PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Finland overslaanquote:Op zaterdag 12 april 2008 19:27 schreef Dichterbijer het volgende:
Een rondje scandinavie binnen 14 dagen... wat is aan te bevelen.
Er mist een stuk reizigerslijn boven de Botnische Golf zeg maar. Je houdt dan wel genoeg tijd over voor bijvoorbeeld de Malmbanen, vanuit Stockholm helemaal omhoog tot ver voorbij de Poolcirkel in Narvik (NOR). Overigens geëxploiteerd door, jawel, Veolia 
Maar in de zomer wordt het daar dus helemaal niet donker, wekenlang. Enorm gaaf lijkt me dat 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heey gasten, nog even een vraagje.. zag dat een enkeltje varsseveld - antwerpen volgens ns-site EUR 14,20 of zo kost. dat is goedkoper dan de kruidvat-kaart plus een enkeltje roosendaal - antwerpen (EUR 8,40). maar nu kwam ik er achter dat bij de kaartautomaat die kaartjes niet te verkrijgen zijn. weet iemand hoe ik aan een kaartje roosendaal - antwerpen kom? moet dat per se via internet of.. alvast heel hartelijk dank voor het antwoord!
Mag ik vragen hoe je daarbij komt?quote:Op zaterdag 12 april 2008 20:12 schreef ghizzer het volgende:
zag dat een enkeltje varsseveld - antwerpen volgens ns-site EUR 14,20 of zo kost.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
jazeker mag dat. via www.ns.nl enkele reis is overigens met 40 procent korting (heb een kortingskaart, echter niet voor internationale reizen).quote:Op zaterdag 12 april 2008 20:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mag ik vragen hoe je daarbij komt?
Probeer het nog maar eens dude, en dan goed lezen. Die 14,20 is een ENKELTJE korting naar Roosendaal.quote:Op zaterdag 12 april 2008 20:37 schreef ghizzer het volgende:
jazeker mag dat. via www.ns.nl enkele reis is overigens met 40 procent korting (heb een kortingskaart, echter niet voor internationale reizen).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
aj, goed dat je het zegt. minder man! maar weet jij dan op welke manieren ik aan een enkele reis antwerpen-brussel kan komen? hebben ze in roosendaal een loket oid?
Wat ben je allemaal van plan en waarom loop je zo te stuntelen?quote:Op zaterdag 12 april 2008 20:42 schreef ghizzer het volgende:
aj, goed dat je het zegt. minder man! maar weet jij dan op welke manieren ik aan een enkele reis antwerpen-brussel kan komen? hebben ze in roosendaal een loket oid?
Geef eens gewoon je HELE voorgenomen reisschema, dan kunnen we wat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Van Antwerpen naar Brussel? Hmm. Knapquote:Op zaterdag 12 april 2008 20:43 schreef Willy84 het volgende:
Gewoon uit de kaartautomaat tenzij je zo een ouderwetse hebt met codes intoetsen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ow fok, dacht dat bij van Varseveld naar Antwerp[en wilde. Nu ook van Antwerpen naar Brussel Gewoon in Belgie kopen lijkt me of je moet naar NS internationaal dat tegenwoordig Hispeed heet. Kun je gelijk de "lounge" uitproberen
Ja, dat dacht ik ook eerstquote:Op zaterdag 12 april 2008 21:17 schreef Willy84 het volgende:
Ow fok, dacht dat bij van Varseveld naar Antwerp[en wilde.
Nou ja, wie weet wat hij nog meer wil en of een Railpass of iets dergelijks goedkoper kan zijn bijvoorbeeld.quote:Nu ook van Antwerpen naar Brussel Gewoon in Belgie kopen lijkt me
Ik geloof niet dat hij daar langs komt..quote:of je moet naar NS internationaal dat tegenwoordig Hispeed heet. Kun je gelijk de "lounge" uitproberen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
fucked! kut zeg.. heb het fout getypt. ik bedoel inderdaad dat ik graag van Varsseveld naar Antwerpen wil (en dus niet van Antwerpen naar Brussel, 1000x maal sorry). maar iemand een idee? moet ik dan in Roosendaal of zo een enkeltje Roosendaal Antwerpen kopen? Alvast hartelijk dank!
Als je van Varsseveld naar Antwerpen wilt, en je vraagt je af wat goedkoper is:quote:Op zaterdag 12 april 2008 22:05 schreef ghizzer het volgende:
fucked! kut zeg.. heb het fout getypt. ik bedoel inderdaad dat ik graag van Varsseveld naar Antwerpen wil (en dus niet van Antwerpen naar Brussel, 1000x maal sorry). maar iemand een idee? moet ik dan in Roosendaal of zo een enkeltje Roosendaal Antwerpen kopen? Alvast hartelijk dank!
a) Een retourtje Varsseveld - Antwerpen met korting op het NLse deel OF
b) Een kruidvatkaartje en een retourtje roosendaal - antwerpen
dan is het juiste antwoord B
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het gaat mij om het volgendequote:Op zaterdag 12 april 2008 22:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als je van Varsseveld naar Antwerpen wilt, en je vraagt je af wat goedkoper is:
a) Een retourtje Varsseveld - Antwerpen met korting op het NLse deel OF
b) Een kruidvatkaartje en een retourtje roosendaal - antwerpen
dan is het juiste antwoord B
op zaterdag 19 april enkele reis Varsseveld - Antwerpen Centraal
op maandag 21 april enkele reis Antwerpen Centraal - Duivendrecht
Kruidvatkaartjequote:Op zaterdag 12 april 2008 22:18 schreef ghizzer het volgende:
[..]
