SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Komend weekend staat op Autodromo Nazionale di Monza de Grand Prix van Italië op het programma. Giancarlo Fisichella zal zijn racedebuut bij Ferrari maken. De Italiaan eindigde twee weken geleden in de Force India in België nog als tweede. Zijn vervanger bij dat team is Vitantonio Liuzzi. Wat kunnen zij bij hun nieuwe teams en kan Ferrari wederom voor de tifosi een overwinning boeken? En wat kan Renault nu het hevig onder vuur ligt?
Het circuit van Monza is al in 1922 geopend en bestond uit twee delen, namelijk een kombaan en een normaal circuit. De kombaan is niet meer in gebruik, maar het normale circuit is met een paar kleine aanpassingen nog steeds de plaats waar de motoren in de Formule 1 het door de hoge snelheden erg zwaar hebben.
Lengte: 5.793 km
Aantal ronden: 53
Totale lengte: 306.720 km
ronderecord: 1:21.046 (R. Barrichello - Ferrari F2004, 2004)
Coureurs
| Pos. | Naam | Team | Punten |
| 1. | J. Button | Brawn GP | 72 |
| 2. | R. Barrichello | Brawn GP | 56 |
| 3. | S. Vettel | Red Bull | 53 |
| 4. | M. Webber | Red Bull | 51.5 |
| 5. | K. Räikkönen | Ferrari | 34 |
| 6. | N. Rosberg | Williams | 30.5 |
| 7. | L. Hamilton | McLaren | 27 |
| 8. | J. Trulli | Toyota | 22.5 |
| 9. | F. Massa | Ferrari | 22 |
| 10. | H. Kovalainen | McLaren | 17 |
| 11. | F. Alonso | Renault | 16 |
| 12. | T. Glock | Toyota | 16 |
| 13. | N. Heidfeld | BMW | 10 |
| 14. | G. Fisichella | Force India | 8 |
| 15. | R. Kubica | BMW | 8 |
| 16. | S. Buemi | Toro Rosso | 3 |
| 17. | S. Bourdais | Toro Rosso | 2 |
| 18. | K. Nakajima | Williams | 0 |
| 19. | A. Sutil | Force India | 0 |
| 20. | N. Piquet jr. | Renault | 0 |
| 21. | R. Grosjean | Renault | 0 |
| 22. | L. Badoer | Ferrari | 0 |
| 23. | J. Alguersuari | Toro Rosso | 0 |
Constructeurs
| Pos. | Team | Punten |
| 1. | Brawn GP | 128 |
| 2. | Red Bull | 104.5 |
| 3. | Ferrari | 56 |
| 4. | McLaren | 44 |
| 5. | Toyota | 38.5 |
| 6. | Williams | 30.5 |
| 7. | BMW | 18 |
| 8. | Renault | 16 |
| 9. | Force India | 8 |
| 10. | Toro Rosso | 5 |
Autodromo Nazionale di Monza ademt autosporthistorie en dat is overal te zien. Zo ligt een groot deel van de oorspronkelijke kombaan er nog, maar daar komt de Formule 1 sinds het dodelijk ongeval van Wolfgang von Trips waarbij ook veertien toeschouwers in 1961 omkwamen niet meer. De laatste keer dat het circuit behoorlijk aangepast is, was in 2000 toen de Variante dello Rettifilo van een dubbele chicane een enkele chicane werd.
Ferrari weet zich bij deze race gesteund door de tifosi die her en der op strategische plekken de tribunes rood kleuren. Met name via Michael Schumacher heeft het merk in de laatste vijftien jaar vaak gewonnen. Met name in 2004 toonde het Italiaanse merk haar klasse door ondanks fouten in het begin toch te winnen. Rubens Barrichello koos de verkeerde banden bij de start en moest een vroege pitstop maken. Schumacher spinde en verloor veel tijd. Uiteindelijk won Barrichello voor zijn teamgenoot, nadat beiden vele rijders hadden ingehaald.
Het jaar 2006 was een jaar van afscheid. Michael Schumacher maakte na afloop van de race bekend een punt achter zijn Formule 1-loopbaan te zetten. De Duitser wist de race wel te winnen voor de Fin Kimi Räikkönen die hem met 0,002 nog de poleposition had afgesnoept. Derde man op het podium werd Robert Kubica die hiermee het eerste podium voor een Pool in de sport behaalde.
Het weekend vorig jaar op Monza verliep onder natte omstandigheden. Het leverde een poleposition op voor Sebastian Vettel die Heikki Kovalainen en Mark Webber voorbleef. Titelkandidaat Felipe Massa startte als zesde, terwijl Lewis Hamilton de top tien miste door een verkeerde bandenkeuze.
Vettel kwam bij de start als beste weg en opende meteen een gat naar de McLaren van Kovalainen die worstelde met de auto. Hamilton en Kimi Räikkönen baanden zich ondertussen een weg door het veld naar voren. Meer naar voren was het Massa die rondenlang met Nico Rosberg vocht en na vijftien ronden de vierde plaats in handen had.
De baan werd droger, maar Kovalianen kon Vettel ook niet in deze omstandigheden te bedreigen, zodat de Duitser de jongste Grand Prix-winnaar ooit werd in de Formule 1. Derde werd Robert Kubica die dankzij een spin van Webber in die positie kon komen. Massa werd uiteindelijk zesde, met één plek daarachter Hamilton.
Vrijdag 11 september 2009
10:00 - 11:30 vrije training 1
14:00 - 15:30 vrije training 2
Zaterdag 12 september 2009
11:00 - 12:00 vrije training 3
14:00 - 15:00 kwalificatie
Zondag 13 september 2009
14:00 Gran Premio Santander d'Italia
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 12 september | 13.55-15.15 uur | RTL GP: Formule 1 - Italië - Kwalificatie |
| Zo 13 september | 13.00-13.55 uur | RTL GP: Formule 1 - Italië - Pre-show |
| Zo 13 september | 13.55-15.45 uur | RTL GP: Formule 1 - Italië - Race |
| Zo 13 september | 15.45-16.00 uur | RTL GP: Formule 1 - Italië - Nabeschouwing |
| Zo 13 september | 20.00-20.30 uur | RTL GP: Formule 1 - Italië - Samenvatting |
| Datum | Tijd | Programma |
| Za 12 september | 13.10-15.15 uur | BBC1: Formule 1 - Italië - Kwalificatie |
| Zo 13 september | 13.10-16.00 uur | BBC1: Formule 1 - Italië - Race |
| Zo 13 september | 20.00-20.30 uur | BBC3: Formule 1 - Italië - Samenvatting |
| Dag | Minimum | Maximum | Neerslagkans | Weerbeeld |
| Vrijdag | 16 °C | 28 °C | 20 % | zonnig |
| Zaterdag | 17 °C | 27 °C | 10 % | zonnig |
| Zondag | 15 °C | 24 °C | 20 % | deels bewolkt |
Altijd onderweg naar het avontuur
tvp
Press Release - Italian GP Press Conference - 10/09/2009
DRIVERS:
Rubens BARRICHELLO (Brawn GP),
Giancarlo FISICHELLA (Ferrari),
Robert KUBICA (BMW Sauber),
Vitantonio LIUZZI (Force India),
Jarno TRULLI (Toyota)
[ Bericht 68% gewijzigd door Googolplexian op 11-09-2009 07:29:39 ]
Press Release - Italian GP Press Conference - 10/09/2009
DRIVERS:
Rubens BARRICHELLO (Brawn GP),
Giancarlo FISICHELLA (Ferrari),
Robert KUBICA (BMW Sauber),
Vitantonio LIUZZI (Force India),
Jarno TRULLI (Toyota)
quote:Q: Monza hasn’t always been very kind to you. You haven’t had a fantastic time here.
