PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Finland overslaanquote:Op zaterdag 12 april 2008 19:27 schreef Dichterbijer het volgende:
Een rondje scandinavie binnen 14 dagen... wat is aan te bevelen.
Er mist een stuk reizigerslijn boven de Botnische Golf zeg maar. Je houdt dan wel genoeg tijd over voor bijvoorbeeld de Malmbanen, vanuit Stockholm helemaal omhoog tot ver voorbij de Poolcirkel in Narvik (NOR). Overigens geëxploiteerd door, jawel, Veolia 
Maar in de zomer wordt het daar dus helemaal niet donker, wekenlang. Enorm gaaf lijkt me dat 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heey gasten, nog even een vraagje.. zag dat een enkeltje varsseveld - antwerpen volgens ns-site EUR 14,20 of zo kost. dat is goedkoper dan de kruidvat-kaart plus een enkeltje roosendaal - antwerpen (EUR 8,40). maar nu kwam ik er achter dat bij de kaartautomaat die kaartjes niet te verkrijgen zijn. weet iemand hoe ik aan een kaartje roosendaal - antwerpen kom? moet dat per se via internet of.. alvast heel hartelijk dank voor het antwoord!
Mag ik vragen hoe je daarbij komt?quote:Op zaterdag 12 april 2008 20:12 schreef ghizzer het volgende:
zag dat een enkeltje varsseveld - antwerpen volgens ns-site EUR 14,20 of zo kost.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
jazeker mag dat. via www.ns.nl enkele reis is overigens met 40 procent korting (heb een kortingskaart, echter niet voor internationale reizen).quote:Op zaterdag 12 april 2008 20:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mag ik vragen hoe je daarbij komt?
Probeer het nog maar eens dude, en dan goed lezen. Die 14,20 is een ENKELTJE korting naar Roosendaal.quote:Op zaterdag 12 april 2008 20:37 schreef ghizzer het volgende:
jazeker mag dat. via www.ns.nl enkele reis is overigens met 40 procent korting (heb een kortingskaart, echter niet voor internationale reizen).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
aj, goed dat je het zegt. minder man! maar weet jij dan op welke manieren ik aan een enkele reis antwerpen-brussel kan komen? hebben ze in roosendaal een loket oid?
Wat ben je allemaal van plan en waarom loop je zo te stuntelen?quote:Op zaterdag 12 april 2008 20:42 schreef ghizzer het volgende:
aj, goed dat je het zegt. minder man! maar weet jij dan op welke manieren ik aan een enkele reis antwerpen-brussel kan komen? hebben ze in roosendaal een loket oid?
Geef eens gewoon je HELE voorgenomen reisschema, dan kunnen we wat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Van Antwerpen naar Brussel? Hmm. Knapquote:Op zaterdag 12 april 2008 20:43 schreef Willy84 het volgende:
Gewoon uit de kaartautomaat tenzij je zo een ouderwetse hebt met codes intoetsen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ow fok, dacht dat bij van Varseveld naar Antwerp[en wilde. Nu ook van Antwerpen naar Brussel Gewoon in Belgie kopen lijkt me of je moet naar NS internationaal dat tegenwoordig Hispeed heet. Kun je gelijk de "lounge" uitproberen
Ja, dat dacht ik ook eerstquote:Op zaterdag 12 april 2008 21:17 schreef Willy84 het volgende:
Ow fok, dacht dat bij van Varseveld naar Antwerp[en wilde.
Nou ja, wie weet wat hij nog meer wil en of een Railpass of iets dergelijks goedkoper kan zijn bijvoorbeeld.quote:Nu ook van Antwerpen naar Brussel Gewoon in Belgie kopen lijkt me
Ik geloof niet dat hij daar langs komt..quote:of je moet naar NS internationaal dat tegenwoordig Hispeed heet. Kun je gelijk de "lounge" uitproberen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
fucked! kut zeg.. heb het fout getypt. ik bedoel inderdaad dat ik graag van Varsseveld naar Antwerpen wil (en dus niet van Antwerpen naar Brussel, 1000x maal sorry). maar iemand een idee? moet ik dan in Roosendaal of zo een enkeltje Roosendaal Antwerpen kopen? Alvast hartelijk dank!
Als je van Varsseveld naar Antwerpen wilt, en je vraagt je af wat goedkoper is:quote:Op zaterdag 12 april 2008 22:05 schreef ghizzer het volgende:
fucked! kut zeg.. heb het fout getypt. ik bedoel inderdaad dat ik graag van Varsseveld naar Antwerpen wil (en dus niet van Antwerpen naar Brussel, 1000x maal sorry). maar iemand een idee? moet ik dan in Roosendaal of zo een enkeltje Roosendaal Antwerpen kopen? Alvast hartelijk dank!
a) Een retourtje Varsseveld - Antwerpen met korting op het NLse deel OF
b) Een kruidvatkaartje en een retourtje roosendaal - antwerpen
dan is het juiste antwoord B
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het gaat mij om het volgendequote:Op zaterdag 12 april 2008 22:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als je van Varsseveld naar Antwerpen wilt, en je vraagt je af wat goedkoper is:
a) Een retourtje Varsseveld - Antwerpen met korting op het NLse deel OF
b) Een kruidvatkaartje en een retourtje roosendaal - antwerpen
dan is het juiste antwoord B
op zaterdag 19 april enkele reis Varsseveld - Antwerpen Centraal
op maandag 21 april enkele reis Antwerpen Centraal - Duivendrecht
Kruidvatkaartjequote:Op zaterdag 12 april 2008 22:18 schreef ghizzer het volgende:
[..]
het gaat mij om het volgende
op zaterdag 19 april enkele reis Varsseveld - Antwerpen Centraal
op maandag 21 april enkele reis Antwerpen Centraal - Duivendrecht
Tweemaands retour Roosendaal - Antwerpen Agglo met korting op het Nederlandse deel
Enkeltje Roosendaal - Duivendrecht met korting
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
kan nog lastig worden qua terugweg. Of het wordt HEEL snel uitstappen en stempelen en dezelfde trein weer in, of je loopt een half uur op. Alternatief is dat kaartje bij het loket halen op 19 apr en vast op 21 laten dateren, maar dan betaal je weer die 50 cent "servicekosten".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb vandaag station Weidevenne eens beschouwd, parel der nieuwbouw. Maar męn, uit wat voor schelp komt deze parel? Afgeschraapt perron (waarschijnlijk eerder te glad), blindegeleidelijnen laten los van het perron, kabelgoten lopen duidelijk zichtbaar onder het perron, glazen deuren gesloopt, golfplaat op houten balkjes aan de achterkant, bouwplastic boven de liftdeur. Dat dit ooit is geopend! Het is nog niet eens af!
Oh, en verkeerd lettertype in de "e's" in "venne". Zie bordje van Fles.
Oh, en verkeerd lettertype in de "e's" in "venne". Zie bordje van Fles.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Foto's van de 1202 en 252 van vanmorgen:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Het viel mijn vader ook op. Die had zich opgeworpen om mee te gaan naar de nieuwe halte.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Van een paar dagen terug, ik ben er even tussenuit geweest.
Mensen hebben last van stress en emotie die tot verkeerde beslissingen kunnen leiden. Als je de stormvloedkering in de westerschelde een dagje onnodig te lang dicht gooit is dat niet zo'n ramp. Doe je datzelfde met de Maeslantkering, dan spreken we over vele tientallen miljoenen aan economische schade. Er is maar één entiteit die dus beslist of dat ding dicht gaat en dat is een computer. Die berekend op basis van metingen of de Nieuwe Waterweg dicht gaat. Personeel kan hooguit een proefsluiting 'aanvragen' iets wat voor de jaarlijkse tests gedaan wordt.
Nu is treinverkeer regelen toch wel wat anders dan bepalen of er een deurtje open of dicht moet. En zijn er wat meer variabelen waar op korte termijn rekening mee gehouden moet worden. Een computer de meest efficiente treinenloop laten uitrekenen is een primaplan. Vermits ze het natuurlijk allemaal meervoudig uitvoeren en het niet van één servertje op één locatie met één kabeltje laten afhangen.
Juist niet. De mens is een van de meest onbetrouwbare factoren in beslissingsprocessen. Bij rijkswaterstaat, en dan niet de delen verantwoordelijk voor het spoor, is dat compleet doorgerekend en is men erachter gekomen dat je veel beter een computer (met voldoende bakc-ups) de beslissingen kan laten nemen.quote:Op woensdag 9 april 2008 11:34 schreef Duvel het volgende:
Bij een systeemfout wil je toch dat de mens het kan overnemen van de machine? Dat zou, naast redundantie, het grote aandachtspunt moeten zijn.
Mensen hebben last van stress en emotie die tot verkeerde beslissingen kunnen leiden. Als je de stormvloedkering in de westerschelde een dagje onnodig te lang dicht gooit is dat niet zo'n ramp. Doe je datzelfde met de Maeslantkering, dan spreken we over vele tientallen miljoenen aan economische schade. Er is maar één entiteit die dus beslist of dat ding dicht gaat en dat is een computer. Die berekend op basis van metingen of de Nieuwe Waterweg dicht gaat. Personeel kan hooguit een proefsluiting 'aanvragen' iets wat voor de jaarlijkse tests gedaan wordt.
Nu is treinverkeer regelen toch wel wat anders dan bepalen of er een deurtje open of dicht moet. En zijn er wat meer variabelen waar op korte termijn rekening mee gehouden moet worden. Een computer de meest efficiente treinenloop laten uitrekenen is een primaplan. Vermits ze het natuurlijk allemaal meervoudig uitvoeren en het niet van één servertje op één locatie met één kabeltje laten afhangen.
Ik had het dan ook specifiek over uitval. Voorts maak je met een slimmer systeem de mens nog dommer. Wil je dat?quote:Op zaterdag 12 april 2008 22:43 schreef Fixers het volgende:
Nu is treinverkeer regelen toch wel wat anders dan bepalen of er een deurtje open of dicht moet. En zijn er wat meer variabelen waar op korte termijn rekening mee gehouden moet worden. Een computer de meest efficiente treinenloop laten uitrekenen is een primaplan. Vermits ze het natuurlijk allemaal meervoudig uitvoeren en het niet van één servertje op één locatie met één kabeltje laten afhangen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Fundamentele onzin. Iedere computer is zo nauwkeurig als zijn eigen programmeur. En het toeval wil dat dat meestal een mens is.quote:Op zaterdag 12 april 2008 22:43 schreef Fixers het volgende:
Juist niet. De mens is een van de meest onbetrouwbare factoren in beslissingsprocessen. Bij rijkswaterstaat, en dan niet de delen verantwoordelijk voor het spoor, is dat compleet doorgerekend en is men erachter gekomen dat je veel beter een computer (met voldoende bakc-ups) de beslissingen kan laten nemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eigenlijk wel.quote:Op zaterdag 12 april 2008 22:44 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik had het dan ook specifiek over uitval. Voorts maak je met een slimmer systeem de mens nog dommer. Wil je dat?
Het treinverkeer is veel te complex om dat door een paar mensen in goede banen te laten leiden tijdens een calamiteit. Als er rondom een van de grote spoorknooppunten wat aan de hand is werkt dat zo ver door dat ze er tot in de alle uithoeken van het land problemen hebben. Volgens mij kan je mensen veel beter een passievere toezichtspositie geven en een goed automatish systeem de beste routes, omleidingen en prioriteiten laten uitrekenen.
Vergelijk het met schaken: een goed schaakprogramma kan vele zetten vooruit rekenen in fracties van een seconde, iets wat bij mensen maar is weggelegd voor een enkele grootmeester. Computerprogramma's zijn te kopieren, met het klonen van mensen zijn er nog wat problemen.
Ik weet nog een paar weken terug, na de pasen met dat gevalletje "verkeerde sneeuw" in rotterdam. Ik zat in Utrecht in een trein hopende in Den Haag te geraken. Om heen alleen maar verdwaasde NS-medewerkers met een ik-weet-het-ook-niet-meer-blik in hun ogen. Omdat ze bij de treindienstleiding ze iene-miene-mutte aan het spelen waren om te bepalen welke trein er nu waar heen zou gaan en wanneer wel niet. Dat heeft een ruim half uur geduurd.
Helaas worden de treinen vervolgens bestuurd door mensen. Het gaat er bij mij niet in dat je de mens rücksichtlos kunt vervangen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ben het met je eens dat het treinverkeer veel te complex is om door een stel incompetente failliete-boedel-huilende prorail-josti's met een IQ van rond het vriespunt te laten bestieren. Dan kan inderdaad vrij vlot het beeld ontstaan dat de processor van een PalmPilot van 1996 het beter zou doen. En waarschijnlijk zou dat nog echt zo zijn ook. Maar dan hebben we het bepaald niet over het maximum aan werk- en denkniveau wat binnen de Homo Sapiens Sapiens mogelijk is, en ik vind het eigenlijk vrij schokkend dat je voetstoots aanneemt dat dat wel het geval zou zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarvoor heb je intelligente agenten. Een zelflerend systeem is in dat opzicht ideaal, omdat deze goede oplossingen aandraagt en mocht eenzelfde situatie zich in de toekomst weer voordoen, dan kan er teruggegrepen worden op de opgedane kennis, maar wordt er ook gekeken naar nog betere oplossingen.quote:Op zaterdag 12 april 2008 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Fundamentele onzin. Iedere computer is zo nauwkeurig als zijn eigen programmeur. En het toeval wil dat dat meestal een mens is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat kan ook niet, want er kunnen situaties zich voordoen waarbij de mens toch het systeem moet overrulen, omdat er betere oplossingen mogelijk zijn die het systeem niet kent.quote:Op zaterdag 12 april 2008 23:07 schreef Duvel het volgende:
Helaas worden de treinen vervolgens bestuurd door mensen. Het gaat er bij mij niet in dat je de mens rücksichtlos kunt vervangen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, da's allemaal leuk, maar dat soort systemen zijn maximaal net zo zelflerend als de mens ze gemaakt heeft.quote:Op zaterdag 12 april 2008 23:11 schreef Peterselieman het volgende:
Daarvoor heb je intelligente agenten. Een zelflerend systeem is in dat opzicht ideaal, omdat deze goede oplossingen aandraagt en mocht eenzelfde situatie zich in de toekomst weer voordoen, dan kan er teruggegrepen worden op de opgedane kennis, maar wordt er ook gekeken naar nog betere oplossingen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thanx! en dat kaartje maandsretour kan ik kopen op station Roosendaal? weet je misschien ook hoeveel deze (ongeveer) gaat kosten?quote:Op zaterdag 12 april 2008 22:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kruidvatkaartje
Tweemaands retour Roosendaal - Antwerpen Agglo met korting op het Nederlandse deel
Enkeltje Roosendaal - Duivendrecht met korting
kan je op ieder station met touchscreen automaat halen, gewoon ff proberen. Ik schat een euro of 18quote:Op zaterdag 12 april 2008 23:16 schreef ghizzer het volgende:
[..]
Thanx! en dat kaartje maandsretour kan ik kopen op station Roosendaal? weet je misschien ook hoeveel deze (ongeveer) gaat kosten?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ok thanx. heb het met het NS-oefending al gezien. Onderaan zo'n icoontje. thanx nogmaals!quote:Op zaterdag 12 april 2008 23:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
kan je op ieder station met touchscreen automaat halen, gewoon ff proberen. Ik schat een euro of 18
NS oefending geeft geen internationale tarievenquote:Op zaterdag 12 april 2008 23:26 schreef ghizzer het volgende:
[..]
ok thanx. heb het met het NS-oefending al gezien. Onderaan zo'n icoontje. thanx nogmaals!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dat klopt inderdaad, maar zag in ieder geval dat het qua kosten geen drol uitmaakt of je nou een enkeltje koopt (EUR 8,40) of een retoutje (EUR 16,80) naar Antwerpen (www.hispeed.nl). Dus het worden gewoon 2 enkeltjes denk ik. Even kijken hoe ik dat op de terugweg vanaf Antwerpen Centraal het daar bij kaartautomaat/loket ga regelen.quote:Op zaterdag 12 april 2008 23:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NS oefending geeft geen internationale tarieven
nicequote:Op zaterdag 12 april 2008 22:40 schreef dennistd het volgende:
Foto's van de 1202 en 252 van vanmorgen:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Voor reizen naar Belgie, even checken voor werkzaamheden ->
http://werfinftrv.infrabel.be/website_prd/map.aspx?lang=1
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Was trouwens eergister van Amsterdam-Amstel naar Maastricht gegaan. Daar overgestapt op een Veolia Plan V tje en naar Heerlen toe. Leuk lijntje blijft het toch 
.
Wat minder dat alle plan V's van Veoliavla gewoon bogger goor zijn. De wasmachine van Maastricht zou stuk zijn
. Je kan amper naar buiten kijken 
.
Vandaar maar weer terug naar Amsterdam-Amstel
.Wat minder dat alle plan V's van Veoliavla gewoon bogger goor zijn. De wasmachine van Maastricht zou stuk zijn
. Je kan amper naar buiten kijken .Vandaar maar weer terug naar Amsterdam-Amstel
En dan mag jij me nog even vertellen waarom Tsjernobyl heeft plaatsgevonden en waarom die CXX Frogs tegen elkaar aan zijn geklapt.quote:Op zaterdag 12 april 2008 23:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik ben het met je eens dat het treinverkeer veel te complex is om door een stel incompetente failliete-boedel-huilende prorail-josti's met een IQ van rond het vriespunt te laten bestieren. Dan kan inderdaad vrij vlot het beeld ontstaan dat de processor van een PalmPilot van 1996 het beter zou doen. En waarschijnlijk zou dat nog echt zo zijn ook. Maar dan hebben we het bepaald niet over het maximum aan werk- en denkniveau wat binnen de Homo Sapiens Sapiens mogelijk is, en ik vind het eigenlijk vrij schokkend dat je voetstoots aanneemt dat dat wel het geval zou zijn.
www.b-rail.bequote:Op zondag 13 april 2008 11:44 schreef ghizzer het volgende:
iemand enig idee wat de website is van de Belgische Spoorwegen?
Dat lijkt me nu weer niet al te moeilijk op te zoeken.
Huh? Ehh.. Menselijke fouten zeker? Fouten die een computer niet gemaakt zou hebben? Zoiets?quote:Op zondag 13 april 2008 11:48 schreef en_door_slecht het volgende:
En dan mag jij me nog even vertellen waarom Tsjernobyl heeft plaatsgevonden en waarom die CXX Frogs tegen elkaar aan zijn geklapt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
thanx. wel vaag zeg.. bij B-Rail kun je wel Benelux Jongere Homeprint doen. scheelt op Antwerpen - Roosendaal 3 euro per persoon, maar via Hispeed betaal ik voor Roosendaal - Antwerpen EUR 8,40. hmmmz
HiSpeed is avoidable, dat is duidelijk. Kan je bij de NMBS je ticket bijvoorbeeld meteen zelf afdrukken of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij kan dat zo ver ik weet alleen bij de Duitstalige landen. Duitsland, Oostenrijk iig wel, Zwitserland weet ik niet zeker, ivm de vele private bedrijven daar. Wist je trouwens dat er in Zwitserland meer private vervoerders zijn dan in Engeland. Dat werd tenminste zo verteld tijdens Rail Away afgelopen week.quote:Op zondag 13 april 2008 12:04 schreef Dr_Flash het volgende:
HiSpeed is avoidable, dat is duidelijk. Kan je bij de NMBS je ticket bijvoorbeeld meteen zelf afdrukken of zo?
was iig wel bekend ja.. ben een paar keer in Zwitserland geweest en het stikt er echt van de private vervoerders daar. oh ja.. weet iemand of Roosendaal een loket heeft?
En dat terwijl ik nog nooit echt fatsoenlijk in Zwitserland ben geweest. Hooguit enkele malen op doorreisquote:Op zondag 13 april 2008 12:31 schreef ghizzer het volgende:
was iig wel bekend ja.. ben een paar keer in Zwitserland geweest en het stikt er echt van de private vervoerders daar. oh ja.. weet iemand of Roosendaal een loket heeft?
In Roosendaal hebben ze wel een loket, dacht ik.