het gaat mij om het volgende
op zaterdag 19 april enkele reis Varsseveld - Antwerpen Centraal
op maandag 21 april enkele reis Antwerpen Centraal - Duivendrecht
Tweemaands retour Roosendaal - Antwerpen Agglo met korting op het Nederlandse deel
Enkeltje Roosendaal - Duivendrecht met korting
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
kan nog lastig worden qua terugweg. Of het wordt HEEL snel uitstappen en stempelen en dezelfde trein weer in, of je loopt een half uur op. Alternatief is dat kaartje bij het loket halen op 19 apr en vast op 21 laten dateren, maar dan betaal je weer die 50 cent "servicekosten".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb vandaag station Weidevenne eens beschouwd, parel der nieuwbouw. Maar mên, uit wat voor schelp komt deze parel? Afgeschraapt perron (waarschijnlijk eerder te glad), blindegeleidelijnen laten los van het perron, kabelgoten lopen duidelijk zichtbaar onder het perron, glazen deuren gesloopt, golfplaat op houten balkjes aan de achterkant, bouwplastic boven de liftdeur. Dat dit ooit is geopend! Het is nog niet eens af!
Oh, en verkeerd lettertype in de "e's" in "venne". Zie bordje van Fles.
Oh, en verkeerd lettertype in de "e's" in "venne". Zie bordje van Fles.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Foto's van de 1202 en 252 van vanmorgen:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Het viel mijn vader ook op. Die had zich opgeworpen om mee te gaan naar de nieuwe halte.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Van een paar dagen terug, ik ben er even tussenuit geweest.
Mensen hebben last van stress en emotie die tot verkeerde beslissingen kunnen leiden. Als je de stormvloedkering in de westerschelde een dagje onnodig te lang dicht gooit is dat niet zo'n ramp. Doe je datzelfde met de Maeslantkering, dan spreken we over vele tientallen miljoenen aan economische schade. Er is maar één entiteit die dus beslist of dat ding dicht gaat en dat is een computer. Die berekend op basis van metingen of de Nieuwe Waterweg dicht gaat. Personeel kan hooguit een proefsluiting 'aanvragen' iets wat voor de jaarlijkse tests gedaan wordt.
Nu is treinverkeer regelen toch wel wat anders dan bepalen of er een deurtje open of dicht moet. En zijn er wat meer variabelen waar op korte termijn rekening mee gehouden moet worden. Een computer de meest efficiente treinenloop laten uitrekenen is een primaplan. Vermits ze het natuurlijk allemaal meervoudig uitvoeren en het niet van één servertje op één locatie met één kabeltje laten afhangen.
Juist niet. De mens is een van de meest onbetrouwbare factoren in beslissingsprocessen. Bij rijkswaterstaat, en dan niet de delen verantwoordelijk voor het spoor, is dat compleet doorgerekend en is men erachter gekomen dat je veel beter een computer (met voldoende bakc-ups) de beslissingen kan laten nemen.quote:Op woensdag 9 april 2008 11:34 schreef Duvel het volgende:
Bij een systeemfout wil je toch dat de mens het kan overnemen van de machine? Dat zou, naast redundantie, het grote aandachtspunt moeten zijn.
Mensen hebben last van stress en emotie die tot verkeerde beslissingen kunnen leiden. Als je de stormvloedkering in de westerschelde een dagje onnodig te lang dicht gooit is dat niet zo'n ramp. Doe je datzelfde met de Maeslantkering, dan spreken we over vele tientallen miljoenen aan economische schade. Er is maar één entiteit die dus beslist of dat ding dicht gaat en dat is een computer. Die berekend op basis van metingen of de Nieuwe Waterweg dicht gaat. Personeel kan hooguit een proefsluiting 'aanvragen' iets wat voor de jaarlijkse tests gedaan wordt.
Nu is treinverkeer regelen toch wel wat anders dan bepalen of er een deurtje open of dicht moet. En zijn er wat meer variabelen waar op korte termijn rekening mee gehouden moet worden. Een computer de meest efficiente treinenloop laten uitrekenen is een primaplan. Vermits ze het natuurlijk allemaal meervoudig uitvoeren en het niet van één servertje op één locatie met één kabeltje laten afhangen.
Ik had het dan ook specifiek over uitval. Voorts maak je met een slimmer systeem de mens nog dommer. Wil je dat?quote:Op zaterdag 12 april 2008 22:43 schreef Fixers het volgende:
Nu is treinverkeer regelen toch wel wat anders dan bepalen of er een deurtje open of dicht moet. En zijn er wat meer variabelen waar op korte termijn rekening mee gehouden moet worden. Een computer de meest efficiente treinenloop laten uitrekenen is een primaplan. Vermits ze het natuurlijk allemaal meervoudig uitvoeren en het niet van één servertje op één locatie met één kabeltje laten afhangen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Fundamentele onzin. Iedere computer is zo nauwkeurig als zijn eigen programmeur. En het toeval wil dat dat meestal een mens is.quote:Op zaterdag 12 april 2008 22:43 schreef Fixers het volgende:
Juist niet. De mens is een van de meest onbetrouwbare factoren in beslissingsprocessen. Bij rijkswaterstaat, en dan niet de delen verantwoordelijk voor het spoor, is dat compleet doorgerekend en is men erachter gekomen dat je veel beter een computer (met voldoende bakc-ups) de beslissingen kan laten nemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eigenlijk wel.quote:Op zaterdag 12 april 2008 22:44 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik had het dan ook specifiek over uitval. Voorts maak je met een slimmer systeem de mens nog dommer. Wil je dat?
Het treinverkeer is veel te complex om dat door een paar mensen in goede banen te laten leiden tijdens een calamiteit. Als er rondom een van de grote spoorknooppunten wat aan de hand is werkt dat zo ver door dat ze er tot in de alle uithoeken van het land problemen hebben. Volgens mij kan je mensen veel beter een passievere toezichtspositie geven en een goed automatish systeem de beste routes, omleidingen en prioriteiten laten uitrekenen.