JT: Well, to be honest I have always done very well. Obviously, in Monza you need to have good speed and you need to have a very good straight line speed. That is one of the most important things. But in general I have always scored good points and done a good performance.
Q: Not according to my records.
JT: Well, you always have to look at the team-mate.
[ Bericht 68% gewijzigd door Googolplexian op 11-09-2009 07:29:39 ]
Calm down, please!
http://www.p2p4u.net/quote:Op vrijdag 11 september 2009 09:03 schreef Giem het volgende:
Hebben we tegenwoordig nog ergens VT streams?
quote:
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Fisi toch mooi binnen een seconde van Kimi ... en dat op z'n eerste dag in de auto 
Arme Badoer
Arme Badoer
Calm down, please!
quote:Op vrijdag 11 september 2009 10:05 schreef Googolplexian het volgende:
http://eplsite.com/channel2.html
Calmer than you are
Mooie OP, maar voor Vitantonio is het geen nieuw team, hij is er al 2 jaar testrijder voor zover ik weetquote:De Italiaan eindigde twee weken geleden in de Force India in België nog als tweede. Zijn vervanger bij dat team is Vitantonio Liuzzi. Wat kunnen zij bij hun nieuwe team
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Fisichella is echt een hele goede coureur, maar is steeds bij de verkeerde teams terecht gekozen, waardoor hij nooit echt de carriere heeft gehad die hij had kunnen hebben. Ik herinner me een aantal jaar geleden dat de coureurs zelf uit hun midden de beste coureur moesten kiezen en toen kozen ze massal voor Fisi.
Het lijkt wel of je het over Jos Verstappen hebtquote:Fisichella is echt een hele goede coureur, maar is steeds bij de verkeerde teams terecht gekozen, waardoor hij nooit echt de carriere heeft gehad die hij had kunnen hebben.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Maar dat was voordat hij bij Renault kwam, waar hij volledig de mist in ging. Het lijkt erop dat hij de druk van een topteam niet aankan. Bij kleinere teams waar niet veel van je verwacht wordt ging het goed, maar bij Renault presteerde hij dermate slecht (zelfs in vergelijking met Kovalainen) dat hij veel krediet verspeelde.quote:Op vrijdag 11 september 2009 11:44 schreef bloodymary het volgende:
Fisichella is echt een hele goede coureur, maar is steeds bij de verkeerde teams terecht gekozen, waardoor hij nooit echt de carriere heeft gehad die hij had kunnen hebben. Ik herinner me een aantal jaar geleden dat de coureurs zelf uit hun midden de beste coureur moesten kiezen en toen kozen ze massal voor Fisi.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
meelezen verplicht!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Mensen die beweren dat hij nooit de kans heeft gehad praten poep. Renault was idd dé kans voor Fisichella.quote:Op vrijdag 11 september 2009 12:25 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Maar dat was voordat hij bij Renault kwam, waar hij volledig de mist in ging. Het lijkt erop dat hij de druk van een topteam niet aankan. Bij kleinere teams waar niet veel van je verwacht wordt ging het goed, maar bij Renault presteerde hij dermate slecht (zelfs in vergelijking met Kovalainen) dat hij veel krediet verspeelde.
Nee hoor, dat is helemaal geen goede coureur.quote:Op vrijdag 11 september 2009 11:59 schreef vosss het volgende:
[..]
Het lijkt wel of je het over Jos Verstappen hebt
Ja, da's wel waar, dat reed hij echt bagger, weet niet waar dat aan lag maar denk niet dat dat typerend voor hem is.quote:Op vrijdag 11 september 2009 12:25 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Maar dat was voordat hij bij Renault kwam, waar hij volledig de mist in ging. Het lijkt erop dat hij de druk van een topteam niet aankan. Bij kleinere teams waar niet veel van je verwacht wordt ging het goed, maar bij Renault presteerde hij dermate slecht (zelfs in vergelijking met Kovalainen) dat hij veel krediet verspeelde.
Ja hoor. Verstappen was een goede coureur die door die lamzak van een Huub nooit bij een degelijk team gereden heeft. Ja zn eerste jaar ja, maar daar ging al het goeie materiaal naar Schumacher en reed Verstappen met troep, dus dat was ook niet echt een topteam.quote:Op vrijdag 11 september 2009 12:57 schreef bloodymary het volgende:
[..]
Nee hoor, dat is helemaal geen goede coureur.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En we zijn weer onderweg 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
http://www.bbc.co.uk/ipla(...)ve_live_sports_extra
Engels commentaar als je toevallig naar een Poolse stream zit te kijken
Engels commentaar als je toevallig naar een Poolse stream zit te kijken
Calm down, please!
Thanks, ik zat naar een duitser te kijken, maar engels is altijd beter 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Edit: Thanks... radio is ook oké. Zo te horen is de baan behoorlijk nat 
Ik heb net op die stream-site gekeken, maar krijg bij geen van de 3 linkjes een beeld... ??
Wat gaat die Badoer hard falen zeg, nu al dat Fisico al een 8e tijd heeft laten noteren... Het was hem van harte gegund om even in een Ferrari F1 te rijden, maar blij dat ze bij Ferrari voor Fisico hebben gekozen. Ben nooit echt fan van hem geeest, vond het altijd een beetje een overschatte coureur. Fisi moest het vooral van zijn goede dagen hebben, dan kon hij hard rijden, maar zijn goede dagen waren in een F1 seizoen op 1 hand te tellen. Hopelijk heeft hij dit jaar veel meer van die goeie dagen
Misschien dat ik mijn mening over hem dan toch nog bijspijker...
Ik heb net op die stream-site gekeken, maar krijg bij geen van de 3 linkjes een beeld... ??
Wat gaat die Badoer hard falen zeg, nu al dat Fisico al een 8e tijd heeft laten noteren... Het was hem van harte gegund om even in een Ferrari F1 te rijden, maar blij dat ze bij Ferrari voor Fisico hebben gekozen. Ben nooit echt fan van hem geeest, vond het altijd een beetje een overschatte coureur. Fisi moest het vooral van zijn goede dagen hebben, dan kon hij hard rijden, maar zijn goede dagen waren in een F1 seizoen op 1 hand te tellen. Hopelijk heeft hij dit jaar veel meer van die goeie dagen
Misschien dat ik mijn mening over hem dan toch nog bijspijker...
Hmm.. nu ik het zo zie... helemaal geen regen dus 
Op BBC radio hoorde ik de wagens voorbij komen met zo'n spray geluid er achter na....
Óf BBC zit ons te neppen, of mijn oren zijn kaduuk...
Op BBC radio hoorde ik de wagens voorbij komen met zo'n spray geluid er achter na....
