PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Lange zwarte herenmantel, zwarte pantalon, zwarte schoenen, lijkenwagen (onnee, die toch niet) en een zwarte tas die als het ware “achterop” geplakt lijkt (totaal geen gezicht).quote:Op maandag 10 december 2007 15:47 schreef Charango het volgende:
Ok, Von Preußen, ik zal morgen wel rondkijken op Rotterdam. Nog herkenningspunten?
quote:Op maandag 10 december 2007 14:29 schreef Duvel het volgende:
"Na een avondje theater gezellig in een hotel."
Dankzij ProRail.
Blijven ze te Lw ook 50 min stilstaan wegens die keertijd?quote:Op maandag 10 december 2007 17:27 schreef Socios het volgende:
Vanaf vandaag een nieuwe treinserie te Leeuwarden.
[ afbeelding ]
DM ´90 voor vertrek naar Wolvega.
[ afbeelding ]
De lichtbak van de nieuwe 2900-serie.
Jawelquote:Op zaterdag 8 december 2007 21:14 schreef Socios het volgende:
Eén keer in de nacht van donderdag 26 op vrijdag 27 februari 2004 de trein van 03.43u van Amsterdam Centraal naar Schiphol gepakt, was toen een Koploper.
Hier zijn trouwens een heleboel interessante filmpjes van de Spoorwegen uit het Polygoonjournaal te zien:
http://www.beeldengeluid.nl/template_subnav.jsp?navname=polygoon_themas&category=collectie_informatie&artid=21248
http://www.beeldengeluid.nl/template_subnav.jsp?navname=polygoon_themas&category=collectie_informatie&artid=21248
Vandaag was het even hopeloos IC A'dam centraal - enkhuizen van 16:22 werd met een 4 baks gedaan (dd-ar als ik me niet vergis), stonden opgepropt als vee,....
vanochtend wel voor het eerst gestopt op Weidevenne
en zoals de conducteur zo vrolijk zei: Dames en heren, het is even wenne, maar vanaf nu stoppen we ook op Weidevenne.
[ Bericht 3% gewijzigd door Lemjur op 10-12-2007 22:48:23 ]
vanochtend wel voor het eerst gestopt op Weidevenne
en zoals de conducteur zo vrolijk zei: Dames en heren, het is even wenne, maar vanaf nu stoppen we ook op Weidevenne.[ Bericht 3% gewijzigd door Lemjur op 10-12-2007 22:48:23 ]
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Nou ja, vet... Geen idee wie het destijds verzonnen heeft, maar station Wolvega is geopend op 15 jan 1868.quote:Op dinsdag 11 december 2007 08:14 schreef ghizzer het volgende:
haha vet, een trein naar Wolvega. Wie had dat ooit nog kunnen bedenken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wel weer jammer dat de provincie geen geld over heeft om hm door te trekken naar Zl. 
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Andere provincie hequote:Op dinsdag 11 december 2007 08:56 schreef vw_caddy het volgende:
Wel weer jammer dat de provincie geen geld over heeft om hm door te trekken naar Zl.
Beetje een draak van een oplossing, zo. Wie wil er nou naar Wolvega?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
haha inderdaad. Anderzijds, niet weer zo'n draken actie om net als de lijn Groningen - Zwolle de trein een draakafstand van 100 km. met een vervuilende diesel onder een bovenleiding te laten raggen. Blijft de vervuiling gelukkig toch nog bespaard van Wolvega-Steenwijk-Meppel-Zwolle.quote:Op dinsdag 11 december 2007 09:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Andere provincie he
Beetje een draak van een oplossing, zo. Wie wil er nou naar Wolvega?
De 2825 was vanochtend 1 minuut te laat weg in Utrecht en 1 minuut te vroeg in Amersfoort aangekomen 
Fles reed zeker niet mee? 
Fles reed zeker niet mee?
Here you leave today and enter the world of yesterday, tomorrow and fantasy
- Walt Disney
- Walt Disney
Neen, Fles zat in de 521 met +6 aan beide kanten, zonder vorm van poging tot toelichtingquote:Op dinsdag 11 december 2007 09:12 schreef Battlefan het volgende:
De 2825 was vanochtend 1 minuut te laat weg in Utrecht en 1 minuut te vroeg in Amersfoort aangekomen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach beter zo dan een dag rijden als echte stoptrein.. het op vaart komen kost toch meer brandstof dan lange tijd continue een snelheid kunnen rijden. Wat dat betreft zal het een stuk vriendelijker zijn voor het milieu als Enschede-Zwollequote:Op dinsdag 11 december 2007 09:09 schreef ghizzer het volgende:
[..]
haha inderdaad. Anderzijds, niet weer zo'n draken actie om net als de lijn Groningen - Zwolle de trein een draakafstand van 100 km. met een vervuilende diesel onder een bovenleiding te laten raggen. Blijft de vervuiling gelukkig toch nog bespaard van Wolvega-Steenwijk-Meppel-Zwolle.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
DM90 zou ook niet gereden hebben in de 9100 als de afstand tussen de verschillende stations niet zo groot was.quote:Op dinsdag 11 december 2007 10:00 schreef thatsme het volgende:
[..]
Ach beter zo dan een dag rijden als echte stoptrein.. het op vaart komen kost toch meer brandstof dan lange tijd continue een snelheid kunnen rijden. Wat dat betreft zal het een stuk vriendelijker zijn voor het milieu als Enschede-Zwolle
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Want er was ook nog ander materieel over wat gekund had?quote:Op dinsdag 11 december 2007 10:23 schreef vw_caddy het volgende:
DM90 zou ook niet gereden hebben in de 9100 als de afstand tussen de verschillende stations niet zo groot was.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat had dan wel gemoeten. Was de afstand tussen de stations kleiner geweest dan had DM90 de dienstregeling niet kunnen halen. Het duurt echt eeuwen voordat het op 140 zit.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
dat klopt, maar alles beter dan een Plan V of een Plan T. Wat een paupertreinen zijn dat zeg. In het verleden (paar jaar terug) vond ik het nog wel leuk dat ze op de zater- en zondagen in Deventer reden en voor de afwisseling met de VIRM en de IC-rijtuigen er waren, maar nou komt ie me echt de strot aan uit. Vreselijke herrie, koude belichting en interieur. Ik word echt depressief door die trein.quote:Op dinsdag 11 december 2007 10:40 schreef vw_caddy het volgende:
Dat had dan wel gemoeten. Was de afstand tussen de stations kleiner geweest dan had DM90 de dienstregeling niet kunnen halen. Het duurt echt eeuwen voordat het op 140 zit.
Er was gewoon geen ijzer over volgens mij. Het was gewoon OF de 9100 rijden met DM90, OF geen 9100 rijden. Dacht ik hoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja. Dat.quote:Op dinsdag 11 december 2007 10:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Er was gewoon geen ijzer over volgens mij. Het was gewoon OF de 9100 rijden met DM90, OF geen 9100 rijden. Dacht ik hoor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is ook een optie ja, het ging mij even om de combinatie afstanden en wel of niet DM90.quote:Op dinsdag 11 december 2007 10:58 schreef Dr_Flash het volgende:
Er was gewoon geen ijzer over volgens mij. Het was gewoon OF de 9100 rijden met DM90, OF geen 9100 rijden. Dacht ik hoor.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Genoeg ICK meuk op Amersfoort-amersterdam... ik blijf het vreselijk materieel vinden. Te krap, smerig, uitstappen gaat rete traag als de hele trein vol zit...etc...
* Dichterbijer verlangt terug naar een koploper....
* Dichterbijer verlangt terug naar een koploper....
* Dichterbijer heeft pech, want de Koplopers zijn nodig voor Rotterdam - Utrecht.quote:Op dinsdag 11 december 2007 11:22 schreef Dichterbijer het volgende:
* Dichterbijer verlangt terug naar een koploper....
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dus zit ik straks weer blij in een koploper
Gisteren overigens heerlijk geslapen in icmm van arnhem naar den haag. Enige probleem was dat ik er al in Gouda uit moest, maar dat merkte ik pas op toen we bijna de spoorbrug over de Gouwe gepasseerd hadden
Gisteren overigens heerlijk geslapen in icmm van arnhem naar den haag. Enige probleem was dat ik er al in Gouda uit moest, maar dat merkte ik pas op toen we bijna de spoorbrug over de Gouwe gepasseerd hadden
Waarom kan die ICK meuk daar niet rijden...quote:Op dinsdag 11 december 2007 11:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
* Dichterbijer heeft pech, want de Koplopers zijn nodig voor Rotterdam - Utrecht.