Vergelijk het met schaken: een goed schaakprogramma kan vele zetten vooruit rekenen in fracties van een seconde, iets wat bij mensen maar is weggelegd voor een enkele grootmeester. Computerprogramma's zijn te kopieren, met het klonen van mensen zijn er nog wat problemen.
Ik weet nog een paar weken terug, na de pasen met dat gevalletje "verkeerde sneeuw" in rotterdam. Ik zat in Utrecht in een trein hopende in Den Haag te geraken. Om heen alleen maar verdwaasde NS-medewerkers met een ik-weet-het-ook-niet-meer-blik in hun ogen. Omdat ze bij de treindienstleiding ze iene-miene-mutte aan het spelen waren om te bepalen welke trein er nu waar heen zou gaan en wanneer wel niet. Dat heeft een ruim half uur geduurd.
Helaas worden de treinen vervolgens bestuurd door mensen. Het gaat er bij mij niet in dat je de mens rücksichtlos kunt vervangen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ben het met je eens dat het treinverkeer veel te complex is om door een stel incompetente failliete-boedel-huilende prorail-josti's met een IQ van rond het vriespunt te laten bestieren. Dan kan inderdaad vrij vlot het beeld ontstaan dat de processor van een PalmPilot van 1996 het beter zou doen. En waarschijnlijk zou dat nog echt zo zijn ook. Maar dan hebben we het bepaald niet over het maximum aan werk- en denkniveau wat binnen de Homo Sapiens Sapiens mogelijk is, en ik vind het eigenlijk vrij schokkend dat je voetstoots aanneemt dat dat wel het geval zou zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarvoor heb je intelligente agenten. Een zelflerend systeem is in dat opzicht ideaal, omdat deze goede oplossingen aandraagt en mocht eenzelfde situatie zich in de toekomst weer voordoen, dan kan er teruggegrepen worden op de opgedane kennis, maar wordt er ook gekeken naar nog betere oplossingen.quote:Op zaterdag 12 april 2008 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Fundamentele onzin. Iedere computer is zo nauwkeurig als zijn eigen programmeur. En het toeval wil dat dat meestal een mens is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat kan ook niet, want er kunnen situaties zich voordoen waarbij de mens toch het systeem moet overrulen, omdat er betere oplossingen mogelijk zijn die het systeem niet kent.quote:Op zaterdag 12 april 2008 23:07 schreef Duvel het volgende:
Helaas worden de treinen vervolgens bestuurd door mensen. Het gaat er bij mij niet in dat je de mens rücksichtlos kunt vervangen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, da's allemaal leuk, maar dat soort systemen zijn maximaal net zo zelflerend als de mens ze gemaakt heeft.quote:Op zaterdag 12 april 2008 23:11 schreef Peterselieman het volgende:
Daarvoor heb je intelligente agenten. Een zelflerend systeem is in dat opzicht ideaal, omdat deze goede oplossingen aandraagt en mocht eenzelfde situatie zich in de toekomst weer voordoen, dan kan er teruggegrepen worden op de opgedane kennis, maar wordt er ook gekeken naar nog betere oplossingen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thanx! en dat kaartje maandsretour kan ik kopen op station Roosendaal? weet je misschien ook hoeveel deze (ongeveer) gaat kosten?quote:Op zaterdag 12 april 2008 22:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kruidvatkaartje
Tweemaands retour Roosendaal - Antwerpen Agglo met korting op het Nederlandse deel
Enkeltje Roosendaal - Duivendrecht met korting
kan je op ieder station met touchscreen automaat halen, gewoon ff proberen. Ik schat een euro of 18quote:Op zaterdag 12 april 2008 23:16 schreef ghizzer het volgende:
[..]
Thanx! en dat kaartje maandsretour kan ik kopen op station Roosendaal? weet je misschien ook hoeveel deze (ongeveer) gaat kosten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ok thanx. heb het met het NS-oefending al gezien. Onderaan zo'n icoontje. thanx nogmaals!quote:Op zaterdag 12 april 2008 23:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
kan je op ieder station met touchscreen automaat halen, gewoon ff proberen. Ik schat een euro of 18
NS oefending geeft geen internationale tarievenquote:Op zaterdag 12 april 2008 23:26 schreef ghizzer het volgende:
[..]
ok thanx. heb het met het NS-oefending al gezien. Onderaan zo'n icoontje. thanx nogmaals!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat klopt inderdaad, maar zag in ieder geval dat het qua kosten geen drol uitmaakt of je nou een enkeltje koopt (EUR 8,40) of een retoutje (EUR 16,80) naar Antwerpen (www.hispeed.nl). Dus het worden gewoon 2 enkeltjes denk ik. Even kijken hoe ik dat op de terugweg vanaf Antwerpen Centraal het daar bij kaartautomaat/loket ga regelen.quote:Op zaterdag 12 april 2008 23:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NS oefending geeft geen internationale tarieven
nicequote:Op zaterdag 12 april 2008 22:40 schreef dennistd het volgende:
Foto's van de 1202 en 252 van vanmorgen:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Voor reizen naar Belgie, even checken voor werkzaamheden ->
http://werfinftrv.infrabel.be/website_prd/map.aspx?lang=1
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Was trouwens eergister van Amsterdam-Amstel naar Maastricht gegaan. Daar overgestapt op een Veolia Plan V tje en naar Heerlen toe. Leuk lijntje blijft het toch 
.
Wat minder dat alle plan V's van Veoliavla gewoon bogger goor zijn. De wasmachine van Maastricht zou stuk zijn
. Je kan amper naar buiten kijken 
.
Vandaar maar weer terug naar Amsterdam-Amstel
.Wat minder dat alle plan V's van Veoliavla gewoon bogger goor zijn. De wasmachine van Maastricht zou stuk zijn
. Je kan amper naar buiten kijken .Vandaar maar weer terug naar Amsterdam-Amstel
En dan mag jij me nog even vertellen waarom Tsjernobyl heeft plaatsgevonden en waarom die CXX Frogs tegen elkaar aan zijn geklapt.quote:Op zaterdag 12 april 2008 23:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik ben het met je eens dat het treinverkeer veel te complex is om door een stel incompetente failliete-boedel-huilende prorail-josti's met een IQ van rond het vriespunt te laten bestieren. Dan kan inderdaad vrij vlot het beeld ontstaan dat de processor van een PalmPilot van 1996 het beter zou doen. En waarschijnlijk zou dat nog echt zo zijn ook. Maar dan hebben we het bepaald niet over het maximum aan werk- en denkniveau wat binnen de Homo Sapiens Sapiens mogelijk is, en ik vind het eigenlijk vrij schokkend dat je voetstoots aanneemt dat dat wel het geval zou zijn.
www.b-rail.bequote:Op zondag 13 april 2008 11:44 schreef ghizzer het volgende:
iemand enig idee wat de website is van de Belgische Spoorwegen?
Dat lijkt me nu weer niet al te moeilijk op te zoeken.
Huh? Ehh.. Menselijke fouten zeker? Fouten die een computer niet gemaakt zou hebben? Zoiets?quote:Op zondag 13 april 2008 11:48 schreef en_door_slecht het volgende:
En dan mag jij me nog even vertellen waarom Tsjernobyl heeft plaatsgevonden en waarom die CXX Frogs tegen elkaar aan zijn geklapt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
thanx. wel vaag zeg.. bij B-Rail kun je wel Benelux Jongere Homeprint doen. scheelt op Antwerpen - Roosendaal 3 euro per persoon, maar via Hispeed betaal ik voor Roosendaal - Antwerpen EUR 8,40. hmmmz
HiSpeed is avoidable, dat is duidelijk. Kan je bij de NMBS je ticket bijvoorbeeld meteen zelf afdrukken of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij kan dat zo ver ik weet alleen bij de Duitstalige landen. Duitsland, Oostenrijk iig wel, Zwitserland weet ik niet zeker, ivm de vele private bedrijven daar. Wist je trouwens dat er in Zwitserland meer private vervoerders zijn dan in Engeland. Dat werd tenminste zo verteld tijdens Rail Away afgelopen week.quote:Op zondag 13 april 2008 12:04 schreef Dr_Flash het volgende:
HiSpeed is avoidable, dat is duidelijk. Kan je bij de NMBS je ticket bijvoorbeeld meteen zelf afdrukken of zo?
was iig wel bekend ja.. ben een paar keer in Zwitserland geweest en het stikt er echt van de private vervoerders daar. oh ja.. weet iemand of Roosendaal een loket heeft?
En dat terwijl ik nog nooit echt fatsoenlijk in Zwitserland ben geweest. Hooguit enkele malen op doorreisquote:Op zondag 13 april 2008 12:31 schreef ghizzer het volgende:
was iig wel bekend ja.. ben een paar keer in Zwitserland geweest en het stikt er echt van de private vervoerders daar. oh ja.. weet iemand of Roosendaal een loket heeft?
In Roosendaal hebben ze wel een loket, dacht ik.
in Roosendaal hebben ze een winkeltje wat behalve broodjes, bier en tijdschriften ook kaartjes verkoopt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het wisselvalig voorspelde weer in combinatie met de omleidingen van internationale treinen via Hilversum brachten mij tot een karateristieke spoorlijn welke in dit verhaal loopt van de Utrechtse Maliebaan naar Naarden-Bussum.
Laten we dan eerst maar beginnen met twee goederentreintjes, dan hebben we die maar vast gehad :--)
RN 6483 is met de Flabaka-trein (Flandersbach-kalk) op weg van Beverwijk naar Arnhem Goederen, als de Maliebaan wordt bereden. Op de achtergrond bevindt zich het Ooglijdersgasthuis, dat tegenwoordig deel uit maakt van het Universitair Medisch Centrum (UMC) van de Universiteit Utrecht.
ACTS 1254 en 6703 met de Leeuwarden-shuttle eveneens via de Maliebaan, nu met zon-uit.
Omdat de Staaltrein met grote vertraging aangekondigd is, besluit ik van standpunt te wisselen. Door middel van een snelle busrit naar het Hauptbahnhof van Utrecht en een sprint naar de Stoptrein richting Hilversum, besluit ik 'opeens' om op het stationnetje van Hollandsche Rading de trein te verlaten.
Daar komen even later een Plan V (885) en Plan T (514) voorbij als stoptrein naar Utrecht Centraal. Aangezien ik verder wilde naar Naarden-Bussum voor de omgeleide ICE, moest ik Hollandsche Rading weer verlaten. Net toen ik wegreed kwam de RD 189'er met Staaltrein langs.. Helaas..
Bij het station van Naarden-Bussum aangekomen nog een shotje gemaakt van de omgeleide Intercity Den Helder - Nijmegen. VIRM-stellen 8741 en 9481.
Later gevolgd door de enige ICE in de zon vandaag, NS Hispeed stel 4652 "Arnhem".
Ik vervolg mijn weg terug naar de karakteristieke bovenleidingsportalen tussen Hilversum en Utrecht-Groenekan. Ten zuiden van Maartensdijk bevindt zich een open stuk waar het o.a. ook mogelijk moet zijn lange reizigerstreinen op de foto te zetten. Eerst enkele reguliere treinen.
Eindelijk een DD-AR'tje met lok-voor. de 1702 met DD-AR 7418 is op weg naar Utrecht Centraal.
Later gevolgd door Plan T 508 en Plan V 906.
Pünktlich passeert MRCE 189 092 met Citynightline 301 naar Milano Centrale en Wien Westbahnhof.
De schaduwen beginnen langzaam wat te irriteren op de voorgrond, dus ik verplaats mij meer het open veld in. Wat overigens boerenland is, dus of het helemaal toegestaan is om hier te staan.... (?)
Plan V stellen 828, 927 en 444.
Zoals al eerder gezegd had ik weinig geluk met de omgeleide ICE's. Beide ICE's die op deze plek goed voor de zon rijden, passeerden met zon-uit. Ik heb de foto maar grijswit gemaakt, maar veel helpt het niet.
Uiteraard was het wachten op de Euronight 347 naar Warszawa Wschodnia, Praha hl.n., Koebenhavn H en doorgaande rijtuigen naar Rzepin, Minks(BY) en Moskva Belorusskaja. Railion 1615 brengt de lange reizigerstrein naar Emmerich.
Onverwacht hoogtepunt: Prachtige luchten met van ondergeschikt belang de passerende Intercity naar Nijmegen.
21 en 22 juni een nieuwe kans, hopelijk is er dan nog meer blauw en geen wolken op de -wrong time, wrong place-.
[ Bericht 0% gewijzigd door Zug-Chef op 13-04-2008 19:25:33 ]
Laten we dan eerst maar beginnen met twee goederentreintjes, dan hebben we die maar vast gehad :--)
RN 6483 is met de Flabaka-trein (Flandersbach-kalk) op weg van Beverwijk naar Arnhem Goederen, als de Maliebaan wordt bereden. Op de achtergrond bevindt zich het Ooglijdersgasthuis, dat tegenwoordig deel uit maakt van het Universitair Medisch Centrum (UMC) van de Universiteit Utrecht.
ACTS 1254 en 6703 met de Leeuwarden-shuttle eveneens via de Maliebaan, nu met zon-uit.
Omdat de Staaltrein met grote vertraging aangekondigd is, besluit ik van standpunt te wisselen. Door middel van een snelle busrit naar het Hauptbahnhof van Utrecht en een sprint naar de Stoptrein richting Hilversum, besluit ik 'opeens' om op het stationnetje van Hollandsche Rading de trein te verlaten.
Daar komen even later een Plan V (885) en Plan T (514) voorbij als stoptrein naar Utrecht Centraal. Aangezien ik verder wilde naar Naarden-Bussum voor de omgeleide ICE, moest ik Hollandsche Rading weer verlaten. Net toen ik wegreed kwam de RD 189'er met Staaltrein langs.. Helaas..
Bij het station van Naarden-Bussum aangekomen nog een shotje gemaakt van de omgeleide Intercity Den Helder - Nijmegen. VIRM-stellen 8741 en 9481.
Later gevolgd door de enige ICE in de zon vandaag, NS Hispeed stel 4652 "Arnhem".
Ik vervolg mijn weg terug naar de karakteristieke bovenleidingsportalen tussen Hilversum en Utrecht-Groenekan. Ten zuiden van Maartensdijk bevindt zich een open stuk waar het o.a. ook mogelijk moet zijn lange reizigerstreinen op de foto te zetten. Eerst enkele reguliere treinen.
Eindelijk een DD-AR'tje met lok-voor. de 1702 met DD-AR 7418 is op weg naar Utrecht Centraal.
Later gevolgd door Plan T 508 en Plan V 906.
Pünktlich passeert MRCE 189 092 met Citynightline 301 naar Milano Centrale en Wien Westbahnhof.
De schaduwen beginnen langzaam wat te irriteren op de voorgrond, dus ik verplaats mij meer het open veld in. Wat overigens boerenland is, dus of het helemaal toegestaan is om hier te staan.... (?)
Plan V stellen 828, 927 en 444.
Zoals al eerder gezegd had ik weinig geluk met de omgeleide ICE's. Beide ICE's die op deze plek goed voor de zon rijden, passeerden met zon-uit. Ik heb de foto maar grijswit gemaakt, maar veel helpt het niet.
Uiteraard was het wachten op de Euronight 347 naar Warszawa Wschodnia, Praha hl.n., Koebenhavn H en doorgaande rijtuigen naar Rzepin, Minks(BY) en Moskva Belorusskaja. Railion 1615 brengt de lange reizigerstrein naar Emmerich.
Onverwacht hoogtepunt: Prachtige luchten met van ondergeschikt belang de passerende Intercity naar Nijmegen.
21 en 22 juni een nieuwe kans, hopelijk is er dan nog meer blauw en geen wolken op de -wrong time, wrong place-.
[ Bericht 0% gewijzigd door Zug-Chef op 13-04-2008 19:25:33 ]
Jammer van de VIRM , was het ICM(m) geweest, dan was het een bureaubladachtergrond waardig geweest... 
Maarja, dat is ZC's fout niet, voor de rest prima foto's!
, was het ICM(m) geweest, dan was het een bureaubladachtergrond waardig geweest... Maarja, dat is ZC's fout niet, voor de rest prima foto's!
Socialist in Mercedes
Mwah, opzich heb je helemaal gelijk hoor! Maar ik vind hier de trein gewoon van ondergeschikt belang. En juist de lengte van de trein is hier eigenlijk best mooi. Zoiets lukt je met ICM haast niet, zeker niet op deze locatie
Daar heb je helemaal gelijk in hoorquote:Op zondag 13 april 2008 13:20 schreef Zug-Chef het volgende:
Mwah, opzich heb je helemaal gelijk hoor! Maar ik vind hier de trein gewoon van ondergeschikt belang.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet je zeker dat je 'm niet aan de NS wilt verkopen? Wellicht zit er een cover van DRGL 2009 in 
Wellicht zit er een cover van DRGL 2009 in
Socialist in Mercedes
Hämeenlinna ben ik ook geweest
Maar vergeten bordje te scoren 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
@Zug-Chef en ReisT. Chapeau voor de foto's!
Weet iemand of je bij het loket van Roosendaal ook tickets voor België/Antwerpen kan krijgen?
Weet iemand of je bij het loket van Roosendaal ook tickets voor België/Antwerpen kan krijgen?
Tuurlijk kan dat. Maar hou er wel rekening mee dat je 3,50 transactiekosten betaalt omdat het internationaal is.quote:Op zondag 13 april 2008 14:11 schreef ghizzer het volgende:
Weet iemand of je bij het loket van Roosendaal ook tickets voor België/Antwerpen kan krijgen?
Snaai gewoon zo'n ticket uit de automaat op Varsseveld, wat doe je moeilijk?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vergeet niet dat de Achterhoek en alles wat boven Zwolle ligt (muv de grote steden) gemiddeld 30 jaar achterloopt. Wij hebben geen bovenleiding en ook geen touchscreenautomaat. Maar volgens mij heb ik in Arnhem een half uur de tijd met overstappen. Dan haal ik daar denk ik maar zo'n enkele reis van Roosendaal naar Antwerpen. weet alleen niet of dat kan (0000-code ook mogelijk op die automaat? dus dat je beginstation anders is dan het station waar je het kaartje koopt?)quote:Op zondag 13 april 2008 14:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tuurlijk kan dat. Maar hou er wel rekening mee dat je 3,50 transactiekosten betaalt omdat het internationaal is.
Snaai gewoon zo'n ticket uit de automaat op Varsseveld, wat doe je moeilijk?
ja dat kan. Je kan gewoon op dat vertrekstation tikken en dan kan je een ander vertrekstation kiezen.quote:Op zondag 13 april 2008 14:25 schreef ghizzer het volgende:
weet alleen niet of dat kan (0000-code ook mogelijk op die automaat? dus dat je beginstation anders is dan het station waar je het kaartje koopt?)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Amsterdam-Utrecht ligt er dit weekend lekker uit. Geen treinen op mijn vaste station Amsterdam-Amstel.
Gelukkig grijpt NS deze kans om de al flnk wat weken aanwezige ontsierende beschilderingen te verwijderen
Helaas, dit was toch wel een al te efficiente actie gebleken
Gelukkig grijpt NS deze kans om de al flnk wat weken aanwezige ontsierende beschilderingen te verwijderen
Helaas, dit was toch wel een al te efficiente actie gebleken
Arnhem heeft niet eens meer een drukknopautomaat maar allemaal touchscreensquote:Op zondag 13 april 2008 14:25 schreef ghizzer het volgende:
[..]
Vergeet niet dat de Achterhoek en alles wat boven Zwolle ligt (muv de grote steden) gemiddeld 30 jaar achterloopt. Wij hebben geen bovenleiding en ook geen touchscreenautomaat. Maar volgens mij heb ik in Arnhem een half uur de tijd met overstappen. Dan haal ik daar denk ik maar zo'n enkele reis van Roosendaal naar Antwerpen. weet alleen niet of dat kan (0000-code ook mogelijk op die automaat? dus dat je beginstation anders is dan het station waar je het kaartje koopt?)
.
vind ik prima(Y)quote:Op zondag 13 april 2008 19:10 schreef Brembo het volgende:
[..]
Arnhem heeft niet eens meer een drukknopautomaat maar allemaal touchscreens
Zo, voor Vrijdag staat een ritje Holten – Deventer – Zwolle – Groningen – Leer – Bremen Hbf – Hamburg Hbf geplanned. Heerlijk 1e klas, en het stuk van Bremen naar Hamburg ook nog eens in de ICE.
Eens kijken waar ik allemaal in terecht ga komen:
· Mat’ 64 (Plan V) NS Reizigers
· V-IRM VI NS Reizigers
· ICM-3 / ICM-4 NS Reizigers
· GTW Arriva
· ???? (Dosto’s) van DB Regio
· ICE 1 / 2 van DB Fernverkehr
@Zug-Chef, wederom prachtige foto’s kerel, zo gaat ie lekker! Hartelijk dank voor het hier posten.
Eens kijken waar ik allemaal in terecht ga komen:
· Mat’ 64 (Plan V) NS Reizigers
· V-IRM VI NS Reizigers
· ICM-3 / ICM-4 NS Reizigers
· GTW Arriva
· ???? (Dosto’s) van DB Regio
· ICE 1 / 2 van DB Fernverkehr
@Zug-Chef, wederom prachtige foto’s kerel, zo gaat ie lekker! Hartelijk dank voor het hier posten.
Wat hebben ze te veel verwijderd?quote:Op zondag 13 april 2008 18:48 schreef Willy84 het volgende:
Amsterdam-Utrecht ligt er dit weekend lekker uit. Geen treinen op mijn vaste station Amsterdam-Amstel.
Gelukkig grijpt NS deze kans om de al flnk wat weken aanwezige ontsierende beschilderingen te verwijderen
Helaas, dit was toch wel een al te efficiente actie gebleken
Altijd onderweg naar het avontuur
Mooie fotoos Zug-Chef, zit alleen een klein foutje in het begeleidend schrijven:
Op de achtergrond bevindt zich het Ooglijdersgasthuis, dat tegenwoordig deel uit maakt van het Universitair Medisch Centrum (UMC) van de Universiteit Utrecht.
Dat was vroeger zo, nu is het een locatie van de HU voor Institute for Life Sciences & Chemistry.
Mooie plek trouwens, ongeveer op de plek waar station Biltstraat heeft gestaan.
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 13-04-2008 20:03:43 ]
Op de achtergrond bevindt zich het Ooglijdersgasthuis, dat tegenwoordig deel uit maakt van het Universitair Medisch Centrum (UMC) van de Universiteit Utrecht.
Dat was vroeger zo, nu is het een locatie van de HU voor Institute for Life Sciences & Chemistry.
Mooie plek trouwens, ongeveer op de plek waar station Biltstraat heeft gestaan.
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 13-04-2008 20:03:43 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Was copy-paste mennekequote:
, zal het zo ff corrigeren. 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Braaf zoquote:Op zondag 13 april 2008 20:03 schreef bork het volgende:
[..]
Was copy-paste menneke
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thanx!! Cool reisje trouwens! Tussen Bremen en Hamburg krijg je gegarandeerd ICE 1, te herkennen aan zn lengte, de motorwagens zonder reizigersdeel en het verhoogde restaurant.quote:Op zondag 13 april 2008 19:24 schreef von_Preussen het volgende:
Zo, voor Vrijdag staat een ritje Holten – Deventer – Zwolle – Groningen – Leer – Bremen Hbf – Hamburg Hbf geplanned. Heerlijk 1e klas, en het stuk van Bremen naar Hamburg ook nog eens in de ICE.
Eens kijken waar ik allemaal in terecht ga komen:
· Mat’ 64 (Plan V) NS Reizigers
· V-IRM VI NS Reizigers
· ICM-3 / ICM-4 NS Reizigers
· GTW Arriva
· ???? (Dosto’s) van DB Regio
· ICE 1 / 2 van DB Fernverkehr
@Zug-Chef, wederom prachtige foto’s kerel, zo gaat ie lekker! Hartelijk dank voor het hier posten.
Thanx! Wat betreft die dubbele g, was ik al van op de hoogte, maar niet dat de inhoud weer veranderd was. Stond iig nog niet op wikipediaquote:Op zondag 13 april 2008 19:43 schreef bork het volgende:
Mooie fotoos Zug-Chef, zit alleen een klein foutje in het begeleidend schrijven:
Op de achtergrond bevindt zich het Ooglijdersgasthuis, dat tegenwoordig deel uit maakt van het Universitair Medisch Centrum (UMC) van de Universiteit Utrecht.
Dat was vroeger zo, nu is het een locatie van de HU voor Institute for Life Sciences & Chemistry.
Mooie plek trouwens, ongeveer op de plek waar station Biltstraat heeft gestaan.
Thanx iig!
Vandaag ook Flabaka-trein gezien en vastgelegd met een DD-AR die er bovenlangs sjeesde. Ook nog een stilstaande VIRM bewonderd op een spoorwegovergang een paar minuten lang op een zonnige plek in het midden des lands*.
Morgen meer, vanavond lukt niet meer.
Morgen meer, vanavond lukt niet meer.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wat een belachelijke naam zeg, waarom kan dat niet gewoon in het Nederlands?quote:Op zondag 13 april 2008 19:43 schreef bork het volgende:Dat was vroeger zo, nu is het een locatie van de HU voor Institute for Life Sciences & Chemistry.
Maar weer ontopic, Flabaka??
Flandersbach Kalkquote:Op zondag 13 april 2008 23:49 schreef ReisT het volgende:
Flabaka??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben helemaal niks verwijderdquote:Op zondag 13 april 2008 19:25 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wat hebben ze te veel verwijderd?
Geen idee, iemand heeft zitten pitten blijkbaar!quote:Op maandag 14 april 2008 10:56 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Normaal let ik er niet op, maar de Frutiger-E's waren op zeker?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Rijdenquote:Op maandag 14 april 2008 15:18 schreef Ou-Tannu het volgende:
Wat deed een VIRM zaterdag nou opt spoor naar Leeuwarden?
Is vaste prik op zaterdag en zondag. Vertrek om 7.45 uit Leeuwarden en aankomst om 19.13 uur.
Altijd onderweg naar het avontuur
hmm.. ja maar hij kwam later dan 19:13 door heerenveenquote:Op maandag 14 april 2008 17:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Rijden
Is vaste prik op zaterdag en zondag. Vertrek om 7.45 uit Leeuwarden en aankomst om 19.13 uur.
Nope.quote:Op zondag 13 april 2008 14:19 schreef JDude het volgende:
Bij elk loket in Nederland zijn tickets voor België verkrijgbaar.
Laatst is mijn oma naar de kaartautomaat gestuurd hier in Sittard voor een retourtje Antwerpen omdat het loket slechts uitsluitend binnenlandse tickets verkoopt. Vervolgens lukt het mijn oma ook warempel om een retourtje Antwerpen uit de automaat te trekken om vervolgens in de trein bij de controle erachter te komen dat de automaat standaard Visé als grensovergang pakt terwijl via Roosendaal grens toch echt sneller is en ook in de reisadviezen als beste optie gegeven wordt. Lang leve tickets & service nep loketten die alleen binnenlandse tickets verkopen.
Ze konden me een tijd terug ook niet helpen aan een retourtje Sittard - Venlo grens, kon ik weer extra in de buidel tasten voor een Zusats ticket.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Voordorpsedijk, afgelopen zondagmiddag, de bedoeling was een (omgeleide) ICE voor Bram, helaas was dit ivm zijn slaapje niet de doen maar kijken is altijd leuk.
Op dit punt staan veel palen en kasten en andere sta-in-de-weg-objecten maar het aantal treinen en trein-foto-combinaties-mogelijkheden compenseren veel.
Wat van een mat'64 (dacht V en een T) onderweg naar Leiden met daarlangs een DD-AR richting Utrecht?
Er komt iets van de Maliebaan (achterin) maar het lijkt wel of deze trein stilstaat, aan de linkerkant komt er vanaf Amersfoort een voor mij onbekende goederentrein die richtin Maliebaan gaat.
Al wachtend op wat er in de verte gaat gebeuren (turend door mijn oculair) komt er vanaf Amersfoort een Koploper aangesneld, geen tijd om goed uit te lijnen dus klikken maar.
WTF! Ik sta nog altijd te turen naar de trein die vanaf de Maliebaan komt en dan komt er dit voorbij, wat het precies is, weet ik niet maar leek me wel leuk om ff te plaatsen.
Terug naar het zuiden, staat dat ding er nog steeds??
Hehe daar istie dan een Kalktrein Beverwijk-België (met dank aan Zug Chef, hoe weettie dat toch allemaal ). Daarboven een DD-AR vanuit Zwolle.
DD-AR richting Amersfoort/Zwolle.
Stilstaande (omgeleide) VIRM richting Amsterdam via Hilversum, bleef netjes voor onze neus stilstaan, heb daar een hele trits fotoos van gemaakt, was moeilijk kiezen op de meeste staan ook mensen die voor de spoorweg overgang stonden te wachten.
Nou 22 juni herkansing voor de ICE of toch maar naar Groenekan?
[ Bericht 3% gewijzigd door bork op 15-04-2008 09:36:33 ]
Op dit punt staan veel palen en kasten en andere sta-in-de-weg-objecten maar het aantal treinen en trein-foto-combinaties-mogelijkheden compenseren veel.
Wat van een mat'64 (dacht V en een T) onderweg naar Leiden met daarlangs een DD-AR richting Utrecht?
Er komt iets van de Maliebaan (achterin) maar het lijkt wel of deze trein stilstaat, aan de linkerkant komt er vanaf Amersfoort een voor mij onbekende goederentrein die richtin Maliebaan gaat.
Al wachtend op wat er in de verte gaat gebeuren (turend door mijn oculair) komt er vanaf Amersfoort een Koploper aangesneld, geen tijd om goed uit te lijnen dus klikken maar.
WTF! Ik sta nog altijd te turen naar de trein die vanaf de Maliebaan komt en dan komt er dit voorbij, wat het precies is, weet ik niet maar leek me wel leuk om ff te plaatsen.
Terug naar het zuiden, staat dat ding er nog steeds??
Hehe daar istie dan een Kalktrein Beverwijk-België (met dank aan Zug Chef, hoe weettie dat toch allemaal
). Daarboven een DD-AR vanuit Zwolle.
DD-AR richting Amersfoort/Zwolle.
Stilstaande (omgeleide) VIRM richting Amsterdam via Hilversum, bleef netjes voor onze neus stilstaan, heb daar een hele trits fotoos van gemaakt, was moeilijk kiezen op de meeste staan ook mensen die voor de spoorweg overgang stonden te wachten.
Nou 22 juni herkansing voor de ICE of toch maar naar Groenekan?
[ Bericht 3% gewijzigd door bork op 15-04-2008 09:36:33 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat is een Bentley Mark 6 van 1950, volgens de RDW-site
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
OMGquote:Op maandag 14 april 2008 22:45 schreef bork het volgende:
WTF! Ik sta nog altijd te turen naar de trein die vanaf de Maliebaan komt en dan komt er dit voorbij, wat het precies is, weet ik niet maar leek me wel leuk om ff te plaatsen.
Van treinen heb je wel wat verstand maar van auto's niet zo te merken
Dat is toch duidelijk een Bentley en types ben ik ook niet zo goed in maar volgens RDW is het een: mark 6
............................
Wel wat verstand, niet van oude Bentley's, Vroeger toen ons pap nog Noorman was en poep met de lange oe werd geschreven toen wist ik alles van auto's laten we zeggen en schrijven het hebben over het tijdperk 1984-1986 een paar jaar later zat ik zelf in en onder auto's, pakkingen vervangen en weet ik allemaal maar dat was van korte duur door de komst van de OV.quote:Op maandag 14 april 2008 23:28 schreef sander89 het volgende:
[..]
OMG
Van treinen heb je wel wat verstand maar van auto's niet zo te merken
Dat is toch duidelijk een Bentley en types ben ik ook niet zo goed in maar volgens RDW is het een: mark 6
Sindsdien nooit meer een auto gehad, wel gereden en we hebben een Greenwheels abonnement
Vorige week 2 verschillende Rolls Royces gezien rijdend op straat binnen 1 minuut dat vond ik wel opvallend, had ik nog niet eerder meegemaakt.
[ Bericht 6% gewijzigd door bork op 15-04-2008 00:23:15 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Gisteren gingen de deuren van de VIRM waar ik in zat niet open op Eindhoven... mochten we de trein via de cabine verlaten
Leuke foto's Bork! Alleen dit is dan weer geen Flabaka maar gewoon de Kalktrein Beverwijk-België v.v.
mopperpotquote:Op dinsdag 15 april 2008 08:58 schreef Zug-Chef het volgende:
Leuke foto's Bork! Alleen dit is dan weer geen Flabaka maar gewoon de Kalktrein Beverwijk-België v.v.
blij dat ik net in hengelo niet heb gewacht op de motorpost + SGM II...
ding schijnt 330 minuten vertraging te hebben
ding schijnt 330 minuten vertraging te hebben
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
dat is een SGM II die terugkomt uit Denemarken van de revisiequote:Op dinsdag 15 april 2008 15:16 schreef Duvel het volgende:
Wat is dat nou weer voor malle combi?
en Railion heeft schijnbaar geen andere loc beschikbaar, dus hebben de maar een motorpost uit de mottenballen gehaald
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