Óf BBC zit ons te neppen, of mijn oren zijn kaduuk...
Fisi geeft gasquote:Hamilton snelste in eerste vrije training
vrijdag, 11 september 2009 12:09 L.K
Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) heeft op het circuit van Monza de snelste tijd neergezet tijdens de eerste vrije training van de Grote Prijs van Italië. Teamgenoot Heikki Kovalainen klokte de tweede tijd, Adrain Sutil (Force India) zette de derde tijd neer.
Uitslag eerste vrije training:
Lewis Hamilton (GBr/McLaren-Mercedes) 1:23.936
Heikki Kovalainen (Fin/McLaren-Mercedes) 1:24.332
Adrian Sutil (Dui/Force India-Mercedes) 1:24.471
Fernando Alonso (Spa/Renault) 1:24.477
Nick Heidfeld (Dui/BMW-Sauber) 1:24.683
Sébastien Buemi (Zwi/Toro Rosso-Ferrari) 1:24.703
Jenson Button (GBr/Brawn-Mercedes) 1:24.706
Giancarlo Fisichella (Ita/Ferrari) 1:24.732
Mark Webber (Aus/Red Bull-Renault) 1:24.759
Robert Kubica (Pol/BMW-Sauber) 1:24.813
Rubens Barrichello (Bra/Brawn-Mercedes) 1:24.826
Kimi Räikkönen (Fin/Ferrari) 1:24.826
Nico Rosberg (Dui/Williams-Toyota) 1:24.927
Kazuki Nakajima (Jap/Williams-Toyota) 1:25.150
Romain Grosjean (Fra/Renault) 1:25.612
Vitantonio Liuzzi (Ita/Force India-Mercedes) 1:25.689
Jaime Alguersuari (Spa/Toro Rosso-Ferrari) 1:25.742
Sebastian Vettel (Dui/Red Bull-Renault) 1:25.951
Jarno Trulli (Ita/Toyota) 1:26.020
Timo Glock (Dui/Toyota) 1:26.325
"Ik heb nog nooit een zak geld een doelpunt zien maken"
http://www.formula1.com/video/
Kende ik nog niet, mooie hoge kwaliteit filmpjes.
Keek net de onboard van Fisichella op Spa, z'n pole tijd. Holy shit wat fantastisch gereden.. pakt overal de apex dead-on. Hulde.
Kende ik nog niet, mooie hoge kwaliteit filmpjes.
Keek net de onboard van Fisichella op Spa, z'n pole tijd. Holy shit wat fantastisch gereden.. pakt overal de apex dead-on. Hulde.
Toch denk ik dat rijden voor Ferrari alsnog meer voor hem betekend dan het winnen van de Italiaanse GP in een Force India.... hoewel het niet veel zal schelen.
Wauw zeg, dit wordt een mooi weekend.
Ik zet helemaal in op Sutil, Hamilton, BMW en Ferrari dit weekend (als team bij GPUpdate en Formule1manager)
Ik zet helemaal in op Sutil, Hamilton, BMW en Ferrari dit weekend (als team bij GPUpdate en Formule1manager)
's Avonds een man, overdags rustig an
Zelfs Liuzzi is sneller dan Fisi, terwijl die toch minder gereden heeft.quote:
En Grosjean voor Alonso
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ach je kan het ook zo zien: Liuzzi 1 sec slomer dan Sutil en Fisi 0.75 sec slomer dan Raikonnen.quote:Op vrijdag 11 september 2009 15:41 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Zelfs Liuzzi is sneller dan Fisi, terwijl die toch minder gereden heeft.
En Grosjean voor Alonso
Daarnaast is het idd maar de vrijdag training, hoewel die in Belgie wel de snelheid van Force India aantoonde.
Ik denk eerlijk gezegd dat ze de 2e vrije training hebben gebruikt om ook de regen set-up te testen, hoe Fisichella zich daarbij voelt. Als blijkt dat er net voor de kwalificatie op zaterdag, de kans op regen voor zondag vergroot is, slaat Ferrari zich wel heel hard voor het hoofd als ze Fisico niet de wagen kunnen geven waarmee hij eventueel kan scoren.
En ook al heb ik geen hoge pet van hem op, hij is wel een ervaren regenrijder !!!
En ook al heb ik geen hoge pet van hem op, hij is wel een ervaren regenrijder !!!
Regen-setup testen op een droge baan?quote:Op vrijdag 11 september 2009 15:44 schreef Meike26 het volgende:
Ik denk eerlijk gezegd dat ze de 2e vrije training hebben gebruikt om ook de regen set-up te testen, hoe Fisichella zich daarbij voelt. Als blijkt dat er net voor de kwalificatie op zaterdag, de kans op regen voor zondag vergroot is, slaat Ferrari zich wel heel hard voor het hoofd als ze Fisico niet de wagen kunnen geven waarmee hij eventueel kan scoren.
En ook al heb ik geen hoge pet van hem op, hij is wel een ervaren regenrijder !!!
Hoe werkt dat precies?
Calm down, please!
Niemand heeft het over Button maar de kampioenschapsleider staat ook niet lekker op P19, heur 
Calm down, please!
Gewoon alleen de dempers wat zachter, wat meer vleugel.
Het enige wat onveranderd blijft zijn de banden en de rij-hoogte = langzamere tijd. In de 1e vije training zat hij er toch ooi bij met de 8e tijd? Tenminste, dat is maar mijn analyse hoor.
Het enige wat onveranderd blijft zijn de banden en de rij-hoogte = langzamere tijd. In de 1e vije training zat hij er toch ooi bij met de 8e tijd? Tenminste, dat is maar mijn analyse hoor.
Het gebrek aan regen lijkt je geen obstakel?quote:
Gewoon alleen de dempers wat zachter, wat meer vleugel.
Het enige wat onveranderd blijft zijn de banden en de rij-hoogte = langzamere tijd. In de 1e vije training zat hij er toch ooi bij met de 8e tijd? Tenminste, dat is maar mijn analyse hoor.
- Edit: staat al, iets hoger bladeren Sal -
-
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Waar baseer jij het op dat er geen natte baan was? De tijden zijn wel degelijk langzamer dan de 'normale' 1:21,5 namelijkquote:
Hmm.. nu ik het zo zie... helemaal geen regen dus
Op BBC radio hoorde ik de wagens voorbij komen met zo'n spray geluid er achter na....
Óf BBC zit ons te neppen, of mijn oren zijn kaduuk...
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Waarom? Het is puur om Fisichella te laten wennen aan de auto wanneer deze een zachtere afstelling heeft en meer grip in de bochten. Zo gek is het echt niet hoor om tijdens droge omstandigheden met een regen-configuratie te rijden. Anders zeggen jullie ook dat er niet geraced kan worden met een F1 wagen, wanneer deze voor aanvang van de race op een regen configuratie gezet word, terwijl er pas halverwege de race veel regen word verwacht.quote:Het gebrek aan regen lijkt je geen obstakel?
Dan zijn niet mijn oren, maar mijn ogen naar de ****quote:Op vrijdag 11 september 2009 16:13 schreef Sally het volgende:
[..]
Waar baseer jij het op dat er geen natte baan was? De tijden zijn wel degelijk langzamer dan de 'normale' 1:21,5 namelijk
Wat loopt Button toch te kloten de laatste paar races. Ik hoop toch dat hij de snelheid weer een beetje terug vindt.
