'Niet meer inhalen op 80-kilometerweg'

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 09:31 schreef Pacmaniac het volgende:
Ik heb dat plan niet bedacht en aangaande trekkers moet er dan een oplossing bedacht worden dat die (sowieso met of zonder inhaalverbod ) op een aparte parallelle strook rijden.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:11 schreef caspervc het volgende:
Best een aardig plan. Alleen het eerder genoemde landbouwverkeer is een groot probleem. Ook vrachtauto's die vanaf een stoplicht 3 minuten nodig hebben om weer 80 te rijden zullen niet echt gewaardeerd worden. Ook in geval van pechgevallen / ongelukken lijkt me dit niet super. Om nog maar niet te spreken van hulpdiensten....

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 09:52 schreef vanhal het volgende:

[..]

Dude, waar heb je het over? Alsof jij weet hoeveel 80-km wegen wel of niet een parallel weg ernaast hebben.

quote:

En dan je stelling onderbouwen met een zelfverzonnen percentage. Goed bezig!

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:05 schreef Pacmaniac het volgende:

Waarom denk je dat alle wegen die het predicaat "dodenweg" dragen N -wegen zijn?

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:11 schreef Pacmaniac het volgende:

Slecht verlichte wegen zoals die klote Waterlandse weg N305 moeten gewoon aangepast worden. Levensgevaarlijk , kun je zelf nog zo voorzichtig rijden er kan er zomaar een frontaal op je klappen.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:20 schreef Pacmaniac het volgende:

[..]

Dat gebeurt ook wel Echter vaak is het sneller , goedkoper en praktischer om je container direct te droppen bij de klant. In jouw voorbeeld moet de vracht eerst naar een station gebracht worden , dan met de trein om vervolgens weer opgehaald te worden vanaf het station.

Lijkt me eerder een vergroting van het probleem

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:12 schreef Pacmaniac het volgende:
Honderden miljarden Hoeven geen gouden vangrails naast hoor * proest *

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:32 schreef Pacmaniac het volgende:

Zoveel doden jaarlijks omdat bepaalde mensen een falend inschattingsvermogen hebben.

quote:

Om nog maar te zwijgen over racende , dronken en wause klanten die menen anderen in gevaar te brengen omdat ze "stoer" zijn.

quote:

Maar sommige gasten zijn nog niet klaar om auto te rijden. Zien ook het gevaar nog niet .

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:07 schreef DS4 het volgende:

[..]

Daewoo? Had je een set niet originele wielen onder de auto (hetgeen de snelheidsmeter ook aardig van slag kan krijgen)?

Als jij nooit iemand tegen kwam die 60 km/u reed op een 80 km/u weg, dan moet er iets niet kloppen...

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:35 schreef vanhal het volgende:

Nee, ik denk dat sommigen hier ontzettend overdrijven door te stellen dat je te pas en te onpas 50- of 60-km p/u rijdende automobilisten op 80-km wegen tegenkomt, om maar aan te geven dat maatregelen die mogelijk het aantal doden verlagen tijdverdijf en weggegooid geld zijn.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:41 schreef BroesWillems het volgende:

Doorbroken streep, je mag inhalen, ondoorbrokenstreep. Pech. Wachten.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:43 schreef DS4 het volgende:

Dat mag jij denken. Het scheelt natuurlijk ook per weg. Op een echte verbindingsweg zie je dat minder. Maar op de buitenwegen veel meer. Logisch, want daar rijden de oude van dagen die nog in het buitengebied wonen om naar het dorp te gaan om boodschappen te doen. En die rijden in het algemeen rustig en sommigen zelfs erg rustig.

Daarnaast blijft landbouwverkeer staan. Je bent toch wel eens een tractor tegengekomen? Misschien minder vaak dan ik (ik kom er gemiddeld zeker twee per dag tegen, maar ik woon dan ook echt in landelijk gebied), maar ze zijn er weldegelijk. En zeker ook in Zeeland...

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:46 schreef DS4 het volgende:

[..]

Exact. Vele malen praktischer en goedkoper. Goed, je houdt de echte malloot niet tegen, maar met alle respect, die boort zichzelf dan wel een andere keer tegen een boom aan.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:25 schreef Pacmaniac het volgende:

[..]

O Je reageerde op een reactie van iemand die het over vrachtwagens had .... Maar idd, de treinen frequenter laten rijden zou een begin zijn . De infrastructuur en de bereikbaarheid van stations is nog iets anders. Laatst stond er toch een artikel in de krant met de strekking dat je gemiddeld gezien een half uur langer over je reis deed met het OV? Tja daar krijg je mensen echt de auto niet mee uit.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:55 schreef Pacmaniac het volgende:

[..]

Maak ik er een zooitje van ?

Wat jij schetst kan hier (in Rotterdam ) al jaren. Er is gratis P & R en matrix borden met de tekst "Metro rijdt elke 5 minuten" langs de snelwegen Denk je nou echt dat dat helpt? Dat er geen files meer staan op het Kleinpolderplein? Mensen willen helemaal de auto niet uit en in overvolle treinen hopen dat ze hun aansluiting halen (als die al rijdt) Dan liever 6 km file of wat eerder / later weggaan.

Bedrijven zouden ook meer mogelijkheden kunnen geven voor thuiswerken , doen ze ook niet. Anyway is in feite een hele andere discussie ook

quote:

Hij kon uitwijken, omdat er weinig verkeer was de andere richting op was.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:01 schreef Pacmaniac het volgende:

[..]

Ik zie dit juist als een voordeel.... Wat gebeurt er als jouw broer dat stropakket raakt? Het valt van een rijdend voertuig af dus de impact zal hooguit leiden tot wat blikschade. Als jouw broer zich kapot schrok en een ruk aan het stuur naar rechts of links had gegeven en er was een wél een tegenligger geweest waren de rapen gaar geweest. En dat om een baal stro...

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:44 schreef Pacmaniac het volgende:

edit bron:
http://www.amstelveenweb.com/nieuws-23-miljoen-voor-aanleg-nieuwe-N201&newsid=56554608

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:48 schreef vanhal het volgende:

Logisch? Dat kun jij misschien wel logisch vinden, maar ik zie vanalles op de 80-km waarop ik dagelijks rij, maar ik kom weinig tot geen 'oude van dagen tegen die op het buitengebied naar het dorp gaan om boodschappen te doen'. Lekker overdreven voorbeeld om je eigen gelijk aan te tonen.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:03 schreef BroesWillems het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
die linker doet meer als alleen blikschade hoor...

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:03 schreef BroesWillems het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
die linker doet meer als alleen blikschade hoor...

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 10:48 schreef vanhal het volgende:

Ja, of tegen een auto met een gezin erin. En gaat het juist niet om dit soort gevallen? Duh.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:05 schreef DS4 het volgende:

[..]

Die oude van dagen gaan niet naar de winkel denk jij? Misschien dat jij niet op de tijden rijdt waarop opa en oma de weg op gaan. Maar echt, als jij meent dat die oude van dagen alle dagen thuis blijven en de koelkast toch magisch vol blijft, dan ben jij toch echt bezig met de waarheid te verbasteren voor je eigen gelijk.

En je blijft bovendien het landbouwverkeer negeren. Komt je waarschijnlijk ook verdomd slecht uit.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:05 schreef Pacmaniac het volgende:

[..]

De A20 is toch een A weg ? En dan gaan we treinstations naast de snelwegen bouwen right . Betekend dus veel , heel veel geld investeren in het herstructureren van het spoor incl stations en faciliteiten. (als er ruimte voor is) Voor een kwart van dat bedrag kun je er ook 2 rijstroken bijleggen . Fileprobleem ook opgelost .

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:01 schreef Pacmaniac het volgende:
Wat gebeurt er als jouw broer dat stropakket raakt?

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:06 schreef DS4 het volgende:


Hoeveel doden zijn er in NL jaarlijk door inhalen waar het niet mag op 80 km/u wegen?

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:10 schreef vanhal het volgende:

[..]

Dat weet je dus niet eens?

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:06 schreef isogram het volgende:
Onder haar bewind is het aantal verkeersdoden flink gedaald.

quote:

Verkeerslessen in de laagste klassen van het middelbaar onderwijs: heel goed idee.

quote:

voorrangsverbod voor fietsers op rotondes: Uit-ste-kend idee Fietsers rijden nu rond met het idee dat de hele wereld zich aan hen aanpast.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:07 schreef vanhal het volgende:

Nee, ik zeg dat je overdrijft. Alsof er 10-tallen oude van dagen op de 80-km weg 50km p/u rijden opweg om hun boodschapjes te doen. Het is borrelpraat, overdreven. Enkel overdreven gesteld om je eigen gelijk aan te tonen dat er 'veel' mensen op 80-km weg met 50km p/u rijden

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:10 schreef vanhal het volgende:

Dat weet je dus niet eens?

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:12 schreef JoeThePlumber het volgende:

Ah, laat maar! hij wil gewoon zijn topic vol hebben...

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:18 schreef Pacmaniac het volgende:

[..]

Die Joe is volgens mij een beetje de weg kwijt

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:15 schreef Pacmaniac het volgende:

Vast niet veel minder dan jouw voorbeeld aangaande "De ruit van Eindhoven" , Wat trouwens geen N weg is maar een snelweg. In dat kostenplaatje is ook rekening gehouden met de economische schade die geleden wordt door vertragingen etc.

quote:

Beginnen met de drukke wegen waar veel ongevallen plaatsvinden hé.

quote:

Verder ook prima concept om werkgelegenheid te creëren aangaande de crisis. Als je vele duizenden mensen in de bouwsector 2 jaar WW moet betalen ben je ook een shitload aan geld kwijt en krijg je er geen reet voor terug.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:35 schreef Pacmaniac het volgende:

[..]

Het gaat om het hele gebied van Amstelveen. Geen idee hoeveel km dat precies is , maar zeker meer dan 1.5 km zoals jouw berekening .

Een middenberm en scheiding van weghelften aanleggen = niet hetzelfde als wegen verbreden Derhalve deugt jouw kostenberekening die vol aannames en schijnfeiten staat voor geen meter. Laten we uitgaan van.... Laten we denken dat zus en zo....... Feit = je weet het niet. Geeft niet , maar sla me niet om de oren met feiten die alleen in jouw rekenkundige wijsheid bestaan .

En als laatste dat het 2 jaar zou duren moet dan iets op bedacht worden. We zitten in een crisis dus dan moet er maar een spoedprocedure in gang gezet worden. Een jaar geleden was het nationaliseren van de grote banken ook ondenkbaar . Dit zijn andere tijden.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:40 schreef Chadi het volgende:
Wat een gigantisch dom voorstel.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 08:25 schreef Sm0keZ het volgende:
Ach nee toch, hadden ze weer niks te doen dat ze met dit soort belachelijke ideeen komen?

Leuk zeg, als er in de ochtend- of avondspits een bejaard echtpaar besluit om even de weg op te gaan. Daar rij je dan met z'n allen meteen 60km/h. Wat zal het daar veiliger op worden zeg

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:35 schreef Pacmaniac het volgende:

[..]

Het gaat om het hele gebied van Amstelveen. Geen idee hoeveel km dat precies is , maar zeker meer dan 1.5 km zoals jouw berekening .

Een middenberm en scheiding van weghelften aanleggen = niet hetzelfde als wegen verbreden Derhalve deugt jouw kostenberekening die vol aannames en schijnfeiten staat voor geen meter. Laten we uitgaan van.... Laten we denken dat zus en zo....... Feit = je weet het niet. Geeft niet , maar sla me niet om de oren met feiten die alleen in jouw rekenkundige wijsheid bestaan .

En als laatste dat het 2 jaar zou duren moet dan iets op bedacht worden. We zitten in een crisis dus dan moet er maar een spoedprocedure in gang gezet worden. Een jaar geleden was het nationaliseren van de grote banken ook ondenkbaar . Dit zijn andere tijden.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:35 schreef Pacmaniac het volgende:

Het gaat om het hele gebied van Amstelveen. Geen idee hoeveel km dat precies is , maar zeker meer dan 1.5 km zoals jouw berekening .

quote:

Een middenberm en scheiding van weghelften aanleggen = niet hetzelfde als wegen verbreden

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 09:31 schreef Pacmaniac het volgende:

op een aparte parallelle strook rijden.

quote:

Derhalve deugt jouw kostenberekening die vol aannames en schijnfeiten staat voor geen meter.

quote:

En als laatste dat het 2 jaar zou duren moet dan iets op bedacht worden. We zitten in een crisis dus dan moet er maar een spoedprocedure in gang gezet worden. Een jaar geleden was het nationaliseren van de grote banken ook ondenkbaar . Dit zijn andere tijden.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:51 schreef Pacmaniac het volgende:

Maargoed je kunt (mits er geen pauperbomen staan) altijd gedeeltelijk uitwijken naar de berm.

quote:

Zo'n baal neemt echt niet de hele strook in beslag. Kijk je schikt je wezenloos. En als je uit alle macht probeert dat ding te ontwijken vraag ik me af of je in die splith second bezig bent met tegenliggers ja/nee, of dat je gewoon van schrik een ruk aan je stuur geeft. Op die toer zeg maar

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 11:51 schreef Pacmaniac het volgende:

[..]

Denk dat het wel meevalt. Maargoed je kunt (mits er geen pauperbomen staan) altijd gedeeltelijk uitwijken naar de berm. Zo'n baal neemt echt niet de hele strook in beslag. Kijk je schikt je wezenloos. En als je uit alle macht probeert dat ding te ontwijken vraag ik me af of je in die splith second bezig bent met tegenliggers ja/nee, of dat je gewoon van schrik een ruk aan je stuur geeft. Op die toer zeg maar

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 12:21 schreef Bensel het volgende:

[..]

als je die baal stro raakt, is de kans ook aanwezig dat je op de andere weghelft vliegt hoor. En dan heb je helemaal geen controle meer waar je heenvliegt. Daar ging het om.

Overigens: het was donker, en de strobaal (eigenlijk hennepbaal, aangezien het voor Hempflax was, die dingen zijn behoorlijk groot) viel voor de achterlampen van de trailer. Op zo'n moment heb je 3 keuzes: of je vliegt tegen die baal aan, met alle gevolgen van dien, of je wijkt uit. Er stonden bomen langs de weg, dus dat was al geen optie. dus instinctief geef je een ruk naar links, naar het (op dat moment) vrije weggedeelte. Als er weinig verkeer is, kan dat gerust. Als er een vangrail in het midden zit heb je die mogelijkheid gewoon niet (een echte middenberm met struikgewas ed zou beter zijn, maar daar is in de meeste gevallen geen ruimte voor)

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 12:28 schreef Pacmaniac het volgende:

Het punt is dus dat veel mensen zich van die witte lijn niet zo bijster veel aantrekken

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 12:33 schreef vanhal het volgende:

Je geeft instinctief een ruk naar links, en als er links weinig verkeer is, dan kan dat gerust? Alsof instinctief een bewuste keuze is,...

quote:

Aanpassingen rond afsluiting N50
Vanaf maandag 16 oktober 2006 biedt Rijkswaterstaat alternatieve reismogelijkheden met OV. In verband met de volledige afsluiting N50 tussen Knooppunt Hattemerbroek en Kampen-Zuid vice versa voor alle verkeer.


De N50 tussen Hattemerbroek en Kampen-Zuid is vanaf aanstaande maandag 16 oktober middernacht tot en met vrijdag 22 december 2006 in beide richtingen volledig afgesloten voor alle verkeer. De weg wordt verkeersveiliger gemaakt door onder andere de bermen gedeeltelijk te verharden en een rijbaanscheiding aan te brengen. Daarnaast past Rijkswaterstaat in deze periode de weg aan met inhaalstroken. Ook krijgen de weg en de viaducten een onderhoudsbeurt. De volledige wegafsluiting is nodig om de veiligheid tijdens de werkzaamheden te waarborgen. Ook kan het werk op deze manier snel worden uitgevoerd en is er een kortere periode van overlast voor de weggebruiker.

quote:

Het aantal ongevallen met lichamelijk letsel is op het einde van het derde projectjaar
spectaculair gedaald: van 21% na het eerste jaar over 30% na het tweede jaar naar 36% op
het einde van het project.

Een positieve vaststelling is dat zowel het aantal gewonden als dodelijke slachtoffers op de
N50 met 43% gedaald is.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 12:42 schreef DS4 het volgende:

[..]

Als je goed op let heb je best wel door of er iets van de andere kant komt. En tegen een baal van 300 kg aanrijden (ik lees hierboven dat het om zo'n gewicht gaat) kan je je leven kosten als het een beetje tegen zit (omdat je alsnog tegen een boom aan landt).

Zoals gezegd dus: het kan in bepaalde gevallen beter zijn om maar tegen die baal aan te rijden, maar zo kan het ook beter zijn om maar te ontwijken.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 12:21 schreef Pacmaniac het volgende:

[..]

Voor een simpel vangrailtje de weg moeten verbreden. Lijkt me sterk dat dat niet past. En anders kun je ook kiezen voor een alternatieve smalle wegafscheiding.

Geloof dat de bedoeling van deze mevrouw is het inhalen verbieden. Natuurlijk dan liever een dubbele rail met een middenberm maar daar zit ook een enorm kostenplaatje aan .

Denk zelf dat het een simpel schot wordt dat niet voorkomt dat mensen op de andere weghelft terecht komen maar louter het inhalen onmogelijk maken. Dan een x aantal van die rotondes voor het inhalen en that's it. Wel jammer, deze tijd leent zich perfect voor duurzame investeringen in meer asflat , betere wegen etc

quote:

Een positieve vaststelling is dat zowel het aantal gewonden als dodelijke slachtoffers op de
N50 met 43% gedaald is.
http://www.west-vlaandere(...)/2007/PB-2007-93.pdf

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 12:51 schreef huhggh het volgende:
Ik heb het hele topic nog niet doorgelezen, maar mag ik ook m'n gal spuien over 45-km wagentjes op een 80 km-weg?
Wat houden die onnodig de boel op. Ga dan een autorijbewijs halen als je op de weg wil rijden met een 4-wieler.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 12:51 schreef huhggh het volgende:
Ik heb het hele topic nog niet doorgelezen, maar mag ik ook m'n gal spuien over 45-km wagentjes op een 80 km-weg?
Wat houden die onnodig de boel op. Ga dan een autorijbewijs halen als je op de weg wil rijden met een 4-wieler.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 12:47 schreef vanhal het volgende:

'Instinctief' en 'bewuste keuze' zijn tegenstrijdigheden. Je maakt niet bewust een instinctieve beweging.

Dus, het feit dat er zicht op dat moment links weinig tot geen verkeer bevond heeft niks te maken met het instinctief een ruk aan het stuur geven.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 12:50 schreef vanhal het volgende:
Nog even een visuele toevoeging van de N50 bij Kampen:

[ afbeelding ]

Plus voor de volledigheid nog even het resultaat van de aanpassingen:

Prima oplossing.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 12:53 schreef Pacmaniac het volgende:

Tuurlijk

Ja als je achteraan moet aansluiten ga je natuurlijk niet heel stoer over de doorgetrokken streep knallen. Ten eerste weet je niet of je het red om die tractor in te halen met oog op tegenliggers en ten tweede loop je het risico dat (mocht er een tegenligger komen) men je er (omdat je aso doet) er gewoon niet tussen laat.

Sta je dan op de verkeerde weghelft

quote:

Ga eens om een uurtje of 11 's avonds naar dezelfde situatie kijken, wedden dat er dan mensen zijn die er toch doorheen knallen om maar 10 seconden eerder bij de stoplichten te komen als de medeweggebruiker

quote:

En nogmaals die tractors horen niet op die wegen. Daar moet gewoon een pad voor worden aangelegd .

quote:

Desnoods een onverharde weg

quote:

Kostenplaatje weet ik niet . Verbreding van ALLE N wegen is niet te doen nee. Maar een aantal van die rotonde's aanleggen en de helften scheiden lijkt mij niet al te duur en in het kader van de veiligheid geen verkeerde maatregel.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 13:11 schreef BroesWillems het volgende:

[..]

Keurig? ik moet er niet aan denken dat ik daar 10-tallen kilometers achter een vrachtwagen zit...

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 13:16 schreef Pacmaniac het volgende:

[..]

Jullie mogen allebei 80 dus hem inhalen houdt in dat je te hard moet rijden. Verder is de situatie in dit stuk niet 10 tallen km lang maar slechts 4 km.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 13:18 schreef Pacmaniac het volgende:

[..]

Money money money..... Wat weet jij nou van die kosten af? Ja het zal wat kosten. Big deal zeg. Liever dat ze in DH investeren in veiligheid en mobiliteit dan dat het aan falende prestige projecten of oorlogen verkwanselt wordt.
Kom eens met een bron voor al die % en miljoenen.

quote:

Op woensdag 24 juni 2009 13:24 schreef BroesWillems het volgende:

[..]

Daarom zeg ik ook dat je elke situatie apart moet bekijken. Op de meeste wegen is zo'n maatregel onnodig. Op alle 80km wegen zo'n binnen betonblok aanleggen met daarnaast nog een parallelweg voor trekkers? Hoe zo overdreven?