NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Sorry, je had gelijk, die ANWB enquete kun je ook geen zak mee. En nee ik heb geen voorbeeldbrief.quote:
En het aller leukste aan dit hele gebeuren is dat wij als 'klootjesvolk'
niet weten wat er nou gaat gebeuren, terwijl er in werkelijkheid
een ( strategische) oplossing is voorbereid. Het is allemaal één grote
theater act, en wij stinken er met zijn alleen in.
niet weten wat er nou gaat gebeuren, terwijl er in werkelijkheid
een ( strategische) oplossing is voorbereid. Het is allemaal één grote
theater act, en wij stinken er met zijn alleen in.
Ook in moeilijke tijden.
ik heb na het zien van deze enquete ook het idee dat het niet uitmaakt wat ik zou zeggen of sturen: ze hebben toch hun eigen plan al gemaaktquote:Op zaterdag 23 januari 2010 20:34 schreef AchJa het volgende:
[..]
Sorry, je had gelijk, die ANWB enquete kun je ook geen zak mee. En nee ik heb geen voorbeeldbrief.
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Ik heb na de eerste pagina met vragen overwogen om hem gewoon af te breken, veel te gekleurd.quote:Op zaterdag 23 januari 2010 20:39 schreef Leipo666 het volgende:
[..]
ik heb na het zien van deze enquete ook het idee dat het niet uitmaakt wat ik zou zeggen of sturen: ze hebben toch hun eigen plan al gemaakt
Maar ik heb de open invulvakjes overal goed benut om te laten weten wat ik van dit truukje vind.
Prijzen zijn inderdaad gelijk gebleven, alleen het euroteken ervoor ipv guldenquote:Op zaterdag 23 januari 2010 20:49 schreef Spatzmann het volgende:
[..]
Echt, jij bent te dom voor woorden. De prijzen zijn ook ongeveer gelijk gebleven bij de invoering van de euro. Jij kunt alleen maar napraten, pak de inflatiecijfers er maar bij van 2002. Domme mensen kunnen alleen maar schreeuwen.
Maar ja, dit is teveel offtopic........
Er is al lang bewezen dat de gulden voor een te lage koers is ingeruild voor de euro, dus we zijn wel degelijk bestolen daar
Heb ik ook gedaan, nu maar hopen dat rest dat ook ingezien heeft.quote:Op zaterdag 23 januari 2010 20:48 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ik heb na de eerste pagina met vragen overwogen om hem gewoon af te breken, veel te gekleurd.
Maar ik heb de open invulvakjes overal goed benut om te laten weten wat ik van dit truukje vind.
quote:Op zaterdag 23 januari 2010 20:49 schreef Spatzmann het volgende:
[..]
Echt, jij bent te dom voor woorden. De prijzen zijn ook ongeveer gelijk gebleven bij de invoering van de euro. Jij kunt alleen maar napraten, pak de inflatiecijfers er maar bij van 2002. Domme mensen kunnen alleen maar schreeuwen.
Maar ja, dit is teveel offtopic........
Hahahah 
Jij bent écht lachwekkend
Beoordelen op 'napraten' en in het wilde weg iemand dom noemen Ik durf te wedden dat je een gepest stumpertje bent die zich middels internet ( veilig op zijn laptop / computer) stoer doet, en zelf maar vrij weinig in te brengen hebt.
Inderdaad iets teveel offtopic ( knap trouwens dat je dat wel door hebt)
Ook in moeilijke tijden.
me2, ze moeten niet denken dat mensen achterlijk zijnquote:
[..]
Heb ik ook gedaan, nu maar hopen dat rest dat ook ingezien heeft.
（╯°□°）╯︵ ┻━┻ ლ(ಠ益ಠლ) ٩͡๏̯͡๏۶ ಠ_ಠ ᕕ( ᐛ )ᕗ
Wat een kutvragenlijst.
Als je niet goed oplet vul je het makkelijk verkeerd in.
De vraag: "Het is eerlijker om te betalen voor het gebruik van een auto dan voor het bezit."