Die tijden mag je van deze auto's niet verwachten. 1:21.5 is gewoon loeihard.quote:
[..]
Waar baseer jij het op dat er geen natte baan was? De tijden zijn wel degelijk langzamer dan de 'normale' 1:21,5 namelijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je bedoeld hem te laten wennen aan de regenafstelling op een droge baan dan heb je gelijk. Ik bedoelde alleen dat je met afstellen van de setup no way het gedrag van de auto in daadwerkelijke regen kan simuleren.quote:
Waarom? Het is puur om Fisichella te laten wennen aan de auto wanneer deze een zachtere afstelling heeft en meer grip in de bochten. Zo gek is het echt niet hoor om tijdens droge omstandigheden met een regen-configuratie te rijden. Anders zeggen jullie ook dat er niet geraced kan worden met een F1 wagen, wanneer deze voor aanvang van de race op een regen configuratie gezet word, terwijl er pas halverwege de race veel regen word verwacht.
De Brawns zijn op de vrijdagen 'traditioneel' wat langzaam. Voeren voornamelijk long runs uit.quote:Op vrijdag 11 september 2009 16:16 schreef ShaoliN het volgende:
Wat loopt Button toch te kloten de laatste paar races. Ik hoop toch dat hij de snelheid weer een beetje terug vindt.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik denk dat Fisico aan het testen is geslagen na de succesvolle VT1, misschien wat met de setup gerommeld of een keer met een volle bak laten rijden. Je weet anders nooit hoe een auto op 80 liter/kilo extra gewicht reageert.
[Fotoboek]
En waarom zou je een coureur willen laten wennen aan een setup die je nooit gebruikt (natweer setup op een droge baan)? De auto voelt dan echt niet hetzelfde als op een natte baan.quote:Op vrijdag 11 september 2009 16:19 schreef Espabilado het volgende:
[..]
Als je bedoeld hem te laten wennen aan de regenafstelling op een droge baan dan heb je gelijk. Ik bedoelde alleen dat je met afstellen van de setup no way het gedrag van de auto in daadwerkelijke regen kan simuleren.
"Ok Fisico ... let's get you used to how this car will never handle under any race conditions unless we thoroughly fuck up"
Calm down, please!
dat dus.quote:Op vrijdag 11 september 2009 16:40 schreef MarkyMarkx het volgende:
Ik denk dat Fisico aan het testen is geslagen na de succesvolle VT1, misschien wat met de setup gerommeld of een keer met een volle bak laten rijden. Je weet anders nooit hoe een auto op 80 liter/kilo extra gewicht reageert.
Please, make yourself uncomfortable.
Dat geld eigenlijk voor elke test ! Fisichella is een regenrijder, voor hem is het zaak "hoe" de Ferrari aanvoelt met een regen set up, in vergelijking met de droge set-up. Hij weet net z goed dat het met regen andere koek is, maar hij weet wel welke koek hij kan verwachten.
Een straaljager piloot kan tijdens een nachtelijke oefening nog zo lang z'n rondjes vliegen en virtuele gevechten uitvoeren samen met zijn wingmen....in het echie is het toch altijd anders.
Een straaljager piloot kan tijdens een nachtelijke oefening nog zo lang z'n rondjes vliegen en virtuele gevechten uitvoeren samen met zijn wingmen....in het echie is het toch altijd anders.
Sorry ... maar ik kan er met m'n hoofd niet bij dat ze een regen-afstelling gebruiken op een droge baan om een coureur te laten wennenquote:Op vrijdag 11 september 2009 16:57 schreef Meike26 het volgende:
Dat geld eigenlijk voor elke test ! Fisichella is een regenrijder, voor hem is het zaak "hoe" de Ferrari aanvoelt met een regen set up, in vergelijking met de droge set-up. Hij weet net z goed dat het met regen andere koek is, maar hij weet wel welke koek hij kan verwachten.
Een straaljager piloot kan tijdens een nachtelijke oefening nog zo lang z'n rondjes vliegen en virtuele gevechten uitvoeren samen met zijn wingmen....in het echie is het toch altijd anders.
Ligt waarschijnlijk aan mij. Voor zover ik weet is een regen-afstelling zodanig anders dat je met een F1 auto echt de grootst mogelijke moeite zou hebben om 'm op de baan te houden als het droog is.En je vergelijk met straaljagers is appels en peren, natuurlijk.
Calm down, please!
Nee, ligt niet aan jou, slaat ook nergens op. Het enige dat je op een droge baan met een regen-setup kan testen is hoe snel je banden naar de klote zijn, maar misschien stont er wel een ferrari monteur de baan nat te pissen in iedere bocht en hebben wij die niet gezienquote:Op vrijdag 11 september 2009 17:03 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Sorry ... maar ik kan er met m'n hoofd niet bij dat ze een regen-afstelling gebruiken op een droge baan om een coureur te laten wennen
[Fotoboek]
Ik denk dat ze hem in VT1 hebben laten rijden met de hoeveelheid brandstof voor een kwalificatie sessie en in VT2 de wagen tot de nok toe hebben volgeflikkerd voor mocht hij de kwalificatie verkloten dat hij ook meteen weet hoe de auto vol aan voelt.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Je mag ook gewoon quoten hoor, is niet strafbaar ofzoquote:Op vrijdag 11 september 2009 17:14 schreef vosss het volgende:
Ik denk dat ze hem in VT1 hebben laten rijden met de hoeveelheid brandstof voor een kwalificatie sessie en in VT2 de wagen tot de nok toe hebben volgeflikkerd voor mocht hij de kwalificatie verkloten dat hij ook meteen weet hoe de auto vol aan voelt.
quote:Op vrijdag 11 september 2009 16:40 schreef MarkyMarkx het volgende:
Ik denk dat Fisico aan het testen is geslagen na de succesvolle VT1, misschien wat met de setup gerommeld of een keer met een volle bak laten rijden. Je weet anders nooit hoe een auto op 80 liter/kilo extra gewicht reageert.
[Fotoboek]
Fisichella enjoys 'positive' first day
By Jonathan Noble and Matt Beer Friday, September 11th 2009, 14:43 GMT
By Jonathan Noble and Matt Beer Friday, September 11th 2009, 14:43 GMT
quote:Giancarlo Fisichella felt he had made a satisfying start to his Ferrari stint in practice at Monza, suggesting that he made good progress with understanding the car even though he was at the foot of the times at the end of the day.
The Italian had an encouraging morning session, taking eighth place, ahead of team-mate Kimi Raikkonen, although Fisichella had used soft tyres when many others did not.
He was only 20th in second practice, but said he was content at the end of an emotional day.
"This morning when I was here at the track, especially going down to the car I was quite nervous, but concentrated," said Fisichella. "And it was great. I'm quite positive about the day, I just need to improve somewhere, but apart from that it's been a good day."
Fisichella felt it was hard to compare the Ferrari to the Force India that he had taken to second at Spa.
"It's a different circuit so it's difficult to say, as the level of downforce is much less," he said.
"It's a different car so there is different reaction going into the corners. You work much more with the steering wheel and the switches compared to Force India. With Force India I was just concentrating on the driving, here I am quite busy.
