PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zijn we eindelijk van af van die overstap bij Duivendrecht als eerste kennismaking met Nederland voor mensen die per vliegtuig en trein komen, krijgen we dat weer.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 11:16 schreef knars het volgende:
Internationale allure in een weiland langs de snelweg tussen vervallen kassen, aan de rand van Zoetermeer. Klinkt goed!
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
"Den Haag Fyra".quote:Op vrijdag 10 juli 2009 11:43 schreef Peter het volgende:
[..]
Zal wel door een Ambtenaar met fantasie 'Den Haag HSL' of erger 'Den Haag TGV' van gemaakt wordenDat klinkt wel leuk..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En alle Zweden zich maar afvragen waar Den Haag 1, 2 en 3 gebleven zijn.quote:
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Hollands Spoor. Later.quote:
Zal wel door een Ambtenaar met fantasie 'Den Haag HSL'
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nouja, als het kan natuurlijk écht treinen laten rijden. Het gaat mogelijk worden met dank aan Europa.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 08:54 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Wat wil je dan precies doen? Een 'zo kan het ook' website opzetten met een businessplan enzo? Ik geef direct toe dat HiSpeed en het hele HSL verhaal bepaald geen positieve indruk maken, maar ik denk niet dat een paar hobbyisten (nofi) daar heel veel verandering in kunnen aanbrengen.
Het zijn maar hersenspinseltjes die ik heb, maar het is een aantal jaar ook gelukt om diverse private cargovervoerders te krijgen - dat moet ook ergens begonnen zijn.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 09:06 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je bent een welwillende amateur, maar wel een beetje weg van de werkelijkheid.
Ik wens je alle succes van de wereld, maar ik ben toch bang dat je de complexiteit enigszins onderschat. Die cargovervoerders zijn ook met startkapitaal, een businessplan, een achtergrond in de vervoerssector, enzovoorts begonnen. Europees geld is leuk maar je hebt ook eigen inbreng nodig lijkt me zo.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 15:53 schreef James1988 het volgende:
[..]
Nouja, als het kan natuurlijk écht treinen laten rijden. Het gaat mogelijk worden met dank aan Europa.
[..]
Het zijn maar hersenspinseltjes die ik heb, maar het is een aantal jaar ook gelukt om diverse private cargovervoerders te krijgen - dat moet ook ergens begonnen zijn.
Dat gezegd hebbende: ik wil best mee denken en input/feedback geven, zolang er niet geinvesteerd hoeft te worden
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Uiteraard moet dat soort dingen er zijn - ik kan wel een hersenspinseltje hebben maar dat zet nog geen treinen op de rails. Kapitaal, businessplan, mensen, vergunningen, locs, rijtuigen, al dat soort dingen zijn nodig.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 15:55 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Ik wens je alle succes van de wereld, maar ik ben toch bang dat je de complexiteit enigszins onderschat. Die cargovervoerders zijn ook met startkapitaal, een businessplan, een achtergrond in de vervoerssector, enzovoorts begonnen. Europees geld is leuk maar je hebt ook eigen inbreng nodig lijkt me zo.
Dat gezegd hebbende: ik wil best mee denken en input/feedback geven, zolang er niet geinvesteerd hoeft te worden
Meedenken - graag! Investeren is iets wat niet aan de orde is, daarvoor is het überhaupt nog veel te veel in de ideeënfase.
Je beseft wel dat er al een langjarige vervoersconcessie gegund is hè?quote:
[..]
Uiteraard moet dat soort dingen er zijn - ik kan wel een hersenspinseltje hebben maar dat zet nog geen treinen op de rails. Kapitaal, businessplan, mensen, vergunningen, locs, rijtuigen, al dat soort dingen zijn nodig.
Meedenken - graag! Investeren is iets wat niet aan de orde is, daarvoor is het überhaupt nog veel te veel in de ideeënfase.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Je doelt op de HSL neem ik aan? Dat weet ik. Maar ik heb niet zo veel interesse in de HSL, ik zie elders mogelijkhedenquote:Op vrijdag 10 juli 2009 16:28 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je beseft wel dat er al een langjarige vervoersconcessie gegund is hè?