Daar kan je het eigenlijk alleen maar mee eens zijn. Maar dat betekent absoluut niet dat je het eens bent met de kilometerheffing. Ik ben alleen bang dat de ANWB dat wel zo uit zal leggen.
Echt blij dat ik de Telegraaf(verder de kutste krant van Nederland)enquete heb ingevuld.
Dat leek er meer op. Daar kon je ten minste duidelijk maken dat je tegen was.
Mijn argument is heel simpel:
Mensen hebben geen keuze, anders stonden ze niet in de file. Als je dat duurder maakt zullen ze nog steeds naar hun werk moeten, ergo, ze staan nog steeds in de file. Ergo, kilometerheffing helpt niet.
Bovendien is zo'n 75% van de benzineprijs accijns + BTW, ergo we hebben al een kilometerheffing.
Drie regels argumentatie, veel makkelijker dan zo'n lijst met sturende vragen van de ANWB.
Als je niet goed oplet vul je het makkelijk verkeerd in.
De vraag: "Het is eerlijker om te betalen voor het gebruik van een auto dan voor het bezit."
Daar kan je het eigenlijk alleen maar mee eens zijn. Maar dat betekent absoluut niet dat je het eens bent met de kilometerheffing. Ik ben alleen bang dat de ANWB dat wel zo uit zal leggen.
Echt blij dat ik de Telegraaf(verder de kutste krant van Nederland)enquete heb ingevuld.
Dat leek er meer op. Daar kon je ten minste duidelijk maken dat je tegen was.
Mijn argument is heel simpel:
Mensen hebben geen keuze, anders stonden ze niet in de file. Als je dat duurder maakt zullen ze nog steeds naar hun werk moeten, ergo, ze staan nog steeds in de file. Ergo, kilometerheffing helpt niet.
Bovendien is zo'n 75% van de benzineprijs accijns + BTW, ergo we hebben al een kilometerheffing.
Drie regels argumentatie, veel makkelijker dan zo'n lijst met sturende vragen van de ANWB.
*verwijderd door Admin*
Ik heb de redactie van de Telegraaf attent gemaakt op deze gekleurde vragen en gevraagd of ze er aandacht aan willen schenken.
Hopelijk doen ze er wat mee.
Met m'n Eva Jinek "Boobies" filmpje konden ze het vorig jaar ook binnen 30 minuten.
Meer mensen die de moeite willen nemen om onderaan de Telegraaf site even contact op te nemen met de redactie "binnenland'?
Hopelijk doen ze er wat mee.
Met m'n Eva Jinek "Boobies" filmpje konden ze het vorig jaar ook binnen 30 minuten.
Meer mensen die de moeite willen nemen om onderaan de Telegraaf site even contact op te nemen met de redactie "binnenland'?
Wat een debiele actie zeg. Door de ANWB dit te laten regelen worden enkel de automobilisten vertegenwoordigd! Hebben anderen dan niets te zeggen over een landelijk besluit?
Het zal me totaal niet verassen als dit weer door rechts komt.
Het zal me totaal niet verassen als dit weer door rechts komt.
Wat nog ontbreekt, zoiets als geen geld van de automobilist meer naar de trein..quote:Op zaterdag 23 januari 2010 22:37 schreef IntercityAPT het volgende:
Wat een debiele actie zeg. Door de ANWB dit te laten regelen worden enkel de automobilisten vertegenwoordigd! Hebben anderen dan niets te zeggen over een landelijk besluit?
Het zal me totaal niet verassen als dit weer door rechts komt.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Lees die vragenlijst (ANWB) eens door, die past helemaal in jouw straatje.quote:Op zaterdag 23 januari 2010 22:37 schreef IntercityAPT het volgende:
Wat een debiele actie zeg. Door de ANWB dit te laten regelen worden enkel de automobilisten vertegenwoordigd! Hebben anderen dan niets te zeggen over een landelijk besluit?
Het zal me totaal niet verassen als dit weer door rechts komt.
Het is een groot voordeel dat het invoeren van de km-prijs een positief effect heeft op het aantal verkeersdoden
Minder verkeersdoden ? Hoezo dan ?