"Tomorrow is going to be another important day for me. It's important to do another good amount of laps and do a little bit more."
Force India was fastest today with Adrian Sutil, but Fisichella said he had expected his old car to be quicker at this stage.
"It's not surprising," he said. "Force India for the last couple of races was very strong, we made a step forward and my last race was fantastic.
"I knew it would be quick be here. I know they are probably lighter than us today in terms of fuel load, but for sure they will be competitive tomorrow."
Today was also Fisichella's first opportunity to use KERS. He admitted he had relied heavily on engineer Rob Smedley's guidance in the morning, but had been getting to grips with the device by the end of the day.
"All session I've been in touch with my engineer, who's been very good on the radio and I was following him," said Fisichella.
"It's not so difficult, you just have to be very concentrated on it. Today in the afternoon I was mainly doing the job on my own without the help of Rob on the radio, so I'm improving all the time and that's the right direction."
Ow, ik had die post niet gezienquote:Op vrijdag 11 september 2009 17:16 schreef MarkyMarkx het volgende:
[..]
Je mag ook gewoon quoten hoor, is niet strafbaar ofzo
[..]
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
""It's a different car so there is different reaction going into the corners. You work much more with the steering wheel and the switches compared to Force India. With Force India I was just concentrating on the driving, here I am quite busy."
Heb je zoveel meer instellingen, foefjes en whatnot en dan is je wagen nog trager dan een force india.. Misschien moet Ferrari zich wat meer concentreren op raw power dan op een duizende knopje toevoegen op het stuur.
Heb je zoveel meer instellingen, foefjes en whatnot en dan is je wagen nog trager dan een force india.. Misschien moet Ferrari zich wat meer concentreren op raw power dan op een duizende knopje toevoegen op het stuur.
quote:Italy Friday quotes: Brawn
Friday, September 11th 2009, 15:46 GMT
Rubens Barrichello - 16th: "Our programme went pretty much as planned today with the performance of the car as we were expecting. Our set-up work was focused on long runs and I'm fairly happy with how the car feels and with the braking stability. We have some work to do on the balance but overall a good start to the weekend although today's running doesn't really give us an indication of how qualifying will play out tomorrow."
Jenson Button - 19th: "We did a lot of set-up work today with the car in the low downforce configuration although we had a couple of issues which meant that I couldn't do the long runs that we had planned so that was a bit frustrating. Everything was sorted out by the end of the day which is good but we have a lot of work ahead of us. It feels very different running with such low downforce but the car has been performing reasonably well. We need to work on the fine-tuning of the set-up overnight to ensure that I'm completely happy with the balance before qualifying."
Ross Brawn: "With Monza being such a unique low downforce circuit and the fact that we haven't had the opportunity to here test this year, today's practice sessions were particularly important to work on the set-up of the car. Our main focus has been on race preparation to ensure that we understand how the car feels with the low downforce. We're reasonably happy with our progress over the course of the day and looking forward to the weekend ahead."
Calm down, please!
Nou, ik ben benieuwd hoe dit weekend gaat verlopen voor de Brawns..
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
FIA Friday press conference - Italy
Giancarlo Fisichella Q&A: A positive first day at Ferrari
Q&A with Red Bull's Mark Webber: No KERS? So brake later!
[ Bericht 55% gewijzigd door Googolplexian op 11-09-2009 20:52:20 ]
Giancarlo Fisichella Q&A: A positive first day at Ferrari
Q&A with Red Bull's Mark Webber: No KERS? So brake later!
[ Bericht 55% gewijzigd door Googolplexian op 11-09-2009 20:52:20 ]
Calm down, please!
quote:Italy: Saturday weather update
Welcome back to Monza for qualifying-day of this year's Italian Grand Prix. Although yesterday's practice sessions were run in dry and hot conditions, nightfall saw rain accompanied by thunder and lightening hit the town. However, the weather for the remainder of the weekend is forecast to be dry and warm, albeit with some scattered cloud lingering in the skies.
Today, Saturday, will see ambient temperatures hit 27°C, with partly cloud skies, identical to Sunday's forecast.
Calm down, please!
Die chat op die stream:
quote:Massa should have died.Massa should have died.Massa should have died.Massa should have died.Massa should have died.Massa should have died.Massa should have died.Massa should have died.Massa should have died.Massa should have died.Massa should have died.Massa should have died.Massa should have died.Massa should have died.Massa should have died.
quote:Hamilton is best. Alonso gay. Raikkonen est drunkey.Hamilton is best. Alonso gay. Raikkonen est drunkey.Hamilton is best. Alonso gay. Raikkonen est drunkey.Hamilton is best. Alonso gay. Raikkonen est drunkey.Hamilton is best. Alonso gay. Raikkonen est drunkey.Hamilton is best. Alonso gay. Raikkonen est drunkey.Hamilton is best. Alonso gay. Raikkonen est drunkey.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
jahquote:
Het zal me verbazen als Fisi Q3 haalt vandaag........
Ben jij waarzegger ofzo. Hoe wist je dat hij ging crashenquote:
Het zal me verbazen als Fisi Q3 haalt vandaag........
Nee hoor, maar ik baseerde dit op z'n tijden vandaag en gisteren in de middag...........quote:Op zaterdag 12 september 2009 11:27 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Ben jij waarzegger ofzo. Hoe wist je dat hij ging crashen
Eensch! Monza.quote:Op vrijdag 11 september 2009 12:30 schreef Sally het volgende:
meelezen verplicht!
Op woensdag 15 juni 2011 01:02 schreef Bluezz het volgende:
Xeb heeft altijd gelijk, Staal
Xeb heeft altijd gelijk, Staal
Inderdaad, en dat op de harde band terwijl Lewis op softs rijdtquote:
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Topper die Fisico.. verwacht dat hij het haalt tot Q2. Voor de langere termijn is de set van Ferrari om Fisico in de wagen te zetten wel het beste, maar voor dit weekend hadden ze misschien beter Badoer nog kunnen laten rijden. Naja, het weekend is nog lang en misschien rijdt Fisico wel een dijk van een race .
.
Ze hadden Badoer gewoon de tijd moeten geven om aan de auto te wennen.
Je ziet dat Fisi het niet veel beter doet terwijl hij twee weken ervoor nog in een competatieve wagen zat. Ik denk dat Badoer nu ongeveer op hetzelfde niveau zit als Fisi in die Ferrari.
Je ziet dat Fisi het niet veel beter doet terwijl hij twee weken ervoor nog in een competatieve wagen zat. Ik denk dat Badoer nu ongeveer op hetzelfde niveau zit als Fisi in die Ferrari.
Calm down, please!
Ze moeten eerst een auto repareren voor vanmiddag nog en dat wordt denk ik nog een hele klus.
Hij had problemen met remmen die blokkeerde en als je dan je wagen in de prak rijdt en die moet snel gemaakt worden denk ik niet echt dat je vol goeie moed die kwalificatie ingaat.
Ik gok P15 ofzo voor vanmiddag
Hij had problemen met remmen die blokkeerde en als je dan je wagen in de prak rijdt en die moet snel gemaakt worden denk ik niet echt dat je vol goeie moed die kwalificatie ingaat.
