PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Volgens de Groninger politie is de brand bij de STAR hoogstwaarschijnlijk aangestoken
Altijd onderweg naar het avontuur
Nog meer nieuws uit Groningen.
De spoorverbinding naar Veendam loopt vertraging op en wordt mogelijk pas in 2011 opengesteld voor passagierstreinen
http://www.rtvnoord.nl/nieuws/indexwm.asp?actie=totaalbericht&pid=84571
De spoorverbinding naar Veendam loopt vertraging op en wordt mogelijk pas in 2011 opengesteld voor passagierstreinen
http://www.rtvnoord.nl/nieuws/indexwm.asp?actie=totaalbericht&pid=84571
Altijd onderweg naar het avontuur
Zal ook wel weer niet... Prutsers...
Als ze nou wachten tot 2013, ben ik klaar met mijn opleiding en hoef ik niet in te stappen in de trein vanuit Vdm. Kan ik gewoon de Zb-pendel nemen..
Als ze nou wachten tot 2013, ben ik klaar met mijn opleiding en hoef ik niet in te stappen in de trein vanuit Vdm. Kan ik gewoon de Zb-pendel nemen..
Oei, dan is die pyromaan waarschijnlijk weer actief na 2/3 maanden niet in 'dienst' te zijn geweest!quote:Op dinsdag 1 september 2009 13:32 schreef Peterselieman het volgende:
Volgens de Groninger politie is de brand bij de STAR hoogstwaarschijnlijk aangestoken
Dan mogen de mensen hier in de streek wel weer oppassen nu, voor er nog meer openbare gebouwen de fik in gaan...
Ik heb vandaag per ongeluk 3 kaartjes met datum gekocht, in plaats van zonder datum. Eentje heb ik vandaag gebruikt, maar nu zit ik nog met die 2 andere... Ik was gelijk nadat ik er achter kwam naar het station gegaan om ze te wisselen, maar helaas stond daar weer dezelfde chagarijn als normaal. 'Schat, dat zijn kaartjes uit de kaartautomaat, daar kan ik niks mee.'. Ik kreeg een kaartje van de klantenservice, en daar moest ik het mee doen. 
Maar wat denken jullie? Gaat het lukken om m'n geld terug te krijgen, of is het verspilde moeite om er achteraan te gaan?
Maar wat denken jullie? Gaat het lukken om m'n geld terug te krijgen, of is het verspilde moeite om er achteraan te gaan?
Ik heb zojuist maar een toeslagmaandkaart voor de Fyra gekocht... ¤ 64,50 (jaja, ¤ 0,50 toeslag voor iets wat je afaik nog niet uit de automaat kunt trekken). Het scheelt me toch 30 tot 45 minuten slaap/vroeg opstaan per dag dus dat heb ik er wel voor over.
En ik declareer het toch
Het kostte wel even wat moeite want de vrouw aan de balie kon het niet in haar computer vinden. Had ze 'm uiteindelijk, kon ze 'm niet boeken vanwege verkeerde datum of zoiets. Daarna werd het "te lange voorverkoop".
Voor anderen die met hetzelfde zitten: de juiste code voor in hun systeem is 182.
En ik declareer het toch
Het kostte wel even wat moeite want de vrouw aan de balie kon het niet in haar computer vinden. Had ze 'm uiteindelijk, kon ze 'm niet boeken vanwege verkeerde datum of zoiets. Daarna werd het "te lange voorverkoop".
Voor anderen die met hetzelfde zitten: de juiste code voor in hun systeem is 182.
Ik heb een enorme tijd geleden een fout gemaakt door een kaartje te kopen vanaf Bilthoven naar Hilversum Noord ipv Sportpark of andersom.quote:Op dinsdag 1 september 2009 17:32 schreef KapiteinT het volgende:
Ik heb vandaag per ongeluk 3 kaartjes met datum gekocht, in plaats van zonder datum. Eentje heb ik vandaag gebruikt, maar nu zit ik nog met die 2 andere... Ik was gelijk nadat ik er achter kwam naar het station gegaan om ze te wisselen, maar helaas stond daar weer dezelfde chagarijn als normaal. 'Schat, dat zijn kaartjes uit de kaartautomaat, daar kan ik niks mee.'. Ik kreeg een kaartje van de klantenservice, en daar moest ik het mee doen.
Maar wat denken jullie? Gaat het lukken om m'n geld terug te krijgen, of is het verspilde moeite om er achteraan te gaan?
Een conducteur die toen kwam controleren adviseerde om naar Centraal te vragen naar een kaartje.
Uiteindelijk heb ik een brief geschreven naar de NS, erin dat ik echt per ongeluk dit gekocht had en dat ik heel graag mn geld terug wilde.
Het antwoord dat ik daarop kreeg ga ik even zoeken, kom er zo op terug.
Oh. Brief gevonden;
Oh, wat ik nog wel weet is dat je binnen een kwartier bij een loket op het desbetreffende station je geld terug kan krijgen.
Dusch, gewoon een brief sturen, rekeningnummer erbij. Hopelijk dat jij het dan ook terug krijgt.quote:Geachte Crientj,
Wij hebben uw brief ontvangen. U geeft aan dat u een verkeerd vervoerbewijs bij de kaartautomaat heeft gekocht. Wij kunnen ons voorstellen dat dit vervelend voor u was.
U vraagt ons om terugbetaling van de gemaakte treinkosten, of een deel daarvan. Graag maken wij in deze situatie een uitzondering op de voorwaarden door de kosten te vergoeden. Binnen 3 weken zullen wij een bedrag van ¤ XX.XX overmaken op rekening XXX.XXX.XXX
Wij vertrouwen erop u hiermee van dienst te zijn
Met vriendelijke groet,
Blablanaam etc.
Oh, wat ik nog wel weet is dat je binnen een kwartier bij een loket op het desbetreffende station je geld terug kan krijgen.
Ik wacht in spanning.quote:Op dinsdag 1 september 2009 17:39 schreef Crientj het volgende:
Het antwoord dat ik daarop kreeg ga ik even zoeken, kom er zo op terug.
Ra ra, wat klopt hier niet?quote:
helaas stond daar weer dezelfde chagarijn als normaal. 'Schat, dat zijn kaartjes uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ze kennen ook niks daar :wquote:Op dinsdag 1 september 2009 13:35 schreef Peterselieman het volgende:
Nog meer nieuws uit Groningen.
De spoorverbinding naar Veendam loopt vertraging op en wordt mogelijk pas in 2011 opengesteld voor passagierstreinen
http://www.rtvnoord.nl/nieuws/indexwm.asp?actie=totaalbericht&pid=84571
Oke dankje! Ik ga er dan morgen maar even werk van maken.quote:Op dinsdag 1 september 2009 17:40 schreef Crientj het volgende:
Oh. Brief gevonden;
[..]