Minder verkeersdoden ? Hoezo dan ?
Manipulatie van de uitslag, niks meer en niks minder.quote:Op zaterdag 23 januari 2010 22:45 schreef macca728 het volgende:
Het is een groot voordeel dat het invoeren van de km-prijs een positief effect heeft op het aantal verkeersdoden
Minder verkeersdoden ? Hoezo dan ?
Tja, als je spoorwegen gaat privatiseren komen die bedrijven op een bepaald moment zeuren om geld. Heeft vaak met onkunde te maken.quote:Op zaterdag 23 januari 2010 22:40 schreef kawotski het volgende:
[..]
Wat nog ontbreekt, zoiets als geen geld van de automobilist meer naar de trein..
Spoorwegen zijn nou eenmaal niet winstgevend, punt. Het doel is om de mensen van A naar B te brengen en daarmee zijn publieke functie te vervullen. Nu worden die echter bestuurd door mensen liever geld smijten voor een lullige, onnodige HSL. Als de spoorwegen nou eens fundamenteel verbeterd worden en weer in handen van de staat komen zou dat bakken met geld kunnen besparen.
Mensen zonder auto moeten trouwens ook gewoon meebetalen aan brede snelwegen. Ook daarin zie je weer onkunde terug. In deze kwestie is echter de politiek betrokken, en niet de geldgraaiende privé bedrijven.
Eens, maar moet dat betaald worden door de automobilist? Of mag iedereen een duit in het zakje doen?quote:Op zaterdag 23 januari 2010 22:51 schreef IntercityAPT het volgende:
[..]
Tja, als je spoorwegen gaat privatiseren komen die bedrijven op een bepaald moment zeuren om geld. Heeft vaak met onkunde te maken.
Spoorwegen zijn nou eenmaal niet winstgevend, punt. Het doel is om de mensen van A naar B te brengen en daarmee zijn publieke functie te vervullen. Nu worden die echter bestuurd door mensen liever geld smijten voor een lullige, onnodige HSL. Als de spoorwegen nou eens fundamenteel verbeterd worden en weer in handen van de staat komen zou dat bakken met geld kunnen besparen.
Als er met de spoorwegen op zo'n dergelijke manier wordt omgegaan dat elk centje nuttig wordt besteed, hoeft 'de automobilist' niets voor de spoorwegen te betalen. Dat komt gewoon op ieders rekening, maar dan in veel kleinere bedragen. Dat is het verschil tussen het belang van algemeen publiek en het belang van geld.quote:Op zaterdag 23 januari 2010 22:53 schreef AchJa het volgende:
[..]
Eens, maar moet dat betaald worden door de automobilist? Of mag iedereen een duit in het zakje doen?
Spoorwegen zijn niet winstgevend, maar er kan ten opzichte van nu wel héél wat bespaard worden.
Daar stoorde ik me me ook heel erg aan. Lees dit ook maar eens:quote:Op zaterdag 23 januari 2010 22:45 schreef macca728 het volgende:
Het is een groot voordeel dat het invoeren van de km-prijs een positief effect heeft op het aantal verkeersdoden
Minder verkeersdoden ? Hoezo dan ?
Update: zaterdag 23 jan 2010, 09:46
Het aantal verkeersdoden is in 2009 voor het eerst in decennia tot onder de 700 gedaald. Dat blijkt uit cijfers van de politie die de NOS inventariseerde. Volgens de korpsen vielen er 605 doden op de weg.
Bron: http://nos.nl/artikel/131(...)en-weer-gedaald.html
[ Bericht 0% gewijzigd door Stali op 23-01-2010 23:17:43 ]
hèhè, kan eindelijk ook de site bezoeken.
Wat een ongelooflijk eenzijdige onzinvragenlijst. Zoals iemand al zei: enkel de "zonnige" zijde van kilometerheffing wordt belicht. Of gewoon vragen waar je eigenlijk een ander antwoord op wilt geven omdat het te zwart-wit is, maar dat kan niet.
Nee, het OV is bagger en van deur tot deur bij je beter af met je auto. Maar dáár hebben ze het niet over, en zo geld dat voor meer vragen. Privacy, alternatieven voor rekeningrijden, etc. etc.