Ik gok P15 ofzo voor vanmiddag
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Jup, zo denk ik er ook overquote:Op zaterdag 12 september 2009 11:45 schreef Googolplexian het volgende:
Ze hadden Badoer gewoon de tijd moeten geven om aan de auto te wennen.
Je ziet dat Fisi het niet veel beter doet terwijl hij twee weken ervoor nog in een competatieve wagen zat. Ik denk dat Badoer nu ongeveer op hetzelfde niveau zit als Fisi in die Ferrari.
. Daarnaast heeft hij ook zoveel kilometers gereden op Monza in een Ferrari dat zou toch ook in zijn voordeel moeten zijn. Overigens sluit ik Q3 misschien toch niet helemaal uit want ik denk dat ze bij Ferrari wel een risico willen nemen. Als hij zich straks op P5 kwalificeerd dan zou het mij zeer verbazen als hij dat niet heeft gedaan met een ultra lichte wagen..
De voorkant van de wagen schijnt flink kapot te zijnquote:Op zaterdag 12 september 2009 11:45 schreef vosss het volgende:
Ze moeten eerst een auto repareren voor vanmiddag nog en dat wordt denk ik nog een hele klus.
Hij had problemen met remmen die blokkeerde en als je dan je wagen in de prak rijdt en die moet snel gemaakt worden denk ik niet echt dat je vol goeie moed die kwalificatie ingaat.
Ik gok P15 ofzo voor vanmiddag
. Dit zijn toch wel belangrijke kilometers die hij nu misloopt..Button goed bezig!
.
Geweldig !
Liuzzi ook zeker niet slecht! Sutil gaat straks gewoon voor de pole. Button ook goed bezig en ik had toch wat meer dominantie van de McLarens verwacht...
Liuzzi ook zeker niet slecht! Sutil gaat straks gewoon voor de pole
. Button ook goed bezig en ik had toch wat meer dominantie van de McLarens verwacht...
En een Force India op P1
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Op zaterdag 12 september 2009 12:10 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Je zou haast gaan zeggen dat het een vertrouwd beeld is
quote:
de RBR's zijn heel weinig buiten geweest, ik hoop dat dat een goed teken is, de Brawns zien er goed uit.
Motortjes sparen hequote:Op zaterdag 12 september 2009 12:54 schreef Tarado het volgende:
de RBR's zijn heel weinig buiten geweest, ik hoop dat dat een goed teken is, de Brawns zien er goed uit.
Calm down, please!
he he, dat is idd waarquote:Op zaterdag 12 september 2009 13:51 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Wij moesten de laatste 2 races ook om hem lachen.
blablablablablablablablablablablablablabla
"I'd have spears"
tvp
tvp
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Best leuke kwali tot nu toe, maar ik ben bang dat het helaas een Mercedes feestje wordt. 
.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
top 15 binnen 0.7 secondenquote:Op zaterdag 12 september 2009 14:23 schreef -Hans- het volgende:
Button - Hamilton en Kimi lekker dicht bij elkaar.
Calm down, please!
Fisico en Ferrari zullen heel scherp moeten zijn want anders gaat Q3 echt niet gehaald worden. Ben benieuwd of Hamilton nog straf gaat krijgen n.a.v. het incident met Buemi..
Echt geweldig inderdaadquote:Op zaterdag 12 september 2009 14:24 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
top 15 binnen 0.7 seconden
. Dat belooft ook wat voor morgen .
Zeer knap van Liuzzi, slechts 2 duizendste langzamer dan Sutil... doet het daarmee beter dan Fisichella.quote:
Fisi door ... respect ^^
Sutil 7, Liuzzi 8 ...
Wederopstanding niet ... maar hij is wel in een goede positie om z'n leiding te verdedigen ... voornamelijk McLaren, Ferrari, Force India en Renault sneller zijn dan Red Bull. Button hoeft alleen maar in de buurt te blijven van Rubens, dus.quote:Op zaterdag 12 september 2009 14:37 schreef Leatherface het volgende:
Is dit de (voorlopige) wederopstanding van Button, of is het te vroeg om die conclusie te trekken?
En de koudste races zitten er na deze op ... hierna gaan we naar de warme omstandigheden zoals aan het begin van het seizoen ... hopen dat Brawn die instellingen nog heeft ^^
Calm down, please!
Ach naar die crash van vanochtend niets op aan te merken.quote:
Fisico dus toch net niet naar Q3..
Goed van Liuzzi !
Niet heel slecht iddquote:Op zaterdag 12 september 2009 14:44 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Ach naar die crash van vanochtend niets op aan te merken.
Heel tof iddquote:Op zaterdag 12 september 2009 14:45 schreef Schunckelstar het volgende:
tof beeld dat thermal image
Ik denk dat de Ferrari een moeilijke auto is. nadat we zagen hoe Badoer ermee prutste en nu Fisichella het ook moeilijk heeft. Blijkbaar is het een auto die je moet leren rijden.
De Force India lijkt echter een makkelijke auto gezien Liuzzi gewoon zeer goed instapt.
De Force India lijkt echter een makkelijke auto gezien Liuzzi gewoon zeer goed instapt.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Het beeld haperde net ook bij de thermal cam bij Ziggo analoog.quote:
Anderen ook last van haperende BBC-beelden bij Ziggo Digitaal?
Op dinsdag 23 augustus 2011 23:18 schreef problematiQue het volgende:
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
Mensen die zomaar claimen dat A beter is dan B moet je gewoon negeren. Internetruis.
En gelukkig zijn ze het regelmatig niet met elkaar eens.quote:Op zaterdag 12 september 2009 14:48 schreef -Hans- het volgende:
DC en Eddie zijn het niet met elkaar eens, heerlijke tv
iemand een link naar de livestream van de GP2???
Nico: "OK. You need to stop juicing up that with Shit. It's gonna do funny things to your balls!!!
Gelukkig maarquote:Op zaterdag 12 september 2009 14:50 schreef ElmarO het volgende:
[..]
En gelukkig zijn ze het regelmatig niet met elkaar eens.
Veel 'nieuwe' teams in de top. Button wordt gewoon kampioen als iedereen puntjes van elkaar af blijft snoepen zo. Niemand loopt écht in op Button op deze manier.
Op woensdag 15 juni 2011 01:02 schreef Bluezz het volgende:
Xeb heeft altijd gelijk, Staal
Xeb heeft altijd gelijk, Staal
Denk het niet hoor. Hamilton is het allerlichtst, Sutil had 3 ronden nodig om op snelheid te komen.quote:Op zaterdag 12 september 2009 15:02 schreef Scrutinizer het volgende:
Sutil is wel heel licht, denk ik.
Dat denk ik dan. En inderdaad, Button is al bijna kampioen, helaas.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Idd, dat was gewoon superdom.quote:Op zaterdag 12 september 2009 15:02 schreef Palmboom313 het volgende:
Maar even wachten of Hamilton nog een straf krijgt voor dat momentje.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ik vind het wel cool, hij weet zich er constant weer tussen te wurmen. Niemand let eigenlijk op hemquote:
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Wat remt Hamilton zoveeeel later dan de rest (gebaseerd op onboard beelden)
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
quote:Op zaterdag 12 september 2009 15:04 schreef Fir3fly het volgende:
En inderdaad, Button is al bijna kampioen, helaas.
