te doen toch? Een uitdaging moet er uiteindelijk ook zijn
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat is geen kunst, want uit zichzelf zit er al ongeveer 5 minuten per uur ruimte in en dat kan oplopen door alle stop/door-schakelingen voor de stoptreinen tussen Hurdegaryp en Zuidhorn op door te zetten. kun je nog eens vier tot vijf minuten winnen.quote:
[..]
De krenten in de pap. Al zijn er heel veel dingen leuk: vertragingen op Groningen-Leeuwarden eruit werken, een megastrak rangeerplan op Groningen dat precies goed loopt, etc.
Altijd onderweg naar het avontuur
De praktijk leert dat vertragingen er toch niet in één slagje uit zijn. En met zes plaatsen waar treinen op elkaar moeten wachten, is de boel weer zo verneukt als één machinist het even rustig aan doet of als één stationnement wat langer duurt dan normaal.quote:Op dinsdag 8 februari 2011 19:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat is geen kunst, want uit zichzelf zit er al ongeveer 5 minuten per uur ruimte in en dat kan oplopen door alle stop/door-schakelingen voor de stoptreinen tussen Hurdegaryp en Zuidhorn op door te zetten. kun je nog eens vier tot vijf minuten winnen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Klopt. Ik ging uit van een ideale situatie en die is er natuurlijk niet. Je moet trouwens blij zijn dat er GTW's rijden en geen wadjes meer, waardoor het makkelijker is om vertragingen in te lopen.
Altijd onderweg naar het avontuur
heel die lijn moet gewoon verdubbeld worden, makkelijk zat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo zijn er meer stukjes:quote:
heel die lijn moet gewoon verdubbeld worden, makkelijk zat
Deventer - Olst
Zevenaar - Winterswijk
Hoorn - Enkhuizen
Groningen - Groningen Noord
Zwolle - Emmen
en nog wel meer ...
Altijd onderweg naar het avontuur
En daar weer internationale treinen over laten hobbelen zeker?quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Tja, zie de ruimte maar te vinden in bijvoorbeeld Leeuwarden.quote:Op dinsdag 8 februari 2011 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
heel die lijn moet gewoon verdubbeld worden, makkelijk zat
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