Ja, Europa wil concurrentie op het spoorwegvervoer hebben en gooit per 1/1/2010 de markt voor internationaal reizigersvervoer per trein open. Ik zie daar kansen: terwijl de grote TOC's richting HST's gaan, zie ik genoeg vraag naar andersoortig vervoer per gewone Intercity's.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 16:38 schreef Duvel het volgende:
Om een TOC te starten bedoel je?
Financieel gezien is leasen verstandiger (zeker voor een start-up), zeker icm een full-service contract. En ik denk dat DB nog wel wat rijtuigen heeft staan
De routeplanner van de ANWB zegt het volgende:quote:Op donderdag 9 juli 2009 21:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Toch maar eens wat over zeggen hoor
[ afbeelding ]
WAT een EPIC FAIL is dit danReistijd "met de auto, volgens 9292OV" die varieert
Ja, de KORTSTE reistijd volgenns 9292OV is,wat een toeval
Welke suikerbiet zit er in het PR-team van NS HiSpeed terwijl hij nog niet eens uit de site van 9292OV komt??
quote:Amsterdam - Rotterdam:
manier V: A: duur: kosten
OV 18:15 19:46 01:31 ¤ 15,24 / met korting ¤ 9,94
Auto 18:02 19:18 01:17 Benzine ¤ 7,50 / Diesel ¤ 5,40
Schiphol - Rotterdam
OV: 18:02 19:16 01:14 ¤ 13,27 / met korting ¤ 8,37
Auto 18:02 19:04 01:03 Benzine ¤ 5,90 / Diesel ¤ 4,30
Oh juist. Onnodige hipdoenerij. Google kwam met een heleboel dingen, maar niet diequote:
En trouwens "Vervoerbedrijf" is ook een best wel normaal woord 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar past niet in de Europese regelgeving waar alles moet voldoen aan TSI's en weet ik veel wat nog meer. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
OMG WTF BBQ?quote:
Ben Ick zoo dom?
Of is dit de wereld van de drieletterwoorden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ohja Fles, ik heb alle 4 de bordjes. Deze upload ik wel zodat ik weer thuis ben (heb hier op deze pc geen knip en plak programma )
)
Technical Specification for Interoperability. Het voldoen aan een TSI wordt bijvoorbeeld vastgesteld door een NoBo (Notified Body). Jij bent niet zo dom, de wereld is gek geworden.quote:Op vrijdag 10 juli 2009 19:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
OMG WTF BBQ?
Ben Ick zoo dom?
Of is dit de wereld van de drieletterwoorden?
Stille hint aan James: begin er niet aan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ah okee, ik schaam me er ook niet voor om vragen te stellen onder jargonfetisjisten hoorquote:Op vrijdag 10 juli 2009 19:50 schreef Duvel het volgende:
Jij bent niet zo dom, de wereld is gek geworden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah, de jargonfetsjisten. Ze happen ook lekker 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Ik heb de 2 op stationsgebouw, en de 2 op de perrons. Waar is die 5e dan?
Welke mis jij?
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 10-07-2009 20:31:27 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dacht ik wel, vandaar die edit 
Magoe, kan je morgen weer terug dus
Magoe, kan je morgen weer terug dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat ga ik zeker doen, want ik zit op dat bungalowpark vlakbij het station En morgen ga ik met de bus op rails naar Simpelveld
En morgen ga ik met de bus op rails naar Simpelveld
quote:
Dat ga ik zeker doen, want ik zit op dat bungalowpark vlakbij het station
Daar heb ik ook ooit eens een paar dagen gezeten jaarwisseling 1993-1994 was dat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet ook heus wel dat het gekkenwerk is en dat de kans op succes vrij klein is. En toch vind ik het interessant genoeg om ermee bezig te zijnquote:Op vrijdag 10 juli 2009 19:50 schreef Duvel het volgende:
Stille hint aan James: begin er niet aan.