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Mogelijk iets meer downforce.quote:Op zaterdag 12 september 2009 15:09 schreef nils7 het volgende:
Wat remt Hamilton zoveeeel later dan de rest (gebaseerd op onboard beelden)
Lagere topsnelheid -> later remmen
Meer downforce -> grotere vertraging mogelijk dus later remmen.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Button rijdt sinds de GP van Engeland niet meer goed, maar niemand profiteert voorlopig.quote:Op zaterdag 12 september 2009 15:04 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Button is al bijna kampioen, helaas.
Ik had nog hoop toen Red Bull ineens dominant was maar die hebben het ook alweer verloren zo lijkt het. Nou ja, als de laatste paar races maar een beetje leuk zijn (en dan bedoel ik geen overwinningen voor Hamiltonquote:
.)
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
KERS ... dus je kunt je auto marginaal meer downforce geven.quote:Op zaterdag 12 september 2009 15:12 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Mogelijk iets meer downforce.
Lagere topsnelheid -> later remmen
Meer downforce -> grotere vertraging mogelijk dus later remmen.
Calm down, please!
Sutil en Liuzzi
Ik heb altijd in Liuzzi gelooft,,
maar hij kreeg nooit echt de kans om te laten zien wat hij kon.
Morgen kan hij zeker voor de punten gaan.
Owja,
Hamilton wint morgen.
Ik heb altijd in Liuzzi gelooft,,
maar hij kreeg nooit echt de kans om te laten zien wat hij kon.
Morgen kan hij zeker voor de punten gaan.
Owja,
Hamilton wint morgen.
Goed gedaan door Liuzzi en Sutil.
Ik hoop dat Räikkönen morgen bij de start P1 kan pakken door dmv KERS.
Ik hoop dat Räikkönen morgen bij de start P1 kan pakken door dmv KERS.
Hij krijgt geen straf.quote:Op zaterdag 12 september 2009 15:02 schreef Palmboom313 het volgende:
Maar even wachten of Hamilton nog een straf krijgt voor dat momentje.
Bron: de bekendere sites over F1
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
haha die Sutil!!
Had hij zomaar bijna de pole te pakken..
Ik had het hem zeker gegund
Maar TOCH hoop ik dat Kimi ze morgen allemaal voorbij knalt!
Had hij zomaar bijna de pole te pakken..
Ik had het hem zeker gegund
Maar TOCH hoop ik dat Kimi ze morgen allemaal voorbij knalt!
Ham heeft pole en hoe dan ook voordeel ... Hij staat echter op een twee-stopper ... Jens en Ruby staat beiden op een één-stopper en kunnen wel eens voor de winst gaan. Kimi heeft Ferrari achter zich en de combinatie weet altijd het maximale uit een paar vrije rondes te halen wanneer de anderen pitten. Om maar niet te spreken van twee Force India's die ineens gaan als een banaan!
Het gaat close worden mensen!
Helaas door het downforce-verlies als je achter iemand rijdt wordt de race lang niet zo spannend als de kwalificatie, vrees ik ... maar voor het kampioenschap zeker een interessante race.
Het gaat close worden mensen!
Helaas door het downforce-verlies als je achter iemand rijdt wordt de race lang niet zo spannend als de kwalificatie, vrees ik ... maar voor het kampioenschap zeker een interessante race.
Calm down, please!
Kovalainen ook op een 1-stopper wellicht, 30 kilo meer dan Hamilton. Raikkonen heeft een rondje of 3 meer dan Hamilton.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 | Sutil Force India-Mercedes 655.0 Raikkonen Ferrari 662.0 Kovalainen McLaren-Mercedes 683.0 Barrichello Brawn-Mercedes 688.5 Button Brawn-Mercedes 687.0 Liuzzi Force India-Mercedes 679.5 Alonso Renault 677.5 Vettel Red Bull-Renault 682.0 Webber Red Bull-Renault 683.0 Trulli Toyota 703.0* Grosjean Renault 699.8* Kubica BMW-Sauber 697.5* Fisichella Ferrari 690.0* Heidfeld BMW-Sauber 697.5* Glock Toyota 709.8* Nakajima Williams-Toyota 706.2* Rosberg Williams-Toyota 708.6* Buemi Toro Rosso-Ferrari 706.0* Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 706.0* * Declared weight |
Waarom zetten Torro Rosso en BMW beide auto's op de grid met eenzelfde hoeveelheid brandstof?
Hebben die nooit die reclame van Holland Casino gezien over winkansen en spreiden enzo?
Hebben die nooit die reclame van Holland Casino gezien over winkansen en spreiden enzo?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Gesorteerd op gewicht
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 | 1 L Hamilton 653,5 2 A Sutil 655 3 K Räikkönen 662 8 F Alonso 677,5 7 V Liuzzi 679,5 9 S Vettel 682 4 H Kovalainen 683 10 M Webber 683 6 J Button 687 5 R Barrichello 688,5 14 G Fisichella 690* 13 R Kubica 697,5* 15 N Heidfeld 697,5* 12 R Grosjean 699,8* 11 J Trulli 703* 19 S Buemi 706* 20 J Alguersuari 706* 17 K Nakajima 706,2* 18 N Rosberg 708,6* 16 T Glock 709,8* |
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Dat is de opgave van BMW en STR zelf, mss hebben ze wel verschil in de auto's zitten.quote:
Waarom zetten Torro Rosso en BMW beide auto's op de grid met eenzelfde hoeveelheid brandstof?
Hebben die nooit die reclame van Holland Casino gezien over winkansen en spreiden enzo?
[ Bericht 0% gewijzigd door Sally op 12-09-2009 21:03:44 ]
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Het zou kunnen dat Rubens 5 plaatsen naar achteren moet omdat zijn versnellingsbak zal worden vervangen. Morgenochtend valt hierover de beslissing.
Zou wel lachen zijn als het toch gaat regenen want dan gaat het helemaal leuk wordenquote:Op zaterdag 12 september 2009 23:39 schreef Palmboom313 het volgende:
Veel 1 stoppers
.
Ja dan staat de top 3 er toch ineens heel goed voorquote:Op zaterdag 12 september 2009 23:50 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Zou wel lachen zijn als het toch gaat regenen want dan gaat het helemaal leuk worden
Volgens de BBC weather forecast blijft het (helaas) de hele dag droogquote:Op zondag 13 september 2009 10:16 schreef Giem het volgende:
[..]
Ja dan staat de top 3 er toch ineens heel goed voor
Het moet gaan regenen. Als het regent doen de Nederlanders het goed.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ow wacht, er doen helemaal geen Nederlanders meer mee met F1
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Guido had het wel goed gedaan gisteren
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Toch wel een geinig seizoen... jammer dat BMW er volgend jaar niet bij is... (waarom niet als motorleverancier dan 
) dan wordt het nog toffer met een paar nieuwe teams erbij!
) dan wordt het nog toffer met een paar nieuwe teams erbij!
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Leuke eerste rij Zijn toch 2 goeie vrienden die straks gaan strijden voor de eerste bocht.. Mits Raikonen niet met ze KERS een neus er tussen krijgt bij Sutil...