Schraal kutmat wordt gewoon hoofdzakelijk ingezet op schrale kutlijnen waar hoofdzakelijk schrale kutstudenten gebruik maken van zoeen schrale kutkaart. Iedereen krijgt wat hij verdient dusquote:Op dinsdag 11 december 2007 13:37 schreef Dichterbijer het volgende:
Waarom kan die ICK meuk daar niet rijden...
ICMm voor de hardwerkende forenzen die de economie aan de gang houden, ICK voor schraal kutvolk. Zoiets is het geregeld. Denk ik hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanmorgen was het weer lekker raak, sprinter naar A'dam CS +10. In Weesp overgestapt komen ze met 1 plan T richting Schiphol/Dordrecht.. De mensen uit almere konden niet meer mee
Dat valt ook nog wel mee hoor, zo traag is het nou ook weer niet. Er zijn wel maar weinig stukken waar ze hun best mogen doen,maar oa tussen Raalte en Nijverdal is het best lekker. Zeker als ze tractie uitschakelen om door te rollen tot het volgende station, zijn ze heerlijk stilquote:Op dinsdag 11 december 2007 10:40 schreef vw_caddy het volgende:
Dat had dan wel gemoeten. Was de afstand tussen de stations kleiner geweest dan had DM90 de dienstregeling niet kunnen halen. Het duurt echt eeuwen voordat het op 140 zit.
En wie zo staat te kijken van die extra dienst naar Wolvega: het is in de spitsen een behoorlijk druk stuk. Sterker nog: het stuk Steenwijk-Leeuwarden is drukker dan Steenwijk-Meppel. Dus met die extra treintjes biedt je behalve extra service (hoewel dat niet moeilijk is in ruil voor een paar ton) ook nog eens dat je wellicht een ICM uit kan sparen in sommige treinen Zl-Lw.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Voor de liefhebbers van SRV-wagens: za 26/01 wordt er een NVBS afscheidsrit gehouden, ook toegankelijk voor niet-leden voor 25 euro. Voor info: vraag hier, of mail me even.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Hmm.. zag om 16:10 een trein met 1 DH2, en 3 DH1's aan elkaar gekoppeld in Groningen.. De DH2 was helemaal wit (veolia) bestickerd, de DH1tjes zaten alleen enkele kleine stickers op
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
Twitch.tv/bensel15
Klopt, onderhoud in het Technisch Centrum 
Nummers zijn 3117, 3103, 3105 en 3226.
De 3226 is helemaal bestickerd in Veolia kleuren
Nummers zijn 3117, 3103, 3105 en 3226.
De 3226 is helemaal bestickerd in Veolia kleuren
was wel apart om zo'n lange trein van (oud)wadlopers te zien..quote:Op dinsdag 11 december 2007 18:52 schreef Wadloper het volgende:
Klopt, onderhoud in het Technisch Centrum
Nummers zijn 3117, 3103, 3105 en 3226.
De 3226 is helemaal bestickerd in Veolia kleuren
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
Twitch.tv/bensel15
Sja, noordelijke dieseltjes
Hier gewoon dagelijks 6 bakken diesel in de 7900
Hier gewoon dagelijks 6 bakken diesel in de 7900
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Mooi bordje.
Vandaag wisseltje spelen in Leeuwarden. De trein naar stavoren van 20.03u hadden ze richting Harlingen laten rijden en de trein naar Harlingen van 19.59u richting Stavoren. Ik zat in die laatste... Beide treinen vertrokken vanaf hetzelfde spoor in Leeuwarden (Spoor 1), normaal vertrekt die naar Harlingen eerder dan die naar Stavoren, nu ging die naar Stavoren eerder wat ik al enigszins vreemd vond, maar goed...
Nu komt het: waren we op weg, komen we even voorbij de splitsing Stavoren/ Harlingen buiten Leeuwarden stil te staan. Waren we het verkeerde spoor op gestuurd dus. Machinist omroepen wat er aan de hand was, de trein doorlopen en weer terug naar het emplacement van Leeuwarden rijden. (Eerder zijn er geen wissels). Daar gewacht op de trein die naar stavoren moest en naar Harlingen was gegaan, die was ook gekeerd en toen die voorbij reed, konden we onze weg vervolgen naar Harlingen. Echt te grappig. Uiteindelijk met +20 Harlingen bereikt waar de trein werd opgeheven en niet door zou rijden naar Harlingen Haven.
Vandaag wisseltje spelen in Leeuwarden. De trein naar stavoren van 20.03u hadden ze richting Harlingen laten rijden en de trein naar Harlingen van 19.59u richting Stavoren. Ik zat in die laatste... Beide treinen vertrokken vanaf hetzelfde spoor in Leeuwarden (Spoor 1), normaal vertrekt die naar Harlingen eerder dan die naar Stavoren, nu ging die naar Stavoren eerder wat ik al enigszins vreemd vond, maar goed...
Nu komt het: waren we op weg, komen we even voorbij de splitsing Stavoren/ Harlingen buiten Leeuwarden stil te staan. Waren we het verkeerde spoor op gestuurd dus.
Machinist omroepen wat er aan de hand was, de trein doorlopen en weer terug naar het emplacement van Leeuwarden rijden. (Eerder zijn er geen wissels). Daar gewacht op de trein die naar stavoren moest en naar Harlingen was gegaan, die was ook gekeerd en toen die voorbij reed, konden we onze weg vervolgen naar Harlingen. Echt te grappig. Uiteindelijk met +20 Harlingen bereikt waar de trein werd opgeheven en niet door zou rijden naar Harlingen Haven.
Zo, vandaag lekker met twee internationale treinen naar huis gegaan i.p.v. de gebruikelijke Koploper. Eerst met de Beneluxtrein van Rottingdam Centraal naar Schiphol, wat lekker vlot gaat als er niet in Delft en Leiden gestopt hoeft te worden.
Na op Schiphol een aangenaam uurtje te hebben verbracht, o.a. op het panoramadak en in een nieuwe vliegtuigwinkel (ze hebben er een oude DC-9 staan, althans het voorste deel van de romp + toegangelijke cockpit, een aanrader!) zocht ik de Pimpelexpress naar Deventer op.
Hoewel ik eigenlijk al eerder met Fok!user Charango had afgesproken, zijn we elkaar pas toen tegengekomen. Na onder andere wat over treinen gekeuveld te hebben kwamen we ook alweer in Deventer aan.
Affijn, het die beide treinen zijn zeker goed te doen, alleen zijn ze het “HiSpeed” predicaat toch enigzins onwaardig, vooral wrang als je bedenkt dat er op de Serie 1100 van de NMBS staat “max. 140km/h”. Hetzelfde geldt voor de Pimpel, alleen dan vanwege alle stops die ie moet maken.
Trouwens, ik ben op zoek naar prijsinformatie over reizen in het buitenland (van NL naar BE). Ik heb al de sites van de NMBS & de NS doorgezocht m.b.v. de internationale treinplanner, maar ik heb dus geen prijzen kunnen vinden.
Iemand een linkje?
Na op Schiphol een aangenaam uurtje te hebben verbracht, o.a. op het panoramadak en in een nieuwe vliegtuigwinkel (ze hebben er een oude DC-9 staan, althans het voorste deel van de romp + toegangelijke cockpit, een aanrader!) zocht ik de Pimpelexpress naar Deventer op.
Hoewel ik eigenlijk al eerder met Fok!user Charango had afgesproken, zijn we elkaar pas toen tegengekomen. Na onder andere wat over treinen gekeuveld te hebben kwamen we ook alweer in Deventer aan.
Affijn, het die beide treinen zijn zeker goed te doen, alleen zijn ze het “HiSpeed” predicaat toch enigzins onwaardig, vooral wrang als je bedenkt dat er op de Serie 1100 van de NMBS staat “max. 140km/h”. Hetzelfde geldt voor de Pimpel, alleen dan vanwege alle stops die ie moet maken.
Trouwens, ik ben op zoek naar prijsinformatie over reizen in het buitenland (van NL naar BE). Ik heb al de sites van de NMBS & de NS doorgezocht m.b.v. de internationale treinplanner, maar ik heb dus geen prijzen kunnen vinden.
