PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
staat inmiddels ook op de FP zie ik.
quote:Gewonden na botsing treinen Duitsland
Zeker 52 mensen zijn gewond geraakt door een botsing tussen twee stoomtreinen in de Duitse deelstaat Saksen. Onder de gewonden zijn veel kinderen. Vier gewonden zijn er slecht aan toe. De materiële schade door de botsing bedraagt ruim 1 miljoen euro
De oorzaak van het ongeval is niet bekend. Dat heeft de Duitse politie zondag laten weten. De treinen botsen zaterdag aan het eind van de middag op een enkelspoor tegen elkaar tijdens de viering van het 125-jarige jubileum van de spoorlijn. Het ongeluk had plaats tussen de halte Friedewald en het station Friedewald-Bad. Het bergen van de treinen is zondagmorgen begonnen.
S-Bahn Berlijn
In een zongaatje vertrekt S-Bahnstel 481 417 als S5 naar Olympiastadion vanaf station Berlin Friedrichstrasse. Merk het contrast op tussen nieuwbouw en oudbouw. Kantoorpanden versus stationsoverkapping.
Zodra het avond is, wordt het vroeg donker in Berlijn. Gemiddeld ruim een uur eerder dan in Nederland. Het Hauptbahnhof verlicht dan erg fraai. S-Bahn treinstel 485 090 staat als S9 van Spandau naar Berlin Schönefeld Flughafen te wachten op vertrek.
Ter hoogte van S-bahnhof Treptower Park is een fraai blik te werpen op deze brug over de rivier de Spree. S-Bahntreinstel 485 026 heeft deze brug zojuist gepasseerd en is als S9 naar Berlin Schönefeld Flughafen onderweg.
In een zongaatje vertrekt S-Bahnstel 481 417 als S5 naar Olympiastadion vanaf station Berlin Friedrichstrasse. Merk het contrast op tussen nieuwbouw en oudbouw. Kantoorpanden versus stationsoverkapping.
Zodra het avond is, wordt het vroeg donker in Berlijn. Gemiddeld ruim een uur eerder dan in Nederland. Het Hauptbahnhof verlicht dan erg fraai. S-Bahn treinstel 485 090 staat als S9 van Spandau naar Berlin Schönefeld Flughafen te wachten op vertrek.
Ter hoogte van S-bahnhof Treptower Park is een fraai blik te werpen op deze brug over de rivier de Spree. S-Bahntreinstel 485 026 heeft deze brug zojuist gepasseerd en is als S9 naar Berlin Schönefeld Flughafen onderweg.
Dat is ATB in een stoomtrein nog geen eens zo'n slecht idee.quote:Op zondag 13 september 2009 12:05 schreef Kwaliteit het volgende:
staat inmiddels ook op de FP zie ik.
[..]
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Båstad
Afgelopen zomer waren we dus op vakantie naar Noorwegen, maar op de heenweg kreeg de auto al kuren. Dankzij de ANWB Alarmcentrale werd de Zweedse wegenwacht geregeld, die de volgende ochtend netjes voor de deur van het hotel stond.
De dichtstbijzijnde Renaultgarage lag iets van 10 km verderop, in het pittoreske Båstad. Ik wist het niet, maar Båstad is wereldberoemd in Zweden omdat men er tennist. Tennisbaandichtheid: hoog.
Hoe dan ook: de garage had pas over een uurtje tijd, dus konden wij deze metropool verkennen. En nee maar, een weg die "Stationsterrassen" heet, dat kan wel eens interessant worden. Ik kon de volgende fotoreportage maken.
Het bordje.
Natuurlijk wil je ook graag wat Zweedse treinen zien. Skånetrafiken, de lokale vervoerder, had echter het volgende bord geplaatst:
Vrij vertaald: in verband met werkzaamheden geen treinen van en naar dit station.
En voor de oplettende lezer: blijkbaar lopen werkzaamheden in Zweden ook wel eens uit.
Nou ja, dan maar wat willekeurige plaatjes schieten.
Het stationsgebouw van Båstad.
Het bewijs dat er geen treinen rijden.
Het perron van Båstad. Wat opvalt is de gigantische overspanning van de bovenleiding, en het feit dat vroeger overduidelijk minstens twee sporen langs het perron liepen.
Aan de gevel hing een wat klassieker naambordje.
Het station van de andere kant.
Nog een keer zicht op het perron. Het perron zelf was best lang, voor beschutting zou ik even in het stationsgebouw blijven zitten.
Afgelopen zomer waren we dus op vakantie naar Noorwegen, maar op de heenweg kreeg de auto al kuren. Dankzij de ANWB Alarmcentrale werd de Zweedse wegenwacht geregeld, die de volgende ochtend netjes voor de deur van het hotel stond.
De dichtstbijzijnde Renaultgarage lag iets van 10 km verderop, in het pittoreske Båstad. Ik wist het niet, maar Båstad is wereldberoemd in Zweden omdat men er tennist. Tennisbaandichtheid: hoog.
Hoe dan ook: de garage had pas over een uurtje tijd, dus konden wij deze metropool verkennen. En nee maar, een weg die "Stationsterrassen" heet, dat kan wel eens interessant worden. Ik kon de volgende fotoreportage maken.
Het bordje.
Natuurlijk wil je ook graag wat Zweedse treinen zien. Skånetrafiken, de lokale vervoerder, had echter het volgende bord geplaatst:
Vrij vertaald: in verband met werkzaamheden geen treinen van en naar dit station.
En voor de oplettende lezer: blijkbaar lopen werkzaamheden in Zweden ook wel eens uit.
Nou ja, dan maar wat willekeurige plaatjes schieten.
Het stationsgebouw van Båstad.
Het bewijs dat er geen treinen rijden.
Het perron van Båstad. Wat opvalt is de gigantische overspanning van de bovenleiding, en het feit dat vroeger overduidelijk minstens twee sporen langs het perron liepen.
Aan de gevel hing een wat klassieker naambordje.
Het station van de andere kant.
Nog een keer zicht op het perron. Het perron zelf was best lang, voor beschutting zou ik even in het stationsgebouw blijven zitten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, maar hebben de meeste die-hard fotograferende treinfappers-liefhebbers niet vaak al vele plaatjes van diezelfde trein op diverse plekken?quote:Op donderdag 10 september 2009 13:25 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zeg drol, die gasten betalen dik geld om een rondrit door Nederland te rijden, dat heeft een hobbymatig karakter. Dan is het toch niet te veel moeite om daar een beetje rekening mee te houden, treindienstleidingsjosti zijnde? Ik bedoel: het is niet dat Rotterdam Centraal geen andere sporen heeft waar je een staaltrein voor rood kunt laten lopen.
Zo'n ene keer op R'dam CS met een stukje andere trein erbij is dan toch geen wereldomvattende reamp?
Take on the situation, but not the torment ...
Ohja, m'n collectie bevat inderdaad honderden foto's van zo'n trein die 1x per 10 jaar langsrijdtquote:Op zondag 13 september 2009 22:16 schreef SevenWonders het volgende:
[..]
Ja, maar hebben de meeste die-hard fotograferende treinfappers-liefhebbers niet vaak al vele plaatjes van diezelfde trein op diverse plekken?
Zo'n ene keer op R'dam CS met een stukje andere trein erbij is dan toch geen wereldomvattende reamp?
Zit je vandaag in de pimpel, moet je naar de plee, kom je als eerste een invalidentoilet tegen...
Trek je de schuifdeur open ( oor diegenen die het niet kennen, een stuk coupemuur van 3 meter lang,Dus als dat eenmaal open is dan zie je iedereen en iedereen ziet jouw..)
Zit daar een griet te schijten....
Doe hem op slot ofzo...
Trek je de schuifdeur open ( oor diegenen die het niet kennen, een stuk coupemuur van 3 meter lang,Dus als dat eenmaal open is dan zie je iedereen en iedereen ziet jouw..)
Zit daar een griet te schijten....
Doe hem op slot ofzo...
Mooie foto's Zug Heb je de maquette van het station ook op de foto gezet? 
Overigens, op je 2e foto staat "ier". Dit is 'm helemaal:
bron
Ik moet weer eens terug naar Berlijn.
Heb je de maquette van het station ook op de foto gezet? Overigens, op je 2e foto staat "ier". Dit is 'm helemaal:
bron
Ik moet weer eens terug naar Berlijn.
@Fles & Duvel: precies, IC Gouda - Amsterdam zou fijn zijn. En dat mag best op het goudse hoofdstation stoppen hoor. Als ze voor mijn huis een station zouden bouwen, zou dat nog minder logisch zijn dat de aanleg van vaarstche rijn tov Utrecht centraal
Hier nu ook... Komen wel weer terug.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Berlin 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Van de Frontpage:
Ik vind het een sterk verhaal...quote:Zatlap overreden door TGV maar blijft ongedeerd
Een negentienjarige jongen heeft vanochtend een ontmoeting met een TGV wonderwel overleefd. De supersnelle, Franse trein reed in het Franse departement Morbihan over de stomdronken jongen heen. Hij heeft echter geen schrammetje opgelopen.
De jongeman was tussen de rails in slaap gevallen die worden gebruikt door de TGV van Quimper naar Parijs. Rond tien uur vanochtend bemerkte de machinist de slapende knul, en trok hard aan de rem. Te laat, want de trein reed alsnog over hem heen.
Toen de trein achthonderd meter later eindelijk stilstond, liep de machinist direct naar de jongen toe. Deze had geen schrammetje en lag nog steeds als een marmot te slapen. Zelfs met behulp van brandweer en politie was hij niet wakker te krijgen. Ineens opende de jongeman zijn ogen, stak zijn middelvinger omhoog en ging rustig verder slapen.
Voor de zekerheid is de dronkaard afgevoerd naar het ziekenhuis. Na het uitslapen van zijn roes mag hij zijn gedrag verantwoorden. Men vermoedt dat hij van een nabij georganiseerd popfestival afkomstig is.
Ik bedoel dus niet zo zeer het gezoen van de tyristoren, die de boel aanzetten, maar eerder die oplopende toon die er iedere keer was ( van laag naar hoog) zodra er opnieuw tractie gegeven werd, iedere keer.quote:Op maandag 14 september 2009 09:44 schreef Duvel het volgende:
Wat een pokkeherrie!
Het klinkt als een ventilator die op toeren komt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In 2010 ruim baan voor de auto
Bah.
Mijn jaarlijkse 1500 euro(trajectkaart) wordt dus gestoken in het asfalt. Heel leuk.
Bah.
Mijn jaarlijkse 1500 euro(trajectkaart) wordt dus gestoken in het asfalt. Heel leuk.
Ik snap de door jouw gemaakte vergelijking niet...
Je betaald belasting, wegenbelasting (Indien je auto rijdt) en een trajectkaart.
Je trajectkaart betaal je aan de NS. Een private onderneming waarvan de overheid 100% aandeelhouder is. Dit geld word gestoken in treinen, stations, infraheffing en spoorpersoneel. Dus is puur spoor gerelateerd.
Je betaald als je een auto hebt wegenbelasting. Deze is bedoeld voor aanleg en onderhoud van wegen.
Er is "gewone" belasting en daarvan worden de tekorten aan wegenbelasting en geld voor het OV (dus ook onderhoud van spoor) uit betaald.
Waarom zou je dan met je trajectkaart welke notabene op de balans van NS Reizigers terecht komt iets te maken hebben met die meters extra asfalt?
Ik spek toch ook de bakker niet als ik een appel bij de groenteboer koop?
Je betaald belasting, wegenbelasting (Indien je auto rijdt) en een trajectkaart.
Je trajectkaart betaal je aan de NS. Een private onderneming waarvan de overheid 100% aandeelhouder is. Dit geld word gestoken in treinen, stations, infraheffing en spoorpersoneel. Dus is puur spoor gerelateerd.
Je betaald als je een auto hebt wegenbelasting. Deze is bedoeld voor aanleg en onderhoud van wegen.
Er is "gewone" belasting en daarvan worden de tekorten aan wegenbelasting en geld voor het OV (dus ook onderhoud van spoor) uit betaald.
Waarom zou je dan met je trajectkaart welke notabene op de balans van NS Reizigers terecht komt iets te maken hebben met die meters extra asfalt?
Ik spek toch ook de bakker niet als ik een appel bij de groenteboer koop?
Bron: nu.nlquote:Trein overrijdt slapende dronkaard
PARIJS - Een Franse hogesnelheidstrein is over een 19-jarige jongeman heen gereden die op de spoorbaan zijn roes was gaan uitslapen. De tiener is ongedeerd.
De man werd niet eens wakker door de trein die over hem heen denderde. De treinconducteur en hulpverleners schudden hem wakker. De man reageerde met een obsceen gebaar, aldus een politiewoordvoerder in Bretagne.
De machinist van de TGV had de man wel gezien en remde. De hogesnelheidstrein kwam echter pas enkele honderden meters verder tot stilstand.
Er zat aan beide kanten maar 10 centimeter tussen de man en de wielen van de trein, die met een afstand van 20 centimeter over hem heen denderde.
hij had nogal geluk.. Volgens mij was je in Nederland toch wel geplet?
Heb btw afgelopen zaterdag net na station Barendrecht (vertrek 14.32 uit Rotterdam met stoptrein -> Zwijndrecht) de Albatros gespot, wij waren net buiten de tunnel, en hij reed erin.
Vandaag 4 SPURT treinen van Arriva langs Zwijndrecht zien rijden, richting Dordrecht.
Gespot in Rotterdam, SLT'tje 2404. Men rijdt weer met SLT had ik begrepen?
Edit: het refdag meldt:
Nou weet ik dat journalisten en spoor niet samengaan, maar om ProRail nou een goederenvervoerder te noemen?
[ Bericht 91% gewijzigd door James1988 op 14-09-2009 18:38:25 ]
Edit: het refdag meldt:
bronquote:Prorail: Te strenge regels rangeren Borsele
14-09-2009 14:52 | Van onze correspondent
DEN HAAG – Prorail heeft de Raad van State maandag gevraagd met spoed een aantal strenge voorschriften te schrappen die de provincie Zeeland heeft opgenomen in de nieuwe milieuvergunning voor het rangeerterrein aan de Luxemburgweg in Nieuwdorp.
Prorail zegt dat Zeeland veel verder gaat met het opleggen van veiligheidsmaatregelen voor gevaarlijke stoffen dan andere provincies.
Het verschil met de rest van het land zou erin zitten dat het gehele rangeerterrein bereikt moet kunnen worden door bluswater. Verder moet altijd de stroom van de bovenleiding afgehaald kunnen worden.
De goederenvervoerder verzet zich er ook tegen dat het emplacement dag en nacht bezet moet zijn door een personeelslid, ook als er geen wagons met gevaarlijke stoffen staan.
De provincie wijst erop dat in de buurt van het emplacement bedrijven staan waarvan de werknemers beschermd moeten worden. Uitspraak binnen enkele weken.
Nou weet ik dat journalisten en spoor niet samengaan, maar om ProRail nou een goederenvervoerder te noemen?