Zat trouwens een weekje in Frankrijk, vlakbij Nevers. Magny Cours wel gezien, niet van dichtbij, maar de omgeving Mooi, maar er is echt ontzettend weinig te doen
Zijn toch 2 goeie vrienden die straks gaan strijden voor de eerste bocht.. Mits Raikonen niet met ze KERS een neus er tussen krijgt bij Sutil...Zat trouwens een weekje in Frankrijk, vlakbij Nevers. Magny Cours wel gezien, niet van dichtbij, maar de omgeving
Mooi, maar er is echt ontzettend weinig te doen
Where facts are few, experts are many.
quote:Op zondag 13 september 2009 11:58 schreef Atreidez het volgende:
Mits Raikonen niet met ze KERS een neus er tussen krijgt bij Sutil... sutil eraf tikt
blablablablablablablablablablablablablabla
Je zou er toch niet aan moeten denken
Kijktip op dit moment, om de tijd te doden; Motors TV (SPEED broadcast ALMS) en straks Porsche supercup. Het gaat nu ook regenen lijkt wel op ik denk Road America.
Kijktip op dit moment, om de tijd te doden; Motors TV (SPEED broadcast ALMS) en straks Porsche supercup. Het gaat nu ook regenen lijkt wel op ik denk Road America.
Where facts are few, experts are many.
Ik zat tijdens de GP van Spa in Frankrijk in Daumazan Sur Arize en ook daar was werkelijk compleet geen ene sodeflikker te belevenquote:Op zondag 13 september 2009 11:58 schreef Atreidez het volgende:
Leuke eerste rij
Zat trouwens een weekje in Frankrijk, vlakbij Nevers. Magny Cours wel gezien, niet van dichtbij, maar de omgeving
Ik zit overigens nu naar de herhaling van de GP2 te kijken van gisteren, en daar zie ik weer een wiel los komen en gevaarlijk over de baan stuiteren.
Ik had eik wel verwacht dat ze daar inmiddels wat aan gedaan hadden. Die dingen mochten voor zover ik weet eik al helemaal niet afbreken en na het hele gebeuren met Surtees had ik eik wel verwacht dat ze dat spul steviger gemaakt zouden hebben
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Gelukkig zijn we weer terug in de beschaafde wereld
Moet de races nog kijken (download ze altijd met commentaar van die grappige gasten op Eurosport 2 UK compleet en ontwijk RTL uitzending), maar met crashes blijven er altijd dingen van auto's afvliegen, of je moet met zulke sterke materialen gaan werken dat die auto's weer amper vooruit komen. Maar als ie eraf stuitert als iemand net de pits uit rijdt ofzo is het wel een kwalijke zaak
Moet de races nog kijken (download ze altijd met commentaar van die grappige gasten op Eurosport 2 UK compleet en ontwijk RTL uitzending), maar met crashes blijven er altijd dingen van auto's afvliegen, of je moet met zulke sterke materialen gaan werken dat die auto's weer amper vooruit komen. Maar als ie eraf stuitert als iemand net de pits uit rijdt ofzo is het wel een kwalijke zaak
Where facts are few, experts are many.
volgens mij wel jaquote:Op zondag 13 september 2009 13:46 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Speelt de Josti-band nu het Italiaanse volkslied?
blablablablablablablablablablablablablabla
Traditionele circuits 
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Kut Hamilton 
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Webber
Liuzzi
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Nogal jaquote:
die rem was flink aan het roken
. Kwam behoorlijk wat rook vanaf...
10 ronden gereden en de versnellingsbak loopt al heet
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Kut rtl met zn relcames
Wel mooie race so far, gebeurt tenminste wat
Wel mooie race so far, gebeurt tenminste wat
Cause I'm a motherlover,
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
ook op ustream maar daar is alleen maar reclame en geen klein beeldje met de race in de bovenhoekquote:
Top, kijk nu lekker BBC. Thanks voor de tipquote:Op zondag 13 september 2009 14:21 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Cause I'm a motherlover,
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
Ik. Vind het commentaar van Olav wel fijn, mits hij niet te veel fouten maakt.quote:Op zondag 13 september 2009 14:21 schreef Atreidez het volgende:
[..]
Contradictiequote:Op zondag 13 september 2009 14:23 schreef Trystar het volgende:
[..]
Ik. Vind het commentaar van Olav wel fijn, mits hij niet te veel fouten maakt.
Hamilton vliegt gewoon, ik wil button!!!!
Cause I'm a motherlover,
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
Lol ... Hamilton heeft gepit en Kimi, Ruby, Sutil en Jens verbeteren allemaal hun persoonlijke tijd
Calm down, please!
Zonder KERS heeft Kovalainen niets te brengen tegen Sutil Die rijdt gewoon van hem weg dan
Die rijdt gewoon van hem weg dan
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Nice, ze pakken 1 seconde per rondje op hamilton Word leuk zo meteen met de pitstops
Word leuk zo meteen met de pitstops
Cause I'm a motherlover,
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
KERS?quote:Op zondag 13 september 2009 14:29 schreef Sinister-D- het volgende:
Zonder KERS heeft Kovalainen niets te brengen tegen Sutil
Cause I'm a motherlover,
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
Kenetic Energy Recovery System. Oftewel, een powerboost die opgeladen worden door te remmenquote:
80 PK extra voor 6 seconden per ronde.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Liuzi rijdt van hem weg...quote:Op zondag 13 september 2009 14:31 schreef Palmboom313 het volgende:
ah
Cause I'm a motherlover,
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
Ah lol, sinds wanneer is dat dan geintroduceerd? Heb er namelijk nog nooit van gehoord. Of is dit die boost die ze maar 1x per race kunnen doen anders blazen ze hun motor op?quote:Op zondag 13 september 2009 14:33 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Kenetic Energy Recovery System. Oftewel, een powerboost die opgeladen worden door te remmen
80 PK extra voor 6 seconden per ronde.
Cause I'm a motherlover,
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
begin dit jaarquote:Op zondag 13 september 2009 14:34 schreef dreamzk het volgende:
[..]
Ah lol, sinds wanneer is dat dan geintroduceerd? Heb er namelijk nog nooit van gehoord.
quote:Of is dit die boost die ze maar 1x per race kunnen doen anders blazen ze hun motor op?
Wie heeft je dat wijs gemaakt
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Volgens mij heeft Norbert Haug ergens een 'engine destruct' knopje ingedrukt, maar heeft ie de verkeerde Force India tae pakken.
Calmer than you are
Volgens mij de Questquote:Op zondag 13 september 2009 14:37 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
begin dit jaar
[..]
Technische aspecten boeien me niet heel erg.GOOOO BUTTON!!!!
Cause I'm a motherlover,
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
Klopt, en is dit weekend pas ingevoerdquote:Op zondag 13 september 2009 14:34 schreef dreamzk het volgende:
[..]
Ah lol, sinds wanneer is dat dan geintroduceerd? Heb er namelijk nog nooit van gehoord. Of is dit die boost die ze maar 1x per race kunnen doen anders blazen ze hun motor op?
Lekker hoor die 1 stop strategie van Brawn, ziet er goed uit!!
Cause I'm a motherlover,
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
You're a motherlover.
We should fuck each others mothers