Iemand een linkje?
Tu es vraiment un grand frique!quote:Op dinsdag 11 december 2007 20:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Nummertje 400 van NL Actueel, jawel
[ afbeelding ]
Bonsoir, mes amis! Ici quelques photos du gare de Dijon, quels j'ai pris en novembre le 27ičme. Beaucoup de plaisir!
Les photos sont sans commentair.
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 11-12-2007 21:56:12 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
www.jizdenka.cz geeft je heel basic info over enkele reizen vol tarief, maar niet over alle kortingsmogelijkheden. Dat schijnt een soort Rocket science te zijn, dat mag niemand weten. Dan moet je echt naar een NSI loket.quote:Op dinsdag 11 december 2007 21:46 schreef von_Preussen het volgende:
Trouwens, ik ben op zoek naar prijsinformatie over reizen in het buitenland (van NL naar BE). Ik heb al de sites van de NMBS & de NS doorgezocht m.b.v. de internationale treinplanner, maar ik heb dus geen prijzen kunnen vinden.
Iemand een linkje?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of gewoon den automaat, daar zitten de meeste Belgische bestemmingen van betekenis wel in.
Overigens zijn er nog een paar internationale treinen bijgekomen, op zaterdag- en zondag avond om 0:26 en 1:26 de internationale nachttrein (zonder reservering!) van Enschede naar Gronau
Overigens zijn er nog een paar internationale treinen bijgekomen, op zaterdag- en zondag avond om 0:26 en 1:26 de internationale nachttrein (zonder reservering!) van Enschede naar Gronau
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Merci bienquote:Op dinsdag 11 december 2007 21:50 schreef Duvel het volgende:
Tu es vraiment un grand frique!
Dommage que t'es trop tardquote:[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je vous en prie!quote:
Ah, merde!quote:Dommage que t'es trop tard
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Fles je vergeet hoe gruweklijk vet die trein was in utrecht
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Die komt nog. Maar laten we dat even stil houden voor Duvel, die zit net alles na te doen wat ik eerder deed, precies op het moment dat ik hem na te doen zat. Lastig ventje hmmquote:Op dinsdag 11 december 2007 22:15 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Fles je vergeet hoe gruweklijk vet die trein was in utrecht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mij fop je niet zomaarquote:
(in het frans dan hmm
)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb geen bijzondere treinen in Utrecht gezien, of je moet een BR189 bedoelen, maar zelfs die is de laatste dagen niet bijzonder meer. 
En ik ga sowieso naar m'n nest!
En ik ga sowieso naar m'n nest!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Neuh de EN naar Moskou vond je vast ook niet boeiend genoeg. Nou ja, welterustenquote:Op dinsdag 11 december 2007 22:19 schreef Duvel het volgende:
Ik heb geen bijzondere treinen in Utrecht gezien, of je moet een BR189 bedoelen, maar zelfs die is de laatste dagen niet bijzonder meer.
En ik ga sowieso naar m'n nest!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Naar Moskou? Niet gezien, wel vage treinen in de richting van Amsterdam, zaten wel lollige rijtuigen tussen. Maar ik zag ze van een afstand helaas.quote:Op dinsdag 11 december 2007 22:19 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Neuh de EN naar Moskou vond je vast ook niet boeiend genoeg. Nou ja, welterusten
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
We zoeken nog een vierde man voor de lentetrip. Dit is je kansquote:Op dinsdag 11 december 2007 22:21 schreef Duvel het volgende:
[..]
Naar Moskou? Niet gezien, wel vage treinen in de richting van Amsterdam, zaten wel lollige rijtuigen tussen. Maar ik zag ze van een afstand helaas.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Nieuwe HAFS CD-rom helpt je een eind op wegquote:Op dinsdag 11 december 2007 21:46 schreef von_Preussen het volgende:
Trouwens, ik ben op zoek naar prijsinformatie over reizen in het buitenland (van NL naar BE). Ik heb al de sites van de NMBS & de NS doorgezocht m.b.v. de internationale treinplanner, maar ik heb dus geen prijzen kunnen vinden.
Iemand een linkje?
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Iemand zin in Paris - Dakar by train? Over een paar jaar of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Site waar je die eventueel kan aanschaffen?quote:Op dinsdag 11 december 2007 22:24 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
[..]
De Nieuwe HAFS CD-rom helpt je een eind op weg
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ik heb het in de groep gegooid en XM wil dan ook mee!quote:Op dinsdag 11 december 2007 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
We zoeken nog een vierde man voor de lentetrip. Dit is je kans
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En dan goed aansluiten op de trein naar Enschede(net zoals de .25 trein uit Groningen)quote:Op dinsdag 11 december 2007 08:56 schreef vw_caddy het volgende:
Wel weer jammer dat de provincie geen geld over heeft om hm door te trekken naar Zl.
Dat weet fles, volgensmij alleen per telefoon ofzoquote:Op dinsdag 11 december 2007 23:46 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Site waar je die eventueel kan aanschaffen?
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Overigens heb ik nog even gekeken op die cd, de prijzen naar Moskou Berlijn en Polen enzo berekent ie moeiteloos, ook vanaf Nederland. Binnenlandse reizen Nederland berekend hij niet evenals Thalys en TGV.
Andere combies moet ik nog even uitproberen, ik weet niet waarvoor je m wil gebruiken?
Andere combies moet ik nog even uitproberen, ik weet niet waarvoor je m wil gebruiken?
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
ReiseZentrum en boekhandels op de grotere stations in Duitsland. Voor jou lijkt me Leer de handigste optiequote:Op dinsdag 11 december 2007 23:46 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Site waar je die eventueel kan aanschaffen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heeft iemand die HAFS-cd in bezit en doet deze persoon ook verzoekjes? vooral m.b.t. EN 347.
Overigens heb ik wat fotoos geschoten van de nieuwe lightrail midden in Sevilla vorige maand, is dat interssant voor hier?
Overigens heb ik wat fotoos geschoten van de nieuwe lightrail midden in Sevilla vorige maand, is dat interssant voor hier?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:Copyright 2007 PCM Uitgevers B.V.
All Rights Reserved
Trouw December 12, 2007
Verwaarloosd net blijft ProRail achtervolgen
De NS waren blij dat zij van het onderhoud af waren
Edo Sturm
Bij de splitsing tussen beheer en vervoer bij de NS in 2003 is spoorbeheerder ProRail met een haast onoverkomelijke erfenis opgezadeld.
ProRail ligt weer eens onder vuur. Begin deze week pareerde de spoorbeheerder de kritieken met een paginagrote mededeling in de landelijke dagbladen: Dankzij ons rijden er steeds meer treinen.
Aanleiding voor de advertentie was de nieuwe dienstregeling van de Nederlandse Spoorwegen. De NS beklaagden zich publiekelijk over de ’gaten’ in de nieuwe dienstregeling, die zondag inging. In de vroege ochtend- en late avonduren kunnen de spoorwegen vanwege onderhoud door ProRail geen volledig spoorboekje aanbieden. Er rijden nu honderdtwintig treinen per week minder dan de NS hadden gewenst.
Hierover diende de spoorwegen samen met Connexxion, dat de lijn Amersfoort-Ede exploiteert, een klacht in bij de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa). Met Connexxion heeft de spoorbeheerder inmiddels een akkoord. ProRail past de onderhoudswerkzaamheden zo aan dat de regiovervoerder op de gewenste tijden kan rijden. De grieven van de NS liggen echter nog steeds bij de NMa.
Ook andere vervoerders morren. Rails, seinen en stations van Arriva, Veolia en Syntus verkeren in slechte staat. Voor onderhoud moeten ze aankloppen bij staatsbedrijf ProRail, zo schrijft de Spoorwegwet voor. ProRail besteedt de werkzaamheden dan weer uit aan aannemers. Vorige week dreigde Arriva geen treinen te laten rijden als ProRail weigert afspraken te maken over noodzakelijke verbeteringen. Uiteindelijk zag het bedrijf af van acties nadat de spoorbeheerder alsnog toezegde onderhoud te plegen.
ProRail heeft er nooit een geheim van gemaakt dat de infrastructuur verwaarloosd is. Twee jaar geleden waarschuwde directeur Bert Klerk al dat ’storingen en incidenten het spoor vaker zullen treffen’. In 2003, toen ProRail ontstond na samenvoeging van de NS-onderdelen Railinfrabeheer, Railned en de verkeersleiding, noemde hij het spoor ’uitgewoond’.