Dusch, gewoon een brief sturen, rekeningnummer erbij. Hopelijk dat jij het dan ook terug krijgt.
Oh, wat ik nog wel weet is dat je binnen een kwartier bij een loket op het desbetreffende station je geld terug kan krijgen.
Tja, ik woon in de buurt van Amsterdam, dus dan krijg je dat.quote:
Maar het kwam er niet erg vriendelijk uit.
bah SGMm op de stopper breda - utrecht 
ik hoop toch echt dat wanneer de proef over is, dat ze weer mat'64 er op gooien
ik hoop toch echt dat wanneer de proef over is, dat ze weer mat'64 er op gooien
Dat zal toch ooit voorbij zijn hoorquote:
bah SGMm op de stopper breda - utrecht
ik hoop toch echt dat wanneer de proef over is, dat ze weer mat'64 er op gooien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat vind je daar zo vreselijk aan?quote:Op dinsdag 1 september 2009 20:58 schreef RubenK het volgende:
bah SGMm op de stopper breda - utrecht
ik hoop toch echt dat wanneer de proef over is, dat ze weer mat'64 er op gooien
SGMm vind ik persoonlijk voor de korte afstand ( ~20 minuten) prettiger dan Mat'64.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Breda-Utrecht is niet echt een korte afstand. Daarnaast rijden ze nu met 5 bakken SGMm een trein die anders met 8 bakken DDAR werd gereden. Aardig verschilletje in capaciteit.
Ja je kan in theorie de reizigers tussen Utrecht en Geldermalsen nu wel verdelen over meer treinen, maar als die extra trein vervolgens Lunetten, Houten en Culemborg blijkt over te moeten slaan om tijd in te lopen schiet je er ook weinig mee op.
Ja je kan in theorie de reizigers tussen Utrecht en Geldermalsen nu wel verdelen over meer treinen, maar als die extra trein vervolgens Lunetten, Houten en Culemborg blijkt over te moeten slaan om tijd in te lopen schiet je er ook weinig mee op.
vorige week nog apeldoorn-enschede met sgm mogen doen nadat de intercity was uitgevallen....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Is altijd nog beter dan van Breda tot Leiden in een DD-AR mogen zitten
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je Breda - Utrecht helemaal aflegt met de stoptrein ben je sowieso gek. Of een bordjesbaas-in-spé.
De conducteurs adviseren bij binnenkomst te Den Bosch niet voor niets dat de IC sneller in Utrecht is dan die stoptrein
De conducteurs adviseren bij binnenkomst te Den Bosch niet voor niets dat de IC sneller in Utrecht is dan die stoptrein
Dat dus. Einde discussie. Stelletje malloten. Zo kun je ook zonder overstappen van Utrecht naar Dordrecht in 3 uur. En dan gaan janken over het materieelquote:
Als je Breda - Utrecht helemaal aflegt met de stoptrein ben je sowieso gek.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik moet vanaf tilburg naar alkmaar, en na 20:00 is er geen intercity meer die de stoptrein inhaalt. Dus het is OF een uur in de stoptrein OF 30 minuten wachten op den bosch op de intercity naar amsterdam CSquote:Op dinsdag 1 september 2009 21:33 schreef James1988 het volgende:
Als je Breda - Utrecht helemaal aflegt met de stoptrein ben je sowieso gek. Of een bordjesbaas-in-spé.
De conducteurs adviseren bij binnenkomst te Den Bosch niet voor niets dat de IC sneller in Utrecht is dan die stoptrein
Dan zit ik toch liever een half uur in Den Bosch op een bankje, of bij La Place of desnoods de Burger King.
Overigens:
Dat verkies ik toch deze oplossing boven een uur in Mat '64 of DD-AR.
Overigens:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Intercity NS direction Hertogenbosch ('s) A 21:11 Hertogenbosch ('s) platform 4a D 21:23 Hertogenbosch ('s) platform 3a Intercity NS direction Utrecht Centraal A 21:52 Utrecht Centraal platform 7a [+] D 22:10 Utrecht Centraal platform 5 Intercity NS direction Amsterdam Centraal A 23:18 Alkmaar platform 3 |
Dat verkies ik toch deze oplossing boven een uur in Mat '64 of DD-AR.
Tb - Rtd - Asd/Hlm - Amr kan ook nog, is maar weinig langer. EN alleen maar IC's Als je VIRM fijn vindt
Als je VIRM fijn vindt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar bij ProRail kunnen ze zo te zien niks nee.quote:
/ [ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 02-09-2009 09:25:11 ]
Ikke!! Een colaatje, een cookie en een swirlquote:Op woensdag 2 september 2009 10:09 schreef Ireyon het volgende:
Al meer mensen die hebben geprofiteerd van het Rondje van het station?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik hoor er nu voor het eerst vanquote:
Al meer mensen die hebben geprofiteerd van het Rondje van het station?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zelfde verhaal hierquote:Op woensdag 2 september 2009 10:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik hoor er nu voor het eerst van
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit is het! http://www.zeepvrij.nl/2009/09/01/rondje-van-het-stationquote:Op woensdag 2 september 2009 10:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik hoor er nu voor het eerst van
Grappig detail, de bijbehorende website www.rondjevanhetstation.nl lijkt niet te bestaan
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Gisteren en maandag werden er op de grotere stations kortingsbonnen uitgedeeld, met 20%-korting muntjes voor elke dag van de week, deze en volgende week nog geldig bij de meeste standaard eet- en drinktentjes op 't station (helaas niet voor Dönerquote:Op woensdag 2 september 2009 10:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik hoor er nu voor het eerst van
) .Overigens zag ik daarnet (12:40) uit Rsd opeens een totaal andere trein als stoptrein naar Antwerpen vertrekken.. 't Leek een beetje op I10/I11
?
Ik heb er iets van 6 opgeraapt waarvan ik er 4 weer kwijt benquote:Op woensdag 2 september 2009 10:09 schreef Ireyon het volgende:
Al meer mensen die hebben geprofiteerd van het Rondje van het station?
Gisteren op Rotterdam gaven ze ook nog icecoffee
Vandaag met 3 bakken SGMm op de stopper Apeldoorn-Enschede, en in Almelo zat die al bomvol. In Hengelo moest er volk op het perron blijven staan omdat er gewoon echt niemand meer bij in kon. 10 minuten later zag ik een koploper op Drienerlo stoppen, dus de IC zal hen dan wel hebben opgepikt.
Komt het trouwens vaker voor dat de machinist bij een volle trein iedereen van het voorste balkon af probeert te jagen?