Deze vraag:
Waarom niet de optie "anders" erin zetten, zodat je andere argumentatie kan geven zoals "verhoog de benzineprijs ipv rekeningrijden, daar worden mensen ook bewuster van" bv.
En bij het tweede deel van iedere vraag waarbij je één argument mag kiezen die je het belangrijkste vond, heb je vaak meerdere argumenten.. dus dan maar bij "anders/alternatief", maar waarom niet gewoon meerdere vakjes kunnen aanvinken?
Wat een ongelooflijk eenzijdige onzinvragenlijst. Zoals iemand al zei: enkel de "zonnige" zijde van kilometerheffing wordt belicht. Of gewoon vragen waar je eigenlijk een ander antwoord op wilt geven omdat het te zwart-wit is, maar dat kan niet.
Eens of oneens?quote:Het is een voordeel dat de kosten van auto en OV straks beter zijn te vergelijken
Nee, het OV is bagger en van deur tot deur bij je beter af met je auto. Maar dáár hebben ze het niet over, en zo geld dat voor meer vragen. Privacy, alternatieven voor rekeningrijden, etc. etc.
Deze vraag:
Waar is dit op gebaseerd? Je kan alleen eens of oneens zijn.quote:Het is een groot voordeel dat het invoeren van de km-prijs een positief effect heeft op het aantal verkeersdoden
Ja, dat is een voordeel, maar weer kan je alleen eens of oneens antwoorden. Als je eens antwoord denken ze dat je voor zo'n kilometerkastje bent waarschijnlijk.quote:Het is een voordeel dat mensen bewuster nadenken over het gebruik van de auto
Waarom niet de optie "anders" erin zetten, zodat je andere argumentatie kan geven zoals "verhoog de benzineprijs ipv rekeningrijden, daar worden mensen ook bewuster van" bv.
En bij het tweede deel van iedere vraag waarbij je één argument mag kiezen die je het belangrijkste vond, heb je vaak meerdere argumenten.. dus dan maar bij "anders/alternatief", maar waarom niet gewoon meerdere vakjes kunnen aanvinken?
En, zoals -Techno- al aangaf, is dit wel erg dubieus:
quote:Binnenkort organiseert de ANWB een vervolgonderzoek over de invoering van de kilometerprijs. Mogen wij u daarvoor benaderen?
Bronquote:Meerderheid tegen kilometerheffing
AMSTERDAM - Een kleine meerderheid van de Nederlanders is tegen de kilometerheffing, 42 procent is voorstander en 45 procent is tegen het plan van verkeersminister Camiel Eurlings.
Onder ANWB-leden is bijna de helft tegen en is 39 procent voor. Dat stelt opiniepeiler Maurice de Hond zondag op basis van een peiling onder meer dan twaalfhonderd Nederlanders.
Ook zegt 37 procent van de ANWB-leden deel te zullen nemen aan de ledenpeiling over de kilometerheffing die de bond zaterdag begon, aldus De Hond.
Van deze groep zegt 56 procent tegen kilometerheffing te zijn en 44 procent is voor.
Van alle ondervraagden zei 45 procent dat zij de benadering van minister Eurlings goedkeuren om het plan voor de kilometerheffing in te trekken als ANWB-leden het niet zien zitten.
De helft is het er juist niet mee eens.
© ANP
Ben benieuwd hoe de ANWB dit zelf allemaal interpreteert....
We stoppen niet met spelen omdat we oud worden.... We worden oud omdat we stoppen met spelen.
Misschien kan je een nieuw topic maken eroverquote:Op zondag 24 januari 2010 11:00 schreef -Techno- het volgende:
[..]
Bron
Ben benieuwd hoe de ANWB dit zelf allemaal interpreteert....
Laten we zeggen dat de beroepsbevolking die dagelijks geacht wordt op zijn/haar werk te verschijnen tegen is.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
geniale woordkeus in dit verbandquote:Op zaterdag 23 januari 2010 23:12 schreef Stali het volgende:
Volgens de korpsen vielen er 605 doden op de weg.[/i]
Ben ik ook benieuwd naar. Maar we hebben het wel over een peiling van de Hond he...quote:Op zondag 24 januari 2010 11:00 schreef -Techno- het volgende:
[..]
Bron
Ben benieuwd hoe de ANWB dit zelf allemaal interpreteert....
De voorlopige resultaten van de Telegraaf enquete:
Enquête km-heffing drukbezocht door onze redactie
AMSTERDAM - Het loopt storm op De Telegraaf-enquête over de kilometerheffing. Sinds gisteren zijn al meer dan 100.000 reacties binnengekomen over het mobiliteitsplan van minister Camiel Eurlings van Verkeer.
Uit de voorlopige uitkomsten van de peiling blijkt dat de overgrote meerderheid (89 procent) tegen de heffing is. Slechts 11 procent is voorstander van de invoering ervan. De enquête is nog tot morgenmiddag 15.30 uur in te vullen via de nieuwssite van De Telegraaf (www.telegraaf.nl) of op www.wuz.
Dat is tenmiste duidelijke taal!
Enquête km-heffing drukbezocht door onze redactie
AMSTERDAM - Het loopt storm op De Telegraaf-enquête over de kilometerheffing. Sinds gisteren zijn al meer dan 100.000 reacties binnengekomen over het mobiliteitsplan van minister Camiel Eurlings van Verkeer.
Uit de voorlopige uitkomsten van de peiling blijkt dat de overgrote meerderheid (89 procent) tegen de heffing is. Slechts 11 procent is voorstander van de invoering ervan. De enquête is nog tot morgenmiddag 15.30 uur in te vullen via de nieuwssite van De Telegraaf (www.telegraaf.nl) of op www.wuz.
Dat is tenmiste duidelijke taal!
Kijk, dat zet zoden aan de dijk!quote:Op zondag 24 januari 2010 13:24 schreef Bassfly het volgende:
De voorlopige resultaten van de Telegraaf enquete:
Enquête km-heffing drukbezocht door onze redactie
AMSTERDAM - Het loopt storm op De Telegraaf-enquête over de kilometerheffing. Sinds gisteren zijn al meer dan 100.000 reacties binnengekomen over het mobiliteitsplan van minister Camiel Eurlings van Verkeer.
Uit de voorlopige uitkomsten van de peiling blijkt dat de overgrote meerderheid (89 procent) tegen de heffing is. Slechts 11 procent is voorstander van de invoering ervan. De enquête is nog tot morgenmiddag 15.30 uur in te vullen via de nieuwssite van De Telegraaf (www.telegraaf.nl) of op www.wuz.
Dat is tenmiste duidelijke taal!
Ja, alleen Eurlings zal net doen of hij dat niet gezien heeft....quote:Op zondag 24 januari 2010 13:24 schreef Bassfly het volgende:
De voorlopige resultaten van de Telegraaf enquete:
Enquête km-heffing drukbezocht door onze redactie
AMSTERDAM - Het loopt storm op De Telegraaf-enquête over de kilometerheffing. Sinds gisteren zijn al meer dan 100.000 reacties binnengekomen over het mobiliteitsplan van minister Camiel Eurlings van Verkeer.
Uit de voorlopige uitkomsten van de peiling blijkt dat de overgrote meerderheid (89 procent) tegen de heffing is. Slechts 11 procent is voorstander van de invoering ervan. De enquête is nog tot morgenmiddag 15.30 uur in te vullen via de nieuwssite van De Telegraaf (www.telegraaf.nl) of op www.wuz.
Dat is tenmiste duidelijke taal!
*verwijderd door Admin*
Duidelijk automobilisten.quote:Op zondag 24 januari 2010 13:24 schreef Bassfly het volgende:
De voorlopige resultaten van de Telegraaf enquete:
Enquête km-heffing drukbezocht door onze redactie
AMSTERDAM - Het loopt storm op De Telegraaf-enquête over de kilometerheffing. Sinds gisteren zijn al meer dan 100.000 reacties binnengekomen over het mobiliteitsplan van minister Camiel Eurlings van Verkeer.