De erfenis waarmee ProRail zit opgezadeld stemt weinig vrolijk. In de jaren negentig lag het onderhoud zo goed als stil. Alle aandacht van de NS ging destijds naar de verzelfstandiging, een beursgang zelfs. Het bedrijf zou gaan concurreren, was de wens van de politiek. Beheer en vervoer moesten daarom los van elkaar komen. De NS waren allang blij: onderhoud kost geld, veel geld.
Geld én politieke aandacht gingen er in die jaren wel naar de twee grote spoorprojecten, de Betuweroute en de hogesnelheidslijn. In NRC Handelsblad zei een oud-ambtenaar van verkeer hier onlangs over: „Op het ministerie hebben we toen de afdeling beheer en onderhoud maar afgeschaft. Dat was misschien niet zo verstandig.” Zo voldoet bijvoorbeeld een derde van de zesduizend wissels niet meer aan de veiligheidsvoorschriften, bleek onlangs. En zijn sommige computersystemen van de verkeersleiding 25 jaar oud.
Het ministerie van verkeer stelde in 2003 800 miljoen euro beschikbaar om de achterstand weg te werken. Volgens ProRail moet daarmee in 2010 de nood zijn gelenigd. Directeur Klerk pleitte echter onlangs voor meer tijd om het onderhoud openbaar aan te besteden. De vraag is of dat wenselijk is. De veiligheid van treinpersoneel en reizigers is niet gebaat bij uitstel.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Die nieuwe verbinding Amsterdam - Moskou gaat toch niet de hele trein naar toe ik dacht alleen maar een (paar) wagon(s) of rijdt de hele trein van Amsterdam naar Moskou zover dat mogelijk is?
Binnenkort maar is kijken ieder geval, ben ook benieuwd wat op de CTA staat bij het perron.
Ga ook binnenkort effe kijken bij de Betuweroute bij Geldermalsen, waar die de spoorlijn Utrecht - 's-Hertogenbosch kruist. Volgens mij is daar wel een mooie spot plek, dus binnenkort ook maar is foto's hier plaatsen na al dat gelurk
Rijden trouwen nog maar 100 treinen per week op de Betuweroute, dus kan effe wachten zijn.
Op 9 december jl. is ook voor de Betuweroute de nieuwe dienstregeling ingegaan. In de nieuwe dienstregeling zijn ruim 100 treinen per week gepland. Keyrail verwacht dat in de loop van 2008 dit aantal zal toe nemen naar 150-200 treinen per week.
Reserveringen
Het aantal reserveringen neemt stapsgewijs toe in 2008. Dit komt omdat er gedurende het jaar nog (test-)werkzaamheden aan de spoorlijn worden verricht die de capaciteit beīnvloeden. Zodra de werkzaamheden zijn afgerond wordt de capaciteit vergroot.
Europees
De dienstregeling maakt deel uit van de Europese dienstregeling. Dat is voor Keyrail van groot belang omdat de Betuweroute dé railverbinding is voor goederen van de Rotterdamse haven naar het Europese achterland. Wij bieden oplossingen op maat voor vervoerders, verladers en operators. Dat betekent dat we doorgaande paden tussen de Nederlandse zeehavens en de belangrijke Europese industriële centra ontwerpen en aanbieden. Vanzelfsprekend is de Betuweroute is ook toegankelijk voor buitenlandse railgoederenvervoerders.
Binnenkort maar is kijken ieder geval, ben ook benieuwd wat op de CTA staat bij het perron.
Ga ook binnenkort effe kijken bij de Betuweroute bij Geldermalsen, waar die de spoorlijn Utrecht - 's-Hertogenbosch kruist. Volgens mij is daar wel een mooie spot plek, dus binnenkort ook maar is foto's hier plaatsen na al dat gelurk
Rijden trouwen nog maar 100 treinen per week op de Betuweroute, dus kan effe wachten zijn.
Op 9 december jl. is ook voor de Betuweroute de nieuwe dienstregeling ingegaan. In de nieuwe dienstregeling zijn ruim 100 treinen per week gepland. Keyrail verwacht dat in de loop van 2008 dit aantal zal toe nemen naar 150-200 treinen per week.
Reserveringen
Het aantal reserveringen neemt stapsgewijs toe in 2008. Dit komt omdat er gedurende het jaar nog (test-)werkzaamheden aan de spoorlijn worden verricht die de capaciteit beīnvloeden. Zodra de werkzaamheden zijn afgerond wordt de capaciteit vergroot.
Europees
De dienstregeling maakt deel uit van de Europese dienstregeling. Dat is voor Keyrail van groot belang omdat de Betuweroute dé railverbinding is voor goederen van de Rotterdamse haven naar het Europese achterland. Wij bieden oplossingen op maat voor vervoerders, verladers en operators. Dat betekent dat we doorgaande paden tussen de Nederlandse zeehavens en de belangrijke Europese industriële centra ontwerpen en aanbieden. Vanzelfsprekend is de Betuweroute is ook toegankelijk voor buitenlandse railgoederenvervoerders.
............................
ik bedenk me net dat ik hier door alle drukte nog niet gepost heb. Straks maar even wat foto's posten dan
Altijd onderweg naar het avontuur
Als je even verteld wat dat precies isquote:Op woensdag 12 december 2007 13:29 schreef bork het volgende:
Heeft iemand die HAFS-cd in bezit en doet deze persoon ook verzoekjes? vooral m.b.t. EN 347.
Overigens heb ik wat fotoos geschoten van de nieuwe lightrail midden in Sevilla vorige maand, is dat interssant voor hier?
Enniewee, over het verkijgen ervan:
For orders of "DB Travel-Service" please refer to
DB Vertrieb GmbH
Reiseauskunftsmedien (P.DVD 71)
Frankenallee 2-4
D-60327 Frankfurt/Main
Fax: +49 / 69 / 26 55 33 65
Internet: http://bestellung.hafas.de
E-Mail: reiseauskunftsmedien@bahn.de
Hotline:
E-Mail: reiseauskunftsmedien@bahn.de
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
quote:Op woensdag 12 december 2007 15:16 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
[..]
Als je even verteld wat dat precies is
Ha mooi, zoiets:
Vertrek 09 August 2008 om 19:31 aankomst 10:40
Van Utrecht cs naar Warszawa centralna
Vertrek 17 August 2008 om 17:55 aankomst 09:56
Van Warszawa centralna naar Utrecht cs
Slaaprijtuig T3, ik (38) en Hanneke (39) en Bram (2) We hebben een ns-kortingskaart.
Opmerkingen: eventueel berekenen met railpluskaart en evt. 1 dag eerder terug of dat wat uitmaakt.