Komt het trouwens vaker voor dat de machinist bij een volle trein iedereen van het voorste balkon af probeert te jagen?
Ja, want het voorste balkon van de trein (het balkon waar de machinist op de bok zit) is zijn vluchtroute en dient dus vrijgehouden te worden
Ik snap het. Utrecht Centraal zal wel niet groot genoeg geweest zijnquote:
Gisteren en maandag werden er op de grotere stations kortingsbonnen uitgedeeld, met 20%-korting muntjes voor elke dag van de week,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mja dat is mij ook maar verteld door de uitdeelchick in Eindhoven..quote:Op woensdag 2 september 2009 18:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik snap het. Utrecht Centraal zal wel niet groot genoeg geweest zijn
'k Heb er nog wel wat liggen als je ze graag zou hebben
Ik heb ze op Utrecht CS gekregenquote:Op woensdag 2 september 2009 18:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik snap het. Utrecht Centraal zal wel niet groot genoeg geweest zijn
En vandaag deelden ze Ice Cappucino uit. Jammie!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Gisteren zag ik de Albatros (V250) een testrit maken op de HSL ter hoogte van Zwijndrecht Kijfhoek. Ergens vind ik het wel jammer dat de HSL binnenkort helemaal wordt geopend, want dat zal inhouden dat de reguliere Beneluxtrein zal verdwijnen. Aangezien ik regelmatig naar Antwerpen ga, stap ik in Dordrecht (5km bij mij vandaan) in de Beneluxtrein. Lekker makkelijk voor mij dus.
Maar als de HSL helemaal operationeel is zal ik 2 alternatieven hebben:
1) Via de (dure) HSL en dan eerst naar Rotterdam Centraal om daar over te kunnen stappen op de Thalys of de Beneluxtrein.
2) De intercity pakken naar Roosendaal en daar overstappen op de boemeltrein van de NMBS naar Antwerpen.
lekker omslachtig dus
Maar als de HSL helemaal operationeel is zal ik 2 alternatieven hebben:
1) Via de (dure) HSL en dan eerst naar Rotterdam Centraal om daar over te kunnen stappen op de Thalys of de Beneluxtrein.
2) De intercity pakken naar Roosendaal en daar overstappen op de boemeltrein van de NMBS naar Antwerpen.
lekker omslachtig dus
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Zeker buiten de spits danquote:
Ik heb ze op Utrecht CS gekregen
anders kost het ze teveel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Om 17:30 uur, want ik heb altijd de IC van 17:37 uur naar Arnhemquote:Op woensdag 2 september 2009 19:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zeker buiten de spits dan
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
3) de intercity naar Breda en dan de HSL-shuttle naar Antwerpen.quote:Op woensdag 2 september 2009 19:17 schreef Ploertendoder het volgende:
Maar als de HSL helemaal operationeel is zal ik 2 alternatieven hebben:
1) Via de (dure) HSL en dan eerst naar Rotterdam Centraal om daar over te kunnen stappen op de Thalys of de Beneluxtrein.
2) De intercity pakken naar Roosendaal en daar overstappen op de boemeltrein van de NMBS naar Antwerpen.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ik denk niet dat dat veel uit gaat maken of ik naar Rotterdam Centraal ga of naar Breda.quote:Op woensdag 2 september 2009 19:32 schreef JDude het volgende:
[..]
3) de intercity naar Breda en dan de HSL-shuttle naar Antwerpen.
Ik ben illegaal!
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Op woensdag 1 december 2010 16:07 schreef honkeytonk het volgende:Ik denk zelfs dat ze achter de schermen een fantopic over mij hebben geopend :Y
Maar ik blijf het wel fout vinden dat NS toeslag heft over snelheid.quote:Op woensdag 2 september 2009 19:36 schreef Ploertendoder het volgende:
[..]
Ik denk niet dat dat veel uit gaat maken of ik naar Rotterdam Centraal ga of naar Breda.
Nou ja, het ene is volstrekt de verkeerde kant op, het andere alleen een beetje uit de richting.quote:Op woensdag 2 september 2009 19:36 schreef Ploertendoder het volgende:
[..]
Ik denk niet dat dat veel uit gaat maken of ik naar Rotterdam Centraal ga of naar Breda.
Maar goed, ik heb niet de illusie dat er ook al maar iets als een dienstregeling van die stofzuiger of zijn tijdelijke voorloper bekend is.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Of als ik heel veel mazzel heb stappen jullie allemaal in mijn Beneluxtrein 2.0 die wordt zoals een internationale trein hoort te zijn.
* James1988 droomt verder
* James1988 droomt verder
Ik blijf het vooral fout vinden dat NS ZO VEEL toeslag denkt te gaan heffen voor ZO WEINIG snelheid. Zometeen ligt die HSL er uiteindelijk, zegt de Thalys "Dank je welquote:
Maar ik blijf het wel fout vinden dat NS toeslag heft over snelheid.
" en pikt alle doelgroepreizigers van de fyra in, en de fyra is een nog korter bestaan beschoren dan de SM90. Want geen hond gaat NOG 70 % meer betalen om een kwartiertje eerder in Rotterdam te zijn vanuit Amsterdam. Het spoor is al niet bepaald goedkoop. Tenzij met een kortingkaart, maar die werkt natuurlijk niet op de fyra. In elk geval niet op de toeslag. Die daardoor weleens gewoon hoger kan uitvallen dan de ritprijs zelf. Maar goed, we hebben met de Betuweroute en de OV chipkaart kennelijk nog niet genoeg miljarden in de sloot geflikkerd. En ach, wat geeft het
het is maar crisis niewaar?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Guusje ter Horst liep vandaag woedend de Kamer uit. 
Jammer dat ze niet wegbleef en jammer dat de rest van het kabinet deze keuze niet geopteerd had...
...op permanente basis. Vandaag was de dag dat er verkiezingen konden worden uitgeschreven voor een zakenkabinet.
Jammer dat ze niet wegbleef en jammer dat de rest van het kabinet deze keuze niet geopteerd had...
...op permanente basis. Vandaag was de dag dat er verkiezingen konden worden uitgeschreven voor een zakenkabinet.
Siemens Railjet, hč?quote:
Of als ik heel veel mazzel heb stappen jullie allemaal in mijn Beneluxtrein 2.0 die wordt zoals een internationale trein hoort te zijn.
* James1988 droomt verder
En via de HSL tegen fatsoenlijke prijzen, hč?
quote:
Guusje ter Horst liep vandaag woedend de Kamer uit.
Jammer dat ze wegbleef
quote:Ter Horst keerde na enkele minuten terug, nadat voorzitter John Leerdam (PvdA) van de vaste Kamercommissie voor Binnenlandse Zaken de vergadering had geschorst en de minister op de gang had gesproken. Het overleg werd daarop hervat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inmiddels weer hersteld.
Dit had de dag kunnen worden dat Balkenende en zijn mannen een rits snipperdagen opnam en een zakenman ā la Eelco Brinkman een coup plaatste.
Dit had de dag kunnen worden dat Balkenende en zijn mannen een rits snipperdagen opnam en een zakenman ā la Eelco Brinkman een coup plaatste.
In polderlandjes plaats je geen coupsquote:
Inmiddels weer hersteld.
Dit had de dag kunnen worden dat Balkenende en zijn mannen een rits snipperdagen opnam en een zakenman ā la Eelco Brinkman een coup plaatste.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb genoeg dromen waar je een (goederen)trein mee kunt vullen. Railjet is er inderdaad eentje van.quote:Op woensdag 2 september 2009 20:35 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Siemens Railjet, hč?
En via de HSL tegen fatsoenlijke prijzen, hč?
Misschien de NMBS maar eens polsen of ik met hen kan samenwerken, zij hebben straks toch een shitload aan geschikte locs en die hebben ze straks toch niet allemaal meer nodig...
Die Railjet is wel teringvet idd. Heb er afgelopen weekend eentje zien langsrijden 
geen foto van helaas...
geen foto van helaas...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, wie nietquote:
Ik moet nog eens een keertje naar Oostenrijk. En naar Zwitserland.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ÖBB en SBB eens aan een proefritje onderwerpen. Ideeën opdoen voor mijn spoorbedrijf O:)
Ik moet nog vakantieplannen maken... misschien is dit wel leuk om in oktober te doen. Met de ICE vanaf Arnhem naar Basel, dan van Basel naar Wenen en dan met CNL weer terug ofzo. Leuk om in een midweekje te doen
Ik moet nog vakantieplannen maken... misschien is dit wel leuk om in oktober te doen. Met de ICE vanaf Arnhem naar Basel, dan van Basel naar Wenen en dan met CNL weer terug ofzo. Leuk om in een midweekje te doen
Voor sommigen ook interessant; vanaf 14/9 zijn de studentenkortingskaarten voor op het station ook weer tijdelijk aanwezig. 25% korting dit jaar.
Werken bij Servex heeft qua info wat betreft lopende acties zo zijn voordelen..
Werken bij Servex heeft qua info wat betreft lopende acties zo zijn voordelen..
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Precies, als je al zoveel geld wegsmijt, pak het dan meteen goed aan, ipv een marginale 'hogesnelheidstrein' te ontwikkelen die niet eens 300 haalt.quote:Op woensdag 2 september 2009 20:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik blijf het vooral fout vinden dat NS ZO VEEL toeslag denkt te gaan heffen voor ZO WEINIG snelheid.
Tja... prestigeprojecten blijken de politiek veel meer aan te spreken dan verbetering aan het nationale spoorwegnet. Aan dat laatste heeft de eindgebruiker wat, en voor de privatisering was NS zich daar ook goed bewust van. Tegenwoordig ligt dat anders...quote:Maar goed, we hebben met de Betuweroute en de OV chipkaart kennelijk nog niet genoeg miljarden in de sloot geflikkerd. En ach, wat geeft het
Brinkman.quote:
Inmiddels weer hersteld.
Dit had de dag kunnen worden dat Balkenende en zijn mannen een rits snipperdagen opnam en een zakenman ā la Eelco Brinkman een coup plaatste.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja kom, laten we ophef maken over een minister die even wegliep en weer terug kwam. Verse komkommers, wie maakt me los? En Brinkman als leider is wel een van de meest rampzalige alternatieven voor dit kabinet.
Maar laten we het daar niet over hebben. Treintjes!
Maar laten we het daar niet over hebben. Treintjes!
Na bijna zes maanden heeft Arriva weer de beschikking over de GTW 2/6 die tijdens het rangeren in Leeuwarden ontspoord was. De Liesbeth List was ten tijde van de ontsporing in maart een van de stellen waarin geīnternet kon worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Da's een forse revalidatie geweest voor Liesbeth, maar ze is dan ook niet de jongste meer...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat internetten kan nog steeds mag ik aannemen?quote:
Na bijna zes maanden heeft Arriva weer de beschikking over de GTW 2/6 die tijdens het rangeren in Leeuwarden ontspoord was. De Liesbeth List was ten tijde van de ontsporing in maart een van de stellen waarin geīnternet kon worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik dacht dat de proef afgelopen was inmiddels
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De proef was op 9 juni afgelopen.quote:
[..]
Dat internetten kan nog steeds mag ik aannemen?
Altijd onderweg naar het avontuur
6 maanden er over doen halloquote:Op donderdag 3 september 2009 00:56 schreef Peterselieman het volgende:
Na bijna zes maanden heeft Arriva weer de beschikking over de GTW 2/6 die tijdens het rangeren in Leeuwarden ontspoord was. De Liesbeth List was ten tijde van de ontsporing in maart een van de stellen waarin geīnternet kon worden.
! of ze hebben stellen teveel.. of t kan ze aan de kont roesten
Het IVW heeft weer wat rapporten gepubliceerd:
http://www.ivw.nl/actueel(...)amschotentekort.aspx
http://www.ivw.nl/actueel(...)amschotentekort.aspx
Altijd onderweg naar het avontuur
Arriva was vanochtend ook weer lekker bezig,
In de stoptrein Leeuwarden - Groningen om 7.34 vanuit Leeuwarden is natuurlijk een viertje niet voldoende; zeker niet als er in Zuidhorn er nog mensen bij moeten en er veel mensen uitgaan. Er moesten zelfs mensen wachten. (zelfs een + 5 opgelopen vanuit Leeuwarden wegens het rangeren van een stel naar spoor 8; in de spits? lekker handig allemaal)
De trein van 12.34 vanuit Groningen werd gedaan door een 2tje; ook nog uitgerust meer fietsstaanplaatsen (dit op een studentenlijn doordeweeks) lijkt mij ook niet logisch als je bedenkt dat er weer mensen moesten staan in de trein.
Kortom: Niet echt lekker bezig
In de stoptrein Leeuwarden - Groningen om 7.34 vanuit Leeuwarden is natuurlijk een viertje niet voldoende; zeker niet als er in Zuidhorn er nog mensen bij moeten en er veel mensen uitgaan. Er moesten zelfs mensen wachten. (zelfs een + 5 opgelopen vanuit Leeuwarden wegens het rangeren van een stel naar spoor 8; in de spits? lekker handig allemaal)
De trein van 12.34 vanuit Groningen werd gedaan door een 2tje; ook nog uitgerust meer fietsstaanplaatsen (dit op een studentenlijn doordeweeks) lijkt mij ook niet logisch als je bedenkt dat er weer mensen moesten staan in de trein.
Kortom: Niet echt lekker bezig
quote:Op donderdag 3 september 2009 12:37 schreef brandsrus het volgende:
Arriva was vanochtend ook weer lekker bezig,
[...]
Kortom: Niet echt lekker bezig
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
A4 verlengd,nieuwe spoorverbinding
***************************************
` Het kabinet heeft definitief besloten
tot het doortrekken van de A4 tussen
Delft en Schiedam,die verdiept wordt
aangelegd en er komt een tunnel.Verder
komt er tussen Rotterdam en Den Haag
een nieuwe,snelle spoorverbinding.
Minister Eurlings noemt het doortrekken
van de A4 een betere en een goedkopere
oplossing dan de verbreding van de A13.
Volgens hem wordt de reistijd bekort
omdat het verkeer tussen de twee steden
straks niet afhankelijk is van één
verbinding.
De A4 zal zonder langdurige hinder voor
het verkeer worden verlengd.De aanleg
is al decennia onderwerp van gesprek.
***************************************
Wat moet ik hierbij voorstellen? Viersporigheid Rijswijk - Schiedam?
***************************************
` Het kabinet heeft definitief besloten
tot het doortrekken van de A4 tussen
Delft en Schiedam,die verdiept wordt
aangelegd en er komt een tunnel.Verder
komt er tussen Rotterdam en Den Haag
een nieuwe,snelle spoorverbinding.
Minister Eurlings noemt het doortrekken
van de A4 een betere en een goedkopere
oplossing dan de verbreding van de A13.
Volgens hem wordt de reistijd bekort
omdat het verkeer tussen de twee steden
straks niet afhankelijk is van één
verbinding.
De A4 zal zonder langdurige hinder voor
het verkeer worden verlengd.De aanleg
is al decennia onderwerp van gesprek.
***************************************
Wat moet ik hierbij voorstellen? Viersporigheid Rijswijk - Schiedam?
I was built to be the best, the number one and nothing less!
Een viertje? Welk stel heeft een extra bak gekregen?quote:Op donderdag 3 september 2009 12:37 schreef brandsrus het volgende:
is natuurlijk een viertje niet voldoende;
Maar die fietsenstellen moeten ze inderdaad afschaffen, is echt niet normaal hoeveel zitplaatsen (16 stuks) er weg zijn gehaald, alleen maar voor wat fietsen
Ja joh, laten we nog meer onnodig geld pompen in de randstadquote:Op donderdag 3 september 2009 14:22 schreef biertapper het volgende:
Verder komt er tussen Rotterdam en Den Haag
een nieuwe,snelle spoorverbinding.
Die mensen in de provincies gaan natuurlijk zoveel met vee om, dat ze 't niet erg vinden om ook als vee vervoerd te worden
Het een sluit het ander niet uitquote:Op donderdag 3 september 2009 16:08 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Ja joh, laten we nog meer onnodig geld pompen in de randstad
...Zal wel een eis van de consessieverlener zijn die het gebied 'fietsvriendelijker' wil maken ivm toerisme enzulks..quote:Op donderdag 3 september 2009 15:24 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Een viertje? Welk stel heeft een extra bak gekregen?
Maar die fietsenstellen moeten ze inderdaad afschaffen, is echt niet normaal hoeveel zitplaatsen (16 stuks) er weg zijn gehaald, alleen maar voor wat fietsen
dag
Is dit raar?
Als ik kaartje wil kopen bij NS Hispeed om morgen naar Antwerpen-Centraal te gaan kost het me 9,60. Als ik het zelfde doe maar dan via de kaartjesautomaat dan kost het met 13,60?
Hoe komt dat?
Als ik kaartje wil kopen bij NS Hispeed om morgen naar Antwerpen-Centraal te gaan kost het me 9,60. Als ik het zelfde doe maar dan via de kaartjesautomaat dan kost het met 13,60?
Hoe komt dat?
Je doet iets verkeerd
Het is vast niet twee keer hetzelfde kaartje met dezelfde voorwaarden
Het is vast niet twee keer hetzelfde kaartje met dezelfde voorwaarden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik voer in bij NS HiSpeed.quote:Op donderdag 3 september 2009 16:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Je doet iets verkeerd
Het is vast niet twee keer hetzelfde kaartje met dezelfde voorwaarden
Nijverdal - Antwerpen-Centraal, optie dat ik dus OV-Jaartkaart heb. Dan gewoon op OK, en toen kwam die prijs eruit...
edit:
http://i25.tinypic.com/2qimdg7.jpg
[ Bericht 4% gewijzigd door DenS op 03-09-2009 16:52:40 ]
Ik hoor net op het RTLnieuws dat milieuminister Cramer nāāst de A4 een spoorverbinding eist.quote:Op donderdag 3 september 2009 14:22 schreef biertapper het volgende:
A4 verlengd,nieuwe spoorverbinding
***************************************
` Het kabinet heeft definitief besloten
tot het doortrekken van de A4 tussen
Delft en Schiedam,die verdiept wordt
aangelegd en er komt een tunnel.Verder
komt er tussen Rotterdam en Den Haag
een nieuwe,snelle spoorverbinding.
Minister Eurlings noemt het doortrekken
van de A4 een betere en een goedkopere
oplossing dan de verbreding van de A13.
Volgens hem wordt de reistijd bekort
omdat het verkeer tussen de twee steden
straks niet afhankelijk is van één
verbinding.
De A4 zal zonder langdurige hinder voor
het verkeer worden verlengd.De aanleg
is al decennia onderwerp van gesprek.
***************************************
Wat moet ik hierbij voorstellen? Viersporigheid Rijswijk - Schiedam?
dag
Dat ding reed al vrij snel weer volgens mij, ik stond maar 7 minuten stil met de stopper Zwolle in Hengelo.quote:Op donderdag 3 september 2009 15:06 schreef MarkoAlmelo het volgende:
kapotte trein tussen hengelo en borne. Zal wel de sprinter zijn die ik net (gelukkig) gemist heb
Spoorboekjes, kun je die zo bij de bruna/primera ofzo kopen? Ik heb nu m'n OV dus ik wil het spoorwegennet van NL eens wat nader gaan onderzoeken
Dat is een superdagretour. Die uit de automaat zijn 2 maanden geldigquote:
Ik voer in bij NS HiSpeed.
Nijverdal - Antwerpen-Centraal, optie dat ik dus OV-Jaartkaart heb. Dan gewoon op OK, en toen kwam die prijs eruit...
edit:
http://i25.tinypic.com/2qimdg7.jpg
Je ziet ook de Hi Flex optie staan, 2 x die is idd 13,20
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar ik kan dus gewoon een superdagretour nemen, en die hier thuis uitprinten? Geen idee hoe snel dat gaatquote:Op donderdag 3 september 2009 17:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is een superdagretour. Die uit de automaat zijn 2 maanden geldig
Dan was ik iets te snel in de bus gevluchtquote:Op donderdag 3 september 2009 16:54 schreef lezut het volgende:
[..]
Dat ding reed al vrij snel weer volgens mij, ik stond maar 7 minuten stil met de stopper Zwolle in Hengelo.
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 03-09-2009 17:31:58 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee, fout
Was niet de bedoeling om er raad de plaat van te maken, maar als je toch begint...
Was niet de bedoeling om er raad de plaat van te maken, maar als je toch begint...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
helemaal juistquote:
Hengelo Oost is de langste stationsnaam die begint met Hengel maar heeft geen 19 letters hoor L?quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.PSM, jij vuile postbewerkerPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat is een optie. Of je betaalt die paar euro meer, en wordt niet gecontroleerd tussen Roosendaal en Antwerpen, en dan zou je in principe binnen 2 maanden nog een keer kunnen reizen..quote:Op donderdag 3 september 2009 17:26 schreef DenS het volgende:
[..]
Maar ik kan dus gewoon een superdagretour nemen, en die hier thuis uitprinten? Geen idee hoe snel dat gaat
Haahah van Leeuwarden naar Groningen fietsvriendelijker maken tijdens een doordeweekse dag, terwijl deze lijn als een studentenlijn te boek staat. Het is een drietje wat reed (ik meen nummer 325)quote:Op donderdag 3 september 2009 16:38 schreef Peter het volgende:
Zal wel een eis van de consessieverlener zijn die het gebied 'fietsvriendelijker' wil maken ivm toerisme enzulks..
ach, Arriva is zowiezo lekker bezig tegenwoordig..
Dinsdag ook, had ik de trein van 16.03 naar Delfzijl.. Doet 'ie er eerst al een dik half uur erover om naar Groningen Noord te komen, om uiteindelijk niet verder te gaan als Stedum, waar iedereen er dus uit moest en in een al bomvolle trein moesten die wel naar Delfzijl ging..
Dinsdag ook, had ik de trein van 16.03 naar Delfzijl.. Doet 'ie er eerst al een dik half uur erover om naar Groningen Noord te komen, om uiteindelijk niet verder te gaan als Stedum, waar iedereen er dus uit moest en in een al bomvolle trein moesten die wel naar Delfzijl ging..
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
In Catalonië plaatsen ze niet de hele naam op het bordje in sommige gevallen...
Ice
(en de trein op de achtergrond ken ik niet? geen loc er voor/achter, gewoon een hele sleep wagons die ineens ophoudt.)
Hoe kom ik hier bij de uitgang?
dag
Wat is dan de hele naam?quote:Op donderdag 3 september 2009 18:46 schreef Peter het volgende:
[ afbeelding ]
In Catalonië plaatsen ze niet de hele naam op het bordje in sommige gevallen...
Dat is een Talgo-trein. In Berlijn staan ook een aantal van dat soort garnituren op een rangeerterrein.quote:[ afbeelding ]
Ice
Da's nog niks vergeleken bij metrohalte Berliner Platz in Essen, daar heb je uitgangen A t/m E.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 03-09-2009 18:51:25 ]
Ik geloof Estaciķ de Sants ( maar op de kaartjes korten ze ook de namen al af... Sant Vicenį de Calders > op de kaartjes is het 'S. Vincenc de C.', op treinen 'S. Vincenc' weer op andere kaartjes is het 'S. V. de Calders'quote:
)
dag
Ja, maar dat is natuurlijk onzin. Dat is hetzelfde als dat "Amsterdam Amstel" in Amsterdam aangegeven staat als "Amstelstation" etcquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar hij staat nog weer anders op een aantal kaartjesquote:Op donderdag 3 september 2009 19:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, maar dat is natuurlijk onzin. Dat is hetzelfde als dat "Amsterdam Amstel" in Amsterdam aangegeven staat als "Amstelstation" etc
Mijn geheugen is alleen niet meer zo helder door de zon en sangria
dag
@Peter: In Spanje rijden geen ICE's, maar Velaro's.
Beide treinstellen lijken wel flink op elkaar.
MVG,
Ofyles2
Beide treinstellen lijken wel flink op elkaar.
MVG,
Ofyles2
Ben niet van plan om weer een keer 4 uur te gaan reizen. Tis alleen om Crientj op te halen omdat ze zo lief isquote:Op donderdag 3 september 2009 17:56 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat is een optie. Of je betaalt die paar euro meer, en wordt niet gecontroleerd tussen Roosendaal en Antwerpen, en dan zou je in principe binnen 2 maanden nog een keer kunnen reizen..
Maargoed, via website van hispeed, gaat dat beetje snel zeg maar als je daar betaald? Dat je het gelijk op je mail hebt. Aangezien ik het morgen nodig heb...
Die andere Spaanse stellen lijken nogal op de stofzuigersquote:Op donderdag 3 september 2009 19:39 schreef Ofyles2 het volgende:
@Peter: In Spanje rijden geen ICE's, maar Velaro's.
Beide treinstellen lijken wel flink op elkaar.
MVG,
Ofyles2
De Fyra is misschien nog nét iets lelijker.
Rijdt die ook een schamele 250 voor een godsvermogen over een veel te duur speelbaantje?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, die rijdt met 300 door Spaanse woestijnen. Alte Velocidad Espaņaquote:
Rijdt die ook een schamele 250 voor een godsvermogen over een veel te duur speelbaantje?
Gelukkig dat de Spaanse regering vorig decennium besloot tot een grootschalig HSL-netwerk, kerosine verstoken of een hele tijd 120 met je bak is niet ethisch verantwoord.
In Spanje rijdt de Velaro E welke een maximumsnelheid haalt van 350 km/h. Velaro is een volledig Siemens-product, wat een doorontwikkeling is van de ICE 3M welke door Siemens en Bombardier is gemaakt.quote:Op donderdag 3 september 2009 19:39 schreef Ofyles2 het volgende:
@Peter: In Spanje rijden geen ICE's, maar Velaro's.
Beide treinstellen lijken wel flink op elkaar.
MVG,
Ofyles2
Ik heb er ooit ingezeten november 2004 was dat, ik was toen nog niet met treinen bezig, enige bewijsstuk is een security sticker die nog altijd op mijn koffer zit.quote:Op donderdag 3 september 2009 20:44 schreef James1988 het volgende:
[..]
In Spanje rijdt de Velaro E welke een maximumsnelheid haalt van 350 km/h. Velaro is een volledig Siemens-product, wat een doorontwikkeling is van de ICE 3M welke door Siemens en Bombardier is gemaakt.