Uit de voorlopige uitkomsten van de peiling blijkt dat de overgrote meerderheid (89 procent) tegen de heffing is. Slechts 11 procent is voorstander van de invoering ervan. De enquête is nog tot morgenmiddag 15.30 uur in te vullen via de nieuwssite van De Telegraaf (www.telegraaf.nl) of op www.wuz.
Dat is tenmiste duidelijke taal!
Bericht van FP:
'KM-heffing niet laten bepalen door ANWB'
Heel veel mensen die het OV waarschijnlijk gebruiken en niet eens een auto bezitten. De Hond is zelf ook tegen het idee dat ANWB-leden/automobilisten iets te zeggen mogen hebben over de kwestie. Verder moet je zijn peilingen vaak met het bekende korreltje zout nemen, leert de ervaring.quote:Minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) moet het doorvoeren van de kilometerheffing niet laten afhangen van een ledenraadpleging van de ANWB. Dat vindt de helft van de Nederlanders, concludeert opiniepeiler Maurice de Hond.
Een minderheid van 45 procent zou achter de benadering van Eurlings staan.
De telegraaf is toch een groot tegenstander van de invoering. Het resultaat verbaast me dan ook niets.quote:
De voorlopige resultaten van de Telegraaf enquete:
Dat is tenmiste duidelijke taal!
Ik heb ook mijn twijfels over hoe representatief die enquêtes zijn.quote:
[..]
Duidelijk automobilisten.
Bericht van FP:
'KM-heffing niet laten bepalen door ANWB'
[..]
Heel veel mensen die het OV waarschijnlijk gebruiken en niet eens een auto bezitten. De Hond is zelf ook tegen het idee dat ANWB-leden/automobilisten iets te zeggen mogen hebben over de kwestie. Verder moet je zijn peilingen vaak met het bekende korreltje zout nemen, leert de ervaring.
Net als het resultaat van de ANWB inderdaad. Die zijn voor, doen alsof ze de leden raadplegen, maar ik durf wel een weddenschapje aan.quote:Op zondag 24 januari 2010 13:38 schreef Citizen.Erased het volgende:
[..]
De telegraaf is toch een groot tegenstander van de invoering. Het resultaat verbaast me dan ook niets.
*verwijderd door Admin*
In mijn ogen moet je de mensen ook niet raadplegen hierover. Alsof de gemiddelde mens de kennis en inzichten heeft om dit te beoordelen. De mens kijkt over het algemeen alleen naar de consequenties op de korte termijn en naar wat het meebrengt voor zichzelf. Vaak laat dat zich vertalen in de directe kosten die men maakt, maar wat het op kan leveren (bv. tijdswinst) is vaak lastig in geld uit te drukken.quote:
[..]
Net als het resultaat van de ANWB inderdaad. Die zijn voor, doen alsof ze de leden raadplegen, maar ik durf wel een weddenschapje aan.
Dit is nou altijd zo dubbelzinnig aan democratie.
Veel mensen zeggen dat het volk dit wil omdat de Tweede Kamer al in heeft gestemd met de kilometerheffing. En het volk heeft op die partijen gestemd. Maar duidelijk is wel dat het volk, en dan vooral de automobilist waarover het gaat, helemaal geen kilometerheffing wil. Daar wordt niet naar gekeken en weggewuifd, typisch.
Het is heel simpel, en er zijn ook al onderzoeken naar gedaan, plus we hebben advies uit Duitsland - waar ze er al mee waren begonnen - gekregen om het af te blazen omdat het niet zou deugen.
Het is om het fileprobleem op te lossen: de files worden hierdoor niet opgelost
Autorijden wordt in zo'n beetje alle gevallen nóg duurder
Privacy afbreuk
Korte of lange termijn: het is een slecht project.
Veel mensen zeggen dat het volk dit wil omdat de Tweede Kamer al in heeft gestemd met de kilometerheffing. En het volk heeft op die partijen gestemd. Maar duidelijk is wel dat het volk, en dan vooral de automobilist waarover het gaat, helemaal geen kilometerheffing wil. Daar wordt niet naar gekeken en weggewuifd, typisch.
Dat is zo'n dooddoener.quote:Op zondag 24 januari 2010 13:49 schreef Citizen.Erased het volgende:
[..]
In mijn ogen moet je de mensen ook niet raadplegen hierover. Alsof de gemiddelde mens de kennis en inzichten heeft om dit te beoordelen.
Het is heel simpel, en er zijn ook al onderzoeken naar gedaan, plus we hebben advies uit Duitsland - waar ze er al mee waren begonnen - gekregen om het af te blazen omdat het niet zou deugen.
Het is om het fileprobleem op te lossen: de files worden hierdoor niet opgelost
Autorijden wordt in zo'n beetje alle gevallen nóg duurder
Privacy afbreuk
Korte of lange termijn: het is een slecht project.
Tijdwinst is me wel geld waard. Probleem is echter dat mensen niet in de file staan omdat het nu goedkoop is.quote:Op zondag 24 januari 2010 13:49 schreef Citizen.Erased het volgende:
[..]
In mijn ogen moet je de mensen ook niet raadplegen hierover. Alsof de gemiddelde mens de kennis en inzichten heeft om dit te beoordelen. De mens kijkt over het algemeen alleen naar de consequenties op de korte termijn en naar wat het meebrengt voor zichzelf. Vaak laat dat zich vertalen in de directe kosten die men maakt, maar wat het op kan leveren (bv. tijdswinst) is vaak lastig in geld uit te drukken.
Ze staan er omdat ze ergens naartoe moeten.
*verwijderd door Admin*
En over wat voor tijdwinst hebben we het.. in mijn geval als alle files niet meer zouden bestaan dan ga ik er hooguit 10 minuten per week op vooruit.. nou,nou.. ga ik met het OV dan ga ik er dagelijks 1,5 uur op achteruit, dus 7,5 uur per week exclusief vertragingen..quote:Op zondag 24 januari 2010 13:52 schreef JanJanJan het volgende:
[..]
Tijdwinst is me wel geld waard. Probleem is echter dat mensen niet in de file staan omdat het nu goedkoop is.
Ze staan er omdat ze ergens naartoe moeten.
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Maar dat is toch logisch? Of ik op een dag een kwartier meer of minder in de auto zit maakt niet uit, het is niet alsof ik in het ov zit. Maar dat ik meer moet gaan werken om de kosten van de kilometerheffing te kunnen betalen heb ik wél last van.quote:Op zondag 24 januari 2010 13:49 schreef Citizen.Erased het volgende:
[..]
In mijn ogen moet je de mensen ook niet raadplegen hierover. Alsof de gemiddelde mens de kennis en inzichten heeft om dit te beoordelen. De mens kijkt over het algemeen alleen naar de consequenties op de korte termijn en naar wat het meebrengt voor zichzelf. Vaak laat dat zich vertalen in de directe kosten die men maakt, maar wat het op kan leveren (bv. tijdswinst) is vaak lastig in geld uit te drukken.
Denk je dat de mensen dommer zijn dan de gemiddelde politicus?quote:Op zondag 24 januari 2010 13:49 schreef Citizen.Erased het volgende:
[..]
In mijn ogen moet je de mensen ook niet raadplegen hierover.
Ik vind het juist eerlijker. Omdat de 'volksvertegenwoordigers' nog weleens andere belangen hebben, zoals banden met het bedrijfsleven enzo.
Het wordt hoog tijd dat de democratie weer wat inhoud krijgt.
Net ook een kleine enquete ingevuld voor het EénVandaag opiniepanel. Ben benieuwd wat daar uitkomt.
There are no Saviours, there are no Kings, the Power lies in your head
DeviantArt
DeviantArt
RTLnieuws peiling
Eenvandaag enquete
Telegraaf vragenlijst
Ingevuld.
Volgend topic: Geen KM-heffing bij 'nee' ANWB #2
Eenvandaag enquete
Telegraaf vragenlijst
Ingevuld.
Volgend topic: Geen KM-heffing bij 'nee' ANWB #2
