Treinentopic # 219: Nog steeds vieze treinen en stations

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 10:06 schreef Guppyfriend het volgende:

[..]

Was net ook op de radio. Daar vertelden ze er ook bij dat er camera's zijn opgehangen in de toiletten.

Och jee, komt 1 april er weer aan soms?

Camera's in de toiletten vind ik een gestoord plan. In Nederland hangen sowieso te veel camera's op stations. Er zijn niet veel landen die dat overtreffen, al komt Duitsland in de buurt. Veel camera's = te weinig menselijk toezicht. Camera's zijn pure symptoombestrijding, probleem is natuurlijk het ontbreken van een menselijk oog.

Het toilet-nieuws is inmiddels in alle media. Ik vind het bericht opmerkelijk.

1. Veel treinen worden gereviseerd. Ook komen er nieuwe treinen. Daar zijn de toiletten al in orde (mag ik hopen). Het oude spul gaat er op termijn uit. Volgens mij is het grootste probleem dat de toiletten smerig zijn. Dat los je niet op met andere toiletten. Wel moeten er in de gemoderniseerde treinen meer toiletten komen. De nieuwe koplopers hebben er weinig. Meer gebruikers per toilet dus meer viezigheid. Dat snapt zelfs een kleuter, maar een dikbetaalde manager bij de NS snapt dit niet. Daarnaast moeten ze tussentijds schoongemaakt worden. In de trein zijn wel schoonmakers actief die de glazen deuren onderweg reinigen, terwijl de noodzaak juist bij de toiletten ligt.

2. Sinds wanneer maakt de NS zich druk om toiletten? Het grootste probleem is nog wel het ontbreken van toiletten in veel nieuwe treinen, zoals de NS-sprinters en de treinen van Syntus. Een grof schandaal dat zeker meer mensen de auto in heeft gejaagd. De overheid moet dit door middel van wetten en betere aanbestedingen voorkomen. De NS geeft liever het geld uit aan sponsoring dan aan toiletten, om over de Linten van Synthus nog maar te zwijgen. Opnieuw iets wat bij onze zuiderburen een stuk beter geregeld is.

Het kan nog veel gestoorder: De buffels (DM '90) hebben prima toiletten. Maar zodra ze rijden onder naam van Syntus of NS Regio dan gaan de toiletten op slot

3. Ik lees niets over de toiletten op stations. Als er iets aan verbetering toe is dan zijn het wel die verschrikkelijke roestvrijstalen hokken.

Mijn conclusie: Dit is een afleidingsmaneuvre van de NS om het beeld te scheppen dat ze zich wel degelijk bekommeren om te toiletten, terwijl de belangrijkste problemen (treinen zonder toiletten, toiletten op stations, te weinig toiletten in gereviseerde treinen, geen tussentijdse schoonmaak) buiten schot blijven.

[ Bericht 4% gewijzigd door SvMp op 23-03-2010 11:27:04 ]

ben je een vrouw ofzo?

Anders , wees een man. Je kan toch zeiken waar je maar wil. Boeiend of het nou een schone plee, boom of hoop stront is

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 09:10 schreef MetalMike het volgende:

[..]

^{Bron: nu.nl}

Oh maar ik dacht dat die stinkhokjes bij de NS-strategie hoorden? Niemand gebruikt ze, dus kan je ze in nieuwe treinstellen (SLT) weglaten

Wat een weggegooid geld weer, zo'n onderzoek. Ze kunnen net zo goed een I11 rijtuig binnenlopen en als ze dan toch de toiletten gezien hebben, kunnen ze gelijk bij de rest van de trein kijken hoe het bij de NS beter kan.

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 11:27 schreef Yreal het volgende:
ben je een vrouw ofzo?

Anders , wees een man. Je kan toch zeiken waar je maar wil. Boeiend of het nou een schone plee, boom of hoop stront is

Je mag voor 60 cent (!) toch verwachten dat je fatsoenlijk kunt pissen en dus niet een zure gevangenisplee binnen mag treden.

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 11:30 schreef Ireyon het volgende:

[..]

Je mag voor 60 cent (!) toch verwachten dat je fatsoenlijk kunt pissen en dus niet een zure gevangenisplee binnen mag treden.

Dat, en ik ben dus wel een vrouw. Dan is overal pissen echt niet vanzelfsprekend.

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 11:33 schreef Guppyfriend het volgende:

[..]

Dat, en ik ben dus wel een vrouw. Dan is overal pissen echt niet vanzelfsprekend.

_{En wat voor een!}

Ben benieuwd wat er nou uit eindelijk gaat gebeuren... SLT is net geleverd zonder toiletten. VIRM is net verbouwd..

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 11:21 schreef SvMp het volgende:

1. Veel treinen worden gereviseerd. Ook komen er nieuwe treinen. Daar zijn de toiletten al in orde (mag ik hopen).

Dar gaat het al mis

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 11:30 schreef Ireyon het volgende:

[..]

Je mag voor 60 cent (!) toch verwachten dat je fatsoenlijk kunt pissen en dus niet een zure gevangenisplee binnen mag treden.

huh, 60 cent betalen in de trein?

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 11:35 schreef SHERMAN het volgende:

[..]

_{En wat voor een!}

Ben benieuwd wat er nou uit eindelijk gaat gebeuren... SLT is net geleverd zonder toiletten. VIRM is net verbouwd..

Het lijkt mij meer om DDAR te gaan dat vanaf volgend jaar gereviseerd wordt.

Je kunt ook een stilte-coupe volschijten natuurlijk. Maar daar hangt meestal geen toiletpapier, en met de privacy is het ook niet optimaal gesteld

Ik ga trouwens nooit naar de WC in de trein, wie wel?

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 11:53 schreef dennistd het volgende:

[..]

Het lijkt mij meer om DDAR te gaan dat vanaf volgend jaar gereviseerd wordt.

Ze gaan een lounge toilet maken?

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 11:53 schreef SingleCoil het volgende:
Je kunt ook een stilte-coupe volschijten natuurlijk. Maar daar hangt meestal geen toiletpapier, en met de privacy is het ook niet optimaal gesteld

Ik ga trouwens nooit naar de WC in de trein, wie wel?

elke dag ik hoef toch alleen maar in een open gat te zeiken

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 11:53 schreef SingleCoil het volgende:
Je kunt ook een stilte-coupe volschijten natuurlijk. Maar daar hangt meestal geen toiletpapier, en met de privacy is het ook niet optimaal gesteld

Ik ga trouwens nooit naar de WC in de trein, wie wel?

Laatste keer dat ik een poging deed lag er stront op de bril en was de vloer een zwembad van pis.

Neuh, ik pas.

quote:

Op maandag 22 maart 2010 21:46 schreef KapiteinT het volgende:

[..]

Communication & Media Design. Moet nu als 'kut, we moeten nog een opdracht voor het einde van het blok'-opdracht m'n ideale werkplek ontwerpen. En wat is er nou idealer dan een trein?!

Dat linkt alsof je in Rotterdam die opleiding doet

Over e opmerking dat ik om 7:15 vertrek beter een dagje van te voren in parijs kan zijn: Op zich woon ik naast parijs en kom iker iedere week Op zich kan ik het van mijn woonplaats oo wel redden,als ikom 5:13 de eerste RER neem kom ik ruim otijd aan, alleen de bus naar de RER rijd dan nog niet, en ben ik een uur aan het lopen naar het station

Grappig. Het gaat over poep en pies en ineens zit het hele topic vol met lui die hier anders nooit komen.

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 12:20 schreef Darkwing_Duck het volgende:

[..]

Dat linkt alsof je in Rotterdam die opleiding doet

Hoezo? Ik zit toch echt op de Hogeschool Utrecht.

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 12:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Grappig. Het gaat over poep en pies en ineens zit het hele topic vol met lui die hier anders nooit komen.

Ik lees al tig delen mee.

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 12:28 schreef SHERMAN het volgende:

[..]

Ik lees al tig delen mee.

En dit is het eerste spoor-onderwerp waar je over mee kunt praten? Ik begrijp het

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 12:29 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

En dit is het eerste spoor-onderwerp waar je over mee kunt praten? Ik begrijp het

Houd me eigenlijk meer bezig met de kleinere treintjes op andere fora.

Het tijdelijke station Arnhem Kema gaat niet door: http://www.spoornieuws.nl/index?page=nieuws&id=386

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 12:36 schreef dennistd het volgende:
Het tijdelijke station Arnhem Kema gaat niet door: http://www.spoornieuws.nl/index?page=nieuws&id=386

Nou, bedankt maar weer, buurtbewoners en natuurorganisaties

quote:

Op dinsdag 23 maart 2010 12:36 schreef dennistd het volgende:
Het tijdelijke station Arnhem Kema gaat niet door: http://www.spoornieuws.nl/index?page=nieuws&id=386

Ja, pech. Ze moeten wel snel met iets nieuws komen nu...

wat een gezeik weer...

Not in my backyard - mensen

Overigens loont het Fles om eens in Parijs met de tramlijnen te gaan rjden, die gaan veelal over voormalige spoorbeddingen met alle stations en dito naambordjes er nog bij