Dat is trouwens mijn vraag: word je als je de AVE in wil, wordt nog steeds zo streng gecontroleerd (lees net als op een luchthaven met scannen van koffers en de hele retemeteut).
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
350 in normale dienstregeling? Ik dacht het niet. Toegelaten Vmax misschien (en dan dus getest tot 385 km/h, wat niet echt heel kinderachtig is trouwens)quote:
In Spanje rijdt de Velaro E welke die een maximumsnelheid haalt van 350 km/h.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Was dat niet vlak na de aanslagen op treinen in Madrid? De schrik zal er toen goed in gezeten hebben....quote:
[..]
Ik heb er ooit ingezeten november 2004 was dat, ik was toen nog niet met treinen bezig, enige bewijsstuk is een security sticker die nog altijd op mijn koffer zit.
Dat is trouwens mijn vraag: word je als je de AVE in wil, wordt nog steeds zo streng gecontroleerd (lees net als op een luchthaven met scannen van koffers en de hele retemeteut).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel volgens Wikipedia:quote:Op donderdag 3 september 2009 20:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
350 in normale dienstregeling? Ik dacht het niet. Toegelaten Vmax misschien (en dan dus getest tot 385 km/h, wat niet echt heel kinderachtig is trouwens)
Bron: http://en.wikipedia.org/wiki/AVE_S-103quote:The AVE Class 103 has been certified to run at 350 km/h (220 mph). During testing between Madrid and Zaragoza, on 16 July 2006, train 005 reached 403.7 km/h (250.8 mph).
En ook op de website van Renfe staat 350 km/h als maximumsnelheid vermeld: http://www.renfe.es/ave/ficha_ave_s103.html
Mm, je hebt gelijk. De stellen zijn goedgekeurd voor 350 km/h.. elders lees ik dat men 300 rijdt. Beetje zonde.
Waarschijnlijk een domme vraag, maar weet iemand waarom er zoveel Plan V's gestald staan op station Weert? Is al een tijdje, maar was voorheen toch nooit zo.
Netzoals bij Zwolle. Staan ze nu ook al een jaar ofzo?quote:Op donderdag 3 september 2009 21:44 schreef LangzaamSprinten het volgende:
Waarschijnlijk een domme vraag, maar weet iemand waarom er zoveel Plan V's gestald staan op station Weert? Is al een tijdje, maar was voorheen toch nooit zo.
Nee hoor, valt wel mee. De ICE3's rijden qua dienstregeling ook niet harder dan 290. Maar ze MOGEN 330. Vertraginkje dichtrijden kan dus bestquote:
Mm, je hebt gelijk. De stellen zijn goedgekeurd voor 350 km/h.. elders lees ik dat men 300 rijdt. Beetje zonde.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is dat geen Plan U wat daar staat?quote:
[..]
Netzoals bij Zwolle. Staan ze nu ook al een jaar ofzo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee. Op Zwolle rangeer staat T'jes en V'tjes. U'tjes zijn op een paar na al afgevoerd. Die paar zijn van de HIJSM, het NSM en er staat nog wat in de loods in Amersfoort.quote:
[..]
Is dat geen Plan U wat daar staat?
Altijd onderweg naar het avontuur
Wanneer halen ze dat weg? Ze zien er niet meer uit...quote:Op donderdag 3 september 2009 21:54 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nee. Op Zwolle rangeer staat T'jes en V'tjes. U'tjes zijn op een paar na al afgevoerd
Er rijdt sinds deze week ook een extra 13 reserver stam in de BNL trein, deze is nodig voor als maandag de HSL in gebruik wordt genomen. Foto is gemaakt door A.a. De korte...
ŠA.A. de Korte
ŠA.A. de Korte
Hoihoi
Ik ben op zoek naar bouwtekeningen van een NS 2200. Ik weet dat je ze in het Utrechts archief zou moeten kunnen krijgen en sowieso is via NVM/modelbouwers.nl wel iets te krijgen maar...
ik weet dat enkelen van jullie wel door rapporten/documenten lezen van analyses etc na ongelukken, en ik meende dat hier ook wel eens bouwtekeningen in worden opgenomen.
Heeft iemand toevallig eens bouwtekeningen/schema's hiervan gezien?
Utrecht ligt nogal uit de richting en zocht eerst op iets gratis
Ik ben op zoek naar bouwtekeningen van een NS 2200. Ik weet dat je ze in het Utrechts archief zou moeten kunnen krijgen en sowieso is via NVM/modelbouwers.nl wel iets te krijgen maar...
ik weet dat enkelen van jullie wel door rapporten/documenten lezen van analyses etc na ongelukken, en ik meende dat hier ook wel eens bouwtekeningen in worden opgenomen.
Heeft iemand toevallig eens bouwtekeningen/schema's hiervan gezien?
Utrecht ligt nogal uit de richting en zocht eerst op iets gratis
hula
Ik heb nog wel wat foto's gemaakt door het hek heen van de plan V stellen. Om Zwolle Rangeer staat nu namelijk een 2 meter hoog groen hekquote:Op donderdag 3 september 2009 22:02 schreef Peterselieman het volgende:
zal binnenkort zo langzamerhand wel gaan gebeuren denk ik
Zal kijken of ik ze vandaag/dit weekend ze kan plaatsen.
Ik kwam net in Breda op het station en tot mijn verbazing stond daar de Beneluxtrein: stuurstand, een stammetje in lollykleurstelling, het ICRm-stammetje en achterop de 1184. Hij stond op spoor 7, en er zaten ook wat mensen in.
Bij de actuele vertrektijden voor Breda stond hij vermeld als IC naar Antwerpen en Brussel, vertrektijd 6.38 +1. En er stond geen spoor bij. Toen ik net (6.54) vanuit Breda vertrok stond hij er echter nog.
Bij de actuele vertrektijden voor Breda stond hij vermeld als IC naar Antwerpen en Brussel, vertrektijd 6.38 +1. En er stond geen spoor bij. Toen ik net (6.54) vanuit Breda vertrok stond hij er echter nog.
Da's al de derde keer deze week dat er niks rijdt tussen Rsd - Ddrquote:Op vrijdag 4 september 2009 06:58 schreef James1988 het volgende:
Ik kwam net in Breda op het station en tot mijn verbazing stond daar de Beneluxtrein: stuurstand, een stammetje in lollykleurstelling, het ICRm-stammetje en achterop de 1184. Hij stond op spoor 7, en er zaten ook wat mensen in.
Bij de actuele vertrektijden voor Breda stond hij vermeld als IC naar Antwerpen en Brussel, vertrektijd 6.38 +1. En er stond geen spoor bij. Toen ik net (6.54) vanuit Breda vertrok stond hij er echter nog.
Ja, dat dus.quote:
[..]
Da's al de derde keer deze week dat er niks rijdt tussen Rsd - Ddr
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op donderdag 3 september 2009 20:09 schreef IntercityAPT het volgende:
[..]
Die andere Spaanse stellen lijken nogal op de stofzuigers
[ afbeelding ]
De Fyra is misschien nog nét iets lelijker.
Had gister op het traject Zwijndrecht - Rotterdam Blaak(waar ik uitstapte) een VIRM. Trein reed door naar Den Haag
Mogen ze vaker doen.
[ Bericht 21% gewijzigd door greavy op 04-09-2009 09:33:28 ]
Mogen ze vaker doen.
[ Bericht 21% gewijzigd door greavy op 04-09-2009 09:33:28 ]
Verdomme. Betaal ik via nshispeed.nl via IDeal. Krijg ik keurig het schermpje ervoor van Ideal. Ik betalen, krijg ik weer het zelfde scherm ervoor. Ik even op me rekening kijken, is het er al af gehaald. Maar nu heb ik dus niet kunnen klikken "Terug naar webwinkel" omdat hij weer de zelfde betaal scherm van de SNS Bank opende. Kortom waar is me Hometicket nu?:x
Nope, als je het bevestigings scherm niet hebt gehad, gebeurd er niks. Heb al gebeld met NS Hispeed, kwam wel vaker voor. Ze ging er achter na. Nu hopen dat het voor 11:30 in me mailbox ligtquote:
Haal zulke simpele kaartjes gewoon op het station uit de automaat manquote:
[..]
Nope, als je het bevestigings scherm niet hebt gehad, gebeurd er niks. Heb al gebeld met NS Hispeed, kwam wel vaker voor. Ze ging er achter na. Nu hopen dat het voor 11:30 in me mailbox ligt
Geklooi altijd met dat NS HiSpeed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah boekingscode heb ik al. Mailtje is verzonden volgens medewerker. Afwachten...quote:Op vrijdag 4 september 2009 10:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Haal zulke simpele kaartjes gewoon op het station uit de automaat man
En ticket uitgeprint
Kdoe dit nooit meer
Nou nou, zo'n drama was het toch ook weer niet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Doet me denken aan dit filmpje: http://video.google.nl/videoplay?docid=-5624287554125875652&ei=8dygSuDiHsmb-Aa7_ejzBA&q=daniel+willemsen&hl=nl
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb een kaartje nodig voor volgende week zondag voor de HSL...
Alleen, hoeveel moet ik nou betalen?
Ik heb een OV-studentenkaart(week), dus is het dan mogelijk een normale enkele reis schiphol-rtm centraal te kopen(6,40)+toeslag voor Fyra(1,50) te gebruiken?
Alleen, hoeveel moet ik nou betalen?
Ik heb een OV-studentenkaart(week), dus is het dan mogelijk een normale enkele reis schiphol-rtm centraal te kopen(6,40)+toeslag voor Fyra(1,50) te gebruiken?
Kut Pro Railquote:DOETINCHEM - Spoorbeheerder ProRail heeft de aanleg van dubbelspoor (‘passeerspoor’) bij station Doetinchem de Huet geschrapt. Volgens woordvoerster Els Staal is er ter hoogte van het station te weinig ruimte voor dubbelspoor, mede door de overweg die er pal naast ligt.
KAN (stadsregio) moet voor het grootste deel van de kosten op draaien en dan durven ze het nog te schrappen zeg. Eurlings doe hier iets aan En wat ik nog steeds totaal niet begrijp dat ze heel makkelijk voor 30 miljoen dubbelspoor kunnen aanleggen. Maar nee er moeten miljarden in weer miljarden in het westen gepompt worden Zelfde geld voor de maaslijn overigens (ook dubbelspoor).
Het is Doetinchem lieverd, Eurlings komt daar nooitquote:Op vrijdag 4 september 2009 17:08 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Kut Pro Rail
Maar je hebt gelijk, het is wel kut
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hoeveel mensen reizen per dag over de verdubbelde sporen in het westen vs. hoeveel mensen rijden per dag over de niet verdubbelde sporen in het oosten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
6? miljard voor een HSL 1 miljard voor verdubbelen Utrecht - Amsterdam vs 30 miljoen voor verdubbelen Doetinchem - Winterswijk.quote:
Hoeveel mensen reizen per dag over de verdubbelde sporen in het westen vs. hoeveel mensen rijden per dag over de niet verdubbelde sporen in het oosten.
Verdubbel dan eerst Deventer-Olst maar. Daar rijden meer mensen over, de spoordijk ligt er al, de bovenleiding staat er nog en er is overal zat ruimte ( tot WO2 lag er dubbel spoor).
dag
Er lag nooit dubbelspoor. Het stompje wat je bij Deventer ziet, is van een aftakkende spoorlijn die al lang in z'n geheel opgeheven is.quote:Op vrijdag 4 september 2009 17:21 schreef Peter het volgende:
Verdubbel dan eerst Deventer-Olst maar. Daar rijden meer mensen over, de spoordijk ligt er al, de bovenleiding staat er nog en er is overal zat ruimte ( tot WO2 lag er dubbel spoor).
Ik weet ook wel dat het debiel en uit verhouding is.quote:
[..]
6? miljard voor een HSL 1 miljard voor verdubbelen Utrecht - Amsterdam vs 30 miljoen voor verdubbelen Doetinchem - Winterswijk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waar de tuintjes op het perron liggen liep een zakspoortje naar beneden en richting Diepenveen, Eikelhof, Wezepe, Raalte en verder.quote:Op vrijdag 4 september 2009 17:30 schreef Igen het volgende:
[..]
Er lag nooit dubbelspoor. Het stompje wat je bij Deventer ziet, is van een aftakkende spoorlijn die al lang in z'n geheel opgeheven is.
Tussen Deventer en Olst is weldegelijk dubbelspoor geweest. 1 baan is door de duitsers ontmanteld voor staal tijdens WO2. ( link )
dag
Welwaar. Is opgebroken en omgesmolten tot moffenkanonnen. Wat Peter ook zegtquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eurlings komt er wel, maar gaat per dienstauto weg.quote:
[..]
Het is Doetinchem lieverd, Eurlings komt daar nooit
Eurlings heeft zelfs geen enkel benul van wat er zich op 'zijn eigen' Heuvellandlijn en Maaslijn afspeelt.
Dat is democratie: De regering bestaat niet uit de slimste mensen.quote:Op vrijdag 4 september 2009 17:32 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik weet ook wel dat het debiel en uit verhouding is.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |