PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 140 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de NS-treinen wiki.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de 
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Komend weekend mijn Kruidvatkaartjes maar eens opmaken, dus zaterdag en zondag met de trein er op uit 
Altijd onderweg naar het avontuur
idd, ik krijg er ook nog een van een niet nader te noemen persoonquote:Op maandag 19 januari 2009 13:20 schreef Peterselieman het volgende:
Komend weekend mijn Kruidvatkaartjes maar eens opmaken, dus zaterdag en zondag met de trein er op uit
zaterdag onderweg de DE41 nog maar even op de foto zetten
alleen het weer is minder...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die gaat zo op de busquote:
[..]
idd, ik krijg er ook nog een van een niet nader te noemen persoon
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik wilde gisteren eigenlijk gaan, maar het lijkt me een veilige gok dat het weer volgend weekend niet slechter zal zijn 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hee zeg, rijdt die directe stoptrein Utrecht - Hilversum - Duivendrecht - Schiphol - Leiden - Den Haag - Rotterdam - Dordrecht niet meer? 
Ik moet morgen naar Delft Zuid en nou heb ik er eindelijk eens de tijd voor....
Ik moet morgen naar Delft Zuid en nou heb ik er eindelijk eens de tijd voor....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
is dat niet de 5700, die in leiden overgaat op de 5000?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
waar zit de fout dan?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die rijdt nog hoor. Vul op NS.nl maar eens in Utrecht - Delft Zuid via Diemen Zuid en dan kiezen voor het minste aantal overstappenquote:Op maandag 19 januari 2009 13:37 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee zeg, rijdt die directe stoptrein Utrecht - Hilversum - Duivendrecht - Schiphol - Leiden - Den Haag - Rotterdam - Dordrecht niet meer?
Ik moet morgen naar Delft Zuid en nou heb ik er eindelijk eens de tijd voor....
Altijd onderweg naar het avontuur
Jaaaa, maar dan moet ik ook een kaartje kopen via Diemen Zuid zekerquote:
Die rijdt nog hoor. Vul op NS.nl maar eens in Utrecht - Delft Zuid via Diemen Zuid en dan kiezen voor het minste aantal overstappen
En dat wil ik juist niet 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier ook, afgelopen zondag probeerde een mevrouw (heel bedeesd) 2 kruidvaartkaartjes bij de automaat aan mij te verpatsenquote:Op maandag 19 januari 2009 13:20 schreef Peterselieman het volgende:
Komend weekend mijn Kruidvatkaartjes maar eens opmaken, dus zaterdag en zondag met de trein er op uit
Maar we hadden nog 
.De DE-141 gaan we ook eens bewonderen op zijn nieuwe trajectje.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
nee, zonder via geeft ie het ook aanquote:
[..]
Jaaaa, maar dan moet ik ook een kaartje kopen via Diemen Zuid zeker
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh, ik zie het al. 2 keer per dag, op tijdstippen dat ik er geen fluit aan heb. Kuttrein.quote:
[..]
Jaaaa, maar dan moet ik ook een kaartje kopen via Diemen Zuid zeker
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind als TT mooier: waar Arriva doorrijd naar de Eemshaven:
Bron: www.rtvnoord.nlquote:Vier miljoen euro voor spoor naar Eemshaven
EEMSHAVEN - Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat is bereid 4 miljoen euro op tafel te leggen voor de aanleg van het ontbrekende stuk spoorlijn van Roodeschool naar de nieuwe passagiersterminal van AG Ems in de Eemshaven.
Mensen die naar het Duitse waddeneiland Borkum willen, kunnen in de toekomst 's ochtends om 9 met de trein vanuit Groningen vetrekken. 's Avonds om 6 uur kunnen ze ook weer terug.
De verlenging van het spoor kost 8 miljoen euro. De provincie Groningen, de gemeente Eemsmond en Groningen Seaports moeten de resterende miljoenen op tafel leggen. Het streven is het project voor de zomer van 2010 klaar te hebben.
Dat gaat niet zo 1-2-3 gebeurenquote:
Ik vind als TT mooier: waar Arriva doorrijd naar de Eemshaven:
[..]
Bron: www.rtvnoord.nl
Dan moet er namelijk op een behoorlijk aantal tijdstippen minstens ieder uur gereden worden, zoals dat overal in NL gebeurt. Ook naar Hoek van Holland Strand. Ook naar Harlingen Haven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
als ik gewoon utrecht naar delft zuid invul, krijg ik een rechtstreekse verbinding te zien, elk half uurquote:Op maandag 19 januari 2009 13:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh, ik zie het al. 2 keer per dag, op tijdstippen dat ik er geen fluit aan heb. Kuttrein.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zal het nogeens proberenquote:
[..]
als ik gewoon utrecht naar delft zuid invul, krijg ik een rechtstreekse verbinding te zien, elk half uur
Ja, nu wel idd. Vaag, net kreeg ik m niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Staat het castellumtrammetje nou nog in de OP? Kan eigenlijk niet meer, want dat ding is nu echt geschiedenis.
Hier meer foto's
Hier meer foto's
Hier in Twente wil men trouwens alle 'rangeerterreinen' bij de stations weghalen... Hengelo en Almelo hebben wel veel sporen die nooit gebruikt worden, maar Enschede staat zeker in het weekend genoeg, en in Oldenzaal liggen buiten de twee perronsporen ook maar drie spoortjes.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
RIPquote:
Staat het castellumtrammetje nou nog in de OP? Kan eigenlijk niet meer, want dat ding is nu echt geschiedenis.
[ afbeelding ]
Hier meer foto's
Altijd onderweg naar het avontuur
NS ga eens je link naar je spoorkaart updaten. Hij klopt niet meer namelijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hier doet ie het gewoon hoor?quote:Op maandag 19 januari 2009 14:42 schreef Dr_Flash het volgende:
NS ga eens je link naar je spoorkaart updaten. Hij klopt niet meer namelijk.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hmm, magere TT, ik had een betere bedacht: "Treinentopic 140 - waar wij straks verder gaan dat ATB toelaat", o.i.d.
Ja de link doet het wel, maar de kaart is achterhaald. De kaart claimt van 9 december 2007 te zijn, wat dus al ruim een jaar oud is. En dus staat Amsterdam Holendrecht er bijvoorbeeld nog niet op. Daarnaast is het al sinds december 2006 niet meer zo dat Zoetermeer en Zoetermeer Oost een gedeeld tariefpunt zijnquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ah, op die manierquote:
[..]
Ja de link doet het wel, maar de kaart is achterhaald. De kaart claimt van 9 december 2007 te zijn, wat dus al ruim een jaar oud is. En dus staat Amsterdam Holendrecht er bijvoorbeeld nog niet op. Daarnaast is het al sinds december 2006 niet meer zo dat Zoetermeer en Zoetermeer Oost een gedeeld tariefpunt zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
dat weet ik ook wel, maar RTV West nietquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zag toevallig vorige week donderdag rond half 4 op het traject Heerlen-Maastricht een goederentreintje rijden. Kan ik ergens opzoeken of dat vaker gebeurt?
Ja, op http://www.rolandrail.net/drgl/51a-tdr14-12-08.pdfquote:Op maandag 19 januari 2009 15:13 schreef Boschkabouter het volgende:
Ik zag toevallig vorige week donderdag rond half 4 op het traject Heerlen-Maastricht een goederentreintje rijden. Kan ik ergens opzoeken of dat vaker gebeurt?
Voor een niet-ervaren persoon is dat ding een hel vind ik, maar er is wel wat van te maken.
Edit: twee handige afkortingen voor je:
Mt = Maastricht
Hrl = Heerlen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
[..]
Ja, op http://www.rolandrail.net/drgl/51a-tdr14-12-08.pdf
Voor een niet-ervaren persoon is dat ding een hel vind ik, maar er is wel wat van te maken.
Het hele goederenspoorboekje van Nederland 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een onbegrepen meesterwerk.quote:Op maandag 19 januari 2009 15:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
tsja, er staat helaas geen doorkomststaat van, pak 'm beet, schin op geul opquote:
[..]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik snap hem wel, maar het is jammer dan je niet gewoon een doorkomststaat zoals op somda hebt.quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Somda doet reizigerstreinen, dat is heel wat makkelijk te doen met al die tussenstops.quote:
[..]
ik snap hem wel, maar het is jammer dan je niet gewoon een doorkomststaat zoals op somda hebt.
Vergeet niet dat die TDR allemaal liefdewerk oud papier is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ik heb er ook wel respect voor hoor, zekerquote:
[..]
Somda doet reizigerstreinen, dat is heel wat makkelijk te doen met al die tussenstops.
het zou alleen nog mooier zijn als er wel een doorkomststaat was
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou, dat kan je toch zelf wel interpoleren?quote:
het zou alleen nog mooier zijn als er wel een doorkomststaat was
Neem aan dat je voor jezelf toch maar een paar spotplekken hebt. Lang niet alle treinen komen daar überhaupt langs, uurtje puzzelen en klaar is Dennis
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zou ook mooi zijn als er geen DD-AR meer bestond of als mijn loon verdubbeld werd. Je hebt helaas niet op alles invloed. Op de beschikbaarheid van doorkomststaten wel. Staat er niet iets over doorkomststaten bij Roland? Iets met opsturen of zo?quote:
[..]
ik heb er ook wel respect voor hoor, zeker
het zou alleen nog mooier zijn als er wel een doorkomststaat was
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou daar lijkt me nou geen donder aan eigelijkquote:Op maandag 19 januari 2009 15:41 schreef Duvel het volgende:
Het zou ook mooi zijn als [..] mijn loon verdubbeld werd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We zijn niet allemaal multimiljonair!quote:
[..]
Nou daar lijkt me nou geen donder aan eigelijk
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Van ¤0 naar ¤0?quote:Op maandag 19 januari 2009 15:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou daar lijkt me nou geen donder aan eigelijk
Wat heb ik er nou aan als Duvel zijn loon verdubbeld wordt?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is het trouwens op één of andere manier mogelijk om een retourtje te boeken beginnend van "Hengelo - Hamburg Hauptbahnhof" en terug "Frankfurt am Main - Arnhem" of moet ik daarvoor 2 enkeltjes kopen?
En waar kan ik dat het beste doen, tot nu toe heb ik altijd via www.bahn.de geboekt.
En waar kan ik dat het beste doen, tot nu toe heb ik altijd via www.bahn.de geboekt.
Vanmiddag, de stoptrein van 16.35u van Hengelo naar Enschede:
Kort voor Enschede komen we stil te staan (ter hoogte van de wasstraat).
Vervolgens passeert ons een olympische ICM richting Hengelo.
Daarna wordt omgeroepen: in verband met een storing moeten we nog even wachten op wat andere treinen.
Een minuut later schiet dezelfde ICM weer langs, maar nu richting Enschede.
Vervolgens passeert nog de stoptrein naar Hengelo, en vervolgens kunnen we, met inmiddels +8, eindelijk binnenkomen.
Op de kop van spoor 2/3 was men bezig met een kastje tussen de sporen. Op 2 stond wel de ICM inmiddels.
Kort voor Enschede komen we stil te staan (ter hoogte van de wasstraat).
Vervolgens passeert ons een olympische ICM richting Hengelo.
Daarna wordt omgeroepen: in verband met een storing moeten we nog even wachten op wat andere treinen.
Een minuut later schiet dezelfde ICM weer langs, maar nu richting Enschede.
Vervolgens passeert nog de stoptrein naar Hengelo, en vervolgens kunnen we, met inmiddels +8, eindelijk binnenkomen.
Op de kop van spoor 2/3 was men bezig met een kastje tussen de sporen. Op 2 stond wel de ICM inmiddels.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kan ik een keer een biertje voor je kopen.quote:
[..]
Wat heb ik er nou aan als Duvel zijn loon verdubbeld wordt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb je nou de hele middag zitten broeden op iets aardigs?quote:Op maandag 19 januari 2009 19:19 schreef Duvel het volgende:
Kan ik een keer een biertje voor je kopen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het lijkt me logischer dat dat twee enkeltjes zijn, omdat het verschillende trajecten zijn. Misschien heb je iets aan een rondreisticket, al weet ik niet of die internationaal bestaan.quote:Op maandag 19 januari 2009 17:28 schreef von_Preussen het volgende:
Is het trouwens op één of andere manier mogelijk om een retourtje te boeken beginnend van "Hengelo - Hamburg Hauptbahnhof" en terug "Frankfurt am Main - Arnhem" of moet ik daarvoor 2 enkeltjes kopen?
En waar kan ik dat het beste doen, tot nu toe heb ik altijd via www.bahn.de geboekt.
Bij vragen, gewoon even NS Hispeed bellen, ik dacht 0900 - 0506.
Tuurlijk welquote:
Misschien heb je iets aan een rondreisticket, al weet ik niet of die internationaal bestaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Interrail wel ja, maar voor dit is dat misschien overkill.quote:
Ik bedoelde een rondreisticket als A - B - C - A
Zelfs dat gaat hem niet helpen, zie bovenquote:
[..]
Interrail wel ja, maar voor dit is dat misschien overkill.
Ik bedoelde een rondreisticket als A - B - C - A
Als ik Utrecht Centraal - Roodeschool "heen" noem, en Vierlingsbeek - Schiedam Nieuwland "terug", kan dat dan op een retourtje?
Wat denk je zelf
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rondreisticket Arnhem - Hamburg - Frankfurt - Arnhem dan? Betaal je alleen iets teveel voor Ah - Hengelo...
Of rondreis Hengelo - Hamburg - Frankfurt - Hengelo, en dan Ah - Hengelo los kopen.
Tenzij je met ICE wilt reizen natuurlijk...
Of rondreis Hengelo - Hamburg - Frankfurt - Hengelo, en dan Ah - Hengelo los kopen.
Tenzij je met ICE wilt reizen natuurlijk...
2 enkeltjes zijn verreweg het makkelijkst, verreweg het goedkoopst, en de enig aangewezen weg. Klaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zeg niet zo kort af zijn Flash, je kan m toch ook gewoon vriendelijk antwoord geven. We weten niet allemaal wat er wel en niet kan / goedkoop is.
Tevens tvp
Tevens tvp
Niet broeden, brouwen.quote:
[..]
Heb je nou de hele middag zitten broeden op iets aardigs?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ben überhaupt op het idee gekomen omdat het via Lufthansa wel mogelijk was, ik echter te laat was om een goedkoop ticket te krijgen. En met de kaartjes in Nederland ben ik wel bekend, maar hoe het in het buitenland zat dus minder.quote:Op maandag 19 januari 2009 19:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zelfs dat gaat hem niet helpen, zie boven
Als ik Utrecht Centraal - Roodeschool "heen" noem, en Vierlingsbeek - Schiedam Nieuwland "terug", kan dat dan op een retourtje?
Maar het is duidelijk!
Kijk meneer omgangsvormen lerenquote:
Zeg niet zo kort af zijn Flash, je kan m toch ook gewoon vriendelijk antwoord geven. We weten niet allemaal wat er wel en niet kan / goedkoop is.
op goederenfora
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hoeveel zwartrijders zou je a 15 cent per kogel kunnen executeren voor het geld wat nu al over de balk gesmeten is? En was dat niet VEEL effectiever geweest dan? Een keertje of 1000 effectiever? Om te beginnen?quote:AMSTERDAM – Met de introductie van de OV-chipkaart zijn goed beveiligde stations nog steeds geen realiteit. De Tweede Kamer stelde hier in 2000 wel 500 miljoen euro voor beschikbaar.
Dat blijkt uit onderzoek van NU.nl en Dagblad Trouw. De uitkomst is opmerkelijk, omdat juist het afsluiten van de stations het middel moest worden om de sociale veiligheid te verhogen en zwartrijden tegen te gaan.
De diepere gedachte was dat zwartrijders niet meer het perron kunnen betreden en zich ook niet meer in de trein kunnen ophouden. Om dat voor elkaar te krijgen gaf het parlement in 2000 toestemming 500 miljoen euro aan dit doel te besteden.
Voornaamste reden
Juist het afsluiten van de stations was voor het parlement de voornaamste reden om met de OV-chipkaart door te gaan. Nu duidelijk is dat zeker 280 van de 416 stations vooralsnog geen poortjes zullen krijgen, lijkt het doel van de sociale veiligheid niet gehaald te worden.
De Nederlandse Spoorwegen zijn van plan op 115 van de 286 stations poortjes te plaatsen die de stations zouden afsluiten. Het is onduidelijk om welke stations het gaat. Inmiddels is wel duidelijk dat het niet gaat om de drie grote stations Amsterdam, Rotterdam en Utrecht, want die zullen geen poortjes krijgen.
Criteria
Het bedrijf weigert te vertellen welke criteria gelden voor het plaatsen van de poortjes. Zo lijkt een vandalisme-gevoelig station als Alkmaar niet van poortjes te worden voorzien.
Connexxion wacht voor hun stations op de NS, terwijl Arriva en Syntus al weten op geen van hun 87 stations poortjes plaatsen. Of de 17 stations van Veolia van poortjes worden voorzien blijft onduidelijk. Waar zowel de NS als concurrenten het station aandoen beslissen de NS.
Vaag
Het spoorwegbedrijf blijft vaag over veel aspecten van de poortjes. Zo is niet bekend hoeveel geld van de 500 miljoen euro nu verspijkerd is en waarom sommige stations wel beveiligd worden en sommigen niet. Ook weigert de NS te zeggen hoeveel geld het van het half miljard heeft besteed.
Stations zonder poortjes krijgen een paal waar reizigers zich kunnen aan- of afmelden. Wie dat vergeet betaalt standaard twintig euro voor de reis. Als bij de proef op de Flevolijn daarop teveel kritiek komt, zal het bedrijf overwegen dat boetebedrag te verlagen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De OV-failkaart wordt wel een steeds grotere flop zeg. Jammergenoeg zit TLS vuistdiep bij de overheid, anders was dit project waarschijnlijk allang afgeschoten.
Ik vind dat dat alsnog moet gebeuren, het hele project is nu al gefaald... het vertrouwen van de consument is historisch laag en waarschijnlijk zal fraude met wegwerpkaartjes aan de orde van de dag zijn.
Echt, mocht ik bij de volgende verkiezingen toevallig ook een partij hebben, dan zal één van mijn speerpunten de afschaffing van de OV-failkaart zijn. Gewoon, omdat het kan. En omdat het moet. </GS>
Ik vind dat dat alsnog moet gebeuren, het hele project is nu al gefaald... het vertrouwen van de consument is historisch laag en waarschijnlijk zal fraude met wegwerpkaartjes aan de orde van de dag zijn.
Echt, mocht ik bij de volgende verkiezingen toevallig ook een partij hebben, dan zal één van mijn speerpunten de afschaffing van de OV-failkaart zijn. Gewoon, omdat het kan. En omdat het moet. </GS>
Heren TVP en ATB's mogen niet he
Verder NS dochter nedtrain doet toch hersporingen ?
Verder NS dochter nedtrain doet toch hersporingen ?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Yep, en de brandweer in Utrecht helpt mee met tankautospuit 11.quote:
Verder NS dochter nedtrain doet toch hersporingen ?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Waarom zou ik dat moeten bewijzen? Er staan stempels op van de heenreis, en dus uiteraard geen van de reis terug. Zou de NS zeggen; "Ja maar misschien ben je wel niet gecontroleerd op de terugreis", dan zou dat betekenen dat ze toegeven dat hun controlesystemen niet deugt. Ergo; dat zullen ze dus nooit doen.quote:Op zondag 18 januari 2009 16:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Bewijs maar dat je de retourreis niet hebt gemaakt!
Anyhow, brief gewoon verstuurd. Wie niet waagt... Vorig jaar is het me ook gelukt, ik was enkel benieuwd of er een officieel reglement voor was maar die is er niet in dusverre dat het gaat over een niet gemaakte retour reis zonder dat er een verkeerde aankoop is bij komen kijken.
Je hebt gewoon de pech dat de wereld aan elkaar hangt van de fraudeurs die dit trucje proberen als ze een keer niet gecontroleerd zijn op de terugweg. En het is niet het falen van het controlesysteem als er een keer geen conducteur langskomt.quote:
[..]
Waarom zou ik dat moeten bewijzen? Er staan stempels op van de heenreis, en dus uiteraard geen van de reis terug. Zou de NS zeggen; "Ja maar misschien ben je wel niet gecontroleerd op de terugreis", dan zou dat betekenen dat ze toegeven dat hun controlesystemen niet deugt. Ergo; dat zullen ze dus nooit doen.
Anyhow, brief gewoon verstuurd. Wie niet waagt... Vorig jaar is het me ook gelukt, ik was enkel benieuwd of er een officieel reglement voor was maar die is er niet in dusverre dat het gaat over een niet gemaakte retour reis zonder dat er een verkeerde aankoop is bij komen kijken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Over het controlesysteem zullen we maar niet verder gaan, maar betreft het frauderen heb je wel gelijk uiteraard. Kwestie van hopen op goed geluk, een nette (zakelijke) Nederlandse brief aangetekend versturen met bijlage van 2e klas kaartje, overgang naar 1ste klas kaartje en kortingskaart/abo (kopie).quote:Op dinsdag 20 januari 2009 08:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je hebt gewoon de pech dat de wereld aan elkaar hangt van de fraudeurs die dit trucje proberen als ze een keer niet gecontroleerd zijn op de terugweg. En het is niet het falen van het controlesysteem als er een keer geen conducteur langskomt.
Anyhow, ik lig niet wakker van die paar euro maar proberen kan altijd.
Yep, niet geschoten is altijd mis.quote:
[..]
Over het controlesysteem zullen we maar niet verder gaan, maar betreft het frauderen heb je wel gelijk uiteraard. Kwestie van hopen op goed geluk, een nette (zakelijke) Nederlandse brief aangetekend versturen met bijlage van 2e klas kaartje, overgang naar 1ste klas kaartje en kortingskaart/abo (kopie).
Anyhow, ik lig niet wakker van die paar euro maar proberen kan altijd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En wat kost het versturen van een aangetekende brief?quote:Op dinsdag 20 januari 2009 08:44 schreef TommyGun het volgende:
Anyhow, ik lig niet wakker van die paar euro maar proberen kan altijd.
7 euro
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik bedoelde ondertekendquote:Op dinsdag 20 januari 2009 10:09 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
En wat kost het versturen van een aangetekende brief?
Die betreffende vorige keer deed ik het wel aangetekend, maar toen ging het ook om 'n kaartje van 40 euro dus dan is het nog te overzien.
Ik zat vanochtend net in de trein in Almelo de riet en volgens mij is er weer een gerenoveerde SGMm terug uit duitsland gekomen.
Hoeveel sgm's staat er op de lijst om gerenoveerd te worden?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-01-2009 12:59:39 ]
Hoeveel sgm's staat er op de lijst om gerenoveerd te worden?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-01-2009 12:59:39 ]
Op dit moment is er geen ongereviseerde SGM meer in Nederland, de laatsten zijn vrijdag vertrokken.quote:
Ik zat vanochtend net in de trein in Almelo de riet en volgens mij is er weer een gerenoveerde SGMm terug uit duitsland gekomen.
Hoeveel sgm's staat er op de lijst om gerenoveerd te worden?
Wel is men nog met een aantal tweetjes bezig in Denemarken.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Iemand nog een lekker stukje wauwelkoek op Grootmoeder's wijze?quote:Het is nooit de bedoeling geweest alle stations te voorzien van poortjes. Waar het nuttig en nodig is, komen ze.
Dat zegt de NS in reactie op een onderzoek van dagblad Trouw en NU.nl, waaruit blijkt dat de meerderheid van de stations in Nederland geen ov-chippoortjes krijgt. Het is volstrekt nutteloos poortjes neer te zetten bij een ''plank in de wei'', aldus een woordvoerder. Hij doelt daarmee op stations die uit een perron langs de rails bestaan.
Smullen!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Duitsland? Je bedoelt Denemarken (Randers, red.)!quote:
Ik zat vanochtend net in de trein in Almelo de riet en volgens mij is er weer een gerenoveerde SGMm terug uit duitsland gekomen.
Hoeveel sgm's staat er op de lijst om gerenoveerd te worden?
Via Duitsland natuurlijk!quote:
[..]
Duitsland? Je bedoelt Denemarken (Randers, red.)!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Snachts Solliciteren in een TGV voor Disneyland Paris met een Disco aan boord?
Het kan http://tinyurl.com/9uafl3
Het kan http://tinyurl.com/9uafl3
Vanavond op Rail Away. 19:55 Nederland 2
Duitsland. Deze treinreis vindt voornamelijk plaats binnen de grenzen van het vroegere Oost-Duitsland. De reis voert onder meer langs de steden Dresden, Berlijn en Rostock. Een aantal opvallende stroomtreinen rijdt door een bijzonder landschap
Duitsland. Deze treinreis vindt voornamelijk plaats binnen de grenzen van het vroegere Oost-Duitsland. De reis voert onder meer langs de steden Dresden, Berlijn en Rostock. Een aantal opvallende stroomtreinen rijdt door een bijzonder landschap
Ik zeg station Daalderveen als eerste voorzien van poortjesquote:Op dinsdag 20 januari 2009 13:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Iemand nog een lekker stukje wauwelkoek op Grootmoeder's wijze?
.
Hoeveel dagen kan je de NS rijdende houden voor een half miljard?quote:Op dinsdag 20 januari 2009 13:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Iemand nog een lekker stukje wauwelkoek op Grootmoeder's wijze?
verklaar je naderquote:Op dinsdag 20 januari 2009 08:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Yep, en de brandweer in Utrecht helpt mee met tankautospuit 11.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Ik word af en toe zo verdrietig van jou hequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb gisteren trouwens nog een heel klein stukje in een Plan T gezeten Dacht dat het met die dingen nu toch wel echt elk moment afgelopen kon zijn 
Dacht dat het met die dingen nu toch wel echt elk moment afgelopen kon zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zit nu in VIRM 8671, zo'n lekkere ouderwetse schommel- en herriebak. Ik zit in de motorbak, vlakbij de deuren, hier voel en hoor je dat nog eens extra goed.
Heerlijk
Heerlijk
Vandaag (misschien al langer) stond er in Zp één bak (andere denk ik in de werkplaats) van een mP in Structon kleuren
mja, vanmorgen zat er nog een in de 7000 (stopper apeldoorn-enschede)quote:
Ik heb gisteren trouwens nog een heel klein stukje in een Plan T gezeten
trouwens nog een opvallend iets:
loc 1743 zat maandag en vandaag voor de pimpel (gisteren met de auto geweest, niet gezien dus)
vandaag zat ie alleen andersom dan maandag (loc mist aan een kant het nummer)
nou vraag ik me af: waar en waarom zou dat ding gedraaid zijn
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
