PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel # in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen zijn aanbesteed, en goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de treinen naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans-Leer
NMBS: Roosendaal-Antwerpen
DB Regio: Enschede-Münster, Heerlen-Aachen en Venlo-Hamm
PEG: Enschede-Dortmund
Overig
Oldenzaal-Bentheim: Berlijn-trein (pimpel)
Zevenaar-Emmerich: ICE
Roosendaal-Antwerpen: Thalys & Benelux-trein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je hier vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie daarvoor hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht=Randwijck-Kerkrade=Centrum). Op eerstgenoemde lijn rijdt men met Stadler GTW’s, die door Veolia Velios genoemd worden. Aangezien deze lijn geen bovenleiding heeft, betreft het uiteraard de dieselversie. Op de andere lijn rijdt men nog met Plan V, totdat de elektrische Velios geleverd zijn.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de NS-treinen wiki.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de 
Naast de treinen rijdt NS ook op twee trajecten met trams. De dienst Houten-Houten=Castellum wordt onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Op de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd.
Links: Het trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Echt jammer dat het trammetje verdwijnt. Gelukkig gister nog even afscheid kunnen nemen
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom stopt dat trammetje eigenlijk? Ik denk omdat er nu wel plek in de dienstregeling is voor een stoptrein Houten - Houten-Castellum?
De nieuwe SLT-sprinters gaan trouwens nog niet rijden vanaf komende zondag. Er zijn nog diverse zaken die nog opgelost moeten worden, zoals het diagnosesysteem dat nog niet helemaal goed werkt, omdat storingen nog niet allemaal vertaald zijn en dat het systeem nog vastloopt. Ook de lamp dat de deuren gesloten zijn, is er niet en werkt de dodeman niet helemaal naar behoren. Tenslotte is gecombineerd rijden nog niet mogelijk.
Vat me tegen dat ze die problemen nog niet opgelost hebben zeg.
Vat me tegen dat ze die problemen nog niet opgelost hebben zeg.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou nou, dat klinkt niet best idd. Eigenlijk is hij nog maar half af dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het spoor tussen Utrecht en Houten-Castellum wordt verdubbeld van 2 naar 4 sporen. Daarvoor hebben ze alle ruimte nodig en dus moet ook het trammetje er aan geloven. Tegelijkertijd bouwen ze een nieuw station Houten-Castellum dat nu wel aan de doorgaande lijn ligt. Over 2 jaar moet het gehele project daar afgerond zijn.quote:Op donderdag 11 december 2008 14:36 schreef James1988 het volgende:
Waarom stopt dat trammetje eigenlijk? Ik denk omdat er nu wel plek in de dienstregeling is voor een stoptrein Houten - Houten-Castellum?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat nieuwe station wordt trouwens een eilandperron (hetzelfde idee als Utrecht Zuilen), dus het huidige perron moet ook weer afgebroken worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat perron is op dit moment niet zo spannend, alleen wat zand en tegelsquote:
Dat nieuwe station wordt trouwens een eilandperron (hetzelfde idee als Utrecht Zuilen), dus het huidige perron moet ook weer afgebroken worden.
So we just called him Fred too
Ik had nog gehoopt zondag een ritje te kunnen maken in een SLT.quote:Op donderdag 11 december 2008 14:38 schreef Peterselieman het volgende:
Vat me tegen dat ze die problemen nog niet opgelost hebben zeg.
Wel erg slecht trouwens, ze rijden al meer dan 10 maanden rond in NL en ze hebben nog steeds niet alles op orde.
............................
dittoquote:Op donderdag 11 december 2008 14:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik ga zaterdag nog ff naar Castellum
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik ga het trammetje zeker missen, pendel er al jaren mee heen en weer. De laatste tram zal zaterdagavond rijden.
nostalgie:
stoptrein Arnhem - Emmerich
trein brengt syntustrein terug van Eindhoven naar Hengelo
nadrukkelijk erbij vermeld.. foto's zijn niet door mij gemaakt. alle eer gaat naar een aantal flickr.com-users. Dus bij deze de bronvermelding.
Vraagje over de laatste foto trouwens.. waarom reden die syntuslinten niet op 'eigen kracht' van Hengelo-Eindhoven v.v.? Lijkt mij toch goedkoper?
stoptrein Arnhem - Emmerich
trein brengt syntustrein terug van Eindhoven naar Hengelo
nadrukkelijk erbij vermeld.. foto's zijn niet door mij gemaakt. alle eer gaat naar een aantal flickr.com-users. Dus bij deze de bronvermelding.
Vraagje over de laatste foto trouwens.. waarom reden die syntuslinten niet op 'eigen kracht' van Hengelo-Eindhoven v.v.? Lijkt mij toch goedkoper?
Wat gaan ze er daarna mee doen? Net zoals zijn boertjes stallen in Den Haag?
So we just called him Fred too
Ik vermoed dat het Syntus-materieel niet is toegelaten als zelfstandig materieel buiten de syntuslijnen of dat de meesters van Syntus niet buiten hun eigen lijnen mogen rijden.quote:
trein brengt syntustrein terug van Eindhoven naar Hengelo
[ afbeelding ]
[...]
Vraagje over de laatste foto trouwens.. waarom reden die syntuslinten niet op 'eigen kracht' van Hengelo-Eindhoven v.v.? Lijkt mij toch goedkoper?
So we just called him Fred too
nostalgie wederom. Bron:flickr.com
Op flickr.com staat trouwens ook een foto van een Koploper die reed tussen Emmerich-Arnhem. Iemand enig idee in welk verband dat is gebeurd? Die foto is overigens medio juli 2007 gemaakt.
Die reden ter vervanging van de ICE'squote:
[ afbeelding ]
Op flickr.com staat trouwens ook een foto van een Koploper die reed tussen Emmerich-Arnhem. Iemand enig idee in welk verband dat is gebeurd? Die foto is overigens medio juli 2007 gemaakt.
So we just called him Fred too
@Cothen. Thanx voor de post! Ik ben zelf niet zo'n enorme freak, verbaas me er ook elke keer weer over hoe gigaveel mensen hier weten. zelfs waar de goederentreinen vandaan komen. heb ooit somda bezocht, maar dat begreep ik niet. ben desondanks zeker wel liefhebber. ik vind vooral foto's als hierboven vet; treinen die op plekken komen waar ze eigenlijk niet 'thuis horen'.
Kan kloppen. Die rijden weer voor de NSR nuquote:
Ik spot hier op moerwijk een velnlia V'tje. 2 bakken dokere zijraampjes
Altijd onderweg naar het avontuur
Is de bovenleiding tot aan Emmerich 1500V of zo?quote:Op donderdag 11 december 2008 16:25 schreef Cothen het volgende:
Die reden ter vervanging van de ICE's
[ afbeelding ]
Vrijdag is er tussen 14.00 en 18.00 is er een soort officieel gedeelte m.b.t. het einde van het Houtense trammetje, je kunt dan afscheid nemen van de tram en de machinisten.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Jepquote:Op donderdag 11 december 2008 18:26 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Is de bovenleiding tot aan Emmerich 1500V of zo?
Altijd onderweg naar het avontuur
ja, daar had ik eigenlijk nog wel ff bij willen gaan kijken, maar dat haal ik niet meer qua werk. Nou ja, zaterdagavond maar danquote:Op donderdag 11 december 2008 18:39 schreef bork het volgende:
Vrijdag is er tussen 14.00 en 18.00 is er een soort officieel gedeelte m.b.t. het einde van het Houtense trammetje, je kunt dan afscheid nemen van de tram en de machinisten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja
Ik dacht wel dat er geen ATB op dat grensbaanvak zat
Ik dacht wel dat er geen ATB op dat grensbaanvak zat
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Voor de volledigheid: het spoor van het trammetje blijf gewoon liggen, maar wordt onderdeel van het doorgaande spoor voor de Intercity's naar Utrecht.quote:Op donderdag 11 december 2008 14:40 schreef Peterselieman het volgende:
Het spoor tussen Utrecht en Houten-Castellum wordt verdubbeld van 2 naar 4 sporen. Daarvoor hebben ze alle ruimte nodig en dus moet ook het trammetje er aan geloven.
En veel te kort natuurlijk, voor een echte trein.quote:Op donderdag 11 december 2008 15:04 schreef Cothen het volgende:
Dat perron is op dit moment niet zo spannend, alleen wat zand en tegels
Weet iemand toevallig tot hoe laat het loket Internationaal in Utrecht Centraal open is door de week of in het weekend?
Thx
Thx
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan mogen ze dat spoor eerst wel eens herleggen. Zo recht ligt dat namelijk nietquote:
[..]
Voor de volledigheid: het spoor van het trammetje blijf gewoon liggen, maar wordt onderdeel van het doorgaande spoor voor de Intercity's naar Utrecht.
Altijd onderweg naar het avontuur
Even voor de duidelijkheid, hij blijft niet liggen, hij gaat halve meter opschuiven en komt 2 meter hoger te liggenquote:Op donderdag 11 december 2008 19:13 schreef ReisT het volgende:
[..]
Voor de volledigheid: het spoor van het trammetje blijf gewoon liggen, maar wordt onderdeel van het doorgaande spoor voor de Intercity's naar Utrecht.
[..]
En veel te kort natuurlijk, voor een echte trein.
Ja, die Proef van 2 jaar waarvan men na 4 maanden al "wist" dat hij mislukt was. Stelletje misselijke faalhazenquote:
nostalgie:
stoptrein Arnhem - Emmerich
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, die trein heeft ook geen eerlijke kans gekregen hoor. Rijdt alleen in het weekend en dan ook nog eens op onregelmatige tijden. Vind je het gek dat de proef mislukt is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt, het was pure onwil. Anders hou je je minstens aan de afgesproken 2 jaar.quote:
mja, die trein heeft ook geen eerlijke kans gekregen hoor. Rijdt alleen in het weekend en dan ook nog eens op onregelmatige tijden. Vind je het gek dat de proef mislukt is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar om nog even bij het Trammetje Houten terug te komen 
Hannover, 9 maart 2008. Twee broertjes van de Castellumtram in hun natuurlijke habitat op de keerlus bij de Messe.
Hannover, 9 maart 2008. Twee broertjes van de Castellumtram in hun natuurlijke habitat op de keerlus bij de Messe.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan staat dat toch wat sjieker dan dat prulleding in Houten,... Morgen moet trouwens Spoorwegen 2009 uitkomen...
balen van die SLTs, ik wilde zondag met knars junior tussen Den Haag en Utrecht zo veel mogelijk materiaal meepikken (Gouda - Den Haag: ICL / ICRm; Den Haag - Utrecht: ICM / ICMm; Utrecht - Woerden: VIRM; Woerden - Goverwelle: SGMm / SLT / mat64; Goverwelle - Gouda: SGMm / SLT / mat64) Zat vooral op een SLT ritje te azen... 
Leuk planquote:
balen van die SLTs, ik wilde zondag met knars junior tussen Den Haag en Utrecht zo veel mogelijk materiaal meepikken (Gouda - Den Haag: ICL / ICRm; Den Haag - Utrecht: ICM / ICMm; Utrecht - Woerden: VIRM; Woerden - Goverwelle: SGMm / SLT / mat64; Goverwelle - Gouda: SGMm / SLT / mat64) Zat vooral op een SLT ritje te azen...
Maar dat kan later alsnog toch? De matjes64 blijven nog wel ff. En misschien tref je ook nog wel een DDM of DDAR
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het houtense trammetje had echt veel kuren, zodra hij harder reed dan 35 km/u dan vliegt de rem erop eens in.
of hij wilde daarna niet meer de besturing omschakelen.
of hij wilde daarna niet meer de besturing omschakelen.
Dat is waar, maar het leek me wel leuk om dit weekend iets met die nieuwe dienstregeling te doen. Ik baal er van dat ik morgen afspraken op kantoor in Amsterdam heb staan, anders zou ik morgen in onze vestiging in Arnhem kunnen werken, alleen maar om nog een keertje ICL Arnhem - Gouda te rijdenquote:Op donderdag 11 december 2008 20:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Leuk plan
DDM of DDAR ben ik geen fan van, junior wel. Had met hem een keer een rondje gereden om op Schiphol oma uit te zwaaien en vliegtuigen te kijken (en extra lang in de trein te zitten (Gouda - Duivendrecht: SGMm; Duivendrecht - RAI: DDAR; RAI - Schiphol: DDAR Schiphol - Leiden: VIRM; Leiden - Den Haag CS: wéér DDAR; Den Haag CS - Gouda: ICM). Knulletje helemaal blij met, zoals hij ze noemt, "gele dubbeldekkertrein". Onderweg bleek hij overigens het begrip "kopen" ineens door te hebben. Zo moest ik een oude boerderij kopen ter hoogte van voormalig station Nieuwersluis - Loenen, en zo'n beetje alle DDM en DDAR treinen die we onderweg tegenkwamen. Geen koplopers of VIRMs terwijl die juist zo mooi zouden staan in onze woonkamer
Weet iemand hoe dat hier zit in Den Haag, met de verdeling/opdeling van rangeeremplacementen?
Ik heb hier een aantal kanalen met portogezeur, maar kom er niet uit wat en welke en waar
Ik heb hier een aantal kanalen met portogezeur, maar kom er niet uit wat en welke en waar
Zo thuis in Den Haag ben ik niet, maar ik weet wel dat ze mat kunnen stallen bij HS in de richting van Rotterdam, tussen Centraal en het spoorwegviaduct, waar de lijn naar Gouda die tussen HS en NOI kruist. Dat is de Kleine Binckhorst. Even verderop richting Gouda ligt de Grote Binckhorst.
Noemen ze in die portogesprekken ook treinnummers?
Noemen ze in die portogesprekken ook treinnummers?
Altijd onderweg naar het avontuur
Blijft ICL/ICRm rijden tussen Den Haag en Utrecht? Ik vrees voor verVIRMing...quote:
balen van die SLTs, ik wilde zondag met knars junior tussen Den Haag en Utrecht zo veel mogelijk materiaal meepikken (Gouda - Den Haag: ICL / ICRm; Den Haag - Utrecht: ICM / ICMm; Utrecht - Woerden: VIRM; Woerden - Goverwelle: SGMm / SLT / mat64; Goverwelle - Gouda: SGMm / SLT / mat64) Zat vooral op een SLT ritje te azen...
Wel mooi kut van de SLeTten trouwens.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wel nummers maar of dit trein of treinstelnummers zijn ben ik nog niet uit.quote:Op donderdag 11 december 2008 22:23 schreef Peterselieman het volgende:
Zo thuis in Den Haag ben ik niet, maar ik weet wel dat ze mat kunnen stallen bij HS in de richting van Rotterdam, tussen Centraal en het spoorwegviaduct, waar de lijn naar Gouda die tussen HS en NOI kruist. Dat is de Kleine Binckhorst. Even verderop richting Gouda ligt de Grote Binckhorst.
Noemen ze in die portogesprekken ook treinnummers?
1 kanaal komt zeer duidelijk door, ik dacht dus dat het van de grote binckhorst kwam.
Over de plek die jij noemt van de kleine bickhorst, daar heb ik nog geneens aan gedacht sinds ik die scanner van zolder heb gehaald. dat ligt ongeveer1 km hier van daan
"De grote" ongeveer 2,5 km
Mja, ik zat fout met de lokatie van de kleine. De kleine ligt recht tegenover de grote, aan het spoor naar Voorburg. De plek die ik eerder noemde, ligt zeer dicht bij het CS en ik meende er wel eens mat geparkeerd te hebben zien staan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Geen idee eigenlijk, ik heb nog geen overzicht gezien welk materiaal op welke lijnen gaat rijden. Maar om op zo'n relatief kort traject ICK of ICRm in te zetten lijkt me niet zo logisch. Ik zou het wel heel hard toejuichenquote:Op donderdag 11 december 2008 22:27 schreef Duvel het volgende:
[..]
Blijft ICL/ICRm rijden tussen Den Haag en Utrecht? Ik vrees voor verVIRMing...
Wel mooi kut van de SLeTten trouwens.
ICL geeft me toch altijd een beetje een vakantiegevoel. Uiteindelijk zal alles wel verVIRMd en verSLeT worden. Ben wel benieuwd waar ze dan nog ICRm en ICMm willen inzetten (en voor wat voor soort lijnen, er zal vast wel een logische gedachte achter zitten).
wat is met de SLT, heb ik iets gemist?.
De Olympische Spelie koploper is ook een van zijn favorieten (met puntjes op de laatste e).
Zijn eerste Duitse woordje was Schwe-B-bahn met de nadruk op de b.
Mini-Bork ook wel, alleen bij hem is een DDM of DDAR een oude dubbeldekker en een VIRM een nieuwe dubbeldekkerquote:DDM of DDAR ben ik geen fan van, junior wel. Had met hem een keer een rondje gereden om op Schiphol oma uit te zwaaien en vliegtuigen te kijken (en extra lang in de trein te zitten (Gouda - Duivendrecht: SGMm; Duivendrecht - RAI: DDAR; RAI - Schiphol: DDAR Schiphol - Leiden: VIRM; Leiden - Den Haag CS: wéér DDAR; Den Haag CS - Gouda: ICM). Knulletje helemaal blij met, zoals hij ze noemt, "gele dubbeldekkertrein".
.De Olympische Spelie koploper is ook een van zijn favorieten (met puntjes op de laatste e).
Zijn eerste Duitse woordje was Schwe-B-bahn met de nadruk op de b.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ICRm zal de komende jaren nog wel ingezet worden op de lijnen Nijmegen - Schiphol, Eindhoven - Schiphol en Venlo - Den Haag CS. ICM blijft nog wel een tijdje in de Noord-Oost zitten. ICK zal het zeker niet worden, want dat moet er in juni uit zijn en dan zal het nog een tijdje op reserve staan. ICL zit vooral nog op (Deventer) - Amersfoort - Amsterdam. Al kan ik me voorstellen dat er nu al weer enkele composities uitgaan, omdat er genoeg VIRM straks is en de DB opeens die bakken goed kan gebruiken ivm de problemen met de ICE's.
Altijd onderweg naar het avontuur
Treintopic 135 - Afscheid van Trammetje Houtenquote:Op donderdag 11 december 2008 23:15 schreef bork het volgende:
wat is met de SLT, heb ik iets gemist?
Altijd onderweg naar het avontuur
knars junior ziet het verschil noemt ze gele dubbeldekkers of blauwe dubbeldekkers, en de VIRMs zijn "ouwe blauwe dubbeldekker" of "nieuwe blauwe dubbeldekker", alhoewel het verschil tussen de oude vloot en de nieuwe VIRM4 treinen hem nog niet helemaal duidelijk is. Die koploper heet hier de "oranje koploper", de rest heet "blauwe koploper". Hier nog geen duits, wel frans: "grote rooie Tajies sneltrein!"quote:Op donderdag 11 december 2008 23:15 schreef bork het volgende:
wat is met de SLT, heb ik iets gemist?
[..]
Mini-Bork ook wel, alleen bij hem is een DDM of DDAR een oude dubbeldekker en een VIRM een nieuwe dubbeldekker
De Olympische Spelie koploper is ook een van zijn favorieten (met puntjes op de laatste e).
Zijn eerste Duitse woordje was Schwe-B-bahn met de nadruk op de b.
Ik zit trouwens een beetje door het nieuwe spoorboekje te bladeren en het valt me op dat er in de randstad nog steeds spits-slagen zijn die aangegeven worden als "alleen tweede klas". Maar nu de City/Spitspendels weer voorzien worden van een eerste klas zou je toch verwachten dat deze slagen als Sprinter worden aangeduid. Een voorbeeld is de 14000.
Of heeft de NS weer wat nieuws verzonnen kwa materiaal met alleen tweede klas?
Of heeft de NS weer wat nieuws verzonnen kwa materiaal met alleen tweede klas?
So we just called him Fred too
De Lightrail van de RGL misschien?quote:Op donderdag 11 december 2008 23:27 schreef Cothen het volgende:
Ik zit trouwens een beetje door het nieuwe spoorboekje te bladeren en het valt me op dat er in de randstad nog steeds spits-slagen zijn die aangegeven worden als "alleen tweede klas". Maar nu de City/Spitspendels weer voorzien worden van een eerste klas zou je toch verwachten dat deze slagen als Sprinter worden aangeduid. Een voorbeeld is de 14000.
Of heeft de NS weer wat nieuws verzonnen kwa materiaal met alleen tweede klas?
Peterselieman, weet jij dan ook wat voor materiaal Den Haag CS - Utrecht dan gaat worden?
quote:Op donderdag 11 december 2008 23:18 schreef Peterselieman het volgende:
ICRm zal de komende jaren nog wel ingezet worden op de lijnen Nijmegen - Schiphol, Eindhoven - Schiphol en Venlo - Den Haag CS.
quote:ICK zal het zeker niet worden, want dat moet er in juni uit zijn en dan zal het nog een tijdje op reserve staan.
ICRm ook nog wel op Roosendaal - Arnhem - Zwolle, denk ik?
Wellichtomdat nog niet alles is omgebouwd. Zolang ze het niet kunnen garanderen dat ze het dan maar voor de zekerheid er nog bijzetten.quote:Op donderdag 11 december 2008 23:27 schreef Cothen het volgende:
Ik zit trouwens een beetje door het nieuwe spoorboekje te bladeren en het valt me op dat er in de randstad nog steeds spits-slagen zijn die aangegeven worden als "alleen tweede klas". Maar nu de City/Spitspendels weer voorzien worden van een eerste klas zou je toch verwachten dat deze slagen als Sprinter worden aangeduid. Een voorbeeld is de 14000.
Of heeft de NS weer wat nieuws verzonnen kwa materiaal met alleen tweede klas?
Of het trammetje houten heeft een nieuwe bestemming
De oudste trams hebben nu een tweede leven in Boedpest, voor de rest wacht helaas de sloop als ik de berichten van 'Trams 2009' mag geloven.quote:Op donderdag 11 december 2008 20:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar om nog even bij het Trammetje Houten terug te komen
Hannover, 9 maart 2008. Twee broertjes van de Castellumtram in hun natuurlijke habitat op de keerlus bij de Messe.
[ afbeelding ]
Volgens Somda:quote:
Peterselieman, weet jij dan ook wat voor materiaal Den Haag CS - Utrecht dan gaat worden?
500: ICM/ICMm
1700: ICM/ICMm
2000: VIRM VI
So we just called him Fred too
Wat Cothen zegt, met de 526/561 die met VIRM gereden wordt.quote:
Peterselieman, weet jij dan ook wat voor materiaal Den Haag CS - Utrecht dan gaat worden?
Jep, die was ik nog vergeten te noemen. Ook hier in combinatie met VIRMquote:
ICRm ook nog wel op Roosendaal - Arnhem - Zwolle, denk ik?
Altijd onderweg naar het avontuur
nog meer mensen zaterdag naar leidschendam?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vandaag 20 jaar geleden: De Clapham Junction rail crash, 1 van de grootste treinrampen in West-Europa na WO2.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Syntus heeft sinds dit jaar een veiligheidsattest voor het hele Nederlandse hoofdspoorwegnet. Dus ik denk dat inderdaad dat het personeel niet buiten de eigen lijnen mogen..quote:Op donderdag 11 december 2008 16:10 schreef Cothen het volgende:
[..]
Ik vermoed dat het Syntus-materieel niet is toegelaten als zelfstandig materieel buiten de syntuslijnen of dat de meesters van Syntus niet buiten hun eigen lijnen mogen rijden.
[ Bericht 3% gewijzigd door Nightshadow op 12-12-2008 09:28:43 ]
* Drukte perongeluk op quote i.p.v. Edit * 
Om hem toch nuttig te maken, er staat een nieuw rapport op IVW:
http://www.ivw.nl/Images/(...)ht_tcm247-233699.pdf
Om hem toch nuttig te maken, er staat een nieuw rapport op IVW:
http://www.ivw.nl/Images/(...)ht_tcm247-233699.pdf
Neuh, zaterdag eindelijk weer een zonnige zaterdag. Dat wordt weer de fotograaf uithangen langs 's lands mooiste treintrajecten met goederenvervoer =)quote:Op vrijdag 12 december 2008 07:45 schreef dennistd het volgende:
nog meer mensen zaterdag naar leidschendam?
Precies. De Trans-Castellum-Expresquote:
Neuh, zaterdag eindelijk weer een zonnige zaterdag. Dat wordt weer de fotograaf uithangen langs 's lands mooiste treintraject
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heel misschien dat ik na de Qbuzz presentatie 's morgens ff tijd heb. Dan kom ik wel ff, ik moet 's avonds toch weer in Rotterdam zijn.quote:Op vrijdag 12 december 2008 07:45 schreef dennistd het volgende:
nog meer mensen zaterdag naar leidschendam?
Darkwing en ik gaan ook ff kijken.quote:
nog meer mensen zaterdag naar leidschendam?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ga denk ik zorgen dat ik rond 5 uur de tram nodig hebquote:Op donderdag 11 december 2008 23:45 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Nog meer mensen van hier die zich vrijdag laten zien bij de Tramborrel in Houten?
Ik ga ook, samen met een vriend van me. Werkplaatsen zijn altijd wel geinig. Weet nog niet wat ik daarna ga doen.quote:
[..]
Darkwing en ik gaan ook ff kijken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gratis bier ook?quote:
vandaag is er tussen 14:00 - 18:00 afscheid van de tram met hapjes en meer
Jammer dat ik niet kan trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Castellumtrem ten grave dragen dus. Zwart pak aan, hoge hoed opquote:
[..]
Ik ga ook, samen met een vriend van me. Werkplaatsen zijn altijd wel geinig. Weet nog niet wat ik daarna ga doen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik twijfel nog of ik met vlaggetjes ga zwaaien als de eerste nachttrein op Gouda aankomt. Ben benieuwd of daar nog iets mee gedaan wordt eigenlijk, de eerste IC toen Gouda haar IC status terugkreeg werd ook feestelijk onthaald door de burgemeester.
Moker mee.quote:Op vrijdag 12 december 2008 11:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De Castellumtrem ten grave dragen dus. Zwart pak aan, hoge hoed op
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, er wordt een foto gemaakt van die malloot met die vlaggetjes. Daarna wordt hij in een busje gestopt en horen we er nooit meer wat vanquote:
Ik twijfel nog of ik met vlaggetjes ga zwaaien als de eerste nachttrein op Gouda aankomt. Ben benieuwd of daar nog iets mee gedaan wordt eigenlijk,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Helaasch, geen tijdquote:Op donderdag 11 december 2008 23:45 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Nog meer mensen van hier die zich vrijdag laten zien bij de Tramborrel in Houten?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik dacht dat jij in je nest bleef liggen.quote:Op vrijdag 12 december 2008 11:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik ga ook, samen met een vriend van me. Werkplaatsen zijn altijd wel geinig. Weet nog niet wat ik daarna ga doen.
Nu we het daar toch over hebben, net wakker, en maar eens met mijn SOV ( lessen gemist
) naar de Houtense Contreien
Nee, bedliggen is nooit 't plan geweest, sorry...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik geloof dat mini-bork en Hanneke (ms Bork) wel gingenquote:Op vrijdag 12 december 2008 12:10 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ik dacht dat jij in je nest bleef liggen.
Nu we het daar toch over hebben, net wakker, en maar eens met mijn SOV ( lessen gemist
, herkenbaar aan zijn petje
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat was dichterbijerquote:Op vrijdag 12 december 2008 12:17 schreef Duvel het volgende:
Nee, bedliggen is nooit 't plan geweest, sorry...
Las net dit bericht op RTV Noord:
Mocht het mogelijk zijn, dan zou ik best nog wel eens een ritje met het ding willen maken.quote:Testtraject voor zweeftrein verdwijnt
LATHEN - Het testtraject voor de zweefbaan in het Duitse Lathen, net over de grens bij Ter Apel, verdwijnt waarschijnlijk volgend jaar.
Volgens de Duitse ondernemingen Siemens en Thyssen Krup zijn geen tests met de zweeftrein meer nodig. Naar verwachting rijdt de zweeftrein in juni 2009 voor het laatst.
In september 2006 kwamen bij een ongeluk met de zweeftrein 23 mensen om het leven.
Altijd onderweg naar het avontuur
ja, dat zouden er wel meer willen denk ikquote:
Las net dit bericht op RTV Noord:
[..]
Mocht het mogelijk zijn, dan zou ik best nog wel eens een ritje met het ding willen maken.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In mijn pauze, broodje gehaald, komen we terug kunnen we niet verder, staat treintje stil op de Utrechtseweg (Amersfoort)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
iddquote:
Kan je makkelijk doorheen kruipen
zal wel op de terugweg zijn vanaf pon
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Omg! Alle machinisten doen met vingerverf hun handafdruk op de tram achterlaten. En dit is echt geen geintje. Ik heb er fotos van!
quote:
Omg! Alle machinisten doen met vingerverf hun handafdruk op de tram achterlaten. En dit is echt geen geintje. Ik heb er fotos van!
laten zien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja ik stuur je wel even een mms zo. Ik heb net op de bestuurdersstoel een cabinerit mogen maken. Wel is waar achteruit. Maar toch. Het gaat om het principe. En het filmpje!
* Don't wanna see the sunrisequote:Op vrijdag 12 december 2008 15:23 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ja ik stuur je wel even een mms zo. Ik heb net op de bestuurdersstoel een cabinerit mogen maken. Wel is waar achteruit. Maar toch. Het gaat om het principe. En het filmpje!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is dat niet strafbaar?quote:
Kan je makkelijk doorheen kruipen
130 euroquote:
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Morgenmiddag ben ik in Leidschendam, ben te herkennen aan mijn forse postuur, zwarte jas, bruin-zwarte fototas en mijn Canon 400D.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