Ik heb namelijk al wat prijzen gehoord maar die verschillen nogal, ik heb al wel begrepen dat je niet bij de NS moet zijn, die reageren trouwens niet eens op mijn verzoek, vandaar bij deze
Alvast hartelijk bedankt
[ Bericht 5% gewijzigd door bork op 12-12-2007 17:32:46 (typo 2007 ipv 2008) ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Je geeft nu data op uit het verleden he
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Ik heb in ieder geval weer aardig wat kilometertjes gemaakt. Afgelopen zaterdag Leeuwarden-Parijs Gare du Nord en gister weer terug. Begon zaterdag lekker doordat de koploper die klaarstond voor de 7.04 trein defect was. Moest een andere uit de tuin gehaald worden. Met +10 uiteindelijk vertrokken, daarna wilde deze koploper in Zwolle niet met het deel uit Groningen koppelen, zodat we snel over moesten stappen in Zwolle in het andere deel. Uiteindelijk met +15 in Rotterdam aangekomen, maar natuurlijk wel ruim op tijd voor de Thalys. Vervolgens werd daar omgeroepen dat verschillende internationale treinen niet reden wegens een internationale staking in België. UIteindelijk is de Thalys met +25 vertrokken. Terug geen problemen gehad onderweg. Alleen wilde de conducteur er in de 4444, rijdend om 19.02 uit Rtd naar Deventer niet aan dat je in 1 van de eerste klas bakken ook met een 2e klas kaartje mocht zitten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Paris Nord 
nog 2,5 week
Die 4444 nooit gedaan, zal toch eens tijde worden :\
nog 2,5 week Die 4444 nooit gedaan, zal toch eens tijde worden :\
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Ik hoop dat die 4444 snel de revisie in gaat, dat gezeik met die A-bak heel de tijd 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ding werkt inderdaad met koersrijtuigen naar Kopenhagen, Praag en Warschau/Moskouquote:Op woensdag 12 december 2007 13:52 schreef sander89 het volgende:
Die nieuwe verbinding Amsterdam - Moskou gaat toch niet de hele trein naar toe ik dacht alleen maar een (paar) wagon(s) of rijdt de hele trein van Amsterdam naar Moskou zover dat mogelijk is?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ik heb d'r nog geen gezeik mee gehad, vraag het van tevoren even, en dan kan ik tot nu toe altijd zitten.quote:Op woensdag 12 december 2007 18:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik hoop dat die 4444 snel de revisie in gaat, dat gezeik met die A-bak heel de tijd
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
en Milaan niet te vergetenquote:Op woensdag 12 december 2007 18:26 schreef MREn het volgende:
Ding werkt inderdaad met koersrijtuigen naar Kopenhagen, Praag en Warschau/Moskou
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, Milaan is een aparte trein en is geen deel van de trein naar Moskou.quote:
Om 17:03 vertrekt uit Amsterdam de trein naar Wenen/Milaan en om 19:03 Kopenhagen/Praag/Warschau/Moskou
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Praag meesturen met Wenen lijkt me logischer qua richting. Maar dat zal wel met de vraag te maken hebben neem ik aan? Dat anders de ene trein te lang en de andere te kort wordt zoiets?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In één van de bakken van de 4444 (de omgebouwde bak) zijn de 1e Klas stickers doorgestreept en is er 2e Klas van gemaakt. Daar ben ik toen gewoon in gaan zitten, en heb ook geen gezeik gekregen. Dus als een conducteur wat te zeuren heeft, gewoon op die stickers boven de deuren gaan wijzen. Laat je toch niet verneuken door een kneus met een NS-uniform.quote:Op woensdag 12 december 2007 18:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik hoop dat die 4444 snel de revisie in gaat, dat gezeik met die A-bak heel de tijd
En aangezien ik dan met mijn OV heerlijk 1e Klas comfort kan genieten, vind ik het ook helemaal niet erg als de 4444 in deze vorm rond blijft rijden.
Vanochtend trouwens 2 mensen(apart van elkaar) bij mij in het treindeel die in de verkeerde trein zaten(ze moesten naar Groningen en gingen naar Leeuwarden). Conducteur nog proberen in Steenwijk de trein terug naar Meppel tegen te houden, rijd die net weg als bij ons de deuren open gaan Dus hebben ze tot Leeuwarden moeten zitten.
Dus hebben ze tot Leeuwarden moeten zitten.
Het treinverkeer naar Harlingen Haven heeft vanmiddag enkele uren stilglegen, omdat in Harlingen bij de zeekering een stuk gemetselde basaltblokken overhelde in de richting van het spoor. Dit stuk is inmiddels verwijderd.
Altijd onderweg naar het avontuur
bij vertrek uit Amsterdam heeft De Jan Kiepura (EN 347) de volgende samenstelling:
Bomdz 189 Amsterdam - Kopenhagen DB
Bvcmz 188 Amsterdam - Kopenhagen DB
Bvcmbz 186 Amsterdam - Kopenhagen DB
WLABmz 185 Amsterdam - Kopenhagen DB
WLAB 183 Amsterdam - Moskva RZD
WLAB 182 Amsterdam - Minsk BC
WLAB 181 Amsterdam - Warszawa PKP
WLAB 180 Amsterdam - Warszawa PKP
Bvcmbz 179 Amsterdam - Warszawa DB Jan Kiepura kleurstelling
Bvcmz 178 Amsterdam - Warszawa DB Jan Kiepura kleurstelling
Bpm 176 Amsterdam - Warszawa PKP
Bomdz 174 Amsterdam - Praha DB
Bvcmz 173 Amsterdam - Praha DB
Bvcmbz 172 Amsterdam - Praha DB
WLABmz 171 Amsterdam - Praha CD
In Bielefeld gaat er een deel naar Kopenhagen
In Berlin-Ostbahnhof gaat de trein verder naar Praag en de rest naar Warschau/Minsk/Moskou
[ Bericht 9% gewijzigd door bork op 12-12-2007 19:31:12 ]
Bomdz 189 Amsterdam - Kopenhagen DB
Bvcmz 188 Amsterdam - Kopenhagen DB
Bvcmbz 186 Amsterdam - Kopenhagen DB
WLABmz 185 Amsterdam - Kopenhagen DB
WLAB 183 Amsterdam - Moskva RZD
WLAB 182 Amsterdam - Minsk BC
WLAB 181 Amsterdam - Warszawa PKP
WLAB 180 Amsterdam - Warszawa PKP
Bvcmbz 179 Amsterdam - Warszawa DB Jan Kiepura kleurstelling
Bvcmz 178 Amsterdam - Warszawa DB Jan Kiepura kleurstelling
Bpm 176 Amsterdam - Warszawa PKP
Bomdz 174 Amsterdam - Praha DB
Bvcmz 173 Amsterdam - Praha DB
Bvcmbz 172 Amsterdam - Praha DB
WLABmz 171 Amsterdam - Praha CD
In Bielefeld gaat er een deel naar Kopenhagen
In Berlin-Ostbahnhof gaat de trein verder naar Praag en de rest naar Warschau/Minsk/Moskou
[ Bericht 9% gewijzigd door bork op 12-12-2007 19:31:12 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Zoveel maakt het niet uit of je vanuit Steenwijk via Meppel naar Groningen gaat of via Leeuwarden, iets van 20 min ofzo. Alleen wel een probleem is als je een kaartje heb dat die niet geldig is meestal.quote:Op woensdag 12 december 2007 19:11 schreef Remzz het volgende:
Vanochtend trouwens 2 mensen(apart van elkaar) bij mij in het treindeel die in de verkeerde trein zaten(ze moesten naar Groningen en gingen naar Leeuwarden). Conducteur nog proberen in Steenwijk de trein terug naar Meppel tegen te houden, rijd die net weg als bij ons de deuren open gaan
............................
Uit de Gelderlander:
Nu ie een eigen treinstel heeft, is ie kennelijk zo gevleid dat ie beweert dat de problemen op de maaslijn alleen in de media bestaan hebbenquote:Oud-gedeputeerde: 'Media voerden hetze tegen vervoer op Maaslijn'
De media hebben een hetze gevoerd tegen het openbaar vervoer. Dat zei de Limburgse oud-gedeputeerde Math Vestjens zaterdag tijdens de open dag van Veolia in Venlo.
Vestjens was als gedeputeerde van Limburg verantwoordelijk voor de keuze voor Veolia als opvolger van NS op de Maaslijn en het busvervoer in Limburg. Veolia exploiteert de lijn Nijmegen-Roermond sinds 10 december vorig jaar. Het bedrijf is sindsdien bijna voortdurend geplaagd door tegenslag. Het regende klachten van treinreizigers over treinuitval, vieze treinen en voortdurende vertragingen. Ook gemeenten uit het Land van Cuijk hebben herhaaldelijk hun gram gespuid over de slechte dienstverlening.
Zaterdag konden de nieuwe treinen van Veolia tijdens de open dag in Venlo bekeken worden. Er was veel publiek op afgekomen. Er rijden straks zestien nieuwe treinen, Velios genaamd, over de Maaslijn. Vestjens onthulde een van die nieuwe treinen met daarop zijn silhouet. De hoofden van bekende Limburgers als schrijfster Connie Palmen en architect Pierre Kuypers prijken op andere treinen.
Twee treinen worden genoemd naar personen die iets met Nijmegen hebben gehad: Titus Brandsma en Willem Nijholt. Ook het Land van Cuijk is gevraagd namen aan te dragen voor de nieuwe treinen. Cuijk heeft vorige week de historische figuur Jan van Cuijk (1230-1308) genomineerd; vanuit Boxmeer is de naam Wim Hendrix alias Wim(ke) de Körver (1896-1965) geopperd. Hij was de grondlegger van de Hendrix veevoederfabrieken. Over de 'Brabantse' namen moet Veolia nog een beslissing nemen. Sinds gisteren rijdt Veolia op het traject Venray-Nijmegen vice versa vier keer per uur.
Altijd onderweg naar het avontuur
Naais, die HAFAS CD-rom loopt vooralsnog tot 14-06-2008
Bjork, ik kan helaas (nog) niet voor je kijken
Bjork, ik kan helaas (nog) niet voor je kijken
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Eh maar als ik even een recentere zaterdag pak ( in dit geval 07-06-2008)
151,40 voor de 2e klas
237,60 1e klas
From Utrecht C to Frankfurt(Oder)(Gr): 125,00 EUR (2nd), 198,00 EUR (1st)
From Frankfurt(Oder)(Gr) to Warszawa: 26,40 EUR (2nd), 39,60 EUR (1st)
Dit zijn de "gewone" tarieven, verder geeft ie niks en kan ik nis... :|
151,40 voor de 2e klas
237,60 1e klas
From Utrecht C to Frankfurt(Oder)(Gr): 125,00 EUR (2nd), 198,00 EUR (1st)
From Frankfurt(Oder)(Gr) to Warszawa: 26,40 EUR (2nd), 39,60 EUR (1st)
Dit zijn de "gewone" tarieven, verder geeft ie niks en kan ik nis... :|
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
dan gaat er dus maar één oorspronkelijke wagon door naar Moskou. Ongetwijfeld wordt Het stuk Warschau - Minsk - Moskou niet met slechts twee wagons gereden, maar waar worden die verdere bakken dan bijgeplaatst - Berlijn of Warschau?quote:Op woensdag 12 december 2007 19:21 schreef bork het volgende:
bij vertrek uit Amsterdam heeft De Jan Kiepura (EN 347) de volgende samenstelling:
Bomdz 189 Amsterdam - Kopenhagen DB
Bvcmz 188 Amsterdam - Kopenhagen DB
Bvcmbz 186 Amsterdam - Kopenhagen DB
WLABmz 185 Amsterdam - Kopenhagen DB
WLAB 183 Amsterdam - Moskva RZD
WLAB 182 Amsterdam - Minsk BC
WLAB 181 Amsterdam - Warszawa PKP
WLAB 180 Amsterdam - Warszawa PKP
Bvcmbz 179 Amsterdam - Warszawa DB Jan Kiepura kleurstelling
Bvcmz 178 Amsterdam - Warszawa DB Jan Kiepura kleurstelling
Bpm 176 Amsterdam - Warszawa PKP
Bomdz 174 Amsterdam - Praha DB
Bvcmz 173 Amsterdam - Praha DB
Bvcmbz 172 Amsterdam - Praha DB
WLABmz 171 Amsterdam - Praha CD
In Bielefeld gaat er een deel naar Kopenhagen
In Berlin-Ostbahnhof gaat de trein verder naar Praag en de rest naar Warschau/Minsk/Moskou
In dit nieuwsbericht staat ook dat het om 1 wagon gaatquote:Op woensdag 12 december 2007 20:20 schreef knars het volgende:
[..]
dan gaat er dus maar één oorspronkelijke wagon door naar Moskou. Ongetwijfeld wordt Het stuk Warschau - Minsk - Moskou niet met slechts twee wagons gereden, maar waar worden die verdere bakken dan bijgeplaatst - Berlijn of Warschau?
http://www.parool.nl/nieuws/2007/DEC/08/eco2.html
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
ah, gekoppeld aan bestaande nachttreinen dus. Nu is het weer duidelijk Alleen weet ik nog steeds niet hoeveel wagons het nu dus zijn...
Alleen weet ik nog steeds niet hoeveel wagons het nu dus zijn...
thx, dat is per persoon neem ik aan?quote:Op woensdag 12 december 2007 20:12 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Eh maar als ik even een recentere zaterdag pak ( in dit geval 07-06-2008)
151,40 voor de 2e klas
237,60 1e klas
From Utrecht C to Frankfurt(Oder)(Gr): 125,00 EUR (2nd), 198,00 EUR (1st)
From Frankfurt(Oder)(Gr) to Warszawa: 26,40 EUR (2nd), 39,60 EUR (1st)
Dit zijn de "gewone" tarieven, verder geeft ie niks en kan ik nis... :|
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Het waren er best veel, ik gok 12 bakken of nog meer, enniewee ik ga even een keertje loeren in Adam bij aankomstquote:Op woensdag 12 december 2007 20:39 schreef knars het volgende:
ah, gekoppeld aan bestaande nachttreinen dus. Nu is het weer duidelijk
Staan de aankomsttijden van dit soort treinen ook gewoon op teletekst?
@Bjork: Ja normaal tarief 1 persoon, zo standaard asl het maar zijn kan
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Paar plaatjes van de Jan Kiepura in Arnhem (bord klopt niet btw) en een andere nachttrein op -> http://www.spoorinfo.nl/9122007.htm
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
15 stuks in Arnhem -> 15 rijtuigen, de laatste stond nog iets buiten het einde van het 2e perron op sp 7.quote:Op woensdag 12 december 2007 20:54 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Het waren er best veel, ik gok 12 bakken of nog meer, enniewee ik ga even een keertje loeren in Adam bij aankomst
: Ja normaal tarief 1 persoon, zo standaard asl het maar zijn kan
Twee locs ervoor, Railion 1615 en de 1619 in opzending.
Wel een bizarre ervaring, de cta (of hoe ze dan ook mogen heten tegenwoordig) gaf alles aan, ook waar ze beslist niet langs komen zoals Heidelberg en Stuttgart (!!!), dus Kopenhagen, Poznan, Moskou en Praag. Mooie rijtuigen, Russische, Wit-Russische, Poolse en Duitse.
van -> http://www.beneluxspoor.net/index.php?option=com_smf&Itemid=29&topic=7486.msg115191
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ja vet, die zagen we gisteren net wegrijden uit Utrecht rond 19:35quote:Op woensdag 12 december 2007 20:55 schreef bork het volgende:
Paar plaatjes van de Jan Kiepura in Arnhem (bord klopt niet btw) en een andere nachttrein op -> http://www.spoorinfo.nl/9122007.htm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Reisden er eigenlijk al veel mensen met die nachttrein?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Niet gezien, de gordijntjes waren dichtquote:Op woensdag 12 december 2007 21:23 schreef Eix het volgende:
Reisden er eigenlijk al veel mensen met die nachttrein?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet niet of deze hier al langs is gekomen: http://ns.nl/www.ns.nl/pdf/vertrekstaten/ut6.pdf
2e vertrekstaat, 39 voetnoten?!
2e vertrekstaat, 39 voetnoten?!
Here you leave today and enter the world of yesterday, tomorrow and fantasy
- Walt Disney
- Walt Disney
Ja nou ja, lekker boeiend, je hebt toch maar 1 trein per keer hmmquote:Op woensdag 12 december 2007 21:36 schreef Battlefan het volgende:
Ik weet niet of deze hier al langs is gekomen: http://ns.nl/www.ns.nl/pdf/vertrekstaten/ut6.pdf
2e vertrekstaat, 39 voetnoten?!
Dan hoef je telkens ook maar 1 voetnoot te checken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die Moskoutrein zocht ik gisteravond nog even op op mobiel.ns.nl bij de actuele ver trektijden van Arnhem, daar stond dat hij naar Berlijn zou gaan :|
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Nou? Is dat niet zo dan?quote:Op woensdag 12 december 2007 21:46 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Die Moskoutrein zocht ik gisteravond nog even op op mobiel.ns.nl bij de actuele ver trektijden van Arnhem, daar stond dat hij naar Berlijn zou gaan :|
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nu.nlquote:Tussen Rotterdam Centraal en Den Haag Centraal krijgen reizigers woensdagavond te maken met een vertraging van meer dan een uur. De politie heeft het treinverkeer tussen Schiedam Centrum en Delft stilgelegd vanwege 'een calamiteit'.
Een politiewoordvoerder wilde niet verder in detail treden. Volgens nog onbevestigde berichten zou de politie op zoek zijn naar een persoon.
Het treinverkeer werd rond 21.30 uur stilgelegd. Treinreizigers kunnen omrijden via Gouda en Utrecht. Internationale treinen worden omgeleid tussen Amsterdam en Rotterdam en stoppen niet in Den Haag en Schiphol, meldt spoorbeheerder ProRail.
Ben benieuwd wat dit nou weer blijkt te zijn...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarnet en hele kolerezooi brandweer hier voorbij...
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Ditte dus
Ook nu.nlquote:Treinverkeer plat door 'gewapende' man
Uitgegeven: 12 december 2007 22:19
Laatst gewijzigd: 12 december 2007 23:23
RIJSWIJK - Het treinverkeer tussen Schiedam en Delft heeft woensdagavond enkele uren stilgelegen. De politie zette een trein stil in Delft-Zuid omdat een gewapende man in de trein was gesignaleerd. Het bleek om een nepwapen te gaan.
Op last van de politie werd rond 21.30 uur het treinverkeer van en naar Delft Zuid gestaakt. Via 112 was er vanuit een rijdende trein melding gemaakt van een man met een vuurwapen, aldus een politiewoordvoerder.
De trein werd in Delft-Zuid stilgezet. Ongeveer honderd reizigers werden door een arrestatieteam, politie en spoorwegpolitie uit de trein gehaald. Omdat de politie een goed signalement van de verdachte had, kon deze zonder problemen worden aangehouden.
Na het doorzoeken van de trein werd het vuurwapen gevonden in een prullenbak. Bij nader onderzoek bleek het om een nepwapen te gaan.
De 31-jarige man uit Den Haag is aangehouden. Reizigers tussen Rotterdam en Den Haag liepen door het incident een vertraging van meer dan een uur op.
(c) ANP
Dan zal ik mijn steenkolen duits weer eens toepassen binnenkort.quote:Op woensdag 12 december 2007 11:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ReiseZentrum en boekhandels op de grotere stations in Duitsland. Voor jou lijkt me Leer de handigste optie
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Maar verwacht dus niet heel veel van dat preisgedoe, al met al wel een fikse verbetering ten opzichte van voorgaande edities
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Vraag je , iemand toevallig bekend of de RER treinen rond Parijs met Oud en Bieuw ook s nachts doorgaan? Voorgaande jaren was dit wel het geval. Nu kan ik niks vinden
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Wat een lulverhaal trouwens ook zeg. Behalve het zowat woordelijk herhalen van de kop komt er in dat hele verhaal geen enkele keer iets terug over zoeen "hetze".quote:Op woensdag 12 december 2007 19:37 schreef Peterselieman het volgende:
Uit de Gelderlander:
[..]
Nu ie een eigen treinstel heeft, is ie kennelijk zo gevleid dat ie beweert dat de problemen op de maaslijn alleen in de media bestaan hebben
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mijn reisschema voor morgen:
Eindhoven --> Tilburg
Tilburg --> Roosendaal
Roosendaal --> Brussel Zuid
Brussel-Zuid --> London!
En zondag tegenovergestelde
Eindhoven --> Tilburg
Tilburg --> Roosendaal
Roosendaal --> Brussel Zuid
Brussel-Zuid --> London!
En zondag tegenovergestelde
Dat heb je met gasgestookte wisselverwarming.quote:Op donderdag 13 december 2007 08:42 schreef ghizzer het volgende:
vandaag kwamen de vlammen uit de wisselverwarming op station Deventer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is ook zoooo koud!quote:Op donderdag 13 december 2007 10:30 schreef Dr_Flash het volgende:
en OF die wissels verwarmd werden hmm
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dankzij die wisselverwarming hmmquote:Op donderdag 13 december 2007 10:40 schreef Duvel het volgende:
Het is ook zoooo koud!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ga zo schaatsen, de mazzel!quote:Op donderdag 13 december 2007 11:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dankzij die wisselverwarming hmm
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Geen idee. Heb binnen Parijs alleen maar met de RATP gereisd.quote:Op donderdag 13 december 2007 00:02 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Vraag je , iemand toevallig bekend of de RER treinen rond Parijs met Oud en Bieuw ook s nachts doorgaan? Voorgaande jaren was dit wel het geval. Nu kan ik niks vinden
Altijd onderweg naar het avontuur
RER Diensten worden uitgevoerd door de RATP (lijnen A en B) en de SCNF ( B en D ) , dus dat is geen excuusquote:Op donderdag 13 december 2007 13:30 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Geen idee. Heb binnen Parijs alleen maar met de RATP gereisd.
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Ik heb de afgelopen twee dagen met verbazing staan kijken naar de drukte in de treinen rondom Den Haag / Delft, nadat ik twee dagen heb gewerkt in Den Haag, moet ik zeggen dat het hier tussen Deventer en Leeuwarden erg meevalt :-)quote:Op woensdag 12 december 2007 23:23 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Daarnet en hele kolerezooi brandweer hier voorbij...
Ja, da's wennen he, provinciaaltjequote:Op donderdag 13 december 2007 14:29 schreef Zug-Chef het volgende:
Ik heb de afgelopen twee dagen met verbazing staan kijken naar de drukte in de treinen rondom Den Haag / Delft,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
.jpg)
heh geinig ja. Niet dat het echt klopt of zo (de trein rijdt het in 22 minuten namelijk), maar dat zal nog wel aangepast worden neem ik aan
Bij Sittard staat zoeen bord al een jaar of 10 minstens, trouwens.
Bij Sittard staat zoeen bord al een jaar of 10 minstens, trouwens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik denk dat men ook de tijd tot het station en het wachten op de trein meerekent
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klopt, met onder meer de aankomsttijd te Den Haag Centraal... tegenwoordig rijdt die trein niet eens rechtstreeks meer.quote:Op donderdag 13 december 2007 18:29 schreef Dr_Flash het volgende:
heh geinig ja. Niet dat het echt klopt of zo (de trein rijdt het in 22 minuten namelijk), maar dat zal nog wel aangepast worden neem ik aan
Bij Sittard staat zoeen bord al een jaar of 10 minstens, trouwens.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
En het kaartje kopenquote:Op donderdag 13 december 2007 18:36 schreef dennistd het volgende:
ik denk dat men ook de tijd tot het station en het wachten op de trein meerekent
Maar idd, daar zal het wel mee te maken hebben
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag werd in Groningen sommige opstelsporen voorzien van nieuw ballast en rails en dwarsliggers.
Waarschijnlijk is ook een deel van de vervuilde grond meegenomen
Waarschijnlijk is ook een deel van de vervuilde grond meegenomen
De geweldige anti-hangjeugd achtergrondmuzak op station Gouda is vervangen door hemeltergende kerstliederen. Wat haatte ik het vandaag om mijn mp3speler op de eettafel te hebben laten liggen.
Het was weer eens somber en grijs buiten, maar goed... 'De' Tulpenlok 189'er zou rijden en aangezien ik in Den Haag op kantoor zou zijn en in Delft overnachtte, was Dordrecht Zuid niet eens heel ver weg, zeker niet in vergelijk met Leeuwarden
Eerst een Kolentreintje met 3 verschillende lokjes
Toen het Beneluxtreintje die opeens andersom bleek te rijden zodat de alloude stuurstand eens voorop de foto kwam:
En toen kwam ie, de 189 065 van Railion, in Tulpenlivrei, met een gemengde trein:
Eerst een Kolentreintje met 3 verschillende lokjes
Toen het Beneluxtreintje die opeens andersom bleek te rijden zodat de alloude stuurstand eens voorop de foto kwam:
En toen kwam ie, de 189 065 van Railion, in Tulpenlivrei, met een gemengde trein:
Worden die Benelux-stuurstanden ook verframboosd?
ebn zijn dat op de kop "postzegels" of heb je met Paint grafitti weg zitten stempelen?
ebn zijn dat op de kop "postzegels" of heb je met Paint grafitti weg zitten stempelen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Denk het niet, ze zijn namelijk ook niet omgebouwd naar ICRm....quote:Op donderdag 13 december 2007 21:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Worden die Benelux-stuurstanden ook verframboosd?
ebn zijn dat op de kop "postzegels" of heb je met Paint grafitti weg zitten stempelen?
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Na ja, wat niet is kan nog komen hmm
Of komen er die spuuglelijke railhummer-koppen op?
Of komen er die spuuglelijke railhummer-koppen op?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die roze toffee NShispeed rijtuigen zijn gewoon tijdelijk, worden gewoon aan de kant gezet als eindelijk die railhummer er is, alleen duurt wel nog 2 jaar volgens mij voordat die echt rijdt.quote:Op donderdag 13 december 2007 21:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Na ja, wat niet is kan nog komen hmm
Of komen er die spuuglelijke railhummer-koppen op?
............................
ja, en dan duurt het nog 20 jaar voordat we er weer vanaf zijn, lelijke poepdingen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Laat ik het zo zeggen dat ik alleen gereisd heb met de lijnen die een cijfer hebben en metro genoemd worden. De stadstreinen heb ik niet in gezetenquote:Op donderdag 13 december 2007 14:15 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
[..]
RER Diensten worden uitgevoerd door de RATP (lijnen A en B) en de SCNF ( B en D ) , dus dat is geen excuus
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee. Die worden gesloopt als de TRAXX loccen in dienst komen.quote:Op donderdag 13 december 2007 21:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Worden die Benelux-stuurstanden ook verframboosd?
Altijd onderweg naar het avontuur
Kunnen ze niet een keer wat doen aan die pokketocht in die treinen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Krijg ik een mailtje van NS:
Krijgt DM'90 nieuwe motoren of heb ik wat gemist ofzo?quote:NS zet het sein op "groen"
We willen méér zijn dan een prima alternatief voor de auto. We verdubbelen ons aandeel groene stroom en zorgen dat onze dieseltreinen schoner worden. En al onze treinkaartjes en magazines drukken we op papier dat uit duurzaam beheerde bossen komt.
Vast betere roetfilters, V-power Diesel en dat soort dingen, leuzen waar ze la die stadsbussen nu ook mee volhangenquote:Op zaterdag 15 december 2007 13:17 schreef Willy84 het volgende:
Krijg ik een mailtje van NS:
[..]
Krijgt DM'90 nieuwe motoren of heb ik wat gemist ofzo?
Net Fles aan de lijn, iets met een rondje Heerlen - Saarbrucken en dat het daarna alleen maar Eygelshoven werdomdat de Belgen er een puinhoop van maakten...ofzo
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Ze staken weer jaquote:Op zaterdag 15 december 2007 13:19 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Net Fles aan de lijn, iets met een rondje Heerlen - Saarbrucken en dat het daarna alleen maar Eygelshoven werdomdat de Belgen er een puinhoop van maakten...ofzo
Here you leave today and enter the world of yesterday, tomorrow and fantasy
- Walt Disney
- Walt Disney
Wat is danquote:
, daar heb jij toch geen ruk mee te maken vandaag?
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Geen gewonden bij ontsporing trein in Amsterdam
AMSTERDAM - Op het station Amsterdam Zuid WTC is zaterdagochtend een trein gedeeltelijk ontspoord. Volgens een woordvoerster van ProRail is niemand gewond geraakt. In de trein zaten geen reizigers, alleen de machinist en de conducteur.
Rond 08.00 uur reed de trein tegen een zogenoemd stootjuk aan. Daarbij ontspoorde een treinstel. Een kraan moet het treinstel weer op de rails gaan zetten. De woordvoerster verwacht dat die klus pas zaterdagavond geklaard is.
Door het incident rijden tussen Duivendrecht en Schiphol en tussen Amsterdam Zuid en Amsterdam Bijlmer Arena geen treinen.
(c) ANP
http://www.nu.nl/news/135(...)in_in_Amsterdam.html
AMSTERDAM - Op het station Amsterdam Zuid WTC is zaterdagochtend een trein gedeeltelijk ontspoord. Volgens een woordvoerster van ProRail is niemand gewond geraakt. In de trein zaten geen reizigers, alleen de machinist en de conducteur.
Rond 08.00 uur reed de trein tegen een zogenoemd stootjuk aan. Daarbij ontspoorde een treinstel. Een kraan moet het treinstel weer op de rails gaan zetten. De woordvoerster verwacht dat die klus pas zaterdagavond geklaard is.
Door het incident rijden tussen Duivendrecht en Schiphol en tussen Amsterdam Zuid en Amsterdam Bijlmer Arena geen treinen.
(c) ANP
http://www.nu.nl/news/135(...)in_in_Amsterdam.html
Only skydivers know why the birds sing....
They sing because they don't have to pack
They sing because they don't have to pack
Dat traject is alleen opengesteld voor HBO en WO afgestudeerden!quote:Op woensdag 12 december 2007 21:36 schreef Battlefan het volgende:
Ik weet niet of deze hier al langs is gekomen: http://ns.nl/www.ns.nl/pdf/vertrekstaten/ut6.pdf
2e vertrekstaat, 39 voetnoten?!
Afgelopen donderdag trouwens een artikel in het FD over de trein naar Moskou!
Dat ding doet er echt een eeuwigheid over en de meeste tijd in het donker.
De Russische spoorwegen beweren dat dat ding wel 200 kan. Volgens het FD komt ie amper boven de 70 uit.
Echt goedkoop is het trouwens ook niet, wel leuk
Heb je een linkje of een scamquote:Op zaterdag 15 december 2007 14:52 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Dat traject is alleen opengesteld voor HBO en WO afgestudeerden!
Afgelopen donderdag trouwens een artikel in het FD over de trein naar Moskou!
Dat ding doet er echt een eeuwigheid over en de meeste tijd in het donker.
De Russische spoorwegen beweren dat dat ding wel 200 kan. Volgens het FD komt ie amper boven de 70 uit.
Echt goedkoop is het trouwens ook niet, wel leuk
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Denk dat het dit artikel is: http://www.fd.nl/csFdArtikelen/HFD/y2007/m12/d13/HFD1002525653quote:Op zaterdag 15 december 2007 15:33 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
[..]
Heb je een linkje of een scam
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Hoe volkomen scheel moet je als machinist zijn om met zo'n noodgang door dat juk te gaan?quote:Op zaterdag 15 december 2007 15:53 schreef sander89 het volgende:
Schijnt weer op de zelfde plek te zijn als 3 weken geleden, foto's:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, ze zetten de motoren uit voor 40 minuten in Zwolle en ook in Groningenquote:Op zaterdag 15 december 2007 13:19 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
[..]
Vast betere roetfilters, V-power Diesel en dat soort dingen, leuzen waar ze la die stadsbussen nu ook mee volhangen
Loc 6702 is trouwens uit Amf gekomen en is nu in Onnen.
Wat er mee gaat gebeuren, geen idee
Gifgloeiende knetterende tyfustering 
WAT was het vandaag weer een PUINZOOI
tussen Asd en Ehv reden treinen ongeveer de hele dag
a) Niet
b) +25 en half mat
c) +40
d) +nog wat meer
en NIEMAND die ook maar kon vertellen wat er aan de hand was. Nou goed, mijn weekendje eifel is dus glansrijk de brandstapel op gegaan, dikke doei naar de centjes
Fijn jongens, echt gaaf zoiets. Volgende keer wordt de eerste etappe van een bordjjesrondje een taxi naar Schiphol, en de tweede een vliegtuig dit KUTKLOTEland uit
GODverdomme, WAT weer een gekloot
WAT was het vandaag weer een PUINZOOI
tussen Asd en Ehv reden treinen ongeveer de hele dag
a) Niet
b) +25 en half mat
c) +40
d) +nog wat meer
en NIEMAND die ook maar kon vertellen wat er aan de hand was. Nou goed, mijn weekendje eifel is dus glansrijk de brandstapel op gegaan, dikke doei
naar de centjes Fijn jongens, echt gaaf zoiets. Volgende keer wordt de eerste etappe van een bordjjesrondje een taxi naar Schiphol, en de tweede een vliegtuig dit KUTKLOTEland uit
GODverdomme, WAT weer een gekloot
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bedankt voor de uitleg & samenvatting!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De intelligentie van Heerlenaars wordt schromelijk overschat. Zelfs IK begrijp dit niet eens bijna.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Voor een vervoerbewijs naar Amsterdam:quote:Op zaterdag 15 december 2007 18:40 schreef Dr_Flash het volgende:
De intelligentie van Heerlenaars wordt schromelijk overschat. Zelfs IK begrijp dit niet eens bijna.
[ afbeelding ]
Kies niet "AMSTERDAM"."
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
WANT
dat is een kutstad Ga gewoon ergens anders heen
dat is een kutstad
Ga gewoon ergens anders heen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Door mijne aad'ren stroomt Amsterdamsch bloed, al sinds eeuwen in de familie.quote:Op zaterdag 15 december 2007 18:49 schreef Dr_Flash het volgende:
WANT
dat is een kutstad
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