En ja, het TSI-riedeltje is mij ook bekend. Staat allemaal op www.prorail.nl/vervoerders
Groeten vanuit Dieblich (aan de andere kant van de Moezel dan Kobern-Gondorf, leuk uitzicht op de treinen )
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Okee, groeten vanuit het niet meer bestaande (?) tariefpunt Utuaz 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Flinke tijd geleden dusquote:Op vrijdag 10 juli 2009 21:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als je je verveelt, maak dan ff een foto van de bestuurder van die bus.quote:
Dat ga ik zeker doen, want ik zit op dat bungalowpark vlakbij het station
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Want?quote:Op vrijdag 10 juli 2009 22:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als je je verveelt, maak dan ff een foto van de bestuurder van die bus.
oei da's nice, ben me een beetje aan het inlezen voor vertrek volgende week zaterdagavond met de n8trein (Sachsen zuid/oost hoek) daar zie ik ook het een en ander leuk spul gelegen aan een rivierquote:Op vrijdag 10 juli 2009 21:23 schreef dennistd het volgende:
Groeten vanuit Dieblich (aan de andere kant van de Moezel dan Kobern-Gondorf, leuk uitzicht op de treinen
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
oei da's sneu, wil je nog de 590uz deze week snel uitproberen btw?quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
keer een avondje? Jazekerquote:
[..]
oei da's sneu, wil je nog de 590uz deze week snel uitproberen btw?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zaterdag 406 km, 17 nieuwe stations, mischien 20 bordjes. Zondag nog geen plan, maar ik slaap in Brugge. Morgen onderweg maar even aan de gang dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Knijters, ik wist dat V-IRM erg was qua schommelen maar 'k zat dinsdag in de 86weetikhet tussen Ut en Ht en grotver, de Python van de Efteling vond ik stiekem altijd eng maar dit was er niets meer bij. :/
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Geniet er maar van danquote:
Groeten vanuit Dieblich (aan de andere kant van de Moezel dan Kobern-Gondorf, leuk uitzicht op de treinen
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Niet toevallig de 8745?quote:Op zaterdag 11 juli 2009 00:10 schreef Novus het volgende:
Knijters, ik wist dat V-IRM erg was qua schommelen maar 'k zat dinsdag in de 86weetikhet tussen Ut en Ht en grotver, de Python van de Efteling vond ik stiekem altijd eng maar dit was er niets meer bij. :/
Misschien over een tijdje weer met de tram.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kans dat het een bekende van mij is.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou de NMBS heeft zich daadkrachtig opgesteld ma de instapincidenten. Op het grote vertrekbord in de hal van brussel-centraal staat een mededeling aan de reizigers dat ze na "het signaal toelating vertrek niet meer mogen instappen".
De "Automatische dubbele overwegbomen" word eindelijk in werking gesteld in Almelo (rietstraat). Prorail heeft nu voldoende opgeleide monteurs in dienst om het aan te sluiten
Opgelet Vogelbekdier is door Nederland aan het rijden
Hier rijdt de 4806 bij De Haar Aansluiting onderweg naar Arnhem.
Copyright Richard Krol
Hier rijdt de 4806 bij De Haar Aansluiting onderweg naar Arnhem.
Copyright Richard Krol
Wat gaat ie in Arnhem doen dan?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Noesquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Is gistermiddag tussen Leeuwarden en Harlingen gistermiddag ook lekker gegaan. De trein van 15:59 vertrok terwijl die met aankomsttijd van 15:54 nog niet binnen was. Dus de eerstgenoemde moest omkeren om de andere Leeuwarden binnen te kunnen laten komen. Het treinverkeer naar Sneek heeft daardoor ook vertraging opgelopen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hmm, na dat incident in Dinant waarbij die conducteur beide benen verloor, zei men al snel dat dat in Nederland niet kan omdat die vertrekprocedure hier niet gebruikt wordt.
Waarom zag ik dan net een HC alle deuren behalve de zijne sluiten, en sloot de zijne pas toen de trein al reed?
Was de Benelux ri. Asd te Rsd btw...
Edit: ohja. Diezelfde Benelux was om 21.52 al te Antwerpen Centraal en vertrok keurig om 22.00. Onderweg 3x stilgestaan in the middle of nowhere en met +10 te Rsd aangekomen. Belgische vingerverfpraktijken, of wegjaagtechnieken? U mag het zeggen.
[ Bericht 27% gewijzigd door James1988 op 11-07-2009 22:58:47 ]
Waarom zag ik dan net een HC alle deuren behalve de zijne sluiten, en sloot de zijne pas toen de trein al reed?
Was de Benelux ri. Asd te Rsd btw...
Edit: ohja. Diezelfde Benelux was om 21.52 al te Antwerpen Centraal en vertrok keurig om 22.00. Onderweg 3x stilgestaan in the middle of nowhere en met +10 te Rsd aangekomen. Belgische vingerverfpraktijken, of wegjaagtechnieken? U mag het zeggen.
[ Bericht 27% gewijzigd door James1988 op 11-07-2009 22:58:47 ]
Benelux heeft nog het ouderwetse deursluitsysteem, waarbij de conducteur langs de trein moet blijven kijken tijdens vertrek
Bij al het ander materieel heeft de machinist de groene lamp zodat hij kan zien dat alle deuren dicht zitten.
Bij al het ander materieel heeft de machinist de groene lamp zodat hij kan zien dat alle deuren dicht zitten.
De conducteur(s) op CNL blijven zelf ook altijd even staan tot ongeveer 10 km/h en zwaaien ze het deurtje dichtquote:Op zaterdag 11 juli 2009 22:52 schreef James1988 het volgende:
Hmm, na dat incident in Dinant waarbij die conducteur beide benen verloor, zei men al snel dat dat in Nederland niet kan omdat die vertrekprocedure hier niet gebruikt wordt.
Waarom zag ik dan net een HC alle deuren behalve de zijne sluiten, en sloot de zijne pas toen de trein al reed?
Was de Benelux ri. Asd te Rsd btw...
Edit: ohja. Diezelfde Benelux was om 21.52 al te Antwerpen Centraal en vertrok keurig om 22.00. Onderweg 3x stilgestaan in the middle of nowhere en met +10 te Rsd aangekomen. Belgische vingerverfpraktijken, of wegjaagtechnieken? U mag het zeggen.
.
Mij lijkt file omstreeks 22.00 onwaarschijnlijk, maar het zou kunnen - een stoptrein, IR, of een goederentrein oid...quote:Op zaterdag 11 juli 2009 23:02 schreef Ofyles2 het volgende:
Wegjaagtechnieken, fileproblematiek gebeurt alleen gewestelijk.
Ze zijn daar al tijden met werkzaamheden bezig. Gebeurt dus heel vaak.quote:Op zaterdag 11 juli 2009 22:52 schreef James1988 het volgende:
Edit: ohja. Diezelfde Benelux was om 21.52 al te Antwerpen Centraal en vertrok keurig om 22.00. Onderweg 3x stilgestaan in the middle of nowhere en met +10 te Rsd aangekomen. Belgische vingerverfpraktijken, of wegjaagtechnieken? U mag het zeggen.
[ Bericht 0% gewijzigd door KapiteinT op 12-07-2009 01:15:04 ]
Jij hebt er nog iets meer van meegekregen dan?quote:
Ik was rond 16.00 in Leeuwarden op het busstation en vond al dat er iets niet klopte.
Altijd onderweg naar het avontuur
Omkeren inderdaad, verder niet veel bijzonders, hehehe. Weleens eerder meegemaakt, maar toen werd de trein van Harlingen naar Stavoren gestuurd, lol, bijna buiten Leeuwarden weer helemaal terug naar het emplacement om te herstellen (eerder geen wissel ).
).
Het staat ook op de treinticketsquote:Op zaterdag 11 juli 2009 09:57 schreef Fixers het volgende:
Nou de NMBS heeft zich daadkrachtig opgesteld ma de instapincidenten. Op het grote vertrekbord in de hal van brussel-centraal staat een mededeling aan de reizigers dat ze na "het signaal toelating vertrek niet meer mogen instappen".
Overigens: heeft iemand hier een beetje een goed overzicht van wat de Duitsers zoal aan materieel hebben rondrijden?
[ Bericht 15% gewijzigd door James1988 op 12-07-2009 00:45:11 ]
En nou doet de foto het niet meer.quote:Op zaterdag 11 juli 2009 14:50 schreef thats-me het volgende:
Opgelet Vogelbekdier is door Nederland aan het rijden
Hier rijdt de 4806 bij De Haar Aansluiting onderweg naar Arnhem.
[ afbeelding ]
Copyright Richard Krol
Zo is die miereneter wel mooier trouwens.
Er gaan wat wadjes naar Slowakije. Bij de deal zijn deels lui betrokken die de Plan U ook naar dat land hebben gehaald. Het betreft de firma Regio Rail die ze via Polen in laat voeren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Kansloze acties van kansloos volk iedere keer. Iets wel op Internet zetten en TOCH voor jezelf willen houdenquote:
[..]
En nou doet de foto het niet meer.
Zo is die miereneter wel mooier trouwens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Says it all
JA er komt weer een verhaaltje aan, JA dat komt hier, maar NEE nu nog niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit weekend was er trouwens weer een mooie gelegenheid om de boog van Blijdorp naar Schiedam te rijden met de omgeleide IC's Utrecht - Gouda - Den Haag (extra stop op HS). Weer geen gebruik van gemaakt, had junior beloofd dolle OV Chipknipavonturen te beleven in de rotterdamse metro's en trams. Kutpoortjes, kutkaarten, kutkaartverkoopapparaten. De volgende keer dat ik junior meeneem is hij spontaan weer jonger dan 4. Dat gehannes met de poortjes maakte het natuurlijk wel weer een spannend avontuur voor junior, en we hebben nieuwe RSR materiaal gespot. Een al bestickerd, een andere nog als albino
Normaalgesproken hangen daar zeker vertrekstaten ofzo? "When rail means service" klopt dus niet echtquote:Op maandag 13 juli 2009 00:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Says it all
Welk station btw?
Lijkt me Rotterdam Centraalquote:Op maandag 13 juli 2009 02:03 schreef James1988 het volgende:
[..]
Normaalgesproken hangen daar zeker vertrekstaten ofzo? "When rail means service" klopt dus niet echt
Welk station btw?
Volgens mij valt dat nog steeds onder ProRail en niet onder hun Belgische collega's van Infrabelquote:
Dat heeft daar niets mee te maken. Er zit gewoon copyright op de foto en als je dan de foto zonder toestemming gewoon gaat gebruiken kun je dit natuurlijk verwachten.quote:Op zondag 12 juli 2009 20:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Kansloze acties van kansloos volk iedere keer. Iets wel op Internet zetten en TOCH voor jezelf willen houden
Doei mazzelquote:
Ik ben even Interrailen. Tot over 19 dagen.
Ff een filmpje van gisteren:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
MW41 is ook niet echt geliefd onder de reizigers.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik zag een fantastische mogelijkheid tot internationale samenwerking tussen deze twee geweldige organisaties op uitvoeringsniveau. Maar dan nietquote:Op maandag 13 juli 2009 04:47 schreef James1988 het volgende:
[..]
Volgens mij valt dat nog steeds onder ProRail en niet onder hun Belgische collega's van Infrabel
.
Nee klopt, dat is zo. Maar het is volgens mij zo'n beetje het enige dieselmat wat er nog in de reizigersdienst rondrijdt daar, en dat gaat toch nog wel om behoorlijk wat lijntjes. Men zal het er mee moeten doen dusquote:Op maandag 13 juli 2009 11:31 schreef Ofyles2 het volgende:
MW41 is ook niet echt geliefd onder de reizigers.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb er nog nooit in gezeten, wat is er allemaal mis mee?quote:
[..]
Nee klopt, dat is zo. Maar het is volgens mij zo'n beetje het enige dieselmat wat er nog in de reizigersdienst rondrijdt daar, en dat gaat toch nog wel om behoorlijk wat lijntjes. Men zal het er mee moeten doen dus
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geen idee, ik heb er geen moeite mee. Oh ja, de ramen kunnen niet echt open. Maar dat is meer bordjesschiettechnisch lastig. Verder is het heel goed vergelijkbaar met DM'90. Met als grootste verschil dat je 3 paar deuren per bak hebt ipv 4 (analoog aan BR628/928 dus. Daarmee kun je het eigenlijk NOG beter vergelijken trouwens)quote:Op maandag 13 juli 2009 14:25 schreef Duvel het volgende:
Ik heb er nog nooit in gezeten, wat is er allemaal mis mee?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die gekleurde paal-bordjes zijn leuk 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Daarom is het ook alleen gup die zo blij reageert.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Conclusie: Gup is heteroquote:Op maandag 13 juli 2009 16:00 schreef Duvel het volgende:
Daarom is het ook alleen gup die zo blij reageert.
Toch handig om te weten, ooit, misschien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit kan het begin zijn van veel ontsporende berichten.
"Mag ik u een oneerbaar voorstel doen, ja? Fijn. Mag ik even mijn schommelbootje bij u rangeren?"
"Mag ik u een oneerbaar voorstel doen, ja? Fijn. Mag ik even mijn schommelbootje bij u rangeren?"
Alsof die gekleurde PAALbordjes nog niet voldoende inspiratie zijn dan he.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |