PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Lief dagboek,
Vandaag een storing tussen Zaandam en Hoorn, dus overstappen in Alkmaar. Aangekomen in Heerhugowaard had de trein een vertraging van +1. Doorgaans is dat geen probleem. Echter vandaag besloot de treindienstleider voor de optie om +12 te maken om de tegemoetkomende trein geen seconde vertraging te geven.
Vandaag een storing tussen Zaandam en Hoorn, dus overstappen in Alkmaar. Aangekomen in Heerhugowaard had de trein een vertraging van +1. Doorgaans is dat geen probleem. Echter vandaag besloot de treindienstleider voor de optie om +12 te maken om de tegemoetkomende trein geen seconde vertraging te geven.
k had trouwens in het kader van de GtbV regeling half januari een brief ingestuurd met een claim voor 2 dagen 60+ minuten vertraging (geen formulier) omdat er eind december een aantal dagen helemaal niets reed etc. U weet het nog wel: eerst was het "overmacht" en later werd "bij wijze van uitzondering" bla bla die regeling alsnog van kracht verklaard. Krijg ik vandaag, echt VANDAAG net keurig een brief dat ik binnenkort 17 euro overgemaakt krijg. Valt me nog mee, twee maanden doorlooptijd. Voor die puinzooi dat t was. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lief dagboek,quote:Op maandag 22 maart 2010 17:10 schreef Dr_Flash het volgende:
k had trouwens in het kader van de GtbV regeling half januari een brief ingestuurd met een claim voor 2 dagen 60+ minuten vertraging (geen formulier) omdat er eind december een aantal dagen helemaal niets reed etc. U weet het nog wel: eerst was het "overmacht" en later werd "bij wijze van uitzondering" bla bla die regeling alsnog van kracht verklaard. Krijg ik vandaag, echt VANDAAG net keurig een brief dat ik binnenkort 17 euro overgemaakt krijg. Valt me nog mee, twee maanden doorlooptijd. Voor die puinzooi dat t was.
ik had vertraging en ik krijg mijn geld terug
Effe serieus, zullen we het bash gehalte weer wat verlagen, t was zo gezzelig hier
Laten we wel wezen, in principe kan alles hier in de catogorie lief dagboek 
Wat raar dat je geen NS-traject met korting kan kiezen bij een weekendretour. En ook geen jongerenkorting. Is het niet goedkoper om 2 enkeltjes te kopen met korting? Als je onder de 27 bent kan je 2 enkeltjes kaartje kopen met jongerenkorting en NS-traject met korting. Dat is sowieso goedkoper dan bovenstaande optie.quote:Op maandag 22 maart 2010 12:03 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Dat heb je (deels) goed begrepen. Je haalt uit de automaat gelijk een Weekendretour Ede-Wageningen - Roosendaal met korting en een Weekendretour Roosendaal - Antwerpen. Een weekendretour naar België kan niet met "NS-Traject met korting" gekozen worden, alleen Gratis of Geen korting. Maar dat maakt niet uit, want een weekendretour is nog altijd goedkoper dan een gewoon retourtje met korting
En je mag gewoon met de Intercity van NsHispeed reizen.
[ afbeelding ]
Niet zomaar hoor. Die enkeltjes zijn een maand geldig en daarom wat duurder dan in het geval van een weekendretour, wat toch een zekere vorm van een aanbiedingstarief is. Bovendien kun je niet in Roosendaal een kaartje VAN Antwerpen NAAR Roosendaal kopen, dat moet je in Antwerpen doen. Daar al eens bij het loket Internationaal in de rij mogen staan? Moet je eens doen voor de lolquote:Op maandag 22 maart 2010 17:28 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Wat raar dat je geen NS-traject met korting kan kiezen bij een weekendretour. En ook geen jongerenkorting. Is het niet goedkoper om 2 enkeltjes te kopen met korting? Als je onder de 27 bent kan je 2 enkeltjes kaartje kopen met jongerenkorting en NS-traject met korting. Dat is sowieso goedkoper dan bovenstaande optie.
Doe mij dat weekendretourtje maar dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Auw, dat weet ik nog ja.quote:Op maandag 22 maart 2010 17:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet zomaar hoor. Die enkeltjes zijn een maand geldig en daarom wat duurder dan in het geval van een weekendretour, wat toch een zekere vorm van een aanbiedingstarief is. Bovendien kun je niet in Roosendaal een kaartje VAN Antwerpen NAAR Roosendaal kopen, dat moet je in Antwerpen doen. Daar al eens bij het loket Internationaal in de rij mogen staan? Moet je eens doen voor de lol
Of van bij de kaartautomaat daar, ding draait op Internet explorer.
Lief dagboek,
Vandaag bij mijn dagelijkse tripje Hoofddorp - Utrecht kwam ik een aantal opvallende dingen tegen. Het begon allemaal...
Olympische VIRM als IC Nijmegen - Schiphol op Amsterdam Zuid
Een andere VIRM met heeeuul veeeuuul beenruimte.
Vandaag werd de IC Eindhoven - Maastricht naast een stam ICL gereden met 3 Plan V'tjes. De stam V'tjes reed ook maar tot Eindhoven.
Vandaag bij mijn dagelijkse tripje Hoofddorp - Utrecht kwam ik een aantal opvallende dingen tegen. Het begon allemaal...
Olympische VIRM als IC Nijmegen - Schiphol op Amsterdam Zuid
Een andere VIRM met heeeuul veeeuuul beenruimte.
Vandaag werd de IC Eindhoven - Maastricht naast een stam ICL gereden met 3 Plan V'tjes. De stam V'tjes reed ook maar tot Eindhoven.
Alleen al het feit dat heel station Antwerpen Centraal beschikt over maar liefst TWEE kaartautomaten. Alleen binnenlands verkeer, en alleen betalen met Proton / Bancontactquote:
[..]
Auw, dat weet ik nog ja.
Of van bij de kaartautomaat daar, ding draait op Internet explorer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, ik heb ook al weer eens mogen genieten van deze heerlijke vorm van tijdverneuken.quote:Op maandag 22 maart 2010 17:32 schreef Dr_Flash het volgende:
Bovendien kun je niet in Roosendaal een kaartje VAN Antwerpen NAAR Roosendaal kopen, dat moet je in Antwerpen doen. Daar al eens bij het loket Internationaal in de rij mogen staan? Moet je eens doen voor de lol
Achterlijke Belgen met hun loketten...
quote:Op maandag 22 maart 2010 11:18 schreef jappas het volgende:
Ik zit even met een probleem waar ik niet helemaal uitkom, ik hoop dat hier iemand me kan helpen.
Ik ben van plan om samen met mijn vriendin 2 daagjes naar Antwerpen te gaan en de bedoeling was om hier met de trein heen te gaan. Nu volg ik weinig meer van de website van de NS en wat voor een kaartjes ik moet hebben.
De situatie is als volgt: We willen 24 april (zaterdag) naar Antwerpen toe en de dag erop (25 april) weer terug naar (Ede-)Wageningen. We hebben beiden een OV kaart met een week abonnement erop, dus als ik het goed begrijp moeten we tot Roosendaal (grens) een kaartje met korting halen en daarna tot Antwerpen een normaal kaartje (of weekend retour) halen. Kan iemand bevestigen of dit klopt en zo niet mij vertellen wat ik wel moet doen?
Alvast bedankt!
24 en 25 april 2010
Door werkzaamheden op zaterdag 24 april en zondag 25 april wordt de dienstregeling van InterCity Amsterdam - Antwerpen - Brussel aangepast. Tussen Roosendaal en Essen rijden bussen in plaats van treinen.
InterCity Brussel blijft volgens de normale dienstregeling rijden tussen Amsterdam Centraal - Roosendaal en tussen Essen - Antwerpen - Brussel. Door de overstap op de bus bedraagt de extra reistijd één uur.
De stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen rijdt uitsluitend tussen Essen en Antwerpen. Er rijden bussen tussen Roosendaal en Essen. Houdt u rekening met een extra reistijd van een uur.
http://www.nshispeed.nl/n(...)twerpen-brussel-zuid
oeps
Oh en gewoon niet zo prutsen?
Wat snap ik nou niet ?
Kaartjes kopen op de site van NS Hispeed is sowieso al prutsen.quote:Op maandag 22 maart 2010 17:44 schreef Yreal het volgende:
Oh en gewoon niet zo prutsen?
[ link | afbeelding ]
Wat snap ik nou niet ?
Jup.quote:Op maandag 22 maart 2010 17:44 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Alleen al het feit dat heel station Antwerpen Centraal beschikt over maar liefst TWEE kaartautomaten. Alleen binnenlands verkeer, en alleen betalen met Proton / Bancontact
[ afbeelding ]
Dit weekend brutaal gevraagd of ik dr een foto mocht maken. Ha, mocht ook nog
Ja maar ICbrussel kaartjes zijn nog geen rocket sciencequote:Op maandag 22 maart 2010 17:48 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Kaartjes kopen op de site van NS Hispeed is sowieso al prutsen.
Nou valt wel mee hoor, ik was er zo uit voor mijn weekendje Praha. Je moet alleen niet daar gaan vragen "wat is het goedkoopste actietarief en wat zijn daar de voorwaarden van?". Maar gewoon een kaartje kopen zou iedere boerenlul moeten kunnen, denk ikquote:
[..]
Kaartjes kopen op de site van NS Hispeed is sowieso al prutsen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kan aan het loket in Rsd ook een enkeltje Antwerpen - Roosendaal kopen hoor.. maar 'k zou niet weten wat het uiteindelijk in de prijs scheelt.. 'k Weet wel dat ik hier een Weekendretour Rsd - Antwerpen voor me heb liggen en dat ik niet zo'n kaartje koop, zonder te kijken of de overige mogelijkheden (Retour met jongerenkorting, Superdagretour) niet toevallig goedkoper zijnquote:Op maandag 22 maart 2010 17:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Bovendien kun je niet in Roosendaal een kaartje VAN Antwerpen NAAR Roosendaal kopen, dat moet je in Antwerpen doen.
.
Om te beginnen ¤ 3,50 boekingskosten omdat het een internationaal ticket is. Weg eventueel voordeelquote:
[..]
Je kan aan het loket in Rsd ook een enkeltje Antwerpen - Roosendaal kopen hoor.. maar 'k zou niet weten wat het uiteindelijk in de prijs scheelt..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Enkele reisquote:Op maandag 22 maart 2010 17:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Om te beginnen ¤ 3,50 boekingskosten omdat het een internationaal ticket is. Weg eventueel voordeel
Antwerpen Zone
Roosendaal(GR)
via (1088)*Roosendaal(gr)*(1184)*****
Prijs EUR 3,60
Korting Jongeren
Noh, Antwerpen valt wel mee. Zolang er maar geen Chassidim voor je staat moeilijk te doen omdat 'ie wil afrekenen in ruwe diamant en goud als wisselgeld verwacht. Brussel is veel erger.quote:Op maandag 22 maart 2010 17:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet zomaar hoor. Die enkeltjes zijn een maand geldig en daarom wat duurder dan in het geval van een weekendretour, wat toch een zekere vorm van een aanbiedingstarief is. Bovendien kun je niet in Roosendaal een kaartje VAN Antwerpen NAAR Roosendaal kopen, dat moet je in Antwerpen doen. Daar al eens bij het loket Internationaal in de rij mogen staan? Moet je eens doen voor de lol
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De loketten voor "direct vertrek" zijn wél weer handig, bij gebrek aan functionele kaartautomaten.
[ Bericht 1% gewijzigd door Fixers op 22-03-2010 18:11:18 ]
Gaat niet iedereen daar bij staan dan? Zou ik doen tochquote:
De loketten voor "direct vertrek" zijn wél weer handig, bij gebruik aan functionele kaartautomaten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat viel wel mee. Ik denk dat het grootste deel van spitsreizigers toch wel een go- of railpass hebben. Maar dat vraag je beter op HGBTF. Ik kom alweer een jaar niet meer regelmatig op Antwerpen Centraal.
Ja okee, dat is ook weer zo natuurlijk. Als je ziet wat abonnementen daar kosten, zelfs nog voordat de wettelik verplichte werkgeversbijdrage eraf is... Om te gillen gewoon Iedereen heeft zo'n ding natuurlijk
Iedereen heeft zo'n ding natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Juist prachtig. Heb daar laatst nog een treinkaartje (zonder toeslag) in de lokettenzaal gekocht.quote:Op maandag 22 maart 2010 17:44 schreef Dr_Flash het volgende:
Alleen al het feit dat heel station Antwerpen Centraal beschikt over maar liefst TWEE kaartautomaten. Alleen binnenlands verkeer, en alleen betalen met Proton / Bancontact
Die Belgen krijgen naar het schijnt wel nieuwe kaartautomaten. Maar de bonden zullen wel weer tegen zijn
Laat me raden, er is een ambitieus programma opgezet om er in 2018 vijftig te hebben staan door het hele landquote:
Die Belgen krijgen naar het schijnt wel nieuwe kaartautomaten. Maar de bonden zullen wel weer tegen zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 22 maart 2010 19:41 schreef Socios het volgende:
[ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ]
quote:Op maandag 22 maart 2010 19:41 schreef Socios het volgende:
[ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ]
Mja, ik vind 2018 voor een land als België best ambitieus. Normaal gesproken zijn ze pas uitvergaderd over dit onderwerp als het 2028 is.quote:Op maandag 22 maart 2010 19:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Laat me raden, er is een ambitieus programma opgezet om er in 2018 vijftig te hebben staan door het hele land
Altijd onderweg naar het avontuur
ik blijf er toch bij dat getrokke matriaal zoveel meer trein is dan treinstellenquote:Op maandag 22 maart 2010 19:55 schreef dennistd het volgende:
[ afbeelding ]
De IC uit Berlijn vanmiddag bij De Lutte (groter)
Mooie foto
Helemaal mee eens! Een sleep van 11 bakken ICRm = 
.
Mooie foto inderdaad!
[ Bericht 0% gewijzigd door KapiteinT op 22-03-2010 20:26:17 ]
.Mooie foto inderdaad!
[ Bericht 0% gewijzigd door KapiteinT op 22-03-2010 20:26:17 ]
Zijn de bonden bang dat de lokettisten andere jobs krijgen toebedeeld of dat ze simpelweg een C4 in de brievenbus ontvangen?quote:
Die Belgen krijgen naar het schijnt wel nieuwe kaartautomaten. Maar de bonden zullen wel weer tegen zijn
Daar kennen de lokettisten tenminste alle plaatsen. Ik stond aan het loket Internationaal en kocht een enkele reis naar Harlingen. Hij begon meteen over de haven en dat de trein daar nu niet naartoe kon. Vroeg of ik met korting kon reizen in Nederland en of ik Rail Plus had etc. Perfect geregeld allemaal. Keurige service. Kan geen kaartautomaat tegenop.
En een trein met een hele zooi Fccpps'en (naar het schijnt 60, heb ze niet zelf geteld 
), met daarachteraan nogmaals dezelfde trein als hierboven (maar nu bewegend):
), met daarachteraan nogmaals dezelfde trein als hierboven (maar nu bewegend):
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Daar kennen de lokettisten tenminste alle plaatsen. Ik stond aan het loket Internationaal en kocht een enkele reis naar Harlingen. Hij begon meteen over de haven en dat de trein daar nu niet naartoe kon. Vroeg of ik met korting kon reizen in Nederland en of ik Rail Plus had etc. Perfect geregeld allemaal. Keurige service. Kan geen kaartautomaat tegenop.
Jee, verbaast me. Ik heb eens geprobeerd in Amersfoort aan het loket een kaartje naar Neerpelt te kopen.ON MO GE LIJK
"Noemt u eens een groot station in de buurt?"
- "Ehmm Eindhoven?
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bij de kleine stations is dat wel anders. Tegenwoordig (sinds anderhalf jaar ongeveer) worden er alleen nog maar internationale treinkaartjes verkocht op grote stations. Heide - Hoofddorp? Onmogelijk. Essen - Hoofddorp. Ook onmogelijk. Naja onmogelijk... Ze kunnen het wel maar ze mogen het niet meer. Toen deze regel net was ingevoerd is het mijn vriendin toch gelukt om een kaartje te krijgen 'maar eigenlijk mocht het niet'.quote:Op maandag 22 maart 2010 20:30 schreef Socios het volgende:
Daar kennen de lokettisten tenminste alle plaatsen. Ik stond aan het loket Internationaal en kocht een enkele reis naar Harlingen. Hij begon meteen over de haven en dat de trein daar nu niet naartoe kon. Vroeg of ik met korting kon reizen in Nederland en of ik Rail Plus had etc. Perfect geregeld allemaal. Keurige service. Kan geen kaartautomaat tegenop.
Ik mis een rijtuig. Heb de bar/bistro niet kunnen ontdekkenquote:
[ afbeelding ]
De IC uit Berlijn vanmiddag bij De Lutte (groter)
Altijd onderweg naar het avontuur
Beter kijkenquote:
[..]
Ik mis een rijtuig. Heb de bar/bistro niet kunnen ontdekken
Is gewoon de tweede bak achter de loc 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
beetje verscholenquote:
[..]
Beter kijken
Altijd onderweg naar het avontuur
er zit nog geen bovenleidingmast voor schele aap
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hij is een Fries, dat verklaart veel (* dennistd wegduikt)quote:
er zit nog geen bovenleidingmast voor schele aap
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik ben voor een schoolopdracht op zoek naar een foto van een leeg treinstel. Zonder stoelen e.d. dus. Kan iemand mij daar aan helpen?
Waarschijnlijk zocht ik naar de bierflesjes voor de ramenquote:
er zit nog geen bovenleidingmast voor schele aap
Altijd onderweg naar het avontuur
Euh, Prorail had er laatst wel eentje op twitter gezet..quote:
Ik ben voor een schoolopdracht op zoek naar een foto van een leeg treinstel. Zonder stoelen e.d. dus. Kan iemand mij daar aan helpen?
Even zoeken.
Edit:
http://twitpic.com/196n8r
Jouw ontiegelijke nieuwe scanner doet 1 foto per dag?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oeh, dankje! Eigenlijk lijkt het zo zonder stoelen helemaal niet meer op een trein, maar ik ga er iets moois van maken.quote:Op maandag 22 maart 2010 21:42 schreef Crientj het volgende:
[..]
Euh, Prorail had er laatst wel eentje op twitter gezet..
Even zoeken.
Edit:
http://twitpic.com/196n8r
Anders slijt 'ie.quote:Op maandag 22 maart 2010 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jouw ontiegelijke nieuwe scanner doet 1 foto per dag?
Lol, wat voor studie doe je?quote:Op maandag 22 maart 2010 21:32 schreef KapiteinT het volgende:
Ik ben voor een schoolopdracht op zoek naar een foto van een leeg treinstel. Zonder stoelen e.d. dus. Kan iemand mij daar aan helpen?
Het is alleen nieuwe software! En ik heb nog wel meer te doen dan dia's scannen.quote:Op maandag 22 maart 2010 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Jouw ontiegelijke nieuwe scanner doet 1 foto per dag?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Communication & Media Design. Moet nu als 'kut, we moeten nog een opdracht voor het einde van het blok'-opdracht m'n ideale werkplek ontwerpen. En wat is er nou idealer dan een trein?!quote:
Smoesjes. schiet es opquote:Op maandag 22 maart 2010 21:45 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het is alleen nieuwe software! En ik heb nog wel meer te doen dan dia's scannen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En terecht. Automaten zijn het excuus om alle loketten te sluiten op kleine stations, net zoals in Nederland gebeurd is. In Nederland zijn de vakbonden en consumentenorganisaties er met open ogen ingestonken met de 20-klanten-per-uur norm. In België houdt men voet bij stuk. De kleine stations die nog een loket hebben, hebben mooie verwarmde wachtruimtes en meestal ook toiletten. Zoals het m.i. hoort.quote:Op maandag 22 maart 2010 19:33 schreef James1988 het volgende:
Die Belgen krijgen naar het schijnt wel nieuwe kaartautomaten. Maar de bonden zullen wel weer tegen zijn
Het is enkel op grotere stations irritant, wegens de lange rijen. Daar kan ik mij een automaat wel voorstellen, of een hogere bezetting.
Deze analyse www.mobilit.fgov.be/data/rail/RCG/ADVIES05-05.pdf laat zien dat men het in België heel wat beter in de gaten heeft. In Nederland kijken de belangenclubs alleen maar naar cijfertjes, de Belgen hebben door dat er meer is dan dat.
Aanstaande zaterdag ga ik deze trein ook eens evenaren, Schiphol - Amersfoort er even mee rijden.quote:Op maandag 22 maart 2010 19:55 schreef dennistd het volgende:
[ afbeelding ]
De IC uit Berlijn vanmiddag bij De Lutte (groter)
Tevens heb ik vanavond de reservering voor de "VSM 35 - Corus Express" geboekt.
De VSM rijdt op 30 mei een rit van station Apeldoorn naar Beverwijk, om exact te zijn naar Corus Hoogovens.
Bij Corus Hoogovens zal er een andere loc voorkomen, namelijk de loc van Corus Stoom Ijmuiden.
De VSM heeft wel een zeer nette, en overzichtelijke (goed werkende) website. Gelukkig
De stoomloc "Tom" van de CSY(Corus Stoom Ijmuiden)
Bron: Nicospilt
Deze stoomtrein brengt ons richting Beverwijk, de 23 071 en 23 076 zullen samen gaan.
Bron: Stoomtrein.org (VSM site)
Is die trein eigenlijk nog wel in gebruik ?quote:
Op Internet is er over de EM-SAT weinig te vinden in ieder geval.
Verder mooie plaat
EM-SAT meettreinen zijn er in diverse uitvoeringen, geen idee of deze nog in dienst is, de foto is ook al 5,5 jaar oud.quote:
[..]
Is die trein eigenlijk nog wel in gebruik ?
Op Internet is er over de EM-SAT weinig te vinden in ieder geval.
Net als deze:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nog uit mijn archief:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Plan T 520 (de vrijheidtrein) krijgt zo te zien LED-frontseinen: http://twitpic.com/195x0o
Verder kwam ik over deze trein nog een filmpje tegen:
Verder kwam ik over deze trein nog een filmpje tegen:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wauw, niet verkeerd! Welke werkplaats is dat trouwens? (heel even een flat in de achtergrond maar geen herkenningquote:Op dinsdag 23 maart 2010 00:05 schreef dennistd het volgende:
Plan T 520 (de vrijheidtrein) krijgt zo te zien LED-frontseinen: http://twitpic.com/195x0o
Verder kwam ik over deze trein nog een filmpje tegen:
)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Persoonlijk mis ik de loketten niet echt in Nederland. De verwarmde wachteruimtes en toiletten die ze samen met de loketten hebben gesloten mis ik in de wintertijd zeker. De loketten op bepaalde Belgische stations werken mijn inziens namelijk een heel stuk trager dan zo'n machine. Het is (volgens een vriendin die aldaar woont) ook niet mogelijk op elk klein station internationale tickets te kopen zoals in Nederland wel mogelijk is.quote:Op maandag 22 maart 2010 22:31 schreef SvMp het volgende:
[..]
En terecht. Automaten zijn het excuus om alle loketten te sluiten op kleine stations, net zoals in Nederland gebeurd is. In Nederland zijn de vakbonden en consumentenorganisaties er met open ogen ingestonken met de 20-klanten-per-uur norm. In België houdt men voet bij stuk. De kleine stations die nog een loket hebben, hebben mooie verwarmde wachtruimtes en meestal ook toiletten. Zoals het m.i. hoort.
Het is enkel op grotere stations irritant, wegens de lange rijen. Daar kan ik mij een automaat wel voorstellen, of een hogere bezetting.
Deze analyse www.mobilit.fgov.be/data/rail/RCG/ADVIES05-05.pdf laat zien dat men het in België heel wat beter in de gaten heeft. In Nederland kijken de belangenclubs alleen maar naar cijfertjes, de Belgen hebben door dat er meer is dan dat.
Van de site van Dennis:
Edit: lees net dat het maar in één couoé is in die trein. Zal voorlopig dus alleen in de 4203 zijn denk ik.
[ Bericht 10% gewijzigd door KapiteinT op 23-03-2010 01:04:23 ]
Klinkt interessant! Ik hoop dat het voorlopig niet alleen bij de 4203 blijft, maar dat alle ICMm 4tjes meteen worden uitgerust met internet.quote:Vanaf volgende week maandag zullen de eerste intercity's met gratis draadloos internet gaan rijden. ICMm 4203 rijdt hier al enkele weken proefritten mee.
Edit: lees net dat het maar in één couoé is in die trein. Zal voorlopig dus alleen in de 4203 zijn denk ik.
[ Bericht 10% gewijzigd door KapiteinT op 23-03-2010 01:04:23 ]
Ik wil nog wel even het bijzondere feit melden dat de Thalys vandaag maar 3 minuten te laat in Brussel was en precies op tijd terug in Rotterdam!
Mu!
...en ondertussen rij ik nu stapvoets van Breda richting Dordrecht. Overwegstoring, wist de omroeper net te melden.
Edit: oohhhh wat gemeen. Rijden we stapvoets over een overweg heen, komt de trein tot stilstand... de loc staat nog precies midden op de overweg
Edit: oohhhh wat gemeen. Rijden we stapvoets over een overweg heen, komt de trein tot stilstand... de loc staat nog precies midden op de overweg
Tilburgquote:Op dinsdag 23 maart 2010 00:16 schreef bork het volgende:
[..]
Wauw, niet verkeerd! Welke werkplaats is dat trouwens? (heel even een flat in de achtergrond maar geen herkenning
. Je kan 'm al een paar weken half vanaf het perron zien staan.
Ze doen dit in Tilburg volgens mij.quote:
[..]
Wauw, niet verkeerd! Welke werkplaats is dat trouwens? (heel even een flat in de achtergrond maar geen herkenning
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De loketten werden amper gebruikt oa. door de toeslag.quote:Op dinsdag 23 maart 2010 00:18 schreef Boschkabouter het volgende:
[..]
Persoonlijk mis ik de loketten niet echt in Nederland. De verwarmde wachteruimtes en toiletten die ze samen met de loketten hebben gesloten mis ik in de wintertijd zeker. De loketten op bepaalde Belgische stations werken mijn inziens namelijk een heel stuk trager dan zo'n machine. Het is (volgens een vriendin die aldaar woont) ook niet mogelijk op elk klein station internationale tickets te kopen zoals in Nederland wel mogelijk is.
Eenvoudige internationale tickets kun je kopen bij de automaten en dus op elk station. Als het echter wat complexer wordt, dan is het ook hier lastig om aan internationale tickets te komen. Veel Internataal-loketten zijn inmiddels ook gesloten. De extra kosten die Internationaal-loketten rekenen zijn schandalig hoog, zodat de NS door gebrek aan klandizie weer een excuus heeft die ook maar te sluiten. In de jaren '70 was het echter nog zo dat je aan elk Nederlandse loket vrijwel alle internationale kaartjes kon kopen. En dat in een tijd dat er nog amper computers waren. Dat geeft wel aan hoe diep we nu al gezonken zijn met de NS.
Bij de discussie van open loketten hoort niet alleen het loket an-sich, maar ook de voorzieningen zoals de wachtruimte en de toiletten. Het raadgevend comité in België betrekt dit alles bij de discussie wat ik heel goed vind.
In Nederland gaat men over tot de OV-chipkaart, en dan zijn loketten sowieso zinloos. Men zal echter een eigentijdse invulling kunnen zoeken. Waar ik aan denk zijn een soort kiosken waar je reisinformatie, kleine versmaperingen en koffie/thee kunt krijgen. Wel anders dan de huidige kiosken, wat eenvoudiger en een wat zakelijkere uitstraling. Wachtruimte + toiletten in stand houden of herstellen. Ism. politie vandalisme keihard aanpakken. Dit op alle stations met gebouw. Uiteraard is dit niet rendabel, in tegendeel het kost bakken met geld. Er zijn echter ook kiosken die wel winsten draaien, op de grote stations. Door die winst te gebruiken om de gebouwen op de kleine stations in stand te houden, moet het haalbaar zijn. Exploitatie eventueel door lokale zelfstandige ondernemers met certificering en verregaande standaardisering. Huur afhankelijk van passagiersaantallen, kan zelfs 0 euro zijn. Maak er geen gesubsidieerd werk van, stations moeten geen subsidieslurpers worden. Streef naar break-even exploitatie in z'n totaliteit. Huidige situatie is totaal ongewenst: Veel stations hebben een particuliere kiosk, die gaat failliet, dan komt de volgende, gaat ook failliet, etc.. Zo begint in station Grou-Jirnsum al het 4e restaurant.. Het is vaak rommelig, lange tijd gesloten, wachtruimtes niet meer beschikbaar etc..
Helaas vindt de NS het sponsoren van sport en boekenweken belangrijker dus zal het er niet van komen.
Bron: nu.nlquote:NS onderwerpt toiletten aan onderzoek
UTRECHT - De Nederlandse Spoorwegen (NS) gaan samen met de TU Delft onderzoeken hoe de toiletten in de treinen beter op de behoefte van de treinreizigers kunnen worden afgestemd.
Uit onderzoek blijkt dat 92 procent van de reizigers het toilet alleen gebruikt als het echt niet anders kan. ''De treintoiletten scoren onvoldoende bij onze klanten'', aldus de NS dinsdag.
Vooral het gebrek aan hygiëne, het feit dat de trein beweegt en de beperkte ruimte weerhouden de reizigers.
Vervangen
Nog dit jaar moet er een ontwerp voor nieuwe toiletten tot stand komen. Vanaf volgend jaar worden dan de ruim vijfhonderd toiletten in de dubbeldekkers vervangen, die worden vanaf 2011 gemoderniseerd.
In alle nieuw bestelde treinen zal het nieuwe toilet meteen worden ingebouwd.
De NS, de TU Delft en het AgentschapNL (voorheen SenterNovem) steken bijna 300.000 euro in het onderzoek en het ontwerp.
Oh maar ik dacht dat die stinkhokjes bij de NS-strategie hoorden? Niemand gebruikt ze, dus kan je ze in nieuwe treinstellen (SLT) weglaten
* Whatever floats your goat!
In België mogen ze wel eens meer automaten neer zetten, zodat je idd niet elke keer hoeft te wachten voor dat takke loket! En de automaten die er staan mogen eens grondig onder handen genomen worden.
Paar nadelen van Belgische automaten:
- TRAAG!
- Totaal gebruikersonvriendelijk (net als de NMBS reisplanner is er niet gekeken naar wat mensen nu eigenlijk willen/nodig hebben)
- Uitsluitend nationaal gericht (zowel met vervoersbedrijven als met betalingsmogelijkheden. Alleen Mr. Cash, niet een Maestro)
- Lomp
- Er zijn er te weinig en waar ze staan, zijn ze zo achterlijk neer gezet dat je ze niet te vinden zijn.
Paar nadelen van Belgische automaten:
- TRAAG!
- Totaal gebruikersonvriendelijk (net als de NMBS reisplanner is er niet gekeken naar wat mensen nu eigenlijk willen/nodig hebben)
- Uitsluitend nationaal gericht (zowel met vervoersbedrijven als met betalingsmogelijkheden. Alleen Mr. Cash, niet een Maestro)
- Lomp
- Er zijn er te weinig en waar ze staan, zijn ze zo achterlijk neer gezet dat je ze niet te vinden zijn.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Was net ook op de radio. Daar vertelden ze er ook bij dat er camera's zijn opgehangen in de toiletten. Welliswaar op 'strategische' plekken, maar dan nog!quote:Op dinsdag 23 maart 2010 09:10 schreef MetalMike het volgende:
[..]
Bron: nu.nl
Oh maar ik dacht dat die stinkhokjes bij de NS-strategie hoorden? Niemand gebruikt ze, dus kan je ze in nieuwe treinstellen (SLT) weglaten
Nu gaat er niemand meer naar die wc's. Conclusie, het wordt niet gebruikt, dus weglaten. Wedden?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
dus dadelijk staan we allemaal op japanse gluursites?quote:Op dinsdag 23 maart 2010 10:06 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Was net ook op de radio. Daar vertelden ze er ook bij dat er camera's zijn opgehangen in de toiletten. Welliswaar op 'strategische' plekken, maar dan nog!
Och jee, komt 1 april er weer aan soms?quote:
[..]
Was net ook op de radio. Daar vertelden ze er ook bij dat er camera's zijn opgehangen in de toiletten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Camera's in de toiletten vind ik een gestoord plan. In Nederland hangen sowieso te veel camera's op stations. Er zijn niet veel landen die dat overtreffen, al komt Duitsland in de buurt. Veel camera's = te weinig menselijk toezicht. Camera's zijn pure symptoombestrijding, probleem is natuurlijk het ontbreken van een menselijk oog.
Het toilet-nieuws is inmiddels in alle media. Ik vind het bericht opmerkelijk.
1. Veel treinen worden gereviseerd. Ook komen er nieuwe treinen. Daar zijn de toiletten al in orde (mag ik hopen). Het oude spul gaat er op termijn uit. Volgens mij is het grootste probleem dat de toiletten smerig zijn. Dat los je niet op met andere toiletten. Wel moeten er in de gemoderniseerde treinen meer toiletten komen. De nieuwe koplopers hebben er weinig. Meer gebruikers per toilet dus meer viezigheid. Dat snapt zelfs een kleuter, maar een dikbetaalde manager bij de NS snapt dit niet. Daarnaast moeten ze tussentijds schoongemaakt worden. In de trein zijn wel schoonmakers actief die de glazen deuren onderweg reinigen, terwijl de noodzaak juist bij de toiletten ligt.
2. Sinds wanneer maakt de NS zich druk om toiletten? Het grootste probleem is nog wel het ontbreken van toiletten in veel nieuwe treinen, zoals de NS-sprinters en de treinen van Syntus. Een grof schandaal dat zeker meer mensen de auto in heeft gejaagd. De overheid moet dit door middel van wetten en betere aanbestedingen voorkomen. De NS geeft liever het geld uit aan sponsoring dan aan toiletten, om over de Linten van Synthus nog maar te zwijgen. Opnieuw iets wat bij onze zuiderburen een stuk beter geregeld is.
Het kan nog veel gestoorder: De buffels (DM '90) hebben prima toiletten. Maar zodra ze rijden onder naam van Syntus of NS Regio dan gaan de toiletten op slot
3. Ik lees niets over de toiletten op stations. Als er iets aan verbetering toe is dan zijn het wel die verschrikkelijke roestvrijstalen hokken.
Mijn conclusie: Dit is een afleidingsmaneuvre van de NS om het beeld te scheppen dat ze zich wel degelijk bekommeren om te toiletten, terwijl de belangrijkste problemen (treinen zonder toiletten, toiletten op stations, te weinig toiletten in gereviseerde treinen, geen tussentijdse schoonmaak) buiten schot blijven.
[ Bericht 4% gewijzigd door SvMp op 23-03-2010 11:27:04 ]
Het toilet-nieuws is inmiddels in alle media. Ik vind het bericht opmerkelijk.
1. Veel treinen worden gereviseerd. Ook komen er nieuwe treinen. Daar zijn de toiletten al in orde (mag ik hopen). Het oude spul gaat er op termijn uit. Volgens mij is het grootste probleem dat de toiletten smerig zijn. Dat los je niet op met andere toiletten. Wel moeten er in de gemoderniseerde treinen meer toiletten komen. De nieuwe koplopers hebben er weinig. Meer gebruikers per toilet dus meer viezigheid. Dat snapt zelfs een kleuter, maar een dikbetaalde manager bij de NS snapt dit niet. Daarnaast moeten ze tussentijds schoongemaakt worden. In de trein zijn wel schoonmakers actief die de glazen deuren onderweg reinigen, terwijl de noodzaak juist bij de toiletten ligt.
2. Sinds wanneer maakt de NS zich druk om toiletten? Het grootste probleem is nog wel het ontbreken van toiletten in veel nieuwe treinen, zoals de NS-sprinters en de treinen van Syntus. Een grof schandaal dat zeker meer mensen de auto in heeft gejaagd. De overheid moet dit door middel van wetten en betere aanbestedingen voorkomen. De NS geeft liever het geld uit aan sponsoring dan aan toiletten, om over de Linten van Synthus nog maar te zwijgen. Opnieuw iets wat bij onze zuiderburen een stuk beter geregeld is.
Het kan nog veel gestoorder: De buffels (DM '90) hebben prima toiletten. Maar zodra ze rijden onder naam van Syntus of NS Regio dan gaan de toiletten op slot
3. Ik lees niets over de toiletten op stations. Als er iets aan verbetering toe is dan zijn het wel die verschrikkelijke roestvrijstalen hokken.
Mijn conclusie: Dit is een afleidingsmaneuvre van de NS om het beeld te scheppen dat ze zich wel degelijk bekommeren om te toiletten, terwijl de belangrijkste problemen (treinen zonder toiletten, toiletten op stations, te weinig toiletten in gereviseerde treinen, geen tussentijdse schoonmaak) buiten schot blijven.
[ Bericht 4% gewijzigd door SvMp op 23-03-2010 11:27:04 ]
ben je een vrouw ofzo?
Anders , wees een man. Je kan toch zeiken waar je maar wil. Boeiend of het nou een schone plee, boom of hoop stront is
Anders , wees een man. Je kan toch zeiken waar je maar wil. Boeiend of het nou een schone plee, boom of hoop stront is
Wat een weggegooid geld weer, zo'n onderzoek. Ze kunnen net zo goed een I11 rijtuig binnenlopen en als ze dan toch de toiletten gezien hebben, kunnen ze gelijk bij de rest van de trein kijken hoe het bij de NS beter kan.quote:Op dinsdag 23 maart 2010 09:10 schreef MetalMike het volgende:
[..]
Bron: nu.nl
Oh maar ik dacht dat die stinkhokjes bij de NS-strategie hoorden? Niemand gebruikt ze, dus kan je ze in nieuwe treinstellen (SLT) weglaten
Je mag voor 60 cent (!) toch verwachten dat je fatsoenlijk kunt pissen en dus niet een zure gevangenisplee binnen mag treden.quote:Op dinsdag 23 maart 2010 11:27 schreef Yreal het volgende:
ben je een vrouw ofzo?
Anders , wees een man. Je kan toch zeiken waar je maar wil. Boeiend of het nou een schone plee, boom of hoop stront is
Dat, en ik ben dus wel een vrouw. Dan is overal pissen echt niet vanzelfsprekend.quote:Op dinsdag 23 maart 2010 11:30 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Je mag voor 60 cent (!) toch verwachten dat je fatsoenlijk kunt pissen en dus niet een zure gevangenisplee binnen mag treden.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En wat voor een!quote:Op dinsdag 23 maart 2010 11:33 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Dat, en ik ben dus wel een vrouw. Dan is overal pissen echt niet vanzelfsprekend.
Ben benieuwd wat er nou uit eindelijk gaat gebeuren... SLT is net geleverd zonder toiletten. VIRM is net verbouwd..
Op vrijdag 12 augustus 2005 01:46 schreef ElisaB het volgende:
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
Dar gaat het al misquote:
1. Veel treinen worden gereviseerd. Ook komen er nieuwe treinen. Daar zijn de toiletten al in orde (mag ik hopen).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
huh, 60 cent betalen in de trein?quote:Op dinsdag 23 maart 2010 11:30 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Je mag voor 60 cent (!) toch verwachten dat je fatsoenlijk kunt pissen en dus niet een zure gevangenisplee binnen mag treden.
Het lijkt mij meer om DDAR te gaan dat vanaf volgend jaar gereviseerd wordt.quote:
[..]
En wat voor een!
Ben benieuwd wat er nou uit eindelijk gaat gebeuren... SLT is net geleverd zonder toiletten. VIRM is net verbouwd..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je kunt ook een stilte-coupe volschijten natuurlijk. Maar daar hangt meestal geen toiletpapier, en met de privacy is het ook niet optimaal gesteld
Ik ga trouwens nooit naar de WC in de trein, wie wel?
Ik ga trouwens nooit naar de WC in de trein, wie wel?
Mu!
Ze gaan een lounge toilet maken?quote:Op dinsdag 23 maart 2010 11:53 schreef dennistd het volgende:
[..]
Het lijkt mij meer om DDAR te gaan dat vanaf volgend jaar gereviseerd wordt.
Op vrijdag 12 augustus 2005 01:46 schreef ElisaB het volgende:
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
elke dagquote:Op dinsdag 23 maart 2010 11:53 schreef SingleCoil het volgende:
Je kunt ook een stilte-coupe volschijten natuurlijk. Maar daar hangt meestal geen toiletpapier, en met de privacy is het ook niet optimaal gesteld
Ik ga trouwens nooit naar de WC in de trein, wie wel?
ik hoef toch alleen maar in een open gat te zeiken 
Laatste keer dat ik een poging deed lag er stront op de bril en was de vloer een zwembad van pis.quote:Op dinsdag 23 maart 2010 11:53 schreef SingleCoil het volgende:
Je kunt ook een stilte-coupe volschijten natuurlijk. Maar daar hangt meestal geen toiletpapier, en met de privacy is het ook niet optimaal gesteld
Ik ga trouwens nooit naar de WC in de trein, wie wel?
Neuh, ik pas.
Op vrijdag 12 augustus 2005 01:46 schreef ElisaB het volgende:
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
Dat linkt alsof je in Rotterdam die opleiding doetquote:Op maandag 22 maart 2010 21:46 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Communication & Media Design. Moet nu als 'kut, we moeten nog een opdracht voor het einde van het blok'-opdracht m'n ideale werkplek ontwerpen. En wat is er nou idealer dan een trein?!
Over e opmerking dat ik om 7:15 vertrek beter een dagje van te voren in parijs kan zijn: Op zich woon ik naast parijs en kom iker iedere week
Op zich kan ik het van mijn woonplaats oo wel redden,als ikom 5:13 de eerste RER neem kom ik ruim otijd aan, alleen de bus naar de RER rijd dan nog niet, en ben ik een uur aan het lopen naar het station
Grappig. Het gaat over poep en pies en ineens zit het hele topic vol met lui die hier anders nooit komen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoezo? Ik zit toch echt op de Hogeschool Utrecht.quote:Op dinsdag 23 maart 2010 12:20 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Dat linkt alsof je in Rotterdam die opleiding doet
Ik lees al tig delen mee.quote:Op dinsdag 23 maart 2010 12:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Grappig. Het gaat over poep en pies en ineens zit het hele topic vol met lui die hier anders nooit komen.
Op vrijdag 12 augustus 2005 01:46 schreef ElisaB het volgende:
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
En dit is het eerste spoor-onderwerp waar je over mee kunt praten? Ik begrijp hetquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Houd me eigenlijk meer bezig met de kleinere treintjes op andere fora.quote:Op dinsdag 23 maart 2010 12:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En dit is het eerste spoor-onderwerp waar je over mee kunt praten? Ik begrijp het
Op vrijdag 12 augustus 2005 01:46 schreef ElisaB het volgende:
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
Wat is SHERMAN leuk he Bloes O+
Het tijdelijke station Arnhem Kema gaat niet door: http://www.spoornieuws.nl/index?page=nieuws&id=386
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou, bedankt maar weer, buurtbewoners en natuurorganisatiesquote:
Het tijdelijke station Arnhem Kema gaat niet door: http://www.spoornieuws.nl/index?page=nieuws&id=386
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, pech. Ze moeten wel snel met iets nieuws komen nu...quote:
Het tijdelijke station Arnhem Kema gaat niet door: http://www.spoornieuws.nl/index?page=nieuws&id=386
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |