PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar hij staat nog weer anders op een aantal kaartjesquote:Op donderdag 3 september 2009 19:37 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, maar dat is natuurlijk onzin. Dat is hetzelfde als dat "Amsterdam Amstel" in Amsterdam aangegeven staat als "Amstelstation" etc
Mijn geheugen is alleen niet meer zo helder door de zon en sangria
dag
@Peter: In Spanje rijden geen ICE's, maar Velaro's.
Beide treinstellen lijken wel flink op elkaar.
MVG,
Ofyles2
Beide treinstellen lijken wel flink op elkaar.
MVG,
Ofyles2
Ben niet van plan om weer een keer 4 uur te gaan reizen. Tis alleen om Crientj op te halen omdat ze zo lief isquote:Op donderdag 3 september 2009 17:56 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat is een optie. Of je betaalt die paar euro meer, en wordt niet gecontroleerd tussen Roosendaal en Antwerpen, en dan zou je in principe binnen 2 maanden nog een keer kunnen reizen..
Maargoed, via website van hispeed, gaat dat beetje snel zeg maar als je daar betaald? Dat je het gelijk op je mail hebt. Aangezien ik het morgen nodig heb...
Die andere Spaanse stellen lijken nogal op de stofzuigersquote:Op donderdag 3 september 2009 19:39 schreef Ofyles2 het volgende:
@Peter: In Spanje rijden geen ICE's, maar Velaro's.
Beide treinstellen lijken wel flink op elkaar.
MVG,
Ofyles2
De Fyra is misschien nog nét iets lelijker.
Rijdt die ook een schamele 250 voor een godsvermogen over een veel te duur speelbaantje?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, die rijdt met 300 door Spaanse woestijnen. Alte Velocidad Espaņaquote:Op donderdag 3 september 2009 20:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Rijdt die ook een schamele 250 voor een godsvermogen over een veel te duur speelbaantje?
Gelukkig dat de Spaanse regering vorig decennium besloot tot een grootschalig HSL-netwerk, kerosine verstoken of een hele tijd 120 met je bak is niet ethisch verantwoord.
In Spanje rijdt de Velaro E welke een maximumsnelheid haalt van 350 km/h. Velaro is een volledig Siemens-product, wat een doorontwikkeling is van de ICE 3M welke door Siemens en Bombardier is gemaakt.quote:Op donderdag 3 september 2009 19:39 schreef Ofyles2 het volgende:
@Peter: In Spanje rijden geen ICE's, maar Velaro's.
Beide treinstellen lijken wel flink op elkaar.
MVG,
Ofyles2
Ik heb er ooit ingezeten november 2004 was dat, ik was toen nog niet met treinen bezig, enige bewijsstuk is een security sticker die nog altijd op mijn koffer zit.quote:Op donderdag 3 september 2009 20:44 schreef James1988 het volgende:
[..]
In Spanje rijdt de Velaro E welke een maximumsnelheid haalt van 350 km/h. Velaro is een volledig Siemens-product, wat een doorontwikkeling is van de ICE 3M welke door Siemens en Bombardier is gemaakt.
Dat is trouwens mijn vraag: word je als je de AVE in wil, wordt nog steeds zo streng gecontroleerd (lees net als op een luchthaven met scannen van koffers en de hele retemeteut).
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
350 in normale dienstregeling? Ik dacht het niet. Toegelaten Vmax misschien (en dan dus getest tot 385 km/h, wat niet echt heel kinderachtig is trouwens)quote:Op donderdag 3 september 2009 20:44 schreef James1988 het volgende:
In Spanje rijdt de Velaro E welke die een maximumsnelheid haalt van 350 km/h.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Was dat niet vlak na de aanslagen op treinen in Madrid? De schrik zal er toen goed in gezeten hebben....quote:
[..]
Ik heb er ooit ingezeten november 2004 was dat, ik was toen nog niet met treinen bezig, enige bewijsstuk is een security sticker die nog altijd op mijn koffer zit.
Dat is trouwens mijn vraag: word je als je de AVE in wil, wordt nog steeds zo streng gecontroleerd (lees net als op een luchthaven met scannen van koffers en de hele retemeteut).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel volgens Wikipedia:quote:Op donderdag 3 september 2009 20:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
350 in normale dienstregeling? Ik dacht het niet. Toegelaten Vmax misschien (en dan dus getest tot 385 km/h, wat niet echt heel kinderachtig is trouwens)
Bron: http://en.wikipedia.org/wiki/AVE_S-103quote:The AVE Class 103 has been certified to run at 350 km/h (220 mph). During testing between Madrid and Zaragoza, on 16 July 2006, train 005 reached 403.7 km/h (250.8 mph).
En ook op de website van Renfe staat 350 km/h als maximumsnelheid vermeld: http://www.renfe.es/ave/ficha_ave_s103.html
Mm, je hebt gelijk. De stellen zijn goedgekeurd voor 350 km/h.. elders lees ik dat men 300 rijdt. Beetje zonde.
Waarschijnlijk een domme vraag, maar weet iemand waarom er zoveel Plan V's gestald staan op station Weert? Is al een tijdje, maar was voorheen toch nooit zo.
Netzoals bij Zwolle. Staan ze nu ook al een jaar ofzo?quote:Op donderdag 3 september 2009 21:44 schreef LangzaamSprinten het volgende:
Waarschijnlijk een domme vraag, maar weet iemand waarom er zoveel Plan V's gestald staan op station Weert? Is al een tijdje, maar was voorheen toch nooit zo.
Nee hoor, valt wel mee. De ICE3's rijden qua dienstregeling ook niet harder dan 290. Maar ze MOGEN 330. Vertraginkje dichtrijden kan dus bestquote:
Mm, je hebt gelijk. De stellen zijn goedgekeurd voor 350 km/h.. elders lees ik dat men 300 rijdt. Beetje zonde.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is dat geen Plan U wat daar staat?quote:
[..]
Netzoals bij Zwolle. Staan ze nu ook al een jaar ofzo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee. Op Zwolle rangeer staat T'jes en V'tjes. U'tjes zijn op een paar na al afgevoerd. Die paar zijn van de HIJSM, het NSM en er staat nog wat in de loods in Amersfoort.quote:
[..]
Is dat geen Plan U wat daar staat?
Altijd onderweg naar het avontuur
Wanneer halen ze dat weg? Ze zien er niet meer uit...quote:Op donderdag 3 september 2009 21:54 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Nee. Op Zwolle rangeer staat T'jes en V'tjes. U'tjes zijn op een paar na al afgevoerd
Er rijdt sinds deze week ook een extra 13 reserver stam in de BNL trein, deze is nodig voor als maandag de HSL in gebruik wordt genomen. Foto is gemaakt door A.a. De korte...
ŠA.A. de Korte
ŠA.A. de Korte
Hoihoi
Ik ben op zoek naar bouwtekeningen van een NS 2200. Ik weet dat je ze in het Utrechts archief zou moeten kunnen krijgen en sowieso is via NVM/modelbouwers.nl wel iets te krijgen maar...
ik weet dat enkelen van jullie wel door rapporten/documenten lezen van analyses etc na ongelukken, en ik meende dat hier ook wel eens bouwtekeningen in worden opgenomen.
Heeft iemand toevallig eens bouwtekeningen/schema's hiervan gezien?
Utrecht ligt nogal uit de richting en zocht eerst op iets gratis
Ik ben op zoek naar bouwtekeningen van een NS 2200. Ik weet dat je ze in het Utrechts archief zou moeten kunnen krijgen en sowieso is via NVM/modelbouwers.nl wel iets te krijgen maar...
ik weet dat enkelen van jullie wel door rapporten/documenten lezen van analyses etc na ongelukken, en ik meende dat hier ook wel eens bouwtekeningen in worden opgenomen.
Heeft iemand toevallig eens bouwtekeningen/schema's hiervan gezien?
Utrecht ligt nogal uit de richting en zocht eerst op iets gratis
hula
Ik heb nog wel wat foto's gemaakt door het hek heen van de plan V stellen. Om Zwolle Rangeer staat nu namelijk een 2 meter hoog groen hekquote:Op donderdag 3 september 2009 22:02 schreef Peterselieman het volgende:
zal binnenkort zo langzamerhand wel gaan gebeuren denk ik
Zal kijken of ik ze vandaag/dit weekend ze kan plaatsen.
Ik kwam net in Breda op het station en tot mijn verbazing stond daar de Beneluxtrein: stuurstand, een stammetje in lollykleurstelling, het ICRm-stammetje en achterop de 1184. Hij stond op spoor 7, en er zaten ook wat mensen in.
Bij de actuele vertrektijden voor Breda stond hij vermeld als IC naar Antwerpen en Brussel, vertrektijd 6.38 +1. En er stond geen spoor bij. Toen ik net (6.54) vanuit Breda vertrok stond hij er echter nog.
Bij de actuele vertrektijden voor Breda stond hij vermeld als IC naar Antwerpen en Brussel, vertrektijd 6.38 +1. En er stond geen spoor bij. Toen ik net (6.54) vanuit Breda vertrok stond hij er echter nog.
Da's al de derde keer deze week dat er niks rijdt tussen Rsd - Ddrquote:Op vrijdag 4 september 2009 06:58 schreef James1988 het volgende:
Ik kwam net in Breda op het station en tot mijn verbazing stond daar de Beneluxtrein: stuurstand, een stammetje in lollykleurstelling, het ICRm-stammetje en achterop de 1184. Hij stond op spoor 7, en er zaten ook wat mensen in.
Bij de actuele vertrektijden voor Breda stond hij vermeld als IC naar Antwerpen en Brussel, vertrektijd 6.38 +1. En er stond geen spoor bij. Toen ik net (6.54) vanuit Breda vertrok stond hij er echter nog.
Ja, dat dus.quote:
[..]
Da's al de derde keer deze week dat er niks rijdt tussen Rsd - Ddr
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op donderdag 3 september 2009 20:09 schreef IntercityAPT het volgende:
[..]
Die andere Spaanse stellen lijken nogal op de stofzuigers
[ afbeelding ]
De Fyra is misschien nog nét iets lelijker.
Had gister op het traject Zwijndrecht - Rotterdam Blaak(waar ik uitstapte) een VIRM. Trein reed door naar Den Haag
Mogen ze vaker doen.
[ Bericht 21% gewijzigd door greavy op 04-09-2009 09:33:28 ]
Mogen ze vaker doen.
[ Bericht 21% gewijzigd door greavy op 04-09-2009 09:33:28 ]
Verdomme. Betaal ik via nshispeed.nl via IDeal. Krijg ik keurig het schermpje ervoor van Ideal. Ik betalen, krijg ik weer het zelfde scherm ervoor. Ik even op me rekening kijken, is het er al af gehaald. Maar nu heb ik dus niet kunnen klikken "Terug naar webwinkel" omdat hij weer de zelfde betaal scherm van de SNS Bank opende. Kortom waar is me Hometicket nu?:x
Nope, als je het bevestigings scherm niet hebt gehad, gebeurd er niks. Heb al gebeld met NS Hispeed, kwam wel vaker voor. Ze ging er achter na. Nu hopen dat het voor 11:30 in me mailbox ligtquote:
Haal zulke simpele kaartjes gewoon op het station uit de automaat manquote:
[..]
Nope, als je het bevestigings scherm niet hebt gehad, gebeurd er niks. Heb al gebeld met NS Hispeed, kwam wel vaker voor. Ze ging er achter na. Nu hopen dat het voor 11:30 in me mailbox ligt
Geklooi altijd met dat NS HiSpeed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah boekingscode heb ik al. Mailtje is verzonden volgens medewerker. Afwachten...quote:Op vrijdag 4 september 2009 10:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Haal zulke simpele kaartjes gewoon op het station uit de automaat man
En ticket uitgeprint
Kdoe dit nooit meer
Nou nou, zo'n drama was het toch ook weer niet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Doet me denken aan dit filmpje: http://video.google.nl/videoplay?docid=-5624287554125875652&ei=8dygSuDiHsmb-Aa7_ejzBA&q=daniel+willemsen&hl=nl
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb een kaartje nodig voor volgende week zondag voor de HSL...
Alleen, hoeveel moet ik nou betalen?
Ik heb een OV-studentenkaart(week), dus is het dan mogelijk een normale enkele reis schiphol-rtm centraal te kopen(6,40)+toeslag voor Fyra(1,50) te gebruiken?
Alleen, hoeveel moet ik nou betalen?
Ik heb een OV-studentenkaart(week), dus is het dan mogelijk een normale enkele reis schiphol-rtm centraal te kopen(6,40)+toeslag voor Fyra(1,50) te gebruiken?
Kut Pro Railquote:DOETINCHEM - Spoorbeheerder ProRail heeft de aanleg van dubbelspoor (‘passeerspoor’) bij station Doetinchem de Huet geschrapt. Volgens woordvoerster Els Staal is er ter hoogte van het station te weinig ruimte voor dubbelspoor, mede door de overweg die er pal naast ligt.
KAN (stadsregio) moet voor het grootste deel van de kosten op draaien en dan durven ze het nog te schrappen zeg. Eurlings doe hier iets aan En wat ik nog steeds totaal niet begrijp dat ze heel makkelijk voor 30 miljoen dubbelspoor kunnen aanleggen. Maar nee er moeten miljarden in weer miljarden in het westen gepompt worden Zelfde geld voor de maaslijn overigens (ook dubbelspoor).
Het is Doetinchem lieverd, Eurlings komt daar nooitquote:Op vrijdag 4 september 2009 17:08 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Kut Pro Rail
Maar je hebt gelijk, het is wel kut
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hoeveel mensen reizen per dag over de verdubbelde sporen in het westen vs. hoeveel mensen rijden per dag over de niet verdubbelde sporen in het oosten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
6? miljard voor een HSL 1 miljard voor verdubbelen Utrecht - Amsterdam vs 30 miljoen voor verdubbelen Doetinchem - Winterswijk.quote:
Hoeveel mensen reizen per dag over de verdubbelde sporen in het westen vs. hoeveel mensen rijden per dag over de niet verdubbelde sporen in het oosten.
Verdubbel dan eerst Deventer-Olst maar. Daar rijden meer mensen over, de spoordijk ligt er al, de bovenleiding staat er nog en er is overal zat ruimte ( tot WO2 lag er dubbel spoor).
dag
Er lag nooit dubbelspoor. Het stompje wat je bij Deventer ziet, is van een aftakkende spoorlijn die al lang in z'n geheel opgeheven is.quote:Op vrijdag 4 september 2009 17:21 schreef Peter het volgende:
Verdubbel dan eerst Deventer-Olst maar. Daar rijden meer mensen over, de spoordijk ligt er al, de bovenleiding staat er nog en er is overal zat ruimte ( tot WO2 lag er dubbel spoor).
Ik weet ook wel dat het debiel en uit verhouding is.quote:
[..]
6? miljard voor een HSL 1 miljard voor verdubbelen Utrecht - Amsterdam vs 30 miljoen voor verdubbelen Doetinchem - Winterswijk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waar de tuintjes op het perron liggen liep een zakspoortje naar beneden en richting Diepenveen, Eikelhof, Wezepe, Raalte en verder.quote:Op vrijdag 4 september 2009 17:30 schreef Igen het volgende:
[..]
Er lag nooit dubbelspoor. Het stompje wat je bij Deventer ziet, is van een aftakkende spoorlijn die al lang in z'n geheel opgeheven is.
Tussen Deventer en Olst is weldegelijk dubbelspoor geweest. 1 baan is door de duitsers ontmanteld voor staal tijdens WO2. ( link )
dag
Welwaar. Is opgebroken en omgesmolten tot moffenkanonnen. Wat Peter ook zegtquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eurlings komt er wel, maar gaat per dienstauto weg.quote:
[..]
Het is Doetinchem lieverd, Eurlings komt daar nooit
Eurlings heeft zelfs geen enkel benul van wat er zich op 'zijn eigen' Heuvellandlijn en Maaslijn afspeelt.
Dat is democratie: De regering bestaat niet uit de slimste mensen.quote:Op vrijdag 4 september 2009 17:32 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik weet ook wel dat het debiel en uit verhouding is.
