PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wh0000t echt?? Tof man, feli!quote:Op dinsdag 15 september 2009 10:20 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik heb een droombaan gekregen: Voor Disney iedere dag pendelen met de TGV tussen Marne La Vallee-Chessy en Londen, voor de Bagagerie
Je suis tres Content
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klinkt niet slecht. Wat doe je dan precies: koffers in en uitladen? En hoe kom je aan zo'n baan?quote:Op dinsdag 15 september 2009 10:20 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik heb een droombaan gekregen: Voor Disney iedere dag pendelen met de TGV tussen Marne La Vallee-Chessy en Londen, voor de Bagagerie
Je suis tres Content
Ja koffers slepen in zo'n pakje 
Mooi man 
Staat je vast BEEEEELDIG
Mooi man 
Staat je vast BEEEEELDIG
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ontopic maar weer.
Vanavond 19:50 Nederland 2, Rail Away
Ooit was het spoor tussen Perugia en Rome de snelste lijn tussen Noord- en Zuid-Italië, die veel van zijn belang verloor toen andere en kortere lijnen konden worden aangelegd. Maar een reis over het spoor tussen Perugia en Rome blijft een belevenis, die de vele varianten van het Umbrische land laat zien. Lange hellingen met steden en dorpen op de heuvels, een kronkelend traject door dalen van de Apenijnen en als afsluiting een rit over de nieuwe Direttisima, de hogesnelheidslijn van Italië.
Vanavond 19:50 Nederland 2, Rail Away
Ooit was het spoor tussen Perugia en Rome de snelste lijn tussen Noord- en Zuid-Italië, die veel van zijn belang verloor toen andere en kortere lijnen konden worden aangelegd. Maar een reis over het spoor tussen Perugia en Rome blijft een belevenis, die de vele varianten van het Umbrische land laat zien. Lange hellingen met steden en dorpen op de heuvels, een kronkelend traject door dalen van de Apenijnen en als afsluiting een rit over de nieuwe Direttisima, de hogesnelheidslijn van Italië.
Wat is er offtopic van aan kostuums van het bediendepersoneel van de Disney-Eurostar?quote:Op dinsdag 15 september 2009 17:01 schreef Zug-Chef het volgende:
Ontopic maar weer.
Die liftjongen ken ik!quote:Op dinsdag 15 september 2009 13:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja koffers slepen in zo'n pakje
[ afbeelding ]
Staat je vast BEEEEELDIG
"Hier volgt een mededeling voor de machinist van Thalys 9361, graag of vertrekken of contact opnemen met de treindienstleider. U houdt de hele boel vast." zojuist gehoord te Amsterdam Centraal.
Uiteindelijk vertrok de Thalys met +18.
Uiteindelijk vertrok de Thalys met +18.
Dat word omreizen jongens:+quote:Storingen
Roosendaal
Dinsdag 15 September 19:29Oorzaak Rond Roosendaal rijden geen treinen door een defecte bovenleiding.
Er rijden stopbussen.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 23:00 uur verholpen.
Reisadvies Reizigers tussen Roosendaal en Lage Zwaluwe kunnen omreizen via Breda.
En dit is tegenwoordig de nieuwe trend..quote:Amsterdam Centraal-Den Helder, Haarlem-Hoorn
Dinsdag 15 September 19:24Oorzaak Tussen Alkmaar en Uitgeest rijden geen treinen door een aanrijding met een persoon.
Er rijden stopbussen.
Verwachting Houdt u rekening met een extra reistijd van ongeveer 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 20:00 uur verholpen.
Reisadvies Reizigers tussen Alkmaar en Amsterdam Centraal kunnen omreizen via Hoorn.
Het moet afgelopen zijn.
Zelfmoordenaars die een mislukte poging doen alle inzetkosten laten betalen.
Zelfmoordenaars die een mislukte poging doen alle inzetkosten laten betalen.
Ik had vanmorgen ook een kapotte bovenleiding, tussen Arnhem en Utrecht
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
*meldt zich*quote:Op dinsdag 15 september 2009 19:33 schreef greavy het volgende:
[..]
En dit is tegenwoordig de nieuwe trend..
ik was richting hoorn voordat ze omriepen dat deze verstoring er was
dus het was allemaal nog lekker rustig
Klopt ja, kostte mij ook een kwartier. En gefaal vanquote:
Ik had vanmorgen ook een kapotte bovenleiding, tussen Arnhem en Utrecht
V e o l i a nog een kwartier. Kansloze neukfouten daar 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jammer dat jij op Ede-Wageningen stond, anders was het nog gezellig gewordenquote:Op dinsdag 15 september 2009 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Klopt ja, kostte mij ook een kwartier. En gefaal van
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dat Veolia doet het in Haaglanden ook al zo best. Wel humor is het dan als je een afspraak met iemand van Veolia hebt en vervolgens te laat komen omdat zijn collega verdwaald was. Aankomst met +20 en JP te laatquote:Op dinsdag 15 september 2009 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Klopt ja, kostte mij ook een kwartier. En gefaal van
Heb je wel een leuke binnenkomer, dat dan weer wel
Nou, de sfeer kon wel een opkikkertje gebruiken iddquote:
[..]
Jammer dat jij op Ede-Wageningen stond, anders was het nog gezellig geworden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jouw opstelling jegens geesteszieken getuigt van weinig empathisch vermogen.quote:Op dinsdag 15 september 2009 19:35 schreef Ofyles2 het volgende:
Het moet afgelopen zijn.
Zelfmoordenaars die een mislukte poging doen alle inzetkosten laten betalen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De Thalys naar Brussel en Parijs werd omgeleid naar Breda. Vanaf daar rijden er bussen naar Bergen (op Zoom?) of Berchem. Ik denk (Antwerpen-)Berchem maar helemaal duidelijk was het niet.
Vanaf daar kunnen reizigers hun reis vervatten.
Vanaf daar kunnen reizigers hun reis vervatten.
Prodata werken ze toch mee?quote:
[..]
Dat Veolia doet het in Haaglanden ook al zo best. Wel humor is het dan als je een afspraak met iemand van Veolia hebt en vervolgens te laat komen omdat zijn collega verdwaald was. Aankomst met +20 en JP te laat
Dat is niets meer dan een DomDom.
Zeg, vraagje.
Het mag duidelijk zijn dat ik een tourtje door Deutschland (NRW) aan het plannen ben met wat vrienden. Maar ik heb dus eigenlijk geen idee wat leuke plekjes, leuke lijntjes (met evt. leuk materiaal) zijn om te doen. Mooie natuur staat hoog in het vaandel. Verder beginnen we bij Gronau en eindigen we met een enkeltje Bad Bentheim - Hengelo.
Iemand van de 'buitenland-gangers' mooie tips, al dan niet voorzien van een plaatje?
Het mag duidelijk zijn dat ik een tourtje door Deutschland (NRW) aan het plannen ben met wat vrienden. Maar ik heb dus eigenlijk geen idee wat leuke plekjes, leuke lijntjes (met evt. leuk materiaal) zijn om te doen. Mooie natuur staat hoog in het vaandel. Verder beginnen we bij Gronau en eindigen we met een enkeltje Bad Bentheim - Hengelo.
Iemand van de 'buitenland-gangers' mooie tips, al dan niet voorzien van een plaatje?
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Altenbeken > Google
Verder de Porta Westfalica misschien
Tering je bent wat aan het plannen maar je hebt geen idee waarom en hoezo? En alles moet van inspiratie van ons afhangen?
Verder de Porta Westfalica misschien
Tering je bent wat aan het plannen maar je hebt geen idee waarom en hoezo? En alles moet van inspiratie van ons afhangen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Haha nee, ik had opzich wel wat in elkaar, maar tips zijn altijd welkom toch? :p Thanks. ;D
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Mogelijkheden te over. Om eens wat te noemen:
- Porta Westfalica inderdaad,
- S9 van Essen naar Wuppertal, onderweg het stadje Velbert-Langenberg bekijken
- RB47 van Wuppertal naar Solingen, komt langs een beroemde spoorbrug
- RE16 van Hagen naar Siegen, met veel heuvels, tunneltjes, bossen, bosbouw en houttreinen
- Lijntje naar Duisburg-Entenfang, vanaf daar kun je door de Sechs-Seen-Platte wandelen. Ben er zelf nooit geweest maar schijnt een mooi park-achtig iets te zijn.
Ligt wel erg ver uit mekaar allemaal, dat red je niet op een dag.
Punt is wel, als je naar bergen en natuur wil, dan kun je dat best vinden in NRW, maar dan geldt wel het principe: hoe verder weg van Nederland, hoe mooier.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 15-09-2009 22:41:36 ]
- Porta Westfalica inderdaad,
- S9 van Essen naar Wuppertal, onderweg het stadje Velbert-Langenberg bekijken
- RB47 van Wuppertal naar Solingen, komt langs een beroemde spoorbrug
- RE16 van Hagen naar Siegen, met veel heuvels, tunneltjes, bossen, bosbouw en houttreinen
- Lijntje naar Duisburg-Entenfang, vanaf daar kun je door de Sechs-Seen-Platte wandelen. Ben er zelf nooit geweest maar schijnt een mooi park-achtig iets te zijn.
Ligt wel erg ver uit mekaar allemaal, dat red je niet op een dag.
Punt is wel, als je naar bergen en natuur wil, dan kun je dat best vinden in NRW, maar dan geldt wel het principe: hoe verder weg van Nederland, hoe mooier.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 15-09-2009 22:41:36 ]
Die zelfmoordenaars dan, die hebben pas echt een gebrek aan empathisch vermogen.quote:
[..]
Jouw opstelling jegens geesteszieken getuigt van weinig empathisch vermogen.
Machinisten en passagiers met een trauma opzadelen omdat hun levens totaal verneukt zijn.
Daar is ECHT geen donder aanquote:
Probeer dan liever Hagen - Lüdenscheid of Solingen - Wuppertal via Remscheid over de Müngstener Brücke, de hoogste spoorbrug van Europa (107 meter!)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je zou je eens moeten verplaatsen in de geest van iemand die tot zo'n besluit gekomen is.quote:
Die zelfmoordenaars dan, die hebben pas echt een gebrek aan empathisch vermogen.
Machinisten en passagiers met een trauma opzadelen omdat hun levens totaal verneukt zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Qua trein vast niet, zo'n stom dieselboemeltje die elk (half?) uur op en neer rjidt. Maar de Sechs-Seen-Platte is ook niks?quote:
O ja, Hagen-Lüdenscheid is vast ook leuk.quote:Probeer dan liever Hagen - Lüdenscheid of Solingen - Wuppertal via Remscheid over de Müngstener Brücke, de hoogste spoorbrug van Europa (107 meter!)
Het lijntje Hagen-Iserlohn vond ik ook altijd wel grappig, want daar reed een trein bestaande uit 1 elektrische(!) locomotief + 1 dubbeldekrijtuig. Maar intussen is dat geprivatiseerd en rijden ze met Flirts.
Naja dat park weet ik verder niet, maar dat lijntje rechtvaardigt op zich bepaald geen uur omwegquote:
Qua trein vast niet, zo'n stom dieselboemeltje die elk (half?) uur op en neer rjidt. Maar de Sechs-Seen-Platte is ook niks?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ok thanks, ik denk dat ik hier wel wat mee kan, eens zien wat er nog mogelijk is. Bedankt voor de tips, morgen tijdens saaie colleges eens wat over zoeken
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Nog steeds gedonder bij Roosendaal en ook bij Tilburg staat het weer vast. Leuk dan als je naar huis wilt.
Die mensen zijn ziek, eikel.quote:
[..]
Die zelfmoordenaars dan, die hebben pas echt een gebrek aan empathisch vermogen.
Machinisten en passagiers met een trauma opzadelen omdat hun levens totaal verneukt zijn.
Je gaat een kankerpatiënt toch ook niet nadragen dat ie door de chemo met een enge kale kop door de stad loopt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Roosendaal - Breda rijdt toch wel?quote:
Nog steeds gedonder bij Roosendaal en ook bij Tilburg staat het weer vast. Leuk dan als je naar huis wilt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een lichamelijke ziekte is heel wat anders dan een geestelijke ziekte.quote:Op woensdag 16 september 2009 00:25 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die mensen zijn ziek, eikel.
Je gaat een kankerpatiënt toch ook niet nadragen dat ie door de chemo met een enge kale kop door de stad loopt?
Misschien zou je je er een keer in moeten verdiepen voor je dit soort onzin uitkraamt.quote:
[..]
Een lichamelijke ziekte is heel wat anders dan een geestelijke ziekte.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja... Maar dat neemt niet weg dat het voor een machinist ook héél erg is. Ik zou er niet aan moeten denken dat ik iemand dood zou rijden, ook niet als die gene dat heel graag zou willen.quote:Op dinsdag 15 september 2009 22:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je zou je eens moeten verplaatsen in de geest van iemand die tot zo'n besluit gekomen is.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Iemand (met of zonder ziekte) die door de stad loopt is wel wat anders dan iemand (met of zonder ziekte) die het treinverkeer stil legt.quote:
[..]
Die mensen zijn ziek, eikel.
Je gaat een kankerpatiënt toch ook niet nadragen dat ie door de chemo met een enge kale kop door de stad loopt?
Je bent hoop ik met me eens dat zelfmoord niet in het straatje "vrijbrieven om het treinverkeer te ontregelen" valt.
Echter om dan van mislukte zelfmoordenaars een schadevergoeding te eisen... dat ligt weer wat gevoeliger. Maar daar moeten we het ook niet over hebben. Als er in den beginne mensen niet voor treinen springen is schadevergoeding ook niet nodig.
hula
Je hebt het over mensen die door hun ziekte niet toerekeningsvatbaar zijn. Daar schadevergoeding van te eisen is in mijn ogen idioot en heeft ook totaal geen zin. De vergelijking met de kankerpatiënt gaat mank maar ik wist even niets beters te verzinnen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dit is een fragment uit een lange column zoals die op HGBTF staat. klikquote:Het verhaal wordt uitermate droef, nu. Een paar weken na de zelfdoding krijgen de nabestaanden een brief van de Nationale Maatschappij van Belgische Spoorwegen. Tot enkele jaren geleden begon die met: 'Geachte, de NMBS heeft schade geleden...' Na protest van de Werkgroep Verder begint de brief met: 'Beste mevrouw, beste mijnheer, onze oprechte deelneming. Maar...'
In 2003 inde de spoorwegmaatschappij 801.000 euro in dossiers van zelfdodingen. Het jaar daarvoor was dat 887.000 euro. Hoeveel een afzonderlijke zelfdoding de spoorweg kost, varieert van geval tot geval. Maar om een idee te geven: een vader en een moeder kregen vorig jaar de volgende rekening in de bus. 'Totaal te betalen: 6074,9 euro.' Onderverdeeld in de volgende categorieën: Vertraging binnenlandse reizigerstrein: 731,85 euro; vertraging goederentrein: 1216,23 euro; persoonlijke oproep ongeval: 764,21 euro; werkuren bestuurder: 351 euro; diverse kosten hulptreingebruik: 784,26 euro; medische kosten bestuurder: 52,16 euro; gebruik persoonlijke auto bij ongeval: 31,88 euro; handenarbeid voor herstel materieel: 298,84 euro; stoffen bij ongeval: 883,66 euro; handenarbeid herstel infrastructuur: 144,15 euro; diverse kosten: 12 euro; gebruiksderving andere wagen: 804,66 euro.
Meestal loopt het goed af. In 2003 kwam in 53 procent van de gevallen een verzekeraar tussen. Wat niet wil zeggen dat in alle andere gevallen de nabestaanden alle kosten moesten betalen. 'We bekijken dat geval per geval', zegt de woordvoerster van de NMBS, Leen Uytterhoeven. 'Als de nabestaanden echt in slechte papieren zitten, wordt er een regeling getroffen. Het is dus niet zo dat we koste wat het kost willen recupereren.' Het blijkt ook dat de juridische dienst van de NMBS nabestaanden vaak aanraadt om de erfenis te verwerpen. In dat geval recupereert de NMBS ook niets. Maar een erfenis verwerpen, dat vinden ze bij de Werkgroep Verder 'toch ook wel behoorlijk wreed'.
In Nederland hebben de spoorwegen zichzelf verzekerd tegen zelfdodingen. Zou dat geen veel humanere oplossing zijn? 'Dat is inderdaad een afweging die je kunt maken', zegt Uytterhoeven. 'Maar vergeet niet dat het om grote sommen geld gaat. Dat moet ergens vandaan komen: uit subsidies, uit de ticketprijs... Nee, wij zijn er voorstander van dat iedereen verplicht een familiale verzekering neemt.'
Dan heb ik toch liever hoe de NS het heeft gedaan, dat is toch wel wat vriendelijker richting de nabestaanden.
Ik zou wel willen weten in hoeveel gevallen ontoerekeningvatbaarheid in het spel is. Hoewel er absoluut zelfdoders zijn die dit in een opwelling doen zijn er ook legio die wel toerekeningsvatbaar zijn. Mensen die allang hebben bedacht dat dood willen en bijvoorbeeld ook nog een afscheidsbrief schrijven.quote:
Je hebt het over mensen die door hun ziekte niet toerekeningsvatbaar zijn. Daar schadevergoeding van te eisen is in mijn ogen idioot en heeft ook totaal geen zin. De vergelijking met de kankerpatiënt gaat mank maar ik wist even niets beters te verzinnen.
Maar wellicht dat je je uitspraak kunt staven met cijfers?
hula
Sorry, geen cijfermatige onderbouwing. Ik zie daar ook niet het nut van in.
Ik ga ervan uit dat iedere persoon die dood wil door voor een trein te springen in zekere mate ontoerekeningsvatbaar is.
Ik ga ervan uit dat iedere persoon die dood wil door voor een trein te springen in zekere mate ontoerekeningsvatbaar is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Laten we er over ophouden en gewoon lekker ontopic gaan ipv praten over mensen die zelfmoord plegen. Het is al erg genoeg.
Las net in een nieuwsbrief dat de thalys vanaf december ook maar 160 gaat rijden op de hsl 
waar is dat hele ding voor gemaakt zeg
waar is dat hele ding voor gemaakt zeg
Dat is op het eerste deel van het traject neem ik aan?quote:
Las net in een nieuwsbrief dat de thalys vanaf december ook maar 160 gaat rijden op de hsl
Dat zou logisch zijn, omdat de Traxx ERTMS level 1 heeft en daarmee mag niet harder dan 160 km/h gereden worden.
Op het tweede deel, dus na Rotjeknor kan de gashendel toch wel open?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat ben ik met je oneens. En ontoerekeningsvatbaar is wat anders dan "geen uitweg meer zien" voor financieële problemen of een relatie die op de klippen is gelopen om maar eens wat te noemen. Zelfmoord kan een prima overwogen uitweg zijn.quote:
Sorry, geen cijfermatige onderbouwing. Ik zie daar ook niet het nut van in.
Ik ga ervan uit dat iedere persoon die dood wil door voor een trein te springen in zekere mate ontoerekeningsvatbaar is.
Erg is het zeker, maar het is een terugkerend onderwerp binnen het treinvervoer.quote:
Laten we er over ophouden en gewoon lekker ontopic gaan ipv praten over mensen die zelfmoord plegen. Het is al erg genoeg.
hula
Klopt, en volgens mij doet prorail er momenteel alles aan, om dat meer en meer te voorkomen. Helaas is het nooit te voorkomen.quote:Op woensdag 16 september 2009 09:17 schreef NikkelCobalt het volgende:
[..]
Dat ben ik met je oneens. En ontoerekeningsvatbaar is wat anders dan "geen uitweg meer zien" voor financieële problemen of een relatie die op de klippen is gelopen om maar eens wat te noemen. Zelfmoord kan een prima overwogen uitweg zijn.
[..]
Erg is het zeker, maar het is een terugkerend onderwerp binnen het treinvervoer.
Nee te voorkomen is het niet. Maar terug te dringen wel. Hoewel het wat mij betreft absoluut geen prioriteit heeft, daarvoor is de frequentie momenteel (gelukkig) te laagquote:
[..]
Klopt, en volgens mij doet prorail er momenteel alles aan, om dat meer en meer te voorkomen. Helaas is het nooit te voorkomen.
Bijvoorbeeld door
a) alle spoorwegen af te sluiten voor onbevoegden door middel van hekken en bruggen over wegen
b) zelfmoordenaars de afrekening te sturen
En a) kost onmogelijk veel geld + je verkracht je infrastructuur. En over b) waren we aan het discussieren. Ik zeg, pak een bakkie thee en discussiër mee.
hula
Ik ben heel benieuwd. Kreeg net een mailtje van HiSpeed. Enkeltje Amsterdam - Paris in 3:18, dat begint leuk te worden voor een dagjequote:
Dat is op het eerste deel van het traject neem ik aan? Dat zou logisch zijn, omdat de Traxx ERTMS level 1 heeft en daarmee mag niet harder dan 160 km/h gereden worden. Op het tweede deel, dus na Rotjeknor kan de gashendel toch wel open?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