[ Bericht 91% gewijzigd door James1988 op 14-09-2009 18:38:25 ]
Refdagquote:Op maandag 14 september 2009 18:33 schreef James1988 het volgende:
Gespot in Rotterdam, SLT'tje 2404. Men rijdt weer met SLT had ik begrepen?
Edit: het refdag meldt:
[..]
bron
Nou weet ik dat journalisten en spoor niet samengaan, maar om ProRail nou een goederenvervoerder te noemen?
Kijk, zo doe je datquote:137 Teletekst ma 14 sep
***************************************
Kort nieuws buitenland
***************************************
` Voor het eerst is er in een Thalys
een baby geboren.Kort voordat de trein
het station Brussel-Zuid binnenreed,zei
een vrouw dat ze ging bevallen.Ze werd
geholpen door medici die toevallig aan
boord waren.De moeder en haar dochterje
maken het goed.Thalys heeft gezegd dat
het meisje voor de rest van haar leven
gratis met de Thalys mag reizen.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thalys heeft gezegd dat
het meisje voor de rest van haar leven
gratis met de Thalys mag reizen.
Goed voor elkaar
het meisje voor de rest van haar leven
gratis met de Thalys mag reizen.
Goed voor elkaar
quote:De moeder reisde samen met haar twee kinderen van twee en drie jaar vanuit Parijs via Brussel naar Keulen. De hoogzwangere vrouw waarschuwde de treinmanager een kwartier voor aankomst in Brussel dat ze ging bevallen.
De treinmanager: ,,Ik riep het om en toevallig hadden we twee verpleegkundigen en twee dokters aan boord die de moeder konden helpen. De brandweer en een medisch team wachtten ons op het perron op. De baby kwam in goede omstandigheden ter wereld.''
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeg, zo'n SchonesTagTicket, is die in Nordrhein Westfaalhazen ook geldig op de Prignitzer enzo?
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
ja.quote:Op maandag 14 september 2009 21:31 schreef Novus het volgende:
Zeg, zo'n SchonesTagTicket, is die in Nordrhein Westfaalhazen ook geldig op de Prignitzer enzo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch wel raar. Ik denk dat er al zeker 100 kinderen verwekt zijn in de Thalys. Nou, dat duurt ongeveer net zo lang als het baren, zo niet korter. Statistisch gezien is dat op zijn minst opmerkelijk. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thanks Flash, M'n Duits is ongeveer gelijk aan jouw Chinees denk ik
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Dat zou je nog moeite kosten ook waarschijnlijkquote:
Thanks Flash, M'n Duits is ongeveer gelijk aan jouw Chinees denk ik
Maar tot je dienst hoor 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die branderige doos van die moeder zal wel toe zijn aan een kuub blusschuim jaquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tuurlijk. Op alles behalve IC/EC/ICE. Succesquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel een mooie promostunt van Thalys, een lifetime pass
Wel weer toevallig dat er 2 dokters en 2 verpleegkundigen aan boord zaten... het zou zo in een soap passen
Wel weer toevallig dat er 2 dokters en 2 verpleegkundigen aan boord zaten... het zou zo in een soap passen
Waar zou je dat moeten doen in een Thalys?quote:Op maandag 14 september 2009 21:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Toch wel raar. Ik denk dat er al zeker 100 kinderen verwekt zijn in de Thalys. Nou, dat duurt ongeveer net zo lang als het baren, zo niet korter. Statistisch gezien is dat op zijn minst opmerkelijk.
Mwa, vliegtuigmaatschappijen geven ook altijd lifetime passes aan babies die in het vliegtuig worden geboren.quote:Op maandag 14 september 2009 23:27 schreef James1988 het volgende:
Wel een mooie promostunt van Thalys, een lifetime pass
Wel weer toevallig dat er 2 dokters en 2 verpleegkundigen aan boord zaten... het zou zo in een soap passen
En ik heb het wel vaker gehad dat er in de trein werd omgeroepen of er toevallig een dokter aan boord was. Was in de IC naar Berlijn. Meestal zitten er wel een paar
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik denk dat je formeel Arts bedoeld.quote:Op dinsdag 15 september 2009 09:28 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Mwa, vliegtuigmaatschappijen geven ook altijd lifetime passes aan babies die in het vliegtuig worden geboren.
En ik heb het wel vaker gehad dat er in de trein werd omgeroepen of er toevallig een dokter aan boord was. Was in de IC naar Berlijn. Meestal zitten er wel een paar
Er staat een 11.8 in Gent-Sint-Pieters. De bestuurders zouden daar opleiding krijgen voor de 11.
Wat dus wil zeggen dat de locs naar de binnenlandse (goederen?) dienst zouden overgeplaatst worden...
Wat dus wil zeggen dat de locs naar de binnenlandse (goederen?) dienst zouden overgeplaatst worden...
quote:Op dinsdag 15 september 2009 09:34 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik denk dat je formeel Arts bedoeld.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik meende dat dat wel het plan was nu de 2800 overgeplaatst is naar de Beneluxquote:
Er staat een 11.8 in Gent-Sint-Pieters. De bestuurders zouden daar opleiding krijgen voor de 11.
Wat dus wil zeggen dat de locs naar de binnenlandse (goederen?) dienst zouden overgeplaatst worden...
Altijd onderweg naar het avontuur
De 11.8'en kunnen nog niet eens met voldoende rijtuigen rijden, laat staan dat ze een goederentrein kunnen trekken
Lijkt mij meer geschikt voor wat spitstreinen ofzo.
Lijkt mij meer geschikt voor wat spitstreinen ofzo.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die ja, ik kwam niet op de naam van die belgse dingenquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik heb een droombaan gekregen: Voor Disney iedere dag pendelen met de TGV tussen Marne La Vallee-Chessy en Londen, voor de Bagagerie
Je suis tres Content
Je suis tres Content
True.quote:Op dinsdag 15 september 2009 10:13 schreef dennistd het volgende:
De 11.8'en kunnen nog niet eens met voldoende rijtuigen rijden, laat staan dat ze een goederentrein kunnen trekken
Lijkt mij meer geschikt voor wat spitstreinen ofzo.
Maar op diverse fora's lees je zoveel...
Nuja, we zien wel wat
gaat dat niet vervelen na een paar maanden?quote:
Ik heb een droombaan gekregen: Voor Disney iedere dag pendelen met de TGV tussen Marne La Vallee-Chessy en Londen, voor de Bagagerie
Je suis tres Content
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vast wel, maar is dat nieet met al het werk?quote:Op dinsdag 15 september 2009 10:50 schreef dennistd het volgende:
[..]
gaat dat niet vervelen na een paar maanden?
2 Hobby's in 1 baan, kan het beter?
Wh0000t echt?? Tof man, feli!quote:
Ik heb een droombaan gekregen: Voor Disney iedere dag pendelen met de TGV tussen Marne La Vallee-Chessy en Londen, voor de Bagagerie
Je suis tres Content
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klinkt niet slecht. Wat doe je dan precies: koffers in en uitladen? En hoe kom je aan zo'n baan?quote:Op dinsdag 15 september 2009 10:20 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik heb een droombaan gekregen: Voor Disney iedere dag pendelen met de TGV tussen Marne La Vallee-Chessy en Londen, voor de Bagagerie
Je suis tres Content
Ja koffers slepen in zo'n pakje Mooi man 
Staat je vast BEEEEELDIG
Mooi man 
Staat je vast BEEEEELDIG
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ontopic maar weer.
Vanavond 19:50 Nederland 2, Rail Away
Ooit was het spoor tussen Perugia en Rome de snelste lijn tussen Noord- en Zuid-Italië, die veel van zijn belang verloor toen andere en kortere lijnen konden worden aangelegd. Maar een reis over het spoor tussen Perugia en Rome blijft een belevenis, die de vele varianten van het Umbrische land laat zien. Lange hellingen met steden en dorpen op de heuvels, een kronkelend traject door dalen van de Apenijnen en als afsluiting een rit over de nieuwe Direttisima, de hogesnelheidslijn van Italië.
Vanavond 19:50 Nederland 2, Rail Away
Ooit was het spoor tussen Perugia en Rome de snelste lijn tussen Noord- en Zuid-Italië, die veel van zijn belang verloor toen andere en kortere lijnen konden worden aangelegd. Maar een reis over het spoor tussen Perugia en Rome blijft een belevenis, die de vele varianten van het Umbrische land laat zien. Lange hellingen met steden en dorpen op de heuvels, een kronkelend traject door dalen van de Apenijnen en als afsluiting een rit over de nieuwe Direttisima, de hogesnelheidslijn van Italië.
Wat is er offtopic van aan kostuums van het bediendepersoneel van de Disney-Eurostar?quote:Op dinsdag 15 september 2009 17:01 schreef Zug-Chef het volgende:
Ontopic maar weer.
Die liftjongen ken ik!quote:Op dinsdag 15 september 2009 13:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja koffers slepen in zo'n pakje
[ afbeelding ]
Staat je vast BEEEEELDIG
"Hier volgt een mededeling voor de machinist van Thalys 9361, graag of vertrekken of contact opnemen met de treindienstleider. U houdt de hele boel vast." zojuist gehoord te Amsterdam Centraal.
Uiteindelijk vertrok de Thalys met +18.
Uiteindelijk vertrok de Thalys met +18.
Dat word omreizen jongens:+quote:Storingen
Roosendaal
Dinsdag 15 September 19:29Oorzaak Rond Roosendaal rijden geen treinen door een defecte bovenleiding.
Er rijden stopbussen.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 23:00 uur verholpen.
Reisadvies Reizigers tussen Roosendaal en Lage Zwaluwe kunnen omreizen via Breda.
En dit is tegenwoordig de nieuwe trend..quote:Amsterdam Centraal-Den Helder, Haarlem-Hoorn
Dinsdag 15 September 19:24Oorzaak Tussen Alkmaar en Uitgeest rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
Er rijden stopbussen.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 20:00 uur verholpen.
Reisadvies Reizigers tussen Alkmaar en Amsterdam Centraal kunnen omreizen via Hoorn.
Het moet afgelopen zijn.
Zelfmoordenaars die een mislukte poging doen alle inzetkosten laten betalen.
Zelfmoordenaars die een mislukte poging doen alle inzetkosten laten betalen.
Ik had vanmorgen ook een kapotte bovenleiding, tussen Arnhem en Utrecht
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
*meldt zich*quote:Op dinsdag 15 september 2009 19:33 schreef greavy het volgende:
[..]
En dit is tegenwoordig de nieuwe trend..
ik was richting hoorn voordat ze omriepen dat deze verstoring er was
dus het was allemaal nog lekker rustig
Klopt ja, kostte mij ook een kwartier. En gefaal vanquote:
Ik had vanmorgen ook een kapotte bovenleiding, tussen Arnhem en Utrecht
V e o l i a nog een kwartier. Kansloze neukfouten daar 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jammer dat jij op Ede-Wageningen stond, anders was het nog gezellig gewordenquote:Op dinsdag 15 september 2009 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Klopt ja, kostte mij ook een kwartier. En gefaal van
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat Veolia doet het in Haaglanden ook al zo best. Wel humor is het dan als je een afspraak met iemand van Veolia hebt en vervolgens te laat komen omdat zijn collega verdwaald was. Aankomst met +20 en JP te laatquote:Op dinsdag 15 september 2009 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Klopt ja, kostte mij ook een kwartier. En gefaal van
Heb je wel een leuke binnenkomer, dat dan weer wel
Nou, de sfeer kon wel een opkikkertje gebruiken iddquote:
[..]
Jammer dat jij op Ede-Wageningen stond, anders was het nog gezellig geworden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jouw opstelling jegens geesteszieken getuigt van weinig empathisch vermogen.quote:Op dinsdag 15 september 2009 19:35 schreef Ofyles2 het volgende:
Het moet afgelopen zijn.
Zelfmoordenaars die een mislukte poging doen alle inzetkosten laten betalen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De Thalys naar Brussel en Parijs werd omgeleid naar Breda. Vanaf daar rijden er bussen naar Bergen (op Zoom?) of Berchem. Ik denk (Antwerpen-)Berchem maar helemaal duidelijk was het niet.
Vanaf daar kunnen reizigers hun reis vervatten.
Vanaf daar kunnen reizigers hun reis vervatten.
Prodata werken ze toch mee?quote:
[..]
Dat Veolia doet het in Haaglanden ook al zo best. Wel humor is het dan als je een afspraak met iemand van Veolia hebt en vervolgens te laat komen omdat zijn collega verdwaald was. Aankomst met +20 en JP te laat
Dat is niets meer dan een DomDom.
Zeg, vraagje.
Het mag duidelijk zijn dat ik een tourtje door Deutschland (NRW) aan het plannen ben met wat vrienden. Maar ik heb dus eigenlijk geen idee wat leuke plekjes, leuke lijntjes (met evt. leuk materiaal) zijn om te doen. Mooie natuur staat hoog in het vaandel. Verder beginnen we bij Gronau en eindigen we met een enkeltje Bad Bentheim - Hengelo.
Iemand van de 'buitenland-gangers' mooie tips, al dan niet voorzien van een plaatje?
Het mag duidelijk zijn dat ik een tourtje door Deutschland (NRW) aan het plannen ben met wat vrienden. Maar ik heb dus eigenlijk geen idee wat leuke plekjes, leuke lijntjes (met evt. leuk materiaal) zijn om te doen. Mooie natuur staat hoog in het vaandel. Verder beginnen we bij Gronau en eindigen we met een enkeltje Bad Bentheim - Hengelo.
Iemand van de 'buitenland-gangers' mooie tips, al dan niet voorzien van een plaatje?
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Altenbeken > Google
Verder de Porta Westfalica misschien
Tering je bent wat aan het plannen maar je hebt geen idee waarom en hoezo? En alles moet van inspiratie van ons afhangen?
Verder de Porta Westfalica misschien
Tering je bent wat aan het plannen maar je hebt geen idee waarom en hoezo? En alles moet van inspiratie van ons afhangen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Haha nee, ik had opzich wel wat in elkaar, maar tips zijn altijd welkom toch? :p Thanks. ;D
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Mogelijkheden te over. Om eens wat te noemen:
- Porta Westfalica inderdaad,
- S9 van Essen naar Wuppertal, onderweg het stadje Velbert-Langenberg bekijken
- RB47 van Wuppertal naar Solingen, komt langs een beroemde spoorbrug
- RE16 van Hagen naar Siegen, met veel heuvels, tunneltjes, bossen, bosbouw en houttreinen
- Lijntje naar Duisburg-Entenfang, vanaf daar kun je door de Sechs-Seen-Platte wandelen. Ben er zelf nooit geweest maar schijnt een mooi park-achtig iets te zijn.
Ligt wel erg ver uit mekaar allemaal, dat red je niet op een dag.
Punt is wel, als je naar bergen en natuur wil, dan kun je dat best vinden in NRW, maar dan geldt wel het principe: hoe verder weg van Nederland, hoe mooier.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 15-09-2009 22:41:36 ]
- Porta Westfalica inderdaad,
- S9 van Essen naar Wuppertal, onderweg het stadje Velbert-Langenberg bekijken
- RB47 van Wuppertal naar Solingen, komt langs een beroemde spoorbrug
- RE16 van Hagen naar Siegen, met veel heuvels, tunneltjes, bossen, bosbouw en houttreinen
- Lijntje naar Duisburg-Entenfang, vanaf daar kun je door de Sechs-Seen-Platte wandelen. Ben er zelf nooit geweest maar schijnt een mooi park-achtig iets te zijn.
Ligt wel erg ver uit mekaar allemaal, dat red je niet op een dag.
Punt is wel, als je naar bergen en natuur wil, dan kun je dat best vinden in NRW, maar dan geldt wel het principe: hoe verder weg van Nederland, hoe mooier.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 15-09-2009 22:41:36 ]
Die zelfmoordenaars dan, die hebben pas echt een gebrek aan empathisch vermogen.quote:
[..]
Jouw opstelling jegens geesteszieken getuigt van weinig empathisch vermogen.
Machinisten en passagiers met een trauma opzadelen omdat hun levens totaal verneukt zijn.
Daar is ECHT geen donder aanquote:
Probeer dan liever Hagen - Lüdenscheid of Solingen - Wuppertal via Remscheid over de Müngstener Brücke, de hoogste spoorbrug van Europa (107 meter!)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je zou je eens moeten verplaatsen in de geest van iemand die tot zo'n besluit gekomen is.quote:
Die zelfmoordenaars dan, die hebben pas echt een gebrek aan empathisch vermogen.
Machinisten en passagiers met een trauma opzadelen omdat hun levens totaal verneukt zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Qua trein vast niet, zo'n stom dieselboemeltje die elk (half?) uur op en neer rjidt. Maar de Sechs-Seen-Platte is ook niks?quote:
O ja, Hagen-Lüdenscheid is vast ook leuk.quote:Probeer dan liever Hagen - Lüdenscheid of Solingen - Wuppertal via Remscheid over de Müngstener Brücke, de hoogste spoorbrug van Europa (107 meter!)
Het lijntje Hagen-Iserlohn vond ik ook altijd wel grappig, want daar reed een trein bestaande uit 1 elektrische(!) locomotief + 1 dubbeldekrijtuig. Maar intussen is dat geprivatiseerd en rijden ze met Flirts.
Naja dat park weet ik verder niet, maar dat lijntje rechtvaardigt op zich bepaald geen uur omwegquote:
Qua trein vast niet, zo'n stom dieselboemeltje die elk (half?) uur op en neer rjidt. Maar de Sechs-Seen-Platte is ook niks?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ok thanks, ik denk dat ik hier wel wat mee kan, eens zien wat er nog mogelijk is. Bedankt voor de tips, morgen tijdens saaie colleges eens wat over zoeken
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Nog steeds gedonder bij Roosendaal en ook bij Tilburg staat het weer vast. Leuk dan als je naar huis wilt.
Die mensen zijn ziek, eikel.quote:
[..]
Die zelfmoordenaars dan, die hebben pas echt een gebrek aan empathisch vermogen.
Machinisten en passagiers met een trauma opzadelen omdat hun levens totaal verneukt zijn.
Je gaat een kankerpatiënt toch ook niet nadragen dat ie door de chemo met een enge kale kop door de stad loopt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Roosendaal - Breda rijdt toch wel?quote:
Nog steeds gedonder bij Roosendaal en ook bij Tilburg staat het weer vast. Leuk dan als je naar huis wilt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een lichamelijke ziekte is heel wat anders dan een geestelijke ziekte.quote:Op woensdag 16 september 2009 00:25 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die mensen zijn ziek, eikel.
Je gaat een kankerpatiënt toch ook niet nadragen dat ie door de chemo met een enge kale kop door de stad loopt?
Misschien zou je je er een keer in moeten verdiepen voor je dit soort onzin uitkraamt.quote:
[..]
Een lichamelijke ziekte is heel wat anders dan een geestelijke ziekte.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja... Maar dat neemt niet weg dat het voor een machinist ook héél erg is. Ik zou er niet aan moeten denken dat ik iemand dood zou rijden, ook niet als die gene dat heel graag zou willen.quote:Op dinsdag 15 september 2009 22:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je zou je eens moeten verplaatsen in de geest van iemand die tot zo'n besluit gekomen is.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Iemand (met of zonder ziekte) die door de stad loopt is wel wat anders dan iemand (met of zonder ziekte) die het treinverkeer stil legt.quote:
[..]
Die mensen zijn ziek, eikel.
Je gaat een kankerpatiënt toch ook niet nadragen dat ie door de chemo met een enge kale kop door de stad loopt?
Je bent hoop ik met me eens dat zelfmoord niet in het straatje "vrijbrieven om het treinverkeer te ontregelen" valt.
Echter om dan van mislukte zelfmoordenaars een schadevergoeding te eisen... dat ligt weer wat gevoeliger. Maar daar moeten we het ook niet over hebben. Als er in den beginne mensen niet voor treinen springen is schadevergoeding ook niet nodig.
hula
Je hebt het over mensen die door hun ziekte niet toerekeningsvatbaar zijn. Daar schadevergoeding van te eisen is in mijn ogen idioot en heeft ook totaal geen zin. De vergelijking met de kankerpatiënt gaat mank maar ik wist even niets beters te verzinnen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dit is een fragment uit een lange column zoals die op HGBTF staat. klikquote:Het verhaal wordt uitermate droef, nu. Een paar weken na de zelfdoding krijgen de nabestaanden een brief van de Nationale Maatschappij van Belgische Spoorwegen. Tot enkele jaren geleden begon die met: 'Geachte, de NMBS heeft schade geleden...' Na protest van de Werkgroep Verder begint de brief met: 'Beste mevrouw, beste mijnheer, onze oprechte deelneming. Maar...'
In 2003 inde de spoorwegmaatschappij 801.000 euro in dossiers van zelfdodingen. Het jaar daarvoor was dat 887.000 euro. Hoeveel een afzonderlijke zelfdoding de spoorweg kost, varieert van geval tot geval. Maar om een idee te geven: een vader en een moeder kregen vorig jaar de volgende rekening in de bus. 'Totaal te betalen: 6074,9 euro.' Onderverdeeld in de volgende categorieën: Vertraging binnenlandse reizigerstrein: 731,85 euro; vertraging goederentrein: 1216,23 euro; persoonlijke oproep ongeval: 764,21 euro; werkuren bestuurder: 351 euro; diverse kosten hulptreingebruik: 784,26 euro; medische kosten bestuurder: 52,16 euro; gebruik persoonlijke auto bij ongeval: 31,88 euro; handenarbeid voor herstel materieel: 298,84 euro; stoffen bij ongeval: 883,66 euro; handenarbeid herstel infrastructuur: 144,15 euro; diverse kosten: 12 euro; gebruiksderving andere wagen: 804,66 euro.
Meestal loopt het goed af. In 2003 kwam in 53 procent van de gevallen een verzekeraar tussen. Wat niet wil zeggen dat in alle andere gevallen de nabestaanden alle kosten moesten betalen. 'We bekijken dat geval per geval', zegt de woordvoerster van de NMBS, Leen Uytterhoeven. 'Als de nabestaanden echt in slechte papieren zitten, wordt er een regeling getroffen. Het is dus niet zo dat we koste wat het kost willen recupereren.' Het blijkt ook dat de juridische dienst van de NMBS nabestaanden vaak aanraadt om de erfenis te verwerpen. In dat geval recupereert de NMBS ook niets. Maar een erfenis verwerpen, dat vinden ze bij de Werkgroep Verder 'toch ook wel behoorlijk wreed'.
In Nederland hebben de spoorwegen zichzelf verzekerd tegen zelfdodingen. Zou dat geen veel humanere oplossing zijn? 'Dat is inderdaad een afweging die je kunt maken', zegt Uytterhoeven. 'Maar vergeet niet dat het om grote sommen geld gaat. Dat moet ergens vandaan komen: uit subsidies, uit de ticketprijs... Nee, wij zijn er voorstander van dat iedereen verplicht een familiale verzekering neemt.'
Dan heb ik toch liever hoe de NS het heeft gedaan, dat is toch wel wat vriendelijker richting de nabestaanden.
Ik zou wel willen weten in hoeveel gevallen ontoerekeningvatbaarheid in het spel is. Hoewel er absoluut zelfdoders zijn die dit in een opwelling doen zijn er ook legio die wel toerekeningsvatbaar zijn. Mensen die allang hebben bedacht dat dood willen en bijvoorbeeld ook nog een afscheidsbrief schrijven.quote:
Je hebt het over mensen die door hun ziekte niet toerekeningsvatbaar zijn. Daar schadevergoeding van te eisen is in mijn ogen idioot en heeft ook totaal geen zin. De vergelijking met de kankerpatiënt gaat mank maar ik wist even niets beters te verzinnen.
Maar wellicht dat je je uitspraak kunt staven met cijfers?
hula
Sorry, geen cijfermatige onderbouwing. Ik zie daar ook niet het nut van in.
Ik ga ervan uit dat iedere persoon die dood wil door voor een trein te springen in zekere mate ontoerekeningsvatbaar is.
Ik ga ervan uit dat iedere persoon die dood wil door voor een trein te springen in zekere mate ontoerekeningsvatbaar is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Laten we er over ophouden en gewoon lekker ontopic gaan ipv praten over mensen die zelfmoord plegen. Het is al erg genoeg.
Las net in een nieuwsbrief dat de thalys vanaf december ook maar 160 gaat rijden op de hsl waar is dat hele ding voor gemaakt zeg
waar is dat hele ding voor gemaakt zeg
Dat is op het eerste deel van het traject neem ik aan?quote:
Las net in een nieuwsbrief dat de thalys vanaf december ook maar 160 gaat rijden op de hsl
Dat zou logisch zijn, omdat de Traxx ERTMS level 1 heeft en daarmee mag niet harder dan 160 km/h gereden worden.
Op het tweede deel, dus na Rotjeknor kan de gashendel toch wel open?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat ben ik met je oneens. En ontoerekeningsvatbaar is wat anders dan "geen uitweg meer zien" voor financieële problemen of een relatie die op de klippen is gelopen om maar eens wat te noemen. Zelfmoord kan een prima overwogen uitweg zijn.quote:
Sorry, geen cijfermatige onderbouwing. Ik zie daar ook niet het nut van in.
Ik ga ervan uit dat iedere persoon die dood wil door voor een trein te springen in zekere mate ontoerekeningsvatbaar is.
Erg is het zeker, maar het is een terugkerend onderwerp binnen het treinvervoer.quote:
Laten we er over ophouden en gewoon lekker ontopic gaan ipv praten over mensen die zelfmoord plegen. Het is al erg genoeg.
hula
Klopt, en volgens mij doet prorail er momenteel alles aan, om dat meer en meer te voorkomen. Helaas is het nooit te voorkomen.quote:Op woensdag 16 september 2009 09:17 schreef NikkelCobalt het volgende:
[..]
Dat ben ik met je oneens. En ontoerekeningsvatbaar is wat anders dan "geen uitweg meer zien" voor financieële problemen of een relatie die op de klippen is gelopen om maar eens wat te noemen. Zelfmoord kan een prima overwogen uitweg zijn.
[..]
Erg is het zeker, maar het is een terugkerend onderwerp binnen het treinvervoer.
Nee te voorkomen is het niet. Maar terug te dringen wel. Hoewel het wat mij betreft absoluut geen prioriteit heeft, daarvoor is de frequentie momenteel (gelukkig) te laagquote:
[..]
Klopt, en volgens mij doet prorail er momenteel alles aan, om dat meer en meer te voorkomen. Helaas is het nooit te voorkomen.
Bijvoorbeeld door
a) alle spoorwegen af te sluiten voor onbevoegden door middel van hekken en bruggen over wegen
b) zelfmoordenaars de afrekening te sturen
En a) kost onmogelijk veel geld + je verkracht je infrastructuur. En over b) waren we aan het discussieren. Ik zeg, pak een bakkie thee en discussiër mee.
hula
Ik ben heel benieuwd. Kreeg net een mailtje van HiSpeed. Enkeltje Amsterdam - Paris in 3:18, dat begint leuk te worden voor een dagjequote:
Dat is op het eerste deel van het traject neem ik aan? Dat zou logisch zijn, omdat de Traxx ERTMS level 1 heeft en daarmee mag niet harder dan 160 km/h gereden worden. Op het tweede deel, dus na Rotjeknor kan de gashendel toch wel open?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zie niet hoe dit iemand ervan gaan weerhouden om onder een trein te duikenquote:
Bijvoorbeeld door
[..]
b) zelfmoordenaars de afrekening te sturen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat voorkom je nooit, maar je kunt het wel terug dringen. En zorgen dat die persoon een andere manier vindt.quote:Op woensdag 16 september 2009 09:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zie niet hoe dit iemand ervan gaan weerhouden om onder een trein te duiken
Per wanneer geldt dat?quote:
[..]
Ik ben heel benieuwd. Kreeg net een mailtje van HiSpeed. Enkeltje Amsterdam - Paris in 3:18, dat begint leuk te worden voor een dagje
Dat zou namelijk betekenen dat vanaf Rotterdam de gashendel open gaat. Alleen is het dan tussen Antwerpen en Brussel nog wel boemelen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat MarkoAlmelo zegt + terugdraaien kan niet, maar je kunt wel een signaal af geven voor personen in eenzelfde situatie.quote:Op woensdag 16 september 2009 09:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik zie niet hoe dit iemand ervan gaan weerhouden om onder een trein te duiken
hula
a) er is nu al een nwe trend dat mensen zich op stations voor de trein gaan gooien, dat zal dan alleen maar erger worden. Dan heb niet alleen de hoofdconducteur en machinist die hiermee geconfronteerd worden maar ook toeschouwers. Onlangs nog op A'dam centraal voor het oog van een aantal kinderenquote:Op woensdag 16 september 2009 09:32 schreef NikkelCobalt het volgende:
Nee te voorkomen is het niet. Maar terug te dringen wel.
Bijvoorbeeld door
a) alle spoorwegen af te sluiten voor onbevoegden door middel van hekken en bruggen over wegen
b) zelfmoordenaars de afrekening te sturen
b) zelfmoord door aanreiding met trein is de meest efficiente zelfmoordmethode, vrijwel niemand overleeft het. Hiermee tref je alleen de nabestaanden.
Dan moeten we dus ook nog eens grote glazen wanden met deuren op de perrons gaan zetten, die alleen opengaan als er een trein staat.
Gevolgen:
- Alle materieel moet de deuren op dezelfde plek hebben, dus veel van hetzelfde
- Alle treinen moeten op exact dezelfde plek stoppen omdat de deuren anders niet open kunnen
- Treinspotten wordt minder leuk
- Kost een hele hoop geld
Als je het echt goed wilt doen, zet je natuurlijk metershoge buizen om het spoor heen zodat het overal hermetisch is afgesloten.
Nee, doe mij dan soms maar zoiets. Dan blijft treinreizen tenminste nog leuk.
Gevolgen:
- Alle materieel moet de deuren op dezelfde plek hebben, dus veel van hetzelfde
- Alle treinen moeten op exact dezelfde plek stoppen omdat de deuren anders niet open kunnen
- Treinspotten wordt minder leuk
- Kost een hele hoop geld
Als je het echt goed wilt doen, zet je natuurlijk metershoge buizen om het spoor heen zodat het overal hermetisch is afgesloten.
Nee, doe mij dan soms maar zoiets. Dan blijft treinreizen tenminste nog leuk.
U Vraagt, wij hebben gefilmdquote:Op woensdag 16 september 2009 10:32 schreef James1988 het volgende:
Dan moeten we dus ook nog eens grote glazen wanden met deuren op de perrons gaan zetten, die alleen opengaan als er een trein staat.
Gevolgen:
- Alle materieel moet de deuren op dezelfde plek hebben, dus veel van hetzelfde
- Alle treinen moeten op exact dezelfde plek stoppen omdat de deuren anders niet open kunnen
- Treinspotten wordt minder leuk
- Kost een hele hoop geld
Als je het echt goed wilt doen, zet je natuurlijk metershoge buizen om het spoor heen zodat het overal hermetisch is afgesloten.
Nee, doe mij dan soms maar zoiets. Dan blijft treinreizen tenminste nog leuk.
Toch grappig dat het in HongKong dan wel gewoon kan. Die glazen wanden. En dat het daar ook werkt.quote:Op woensdag 16 september 2009 10:32 schreef James1988 het volgende:
Dan moeten we dus ook nog eens grote glazen wanden met deuren op de perrons gaan zetten, die alleen opengaan als er een trein staat.
Gevolgen:
- Alle materieel moet de deuren op dezelfde plek hebben, dus veel van hetzelfde
- Alle treinen moeten op exact dezelfde plek stoppen omdat de deuren anders niet open kunnen
- Treinspotten wordt minder leuk
- Kost een hele hoop geld
Als je het echt goed wilt doen, zet je natuurlijk metershoge buizen om het spoor heen zodat het overal hermetisch is afgesloten.
Nee, doe mij dan soms maar zoiets. Dan blijft treinreizen tenminste nog leuk.
Maar goed, de OV chipkaart (octopus-card) werkt daar ook. Ergens is het dus gewoon een utopisch land.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Pil van Drion misschien een oplossing?quote:
Conclusie: Het is helaas nooit te voorkomen. Gelukkig gebeurd het in Nederland niet al te vaak.
dag
Dat zei ik al, op die manier verneuk je de infrastructuur en heel duur. Dus geen oplossing. Praktisch gezien wat James zegt.quote:
[..]
a) er is nu al een nwe trend dat mensen zich op stations voor de trein gaan gooien, dat zal dan alleen maar erger worden. Dan heb niet alleen de hoofdconducteur en machinist die hiermee geconfronteerd worden maar ook toeschouwers. Onlangs nog op A'dam centraal voor het oog van een aantal kinderen
---------
Het is nooit te voorkomen, het kan alleen worden teruggedwongen.
Maar bijvoorbeeld oplossing zoals Peter geeft in combinatie met spoorwegen.
Bij elk station een kastje met een pil van Drion. Achter een stukkie glas met een hamer en als je inslaat komt er direct een lijkwagen.
Met de campagne "Op elk station een pil van Drion"
hula
quote:Op woensdag 16 september 2009 11:23 schreef NikkelCobalt het volgende:
Met de campagne "Op elk station een pil van Drion"
Wel relatief gezien het vaakst van de hele EU maar "niet al te vaak", dus.quote:
Conclusie: Het is helaas nooit te voorkomen. Gelukkig gebeurd het in Nederland niet al te vaak.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is ook niet zo gek he, hier ligt overal wel spoor, in vele landen loop je na tientallen kilometers pas bij een spoorlijn wwaar 2 keer per dag een treintje over tuft en in het weekend helemaal niks, en laat het dan vrijdagavond zijn.quote:Op woensdag 16 september 2009 11:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wel relatief gezien het vaakst van de hele EU maar "niet al te vaak", dus.
Bron: webregio.nlquote:Blauw monster gesignaleerd in bouwput station
16 september 2009
Foto:klikje
HAARLEM - Onbekenden hebben een 'Monster van Loch Ness' gedropt in het water van de bouwput van het NS-station in Haarlem. Het blauwe beest doet de reizigers vreemd opkijken. De naam Monster Loch NS is misschien toepasselijker dan Loch Ness. (Foto: Roderick de Veen)
Ik kom net deze tegen
http://www.b-rail.be/php/alerts/index.php?lang=N&task=view&id=834quote:Beschadiging technische installaties, in het station van ROOSENDAAL is één spoor versperd. Infrabel en de NMBS doen er alles aan om de treindienst zo snel mogelijk te herstellen. Wij bieden onze excuses aan voor de hinder die u kan ondervinden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vermoed van niet.quote:Op woensdag 16 september 2009 15:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik kom net deze tegen
[..]
http://www.b-rail.be/php/alerts/index.php?lang=N&task=view&id=834
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zelfmoord legaliseren zal wel een stuk helpen denk ik.quote:
Nee te voorkomen is het niet. Maar terug te dringen wel.
So we just called him Fred too
Ze doen alles wat ze kunnen: toekijken hoe ProRail de boel fixtquote:
Overigens, Amsterdam Centraal heeft nieuwe vertrekstaten:
[ Bericht 14% gewijzigd door James1988 op 16-09-2009 17:56:57 ]
STORING: Eindhoven-Venlo aanrijding met een persoon. Verwachting: rond 19:00
Argh, het gaat wel lekker zo . :/ Vanmorgen ook alweer iemand. ;r
Argh, het gaat wel lekker zo . :/ Vanmorgen ook alweer iemand. ;r
Zoals ik al zei, trend van het jaar..quote:Op woensdag 16 september 2009 18:17 schreef Crientj het volgende:
STORING: Eindhoven-Venlo aanrijding met een persoon. Verwachting: rond 19:00
Argh, het gaat wel lekker zo . :/ Vanmorgen ook alweer iemand. ;r
Ga lekker van een brug het water inspringen, zodat wij, de treinreizigers, er geen last van hebben
Of was het een onoplettend mens die op de spoorwegovergang bleef staan
Voor wie zo veel problemen heeft dat dit de enige uitweg lijkt te zijn maakt dat heus geen verschil of het nu wel of niet mag.quote:Op woensdag 16 september 2009 15:56 schreef Cothen het volgende:
[..]
Zelfmoord legaliseren zal wel een stuk helpen denk ik.
Ja mensen kunnen ook van de Domtoren afspringen maar je zou er maar net onder hebben gelopen...quote:Op woensdag 16 september 2009 18:28 schreef greavy het volgende:
[..]
Zoals ik al zei, trend van het jaar..
Ga lekker van een brug het water inspringen, zodat wij, de treinreizigers, er geen last van hebben
Na een drietal ritjes gemaakt te hebben, vind ik het toch wel een prima treindienst. Voor ¤1,50 je eigen bak, inclusief railcatering die elke 5 minuten voorbij wandelt en vrolijke trainmanagers die je behandelen alsof je hun enige klant bent. Nu is dat laatste natuurlijk ook wel zo, maar dat ze vrolijk blijven verdient toch wel wat lof. 'k Mocht zelfs een keer in de "Alleen Gereserveerde Plekken" bak blijven zitten zonder gereserveerd te hebben. Alleen jammer van die enorme teringherrie over het gehele traject, maar daar heb ik m'n oordopjes voorquote:
.'k Ga morgen denk ik nog maar een keertje, heb nog een mooi ongestempeld enkeltje Shl - Rtd gevonden. Toch een slimme tactiek van ze, overal gratis kaartjes laten rondslingeren
.
Ik liep vanmiddag dus daar in de buurt..quote:
[..]
Voor wie zo veel problemen heeft dat dit de enige uitweg lijkt te zijn maakt dat heus geen verschil of het nu wel of niet mag.
[..]
Ja mensen kunnen ook van de Domtoren afspringen maar je zou er maar net onder hebben gelopen...
Bij de domtoren dan. Alleen toen was de boel al wel afgezet. =]
WTF, ik heb er dus van de week ook 1 gevonden in de kaartautomaat :|quote:Op woensdag 16 september 2009 18:51 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Na een drietal ritjes gemaakt te hebben, vind ik het toch wel een prima treindienst. Voor ¤1,50 je eigen bak, inclusief railcatering die elke 5 minuten voorbij wandelt en vrolijke trainmanagers die je behandelen alsof je hun enige klant bent. Nu is dat laatste natuurlijk ook wel zo, maar dat ze vrolijk blijven verdient toch wel wat lof. 'k Mocht zelfs een keer in de "Alleen Gereserveerde Plekken" bak blijven zitten zonder gereserveerd te hebben. Alleen jammer van die enorme teringherrie over het gehele traject, maar daar heb ik m'n oordopjes voor
'k Ga morgen denk ik nog maar een keertje, heb nog een mooi ongestempeld enkeltje Shl - Rtd gevonden. Toch een slimme tactiek van ze, overal gratis kaartjes laten rondslingeren
Zou dat opzettelijk zijn ja?quote:
heb nog een mooi ongestempeld enkeltje Shl - Rtd gevonden. Toch een slimme tactiek van ze, overal gratis kaartjes laten rondslingeren
handig zetje * Dr_Flash gaat ook kaartautomaten leegstruinen morgen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, wat een grap. We donderen een opblaasbeest in een ondergelopen bouwput. JOTTUM!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zuurpruimquote:
Nou, wat een grap. We donderen een opblaasbeest in een ondergelopen bouwput. JOTTUM!
Mja maar goed, waar slaat zoiets op? Geinig, mja. Nieuws?? Doe eens normaal zeg Nieuwswaarde 0,0
Nieuwswaarde 0,0
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bronquote:NPS en ProRail houden een proef met SpoorTV op de perrons van Leiden CS en Hilversum Noord. SpoorTV biedt in uitzendingen van 15 minuten het laatste binnen- en buitenlandse nieuws, reisinformatie over bijvoorbeeld vertragingen en werkzaamheden, het weer, kunst & cultuur, evenementen en lokale geschiedenis.
SpoorTV is een initiatief van ProRail, in samenwerking met de NPS, en is mede mogelijk gemaakt door de NOS en het Instituut voor Beeld Geluid. ProRail wil met SpoorTV het wachten op de trein veraangenamen en testen of SpoorTV bijdraagt aan een betere spreiding van reizigers op de perrons. De NPS voert de redactie van SpoorTV, vanwege haar ruime aanbod op het gebied van kunst en cultuur, jeugd, informatie en geschiedenis.
De NOS levert het laatste nieuws, sportnieuws en weerinformatie. In eerste instantie nog in de vorm van tekstberichten met foto’s. Daarnaast loopt er permanent een ticker in beeld met de laatste Teletekst Headlines. De uitzendingen zijn zonder geluid. De blokken worden steeds herhaald en tweemaal daags ververst.
NPS-directeur Joop Daalmeijer is blij met het nieuwe kanaal: De NPS wil het publiek op alle mogelijke manieren bereiken en verrijken met haar programma’s. SpoorTV is een nieuw platform, dat bij een landelijke uitrol een groot bereik zal hebben. Onze betrokkenheid past dus goed bij onze missie en het is ook goed voor onze naamsbekendheid.
Op Leiden CS komen acht schermen te hangen op de perrons waar reizigers staan te wachten op de treinen naar Haarlem, Schiphol, Amsterdam en Den Haag. Op Hilversum Noord komt op beide perrons één scherm te hangen. De proef gaat drie maanden duren. Op basis van de uitkomsten wordt besloten of SpoorTV op meerdere stations in Nederland wordt ingevoerd.
Klink leuk, ben benieuwd wanneer de schermen er komen.
[ Bericht 0% gewijzigd door KapiteinT op 16-09-2009 19:55:37 ]
Och jee, weer een "proef"? Dat hebben we al in 2005-2006 gehad in de IC's Haarlem - Limburg. In de Protos hangt er al sinds het begin iets dergelijks (hoewel niet met actuele info). De modernere trams in Amsterdam hebben het al jaaaaren. Maar nu gaan we een "proef" houden. Wauw. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die hangen er al.quote:Op woensdag 16 september 2009 19:49 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Bron
Klink leuk, ben benieuwd wanneer de schermen er komen.
Arriva had trouwens ook weer wat nieuws zag ik laatst.
Op de perrons in Leeuwarden stonden borden waar alle stations die de trein aan ging doen op stonden.
Niet echt nuttig, want je hebt ook CTA's maar toch stonden ze er
Op de perrons in Leeuwarden stonden borden waar alle stations die de trein aan ging doen op stonden.
Niet echt nuttig, want je hebt ook CTA's maar toch stonden ze er
Altijd onderweg naar het avontuur
Veolia heeft het ook, althans de bussen van Veolia Limburg en de Valleilijn.quote:
Och jee, weer een "proef"? Dat hebben we al in 2005-2006 gehad in de IC's Haarlem - Limburg. In de Protos hangt er al sinds het begin iets dergelijks (hoewel niet met actuele info). De modernere trams in Amsterdam hebben het al jaaaaren. Maar nu gaan we een "proef" houden. Wauw.
Wel stuitend dat NS het wiel steeds maar opnieuw moet uitvinden.
Scheermesjes doen het ook goed. Krassen en winnen.quote:
[..]
Pil van Drion misschien een oplossing?
Je onderschat wel hoeveel wielen het runnen van een spoorwegbedrijf nodig heeft hequote:
Wel stuitend dat NS het wiel steeds maar opnieuw moet uitvinden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hopelijk gaat ook het gedeelte Rotterdam-Antwerpen open, anders kan ik de eerste zaterdag net zo goed naar het Glazen Huis kijken.quote:
Las net in een nieuwsbrief dat de thalys vanaf december ook maar 160 gaat rijden op de hsl
Wanneer is die toekomst?
Hoe snel wordt Rotterdam - Parijs dan?
En gaat Antwerpen - Brussel eerder 300-proof zijn dan Amsterdam - Rotterdam?
Ik denk:
2014
2:10
Nee
Hoe snel wordt Rotterdam - Parijs dan?
En gaat Antwerpen - Brussel eerder 300-proof zijn dan Amsterdam - Rotterdam?
Ik denk:
2014
2:10
Nee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
* Peterselieman gaat binnenkort eens een tripje met de Thalys boeken
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat moet ik ook ooit nog steeds een keer doenquote:
* Peterselieman gaat binnenkort eens een tripje met de Thalys boeken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ben als eens naar Parijs met het ding geweest, maar nu het ding over de HSL gaat reizen zal het een tripje naar Antwerpen of Brussel wordenquote:
[..]
Dat moet ik ook ooit nog steeds een keer doen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik moet het weer eens doen. Maar ik wil ook nog eens met de ICE ergens heen. En tegelijkertijd wil ik ook nog met het vliegtuig weg (beetje lastig met de trein in de VS komen ).
Moeilijk.
Oh, vol. Hier verder: Treinentopic 182: 300 km/h? Ja, maar nu nog even niet
[ Bericht 21% gewijzigd door James1988 op 16-09-2009 21:22:54 ]
).Moeilijk.
Oh, vol. Hier verder: Treinentopic 182: 300 km/h? Ja, maar nu nog even niet
[ Bericht 21% gewijzigd door James1988 op 16-09-2009 21:22:54 ]
